出品|派财经 文| 罗莉 最近围绕“萝卜快跑”的争议颇多。先是一公里不到一块钱的超低价收费,全程无人驾驶的新鲜体验感,吸引了不少武汉市民试乘打卡,紧接着关于无人驾驶行车安全问题备受争议。进而也引发了网约车和出租车的联合担忧,萝卜快跑会不会抢了出租车司机饭碗? 仅仅400多辆Robotaxi(无人出租车),就让百度旗下的萝卜快跑和武汉连续登上热搜,并引得无数网友和许多业内人士热议,距离Robotaxi大规模商用,还有多久? 1、武汉“苕萝卜”被1000万司机架在“火”上炙烤? 在武汉,萝卜快跑被称为“苕萝卜”,在湖北话里“苕”作为形容词即是代表“傻”的意思。武汉地区交通路况复杂,武汉司机们驾驶风格也更为激进。在武汉早晚高峰期开车,司机们侵略性普遍很强,超车和加塞是常态。而出于安全考虑,萝卜快跑无论是在起步、变道还是超车上都严格遵守了道路规则,缺少了一些灵活应变性,这也是致使其被称作“苕萝卜”的重要因素。 由于政策因素和安全考虑,萝卜快跑等Robotaxi在国内均要求配备远程安全员,根据不同地区要求,每位安全员负责1—3辆无人车,可在特定情况下接管车辆。在武汉,已经有部分萝卜快跑无人驾驶出租车上没有安全员,完全靠车子自己掌控一切。真正的“无人驾驶”体验感,也吸引了不少人前往体验,萝卜快跑的热度越炒越高。 今年5月下旬开始,萝卜快跑就在网上掀起了一阵舆论风潮。在武汉市民留言板上,有超300条留言涉及萝卜快跑,不少投诉称其在绿灯状态下停滞不前、红灯时冲入路口中央、转弯时卡顿不动等情况,并引发交通拥堵现象,对市民出行造成了影响。 此后,“萝卜快跑”官方回应称:“近日出现的恶意投诉、虚假事故等网络内容,经核查、取证,确认与事实严重不符,已第一时间向公安机关报案。 6月底,“萝卜快跑”官方账号表示,近日,公安机关反馈成功破获一起“网络水军”案件。经过连续侦查,公安机关抓获陈某、王某等10