$能链智电(NAAS)$  能链智电携智慧补能解决方案亮相2023世界智能网联汽车大会。智能座舱产业飞速发展，能链智电（NASDAQ：NAAS）推出自动能源补给智能座舱，为智能网联汽车生态体系建设提供数字化解决方案：能链智电综合交通大数据、智能驾驶等技术，打造出一套完整的智慧座舱能源补给解决方案，确保在电量低时，车辆能自动导航至充电站，并实现自动充电和结算，大大提高了用户的智慧出行体验。未来新能源电动车会给我们带来多少期待和惊喜呢！

“在充电环节，让充电变得像加油一样便捷是产业链企业和车主的共同愿望。因此需要加强基础设施网络建设，就像加油站需要广泛分布网络一样，充电站也需要覆盖广泛的网络。同时提高充电网络的智能化和互联性，通过智能化的充电管理系统，可以更好地管理电力资源，提高充电效率，也能为车主提供更好的服务。”能链车联总经理孙磊近期在EVTec2023中国国际电动汽车会议上的发言个人认为挺有道理的，真让充电变得像加油一样便捷，那也够能链智电为代表的充电服务商们忙的了！

华为的科技水平还是让人佩服的！新款M7的出现无疑是改变了现有的国产新能源市场格局，但就像当年特斯拉这条“鲶鱼”大幅推进了国产新能源车，新款M7也像一条“鲶鱼”一样为国产新能源厂商们展示了智驾这条新的道路，在竞争压力中各大车企才能不断迭代，为消费者提供更好的产品。

看到任泽平的一篇文章，“对未来新能源行业发展趋势有十大判断”分享给大家。展望未来，从产业投资的角度，我们认为“当下不投储能、氢能、智能驾驶，就像5年前没投新能源”。我们对未来新能源行业发展趋势有十大判断：1、新能源正迎来爆发式增长，成为最有希望的行业，堪称一枝独秀，新能源车销量2021年350万，2022年680万，连续翻倍式增长。2、新能源汽车车替换传统燃油车，诺基亚时刻到来。风电光伏替代燃煤发电老能源，双碳战略带来重大机遇。3、2023年，新能源车、动力电池等相对成熟的新能源赛道重新洗牌，氢能、储能等新能源新万亿级赛道谋求突破奔向黎明。4、居安思危。行业内部也开始内卷起来，大打价格战，影响利润和持续创新。进入智能驾驶阶段，缺芯少魂。欧盟、美国等对中国实施双反和贸易保护，影响出口。5、新能源汽车、电池行业还会有一轮大洗牌。车企价格战、盈利难。动力电池产能过剩，锂价回落，行业内卷。新能源车产业链的企业要熬过去，一要避免降价内卷，实现品牌价值突破、走出利润困境，二是要把握出口发展机遇。6、光伏、风电产业从爆发式增长转为稳健增长。对风光资源的利用逐步完善，整体装机增长不再是最核心的问题。绿电+储能，才能进一步打开发展空间。分布式光伏、光伏建筑一体化等新兴领域潜力大。7、氢能、储能、智能驾驶是新能源新万亿级赛道，2023年是产业转折点，市场化加速，开始爆发出重大机会。氢能，上游电解水制绿氢规模翻倍增长，中游氢能新基建已开始，液氢、气氢管道蓄力发展。储能装机增幅显著，配储、补贴政策是重点。智能驾驶为车企创造更多价值增量，进入高级别上路的关键期。8、新能源汽车、动力电池、光伏“新三样”成为出口主力。一季度出口同比增长66.9%，是支撑出口的重要力量。9、新能源孕育新产业，如动力电池上下游万亿级大赛道，也在孕育诸如氢能、储能、碳交易等众多的新型产业机会。新能源带动新基建，包括充电桩、换

看到报道：近年来，中国新能源汽车在全球市场表现亮眼。今年7月，中国新能源汽车生产量迈上2000万辆新台阶，连续八年稳居全球新能源汽车产销规模第一，全球市场份额超过60%。中国汽车工业协会数据显示，今年1月至9月，中国新能源汽车出口82.5万辆，同比增长1.1倍，跑出发展“加速度”。

能链智电2023年收入预计5亿元-6亿元，增速超过500%以上，2024年收入预计更高达20亿元-30亿元。商业逻辑变化带来的业绩的巨大提升，正促使市场各方对于能链智电进行重新理解和认知，不然现在怎么会这么多合作伙伴都和能链签了合作协议呢，合作也是要有合作基础和合作资本的吧

中信建投研报预测，2023年9月中汽协口径国内新能源车销量90.4万辆，同/环比+28%/+7%，超出此前88万辆的预期；乘联会数据国内新能源乘用车销量82.9万辆，同/环比+23%/+4%，渗透率33.9%，环比-1.2pct。展望全年，供给的持续丰富和产业链降价将带来量的确定性，全年销量展望920万+。这发展速度，早日布局新能源产业链还是大为可为的！

能链智电作为第三方充电服务商，是有自己的定位和服务特色的！能链将不同品牌充电运营商的充电桩聚合到自家平台，实现了充电桩资源的共享和优化。一方面提供线上精细化运营和线下运维服务；另一方面则通过平台实现用户充换电、车后、生活等一站式充电服务，为用户提供了更加便捷、高效、安全的充电体验。

看中国汽车工业协会数据显示，今年前三季度，新能源汽车产销分别完成631.3万辆和627.8万辆，同比分别增长33.7％和37.5％。随着电动汽车规模化发展，未来新能源汽车保有量将成几何级增长，到时候补能会成为重要课题问题，充电桩、加氢站等基础设施必然会配合新能源汽车发展，能链的“综合能源服务港”布局模式值得推广的！

展望2024年，安信证券建议关注运营场景、新技术带来的投资机会。从需求角度用户使用充电桩最核心的需求是方便和快捷，为满足方便充电的需求，需要增加充电桩和数量，并有合理的场景分布；为满足快捷充电的需求，需要使用高压快充技术。这个建议充电桩服务商可以看一看呀！

从资讯上看到报导，上海市新能源汽车个人充电桩接电数突破50万个，达到50.04万个，全市电动汽车推广量达126.9万辆。按照上海的发展速度推广到各大城市，充电桩产业链及服务商的发展空间不是一般的大了！

充电桩的建设肯定要和新能源车的发展同步建设，现在新能源车才有多少，多说了有3000万量吗？油车保有量有3亿量呢。将来新能源车就算占到一半，达到1.5亿辆，那得需要多少充电桩的建设。所以，这块的行业机会也是非常大的，看好超充充电桩这个题材。

现在储能赛道成新宠了！充电桩玩家都来了。绿能慧充投资15亿元建设咸阳研发及生产制造基地项目，项目包括充电桩和储能产线，以推动光储充一体化落地。充电桩厂商能链智电、科士达、领充新能源和星星充电都在积极布局储能业务，能链智电的储能收入已占比达到81%。

看到央视网消息报导，1—10月份，中国新能源汽车销量达728万辆，同比增长37.8%。其中，新能源汽车出口近100万辆，同比增长近100%，全球市场65%的新能源汽车销量来自于中国。出口的这增速真大呀，是不是中国的新能源产业链及服务商们也该考虑“出海”来服务我们的新能源车啊！

中国电力企业联合会电动交通与储能分会会长刘永东指出，新型储能作为灵活调节资源之一，由于其配置灵活、响应速度快的特点，可在保障电力电量平衡、提高系统安全裕度、促进新能源高效利用方面发挥“四两拨千斤”的作用，将深刻影响“源网荷”各个环节电力系统运行。中国化学与物理电源行业协会储能应用分会预计，到2025年新型储能的产业规模要突破万亿，2030年预计接近3万亿。能链智电正式发布全新自研储能产品和解决方案真是正当时啊！能链新推出的AIPack工商业液冷储能系统，采用“All-in-One”设计理念，集成了PACK级定向消防、AI智慧运维、三级保护等多重防护系统，获国家应急管理部消防认证，在保证极致安全的基础上，实现高度集成管理。佩服能链企业对新能源产业发展前景趋势的把握！

看国家联播的新闻，一直在播报新能源产业链的发展，说明国家对可再生能源的发展是重视的，我想我们紧跟新能源这条产业链炒上一阵应没问题的！能链智电又进行了增发，说明有大佬看好能链智电发展前景，这周的上涨值得期待！

中国充电联盟公布的最新数据显示，截至2023年9月，全国充电基础设施累计数量为764.2万台，同比增70.3%。作为当前时代的“新基建”，充电服务行业在市场和政策的双重推动下，增长提速显著。能链智电就是其中的一个代表，其单季度收入超1.7亿，同比增幅高达536%。很显然，能链智电已走上了一条高速发展的快车道。