高效 低碳 节能8月8日上午，随着启动按钮的按下，五菱汽车所属五菱柳机首台LJ4M20系列甲醇发动机正式点火成功，标志着五菱柳机实现了甲醇发动机零的突破，“碳”寻绿色发展，正式开辟清洁合成燃料（E-fuel）新赛道。布局未来抢占新高地在国家实施“双碳”战略目标背景下，五菱柳机发挥优势、突出特点、推陈出新，多次召开研讨会就企业内燃机未来发展方向、产品迭代更新规划、清洁燃料技术等问题进行交流研讨，全面统筹详细部署，准确判断技术突破方向。通过改进发动机结构设计、提高核心机型热效率、应用清洁合成燃料等措施，进一步提升发动机性能，改进燃油消耗率。本次成功点火的LJ4M20系列甲醇发动机就是五菱柳机布局清洁能源领域的重点产品。高效低碳开辟新赛道 LJ4M20系列甲醇发动机是使用清洁合成燃料甲醇作为主要燃料的发动机，属于代替汽油发动机的一种新型环保产品，具备高效、低碳、环保的特点，使用绿氢合成的绿甲醇作为燃料可以实现零碳排放。在研发过程中，研发团队针对新型燃料的特性完成大量的优化设计工作，LJ4M20系列甲醇发动机设计指标为：最大功率达到105kW，最大扭矩为200N·m，最低甲醇消耗率420g/kw·h。与同级别同排量的传统汽油机相比，LJ4M20甲醇发动机的最大功率提升9.4%，最大扭矩提升7.5%，匹配整车后甲醇汽车燃烧后的排放污染物降低60%以上。以使用92#汽油为例，节省燃料成本30%以上，减少CO₂排放20%以上，经济效益、社会效益明显。创新驱动破解大难题 五菱柳机研发团队积极探索新科技，创新运用新技术，在燃烧系统设计、起动环境优化、腐蚀模型专有技术改进等方面苦下功夫，努力攻关，有效破解了车辆的低温冷机启动、甲醇对发动机零部件的腐蚀性两大难题。 首台LJ4M20系列甲醇发动机点火成功，不仅是五菱柳机技术创新的一个标志性成果，更

五菱汽车（00305.HK）12月1日发布《关于资产重组及向五菱新能源出资之意向书》的公告，与广西汽车集团、五菱工业及五菱新能源就建议资产重组及向五菱新能源出资达成意向，旨在以五菱新能源为平台，整合集团全部资源，聚焦新能源汽车领域。 根据相关方将签订的最终协议，五菱新能源计划整合新能源汽车研发、制造和销售所需的资产,并将专注于开发打造高性价比纯电动及插电混合动力新能源车，以及其他新能源智能出行产品。 公司投资五菱新能源，未来或将成为五菱新能源控股股东，将有助于公司打造具有独特平台和特定业务战略的新能源汽车业务板块，促进公司新能源汽车业务的长远发展，进一步提升公司在新能源汽车领域的市场竞争力。 本次重组，广西汽车集团将位于柳州柳东新区，于近期投产的新能源车基地资产注入五菱新能源。基地投资25亿元，占地824亩，规划产能30万辆/年，建成后，将达到国内汽车行业先进工艺水平，主要用于生产6米以下新能源整车。五菱新能源投产后，公司旗下子公司五菱工业及其附属公司将成为五菱新能源的主要战略供应商，为五菱新能源生产新能源汽车提供汽车零部件及组件。公司有望借助广西汽车集团新能源车业务平台，实现新能源业务的再次跨越。 今年以来我国新能源汽车行业呈现爆发式增长，公司在新能源零部件业务上也早有布局，研发推出了系列电动化、轻量化、智能化的中高端乘用车核心零部件产品，已在多个品牌车型上应用。2021年上半年，通过提升与经销商战略合作层级，提升品牌行业影响力，快速打造成熟的新能源汽车销售体系营销力。截止2021年6月，公司共售出专用车约59,600辆，而新能源车销量约4,100台，同比增长250%，并与日本ASF、美国ELMS等大客户开展合作，探索国内ODM代工+海外出行合作新模式，2021年定向北美市场开发新能源物流车产品已签订1500多台的出口订单。 公司拟在发展插电式混合、纯电两条技术路线的同时

不断突破向上，搭配中高端车型集团零部件业务转型升级搭载30万级别中大型SUV新能源车的前后副车架项目正式完成首批工装ET样件交样。 该零部件产品是五菱工业公司承接的首个30万级别新能源车副车架项目，也是公司首个与顾客同步自主设计开发且融入精益设计开发理念的副车架项目，前后副车架设计减重共3KG。 为响应客户对首批ET样件高质量和快节奏的要求，技术团队争分夺秒，尤其在样件尺寸公差配合选取、工艺工装问题解决方面，充分运用精益设计开发理念，从寒冷的2月到春暖花开的3月持续奋战，解决了焊接变形大等问题，按期满足了顾客首批样件80%合格率的要求，最高合格率达到了92%，得到了顾客好评！ 目前，该项目正推进第二批近百台ET样件交付，以及试验验证、路试验证，持续抓好项目和产品质量管理，确保今年如期量产。 注：图文来源于广西汽车集团公众号 · END ·

8月23日，港股上市公司五菱汽车2023年“期中成绩单”出炉，公司上半年营收超50亿元，录得净利润1226万元，与去年同期净亏损13859万元相比扭亏为盈。8月23日，港股上市公司五菱汽车（00305.HK）2023年“期中成绩单”出炉，公司上半年营收超50亿元，录得净利润1226万元，与去年同期净亏损13859万元相比扭亏为盈；拥有人应占溢利从上年同期亏损到赚回152.1万元，业绩再显增长韧性。五菱汽车多次入围全球汽车零部件供应商百强企业，“对内”将精益理念落至实处，在生产效率提升、提质降本、技术突破降本等方面改善促经营，推动企业可持续健康发展；“对外”拓市场、布局新兴产业，公司在主业优势之上，还通过不断延链补链强链、死磕研发及打造“科技牌”，在中高端乘用车及新能源车领域展现新作为。同时乘借RCEP 、“双碳”等战略实施带来的契机，持续丰富产品矩阵并拓展“出海”新版图，未来公司有望进一步增强行业竞争力和品牌影响力，助推业务高品质发展和盈利能力提升。01H1毛利率显著改善新能源业务驶入发展“快轨”今年上半年，五菱汽车仍面对行业需求收缩、竞争压力加剧、供应链吃紧等艰难的市场环境，不过公司多措并举使业绩稳健增长。针对H1“增利”，公司在半年报中提及，“本集团因有关新能源汽车业务重组及三降之成本管控，导致期内期间费用减少之正面影响。”公司报告期内的毛利为4.11亿元，较上年同期增长10.3%。公司在中报中指出，除钢材等原材料价格回落，以及较高毛利的新产品开始量产等利好因素外，毛利增加亦得益于期内精细化成本管控、全面预算管理等降本增效的成效。公司H1毛利率为8.1%，较上年同期的5.9%，增长了约220个基点。处在全球汽车产业链市场迅速发展以及汽车“新四化”背景下，五菱汽车抢抓新能源转型机遇，加速发展新能源整车产业，成效逐步凸显，成功研制出电驱动桥、电机电控、混合动力系统、甲醇发动

新年伊始新气象，扬帆远航步履忙2023年五菱汽车控股公司五菱工业80台观光车海外订单今天正式交付发车！1月9日上午，五菱工业举行出口海外观光车发车仪式，80辆观光车即将发车海外，吹响了五菱工业2023年进军海外市场的第一声号角。五菱工业从2002年开始生产观光车至今已经二十年，目前产品涵盖了电动和内燃机两大类型。本次交付海外的五菱观光车采用球笼式焊接工艺、全冲压钣金车身、整车阴极电泳和前伸式车头设计，凭借过硬品质和高性价比赢得海外经销商的好评和信赖，可适用于景区、机场、大型会议接待等多种场景，为海外旅游市场的复苏、重启贡献中国力量。五菱工业为保障海外供应和售后服务，以备件储备和品质管控为抓手，提前储备售后备件，快速响应客户需求。出厂前对车辆进行细致检查、逐一整备，各部门分工协作、积极响应，逐一解决可改善项，让客户享受完善的海外售后服务体系。五菱工业还为海外经销商提供更弹性的付款支持，有效提高批量订单成交率。近年来，五菱工业产品频繁在国际舞台上展现中国制造实力，有效提升企业国际影响力，加快“走出去”步伐。下一步，五菱工业将积极布局海外市场，建立从产品输出到技术输出的KD工厂，研发更多符合海外市场需求的产品，不断提升产品海外竞争力，为全力出海打下坚实基础！注：图文源自广西汽车集团公众号End

向科学管理要效率，向精益生产要效益 这是五菱工业公司底盘事业部的提效增益法宝 通过持续的改善和创新 一批改良项目带来实实在在的收益 从西到东接续生产，物流成本高，怎么办？ 部分主动带轮的热前加工原来在齿轮车间进行，加工后转回柳东热处理后加工，零件从西到东产生不小的物流成本，于是底盘事业部将齿轮热前加工工序转到柳东生产。 从动带轮生产线 不仅如此，底盘事业部还改变小部分加工工序，调整零件下线方式，实现了从动带轮生产线也能生产主动带轮产品了，无需另外增加新的生产线，不但提高了设备的利用率，减少了能源消耗，节省了两地的运输成本，人员也优化了5名操作人员。 从动带轮生产线 换模时间长，并存在一定安全隐患，怎么办？ 柳东车间的副车架焊接B线生产两个车型产品，每次转产换模具需要3-4天，每月需要换模2次以上，极大影响生产线的产出，人工换模时也存在一定安全隐患。 改善前，人工换模 改善后 经过讨论分析，更改焊具的吊装方法、制作一款专门用来换模的料架、改善设备程序框架，把工装定位夹具方式改成可兼容……通过系列更改和转换，产线生产效率得到保证，高效，快捷，低体力，为员工创造了安全工作环境。 库房之间距离远丶超期量库存管控失效，怎么办？ 潭西区域的库房相对比较分散，保管员每天走穴式往返几个区域去管理物料，耗时不说，效率低，对超期量库存管控失效，囤积的物料占用有限资源。 整改后的原材料库房 为此，底盘事业部收回九鼎库房，重新划分库位，落实责任制；每月申报一次积压物料，召开评审会处理呆滞物料，盘活资金；使用标准料框或料架，物料全部上框上架。为精准管控物料在车间开辟出独立的在制品库房……经过系列整顿，库房物料摆放整齐，通道畅通，运输车磕碰刮擦现象基本消除。 工段在制品库房，与成品库房独立分开，互不干涉 场地没有充分利用，怎么办？ 制动区内原材料、成品库房使用场地大，外三包库房内物品存放不规整，资源没

2017年7月12日五菱印尼公司正式揭牌投产印尼团队也在那天留下了铮铮誓言五年来，一代代印尼团队建设者用实际行动推动公司在印尼扎根、成长让五菱成为印尼最畅销的中国汽车品牌之一2017年7月12日，随着红绸揭开的那一刻，实现了“扬帆出海”的梦想，抓住拓展国际市场的机遇，建成了公司首个海外基地，迎来公司“一带一路”上重要的里程碑！从一无所有的荒野到机械轰鸣生产不停歇见证了五菱人艰苦创业、自强不息的精神在印尼这块土地上生根发芽、开枝散叶2016年初，伴随着园区建设的第一台打桩机启动的轰隆声，五菱印尼公司厂房开始投入建设。为了保证建设进度，第一批派驻的项目组成员轮流到现场监工，监督施工进度及建设质量。经过漫长的雨季洗礼，在项目成员无数个昼夜坚守下，厂房的基础建设终于完成。2017年，五菱印尼公司累计产值2300万元，2018年、2019年产值均达到了4100万，近几年新冠疫情影响，五菱印尼公司生产经营受到影响，但通过积极应对困难，2021年实现产量27000台，超过了疫情前最高水平，产值也达到了6700万，创下五年来新高。获得客户认可，荣获“最佳快速响应奖”、“最佳海外开拓奖”、“最佳质量表现奖”2022年在积极承接原大客户印尼新车型产品基础上，五菱印尼公司主动寻找新客户、新市场，目前已获得新客户认可，承接到了新产品。在印尼开展技能比赛在印尼开展消防演习从“走进去”到“融进去”五菱文化也在印尼深深扎根成长演绎着“一带一路”上精彩的五菱故事印尼籍小伙伴到柳州开展了为期半年到一年的中文学习、五菱文化融入及岗位知识及技能的学习元宵节2018年奔向未来跑步活动建设一个项目，带动一方经济结交一方朋友，造福一方人民五年的征程并不容易，但绝不放弃五菱印尼公司仍在努力让中国制造和中国品牌走向世界注：图文源自广西汽车集团公众号End

公司第一款自主设计、研发的车联网云平台已基本建成可实现对车辆的安全监控为用户提供充电、车况查询、预约保养等服务根据工信部39号令要求，需建立国家、政府、企业三级新能源汽车监控平台，实现数据的实时采集与传输，保障公众生命安全。为此，公司技术中心车联网科的技术人员全力以赴，耗时8个月自主设计开发出了监控平台，平台可满足国家GB32960法规要求，包括大数据网关接入、车辆监控、终端备案、车辆全生命周期管理、SIM卡管理等功能，实现车辆基础信息及实时信息的监控及管理，后续将用于公司新能源物流车等车型中。技术人员全力以赴，周末加班加点，多人多方向开展测试，不断发现问题、整改、试运行，直到系统正常运行。注：图文源自广西汽车集团公众号End

拼搏开拓创业路 奋进征程再攀登一路相伴   历久弥新2015年8月18日五菱工业公司重庆基地揭牌成立转眼七年过去2022年重庆基地迎来七周年时光若水岁月如歌伴随着奔腾不息的长江水重庆卓通七年已走过创业历程回首峥嵘岁月我们曾在艰苦的板房里办公我们努力克服各种困难平厂房、建产线、抓生产在纪念重庆卓通开发建设七周年的欢庆时刻人们的眼前仿佛还能看到那热火朝天的建设场面，人们的耳边仿佛还能听见那生产线上的高亢号角。拼搏开拓堡云路、百尺竿头再跨越的创业历程，仿佛是一条绚丽的彩带编织成兴采的昨天、今天和明天重庆卓通成立于2015年8月，位于重庆市两江新区龙兴工业园内，业务以制造汽车底盘件、钣金件等零部件和专用车的生产为主，已经形成年产后桥70万台套、悬挂总成30万台套、冲焊件40万台套、前轴总成40万台套、长城车架12万台套、专用车5000辆的生产能力。2015.8.18重庆基地揭牌2016年3月公司首条全自动生产线投入使用2017年11月扭力梁产品突破月产10000台2019年9月，CN110V后部下车体批产，月产突破10000台2019年11月，改装车爬坡上量，月产首次突破1000台2020年5月，长城车架总成首次批产供货2022年5月，P3012乘用炮正式上线面对过去我们倍感荣耀，豪情满怀展望未来我们征途如虹，重任在肩今后重庆卓通将继续坚守初心奋楫争先勇往直前注：图文源自五菱人公众号End

近日，自治区工信厅、财政厅联合公布2022年度新认定的自治区技术创新示范企业名单柳州市5家企业入选，五菱柳机成功上榜五菱柳机拥有省级企业技术中心，建设有严谨的产品研发开发流程，具备有深厚的研发、匹配集成正向设计能力，拥有先进完善的研发试验装备验证能力，并且拥有先进的生产制造能力保障产品研发及产业化的产品技术应用。研发的技术拥有有效授权专利多达 200 多项， 多款产品技术开发荣获自治区级及市级科技进步奖荣誉，成为多家整车企业的重要动力配套伙伴，市场保有量超过700 万台。近年来，五菱柳机以科技创新支撑企业高质量发展，2016年开始布局国六产品，2018年即实现全系列发动机满足国六B排放法规，陆续对江淮、东风、上汽大通、上汽通用五菱等客户批量供应国六发动机。同时，五菱柳机积极研发新能源动力系统，2018年研制出第一款串并联混合动力产品，目前已布局了HEV（油电混动）、PHEV（插电混动）、REEV（增程混动）等多种技术路线的动力集成产品，协同整车客户混动集成应用项目12个，纯电项目6个，今年上半年M20B高热效率阿特金森发动机、高效率高性价比的HEV混动总成正式量产。注：图文源自广西汽车集团公众号End

电动观光车成功实现智能驾驶示范运行扭转梁式后悬架系统成功实现批量投产同一天，五菱工业两个广西科技重大专项先后通过验收评审专家实地查验2022年7月14日，专家组听取了项目承担单位汇报，审阅了项目验收材料，察看了测试和生产现场，经质询和讨论，认为项目符合验收要求，通过验收。五菱工业公司承担的两个广西科技重大专项项目“电动观光车智能驾驶技术研究”和“扭转梁式后悬架系统轻量化研究开发及成果转化应用”双双顺利通过项目验收。验收会现场通过研究整车底盘控制和智能驾驶系统关键技术、V2X传输技术、智能网联汽车测试评价体系；在观光车的智能驾驶系统实现集成并在观光车领域实现智能驾驶控制，填补了广西区内空白，凝结了10余项发明专利及实用新型专利成果，阶段性成果获得2020年广西科学技术奖技术发明奖二等奖。通过结构创新、材料创新、工艺方法创新、CAE分析技术创新，研究开发变截面闭口横梁式扭转梁，形成产品系列化和产业化。轻量化后大幅减轻产品重量，同时产品满足台架疲劳耐久试验和整车4万公里可靠性试验，填补了广西区内空白，凝结了5项专利成果，实现销售收入24308.67万元。着眼于产品技术发展最前沿，五菱工业坚持持续升级技术，开发出满足不同客户多种需求的产品，不断塑造行业新优势，提升产业核心竞争力。注：图文源自广西汽车集团公众号End

海外旅游市场复苏，观光车需求爆发批量交付海外订单一批五菱观光车再次发往东南亚！随着海外旅游业强劲复苏，公司畅通国内国际大循环，用优异的产品质量和贴心的服务深耕海外市场，4月发送一批观光车订单到东南亚后，7月再次向东南亚交付一批五菱观光车。该批观光车分燃油车和纯电动两个版本，适用于东南亚国家公园、景区、大型社区、酒店、海边、机场、工业园区等场所使用。开放式车身便于全方位观景，舒适座椅轻松沉浸式体验每一处风景，给游客带来更丰富多元的旅游体验，助力东南亚国家旅游业重启、振兴。注：图文源自广西汽车集团公众号End

8月15日，以“感恩·合作·共赢”为主题的五菱柳机M20A-HEV混动重点供应商座谈会在柳州召开，五菱柳机总经理李环宇、上汽通用五菱汽车有限公司副总经理练朝春等相关领导出席本次会议，20多家供应商伙伴受邀参加本次会议，会议由五菱柳机副总经理涂永辉主持。会议重点探讨了在当前芯片短缺、原材料上涨、新冠疫情影响等不利因素下，如何攻坚克难，按质按量保供，确保实现M20A-HEV 混动项目保供目标。会上，五菱柳机总经理助理韦永云作采购工作报告。2022年五菱星辰HEV混动正式官宣，开创HEV混动新蓝海，五菱柳机M20A-HEV混动应需而生，通过混动整车市场规模增长，将拉动上下游供应链共同发展。本次会议要求供应商伙伴协同五菱柳机产能建设，全力以赴确保产能建设和供货按计划达成，同时严格管控零部件质量，用实际行动确保M20A-HEV 混动项目保供目标实现。与会人员就保供工作展开讨论上汽通用五菱副总经理练朝春详细阐述了产业链布局、“266”工程及当前的工作进度，重点介绍了上汽通用五菱“一二五”战略规划以及即将上市和主打的车型，鼓励供应商伙伴们务必做好保供工作，进一步加强供应链协同，使整个产业链更好地应对未来市场竞争，上汽通用五菱将与供应链伙伴一起相互协作，并肩前进。五菱柳机总经理李环宇深入分析市场发展形势，总结回顾了多年来五菱柳机与供应商伙伴携手并进取得的一系列成果，对多年来风雨兼程，支持和陪伴五菱柳机发展的供应商伙伴们表示感谢。李总重点介绍了五菱柳机混动项目发展规划，号召供应商伙伴们紧跟五菱柳机发展步伐，针对M20A-HEV 混动项目保供工作在方案制订、产能提升、质量管控等方面拿出新规划、新举措，与柳机携手并肩、“供”克难关，精诚合作、“供”创未来。供应商伙伴分组洽谈随后，进行了供应商伙伴分组洽谈会，上汽通用五菱领导、五菱柳机领导同与会的供应商伙伴进行了深入探讨，三方对目前存在的问题提出改

7月12日，自治区工信厅公布2022年广西智能工厂示范企业和数字化车间企业名单，柳州卓通、五菱工业公司认定为智能工厂示范企业。建成国内首条热气胀成形生产线近年来，公司致力于通过实施智能制造，推动公司零部件产业转型升级，在缩短产品研制周期、提高劳动生产率、降低产品不良品率、提高能源利用率等方面已取得明显成效。广西光裕注：图文源自广西汽车集团公众号End

近日，五菱汽车旗下的山东分公司召开LCIA（低成本自动化）誓师大会，学习贯彻党的二十大精神，以开展低成本自动化创新创造推动企业高质量发展，满足员工对美好生活的追求。青岛五顺、广菱技术、佛吉亚等兄弟企业共同参加。LCIA（低成本自动化）项目也叫简便自动化，是由精益管及零配件组合而成，融入体力、杠杆和重力等，达到低成本，省力化，省人化目的。大会现场设有展览区，员工自己制作的装备供大家相互学习交流。各车间经过近2个月的努力，充分发动基层员工的聪明才智，鼓励员工动手参与创造，并以员工的名字命名“专利”，大会共表彰18名获得“专利”的员工。最终经过现场激烈投票，评选出了“优秀”改善车间。“金来”胶枪，是李金来员工发明的，通过自己设计制作的半自动胶枪，节约了人工操作时间，提高了涂胶的质量，此“专利”深受员工好评。“广辽”吊具，是员工郭广辽发明的，一桶焊丝500斤，需要三个员工弯腰抬到小车上，郭广辽和伙伴们经过研究，采用滑轮机构原理，利用自锁绞盘，制作轻便型省力吊具。更换桶装焊丝时，员工只需摇动绞盘就可以轻松吊起焊丝桶，整个过程方便省力，而且安全高效。新年伊始，此次誓师大会为山东分公司推行LCIA（低成本自动化）项目开了好头，通过该项目可减轻员工劳动强度，提升工作效率，营造了人人主动参与改善的氛围，扩大业务“朋友圈”，用“低成本、高质量”的产品打开新市场，推动企业高质量发展。注：图文源自广西汽车集团公众号End

奋战四季度，打好收官战10月初，客户需求产量直线上升山东分公司N300P/PS/L系列产品从日均300余台拉伸至日均750台最高可达1060台安全、质量、人员、效率、人文关怀等协同推进铆足干劲冲刺全年目标秋风卷走炽热的暑气，十月伴着凉风洒脱走来但生产一线的热情十分高涨车间内机器轰鸣，生产线开足马力、全力运行控成本、提效益、保生产、创收益山东分公司全过程系统控制奏响冲刺的“奋进曲”不放过一丝安全隐患苗头不流出一例质量缺陷产品不损失一分停机时间不浪费每一度电不乱花每一分钱山东分公司精细化管控、人本化管理保质保量完成高产任务在2022年最后一个季度山东分公司争分夺秒、全力冲刺、攻坚克难以坚定的信念落实生产经营工作努力完成全年目标任注：图文源自广西汽车集团公众号End

从大处着眼，从小处着手 打好降本增效的“铁算盘” 五菱柳机铸造事业部降本妙招 又又又“上新 ”啦！ 持续降低内外废率，提升质量 持续降低内外废率，降低废芯率、废型率，减少返修，提升一次下线合格率。应用不良质量成本管理工具，组建质量攻关团队，分析内、外废缺陷类型及分布规律，找出前位问题，将措施落实到班组、细化到工位。提升设备精度，细化工装、模具的管理，定期检查模具状态，确保质量稳定。 针对外废泄漏率高的问题，采取增加模具冷却水时间、降低浇铸温度的措施后，缸盖水道泄漏率明显降低，效果显著。 减少浪费，提升效率 处理班组打磨、初抛、铲磨工位产生的铁片、披锋、钢丸、砂子混合物，原来是作为工业垃圾委托专门的公司付费处理，经过分析，可将其中的铁片、披锋等磁选过筛后回炉重熔使用，钢丸可以作为辅料用于继续生产，砂子可以作为覆膜砂生产厂家的原砂，如此一来，原本需花钱处理的“垃圾”变废为宝，不仅不需花钱处理，还能省钱、赚钱。 精准控制防锈油用量。在操作者旁增加控制按钮，可以及时、方便关停，避免油持续喷出。另外，通过更换控制阀，使喷油更均匀；在出入口增加隔离帘，减少油喷出，其遇到帘子后往下滴，将油回收，减少溢出浪费，初步估算节约用油约25%左右。 利用现有人员、设备，自购材料自制部分工装、工具，节省委外加工和制造费用。自行修补溶解炉、优化模具保养方式、炉前工具回收二次更换使用、优化铸件加工余量，充分挖掘降本潜力，取得了有色铸造成本降低20%的新成效。 开展新材料开发，工具升级替换 开展新材料试制，工艺优化升级。如试制碳化硅替代价格涨幅较大的预处理剂、硅铁、增碳剂等，目前已进入大批量试制阶段，预估综合成本每炉降低100元左右。同时，在满足质量要求的前提下，继续推进合金精细化控制。 使用锆刚玉砂轮替代碳化硅砂轮，减少砂轮消耗量，解决砂轮更换频繁问题。经初步测算，砂轮材料成本降幅达到40%左右。 提升

新型高性能低噪音整体插管桥 成功实现批量投产 自治区创新驱动发展重大科技专项通过验收 五菱工业公司用新产品、新技术 塑造企业发展新优势 广西创新驱动重大科技专项验收会现场 2022年4月14日，五菱工业公司承担的自治区创新驱动发展重大科技专项项目“新型高性能低噪音整体插管桥开发”接受“检阅”。 专家组听取了项目汇报，审阅了项目验收材料，察看了生产现场，经沟通和讨论，一致认为：项目符合验收要求，通过验收。 评审专家实地查验 为顺应制造业转型升级的大趋势，五菱工业公司在产品全生命周期过程中充分利用工业互联网、大数据等新技术，建设了整车与零部件匹配分析、CAE仿真分析、结构优化、NVH性能验证的产品开发平台，成功开发出新型高性能低噪音整体插管桥，填补了广西区内空白，该项目凝结了10余项发明专利及实用新型专利成果，累计实现销售收入75600万余元。 整体插管桥（配套SUV） 整体插管桥（配套MPV） 目前，五菱工业着眼于产品技术发展前沿，平台化持续升级技术，形成了皮卡、观光车系列整体插管桥，满足不同客户高舒适度、高性价比、多种用途的需求，塑造公司车桥在行业的新优势，提升了产业核心竞争力。 注：图文源自广西汽车集团公众号 End

今年两会上数字经济、人工智能+成为热议词五菱汽车所属公司重庆卓通2023年起已经躬身实践、持续探索搭建自有的数智云平台将数字经济融入生产制造、质量管理、组织发展等环节实现运营+业务数字化管理预计在2024年推行完成PART1   生产环节的数字化转型过去，重庆卓通的入库数、分时段节拍等重要生产运行信息都是依靠人工汇总、人工填写看板拍照等方式在微信群与各部门进行通报反馈，响应缓慢、流程繁琐。现在数智云平台可联动客户标签条码、二维码等信息，实现PDA扫码入库，形成动态实时的生产信息，并添加生产下线异常自动报警功能，实现PC端段、移动端互联互通，大大提高生产环节的工作效率和数据准确性。PART2  制造流程的数字化升级依托数智云中心搭建的制造运营云平台，实现了从生产入库到产品出库的全流程数字化管理。实现物料追溯、检验巡检、批量封库、线边可疑物料管理、客户退回可疑物料管理全覆盖，不仅减少了纸张记录的效率损失，还大大提升了信息流的速度。PART3质量管理的数字化创新数智云平台可追溯至产品生产下线、返修、出库等过程中的每一个环节。通过扫描产品上的二维码或条形码，客户可以查询到产品的生产日期、出库信息、返修内容等信息，增强了产品的可追溯性和信任度。同时，数智云平台还可以跟踪追溯供应商制造质量过程中的诸多方面，实时获取到供应商质量相关的内容数据，最后利用可视化工具将质量数据以图表和报告的形式呈现给员工，帮助员工更好地了解产品质量状况和生产过程质量。PART4   HR业务的数字化探索HR信息云平台的建立，实现了职位缺口、简历筛选、面试安排等招聘流程的数字化管理。通过大数据分析和人工智能技术，我们可以更加精准地匹配岗位和候选人，提高招聘的效率和准确性。同时，我们还建立了数字化的人才库，对员工的个人信息、教育背景、工作经历等进行全面记录和分析，

“共同努力让广西汽车走出去！”8月18日，广西贸促会党组书记、会长魏然，柳州市市委常委、常务副市长崔峻一行到广西汽车集团调研时，发出以上的心声。魏然会长一行首站来到集团新能源汽车基地，详细了解了集团发展历程、产业布局等概况，逐一询问了集团印度、印尼基地生产经营情况，特别关注集团出口业务发展情况及最先进的造车技术，并饶有兴致地登上集团新能源车，边体验边询问车辆性能等情况。随后，魏然会长一行来到会议室听取了公司对外贸易情况，以及RCEP生效对集团业务的影响，对于集团提出的“继续推动区域内汽车、零部件产品标准互认”等建议，做出积极地响应、解答，为集团业务出口及广西汽车走出去提供了宝贵的思路建议。常务副市长崔峻对集团发展非常支持，表示：今年经济下行压力大，希望广西汽车集团充分用活、用足、用好中央和地方的各项稳增长措施政策，接下来的几个月做好冲刺，确保完成全年目标。柳州市政府将会做好企业服务工作，多方共同努力推动广西汽车产业做大做强。魏然会长给予集团今年1月6日与日本ASF株式会社的合作点赞，表示“这是RCEP广西首单，在全国打响了头炮”。疫情之下，广西贸促会进一步发挥特长，抓住RCEP政策等机遇，聚焦主责主业解决企业诉求，推动广西新能源车出口，广西企业走出去。注：图文源自广西汽车集团公众号End