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罗西南迪
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罗西南迪
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先说观点,低配13 高配23以下 雷军说的高配版不可能14.9,但是低配版的配置,绝对就是10多万的车。 Su7有两个版本,低配比亚迪磷酸铁锂电池那个15w以下,技术发布会讲的是高配版本的搭载宁德时代的电池,电池成本10多万,通常情况下电池成本占整车一半,所以汽车成本应该在20-25左右,小米供应链很强众所周知,所以高配版本成本我觉得会贴近20,雷军说造车硬件利润率不超过1%,所以必然是贴着成本卖的,然后因为第一辆车,雷军认真程度有目共睹,为了确保发布必火,甚至有可能赔钱卖车。 如果看完发布会,抛开价格,大家觉得这个车确实不错,想驾驶或者搞一辆试试,这个发布会就成功了,然后现在很多人心里预期的小米顶配这款车都在25-40之间,这时候雷军开发布会,说这个高配的199999,这样必成爆款,然后随着时间,造车成本还会降低。赔不了多少,别忘了小米有1000亿的现金储备。 再多说几句,小米造车真的特别用心的在控制成本了。细细琢磨各种细节都有体现,大压铸,自建工厂等等等等,都是为了控制成本,近乎变态的控制成本,绝对不可能为了卖高价,挣那三瓜两枣。 信我!!!!
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雷军说的高配版不可能14.9,但是低配版的配置,绝对就是10多万的车。 Su7有两个版本,低配比亚迪磷酸铁锂电池那个15w以下,技术发布会讲的是高配版本的搭载宁德时代的电池,电池成本10多万,通常情况下电池成本占整车一半,所以汽车成本应该在20-25左右,小米供应链很强众所周知,所以高配版本成本我觉得会贴近20,雷军说造车硬件利润率不超过1%,所以必然是贴着成本卖的,然后因为第一辆车,雷军认真程度有目共睹,为了确保发布必火,甚至有可能赔钱卖车。 如果看完发布会,抛开价格,大家觉得这个车确实不错,想驾驶或者搞一辆试试,这个发布会就成功了,然后现在很多人心里预期的小米顶配这款车都在25-40之间,这时候雷军开发布会,说这个高配的199999,这样必成爆款,然后随着时间,造车成本还会降低。赔不了多少,别忘了小米有1000亿的现金储备。 再多说几句,小米造车真的特别用心的在控制成本了。细细琢磨各种细节都有体现,大压铸,自建工厂等等等等,都是为了控制成本,近乎变态的控制成本,绝对不可能为了卖高价,挣那三瓜两枣。 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