车圈有句老话叫“坐奔驰，开宝马”，过年把BBA开回老家，也是一代人身份与成功的象征。 时过境迁，如今，德系三巨头BBA却集体卖不动了，2025年在华销量，均已经退回到七八年前的水平。 曾经的护城河，逐渐成了困住自己的围墙。 奔驰、宝马、奥迪2025年中国销量暴跌 近日，传统豪华车三强BBA（奔驰、宝马、奥迪）先后发布了2025年全球销量数据。 图源：澎湃新闻 数据显示，全球销量上，奔驰和奥迪去年全球销量均有明显下滑，奔驰全年交付216万辆，同比暴跌10%。此外，奔驰核心乘用车板块交付同比下滑9%，已连续六年销量走低。 奥迪全球交付162.36万辆，同比下滑2.9%；宝马则是以246.37万辆的全球交付量稳居三强首位，同比微增0.5%，成为唯一保持增长的品牌。 看完全球市场，再来看看表现尤其惊心动魄的中国市场。 宝马虽然销量最高，但同比跌了12.5%。而这已经是宝马在中国市场连续第二年下滑超过10%，可以说，问题不是偶然。 奥迪相对温和一些，中国市场销量为61.75万辆，同比下降5%。 奔驰的情况更为糟糕，2025年在中国市场销量跌幅最大，来到19%，下跌近两成。 不过，虽然奔驰和宝马在华销量下降幅度都超过了10%，但其最大的单一市场仍是中国。其中，宝马中国在其全球销量体系中占比为25.4%，奔驰中国在其全球销量体系中占比为26.5%。 综合来看，2025年三家车企在中国市场合计比2024年少卖了26万辆。 值得一提的是，查看七八年前的数据，宝马、奔驰、奥迪2018年在华销量分别为64万辆、67.41万辆、66.09万辆；2017年则分别为59.44万辆、58.79万辆、59.79万辆。 BBA近十年在华销量 图源：中新经纬 相较起来，2025年BBA在华销量竟和七八年前一个水平，仿佛时光倒流。 具体到车型层面，情况更加引人注目。 2025年，宝马中国主销轿车的销量实现了不同

AI“烧钱”早已不是秘密。在这个领域，无论是科技巨头还是初创企业，都面临着巨大的资金压力，DeepSeek自然也不例外。但令人好奇的是，这家公司既不是大厂，又不接受外部融资，更不上市，它的钱究竟从何而来？ 答案其实藏在创始人梁文锋的另一重身份里：他不仅是DeepSeek的灵魂人物，更是国内顶级量化私募机构幻方量化的掌舵者。 在研究经费方面，DeepSeek此前一直依靠幻方支撑。据媒体消息，梁文锋曾公开表示：“幻方作为出资人之一，有充足的研发预算。”去年，他旗下的幻方量化交出了一份令人瞩目的成绩单，业内普遍认为，这为DeepSeek提供了源源不断的资金支持。 幻方量化年收益率曝光，梁文锋赢麻了 据私募排排网最新数据，2025年幻方量化的收益均值达56.55%，在中国管理规模超百亿的量化私募业绩榜中位列第二，仅次于灵均投资的73.51%。另外，私募排排网数据显示，幻方量化近三年的收益均值为85.15%，近五年的收益均值为114.35%。 图源：私募排排网公众号 在量化投资这个高门槛、高风险的领域，能够实现如此稳定的高回报，足以证明幻方量化的实力。 目前，幻方量化管理规模已超700亿元。有业内人士估算，如果按1%的管理费和20%的绩效费计算，该基金去年就有可能为公司带来了超过7亿美元（约50亿人民币）的收入。 据DeepSeek透露，R1的训练成本为29.4万美元，V3模型的总训练成本预算在557万美元。按照7亿美元的数字计算，即便我们保守估计，未来每一代大模型的训练和迭代成本呈指数级增长（比如下一代可能需要5000万甚至上亿美元），幻方去年单年产生的现金流也足以支撑十次以上的同等规模研发。 当然这都是粗略估算。简单翻译一下就是DeepSeek的钱够花。 所以大家不必担心DeepSeek的弹药是否充足，有幻方量化在背后支持，DeepSeek在AI研发上至少不用担心“断粮”的问题。

2025年，刘强东重回台前，曾坦言：“过去五年是京东失落的五年，是走下坡路的五年，应该算是我创业史上最没有特色、贡献价值最少的五年。未来，每年都有一个超级项目。” 2026年刚开始，刘强东就出手了。 德邦股份公告主动退市，京东以溢价三成收购剩余股份，将德邦全部收归囊中。 至此，刘强东的物流帝国版图，拼上了至关重要的一块拼图。 德邦主动退市，京东物流溢价三成收购剩余股份 停牌3个交易日后，德邦股份（603056.SH）揭晓最终答案，其发布公告，以每股19元的价格主动退市，对应市值190亿元。 图源：德邦股份公告 与此同时，京东物流公告，将在获得德邦的股东批准后，立即向德邦股东发出拟现金选择权，以每股人民币19.0元的价格收购德邦所有剩余股份。假设所有拟现金选择权均被德邦股东全部行使，价值预计约为人民币37.97亿元。 图源：电商派 目前，京东物流持有约80.01%的总德邦股份（不包括德邦库存股），其会再掏出近38亿元的真金白银，将德邦彻底收入囊中。 值得一提的是，19元这个价格，较停牌前一日市价溢价超35.3%，也远超A股主动退市平均2%-10%的溢价水平。 此外，从公告细节来看，退市方案设置了严格的合规门槛：终止上市需经出席股东会的全体股东所持有效表决权三分之二以上通过，同时还须经小股东群体的三分之二以上通过。现金选择权的股权登记日拟定为2026年2月6日。 可以看出，刘强东本次对德邦的收购是有诚意的，同时也与其一贯倡导的“合规经营”理念保持一致。 其实，德邦退市的消息其实并不算令人意外。 毕竟，早在2022年，京东集团通过旗下京东卓风推进对德邦的收购时，就明确承诺，要在收购完成之日起的五年内，解决京东物流与德邦股份的同业竞争问题。 一诺千金。 这一承诺自然也成为投资者一直以来关注的焦点，而随着日期将近，有不少人开始在互动平台询问进展。 比如，据每日经济新闻消息，2025年

多年以前，刘强东曾登上央视财经一档节目中，并发表了著名的脸盲言论：“我这个人脸盲，就是说根本分不清楚谁漂亮不漂亮。说实话，我跟她在一起，不是因为她漂亮，因为我根本不知道她漂不漂亮。” 图源：央视财经 事后，外界也不时调侃刘强东“不知妻美”。 当然，就算东哥真的脸盲，群众的眼睛是雪亮的。 多年来，章泽天早已摆脱“奶茶妹妹”的单一标签，多次以创业者与投资人的身份亮相，商业版图持续扩张，话题度居高不下，热度颇有盖过刘强东的意思。 最近，章泽天从伦敦飞回国内，再次创业，一下吸引了外界不少眼光。 章泽天回国创业，秘密项目曝光 近日，章泽天个人播客上线小宇宙APP，并发布第一条3分钟自我介绍播客，该条内容1小时收听量破万。 截至发稿，播客收听量已经达到2.6万。 据透露，播客接下来的第一个访谈嘉宾是刘嘉玲。 图源：小宇宙 图源：小红书 章泽天称，这条音频主要是想聊聊为什么要做播客这件事，以及，为什么要取名为“小天章”。 她还表示，在确定这个名字之前，也想过许多其他选择，最后兜兜转转还是回到了“小天章”这个名字。“天章”是万物运行的法则，也是使用多年的微信名称，使用这个名字，也代表想以更本真的样子与各位见面。 如此一来，此前声称的“秘密项目”也就得到了曝光。 图源：小红书 综合各方面消息能看出，此次回国创业，章泽天准备相当充分。 一方面，她选择的合作方是知名播客《忽左忽右》的主持人程衍梁及其创办的Justpod公司，这一专业团队在播客领域具有相当影响力。 与其合作的主持人程衍梁在朋友圈晒出了两人的合影，并配文“2026播客新势力，敬请期待”。 图源：微博 最近，章泽天还晒出了她和团队开会的照片，并配文“Brainstorming（头脑风暴）”。照片中，章泽天穿着墨蓝色外套，搭配深灰色西裤，头上箍着墨镜，坐在办公桌前，一手撑着侧脸，一手放在键盘上，神情严肃，若有所思，颇有老板的气派。 图源

2026开年，浩浩荡荡的车企降价潮拉开帷幕。 10余家主流车企陆续公布降价促销政策，包括特斯拉、蔚来、小米、五菱、宝马、沃尔沃、广汽、长安等等，超过70款车型加入优惠行列，几乎覆盖了从燃油车到新能源车、从经济型到豪华型的各个细分市场。 大批车企突然降价，力度很大 先来看看新能源汽车这边。 近日，特斯拉宣布，特斯拉Model 3/Y/Y L推出7年超低息购车方案。 其中，Model 3和Model Y首付7.99万元起，月供可低至1918元；Model Y L首付9.99万元起，月供可低至2947元。 此外，新车型大六座Model Y L首次推出5年0息，首付9.99万元起，月供可低至3985元。 图源：特斯拉中国 图源：特斯拉中国 “5年0息、7年超低息”，这种力度在业内非常少见。 当前国内市场车贷年限以3年期（36期）为主流，整体区间为1～5年，部分豪车品牌或优质客户可放宽到6～7年，但限制条件较多，年利率也基本超过3%。 因此，特斯拉活动一出，效果立竿见影。 据了解，降价措施发布当天，多家特斯拉门店咨询量激增，有门店单日订车量达达到高峰，较平日明显提升。广州地区门店同样反映，即使是工作日下午，店内依然客流不断，几乎每台展车都有消费者体验。 行业“领头羊”特斯拉开年就来这么一出，给友商上压力，友商很难不跟牌。 广汽集团这边，也宣布旗下自主品牌开展优惠活动，包括限时购置税兜底政策、金融贴息政策，以及对置换或报废进行额外补贴等。 图源：广汽集团 比如，广汽传祺加上包含“国补”、购车权益等的“政企补贴”，可以7万元拿下。 值得注意的是，广汽集团还针对跨年购车用户推出购置税差额补贴方案，2025年11月锁单、2026年交付的消费者可享最高1.5万元补贴返还。 据称，北京地区门店信息显示，补贴政策已全面落地，置换补贴可直接抵扣尾款，元旦假期门店客流量显著增加，消费者多关注补贴叠加新

今日，智谱（02513.HK）在港交所主板挂牌上市，市场迎来“全球大模型第一股”，而这个“第一股”，诞生于中国。 开盘股价报120港元，此后一路上行，最高冲至135港元/股，收盘报131.5元，涨幅达13.17%，总市值接近580亿港元。 作为“中国版OpenAI”、大模型六小虎其中一员，智谱成功登陆资本市场，无疑为赛道注入了一剂强心针。 当然，上市只是万里长征的第一步，掌声过后，智谱必须要向世界证明，其技术能够转化为可持续的商业模式。 全球大模型第一股花落中国，市值超570亿 1月8日，智谱（02513.HK）在港交所主板挂牌上市，成为全球首家以AGI基座模型为核心业务的上市公司。 图源：智谱 智谱本次IPO发行价为每股116.20港元，以120港元/股的价格开盘后，最高冲至135港元/股。 此前公开发售曾获得月1159.46倍的超额认购，国际发售获15.28倍认购，一定程度可以看出市场对其的乐观态度。 本次上市，智谱吸引了一支由北京核心国资、头部保险资金、大型公募基金、明星私募基金和产业投资人构成的全明星基石投资阵容，11家基石投资者合计认购29.8亿港元。 那么问题来了，在“百模大战”的硝烟尚未散去的当下，为何是智谱率先撞线？ 一方面是技术路线的特殊。 ChatGPT一炮而红后，国内多数企业选择跟随国际主流架构，但智谱选择了另一条路：原创GLM预训练架构。 多年来，智谱先后发布了中国首个百亿模型、首个开源千亿模型、首个对话模型、首个多模态模型，以及全球首个设备操控智能体（Agent），并形成全面的模型体系，是国内罕有在原创技术路线上与全球顶尖水平保持同步的厂商。 行业也因此称其为“中国版OpenAI”。 技术的“慢”换来了商业的“快”。截至2025年6月，其模型覆盖约8000万台终端设备，日均调用规模约4.6万亿Token，中国前十的互联网公司中有九家使用GLM大模型

继关闭宜家贵阳店、宜家上海杨浦店后，家居巨头宜家再宣布，从2026年2月2日起，陆续关闭位于上海、广州、天津等地的7家中国商场。 这是宜家入华28年来最大规模的单次关店行动。 虽然宜家中国在说明文章明确表示：“持续探索，以进一步提升全渠道顾客体验。”但回观其近几年境况和整个家居行业市场，能够看出，这个家居巨头已经走到了发展的关键十字路口。 宜家集中关店， 上演入华以来最大规模单次关店潮 一系列扑朔迷离的传闻后，宜家的关店风波终于有了明确答案。 起先，多地消费者接到传闻，向宜家客服咨询闭店的消息，客服的回复多数模棱两可：“未接到相关通知”；有的甚至直接否认：“仅是暂停营业调整布局”。 次日，一张截图显示，天津中北商场管理层召集全体员工召开紧急会议，会议结束后细节流出，知情人士透露了“N+3”的赔偿标准，并明确了“2月2日正式闭店”的时间节点。 图源：微博 几个小时后，宜家中国发布关于调整门店布局的说明：在对现有顾客触点进行全面审视和评估之后，宜家中国决定自2026年2月2日起停止运营包括宜家上海宝山商场、宜家广州番禺商场、宜家天津中北商场、宜家南通商场、宜家徐州商场、宜家宁波商场和宜家哈尔滨商场在内的七个线下触点。 当地顾客仍可通过所在城市（例如上海、广州、天津）的其他宜家商场或宜家官网、宜家APP、宜家微信可购物小程序、天猫旗舰店及京东旗舰店等全渠道继续体验宜家产品和服务。 图源：宜家中国 短暂的公关危机，折射出宜家关店决策背后的复杂考量。 这里介绍一下宜家在中国的拓展历史。 60年代，宜家就开始了在中国的采购业务，之后于1998年在上海徐家汇开设了首个宜家商场。 宜家“把卖场变成家”的模式，以及简约的北欧设计和新颖的购物体验，对于当时的国内家居市场，确实是惊艳的，吸引不少新兴中产阶层。 于是，此后的多年里，宜家门店如雨后春笋般在各大城市铺开，门店陆续覆盖了全国28座城市。

2026 年初的车市，特斯拉率先投下一枚重磅炸弹。 新能源汽车行业，目前车贷3年免息算常规操作，5年低息已经算顶格让利，少有人敢往更长的期限碰，毕竟周期越长，车企的贴息成本、风险就翻倍。 但特斯拉直接“掀桌”，把贷款期限拉至 7 年，叠加年化不足 1% 的超低息政策，相当于直接为消费者承担了大部分利息成本。 特斯拉的操作，本质就是通过金融杠杆实现 “变相降价”。转变背后，是特斯拉快要溢出屏幕的销量焦虑。 至于这步棋走得对不对，低门槛能拉回多少销量，又是否会促使行业陷入新形式的“价格战”，还未有定论，但有一点很明确：新年车市的竞争，已经开始热闹起来。 特斯拉推出5年0息、7年超低息 据特斯拉宣布，特斯拉Model 3/Y/Y L推出7年超低息购车方案。 其中，Model 3和Model Y首付7.99万元起，月供可低至1918元；Model Y L首付9.99万元起，月供可低至2947元。 此外，新车型大六座Model Y L首次推出5年0息，首付9.99万元起，月供可低至3985元。 图源：特斯拉 活动一出，市场一片喧哗。 一方面，虽不少新能源汽车势头正盛，但特斯拉的“金字招牌”仍含金量十足，这一点不用多说。 另一方面，力度在业内少见。当前国内市场车贷年限以3年期（36期）为主流，整体区间为1～5年，部分豪车品牌或优质客户可放宽到6～7年，但限制条件较多，年利率也基本超过3%。 特斯拉之所以推出优惠活动，原因不言而喻——销量承压。 不久前，特斯拉发布了2025年四季度和全年的汽车交付数据。 数据显示，特斯拉2025年全球交付汽车163.6万辆，同比下降约8.6%。四季度生产超过43.4万辆，同比下降5.5%；交付了超过41.8万辆，同比下降约16%。 图源：特斯拉 值得一提的是，在发布以上数据前，特斯拉罕见地在投资者关系网站上给外界打了个“预防针”，以官方形式公开整理了20

中国汽车厂商开启全球化后，展现了超乎想象的势头与韧性。 刚刚结束的2025年，比亚迪全年纯电动汽车销量达到226万辆，特斯拉则为163万辆，比亚迪首次实现了对特斯拉的超越。 曾几何时，马斯克公开评价比亚迪的产品“缺乏竞争力”，到了2023 年，马斯克态度大变，补充称那是多年前的事了现在比亚迪汽车 “极具竞争力”。 时至今日，在销量上，比亚迪已经将特斯拉甩在身后，不仅拿下第一，还拉开了60万辆的差距。 对于新能源行业而言，这或许是一次至关重要的“分水岭”的见证。 比亚迪首次超越特斯拉， 登顶全球电动汽车全年销量第一 近日，比亚迪公布2025年成绩单：2025年销售约460万辆新能源汽车，同比增长约8%。其中，纯电动汽车226万辆，同比增长28%，首次登顶全球纯电动汽车销量榜。 图源：比亚迪 与此同时，特斯拉也公布了2025销量数据：全球交付163.6万辆，同比下降8.6%，较2024年的179万辆明显下降，也低于市场预期的约165万辆。 其中，第四季度表现尤为惨淡，交付41.8万辆，同比下降15.6%。 图源：央视新闻 回顾历史，2023年第四季度，比亚迪纯电动汽车销量首次在单季度超越特斯拉，但全年总销量仍落后。2024年，特斯拉以约2万辆的微弱优势保持领先。 到了2025年，比亚迪不仅超越，更是将领先优势扩大到60万辆之多。 21-25年比亚迪和特斯拉销量对比 图源：cnBeta 对此，美国韦德布什证券公司分析师表示：显然，比亚迪不仅在中国，在全球都具有巨大的吸引力。对特斯拉来说，现在不仅仅是盯着交付问题，真正重要的还有自动驾驶。 图源：央视财经 新能源汽车下半场，以比亚迪为代表的中国厂商，正在以惊人的速度扩大自身优势，好戏才刚刚开始。 从“国内霸主”到“全球巨头”， 比亚迪加速狂飙 460万辆的全年销量意味着什么？相当于每天卖出超过1.26万辆汽车。 还相当于特斯拉全年销

年末的科技圈，又传出大消息。 刘强东再次出手，这次是机器人赛道——京东 × 宇树全国首店即将在京东MALL开业。 今年内，京东已经完成了对机器人领域的“六连投”，覆盖工业、消费、服务等多个赛道。 此番再拿下机器人行业“领头羊”宇树机器人的合作，刘强东所瞄准的，绝不仅仅是技术，更是背后具身智能领域的渠道布局和生态构建。 宇树科技全球首家线下店在京东mall开业 近日，宇树科技官宣，其全国首店将于12月31日在北京京东MALL开业，该门店是京东与宇树科技全国首店。 图源：微博 据了解，店内展示宇树科技多款明星产品，还设置了沉浸式互动体验区。用户可在店内体验机器人产品后，直接完成购买。 门店也支持扫描商品二维码，跳转官方小程序进行自助下单，并选择门店自提或由京东配送到家。 换句话说，这不仅是一个销售点，也是一个智能机器人的体验中心。 当然，这并非京东与宇树科技的首次合作。 今年2月，宇树科技9.9万元的消费级人形机器人G1、65万元的工业级人形机器人H1在京东平台首发，上线不到一天便被抢购一空。 图源：京东 如今，二者绑定从线上延伸到线下，对京东和宇树科技双方而言，都绝非渠道合作那么简单。 一方面，对于宇树科技而言，目前亟需一道与消费者直接对话的窗口。 此前虽已在京东开设线上旗舰店，但机器人作为高客单价、强体验属性的产品，线上销售存在不少劣势。 图源：微博 因此，宇树科技不得不尝试线下渗透。 今年7月，宇树科技通过代理商在郑州丹尼斯大卫城落地体验店。此次又与京东的合作拓展渠道，都是为了更“贴近”消费者。 除此之外，上个月11月15日，宇树科技刚刚完成IPO上市辅导工作，拟申请在境内上市。 当下，宇树科技急需通过终端场景验证产品价值，为IPO做出有力背书。正好这时，京东抛出了橄榄枝。 另一方面，对于京东而言，拿下机器人行业龙头——宇树科技的合作，拓展渠道的同时，对自身智能机器人战略

一年前，AI对话还只是科技爱好者的玩具；今天，豆包已经闯入亿万普通人的日常生活。 最新消息，字节跳动旗下AI产品豆包的日均活跃用户数已突破1亿大关，成为国内首个日活破亿的独立 AI 应用，也是字节史上推广费用最少的破亿产品，极具里程碑意义。 这也意味着，字节跳动麾下的国民级应用，又添一员大将。这场科技浪潮，豆包无疑已经成为关键的见证者之一。 豆包成为国内首个日活破亿的独立 AI 应用 近日，消息称，豆包的日均活跃用户数（DAU）已突破 1 亿。而且，豆包的UG、市场推广费用，是字节历史上，所有破亿DAU产品中花费最低的。 图源：AppGrowing（2025年） 值得一提的是，前两天，字节跳动旗下火山引擎拿下了2026年春晚独家AI云合作，豆包也将在春晚配合上线多种互动玩法。 图源：晚点 春晚作为国民级的文化盛事，流量是不言而喻的。 此前，2019年与2021年，抖音曾两次成为春晚独家互动平台，都实现了用户量的显著增长。 以2021年为例，抖音成为春晚独家红包互动合作伙伴。春节前，抖音的日活约 5.3亿，除夕当天，主站日活达 5.8 亿，加上极速版和火山版（约 1.12 亿），三端总日活接近 7 亿。2021年第一季度，日活平均值已超 6 亿，创下历史新高。 对于豆包而言，今年春晚的登场，这又将是一场不小的流量收获。 互联网行业，想要快速争夺用户，离不开巨额的市场推广投入。 字节跳动也不例外，包括抖音在内的多个亿级应用的成功，都投入、倾斜了不少的资金和流量。 但豆包的低成本崛起，似乎不符合字节一贯的风格。原因首先要从其“自带流量”的先天优势说起。 与传统应用从零开始冷启动不同，豆包被深度嵌入到字节跳动庞大的产品矩阵中。 用户在抖音刷视频时，可以用豆包总结视频字幕；在使用剪映时，用它写视频脚本；在玩字节系游戏时，与AI队友聊天。 抖音庞大的日活、剪映的创作者、番茄小说等字节系

多年前，刘强东曾说：我心里有最后一个梦，这个梦实现了，我也该退休回家抱孙子去了，这个梦想就是国际化。没想到，一起法国仓库遭遇偷窃的“小插曲”，却意外地暴露了刘强东的全球布局路线和京东的物流网络实力。京东法国仓库被偷，最新回应来了圣诞节来临前，法国小偷盯上了京东仓库，上演了一出现实版“零元购”。近日，京东位于法国巴黎大区塞纳-圣但尼省迪尼市的一处仓库遭遇盗窃。当地警方称，仓库负责人早上发现大门异常敞开，多扇门被撬，目前已介入调查处理。面对汹涌的舆论浪潮，京东方面迅速回应：目前仓库已恢复正常运营，网传的“重大损失数据”与实际情况有较大出入。图源：财联社京东还表示，近年来，京东加速推进“全球织网计划”，已在全球23个国家和地区建设了超130个各类型海外仓，并合法合规运营，京东将持续建设好超级供应链，为广大企业和用户提供高质量的物流服务。值得一提的是，前两个月，卢浮宫刚发生了“惊天盗案”。法国当地时间10月19日早晨，卢浮宫开馆半小时，4 名蒙面嫌犯伪装成建筑工人，利用塞纳河一侧外墙施工区的升降吊篮，借监控死角与施工掩护破窗而入。二人用角磨机暴力破坏两座高安保展柜，偷走珍宝后迅速与在外同伙接应，随后骑摩托逃走，全程仅7 分钟。法国文化部表示，盗贼一共盗走了九件展品，其上共计镶嵌8482颗钻石、35颗祖母绿宝石、34颗蓝宝石和212颗珍珠。“这几件珠宝具有真正的历史价值，是无价之宝”。图源：微博截至目前4 名嫌犯已全部落网，但核心赃物仅有1件被找回，其余8件仍下落不明。没想到，短短两个月，京东法国仓库也失窃。有意思的是，京东似乎也知道小偷多这一点，去年巴黎奥运会期间，京东推出了一个“法国30天盗抢保”的服务。图源：知乎网上有一句调侃：“不偷不是意大利，不抢不是法兰西。”读起来有些夸张，但也能隐约暴露出当地治安的局限性和外地游客容易遭遇偷抢的处境。刘强东雄心勃勃，京东物流全球织网随之而

2025年，当“反内卷”的共识在汽车行业内回荡，喧嚣逐渐平息，另一场没有硝烟的战争悄然拉开：技术人才的争夺战。行业“老大哥”比亚迪率先出牌，确认了对技术研发人员的大规模涨薪。在比亚迪30 周年大会上，王传福曾说：工程师之魂就是比亚迪之魂。即便我们所有财产，包括厂房、专利、股票全部消失，只要工程师还在，就随时可以东山再起。可以说，新能源汽车巨头比亚迪正在用实际行动证明长期技术投入的决心。比亚迪技术人员集体涨薪财联社透露，比亚迪针对技术研发人员进行了调薪，幅度从几百元到三千多元不等。对此，比亚迪方面回应称：“情况属实”。不过，对于网传的“大部分涨薪500-1000元、少部分涨薪2000-3000元”等内容，比亚迪未作出表态。图源：财联社社交平台上，不少在比亚迪工作的网友晒出自己涨薪的情况。图源：微博图源：微博据了解，比亚迪每年两次调薪机会和一次晋升机会；公司采用12薪结构，普通员工有年度“利润奖”（约1万多元），经理岗的利润奖甚至能达到数十万元。今年3月，比亚迪还推出了覆盖2.5万人的41亿元员工持股计划，人均可获得价值16.4万元的股票。不过，与以往不同的是，这次的涨薪更偏向于有指向性的激励。此前传闻，调整覆盖从初级工程师到资深专家的全研发岗位序列，不同绩效等级对应明确的涨幅梯度。多数绩效达标员工的月薪涨幅集中在1000元左右，表现突出者可达到3200元/月，而少数绩效顶尖的核心技术人才或管理层，能斩获4500元/月的涨幅。科技制造行业素来有“得人才者得天下”的说法。当“软件定义汽车”成为了新能源汽车行业共识，研发人才成为了稀缺的资源。数据显示，2024年汽车研发人员占比已攀升至14%，新能源与智能网联研发人员的入离差分别达到18.3%和19.0%，AI研发、自动驾驶算法等岗位的供需比低至1:8。工信部预测，2025年我国新能源汽车领域人才缺口将达103万人，智能网联汽车人才

自 2001 年退居幕后，段永平几乎消失在公众视野。 今年12月以来，段永平却密集地出现在访谈与社交媒体：先是在《共同说》第三季节目中与王石、田朴珺的深度对话；再是在雪球平台活跃发言，12 月 6 日 分享特斯拉试驾体验；12 月 11-15 日 点评茅台、英伟达、泡泡玛特等公司；12 月 17 日 分享价值观思考与市场点评。 资本市场热潮涌动，“中国巴菲特”段永平的回归释放了什么信号？ 段永平频繁出现，疯狂输出 段永平12月的“公开亮相”始于一场正式访谈。 12月8日播出的《共同说》第三季中，段永平与王石、田朴珺同框出现，展开了一场深度对话。 图源：《共同说》 节目中，段永平一改往日“营销大王”的标签，以从容旁观者的姿态，平静回顾数十年创业、投资和生活选择。 期间，三人也提到了那个绕不开的话题——万科。 段永平回忆当年万科股价低迷，市场传言四起，很多人质疑财务数据，但他从“人”出发给出判断：王石不像会关起门来和财务商量“怎么做假账”的人。” 基于这一判断，他重新审视财报后认为价格明显便宜，于是买入并在股价大涨后离场。 从万科到星巴克，再到重仓贵州茅台和苹果，段永平将投资逻辑概括得极为直接——“投资最主要是要懂生意”。此外，他不认同将“价值投资”描绘得高不可攀，反而认为投机更难。 随后几天，段永平在雪球平台上的发言更加活跃。 先是12 月 8 日的雪球账号上亲自确认了 140的茅台持股成本，并明确表示：“这个价位段我们茅台的分红都是直接再买股票的。” 针对网友“现在不是买茅台好时机”的观点，他反问：“说得好像你很懂时机似的？” 对英伟达，段永平也发表了看法：“供不应求的情况应该还会持续一段时间”，同时他认为AI可能带来的变化非常巨大，现在也许只是刚刚开始。 面对近期备受关注的泡泡玛特，段永平也和不少人一样表示大为震撼：看不懂其商业模式，但创始人王宁绝不是靠运气走到今天的。

债券博弈进入倒计时，在旧方案被全场否决后，万科终于在倒数第五天拿出了新方案。 然而，市场一片哗然：外界曾坚信“金主”深铁集团会托底，但最新方案中，深铁的担保已经消失。 残酷的现实摆在眼前，当万科需要靠剥离增信来争取一点喘息之机，或许，幻想到了破灭的时候。 万科债券展期新方案，“深铁担保”已经消失 近日，针对已到期兑付的20 亿元债券，万科在上海清算所发布关于“22万科MTN004”2025年第二次持有人会议的议案概要，这是该债券展期方案的第二次推进。 与旧方案相比，新方案万科做出了妥协：一方面，本期债券于12月15日到期的应付利息6000万元，将在宽限期内（12月22日）支付，而本金则寻求展期一年至2026年12月15日。 另一方面，还有一则关键信息：首次方案中债权人强烈要求的“深铁集团担保”条款被移除了，由万科自身提供更强增信。 图源：上海清算所 此前，债权人强烈要求万科的大股东、具有国资背景的深圳地铁集团（深铁）提供“全额不可撤销连带责任担保”。 市场对深铁担保的期待有其原因。 2025年以来，深铁集团已向万科提供超过300亿元借款，用于偿付债券本息。截至11月2日，万科年内已偿付境内外债券本息约303.25亿元，其中深铁信用借款用于偿付债券本息165.22亿元，约占55%。 深铁集团向万科提供借款 图源：新浪财经 然而，深铁的支持可能已接近极限。 根据11月2日的公告，在2025年度股东会之前，万科剩余可向深铁新增的有担保贷款本金仅为22.9亿元。 但根据华泰证券估算，万科2025年11月至2026年6月待偿境内债券本息约为155.46亿元，该笔金额已经无法完全覆盖万科即将到期的巨额债务。 如今，“深铁担保”被悄然删除，取而代之的是一句较为模糊的承诺：“由发行人（即万科）提供相应的增信措施”。 对于债权人来说，新方案的风险保障方面，或许又要打上一个大大的问号。 除此之

从1998年到2025年，京东已经走过27年。27年里，刘强东从草莽英雄长成了资本巨擘。 今年6月，刘强东在一场分享会上发声：最近五年，京东没有任何新东西，也是京东失落的五年，走下坡路的五年。 但京东工业的上市，恰似刘强东对“失落五年”的突破。 京东工业在港交所上市 近日，京东工业正式登陆港交所，市值超370亿港元。 图源：雪球 配发结果显示，公司全球发售约2.11亿股股份，香港公开发售占10%，国际发售占90%。每股发售价14.10港元，每手200股，全球发售净筹28.27亿港元。其中，香港公开发售获60.52倍认购，国际发售获7.88倍认购。 随着京东工业上市，也标志着刘强东拿下了第六家上市公司，资本矩阵进一步完善，构筑了一个强悍的商业帝国。 除京东工业外，另外京东集团旗下五家上市公司分别是京东集团、京东健康、京东物流、德邦物流、达达集团。 图源：微博 其中，京东集团是整个商业版图的核心母体，2014年登陆纳斯达克，2020年在港交所完成了二次上市。 京东健康则是于2020年12月在港交所成功上市，深耕医疗健康领域，从问诊、购药到健康管理，形成了完整的服务链条。 京东物流在2021年5月正式挂牌港股，在一体化供应链物流服务领域占据领先地位。 达达集团于2020年6月在纳斯达克上市，后在2025年1月完成私有化，成为京东的全资子公司。达达专注于即时配送领域，完善了京东“最后一公里”的服务闭环。 德邦股份更是早在2018年就于上交所上市，2022年被京东物流收购控股权，成为京东物流体系的重要组成部分。德邦股份补齐了京东在大件物流领域的短板。 而新加入的京东工业，成立于2017年，最初只是京东企业业务事业部孵化的MRO采购服务业务。 图源：财联社 MRO是什么？ MRO指的是企业用于维护、维修和运行相关的耗材，也就是工具、生产设备和基础设施等。这些物料虽然不直接构成产品，但无

2025年行至年末，新能源车圈出现了有趣的一幕：一边是蔚小理等，你争我赶，头破血流；另一边，此前败下阵来的新势力们，摩拳擦掌、准备重生。 最近，威马、高合、极越、哪吒等早已停工停产、负债累累的车企，几乎不约而同地传出复活的消息。 新能源车市渗透率已超过50%的今天，这场复活大戏，究竟是一场涅槃重生，还是一场资本游戏？ 威马、高合、极越、哪吒，大批车企准备复活 今年可以说是“失意”车企回归之年。 威马打头阵。 9月6日，威马发布一纸《致供应商白皮书》正式宣告回归，白皮书雄心勃勃地提出，计划在9月恢复EX5和E5车型的生产。 此外，威马汽车还为“复活之路”制定了清晰规划：2025年底产销目标为1万辆，力争达到2万辆；2026年实现满产运行；2027-2028年年销量冲击25万-40万辆，并启动IPO筹备工作；2030年挑战年产100万辆，营收1200亿元的宏伟目标。 图源：威马汽车 此前4月，法院裁定批准威马四家核心公司的重整计划，深圳翔飞汽车销售有限公司正式成为威马汽车的重整投资人。 目前，“接盘者”深圳翔飞汽车销售公司已全面接管威马运营，并紧锣密鼓地将重整计划向前推进。 重整计划显示，翔飞将初期投入10亿元用于设备升级、供应链恢复和产品开发，并承诺后续投入100亿元支持威马长期发展。 11月27日，威马汽车制造温州有限公司全资持股的智马行（温州）新能源汽车销售有限责任公司正式成立，注册资本高达2亿元。经营范围涵盖新能源汽车整车销售、电附件销售、换电设施销售等核心业务。 图源：微博 可以说，在停摆两年多后，威马汽车成为这批“复活”新势力中步伐最快的一家。 高合汽车则选择了另一条路——引入中东资本。 2025年5月，中东资本iAuto宣布注资超过10亿美元，成立新主体“江苏高合汽车有限公司”，接盘高合原有资产。新公司注册资本约1.43亿美元，控股股东EV Electra Ltd

古人言：财不外漏，贵不独行。 千万网红蓝战非被绑架抢劫，甚至收集指纹、毛发、精液等生物信息，很充分的揭开了全球化时代下，个人在面对国际化、专业化的有组织犯罪时的脆弱性。 当流量与财富成为公开的秘密，当每一条视频都在不经意间暴露坐标，危险便如影随形。 千万网红蓝战非遭人绑架，被扒光收集精液 知名旅行博主，被网友称作“旅行青蛙”的蓝战非曾说过：“我觉得在非洲被绑的几率高一点。” 图源：小红书 没想到，一语成谶。 近日，蓝战非自曝：“人生第一次被绑架劫持居然是在南非，一个人走了七大洲都没有被老外抢过一次，在南非却被中国人绑架劫持。” 通过蓝战非的话，我们仿佛能看到当时惊心动魄的场景：在南非开普敦一家五星级酒店内被一人伙同两名黑人持刀劫持，事件持续四五小时。绑匪据称买通机场与酒店人员，掌握其行程，并试图胁迫其转账、申请网贷，同时收集指纹、毛发、精液等生物信息以威胁伪造“**”案阻止报警。 图源：微博 对此，蓝战非团队工作人员今日回应表示：“他被绑架的事情当地警方还在调查，警方向他反馈酒店没有监控。” 蓝战非本人也再次发声，补充了一些细节：“知道绝望两字吗？睁开眼刀架脖子，张口就说要三百万就够了，剥光衣服拍裸照，签署各种欠款文件，还要举身份证，拿女性衣服出来让我不停的揉指纹，收集我口水、毛发、拿刀架我脖子掏杯子出来让我自己采集我的精液。” 图源：微博 蓝战非还表示，我事后在洗手间洗了个脸，一个大老爷们情绪失控大哭大喊，压力真大太大了，一天一夜没睡觉，被劫完不敢跑出酒店怕二次劫持，酒店工作人员无一个可信，在酒店一直顶住门到早上七点半大使馆的安保来了才敢走出酒店到安全屋。 更惊人的是，南非当地警方告诉蓝战非：“99%破不了案”。大使馆工作人员也告知，南非平均三天就发生一起绑架案。 不幸中的万幸，凶手奔着钱来，拿了钱便撤退。 那么，为什么绑匪会盯上蓝战非？还是因为太高调。 别的网红出国，行

明星、网红、企业老板，外界眼里日进斗金的“双高”人群，正以前所未有的密度出现在税务处理的清单上。 1818名“双高”人员被查，补税高达15.23亿元，这一大规模倒查行动，也向所有的高收入群体传递了明确信号：任何费尽心思的伪装，在监管面前都如同“皇帝的新衣”。 “天若欲其亡，必先欲其狂”，网红为了金钱太过猖狂，早晚要为此付出惨痛的代价。 1818名包括明星网红在内的双高人员被查 近日，国家税务总局举行例行新闻发布会，据透露，今年前11个月，税务部门共查处3904户高风险加油站，查补税款41.63亿元；查处1818名包括明星网红在内的“双高”人员，查补税款15.23亿元。 图源：红星新闻 所谓“双高”人员，指的是那些高收入、高净值群体，明星网红正是其中的典型代表。他们的收入来源多样、金额巨大，却爱在税务上“钻空子”。 知错能改，善莫大焉。税务部门也在积极支持引导纳税人主动纠正失信行为。 央视新闻消息称，今年以来，共有1168户重大税收违法失信主体采取自我改正措施后，实现了信用修复，提前移出“黑名单”，同比增长40%；超过1300件经核查未发现检举人反映的涉税问题，各地税务部门均依法出具了无问题税务稽查结论。 一系列数字、消息背后，展现的是税务监管之网正在越收越紧。 实际上，对“双高”人群的强化监管早有端倪。 2021年中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《关于进一步深化税收征管改革的意见》中，就要求依法加强对高收入高净值人员的税费服务与监管。 眼下看来，这波大规模查处将政策落到了实处。 具体案例上，首先便是这几天闹得沸沸扬扬的车评人陈震被全网禁言，陈震被约谈的画面也被流出来。 图源：央视新闻 在禁言前，陈震全平台账号粉丝数量累计达到2400万，在车评人圈内是头部的存在。 然而，2021年至2023年期间，陈震每年申报的综合所得仅为100余万元；并且，陈震从2021年就开始在建立短

网红经济时代，不少人为了流量“无所不用其极”，但靠“歪门邪道”涨粉，如饮鸩止渴，被反噬是早晚的事。 从“二环十三郎”到车评顶流，再到如今的全网封杀，他并非不明白规则的存在，却总试探规则的底线——从早年游走于交通法规的红线，到后期在内容创作中频繁带节奏引流，甚至偷税漏税。 如今，陈震终于断送了自己的互联网生涯，也让外界见证了一场大型的“社会性死亡”。 知名车评人陈震全网被禁言，因偷税漏税被重罚 近日，车圈顶流大V陈震全社交平台账号同步被禁言，微博提示“违反法规被禁言”，抖音页面一片灰色，B站直接显示“账号已封禁”。 图源：微博 图源：小红书 图源：抖音 封禁前，陈震全平台账号达到2400万粉丝，在车评人行业，妥妥的“顶流”存在。 今早，陈震还在小号“陈震同学的同学”悄悄试探蹦跶，发文称：“好好反思一下………”并在视频中表示：“没啥可说的，自作自受，多检讨自己，会好好反思，应该多给大家带来一些乐观的正能量，而不是一些很激烈的言辞，吃一堑长一智，以后会注意。” 图源：微博 不过，小号在发布2条内容后，很快也被禁言“因违反相关法律法规，该用户目前处于禁言状态”。 一夜之间，所有平台动作如此统一、迅速、并且彻底，只能说，这次封禁绝非简单的违规操作，而是触及了红线。 随后，疑惑迎刃而解，陈震偷税被追缴并罚款的消息冲上热搜第一。 图源：微博截图 央视新闻消息，经查2021年至2023年，陈震通过隐匿收入、转换收入性质、进行虚假申报等方式，少缴个人所得税共计118.67万元。 2025年11月，国家税务总局北京市税务局第三稽查局依据《中华人民共和国税收征收管理法》《中华人民共和国个人所得税法》《中华人民共和国行政处罚法》等相关法律法规规定，对其作出追缴税款、加收滞纳金并处罚款共计247.48万元的处理处罚决定。目前，涉案税款、滞纳金及罚款均已追缴入库。 耐人寻味的是，此前陈震曾痛批偷税漏税