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Lyft周二盘后公布的第四季度财报显示，该公司营收突破10亿美元，营收、日活跃用户数量高于分析师和预期，亏损小于预期，但该公司并未像优步一样宣布预计提前取得盈利，导致股价盘后后重挫5%。

Lyft财报要点：

• 营收10.2亿美元，去年同期为6.695亿美元，同比增长52%，高于分析师预期的9.84亿美元；
• 调整后未计利息、税项、折旧及摊销前亏损1.3亿美元，去年同期为亏损2.511亿美元，少于分析师预期的1.64亿美元；
• 净亏损3.56亿美元，去年同期2.489亿美元；调整后每股亏损41美分，小于分析师预期的53美分；
• 活跃用户数量2290万，去年同期为1860万，同比增长23%，高于分析师预期的2280万；
• 平均用户营收44.4美元，去年同期为36.02美元，高于分析师预期的43.19美元；
• 边际毛利率54%，高于分析师和预期的52%；
• 2019全年营收36.2亿美元，2018年为21.6亿美元，同比增长68%；
• 2019全年净亏损16亿美元，去年同期仅亏损9亿美元；

Lyft预期第一季度营收区间为10.55亿美元至10.6亿美元之间，高于分析师的预期中值10.5亿美元；同时预期调整横后EBITDA亏损区间为1.4亿美元至1.45亿美元，少于分析师预期的亏损1.61亿美元。对于2020全年，Lyft预计营收区间为45.75亿美元至46.5亿美元，分析师预期为45.9亿美元；预计全年调整后EBITDA亏损4.5亿美元至4.9亿美元，分析师预期为亏损5.03亿美元。

Lyft首席执行官Logan Green表示，该公司各项业务在2019年表现非凡，向着盈利的目标大幅迈进的同时也达成不少长期战略的里程碑，各方面的产品创新和运营优化让核心的共乘业务持续迅速增长。

Lyft的竞争对手优步上周公布的财报时表示将于今年第四季度实现调整后EBITDA盈利，比原定目标提前一年，因此投资者也关注Lyft的盈利时间表；Lyft此前表示，预计将于2021年第四季度实现调整后EBITDA盈利，该公司过去几个季度以来也一直通过削减折扣、裁员等方式缩减成本。

不少机构分析师此前也预计Lyft将追随优步，在今年底实现EBITDA盈利，但在财报电话会议上，该公司首席财务官Brian Roberts重申，目标在2021年第四季度取得盈利，目前该公司关注的重点是Lyft的战略合作伙伴事宜及研发；他强调，该公司正在创新产品上投入重金，力求每一分钱都花在刀刃上，“我们希望通过创新、用户体验和品牌声誉取得成功，而不是折扣券。”

Lyft在周二常规交易时间上涨0.41%，收盘价为53.94美元；尽管该公司第四季度业绩均优于预期，但由于未能预计提前盈利，Lyft股价周二盘后下跌超过5%。目前该公司股价和优步一样，仍然低于IPO发行价72美元，但今年以来已经上涨25%。

尽管Lyft在市场占有率及市值方面仍不及优步，但不少华尔街分析师仍看好Lyft前景；相比优步全球运营，Lyft的市场仅限于北美，根据本月初的一份报告，自2018年12月以来Lyft从优步手中拿走了北美市场5%的占有率。Wedbush分析师Daniel Ives表示，尽管Lyft股价盘后下跌，但该公司自上市以来每个季度都稳步增长。不过数据显示，优步去年下半年共乘订单次数增速放缓至2.5%，相比之下上半年增长超过6%。

截至发稿，Lyft盘后跌5.56%，每股报50.94美元。