图片来源:度哥 2023年11月摄于广州车展 在庄菁雄接任“新掌门”一年之后,上汽通用并没能重回上升通道,反而下滑更为显著。 根据上汽集团最新产销快报,今年4月份,上汽通用销量为4.97万辆,同比下滑37.92%;1-4月份累计销量为16.12万辆,同比下滑39.40%。 如此表现,不仅让上汽通用成为今年以来上汽集团旗下下滑幅度最大的公司,同时也让其跌出乘联会厂商零售销量排行榜Top10。要知道去年1-4月时,上汽通用还在该榜单中排名第七。 这恐怕不是庄菁雄想看到的结果。去年5月,原是上汽通用汽车副总经理的庄菁雄,接任总经理一职。官宣“换帅”不过3天,其便在别克君越全新换代上市仪式上亮相。后来11月份又带队全新的高管团队参加广州车展,称接下来上汽通用要“破局、布局和落实”。 如今来看,破局未能实现,旗下三大品牌别克、凯迪拉克和雪佛兰处境愈发尴尬。在最重要的新能源赛道,上汽通用成绩也始终不及预期。 《车圈能见度》认为,2024年对于上汽通用来说,注定不会过得太轻松。接下来还能否带领上汽通用走出阴霾,是对庄菁雄最大的考验。 1 销量跌跌不休● 除了特斯拉之外,美系车在华的生意是越来越难做了,市场份额正在不断收缩。 乘联会最新数据显示,今年4月,自主品牌零售销量为88万辆,同比增长11%。当月自主品牌国内零售份额为57.4%,同比增长9个百分点;2024年,自主品牌累计份额56%,相对于去年同期增加6.3个百分点。 而反观合资品牌,今年4月主流合资品牌零售仅为45万辆,同比下降26%。其中美系品牌市场零售份额为5.9%,同比下降2.6个百分点;德系品牌零售份额19%,同比下降2.2个百分点。 在这种大环境下,即使是曾经刷新行业发展速度纪录的上汽通用,过得都很憋屈。按照上汽集团产销快报,今年4月,上汽通用销量同比下滑了37.92%至4.97万辆;1-4月份累计