小鹏汽车2023年一季度营收40.3亿元人民币（单位下同），同比下滑45.9%，环比下滑21.5%。市场预期51.94亿元，上年同期74.55亿元。
一季度净亏损23.4亿元，同比扩大37.4%，环比缩窄1%。市场预期净亏损18.98亿元，上年同期净亏损17亿元。
一季度每股亏损1.36元；调整后每股亏损1.28元。
一季度汽车总交付量为18,230辆，较2022年第四季度的22,204辆下降17.9%。
一季度汽车销售收入为人民币35.1亿元（5.1亿美元），较2022年同期下降49.8%，并较2022年第四季度下降24.6%。
一季度，小鹏的销售、一般及行政开支为13.9亿元，同比减少15.5%，环比大降21%。小鹏表示，此项费用减少主要是因营销广告支出减少，以及特许经营店佣金减少。
在研发费用上，小鹏同比、环比均维持个位数增长。公司一季度研发开支为人民币13亿元，同比增加6.1%，环比增加5.3%。
预计第二季度营收45亿元人民币至47亿元人民币。
预计第二季度交付量2.10万至2.20万辆，市场预估2.78万。
小鹏汽车盘前股价短线下挫，截至发稿跌超7%。
高管寄语
小鹏汽车董事长何小鹏：于2023年第一季度我对公司的战略、组织和管理团队进行了果断的调整。我很有信心在接下来的几个季度打造产品销量、团队士气、客户满意度和品牌口碑的正循环。我们首款采用SEPA2.0技术架构的新车型G6将会在2023年6月正式上市，我相信G6将会成为中国价格介乎人民币200,000元至人民币300,000元的新能源SUV市场最受瞩目的热销爆款之一。
小鹏汽车名誉副董事长兼联席总裁顾宏地博士：展望未来，我们将会以迅速扩大销量和市场份额作为公司的首要战略目标。随着G6和其他新品带动销量的快速增长，我们预期运营现金流大幅改善。
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