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孙大总

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2021-08-03

怎么回事？

2021-08-03

$苹果(AAPL)$[财迷] [财迷]

2021-08-02

$苹果(AAPL)$也一样

2021-08-02

[开心] [开心] [开心] 太好了

网易云音乐正式通过港交所聆讯，Q1在线音乐付费率行业第一

2021-08-02

yyyy

中国7月财新制造业PMI为50.3，前值51.3

2021-08-01

Good

冯柳、邓晓峰等私募大佬持仓最新动向浮出水面……

2021-07-31

Good

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2021-07-29

dhzhh

FF上市，贾跃亭未来还没有来

2021-07-29

[白眼] [白眼] [白眼]

FF上市，贾跃亭未来还没有来

2021-07-29

$苹果(AAPL)$[龇牙]

2021-07-29

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2021-07-28

Hao

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2021-07-27

厲害

A股究竟要往何处去？大机构的最新解读来了！

2021-07-27

加油

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2021-07-26

加油

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2021-07-26

好

快手二季度前瞻：DAU预计环比持平，广告及电商高景气

2021-07-24

有机会涨回去吗

新东方回应“双减”文件：未收到有关该等规例的正式通知

2021-07-24

怎么办呢？

新东方回应“双减”文件：未收到有关该等规例的正式通知

2021-07-24

牛牛牛

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2021-07-24

棒

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Limited)已通过上市聆讯并上载聆讯后资料集，上市联席保荐人为美林、中金及瑞信。资料集最新披露数据显示，网易云音乐2021年Q1业绩保持快速增长。其营收增速、MAU增速、付费用户增速及在线音乐付费率均位居行业第一。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/69ee1aa4cf6b74e01e3739e39950d396\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"715\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>网易云音乐招股说明书披露，根据灼识咨询报告，在中国在线音乐服务行业中，网银云音乐是中国两家大规模的在线音乐平台之一，并于2020年拥有最高的平均付费率，就用户规模和参与度而言，网易云音乐为音乐爱好者提供了高度互动的内容小区。</p>\n<p>截至2021年3月31日，网易云音乐吸引逾26万注册独立音乐人，标志其成为中国最大的独立音乐人在线孵化器。根据灼识咨询调查，网易云音乐是中国1990年或以后出生人群中最受欢迎的在线音乐平台，该快速增长的年龄段群体占在线音乐娱乐市场近50%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/edc3ab359be23dd5088a0e37d0ac488d\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"629\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/712c99a7585f7ed861faa1d5ff578f0d\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"715\" 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referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>第一季度，网易云音乐在社区粘性与原创音乐发展方面继续取得良好表现。</p>\n<p>社区保持高粘性，用户UGC创作量及听歌时长均进一步增长。作为全球最大音乐社区，截至2021年Q1，网易云音乐用户创作歌单总数超26亿，主动进行UGC创作的月活用户占比约26%，日活听歌用户日均听歌时长76.5分钟，均较2020年有所增长。</p>\n<p>截至今年一季度网易云音乐入驻独立音乐人数量超26万，持续位居行业第一。根据灼识咨询（CIC）报告，中国在线音乐平台上大约有40万独立音乐人，预计2025年将达到约80万。原创音乐影响力将持续快速提升。</p>\n<p>网易云音乐详细披露了此前融资信息。资料集显示公司曾进行四轮融资，融资金额分别为1.32亿美元、1.5亿美元、4.76亿美元及7.02亿美元。这与其此前官方宣传的信息一致。此前网易云音乐曾分别官宣A轮7.5亿元融资，B轮超6亿美元融资，以及B2轮7亿美元融资。</p>\n<p>聆讯后资料集公布了网易云音乐募资用途。此次募资主要用于继续深耕音乐社区，丰富多元音乐内容，继续创新并提高技术能力；以及用于甄选合并、收购及战略投资，运营及一般企业用途。</p>\n<p>7月24日，市场监管总局责令<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>及关联公司在三十日内解除独家音乐版权等。</p>\n<p>此前，有唱片公司人士消息称，网易云音乐正在与众多唱片公司洽谈周杰伦、五月天、梁静茹等人的作品版权。网易云音乐表示，确实正在抓紧推进与多个版权方的合作洽谈，欢迎更多合作伙伴与网易云音乐建立合作、恢复合作，网易云音乐愿意以最大诚意进行版权采买合作，以提供给用户更完整的音乐体验；同时网易云音乐也将积极履行平台责任。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/69ee1aa4cf6b74e01e3739e39950d396","relate_stocks":{},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1134951314","content_text":"港交所官网显示，网易云音乐(Cloud Village Limited)已通过上市聆讯并上载聆讯后资料集，上市联席保荐人为美林、中金及瑞信。资料集最新披露数据显示，网易云音乐2021年Q1业绩保持快速增长。其营收增速、MAU增速、付费用户增速及在线音乐付费率均位居行业第一。\n\n网易云音乐招股说明书披露，根据灼识咨询报告，在中国在线音乐服务行业中，网银云音乐是中国两家大规模的在线音乐平台之一，并于2020年拥有最高的平均付费率，就用户规模和参与度而言，网易云音乐为音乐爱好者提供了高度互动的内容小区。\n截至2021年3月31日，网易云音乐吸引逾26万注册独立音乐人，标志其成为中国最大的独立音乐人在线孵化器。根据灼识咨询调查，网易云音乐是中国1990年或以后出生人群中最受欢迎的在线音乐平台，该快速增长的年龄段群体占在线音乐娱乐市场近50%。\n\n\n数据显示，网易云音乐2021年Q1营收15亿元，同比增长74.6%。其中在线音乐板块收入从2020年Q1的5亿元增至8亿元，社交娱乐及其他板块收入从2020年Q1的4亿元增至7亿元。2018-2020年，网易云音乐全年营收分别为11亿元、23亿元、49亿元。\n在线音乐板块，2021年Q1的MAU从去年同期的1.70亿增至1.83亿；在线音乐付费用户数从去年同期的1268万增至2429万，同比增长91.5%；在线音乐付费率从去年全年的8.8%快速增长至Q1的13.3%。\n社交娱乐板块增长主要得益于直播业务。网易云音乐2018年推出直播业务，截至2020年其社交娱乐服务MAU已达约1940万。2021年Q1月付费用户数达43.81万人，同比增长69.5%；社交娱乐服务月度ARPPU为553.3元，同比增速达21.9%。\n网易云音乐Q1亏损收窄主要得益于业务经营规模扩大以及成本控制。网易云音乐Q1调整后净亏损从去年同期的5亿元收窄为3亿元；毛亏损率从去年同期的26.8%大幅收窄为3.6%。从年度看，网易云音乐净亏损也逐年减少，2018至2020年，调整后净亏损分别为18亿元、16亿元和16亿元。\n网易云音乐在社区粘性与原创音乐发展方面继续取得良好表现。截至今年Q1，用户创作歌单超26亿，主动进行UGC创作的月活用户占比约26%，日活听歌用户日均听歌时长76.5分钟，均较2020年有所增长；入驻独立音乐人总数突破26万，持续位居行业第一。\n\n第一季度，网易云音乐在社区粘性与原创音乐发展方面继续取得良好表现。\n社区保持高粘性，用户UGC创作量及听歌时长均进一步增长。作为全球最大音乐社区，截至2021年Q1，网易云音乐用户创作歌单总数超26亿，主动进行UGC创作的月活用户占比约26%，日活听歌用户日均听歌时长76.5分钟，均较2020年有所增长。\n截至今年一季度网易云音乐入驻独立音乐人数量超26万，持续位居行业第一。根据灼识咨询（CIC）报告，中国在线音乐平台上大约有40万独立音乐人，预计2025年将达到约80万。原创音乐影响力将持续快速提升。\n网易云音乐详细披露了此前融资信息。资料集显示公司曾进行四轮融资，融资金额分别为1.32亿美元、1.5亿美元、4.76亿美元及7.02亿美元。这与其此前官方宣传的信息一致。此前网易云音乐曾分别官宣A轮7.5亿元融资，B轮超6亿美元融资，以及B2轮7亿美元融资。\n聆讯后资料集公布了网易云音乐募资用途。此次募资主要用于继续深耕音乐社区，丰富多元音乐内容，继续创新并提高技术能力；以及用于甄选合并、收购及战略投资，运营及一般企业用途。\n7月24日，市场监管总局责令腾讯及关联公司在三十日内解除独家音乐版权等。\n此前，有唱片公司人士消息称，网易云音乐正在与众多唱片公司洽谈周杰伦、五月天、梁静茹等人的作品版权。网易云音乐表示，确实正在抓紧推进与多个版权方的合作洽谈，欢迎更多合作伙伴与网易云音乐建立合作、恢复合作，网易云音乐愿意以最大诚意进行版权采买合作，以提供给用户更完整的音乐体验；同时网易云音乐也将积极履行平台责任。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1100,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":805812642,"gmtCreate":1627869669386,"gmtModify":1633755771715,"author":{"id":"4090139550819220","authorId":"4090139550819220","name":"孙大总","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8357281ae394d72bc85b1760b4f2f0ee","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4090139550819220","authorIdStr":"4090139550819220"},"themes":[],"htmlText":"yyyy","listText":"yyyy","text":"yyyy","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/805812642","repostId":"1171357110","repostType":4,"repost":{"id":"1171357110","pubTimestamp":1627869360,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1171357110?lang=&edition=full","pubTime":"2021-08-02 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50.3，前值51.3。\n8月2日公布的2021年7月财新中国制造业PMI（采购经理指数）下降1百分点至50.3，为2020年5月以来最低。\n这一走势与国家统计局制造业PMI一致。统计局公布的7月制造业PMI录得50.4，较6月下降0.5个百分点，为2020年3月以来最低。\n7月制造业供给继续扩张，但扩长速度仅为微弱，需求则出现一年多来首次收缩。7月制造业生产指数和新订单指数分别录得16个月和15个月以来新低。部分受访企业反映，客户需求相对疲弱；另有企业反映，产品出厂价格上扬抑制了销售。分类别数据显示，投资品类新订单增长强劲，但消费品和中间品类新订单减少。\n外需总体维持稳定，7月制造业新出口订单指数略高于荣枯线，海外不同地区疫情形势分化，对出口影响此消彼长。\n就业市场变化不大，7月制造业就业指数略高于荣枯线，连续第四个月位于扩张区间。部分企业增加劳动力使用以扩大产能，另一部分企业则相对谨慎。伴随着就业市场的稳定，积压工作数量略有增加。\n制造业购进价格指数和出厂价格指数双双下降，显示通胀压力在7月略有缓解。不过，购进价格指数已连续八个月高于荣枯线5个百分点以上，受访企业表示原材料价格居高不下，尤其是工业金属价格高企。相比之下，出厂价格指数仅略高于荣枯线，录得2020年10月以来新低，表明市场需求对产品价格较为敏感，限制了企业定价能力。\n受局部区域洪涝、疫情以及芯片等产品短缺影响，物流交付时间继续延长，7月供应商供应时间指数继续位于收缩区间。由于原材料价格依然处于高位，制造业企业采购量仅略有增加，原材料库存指数在收缩区间下降。企业继续动用产成品库存交付订单，产成品库存指数继续处于收缩区间，但幅度略有收窄。\n中国制造业界对未来一年的增长前景普遍感到乐观，但乐观度下滑至15个月低点。企业忧虑全球疫情未知何时才能受控，担心供应链继续受阻扰。\n财新智库高级经济学家王喆表示，7月制造业扩张势头边际放缓，市场供给继续扩张，需求开始承压，企业在增加雇员和原材料采购方面态度谨慎。通胀压力部分得到缓解，制造业企业家对未来依旧保持乐观，但已低于长期均值。7月财新中国制造业PMI相关数据显示，目前国民经济恢复基础并不稳固，经济下行压力依然较大，企业家信心亦需呵护。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":76,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":802631446,"gmtCreate":1627775416785,"gmtModify":1633756588325,"author":{"id":"4090139550819220","authorId":"4090139550819220","name":"孙大总","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8357281ae394d72bc85b1760b4f2f0ee","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4090139550819220","authorIdStr":"4090139550819220"},"themes":[],"htmlText":"Good","listText":"Good","text":"Good","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/802631446","repostId":"1142769496","repostType":4,"repost":{"id":"1142769496","pubTimestamp":1627694319,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1142769496?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-31 09:18","market":"sh","language":"zh","title":"冯柳、邓晓峰等私募大佬持仓最新动向浮出水面……","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1142769496","media":"上海证券报","summary":"随着上市公司半年报的陆续披露，高毅资产旗下冯柳、邓晓峰，以及敦和资产等私募大佬的偏好逐一浮出水面。\n具体来看，私募大佬尽管喜好各有不同，但大都偏爱中小市值股票。其中，高毅资产邓晓峰今年二季度加仓了旭升","content":"<div>\n<p>随着上市公司半年报的陆续披露，高毅资产旗下冯柳、邓晓峰，以及敦和资产等私募大佬的偏好逐一浮出水面。\n具体来看，私募大佬尽管喜好各有不同，但大都偏爱中小市值股票。其中，高毅资产邓晓峰今年二季度加仓了旭升股份、西部矿业；高毅资产冯柳新进买入了西部超导，并坚定持仓海康威视。此外，敦和资产对迪普科技保持了一贯的重仓操作。\n冯柳近10亿大手笔买入西部超导\n上市公司半年报数据显示，高毅邻山1号远望基金新进买入...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/y44nug7uhSTXsr_jkIX-Lw\">Web Link</a>\n\n</div>\n","source":"shzqb","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>冯柳、邓晓峰等私募大佬持仓最新动向浮出水面……</title>\n<style 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19:05","market":"us","language":"zh","title":"FF上市，贾跃亭未来还没有来","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1135585131","media":"BT财经","summary":"生产、销售、售后服务与保障的链条中，成立7年的法拉第未来还停在起点，它的未来，真的会来吗？\n\n同是欠钱的“老赖”，罗永浩选择直播带货清偿债务，贾跃亭则逃到国外钻研造车。\n北京时间7月22日，由贾跃亭一","content":"<blockquote>\n 生产、销售、售后服务与保障的链条中，成立7年的法拉第未来还停在起点，它的未来，真的会来吗？\n</blockquote>\n<p>同是欠钱的“老赖”，罗永浩选择直播带货清偿债务，贾跃亭则逃到国外钻研造车。</p>\n<p>北京时间7月22日，由贾跃亭一手创立的电动车企法拉第未来（<a href=\"https://laohu8.com/S/FFIE\">Faraday Future</a>，简称“FF”）完成与PSAC的合并交易，登陆美股，股票代码“FFIE”，发行价为13.78美元/ADS，开盘报16.8美元，总市值达45亿美元，合人民币290亿元。</p>\n<p>据36kr消息，盘前交易时段该股票一度暴涨近50%。当晚开盘后涨超22%，随后大幅跳水。最终收涨1.45%，报收13.98美元。</p>\n<p>对贾跃亭来说好消息后面还有坏消息，天眼查App显示，近日贾跃亭新增数则被执行信息，被执行总标的超40亿元，执行法院均为北京市第三中级人民法院。根据统计，目前贾跃亭累计被执行总额已超90亿元，如此巨大的债务仅靠FF上市能债还吗？</p>\n<p>作为贾跃亭翻身仗的关键，FF未来如何，相当程度上决定了他“下周回国”的诺言能否兑现。迄今为止，FF尚未实现量产，招股书显示目前仍在亏损，生产、销售、售后服务与保障的链条中，成立7年的法拉第未来还停在起点，它的未来，真的会来吗？</p>\n<p><b>在烧钱中疯狂</b></p>\n<p>资本市场上，最客观最公正的东西是钱，最无情最冷酷的也是钱。FF能够融资上市，说明了投资人对其发展前景的期许和认可，而大幅下降甚至一度破发的股价，又印证了投资人同时抱有的观望心态与疑虑。</p>\n<p>这种矛盾心理其实不难理解。根据FF招股书，自2014年成立以来，FF始终蒙受经营亏损，2019年净亏损1.42亿美元，2020年扩大到1.47亿美元，截至2020年12月31日，FF累计亏损23.9亿美元。公司给出的解释是疫情流行影响了筹资能力，这背后也隐藏着FF无法自身造血，无法依赖现有资源产生盈利的营收困境。</p>\n<p>此外，FF经营活动中产生的现金流同样为负，截至2019年12月31日和2020年12月31日，FF的营运资金赤字分别为6.88亿美元和8.35亿美元，PSAC披露的文件显示2020年底，FF的现金只有112.4万美元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2a46730d29925a8d22e5bfce8bcea070\" tg-width=\"996\" tg-height=\"663\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>尽管法拉第未来上市后面对媒体时贾跃亭喜悦之心溢于言表，表示资金是量产的唯一障碍，顺利上市解决此事给足了自己信心，但上市换来的10亿美元是否真的足够“烧”出品牌壁垒，BT财经认为还需留个问号。</p>\n<p>相比FF，造车新势力“蔚小理”先行一步，互联网大厂也在加入，对手忙于跑马圈地的紧要关头，慢半拍的节奏或许会步步错至擦身整个时代。业务发展早期，资本市场能够接受暂时亏损，但FF91在2017年1月发布之后经历多次跳票，一再延迟量产时间表，FF没有产品才是最大的问题来源，也将进一步扩大贾跃亭的信任危机。</p>\n<p>上市方式方面，FF选择了比较不同的SPAC方式，即特殊目的收购公司，以“间接注入”的形式造壳上市。这种方式主要面向资金短缺、可塑性强的创新型公司，瞄定的是上市融来的收入，有节省时间、节约资金等优势。从这个角度看，FF或许暂时不必关注股价，用充足的现金流开展业务才更为必要，这与贾跃亭所说对得上号。</p>\n<p>不过也有媒体提出质疑，SPAC上市是美化后的“赌未来”，二级市场投资人多数选择短期持有股票，企业给不出实质产品和盈利模式就迅速脱手。资本市场时间有限，对贾跃亭多半也欠奉信任，FF全球CEO毕福康接受采访时表示FF91定位顶级豪车市场，这意味着高净值人群很可能既是他们的股东，又是他们的消费者，这些人能等多久，资本又能等多久，答案不得而知。</p>\n<p><b>混战新能源汽车</b></p>\n<p>2014年，贾跃亭创立FF提出造车，可以称为新能源造车风潮第一波想吃螃蟹的人，同期加入的企业还有2014年成立的<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、小鹏，2015年成立的<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>。</p>\n<p>2017年，贾跃亭出席FF91发布会，盛赞FF91“非常酷”、“不能归类于当下的任何车型”、“重构了汽车的核心价值”。那时的人们或许不会想到，FF91的量产遥遥无期，新能源造车却在数年后隐隐成为新的风口。小米、恒大、<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>等玩家逐个下场，赛道中囊括房地产、互联网、手机、电池、家电各个行业的顶尖企业，不分背景地开始布局新能源汽车。</p>\n<p>新能源汽车确实值得看好。亿欧智库报告显示，2021年6月，中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车销量为25.6万辆，创历史新高，同比增长139.3%，亿欧智库由此预计2021年中国新能源汽车市场将迎来大爆发，2025年销量将到达1137.6万辆。</p>\n<p>浦银国际研究也在研报中指出，新能源汽车行业的未来15年是黄金发展阶段，5年内有望接近<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>手机规模，10年后新能源汽车行业市场规模将两倍于智能手机。销量增长率方面，浦银国际认为2020年到2025年新能源汽车销量复合增长率能够达到40%，造车新势力、智能手机、互联网巨头和传统车企四股势力都有望贡献力量、分享市场红利。</p>\n<p>IDG亚洲（国际数据<a href=\"https://laohu8.com/S/5CR.SI\">亚洲集团</a>）总裁朱东方预测智能汽车未来时曾表示：“整个生态动力电池的技术发展非常快和非常成熟，技术迅速的发展，对整个智能汽车的生态非常有帮助。”</p>\n<p>当然，收益与风险往往同期并存，行业势头良好，不代表参与者都能分一杯羹。陷入混战的赛道中一些企业长期被质疑“PPT造车”，龙头企业<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>也因安全问题被推至风口浪尖，新能源产业短板犹在，后来者更需谨慎。</p>\n<p>成本高额、低温续航缩水等问题有待解决，FF想杀出重围，核心竞争力和独特赢利点缺一不可。有限的创新里创造更高的价值无疑是所有科技企业的追求，而这一切的前提是实现量产，如期交付FF91是改变FF现状的唯一前提。</p>\n<p>按照贾跃亭的承诺，FF91有极高概率在12个月后准时、高质地达成量产，随后推进FF81、FF71生产。毕福康接受第一财经专访时也表示，30个月后，韩国工厂将会开工生产第二款车型、价格更为亲民的FF81。</p>\n<p>也就是说，FF计划中主要面向国内市场的FF81会在2023年底实现量产上市。对比国内的造车新势力“蔚小理”，三家均在6月实现单月销量新高，蔚来、小鹏、理想的2021年第一季度交付量分别为20060辆、12579辆、13340辆。时间不等人，我进敌亦攻的现在，FF落后的这段长途赛跑还得持续追赶。</p>\n<p><b>“美酒”虽好，不能贪杯</b></p>\n<p>智能电动汽车涉及设计、工程、制造、销售和服务等环节，属于毫无疑问的资本密集型业务，营销造势讲故事之外，业务水平才是核心。</p>\n<p>FF的难题除了成迷的未来，还有备受诟病的研发费用。</p>\n<p>尽管根据毕福康介绍，FF截至目前拥有880项全球专利，其中550项核心电动车技术已获得了授权，是目前唯一可以与特斯拉比拼技术的企业。但从FF招股书来看，2020年其研发费用仅为2018.6万美元，折合人民币约1.3亿元，同比下降28.6%。同期蔚来、小鹏、理想的研发费用分别为24.9亿、17.3亿、11.0亿人民币。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5060e42af686c63452d3a1e6a903314b\" tg-width=\"802\" tg-height=\"602\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>毕福康对媒体表示：“预期FF可在豪车市场占据3%的市场份额，对应销量就是2400台，这并非是一个很难达成的目标。随着生产规模不断扩大，未来两年FF 91的销量将达4万台，五年内实现27万台的销量。”</p>\n<p>不过梳理产品信息会发现，相较特斯拉车型的价格，FF系汽车价位整体偏高，有行业分析师认为，特斯拉销量爆发于极具性价比的Model 3，特别是特斯拉2021年最新的二季报显示，Model 3和Model Y两款车二季度交付量已经达到19.9万辆，远远把竞争对手抛在身后。理性消费大势之下，平价车型更有利于企业开荒拓野。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/31d62bd499c6159590a2394a1be82558\" tg-width=\"821\" tg-height=\"255\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>关于贾跃亭是否回国有望的问题，结果也不尽乐观。</p>\n<p>经过整理招股书后发现FF股权分配比例有所调整，借壳交易完成后股权结构变更为原FF股东持有51.1%，基础投资者持股23%，原债权人转股持有17.2%，原壳公司PSAC股东持股6.8%。</p>\n<p>由此可见，FF上市和贾跃亭还清债务中间还存在一定距离。参照分析人士预估的50亿美元剩余债务，贾跃亭完全清偿债务需要FF市值达到300亿美元左右，“下周回国”的口号，也得等到那时才不算空口无凭。</p>\n<p>经济学中的第四生产要素是企业家才能，体现为合理争取资源、充分发挥效率的能力，常被调侃PPT造车的贾跃亭并不缺少这一项。演出值得托付的形象、树立风度翩翩的人设，让债主相信一个食言过的人能够东山再起，贾跃亭在人格魅力方面已经就位，接下来要看的是执行力。</p>\n<p>讲故事可能是好手段，但绝对不会是长远发展的唯一途径，足够好的产品、不断进取的野心、与之相配的团队和个人能力不管队内还是对外都缺一不可。</p>\n<p>量产只是开端，搭建销售渠道、抢夺用户心智、博取市场信任都需要不断支出，长征第一步将踏出，贾老板的困难和前途一样明朗。</p>","source":"lsy1588993976395","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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Future，简称“FF”）完成与PSAC的合并交易，登陆美股，股票代码“FFIE”，发行价为13.78美元/ADS，开盘报16.8美元，总市值达45亿美元，合人民币290亿元。\n据36kr消息，盘前交易时段该股票一度暴涨近50%。当晚开盘后涨超22%，随后大幅跳水。最终收涨1.45%，报收13.98美元。\n对贾跃亭来说好消息后面还有坏消息，天眼查App显示，近日贾跃亭新增数则被执行信息，被执行总标的超40亿元，执行法院均为北京市第三中级人民法院。根据统计，目前贾跃亭累计被执行总额已超90亿元，如此巨大的债务仅靠FF上市能债还吗？\n作为贾跃亭翻身仗的关键，FF未来如何，相当程度上决定了他“下周回国”的诺言能否兑现。迄今为止，FF尚未实现量产，招股书显示目前仍在亏损，生产、销售、售后服务与保障的链条中，成立7年的法拉第未来还停在起点，它的未来，真的会来吗？\n在烧钱中疯狂\n资本市场上，最客观最公正的东西是钱，最无情最冷酷的也是钱。FF能够融资上市，说明了投资人对其发展前景的期许和认可，而大幅下降甚至一度破发的股价，又印证了投资人同时抱有的观望心态与疑虑。\n这种矛盾心理其实不难理解。根据FF招股书，自2014年成立以来，FF始终蒙受经营亏损，2019年净亏损1.42亿美元，2020年扩大到1.47亿美元，截至2020年12月31日，FF累计亏损23.9亿美元。公司给出的解释是疫情流行影响了筹资能力，这背后也隐藏着FF无法自身造血，无法依赖现有资源产生盈利的营收困境。\n此外，FF经营活动中产生的现金流同样为负，截至2019年12月31日和2020年12月31日，FF的营运资金赤字分别为6.88亿美元和8.35亿美元，PSAC披露的文件显示2020年底，FF的现金只有112.4万美元。\n\n尽管法拉第未来上市后面对媒体时贾跃亭喜悦之心溢于言表，表示资金是量产的唯一障碍，顺利上市解决此事给足了自己信心，但上市换来的10亿美元是否真的足够“烧”出品牌壁垒，BT财经认为还需留个问号。\n相比FF，造车新势力“蔚小理”先行一步，互联网大厂也在加入，对手忙于跑马圈地的紧要关头，慢半拍的节奏或许会步步错至擦身整个时代。业务发展早期，资本市场能够接受暂时亏损，但FF91在2017年1月发布之后经历多次跳票，一再延迟量产时间表，FF没有产品才是最大的问题来源，也将进一步扩大贾跃亭的信任危机。\n上市方式方面，FF选择了比较不同的SPAC方式，即特殊目的收购公司，以“间接注入”的形式造壳上市。这种方式主要面向资金短缺、可塑性强的创新型公司，瞄定的是上市融来的收入，有节省时间、节约资金等优势。从这个角度看，FF或许暂时不必关注股价，用充足的现金流开展业务才更为必要，这与贾跃亭所说对得上号。\n不过也有媒体提出质疑，SPAC上市是美化后的“赌未来”，二级市场投资人多数选择短期持有股票，企业给不出实质产品和盈利模式就迅速脱手。资本市场时间有限，对贾跃亭多半也欠奉信任，FF全球CEO毕福康接受采访时表示FF91定位顶级豪车市场，这意味着高净值人群很可能既是他们的股东，又是他们的消费者，这些人能等多久，资本又能等多久，答案不得而知。\n混战新能源汽车\n2014年，贾跃亭创立FF提出造车，可以称为新能源造车风潮第一波想吃螃蟹的人，同期加入的企业还有2014年成立的蔚来、小鹏，2015年成立的理想汽车。\n2017年，贾跃亭出席FF91发布会，盛赞FF91“非常酷”、“不能归类于当下的任何车型”、“重构了汽车的核心价值”。那时的人们或许不会想到，FF91的量产遥遥无期，新能源造车却在数年后隐隐成为新的风口。小米、恒大、百度等玩家逐个下场，赛道中囊括房地产、互联网、手机、电池、家电各个行业的顶尖企业，不分背景地开始布局新能源汽车。\n新能源汽车确实值得看好。亿欧智库报告显示，2021年6月，中国新能源汽车销量为25.6万辆，创历史新高，同比增长139.3%，亿欧智库由此预计2021年中国新能源汽车市场将迎来大爆发，2025年销量将到达1137.6万辆。\n浦银国际研究也在研报中指出，新能源汽车行业的未来15年是黄金发展阶段，5年内有望接近智能手机规模，10年后新能源汽车行业市场规模将两倍于智能手机。销量增长率方面，浦银国际认为2020年到2025年新能源汽车销量复合增长率能够达到40%，造车新势力、智能手机、互联网巨头和传统车企四股势力都有望贡献力量、分享市场红利。\nIDG亚洲（国际数据亚洲集团）总裁朱东方预测智能汽车未来时曾表示：“整个生态动力电池的技术发展非常快和非常成熟，技术迅速的发展，对整个智能汽车的生态非常有帮助。”\n当然，收益与风险往往同期并存，行业势头良好，不代表参与者都能分一杯羹。陷入混战的赛道中一些企业长期被质疑“PPT造车”，龙头企业特斯拉也因安全问题被推至风口浪尖，新能源产业短板犹在，后来者更需谨慎。\n成本高额、低温续航缩水等问题有待解决，FF想杀出重围，核心竞争力和独特赢利点缺一不可。有限的创新里创造更高的价值无疑是所有科技企业的追求，而这一切的前提是实现量产，如期交付FF91是改变FF现状的唯一前提。\n按照贾跃亭的承诺，FF91有极高概率在12个月后准时、高质地达成量产，随后推进FF81、FF71生产。毕福康接受第一财经专访时也表示，30个月后，韩国工厂将会开工生产第二款车型、价格更为亲民的FF81。\n也就是说，FF计划中主要面向国内市场的FF81会在2023年底实现量产上市。对比国内的造车新势力“蔚小理”，三家均在6月实现单月销量新高，蔚来、小鹏、理想的2021年第一季度交付量分别为20060辆、12579辆、13340辆。时间不等人，我进敌亦攻的现在，FF落后的这段长途赛跑还得持续追赶。\n“美酒”虽好，不能贪杯\n智能电动汽车涉及设计、工程、制造、销售和服务等环节，属于毫无疑问的资本密集型业务，营销造势讲故事之外，业务水平才是核心。\nFF的难题除了成迷的未来，还有备受诟病的研发费用。\n尽管根据毕福康介绍，FF截至目前拥有880项全球专利，其中550项核心电动车技术已获得了授权，是目前唯一可以与特斯拉比拼技术的企业。但从FF招股书来看，2020年其研发费用仅为2018.6万美元，折合人民币约1.3亿元，同比下降28.6%。同期蔚来、小鹏、理想的研发费用分别为24.9亿、17.3亿、11.0亿人民币。\n\n毕福康对媒体表示：“预期FF可在豪车市场占据3%的市场份额，对应销量就是2400台，这并非是一个很难达成的目标。随着生产规模不断扩大，未来两年FF 91的销量将达4万台，五年内实现27万台的销量。”\n不过梳理产品信息会发现，相较特斯拉车型的价格，FF系汽车价位整体偏高，有行业分析师认为，特斯拉销量爆发于极具性价比的Model 3，特别是特斯拉2021年最新的二季报显示，Model 3和Model Y两款车二季度交付量已经达到19.9万辆，远远把竞争对手抛在身后。理性消费大势之下，平价车型更有利于企业开荒拓野。\n\n关于贾跃亭是否回国有望的问题，结果也不尽乐观。\n经过整理招股书后发现FF股权分配比例有所调整，借壳交易完成后股权结构变更为原FF股东持有51.1%，基础投资者持股23%，原债权人转股持有17.2%，原壳公司PSAC股东持股6.8%。\n由此可见，FF上市和贾跃亭还清债务中间还存在一定距离。参照分析人士预估的50亿美元剩余债务，贾跃亭完全清偿债务需要FF市值达到300亿美元左右，“下周回国”的口号，也得等到那时才不算空口无凭。\n经济学中的第四生产要素是企业家才能，体现为合理争取资源、充分发挥效率的能力，常被调侃PPT造车的贾跃亭并不缺少这一项。演出值得托付的形象、树立风度翩翩的人设，让债主相信一个食言过的人能够东山再起，贾跃亭在人格魅力方面已经就位，接下来要看的是执行力。\n讲故事可能是好手段，但绝对不会是长远发展的唯一途径，足够好的产品、不断进取的野心、与之相配的团队和个人能力不管队内还是对外都缺一不可。\n量产只是开端，搭建销售渠道、抢夺用户心智、博取市场信任都需要不断支出，长征第一步将踏出，贾老板的困难和前途一样明朗。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":518,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":808199181,"gmtCreate":1627562760143,"gmtModify":1633763789784,"author":{"id":"4090139550819220","authorId":"4090139550819220","name":"孙大总","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8357281ae394d72bc85b1760b4f2f0ee","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4090139550819220","authorIdStr":"4090139550819220"},"themes":[],"htmlText":"[白眼]&nbsp;[白眼]&nbsp;[白眼]&nbsp;","listText":"[白眼]&nbsp;[白眼]&nbsp;[白眼]&nbsp;","text":"[白眼] 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href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>等玩家逐个下场，赛道中囊括房地产、互联网、手机、电池、家电各个行业的顶尖企业，不分背景地开始布局新能源汽车。</p>\n<p>新能源汽车确实值得看好。亿欧智库报告显示，2021年6月，中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车销量为25.6万辆，创历史新高，同比增长139.3%，亿欧智库由此预计2021年中国新能源汽车市场将迎来大爆发，2025年销量将到达1137.6万辆。</p>\n<p>浦银国际研究也在研报中指出，新能源汽车行业的未来15年是黄金发展阶段，5年内有望接近<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>手机规模，10年后新能源汽车行业市场规模将两倍于智能手机。销量增长率方面，浦银国际认为2020年到2025年新能源汽车销量复合增长率能够达到40%，造车新势力、智能手机、互联网巨头和传统车企四股势力都有望贡献力量、分享市场红利。</p>\n<p>IDG亚洲（国际数据<a href=\"https://laohu8.com/S/5CR.SI\">亚洲集团</a>）总裁朱东方预测智能汽车未来时曾表示：“整个生态动力电池的技术发展非常快和非常成熟，技术迅速的发展，对整个智能汽车的生态非常有帮助。”</p>\n<p>当然，收益与风险往往同期并存，行业势头良好，不代表参与者都能分一杯羹。陷入混战的赛道中一些企业长期被质疑“PPT造车”，龙头企业<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>也因安全问题被推至风口浪尖，新能源产业短板犹在，后来者更需谨慎。</p>\n<p>成本高额、低温续航缩水等问题有待解决，FF想杀出重围，核心竞争力和独特赢利点缺一不可。有限的创新里创造更高的价值无疑是所有科技企业的追求，而这一切的前提是实现量产，如期交付FF91是改变FF现状的唯一前提。</p>\n<p>按照贾跃亭的承诺，FF91有极高概率在12个月后准时、高质地达成量产，随后推进FF81、FF71生产。毕福康接受第一财经专访时也表示，30个月后，韩国工厂将会开工生产第二款车型、价格更为亲民的FF81。</p>\n<p>也就是说，FF计划中主要面向国内市场的FF81会在2023年底实现量产上市。对比国内的造车新势力“蔚小理”，三家均在6月实现单月销量新高，蔚来、小鹏、理想的2021年第一季度交付量分别为20060辆、12579辆、13340辆。时间不等人，我进敌亦攻的现在，FF落后的这段长途赛跑还得持续追赶。</p>\n<p><b>“美酒”虽好，不能贪杯</b></p>\n<p>智能电动汽车涉及设计、工程、制造、销售和服务等环节，属于毫无疑问的资本密集型业务，营销造势讲故事之外，业务水平才是核心。</p>\n<p>FF的难题除了成迷的未来，还有备受诟病的研发费用。</p>\n<p>尽管根据毕福康介绍，FF截至目前拥有880项全球专利，其中550项核心电动车技术已获得了授权，是目前唯一可以与特斯拉比拼技术的企业。但从FF招股书来看，2020年其研发费用仅为2018.6万美元，折合人民币约1.3亿元，同比下降28.6%。同期蔚来、小鹏、理想的研发费用分别为24.9亿、17.3亿、11.0亿人民币。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5060e42af686c63452d3a1e6a903314b\" tg-width=\"802\" tg-height=\"602\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>毕福康对媒体表示：“预期FF可在豪车市场占据3%的市场份额，对应销量就是2400台，这并非是一个很难达成的目标。随着生产规模不断扩大，未来两年FF 91的销量将达4万台，五年内实现27万台的销量。”</p>\n<p>不过梳理产品信息会发现，相较特斯拉车型的价格，FF系汽车价位整体偏高，有行业分析师认为，特斯拉销量爆发于极具性价比的Model 3，特别是特斯拉2021年最新的二季报显示，Model 3和Model Y两款车二季度交付量已经达到19.9万辆，远远把竞争对手抛在身后。理性消费大势之下，平价车型更有利于企业开荒拓野。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/31d62bd499c6159590a2394a1be82558\" tg-width=\"821\" tg-height=\"255\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>关于贾跃亭是否回国有望的问题，结果也不尽乐观。</p>\n<p>经过整理招股书后发现FF股权分配比例有所调整，借壳交易完成后股权结构变更为原FF股东持有51.1%，基础投资者持股23%，原债权人转股持有17.2%，原壳公司PSAC股东持股6.8%。</p>\n<p>由此可见，FF上市和贾跃亭还清债务中间还存在一定距离。参照分析人士预估的50亿美元剩余债务，贾跃亭完全清偿债务需要FF市值达到300亿美元左右，“下周回国”的口号，也得等到那时才不算空口无凭。</p>\n<p>经济学中的第四生产要素是企业家才能，体现为合理争取资源、充分发挥效率的能力，常被调侃PPT造车的贾跃亭并不缺少这一项。演出值得托付的形象、树立风度翩翩的人设，让债主相信一个食言过的人能够东山再起，贾跃亭在人格魅力方面已经就位，接下来要看的是执行力。</p>\n<p>讲故事可能是好手段，但绝对不会是长远发展的唯一途径，足够好的产品、不断进取的野心、与之相配的团队和个人能力不管队内还是对外都缺一不可。</p>\n<p>量产只是开端，搭建销售渠道、抢夺用户心智、博取市场信任都需要不断支出，长征第一步将踏出，贾老板的困难和前途一样明朗。</p>","source":"lsy1588993976395","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/dT9CVwWdbvrP8PbQjjC2mg><strong>BT财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>生产、销售、售后服务与保障的链条中，成立7年的法拉第未来还停在起点，它的未来，真的会来吗？\n\n同是欠钱的“老赖”，罗永浩选择直播带货清偿债务，贾跃亭则逃到国外钻研造车。\n北京时间7月22日，由贾跃亭一手创立的电动车企法拉第未来（Faraday Future，简称“FF”）完成与PSAC的合并交易，登陆美股，股票代码“FFIE”，发行价为13.78美元/ADS，开盘报16.8美元，总市值达45亿美元...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/dT9CVwWdbvrP8PbQjjC2mg\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/df09c79c9e6073c0ec3cd02034b49ab5","relate_stocks":{"FFIE":"Faraday Future"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/dT9CVwWdbvrP8PbQjjC2mg","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1135585131","content_text":"生产、销售、售后服务与保障的链条中，成立7年的法拉第未来还停在起点，它的未来，真的会来吗？\n\n同是欠钱的“老赖”，罗永浩选择直播带货清偿债务，贾跃亭则逃到国外钻研造车。\n北京时间7月22日，由贾跃亭一手创立的电动车企法拉第未来（Faraday Future，简称“FF”）完成与PSAC的合并交易，登陆美股，股票代码“FFIE”，发行价为13.78美元/ADS，开盘报16.8美元，总市值达45亿美元，合人民币290亿元。\n据36kr消息，盘前交易时段该股票一度暴涨近50%。当晚开盘后涨超22%，随后大幅跳水。最终收涨1.45%，报收13.98美元。\n对贾跃亭来说好消息后面还有坏消息，天眼查App显示，近日贾跃亭新增数则被执行信息，被执行总标的超40亿元，执行法院均为北京市第三中级人民法院。根据统计，目前贾跃亭累计被执行总额已超90亿元，如此巨大的债务仅靠FF上市能债还吗？\n作为贾跃亭翻身仗的关键，FF未来如何，相当程度上决定了他“下周回国”的诺言能否兑现。迄今为止，FF尚未实现量产，招股书显示目前仍在亏损，生产、销售、售后服务与保障的链条中，成立7年的法拉第未来还停在起点，它的未来，真的会来吗？\n在烧钱中疯狂\n资本市场上，最客观最公正的东西是钱，最无情最冷酷的也是钱。FF能够融资上市，说明了投资人对其发展前景的期许和认可，而大幅下降甚至一度破发的股价，又印证了投资人同时抱有的观望心态与疑虑。\n这种矛盾心理其实不难理解。根据FF招股书，自2014年成立以来，FF始终蒙受经营亏损，2019年净亏损1.42亿美元，2020年扩大到1.47亿美元，截至2020年12月31日，FF累计亏损23.9亿美元。公司给出的解释是疫情流行影响了筹资能力，这背后也隐藏着FF无法自身造血，无法依赖现有资源产生盈利的营收困境。\n此外，FF经营活动中产生的现金流同样为负，截至2019年12月31日和2020年12月31日，FF的营运资金赤字分别为6.88亿美元和8.35亿美元，PSAC披露的文件显示2020年底，FF的现金只有112.4万美元。\n\n尽管法拉第未来上市后面对媒体时贾跃亭喜悦之心溢于言表，表示资金是量产的唯一障碍，顺利上市解决此事给足了自己信心，但上市换来的10亿美元是否真的足够“烧”出品牌壁垒，BT财经认为还需留个问号。\n相比FF，造车新势力“蔚小理”先行一步，互联网大厂也在加入，对手忙于跑马圈地的紧要关头，慢半拍的节奏或许会步步错至擦身整个时代。业务发展早期，资本市场能够接受暂时亏损，但FF91在2017年1月发布之后经历多次跳票，一再延迟量产时间表，FF没有产品才是最大的问题来源，也将进一步扩大贾跃亭的信任危机。\n上市方式方面，FF选择了比较不同的SPAC方式，即特殊目的收购公司，以“间接注入”的形式造壳上市。这种方式主要面向资金短缺、可塑性强的创新型公司，瞄定的是上市融来的收入，有节省时间、节约资金等优势。从这个角度看，FF或许暂时不必关注股价，用充足的现金流开展业务才更为必要，这与贾跃亭所说对得上号。\n不过也有媒体提出质疑，SPAC上市是美化后的“赌未来”，二级市场投资人多数选择短期持有股票，企业给不出实质产品和盈利模式就迅速脱手。资本市场时间有限，对贾跃亭多半也欠奉信任，FF全球CEO毕福康接受采访时表示FF91定位顶级豪车市场，这意味着高净值人群很可能既是他们的股东，又是他们的消费者，这些人能等多久，资本又能等多久，答案不得而知。\n混战新能源汽车\n2014年，贾跃亭创立FF提出造车，可以称为新能源造车风潮第一波想吃螃蟹的人，同期加入的企业还有2014年成立的蔚来、小鹏，2015年成立的理想汽车。\n2017年，贾跃亭出席FF91发布会，盛赞FF91“非常酷”、“不能归类于当下的任何车型”、“重构了汽车的核心价值”。那时的人们或许不会想到，FF91的量产遥遥无期，新能源造车却在数年后隐隐成为新的风口。小米、恒大、百度等玩家逐个下场，赛道中囊括房地产、互联网、手机、电池、家电各个行业的顶尖企业，不分背景地开始布局新能源汽车。\n新能源汽车确实值得看好。亿欧智库报告显示，2021年6月，中国新能源汽车销量为25.6万辆，创历史新高，同比增长139.3%，亿欧智库由此预计2021年中国新能源汽车市场将迎来大爆发，2025年销量将到达1137.6万辆。\n浦银国际研究也在研报中指出，新能源汽车行业的未来15年是黄金发展阶段，5年内有望接近智能手机规模，10年后新能源汽车行业市场规模将两倍于智能手机。销量增长率方面，浦银国际认为2020年到2025年新能源汽车销量复合增长率能够达到40%，造车新势力、智能手机、互联网巨头和传统车企四股势力都有望贡献力量、分享市场红利。\nIDG亚洲（国际数据亚洲集团）总裁朱东方预测智能汽车未来时曾表示：“整个生态动力电池的技术发展非常快和非常成熟，技术迅速的发展，对整个智能汽车的生态非常有帮助。”\n当然，收益与风险往往同期并存，行业势头良好，不代表参与者都能分一杯羹。陷入混战的赛道中一些企业长期被质疑“PPT造车”，龙头企业特斯拉也因安全问题被推至风口浪尖，新能源产业短板犹在，后来者更需谨慎。\n成本高额、低温续航缩水等问题有待解决，FF想杀出重围，核心竞争力和独特赢利点缺一不可。有限的创新里创造更高的价值无疑是所有科技企业的追求，而这一切的前提是实现量产，如期交付FF91是改变FF现状的唯一前提。\n按照贾跃亭的承诺，FF91有极高概率在12个月后准时、高质地达成量产，随后推进FF81、FF71生产。毕福康接受第一财经专访时也表示，30个月后，韩国工厂将会开工生产第二款车型、价格更为亲民的FF81。\n也就是说，FF计划中主要面向国内市场的FF81会在2023年底实现量产上市。对比国内的造车新势力“蔚小理”，三家均在6月实现单月销量新高，蔚来、小鹏、理想的2021年第一季度交付量分别为20060辆、12579辆、13340辆。时间不等人，我进敌亦攻的现在，FF落后的这段长途赛跑还得持续追赶。\n“美酒”虽好，不能贪杯\n智能电动汽车涉及设计、工程、制造、销售和服务等环节，属于毫无疑问的资本密集型业务，营销造势讲故事之外，业务水平才是核心。\nFF的难题除了成迷的未来，还有备受诟病的研发费用。\n尽管根据毕福康介绍，FF截至目前拥有880项全球专利，其中550项核心电动车技术已获得了授权，是目前唯一可以与特斯拉比拼技术的企业。但从FF招股书来看，2020年其研发费用仅为2018.6万美元，折合人民币约1.3亿元，同比下降28.6%。同期蔚来、小鹏、理想的研发费用分别为24.9亿、17.3亿、11.0亿人民币。\n\n毕福康对媒体表示：“预期FF可在豪车市场占据3%的市场份额，对应销量就是2400台，这并非是一个很难达成的目标。随着生产规模不断扩大，未来两年FF 91的销量将达4万台，五年内实现27万台的销量。”\n不过梳理产品信息会发现，相较特斯拉车型的价格，FF系汽车价位整体偏高，有行业分析师认为，特斯拉销量爆发于极具性价比的Model 3，特别是特斯拉2021年最新的二季报显示，Model 3和Model Y两款车二季度交付量已经达到19.9万辆，远远把竞争对手抛在身后。理性消费大势之下，平价车型更有利于企业开荒拓野。\n\n关于贾跃亭是否回国有望的问题，结果也不尽乐观。\n经过整理招股书后发现FF股权分配比例有所调整，借壳交易完成后股权结构变更为原FF股东持有51.1%，基础投资者持股23%，原债权人转股持有17.2%，原壳公司PSAC股东持股6.8%。\n由此可见，FF上市和贾跃亭还清债务中间还存在一定距离。参照分析人士预估的50亿美元剩余债务，贾跃亭完全清偿债务需要FF市值达到300亿美元左右，“下周回国”的口号，也得等到那时才不算空口无凭。\n经济学中的第四生产要素是企业家才能，体现为合理争取资源、充分发挥效率的能力，常被调侃PPT造车的贾跃亭并不缺少这一项。演出值得托付的形象、树立风度翩翩的人设，让债主相信一个食言过的人能够东山再起，贾跃亭在人格魅力方面已经就位，接下来要看的是执行力。\n讲故事可能是好手段，但绝对不会是长远发展的唯一途径，足够好的产品、不断进取的野心、与之相配的团队和个人能力不管队内还是对外都缺一不可。\n量产只是开端，搭建销售渠道、抢夺用户心智、博取市场信任都需要不断支出，长征第一步将踏出，贾老板的困难和前途一样明朗。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1061,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":808190825,"gmtCreate":1627562717767,"gmtModify":1633763790496,"author":{"id":"4090139550819220","authorId":"4090139550819220","name":"孙大总","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8357281ae394d72bc85b1760b4f2f0ee","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4090139550819220","authorIdStr":"4090139550819220"},"themes":[],"htmlText":"<a 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href=\"https://laohu8.com/S/HSBC\">汇丰</a>晋信、融通基金、招商基金、浦银安盛、平安基金等十大买方和卖方机构的及时解读来了</p>\n<p><b>01、机构认知变化</b></p>\n<p>关于今日市场的调整，不少机构的分析都提及了前期政策面和消息面的“累积效应”。</p>\n<p>这些政策包括教育、房地产等领域的新变化，同时也有疫情、北向资金出现撤退等消息面的刺激。</p>\n<p>但最关键的还是机构的认知。</p>\n<p>此前就有分析师提到了机构认知在近几周的重要变化，包括对于政策基调、以及执行效率和速率的再认识，以及<b>未来国内进一步加大“兼顾公平”的力度后，各行业长期的纵深影响等</b>。</p>\n<p>一些观点认为，近期消息面总体蕴含着一个<b>中期趋势</b>，即“双碳”、反垄断、去杠杆、降风险、降低教育医疗住房支出，大力支持先进制造业、扶持中小微企业等会成为长期的主基调。在这种前提下，许多行业的中长期假设需要修正，机会和风险的判断要重新调整。</p>\n<p><b>02、事件扩大市场情绪</b></p>\n<p>从直接影响看，一些机构认为，短期事件放大了市场的情绪。</p>\n<p><b>汇丰晋信基金</b>首席宏观及策略师闵良超表示：近期多项事件叠加，扩大了今日（26日）市场恐慌情绪。</p>\n<p>他尤其提到，在教育培训行业相关行业或将长时间进入强监管时代后。市场额外预期，<b>以医美为代表的部分消费赛道或也将迎来进一步规范</b>，并有可能引发行业基本面变化和行业内部分化。</p>\n<p><b>融通基金</b>则分析认为，26日跌幅较大的板块，都是此前市场普遍认为具备护城河的板块，像刚需消费的医药、食品饮料，或者具有成瘾性消费的医美、游戏等板块，这些<b>板块前期累积了大量的涨幅，整体估值存在回调的需求。</b></p>\n<p>星石投资也谈到，普跌主要原因在于教育、房地产、疫情等多方面利空消息的刺激。</p>\n<p><b><b>03、</b></b><b>中期并不悲观</b></p>\n<p>不过，机构纷纷表示，在当前这个时点，并非没有机会，他们并不悲观。<b>有机构甚至认为只是长牛慢牛中的小调整。</b></p>\n<p>还有机构表示，某些行业基本面持续变强或者面临基本面拐点，估值合理或者被低估，往往短期市场的波动会带来更具吸引力的投资机会。</p>\n<p>星石投资表示，无论是在市场狂热还是在悲观中，都选择保持理性，<b>在当前这个时点，并非没有机会，认为只是长牛慢牛中的小调整。</b></p>\n<p>首先，星石投资认为当前市场忽视了本轮供给端强力出清下、通胀持续超预期的可能性，而通胀上行期往往顺周期资产表现更佳。关注回升空间大、修复趋于加速、能充分受益于涨价趋势的后周期方向，尤其是供需趋势向好的可选消费与服务行业。</p>\n<p>其次，从安全边际的角度，规避预期高度一致、充分定价的领域，控制组合市盈率水平，是面对震荡的较好方式。<b>当前股市高估值非周期资产和低估值顺周期资产的表现分化严重，</b>以沪深300和创业板指数为两类风格的代表，低估值顺周期类资产（通胀受益）相对于高估值非周期类资产（通胀受损）比价关系已经处于绝对低位，从历史数据来看在此区域产生均值回归的概率较大，意味着低估值顺周期类资产在后期的表现可能较优。</p>\n<p>融通基金也表示，<b>大跌无须过度悲观，全面降准或抬高市场震荡中枢。</b></p>\n<p>融通逆向策略基金经理刘安坤认为，央行的全面降准或是货币政策走向宽松的开始，年底前可能再次降准，宽货币的环境对权益资产会形成支撑。因此，他认为，全面降准可能抬高A股的震荡中枢，不必因技术调整过度悲观。</p>\n<p><b>浦银安盛</b>基金认为，这次调整可以看做是一次<b>因短期涨幅较多、情绪集中释放的过程</b>。而<b>宏观基本面、流动性、景气赛道产业趋势等都未发生变化</b>。</p>\n<p>展望后市，浦银安盛基金认为调整是事件性的，流动性偏宽松的条件下，A股出现系统性风险的概率较低。在风险短期释放后，对于未来的A股投资<b>保持谨慎乐观</b>的态度。</p>\n<p><b>南方基金</b>表示，宏观政策不急转弯的本质是紧信用宽货币。紧信用环境对于部分宏观经济敏感的行业会有所拖累，大盘价值风格会相对承压。宽货币环境则为市场提供了充裕的流动性，中小盘成长风格会更为受益。这一状态预计在下半年仍将维持。对于权益资产，<b>只要流动性没有风险，市场发生系统性风险的可能性就不大。</b></p>\n<p><b>04、科技、消费、医药是长期布局的主赛道</b></p>\n<p>对于未来，<b>汇丰晋信</b>研究总监基金经理陆彬表示：市场往往是有效的，从长期来看，市场也总是正确的。绝大多数时候，行业和股价的波动往往客观反应估值和基本面的变化。某些行业基本面边际恶化，估值在历史高位，一旦趋势的正循环被打破，反身性就会很明显。同时，<b>某些行业基本面持续变强或者面临基本面拐点，估值合理或者被低估，往往短期市场的波动会带来更具吸引力的投资机会。</b></p>\n<p>配置策略上，融通逆向策略基金经理刘安坤表示<b>新能源板块或仍处在不影响实际操作的技术调整中</b>，从博弈层面上看，或还有进一步上行的空间。此外，中报季期间，周期资源品（煤炭、钢铁、化工等）仍有一定反弹空间。非地产链的周期股，由于上半年的价格上涨，会集中表现出较强的中报业绩，虽然长期逻辑暂不确定，但短期或仍存在结构性机会。</p>\n<p><b>海富通</b>中小盘混合基金经理范庭芳表示，“当然我们说的接下来几个季度，如果看到明年或者后年，那可能也有一部分消费类资产，它分子端的表现会强于科技。但至少从目前这个时间看，下半年我们依旧认为科技要好于消费板块。”</p>\n<p>那些<b>符合国家转型升级需求的新兴行业，有望持续获得政策上的大力支持。</b>“所以我们也可以看到，即使在今天这种普跌的行情下，半导体、新能源汽车、光伏这些板块，还是比较抗跌的。”范庭芳说。</p>\n<p>南方基金表示，中短期而言，市场仍将以震荡为主基调，伴随着一定的结构性行情。值得注意的是，近期表现强势的新能源、周期等板块呈现一定的交易亢奋，需要适当注意热度抬升后波动率的放大。中长期而言，继续保持乐观，国内股市运行中枢逐年抬升的趋势非常明显，<b>科技、消费、医药是长期布局的主赛道。</b></p>\n<p><b>平安基金</b>称，考虑到经济周期变化和碳中和对未来行业的重要影响，短期建议关注:</p>\n<p>1、受益于价格上涨和经济复苏周期的周期板块(如机械、化工、有色等)；</p>\n<p>2、流动性宽松、政策支持、持续高景气的新能源汽车、光伏、半导体、新材料、军工等。</p>\n<p>长期内应持续关注受益于双循环的大消费行业、国家战略支持的大科技行业，精选业绩良好、估值合理的个股。</p>","source":"lsy1570542988954","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>A股究竟要往何处去？大机构的最新解读来了！</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/p8o6E28If8xsZ8qbdUvqVA><strong>资本深潜号</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>7月26日，A股与港股齐唰唰大幅调整，13点30分后两市在指标股带领下出现V字反弹，终盘依然明显破位。\n盘中各种“茅”股大幅下挫：爱尔眼科最多下跌14%；五粮液盘中一度跌停；即便是今年至今最牛的“电池茅”。\n\n究竟是什么样的情况突然导致了周一的普跌？\n从更长维度看又该如何看待A股的长期投资趋势？\n现在是机会，还是需要加强风控的时间窗口？\n包括南方基金、海富通基金、星石投资、汇丰晋信、融通基金、招商...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/p8o6E28If8xsZ8qbdUvqVA\">Web 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"text":"好","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/800343056","repostId":"1140552123","repostType":4,"repost":{"id":"1140552123","pubTimestamp":1627281286,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1140552123?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-26 14:34","market":"hk","language":"zh","title":"快手二季度前瞻：DAU预计环比持平，广告及电商高景气","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1140552123","media":"学恒的海外观察","summary":"海外拓展支出较高。","content":"<p>作者：谢琦</p>\n<p>快手即将发布2Q21财报，我们预计二季度实现营收190.3亿元，同比增长48%；预计实现调整后净亏损为46.4亿元，调整后净亏损率为24.4%。预计2Q21 DAU为2.95亿，环比几乎持平；销售费率为59%，环比降低10%。</p>\n<p>预计海外销售费用的投放会持续，叠加国内短视频行业需要投入一定的销售费用维持用户及拉新，预计短期销售费用投入较高，致净利润承压。考虑到当前市场环境及短期内销售费用较高，我们维持盈利预测，下调目标价至222-234港币，下调幅度为30%，<b>继续维持“买入”评级。</b></p>\n<p><b>运营数据：预计DAU环比持平，销售费率环比降低10pct</b></p>\n<p><b>二季度为用户增长的淡季，DAU预计环比维持不变。</b>我们预计2Q21快手APP DAU为2.95亿人，同比+13%，环比基本维持不变。数据显示，21Q1 2月春节期间用户基数较高，但DAU自3月回落后，4-6月仍环比仍持续增长。我们预计3Q21暑假叠加奥运赛事转播，快手APP DAU有望重回2月峰值，预计2021全年DAU的增长同比+15%。</p>\n<p><b>销售费率环比下降，预计为59%，海外拓展支出较高。</b>我们预计2Q21快手销售费用为113亿元，同比+101%，环比-3%；销售费率为59%，同比+15%，环比-10%。1Q21销售费率达69%，主要为春节期间品牌推广以及积极拓展海外市场。根据1Q21财务报告，快手海外业务仍处早期发展阶段，1Q21海外MAU超1亿，2021年4月MAU超1.5亿。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/b91ba4a8c1975005c84f515ead10fb29\" tg-width=\"703\" tg-height=\"470\" 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港币，继续维持“买入”评级</b></p>\n<p>海外短视频赛道对快手而言是一片待开垦的土地，预计短期内海外销售费用的投放会持续，叠加国内短视频行业需要投入一定的销售费用维持用户及拉新，预计短期销售费用投入较高，致净利润承压。考虑到当前市场环境及短期内销售费用较高，我们维持盈利预测，下调目标价至 222-234 港币，下调幅度为 30%，继续维持“买入”评级。</p>\n<p><b>风险提示</b></p>\n<p>政策及监管风险，短视频竞争格局恶化的风险，销售费率提升的风险，不同业务在商业发展中博弈的风险，估值的风险，盈利预测的风险等。</p>","source":"w19319","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>快手二季度前瞻：DAU预计环比持平，广告及电商高景气</title>\n<style 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DAU有望重回2月峰值，预计2021全年DAU的增长同比+15%。\n销售费率环比下降，预计为59%，海外拓展支出较高。我们预计2Q21快手销售费用为113亿元，同比+101%，环比-3%；销售费率为59%，同比+15%，环比-10%。1Q21销售费率达69%，主要为春节期间品牌推广以及积极拓展海外市场。根据1Q21财务报告，快手海外业务仍处早期发展阶段，1Q21海外MAU超1亿，2021年4月MAU超1.5亿。\n直播电商：预计 2Q21GMV 达 1450 亿，货币化率有所提升\n2Q21，我们预计快手电商 GMV 达 1450 亿，同比+100%，环比+22%；电商收入达 18 亿元，货币化率有所提升。预计快手全年 GMV 为 7005 亿，同比+84%。快手电商接下来的几大战略效果值得跟进：1）品牌化：提升品牌商品的渗透率，以及增强好物联盟、白牌货的品牌化建设。根据 7 月 22 日快手电商服务商大会指引，快手 2Q21 品牌的入驻增长 4.5 倍，品牌销量增长 8 倍；在好物联盟方面，白牌货品牌化建设联结优质白牌；2）强化平台履约，增强用户对平台的信任：例如对非标品进行标品的定级，扶持基地和产业链，与深度的有供应链、货品供给、主播孵化及内容建设能力的商家去深入合作；3）稳健扩展品类：如 2021H1 扩充了农资绿植，二手商品，生活服务类的缴费占比。\n\n广告与直播：预计广告收入同比增长 160%，直播收入同比下降 15%\n广告收入高增长，品类和效率仍有较大提升空间，已经是快手收入占比最高的业务。2Q21，我们预计快手广告业务收入为 101 亿元，同比+160%，环比+18%。快手的广告收入仍处于高增长态势中：1）与竞品相比，快手广告业务起步较晚；2）品牌广告主有较大的提升潜力；3）客户结构有优化的潜力：由于快手私域流量大，内循环占比高， 目前广告单价较低。广告业务规模效应显著，其变现效率与用户粘性、广告主数量存在正相关，快手广告仍处于高速发展期，随着外循环客户、品牌客户的增长，快手广告变现效率有望继续提升。\n直播业务同比预计有所降低，主要系去年同期疫情导致的高基数，以及私域转公域的调整。2Q21，我们预计快手直播业务收入为 71 亿元，同比-15%，环比-2%。快手 APP 8.0 版本后，内部私域向公域的调整，对依赖私域流量的直播收入产生一定影响，叠加去年同期疫情导致的高基数，预计同比有所降低。我们预计 2021 年全年，直播收入在 2020 年疫情的高基数上放缓，同比约-11%。\n\n\n投资建议：预计短期内净利润承压，下调目标价至 222-234 港币，继续维持“买入”评级\n海外短视频赛道对快手而言是一片待开垦的土地，预计短期内海外销售费用的投放会持续，叠加国内短视频行业需要投入一定的销售费用维持用户及拉新，预计短期销售费用投入较高，致净利润承压。考虑到当前市场环境及短期内销售费用较高，我们维持盈利预测，下调目标价至 222-234 港币，下调幅度为 30%，继续维持“买入”评级。\n风险提示\n政策及监管风险，短视频竞争格局恶化的风险，销售费率提升的风险，不同业务在商业发展中博弈的风险，估值的风险，盈利预测的风险等。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":449,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":174102053,"gmtCreate":1627083849272,"gmtModify":1633768225413,"author":{"id":"4090139550819220","authorId":"4090139550819220","name":"孙大总","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8357281ae394d72bc85b1760b4f2f0ee","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"4090139550819220","authorIdStr":"4090139550819220"},"themes":[],"htmlText":"有机会涨回去吗","listText":"有机会涨回去吗","text":"有机会涨回去吗","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/174102053","repostId":"1176482387","repostType":4,"repost":{"id":"1176482387","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1627051697,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1176482387?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-23 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50.3，前值51.3。\n8月2日公布的2021年7月财新中国制造业PMI（采购经理指数）下降1百分点至50.3，为2020年5月以来最低。\n这一走势与国家统计局制造业PMI一致。统计局公布的7月制造业PMI录得50.4，较6月下降0.5个百分点，为2020年3月以来最低。\n7月制造业供给继续扩张，但扩长速度仅为微弱，需求则出现一年多来首次收缩。7月制造业生产指数和新订单指数分别录得16个月和15个月以来新低。部分受访企业反映，客户需求相对疲弱；另有企业反映，产品出厂价格上扬抑制了销售。分类别数据显示，投资品类新订单增长强劲，但消费品和中间品类新订单减少。\n外需总体维持稳定，7月制造业新出口订单指数略高于荣枯线，海外不同地区疫情形势分化，对出口影响此消彼长。\n就业市场变化不大，7月制造业就业指数略高于荣枯线，连续第四个月位于扩张区间。部分企业增加劳动力使用以扩大产能，另一部分企业则相对谨慎。伴随着就业市场的稳定，积压工作数量略有增加。\n制造业购进价格指数和出厂价格指数双双下降，显示通胀压力在7月略有缓解。不过，购进价格指数已连续八个月高于荣枯线5个百分点以上，受访企业表示原材料价格居高不下，尤其是工业金属价格高企。相比之下，出厂价格指数仅略高于荣枯线，录得2020年10月以来新低，表明市场需求对产品价格较为敏感，限制了企业定价能力。\n受局部区域洪涝、疫情以及芯片等产品短缺影响，物流交付时间继续延长，7月供应商供应时间指数继续位于收缩区间。由于原材料价格依然处于高位，制造业企业采购量仅略有增加，原材料库存指数在收缩区间下降。企业继续动用产成品库存交付订单，产成品库存指数继续处于收缩区间，但幅度略有收窄。\n中国制造业界对未来一年的增长前景普遍感到乐观，但乐观度下滑至15个月低点。企业忧虑全球疫情未知何时才能受控，担心供应链继续受阻扰。\n财新智库高级经济学家王喆表示，7月制造业扩张势头边际放缓，市场供给继续扩张，需求开始承压，企业在增加雇员和原材料采购方面态度谨慎。通胀压力部分得到缓解，制造业企业家对未来依旧保持乐观，但已低于长期均值。7月财新中国制造业PMI相关数据显示，目前国民经济恢复基础并不稳固，经济下行压力依然较大，企业家信心亦需呵护。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":76,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":809025950,"gmtCreate":1627341217170,"gmtModify":1633766054062,"author":{"id":"4090139550819220","authorId":"4090139550819220","name":"孙大总","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8357281ae394d72bc85b1760b4f2f0ee","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4090139550819220","idStr":"4090139550819220"},"themes":[],"htmlText":"加油","listText":"加油","text":"加油","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/809025950","repostId":"2154964769","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1300,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":804792097,"gmtCreate":1627978544419,"gmtModify":1633754702015,"author":{"id":"4090139550819220","authorId":"4090139550819220","name":"孙大总","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8357281ae394d72bc85b1760b4f2f0ee","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4090139550819220","idStr":"4090139550819220"},"themes":[],"htmlText":"怎么回事？","listText":"怎么回事？","text":"怎么回事？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/804792097","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":672,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":802631446,"gmtCreate":1627775416785,"gmtModify":1633756588325,"author":{"id":"4090139550819220","authorId":"4090139550819220","name":"孙大总","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8357281ae394d72bc85b1760b4f2f0ee","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4090139550819220","idStr":"4090139550819220"},"themes":[],"htmlText":"Good","listText":"Good","text":"Good","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/802631446","repostId":"1142769496","repostType":4,"repost":{"id":"1142769496","pubTimestamp":1627694319,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1142769496?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-31 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Limited)已通过上市聆讯并上载聆讯后资料集，上市联席保荐人为美林、中金及瑞信。资料集最新披露数据显示，网易云音乐2021年Q1业绩保持快速增长。其营收增速、MAU增速、付费用户增速及在线音乐付费率均位居行业第一。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/69ee1aa4cf6b74e01e3739e39950d396\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"715\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>网易云音乐招股说明书披露，根据灼识咨询报告，在中国在线音乐服务行业中，网银云音乐是中国两家大规模的在线音乐平台之一，并于2020年拥有最高的平均付费率，就用户规模和参与度而言，网易云音乐为音乐爱好者提供了高度互动的内容小区。</p>\n<p>截至2021年3月31日，网易云音乐吸引逾26万注册独立音乐人，标志其成为中国最大的独立音乐人在线孵化器。根据灼识咨询调查，网易云音乐是中国1990年或以后出生人群中最受欢迎的在线音乐平台，该快速增长的年龄段群体占在线音乐娱乐市场近50%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/edc3ab359be23dd5088a0e37d0ac488d\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"629\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/712c99a7585f7ed861faa1d5ff578f0d\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"715\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>数据显示，网易云音乐2021年Q1营收15亿元，同比增长74.6%。其中在线音乐板块收入从2020年Q1的5亿元增至8亿元，社交娱乐及其他板块收入从2020年Q1的4亿元增至7亿元。2018-2020年，网易云音乐全年营收分别为11亿元、23亿元、49亿元。</p>\n<p>在线音乐板块，2021年Q1的MAU从去年同期的1.70亿增至1.83亿；在线音乐付费用户数从去年同期的1268万增至2429万，同比增长91.5%；在线音乐付费率从去年全年的8.8%快速增长至Q1的13.3%。</p>\n<p>社交娱乐板块增长主要得益于直播业务。网易云音乐2018年推出直播业务，截至2020年其社交娱乐服务MAU已达约1940万。2021年Q1月付费用户数达43.81万人，同比增长69.5%；社交娱乐服务月度ARPPU为553.3元，同比增速达21.9%。</p>\n<p>网易云音乐Q1亏损收窄主要得益于业务经营规模扩大以及成本控制。网易云音乐Q1调整后净亏损从去年同期的5亿元收窄为3亿元；毛亏损率从去年同期的26.8%大幅收窄为3.6%。从年度看，网易云音乐净亏损也逐年减少，2018至2020年，调整后净亏损分别为18亿元、16亿元和16亿元。</p>\n<p>网易云音乐在社区粘性与原创音乐发展方面继续取得良好表现。截至今年Q1，用户创作歌单超26亿，主动进行UGC创作的月活用户占比约26%，日活听歌用户日均听歌时长76.5分钟，均较2020年有所增长；入驻独立音乐人总数突破26万，持续位居行业第一。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a07b42b1f63a82f6d4ee2dd3205a1ca6\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"715\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>第一季度，网易云音乐在社区粘性与原创音乐发展方面继续取得良好表现。</p>\n<p>社区保持高粘性，用户UGC创作量及听歌时长均进一步增长。作为全球最大音乐社区，截至2021年Q1，网易云音乐用户创作歌单总数超26亿，主动进行UGC创作的月活用户占比约26%，日活听歌用户日均听歌时长76.5分钟，均较2020年有所增长。</p>\n<p>截至今年一季度网易云音乐入驻独立音乐人数量超26万，持续位居行业第一。根据灼识咨询（CIC）报告，中国在线音乐平台上大约有40万独立音乐人，预计2025年将达到约80万。原创音乐影响力将持续快速提升。</p>\n<p>网易云音乐详细披露了此前融资信息。资料集显示公司曾进行四轮融资，融资金额分别为1.32亿美元、1.5亿美元、4.76亿美元及7.02亿美元。这与其此前官方宣传的信息一致。此前网易云音乐曾分别官宣A轮7.5亿元融资，B轮超6亿美元融资，以及B2轮7亿美元融资。</p>\n<p>聆讯后资料集公布了网易云音乐募资用途。此次募资主要用于继续深耕音乐社区，丰富多元音乐内容，继续创新并提高技术能力；以及用于甄选合并、收购及战略投资，运营及一般企业用途。</p>\n<p>7月24日，市场监管总局责令<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>及关联公司在三十日内解除独家音乐版权等。</p>\n<p>此前，有唱片公司人士消息称，网易云音乐正在与众多唱片公司洽谈周杰伦、五月天、梁静茹等人的作品版权。网易云音乐表示，确实正在抓紧推进与多个版权方的合作洽谈，欢迎更多合作伙伴与网易云音乐建立合作、恢复合作，网易云音乐愿意以最大诚意进行版权采买合作，以提供给用户更完整的音乐体验；同时网易云音乐也将积极履行平台责任。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>及关联公司在三十日内解除独家音乐版权等。</p>\n<p>此前，有唱片公司人士消息称，网易云音乐正在与众多唱片公司洽谈周杰伦、五月天、梁静茹等人的作品版权。网易云音乐表示，确实正在抓紧推进与多个版权方的合作洽谈，欢迎更多合作伙伴与网易云音乐建立合作、恢复合作，网易云音乐愿意以最大诚意进行版权采买合作，以提供给用户更完整的音乐体验；同时网易云音乐也将积极履行平台责任。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/69ee1aa4cf6b74e01e3739e39950d396","relate_stocks":{},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1134951314","content_text":"港交所官网显示，网易云音乐(Cloud Village 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19:05","market":"us","language":"zh","title":"FF上市，贾跃亭未来还没有来","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1135585131","media":"BT财经","summary":"生产、销售、售后服务与保障的链条中，成立7年的法拉第未来还停在起点，它的未来，真的会来吗？\n\n同是欠钱的“老赖”，罗永浩选择直播带货清偿债务，贾跃亭则逃到国外钻研造车。\n北京时间7月22日，由贾跃亭一","content":"<blockquote>\n 生产、销售、售后服务与保障的链条中，成立7年的法拉第未来还停在起点，它的未来，真的会来吗？\n</blockquote>\n<p>同是欠钱的“老赖”，罗永浩选择直播带货清偿债务，贾跃亭则逃到国外钻研造车。</p>\n<p>北京时间7月22日，由贾跃亭一手创立的电动车企法拉第未来（<a href=\"https://laohu8.com/S/FFIE\">Faraday Future</a>，简称“FF”）完成与PSAC的合并交易，登陆美股，股票代码“FFIE”，发行价为13.78美元/ADS，开盘报16.8美元，总市值达45亿美元，合人民币290亿元。</p>\n<p>据36kr消息，盘前交易时段该股票一度暴涨近50%。当晚开盘后涨超22%，随后大幅跳水。最终收涨1.45%，报收13.98美元。</p>\n<p>对贾跃亭来说好消息后面还有坏消息，天眼查App显示，近日贾跃亭新增数则被执行信息，被执行总标的超40亿元，执行法院均为北京市第三中级人民法院。根据统计，目前贾跃亭累计被执行总额已超90亿元，如此巨大的债务仅靠FF上市能债还吗？</p>\n<p>作为贾跃亭翻身仗的关键，FF未来如何，相当程度上决定了他“下周回国”的诺言能否兑现。迄今为止，FF尚未实现量产，招股书显示目前仍在亏损，生产、销售、售后服务与保障的链条中，成立7年的法拉第未来还停在起点，它的未来，真的会来吗？</p>\n<p><b>在烧钱中疯狂</b></p>\n<p>资本市场上，最客观最公正的东西是钱，最无情最冷酷的也是钱。FF能够融资上市，说明了投资人对其发展前景的期许和认可，而大幅下降甚至一度破发的股价，又印证了投资人同时抱有的观望心态与疑虑。</p>\n<p>这种矛盾心理其实不难理解。根据FF招股书，自2014年成立以来，FF始终蒙受经营亏损，2019年净亏损1.42亿美元，2020年扩大到1.47亿美元，截至2020年12月31日，FF累计亏损23.9亿美元。公司给出的解释是疫情流行影响了筹资能力，这背后也隐藏着FF无法自身造血，无法依赖现有资源产生盈利的营收困境。</p>\n<p>此外，FF经营活动中产生的现金流同样为负，截至2019年12月31日和2020年12月31日，FF的营运资金赤字分别为6.88亿美元和8.35亿美元，PSAC披露的文件显示2020年底，FF的现金只有112.4万美元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2a46730d29925a8d22e5bfce8bcea070\" tg-width=\"996\" tg-height=\"663\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>尽管法拉第未来上市后面对媒体时贾跃亭喜悦之心溢于言表，表示资金是量产的唯一障碍，顺利上市解决此事给足了自己信心，但上市换来的10亿美元是否真的足够“烧”出品牌壁垒，BT财经认为还需留个问号。</p>\n<p>相比FF，造车新势力“蔚小理”先行一步，互联网大厂也在加入，对手忙于跑马圈地的紧要关头，慢半拍的节奏或许会步步错至擦身整个时代。业务发展早期，资本市场能够接受暂时亏损，但FF91在2017年1月发布之后经历多次跳票，一再延迟量产时间表，FF没有产品才是最大的问题来源，也将进一步扩大贾跃亭的信任危机。</p>\n<p>上市方式方面，FF选择了比较不同的SPAC方式，即特殊目的收购公司，以“间接注入”的形式造壳上市。这种方式主要面向资金短缺、可塑性强的创新型公司，瞄定的是上市融来的收入，有节省时间、节约资金等优势。从这个角度看，FF或许暂时不必关注股价，用充足的现金流开展业务才更为必要，这与贾跃亭所说对得上号。</p>\n<p>不过也有媒体提出质疑，SPAC上市是美化后的“赌未来”，二级市场投资人多数选择短期持有股票，企业给不出实质产品和盈利模式就迅速脱手。资本市场时间有限，对贾跃亭多半也欠奉信任，FF全球CEO毕福康接受采访时表示FF91定位顶级豪车市场，这意味着高净值人群很可能既是他们的股东，又是他们的消费者，这些人能等多久，资本又能等多久，答案不得而知。</p>\n<p><b>混战新能源汽车</b></p>\n<p>2014年，贾跃亭创立FF提出造车，可以称为新能源造车风潮第一波想吃螃蟹的人，同期加入的企业还有2014年成立的<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、小鹏，2015年成立的<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>。</p>\n<p>2017年，贾跃亭出席FF91发布会，盛赞FF91“非常酷”、“不能归类于当下的任何车型”、“重构了汽车的核心价值”。那时的人们或许不会想到，FF91的量产遥遥无期，新能源造车却在数年后隐隐成为新的风口。小米、恒大、<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>等玩家逐个下场，赛道中囊括房地产、互联网、手机、电池、家电各个行业的顶尖企业，不分背景地开始布局新能源汽车。</p>\n<p>新能源汽车确实值得看好。亿欧智库报告显示，2021年6月，中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车销量为25.6万辆，创历史新高，同比增长139.3%，亿欧智库由此预计2021年中国新能源汽车市场将迎来大爆发，2025年销量将到达1137.6万辆。</p>\n<p>浦银国际研究也在研报中指出，新能源汽车行业的未来15年是黄金发展阶段，5年内有望接近<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>手机规模，10年后新能源汽车行业市场规模将两倍于智能手机。销量增长率方面，浦银国际认为2020年到2025年新能源汽车销量复合增长率能够达到40%，造车新势力、智能手机、互联网巨头和传统车企四股势力都有望贡献力量、分享市场红利。</p>\n<p>IDG亚洲（国际数据<a href=\"https://laohu8.com/S/5CR.SI\">亚洲集团</a>）总裁朱东方预测智能汽车未来时曾表示：“整个生态动力电池的技术发展非常快和非常成熟，技术迅速的发展，对整个智能汽车的生态非常有帮助。”</p>\n<p>当然，收益与风险往往同期并存，行业势头良好，不代表参与者都能分一杯羹。陷入混战的赛道中一些企业长期被质疑“PPT造车”，龙头企业<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>也因安全问题被推至风口浪尖，新能源产业短板犹在，后来者更需谨慎。</p>\n<p>成本高额、低温续航缩水等问题有待解决，FF想杀出重围，核心竞争力和独特赢利点缺一不可。有限的创新里创造更高的价值无疑是所有科技企业的追求，而这一切的前提是实现量产，如期交付FF91是改变FF现状的唯一前提。</p>\n<p>按照贾跃亭的承诺，FF91有极高概率在12个月后准时、高质地达成量产，随后推进FF81、FF71生产。毕福康接受第一财经专访时也表示，30个月后，韩国工厂将会开工生产第二款车型、价格更为亲民的FF81。</p>\n<p>也就是说，FF计划中主要面向国内市场的FF81会在2023年底实现量产上市。对比国内的造车新势力“蔚小理”，三家均在6月实现单月销量新高，蔚来、小鹏、理想的2021年第一季度交付量分别为20060辆、12579辆、13340辆。时间不等人，我进敌亦攻的现在，FF落后的这段长途赛跑还得持续追赶。</p>\n<p><b>“美酒”虽好，不能贪杯</b></p>\n<p>智能电动汽车涉及设计、工程、制造、销售和服务等环节，属于毫无疑问的资本密集型业务，营销造势讲故事之外，业务水平才是核心。</p>\n<p>FF的难题除了成迷的未来，还有备受诟病的研发费用。</p>\n<p>尽管根据毕福康介绍，FF截至目前拥有880项全球专利，其中550项核心电动车技术已获得了授权，是目前唯一可以与特斯拉比拼技术的企业。但从FF招股书来看，2020年其研发费用仅为2018.6万美元，折合人民币约1.3亿元，同比下降28.6%。同期蔚来、小鹏、理想的研发费用分别为24.9亿、17.3亿、11.0亿人民币。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5060e42af686c63452d3a1e6a903314b\" tg-width=\"802\" tg-height=\"602\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>毕福康对媒体表示：“预期FF可在豪车市场占据3%的市场份额，对应销量就是2400台，这并非是一个很难达成的目标。随着生产规模不断扩大，未来两年FF 91的销量将达4万台，五年内实现27万台的销量。”</p>\n<p>不过梳理产品信息会发现，相较特斯拉车型的价格，FF系汽车价位整体偏高，有行业分析师认为，特斯拉销量爆发于极具性价比的Model 3，特别是特斯拉2021年最新的二季报显示，Model 3和Model Y两款车二季度交付量已经达到19.9万辆，远远把竞争对手抛在身后。理性消费大势之下，平价车型更有利于企业开荒拓野。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/31d62bd499c6159590a2394a1be82558\" tg-width=\"821\" tg-height=\"255\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>关于贾跃亭是否回国有望的问题，结果也不尽乐观。</p>\n<p>经过整理招股书后发现FF股权分配比例有所调整，借壳交易完成后股权结构变更为原FF股东持有51.1%，基础投资者持股23%，原债权人转股持有17.2%，原壳公司PSAC股东持股6.8%。</p>\n<p>由此可见，FF上市和贾跃亭还清债务中间还存在一定距离。参照分析人士预估的50亿美元剩余债务，贾跃亭完全清偿债务需要FF市值达到300亿美元左右，“下周回国”的口号，也得等到那时才不算空口无凭。</p>\n<p>经济学中的第四生产要素是企业家才能，体现为合理争取资源、充分发挥效率的能力，常被调侃PPT造车的贾跃亭并不缺少这一项。演出值得托付的形象、树立风度翩翩的人设，让债主相信一个食言过的人能够东山再起，贾跃亭在人格魅力方面已经就位，接下来要看的是执行力。</p>\n<p>讲故事可能是好手段，但绝对不会是长远发展的唯一途径，足够好的产品、不断进取的野心、与之相配的团队和个人能力不管队内还是对外都缺一不可。</p>\n<p>量产只是开端，搭建销售渠道、抢夺用户心智、博取市场信任都需要不断支出，长征第一步将踏出，贾老板的困难和前途一样明朗。</p>","source":"lsy1588993976395","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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Future，简称“FF”）完成与PSAC的合并交易，登陆美股，股票代码“FFIE”，发行价为13.78美元/ADS，开盘报16.8美元，总市值达45亿美元，合人民币290亿元。\n据36kr消息，盘前交易时段该股票一度暴涨近50%。当晚开盘后涨超22%，随后大幅跳水。最终收涨1.45%，报收13.98美元。\n对贾跃亭来说好消息后面还有坏消息，天眼查App显示，近日贾跃亭新增数则被执行信息，被执行总标的超40亿元，执行法院均为北京市第三中级人民法院。根据统计，目前贾跃亭累计被执行总额已超90亿元，如此巨大的债务仅靠FF上市能债还吗？\n作为贾跃亭翻身仗的关键，FF未来如何，相当程度上决定了他“下周回国”的诺言能否兑现。迄今为止，FF尚未实现量产，招股书显示目前仍在亏损，生产、销售、售后服务与保障的链条中，成立7年的法拉第未来还停在起点，它的未来，真的会来吗？\n在烧钱中疯狂\n资本市场上，最客观最公正的东西是钱，最无情最冷酷的也是钱。FF能够融资上市，说明了投资人对其发展前景的期许和认可，而大幅下降甚至一度破发的股价，又印证了投资人同时抱有的观望心态与疑虑。\n这种矛盾心理其实不难理解。根据FF招股书，自2014年成立以来，FF始终蒙受经营亏损，2019年净亏损1.42亿美元，2020年扩大到1.47亿美元，截至2020年12月31日，FF累计亏损23.9亿美元。公司给出的解释是疫情流行影响了筹资能力，这背后也隐藏着FF无法自身造血，无法依赖现有资源产生盈利的营收困境。\n此外，FF经营活动中产生的现金流同样为负，截至2019年12月31日和2020年12月31日，FF的营运资金赤字分别为6.88亿美元和8.35亿美元，PSAC披露的文件显示2020年底，FF的现金只有112.4万美元。\n\n尽管法拉第未来上市后面对媒体时贾跃亭喜悦之心溢于言表，表示资金是量产的唯一障碍，顺利上市解决此事给足了自己信心，但上市换来的10亿美元是否真的足够“烧”出品牌壁垒，BT财经认为还需留个问号。\n相比FF，造车新势力“蔚小理”先行一步，互联网大厂也在加入，对手忙于跑马圈地的紧要关头，慢半拍的节奏或许会步步错至擦身整个时代。业务发展早期，资本市场能够接受暂时亏损，但FF91在2017年1月发布之后经历多次跳票，一再延迟量产时间表，FF没有产品才是最大的问题来源，也将进一步扩大贾跃亭的信任危机。\n上市方式方面，FF选择了比较不同的SPAC方式，即特殊目的收购公司，以“间接注入”的形式造壳上市。这种方式主要面向资金短缺、可塑性强的创新型公司，瞄定的是上市融来的收入，有节省时间、节约资金等优势。从这个角度看，FF或许暂时不必关注股价，用充足的现金流开展业务才更为必要，这与贾跃亭所说对得上号。\n不过也有媒体提出质疑，SPAC上市是美化后的“赌未来”，二级市场投资人多数选择短期持有股票，企业给不出实质产品和盈利模式就迅速脱手。资本市场时间有限，对贾跃亭多半也欠奉信任，FF全球CEO毕福康接受采访时表示FF91定位顶级豪车市场，这意味着高净值人群很可能既是他们的股东，又是他们的消费者，这些人能等多久，资本又能等多久，答案不得而知。\n混战新能源汽车\n2014年，贾跃亭创立FF提出造车，可以称为新能源造车风潮第一波想吃螃蟹的人，同期加入的企业还有2014年成立的蔚来、小鹏，2015年成立的理想汽车。\n2017年，贾跃亭出席FF91发布会，盛赞FF91“非常酷”、“不能归类于当下的任何车型”、“重构了汽车的核心价值”。那时的人们或许不会想到，FF91的量产遥遥无期，新能源造车却在数年后隐隐成为新的风口。小米、恒大、百度等玩家逐个下场，赛道中囊括房地产、互联网、手机、电池、家电各个行业的顶尖企业，不分背景地开始布局新能源汽车。\n新能源汽车确实值得看好。亿欧智库报告显示，2021年6月，中国新能源汽车销量为25.6万辆，创历史新高，同比增长139.3%，亿欧智库由此预计2021年中国新能源汽车市场将迎来大爆发，2025年销量将到达1137.6万辆。\n浦银国际研究也在研报中指出，新能源汽车行业的未来15年是黄金发展阶段，5年内有望接近智能手机规模，10年后新能源汽车行业市场规模将两倍于智能手机。销量增长率方面，浦银国际认为2020年到2025年新能源汽车销量复合增长率能够达到40%，造车新势力、智能手机、互联网巨头和传统车企四股势力都有望贡献力量、分享市场红利。\nIDG亚洲（国际数据亚洲集团）总裁朱东方预测智能汽车未来时曾表示：“整个生态动力电池的技术发展非常快和非常成熟，技术迅速的发展，对整个智能汽车的生态非常有帮助。”\n当然，收益与风险往往同期并存，行业势头良好，不代表参与者都能分一杯羹。陷入混战的赛道中一些企业长期被质疑“PPT造车”，龙头企业特斯拉也因安全问题被推至风口浪尖，新能源产业短板犹在，后来者更需谨慎。\n成本高额、低温续航缩水等问题有待解决，FF想杀出重围，核心竞争力和独特赢利点缺一不可。有限的创新里创造更高的价值无疑是所有科技企业的追求，而这一切的前提是实现量产，如期交付FF91是改变FF现状的唯一前提。\n按照贾跃亭的承诺，FF91有极高概率在12个月后准时、高质地达成量产，随后推进FF81、FF71生产。毕福康接受第一财经专访时也表示，30个月后，韩国工厂将会开工生产第二款车型、价格更为亲民的FF81。\n也就是说，FF计划中主要面向国内市场的FF81会在2023年底实现量产上市。对比国内的造车新势力“蔚小理”，三家均在6月实现单月销量新高，蔚来、小鹏、理想的2021年第一季度交付量分别为20060辆、12579辆、13340辆。时间不等人，我进敌亦攻的现在，FF落后的这段长途赛跑还得持续追赶。\n“美酒”虽好，不能贪杯\n智能电动汽车涉及设计、工程、制造、销售和服务等环节，属于毫无疑问的资本密集型业务，营销造势讲故事之外，业务水平才是核心。\nFF的难题除了成迷的未来，还有备受诟病的研发费用。\n尽管根据毕福康介绍，FF截至目前拥有880项全球专利，其中550项核心电动车技术已获得了授权，是目前唯一可以与特斯拉比拼技术的企业。但从FF招股书来看，2020年其研发费用仅为2018.6万美元，折合人民币约1.3亿元，同比下降28.6%。同期蔚来、小鹏、理想的研发费用分别为24.9亿、17.3亿、11.0亿人民币。\n\n毕福康对媒体表示：“预期FF可在豪车市场占据3%的市场份额，对应销量就是2400台，这并非是一个很难达成的目标。随着生产规模不断扩大，未来两年FF 91的销量将达4万台，五年内实现27万台的销量。”\n不过梳理产品信息会发现，相较特斯拉车型的价格，FF系汽车价位整体偏高，有行业分析师认为，特斯拉销量爆发于极具性价比的Model 3，特别是特斯拉2021年最新的二季报显示，Model 3和Model Y两款车二季度交付量已经达到19.9万辆，远远把竞争对手抛在身后。理性消费大势之下，平价车型更有利于企业开荒拓野。\n\n关于贾跃亭是否回国有望的问题，结果也不尽乐观。\n经过整理招股书后发现FF股权分配比例有所调整，借壳交易完成后股权结构变更为原FF股东持有51.1%，基础投资者持股23%，原债权人转股持有17.2%，原壳公司PSAC股东持股6.8%。\n由此可见，FF上市和贾跃亭还清债务中间还存在一定距离。参照分析人士预估的50亿美元剩余债务，贾跃亭完全清偿债务需要FF市值达到300亿美元左右，“下周回国”的口号，也得等到那时才不算空口无凭。\n经济学中的第四生产要素是企业家才能，体现为合理争取资源、充分发挥效率的能力，常被调侃PPT造车的贾跃亭并不缺少这一项。演出值得托付的形象、树立风度翩翩的人设，让债主相信一个食言过的人能够东山再起，贾跃亭在人格魅力方面已经就位，接下来要看的是执行力。\n讲故事可能是好手段，但绝对不会是长远发展的唯一途径，足够好的产品、不断进取的野心、与之相配的团队和个人能力不管队内还是对外都缺一不可。\n量产只是开端，搭建销售渠道、抢夺用户心智、博取市场信任都需要不断支出，长征第一步将踏出，贾老板的困难和前途一样明朗。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":518,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":808199181,"gmtCreate":1627562760143,"gmtModify":1633763789784,"author":{"id":"4090139550819220","authorId":"4090139550819220","name":"孙大总","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8357281ae394d72bc85b1760b4f2f0ee","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4090139550819220","idStr":"4090139550819220"},"themes":[],"htmlText":"[白眼]&nbsp;[白眼]&nbsp;[白眼]&nbsp;","listText":"[白眼]&nbsp;[白眼]&nbsp;[白眼]&nbsp;","text":"[白眼] 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Future</a>，简称“FF”）完成与PSAC的合并交易，登陆美股，股票代码“FFIE”，发行价为13.78美元/ADS，开盘报16.8美元，总市值达45亿美元，合人民币290亿元。</p>\n<p>据36kr消息，盘前交易时段该股票一度暴涨近50%。当晚开盘后涨超22%，随后大幅跳水。最终收涨1.45%，报收13.98美元。</p>\n<p>对贾跃亭来说好消息后面还有坏消息，天眼查App显示，近日贾跃亭新增数则被执行信息，被执行总标的超40亿元，执行法院均为北京市第三中级人民法院。根据统计，目前贾跃亭累计被执行总额已超90亿元，如此巨大的债务仅靠FF上市能债还吗？</p>\n<p>作为贾跃亭翻身仗的关键，FF未来如何，相当程度上决定了他“下周回国”的诺言能否兑现。迄今为止，FF尚未实现量产，招股书显示目前仍在亏损，生产、销售、售后服务与保障的链条中，成立7年的法拉第未来还停在起点，它的未来，真的会来吗？</p>\n<p><b>在烧钱中疯狂</b></p>\n<p>资本市场上，最客观最公正的东西是钱，最无情最冷酷的也是钱。FF能够融资上市，说明了投资人对其发展前景的期许和认可，而大幅下降甚至一度破发的股价，又印证了投资人同时抱有的观望心态与疑虑。</p>\n<p>这种矛盾心理其实不难理解。根据FF招股书，自2014年成立以来，FF始终蒙受经营亏损，2019年净亏损1.42亿美元，2020年扩大到1.47亿美元，截至2020年12月31日，FF累计亏损23.9亿美元。公司给出的解释是疫情流行影响了筹资能力，这背后也隐藏着FF无法自身造血，无法依赖现有资源产生盈利的营收困境。</p>\n<p>此外，FF经营活动中产生的现金流同样为负，截至2019年12月31日和2020年12月31日，FF的营运资金赤字分别为6.88亿美元和8.35亿美元，PSAC披露的文件显示2020年底，FF的现金只有112.4万美元。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2a46730d29925a8d22e5bfce8bcea070\" tg-width=\"996\" tg-height=\"663\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>尽管法拉第未来上市后面对媒体时贾跃亭喜悦之心溢于言表，表示资金是量产的唯一障碍，顺利上市解决此事给足了自己信心，但上市换来的10亿美元是否真的足够“烧”出品牌壁垒，BT财经认为还需留个问号。</p>\n<p>相比FF，造车新势力“蔚小理”先行一步，互联网大厂也在加入，对手忙于跑马圈地的紧要关头，慢半拍的节奏或许会步步错至擦身整个时代。业务发展早期，资本市场能够接受暂时亏损，但FF91在2017年1月发布之后经历多次跳票，一再延迟量产时间表，FF没有产品才是最大的问题来源，也将进一步扩大贾跃亭的信任危机。</p>\n<p>上市方式方面，FF选择了比较不同的SPAC方式，即特殊目的收购公司，以“间接注入”的形式造壳上市。这种方式主要面向资金短缺、可塑性强的创新型公司，瞄定的是上市融来的收入，有节省时间、节约资金等优势。从这个角度看，FF或许暂时不必关注股价，用充足的现金流开展业务才更为必要，这与贾跃亭所说对得上号。</p>\n<p>不过也有媒体提出质疑，SPAC上市是美化后的“赌未来”，二级市场投资人多数选择短期持有股票，企业给不出实质产品和盈利模式就迅速脱手。资本市场时间有限，对贾跃亭多半也欠奉信任，FF全球CEO毕福康接受采访时表示FF91定位顶级豪车市场，这意味着高净值人群很可能既是他们的股东，又是他们的消费者，这些人能等多久，资本又能等多久，答案不得而知。</p>\n<p><b>混战新能源汽车</b></p>\n<p>2014年，贾跃亭创立FF提出造车，可以称为新能源造车风潮第一波想吃螃蟹的人，同期加入的企业还有2014年成立的<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、小鹏，2015年成立的<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>。</p>\n<p>2017年，贾跃亭出席FF91发布会，盛赞FF91“非常酷”、“不能归类于当下的任何车型”、“重构了汽车的核心价值”。那时的人们或许不会想到，FF91的量产遥遥无期，新能源造车却在数年后隐隐成为新的风口。小米、恒大、<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>等玩家逐个下场，赛道中囊括房地产、互联网、手机、电池、家电各个行业的顶尖企业，不分背景地开始布局新能源汽车。</p>\n<p>新能源汽车确实值得看好。亿欧智库报告显示，2021年6月，中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车销量为25.6万辆，创历史新高，同比增长139.3%，亿欧智库由此预计2021年中国新能源汽车市场将迎来大爆发，2025年销量将到达1137.6万辆。</p>\n<p>浦银国际研究也在研报中指出，新能源汽车行业的未来15年是黄金发展阶段，5年内有望接近<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>手机规模，10年后新能源汽车行业市场规模将两倍于智能手机。销量增长率方面，浦银国际认为2020年到2025年新能源汽车销量复合增长率能够达到40%，造车新势力、智能手机、互联网巨头和传统车企四股势力都有望贡献力量、分享市场红利。</p>\n<p>IDG亚洲（国际数据<a href=\"https://laohu8.com/S/5CR.SI\">亚洲集团</a>）总裁朱东方预测智能汽车未来时曾表示：“整个生态动力电池的技术发展非常快和非常成熟，技术迅速的发展，对整个智能汽车的生态非常有帮助。”</p>\n<p>当然，收益与风险往往同期并存，行业势头良好，不代表参与者都能分一杯羹。陷入混战的赛道中一些企业长期被质疑“PPT造车”，龙头企业<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>也因安全问题被推至风口浪尖，新能源产业短板犹在，后来者更需谨慎。</p>\n<p>成本高额、低温续航缩水等问题有待解决，FF想杀出重围，核心竞争力和独特赢利点缺一不可。有限的创新里创造更高的价值无疑是所有科技企业的追求，而这一切的前提是实现量产，如期交付FF91是改变FF现状的唯一前提。</p>\n<p>按照贾跃亭的承诺，FF91有极高概率在12个月后准时、高质地达成量产，随后推进FF81、FF71生产。毕福康接受第一财经专访时也表示，30个月后，韩国工厂将会开工生产第二款车型、价格更为亲民的FF81。</p>\n<p>也就是说，FF计划中主要面向国内市场的FF81会在2023年底实现量产上市。对比国内的造车新势力“蔚小理”，三家均在6月实现单月销量新高，蔚来、小鹏、理想的2021年第一季度交付量分别为20060辆、12579辆、13340辆。时间不等人，我进敌亦攻的现在，FF落后的这段长途赛跑还得持续追赶。</p>\n<p><b>“美酒”虽好，不能贪杯</b></p>\n<p>智能电动汽车涉及设计、工程、制造、销售和服务等环节，属于毫无疑问的资本密集型业务，营销造势讲故事之外，业务水平才是核心。</p>\n<p>FF的难题除了成迷的未来，还有备受诟病的研发费用。</p>\n<p>尽管根据毕福康介绍，FF截至目前拥有880项全球专利，其中550项核心电动车技术已获得了授权，是目前唯一可以与特斯拉比拼技术的企业。但从FF招股书来看，2020年其研发费用仅为2018.6万美元，折合人民币约1.3亿元，同比下降28.6%。同期蔚来、小鹏、理想的研发费用分别为24.9亿、17.3亿、11.0亿人民币。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5060e42af686c63452d3a1e6a903314b\" tg-width=\"802\" tg-height=\"602\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>毕福康对媒体表示：“预期FF可在豪车市场占据3%的市场份额，对应销量就是2400台，这并非是一个很难达成的目标。随着生产规模不断扩大，未来两年FF 91的销量将达4万台，五年内实现27万台的销量。”</p>\n<p>不过梳理产品信息会发现，相较特斯拉车型的价格，FF系汽车价位整体偏高，有行业分析师认为，特斯拉销量爆发于极具性价比的Model 3，特别是特斯拉2021年最新的二季报显示，Model 3和Model Y两款车二季度交付量已经达到19.9万辆，远远把竞争对手抛在身后。理性消费大势之下，平价车型更有利于企业开荒拓野。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/31d62bd499c6159590a2394a1be82558\" tg-width=\"821\" tg-height=\"255\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>关于贾跃亭是否回国有望的问题，结果也不尽乐观。</p>\n<p>经过整理招股书后发现FF股权分配比例有所调整，借壳交易完成后股权结构变更为原FF股东持有51.1%，基础投资者持股23%，原债权人转股持有17.2%，原壳公司PSAC股东持股6.8%。</p>\n<p>由此可见，FF上市和贾跃亭还清债务中间还存在一定距离。参照分析人士预估的50亿美元剩余债务，贾跃亭完全清偿债务需要FF市值达到300亿美元左右，“下周回国”的口号，也得等到那时才不算空口无凭。</p>\n<p>经济学中的第四生产要素是企业家才能，体现为合理争取资源、充分发挥效率的能力，常被调侃PPT造车的贾跃亭并不缺少这一项。演出值得托付的形象、树立风度翩翩的人设，让债主相信一个食言过的人能够东山再起，贾跃亭在人格魅力方面已经就位，接下来要看的是执行力。</p>\n<p>讲故事可能是好手段，但绝对不会是长远发展的唯一途径，足够好的产品、不断进取的野心、与之相配的团队和个人能力不管队内还是对外都缺一不可。</p>\n<p>量产只是开端，搭建销售渠道、抢夺用户心智、博取市场信任都需要不断支出，长征第一步将踏出，贾老板的困难和前途一样明朗。</p>","source":"lsy1588993976395","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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Future，简称“FF”）完成与PSAC的合并交易，登陆美股，股票代码“FFIE”，发行价为13.78美元/ADS，开盘报16.8美元，总市值达45亿美元，合人民币290亿元。\n据36kr消息，盘前交易时段该股票一度暴涨近50%。当晚开盘后涨超22%，随后大幅跳水。最终收涨1.45%，报收13.98美元。\n对贾跃亭来说好消息后面还有坏消息，天眼查App显示，近日贾跃亭新增数则被执行信息，被执行总标的超40亿元，执行法院均为北京市第三中级人民法院。根据统计，目前贾跃亭累计被执行总额已超90亿元，如此巨大的债务仅靠FF上市能债还吗？\n作为贾跃亭翻身仗的关键，FF未来如何，相当程度上决定了他“下周回国”的诺言能否兑现。迄今为止，FF尚未实现量产，招股书显示目前仍在亏损，生产、销售、售后服务与保障的链条中，成立7年的法拉第未来还停在起点，它的未来，真的会来吗？\n在烧钱中疯狂\n资本市场上，最客观最公正的东西是钱，最无情最冷酷的也是钱。FF能够融资上市，说明了投资人对其发展前景的期许和认可，而大幅下降甚至一度破发的股价，又印证了投资人同时抱有的观望心态与疑虑。\n这种矛盾心理其实不难理解。根据FF招股书，自2014年成立以来，FF始终蒙受经营亏损，2019年净亏损1.42亿美元，2020年扩大到1.47亿美元，截至2020年12月31日，FF累计亏损23.9亿美元。公司给出的解释是疫情流行影响了筹资能力，这背后也隐藏着FF无法自身造血，无法依赖现有资源产生盈利的营收困境。\n此外，FF经营活动中产生的现金流同样为负，截至2019年12月31日和2020年12月31日，FF的营运资金赤字分别为6.88亿美元和8.35亿美元，PSAC披露的文件显示2020年底，FF的现金只有112.4万美元。\n\n尽管法拉第未来上市后面对媒体时贾跃亭喜悦之心溢于言表，表示资金是量产的唯一障碍，顺利上市解决此事给足了自己信心，但上市换来的10亿美元是否真的足够“烧”出品牌壁垒，BT财经认为还需留个问号。\n相比FF，造车新势力“蔚小理”先行一步，互联网大厂也在加入，对手忙于跑马圈地的紧要关头，慢半拍的节奏或许会步步错至擦身整个时代。业务发展早期，资本市场能够接受暂时亏损，但FF91在2017年1月发布之后经历多次跳票，一再延迟量产时间表，FF没有产品才是最大的问题来源，也将进一步扩大贾跃亭的信任危机。\n上市方式方面，FF选择了比较不同的SPAC方式，即特殊目的收购公司，以“间接注入”的形式造壳上市。这种方式主要面向资金短缺、可塑性强的创新型公司，瞄定的是上市融来的收入，有节省时间、节约资金等优势。从这个角度看，FF或许暂时不必关注股价，用充足的现金流开展业务才更为必要，这与贾跃亭所说对得上号。\n不过也有媒体提出质疑，SPAC上市是美化后的“赌未来”，二级市场投资人多数选择短期持有股票，企业给不出实质产品和盈利模式就迅速脱手。资本市场时间有限，对贾跃亭多半也欠奉信任，FF全球CEO毕福康接受采访时表示FF91定位顶级豪车市场，这意味着高净值人群很可能既是他们的股东，又是他们的消费者，这些人能等多久，资本又能等多久，答案不得而知。\n混战新能源汽车\n2014年，贾跃亭创立FF提出造车，可以称为新能源造车风潮第一波想吃螃蟹的人，同期加入的企业还有2014年成立的蔚来、小鹏，2015年成立的理想汽车。\n2017年，贾跃亭出席FF91发布会，盛赞FF91“非常酷”、“不能归类于当下的任何车型”、“重构了汽车的核心价值”。那时的人们或许不会想到，FF91的量产遥遥无期，新能源造车却在数年后隐隐成为新的风口。小米、恒大、百度等玩家逐个下场，赛道中囊括房地产、互联网、手机、电池、家电各个行业的顶尖企业，不分背景地开始布局新能源汽车。\n新能源汽车确实值得看好。亿欧智库报告显示，2021年6月，中国新能源汽车销量为25.6万辆，创历史新高，同比增长139.3%，亿欧智库由此预计2021年中国新能源汽车市场将迎来大爆发，2025年销量将到达1137.6万辆。\n浦银国际研究也在研报中指出，新能源汽车行业的未来15年是黄金发展阶段，5年内有望接近智能手机规模，10年后新能源汽车行业市场规模将两倍于智能手机。销量增长率方面，浦银国际认为2020年到2025年新能源汽车销量复合增长率能够达到40%，造车新势力、智能手机、互联网巨头和传统车企四股势力都有望贡献力量、分享市场红利。\nIDG亚洲（国际数据亚洲集团）总裁朱东方预测智能汽车未来时曾表示：“整个生态动力电池的技术发展非常快和非常成熟，技术迅速的发展，对整个智能汽车的生态非常有帮助。”\n当然，收益与风险往往同期并存，行业势头良好，不代表参与者都能分一杯羹。陷入混战的赛道中一些企业长期被质疑“PPT造车”，龙头企业特斯拉也因安全问题被推至风口浪尖，新能源产业短板犹在，后来者更需谨慎。\n成本高额、低温续航缩水等问题有待解决，FF想杀出重围，核心竞争力和独特赢利点缺一不可。有限的创新里创造更高的价值无疑是所有科技企业的追求，而这一切的前提是实现量产，如期交付FF91是改变FF现状的唯一前提。\n按照贾跃亭的承诺，FF91有极高概率在12个月后准时、高质地达成量产，随后推进FF81、FF71生产。毕福康接受第一财经专访时也表示，30个月后，韩国工厂将会开工生产第二款车型、价格更为亲民的FF81。\n也就是说，FF计划中主要面向国内市场的FF81会在2023年底实现量产上市。对比国内的造车新势力“蔚小理”，三家均在6月实现单月销量新高，蔚来、小鹏、理想的2021年第一季度交付量分别为20060辆、12579辆、13340辆。时间不等人，我进敌亦攻的现在，FF落后的这段长途赛跑还得持续追赶。\n“美酒”虽好，不能贪杯\n智能电动汽车涉及设计、工程、制造、销售和服务等环节，属于毫无疑问的资本密集型业务，营销造势讲故事之外，业务水平才是核心。\nFF的难题除了成迷的未来，还有备受诟病的研发费用。\n尽管根据毕福康介绍，FF截至目前拥有880项全球专利，其中550项核心电动车技术已获得了授权，是目前唯一可以与特斯拉比拼技术的企业。但从FF招股书来看，2020年其研发费用仅为2018.6万美元，折合人民币约1.3亿元，同比下降28.6%。同期蔚来、小鹏、理想的研发费用分别为24.9亿、17.3亿、11.0亿人民币。\n\n毕福康对媒体表示：“预期FF可在豪车市场占据3%的市场份额，对应销量就是2400台，这并非是一个很难达成的目标。随着生产规模不断扩大，未来两年FF 91的销量将达4万台，五年内实现27万台的销量。”\n不过梳理产品信息会发现，相较特斯拉车型的价格，FF系汽车价位整体偏高，有行业分析师认为，特斯拉销量爆发于极具性价比的Model 3，特别是特斯拉2021年最新的二季报显示，Model 3和Model Y两款车二季度交付量已经达到19.9万辆，远远把竞争对手抛在身后。理性消费大势之下，平价车型更有利于企业开荒拓野。\n\n关于贾跃亭是否回国有望的问题，结果也不尽乐观。\n经过整理招股书后发现FF股权分配比例有所调整，借壳交易完成后股权结构变更为原FF股东持有51.1%，基础投资者持股23%，原债权人转股持有17.2%，原壳公司PSAC股东持股6.8%。\n由此可见，FF上市和贾跃亭还清债务中间还存在一定距离。参照分析人士预估的50亿美元剩余债务，贾跃亭完全清偿债务需要FF市值达到300亿美元左右，“下周回国”的口号，也得等到那时才不算空口无凭。\n经济学中的第四生产要素是企业家才能，体现为合理争取资源、充分发挥效率的能力，常被调侃PPT造车的贾跃亭并不缺少这一项。演出值得托付的形象、树立风度翩翩的人设，让债主相信一个食言过的人能够东山再起，贾跃亭在人格魅力方面已经就位，接下来要看的是执行力。\n讲故事可能是好手段，但绝对不会是长远发展的唯一途径，足够好的产品、不断进取的野心、与之相配的团队和个人能力不管队内还是对外都缺一不可。\n量产只是开端，搭建销售渠道、抢夺用户心智、博取市场信任都需要不断支出，长征第一步将踏出，贾老板的困难和前途一样明朗。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1061,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":808190825,"gmtCreate":1627562717767,"gmtModify":1633763790496,"author":{"id":"4090139550819220","authorId":"4090139550819220","name":"孙大总","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8357281ae394d72bc85b1760b4f2f0ee","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4090139550819220","idStr":"4090139550819220"},"themes":[],"htmlText":"<a 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href=\"https://laohu8.com/S/HSBC\">汇丰</a>晋信、融通基金、招商基金、浦银安盛、平安基金等十大买方和卖方机构的及时解读来了</p>\n<p><b>01、机构认知变化</b></p>\n<p>关于今日市场的调整，不少机构的分析都提及了前期政策面和消息面的“累积效应”。</p>\n<p>这些政策包括教育、房地产等领域的新变化，同时也有疫情、北向资金出现撤退等消息面的刺激。</p>\n<p>但最关键的还是机构的认知。</p>\n<p>此前就有分析师提到了机构认知在近几周的重要变化，包括对于政策基调、以及执行效率和速率的再认识，以及<b>未来国内进一步加大“兼顾公平”的力度后，各行业长期的纵深影响等</b>。</p>\n<p>一些观点认为，近期消息面总体蕴含着一个<b>中期趋势</b>，即“双碳”、反垄断、去杠杆、降风险、降低教育医疗住房支出，大力支持先进制造业、扶持中小微企业等会成为长期的主基调。在这种前提下，许多行业的中长期假设需要修正，机会和风险的判断要重新调整。</p>\n<p><b>02、事件扩大市场情绪</b></p>\n<p>从直接影响看，一些机构认为，短期事件放大了市场的情绪。</p>\n<p><b>汇丰晋信基金</b>首席宏观及策略师闵良超表示：近期多项事件叠加，扩大了今日（26日）市场恐慌情绪。</p>\n<p>他尤其提到，在教育培训行业相关行业或将长时间进入强监管时代后。市场额外预期，<b>以医美为代表的部分消费赛道或也将迎来进一步规范</b>，并有可能引发行业基本面变化和行业内部分化。</p>\n<p><b>融通基金</b>则分析认为，26日跌幅较大的板块，都是此前市场普遍认为具备护城河的板块，像刚需消费的医药、食品饮料，或者具有成瘾性消费的医美、游戏等板块，这些<b>板块前期累积了大量的涨幅，整体估值存在回调的需求。</b></p>\n<p>星石投资也谈到，普跌主要原因在于教育、房地产、疫情等多方面利空消息的刺激。</p>\n<p><b><b>03、</b></b><b>中期并不悲观</b></p>\n<p>不过，机构纷纷表示，在当前这个时点，并非没有机会，他们并不悲观。<b>有机构甚至认为只是长牛慢牛中的小调整。</b></p>\n<p>还有机构表示，某些行业基本面持续变强或者面临基本面拐点，估值合理或者被低估，往往短期市场的波动会带来更具吸引力的投资机会。</p>\n<p>星石投资表示，无论是在市场狂热还是在悲观中，都选择保持理性，<b>在当前这个时点，并非没有机会，认为只是长牛慢牛中的小调整。</b></p>\n<p>首先，星石投资认为当前市场忽视了本轮供给端强力出清下、通胀持续超预期的可能性，而通胀上行期往往顺周期资产表现更佳。关注回升空间大、修复趋于加速、能充分受益于涨价趋势的后周期方向，尤其是供需趋势向好的可选消费与服务行业。</p>\n<p>其次，从安全边际的角度，规避预期高度一致、充分定价的领域，控制组合市盈率水平，是面对震荡的较好方式。<b>当前股市高估值非周期资产和低估值顺周期资产的表现分化严重，</b>以沪深300和创业板指数为两类风格的代表，低估值顺周期类资产（通胀受益）相对于高估值非周期类资产（通胀受损）比价关系已经处于绝对低位，从历史数据来看在此区域产生均值回归的概率较大，意味着低估值顺周期类资产在后期的表现可能较优。</p>\n<p>融通基金也表示，<b>大跌无须过度悲观，全面降准或抬高市场震荡中枢。</b></p>\n<p>融通逆向策略基金经理刘安坤认为，央行的全面降准或是货币政策走向宽松的开始，年底前可能再次降准，宽货币的环境对权益资产会形成支撑。因此，他认为，全面降准可能抬高A股的震荡中枢，不必因技术调整过度悲观。</p>\n<p><b>浦银安盛</b>基金认为，这次调整可以看做是一次<b>因短期涨幅较多、情绪集中释放的过程</b>。而<b>宏观基本面、流动性、景气赛道产业趋势等都未发生变化</b>。</p>\n<p>展望后市，浦银安盛基金认为调整是事件性的，流动性偏宽松的条件下，A股出现系统性风险的概率较低。在风险短期释放后，对于未来的A股投资<b>保持谨慎乐观</b>的态度。</p>\n<p><b>南方基金</b>表示，宏观政策不急转弯的本质是紧信用宽货币。紧信用环境对于部分宏观经济敏感的行业会有所拖累，大盘价值风格会相对承压。宽货币环境则为市场提供了充裕的流动性，中小盘成长风格会更为受益。这一状态预计在下半年仍将维持。对于权益资产，<b>只要流动性没有风险，市场发生系统性风险的可能性就不大。</b></p>\n<p><b>04、科技、消费、医药是长期布局的主赛道</b></p>\n<p>对于未来，<b>汇丰晋信</b>研究总监基金经理陆彬表示：市场往往是有效的，从长期来看，市场也总是正确的。绝大多数时候，行业和股价的波动往往客观反应估值和基本面的变化。某些行业基本面边际恶化，估值在历史高位，一旦趋势的正循环被打破，反身性就会很明显。同时，<b>某些行业基本面持续变强或者面临基本面拐点，估值合理或者被低估，往往短期市场的波动会带来更具吸引力的投资机会。</b></p>\n<p>配置策略上，融通逆向策略基金经理刘安坤表示<b>新能源板块或仍处在不影响实际操作的技术调整中</b>，从博弈层面上看，或还有进一步上行的空间。此外，中报季期间，周期资源品（煤炭、钢铁、化工等）仍有一定反弹空间。非地产链的周期股，由于上半年的价格上涨，会集中表现出较强的中报业绩，虽然长期逻辑暂不确定，但短期或仍存在结构性机会。</p>\n<p><b>海富通</b>中小盘混合基金经理范庭芳表示，“当然我们说的接下来几个季度，如果看到明年或者后年，那可能也有一部分消费类资产，它分子端的表现会强于科技。但至少从目前这个时间看，下半年我们依旧认为科技要好于消费板块。”</p>\n<p>那些<b>符合国家转型升级需求的新兴行业，有望持续获得政策上的大力支持。</b>“所以我们也可以看到，即使在今天这种普跌的行情下，半导体、新能源汽车、光伏这些板块，还是比较抗跌的。”范庭芳说。</p>\n<p>南方基金表示，中短期而言，市场仍将以震荡为主基调，伴随着一定的结构性行情。值得注意的是，近期表现强势的新能源、周期等板块呈现一定的交易亢奋，需要适当注意热度抬升后波动率的放大。中长期而言，继续保持乐观，国内股市运行中枢逐年抬升的趋势非常明显，<b>科技、消费、医药是长期布局的主赛道。</b></p>\n<p><b>平安基金</b>称，考虑到经济周期变化和碳中和对未来行业的重要影响，短期建议关注:</p>\n<p>1、受益于价格上涨和经济复苏周期的周期板块(如机械、化工、有色等)；</p>\n<p>2、流动性宽松、政策支持、持续高景气的新能源汽车、光伏、半导体、新材料、军工等。</p>\n<p>长期内应持续关注受益于双循环的大消费行业、国家战略支持的大科技行业，精选业绩良好、估值合理的个股。</p>","source":"lsy1570542988954","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>A股究竟要往何处去？大机构的最新解读来了！</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/p8o6E28If8xsZ8qbdUvqVA><strong>资本深潜号</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>7月26日，A股与港股齐唰唰大幅调整，13点30分后两市在指标股带领下出现V字反弹，终盘依然明显破位。\n盘中各种“茅”股大幅下挫：爱尔眼科最多下跌14%；五粮液盘中一度跌停；即便是今年至今最牛的“电池茅”。\n\n究竟是什么样的情况突然导致了周一的普跌？\n从更长维度看又该如何看待A股的长期投资趋势？\n现在是机会，还是需要加强风控的时间窗口？\n包括南方基金、海富通基金、星石投资、汇丰晋信、融通基金、招商...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/p8o6E28If8xsZ8qbdUvqVA\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/ebb146d9df27844cb787ad545c50986d","relate_stocks":{"000001.SH":"上证指数"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/p8o6E28If8xsZ8qbdUvqVA","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1126084586","content_text":"7月26日，A股与港股齐唰唰大幅调整，13点30分后两市在指标股带领下出现V字反弹，终盘依然明显破位。\n盘中各种“茅”股大幅下挫：爱尔眼科最多下跌14%；五粮液盘中一度跌停；即便是今年至今最牛的“电池茅”。\n\n究竟是什么样的情况突然导致了周一的普跌？\n从更长维度看又该如何看待A股的长期投资趋势？\n现在是机会，还是需要加强风控的时间窗口？\n包括南方基金、海富通基金、星石投资、汇丰晋信、融通基金、招商基金、浦银安盛、平安基金等十大买方和卖方机构的及时解读来了\n01、机构认知变化\n关于今日市场的调整，不少机构的分析都提及了前期政策面和消息面的“累积效应”。\n这些政策包括教育、房地产等领域的新变化，同时也有疫情、北向资金出现撤退等消息面的刺激。\n但最关键的还是机构的认知。\n此前就有分析师提到了机构认知在近几周的重要变化，包括对于政策基调、以及执行效率和速率的再认识，以及未来国内进一步加大“兼顾公平”的力度后，各行业长期的纵深影响等。\n一些观点认为，近期消息面总体蕴含着一个中期趋势，即“双碳”、反垄断、去杠杆、降风险、降低教育医疗住房支出，大力支持先进制造业、扶持中小微企业等会成为长期的主基调。在这种前提下，许多行业的中长期假设需要修正，机会和风险的判断要重新调整。\n02、事件扩大市场情绪\n从直接影响看，一些机构认为，短期事件放大了市场的情绪。\n汇丰晋信基金首席宏观及策略师闵良超表示：近期多项事件叠加，扩大了今日（26日）市场恐慌情绪。\n他尤其提到，在教育培训行业相关行业或将长时间进入强监管时代后。市场额外预期，以医美为代表的部分消费赛道或也将迎来进一步规范，并有可能引发行业基本面变化和行业内部分化。\n融通基金则分析认为，26日跌幅较大的板块，都是此前市场普遍认为具备护城河的板块，像刚需消费的医药、食品饮料，或者具有成瘾性消费的医美、游戏等板块，这些板块前期累积了大量的涨幅，整体估值存在回调的需求。\n星石投资也谈到，普跌主要原因在于教育、房地产、疫情等多方面利空消息的刺激。\n03、中期并不悲观\n不过，机构纷纷表示，在当前这个时点，并非没有机会，他们并不悲观。有机构甚至认为只是长牛慢牛中的小调整。\n还有机构表示，某些行业基本面持续变强或者面临基本面拐点，估值合理或者被低估，往往短期市场的波动会带来更具吸引力的投资机会。\n星石投资表示，无论是在市场狂热还是在悲观中，都选择保持理性，在当前这个时点，并非没有机会，认为只是长牛慢牛中的小调整。\n首先，星石投资认为当前市场忽视了本轮供给端强力出清下、通胀持续超预期的可能性，而通胀上行期往往顺周期资产表现更佳。关注回升空间大、修复趋于加速、能充分受益于涨价趋势的后周期方向，尤其是供需趋势向好的可选消费与服务行业。\n其次，从安全边际的角度，规避预期高度一致、充分定价的领域，控制组合市盈率水平，是面对震荡的较好方式。当前股市高估值非周期资产和低估值顺周期资产的表现分化严重，以沪深300和创业板指数为两类风格的代表，低估值顺周期类资产（通胀受益）相对于高估值非周期类资产（通胀受损）比价关系已经处于绝对低位，从历史数据来看在此区域产生均值回归的概率较大，意味着低估值顺周期类资产在后期的表现可能较优。\n融通基金也表示，大跌无须过度悲观，全面降准或抬高市场震荡中枢。\n融通逆向策略基金经理刘安坤认为，央行的全面降准或是货币政策走向宽松的开始，年底前可能再次降准，宽货币的环境对权益资产会形成支撑。因此，他认为，全面降准可能抬高A股的震荡中枢，不必因技术调整过度悲观。\n浦银安盛基金认为，这次调整可以看做是一次因短期涨幅较多、情绪集中释放的过程。而宏观基本面、流动性、景气赛道产业趋势等都未发生变化。\n展望后市，浦银安盛基金认为调整是事件性的，流动性偏宽松的条件下，A股出现系统性风险的概率较低。在风险短期释放后，对于未来的A股投资保持谨慎乐观的态度。\n南方基金表示，宏观政策不急转弯的本质是紧信用宽货币。紧信用环境对于部分宏观经济敏感的行业会有所拖累，大盘价值风格会相对承压。宽货币环境则为市场提供了充裕的流动性，中小盘成长风格会更为受益。这一状态预计在下半年仍将维持。对于权益资产，只要流动性没有风险，市场发生系统性风险的可能性就不大。\n04、科技、消费、医药是长期布局的主赛道\n对于未来，汇丰晋信研究总监基金经理陆彬表示：市场往往是有效的，从长期来看，市场也总是正确的。绝大多数时候，行业和股价的波动往往客观反应估值和基本面的变化。某些行业基本面边际恶化，估值在历史高位，一旦趋势的正循环被打破，反身性就会很明显。同时，某些行业基本面持续变强或者面临基本面拐点，估值合理或者被低估，往往短期市场的波动会带来更具吸引力的投资机会。\n配置策略上，融通逆向策略基金经理刘安坤表示新能源板块或仍处在不影响实际操作的技术调整中，从博弈层面上看，或还有进一步上行的空间。此外，中报季期间，周期资源品（煤炭、钢铁、化工等）仍有一定反弹空间。非地产链的周期股，由于上半年的价格上涨，会集中表现出较强的中报业绩，虽然长期逻辑暂不确定，但短期或仍存在结构性机会。\n海富通中小盘混合基金经理范庭芳表示，“当然我们说的接下来几个季度，如果看到明年或者后年，那可能也有一部分消费类资产，它分子端的表现会强于科技。但至少从目前这个时间看，下半年我们依旧认为科技要好于消费板块。”\n那些符合国家转型升级需求的新兴行业，有望持续获得政策上的大力支持。“所以我们也可以看到，即使在今天这种普跌的行情下，半导体、新能源汽车、光伏这些板块，还是比较抗跌的。”范庭芳说。\n南方基金表示，中短期而言，市场仍将以震荡为主基调，伴随着一定的结构性行情。值得注意的是，近期表现强势的新能源、周期等板块呈现一定的交易亢奋，需要适当注意热度抬升后波动率的放大。中长期而言，继续保持乐观，国内股市运行中枢逐年抬升的趋势非常明显，科技、消费、医药是长期布局的主赛道。\n平安基金称，考虑到经济周期变化和碳中和对未来行业的重要影响，短期建议关注:\n1、受益于价格上涨和经济复苏周期的周期板块(如机械、化工、有色等)；\n2、流动性宽松、政策支持、持续高景气的新能源汽车、光伏、半导体、新材料、军工等。\n长期内应持续关注受益于双循环的大消费行业、国家战略支持的大科技行业，精选业绩良好、估值合理的个股。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1501,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":800626702,"gmtCreate":1627299656306,"gmtModify":1633766397475,"author":{"id":"4090139550819220","authorId":"4090139550819220","name":"孙大总","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8357281ae394d72bc85b1760b4f2f0ee","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4090139550819220","idStr":"4090139550819220"},"themes":[],"htmlText":"加油","listText":"加油","text":"加油","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/800626702","repostId":"1120839655","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1114,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":800343056,"gmtCreate":1627281592975,"gmtModify":1633766551130,"author":{"id":"4090139550819220","authorId":"4090139550819220","name":"孙大总","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8357281ae394d72bc85b1760b4f2f0ee","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4090139550819220","idStr":"4090139550819220"},"themes":[],"htmlText":"好","listText":"好","text":"好","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/800343056","repostId":"1140552123","repostType":4,"repost":{"id":"1140552123","pubTimestamp":1627281286,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1140552123?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-26 14:34","market":"hk","language":"zh","title":"快手二季度前瞻：DAU预计环比持平，广告及电商高景气","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1140552123","media":"学恒的海外观察","summary":"海外拓展支出较高。","content":"<p>作者：谢琦</p>\n<p>快手即将发布2Q21财报，我们预计二季度实现营收190.3亿元，同比增长48%；预计实现调整后净亏损为46.4亿元，调整后净亏损率为24.4%。预计2Q21 DAU为2.95亿，环比几乎持平；销售费率为59%，环比降低10%。</p>\n<p>预计海外销售费用的投放会持续，叠加国内短视频行业需要投入一定的销售费用维持用户及拉新，预计短期销售费用投入较高，致净利润承压。考虑到当前市场环境及短期内销售费用较高，我们维持盈利预测，下调目标价至222-234港币，下调幅度为30%，<b>继续维持“买入”评级。</b></p>\n<p><b>运营数据：预计DAU环比持平，销售费率环比降低10pct</b></p>\n<p><b>二季度为用户增长的淡季，DAU预计环比维持不变。</b>我们预计2Q21快手APP DAU为2.95亿人，同比+13%，环比基本维持不变。数据显示，21Q1 2月春节期间用户基数较高，但DAU自3月回落后，4-6月仍环比仍持续增长。我们预计3Q21暑假叠加奥运赛事转播，快手APP DAU有望重回2月峰值，预计2021全年DAU的增长同比+15%。</p>\n<p><b>销售费率环比下降，预计为59%，海外拓展支出较高。</b>我们预计2Q21快手销售费用为113亿元，同比+101%，环比-3%；销售费率为59%，同比+15%，环比-10%。1Q21销售费率达69%，主要为春节期间品牌推广以及积极拓展海外市场。根据1Q21财务报告，快手海外业务仍处早期发展阶段，1Q21海外MAU超1亿，2021年4月MAU超1.5亿。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/b91ba4a8c1975005c84f515ead10fb29\" tg-width=\"703\" tg-height=\"470\" 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height=\"auto\"></p>\n<p><b>广告与直播：预计广告收入同比增长 160%，直播收入同比下降 15%</b></p>\n<p><b>广告收入高增长，品类和效率仍有较大提升空间，已经是快手收入占比最高的业务。</b>2Q21，我们预计快手广告业务收入为 101 亿元，同比+160%，环比+18%。快手的广告收入仍处于高增长态势中：1）与竞品相比，快手广告业务起步较晚；2）品牌广告主有较大的提升潜力；3）客户结构有优化的潜力：由于快手私域流量大，内循环占比高， 目前广告单价较低。<b>广告业务规模效应显著，其变现效率与用户粘性、广告主数量存在正相关，</b>快手广告仍处于高速发展期，随着外循环客户、品牌客户的增长，快手广告变现效率有望继续提升。</p>\n<p><b>直播业务同比预计有所降低，主要系去年同期疫情导致的高基数，以及私域转公域的调整。</b>2Q21，我们预计快手直播业务收入为 71 亿元，同比-15%，环比-2%。快手 APP 8.0 版本后，内部私域向公域的调整，对依赖私域流量的直播收入产生一定影响，叠加去年同期疫情导致的高基数，预计同比有所降低。我们预计 2021 年全年，直播收入在 2020 年疫情的高基数上放缓，同比约-11%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/60362407ef5f08a906af5eb7ca0ba6a2\" tg-width=\"700\" tg-height=\"457\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9d61995e9e85b7520f3907f722314ebc\" tg-width=\"702\" tg-height=\"456\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p><b>投资建议：预计短期内净利润承压，下调目标价至 222-234 港币，继续维持“买入”评级</b></p>\n<p>海外短视频赛道对快手而言是一片待开垦的土地，预计短期内海外销售费用的投放会持续，叠加国内短视频行业需要投入一定的销售费用维持用户及拉新，预计短期销售费用投入较高，致净利润承压。考虑到当前市场环境及短期内销售费用较高，我们维持盈利预测，下调目标价至 222-234 港币，下调幅度为 30%，继续维持“买入”评级。</p>\n<p><b>风险提示</b></p>\n<p>政策及监管风险，短视频竞争格局恶化的风险，销售费率提升的风险，不同业务在商业发展中博弈的风险，估值的风险，盈利预测的风险等。</p>","source":"w19319","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>快手二季度前瞻：DAU预计环比持平，广告及电商高景气</title>\n<style 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DAU有望重回2月峰值，预计2021全年DAU的增长同比+15%。\n销售费率环比下降，预计为59%，海外拓展支出较高。我们预计2Q21快手销售费用为113亿元，同比+101%，环比-3%；销售费率为59%，同比+15%，环比-10%。1Q21销售费率达69%，主要为春节期间品牌推广以及积极拓展海外市场。根据1Q21财务报告，快手海外业务仍处早期发展阶段，1Q21海外MAU超1亿，2021年4月MAU超1.5亿。\n直播电商：预计 2Q21GMV 达 1450 亿，货币化率有所提升\n2Q21，我们预计快手电商 GMV 达 1450 亿，同比+100%，环比+22%；电商收入达 18 亿元，货币化率有所提升。预计快手全年 GMV 为 7005 亿，同比+84%。快手电商接下来的几大战略效果值得跟进：1）品牌化：提升品牌商品的渗透率，以及增强好物联盟、白牌货的品牌化建设。根据 7 月 22 日快手电商服务商大会指引，快手 2Q21 品牌的入驻增长 4.5 倍，品牌销量增长 8 倍；在好物联盟方面，白牌货品牌化建设联结优质白牌；2）强化平台履约，增强用户对平台的信任：例如对非标品进行标品的定级，扶持基地和产业链，与深度的有供应链、货品供给、主播孵化及内容建设能力的商家去深入合作；3）稳健扩展品类：如 2021H1 扩充了农资绿植，二手商品，生活服务类的缴费占比。\n\n广告与直播：预计广告收入同比增长 160%，直播收入同比下降 15%\n广告收入高增长，品类和效率仍有较大提升空间，已经是快手收入占比最高的业务。2Q21，我们预计快手广告业务收入为 101 亿元，同比+160%，环比+18%。快手的广告收入仍处于高增长态势中：1）与竞品相比，快手广告业务起步较晚；2）品牌广告主有较大的提升潜力；3）客户结构有优化的潜力：由于快手私域流量大，内循环占比高， 目前广告单价较低。广告业务规模效应显著，其变现效率与用户粘性、广告主数量存在正相关，快手广告仍处于高速发展期，随着外循环客户、品牌客户的增长，快手广告变现效率有望继续提升。\n直播业务同比预计有所降低，主要系去年同期疫情导致的高基数，以及私域转公域的调整。2Q21，我们预计快手直播业务收入为 71 亿元，同比-15%，环比-2%。快手 APP 8.0 版本后，内部私域向公域的调整，对依赖私域流量的直播收入产生一定影响，叠加去年同期疫情导致的高基数，预计同比有所降低。我们预计 2021 年全年，直播收入在 2020 年疫情的高基数上放缓，同比约-11%。\n\n\n投资建议：预计短期内净利润承压，下调目标价至 222-234 港币，继续维持“买入”评级\n海外短视频赛道对快手而言是一片待开垦的土地，预计短期内海外销售费用的投放会持续，叠加国内短视频行业需要投入一定的销售费用维持用户及拉新，预计短期销售费用投入较高，致净利润承压。考虑到当前市场环境及短期内销售费用较高，我们维持盈利预测，下调目标价至 222-234 港币，下调幅度为 30%，继续维持“买入”评级。\n风险提示\n政策及监管风险，短视频竞争格局恶化的风险，销售费率提升的风险，不同业务在商业发展中博弈的风险，估值的风险，盈利预测的风险等。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":449,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":174102053,"gmtCreate":1627083849272,"gmtModify":1633768225413,"author":{"id":"4090139550819220","authorId":"4090139550819220","name":"孙大总","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8357281ae394d72bc85b1760b4f2f0ee","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4090139550819220","idStr":"4090139550819220"},"themes":[],"htmlText":"有机会涨回去吗","listText":"有机会涨回去吗","text":"有机会涨回去吗","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/174102053","repostId":"1176482387","repostType":4,"repost":{"id":"1176482387","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1627051697,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1176482387?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-23 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22:48</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>7月23日，港股在线教育和中概教育股齐齐重挫，创历史单日最大跌幅，数十只概念股惨遭血洗。</p>\n<p>对此，多家机构纷纷回应：</p>\n<p>新东方：我们注意到，今天有部分英文及中文媒体报导称，中国监管机构正在考虑制定一套新规例，内容涉及中国义务教育制度下所教授学校科目的相关课外辅导服务。该等规例尚未公布，本公司亦未收到有关该等规例的正式通知。</p>\n<p>好未来今日在其官网表示，公司注意到某些英文和中文媒体报道称，监管机构正在考虑制定一套新的规定，涉及与义务教育系统中所教科目相关的课后辅导服务。对此，好未来表示，该规定尚未公布，该公司也未收到该规定的正式通知，对市场投机行为该公司不予评论。</p>\n<p>高途晚间在微博回应称，作为社会教育机构，高途坚决拥护双减工作，做好社会主义教育的有益补充，并将加大职业教育投入力度。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/82362caba1384c0d03f1f3d1a209deae","relate_stocks":{"09901":"新东方-S","EDU":"新东方"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1176482387","content_text":"7月23日，港股在线教育和中概教育股齐齐重挫，创历史单日最大跌幅，数十只概念股惨遭血洗。\n对此，多家机构纷纷回应：\n新东方：我们注意到，今天有部分英文及中文媒体报导称，中国监管机构正在考虑制定一套新规例，内容涉及中国义务教育制度下所教授学校科目的相关课外辅导服务。该等规例尚未公布，本公司亦未收到有关该等规例的正式通知。\n好未来今日在其官网表示，公司注意到某些英文和中文媒体报道称，监管机构正在考虑制定一套新的规定，涉及与义务教育系统中所教科目相关的课后辅导服务。对此，好未来表示，该规定尚未公布，该公司也未收到该规定的正式通知，对市场投机行为该公司不予评论。\n高途晚间在微博回应称，作为社会教育机构，高途坚决拥护双减工作，做好社会主义教育的有益补充，并将加大职业教育投入力度。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":269,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":174103815,"gmtCreate":1627083685937,"gmtModify":1633768229054,"author":{"id":"4090139550819220","authorId":"4090139550819220","name":"孙大总","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8357281ae394d72bc85b1760b4f2f0ee","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4090139550819220","idStr":"4090139550819220"},"themes":[],"htmlText":"牛牛牛","listText":"牛牛牛","text":"牛牛牛","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/174103815","repostId":"1129536436","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":806,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":174109182,"gmtCreate":1627083630146,"gmtModify":1633768230116,"author":{"id":"4090139550819220","authorId":"4090139550819220","name":"孙大总","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8357281ae394d72bc85b1760b4f2f0ee","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"4090139550819220","idStr":"4090139550819220"},"themes":[],"htmlText":"棒","listText":"棒","text":"棒","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/174109182","repostId":"1129536436","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":604,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}