智能机器人，小鹏、小米、特斯拉谁是“头号玩家”_老虎社区_美港股上老虎

智能机器人，小鹏、小米、特斯拉谁是“头号玩家”

经济观察报2021-09-09

倪远韵/文小鹏汽车似乎深谙互联网营销的精髓。自9月6日发布官方微博预告吊足大众胃口之后，9月7日，小鹏汽车正式公布生态企业新成员鹏行智能，并发布了首款智能机器马第三代原型机，内部代号为“小白龙”。按照小鹏官方的说法，这是全球首款可骑乘的智能机器马，属于仿生机器人的范畴，可以满足小朋友的骑乘需求，也能作为短距交通运输的助手，完成运送快递等工作。机器马采用了四足机器人架构设计，机体与关节能够模仿...

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大河流水
·2021-09-09
科技创新，推动社会发展
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Kenny52041
·2021-09-09
[强]
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添妙
·2021-09-09
智能
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收起
- 红金鱼辣椒:
  小米比较稳
  2021-09-09
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thing”——小米首款仿生四足机器人“铁蛋”（英文名：CyberDog）。\n\n据了解，CyberDog仿生四足机器搭载高精度环境感知系统，全身11个高精度传感器向AI大脑实时传输信息，让它可以感知图像、光线、距离、速度、声音等环境信息，还原更真实的生物反应。\n按照小米官方说法，“铁蛋”的部分算法基于开源社区，小米也将设立“小米开源社区”，做技术回馈。据内部员工透露，“铁蛋”从构想到发布耗时仅十个月左右，可侧面管窥小米的研发速度与整合供应链的能力，这也是外界对小米汽车研发颇为关注的原因之一。现在，这款标价9999元的“小狗”正积极地开展全国巡游，登陆各地小米门店，与大众互动。\n\n小米还未唱罢，同月马斯克就在大洋彼岸的 “特斯拉AI日”活动上推出了人形机器人“Tesla Bot”，并称特斯拉已经是“世界上最大的机器人公司”。据介绍，这款机器人将使用已应用于特斯拉汽车的传感器、摄像头、神经网络等技术，来实现自主导航。\n\n同时，特斯拉已着手制造这款机器人可以使用的部件，该机器人将利用DOJO超级计算机的训练机制来改进功能，原型预计于明年问世。\n无论是“期货”还是初代产品，发布智能机器人似乎正在成为汽车科技领域“新玩家”们讲述的一个“新故事”。这正在演变为一个新的潮流趋势，在长远生态布局之外的当下，能够为资 本和品牌形象提供新的“抓手”，并牢牢贴上“极客”的科技标签，从而完成一次高端占位。\n再次叩响的“灵魂”拷问\n目光拉回到3个月前的一则企业并购信息，据韩联社报道，6月22日现代汽车集团表示，已从日本软银集团手中收购了波士顿动力公司80%的股份。\n这是郑义宣就任集团会长以来进行的首次大规模企业并购。具体来看，郑义宣投资2490亿韩元（约合人民币14.2亿元）私人财产收购波士顿动力20%的股份，现代汽车及其子公司现代摩比斯和现代Glovis分持该公司30%、20%和10%的股份。由此，现代汽车持有波士顿动力80%，软银持有20%的股份。\n\n被收购的美国波士顿动力公司是全球机器人开发领域的“领头羊”，也是不少人心中“逆天机器人”的代名词。波士顿动力1992年拆分于麻省理工学院（MIT），曾为谷歌的母公司Alphabet所有，核心产品包括机器狗“Spot”、直立行走机器人“ATLAS”和可负重23公斤的机器人“Stretch”等。\n其中网红产品“Spot”，是机器狗中无出其右的明星“品种”，也是小米新发布的“铁蛋”机器狗、SONY推出的“Aibo”机械狗、腾讯推出的“Jamoca”和“Max”机械狗等的老前辈。\n\n一家传统车企收购头部机器人公司，其中深意或许能在上汽董事长陈虹的一段发言中找到线索，“上汽很难接受单一一家供应商为上汽提供整体的解决方案。这就好比有一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中。”\n\n这段广为媒体传播的“灵魂论”，被解读为智能时代传统车企的焦虑——不能是只懂制造的“代工厂”，沦为科技巨头人工智能落地的“载体”，因为未来能主导汽车产业发展的企业，需要以人工智能为核心，出行服务为落脚点，用户思维为导向。\n本质上，一台能实现完全自动驾驶的智能汽车的终极形态，可能就是一个汽车形状的“机器人”；而这样的智能出行企业，大概率也更易造出其他类型的机器人，一方面有完备的智能生产线供应链的支持，另一方面人工智能等核心技术如语音识别、图像识别、自动驾驶等或可平移复用。\n这也与马斯克在2021年Q1财报电话会上说的，“我认为从长远来看，人们会将特斯拉视为一家人工智能机器人公司”不谋而合。\n\n变革之际，科技巨头有机会颠覆过往游戏规则“操控”传统车企，传统车企也有机会进化蜕变成为更加综合的智能制造企业。\n早在2020年初，现代汽车曾公布未来5年向包括个人飞行器（Personal Air Vehicle）、机器人、最后一英里移动出行（Last Mile Mobility）等领域投资100万亿韩元（约合人民币5.5千亿元）的计划。入主波士顿动力，现代集团或意在强化未来竞赛的主动权。\n\n现代2011 TIGER概念机器车\n这场传统车企与科技巨头的博弈背后，则是围绕人工智能产业人才日渐白热化的竞争。可以预见，越来越多的人才将奔赴这片流淌着奶与蜜的应许之地——\n理想汽车当前自动驾驶团队有300人，年底将翻倍至600人；小鹏汽车自动驾驶软、硬件以及配套基础设施团队总人数年底将超1500人；蔚来汽车自动驾驶团队规模年底或将扩大至800人；华为年底智能驾驶团队将达2000人；小米汽车雷军则亲自下场发微博急聘500位自动驾驶技术精英……\n\n从左至右：奥迪2016月球车、雷克萨斯2017悬浮滑板\n新一轮科技革命大潮和产业变革中，更多车企在优化、迭代核心车型产品之余，正在掀起一场各类机器智能“酷产品”的“神仙打架”，不止于“新势力”，一场拥抱未来的狂欢号角已经吹响。","kind":null,"is_publish_news":false,"is_publish_highlight":true,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1},"commentList":[{"id":889451235,"gmtCreate":1631173153527,"gmtModify":1631173153527,"author":{"id":"3583543211892272","authorId":"3583543211892272","name":"大河流水","avatar":"https://static.tigerbbs.com/a06a34d64d378db8b3eb6986a32ff3c9","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3583543211892272","authorIdStr":"3583543211892272"},"htmlText":"科技创新，推动社会发展","listText":"科技创新，推动社会发展","text":"科技创新，推动社会发展","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/889451235","repostId":1124848367,"repostType":2,"repost":{"id":"1124848367","pubTimestamp":1631159770,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1124848367?lang=&edition=full","pubTime":"2021-09-09 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thing”——小米首款仿生四足机器人“铁蛋”（英文名：CyberDog）。\n\n据了解，CyberDog仿生四足机器搭载高精度环境感知系统，全身11个高精度传感器向AI大脑实时传输信息，让它可以感知图像、光线、距离、速度、声音等环境信息，还原更真实的生物反应。\n按照小米官方说法，“铁蛋”的部分算法基于开源社区，小米也将设立“小米开源社区”，做技术回馈。据内部员工透露，“铁蛋”从构想到发布耗时仅十个月左右，可侧面管窥小米的研发速度与整合供应链的能力，这也是外界对小米汽车研发颇为关注的原因之一。现在，这款标价9999元的“小狗”正积极地开展全国巡游，登陆各地小米门店，与大众互动。\n\n小米还未唱罢，同月马斯克就在大洋彼岸的 “特斯拉AI日”活动上推出了人形机器人“Tesla Bot”，并称特斯拉已经是“世界上最大的机器人公司”。据介绍，这款机器人将使用已应用于特斯拉汽车的传感器、摄像头、神经网络等技术，来实现自主导航。\n\n同时，特斯拉已着手制造这款机器人可以使用的部件，该机器人将利用DOJO超级计算机的训练机制来改进功能，原型预计于明年问世。\n无论是“期货”还是初代产品，发布智能机器人似乎正在成为汽车科技领域“新玩家”们讲述的一个“新故事”。这正在演变为一个新的潮流趋势，在长远生态布局之外的当下，能够为资 本和品牌形象提供新的“抓手”，并牢牢贴上“极客”的科技标签，从而完成一次高端占位。\n再次叩响的“灵魂”拷问\n目光拉回到3个月前的一则企业并购信息，据韩联社报道，6月22日现代汽车集团表示，已从日本软银集团手中收购了波士顿动力公司80%的股份。\n这是郑义宣就任集团会长以来进行的首次大规模企业并购。具体来看，郑义宣投资2490亿韩元（约合人民币14.2亿元）私人财产收购波士顿动力20%的股份，现代汽车及其子公司现代摩比斯和现代Glovis分持该公司30%、20%和10%的股份。由此，现代汽车持有波士顿动力80%，软银持有20%的股份。\n\n被收购的美国波士顿动力公司是全球机器人开发领域的“领头羊”，也是不少人心中“逆天机器人”的代名词。波士顿动力1992年拆分于麻省理工学院（MIT），曾为谷歌的母公司Alphabet所有，核心产品包括机器狗“Spot”、直立行走机器人“ATLAS”和可负重23公斤的机器人“Stretch”等。\n其中网红产品“Spot”，是机器狗中无出其右的明星“品种”，也是小米新发布的“铁蛋”机器狗、SONY推出的“Aibo”机械狗、腾讯推出的“Jamoca”和“Max”机械狗等的老前辈。\n\n一家传统车企收购头部机器人公司，其中深意或许能在上汽董事长陈虹的一段发言中找到线索，“上汽很难接受单一一家供应商为上汽提供整体的解决方案。这就好比有一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中。”\n\n这段广为媒体传播的“灵魂论”，被解读为智能时代传统车企的焦虑——不能是只懂制造的“代工厂”，沦为科技巨头人工智能落地的“载体”，因为未来能主导汽车产业发展的企业，需要以人工智能为核心，出行服务为落脚点，用户思维为导向。\n本质上，一台能实现完全自动驾驶的智能汽车的终极形态，可能就是一个汽车形状的“机器人”；而这样的智能出行企业，大概率也更易造出其他类型的机器人，一方面有完备的智能生产线供应链的支持，另一方面人工智能等核心技术如语音识别、图像识别、自动驾驶等或可平移复用。\n这也与马斯克在2021年Q1财报电话会上说的，“我认为从长远来看，人们会将特斯拉视为一家人工智能机器人公司”不谋而合。\n\n变革之际，科技巨头有机会颠覆过往游戏规则“操控”传统车企，传统车企也有机会进化蜕变成为更加综合的智能制造企业。\n早在2020年初，现代汽车曾公布未来5年向包括个人飞行器（Personal Air Vehicle）、机器人、最后一英里移动出行（Last Mile Mobility）等领域投资100万亿韩元（约合人民币5.5千亿元）的计划。入主波士顿动力，现代集团或意在强化未来竞赛的主动权。\n\n现代2011 TIGER概念机器车\n这场传统车企与科技巨头的博弈背后，则是围绕人工智能产业人才日渐白热化的竞争。可以预见，越来越多的人才将奔赴这片流淌着奶与蜜的应许之地——\n理想汽车当前自动驾驶团队有300人，年底将翻倍至600人；小鹏汽车自动驾驶软、硬件以及配套基础设施团队总人数年底将超1500人；蔚来汽车自动驾驶团队规模年底或将扩大至800人；华为年底智能驾驶团队将达2000人；小米汽车雷军则亲自下场发微博急聘500位自动驾驶技术精英……\n\n从左至右：奥迪2016月球车、雷克萨斯2017悬浮滑板\n新一轮科技革命大潮和产业变革中，更多车企在优化、迭代核心车型产品之余，正在掀起一场各类机器智能“酷产品”的“神仙打架”，不止于“新势力”，一场拥抱未来的狂欢号角已经吹响。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":889486877,"gmtCreate":1631169519099,"gmtModify":1632884173684,"author":{"id":"3586333932625551","authorId":"3586333932625551","name":"Kenny52041","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3586333932625551","authorIdStr":"3586333932625551"},"htmlText":"[强]&nbsp;","listText":"[强]&nbsp;","text":"[强]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/889486877","repostId":1124848367,"repostType":2,"repost":{"id":"1124848367","pubTimestamp":1631159770,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1124848367?lang=&edition=full","pubTime":"2021-09-09 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thing”——小米首款仿生四足机器人“铁蛋”（英文名：CyberDog）。\n\n据了解，CyberDog仿生四足机器搭载高精度环境感知系统，全身11个高精度传感器向AI大脑实时传输信息，让它可以感知图像、光线、距离、速度、声音等环境信息，还原更真实的生物反应。\n按照小米官方说法，“铁蛋”的部分算法基于开源社区，小米也将设立“小米开源社区”，做技术回馈。据内部员工透露，“铁蛋”从构想到发布耗时仅十个月左右，可侧面管窥小米的研发速度与整合供应链的能力，这也是外界对小米汽车研发颇为关注的原因之一。现在，这款标价9999元的“小狗”正积极地开展全国巡游，登陆各地小米门店，与大众互动。\n\n小米还未唱罢，同月马斯克就在大洋彼岸的 “特斯拉AI日”活动上推出了人形机器人“Tesla Bot”，并称特斯拉已经是“世界上最大的机器人公司”。据介绍，这款机器人将使用已应用于特斯拉汽车的传感器、摄像头、神经网络等技术，来实现自主导航。\n\n同时，特斯拉已着手制造这款机器人可以使用的部件，该机器人将利用DOJO超级计算机的训练机制来改进功能，原型预计于明年问世。\n无论是“期货”还是初代产品，发布智能机器人似乎正在成为汽车科技领域“新玩家”们讲述的一个“新故事”。这正在演变为一个新的潮流趋势，在长远生态布局之外的当下，能够为资 本和品牌形象提供新的“抓手”，并牢牢贴上“极客”的科技标签，从而完成一次高端占位。\n再次叩响的“灵魂”拷问\n目光拉回到3个月前的一则企业并购信息，据韩联社报道，6月22日现代汽车集团表示，已从日本软银集团手中收购了波士顿动力公司80%的股份。\n这是郑义宣就任集团会长以来进行的首次大规模企业并购。具体来看，郑义宣投资2490亿韩元（约合人民币14.2亿元）私人财产收购波士顿动力20%的股份，现代汽车及其子公司现代摩比斯和现代Glovis分持该公司30%、20%和10%的股份。由此，现代汽车持有波士顿动力80%，软银持有20%的股份。\n\n被收购的美国波士顿动力公司是全球机器人开发领域的“领头羊”，也是不少人心中“逆天机器人”的代名词。波士顿动力1992年拆分于麻省理工学院（MIT），曾为谷歌的母公司Alphabet所有，核心产品包括机器狗“Spot”、直立行走机器人“ATLAS”和可负重23公斤的机器人“Stretch”等。\n其中网红产品“Spot”，是机器狗中无出其右的明星“品种”，也是小米新发布的“铁蛋”机器狗、SONY推出的“Aibo”机械狗、腾讯推出的“Jamoca”和“Max”机械狗等的老前辈。\n\n一家传统车企收购头部机器人公司，其中深意或许能在上汽董事长陈虹的一段发言中找到线索，“上汽很难接受单一一家供应商为上汽提供整体的解决方案。这就好比有一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中。”\n\n这段广为媒体传播的“灵魂论”，被解读为智能时代传统车企的焦虑——不能是只懂制造的“代工厂”，沦为科技巨头人工智能落地的“载体”，因为未来能主导汽车产业发展的企业，需要以人工智能为核心，出行服务为落脚点，用户思维为导向。\n本质上，一台能实现完全自动驾驶的智能汽车的终极形态，可能就是一个汽车形状的“机器人”；而这样的智能出行企业，大概率也更易造出其他类型的机器人，一方面有完备的智能生产线供应链的支持，另一方面人工智能等核心技术如语音识别、图像识别、自动驾驶等或可平移复用。\n这也与马斯克在2021年Q1财报电话会上说的，“我认为从长远来看，人们会将特斯拉视为一家人工智能机器人公司”不谋而合。\n\n变革之际，科技巨头有机会颠覆过往游戏规则“操控”传统车企，传统车企也有机会进化蜕变成为更加综合的智能制造企业。\n早在2020年初，现代汽车曾公布未来5年向包括个人飞行器（Personal Air Vehicle）、机器人、最后一英里移动出行（Last Mile Mobility）等领域投资100万亿韩元（约合人民币5.5千亿元）的计划。入主波士顿动力，现代集团或意在强化未来竞赛的主动权。\n\n现代2011 TIGER概念机器车\n这场传统车企与科技巨头的博弈背后，则是围绕人工智能产业人才日渐白热化的竞争。可以预见，越来越多的人才将奔赴这片流淌着奶与蜜的应许之地——\n理想汽车当前自动驾驶团队有300人，年底将翻倍至600人；小鹏汽车自动驾驶软、硬件以及配套基础设施团队总人数年底将超1500人；蔚来汽车自动驾驶团队规模年底或将扩大至800人；华为年底智能驾驶团队将达2000人；小米汽车雷军则亲自下场发微博急聘500位自动驾驶技术精英……\n\n从左至右：奥迪2016月球车、雷克萨斯2017悬浮滑板\n新一轮科技革命大潮和产业变革中，更多车企在优化、迭代核心车型产品之余，正在掀起一场各类机器智能“酷产品”的“神仙打架”，不止于“新势力”，一场拥抱未来的狂欢号角已经吹响。","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"comments":[{"id":5803360,"gmtCreate":1631168185047,"gmtModify":1634804576452,"authorId":4090706723019730,"author":{"id":4090706723019730,"idStr":"4090706723019730","authorId":4090706723019730,"name":"红金鱼辣椒","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3c95079e353131bb0c2ebda843413a5d","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":889573505,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"小米比较稳","text":"小米比较稳","html":"小米比较稳"}],"langContent":"CN"}],"hasMoreComments":true,"newsSizeData":{"likeSize":19,"commentSize":3,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false}}