量产线控转向，特斯拉CyberTruck开起来是什么感觉？_老虎社区_美港股上老虎

量产线控转向，特斯拉CyberTruck开起来是什么感觉？

大蒜粒汽车2023-12-11

作者：Amy近日，擎天柱机器人持汤姆逊冲锋枪测试Cybertruck防弹性能视频爆火。虽然最后被证实视频是合成的，但是马斯克和众多外网博主也都测试了CyberTruck的防弹性能，看来不锈钢车身的确能扛得过子弹。在持枪合法的国度，用户买台军工级的皮卡放家里的确能扛不少事。特斯拉的皮卡除了能扛枪子，在底层架构上也做了不少调整。前几天的上市发布会太短了，不少粉丝说没过瘾，感觉老马讲得太少了，希望能把...

网页链接

免责声明：本文观点仅代表作者个人观点，不构成本平台的投资建议，本平台不对文章信息准确性、完整性和及时性做出任何保证，亦不对因使用或信赖文章信息引发的任何损失承担责任。

暂无评论

热议股票

7x24

全部

关于我们·老虎社区守则·老虎社区账号管理规范·老虎社区服务协议·老虎社区隐私政策

公司名称：北京至简风宜信息技术有限公司

违法和不良信息投诉：010-5681-3562（工作时间9:30-18:30）

邮箱：service@laohu8.com

营业执照：91110105MA01A4U55R

ICP备：京ICP备18016422号

网安备：京公网安备11010502036490

关注我们

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"data":{"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1143230775?lang=zh_CN&edition=full","thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/8834c73fee064f14cda05f5bbb4d365b","is_english":false,"pubTime":"2023-12-11 15:40","share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","id":"1143230775","market":"us","top_or_hot":-1,"title":"量产线控转向，特斯拉CyberTruck开起来是什么感觉？","media":"大蒜粒汽车","content":"<div>\n<p>作者：Amy近日，擎天柱机器人持汤姆逊冲锋 枪测试Cybertruck防弹性能视频爆火。虽然最后被证实视频是合成的，但是马斯克和众多外网博主也都测试了CyberTruck的防弹性能，看来不锈钢车身的确能扛得过子弹。在持枪合法的国度，用户买台军工级的皮卡放家里的确能扛不少事。特斯拉的皮卡除了能扛枪子，在底层架构上也做了不少调整。前几天的上市发布会太短了，不少粉丝说没过瘾，感觉老马讲得太少了，希望能把...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzkwODU4MDE2MQ==&mid=2247483820&idx=1&sn=7ffc2b04629ea1138c0b7af718a7e667&chksm=c0c68582f7b10c9499d191a92ac11f0626fa34a5d29a9e162c49d631fd067e7977472c5d3bae#rd\">网页链接</a>\n\n</div>\n","source":"lsy1702280595722","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>量产线控转向，特斯拉CyberTruck开起来是什么感觉？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n量产线控转向，特斯拉CyberTruck开起来是什么感觉？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2023-12-11 15:40 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzkwODU4MDE2MQ==&mid=2247483820&idx=1&sn=7ffc2b04629ea1138c0b7af718a7e667&chksm=c0c68582f7b10c9499d191a92ac11f0626fa34a5d29a9e162c49d631fd067e7977472c5d3bae#rd><strong>大蒜粒汽车</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>作者：Amy近日，擎天柱机器人持汤姆逊冲锋 枪测试Cybertruck防弹性能视频爆火。虽然最后被证实视频是合成的，但是马斯克和众多外网博主也都测试了CyberTruck的防弹性能，看来不锈钢车身的确能扛得过子弹。在持枪合法的国度，用户买台军工级的皮卡放家里的确能扛不少事。特斯拉的皮卡除了能扛枪子，在底层架构上也做了不少调整。前几天的上市发布会太短了，不少粉丝说没过瘾，感觉老马讲得太少了，希望能把...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzkwODU4MDE2MQ==&mid=2247483820&idx=1&sn=7ffc2b04629ea1138c0b7af718a7e667&chksm=c0c68582f7b10c9499d191a92ac11f0626fa34a5d29a9e162c49d631fd067e7977472c5d3bae#rd\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"TSLA","symbol_name":"特斯拉","start_time":0,"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzkwODU4MDE2MQ==&mid=2247483820&idx=1&sn=7ffc2b04629ea1138c0b7af718a7e667&chksm=c0c68582f7b10c9499d191a92ac11f0626fa34a5d29a9e162c49d631fd067e7977472c5d3bae#rd","article_id":"1143230775","we_media_id":null,"thumbnails":["https://static.tigerbbs.com/8834c73fee064f14cda05f5bbb4d365b"],"rights":null,"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1143230775","pubTimestamp":1702280438,"columns":[],"sourceInfo":{"source_id":"lsy1702280595722","name":"大蒜粒汽车"},"weMediaInfo":null,"summary":"狭窄空间更易操控。","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"qq.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"translate_title":"Mass production steer-by-wire, how does Tesla CyberTruck feel when driving?","themeId":"","isJumpTheme":false,"ttsUrl":"https://static.tigerbbs.com/45c053866aef787cdb5eee50deeaf202","symbols_score_info":{"TSLA":1.1},"content_text":"作者：Amy近日，擎天柱机器人持汤姆逊冲锋 枪测试Cybertruck防弹性能视频爆火。虽然最后被证实视频是合成的，但是马斯克和众多外网博主也都测试了CyberTruck的防弹性能，看来不锈钢车身的确能扛得过子弹。在持枪合法的国度，用户买台军工级的皮卡放家里的确能扛不少事。特斯拉的皮卡除了能扛枪子，在底层架构上也做了不少调整。前几天的上市发布会太短了，不少粉丝说没过瘾，感觉老马讲得太少了，希望能把线控转向、后轮转向和48V的部分详细掰扯一下。01 线控转向：狭窄空间更易操控线控转向系统（Steer-by-Wire System）是一种新一代的转向系统，其中转向盘和转向轮之间没有直接的机械连接，而是通过电子信号进行控制。线控转向系统的优点在于灵活性高，操纵稳重，能实时监测系统安全，效率也高：灵活性高：由于没有直接的机械连接，因此可以在不改变现有车辆结构的前提下，轻松地进行升级和改造。操纵稳定性好：通过电子控制单元（ECU）对转向轮进行精确控制，能够更好地适应不同的驾驶环境和驾驶风格。安全性强：ECU可以实时监测车辆的行驶状态和驾驶员的转向操作，一旦发现异常情况，可以立即采取相应的措施，提高车辆的安全性能。效率高：由于没有直接的机械连接，因此可以减少机械损失和摩擦损失，提高车辆经济性。而除了这些优势，还有以下优点：符合第一性原则，取消机械连接的线控转向可以减少零部件数量，降低成本；符合自动驾驶发展方向，为Robotaxi做好技术储备。这样看来，线控转向技术的确先进，这样好的技术就没有其他缺点吗？技术难度高：线控转向系统需要高度集成的电子技术和先进的传感器技术，因此其研发和生产难度较大。生产成本也相对较高，因此线控转向系统的普及还有一定的难度。对电源和电子元件的依赖度较高：线控转向系统需要稳定的电源和可靠的电子元件来保证其正常工作，一旦电源或电子元件出现故障，可能会导致转向系统失效。整体而言，线控转向是个好东西，但是就是难在技术和成本上了。目前中国在售的使用线控转向的车型有英菲尼迪Q50L、QX50和Q60等车型的顶配车型，2022年量产的丰田bZ4X车型也将搭载捷太格特的具有可变转向比的线控转向产品。英菲尼迪Q50的das线控转向被喷了好久，有用户反馈是真的不好用，四轮定位要回4s店做，还贵得要死。另外，今年新改款的雷克萨斯RZ由于法规原因，线控转向加莫比乌斯方向盘的版本还不能在国内上路。需要注意的是，线控转向也为异形方向盘的推广提供了有利条件。因为异形方向盘可用的必要条件是可变比电子线控转向，但是目前线控转向系统不符合国内法规要求，所以当前的异形方向盘配备的都是传统转向系统，存在着较大的安全风险。整体而言，线控转向技术目前还是比较小众的赛道。但随着相关法规的完善，国内车企应该也会逐步跟进。油管博主Marques Brownlee表示，CyberTruck采用线控转向和后轮转向技术后，方向盘最大转角幅度可以控制在180度以内，同时转向比也是可变的。虽然在转向的时候需要适应，但是操作也比较方便，用户不用着急忙慌打方向。而且在低速行驶时（40英里/小时以下），Cybertruck后轮可以朝相反方向最多旋转10°，使车辆在低速下更加灵活，尤其在停车场内转弯更加容易。在40英里/小时以上的高速行驶时，后轮会在与前轮相同的方向上改变1到2度，提供更稳定的运动。这使得在车道之间变换时更加平稳，整体感觉就像是加长了轴距。CyberTruck的转向系统使得在狭窄空间内进行机动变得更为轻松。一些用户表示，在狭窄的停车场中，能够轻松转弯让这辆大车感觉更小，提高了驾驶的便利性。总体而言，CyberTruck的转向系统通过在低速和高速行驶时的不同角度调整后轮的方向，使得驾驶更加灵活、稳定。02 48V低压架构：马斯克给车企们上了一课CyberTruck的低压系统还使用了48V架构，而非普遍应用的12V。据说马斯克还搞了一本《如何制造48V架构的汽车》的小册子，并赠送给了不少供应商和车企高管，福特CEO吉姆·法利也拿到了一本。为何马斯克如此痴迷48V架构呢？主要因为48V架构相比12V架构有以下优点：电压升高，电流减少：48V电压比12V电压更高，这意味着使用更细的线束或其它材质的线束，可以减少电流的发热和功率损失。这样可以降低车上低压系统的尺寸和线束数量，从而降低成本。优化线束：由于48V系统所需的电流降低了4倍，线束的功率损耗也会相应减少。这将能节省16倍的功率损失，进一步降低成本。降本作用：特斯拉表示从Cybertruck开始，将逐渐全面转向48V平台。相对于12V低电压平台，48V电压升高，电流减少可减少线束发热，可使用更细或其它材质的线束，减重和降低成本。易于实现：切换到48V意味着内部电源隔离要更严格，设计能够支持48V的控制器和供电系统，对电路设计、供应商供货、变更管理等都会产生较大影响。然而，特斯拉通过自研整车控制器工作，将整个整车控制器的自研率直接封顶，达到100%自研，从而实现了这一转变。提高反应速度：特斯拉将自己设计融合保险丝和继电器功能的“电子保险丝”，反应时间将提升至毫秒级，且支持固件重置，即OTA的能力。这意味着在面对一些紧急情况时，车辆的反应速度将更快，处理能力更强。综上所述，CyberTruck 48V架构相比12V架构具有电压升高、电流减少、优化线束、降本作用、易于实现以及提高反应速度等优点。除了低压系统方面的创新，Cybertruck还是特斯拉首款特高压车型，采用800V高压的架构。目前国内小鹏G6、G9和极氪001众多车型也都支持800V，不过电动皮卡支持800V的寥寥无几。CyberTruck使用800V架构后，将带来以下好处：减少整车中的铜含量：800V架构可以减少CyberTruck中的铜含量，降低车辆的重量。提高性能和续航能力：减轻车辆重量可以提高车辆的性能和续航能力。降低成本：800V架构可以降低CyberTruck的制造成本，从而提高车辆的性价比。总之，CyberTruck使用800V架构后，将带来一系列好处，包括提高性能和续航能力、降低成本等。从底层架构上来看，线控转向和后轮转向以及和800V高压架构都不是最新的技术，但是CyberTruck的厉害之处在于如何把这些新技术上车之后，把细微之处的设计和生产难题解决，同时实现降本增效，能让消费者买单，最大创新之处是在于协调好各供应商协同解决48V架构难题。目前CyberTruck已经开启交付，后续应该会有更多驾乘体验和技术细节流出，届时我们继续分析。","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":true,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":0},"commentList":[],"hasMoreComments":false,"newsSizeData":{"likeSize":6,"commentSize":0,"repostSize":1,"favoriteSize":5,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false}}