诺奖得主：特斯拉股票就像比特币，全靠炒作和信仰支撑_老虎社区_美港股上老虎

诺奖得主：特斯拉股票就像比特币，全靠炒作和信仰支撑

华尔街见闻2022-12-29

作者：周晓雯诺贝尔经济学奖得主保罗·克鲁格曼在他的专栏中“炮轰”马斯克和特斯拉，认为特斯拉的股票“就像比特币一样”，估值全靠炒作和信仰支撑，除此之外并没有多少重大的意义。在这篇发表于周二的名为《特斯拉的故事有任何意义吗》的文章中，克鲁格曼认为，特斯拉没有受益于强大的网络外部性（用户越多，用户得到的效用就越多），这一点使其远不能与苹果、微软这些长期盈利的公司相比：苹果和微软都受益于强大的网络外部性—...

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未知花开
·2022-12-29
股票，黄金哪个不是投机炒作？有资本进来就能涨
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霸道虎杨
·2022-12-29
说着说着他又涨了
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Marymiu
·2022-12-29
经济学家自己炒股都赔，快闭嘴吧还谈论股价
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- 大妮儿:
  没少得罪人
  2022-12-29
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- Jet2017:
  白左想搞垮马斯克
  2022-12-29
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Marymiu
·2022-12-29
马斯克是intj他的管理风格就这样很正常，他创业的前几家公司员工也有很多人不适应，推特相当于领养的孩子，有这种文化休克再正常不过，他管不好，也没人其他人出来能证明自己就能管理好，马斯克一辈子经历几十次了，人生低谷期就有人逼逼，说什么喂你家猫，爱因斯坦也养不活你家猫，拿天才说钟点工的事儿，脑子有毛病
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余客
·2022-12-29
毕竟最大的空头可是比尔盖茨跟贝佐斯 [得意] [得意] [得意]
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Tradveller
·2022-12-29
说得很对，但是都是废话，钻石不也是炒作吗？然后呢
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Robon
·2022-12-29
我怀疑这个人怎么拿的诺贝尔奖，是不是当时搞错了？他的意思车企都是狗屎没有价值，还是他的意思所有的股票都是狗屎？
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- iamzhang:
  [微笑]
  2022-12-30
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- 左撇子0617:
  应该是搞错了吧
  2022-12-30
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- wuqiang6789:
  hhh
  2022-12-30
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RoadToTesla
·2022-12-29
确实，至少我愿意为“才华横溢、很酷的创新者的故事情节”买单！ +5股支持！
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46df079
·2022-12-29
股票本来就是炒作，这踏马说的不是废话
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JunT
·2022-12-29
意义是什么？信仰是人类发展最大的意义.... 没有信仰人类可能还在原始狩猎活动....
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但随着主要汽车制造商进入电动汽车领域，这种世界的可能性已经消失了。事实上，我认为，《减少通货膨胀法》对电气化有强烈的激励作用，实际上会损害特斯拉。为什么呢？因为它将很快使电动汽车变得如此普遍，以至于特斯拉不再显得特别。克鲁格曼将疫情期间推高特斯拉股价的密集炒作和追捧与同期比特币的大幅上涨相提并论，指出这种领先的加密货币“除了洗钱之外没有明显的用途”，现在它的价格正受到“一群忠实信徒”的提振。他质疑，当人们对特斯拉产品的热情不可避免地消退时，特斯拉将如何主导市场并产生巨额利润:很难看出什么能让特斯拉长期锁定电动汽车业务。克鲁格曼还指出，特斯拉的受欢迎很大程度上源于人们对马斯克“是一个很酷的人”的印象，但这一形象在他收购推特后的一系列事件后已经开始消退：这又让我们回到了特斯拉为什么价值这么高的问题上。就我所知，答案是，投资者们爱上了一个关于一位才华横溢、很酷的创新者的故事情节，尽管没有一个很好的论据来证明这个人（即使他真的像他看起来的那样）是如何找到一台长寿的赚钱机器的。对于马斯克的行为，克鲁格曼打趣道：作为一个在学术界度过了大部分职业生涯的人，我很熟悉这样一种现象：有些人在某些领域非常聪明，但在另一些领域却是彻头彻尾的傻瓜。鉴于我们对马斯克的行为的了解，我都不相信他能喂得了我的猫，更别说经营一家大公司了。保罗·克鲁格曼是自由经济学派的新生代学者，2008年，克鲁格曼获颁诺贝尔经济学奖，以表彰其“对经济活动的贸易模式和区域的分析”，他创建的新国际贸易理论，分析解释了收入增长和不完全竞争对国际贸易的影响。","kind":"news","is_publish_news":false,"is_publish_highlight":true,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[{"id":621220720,"gmtCreate":1672321350861,"gmtModify":1672321353106,"author":{"id":"3583757196917059","authorId":"3583757196917059","name":"未知花开","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3583757196917059","authorIdStr":"3583757196917059"},"htmlText":"股票，黄金哪个不是投机炒作？有资本进来就能涨","listText":"股票，黄金哪个不是投机炒作？有资本进来就能涨","text":"股票，黄金哪个不是投机炒作？有资本进来就能涨","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/621220720","repostId":1139175979,"repostType":4,"repost":{"id":"1139175979","kind":"news","pubTimestamp":1672303145,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1139175979?lang=&edition=full","pubTime":"2022-12-29 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我可以根据经验证明，一旦你进入了iPhone/iPad/MacBook的生态系统，你就不会放弃它的便利性，除非有更好的出现。</blockquote><p>在克鲁格曼看来，苹果拥有一个由设备、应用程序和服务组成的生态系统，用户很难离开，而微软的Word和Excel仍然是企业的默认选择，因为它们是用户最熟悉的，也是行业标准。</p><p>相比之下，<b>特斯拉在电动汽车领域不仅面临着来自<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>和福特等传统汽车制造商日益激烈的竞争，而且电动汽车并不是一个拥有显著网络外部性的业务：</b></p><blockquote>你可以想象这样一个世界：特斯拉充电桩是唯一广泛存在的充电站，或者特斯拉是机械师唯一知道如何修理的电动汽车。 但随着主要汽车制造商进入电动汽车领域，这种世界的可能性已经消失了。</blockquote><blockquote>事实上，我认为，《减少通货膨胀法》对电气化有强烈的激励作用，实际上会损害特斯拉。为什么呢？<b>因为它将很快使电动汽车变得如此普遍，以至于特斯拉不再显得特别。</b></blockquote><p>克鲁格曼将疫情期间推高特斯拉股价的密集炒作和追捧与同期比特币的大幅上涨相提并论，指出这种领先的加密货币“除了洗钱之外没有明显的用途”，现在它的价格正受到“一群忠实信徒”的提振。</p><p>他质疑，<b>当人们对特斯拉产品的热情不可避免地消退时，特斯拉将如何主导市场并产生巨额利润</b>:</p><blockquote>很难看出什么能让特斯拉长期锁定电动汽车业务。</blockquote><p>克鲁格曼还指出，<b>特斯拉的受欢迎很大程度上源于人们对马斯克“是一个很酷的人”的印象</b>，但这一形象在他收购推特后的一系列事件后已经开始消退：</p><blockquote>这又让我们回到了特斯拉为什么价值这么高的问题上。就我所知，答案是<b>，投资者们爱上了一个关于一位才华横溢、很酷的创新者的故事情节</b>，尽管没有一个很好的论据来证明这个人（即使他真的像他看起来的那样）是如何找到一台长寿的赚钱机器的。</blockquote><p>对于马斯克的行为，克鲁格曼打趣道：</p><blockquote>作为一个在学术界度过了大部分职业生涯的人，我很熟悉这样一种现象：有些人在某些领域非常聪明，但在另一些领域却是彻头彻尾的傻瓜。</blockquote><blockquote>鉴于我们对马斯克的行为的了解，我都不相信他能喂得了我的猫，更别说经营一家大公司了。</blockquote><p>保罗·克鲁格曼是自由经济学派的新生代学者，2008年，克鲁格曼获颁诺贝尔经济学奖，以表彰其“对经济活动的贸易模式和区域的分析”，他创建的新国际贸易理论，分析解释了收入增长和不完全竞争对国际贸易的影响。</p></body></html>","source":"live_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" 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我可以根据经验证明，一旦你进入了iPhone/iPad/MacBook的生态系统，你就不会放弃它的便利性，除非有更好的出现。在克鲁格曼看来，苹果拥有一个由设备、应用程序和服务组成的生态系统，用户很难离开，而微软的Word和Excel仍然是企业的默认选择，因为它们是用户最熟悉的，也是行业标准。相比之下，特斯拉在电动汽车领域不仅面临着来自通用汽车和福特等传统汽车制造商日益激烈的竞争，而且电动汽车并不是一个拥有显著网络外部性的业务：你可以想象这样一个世界：特斯拉充电桩是唯一广泛存在的充电站，或者特斯拉是机械师唯一知道如何修理的电动汽车。 但随着主要汽车制造商进入电动汽车领域，这种世界的可能性已经消失了。事实上，我认为，《减少通货膨胀法》对电气化有强烈的激励作用，实际上会损害特斯拉。为什么呢？因为它将很快使电动汽车变得如此普遍，以至于特斯拉不再显得特别。克鲁格曼将疫情期间推高特斯拉股价的密集炒作和追捧与同期比特币的大幅上涨相提并论，指出这种领先的加密货币“除了洗钱之外没有明显的用途”，现在它的价格正受到“一群忠实信徒”的提振。他质疑，当人们对特斯拉产品的热情不可避免地消退时，特斯拉将如何主导市场并产生巨额利润:很难看出什么能让特斯拉长期锁定电动汽车业务。克鲁格曼还指出，特斯拉的受欢迎很大程度上源于人们对马斯克“是一个很酷的人”的印象，但这一形象在他收购推特后的一系列事件后已经开始消退：这又让我们回到了特斯拉为什么价值这么高的问题上。就我所知，答案是，投资者们爱上了一个关于一位才华横溢、很酷的创新者的故事情节，尽管没有一个很好的论据来证明这个人（即使他真的像他看起来的那样）是如何找到一台长寿的赚钱机器的。对于马斯克的行为，克鲁格曼打趣道：作为一个在学术界度过了大部分职业生涯的人，我很熟悉这样一种现象：有些人在某些领域非常聪明，但在另一些领域却是彻头彻尾的傻瓜。鉴于我们对马斯克的行为的了解，我都不相信他能喂得了我的猫，更别说经营一家大公司了。保罗·克鲁格曼是自由经济学派的新生代学者，2008年，克鲁格曼获颁诺贝尔经济学奖，以表彰其“对经济活动的贸易模式和区域的分析”，他创建的新国际贸易理论，分析解释了收入增长和不完全竞争对国际贸易的影响。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":621289355,"gmtCreate":1672310032177,"gmtModify":1672310034179,"author":{"id":"3567039066577882","authorId":"3567039066577882","name":"霸道虎杨","avatar":"https://static.tigerbbs.com/5bef7cdabc52f207c2423bcdc4214aa5","vip":1,"crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3567039066577882","authorIdStr":"3567039066577882"},"htmlText":"说着说着他又涨了","listText":"说着说着他又涨了","text":"说着说着他又涨了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/621289355","repostId":1139175979,"repostType":2,"repost":{"id":"1139175979","kind":"news","pubTimestamp":1672303145,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1139175979?lang=&edition=full","pubTime":"2022-12-29 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我可以根据经验证明，一旦你进入了iPhone/iPad/MacBook的生态系统，你就不会放弃它的便利性，除非有更好的出现。</blockquote><p>在克鲁格曼看来，苹果拥有一个由设备、应用程序和服务组成的生态系统，用户很难离开，而微软的Word和Excel仍然是企业的默认选择，因为它们是用户最熟悉的，也是行业标准。</p><p>相比之下，<b>特斯拉在电动汽车领域不仅面临着来自<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>和福特等传统汽车制造商日益激烈的竞争，而且电动汽车并不是一个拥有显著网络外部性的业务：</b></p><blockquote>你可以想象这样一个世界：特斯拉充电桩是唯一广泛存在的充电站，或者特斯拉是机械师唯一知道如何修理的电动汽车。 但随着主要汽车制造商进入电动汽车领域，这种世界的可能性已经消失了。</blockquote><blockquote>事实上，我认为，《减少通货膨胀法》对电气化有强烈的激励作用，实际上会损害特斯拉。为什么呢？<b>因为它将很快使电动汽车变得如此普遍，以至于特斯拉不再显得特别。</b></blockquote><p>克鲁格曼将疫情期间推高特斯拉股价的密集炒作和追捧与同期比特币的大幅上涨相提并论，指出这种领先的加密货币“除了洗钱之外没有明显的用途”，现在它的价格正受到“一群忠实信徒”的提振。</p><p>他质疑，<b>当人们对特斯拉产品的热情不可避免地消退时，特斯拉将如何主导市场并产生巨额利润</b>:</p><blockquote>很难看出什么能让特斯拉长期锁定电动汽车业务。</blockquote><p>克鲁格曼还指出，<b>特斯拉的受欢迎很大程度上源于人们对马斯克“是一个很酷的人”的印象</b>，但这一形象在他收购推特后的一系列事件后已经开始消退：</p><blockquote>这又让我们回到了特斯拉为什么价值这么高的问题上。就我所知，答案是<b>，投资者们爱上了一个关于一位才华横溢、很酷的创新者的故事情节</b>，尽管没有一个很好的论据来证明这个人（即使他真的像他看起来的那样）是如何找到一台长寿的赚钱机器的。</blockquote><p>对于马斯克的行为，克鲁格曼打趣道：</p><blockquote>作为一个在学术界度过了大部分职业生涯的人，我很熟悉这样一种现象：有些人在某些领域非常聪明，但在另一些领域却是彻头彻尾的傻瓜。</blockquote><blockquote>鉴于我们对马斯克的行为的了解，我都不相信他能喂得了我的猫，更别说经营一家大公司了。</blockquote><p>保罗·克鲁格曼是自由经济学派的新生代学者，2008年，克鲁格曼获颁诺贝尔经济学奖，以表彰其“对经济活动的贸易模式和区域的分析”，他创建的新国际贸易理论，分析解释了收入增长和不完全竞争对国际贸易的影响。</p></body></html>","source":"live_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" 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我可以根据经验证明，一旦你进入了iPhone/iPad/MacBook的生态系统，你就不会放弃它的便利性，除非有更好的出现。在克鲁格曼看来，苹果拥有一个由设备、应用程序和服务组成的生态系统，用户很难离开，而微软的Word和Excel仍然是企业的默认选择，因为它们是用户最熟悉的，也是行业标准。相比之下，特斯拉在电动汽车领域不仅面临着来自通用汽车和福特等传统汽车制造商日益激烈的竞争，而且电动汽车并不是一个拥有显著网络外部性的业务：你可以想象这样一个世界：特斯拉充电桩是唯一广泛存在的充电站，或者特斯拉是机械师唯一知道如何修理的电动汽车。 但随着主要汽车制造商进入电动汽车领域，这种世界的可能性已经消失了。事实上，我认为，《减少通货膨胀法》对电气化有强烈的激励作用，实际上会损害特斯拉。为什么呢？因为它将很快使电动汽车变得如此普遍，以至于特斯拉不再显得特别。克鲁格曼将疫情期间推高特斯拉股价的密集炒作和追捧与同期比特币的大幅上涨相提并论，指出这种领先的加密货币“除了洗钱之外没有明显的用途”，现在它的价格正受到“一群忠实信徒”的提振。他质疑，当人们对特斯拉产品的热情不可避免地消退时，特斯拉将如何主导市场并产生巨额利润:很难看出什么能让特斯拉长期锁定电动汽车业务。克鲁格曼还指出，特斯拉的受欢迎很大程度上源于人们对马斯克“是一个很酷的人”的印象，但这一形象在他收购推特后的一系列事件后已经开始消退：这又让我们回到了特斯拉为什么价值这么高的问题上。就我所知，答案是，投资者们爱上了一个关于一位才华横溢、很酷的创新者的故事情节，尽管没有一个很好的论据来证明这个人（即使他真的像他看起来的那样）是如何找到一台长寿的赚钱机器的。对于马斯克的行为，克鲁格曼打趣道：作为一个在学术界度过了大部分职业生涯的人，我很熟悉这样一种现象：有些人在某些领域非常聪明，但在另一些领域却是彻头彻尾的傻瓜。鉴于我们对马斯克的行为的了解，我都不相信他能喂得了我的猫，更别说经营一家大公司了。保罗·克鲁格曼是自由经济学派的新生代学者，2008年，克鲁格曼获颁诺贝尔经济学奖，以表彰其“对经济活动的贸易模式和区域的分析”，他创建的新国际贸易理论，分析解释了收入增长和不完全竞争对国际贸易的影响。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":621219806,"gmtCreate":1672305968305,"gmtModify":1672305970254,"author":{"id":"3458836805994948","authorId":"3458836805994948","name":"Marymiu","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3cbe7c585d39fa573b9c9bced03f1cf5","vip":1,"crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3458836805994948","authorIdStr":"3458836805994948"},"htmlText":"经济学家自己炒股都赔，快闭嘴吧还谈论股价","listText":"经济学家自己炒股都赔，快闭嘴吧还谈论股价","text":"经济学家自己炒股都赔，快闭嘴吧还谈论股价","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/621219806","repostId":1139175979,"repostType":4,"repost":{"id":"1139175979","kind":"news","pubTimestamp":1672303145,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1139175979?lang=&edition=full","pubTime":"2022-12-29 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我可以根据经验证明，一旦你进入了iPhone/iPad/MacBook的生态系统，你就不会放弃它的便利性，除非有更好的出现。在克鲁格曼看来，苹果拥有一个由设备、应用程序和服务组成的生态系统，用户很难离开，而微软的Word和Excel仍然是企业的默认选择，因为它们是用户最熟悉的，也是行业标准。相比之下，特斯拉在电动汽车领域不仅面临着来自通用汽车和福特等传统汽车制造商日益激烈的竞争，而且电动汽车并不是一个拥有显著网络外部性的业务：你可以想象这样一个世界：特斯拉充电桩是唯一广泛存在的充电站，或者特斯拉是机械师唯一知道如何修理的电动汽车。 但随着主要汽车制造商进入电动汽车领域，这种世界的可能性已经消失了。事实上，我认为，《减少通货膨胀法》对电气化有强烈的激励作用，实际上会损害特斯拉。为什么呢？因为它将很快使电动汽车变得如此普遍，以至于特斯拉不再显得特别。克鲁格曼将疫情期间推高特斯拉股价的密集炒作和追捧与同期比特币的大幅上涨相提并论，指出这种领先的加密货币“除了洗钱之外没有明显的用途”，现在它的价格正受到“一群忠实信徒”的提振。他质疑，当人们对特斯拉产品的热情不可避免地消退时，特斯拉将如何主导市场并产生巨额利润:很难看出什么能让特斯拉长期锁定电动汽车业务。克鲁格曼还指出，特斯拉的受欢迎很大程度上源于人们对马斯克“是一个很酷的人”的印象，但这一形象在他收购推特后的一系列事件后已经开始消退：这又让我们回到了特斯拉为什么价值这么高的问题上。就我所知，答案是，投资者们爱上了一个关于一位才华横溢、很酷的创新者的故事情节，尽管没有一个很好的论据来证明这个人（即使他真的像他看起来的那样）是如何找到一台长寿的赚钱机器的。对于马斯克的行为，克鲁格曼打趣道：作为一个在学术界度过了大部分职业生涯的人，我很熟悉这样一种现象：有些人在某些领域非常聪明，但在另一些领域却是彻头彻尾的傻瓜。鉴于我们对马斯克的行为的了解，我都不相信他能喂得了我的猫，更别说经营一家大公司了。保罗·克鲁格曼是自由经济学派的新生代学者，2008年，克鲁格曼获颁诺贝尔经济学奖，以表彰其“对经济活动的贸易模式和区域的分析”，他创建的新国际贸易理论，分析解释了收入增长和不完全竞争对国际贸易的影响。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"comments":[{"id":7805930,"gmtCreate":1672310524757,"gmtModify":1672310538337,"authorId":3536855912478993,"author":{"id":3536855912478993,"idStr":"3536855912478993","authorId":3536855912478993,"name":"大妮儿","avatar":"https://static.tigerbbs.com/00bb12446f72a8662bfcea127b163f10","vip":1,"currentWearingBadge":{"badgeId":"35ec162348d5460f88c959321e554969-3","templateUuid":"35ec162348d5460f88c959321e554969","name":"传说交易员","description":"证券或期货账户累计交易次数达到300次","bigImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/656db16598a0b8f21429e10d6c1cb033","smallImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/03f10910d4dd9234f9b5702a3342193a","grayImgUrl":"https://static.tigerbbs.com/0c767e35268feb729d50d3fa9a386c5a","redirectLinkEnabled":0,"hasAllocated":1,"isWearing":1,"stampPosition":0,"hasStamp":0,"allocationCount":1,"allocatedDate":"2023.08.22","exceedPercentage":"93.17%","individualDisplayEnabled":0,"individualDisplaySort":0,"categoryType":1100},"crmLevel":4,"crmLevelSwitch":1,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":621219806,"type":1,"supId":7805861,"prevId":0,"content":"没少得罪人","text":"没少得罪人","html":"没少得罪人"},{"id":7805861,"gmtCreate":1672307628854,"gmtModify":1672307642789,"authorId":3460824243893799,"author":{"id":3460824243893799,"idStr":"3460824243893799","authorId":3460824243893799,"name":"Jet2017","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c11ae55ec0562345c2b3032207464065","vip":1,"crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":621219806,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"白左想搞垮马斯克","text":"白左想搞垮马斯克","html":"白左想搞垮马斯克"}],"langContent":"CN"},{"id":621219135,"gmtCreate":1672305872527,"gmtModify":1672306307248,"author":{"id":"3458836805994948","authorId":"3458836805994948","name":"Marymiu","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3cbe7c585d39fa573b9c9bced03f1cf5","vip":1,"crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3458836805994948","authorIdStr":"3458836805994948"},"htmlText":"马斯克是intj他的管理风格就这样很正常，他创业的前几家公司员工也有很多人不适应，推特相当于领养的孩子，有这种文化休克再正常不过，他管不好，也没人其他人出来能证明自己就能管理好，马斯克一辈子经历几十次了，人生低谷期就有人逼逼，说什么喂你家猫，爱因斯坦也养不活你家猫，拿天才说钟点工的事儿，脑子有毛病","listText":"马斯克是intj他的管理风格就这样很正常，他创业的前几家公司员工也有很多人不适应，推特相当于领养的孩子，有这种文化休克再正常不过，他管不好，也没人其他人出来能证明自己就能管理好，马斯克一辈子经历几十次了，人生低谷期就有人逼逼，说什么喂你家猫，爱因斯坦也养不活你家猫，拿天才说钟点工的事儿，脑子有毛病","text":"马斯克是intj他的管理风格就这样很正常，他创业的前几家公司员工也有很多人不适应，推特相当于领养的孩子，有这种文化休克再正常不过，他管不好，也没人其他人出来能证明自己就能管理好，马斯克一辈子经历几十次了，人生低谷期就有人逼逼，说什么喂你家猫，爱因斯坦也养不活你家猫，拿天才说钟点工的事儿，脑子有毛病","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/621219135","repostId":1139175979,"repostType":4,"repost":{"id":"1139175979","kind":"news","pubTimestamp":1672303145,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1139175979?lang=&edition=full","pubTime":"2022-12-29 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我可以根据经验证明，一旦你进入了iPhone/iPad/MacBook的生态系统，你就不会放弃它的便利性，除非有更好的出现。</blockquote><p>在克鲁格曼看来，苹果拥有一个由设备、应用程序和服务组成的生态系统，用户很难离开，而微软的Word和Excel仍然是企业的默认选择，因为它们是用户最熟悉的，也是行业标准。</p><p>相比之下，<b>特斯拉在电动汽车领域不仅面临着来自<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>和福特等传统汽车制造商日益激烈的竞争，而且电动汽车并不是一个拥有显著网络外部性的业务：</b></p><blockquote>你可以想象这样一个世界：特斯拉充电桩是唯一广泛存在的充电站，或者特斯拉是机械师唯一知道如何修理的电动汽车。 但随着主要汽车制造商进入电动汽车领域，这种世界的可能性已经消失了。</blockquote><blockquote>事实上，我认为，《减少通货膨胀法》对电气化有强烈的激励作用，实际上会损害特斯拉。为什么呢？<b>因为它将很快使电动汽车变得如此普遍，以至于特斯拉不再显得特别。</b></blockquote><p>克鲁格曼将疫情期间推高特斯拉股价的密集炒作和追捧与同期比特币的大幅上涨相提并论，指出这种领先的加密货币“除了洗钱之外没有明显的用途”，现在它的价格正受到“一群忠实信徒”的提振。</p><p>他质疑，<b>当人们对特斯拉产品的热情不可避免地消退时，特斯拉将如何主导市场并产生巨额利润</b>:</p><blockquote>很难看出什么能让特斯拉长期锁定电动汽车业务。</blockquote><p>克鲁格曼还指出，<b>特斯拉的受欢迎很大程度上源于人们对马斯克“是一个很酷的人”的印象</b>，但这一形象在他收购推特后的一系列事件后已经开始消退：</p><blockquote>这又让我们回到了特斯拉为什么价值这么高的问题上。就我所知，答案是<b>，投资者们爱上了一个关于一位才华横溢、很酷的创新者的故事情节</b>，尽管没有一个很好的论据来证明这个人（即使他真的像他看起来的那样）是如何找到一台长寿的赚钱机器的。</blockquote><p>对于马斯克的行为，克鲁格曼打趣道：</p><blockquote>作为一个在学术界度过了大部分职业生涯的人，我很熟悉这样一种现象：有些人在某些领域非常聪明，但在另一些领域却是彻头彻尾的傻瓜。</blockquote><blockquote>鉴于我们对马斯克的行为的了解，我都不相信他能喂得了我的猫，更别说经营一家大公司了。</blockquote><p>保罗·克鲁格曼是自由经济学派的新生代学者，2008年，克鲁格曼获颁诺贝尔经济学奖，以表彰其“对经济活动的贸易模式和区域的分析”，他创建的新国际贸易理论，分析解释了收入增长和不完全竞争对国际贸易的影响。</p></body></html>","source":"live_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" 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我可以根据经验证明，一旦你进入了iPhone/iPad/MacBook的生态系统，你就不会放弃它的便利性，除非有更好的出现。在克鲁格曼看来，苹果拥有一个由设备、应用程序和服务组成的生态系统，用户很难离开，而微软的Word和Excel仍然是企业的默认选择，因为它们是用户最熟悉的，也是行业标准。相比之下，特斯拉在电动汽车领域不仅面临着来自通用汽车和福特等传统汽车制造商日益激烈的竞争，而且电动汽车并不是一个拥有显著网络外部性的业务：你可以想象这样一个世界：特斯拉充电桩是唯一广泛存在的充电站，或者特斯拉是机械师唯一知道如何修理的电动汽车。 但随着主要汽车制造商进入电动汽车领域，这种世界的可能性已经消失了。事实上，我认为，《减少通货膨胀法》对电气化有强烈的激励作用，实际上会损害特斯拉。为什么呢？因为它将很快使电动汽车变得如此普遍，以至于特斯拉不再显得特别。克鲁格曼将疫情期间推高特斯拉股价的密集炒作和追捧与同期比特币的大幅上涨相提并论，指出这种领先的加密货币“除了洗钱之外没有明显的用途”，现在它的价格正受到“一群忠实信徒”的提振。他质疑，当人们对特斯拉产品的热情不可避免地消退时，特斯拉将如何主导市场并产生巨额利润:很难看出什么能让特斯拉长期锁定电动汽车业务。克鲁格曼还指出，特斯拉的受欢迎很大程度上源于人们对马斯克“是一个很酷的人”的印象，但这一形象在他收购推特后的一系列事件后已经开始消退：这又让我们回到了特斯拉为什么价值这么高的问题上。就我所知，答案是，投资者们爱上了一个关于一位才华横溢、很酷的创新者的故事情节，尽管没有一个很好的论据来证明这个人（即使他真的像他看起来的那样）是如何找到一台长寿的赚钱机器的。对于马斯克的行为，克鲁格曼打趣道：作为一个在学术界度过了大部分职业生涯的人，我很熟悉这样一种现象：有些人在某些领域非常聪明，但在另一些领域却是彻头彻尾的傻瓜。鉴于我们对马斯克的行为的了解，我都不相信他能喂得了我的猫，更别说经营一家大公司了。保罗·克鲁格曼是自由经济学派的新生代学者，2008年，克鲁格曼获颁诺贝尔经济学奖，以表彰其“对经济活动的贸易模式和区域的分析”，他创建的新国际贸易理论，分析解释了收入增长和不完全竞争对国际贸易的影响。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":621210307,"gmtCreate":1672305589910,"gmtModify":1672305593970,"author":{"id":"50287609601096","authorId":"50287609601096","name":"余客","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8e54b5bdb7672b91cb2995e607301f0f","vip":1,"hat":"https://static.tigerbbs.com/0a8758340a08196056f8bc1e54805193","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"50287609601096","authorIdStr":"50287609601096"},"htmlText":"毕竟最大的空头可是比尔盖茨跟贝佐斯&nbsp;[得意]&nbsp;[得意]&nbsp;[得意]&nbsp;","listText":"毕竟最大的空头可是比尔盖茨跟贝佐斯&nbsp;[得意]&nbsp;[得意]&nbsp;[得意]&nbsp;","text":"毕竟最大的空头可是比尔盖茨跟贝佐斯 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但随着主要汽车制造商进入电动汽车领域，这种世界的可能性已经消失了。</blockquote><blockquote>事实上，我认为，《减少通货膨胀法》对电气化有强烈的激励作用，实际上会损害特斯拉。为什么呢？<b>因为它将很快使电动汽车变得如此普遍，以至于特斯拉不再显得特别。</b></blockquote><p>克鲁格曼将疫情期间推高特斯拉股价的密集炒作和追捧与同期比特币的大幅上涨相提并论，指出这种领先的加密货币“除了洗钱之外没有明显的用途”，现在它的价格正受到“一群忠实信徒”的提振。</p><p>他质疑，<b>当人们对特斯拉产品的热情不可避免地消退时，特斯拉将如何主导市场并产生巨额利润</b>:</p><blockquote>很难看出什么能让特斯拉长期锁定电动汽车业务。</blockquote><p>克鲁格曼还指出，<b>特斯拉的受欢迎很大程度上源于人们对马斯克“是一个很酷的人”的印象</b>，但这一形象在他收购推特后的一系列事件后已经开始消退：</p><blockquote>这又让我们回到了特斯拉为什么价值这么高的问题上。就我所知，答案是<b>，投资者们爱上了一个关于一位才华横溢、很酷的创新者的故事情节</b>，尽管没有一个很好的论据来证明这个人（即使他真的像他看起来的那样）是如何找到一台长寿的赚钱机器的。</blockquote><p>对于马斯克的行为，克鲁格曼打趣道：</p><blockquote>作为一个在学术界度过了大部分职业生涯的人，我很熟悉这样一种现象：有些人在某些领域非常聪明，但在另一些领域却是彻头彻尾的傻瓜。</blockquote><blockquote>鉴于我们对马斯克的行为的了解，我都不相信他能喂得了我的猫，更别说经营一家大公司了。</blockquote><p>保罗·克鲁格曼是自由经济学派的新生代学者，2008年，克鲁格曼获颁诺贝尔经济学奖，以表彰其“对经济活动的贸易模式和区域的分析”，他创建的新国际贸易理论，分析解释了收入增长和不完全竞争对国际贸易的影响。</p></body></html>","source":"live_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" 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我可以根据经验证明，一旦你进入了iPhone/iPad/MacBook的生态系统，你就不会放弃它的便利性，除非有更好的出现。在克鲁格曼看来，苹果拥有一个由设备、应用程序和服务组成的生态系统，用户很难离开，而微软的Word和Excel仍然是企业的默认选择，因为它们是用户最熟悉的，也是行业标准。相比之下，特斯拉在电动汽车领域不仅面临着来自通用汽车和福特等传统汽车制造商日益激烈的竞争，而且电动汽车并不是一个拥有显著网络外部性的业务：你可以想象这样一个世界：特斯拉充电桩是唯一广泛存在的充电站，或者特斯拉是机械师唯一知道如何修理的电动汽车。 但随着主要汽车制造商进入电动汽车领域，这种世界的可能性已经消失了。事实上，我认为，《减少通货膨胀法》对电气化有强烈的激励作用，实际上会损害特斯拉。为什么呢？因为它将很快使电动汽车变得如此普遍，以至于特斯拉不再显得特别。克鲁格曼将疫情期间推高特斯拉股价的密集炒作和追捧与同期比特币的大幅上涨相提并论，指出这种领先的加密货币“除了洗钱之外没有明显的用途”，现在它的价格正受到“一群忠实信徒”的提振。他质疑，当人们对特斯拉产品的热情不可避免地消退时，特斯拉将如何主导市场并产生巨额利润:很难看出什么能让特斯拉长期锁定电动汽车业务。克鲁格曼还指出，特斯拉的受欢迎很大程度上源于人们对马斯克“是一个很酷的人”的印象，但这一形象在他收购推特后的一系列事件后已经开始消退：这又让我们回到了特斯拉为什么价值这么高的问题上。就我所知，答案是，投资者们爱上了一个关于一位才华横溢、很酷的创新者的故事情节，尽管没有一个很好的论据来证明这个人（即使他真的像他看起来的那样）是如何找到一台长寿的赚钱机器的。对于马斯克的行为，克鲁格曼打趣道：作为一个在学术界度过了大部分职业生涯的人，我很熟悉这样一种现象：有些人在某些领域非常聪明，但在另一些领域却是彻头彻尾的傻瓜。鉴于我们对马斯克的行为的了解，我都不相信他能喂得了我的猫，更别说经营一家大公司了。保罗·克鲁格曼是自由经济学派的新生代学者，2008年，克鲁格曼获颁诺贝尔经济学奖，以表彰其“对经济活动的贸易模式和区域的分析”，他创建的新国际贸易理论，分析解释了收入增长和不完全竞争对国际贸易的影响。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":621237890,"gmtCreate":1672305328610,"gmtModify":1672305660996,"author":{"id":"4134993540908190","authorId":"4134993540908190","name":"Tradveller","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"4134993540908190","authorIdStr":"4134993540908190"},"htmlText":"说得很对，但是都是废话，钻石不也是炒作吗？然后呢","listText":"说得很对，但是都是废话，钻石不也是炒作吗？然后呢","text":"说得很对，但是都是废话，钻石不也是炒作吗？然后呢","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/621237890","repostId":1139175979,"repostType":2,"repost":{"id":"1139175979","kind":"news","pubTimestamp":1672303145,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1139175979?lang=&edition=full","pubTime":"2022-12-29 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我可以根据经验证明，一旦你进入了iPhone/iPad/MacBook的生态系统，你就不会放弃它的便利性，除非有更好的出现。在克鲁格曼看来，苹果拥有一个由设备、应用程序和服务组成的生态系统，用户很难离开，而微软的Word和Excel仍然是企业的默认选择，因为它们是用户最熟悉的，也是行业标准。相比之下，特斯拉在电动汽车领域不仅面临着来自通用汽车和福特等传统汽车制造商日益激烈的竞争，而且电动汽车并不是一个拥有显著网络外部性的业务：你可以想象这样一个世界：特斯拉充电桩是唯一广泛存在的充电站，或者特斯拉是机械师唯一知道如何修理的电动汽车。 但随着主要汽车制造商进入电动汽车领域，这种世界的可能性已经消失了。事实上，我认为，《减少通货膨胀法》对电气化有强烈的激励作用，实际上会损害特斯拉。为什么呢？因为它将很快使电动汽车变得如此普遍，以至于特斯拉不再显得特别。克鲁格曼将疫情期间推高特斯拉股价的密集炒作和追捧与同期比特币的大幅上涨相提并论，指出这种领先的加密货币“除了洗钱之外没有明显的用途”，现在它的价格正受到“一群忠实信徒”的提振。他质疑，当人们对特斯拉产品的热情不可避免地消退时，特斯拉将如何主导市场并产生巨额利润:很难看出什么能让特斯拉长期锁定电动汽车业务。克鲁格曼还指出，特斯拉的受欢迎很大程度上源于人们对马斯克“是一个很酷的人”的印象，但这一形象在他收购推特后的一系列事件后已经开始消退：这又让我们回到了特斯拉为什么价值这么高的问题上。就我所知，答案是，投资者们爱上了一个关于一位才华横溢、很酷的创新者的故事情节，尽管没有一个很好的论据来证明这个人（即使他真的像他看起来的那样）是如何找到一台长寿的赚钱机器的。对于马斯克的行为，克鲁格曼打趣道：作为一个在学术界度过了大部分职业生涯的人，我很熟悉这样一种现象：有些人在某些领域非常聪明，但在另一些领域却是彻头彻尾的傻瓜。鉴于我们对马斯克的行为的了解，我都不相信他能喂得了我的猫，更别说经营一家大公司了。保罗·克鲁格曼是自由经济学派的新生代学者，2008年，克鲁格曼获颁诺贝尔经济学奖，以表彰其“对经济活动的贸易模式和区域的分析”，他创建的新国际贸易理论，分析解释了收入增长和不完全竞争对国际贸易的影响。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":621232209,"gmtCreate":1672304425801,"gmtModify":1672305444486,"author":{"id":"3536399879984371","authorId":"3536399879984371","name":"Robon","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3536399879984371","authorIdStr":"3536399879984371"},"htmlText":"我怀疑这个人怎么拿的诺贝尔奖，是不是当时搞错了？他的意思车企都是狗屎没有价值，还是他的意思所有的股票都是狗屎？","listText":"我怀疑这个人怎么拿的诺贝尔奖，是不是当时搞错了？他的意思车企都是狗屎没有价值，还是他的意思所有的股票都是狗屎？","text":"我怀疑这个人怎么拿的诺贝尔奖，是不是当时搞错了？他的意思车企都是狗屎没有价值，还是他的意思所有的股票都是狗屎？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":8,"commentSize":8,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/621232209","repostId":1139175979,"repostType":2,"repost":{"id":"1139175979","kind":"news","pubTimestamp":1672303145,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1139175979?lang=&edition=full","pubTime":"2022-12-29 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我可以根据经验证明，一旦你进入了iPhone/iPad/MacBook的生态系统，你就不会放弃它的便利性，除非有更好的出现。</blockquote><p>在克鲁格曼看来，苹果拥有一个由设备、应用程序和服务组成的生态系统，用户很难离开，而微软的Word和Excel仍然是企业的默认选择，因为它们是用户最熟悉的，也是行业标准。</p><p>相比之下，<b>特斯拉在电动汽车领域不仅面临着来自<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>和福特等传统汽车制造商日益激烈的竞争，而且电动汽车并不是一个拥有显著网络外部性的业务：</b></p><blockquote>你可以想象这样一个世界：特斯拉充电桩是唯一广泛存在的充电站，或者特斯拉是机械师唯一知道如何修理的电动汽车。 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我可以根据经验证明，一旦你进入了iPhone/iPad/MacBook的生态系统，你就不会放弃它的便利性，除非有更好的出现。在克鲁格曼看来，苹果拥有一个由设备、应用程序和服务组成的生态系统，用户很难离开，而微软的Word和Excel仍然是企业的默认选择，因为它们是用户最熟悉的，也是行业标准。相比之下，特斯拉在电动汽车领域不仅面临着来自通用汽车和福特等传统汽车制造商日益激烈的竞争，而且电动汽车并不是一个拥有显著网络外部性的业务：你可以想象这样一个世界：特斯拉充电桩是唯一广泛存在的充电站，或者特斯拉是机械师唯一知道如何修理的电动汽车。 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我可以根据经验证明，一旦你进入了iPhone/iPad/MacBook的生态系统，你就不会放弃它的便利性，除非有更好的出现。在克鲁格曼看来，苹果拥有一个由设备、应用程序和服务组成的生态系统，用户很难离开，而微软的Word和Excel仍然是企业的默认选择，因为它们是用户最熟悉的，也是行业标准。相比之下，特斯拉在电动汽车领域不仅面临着来自通用汽车和福特等传统汽车制造商日益激烈的竞争，而且电动汽车并不是一个拥有显著网络外部性的业务：你可以想象这样一个世界：特斯拉充电桩是唯一广泛存在的充电站，或者特斯拉是机械师唯一知道如何修理的电动汽车。 但随着主要汽车制造商进入电动汽车领域，这种世界的可能性已经消失了。事实上，我认为，《减少通货膨胀法》对电气化有强烈的激励作用，实际上会损害特斯拉。为什么呢？因为它将很快使电动汽车变得如此普遍，以至于特斯拉不再显得特别。克鲁格曼将疫情期间推高特斯拉股价的密集炒作和追捧与同期比特币的大幅上涨相提并论，指出这种领先的加密货币“除了洗钱之外没有明显的用途”，现在它的价格正受到“一群忠实信徒”的提振。他质疑，当人们对特斯拉产品的热情不可避免地消退时，特斯拉将如何主导市场并产生巨额利润:很难看出什么能让特斯拉长期锁定电动汽车业务。克鲁格曼还指出，特斯拉的受欢迎很大程度上源于人们对马斯克“是一个很酷的人”的印象，但这一形象在他收购推特后的一系列事件后已经开始消退：这又让我们回到了特斯拉为什么价值这么高的问题上。就我所知，答案是，投资者们爱上了一个关于一位才华横溢、很酷的创新者的故事情节，尽管没有一个很好的论据来证明这个人（即使他真的像他看起来的那样）是如何找到一台长寿的赚钱机器的。对于马斯克的行为，克鲁格曼打趣道：作为一个在学术界度过了大部分职业生涯的人，我很熟悉这样一种现象：有些人在某些领域非常聪明，但在另一些领域却是彻头彻尾的傻瓜。鉴于我们对马斯克的行为的了解，我都不相信他能喂得了我的猫，更别说经营一家大公司了。保罗·克鲁格曼是自由经济学派的新生代学者，2008年，克鲁格曼获颁诺贝尔经济学奖，以表彰其“对经济活动的贸易模式和区域的分析”，他创建的新国际贸易理论，分析解释了收入增长和不完全竞争对国际贸易的影响。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":621236609,"gmtCreate":1672304028301,"gmtModify":1672304164969,"author":{"id":"5233049839380","authorId":"5233049839380","name":"46df079","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"5233049839380","authorIdStr":"5233049839380"},"htmlText":"股票本来就是炒作，这踏马说的不是废话","listText":"股票本来就是炒作，这踏马说的不是废话","text":"股票本来就是炒作，这踏马说的不是废话","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/621236609","repostId":1139175979,"repostType":2,"repost":{"id":"1139175979","kind":"news","pubTimestamp":1672303145,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1139175979?lang=&edition=full","pubTime":"2022-12-29 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但随着主要汽车制造商进入电动汽车领域，这种世界的可能性已经消失了。事实上，我认为，《减少通货膨胀法》对电气化有强烈的激励作用，实际上会损害特斯拉。为什么呢？因为它将很快使电动汽车变得如此普遍，以至于特斯拉不再显得特别。克鲁格曼将疫情期间推高特斯拉股价的密集炒作和追捧与同期比特币的大幅上涨相提并论，指出这种领先的加密货币“除了洗钱之外没有明显的用途”，现在它的价格正受到“一群忠实信徒”的提振。他质疑，当人们对特斯拉产品的热情不可避免地消退时，特斯拉将如何主导市场并产生巨额利润:很难看出什么能让特斯拉长期锁定电动汽车业务。克鲁格曼还指出，特斯拉的受欢迎很大程度上源于人们对马斯克“是一个很酷的人”的印象，但这一形象在他收购推特后的一系列事件后已经开始消退：这又让我们回到了特斯拉为什么价值这么高的问题上。就我所知，答案是，投资者们爱上了一个关于一位才华横溢、很酷的创新者的故事情节，尽管没有一个很好的论据来证明这个人（即使他真的像他看起来的那样）是如何找到一台长寿的赚钱机器的。对于马斯克的行为，克鲁格曼打趣道：作为一个在学术界度过了大部分职业生涯的人，我很熟悉这样一种现象：有些人在某些领域非常聪明，但在另一些领域却是彻头彻尾的傻瓜。鉴于我们对马斯克的行为的了解，我都不相信他能喂得了我的猫，更别说经营一家大公司了。保罗·克鲁格曼是自由经济学派的新生代学者，2008年，克鲁格曼获颁诺贝尔经济学奖，以表彰其“对经济活动的贸易模式和区域的分析”，他创建的新国际贸易理论，分析解释了收入增长和不完全竞争对国际贸易的影响。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":621236115,"gmtCreate":1672303985037,"gmtModify":1672303987487,"author":{"id":"3547953730572997","authorId":"3547953730572997","name":"JunT","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3547953730572997","authorIdStr":"3547953730572997"},"htmlText":"意义是什么？ 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我可以根据经验证明，一旦你进入了iPhone/iPad/MacBook的生态系统，你就不会放弃它的便利性，除非有更好的出现。在克鲁格曼看来，苹果拥有一个由设备、应用程序和服务组成的生态系统，用户很难离开，而微软的Word和Excel仍然是企业的默认选择，因为它们是用户最熟悉的，也是行业标准。相比之下，特斯拉在电动汽车领域不仅面临着来自通用汽车和福特等传统汽车制造商日益激烈的竞争，而且电动汽车并不是一个拥有显著网络外部性的业务：你可以想象这样一个世界：特斯拉充电桩是唯一广泛存在的充电站，或者特斯拉是机械师唯一知道如何修理的电动汽车。 但随着主要汽车制造商进入电动汽车领域，这种世界的可能性已经消失了。事实上，我认为，《减少通货膨胀法》对电气化有强烈的激励作用，实际上会损害特斯拉。为什么呢？因为它将很快使电动汽车变得如此普遍，以至于特斯拉不再显得特别。克鲁格曼将疫情期间推高特斯拉股价的密集炒作和追捧与同期比特币的大幅上涨相提并论，指出这种领先的加密货币“除了洗钱之外没有明显的用途”，现在它的价格正受到“一群忠实信徒”的提振。他质疑，当人们对特斯拉产品的热情不可避免地消退时，特斯拉将如何主导市场并产生巨额利润:很难看出什么能让特斯拉长期锁定电动汽车业务。克鲁格曼还指出，特斯拉的受欢迎很大程度上源于人们对马斯克“是一个很酷的人”的印象，但这一形象在他收购推特后的一系列事件后已经开始消退：这又让我们回到了特斯拉为什么价值这么高的问题上。就我所知，答案是，投资者们爱上了一个关于一位才华横溢、很酷的创新者的故事情节，尽管没有一个很好的论据来证明这个人（即使他真的像他看起来的那样）是如何找到一台长寿的赚钱机器的。对于马斯克的行为，克鲁格曼打趣道：作为一个在学术界度过了大部分职业生涯的人，我很熟悉这样一种现象：有些人在某些领域非常聪明，但在另一些领域却是彻头彻尾的傻瓜。鉴于我们对马斯克的行为的了解，我都不相信他能喂得了我的猫，更别说经营一家大公司了。保罗·克鲁格曼是自由经济学派的新生代学者，2008年，克鲁格曼获颁诺贝尔经济学奖，以表彰其“对经济活动的贸易模式和区域的分析”，他创建的新国际贸易理论，分析解释了收入增长和不完全竞争对国际贸易的影响。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"}],"hasMoreComments":true,"newsSizeData":{"likeSize":8,"commentSize":10,"repostSize":0,"favoriteSize":7,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false}}