马斯克关于燃油车的最新预言，会被“打脸”吗？_老虎社区_美港股上老虎

马斯克关于燃油车的最新预言，会被“打脸”吗？

每日经济新闻2022-09-13

记者丨董天意“炮轰”燃油车的语录中，马斯克再添经典名句。9月13日，特斯拉CEO埃隆·马斯克在个人社交媒体上发文称：“不久后，我们将以目前看待蒸汽机的方式看待燃油车。今天购买的燃油车的剩余价值将比人们想象得低得多。”图片来源：新浪微博@ElonMusk但上述言论似乎并未得到全部网友的认可。有网友表示：“（燃油车）会被取代，但不是现在。”也有网友质疑称，马斯克的目的“就是推销一下自己家的特斯拉”，而...

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M_4166
·2022-09-15
现在买电动车就是买Windows 97,还无法升级
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M_4166
·2022-09-15
都不用燃油车了，汽油就便宜了，燃油车就又回来了
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美股新手求指教
·2022-09-13
电池不一定是最佳解决方案，但有发展潜力，毕竟电池技术在进步，燃油技术已经到极限了。
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花千骨数学模式
·2022-09-13
对啊。电动还有自然功能，燃油车比不了，因为我门不在乎生命安全，我门在乎就是要电动
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专打做空
·2022-09-13
买电池车就是买一堆污染垃圾，新能源是趋势，但绝不是现在的电池车
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李菲特Pro
·2022-09-13
还真是个网红，
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飞机兄弟
·2022-09-13
相信马赛克
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alexsp
·2022-09-13
说得没错，只是很多人不接受现实
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CEO余承东也曾发表过类似言论。在2022年粤港澳车展上，余承东直言：“纯燃油车时代会很快结束，现在买燃油车，无异于智能手机时代买功能机。”争论背后，全球新能源汽车销量的不断走高是不争的事实。据央视新闻，2022世界新能源汽车大会与会专家表示，目前全球新能源汽车累计销量已突破2000万辆；2022年上半年，全球新能源汽车销量超过422万辆，同比增长66.38%，再创新高。另据特斯拉官方数据，今年上半年，其全球总交付量为56.4万辆，约占全球新能源汽车销量的13.4%。按照特斯拉规划的“多年内实现年均交付量50%增长”目标，特斯拉2022年交付量有望突破140万辆。摩根士丹利分析师Adam Jonas预测，2022财年，特斯拉新车交付量将达146万辆，同比增长56%。图片来源：视觉中国按照规划，到2030年，特斯拉每年销售目标为2000万辆。为此，特斯拉在提高现有工厂产能的同时，还计划继续在全球范围内建设工厂。“今年晚些时候，（我们）将公布公司最新一座工厂的选址结果。”马斯克表示，未来，特斯拉预计会在全球建设10~12家超级工厂，每座工厂规划年产能预计在150万~200万辆之间，10年后特斯拉有信心实现超过1亿辆的交付量。有观点认为，特斯拉良好的市场表现与产能布局，或许给予了马斯克频频向燃油车“开炮”的底气与信心。但需要注意的是，今年9月，马斯克在挪威召开的一场能源大会上曾发表与上述观点“截然不同”的言论。彼时，马斯克曾称，人类“在短期内”必须依赖石油和天然气，否则“文明将会崩溃”。此外，马斯克表示，向可持续能源过渡需要几十年才能完成，并强调自己不赞同将石油和天然气妖魔化，“现在，我们需要更多石油和天然气，而不是相反。但同时要快速迈向可持续的能源经济。”图片来源：视觉中国事实上，爱立“flag”的马斯克曾多次遭遇“打脸”时刻。此前，马斯克也是通过个人社交媒体发文称，考虑以420美元每股的价格对特斯拉进行私有化，并称“资金已到位”。但随后事实表明，特斯拉的私有化计划并不可行，并且资金也并未像马斯克所说的“已经到位”。随后，在一片质疑声中，马斯克宣布取消特斯拉私有化计划，并付出了2000万美元的民事罚款作为代价。2017年6月，马斯克曾表示，其旗下“无聊公司”（the boring 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Murphy）曾在研究报告中表示：“马斯克的动作不够快，他非常傲慢，以为其他汽车制造商永远赶不上他，也永远无法做出他能够做成的事情。”","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":663671644,"gmtCreate":1663171749388,"gmtModify":1663171750820,"author":{"id":"4117721252592160","authorId":"4117721252592160","name":"M_4166","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2429a99bbf87f5900594ca41ec74c1de","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"4117721252592160","authorIdStr":"4117721252592160"},"htmlText":"都不用燃油车了，汽油就便宜了，燃油车就又回来了","listText":"都不用燃油车了，汽油就便宜了，燃油车就又回来了","text":"都不用燃油车了，汽油就便宜了，燃油车就又回来了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/663671644","repostId":1100974865,"repostType":4,"repost":{"id":"1100974865","pubTimestamp":1663060892,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1100974865?lang=&edition=full","pubTime":"2022-09-13 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CEO余承东也曾发表过类似言论。在2022年粤港澳车展上，余承东直言：“纯燃油车时代会很快结束，现在买燃油车，无异于智能手机时代买功能机。”争论背后，全球新能源汽车销量的不断走高是不争的事实。据央视新闻，2022世界新能源汽车大会与会专家表示，目前全球新能源汽车累计销量已突破2000万辆；2022年上半年，全球新能源汽车销量超过422万辆，同比增长66.38%，再创新高。另据特斯拉官方数据，今年上半年，其全球总交付量为56.4万辆，约占全球新能源汽车销量的13.4%。按照特斯拉规划的“多年内实现年均交付量50%增长”目标，特斯拉2022年交付量有望突破140万辆。摩根士丹利分析师Adam Jonas预测，2022财年，特斯拉新车交付量将达146万辆，同比增长56%。图片来源：视觉中国按照规划，到2030年，特斯拉每年销售目标为2000万辆。为此，特斯拉在提高现有工厂产能的同时，还计划继续在全球范围内建设工厂。“今年晚些时候，（我们）将公布公司最新一座工厂的选址结果。”马斯克表示，未来，特斯拉预计会在全球建设10~12家超级工厂，每座工厂规划年产能预计在150万~200万辆之间，10年后特斯拉有信心实现超过1亿辆的交付量。有观点认为，特斯拉良好的市场表现与产能布局，或许给予了马斯克频频向燃油车“开炮”的底气与信心。但需要注意的是，今年9月，马斯克在挪威召开的一场能源大会上曾发表与上述观点“截然不同”的言论。彼时，马斯克曾称，人类“在短期内”必须依赖石油和天然气，否则“文明将会崩溃”。此外，马斯克表示，向可持续能源过渡需要几十年才能完成，并强调自己不赞同将石油和天然气妖魔化，“现在，我们需要更多石油和天然气，而不是相反。但同时要快速迈向可持续的能源经济。”图片来源：视觉中国事实上，爱立“flag”的马斯克曾多次遭遇“打脸”时刻。此前，马斯克也是通过个人社交媒体发文称，考虑以420美元每股的价格对特斯拉进行私有化，并称“资金已到位”。但随后事实表明，特斯拉的私有化计划并不可行，并且资金也并未像马斯克所说的“已经到位”。随后，在一片质疑声中，马斯克宣布取消特斯拉私有化计划，并付出了2000万美元的民事罚款作为代价。2017年6月，马斯克曾表示，其旗下“无聊公司”（the boring company)已经获得政府相关部门的口头支持，将在纽约和华盛顿特区之间建造一条地下隧道。但随后《今日美国》网站（USA TODAY）发文称，以当时的技术和成本，从美国东部的纽约将隧道挖至西部的华盛顿，预计“要挖100年”。该网站甚至直言：“造火箭都比这容易点。”在此背景下，频频发出咋舌言论的马斯克也引来不少质疑之声。此前，美国银行高级汽车行业分析师墨菲（John 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CEO余承东也曾发表过类似言论。在2022年粤港澳车展上，余承东直言：“纯燃油车时代会很快结束，现在买燃油车，无异于智能手机时代买功能机。”争论背后，全球新能源汽车销量的不断走高是不争的事实。据央视新闻，2022世界新能源汽车大会与会专家表示，目前全球新能源汽车累计销量已突破2000万辆；2022年上半年，全球新能源汽车销量超过422万辆，同比增长66.38%，再创新高。另据特斯拉官方数据，今年上半年，其全球总交付量为56.4万辆，约占全球新能源汽车销量的13.4%。按照特斯拉规划的“多年内实现年均交付量50%增长”目标，特斯拉2022年交付量有望突破140万辆。摩根士丹利分析师Adam Jonas预测，2022财年，特斯拉新车交付量将达146万辆，同比增长56%。图片来源：视觉中国按照规划，到2030年，特斯拉每年销售目标为2000万辆。为此，特斯拉在提高现有工厂产能的同时，还计划继续在全球范围内建设工厂。“今年晚些时候，（我们）将公布公司最新一座工厂的选址结果。”马斯克表示，未来，特斯拉预计会在全球建设10~12家超级工厂，每座工厂规划年产能预计在150万~200万辆之间，10年后特斯拉有信心实现超过1亿辆的交付量。有观点认为，特斯拉良好的市场表现与产能布局，或许给予了马斯克频频向燃油车“开炮”的底气与信心。但需要注意的是，今年9月，马斯克在挪威召开的一场能源大会上曾发表与上述观点“截然不同”的言论。彼时，马斯克曾称，人类“在短期内”必须依赖石油和天然气，否则“文明将会崩溃”。此外，马斯克表示，向可持续能源过渡需要几十年才能完成，并强调自己不赞同将石油和天然气妖魔化，“现在，我们需要更多石油和天然气，而不是相反。但同时要快速迈向可持续的能源经济。”图片来源：视觉中国事实上，爱立“flag”的马斯克曾多次遭遇“打脸”时刻。此前，马斯克也是通过个人社交媒体发文称，考虑以420美元每股的价格对特斯拉进行私有化，并称“资金已到位”。但随后事实表明，特斯拉的私有化计划并不可行，并且资金也并未像马斯克所说的“已经到位”。随后，在一片质疑声中，马斯克宣布取消特斯拉私有化计划，并付出了2000万美元的民事罚款作为代价。2017年6月，马斯克曾表示，其旗下“无聊公司”（the boring company)已经获得政府相关部门的口头支持，将在纽约和华盛顿特区之间建造一条地下隧道。但随后《今日美国》网站（USA TODAY）发文称，以当时的技术和成本，从美国东部的纽约将隧道挖至西部的华盛顿，预计“要挖100年”。该网站甚至直言：“造火箭都比这容易点。”在此背景下，频频发出咋舌言论的马斯克也引来不少质疑之声。此前，美国银行高级汽车行业分析师墨菲（John Murphy）曾在研究报告中表示：“马斯克的动作不够快，他非常傲慢，以为其他汽车制造商永远赶不上他，也永远无法做出他能够做成的事情。”","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":663805272,"gmtCreate":1663069802896,"gmtModify":1663069804101,"author":{"id":"3460055485415312","authorId":"3460055485415312","name":"花千骨数学模式","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3460055485415312","authorIdStr":"3460055485415312"},"htmlText":"对啊。电动还有自然功能，燃油车比不了，因为我门不在乎生命安全，我门在乎就是要电动","listText":"对啊。电动还有自然功能，燃油车比不了，因为我门不在乎生命安全，我门在乎就是要电动","text":"对啊。电动还有自然功能，燃油车比不了，因为我门不在乎生命安全，我门在乎就是要电动","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/663805272","repostId":1100974865,"repostType":4,"repost":{"id":"1100974865","pubTimestamp":1663060892,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1100974865?lang=&edition=full","pubTime":"2022-09-13 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CEO余承东也曾发表过类似言论。在2022年粤港澳车展上，余承东直言：“纯燃油车时代会很快结束，现在买燃油车，无异于智能手机时代买功能机。”争论背后，全球新能源汽车销量的不断走高是不争的事实。据央视新闻，2022世界新能源汽车大会与会专家表示，目前全球新能源汽车累计销量已突破2000万辆；2022年上半年，全球新能源汽车销量超过422万辆，同比增长66.38%，再创新高。另据特斯拉官方数据，今年上半年，其全球总交付量为56.4万辆，约占全球新能源汽车销量的13.4%。按照特斯拉规划的“多年内实现年均交付量50%增长”目标，特斯拉2022年交付量有望突破140万辆。摩根士丹利分析师Adam Jonas预测，2022财年，特斯拉新车交付量将达146万辆，同比增长56%。图片来源：视觉中国按照规划，到2030年，特斯拉每年销售目标为2000万辆。为此，特斯拉在提高现有工厂产能的同时，还计划继续在全球范围内建设工厂。“今年晚些时候，（我们）将公布公司最新一座工厂的选址结果。”马斯克表示，未来，特斯拉预计会在全球建设10~12家超级工厂，每座工厂规划年产能预计在150万~200万辆之间，10年后特斯拉有信心实现超过1亿辆的交付量。有观点认为，特斯拉良好的市场表现与产能布局，或许给予了马斯克频频向燃油车“开炮”的底气与信心。但需要注意的是，今年9月，马斯克在挪威召开的一场能源大会上曾发表与上述观点“截然不同”的言论。彼时，马斯克曾称，人类“在短期内”必须依赖石油和天然气，否则“文明将会崩溃”。此外，马斯克表示，向可持续能源过渡需要几十年才能完成，并强调自己不赞同将石油和天然气妖魔化，“现在，我们需要更多石油和天然气，而不是相反。但同时要快速迈向可持续的能源经济。”图片来源：视觉中国事实上，爱立“flag”的马斯克曾多次遭遇“打脸”时刻。此前，马斯克也是通过个人社交媒体发文称，考虑以420美元每股的价格对特斯拉进行私有化，并称“资金已到位”。但随后事实表明，特斯拉的私有化计划并不可行，并且资金也并未像马斯克所说的“已经到位”。随后，在一片质疑声中，马斯克宣布取消特斯拉私有化计划，并付出了2000万美元的民事罚款作为代价。2017年6月，马斯克曾表示，其旗下“无聊公司”（the boring company)已经获得政府相关部门的口头支持，将在纽约和华盛顿特区之间建造一条地下隧道。但随后《今日美国》网站（USA TODAY）发文称，以当时的技术和成本，从美国东部的纽约将隧道挖至西部的华盛顿，预计“要挖100年”。该网站甚至直言：“造火箭都比这容易点。”在此背景下，频频发出咋舌言论的马斯克也引来不少质疑之声。此前，美国银行高级汽车行业分析师墨菲（John 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CEO余承东也曾发表过类似言论。在2022年粤港澳车展上，余承东直言：“纯燃油车时代会很快结束，现在买燃油车，无异于智能手机时代买功能机。”争论背后，全球新能源汽车销量的不断走高是不争的事实。据央视新闻，2022世界新能源汽车大会与会专家表示，目前全球新能源汽车累计销量已突破2000万辆；2022年上半年，全球新能源汽车销量超过422万辆，同比增长66.38%，再创新高。另据特斯拉官方数据，今年上半年，其全球总交付量为56.4万辆，约占全球新能源汽车销量的13.4%。按照特斯拉规划的“多年内实现年均交付量50%增长”目标，特斯拉2022年交付量有望突破140万辆。摩根士丹利分析师Adam Jonas预测，2022财年，特斯拉新车交付量将达146万辆，同比增长56%。图片来源：视觉中国按照规划，到2030年，特斯拉每年销售目标为2000万辆。为此，特斯拉在提高现有工厂产能的同时，还计划继续在全球范围内建设工厂。“今年晚些时候，（我们）将公布公司最新一座工厂的选址结果。”马斯克表示，未来，特斯拉预计会在全球建设10~12家超级工厂，每座工厂规划年产能预计在150万~200万辆之间，10年后特斯拉有信心实现超过1亿辆的交付量。有观点认为，特斯拉良好的市场表现与产能布局，或许给予了马斯克频频向燃油车“开炮”的底气与信心。但需要注意的是，今年9月，马斯克在挪威召开的一场能源大会上曾发表与上述观点“截然不同”的言论。彼时，马斯克曾称，人类“在短期内”必须依赖石油和天然气，否则“文明将会崩溃”。此外，马斯克表示，向可持续能源过渡需要几十年才能完成，并强调自己不赞同将石油和天然气妖魔化，“现在，我们需要更多石油和天然气，而不是相反。但同时要快速迈向可持续的能源经济。”图片来源：视觉中国事实上，爱立“flag”的马斯克曾多次遭遇“打脸”时刻。此前，马斯克也是通过个人社交媒体发文称，考虑以420美元每股的价格对特斯拉进行私有化，并称“资金已到位”。但随后事实表明，特斯拉的私有化计划并不可行，并且资金也并未像马斯克所说的“已经到位”。随后，在一片质疑声中，马斯克宣布取消特斯拉私有化计划，并付出了2000万美元的民事罚款作为代价。2017年6月，马斯克曾表示，其旗下“无聊公司”（the boring company)已经获得政府相关部门的口头支持，将在纽约和华盛顿特区之间建造一条地下隧道。但随后《今日美国》网站（USA TODAY）发文称，以当时的技术和成本，从美国东部的纽约将隧道挖至西部的华盛顿，预计“要挖100年”。该网站甚至直言：“造火箭都比这容易点。”在此背景下，频频发出咋舌言论的马斯克也引来不少质疑之声。此前，美国银行高级汽车行业分析师墨菲（John Murphy）曾在研究报告中表示：“马斯克的动作不够快，他非常傲慢，以为其他汽车制造商永远赶不上他，也永远无法做出他能够做成的事情。”","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"},{"id":663800594,"gmtCreate":1663066829718,"gmtModify":1663066830925,"author":{"id":"4110116732547570","authorId":"4110116732547570","name":"李菲特Pro","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","vip":1,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"4110116732547570","authorIdStr":"4110116732547570"},"htmlText":"还真是个网红，","listText":"还真是个网红，","text":"还真是个网红，","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/663800594","repostId":1100974865,"repostType":2,"repost":{"id":"1100974865","pubTimestamp":1663060892,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1100974865?lang=&edition=full","pubTime":"2022-09-13 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CEO余承东也曾发表过类似言论。在2022年粤港澳车展上，余承东直言：“纯燃油车时代会很快结束，现在买燃油车，无异于智能手机时代买功能机。”争论背后，全球新能源汽车销量的不断走高是不争的事实。据央视新闻，2022世界新能源汽车大会与会专家表示，目前全球新能源汽车累计销量已突破2000万辆；2022年上半年，全球新能源汽车销量超过422万辆，同比增长66.38%，再创新高。另据特斯拉官方数据，今年上半年，其全球总交付量为56.4万辆，约占全球新能源汽车销量的13.4%。按照特斯拉规划的“多年内实现年均交付量50%增长”目标，特斯拉2022年交付量有望突破140万辆。摩根士丹利分析师Adam Jonas预测，2022财年，特斯拉新车交付量将达146万辆，同比增长56%。图片来源：视觉中国按照规划，到2030年，特斯拉每年销售目标为2000万辆。为此，特斯拉在提高现有工厂产能的同时，还计划继续在全球范围内建设工厂。“今年晚些时候，（我们）将公布公司最新一座工厂的选址结果。”马斯克表示，未来，特斯拉预计会在全球建设10~12家超级工厂，每座工厂规划年产能预计在150万~200万辆之间，10年后特斯拉有信心实现超过1亿辆的交付量。有观点认为，特斯拉良好的市场表现与产能布局，或许给予了马斯克频频向燃油车“开炮”的底气与信心。但需要注意的是，今年9月，马斯克在挪威召开的一场能源大会上曾发表与上述观点“截然不同”的言论。彼时，马斯克曾称，人类“在短期内”必须依赖石油和天然气，否则“文明将会崩溃”。此外，马斯克表示，向可持续能源过渡需要几十年才能完成，并强调自己不赞同将石油和天然气妖魔化，“现在，我们需要更多石油和天然气，而不是相反。但同时要快速迈向可持续的能源经济。”图片来源：视觉中国事实上，爱立“flag”的马斯克曾多次遭遇“打脸”时刻。此前，马斯克也是通过个人社交媒体发文称，考虑以420美元每股的价格对特斯拉进行私有化，并称“资金已到位”。但随后事实表明，特斯拉的私有化计划并不可行，并且资金也并未像马斯克所说的“已经到位”。随后，在一片质疑声中，马斯克宣布取消特斯拉私有化计划，并付出了2000万美元的民事罚款作为代价。2017年6月，马斯克曾表示，其旗下“无聊公司”（the boring 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CEO余承东也曾发表过类似言论。在2022年粤港澳车展上，余承东直言：“纯燃油车时代会很快结束，现在买燃油车，无异于智能手机时代买功能机。”争论背后，全球新能源汽车销量的不断走高是不争的事实。据央视新闻，2022世界新能源汽车大会与会专家表示，目前全球新能源汽车累计销量已突破2000万辆；2022年上半年，全球新能源汽车销量超过422万辆，同比增长66.38%，再创新高。另据特斯拉官方数据，今年上半年，其全球总交付量为56.4万辆，约占全球新能源汽车销量的13.4%。按照特斯拉规划的“多年内实现年均交付量50%增长”目标，特斯拉2022年交付量有望突破140万辆。摩根士丹利分析师Adam Jonas预测，2022财年，特斯拉新车交付量将达146万辆，同比增长56%。图片来源：视觉中国按照规划，到2030年，特斯拉每年销售目标为2000万辆。为此，特斯拉在提高现有工厂产能的同时，还计划继续在全球范围内建设工厂。“今年晚些时候，（我们）将公布公司最新一座工厂的选址结果。”马斯克表示，未来，特斯拉预计会在全球建设10~12家超级工厂，每座工厂规划年产能预计在150万~200万辆之间，10年后特斯拉有信心实现超过1亿辆的交付量。有观点认为，特斯拉良好的市场表现与产能布局，或许给予了马斯克频频向燃油车“开炮”的底气与信心。但需要注意的是，今年9月，马斯克在挪威召开的一场能源大会上曾发表与上述观点“截然不同”的言论。彼时，马斯克曾称，人类“在短期内”必须依赖石油和天然气，否则“文明将会崩溃”。此外，马斯克表示，向可持续能源过渡需要几十年才能完成，并强调自己不赞同将石油和天然气妖魔化，“现在，我们需要更多石油和天然气，而不是相反。但同时要快速迈向可持续的能源经济。”图片来源：视觉中国事实上，爱立“flag”的马斯克曾多次遭遇“打脸”时刻。此前，马斯克也是通过个人社交媒体发文称，考虑以420美元每股的价格对特斯拉进行私有化，并称“资金已到位”。但随后事实表明，特斯拉的私有化计划并不可行，并且资金也并未像马斯克所说的“已经到位”。随后，在一片质疑声中，马斯克宣布取消特斯拉私有化计划，并付出了2000万美元的民事罚款作为代价。2017年6月，马斯克曾表示，其旗下“无聊公司”（the boring company)已经获得政府相关部门的口头支持，将在纽约和华盛顿特区之间建造一条地下隧道。但随后《今日美国》网站（USA TODAY）发文称，以当时的技术和成本，从美国东部的纽约将隧道挖至西部的华盛顿，预计“要挖100年”。该网站甚至直言：“造火箭都比这容易点。”在此背景下，频频发出咋舌言论的马斯克也引来不少质疑之声。此前，美国银行高级汽车行业分析师墨菲（John Murphy）曾在研究报告中表示：“马斯克的动作不够快，他非常傲慢，以为其他汽车制造商永远赶不上他，也永远无法做出他能够做成的事情。”","news_type":1},"isVote":1,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"tweetType":1,"langContent":"CN"}],"hasMoreComments":true,"newsSizeData":{"likeSize":9,"commentSize":8,"repostSize":0,"favoriteSize":4,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false}}