特斯拉开放超充，一个迟来的小心思_老虎社区_美港股上老虎

特斯拉开放超充，一个迟来的小心思

远川汽车评论2023-05-01

五一高峰前，特斯拉宣布开放超充，虽然第一批只开放了37款第三方车型，但也挡不住吃瓜群众的好奇心，只不过体验下来的感受，只能说差强人意。对于了解特斯拉的人来说，此次开放其实早就有迹可循。2020年，马斯克在推特上和网友聊天时就曾悄悄“泄密”特斯拉超充桩正在开放，经过两年半的运营，特斯拉已在欧洲15国、美国和澳大利亚向第三方车型开放了超充桩。在充电桩发育不良的欧美，特斯拉此举引来一片好评，在它们的超充...

网页链接

免责声明：本文观点仅代表作者个人观点，不构成本平台的投资建议，本平台不对文章信息准确性、完整性和及时性做出任何保证，亦不对因使用或信赖文章信息引发的任何损失承担责任。

慕子
·2023-05-02
🍢
回复
点赞
举报
乐在极致
·2023-05-02
太阳能储能收电费卖给车主
回复
点赞
举报
congcc
·2023-05-01
在国内我认识的特斯拉车主都不去自家充电桩，又占位费电费又贵 2块钱一度
回复
点赞
举报

热议股票

7x24

全部

关于我们·老虎社区守则·老虎社区账号管理规范·老虎社区服务协议·老虎社区隐私政策

公司名称：北京至简风宜信息技术有限公司

违法和不良信息投诉：010-5681-3562（工作时间9:30-18:30）

邮箱：service@laohu8.com

营业执照：91110105MA01A4U55R

ICP备：京ICP备18016422号

网安备：京公网安备11010502036490

关注我们

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"data":{"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1137715647?lang=zh_CN&edition=full","thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/340d3c04436bbba1df239d6d4a7e3fd2","is_english":false,"pubTime":"2023-05-01 17:11","share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","id":"1137715647","market":"us","top_or_hot":-1,"title":"特斯拉开放超充，一个迟来的小心思","media":"远川汽车评论","content":"<div>\n<p>五一高峰前，特斯拉宣布开放超充，虽然第一批只开放了37款第三方车型，但也挡不住吃瓜群众的好奇心，只不过体验下来的感受，只能说差强人意。对于了解特斯拉的人来说，此次开放其实早就有迹可循。2020年，马斯克在推特上和网友聊天时就曾悄悄“泄密”特斯拉超充桩正在开放，经过两年半的运营，特斯拉已在欧洲15国、美国和澳大利亚向第三方车型开放了超充桩。在充电桩发育不良的欧美，特斯拉此举引来一片好评，在它们的超充...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/FgozMQS6AItMCs4v9v6NzA\">网页链接</a>\n\n</div>\n","source":"lsy1670728668106","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉开放超充，一个迟来的小心思</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n特斯拉开放超充，一个迟来的小心思\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2023-05-01 17:11 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://mp.weixin.qq.com/s/FgozMQS6AItMCs4v9v6NzA><strong>远川汽车评论</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>五一高峰前，特斯拉宣布开放超充，虽然第一批只开放了37款第三方车型，但也挡不住吃瓜群众的好奇心，只不过体验下来的感受，只能说差强人意。对于了解特斯拉的人来说，此次开放其实早就有迹可循。2020年，马斯克在推特上和网友聊天时就曾悄悄“泄密”特斯拉超充桩正在开放，经过两年半的运营，特斯拉已在欧洲15国、美国和澳大利亚向第三方车型开放了超充桩。在充电桩发育不良的欧美，特斯拉此举引来一片好评，在它们的超充...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/FgozMQS6AItMCs4v9v6NzA\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"LU1839511570.USD","symbol_name":"WELLS FARGO GLOBAL FACTOR ENHANCED EQUITY \"I\" (USD) ACC","start_time":0,"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/FgozMQS6AItMCs4v9v6NzA","article_id":"1137715647","we_media_id":null,"thumbnails":["https://static.tigerbbs.com/340d3c04436bbba1df239d6d4a7e3fd2"],"rights":null,"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1137715647","pubTimestamp":1682932295,"sourceInfo":{"source_id":"lsy1670728668106","name":"远川汽车评论"},"weMediaInfo":null,"summary":"五一高峰前，特斯拉宣布开放超充，虽然第一批只开放了37款第三方车型，但也挡不住吃瓜群众的好奇心，只不过体验下来的感受，只能说差强人意。对于了解特斯拉的人来说，此次开放其实早就有迹可循。2020年，马斯","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"qq.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"LU1839511570.USD":"WELLS FARGO GLOBAL FACTOR ENHANCED EQUITY \"I\" (USD) ACC","LU0823411888.USD":"法巴消费创新基金 Cap","BK4534":"瑞士信贷持仓","BK4555":"新能源车","IE00B1XK9C88.USD":"PINEBRIDGE US LARGE CAP RESEARCH ENHANCED \"A\" (USD) ACC","BK4533":"AQR资本管理(全球第二大对冲基金)","LU2249611893.SGD":"BNP PARIBAS ENERGY TRANSITION \"CRH\" (SGD) ACC","IE00BSNM7G36.USD":"NEUBERGER BERMAN SYSTEMATIC GLOBAL SUSTAINABLE VALUE \"A\" (USD) ACC","LU2063271972.USD":"富兰克林创新领域基金","BK4588":"碎股","LU0097036916.USD":"贝莱德美国增长A2 USD","LU0689472784.USD":"安联收益及增长基金Cl AM AT Acc","LU2326559502.SGD":"Natixis Loomis Sayles US Growth Equity P/A SGD-H","LU1852331112.SGD":"Blackrock World Technology Fund A2 SGD-H","TSLA":"特斯拉","LU0198837287.USD":"UBS (LUX) EQUITY SICAV - USA GROWTH \"P\" (USD) ACC","LU1861215975.USD":"贝莱德新一代科技基金 A2","LU1548497426.USD":"安联环球人工智能AT Acc","LU1861220033.SGD":"Blackrock Next Generation Technology A2 SGD-H","LU0943347566.SGD":"安联收益及增长平衡基金AM H2-SGD"},"translate_title":"Tesla is open to overcharge, a belated little thought","themeId":"","isJumpTheme":false,"ttsUrl":"https://static.tigerbbs.com/a6d23b256c24d2ed4719eceb5c1be0f9","symbols_score_info":{"TSLA":0.9},"content_text":"五一高峰前，特斯拉宣布开放超充，虽然第一批只开放了37款第三方车型，但也挡不住吃瓜群众的好奇心，只不过体验下来的感受，只能说差强人意。对于了解特斯拉的人来说，此次开放其实早就有迹可循。2020年，马斯克在推特上和网友聊天时就曾悄悄“泄密”特斯拉超充桩正在开放，经过两年半的运营，特斯拉已在欧洲15国、美国和澳大利亚向第三方车型开放了超充桩。在充电桩发育不良的欧美，特斯拉此举引来一片好评，在它们的超充站，你能看到比亚迪唐、奥迪e-tron，甚至还能看到哈雷的电动摩托。在欧洲，特斯拉只开放了320余座充电站、4600多根充电桩就成了最大的公共快充运营商。超充站成了特斯拉向广大电动车消费者“布道”的广告牌，不断推高特斯拉在不同市场的市占率，换句话说，开放超充站，让特斯拉既赚到了面子，也赚到了里子。如今，在中国故技重施的特斯拉无疑也是想复制在国外的成功路径。由于主力车型Model 3、Model Y长时间未换代，特斯拉在国内已经双拳难敌四手，隐隐有需求增长不足的趋势，开放充电桩的目的，表面上看是想赚点充电的零花钱，拿点政府补贴，实际上可能更多的是想挖其他品牌的墙角。只不过，特斯拉想一石二鸟没有那么容易。一方面，特斯拉要面对的是开放程度更高、补能效率更高的竞争对手；另一方面，国内公共充电桩运营商提供的服务也远非海外可比，双重因素下，特斯拉此次开放超充能掀起的水花想必非常有限。01、既卖车，也卖电一个不太冷的知识，特斯拉不仅是全球纯电动车卖得最多的，也是超充桩建得最多的车企。根据美国能源部的数据，特斯拉超充站的数量约占美国所有直流快充站的24%，并且充电功率远高于ChargePoint、EVGO等第三方充电运营商。图源：华盛顿邮报完善的补能体系是用户选择特斯拉的关键因素，但相应的，也给特斯拉带来了不小的成本压力。根据得克萨斯州2021年的充电桩补贴文件，特斯拉每根充电桩的成本高达43000美元，截至今年4月，特斯拉全球超充桩数量已超过4.5万根，单看充电桩成本就接近20亿美元。而从充电站的成本构成来看，充电桩还不是唯一的成本大头，配电成本、场地成本、运营成本林林总总相加，充电网络变成了特斯拉一个不大不小的成本中心，这和蔚来斥巨资铺设换电站本质没什么不同。在如今特斯拉全力降本的主旋律下，充电网络的开源节流势在必行。从取消特斯拉车主免费超充福利，收取高额占位费，再到如今向第三方汽车品牌开放，特斯拉所做的一切都是为了充电网络的降本增效。2021年Q2财报会后，高盛对特斯拉超充桩开放表示看好，并认为当特斯拉充电桩总量达到50万根时，充电网络未来的年收入有望达到250亿美元，这一数额相当于其2022年总收入的1/4。投资机构预测充电业务未来能给特斯拉创造250亿美元收入，来源：高盛不过，投资人口中的未来有太多不确定性，但换个角度看，特斯拉开放超充桩还有一个短期且现实的目的：提振销量。理想汽车创始人李想曾经评价特斯拉，“以一种最初级的办法赢了所有对手”，他认为特斯拉的核心竞争力就在于充电体验，这是特斯拉销量的核心基础。这个结论在去年的欧洲市场得到了一定的验证，柏林工厂的投产加上超充开放的组合拳，帮助特斯拉去年在欧洲的销量增长了35%，遥遥领先大盘的14.5%。对于几乎不投放广告的特斯拉，遍布欧洲的超充站实际上成了最好的“广告牌”。论补能效率，特斯拉的超充桩吊打英国BP、壳牌等老牌能源公司的快充桩；论150kW以上的快充桩数量，特斯拉又优于多家车企合资的IONITY。红点为特斯拉在欧洲开放给第三方的充电桩今年年初，特斯拉又如法炮制，宣布在美国推行超充开放计划，一方面是为了满足美国联邦充电基础设施补贴政策的要求；另一方面，今年美国对新能源车开闸放水，特斯拉也想利用自身的充电网络作为吸引力，收割这一轮补贴刺激出的增量市场。对补能体系的重视成就了特斯拉，也成就了一票摸着特斯拉过河的中国新势力。但反过来，国内补能体系的竞争烈度也无与伦比，今时今日，国内车企不做360kW、480kW的超充仿佛都不好意思说自己卖的是纯电动车。在这样的市场，特斯拉开放超充很难起到“花小钱、办大事”的效果。02、充得快不一定卖得好充电网络能否成为车企的护城河，因市场而异。特斯拉的超充开放计划在欧洲大获成功，根本原因还是因为欧洲充电基础设施落后。2021年，建桩最积极的荷兰，车桩比4:1，法国与德国的车桩比更是分别达到10:1和20:1，远高于中国2.5:1，在电动车的充电问题上，欧洲人民比中国老百姓更水深火热。中金公司\" title=\"欧洲不同国家的电动车车桩比，图源：中金公司\" tg-width=\"1052\" tg-height=\"618\"/>欧洲不同国家的电动车车桩比，图源：中金公司但中国的情况截然不同，这里不仅是全球最大的电动车市场，也拥有全球规模最大的补能设施和最卷的车企。以蔚小理为代表的新势力“穷则独造其车，达则桩济天下”，蔚来充换两开花，单是超充桩数量就超过6000根，小鹏超充站建了800多座，刚刚起步的理想，今年的超充站建设目标也有300座。虽然三家加起来的数量也没有特斯拉中国一家多，但国内的超充桩基本实现了协议互认，以蔚来为例，其充电桩76%的电量服务了第三方品牌。这么做提高了自家充电桩的翻台率，摊薄了成本，帮助“友商”车主一定程度上缓解了里程焦虑，客观上也削弱了特斯拉超充的竞争优势。除此之外，国内超充桩的性能也紧跟技术发展，在今年普遍要上800V平台新车的背景下，蔚小理三家充电桩的峰值功率基本都达到或超过了480kW，相比之下，特斯拉350kW的V4超充桩都有些不够看，而此次试点开放的V2超充，充电功率勉强只能和国网打平。不仅新势力努力，国内的公共充电运营商也相当内卷。这批企业推进了国内公共快充桩的普及，根据中国充电联盟的数据，2022年国内公共（直流）快充桩数量达到了76万根。由于产业规模庞大，充电桩的成本也被大幅压低，公开信息显示，国内120kW快充桩的成本基本已经压进4-6万元，单瓦时造价基本只有特斯拉的一半，带来的结果就是运营商们能以比特斯拉更低的服务费，去冲击盈利的目标。无论是充电速度、数量，乃至成本，特斯拉的充电网络都被国内的补能体系压了一头。在这种情况下，想用超充开放来实现提振销量的目标难度可想而知。而且，随着充电网络的开放，运维难度也会大幅上升。此前在欧洲，特斯拉V2、V3超充桩开放时，就曾因线缆长度不够，导致前来充电的第三方车辆乱停乱放，部分超充站甚至出现过线缆被剪的问题。专桩专用优势的消失，甚至还会反过来影响特斯拉车主群体的体验。马斯克显然也意识到了这一点，他在金融时报的活动上表示：“我们正在尽最大努力为推进电气化做正确的事情，即使这会削弱我们的竞争优势。”","kind":null,"is_publish_news":true,"is_publish_highlight":true,"is_publish_live":null,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[{"id":658463003,"gmtCreate":1682990991802,"gmtModify":1682990993150,"author":{"id":"3548242306046140","authorId":"3548242306046140","name":"慕子","avatar":"https://static.tigerbbs.com/06b27ce031243ecc33e3164194ad620a","vip":1,"crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0},"htmlText":"🍢","listText":"🍢","text":"🍢","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/658463003","repostId":1137715647,"repostType":2,"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"EN"},{"id":658483462,"gmtCreate":1682959951056,"gmtModify":1682959952695,"author":{"id":"3561921310550097","authorId":"3561921310550097","name":"乐在极致","avatar":"https://static.tigerbbs.com/ea0cba5afc5c387828f32d85b15cd755","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"htmlText":"太阳能储能收电费卖给车主","listText":"太阳能储能收电费卖给车主","text":"太阳能储能收电费卖给车主","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/658483462","repostId":1137715647,"repostType":2,"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":658480077,"gmtCreate":1682956145199,"gmtModify":1682956729647,"author":{"id":"3568543440666775","authorId":"3568543440666775","name":"congcc","avatar":"https://static.tigerbbs.com/e82985e09670ce55df68e4d6e15daf7c","vip":1,"hat":"https://static.tigerbbs.com/b0a2963eb37c60c5d6d4a8dbcd266952","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0},"htmlText":"在国内 我认识的特斯拉车主都不去自家充电桩，又占位费 电费又贵 2块钱一度","listText":"在国内 我认识的特斯拉车主都不去自家充电桩，又占位费 电费又贵 2块钱一度","text":"在国内 我认识的特斯拉车主都不去自家充电桩，又占位费 电费又贵 2块钱一度","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/658480077","repostId":1137715647,"repostType":2,"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"}],"hasMoreComments":true,"newsSizeData":{"likeSize":4,"commentSize":3,"repostSize":3,"favoriteSize":2,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false}}