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虎头虎脑之鹰击长空

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2022-07-14

$商汤-W(00020)$不知为何，其实，长期还是可以看好的

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2022-06-29

$科济药业-B(02171)$支持支持

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2022-09-13

家庭已有一辆ES6，前日已锁单ET5

蔚来(09866)获德意志银行看好股价冲高逾16%领涨汽车板块

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2023-02-02

理想车真的理想？

造车1月成绩单，新势力集体“扑街”

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2022-12-30

哎

华兴资本：疫情影响Q4交付下调蔚来(NIO.US)目标价至10.4美元

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2022-12-15

悲观了一些

科济药业(02171)及药明巨诺(02126)齐挫瑞银指内地细胞疗法行业仍未成熟

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2022-12-15

目标价呢

*瑞银降科济药业-B(02171.HK)及药明巨诺-B(02126.HK)评级至“中性” 下调目标价

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2022-12-11

没有什么一帆风顺

电动车少了些暖意，多了些寒气

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2022-11-19

$科济药业-B(02171)$ 亏啊

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2022-10-05

难啊

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2023-04-12

这个

复宏汉霖(02696.HK)获复星医药增持14.86万股

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2023-03-26

呵呵

@投资界:摩通传动宣布完成新一轮融资，国科投资领投

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2023-03-20

看

@时代财经:专业技术+领先服务+持续创新：华泰财险深耕风险减量服务

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2023-03-15

谬

@小虎综合资讯:区域银行股盘前继续走高，第一共和银行涨超16%

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2023-02-13

10078？不是8千多吗？

中国高端纯电更受欢迎！蔚来1月销量超过雷克萨斯，蔚来ET5销量超宝马3系

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2023-01-16

👍

港股异动 | 科济药业-B(02171)午前涨超12% 核心管线产品CT053在今年有望商业化

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2023-01-12

买

港股异动 | 康宁杰瑞制药-B(09966)升8% 旗下恩沃利首次参与医保国谈机构上调公司收入预测

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2022-12-09

牛

@小虎AV:当地时间12月4日，美国知名说唱歌手Kanye West发帖称，他怀疑马斯克有一半中国血统。对此，马斯克回应称：“我认为这是一种恭维！”事实上，马斯克曾经调侃称自己可能有中国血统，还多次夸赞中国人聪明勤奋。[眼眼]$特斯拉(TSLA)$ $Twitter(TWTR)$

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2022-12-08

买

港股异动 | 商汤-W(00020)涨超14% 招银国际看好公司发展收入确定性更高的人工智能即服务模式维持“买入”评级

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2022-11-19

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据悉，摩通传动是一家专注于工业伺服驱动系统、控制系统、I/O系统的国家高新技术企业，作为国内多轴伺服传动领域的开拓者和推动者，公司秉承“聚焦行业创新 赋能多轴场景”的理念，充分发挥技术优势，搭建起完整的工控（伺服、控制、传感）产品矩阵，矢志为工控领域打造最有竞争力的行业解决方案！","listText":"投资界3月23日消息，多轴伺服厂商摩通传动宣布完成近亿元A轮融资（此前2021年11月摩通传动已完成近亿元Pre-A轮融资），本轮融资由国科投资领投，老股东川商基金跟投。本轮融资资金将用于加大创新型产品研发投入、完善运控产品线、拓展新行业新市场等。 据悉，摩通传动是一家专注于工业伺服驱动系统、控制系统、I/O系统的国家高新技术企业，作为国内多轴伺服传动领域的开拓者和推动者，公司秉承“聚焦行业创新 赋能多轴场景”的理念，充分发挥技术优势，搭建起完整的工控（伺服、控制、传感）产品矩阵，矢志为工控领域打造最有竞争力的行业解决方案！","text":"投资界3月23日消息，多轴伺服厂商摩通传动宣布完成近亿元A轮融资（此前2021年11月摩通传动已完成近亿元Pre-A轮融资），本轮融资由国科投资领投，老股东川商基金跟投。本轮融资资金将用于加大创新型产品研发投入、完善运控产品线、拓展新行业新市场等。 据悉，摩通传动是一家专注于工业伺服驱动系统、控制系统、I/O系统的国家高新技术企业，作为国内多轴伺服传动领域的开拓者和推动者，公司秉承“聚焦行业创新 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作者：刘子琪 2023年1月15日，银保监会发布《关于财产保险业积极开展风险减量服务的意见》，首次从风险减量服务的服务领域、服务基础、服务内容、服务形式、依法合规、组织保障等多个维度，为保险公司深耕风险减量服务提供权威参考和指引。 2023年2月15日，银保监会召开全国财产保险监管工作会议，提出提出2023年要着力开展“风险减量”行动，做好前置减险、合规控险、精算计险、稽查化险、处置出险工作，提升“防”的能力、“减”的实效和“救”的服务。 多年来，华泰财险始终坚持通过专业技术、领先服务、持续创新，为企业客户提供风险减量控制的整体解决方案。目前华泰财险已探索出了一套推进风险减量管理的体系。 图片来源：图虫创意 一是组建专业团队。为了给客户提供更专业的服务，华泰财险组建了一支专业风控团队，团队实力雄厚，拥有国内外认证专家，以及各类细分领域专业人才。团队中有保险行业少有的NFPA（美国消防协会）认证的风控专家，以及遍布全国的兼职风控工程师20余人。 二是持续优化流程。在实际服务过程中，华泰财险不断梳理风险减量管理流程。每年年初，华泰财险会组织全国辖区内的分支机构提交年度防台防汛查勘清单，并结合客户企业规模、灾害风险等级、过往事故案件、往年查勘服务情况等综合因素制定年度服务计划。适时发布《年度汛期预警风控手册》，要求各机构及时督促客户企业提前开展准备工作。在主汛期来临前，华泰财险及时组织各地专项会议，制定并落实专项服务内容，同时要求全国辖区内的风控工程师走访客户企业现场，进行情况摸排，制定有针对性的专项服务计划，并取得显著效果。 此外，华泰财险积极应用创新科技，采用专业的软件工具，利用国际先进的自然灾害模拟软件、各类预警资讯发布平台，为客户企业提供实时、专业、全面的自然灾害风险预警和风险识别服务。华泰财险也与中再集团紧密合作，充分利用中再的专业平台，为客户企业","listText":"本文来源：时代财经 作者：刘子琪 2023年1月15日，银保监会发布《关于财产保险业积极开展风险减量服务的意见》，首次从风险减量服务的服务领域、服务基础、服务内容、服务形式、依法合规、组织保障等多个维度，为保险公司深耕风险减量服务提供权威参考和指引。 2023年2月15日，银保监会召开全国财产保险监管工作会议，提出提出2023年要着力开展“风险减量”行动，做好前置减险、合规控险、精算计险、稽查化险、处置出险工作，提升“防”的能力、“减”的实效和“救”的服务。 多年来，华泰财险始终坚持通过专业技术、领先服务、持续创新，为企业客户提供风险减量控制的整体解决方案。目前华泰财险已探索出了一套推进风险减量管理的体系。 图片来源：图虫创意 一是组建专业团队。为了给客户提供更专业的服务，华泰财险组建了一支专业风控团队，团队实力雄厚，拥有国内外认证专家，以及各类细分领域专业人才。团队中有保险行业少有的NFPA（美国消防协会）认证的风控专家，以及遍布全国的兼职风控工程师20余人。 二是持续优化流程。在实际服务过程中，华泰财险不断梳理风险减量管理流程。每年年初，华泰财险会组织全国辖区内的分支机构提交年度防台防汛查勘清单，并结合客户企业规模、灾害风险等级、过往事故案件、往年查勘服务情况等综合因素制定年度服务计划。适时发布《年度汛期预警风控手册》，要求各机构及时督促客户企业提前开展准备工作。在主汛期来临前，华泰财险及时组织各地专项会议，制定并落实专项服务内容，同时要求全国辖区内的风控工程师走访客户企业现场，进行情况摸排，制定有针对性的专项服务计划，并取得显著效果。 此外，华泰财险积极应用创新科技，采用专业的软件工具，利用国际先进的自然灾害模拟软件、各类预警资讯发布平台，为客户企业提供实时、专业、全面的自然灾害风险预警和风险识别服务。华泰财险也与中再集团紧密合作，充分利用中再的专业平台，为客户企业","text":"本文来源：时代财经 作者：刘子琪 2023年1月15日，银保监会发布《关于财产保险业积极开展风险减量服务的意见》，首次从风险减量服务的服务领域、服务基础、服务内容、服务形式、依法合规、组织保障等多个维度，为保险公司深耕风险减量服务提供权威参考和指引。 2023年2月15日，银保监会召开全国财产保险监管工作会议，提出提出2023年要着力开展“风险减量”行动，做好前置减险、合规控险、精算计险、稽查化险、处置出险工作，提升“防”的能力、“减”的实效和“救”的服务。 多年来，华泰财险始终坚持通过专业技术、领先服务、持续创新，为企业客户提供风险减量控制的整体解决方案。目前华泰财险已探索出了一套推进风险减量管理的体系。 图片来源：图虫创意 一是组建专业团队。为了给客户提供更专业的服务，华泰财险组建了一支专业风控团队，团队实力雄厚，拥有国内外认证专家，以及各类细分领域专业人才。团队中有保险行业少有的NFPA（美国消防协会）认证的风控专家，以及遍布全国的兼职风控工程师20余人。 二是持续优化流程。在实际服务过程中，华泰财险不断梳理风险减量管理流程。每年年初，华泰财险会组织全国辖区内的分支机构提交年度防台防汛查勘清单，并结合客户企业规模、灾害风险等级、过往事故案件、往年查勘服务情况等综合因素制定年度服务计划。适时发布《年度汛期预警风控手册》，要求各机构及时督促客户企业提前开展准备工作。在主汛期来临前，华泰财险及时组织各地专项会议，制定并落实专项服务内容，同时要求全国辖区内的风控工程师走访客户企业现场，进行情况摸排，制定有针对性的专项服务计划，并取得显著效果。 此外，华泰财险积极应用创新科技，采用专业的软件工具，利用国际先进的自然灾害模拟软件、各类预警资讯发布平台，为客户企业提供实时、专业、全面的自然灾害风险预警和风险识别服务。华泰财险也与中再集团紧密合作，充分利用中再的专业平台，为客户企业","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/650299881","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1448,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":650976473,"gmtCreate":1678870487792,"gmtModify":1678870489260,"author":{"id":"4098320575389210","authorId":"4098320575389210","name":"虎头虎脑之鹰击长空","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0cc990f6c7bc363a015b013ff9572be1","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4098320575389210","authorIdStr":"4098320575389210"},"themes":[],"htmlText":"谬","listText":"谬","text":"谬","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/650976473","repostId":"650947986","repostType":1,"repost":{"id":650947986,"gmtCreate":1678867395345,"gmtModify":1678867398540,"author":{"id":"3527667586584720","authorId":"3527667586584720","name":"小虎综合资讯","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3527667586584720","authorIdStr":"3527667586584720"},"themes":[],"title":"区域银行股盘前继续走高，第一共和银行涨超16%","htmlText":"周三，美股区域银行股盘前继续走高，第一共和银行涨超16%，阿莱恩斯西部银行涨超9%，西太平洋合众银行(PACW.O)涨超2%。","listText":"周三，美股区域银行股盘前继续走高，第一共和银行涨超16%，阿莱恩斯西部银行涨超9%，西太平洋合众银行(PACW.O)涨超2%。","text":"周三，美股区域银行股盘前继续走高，第一共和银行涨超16%，阿莱恩斯西部银行涨超9%，西太平洋合众银行(PACW.O)涨超2%。","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/7155ec30e580f2fba55041e0b95bf23e","width":"-1","height":"-1"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/e9f59c0a15eb252bd476bd081c280209","width":"-1","height":"-1"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/835932a46a1f0cbe1bd747674842a989","width":"-1","height":"-1"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/650947986","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":3,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1669,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":625375800,"gmtCreate":1676261733001,"gmtModify":1676261734853,"author":{"id":"4098320575389210","authorId":"4098320575389210","name":"虎头虎脑之鹰击长空","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0cc990f6c7bc363a015b013ff9572be1","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4098320575389210","authorIdStr":"4098320575389210"},"themes":[],"htmlText":"10078？不是8千多吗？","listText":"10078？不是8千多吗？","text":"10078？不是8千多吗？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/625375800","repostId":"2311910691","repostType":2,"repost":{"id":"2311910691","pubTimestamp":1676260405,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2311910691?lang=&edition=full","pubTime":"2023-02-13 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2022上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌又强调，对蔚来2023年销量超过雷克萨斯油车销量“非常有信心”。现在看，市场行情正在逐步印证两位高层的预判。根据中汽中心数据，蔚来ET5的1月上险量达到近7,000台，在成交均价30万元以上中型车排名中超过宝马3系、宝马i3及奥迪一众车型，并与奔驰C级发生“缠斗”。具体来看，蔚来ET5一月上险量达到6,777台，超越宝马3系的6,495台，与奔驰C级7,173台也较为接近。从高端品牌整体销量上来看，以BBA为首的传统豪华油车正在发生下滑，而以蔚来为代表的高端纯电品牌则保持增长，甚至有“蚕食”油车份额的趋势。中汽中心数据表明，蔚来1月销量达到 10,078，超越二线外资品牌雷克萨斯的9,021台。蔚来的表现，进一步说明中国品牌在高端市场受欢迎度越来越高。另一方面，蔚来1月成交均价高达41.33万元，超越宝马、奥迪等。中国品牌在消费者心目中的“高端”形象也越来越深。当前，中国高端汽车市场竞争激烈，电车“取代”油车的步伐正在加快。 随着“油转电”大趋势的加速，高端市场电车与油车之间的竞争还将持续加剧。随着蔚来对自身体系竞争力的持续提升，其在高端纯电领域还将不断增长，对高端油车形成的“蚕食”和“取代”作用也将愈发明显。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2004,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":622156610,"gmtCreate":1675317895430,"gmtModify":1675317897465,"author":{"id":"4098320575389210","authorId":"4098320575389210","name":"虎头虎脑之鹰击长空","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0cc990f6c7bc363a015b013ff9572be1","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4098320575389210","authorIdStr":"4098320575389210"},"themes":[],"htmlText":"理想车真的理想？","listText":"理想车真的理想？","text":"理想车真的理想？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/622156610","repostId":"2308981760","repostType":2,"repost":{"id":"2308981760","pubTimestamp":1675307408,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2308981760?lang=&edition=full","pubTime":"2023-02-02 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href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>、理想比，这个成绩确实不算突出，但市场其实早有预期了。小鹏公司正处在内部调整阶段，改款的小鹏P7还没上，1月降价的效果要到2月才能体现出来。短期内交付量不会有太大改观。</p><p>比较让人意外的是零跑。1月只交付了1139辆，而去年12月是8493辆，环比下跌幅度达到87%。零跑现在是明显的后劲不足，去年有连续5个月交付过万，从10月开始掉到七八千的水平。1月的成绩用“扑街”来形容再合适不过了。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/96895fa6f51ac14d9957ea1f3d23b4b1\" tg-width=\"550\" tg-height=\"350\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>去年的新造车销冠哪咤，1月交付6016辆，排名第三。哪咤近两个月的销量略显颓势，连续两个月只有六七千辆，此前是1.5万辆的水平。</p><p>极氪1月的交付量也下滑很多，只交付了3116辆，此前连续三个月过万。不过极氪有合理理由，在1月下旬对工厂进行了为期21天的停产改造，这多多少少影响了新车交付。</p><p>岚图的成绩非常“稳”。更准确地说，岚图是造车新势力中每个月交付量波动最小的。1月交付1548辆，去年12月是1729辆，而去年1月是1553辆。反正不管旺季淡季，都是这个量。</p><p>还有一些品牌没有公布交付量。比如已经从销量榜中“消失”很久的威马，乘联会的数据显示，威马去年11月销量为153辆，12月只有30辆。威马现在真的是非常危险了。</p><p>总体而言，今年1月的新能源汽车市场是比较低迷的。<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>中国在1月6日宣布大幅降价，很大程度上也是因为订单不足。</p><p>对于新势力而言，一方面要应对新能源补贴退出带来的成本压力，同时还要直面特斯拉这个“价格屠夫”发起的挑战。问界、小鹏在1月都跟着特斯拉降了价，一些打算购车的消费者持币观望，这也在一定程度上影响了1月销量。</p><p><b>谁会持续低迷？谁能最先反弹？</b></p><p>1月情况特殊，新势力们销量下滑情有可原。重要的是，低迷的行情是否会持续？谁又会最先反弹？</p><p>从各家车企的车型规划和市场反馈来看，在接下来的几个月，理想的销量应该是比较稳的，而且还有往上突破的空间；蔚来也不会太差，核心取决于三款二代平台产品的车，尤其是ET5的表现；小鹏还需要再熬几个月，内部变革的成效需要时间来证明。</p><p>具体来看，理想L9、L8这两款车基本稳住了理想的基本盘，2月8日理想会发布新车L7，这是理想第一款五座SUV。五座和六座的目标人群差异比较大，肯定会为理想带来增量。而且这款车预计在2月底开始交付，所以3月的销量有保障了。</p><p>在“套娃式”战略下，理想的新车跟接力赛一样，时间节奏卡得精准，是优秀的“应试型选手”。</p><p>蔚来的车型数量很多，基于一代平台的“866”老三样，二代平台的ET7、ET5、ES7，六款车同台竞技。经历了去年车型换代的青黄不接，今年蔚来站到了一个不错的起点上。三款全新车型已经交付并成为销量主力，F2工厂也已经投入生产，产能有了保障。</p><p>蔚来要走量就靠ET5。ET5的交付量连续4个月创新高，只要ET5不跨，蔚来的成绩就不会差。</p><p>小鹏现在的处境比较特殊。因为车型规划、产品营销、组织能力等多方面原因，导致小鹏在去年销量和市值双双下滑，随后何小鹏亲自启动深层次内部组织结构调整，目前这一调整还没结束。长期来看，小鹏调整的大方向是正确且有必要的。</p><p>1月30日，小鹏宣布前<a href=\"https://laohu8.com/S/601633\">长城汽车</a>总经理王凤英加入<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>，出任总裁一职。王凤英将全面负责小鹏汽车产品规划、产品矩阵以及销售体系，并向何小鹏汇报。接下来，小鹏汽车的营、销、服体系都会进行整合。这些变革对销量的促进，要在接下来几个月慢慢体现出来。</p><p>在产品层面，P7的改款预计将在今年3月亮相。P7是小鹏的主力车型，改款势必会带来销量的提升。另外，G3i、P5也会在今年进行换代。只有挺过这段艰难时期，小鹏的销量才会再有所突破。</p><p>至于二梯队成员，目前来看潜力较大的是极氪，哪咤、零跑品牌向上压力大，威马的首要任务是活下去。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/826b84936c4420c57f059aa401802243\" tg-width=\"550\" tg-height=\"367\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>极氪选择在春节期间进行产线升级，是为了在今年冲量做准备。按照极氪公布的新年目标，今年的交付量要比去年翻倍。极氪001的口碑和销量都起来了，极氪009在1月开启全国交付。这两款车的特色都很鲜明，只要不出现质量问题或口碑崩塌，销量不至于太拉跨。</p><p>品牌向上做高端，是很多车企一直想做的事情，但突破难度很大。这方面最急迫的是哪咤、零跑。这两家公司的销量不低，甚至在很多月份超过蔚小理，但支撑销量的一直是定位低端、价格低廉的小车，品牌和营收都上不去。</p><p>去年哪咤、零跑完成了产品升级，分别推出了售价更高的新车型——哪咤S和零跑C01。不过这两款车的销量不高，目前停留在月交付一两千辆的水平。现在哪咤、零跑的尴尬在于，低价车好走量，但不利于品牌；高价车有利于做品牌，但销量不给力。</p><p>说了这么多，新势力们这么卷，比来比去，最后也没有谁能成为常胜将军。单月甚至全年的销量领先，可能都是暂时的，一不留神就容易被对手超越。更何况它们还面临<a 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以上），到不了就没机会</b>”，2024、2025年是电动车的决赛阶段，如果到了第二方阵，还想追上第一方阵，基本没有可能。[2]紧迫之情，溢于言表。</p><p>但要是以为新势力很惨了，那倒也不是。</p><p><b>第二方阵</b></p><p>第二方阵标准是什么、有哪些公司，可能每一家看法都不一样。就像俗话说，只要领域切得够细分、角度够新奇，每家公司都能成第一。</p><p>但如果以“是否享受过2020年股市高光时刻”为标准的话，零跑汽车，肯定是在第二方阵的。</p><p>零跑汽车成立时间并不算晚，2015年底，和新势力也基本算得上前后脚。但市场声势就相对小不少。</p><p>零跑销量还行。试错车型S01折腾了四年左右，随后面向A00级轿车的T03获得市场认可，8万元左右的售价，确实抢了不少市场。C系列也可圈可点。价格策略，让零跑在2022年前11个月收获了10万销量。</p><p>公司产品宣传是“50万级的期待，不到20万就能实现”，和500万SUV的初衷一样，都很好。消费者很受用，但公司股东压力就大了。这个价格，产品毛利率就不乐观了，<b>2021年为-44%，今年依然在-9%左右。</b></p><p>毛利率让上市的零跑也压力很大。零跑汽车有9轮融资，最大一笔25亿元，和蔚小理比也不算大。2022年9月29日，零跑汽车终于在港交所上市，而上市当天就大跌了35%。9个交易日后，股价腰斩。</p><p>对于上市时间，公司创始人朱江明坦言，“确实不是很好的时间段，处在下行通道。但我们选择上市，主要原因是不在乎当下的时间段，更关心尽快拿到我们的市场份额”[3]。</p><p>大白话说，要竞争，需要钱、必须得赶快上市。毕竟，银行、信托不敢接的资产，股民敢。</p><p>零跑汽车这句话很真诚。虽然上市后破发了，但境遇还是比上不去的威马强。</p><p>同样成立于2015年的威马汽车，在2019年的时候，销量仅次于蔚来，而且连续融资也在300亿元左右，有钱有产品，理应也是新势力中的一元大将。以至于创始人沈晖曾隔空向王兴发出赌约，<b>如果威马挺进新势力前三，希望王兴亲自送一份外卖上门。</b>意气风发可见一斑。</p><p>在随后的发展中，工厂投入过高也好、智能化跟不上节奏也罢、以及和吉利的诉讼纠纷等等，总之，呈现在面前的是，今年前三季度，威马销量仅3万辆。资金流也已经非常紧张了。</p><p>2020年威马谋划科创板上市未果，2022年12月，又有传闻，威马借壳“Apollo出行”实现港股上市。公司未置可否。但对于威马发展而言，上市真的很重要。或者说，钱真的很重要。</p><p>时代抛弃你的时候，招呼都不会打一声。而当第二方阵要抛弃你的时候，也并不会考虑当时是否含着“金汤匙”。</p><p>但要是以为第二方阵很惨了，那倒也不是。</p><p><b>挤上牌桌</b></p><p>希望挤上牌桌的玩家，可太多了。</p><p>有成功的，比如哪吒汽车，依托B端网约车和G端，2022年前11个月也销售了14.4万辆，在国内销量第二。</p><p>也有别说上市、销售了，连想造车都困难的。比如李一男的自游家。李一男的小牛电动，在两轮电动车领域战果颇丰。于是，天才少年也把目光瞄向了四轮，成立了牛创公司（火星石科技）。2022年10月，自游家NV车型发布，2万的意向金订单，也在车圈引起不小的反响。</p><p>自游家的代工厂是大乘汽车常州工厂，而大乘汽车的工厂等，则是众泰汽车的“家底”。联想到众泰汽车之前的高仿车型、以及上市公司刚刚从ST摘帽，因此，便有人称，这是“寨中寨”，品控方面需要格外谨慎。</p><p>结果，两个月不到，别说品控了，现在连造出来，都成问题了。</p><p>问题卡在生产资质上。我国对于汽车生产是需要资质审批的，新玩家可以通过收购资质公司获得生产许可，比如理想汽车花费6.5亿元收购了力帆汽车生产资质；也可以让有资质的工厂代工，但后者需要在车尾部明确代工厂，就像蔚来的江淮汽车标识一样。</p><p>不过，代工生产的资质审核标准，在2022年初也发生了变化。工信部发布了《关于开展新能源汽车委托生产试点工作的通知》，其中，委托企业，比之前规定更严格，也要求具备新能源相关生产资质。也就是说，新玩家没办法再采用蔚来、江淮的合作模式。</p><p>通知的本意是减少产能浪费、督促企业合理规划，也提出了兼并重组的思路。通知的发布也在自游家发布之前，不是突然来袭。但确实为代工带来了更严的标准，比如借马甲的形式，实质上就不允许了。这就要求李一男对于和大乘汽车的合作，需要考虑更长远、更坚定。</p><p>再考虑到大乘汽车自身的债务问题，品控、资质、品牌等等交织在一起时，确实容易“快刀斩乱麻、不合作拉倒”，倒在量产的门口。也就有了自游家“倒闭”的传闻。7号一封用户信也说明了问题。而资质问题，也衍生出小米造车被指导的传闻。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4640ffe7a8357218cc75342c3f2ba896\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"1920\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>大乘汽车7日发布公告，称短期内无法交车，将全额退款</p><p>而提到倒在量产门口，则不得不提恒大汽车了。本身跨界就是高难度，更不提地产业务也已经困难重重。</p><p>但就像2017年的王首富，当时的被动滑铁卢，事后看，反而成了明知之举。现在的果断止损，也许也是不错的选择。</p><p>毕竟，如果2024、2025是决赛阶段的话，没有品牌、号召力的公司，现在才起步，投入的钱、时间，也就是个太子陪跑。</p><p>更别提，除了新势力、二方阵之外，比亚迪是一个卷了二十多年的，销量、毛利率都领先的，被巴菲特开过光的当打品牌。还有苹果、华为、小米，这些证明过品牌力的企业，也在下场。</p><p>但要是以为挤牌桌的很惨了，那倒也不是。</p><p><b>至暗时刻</b></p><p>大家都来挤牌桌，毫无疑问是看到了行业发展空间。</p><p>从2020年起，三年时间，新能源车渗透率接近30%，比规划提早了两年多。而在10-20万元以内的市场上，新能源车渗透率为19%。这都是未来行业增长空间。以及，还有智能化的想象场景。</p><p>虽然野蛮生长的阶段过去了，每个玩家都各有寒意：特斯拉需要马斯克多分点爱，以保持领先力；新势力需要产品力和销量，实现盈利；第二方阵需要赶紧拿钱，保证不掉队。</p><p>但从发展空间等角度来看，新能源车，依然比许多行业、领域要好得多，有不少亮点。比如小鹏明年的三款新车，让市场又充满期待；零跑的毛利率也在改善；蔚来在拓展欧洲市场；锂矿也在降价，毛利率会改善。</p><p>不过，另一个方面，面对激烈竞争，肯定有人会掉队。电动车的创始人、企业家们确实要少点大棋、少点自负、更加审慎，尽力来平衡多方需求：</p><p>投资人需要股价大涨有回报、政府需要产业发展有动能、消费者需要物美价廉少花钱、员工需要公司稳定有奔头，公司需要有钱有利润持续走。</p><p>风没了，没有翅膀的会掉；潮退了，裸泳的会丢人；冬天来了，衣衫单薄的会冷。人人都在牌桌赢，那倒也不现实。</p><p>今年时常会听到一个词“至暗时刻”。很多人用来形容环境，但其实并不完全，其实更多的是描述内在。</p><p>就像《至暗时刻》电影里的丘吉尔，虽然纳粹的进攻很猛烈很压迫，但国王的不信任、民众缺少信心和准备，甚至自己也有动摇，这才是至暗，是丘吉尔需要勇气来振奋的。</p><p>所以，保持信心、耐心、初心、定力，依然是汽车人需要的。汽车行业如此，许多行业也都如此。历史的光影里有不少这样的时刻，而后都是黎明、晨光、朝阳。</p></body></html>","source":"lsy1670728668106","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/LAIchtwlgyeFy9wVo5zPUQ><strong>远川汽车评论</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>新能源车过去两年的高光，逐渐暗淡，似乎寒意正传递给每个汽车人。特斯拉成为行业天花板、又不断突破天花板的特斯拉，股价从最高点起已经跌了55%。和所有美股科技公司一样，股价的上涨、下跌，都离不开美联储的放水、缩表、加息。而货币政策因素之外，倒也有特斯拉自己的原因。交付量自2020年以来，首次出现季度环比下滑。7月份，特斯拉二季度生产报告显示，全球生产了25.8万辆车，同比增长25%，但环比下滑15%；...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/LAIchtwlgyeFy9wVo5zPUQ\">Web 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以上），到不了就没机会”，2024、2025年是电动车的决赛阶段，如果到了第二方阵，还想追上第一方阵，基本没有可能。[2]紧迫之情，溢于言表。但要是以为新势力很惨了，那倒也不是。第二方阵第二方阵标准是什么、有哪些公司，可能每一家看法都不一样。就像俗话说，只要领域切得够细分、角度够新奇，每家公司都能成第一。但如果以“是否享受过2020年股市高光时刻”为标准的话，零跑汽车，肯定是在第二方阵的。零跑汽车成立时间并不算晚，2015年底，和新势力也基本算得上前后脚。但市场声势就相对小不少。零跑销量还行。试错车型S01折腾了四年左右，随后面向A00级轿车的T03获得市场认可，8万元左右的售价，确实抢了不少市场。C系列也可圈可点。价格策略，让零跑在2022年前11个月收获了10万销量。公司产品宣传是“50万级的期待，不到20万就能实现”，和500万SUV的初衷一样，都很好。消费者很受用，但公司股东压力就大了。这个价格，产品毛利率就不乐观了，2021年为-44%，今年依然在-9%左右。毛利率让上市的零跑也压力很大。零跑汽车有9轮融资，最大一笔25亿元，和蔚小理比也不算大。2022年9月29日，零跑汽车终于在港交所上市，而上市当天就大跌了35%。9个交易日后，股价腰斩。对于上市时间，公司创始人朱江明坦言，“确实不是很好的时间段，处在下行通道。但我们选择上市，主要原因是不在乎当下的时间段，更关心尽快拿到我们的市场份额”[3]。大白话说，要竞争，需要钱、必须得赶快上市。毕竟，银行、信托不敢接的资产，股民敢。零跑汽车这句话很真诚。虽然上市后破发了，但境遇还是比上不去的威马强。同样成立于2015年的威马汽车，在2019年的时候，销量仅次于蔚来，而且连续融资也在300亿元左右，有钱有产品，理应也是新势力中的一元大将。以至于创始人沈晖曾隔空向王兴发出赌约，如果威马挺进新势力前三，希望王兴亲自送一份外卖上门。意气风发可见一斑。在随后的发展中，工厂投入过高也好、智能化跟不上节奏也罢、以及和吉利的诉讼纠纷等等，总之，呈现在面前的是，今年前三季度，威马销量仅3万辆。资金流也已经非常紧张了。2020年威马谋划科创板上市未果，2022年12月，又有传闻，威马借壳“Apollo出行”实现港股上市。公司未置可否。但对于威马发展而言，上市真的很重要。或者说，钱真的很重要。时代抛弃你的时候，招呼都不会打一声。而当第二方阵要抛弃你的时候，也并不会考虑当时是否含着“金汤匙”。但要是以为第二方阵很惨了，那倒也不是。挤上牌桌希望挤上牌桌的玩家，可太多了。有成功的，比如哪吒汽车，依托B端网约车和G端，2022年前11个月也销售了14.4万辆，在国内销量第二。也有别说上市、销售了，连想造车都困难的。比如李一男的自游家。李一男的小牛电动，在两轮电动车领域战果颇丰。于是，天才少年也把目光瞄向了四轮，成立了牛创公司（火星石科技）。2022年10月，自游家NV车型发布，2万的意向金订单，也在车圈引起不小的反响。自游家的代工厂是大乘汽车常州工厂，而大乘汽车的工厂等，则是众泰汽车的“家底”。联想到众泰汽车之前的高仿车型、以及上市公司刚刚从ST摘帽，因此，便有人称，这是“寨中寨”，品控方面需要格外谨慎。结果，两个月不到，别说品控了，现在连造出来，都成问题了。问题卡在生产资质上。我国对于汽车生产是需要资质审批的，新玩家可以通过收购资质公司获得生产许可，比如理想汽车花费6.5亿元收购了力帆汽车生产资质；也可以让有资质的工厂代工，但后者需要在车尾部明确代工厂，就像蔚来的江淮汽车标识一样。不过，代工生产的资质审核标准，在2022年初也发生了变化。工信部发布了《关于开展新能源汽车委托生产试点工作的通知》，其中，委托企业，比之前规定更严格，也要求具备新能源相关生产资质。也就是说，新玩家没办法再采用蔚来、江淮的合作模式。通知的本意是减少产能浪费、督促企业合理规划，也提出了兼并重组的思路。通知的发布也在自游家发布之前，不是突然来袭。但确实为代工带来了更严的标准，比如借马甲的形式，实质上就不允许了。这就要求李一男对于和大乘汽车的合作，需要考虑更长远、更坚定。再考虑到大乘汽车自身的债务问题，品控、资质、品牌等等交织在一起时，确实容易“快刀斩乱麻、不合作拉倒”，倒在量产的门口。也就有了自游家“倒闭”的传闻。7号一封用户信也说明了问题。而资质问题，也衍生出小米造车被指导的传闻。大乘汽车7日发布公告，称短期内无法交车，将全额退款而提到倒在量产门口，则不得不提恒大汽车了。本身跨界就是高难度，更不提地产业务也已经困难重重。但就像2017年的王首富，当时的被动滑铁卢，事后看，反而成了明知之举。现在的果断止损，也许也是不错的选择。毕竟，如果2024、2025是决赛阶段的话，没有品牌、号召力的公司，现在才起步，投入的钱、时间，也就是个太子陪跑。更别提，除了新势力、二方阵之外，比亚迪是一个卷了二十多年的，销量、毛利率都领先的，被巴菲特开过光的当打品牌。还有苹果、华为、小米，这些证明过品牌力的企业，也在下场。但要是以为挤牌桌的很惨了，那倒也不是。至暗时刻大家都来挤牌桌，毫无疑问是看到了行业发展空间。从2020年起，三年时间，新能源车渗透率接近30%，比规划提早了两年多。而在10-20万元以内的市场上，新能源车渗透率为19%。这都是未来行业增长空间。以及，还有智能化的想象场景。虽然野蛮生长的阶段过去了，每个玩家都各有寒意：特斯拉需要马斯克多分点爱，以保持领先力；新势力需要产品力和销量，实现盈利；第二方阵需要赶紧拿钱，保证不掉队。但从发展空间等角度来看，新能源车，依然比许多行业、领域要好得多，有不少亮点。比如小鹏明年的三款新车，让市场又充满期待；零跑的毛利率也在改善；蔚来在拓展欧洲市场；锂矿也在降价，毛利率会改善。不过，另一个方面，面对激烈竞争，肯定有人会掉队。电动车的创始人、企业家们确实要少点大棋、少点自负、更加审慎，尽力来平衡多方需求：投资人需要股价大涨有回报、政府需要产业发展有动能、消费者需要物美价廉少花钱、员工需要公司稳定有奔头，公司需要有钱有利润持续走。风没了，没有翅膀的会掉；潮退了，裸泳的会丢人；冬天来了，衣衫单薄的会冷。人人都在牌桌赢，那倒也不现实。今年时常会听到一个词“至暗时刻”。很多人用来形容环境，但其实并不完全，其实更多的是描述内在。就像《至暗时刻》电影里的丘吉尔，虽然纳粹的进攻很猛烈很压迫，但国王的不信任、民众缺少信心和准备，甚至自己也有动摇，这才是至暗，是丘吉尔需要勇气来振奋的。所以，保持信心、耐心、初心、定力，依然是汽车人需要的。汽车行业如此，许多行业也都如此。历史的光影里有不少这样的时刻，而后都是黎明、晨光、朝阳。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":667,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":629254828,"gmtCreate":1670568026664,"gmtModify":1670568028151,"author":{"id":"4098320575389210","authorId":"4098320575389210","name":"虎头虎脑之鹰击长空","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0cc990f6c7bc363a015b013ff9572be1","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4098320575389210","authorIdStr":"4098320575389210"},"themes":[],"htmlText":"牛","listText":"牛","text":"牛","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/629254828","repostId":"629325157","repostType":1,"repost":{"id":629325157,"gmtCreate":1670293458779,"gmtModify":1670293469116,"author":{"id":"3514329116425907","authorId":"3514329116425907","name":"小虎AV","avatar":"https://static.tigerbbs.com/162e12f8dcec770ec19f66f2abb0d5db","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3514329116425907","authorIdStr":"3514329116425907"},"themes":[],"title":"马斯克回应被调侃有中国血统：这是一种恭维","htmlText":"\n \n \n  当地时间12月4日，美国知名说唱歌手Kanye West发帖称，他怀疑马斯克有一半中国血统。对此，马斯克回应称：“我认为这是一种恭维！”事实上，马斯克曾经调侃称自己可能有中国血统，还多次夸赞中国人聪明勤奋。[眼眼]<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/TWTR\">$Twitter(TWTR)$</a>\n \n","listText":"当地时间12月4日，美国知名说唱歌手Kanye West发帖称，他怀疑马斯克有一半中国血统。对此，马斯克回应称：“我认为这是一种恭维！”事实上，马斯克曾经调侃称自己可能有中国血统，还多次夸赞中国人聪明勤奋。[眼眼]<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/TWTR\">$Twitter(TWTR)$</a>","text":"当地时间12月4日，美国知名说唱歌手Kanye West发帖称，他怀疑马斯克有一半中国血统。对此，马斯克回应称：“我认为这是一种恭维！”事实上，马斯克曾经调侃称自己可能有中国血统，还多次夸赞中国人聪明勤奋。[眼眼]$特斯拉(TSLA)$ 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href=\"https://laohu8.com/S/600030\">中信证券</a>指出，2022年8月汽车销量实现242万辆，环比-1.5%，同比+32.1%，同比大幅增长，符合预期。其中乘用车销量实现212.5万辆，环比-2.3%，同比+36.5%。商用车销量实现25.8万辆，环比+5%，同比+4%，从去年4月以来首次同比正增长。新能源汽车实现销量66.6万辆，同比+104.2%。我们预计2022年下半年将是汽车消费明确的高β窗口，行业盈利能力也望明显环比改善，坚定看好汽车板块下半年的投资机会。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{},"source_url":"http://hknews.szfuit.com/newRssInfo/feed?original_id=9bbf6d443c6a5a40eebfd04c6c69cc4f","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2267305635","content_text":"汽车股多数向上，蔚来(09866)获德意志银行看好，冲高16.88%，报168.3港元。至于长城汽车(02333)涨2.28%，小鹏汽车(09868)涨1.75%，比亚迪股份(01211)涨1.62%。德意志银行发表报告指，监于客户对汽车的初步反应以及蔚来努力提高产量以满足需求，预计蔚来的ET5车将迅速成为最畅销的高端电动汽车。蔚来将于9月30日交付首批ET5。据称，蔚来已收到近20万张订单。该行又指，蔚来现有产品继续保持稳定的销售，表明强大的品牌力和服务;该行以蔚来为首选的中国电动车股，维持美股“买入”评级及39美元目标。中信证券指出，2022年8月汽车销量实现242万辆，环比-1.5%，同比+32.1%，同比大幅增长，符合预期。其中乘用车销量实现212.5万辆，环比-2.3%，同比+36.5%。商用车销量实现25.8万辆，环比+5%，同比+4%，从去年4月以来首次同比正增长。新能源汽车实现销量66.6万辆，同比+104.2%。我们预计2022年下半年将是汽车消费明确的高β窗口，行业盈利能力也望明显环比改善，坚定看好汽车板块下半年的投资机会。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2099,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":622156610,"gmtCreate":1675317895430,"gmtModify":1675317897465,"author":{"id":"4098320575389210","authorId":"4098320575389210","name":"虎头虎脑之鹰击长空","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0cc990f6c7bc363a015b013ff9572be1","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4098320575389210","authorIdStr":"4098320575389210"},"themes":[],"htmlText":"理想车真的理想？","listText":"理想车真的理想？","text":"理想车真的理想？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/622156610","repostId":"2308981760","repostType":2,"repost":{"id":"2308981760","pubTimestamp":1675307408,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2308981760?lang=&edition=full","pubTime":"2023-02-02 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referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>跟去年12月相比，各家的交付量全部是下滑的，最多的跌幅达到87%。</p><p>今年的1月比较特殊，1月21日是除夕，是历年最早的春节。而且整个春节假期都在1月里，1月最后一天是初十，很多人还没返岗。这意味着车企的有效卖车时间有限。</p><p>另外，实施了十多年的新能源国家补贴，在2023年正式退出。去年12月的时候，很多车企对消费者狂轰乱炸，想方设法在年前交付，透支了一部分原本属于1月的需求。</p><p>所以，1月交付量下滑，属正常现象。不过，在整体下滑的背景下，各家的表现有所不同，下面我们展开分析。</p><p><b>除了理想，所有新势力都“扑街”了</b></p><p>1月的交付量，过万的只有理想。理想凭借15141辆的成绩，又拿了个月度冠军。</p><p>目前理想只有三款车在交付，撑起销量的是L9和L8。其中L9从去年9月开始交付，每个月在1万辆上下；L8在去年11月交付，12月的交付量是1万出头。理想ONE因为要停产了，逐步退出市场，交付量可以忽略不计。</p><p>理想卖得好，一方面是产品定义清晰，目标人群精准，增程式电动车没有续航焦虑，符合当下的市场需求。另外，理想的市场节奏把握非常好，理想ONE交棒L9，然后L8跟上，三款车合力把总销量推上一个新高度。</p><p>除了理想，其他新势力的1月交付量不论是绝对数，还是环比增幅，都相对不是很“理想”。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>交付8506辆，成绩还过得去，但相比去年12月环比下滑46%，几乎腰斩。这8506辆新车中包括2190辆SUV和6316辆轿车，第二代技术平台ET7、ES7和ET5三款车型交付量占当月总交付数的85.6%。</p><p>小鹏交付5218辆，其中G9交付2249辆。和<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>、理想比，这个成绩确实不算突出，但市场其实早有预期了。小鹏公司正处在内部调整阶段，改款的小鹏P7还没上，1月降价的效果要到2月才能体现出来。短期内交付量不会有太大改观。</p><p>比较让人意外的是零跑。1月只交付了1139辆，而去年12月是8493辆，环比下跌幅度达到87%。零跑现在是明显的后劲不足，去年有连续5个月交付过万，从10月开始掉到七八千的水平。1月的成绩用“扑街”来形容再合适不过了。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/96895fa6f51ac14d9957ea1f3d23b4b1\" tg-width=\"550\" tg-height=\"350\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>去年的新造车销冠哪咤，1月交付6016辆，排名第三。哪咤近两个月的销量略显颓势，连续两个月只有六七千辆，此前是1.5万辆的水平。</p><p>极氪1月的交付量也下滑很多，只交付了3116辆，此前连续三个月过万。不过极氪有合理理由，在1月下旬对工厂进行了为期21天的停产改造，这多多少少影响了新车交付。</p><p>岚图的成绩非常“稳”。更准确地说，岚图是造车新势力中每个月交付量波动最小的。1月交付1548辆，去年12月是1729辆，而去年1月是1553辆。反正不管旺季淡季，都是这个量。</p><p>还有一些品牌没有公布交付量。比如已经从销量榜中“消失”很久的威马，乘联会的数据显示，威马去年11月销量为153辆，12月只有30辆。威马现在真的是非常危险了。</p><p>总体而言，今年1月的新能源汽车市场是比较低迷的。<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>中国在1月6日宣布大幅降价，很大程度上也是因为订单不足。</p><p>对于新势力而言，一方面要应对新能源补贴退出带来的成本压力，同时还要直面特斯拉这个“价格屠夫”发起的挑战。问界、小鹏在1月都跟着特斯拉降了价，一些打算购车的消费者持币观望，这也在一定程度上影响了1月销量。</p><p><b>谁会持续低迷？谁能最先反弹？</b></p><p>1月情况特殊，新势力们销量下滑情有可原。重要的是，低迷的行情是否会持续？谁又会最先反弹？</p><p>从各家车企的车型规划和市场反馈来看，在接下来的几个月，理想的销量应该是比较稳的，而且还有往上突破的空间；蔚来也不会太差，核心取决于三款二代平台产品的车，尤其是ET5的表现；小鹏还需要再熬几个月，内部变革的成效需要时间来证明。</p><p>具体来看，理想L9、L8这两款车基本稳住了理想的基本盘，2月8日理想会发布新车L7，这是理想第一款五座SUV。五座和六座的目标人群差异比较大，肯定会为理想带来增量。而且这款车预计在2月底开始交付，所以3月的销量有保障了。</p><p>在“套娃式”战略下，理想的新车跟接力赛一样，时间节奏卡得精准，是优秀的“应试型选手”。</p><p>蔚来的车型数量很多，基于一代平台的“866”老三样，二代平台的ET7、ET5、ES7，六款车同台竞技。经历了去年车型换代的青黄不接，今年蔚来站到了一个不错的起点上。三款全新车型已经交付并成为销量主力，F2工厂也已经投入生产，产能有了保障。</p><p>蔚来要走量就靠ET5。ET5的交付量连续4个月创新高，只要ET5不跨，蔚来的成绩就不会差。</p><p>小鹏现在的处境比较特殊。因为车型规划、产品营销、组织能力等多方面原因，导致小鹏在去年销量和市值双双下滑，随后何小鹏亲自启动深层次内部组织结构调整，目前这一调整还没结束。长期来看，小鹏调整的大方向是正确且有必要的。</p><p>1月30日，小鹏宣布前<a href=\"https://laohu8.com/S/601633\">长城汽车</a>总经理王凤英加入<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>，出任总裁一职。王凤英将全面负责小鹏汽车产品规划、产品矩阵以及销售体系，并向何小鹏汇报。接下来，小鹏汽车的营、销、服体系都会进行整合。这些变革对销量的促进，要在接下来几个月慢慢体现出来。</p><p>在产品层面，P7的改款预计将在今年3月亮相。P7是小鹏的主力车型，改款势必会带来销量的提升。另外，G3i、P5也会在今年进行换代。只有挺过这段艰难时期，小鹏的销量才会再有所突破。</p><p>至于二梯队成员，目前来看潜力较大的是极氪，哪咤、零跑品牌向上压力大，威马的首要任务是活下去。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/826b84936c4420c57f059aa401802243\" tg-width=\"550\" tg-height=\"367\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>极氪选择在春节期间进行产线升级，是为了在今年冲量做准备。按照极氪公布的新年目标，今年的交付量要比去年翻倍。极氪001的口碑和销量都起来了，极氪009在1月开启全国交付。这两款车的特色都很鲜明，只要不出现质量问题或口碑崩塌，销量不至于太拉跨。</p><p>品牌向上做高端，是很多车企一直想做的事情，但突破难度很大。这方面最急迫的是哪咤、零跑。这两家公司的销量不低，甚至在很多月份超过蔚小理，但支撑销量的一直是定位低端、价格低廉的小车，品牌和营收都上不去。</p><p>去年哪咤、零跑完成了产品升级，分别推出了售价更高的新车型——哪咤S和零跑C01。不过这两款车的销量不高，目前停留在月交付一两千辆的水平。现在哪咤、零跑的尴尬在于，低价车好走量，但不利于品牌；高价车有利于做品牌，但销量不给力。</p><p>说了这么多，新势力们这么卷，比来比去，最后也没有谁能成为常胜将军。单月甚至全年的销量领先，可能都是暂时的，一不留神就容易被对手超越。更何况它们还面临<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>这样的对手。</p><p>这不，比亚迪这次也来凑热闹，跟新势力在同一天公布了销量。1月比亚迪销售15.1万辆，是本文提到的所有造车新势力销量之和的3.7倍。</p></body></html>","source":"lsy1634812245056","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>造车1月成绩单，新势力集体“扑街”</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ 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Wang将蔚来(NIO.US)的目标价从12.30美元下调至10.40美元，并维持“持有”评级。Wang表示，新冠疫情造成的持续中断正在影响该公司第四季度的交付，导致交付指引下调。在蔚来下调交付指引后，该分析师下调了到2024年的预测。早些时候，蔚来发布2022年第四季度交付量展望，预计四季度交付3.85万至3.95万辆汽车，较此前发布的4.3万至4.8万辆的展望有所下调，调整幅度为10%-18%。截至发稿，蔚来盘前涨2.04%，报10.00美元。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1139,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":623356344,"gmtCreate":1671083372788,"gmtModify":1671083374670,"author":{"id":"4098320575389210","authorId":"4098320575389210","name":"虎头虎脑之鹰击长空","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0cc990f6c7bc363a015b013ff9572be1","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4098320575389210","authorIdStr":"4098320575389210"},"themes":[],"htmlText":"悲观了一些","listText":"悲观了一些","text":"悲观了一些","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/623356344","repostId":"2291034074","repostType":2,"repost":{"id":"2291034074","weMediaInfo":{"introduction":"凤凰网港股","home_visible":1,"media_name":"凤凰网港股","id":"1002821290","head_image":"https://static.tigerbbs.com/b6fb647077f1ce46dc341fc35c26e817"},"pubTimestamp":1671073866,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2291034074?lang=&edition=full","pubTime":"2022-12-15 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以上），到不了就没机会</b>”，2024、2025年是电动车的决赛阶段，如果到了第二方阵，还想追上第一方阵，基本没有可能。[2]紧迫之情，溢于言表。</p><p>但要是以为新势力很惨了，那倒也不是。</p><p><b>第二方阵</b></p><p>第二方阵标准是什么、有哪些公司，可能每一家看法都不一样。就像俗话说，只要领域切得够细分、角度够新奇，每家公司都能成第一。</p><p>但如果以“是否享受过2020年股市高光时刻”为标准的话，零跑汽车，肯定是在第二方阵的。</p><p>零跑汽车成立时间并不算晚，2015年底，和新势力也基本算得上前后脚。但市场声势就相对小不少。</p><p>零跑销量还行。试错车型S01折腾了四年左右，随后面向A00级轿车的T03获得市场认可，8万元左右的售价，确实抢了不少市场。C系列也可圈可点。价格策略，让零跑在2022年前11个月收获了10万销量。</p><p>公司产品宣传是“50万级的期待，不到20万就能实现”，和500万SUV的初衷一样，都很好。消费者很受用，但公司股东压力就大了。这个价格，产品毛利率就不乐观了，<b>2021年为-44%，今年依然在-9%左右。</b></p><p>毛利率让上市的零跑也压力很大。零跑汽车有9轮融资，最大一笔25亿元，和蔚小理比也不算大。2022年9月29日，零跑汽车终于在港交所上市，而上市当天就大跌了35%。9个交易日后，股价腰斩。</p><p>对于上市时间，公司创始人朱江明坦言，“确实不是很好的时间段，处在下行通道。但我们选择上市，主要原因是不在乎当下的时间段，更关心尽快拿到我们的市场份额”[3]。</p><p>大白话说，要竞争，需要钱、必须得赶快上市。毕竟，银行、信托不敢接的资产，股民敢。</p><p>零跑汽车这句话很真诚。虽然上市后破发了，但境遇还是比上不去的威马强。</p><p>同样成立于2015年的威马汽车，在2019年的时候，销量仅次于蔚来，而且连续融资也在300亿元左右，有钱有产品，理应也是新势力中的一元大将。以至于创始人沈晖曾隔空向王兴发出赌约，<b>如果威马挺进新势力前三，希望王兴亲自送一份外卖上门。</b>意气风发可见一斑。</p><p>在随后的发展中，工厂投入过高也好、智能化跟不上节奏也罢、以及和吉利的诉讼纠纷等等，总之，呈现在面前的是，今年前三季度，威马销量仅3万辆。资金流也已经非常紧张了。</p><p>2020年威马谋划科创板上市未果，2022年12月，又有传闻，威马借壳“Apollo出行”实现港股上市。公司未置可否。但对于威马发展而言，上市真的很重要。或者说，钱真的很重要。</p><p>时代抛弃你的时候，招呼都不会打一声。而当第二方阵要抛弃你的时候，也并不会考虑当时是否含着“金汤匙”。</p><p>但要是以为第二方阵很惨了，那倒也不是。</p><p><b>挤上牌桌</b></p><p>希望挤上牌桌的玩家，可太多了。</p><p>有成功的，比如哪吒汽车，依托B端网约车和G端，2022年前11个月也销售了14.4万辆，在国内销量第二。</p><p>也有别说上市、销售了，连想造车都困难的。比如李一男的自游家。李一男的小牛电动，在两轮电动车领域战果颇丰。于是，天才少年也把目光瞄向了四轮，成立了牛创公司（火星石科技）。2022年10月，自游家NV车型发布，2万的意向金订单，也在车圈引起不小的反响。</p><p>自游家的代工厂是大乘汽车常州工厂，而大乘汽车的工厂等，则是众泰汽车的“家底”。联想到众泰汽车之前的高仿车型、以及上市公司刚刚从ST摘帽，因此，便有人称，这是“寨中寨”，品控方面需要格外谨慎。</p><p>结果，两个月不到，别说品控了，现在连造出来，都成问题了。</p><p>问题卡在生产资质上。我国对于汽车生产是需要资质审批的，新玩家可以通过收购资质公司获得生产许可，比如理想汽车花费6.5亿元收购了力帆汽车生产资质；也可以让有资质的工厂代工，但后者需要在车尾部明确代工厂，就像蔚来的江淮汽车标识一样。</p><p>不过，代工生产的资质审核标准，在2022年初也发生了变化。工信部发布了《关于开展新能源汽车委托生产试点工作的通知》，其中，委托企业，比之前规定更严格，也要求具备新能源相关生产资质。也就是说，新玩家没办法再采用蔚来、江淮的合作模式。</p><p>通知的本意是减少产能浪费、督促企业合理规划，也提出了兼并重组的思路。通知的发布也在自游家发布之前，不是突然来袭。但确实为代工带来了更严的标准，比如借马甲的形式，实质上就不允许了。这就要求李一男对于和大乘汽车的合作，需要考虑更长远、更坚定。</p><p>再考虑到大乘汽车自身的债务问题，品控、资质、品牌等等交织在一起时，确实容易“快刀斩乱麻、不合作拉倒”，倒在量产的门口。也就有了自游家“倒闭”的传闻。7号一封用户信也说明了问题。而资质问题，也衍生出小米造车被指导的传闻。</p><p><img 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/LAIchtwlgyeFy9wVo5zPUQ><strong>远川汽车评论</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>新能源车过去两年的高光，逐渐暗淡，似乎寒意正传递给每个汽车人。特斯拉成为行业天花板、又不断突破天花板的特斯拉，股价从最高点起已经跌了55%。和所有美股科技公司一样，股价的上涨、下跌，都离不开美联储的放水、缩表、加息。而货币政策因素之外，倒也有特斯拉自己的原因。交付量自2020年以来，首次出现季度环比下滑。7月份，特斯拉二季度生产报告显示，全球生产了25.8万辆车，同比增长25%，但环比下滑15%；...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/LAIchtwlgyeFy9wVo5zPUQ\">Web 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以上），到不了就没机会”，2024、2025年是电动车的决赛阶段，如果到了第二方阵，还想追上第一方阵，基本没有可能。[2]紧迫之情，溢于言表。但要是以为新势力很惨了，那倒也不是。第二方阵第二方阵标准是什么、有哪些公司，可能每一家看法都不一样。就像俗话说，只要领域切得够细分、角度够新奇，每家公司都能成第一。但如果以“是否享受过2020年股市高光时刻”为标准的话，零跑汽车，肯定是在第二方阵的。零跑汽车成立时间并不算晚，2015年底，和新势力也基本算得上前后脚。但市场声势就相对小不少。零跑销量还行。试错车型S01折腾了四年左右，随后面向A00级轿车的T03获得市场认可，8万元左右的售价，确实抢了不少市场。C系列也可圈可点。价格策略，让零跑在2022年前11个月收获了10万销量。公司产品宣传是“50万级的期待，不到20万就能实现”，和500万SUV的初衷一样，都很好。消费者很受用，但公司股东压力就大了。这个价格，产品毛利率就不乐观了，2021年为-44%，今年依然在-9%左右。毛利率让上市的零跑也压力很大。零跑汽车有9轮融资，最大一笔25亿元，和蔚小理比也不算大。2022年9月29日，零跑汽车终于在港交所上市，而上市当天就大跌了35%。9个交易日后，股价腰斩。对于上市时间，公司创始人朱江明坦言，“确实不是很好的时间段，处在下行通道。但我们选择上市，主要原因是不在乎当下的时间段，更关心尽快拿到我们的市场份额”[3]。大白话说，要竞争，需要钱、必须得赶快上市。毕竟，银行、信托不敢接的资产，股民敢。零跑汽车这句话很真诚。虽然上市后破发了，但境遇还是比上不去的威马强。同样成立于2015年的威马汽车，在2019年的时候，销量仅次于蔚来，而且连续融资也在300亿元左右，有钱有产品，理应也是新势力中的一元大将。以至于创始人沈晖曾隔空向王兴发出赌约，如果威马挺进新势力前三，希望王兴亲自送一份外卖上门。意气风发可见一斑。在随后的发展中，工厂投入过高也好、智能化跟不上节奏也罢、以及和吉利的诉讼纠纷等等，总之，呈现在面前的是，今年前三季度，威马销量仅3万辆。资金流也已经非常紧张了。2020年威马谋划科创板上市未果，2022年12月，又有传闻，威马借壳“Apollo出行”实现港股上市。公司未置可否。但对于威马发展而言，上市真的很重要。或者说，钱真的很重要。时代抛弃你的时候，招呼都不会打一声。而当第二方阵要抛弃你的时候，也并不会考虑当时是否含着“金汤匙”。但要是以为第二方阵很惨了，那倒也不是。挤上牌桌希望挤上牌桌的玩家，可太多了。有成功的，比如哪吒汽车，依托B端网约车和G端，2022年前11个月也销售了14.4万辆，在国内销量第二。也有别说上市、销售了，连想造车都困难的。比如李一男的自游家。李一男的小牛电动，在两轮电动车领域战果颇丰。于是，天才少年也把目光瞄向了四轮，成立了牛创公司（火星石科技）。2022年10月，自游家NV车型发布，2万的意向金订单，也在车圈引起不小的反响。自游家的代工厂是大乘汽车常州工厂，而大乘汽车的工厂等，则是众泰汽车的“家底”。联想到众泰汽车之前的高仿车型、以及上市公司刚刚从ST摘帽，因此，便有人称，这是“寨中寨”，品控方面需要格外谨慎。结果，两个月不到，别说品控了，现在连造出来，都成问题了。问题卡在生产资质上。我国对于汽车生产是需要资质审批的，新玩家可以通过收购资质公司获得生产许可，比如理想汽车花费6.5亿元收购了力帆汽车生产资质；也可以让有资质的工厂代工，但后者需要在车尾部明确代工厂，就像蔚来的江淮汽车标识一样。不过，代工生产的资质审核标准，在2022年初也发生了变化。工信部发布了《关于开展新能源汽车委托生产试点工作的通知》，其中，委托企业，比之前规定更严格，也要求具备新能源相关生产资质。也就是说，新玩家没办法再采用蔚来、江淮的合作模式。通知的本意是减少产能浪费、督促企业合理规划，也提出了兼并重组的思路。通知的发布也在自游家发布之前，不是突然来袭。但确实为代工带来了更严的标准，比如借马甲的形式，实质上就不允许了。这就要求李一男对于和大乘汽车的合作，需要考虑更长远、更坚定。再考虑到大乘汽车自身的债务问题，品控、资质、品牌等等交织在一起时，确实容易“快刀斩乱麻、不合作拉倒”，倒在量产的门口。也就有了自游家“倒闭”的传闻。7号一封用户信也说明了问题。而资质问题，也衍生出小米造车被指导的传闻。大乘汽车7日发布公告，称短期内无法交车，将全额退款而提到倒在量产门口，则不得不提恒大汽车了。本身跨界就是高难度，更不提地产业务也已经困难重重。但就像2017年的王首富，当时的被动滑铁卢，事后看，反而成了明知之举。现在的果断止损，也许也是不错的选择。毕竟，如果2024、2025是决赛阶段的话，没有品牌、号召力的公司，现在才起步，投入的钱、时间，也就是个太子陪跑。更别提，除了新势力、二方阵之外，比亚迪是一个卷了二十多年的，销量、毛利率都领先的，被巴菲特开过光的当打品牌。还有苹果、华为、小米，这些证明过品牌力的企业，也在下场。但要是以为挤牌桌的很惨了，那倒也不是。至暗时刻大家都来挤牌桌，毫无疑问是看到了行业发展空间。从2020年起，三年时间，新能源车渗透率接近30%，比规划提早了两年多。而在10-20万元以内的市场上，新能源车渗透率为19%。这都是未来行业增长空间。以及，还有智能化的想象场景。虽然野蛮生长的阶段过去了，每个玩家都各有寒意：特斯拉需要马斯克多分点爱，以保持领先力；新势力需要产品力和销量，实现盈利；第二方阵需要赶紧拿钱，保证不掉队。但从发展空间等角度来看，新能源车，依然比许多行业、领域要好得多，有不少亮点。比如小鹏明年的三款新车，让市场又充满期待；零跑的毛利率也在改善；蔚来在拓展欧洲市场；锂矿也在降价，毛利率会改善。不过，另一个方面，面对激烈竞争，肯定有人会掉队。电动车的创始人、企业家们确实要少点大棋、少点自负、更加审慎，尽力来平衡多方需求：投资人需要股价大涨有回报、政府需要产业发展有动能、消费者需要物美价廉少花钱、员工需要公司稳定有奔头，公司需要有钱有利润持续走。风没了，没有翅膀的会掉；潮退了，裸泳的会丢人；冬天来了，衣衫单薄的会冷。人人都在牌桌赢，那倒也不现实。今年时常会听到一个词“至暗时刻”。很多人用来形容环境，但其实并不完全，其实更多的是描述内在。就像《至暗时刻》电影里的丘吉尔，虽然纳粹的进攻很猛烈很压迫，但国王的不信任、民众缺少信心和准备，甚至自己也有动摇，这才是至暗，是丘吉尔需要勇气来振奋的。所以，保持信心、耐心、初心、定力，依然是汽车人需要的。汽车行业如此，许多行业也都如此。历史的光影里有不少这样的时刻，而后都是黎明、晨光、朝阳。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":667,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":667288532,"gmtCreate":1668846107326,"gmtModify":1668846109200,"author":{"id":"4098320575389210","authorId":"4098320575389210","name":"虎头虎脑之鹰击长空","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0cc990f6c7bc363a015b013ff9572be1","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4098320575389210","authorIdStr":"4098320575389210"},"themes":[],"htmlText":"<a 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据悉，摩通传动是一家专注于工业伺服驱动系统、控制系统、I/O系统的国家高新技术企业，作为国内多轴伺服传动领域的开拓者和推动者，公司秉承“聚焦行业创新 赋能多轴场景”的理念，充分发挥技术优势，搭建起完整的工控（伺服、控制、传感）产品矩阵，矢志为工控领域打造最有竞争力的行业解决方案！","listText":"投资界3月23日消息，多轴伺服厂商摩通传动宣布完成近亿元A轮融资（此前2021年11月摩通传动已完成近亿元Pre-A轮融资），本轮融资由国科投资领投，老股东川商基金跟投。本轮融资资金将用于加大创新型产品研发投入、完善运控产品线、拓展新行业新市场等。 据悉，摩通传动是一家专注于工业伺服驱动系统、控制系统、I/O系统的国家高新技术企业，作为国内多轴伺服传动领域的开拓者和推动者，公司秉承“聚焦行业创新 赋能多轴场景”的理念，充分发挥技术优势，搭建起完整的工控（伺服、控制、传感）产品矩阵，矢志为工控领域打造最有竞争力的行业解决方案！","text":"投资界3月23日消息，多轴伺服厂商摩通传动宣布完成近亿元A轮融资（此前2021年11月摩通传动已完成近亿元Pre-A轮融资），本轮融资由国科投资领投，老股东川商基金跟投。本轮融资资金将用于加大创新型产品研发投入、完善运控产品线、拓展新行业新市场等。 据悉，摩通传动是一家专注于工业伺服驱动系统、控制系统、I/O系统的国家高新技术企业，作为国内多轴伺服传动领域的开拓者和推动者，公司秉承“聚焦行业创新 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作者：刘子琪 2023年1月15日，银保监会发布《关于财产保险业积极开展风险减量服务的意见》，首次从风险减量服务的服务领域、服务基础、服务内容、服务形式、依法合规、组织保障等多个维度，为保险公司深耕风险减量服务提供权威参考和指引。 2023年2月15日，银保监会召开全国财产保险监管工作会议，提出提出2023年要着力开展“风险减量”行动，做好前置减险、合规控险、精算计险、稽查化险、处置出险工作，提升“防”的能力、“减”的实效和“救”的服务。 多年来，华泰财险始终坚持通过专业技术、领先服务、持续创新，为企业客户提供风险减量控制的整体解决方案。目前华泰财险已探索出了一套推进风险减量管理的体系。 图片来源：图虫创意 一是组建专业团队。为了给客户提供更专业的服务，华泰财险组建了一支专业风控团队，团队实力雄厚，拥有国内外认证专家，以及各类细分领域专业人才。团队中有保险行业少有的NFPA（美国消防协会）认证的风控专家，以及遍布全国的兼职风控工程师20余人。 二是持续优化流程。在实际服务过程中，华泰财险不断梳理风险减量管理流程。每年年初，华泰财险会组织全国辖区内的分支机构提交年度防台防汛查勘清单，并结合客户企业规模、灾害风险等级、过往事故案件、往年查勘服务情况等综合因素制定年度服务计划。适时发布《年度汛期预警风控手册》，要求各机构及时督促客户企业提前开展准备工作。在主汛期来临前，华泰财险及时组织各地专项会议，制定并落实专项服务内容，同时要求全国辖区内的风控工程师走访客户企业现场，进行情况摸排，制定有针对性的专项服务计划，并取得显著效果。 此外，华泰财险积极应用创新科技，采用专业的软件工具，利用国际先进的自然灾害模拟软件、各类预警资讯发布平台，为客户企业提供实时、专业、全面的自然灾害风险预警和风险识别服务。华泰财险也与中再集团紧密合作，充分利用中再的专业平台，为客户企业","listText":"本文来源：时代财经 作者：刘子琪 2023年1月15日，银保监会发布《关于财产保险业积极开展风险减量服务的意见》，首次从风险减量服务的服务领域、服务基础、服务内容、服务形式、依法合规、组织保障等多个维度，为保险公司深耕风险减量服务提供权威参考和指引。 2023年2月15日，银保监会召开全国财产保险监管工作会议，提出提出2023年要着力开展“风险减量”行动，做好前置减险、合规控险、精算计险、稽查化险、处置出险工作，提升“防”的能力、“减”的实效和“救”的服务。 多年来，华泰财险始终坚持通过专业技术、领先服务、持续创新，为企业客户提供风险减量控制的整体解决方案。目前华泰财险已探索出了一套推进风险减量管理的体系。 图片来源：图虫创意 一是组建专业团队。为了给客户提供更专业的服务，华泰财险组建了一支专业风控团队，团队实力雄厚，拥有国内外认证专家，以及各类细分领域专业人才。团队中有保险行业少有的NFPA（美国消防协会）认证的风控专家，以及遍布全国的兼职风控工程师20余人。 二是持续优化流程。在实际服务过程中，华泰财险不断梳理风险减量管理流程。每年年初，华泰财险会组织全国辖区内的分支机构提交年度防台防汛查勘清单，并结合客户企业规模、灾害风险等级、过往事故案件、往年查勘服务情况等综合因素制定年度服务计划。适时发布《年度汛期预警风控手册》，要求各机构及时督促客户企业提前开展准备工作。在主汛期来临前，华泰财险及时组织各地专项会议，制定并落实专项服务内容，同时要求全国辖区内的风控工程师走访客户企业现场，进行情况摸排，制定有针对性的专项服务计划，并取得显著效果。 此外，华泰财险积极应用创新科技，采用专业的软件工具，利用国际先进的自然灾害模拟软件、各类预警资讯发布平台，为客户企业提供实时、专业、全面的自然灾害风险预警和风险识别服务。华泰财险也与中再集团紧密合作，充分利用中再的专业平台，为客户企业","text":"本文来源：时代财经 作者：刘子琪 2023年1月15日，银保监会发布《关于财产保险业积极开展风险减量服务的意见》，首次从风险减量服务的服务领域、服务基础、服务内容、服务形式、依法合规、组织保障等多个维度，为保险公司深耕风险减量服务提供权威参考和指引。 2023年2月15日，银保监会召开全国财产保险监管工作会议，提出提出2023年要着力开展“风险减量”行动，做好前置减险、合规控险、精算计险、稽查化险、处置出险工作，提升“防”的能力、“减”的实效和“救”的服务。 多年来，华泰财险始终坚持通过专业技术、领先服务、持续创新，为企业客户提供风险减量控制的整体解决方案。目前华泰财险已探索出了一套推进风险减量管理的体系。 图片来源：图虫创意 一是组建专业团队。为了给客户提供更专业的服务，华泰财险组建了一支专业风控团队，团队实力雄厚，拥有国内外认证专家，以及各类细分领域专业人才。团队中有保险行业少有的NFPA（美国消防协会）认证的风控专家，以及遍布全国的兼职风控工程师20余人。 二是持续优化流程。在实际服务过程中，华泰财险不断梳理风险减量管理流程。每年年初，华泰财险会组织全国辖区内的分支机构提交年度防台防汛查勘清单，并结合客户企业规模、灾害风险等级、过往事故案件、往年查勘服务情况等综合因素制定年度服务计划。适时发布《年度汛期预警风控手册》，要求各机构及时督促客户企业提前开展准备工作。在主汛期来临前，华泰财险及时组织各地专项会议，制定并落实专项服务内容，同时要求全国辖区内的风控工程师走访客户企业现场，进行情况摸排，制定有针对性的专项服务计划，并取得显著效果。 此外，华泰财险积极应用创新科技，采用专业的软件工具，利用国际先进的自然灾害模拟软件、各类预警资讯发布平台，为客户企业提供实时、专业、全面的自然灾害风险预警和风险识别服务。华泰财险也与中再集团紧密合作，充分利用中再的专业平台，为客户企业","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/650299881","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1448,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":650976473,"gmtCreate":1678870487792,"gmtModify":1678870489260,"author":{"id":"4098320575389210","authorId":"4098320575389210","name":"虎头虎脑之鹰击长空","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0cc990f6c7bc363a015b013ff9572be1","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4098320575389210","authorIdStr":"4098320575389210"},"themes":[],"htmlText":"谬","listText":"谬","text":"谬","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/650976473","repostId":"650947986","repostType":1,"repost":{"id":650947986,"gmtCreate":1678867395345,"gmtModify":1678867398540,"author":{"id":"3527667586584720","authorId":"3527667586584720","name":"小虎综合资讯","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3527667586584720","authorIdStr":"3527667586584720"},"themes":[],"title":"区域银行股盘前继续走高，第一共和银行涨超16%","htmlText":"周三，美股区域银行股盘前继续走高，第一共和银行涨超16%，阿莱恩斯西部银行涨超9%，西太平洋合众银行(PACW.O)涨超2%。","listText":"周三，美股区域银行股盘前继续走高，第一共和银行涨超16%，阿莱恩斯西部银行涨超9%，西太平洋合众银行(PACW.O)涨超2%。","text":"周三，美股区域银行股盘前继续走高，第一共和银行涨超16%，阿莱恩斯西部银行涨超9%，西太平洋合众银行(PACW.O)涨超2%。","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/7155ec30e580f2fba55041e0b95bf23e","width":"-1","height":"-1"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/e9f59c0a15eb252bd476bd081c280209","width":"-1","height":"-1"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/835932a46a1f0cbe1bd747674842a989","width":"-1","height":"-1"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/650947986","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":3,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1669,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":625375800,"gmtCreate":1676261733001,"gmtModify":1676261734853,"author":{"id":"4098320575389210","authorId":"4098320575389210","name":"虎头虎脑之鹰击长空","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0cc990f6c7bc363a015b013ff9572be1","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4098320575389210","authorIdStr":"4098320575389210"},"themes":[],"htmlText":"10078？不是8千多吗？","listText":"10078？不是8千多吗？","text":"10078？不是8千多吗？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/625375800","repostId":"2311910691","repostType":2,"repost":{"id":"2311910691","pubTimestamp":1676260405,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2311910691?lang=&edition=full","pubTime":"2023-02-13 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2022上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌又强调，对蔚来2023年销量超过雷克萨斯油车销量“非常有信心”。现在看，市场行情正在逐步印证两位高层的预判。</p><p>根据中汽中心数据，蔚来ET5的1月上险量达到近7,000台，在成交均价30万元以上中型车排名中超过宝马3系、宝马i3及奥迪一众车型，并与奔驰C级发生“缠斗”。具体来看，蔚来ET5一月上险量达到6,777台，超越宝马3系的6,495台，与奔驰C级7,173台也较为接近。</p><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20230213115421245d2011lqvtcogt3p\"/><p>从高端品牌整体销量上来看，以BBA为首的传统豪华油车正在发生下滑，而以蔚来为代表的高端纯电品牌则保持增长，甚至有“蚕食”油车份额的趋势。中汽中心数据表明，蔚来1月销量达到 10,078，超越二线外资品牌雷克萨斯的9,021台。蔚来的表现，进一步说明中国品牌在高端市场受欢迎度越来越高。</p><p>另一方面，蔚来1月成交均价高达41.33万元，超越宝马、奥迪等。中国品牌在消费者心目中的“高端”形象也越来越深。</p><p>当前，中国高端汽车市场竞争激烈，电车“取代”油车的步伐正在加快。 随着“油转电”大趋势的加速，高端市场电车与油车之间的竞争还将持续加剧。随着蔚来对自身体系竞争力的持续提升，其在高端纯电领域还将不断增长，对高端油车形成的“蚕食”和“取代”作用也将愈发明显。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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\n \n  当地时间12月4日，美国知名说唱歌手Kanye West发帖称，他怀疑马斯克有一半中国血统。对此，马斯克回应称：“我认为这是一种恭维！”事实上，马斯克曾经调侃称自己可能有中国血统，还多次夸赞中国人聪明勤奋。[眼眼]<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/TWTR\">$Twitter(TWTR)$</a>\n \n","listText":"当地时间12月4日，美国知名说唱歌手Kanye West发帖称，他怀疑马斯克有一半中国血统。对此，马斯克回应称：“我认为这是一种恭维！”事实上，马斯克曾经调侃称自己可能有中国血统，还多次夸赞中国人聪明勤奋。[眼眼]<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a> <a href=\"https://laohu8.com/S/TWTR\">$Twitter(TWTR)$</a>","text":"当地时间12月4日，美国知名说唱歌手Kanye West发帖称，他怀疑马斯克有一半中国血统。对此，马斯克回应称：“我认为这是一种恭维！”事实上，马斯克曾经调侃称自己可能有中国血统，还多次夸赞中国人聪明勤奋。[眼眼]$特斯拉(TSLA)$ 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