$特斯拉(TSLA)$ 在美股给一家公司估值好像不太难,比如银行就按银行业的标准给它估值,汽车就按汽车业给它估值,前后都差不太多,但特斯拉出现严重分歧,有的只给200亿还觉得多,有些人却看到8000亿还觉得少,分歧的原因主要是特斯拉到是一家什么公司,如果按汽车公司算的话,一年几万产销量都给福特可能股价波动不会超过1%,马斯克说十年之内特斯拉股价有望超苹果,说这话时苹果市值7000亿,马斯克底气十足,特斯拉布局简直太牛B了,要是实现的话不要说7000亿了,7万亿都嫌少,据老马以往还是比较诚信的,比如说要上天入地基也本都能实现,只是时间有些出入,特斯拉布几个主要的点,是信仰估值的关键。1.特斯拉的基石,机器生产机器.10秒造一辆车,这个十分重,不仅仅解决产能,如果不能实现就算每年销1000万辆也只沦为福特那样的公司,整天周旋于工会与养老金。只要这点能成,就按汽车行业估值标准,每年70%的销量增长十年后也能到7000亿2.智能驾驶LV4+半挂电动卡车+太阳充电解决物流最大的两块成本司机与能源,降低80%以上成本老马说2020年能实现,不过一向不准时要是成了这块估个7000亿不多吧3.智能驾驶LV5,汽车共享,变出行管理公司,路上没有私家车,都是特斯拉和别的智能汽车,城市交通高效运转,基本不会堵车,4.太阳能电池屋顶+快充网络,美国地大物博,偏僻乡下电网成本很贵,据说能取代美国30%电网5.据说车内数据更值钱,无法理解有懂的大神科普一下智能驾驶一定是电动车,智能驾驶会出现一到两家巨无霸,会机器生产智能机驾驶电动车的一定只会是特斯拉

$特斯拉(TSLA)$ 1.5月4日财报会议上,老🐎再三强调Model 3不是特斯拉的第三代车型，不是model S的升级,它其实是缩水版的Model s ,再三强调是否说明m3大量抢走ms订单2.第二季度销售报告Model S和Model X车型的销量低于分析师预期,是因为电池4月和5月的产量问题，如果电池产量问题为啥之前没人讨论3.最重要的是,特斯拉表示，如果全球经济环境不大幅恶化，今年下半年，Model S和Model X的销量预计将超过上半年。这个太可疑了,一个季度销售两三万辆车还要考虑全球经济大环境,在大多数人印象里特斯拉是不愁卖的,如果这点的销量大环境都对他有这么大的影响,那特斯拉还有什么钱途这次大跌,又可能就是因为产量超过了销量

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