清仓航空股，股神巴菲特一年损失50亿美元_老虎社区_美港股上老虎

清仓航空股，股神巴菲特一年损失50亿美元

腾讯美股2021-03-19

众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观收益。大约一年前，即2020年4月，在疫情爆发、经济停摆、市场动荡的背景下，巴菲特（Warren Buffett）的伯克希尔哈撒韦抛光了自己持有的全部四大航空公司股票，这些交易的总规模达到了45亿美元...

网页链接

免责声明：本文观点仅代表作者个人观点，不构成本平台的投资建议，本平台不对文章信息准确性、完整性和及时性做出任何保证，亦不对因使用或信赖文章信息引发的任何损失承担责任。

Craigie
·2021-03-20
结果是具有偶然性的，决策的质量取决于决策的程序和方法而不是结果
回复
点赞
举报
波子饮汽水
·2021-03-20
不能只看抽出，不看投入。要看看抽出来的资金投入到哪，回报是否更高。
回复
点赞
举报
Evelee
·2021-03-20
这世界上没有永远的赢家和输家。
回复
点赞
举报
Eison817
·2021-03-20
[捂脸]
回复
1
举报
sgczhao
·2021-03-20
疫情将彻底改变人们的出行方式
回复
点赞
举报
LawrenceCW
·2021-03-20
我们的生活方式是什么意思
回复
点赞
举报
wormsccc
·2021-03-19
[正经]
回复
1
举报
WhoTokMyName
·2021-03-19
还早得很
回复
点赞
举报
收起
- LawrenceCW:
  着不想去去医院检查
  2021-03-20
  回复
  举报

热议股票

7x24

全部

关于我们·老虎社区守则·老虎社区账号管理规范·老虎社区服务协议·老虎社区隐私政策

公司名称：北京至简风宜信息技术有限公司

违法和不良信息投诉：010-5681-3562（工作时间9:30-18:30）

邮箱：service@laohu8.com

营业执照：91110105MA01A4U55R

ICP备：京ICP备18016422号

网安备：京公网安备11010502036490

关注我们

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"data":{"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1132034233?lang=zh_CN&edition=full","thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/cd0548f6f6ca6dbf3df4a12851bd1e49","is_english":false,"pubTime":"2021-03-19 21:16","share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","id":"1132034233","market":"us","top_or_hot":-1,"title":"清仓航空股，股神巴菲特一年损失50亿美元","media":"腾讯美股","content":"<div>\n<p>众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观收益。\n\n\n大约一年前，即2020年4月，在疫情爆发、经济停摆、市场动荡的背景下，巴菲特（Warren Buffett）的伯克希尔哈撒韦抛光了自己持有的全部四大航空公司股票，这些交易的总规模达到了45亿美元...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/rD0p4o8CIzWZe7VmnPGGqA\">网页链接</a>\n\n</div>\n","source":"txmg","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>清仓航空股，股神巴菲特一年损失50亿美元</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n清仓航空股，股神巴菲特一年损失50亿美元\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-03-19 21:16 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://mp.weixin.qq.com/s/rD0p4o8CIzWZe7VmnPGGqA><strong>腾讯美股</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观收益。\n\n\n大约一年前，即2020年4月，在疫情爆发、经济停摆、市场动荡的背景下，巴菲特（Warren Buffett）的伯克希尔哈撒韦抛光了自己持有的全部四大航空公司股票，这些交易的总规模达到了45亿美元...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/rD0p4o8CIzWZe7VmnPGGqA\">网页链接</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"AAL","symbol_name":"美国航空","start_time":0,"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/rD0p4o8CIzWZe7VmnPGGqA","article_id":"1132034233","we_media_id":null,"thumbnails":["https://static.tigerbbs.com/cd0548f6f6ca6dbf3df4a12851bd1e49"],"rights":null,"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1132034233","pubTimestamp":1616159797,"sourceInfo":{"source_id":"txmg","name":"腾讯美股"},"weMediaInfo":null,"summary":"众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观收益。","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"qq.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"AAL":"美国航空","LUV":"西南航空","DAL":"达美航空"},"translate_title":"Clearing aviation stocks, Warren Buffett lost $5 billion a year","themeId":null,"isJumpTheme":false,"ttsUrl":"https://static.tigerbbs.com/24f0339cb76e18726f0f8148a3a89c6b","symbols_score_info":{"AAL":0.9,"DAL":0.9,"LUV":0.9},"content_text":"众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观收益。\n\n\n大约一年前，即2020年4月，在疫情爆发、经济停摆、市场动荡的背景下，巴菲特（Warren Buffett）的伯克希尔哈撒韦抛光了自己持有的全部四大航空公司股票，这些交易的总规模达到了45亿美元，而一年后的现在，他卖掉的这些股票，已经价值大约94亿美元。\n换言之，巴菲特一年前的决定让他与50亿美元的财富擦肩而过了。\n当时，伯克希尔哈撒韦同时持有着美国航空、达美航空、西南航空和联合航空的股票，每一只股票的持有数量都相当于其发行在外总数的8%至11%，规模相当可观。根据证监会的文件记录，巴菲特买进这些股票的总成本大约是在70亿美元到80亿美元之间，而2019年年底时，这些股票的总价值已经超过了100亿美元。\n然而，去年春季，伴随疫情爆发，恐慌情绪席卷市场，而受到疫情影响严重的航空公司股票更是首当其冲。在这样的背景下，巴菲特及其团队出清了全部的航空股票，根据这些股票当月的平均价格，巴菲特售股所得大约是45亿美元，这也就意味着从最开始投资到最后离场，航空股票投资交易让伯克希尔损失了25亿到35亿美元。\n关键在于，从巴菲特售出开始，这些航空股票不但没有继续下跌，反而大幅回弹了，在这种情况下，如果当初伯克希尔能够不卖出这些股票，而是坚持持有到现在，这些股票的价值就将达到94亿美元，超过巴菲特当年购买时的出价。\n众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观的收益。\n当然，公平地说，巴菲特也不可能未卜先知，他在去年春季只能根据自己那时能够获得的信息去决策。他不可能预想到多种新冠病毒疫苗都会迅速研发出来，为今年夏季旅行恢复正常，全球经济重启奠定基础。\n还有，巴菲特从2016年开始投资这些航空公司的股票，是因为他预计未来几年里，人们的飞行将变得越来越频繁，这些公司至少可以维持自己的市值不变，而且与此同时，他们还将持续回购自家股票。\n到了去年4月，谁也不清楚航空旅客数量需要多久才能回归疫情爆发前的水平。这些航空公司都接受了政府的救援，而作为交换条件，后者对他们的回购做出了严格的限制，还要求他们向美国政府提供认股权证，此外他们未来还背负上了偿还数以亿计的贷款的重担。当时，四大航空公司当中至少有两家寻求增发股票，而这无疑将稀释既有股东的权益。\n“这个世界已经让航空业发生了改变。”巴菲特在去年的伯克希尔股东大会上表示，“我眼中的未来已经不那么清晰了。”\n站在后见之明的角度，人们可以说巴菲特错过了一个好机会，但是他当时那么判断，也确实是情有可原。","kind":null,"is_publish_news":null,"is_publish_highlight":null,"is_publish_live":null,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[{"id":350483066,"gmtCreate":1616252543055,"gmtModify":1616252543055,"author":{"id":"3519301692604164","authorId":"3519301692604164","name":"Craigie","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2fdc063e39fdd62312d6447705e05772","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0},"htmlText":"结果是具有偶然性的，决策的质量取决于决策的程序和方法而不是结果","listText":"结果是具有偶然性的，决策的质量取决于决策的程序和方法而不是结果","text":"结果是具有偶然性的，决策的质量取决于决策的程序和方法而不是结果","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/350483066","repostId":1132034233,"repostType":2,"repost":{"id":"1132034233","pubTimestamp":1616159797,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1132034233?lang=&edition=full","pubTime":"2021-03-19 21:16","market":"us","language":"zh","title":"清仓航空股，股神巴菲特一年损失50亿美元","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1132034233","media":"腾讯美股","summary":"众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观收益。","content":"<blockquote>\n 众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么<a href=\"https://laohu8.com/S/BRK.A\">伯克希尔</a>不但不会遭受损失，反而还将获得可观收益。\n</blockquote>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cd0548f6f6ca6dbf3df4a12851bd1e49\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>大约一年前，即2020年4月，在疫情爆发、经济停摆、市场动荡的背景下，巴菲特（Warren Buffett）的<a href=\"https://laohu8.com/S/BRK.A\">伯克希尔</a>哈撒韦抛光了自己持有的全部四大航空公司股票，这些交易的总规模达到了45亿美元，而一年后的现在，他卖掉的这些股票，已经价值大约94亿美元。</p>\n<p>换言之，巴菲特一年前的决定让他与50亿美元的财富擦肩而过了。</p>\n<p>当时，伯克希尔哈撒韦同时持有着<a href=\"https://laohu8.com/S/AAL\">美国航空</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/DAL\">达美航空</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/LUV\">西南航空</a>和联合航空的股票，每一只股票的持有数量都相当于其发行在外总数的8%至11%，规模相当可观。根据证监会的文件记录，巴菲特买进这些股票的总成本大约是在70亿美元到80亿美元之间，而2019年年底时，这些股票的总价值已经超过了100亿美元。</p>\n<p>然而，去年春季，伴随疫情爆发，恐慌情绪席卷市场，而受到疫情影响严重的航空公司股票更是首当其冲。在这样的背景下，巴菲特及其团队出清了全部的航空股票，根据这些股票当月的平均价格，巴菲特售股所得大约是45亿美元，这也就意味着从最开始投资到最后离场，航空股票投资交易让伯克希尔损失了25亿到35亿美元。</p>\n<p>关键在于，从巴菲特售出开始，这些航空股票不但没有继续下跌，反而大幅回弹了，在这种情况下，如果当初伯克希尔能够不卖出这些股票，而是坚持持有到现在，这些股票的价值就将达到94亿美元，超过巴菲特当年购买时的出价。</p>\n<p>众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观的收益。</p>\n<p>当然，公平地说，巴菲特也不可能未卜先知，他在去年春季只能根据自己那时能够获得的信息去决策。他不可能预想到多种新冠病毒疫苗都会迅速研发出来，为今年夏季旅行恢复正常，全球经济重启奠定基础。</p>\n<p>还有，巴菲特从2016年开始投资这些航空公司的股票，是因为他预计未来几年里，人们的飞行将变得越来越频繁，这些公司至少可以维持自己的市值不变，而且与此同时，他们还将持续回购自家股票。</p>\n<p>到了去年4月，谁也不清楚航空旅客数量需要多久才能回归疫情爆发前的水平。这些航空公司都接受了政府的救援，而作为交换条件，后者对他们的回购做出了严格的限制，还要求他们向美国政府提供认股权证，此外他们未来还背负上了偿还数以亿计的贷款的重担。当时，四大航空公司当中至少有两家寻求增发股票，而这无疑将稀释既有股东的权益。</p>\n<p>“这个世界已经让航空业发生了改变。”巴菲特在去年的伯克希尔股东大会上表示，“我眼中的未来已经不那么清晰了。”</p>\n<p>站在后见之明的角度，人们可以说巴菲特错过了一个好机会，但是他当时那么判断，也确实是情有可原。</p>","source":"txmg","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>清仓航空股，股神巴菲特一年损失50亿美元</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n清仓航空股，股神巴菲特一年损失50亿美元\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-03-19 21:16 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://mp.weixin.qq.com/s/rD0p4o8CIzWZe7VmnPGGqA><strong>腾讯美股</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观收益。\n\n\n大约一年前，即2020年4月，在疫情爆发、经济停摆、市场动荡的背景下，巴菲特（Warren Buffett）的伯克希尔哈撒韦抛光了自己持有的全部四大航空公司股票，这些交易的总规模达到了45亿美元...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/rD0p4o8CIzWZe7VmnPGGqA\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/cd0548f6f6ca6dbf3df4a12851bd1e49","relate_stocks":{"DAL":"达美航空","AAL":"美国航空","LUV":"西南航空"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/rD0p4o8CIzWZe7VmnPGGqA","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1132034233","content_text":"众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观收益。\n\n\n大约一年前，即2020年4月，在疫情爆发、经济停摆、市场动荡的背景下，巴菲特（Warren Buffett）的伯克希尔哈撒韦抛光了自己持有的全部四大航空公司股票，这些交易的总规模达到了45亿美元，而一年后的现在，他卖掉的这些股票，已经价值大约94亿美元。\n换言之，巴菲特一年前的决定让他与50亿美元的财富擦肩而过了。\n当时，伯克希尔哈撒韦同时持有着美国航空、达美航空、西南航空和联合航空的股票，每一只股票的持有数量都相当于其发行在外总数的8%至11%，规模相当可观。根据证监会的文件记录，巴菲特买进这些股票的总成本大约是在70亿美元到80亿美元之间，而2019年年底时，这些股票的总价值已经超过了100亿美元。\n然而，去年春季，伴随疫情爆发，恐慌情绪席卷市场，而受到疫情影响严重的航空公司股票更是首当其冲。在这样的背景下，巴菲特及其团队出清了全部的航空股票，根据这些股票当月的平均价格，巴菲特售股所得大约是45亿美元，这也就意味着从最开始投资到最后离场，航空股票投资交易让伯克希尔损失了25亿到35亿美元。\n关键在于，从巴菲特售出开始，这些航空股票不但没有继续下跌，反而大幅回弹了，在这种情况下，如果当初伯克希尔能够不卖出这些股票，而是坚持持有到现在，这些股票的价值就将达到94亿美元，超过巴菲特当年购买时的出价。\n众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观的收益。\n当然，公平地说，巴菲特也不可能未卜先知，他在去年春季只能根据自己那时能够获得的信息去决策。他不可能预想到多种新冠病毒疫苗都会迅速研发出来，为今年夏季旅行恢复正常，全球经济重启奠定基础。\n还有，巴菲特从2016年开始投资这些航空公司的股票，是因为他预计未来几年里，人们的飞行将变得越来越频繁，这些公司至少可以维持自己的市值不变，而且与此同时，他们还将持续回购自家股票。\n到了去年4月，谁也不清楚航空旅客数量需要多久才能回归疫情爆发前的水平。这些航空公司都接受了政府的救援，而作为交换条件，后者对他们的回购做出了严格的限制，还要求他们向美国政府提供认股权证，此外他们未来还背负上了偿还数以亿计的贷款的重担。当时，四大航空公司当中至少有两家寻求增发股票，而这无疑将稀释既有股东的权益。\n“这个世界已经让航空业发生了改变。”巴菲特在去年的伯克希尔股东大会上表示，“我眼中的未来已经不那么清晰了。”\n站在后见之明的角度，人们可以说巴菲特错过了一个好机会，但是他当时那么判断，也确实是情有可原。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":350566291,"gmtCreate":1616232887213,"gmtModify":1616232887213,"author":{"id":"3556847841878874","authorId":"3556847841878874","name":"波子饮汽水","avatar":"https://static.tigerbbs.com/cecdafac5643249bd267ee953c2bbd38","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"htmlText":"不能只看抽出，不看投入。要看看抽出来的资金投入到哪，回报是否更高。","listText":"不能只看抽出，不看投入。要看看抽出来的资金投入到哪，回报是否更高。","text":"不能只看抽出，不看投入。要看看抽出来的资金投入到哪，回报是否更高。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/350566291","repostId":1132034233,"repostType":4,"repost":{"id":"1132034233","pubTimestamp":1616159797,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1132034233?lang=&edition=full","pubTime":"2021-03-19 21:16","market":"us","language":"zh","title":"清仓航空股，股神巴菲特一年损失50亿美元","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1132034233","media":"腾讯美股","summary":"众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观收益。","content":"<blockquote>\n 众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么<a href=\"https://laohu8.com/S/BRK.A\">伯克希尔</a>不但不会遭受损失，反而还将获得可观收益。\n</blockquote>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cd0548f6f6ca6dbf3df4a12851bd1e49\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>大约一年前，即2020年4月，在疫情爆发、经济停摆、市场动荡的背景下，巴菲特（Warren Buffett）的<a href=\"https://laohu8.com/S/BRK.A\">伯克希尔</a>哈撒韦抛光了自己持有的全部四大航空公司股票，这些交易的总规模达到了45亿美元，而一年后的现在，他卖掉的这些股票，已经价值大约94亿美元。</p>\n<p>换言之，巴菲特一年前的决定让他与50亿美元的财富擦肩而过了。</p>\n<p>当时，伯克希尔哈撒韦同时持有着<a href=\"https://laohu8.com/S/AAL\">美国航空</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/DAL\">达美航空</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/LUV\">西南航空</a>和联合航空的股票，每一只股票的持有数量都相当于其发行在外总数的8%至11%，规模相当可观。根据证监会的文件记录，巴菲特买进这些股票的总成本大约是在70亿美元到80亿美元之间，而2019年年底时，这些股票的总价值已经超过了100亿美元。</p>\n<p>然而，去年春季，伴随疫情爆发，恐慌情绪席卷市场，而受到疫情影响严重的航空公司股票更是首当其冲。在这样的背景下，巴菲特及其团队出清了全部的航空股票，根据这些股票当月的平均价格，巴菲特售股所得大约是45亿美元，这也就意味着从最开始投资到最后离场，航空股票投资交易让伯克希尔损失了25亿到35亿美元。</p>\n<p>关键在于，从巴菲特售出开始，这些航空股票不但没有继续下跌，反而大幅回弹了，在这种情况下，如果当初伯克希尔能够不卖出这些股票，而是坚持持有到现在，这些股票的价值就将达到94亿美元，超过巴菲特当年购买时的出价。</p>\n<p>众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观的收益。</p>\n<p>当然，公平地说，巴菲特也不可能未卜先知，他在去年春季只能根据自己那时能够获得的信息去决策。他不可能预想到多种新冠病毒疫苗都会迅速研发出来，为今年夏季旅行恢复正常，全球经济重启奠定基础。</p>\n<p>还有，巴菲特从2016年开始投资这些航空公司的股票，是因为他预计未来几年里，人们的飞行将变得越来越频繁，这些公司至少可以维持自己的市值不变，而且与此同时，他们还将持续回购自家股票。</p>\n<p>到了去年4月，谁也不清楚航空旅客数量需要多久才能回归疫情爆发前的水平。这些航空公司都接受了政府的救援，而作为交换条件，后者对他们的回购做出了严格的限制，还要求他们向美国政府提供认股权证，此外他们未来还背负上了偿还数以亿计的贷款的重担。当时，四大航空公司当中至少有两家寻求增发股票，而这无疑将稀释既有股东的权益。</p>\n<p>“这个世界已经让航空业发生了改变。”巴菲特在去年的伯克希尔股东大会上表示，“我眼中的未来已经不那么清晰了。”</p>\n<p>站在后见之明的角度，人们可以说巴菲特错过了一个好机会，但是他当时那么判断，也确实是情有可原。</p>","source":"txmg","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>清仓航空股，股神巴菲特一年损失50亿美元</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n清仓航空股，股神巴菲特一年损失50亿美元\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-03-19 21:16 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://mp.weixin.qq.com/s/rD0p4o8CIzWZe7VmnPGGqA><strong>腾讯美股</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观收益。\n\n\n大约一年前，即2020年4月，在疫情爆发、经济停摆、市场动荡的背景下，巴菲特（Warren Buffett）的伯克希尔哈撒韦抛光了自己持有的全部四大航空公司股票，这些交易的总规模达到了45亿美元...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/rD0p4o8CIzWZe7VmnPGGqA\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/cd0548f6f6ca6dbf3df4a12851bd1e49","relate_stocks":{"DAL":"达美航空","AAL":"美国航空","LUV":"西南航空"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/rD0p4o8CIzWZe7VmnPGGqA","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1132034233","content_text":"众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观收益。\n\n\n大约一年前，即2020年4月，在疫情爆发、经济停摆、市场动荡的背景下，巴菲特（Warren Buffett）的伯克希尔哈撒韦抛光了自己持有的全部四大航空公司股票，这些交易的总规模达到了45亿美元，而一年后的现在，他卖掉的这些股票，已经价值大约94亿美元。\n换言之，巴菲特一年前的决定让他与50亿美元的财富擦肩而过了。\n当时，伯克希尔哈撒韦同时持有着美国航空、达美航空、西南航空和联合航空的股票，每一只股票的持有数量都相当于其发行在外总数的8%至11%，规模相当可观。根据证监会的文件记录，巴菲特买进这些股票的总成本大约是在70亿美元到80亿美元之间，而2019年年底时，这些股票的总价值已经超过了100亿美元。\n然而，去年春季，伴随疫情爆发，恐慌情绪席卷市场，而受到疫情影响严重的航空公司股票更是首当其冲。在这样的背景下，巴菲特及其团队出清了全部的航空股票，根据这些股票当月的平均价格，巴菲特售股所得大约是45亿美元，这也就意味着从最开始投资到最后离场，航空股票投资交易让伯克希尔损失了25亿到35亿美元。\n关键在于，从巴菲特售出开始，这些航空股票不但没有继续下跌，反而大幅回弹了，在这种情况下，如果当初伯克希尔能够不卖出这些股票，而是坚持持有到现在，这些股票的价值就将达到94亿美元，超过巴菲特当年购买时的出价。\n众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观的收益。\n当然，公平地说，巴菲特也不可能未卜先知，他在去年春季只能根据自己那时能够获得的信息去决策。他不可能预想到多种新冠病毒疫苗都会迅速研发出来，为今年夏季旅行恢复正常，全球经济重启奠定基础。\n还有，巴菲特从2016年开始投资这些航空公司的股票，是因为他预计未来几年里，人们的飞行将变得越来越频繁，这些公司至少可以维持自己的市值不变，而且与此同时，他们还将持续回购自家股票。\n到了去年4月，谁也不清楚航空旅客数量需要多久才能回归疫情爆发前的水平。这些航空公司都接受了政府的救援，而作为交换条件，后者对他们的回购做出了严格的限制，还要求他们向美国政府提供认股权证，此外他们未来还背负上了偿还数以亿计的贷款的重担。当时，四大航空公司当中至少有两家寻求增发股票，而这无疑将稀释既有股东的权益。\n“这个世界已经让航空业发生了改变。”巴菲特在去年的伯克希尔股东大会上表示，“我眼中的未来已经不那么清晰了。”\n站在后见之明的角度，人们可以说巴菲特错过了一个好机会，但是他当时那么判断，也确实是情有可原。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":350241614,"gmtCreate":1616217656638,"gmtModify":1634526677975,"author":{"id":"3575504946654998","authorId":"3575504946654998","name":"Evelee","avatar":"https://static.tigerbbs.com/155a8175b5f744797e10e45a1941afb5","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0},"htmlText":"这世界上没有永远的赢家和输家。","listText":"这世界上没有永远的赢家和输家。","text":"这世界上没有永远的赢家和输家。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/350241614","repostId":1132034233,"repostType":4,"repost":{"id":"1132034233","pubTimestamp":1616159797,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1132034233?lang=&edition=full","pubTime":"2021-03-19 21:16","market":"us","language":"zh","title":"清仓航空股，股神巴菲特一年损失50亿美元","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1132034233","media":"腾讯美股","summary":"众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观收益。","content":"<blockquote>\n 众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么<a href=\"https://laohu8.com/S/BRK.A\">伯克希尔</a>不但不会遭受损失，反而还将获得可观收益。\n</blockquote>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cd0548f6f6ca6dbf3df4a12851bd1e49\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>大约一年前，即2020年4月，在疫情爆发、经济停摆、市场动荡的背景下，巴菲特（Warren Buffett）的<a href=\"https://laohu8.com/S/BRK.A\">伯克希尔</a>哈撒韦抛光了自己持有的全部四大航空公司股票，这些交易的总规模达到了45亿美元，而一年后的现在，他卖掉的这些股票，已经价值大约94亿美元。</p>\n<p>换言之，巴菲特一年前的决定让他与50亿美元的财富擦肩而过了。</p>\n<p>当时，伯克希尔哈撒韦同时持有着<a href=\"https://laohu8.com/S/AAL\">美国航空</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/DAL\">达美航空</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/LUV\">西南航空</a>和联合航空的股票，每一只股票的持有数量都相当于其发行在外总数的8%至11%，规模相当可观。根据证监会的文件记录，巴菲特买进这些股票的总成本大约是在70亿美元到80亿美元之间，而2019年年底时，这些股票的总价值已经超过了100亿美元。</p>\n<p>然而，去年春季，伴随疫情爆发，恐慌情绪席卷市场，而受到疫情影响严重的航空公司股票更是首当其冲。在这样的背景下，巴菲特及其团队出清了全部的航空股票，根据这些股票当月的平均价格，巴菲特售股所得大约是45亿美元，这也就意味着从最开始投资到最后离场，航空股票投资交易让伯克希尔损失了25亿到35亿美元。</p>\n<p>关键在于，从巴菲特售出开始，这些航空股票不但没有继续下跌，反而大幅回弹了，在这种情况下，如果当初伯克希尔能够不卖出这些股票，而是坚持持有到现在，这些股票的价值就将达到94亿美元，超过巴菲特当年购买时的出价。</p>\n<p>众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观的收益。</p>\n<p>当然，公平地说，巴菲特也不可能未卜先知，他在去年春季只能根据自己那时能够获得的信息去决策。他不可能预想到多种新冠病毒疫苗都会迅速研发出来，为今年夏季旅行恢复正常，全球经济重启奠定基础。</p>\n<p>还有，巴菲特从2016年开始投资这些航空公司的股票，是因为他预计未来几年里，人们的飞行将变得越来越频繁，这些公司至少可以维持自己的市值不变，而且与此同时，他们还将持续回购自家股票。</p>\n<p>到了去年4月，谁也不清楚航空旅客数量需要多久才能回归疫情爆发前的水平。这些航空公司都接受了政府的救援，而作为交换条件，后者对他们的回购做出了严格的限制，还要求他们向美国政府提供认股权证，此外他们未来还背负上了偿还数以亿计的贷款的重担。当时，四大航空公司当中至少有两家寻求增发股票，而这无疑将稀释既有股东的权益。</p>\n<p>“这个世界已经让航空业发生了改变。”巴菲特在去年的伯克希尔股东大会上表示，“我眼中的未来已经不那么清晰了。”</p>\n<p>站在后见之明的角度，人们可以说巴菲特错过了一个好机会，但是他当时那么判断，也确实是情有可原。</p>","source":"txmg","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>清仓航空股，股神巴菲特一年损失50亿美元</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n清仓航空股，股神巴菲特一年损失50亿美元\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-03-19 21:16 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://mp.weixin.qq.com/s/rD0p4o8CIzWZe7VmnPGGqA><strong>腾讯美股</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观收益。\n\n\n大约一年前，即2020年4月，在疫情爆发、经济停摆、市场动荡的背景下，巴菲特（Warren Buffett）的伯克希尔哈撒韦抛光了自己持有的全部四大航空公司股票，这些交易的总规模达到了45亿美元...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/rD0p4o8CIzWZe7VmnPGGqA\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/cd0548f6f6ca6dbf3df4a12851bd1e49","relate_stocks":{"DAL":"达美航空","AAL":"美国航空","LUV":"西南航空"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/rD0p4o8CIzWZe7VmnPGGqA","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1132034233","content_text":"众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观收益。\n\n\n大约一年前，即2020年4月，在疫情爆发、经济停摆、市场动荡的背景下，巴菲特（Warren Buffett）的伯克希尔哈撒韦抛光了自己持有的全部四大航空公司股票，这些交易的总规模达到了45亿美元，而一年后的现在，他卖掉的这些股票，已经价值大约94亿美元。\n换言之，巴菲特一年前的决定让他与50亿美元的财富擦肩而过了。\n当时，伯克希尔哈撒韦同时持有着美国航空、达美航空、西南航空和联合航空的股票，每一只股票的持有数量都相当于其发行在外总数的8%至11%，规模相当可观。根据证监会的文件记录，巴菲特买进这些股票的总成本大约是在70亿美元到80亿美元之间，而2019年年底时，这些股票的总价值已经超过了100亿美元。\n然而，去年春季，伴随疫情爆发，恐慌情绪席卷市场，而受到疫情影响严重的航空公司股票更是首当其冲。在这样的背景下，巴菲特及其团队出清了全部的航空股票，根据这些股票当月的平均价格，巴菲特售股所得大约是45亿美元，这也就意味着从最开始投资到最后离场，航空股票投资交易让伯克希尔损失了25亿到35亿美元。\n关键在于，从巴菲特售出开始，这些航空股票不但没有继续下跌，反而大幅回弹了，在这种情况下，如果当初伯克希尔能够不卖出这些股票，而是坚持持有到现在，这些股票的价值就将达到94亿美元，超过巴菲特当年购买时的出价。\n众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观的收益。\n当然，公平地说，巴菲特也不可能未卜先知，他在去年春季只能根据自己那时能够获得的信息去决策。他不可能预想到多种新冠病毒疫苗都会迅速研发出来，为今年夏季旅行恢复正常，全球经济重启奠定基础。\n还有，巴菲特从2016年开始投资这些航空公司的股票，是因为他预计未来几年里，人们的飞行将变得越来越频繁，这些公司至少可以维持自己的市值不变，而且与此同时，他们还将持续回购自家股票。\n到了去年4月，谁也不清楚航空旅客数量需要多久才能回归疫情爆发前的水平。这些航空公司都接受了政府的救援，而作为交换条件，后者对他们的回购做出了严格的限制，还要求他们向美国政府提供认股权证，此外他们未来还背负上了偿还数以亿计的贷款的重担。当时，四大航空公司当中至少有两家寻求增发股票，而这无疑将稀释既有股东的权益。\n“这个世界已经让航空业发生了改变。”巴菲特在去年的伯克希尔股东大会上表示，“我眼中的未来已经不那么清晰了。”\n站在后见之明的角度，人们可以说巴菲特错过了一个好机会，但是他当时那么判断，也确实是情有可原。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":350844115,"gmtCreate":1616195560237,"gmtModify":1634526817842,"author":{"id":"3576889252489012","authorId":"3576889252489012","name":"Eison817","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3afe658dbab12a61559497a97c05a2b0","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"htmlText":"[捂脸]&nbsp;","listText":"[捂脸]&nbsp;","text":"[捂脸]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/350844115","repostId":1132034233,"repostType":4,"repost":{"id":"1132034233","pubTimestamp":1616159797,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1132034233?lang=&edition=full","pubTime":"2021-03-19 21:16","market":"us","language":"zh","title":"清仓航空股，股神巴菲特一年损失50亿美元","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1132034233","media":"腾讯美股","summary":"众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观收益。","content":"<blockquote>\n 众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么<a href=\"https://laohu8.com/S/BRK.A\">伯克希尔</a>不但不会遭受损失，反而还将获得可观收益。\n</blockquote>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cd0548f6f6ca6dbf3df4a12851bd1e49\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>大约一年前，即2020年4月，在疫情爆发、经济停摆、市场动荡的背景下，巴菲特（Warren Buffett）的<a href=\"https://laohu8.com/S/BRK.A\">伯克希尔</a>哈撒韦抛光了自己持有的全部四大航空公司股票，这些交易的总规模达到了45亿美元，而一年后的现在，他卖掉的这些股票，已经价值大约94亿美元。</p>\n<p>换言之，巴菲特一年前的决定让他与50亿美元的财富擦肩而过了。</p>\n<p>当时，伯克希尔哈撒韦同时持有着<a href=\"https://laohu8.com/S/AAL\">美国航空</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/DAL\">达美航空</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/LUV\">西南航空</a>和联合航空的股票，每一只股票的持有数量都相当于其发行在外总数的8%至11%，规模相当可观。根据证监会的文件记录，巴菲特买进这些股票的总成本大约是在70亿美元到80亿美元之间，而2019年年底时，这些股票的总价值已经超过了100亿美元。</p>\n<p>然而，去年春季，伴随疫情爆发，恐慌情绪席卷市场，而受到疫情影响严重的航空公司股票更是首当其冲。在这样的背景下，巴菲特及其团队出清了全部的航空股票，根据这些股票当月的平均价格，巴菲特售股所得大约是45亿美元，这也就意味着从最开始投资到最后离场，航空股票投资交易让伯克希尔损失了25亿到35亿美元。</p>\n<p>关键在于，从巴菲特售出开始，这些航空股票不但没有继续下跌，反而大幅回弹了，在这种情况下，如果当初伯克希尔能够不卖出这些股票，而是坚持持有到现在，这些股票的价值就将达到94亿美元，超过巴菲特当年购买时的出价。</p>\n<p>众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观的收益。</p>\n<p>当然，公平地说，巴菲特也不可能未卜先知，他在去年春季只能根据自己那时能够获得的信息去决策。他不可能预想到多种新冠病毒疫苗都会迅速研发出来，为今年夏季旅行恢复正常，全球经济重启奠定基础。</p>\n<p>还有，巴菲特从2016年开始投资这些航空公司的股票，是因为他预计未来几年里，人们的飞行将变得越来越频繁，这些公司至少可以维持自己的市值不变，而且与此同时，他们还将持续回购自家股票。</p>\n<p>到了去年4月，谁也不清楚航空旅客数量需要多久才能回归疫情爆发前的水平。这些航空公司都接受了政府的救援，而作为交换条件，后者对他们的回购做出了严格的限制，还要求他们向美国政府提供认股权证，此外他们未来还背负上了偿还数以亿计的贷款的重担。当时，四大航空公司当中至少有两家寻求增发股票，而这无疑将稀释既有股东的权益。</p>\n<p>“这个世界已经让航空业发生了改变。”巴菲特在去年的伯克希尔股东大会上表示，“我眼中的未来已经不那么清晰了。”</p>\n<p>站在后见之明的角度，人们可以说巴菲特错过了一个好机会，但是他当时那么判断，也确实是情有可原。</p>","source":"txmg","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>清仓航空股，股神巴菲特一年损失50亿美元</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n清仓航空股，股神巴菲特一年损失50亿美元\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-03-19 21:16 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://mp.weixin.qq.com/s/rD0p4o8CIzWZe7VmnPGGqA><strong>腾讯美股</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观收益。\n\n\n大约一年前，即2020年4月，在疫情爆发、经济停摆、市场动荡的背景下，巴菲特（Warren Buffett）的伯克希尔哈撒韦抛光了自己持有的全部四大航空公司股票，这些交易的总规模达到了45亿美元...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/rD0p4o8CIzWZe7VmnPGGqA\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/cd0548f6f6ca6dbf3df4a12851bd1e49","relate_stocks":{"DAL":"达美航空","AAL":"美国航空","LUV":"西南航空"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/rD0p4o8CIzWZe7VmnPGGqA","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1132034233","content_text":"众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观收益。\n\n\n大约一年前，即2020年4月，在疫情爆发、经济停摆、市场动荡的背景下，巴菲特（Warren Buffett）的伯克希尔哈撒韦抛光了自己持有的全部四大航空公司股票，这些交易的总规模达到了45亿美元，而一年后的现在，他卖掉的这些股票，已经价值大约94亿美元。\n换言之，巴菲特一年前的决定让他与50亿美元的财富擦肩而过了。\n当时，伯克希尔哈撒韦同时持有着美国航空、达美航空、西南航空和联合航空的股票，每一只股票的持有数量都相当于其发行在外总数的8%至11%，规模相当可观。根据证监会的文件记录，巴菲特买进这些股票的总成本大约是在70亿美元到80亿美元之间，而2019年年底时，这些股票的总价值已经超过了100亿美元。\n然而，去年春季，伴随疫情爆发，恐慌情绪席卷市场，而受到疫情影响严重的航空公司股票更是首当其冲。在这样的背景下，巴菲特及其团队出清了全部的航空股票，根据这些股票当月的平均价格，巴菲特售股所得大约是45亿美元，这也就意味着从最开始投资到最后离场，航空股票投资交易让伯克希尔损失了25亿到35亿美元。\n关键在于，从巴菲特售出开始，这些航空股票不但没有继续下跌，反而大幅回弹了，在这种情况下，如果当初伯克希尔能够不卖出这些股票，而是坚持持有到现在，这些股票的价值就将达到94亿美元，超过巴菲特当年购买时的出价。\n众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观的收益。\n当然，公平地说，巴菲特也不可能未卜先知，他在去年春季只能根据自己那时能够获得的信息去决策。他不可能预想到多种新冠病毒疫苗都会迅速研发出来，为今年夏季旅行恢复正常，全球经济重启奠定基础。\n还有，巴菲特从2016年开始投资这些航空公司的股票，是因为他预计未来几年里，人们的飞行将变得越来越频繁，这些公司至少可以维持自己的市值不变，而且与此同时，他们还将持续回购自家股票。\n到了去年4月，谁也不清楚航空旅客数量需要多久才能回归疫情爆发前的水平。这些航空公司都接受了政府的救援，而作为交换条件，后者对他们的回购做出了严格的限制，还要求他们向美国政府提供认股权证，此外他们未来还背负上了偿还数以亿计的贷款的重担。当时，四大航空公司当中至少有两家寻求增发股票，而这无疑将稀释既有股东的权益。\n“这个世界已经让航空业发生了改变。”巴菲特在去年的伯克希尔股东大会上表示，“我眼中的未来已经不那么清晰了。”\n站在后见之明的角度，人们可以说巴菲特错过了一个好机会，但是他当时那么判断，也确实是情有可原。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":350845339,"gmtCreate":1616195493921,"gmtModify":1634526818677,"author":{"id":"3564398777411265","authorId":"3564398777411265","name":"sgczhao","avatar":"https://static.tigerbbs.com/463ea3f31ed77071863bce732e8e8336","vip":1,"crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0},"htmlText":"疫情将彻底改变人们的出行方式","listText":"疫情将彻底改变人们的出行方式","text":"疫情将彻底改变人们的出行方式","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/350845339","repostId":1132034233,"repostType":4,"repost":{"id":"1132034233","pubTimestamp":1616159797,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1132034233?lang=&edition=full","pubTime":"2021-03-19 21:16","market":"us","language":"zh","title":"清仓航空股，股神巴菲特一年损失50亿美元","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1132034233","media":"腾讯美股","summary":"众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观收益。","content":"<blockquote>\n 众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么<a href=\"https://laohu8.com/S/BRK.A\">伯克希尔</a>不但不会遭受损失，反而还将获得可观收益。\n</blockquote>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cd0548f6f6ca6dbf3df4a12851bd1e49\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>大约一年前，即2020年4月，在疫情爆发、经济停摆、市场动荡的背景下，巴菲特（Warren Buffett）的<a href=\"https://laohu8.com/S/BRK.A\">伯克希尔</a>哈撒韦抛光了自己持有的全部四大航空公司股票，这些交易的总规模达到了45亿美元，而一年后的现在，他卖掉的这些股票，已经价值大约94亿美元。</p>\n<p>换言之，巴菲特一年前的决定让他与50亿美元的财富擦肩而过了。</p>\n<p>当时，伯克希尔哈撒韦同时持有着<a href=\"https://laohu8.com/S/AAL\">美国航空</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/DAL\">达美航空</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/LUV\">西南航空</a>和联合航空的股票，每一只股票的持有数量都相当于其发行在外总数的8%至11%，规模相当可观。根据证监会的文件记录，巴菲特买进这些股票的总成本大约是在70亿美元到80亿美元之间，而2019年年底时，这些股票的总价值已经超过了100亿美元。</p>\n<p>然而，去年春季，伴随疫情爆发，恐慌情绪席卷市场，而受到疫情影响严重的航空公司股票更是首当其冲。在这样的背景下，巴菲特及其团队出清了全部的航空股票，根据这些股票当月的平均价格，巴菲特售股所得大约是45亿美元，这也就意味着从最开始投资到最后离场，航空股票投资交易让伯克希尔损失了25亿到35亿美元。</p>\n<p>关键在于，从巴菲特售出开始，这些航空股票不但没有继续下跌，反而大幅回弹了，在这种情况下，如果当初伯克希尔能够不卖出这些股票，而是坚持持有到现在，这些股票的价值就将达到94亿美元，超过巴菲特当年购买时的出价。</p>\n<p>众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观的收益。</p>\n<p>当然，公平地说，巴菲特也不可能未卜先知，他在去年春季只能根据自己那时能够获得的信息去决策。他不可能预想到多种新冠病毒疫苗都会迅速研发出来，为今年夏季旅行恢复正常，全球经济重启奠定基础。</p>\n<p>还有，巴菲特从2016年开始投资这些航空公司的股票，是因为他预计未来几年里，人们的飞行将变得越来越频繁，这些公司至少可以维持自己的市值不变，而且与此同时，他们还将持续回购自家股票。</p>\n<p>到了去年4月，谁也不清楚航空旅客数量需要多久才能回归疫情爆发前的水平。这些航空公司都接受了政府的救援，而作为交换条件，后者对他们的回购做出了严格的限制，还要求他们向美国政府提供认股权证，此外他们未来还背负上了偿还数以亿计的贷款的重担。当时，四大航空公司当中至少有两家寻求增发股票，而这无疑将稀释既有股东的权益。</p>\n<p>“这个世界已经让航空业发生了改变。”巴菲特在去年的伯克希尔股东大会上表示，“我眼中的未来已经不那么清晰了。”</p>\n<p>站在后见之明的角度，人们可以说巴菲特错过了一个好机会，但是他当时那么判断，也确实是情有可原。</p>","source":"txmg","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>清仓航空股，股神巴菲特一年损失50亿美元</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n清仓航空股，股神巴菲特一年损失50亿美元\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-03-19 21:16 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://mp.weixin.qq.com/s/rD0p4o8CIzWZe7VmnPGGqA><strong>腾讯美股</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观收益。\n\n\n大约一年前，即2020年4月，在疫情爆发、经济停摆、市场动荡的背景下，巴菲特（Warren Buffett）的伯克希尔哈撒韦抛光了自己持有的全部四大航空公司股票，这些交易的总规模达到了45亿美元...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/rD0p4o8CIzWZe7VmnPGGqA\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/cd0548f6f6ca6dbf3df4a12851bd1e49","relate_stocks":{"DAL":"达美航空","AAL":"美国航空","LUV":"西南航空"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/rD0p4o8CIzWZe7VmnPGGqA","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1132034233","content_text":"众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观收益。\n\n\n大约一年前，即2020年4月，在疫情爆发、经济停摆、市场动荡的背景下，巴菲特（Warren Buffett）的伯克希尔哈撒韦抛光了自己持有的全部四大航空公司股票，这些交易的总规模达到了45亿美元，而一年后的现在，他卖掉的这些股票，已经价值大约94亿美元。\n换言之，巴菲特一年前的决定让他与50亿美元的财富擦肩而过了。\n当时，伯克希尔哈撒韦同时持有着美国航空、达美航空、西南航空和联合航空的股票，每一只股票的持有数量都相当于其发行在外总数的8%至11%，规模相当可观。根据证监会的文件记录，巴菲特买进这些股票的总成本大约是在70亿美元到80亿美元之间，而2019年年底时，这些股票的总价值已经超过了100亿美元。\n然而，去年春季，伴随疫情爆发，恐慌情绪席卷市场，而受到疫情影响严重的航空公司股票更是首当其冲。在这样的背景下，巴菲特及其团队出清了全部的航空股票，根据这些股票当月的平均价格，巴菲特售股所得大约是45亿美元，这也就意味着从最开始投资到最后离场，航空股票投资交易让伯克希尔损失了25亿到35亿美元。\n关键在于，从巴菲特售出开始，这些航空股票不但没有继续下跌，反而大幅回弹了，在这种情况下，如果当初伯克希尔能够不卖出这些股票，而是坚持持有到现在，这些股票的价值就将达到94亿美元，超过巴菲特当年购买时的出价。\n众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观的收益。\n当然，公平地说，巴菲特也不可能未卜先知，他在去年春季只能根据自己那时能够获得的信息去决策。他不可能预想到多种新冠病毒疫苗都会迅速研发出来，为今年夏季旅行恢复正常，全球经济重启奠定基础。\n还有，巴菲特从2016年开始投资这些航空公司的股票，是因为他预计未来几年里，人们的飞行将变得越来越频繁，这些公司至少可以维持自己的市值不变，而且与此同时，他们还将持续回购自家股票。\n到了去年4月，谁也不清楚航空旅客数量需要多久才能回归疫情爆发前的水平。这些航空公司都接受了政府的救援，而作为交换条件，后者对他们的回购做出了严格的限制，还要求他们向美国政府提供认股权证，此外他们未来还背负上了偿还数以亿计的贷款的重担。当时，四大航空公司当中至少有两家寻求增发股票，而这无疑将稀释既有股东的权益。\n“这个世界已经让航空业发生了改变。”巴菲特在去年的伯克希尔股东大会上表示，“我眼中的未来已经不那么清晰了。”\n站在后见之明的角度，人们可以说巴菲特错过了一个好机会，但是他当时那么判断，也确实是情有可原。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":350835023,"gmtCreate":1616174566762,"gmtModify":1634526851662,"author":{"id":"3568626352541392","authorId":"3568626352541392","name":"LawrenceCW","avatar":"https://static.tigerbbs.com/962262e528e64dff78a74edaba2a5aac","vip":1,"crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0},"htmlText":"我们的生活方式是什么意思","listText":"我们的生活方式是什么意思","text":"我们的生活方式是什么意思","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/350835023","repostId":1132034233,"repostType":4,"repost":{"id":"1132034233","pubTimestamp":1616159797,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1132034233?lang=&edition=full","pubTime":"2021-03-19 21:16","market":"us","language":"zh","title":"清仓航空股，股神巴菲特一年损失50亿美元","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1132034233","media":"腾讯美股","summary":"众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观收益。","content":"<blockquote>\n 众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么<a href=\"https://laohu8.com/S/BRK.A\">伯克希尔</a>不但不会遭受损失，反而还将获得可观收益。\n</blockquote>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cd0548f6f6ca6dbf3df4a12851bd1e49\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>大约一年前，即2020年4月，在疫情爆发、经济停摆、市场动荡的背景下，巴菲特（Warren Buffett）的<a href=\"https://laohu8.com/S/BRK.A\">伯克希尔</a>哈撒韦抛光了自己持有的全部四大航空公司股票，这些交易的总规模达到了45亿美元，而一年后的现在，他卖掉的这些股票，已经价值大约94亿美元。</p>\n<p>换言之，巴菲特一年前的决定让他与50亿美元的财富擦肩而过了。</p>\n<p>当时，伯克希尔哈撒韦同时持有着<a href=\"https://laohu8.com/S/AAL\">美国航空</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/DAL\">达美航空</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/LUV\">西南航空</a>和联合航空的股票，每一只股票的持有数量都相当于其发行在外总数的8%至11%，规模相当可观。根据证监会的文件记录，巴菲特买进这些股票的总成本大约是在70亿美元到80亿美元之间，而2019年年底时，这些股票的总价值已经超过了100亿美元。</p>\n<p>然而，去年春季，伴随疫情爆发，恐慌情绪席卷市场，而受到疫情影响严重的航空公司股票更是首当其冲。在这样的背景下，巴菲特及其团队出清了全部的航空股票，根据这些股票当月的平均价格，巴菲特售股所得大约是45亿美元，这也就意味着从最开始投资到最后离场，航空股票投资交易让伯克希尔损失了25亿到35亿美元。</p>\n<p>关键在于，从巴菲特售出开始，这些航空股票不但没有继续下跌，反而大幅回弹了，在这种情况下，如果当初伯克希尔能够不卖出这些股票，而是坚持持有到现在，这些股票的价值就将达到94亿美元，超过巴菲特当年购买时的出价。</p>\n<p>众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观的收益。</p>\n<p>当然，公平地说，巴菲特也不可能未卜先知，他在去年春季只能根据自己那时能够获得的信息去决策。他不可能预想到多种新冠病毒疫苗都会迅速研发出来，为今年夏季旅行恢复正常，全球经济重启奠定基础。</p>\n<p>还有，巴菲特从2016年开始投资这些航空公司的股票，是因为他预计未来几年里，人们的飞行将变得越来越频繁，这些公司至少可以维持自己的市值不变，而且与此同时，他们还将持续回购自家股票。</p>\n<p>到了去年4月，谁也不清楚航空旅客数量需要多久才能回归疫情爆发前的水平。这些航空公司都接受了政府的救援，而作为交换条件，后者对他们的回购做出了严格的限制，还要求他们向美国政府提供认股权证，此外他们未来还背负上了偿还数以亿计的贷款的重担。当时，四大航空公司当中至少有两家寻求增发股票，而这无疑将稀释既有股东的权益。</p>\n<p>“这个世界已经让航空业发生了改变。”巴菲特在去年的伯克希尔股东大会上表示，“我眼中的未来已经不那么清晰了。”</p>\n<p>站在后见之明的角度，人们可以说巴菲特错过了一个好机会，但是他当时那么判断，也确实是情有可原。</p>","source":"txmg","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>清仓航空股，股神巴菲特一年损失50亿美元</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n清仓航空股，股神巴菲特一年损失50亿美元\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-03-19 21:16 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://mp.weixin.qq.com/s/rD0p4o8CIzWZe7VmnPGGqA><strong>腾讯美股</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观收益。\n\n\n大约一年前，即2020年4月，在疫情爆发、经济停摆、市场动荡的背景下，巴菲特（Warren Buffett）的伯克希尔哈撒韦抛光了自己持有的全部四大航空公司股票，这些交易的总规模达到了45亿美元...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/rD0p4o8CIzWZe7VmnPGGqA\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/cd0548f6f6ca6dbf3df4a12851bd1e49","relate_stocks":{"DAL":"达美航空","AAL":"美国航空","LUV":"西南航空"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/rD0p4o8CIzWZe7VmnPGGqA","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1132034233","content_text":"众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观收益。\n\n\n大约一年前，即2020年4月，在疫情爆发、经济停摆、市场动荡的背景下，巴菲特（Warren Buffett）的伯克希尔哈撒韦抛光了自己持有的全部四大航空公司股票，这些交易的总规模达到了45亿美元，而一年后的现在，他卖掉的这些股票，已经价值大约94亿美元。\n换言之，巴菲特一年前的决定让他与50亿美元的财富擦肩而过了。\n当时，伯克希尔哈撒韦同时持有着美国航空、达美航空、西南航空和联合航空的股票，每一只股票的持有数量都相当于其发行在外总数的8%至11%，规模相当可观。根据证监会的文件记录，巴菲特买进这些股票的总成本大约是在70亿美元到80亿美元之间，而2019年年底时，这些股票的总价值已经超过了100亿美元。\n然而，去年春季，伴随疫情爆发，恐慌情绪席卷市场，而受到疫情影响严重的航空公司股票更是首当其冲。在这样的背景下，巴菲特及其团队出清了全部的航空股票，根据这些股票当月的平均价格，巴菲特售股所得大约是45亿美元，这也就意味着从最开始投资到最后离场，航空股票投资交易让伯克希尔损失了25亿到35亿美元。\n关键在于，从巴菲特售出开始，这些航空股票不但没有继续下跌，反而大幅回弹了，在这种情况下，如果当初伯克希尔能够不卖出这些股票，而是坚持持有到现在，这些股票的价值就将达到94亿美元，超过巴菲特当年购买时的出价。\n众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观的收益。\n当然，公平地说，巴菲特也不可能未卜先知，他在去年春季只能根据自己那时能够获得的信息去决策。他不可能预想到多种新冠病毒疫苗都会迅速研发出来，为今年夏季旅行恢复正常，全球经济重启奠定基础。\n还有，巴菲特从2016年开始投资这些航空公司的股票，是因为他预计未来几年里，人们的飞行将变得越来越频繁，这些公司至少可以维持自己的市值不变，而且与此同时，他们还将持续回购自家股票。\n到了去年4月，谁也不清楚航空旅客数量需要多久才能回归疫情爆发前的水平。这些航空公司都接受了政府的救援，而作为交换条件，后者对他们的回购做出了严格的限制，还要求他们向美国政府提供认股权证，此外他们未来还背负上了偿还数以亿计的贷款的重担。当时，四大航空公司当中至少有两家寻求增发股票，而这无疑将稀释既有股东的权益。\n“这个世界已经让航空业发生了改变。”巴菲特在去年的伯克希尔股东大会上表示，“我眼中的未来已经不那么清晰了。”\n站在后见之明的角度，人们可以说巴菲特错过了一个好机会，但是他当时那么判断，也确实是情有可原。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":350126352,"gmtCreate":1616167999476,"gmtModify":1634526885316,"author":{"id":"3571822975434375","authorId":"3571822975434375","name":"wormsccc","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3aa76875645103bf18f2faa96838defd","vip":1,"hat":"https://static.tigerbbs.com/46b6808e1ba3716fb9c53339adffa3c5","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0},"htmlText":"[正经]&nbsp;","listText":"[正经]&nbsp;","text":"[正经]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/350126352","repostId":1132034233,"repostType":4,"repost":{"id":"1132034233","pubTimestamp":1616159797,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1132034233?lang=&edition=full","pubTime":"2021-03-19 21:16","market":"us","language":"zh","title":"清仓航空股，股神巴菲特一年损失50亿美元","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1132034233","media":"腾讯美股","summary":"众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观收益。","content":"<blockquote>\n 众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么<a href=\"https://laohu8.com/S/BRK.A\">伯克希尔</a>不但不会遭受损失，反而还将获得可观收益。\n</blockquote>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cd0548f6f6ca6dbf3df4a12851bd1e49\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>大约一年前，即2020年4月，在疫情爆发、经济停摆、市场动荡的背景下，巴菲特（Warren Buffett）的<a href=\"https://laohu8.com/S/BRK.A\">伯克希尔</a>哈撒韦抛光了自己持有的全部四大航空公司股票，这些交易的总规模达到了45亿美元，而一年后的现在，他卖掉的这些股票，已经价值大约94亿美元。</p>\n<p>换言之，巴菲特一年前的决定让他与50亿美元的财富擦肩而过了。</p>\n<p>当时，伯克希尔哈撒韦同时持有着<a href=\"https://laohu8.com/S/AAL\">美国航空</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/DAL\">达美航空</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/LUV\">西南航空</a>和联合航空的股票，每一只股票的持有数量都相当于其发行在外总数的8%至11%，规模相当可观。根据证监会的文件记录，巴菲特买进这些股票的总成本大约是在70亿美元到80亿美元之间，而2019年年底时，这些股票的总价值已经超过了100亿美元。</p>\n<p>然而，去年春季，伴随疫情爆发，恐慌情绪席卷市场，而受到疫情影响严重的航空公司股票更是首当其冲。在这样的背景下，巴菲特及其团队出清了全部的航空股票，根据这些股票当月的平均价格，巴菲特售股所得大约是45亿美元，这也就意味着从最开始投资到最后离场，航空股票投资交易让伯克希尔损失了25亿到35亿美元。</p>\n<p>关键在于，从巴菲特售出开始，这些航空股票不但没有继续下跌，反而大幅回弹了，在这种情况下，如果当初伯克希尔能够不卖出这些股票，而是坚持持有到现在，这些股票的价值就将达到94亿美元，超过巴菲特当年购买时的出价。</p>\n<p>众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观的收益。</p>\n<p>当然，公平地说，巴菲特也不可能未卜先知，他在去年春季只能根据自己那时能够获得的信息去决策。他不可能预想到多种新冠病毒疫苗都会迅速研发出来，为今年夏季旅行恢复正常，全球经济重启奠定基础。</p>\n<p>还有，巴菲特从2016年开始投资这些航空公司的股票，是因为他预计未来几年里，人们的飞行将变得越来越频繁，这些公司至少可以维持自己的市值不变，而且与此同时，他们还将持续回购自家股票。</p>\n<p>到了去年4月，谁也不清楚航空旅客数量需要多久才能回归疫情爆发前的水平。这些航空公司都接受了政府的救援，而作为交换条件，后者对他们的回购做出了严格的限制，还要求他们向美国政府提供认股权证，此外他们未来还背负上了偿还数以亿计的贷款的重担。当时，四大航空公司当中至少有两家寻求增发股票，而这无疑将稀释既有股东的权益。</p>\n<p>“这个世界已经让航空业发生了改变。”巴菲特在去年的伯克希尔股东大会上表示，“我眼中的未来已经不那么清晰了。”</p>\n<p>站在后见之明的角度，人们可以说巴菲特错过了一个好机会，但是他当时那么判断，也确实是情有可原。</p>","source":"txmg","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>清仓航空股，股神巴菲特一年损失50亿美元</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n清仓航空股，股神巴菲特一年损失50亿美元\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-03-19 21:16 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://mp.weixin.qq.com/s/rD0p4o8CIzWZe7VmnPGGqA><strong>腾讯美股</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观收益。\n\n\n大约一年前，即2020年4月，在疫情爆发、经济停摆、市场动荡的背景下，巴菲特（Warren Buffett）的伯克希尔哈撒韦抛光了自己持有的全部四大航空公司股票，这些交易的总规模达到了45亿美元...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/rD0p4o8CIzWZe7VmnPGGqA\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/cd0548f6f6ca6dbf3df4a12851bd1e49","relate_stocks":{"DAL":"达美航空","AAL":"美国航空","LUV":"西南航空"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/rD0p4o8CIzWZe7VmnPGGqA","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1132034233","content_text":"众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观收益。\n\n\n大约一年前，即2020年4月，在疫情爆发、经济停摆、市场动荡的背景下，巴菲特（Warren Buffett）的伯克希尔哈撒韦抛光了自己持有的全部四大航空公司股票，这些交易的总规模达到了45亿美元，而一年后的现在，他卖掉的这些股票，已经价值大约94亿美元。\n换言之，巴菲特一年前的决定让他与50亿美元的财富擦肩而过了。\n当时，伯克希尔哈撒韦同时持有着美国航空、达美航空、西南航空和联合航空的股票，每一只股票的持有数量都相当于其发行在外总数的8%至11%，规模相当可观。根据证监会的文件记录，巴菲特买进这些股票的总成本大约是在70亿美元到80亿美元之间，而2019年年底时，这些股票的总价值已经超过了100亿美元。\n然而，去年春季，伴随疫情爆发，恐慌情绪席卷市场，而受到疫情影响严重的航空公司股票更是首当其冲。在这样的背景下，巴菲特及其团队出清了全部的航空股票，根据这些股票当月的平均价格，巴菲特售股所得大约是45亿美元，这也就意味着从最开始投资到最后离场，航空股票投资交易让伯克希尔损失了25亿到35亿美元。\n关键在于，从巴菲特售出开始，这些航空股票不但没有继续下跌，反而大幅回弹了，在这种情况下，如果当初伯克希尔能够不卖出这些股票，而是坚持持有到现在，这些股票的价值就将达到94亿美元，超过巴菲特当年购买时的出价。\n众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观的收益。\n当然，公平地说，巴菲特也不可能未卜先知，他在去年春季只能根据自己那时能够获得的信息去决策。他不可能预想到多种新冠病毒疫苗都会迅速研发出来，为今年夏季旅行恢复正常，全球经济重启奠定基础。\n还有，巴菲特从2016年开始投资这些航空公司的股票，是因为他预计未来几年里，人们的飞行将变得越来越频繁，这些公司至少可以维持自己的市值不变，而且与此同时，他们还将持续回购自家股票。\n到了去年4月，谁也不清楚航空旅客数量需要多久才能回归疫情爆发前的水平。这些航空公司都接受了政府的救援，而作为交换条件，后者对他们的回购做出了严格的限制，还要求他们向美国政府提供认股权证，此外他们未来还背负上了偿还数以亿计的贷款的重担。当时，四大航空公司当中至少有两家寻求增发股票，而这无疑将稀释既有股东的权益。\n“这个世界已经让航空业发生了改变。”巴菲特在去年的伯克希尔股东大会上表示，“我眼中的未来已经不那么清晰了。”\n站在后见之明的角度，人们可以说巴菲特错过了一个好机会，但是他当时那么判断，也确实是情有可原。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":350123713,"gmtCreate":1616167799732,"gmtModify":1634526887104,"author":{"id":"3569718620423179","authorId":"3569718620423179","name":"WhoTokMyName","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2d73bd88a3da09fcbd3b24caeaa864f9","vip":1,"crmLevel":7,"crmLevelSwitch":0},"htmlText":"还早得很","listText":"还早得很","text":"还早得很","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/350123713","repostId":1132034233,"repostType":4,"repost":{"id":"1132034233","pubTimestamp":1616159797,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1132034233?lang=&edition=full","pubTime":"2021-03-19 21:16","market":"us","language":"zh","title":"清仓航空股，股神巴菲特一年损失50亿美元","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1132034233","media":"腾讯美股","summary":"众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观收益。","content":"<blockquote>\n 众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么<a href=\"https://laohu8.com/S/BRK.A\">伯克希尔</a>不但不会遭受损失，反而还将获得可观收益。\n</blockquote>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cd0548f6f6ca6dbf3df4a12851bd1e49\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>大约一年前，即2020年4月，在疫情爆发、经济停摆、市场动荡的背景下，巴菲特（Warren Buffett）的<a href=\"https://laohu8.com/S/BRK.A\">伯克希尔</a>哈撒韦抛光了自己持有的全部四大航空公司股票，这些交易的总规模达到了45亿美元，而一年后的现在，他卖掉的这些股票，已经价值大约94亿美元。</p>\n<p>换言之，巴菲特一年前的决定让他与50亿美元的财富擦肩而过了。</p>\n<p>当时，伯克希尔哈撒韦同时持有着<a href=\"https://laohu8.com/S/AAL\">美国航空</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/DAL\">达美航空</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/LUV\">西南航空</a>和联合航空的股票，每一只股票的持有数量都相当于其发行在外总数的8%至11%，规模相当可观。根据证监会的文件记录，巴菲特买进这些股票的总成本大约是在70亿美元到80亿美元之间，而2019年年底时，这些股票的总价值已经超过了100亿美元。</p>\n<p>然而，去年春季，伴随疫情爆发，恐慌情绪席卷市场，而受到疫情影响严重的航空公司股票更是首当其冲。在这样的背景下，巴菲特及其团队出清了全部的航空股票，根据这些股票当月的平均价格，巴菲特售股所得大约是45亿美元，这也就意味着从最开始投资到最后离场，航空股票投资交易让伯克希尔损失了25亿到35亿美元。</p>\n<p>关键在于，从巴菲特售出开始，这些航空股票不但没有继续下跌，反而大幅回弹了，在这种情况下，如果当初伯克希尔能够不卖出这些股票，而是坚持持有到现在，这些股票的价值就将达到94亿美元，超过巴菲特当年购买时的出价。</p>\n<p>众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观的收益。</p>\n<p>当然，公平地说，巴菲特也不可能未卜先知，他在去年春季只能根据自己那时能够获得的信息去决策。他不可能预想到多种新冠病毒疫苗都会迅速研发出来，为今年夏季旅行恢复正常，全球经济重启奠定基础。</p>\n<p>还有，巴菲特从2016年开始投资这些航空公司的股票，是因为他预计未来几年里，人们的飞行将变得越来越频繁，这些公司至少可以维持自己的市值不变，而且与此同时，他们还将持续回购自家股票。</p>\n<p>到了去年4月，谁也不清楚航空旅客数量需要多久才能回归疫情爆发前的水平。这些航空公司都接受了政府的救援，而作为交换条件，后者对他们的回购做出了严格的限制，还要求他们向美国政府提供认股权证，此外他们未来还背负上了偿还数以亿计的贷款的重担。当时，四大航空公司当中至少有两家寻求增发股票，而这无疑将稀释既有股东的权益。</p>\n<p>“这个世界已经让航空业发生了改变。”巴菲特在去年的伯克希尔股东大会上表示，“我眼中的未来已经不那么清晰了。”</p>\n<p>站在后见之明的角度，人们可以说巴菲特错过了一个好机会，但是他当时那么判断，也确实是情有可原。</p>","source":"txmg","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>清仓航空股，股神巴菲特一年损失50亿美元</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n清仓航空股，股神巴菲特一年损失50亿美元\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-03-19 21:16 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://mp.weixin.qq.com/s/rD0p4o8CIzWZe7VmnPGGqA><strong>腾讯美股</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观收益。\n\n\n大约一年前，即2020年4月，在疫情爆发、经济停摆、市场动荡的背景下，巴菲特（Warren Buffett）的伯克希尔哈撒韦抛光了自己持有的全部四大航空公司股票，这些交易的总规模达到了45亿美元...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/rD0p4o8CIzWZe7VmnPGGqA\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/cd0548f6f6ca6dbf3df4a12851bd1e49","relate_stocks":{"DAL":"达美航空","AAL":"美国航空","LUV":"西南航空"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/rD0p4o8CIzWZe7VmnPGGqA","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1132034233","content_text":"众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观收益。\n\n\n大约一年前，即2020年4月，在疫情爆发、经济停摆、市场动荡的背景下，巴菲特（Warren Buffett）的伯克希尔哈撒韦抛光了自己持有的全部四大航空公司股票，这些交易的总规模达到了45亿美元，而一年后的现在，他卖掉的这些股票，已经价值大约94亿美元。\n换言之，巴菲特一年前的决定让他与50亿美元的财富擦肩而过了。\n当时，伯克希尔哈撒韦同时持有着美国航空、达美航空、西南航空和联合航空的股票，每一只股票的持有数量都相当于其发行在外总数的8%至11%，规模相当可观。根据证监会的文件记录，巴菲特买进这些股票的总成本大约是在70亿美元到80亿美元之间，而2019年年底时，这些股票的总价值已经超过了100亿美元。\n然而，去年春季，伴随疫情爆发，恐慌情绪席卷市场，而受到疫情影响严重的航空公司股票更是首当其冲。在这样的背景下，巴菲特及其团队出清了全部的航空股票，根据这些股票当月的平均价格，巴菲特售股所得大约是45亿美元，这也就意味着从最开始投资到最后离场，航空股票投资交易让伯克希尔损失了25亿到35亿美元。\n关键在于，从巴菲特售出开始，这些航空股票不但没有继续下跌，反而大幅回弹了，在这种情况下，如果当初伯克希尔能够不卖出这些股票，而是坚持持有到现在，这些股票的价值就将达到94亿美元，超过巴菲特当年购买时的出价。\n众所周知，巴菲特经常会说自己“最希望的持股周期是永远”，还建议投资者“在他人恐惧时贪婪”。如果他在航空股票投资交易当中能够坚持自己的原则，说到做到，那么伯克希尔不但不会遭受损失，反而还将获得可观的收益。\n当然，公平地说，巴菲特也不可能未卜先知，他在去年春季只能根据自己那时能够获得的信息去决策。他不可能预想到多种新冠病毒疫苗都会迅速研发出来，为今年夏季旅行恢复正常，全球经济重启奠定基础。\n还有，巴菲特从2016年开始投资这些航空公司的股票，是因为他预计未来几年里，人们的飞行将变得越来越频繁，这些公司至少可以维持自己的市值不变，而且与此同时，他们还将持续回购自家股票。\n到了去年4月，谁也不清楚航空旅客数量需要多久才能回归疫情爆发前的水平。这些航空公司都接受了政府的救援，而作为交换条件，后者对他们的回购做出了严格的限制，还要求他们向美国政府提供认股权证，此外他们未来还背负上了偿还数以亿计的贷款的重担。当时，四大航空公司当中至少有两家寻求增发股票，而这无疑将稀释既有股东的权益。\n“这个世界已经让航空业发生了改变。”巴菲特在去年的伯克希尔股东大会上表示，“我眼中的未来已经不那么清晰了。”\n站在后见之明的角度，人们可以说巴菲特错过了一个好机会，但是他当时那么判断，也确实是情有可原。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"comments":[{"id":3838010,"gmtCreate":1616174556859,"gmtModify":1635752013859,"authorId":3568626352541392,"author":{"id":3568626352541392,"authorId":3568626352541392,"name":"LawrenceCW","avatar":"https://static.tigerbbs.com/962262e528e64dff78a74edaba2a5aac","vip":1,"crmLevel":3,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":350123713,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"着不想去去医院检查","text":"着不想去去医院检查","html":"着不想去去医院检查"}],"langContent":"CN"}],"hasMoreComments":true,"newsSizeData":{"likeSize":12,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false}}