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2023-11-21
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一帮没开过特斯拉的在yy。广州这个事故就是一直踩油门踏板,自己操作失误的结果,但凡松开油门踏板,很快就能能量回收制动停车,如果踩一下刹车踏板会更快停下来。
特斯拉的单踏板模式有没有问题?
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src=\"http://x0.ifengimg.com/res/2022/C0DF8E4827D068BB0EDA65370A3F26EEA39170BA_size123_w1264_h1056.jpg\"/></p><p>资料显示特斯拉车主詹先生是一位有 20 多年驾龄的货车司机,而媒体@大河网 采访涉事司机对方表示:</p><p>当时车速过百,自己一直躲避行人,临撞了三轮车还在踩刹车。</p><p><img src=\"http://x0.ifengimg.com/res/2022/59B81075CC34F34F2E997C86BF285918AF0EB715_size391_w4000_h2667.jpg\"/></p><p>另一方面,@新浪汽车 获得了特斯拉官方对这次事件的回应:</p><p>从现有事故视频可以看出,车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。这和后台数据反映的情况吻合:</p><p>1)车辆电门被长期深度踩下,并一度保持 100%;</p><p>2)全程没有踩下刹车的动作;</p><p>3)行驶期间驾驶员四次短暂按下 P 档按钮,又快速松开,同时制动灯也快速点亮并熄灭。</p><p>目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相,我们会积极提供必要的协助。也请大家不要听信谣言,不要传播未经证实的信息。感谢您的关注。</p><p>11 月 15 日,来自经济观察网的最新报道显示,接近车主的相关人士透露来自上海的鉴定机构已经到达潮州,16 日当天做现场鉴定。</p><p><img src=\"http://x0.ifengimg.com/res/2022/9800BF21D832F7C0CA54F69901C04361D0A222B1_size649_w4000_h3000.jpg\"/></p><p><strong>在鉴定结果正式公布之前,我们还不能判断事故原因</strong>,不做过多的猜想,但是目前网上的舆论主要集中在单踏板模式上面,认为大多数人不适应。</p><p>先说结论,<strong>其实特斯拉的单踏板模式可以调整</strong>,但是强动能回收不能改变,总体仍然与传统油车、其它品牌电车有较大区别,不适应容易发生电门当刹车的事件。如果你已经买了特斯拉,<strong>希望保留接近于油车的油门与刹车操作,我强烈建议你在停止模式选项当中选择「缓行」</strong>,只需要花费你几秒钟设置,就能让你的肌肉记忆里面谨记特斯拉的刹车踏板。</p><p><strong>单踏板模式并非特斯拉独有</strong></p><p>单踏板模式英文名为 One Pedal Driving,一些车企也有 I-pedal 的说法,并不是新鲜的功能,从新势力的<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、小鹏,到国内传统车企的广汽埃安,合资品牌的上汽奥迪等车企都有。</p><p><img src=\"http://x0.ifengimg.com/res/2022/33A17F5F1E4E65959226056F6715BC6D8DE3BC02_size118_w2870_h1262.jpg\"/></p><p>单踏板模式是基于制动能量回收系统基础上开发的辅助配置,即驾驶员可以通过加速踏板控制车辆的加减速。当踩下踏板时它会加速,当提起踏板时它会刹车。</p><p>单踏板模式有不少好处,可以减少右脚的运动频率,动能回收可以增加续航里程,电耗表现更好,并减少制动磨损。</p><p><img src=\"http://x0.ifengimg.com/res/2022/B9F59CE09E9E6545C3217DFB75C68B979CC7993A_size558_w4000_h2667.jpg\"/></p><p>但是缺点也很明显,传统燃油车的司机会不习惯强动能回收的拖拽感,如果习惯之后,在紧张时刻容易忘记刹车踏板的存在。</p><p><strong>单踏板模式可以调整,但仍有隐患</strong></p><p>当特斯拉的停止模式设置为「保持」的时候,才算是真正意义的单踏板模式,松开电门后,提供持续的强动能回收模式可以把车辆的速度慢慢降到静止状态,而静止状态下甚至会帮你切换到自动驻车,意味着你从 A 点到 B 点,路况不复杂的情况下可以不踩刹车踏板、免去设置电子手刹,只需要通过电门就能实现从出发、加速、减速到静止的过程。</p><p><img src=\"http://x0.ifengimg.com/res/2022/1D75978106B19F2E86FB2692181996BD6939F3FC_size32_w1001_h410.jpg\"/></p><p><strong>当你习惯上述这个模式,会长时间把脚放在电门上面,形成的肌肉记忆让你容易忘记刹车踏板的存在。</strong></p><p>然而当你选择「缓行」或者「转动」模式的时候,速度下降到一定程度后强动能回收模式取消介入,但是在高速松开电门的时候,强动能模式依然会介入,分别让速度慢慢降到到缓行或者滑行的状态。</p><p><img src=\"http://x0.ifengimg.com/res/2022/FB681B45DA1AEB4E55D6E9BE07BBF430A73BE979_size132_w750_h1921.jpg\"/></p><p>综上所述,<strong>特斯拉停止模式的缓行、转动、保持三个设置选项都有强动能回收模式的介入,车主容易减少对刹车踏板的依赖。</strong>相对接近油车的是「缓行」选项,使用起来类似于燃油车的操作,不踩电门的情况下电机依然会施加扭矩,<strong>习惯油车操作,希望保持对刹车踏板肌肉记忆的车主,强烈建议开启「缓行」功能。</strong></p><p>然而传统油车需要减速时候,一般来讲会经历松开油门、脚放在刹车踏板上方、踩刹车的过程,在肌肉记忆里,刹车踏板是需要经常打交道的工具。当然油车也有一些用户油门当刹车,但一般情况下出现在新手当中。</p><p>其它品牌的电车,大家有选择动能回收高中低、单踏板模式的权利,一些车型甚至支持关闭动能回收,因此电门当刹车的事件相对少一些。</p><p>特斯拉不追求完美</p><p>在特斯拉工厂内部有一句著名的话,而这句话马斯克也经常对员工说:</p><p><strong>不要让完美成为进步的敌人。</strong></p><p><img src=\"http://x0.ifengimg.com/res/2022/037C8959D602F88648025ACC789D992A10165F3D_size278_w2322_h1206.jpg\"/></p><p>第一性原理出发的特斯拉,从产品角度考虑问题,并尝试教育用户它认为好的功能。科技科技发展没有绝对的对与错,但车企可以尝试找一个平衡点。</p><p><img src=\"http://x0.ifengimg.com/res/2022/C95218A53C6058FFAA6CBAA622CEFCE38700C6DC_size691_w4000_h2667.jpg\"/></p><p><strong>这种教育用户驾驶习惯的方式,不是每一个人都能适应,甚至有隐患。</strong></p></body></html>","source":"fenghuang_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉的单踏板模式有没有问题?</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ 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100%;2)全程没有踩下刹车的动作;3)行驶期间驾驶员四次短暂按下 P 档按钮,又快速松开,同时制动灯也快速点亮并熄灭。目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相,我们会积极提供必要的协助。也请大家不要听信谣言,不要传播未经证实的信息。感谢您的关注。11 月 15 日,来自经济观察网的最新报道显示,接近车主的相关人士透露来自上海的鉴定机构已经到达潮州,16 日当天做现场鉴定。在鉴定结果正式公布之前,我们还不能判断事故原因,不做过多的猜想,但是目前网上的舆论主要集中在单踏板模式上面,认为大多数人不适应。先说结论,其实特斯拉的单踏板模式可以调整,但是强动能回收不能改变,总体仍然与传统油车、其它品牌电车有较大区别,不适应容易发生电门当刹车的事件。如果你已经买了特斯拉,希望保留接近于油车的油门与刹车操作,我强烈建议你在停止模式选项当中选择「缓行」,只需要花费你几秒钟设置,就能让你的肌肉记忆里面谨记特斯拉的刹车踏板。单踏板模式并非特斯拉独有单踏板模式英文名为 One Pedal Driving,一些车企也有 I-pedal 的说法,并不是新鲜的功能,从新势力的蔚来、小鹏,到国内传统车企的广汽埃安,合资品牌的上汽奥迪等车企都有。单踏板模式是基于制动能量回收系统基础上开发的辅助配置,即驾驶员可以通过加速踏板控制车辆的加减速。当踩下踏板时它会加速,当提起踏板时它会刹车。单踏板模式有不少好处,可以减少右脚的运动频率,动能回收可以增加续航里程,电耗表现更好,并减少制动磨损。但是缺点也很明显,传统燃油车的司机会不习惯强动能回收的拖拽感,如果习惯之后,在紧张时刻容易忘记刹车踏板的存在。单踏板模式可以调整,但仍有隐患当特斯拉的停止模式设置为「保持」的时候,才算是真正意义的单踏板模式,松开电门后,提供持续的强动能回收模式可以把车辆的速度慢慢降到静止状态,而静止状态下甚至会帮你切换到自动驻车,意味着你从 A 点到 B 点,路况不复杂的情况下可以不踩刹车踏板、免去设置电子手刹,只需要通过电门就能实现从出发、加速、减速到静止的过程。当你习惯上述这个模式,会长时间把脚放在电门上面,形成的肌肉记忆让你容易忘记刹车踏板的存在。然而当你选择「缓行」或者「转动」模式的时候,速度下降到一定程度后强动能回收模式取消介入,但是在高速松开电门的时候,强动能模式依然会介入,分别让速度慢慢降到到缓行或者滑行的状态。综上所述,特斯拉停止模式的缓行、转动、保持三个设置选项都有强动能回收模式的介入,车主容易减少对刹车踏板的依赖。相对接近油车的是「缓行」选项,使用起来类似于燃油车的操作,不踩电门的情况下电机依然会施加扭矩,习惯油车操作,希望保持对刹车踏板肌肉记忆的车主,强烈建议开启「缓行」功能。然而传统油车需要减速时候,一般来讲会经历松开油门、脚放在刹车踏板上方、踩刹车的过程,在肌肉记忆里,刹车踏板是需要经常打交道的工具。当然油车也有一些用户油门当刹车,但一般情况下出现在新手当中。其它品牌的电车,大家有选择动能回收高中低、单踏板模式的权利,一些车型甚至支持关闭动能回收,因此电门当刹车的事件相对少一些。特斯拉不追求完美在特斯拉工厂内部有一句著名的话,而这句话马斯克也经常对员工说:不要让完美成为进步的敌人。第一性原理出发的特斯拉,从产品角度考虑问题,并尝试教育用户它认为好的功能。科技科技发展没有绝对的对与错,但车企可以尝试找一个平衡点。这种教育用户驾驶习惯的方式,不是每一个人都能适应,甚至有隐患。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3194,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":667844613,"gmtCreate":1668732186532,"gmtModify":1668735549382,"author":{"id":"3583276378135255","authorId":"3583276378135255","name":"驰星","avatar":"https://static.tigerbbs.com/af1ffc3b6edc3d23eda887d9f5f64159","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3583276378135255","authorIdStr":"3583276378135255"},"themes":[],"htmlText":"一帮没开过特斯拉的在yy。广州这个事故就是一直踩油门踏板,自己操作失误的结果,但凡松开油门踏板,很快就能能量回收制动停车,如果踩一下刹车踏板会更快停下来。","listText":"一帮没开过特斯拉的在yy。广州这个事故就是一直踩油门踏板,自己操作失误的结果,但凡松开油门踏板,很快就能能量回收制动停车,如果踩一下刹车踏板会更快停下来。","text":"一帮没开过特斯拉的在yy。广州这个事故就是一直踩油门踏板,自己操作失误的结果,但凡松开油门踏板,很快就能能量回收制动停车,如果踩一下刹车踏板会更快停下来。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":5,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/667844613","repostId":"2284547927","repostType":2,"repost":{"id":"2284547927","kind":"news","pubTimestamp":1668669660,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2284547927?lang=&edition=full","pubTime":"2022-11-17 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src=\"http://x0.ifengimg.com/res/2022/C0DF8E4827D068BB0EDA65370A3F26EEA39170BA_size123_w1264_h1056.jpg\"/></p><p>资料显示特斯拉车主詹先生是一位有 20 多年驾龄的货车司机,而媒体@大河网 采访涉事司机对方表示:</p><p>当时车速过百,自己一直躲避行人,临撞了三轮车还在踩刹车。</p><p><img src=\"http://x0.ifengimg.com/res/2022/59B81075CC34F34F2E997C86BF285918AF0EB715_size391_w4000_h2667.jpg\"/></p><p>另一方面,@新浪汽车 获得了特斯拉官方对这次事件的回应:</p><p>从现有事故视频可以看出,车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。这和后台数据反映的情况吻合:</p><p>1)车辆电门被长期深度踩下,并一度保持 100%;</p><p>2)全程没有踩下刹车的动作;</p><p>3)行驶期间驾驶员四次短暂按下 P 档按钮,又快速松开,同时制动灯也快速点亮并熄灭。</p><p>目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相,我们会积极提供必要的协助。也请大家不要听信谣言,不要传播未经证实的信息。感谢您的关注。</p><p>11 月 15 日,来自经济观察网的最新报道显示,接近车主的相关人士透露来自上海的鉴定机构已经到达潮州,16 日当天做现场鉴定。</p><p><img src=\"http://x0.ifengimg.com/res/2022/9800BF21D832F7C0CA54F69901C04361D0A222B1_size649_w4000_h3000.jpg\"/></p><p><strong>在鉴定结果正式公布之前,我们还不能判断事故原因</strong>,不做过多的猜想,但是目前网上的舆论主要集中在单踏板模式上面,认为大多数人不适应。</p><p>先说结论,<strong>其实特斯拉的单踏板模式可以调整</strong>,但是强动能回收不能改变,总体仍然与传统油车、其它品牌电车有较大区别,不适应容易发生电门当刹车的事件。如果你已经买了特斯拉,<strong>希望保留接近于油车的油门与刹车操作,我强烈建议你在停止模式选项当中选择「缓行」</strong>,只需要花费你几秒钟设置,就能让你的肌肉记忆里面谨记特斯拉的刹车踏板。</p><p><strong>单踏板模式并非特斯拉独有</strong></p><p>单踏板模式英文名为 One Pedal Driving,一些车企也有 I-pedal 的说法,并不是新鲜的功能,从新势力的<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、小鹏,到国内传统车企的广汽埃安,合资品牌的上汽奥迪等车企都有。</p><p><img src=\"http://x0.ifengimg.com/res/2022/33A17F5F1E4E65959226056F6715BC6D8DE3BC02_size118_w2870_h1262.jpg\"/></p><p>单踏板模式是基于制动能量回收系统基础上开发的辅助配置,即驾驶员可以通过加速踏板控制车辆的加减速。当踩下踏板时它会加速,当提起踏板时它会刹车。</p><p>单踏板模式有不少好处,可以减少右脚的运动频率,动能回收可以增加续航里程,电耗表现更好,并减少制动磨损。</p><p><img 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100%;2)全程没有踩下刹车的动作;3)行驶期间驾驶员四次短暂按下 P 档按钮,又快速松开,同时制动灯也快速点亮并熄灭。目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相,我们会积极提供必要的协助。也请大家不要听信谣言,不要传播未经证实的信息。感谢您的关注。11 月 15 日,来自经济观察网的最新报道显示,接近车主的相关人士透露来自上海的鉴定机构已经到达潮州,16 日当天做现场鉴定。在鉴定结果正式公布之前,我们还不能判断事故原因,不做过多的猜想,但是目前网上的舆论主要集中在单踏板模式上面,认为大多数人不适应。先说结论,其实特斯拉的单踏板模式可以调整,但是强动能回收不能改变,总体仍然与传统油车、其它品牌电车有较大区别,不适应容易发生电门当刹车的事件。如果你已经买了特斯拉,希望保留接近于油车的油门与刹车操作,我强烈建议你在停止模式选项当中选择「缓行」,只需要花费你几秒钟设置,就能让你的肌肉记忆里面谨记特斯拉的刹车踏板。单踏板模式并非特斯拉独有单踏板模式英文名为 One Pedal Driving,一些车企也有 I-pedal 的说法,并不是新鲜的功能,从新势力的蔚来、小鹏,到国内传统车企的广汽埃安,合资品牌的上汽奥迪等车企都有。单踏板模式是基于制动能量回收系统基础上开发的辅助配置,即驾驶员可以通过加速踏板控制车辆的加减速。当踩下踏板时它会加速,当提起踏板时它会刹车。单踏板模式有不少好处,可以减少右脚的运动频率,动能回收可以增加续航里程,电耗表现更好,并减少制动磨损。但是缺点也很明显,传统燃油车的司机会不习惯强动能回收的拖拽感,如果习惯之后,在紧张时刻容易忘记刹车踏板的存在。单踏板模式可以调整,但仍有隐患当特斯拉的停止模式设置为「保持」的时候,才算是真正意义的单踏板模式,松开电门后,提供持续的强动能回收模式可以把车辆的速度慢慢降到静止状态,而静止状态下甚至会帮你切换到自动驻车,意味着你从 A 点到 B 点,路况不复杂的情况下可以不踩刹车踏板、免去设置电子手刹,只需要通过电门就能实现从出发、加速、减速到静止的过程。当你习惯上述这个模式,会长时间把脚放在电门上面,形成的肌肉记忆让你容易忘记刹车踏板的存在。然而当你选择「缓行」或者「转动」模式的时候,速度下降到一定程度后强动能回收模式取消介入,但是在高速松开电门的时候,强动能模式依然会介入,分别让速度慢慢降到到缓行或者滑行的状态。综上所述,特斯拉停止模式的缓行、转动、保持三个设置选项都有强动能回收模式的介入,车主容易减少对刹车踏板的依赖。相对接近油车的是「缓行」选项,使用起来类似于燃油车的操作,不踩电门的情况下电机依然会施加扭矩,习惯油车操作,希望保持对刹车踏板肌肉记忆的车主,强烈建议开启「缓行」功能。然而传统油车需要减速时候,一般来讲会经历松开油门、脚放在刹车踏板上方、踩刹车的过程,在肌肉记忆里,刹车踏板是需要经常打交道的工具。当然油车也有一些用户油门当刹车,但一般情况下出现在新手当中。其它品牌的电车,大家有选择动能回收高中低、单踏板模式的权利,一些车型甚至支持关闭动能回收,因此电门当刹车的事件相对少一些。特斯拉不追求完美在特斯拉工厂内部有一句著名的话,而这句话马斯克也经常对员工说:不要让完美成为进步的敌人。第一性原理出发的特斯拉,从产品角度考虑问题,并尝试教育用户它认为好的功能。科技科技发展没有绝对的对与错,但车企可以尝试找一个平衡点。这种教育用户驾驶习惯的方式,不是每一个人都能适应,甚至有隐患。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3194,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":243926884475088,"gmtCreate":1700567115494,"gmtModify":1700571772173,"author":{"id":"3583276378135255","authorId":"3583276378135255","name":"驰星","avatar":"https://static.tigerbbs.com/af1ffc3b6edc3d23eda887d9f5f64159","crmLevel":7,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3583276378135255","authorIdStr":"3583276378135255"},"themes":[],"htmlText":"<a 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