$吉利德科学(GILD)$最后6手1.56的价格谁买的？

$吉利德科学(GILD)$美军开始使用。

$吉利德科学(GILD)$中外试验的差别：中国危重时间长，效果不佳，可能已经多器官衰竭，病毒遍布其它部位，药物靶点主要在呼吸器官；国外大部分刚转入危重就用药，效果较好。结论，早期有效，晚期效果不佳。至于小鼠的生殖影响试验，命都没了，还能传宗接代吗？

$吉利德科学(GILD)$中国不愿意早点公布有效，试验故意选择28天，比国外的5-10天长，是为了多用试验用药，毕竟瑞德西韦不知道比法匹拉韦贵多少倍。明的不说，暗自多用，套路！

$特斯拉(TSLA)$ 特斯拉可以很方便地用很低的代价做成水陆两用车，或者掉到水里不会下沉的车。电动车具有天然的密闭性，很容易飘在水面。

$特斯拉(TSLA)$ 把特斯拉炒成比特币更合理，毕竟它代表了清洁能源，太阳能 电力存储，是人类能源利用的新方向，而且比比特币更有价值。

$吉利德科学(GILD)$关键对中重症患者有用就行，如果能大幅降低死亡率，国内对该药试验资源的挤兑就是一大败笔。

$吉利德科学(GILD)$难道没人注意127个国家销售不收专利费，还有盈利吗？

$吉利德科学(GILD)$钟南山也肯定了。基本上越是内行人越认可。

如果$维珍银河(SPCE)$是唯一的上市航天股，$铱星通讯(IRDM)$就是唯一的上市卫星互联网股。 

$特斯拉(TSLA)$火星上会用什么货币？看来马斯克已经布局了。必须能和地球人交换，看来黄金是不行了，运输成本太高。

$吉利德科学(GILD)$最后一次上车的机会，竟然在75成交了。综合各方面消息，不可能完全无效。

$吉利德科学(GILD)$比拉菲更好。重症有效，中度或轻度大概率更有效。不用跟中医打嘴仗，现在有病的都是外国人，肯定认西医。

$Quantumscape Corp.(QS)$周三买了一份下跌保护期权，对冲了风险。当时看到一个440份的5月21日到期的40元的put，不知道是不是机构的大单。个人认为做空报告不足惧，都是边缘人士的臆测。公司又是招兵买马又是上生产线，如果没有底气那是作死的节奏。

$特斯拉(TSLA)$为什么上涨了k线为阴线？

$吉利德科学(GILD)$中国的试验不是跟安慰剂对比，而是跟“试验中所有患者均接受了标准治疗，包括洛匹那韦–利托那韦、干扰素和皮质类固醇等药物”对比。就好像说，都服用连花清瘟的情况下，再用瑞德西韦作用不大。入组条件12天内不能用药，试验中两组都用药，这算什么科学？

$铱星通讯(IRDM)$ 中国民用航空网讯：罗克韦尔柯林斯日前宣布，中国东方航空公司选择了罗克韦尔柯林斯的铱星卫星通信系统(Iridium®SATCOM)售后解决方案，用以升级其100架波音737飞机。安装工作目前正在进行之中。 通过波音服务公告安装的语音和数据通信解决方案，主要面向新一代波音737飞机，将为远程全球语音通信、飞行追踪和飞机通信寻址与报告系统(ACARS)提供可靠的支持。该解决方案还能支持未来空域导航系统(FANS)，供有运营需求的航空公司使用。 罗克韦尔柯林斯副总裁兼空中交通系统总经理Steve Timm表示：“铱星卫星通信系统解决方案得到了飞机制造商的支持，这样就可以确保提供长期的支持服务，帮助保持飞机的长期价值。更重要的是，我们的解决方案经济实惠，因为我们采用了创新的数据传输方法，优化了卫星通信系统(SATCOM)带宽，与前一代解决方案相比，升级后设备的重量更轻。” 罗克韦尔柯林斯为东航提供的铱星卫星通信系统解决方案包含了一个三信道收发机，它包括两个全球语音通信专用信道和一个短数据突发数据链通信信道。这是首个由波音公司批准用于FANS系统和安全服务的铱星三信道收发机。 波音公司航电改装总监Bob Dankers表示：“能与罗克韦尔柯林斯以及我们共同的客户东航合作，为改装市场带来这项技术，波音公司非常高兴。我们听从了客户的意见，通过波音服务公告呼吁安装这种语音与数据通信技术，它在甚高频(VHF)无线电不起作用时就能派上用场，而且还能满足中国民航总局的管理条令。这也体现了波音公司的承诺，为我们的客户找到最佳的改装解决方案，以可支付的合理价格提供最好的客户价值。” http://www.ccaonline.cn/news/item/278480.html

$吉利德科学(GILD)$冷清了很多，大概觉得开奖也就到90，玩的人少了。

$铱星通讯(IRDM)$ SpaceX公司和铱星公司联合发射卫星——将为国际航空旅行带来无限可能 知识在线 12-23 zhishi.online 关注 SpaceX SpaceX于周五发射10颗铱卫星，这标志着将75颗卫星送入近地轨道卫星通信提供商的合同中标了一半。当完成时，这个低地球轨道卫星的“星座”将会彻底改变空中交通管制，使飞机能够飞行更短更直接的路线。 关键是一个名为Aireon的系统，它将在每颗卫星上发射。铱星公司首席执行官马特·戴奇在发射前向CNBC表示，该系统将能够在地球上任何地方追踪飞机。 如今，飞机可以在陆地上飞行，比如从小石城到芝加哥。但一旦一架喷气式飞机在海上超过100到150英里，它就进入了程序性空域，空中交通管制员必须依靠飞行员每10分钟就能将飞机的位置进行中继。 一个例子就是从纽约肯尼迪机场飞往加勒比海的航班。如果北卡罗莱纳遭遇恶劣天气，飞行员可能会出海去避开风暴。然而，空中交通管制员可能不会批准这样的路线，因为这样他们就看不到飞机了。 “Aireon意味着航空公司可以开通更直接的航线，这可以降低航空旅行的成本和时间，”Desch说。“Aireon让空中交通管制员看到整个地球。” Desch说联邦航空管理局已经在其NextGen计划下测试这项服务，但是还没有做出最后的决定。“我们很可能会在2018年听到一项决定，将事情安排到2020年左右，”Desch说。 除了增加下一代跟踪能力之外，Desch还注意到Aireon的硬件不占用铱的通信能力。Aireon负载在铱卫星上搭载，监听的频率与铱星宽带不同。 Aireon系统只是铱希望实现的一部分。这些卫星的重点是将铱星的卫星通信服务从大约90万台扩大到1000万台。 “我们的网络提供了覆盖全世界的安全保护伞”Desch补充道。“消费者可能不关心北极或海洋中部发生的事情，但国家和企业可以依赖这项服务。”