马斯克可以比肩乔布斯吗? 撰文|蓝洞商业 赵卫卫 「今年晚些时候,特斯拉可能会具备 L4 或 L5 级的完全自动驾驶能力; 也许在某个时刻,机器人数量将超过人类的数量,甚至远比后者多; AI+机器人是一个大趋势,但特斯拉的Optimus人型机器人目前仍处于早期阶段。」 这是特斯拉CEO埃隆·马斯克7月6日在WAIC2023抛出的新想法。对于ChatGPT掀起的新一轮人工智能竞赛,他特别提醒,注意防范生成式人工智能和大模型的负面影响。 而他的另一个身份「推特首席执行官」,自收购推特以来一直被裁员、限流等话题推上风口浪尖。虽然马斯克与Meta首席执行官马克·扎克伯格的「笼中决斗」还未成行,但两家公司的暗战已经打响。 就在7月6日,Meta旗下新应用Threads发布,对推特进行了像素级模仿。扎克伯格称,「Threads在发布7小时后下载量突破了千万」。 发布时间的选择也很巧妙,恰逢马斯克做出了一项有争议的决定:限制对推特服务的访问,只向付费用户开放。被拦在门外的用户,自然从推特流向了Threads。 关于马斯克的疑问还有很多,他的诸多创新还在路上。特斯拉的FSD(全自动驾驶系统)何时进入中国市场?推特未来会否毁在马斯克手中?显然还不是对马斯克作传总结的时候,但即将在9月面世的620页的《马斯克传》将是外界理解这位传奇人物的一个注脚。 虽然出自同一位作者之手,但《马斯克传》注定无法复制《史蒂夫·乔布斯传》的传奇。 沃尔特·艾萨克森(Walter Isaacson)耗时两年创作的《马斯克传》中,描绘了其工作、生活的细节故事,记录时间截止到今年5月,作者自认为是一本「诚实的书,史诗般的书」。艾萨克森试图回答一个问题:驱动马斯克的「恶魔模式」,也是推动创新和进步所必需的吗? 相比十多年前的《史蒂夫·乔布斯传》,艾萨克森显然更满意《马斯克传》。 一个明显的例子是书中的细节更多,为乔布斯作