驰星
2022-11-18
一帮没开过特斯拉的在yy。广州这个事故就是一直踩油门踏板，自己操作失误的结果，但凡松开油门踏板，很快就能能量回收制动停车，如果踩一下刹车踏板会更快停下来。
特斯拉的单踏板模式有没有问题？
免责声明：上述内容仅代表发帖人个人观点，不构成本平台的任何投资建议。
分享至
微信
复制链接
精彩评论
老地方等你
2022-11-18
老地方等你
个人感觉特斯拉的安全保障措施还是做得挺好的，相信特斯拉。
龙年炒龙
2022-11-18
龙年炒龙
这样吗，如果真是踩油门的，那特斯拉真是无责了。不知如何判定。
什么也没有了～
APP内打开
发表看法
2
5
{"i18n":{"language":"zh_CN"},"detailType":1,"isChannel":false,"data":{"magic":2,"id":667844613,"tweetId":"667844613","gmtCreate":1668732186532,"gmtModify":1668735549382,"author":{"id":3583276378135255,"authorId":3583276378135255,"authorIdStr":"3583276378135255","name":"驰星","avatar":"https://static.tigerbbs.com/af1ffc3b6edc3d23eda887d9f5f64159","vip":1,"userType":1,"introduction":"","boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"crmLevel":7,"crmLevelSwitch":1,"individualDisplayBadges":[],"fanSize":1,"starInvestorFlag":false},"themes":[],"images":[],"coverImages":[],"html":"<html><head></head><body><p>一帮没开过特斯拉的在yy。广州这个事故就是一直踩油门踏板，自己操作失误的结果，但凡松开油门踏板，很快就能能量回收制动停车，如果踩一下刹车踏板会更快停下来。</p></body></html>","htmlText":"<html><head></head><body><p>一帮没开过特斯拉的在yy。广州这个事故就是一直踩油门踏板，自己操作失误的结果，但凡松开油门踏板，很快就能能量回收制动停车，如果踩一下刹车踏板会更快停下来。</p></body></html>","text":"一帮没开过特斯拉的在yy。广州这个事故就是一直踩油门踏板，自己操作失误的结果，但凡松开油门踏板，很快就能能量回收制动停车，如果踩一下刹车踏板会更快停下来。","highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":5,"commentSize":2,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/667844613","repostId":2284547927,"repostType":2,"repost":{"id":"2284547927","pubTimestamp":1668669660,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2284547927?lang=&edition=full","pubTime":"2022-11-17 15:21","market":"hk","language":"zh","title":"特斯拉的单踏板模式有没有问题？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2284547927","media":"爱范儿","summary":"先说结论，其实特斯拉的单踏板模式可以调整，但是强动能回收不能改变，总体仍然与传统油车、其它品牌电车有较大区别，不适应容易发生电门当刹车的事件。综上所述，特斯拉停止模式的缓行、转动、保持三个设置选项都有强动能回收模式的介入，车主容易减少对刹车踏板的依赖。第一性原理出发的特斯拉，从产品角度考虑问题，并尝试教育用户它认为好的功能。","content":"<html><body><p><img src=\"http://x0.ifengimg.com/res/2022/CBCFFE5A335475A021F57C2FCAA3FEFCA59CB751_size62_w1250_h675.jpg\"/></p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>在 2012 年以来已经进入中国 10 周年，一直以来成绩都让国产新势力眼红。乘联会资料显示在过去的 10 月特斯拉在中国销量 17200 台，而在今年 1-10 月销量 335351 台，同比增长 53.5%，然而背后也有不少的隐患。</p><p><img src=\"http://x0.ifengimg.com/res/2022/C6949A42D54249704E02086C50AAC7834B64671A_size3045_w4000_h3000.jpg\"/></p><p>11 月 13 日，根据极目新闻报道，广东潮州饶平县一男子表示在驾驶特斯拉 Model Y 准备停车的时候汽车突然加速到最高 198km/h，失控超过 2 公里，事故造成 2 死 3 伤，而交警检测已经排除毒驾与酒驾。但是关于事故原因，车主与厂商双方各执一词。</p><p><img src=\"http://x0.ifengimg.com/res/2022/C0DF8E4827D068BB0EDA65370A3F26EEA39170BA_size123_w1264_h1056.jpg\"/></p><p>资料显示特斯拉车主詹先生是一位有 20 多年驾龄的货车司机，而媒体@大河网 采访涉事司机对方表示：</p><p>当时车速过百，自己一直躲避行人，临撞了三轮车还在踩刹车。</p><p><img src=\"http://x0.ifengimg.com/res/2022/59B81075CC34F34F2E997C86BF285918AF0EB715_size391_w4000_h2667.jpg\"/></p><p>另一方面，@新浪汽车 获得了特斯拉官方对这次事件的回应：</p><p>从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。这和后台数据反映的情况吻合：</p><p>1）车辆电门被长期深度踩下，并一度保持 100%；</p><p>2）全程没有踩下刹车的动作；</p><p>3）行驶期间驾驶员四次短暂按下 P 档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。</p><p>目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，我们会积极提供必要的协助。也请大家不要听信谣言，不要传播未经证实的信息。感谢您的关注。</p><p>11 月 15 日，来自经济观察网的最新报道显示，接近车主的相关人士透露来自上海的鉴定机构已经到达潮州，16 日当天做现场鉴定。</p><p><img src=\"http://x0.ifengimg.com/res/2022/9800BF21D832F7C0CA54F69901C04361D0A222B1_size649_w4000_h3000.jpg\"/></p><p><strong>在鉴定结果正式公布之前，我们还不能判断事故原因</strong>，不做过多的猜想，但是目前网上的舆论主要集中在单踏板模式上面，认为大多数人不适应。</p><p>先说结论，<strong>其实特斯拉的单踏板模式可以调整</strong>，但是强动能回收不能改变，总体仍然与传统油车、其它品牌电车有较大区别，不适应容易发生电门当刹车的事件。如果你已经买了特斯拉，<strong>希望保留接近于油车的油门与刹车操作，我强烈建议你在停止模式选项当中选择「缓行」</strong>，只需要花费你几秒钟设置，就能让你的肌肉记忆里面谨记特斯拉的刹车踏板。</p><p><strong>单踏板模式并非特斯拉独有</strong></p><p>单踏板模式英文名为 One Pedal Driving，一些车企也有 I-pedal 的说法，并不是新鲜的功能，从新势力的<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、小鹏，到国内传统车企的广汽埃安，合资品牌的上汽奥迪等车企都有。</p><p><img src=\"http://x0.ifengimg.com/res/2022/33A17F5F1E4E65959226056F6715BC6D8DE3BC02_size118_w2870_h1262.jpg\"/></p><p>单踏板模式是基于制动能量回收系统基础上开发的辅助配置，即驾驶员可以通过加速踏板控制车辆的加减速。当踩下踏板时它会加速，当提起踏板时它会刹车。</p><p>单踏板模式有不少好处，可以减少右脚的运动频率，动能回收可以增加续航里程，电耗表现更好，并减少制动磨损。</p><p><img src=\"http://x0.ifengimg.com/res/2022/B9F59CE09E9E6545C3217DFB75C68B979CC7993A_size558_w4000_h2667.jpg\"/></p><p>但是缺点也很明显，传统燃油车的司机会不习惯强动能回收的拖拽感，如果习惯之后，在紧张时刻容易忘记刹车踏板的存在。</p><p><strong>单踏板模式可以调整，但仍有隐患</strong></p><p>当特斯拉的停止模式设置为「保持」的时候，才算是真正意义的单踏板模式，松开电门后，提供持续的强动能回收模式可以把车辆的速度慢慢降到静止状态，而静止状态下甚至会帮你切换到自动驻车，意味着你从 A 点到 B 点，路况不复杂的情况下可以不踩刹车踏板、免去设置电子手刹，只需要通过电门就能实现从出发、加速、减速到静止的过程。</p><p><img src=\"http://x0.ifengimg.com/res/2022/1D75978106B19F2E86FB2692181996BD6939F3FC_size32_w1001_h410.jpg\"/></p><p><strong>当你习惯上述这个模式，会长时间把脚放在电门上面，形成的肌肉记忆让你容易忘记刹车踏板的存在。</strong></p><p>然而当你选择「缓行」或者「转动」模式的时候，速度下降到一定程度后强动能回收模式取消介入，但是在高速松开电门的时候，强动能模式依然会介入，分别让速度慢慢降到到缓行或者滑行的状态。</p><p><img src=\"http://x0.ifengimg.com/res/2022/FB681B45DA1AEB4E55D6E9BE07BBF430A73BE979_size132_w750_h1921.jpg\"/></p><p>综上所述，<strong>特斯拉停止模式的缓行、转动、保持三个设置选项都有强动能回收模式的介入，车主容易减少对刹车踏板的依赖。</strong>相对接近油车的是「缓行」选项，使用起来类似于燃油车的操作，不踩电门的情况下电机依然会施加扭矩，<strong>习惯油车操作，希望保持对刹车踏板肌肉记忆的车主，强烈建议开启「缓行」功能。</strong></p><p>然而传统油车需要减速时候，一般来讲会经历松开油门、脚放在刹车踏板上方、踩刹车的过程，在肌肉记忆里，刹车踏板是需要经常打交道的工具。当然油车也有一些用户油门当刹车，但一般情况下出现在新手当中。</p><p>其它品牌的电车，大家有选择动能回收高中低、单踏板模式的权利，一些车型甚至支持关闭动能回收，因此电门当刹车的事件相对少一些。</p><p>特斯拉不追求完美</p><p>在特斯拉工厂内部有一句著名的话，而这句话马斯克也经常对员工说：</p><p><strong>不要让完美成为进步的敌人。</strong></p><p><img src=\"http://x0.ifengimg.com/res/2022/037C8959D602F88648025ACC789D992A10165F3D_size278_w2322_h1206.jpg\"/></p><p>第一性原理出发的特斯拉，从产品角度考虑问题，并尝试教育用户它认为好的功能。科技科技发展没有绝对的对与错，但车企可以尝试找一个平衡点。</p><p><img src=\"http://x0.ifengimg.com/res/2022/C95218A53C6058FFAA6CBAA622CEFCE38700C6DC_size691_w4000_h2667.jpg\"/></p><p><strong>这种教育用户驾驶习惯的方式，不是每一个人都能适应，甚至有隐患。</strong></p></body></html>","source":"fenghuang_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉的单踏板模式有没有问题？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n特斯拉的单踏板模式有没有问题？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2022-11-17 15:21 北京时间 <a href=https://tech.ifeng.com/c/8L13LwmazLa><strong>爱范儿</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>特斯拉在 2012 年以来已经进入中国 10 周年，一直以来成绩都让国产新势力眼红。乘联会资料显示在过去的 10 月特斯拉在中国销量 17200 台，而在今年 1-10 月销量 335351 台，同比增长 53.5%，然而背后也有不少的隐患。11 月 13 日，根据极目新闻报道，广东潮州饶平县一男子表示在驾驶特斯拉 Model Y 准备停车的时候汽车突然加速到最高 198km/h，失控超过 2 ...</p>\n\n<a href=\"https://tech.ifeng.com/c/8L13LwmazLa\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"LU0689472784.USD":"安联收益及增长基金Cl AM AT Acc","BK4581":"高盛持仓","LU2087621335.USD":"ALLSPRING GLOBAL FACTOR ENHANCED EQUITY \"A\" (USD) ACC","LU1852331112.SGD":"Blackrock World Technology Fund A2 SGD-H","LU1720051017.SGD":"Allianz Global Artificial Intelligence AT Acc H2-SGD","BK4511":"特斯拉概念","BK4099":"汽车制造商","LU0198837287.USD":"UBS (LUX) EQUITY SICAV - USA GROWTH \"P\" (USD) ACC","LU1861215975.USD":"贝莱德新一代科技基金 A2","BK4548":"巴美列捷福持仓","LU0316494557.USD":"FRANKLIN GLOBAL FUNDAMENTAL STRATEGIES \"A\" ACC","LU1548497426.USD":"安联环球人工智能AT Acc","LU1861558580.USD":"日兴方舟颠覆性创新基金B","LU1861220033.SGD":"Blackrock Next Generation Technology A2 SGD-H","LU0820561818.USD":"安联收益及增长平衡基金Cl AM DIS","LU1551013425.SGD":"Allianz Income and Growth Cl AMg2 DIS H2-SGD","LU0234572021.USD":"高盛美国核心股票组合Acc","LU0348723411.USD":"ALLIANZ GLOBAL HI-TECH GROWTH \"A\" (USD) INC","LU1720051108.HKD":"ALLIANZ GLOBAL ARTIFICIAL INTELLIGENCE \"AT\" (HKD) ACC","LU0943347566.SGD":"安联收益及增长平衡基金AM H2-SGD","LU0082616367.USD":"摩根大通美国科技A（dist）","LU1839511570.USD":"WELLS FARGO GLOBAL FACTOR ENHANCED EQUITY \"I\" (USD) ACC","LU1861559042.SGD":"日兴方舟颠覆性创新基金B SGD","BK4534":"瑞士信贷持仓","LU0053666078.USD":"摩根大通基金-美国股票A（离岸）美元","BK4555":"新能源车","LU0823411888.USD":"法巴消费创新基金 Cap","BK4533":"AQR资本管理(全球第二大对冲基金)","LU2357305700.SGD":"Allianz Global Artificial Intelligence ET H2-SGD","LU1551013342.USD":"Allianz Income and Growth Cl AMg2 DIS USD","LU0234570918.USD":"高盛全球核心股票组合Acc Close","LU0056508442.USD":"贝莱德世界科技基金A2","LU0719512351.SGD":"JPMorgan Funds - US Technology A (acc) SGD","BK4527":"明星科技股","BK4550":"红杉资本持仓","IE00BSNM7G36.USD":"NEUBERGER BERMAN SYSTEMATIC GLOBAL SUSTAINABLE VALUE \"A\" (USD) ACC","LU0820561909.HKD":"ALLIANZ INCOME AND GROWTH \"AM\" (HKD) INC","TSLA":"特斯拉","LU2063271972.USD":"富兰克林创新领域基金","BK4551":"寇图资本持仓","BK4574":"无人驾驶","LU0097036916.USD":"贝莱德美国增长A2 USD"},"source_url":"https://tech.ifeng.com/c/8L13LwmazLa","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2284547927","content_text":"特斯拉在 2012 年以来已经进入中国 10 周年，一直以来成绩都让国产新势力眼红。乘联会资料显示在过去的 10 月特斯拉在中国销量 17200 台，而在今年 1-10 月销量 335351 台，同比增长 53.5%，然而背后也有不少的隐患。11 月 13 日，根据极目新闻报道，广东潮州饶平县一男子表示在驾驶特斯拉 Model Y 准备停车的时候汽车突然加速到最高 198km/h，失控超过 2 公里，事故造成 2 死 3 伤，而交警检测已经排除毒驾与酒驾。但是关于事故原因，车主与厂商双方各执一词。资料显示特斯拉车主詹先生是一位有 20 多年驾龄的货车司机，而媒体@大河网 采访涉事司机对方表示：当时车速过百，自己一直躲避行人，临撞了三轮车还在踩刹车。另一方面，@新浪汽车 获得了特斯拉官方对这次事件的回应：从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。这和后台数据反映的情况吻合：1）车辆电门被长期深度踩下，并一度保持 100%；2）全程没有踩下刹车的动作；3）行驶期间驾驶员四次短暂按下 P 档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。目前警方正在寻求第三方鉴定机构进行鉴定以还原事故真相，我们会积极提供必要的协助。也请大家不要听信谣言，不要传播未经证实的信息。感谢您的关注。11 月 15 日，来自经济观察网的最新报道显示，接近车主的相关人士透露来自上海的鉴定机构已经到达潮州，16 日当天做现场鉴定。在鉴定结果正式公布之前，我们还不能判断事故原因，不做过多的猜想，但是目前网上的舆论主要集中在单踏板模式上面，认为大多数人不适应。先说结论，其实特斯拉的单踏板模式可以调整，但是强动能回收不能改变，总体仍然与传统油车、其它品牌电车有较大区别，不适应容易发生电门当刹车的事件。如果你已经买了特斯拉，希望保留接近于油车的油门与刹车操作，我强烈建议你在停止模式选项当中选择「缓行」，只需要花费你几秒钟设置，就能让你的肌肉记忆里面谨记特斯拉的刹车踏板。单踏板模式并非特斯拉独有单踏板模式英文名为 One Pedal Driving，一些车企也有 I-pedal 的说法，并不是新鲜的功能，从新势力的蔚来、小鹏，到国内传统车企的广汽埃安，合资品牌的上汽奥迪等车企都有。单踏板模式是基于制动能量回收系统基础上开发的辅助配置，即驾驶员可以通过加速踏板控制车辆的加减速。当踩下踏板时它会加速，当提起踏板时它会刹车。单踏板模式有不少好处，可以减少右脚的运动频率，动能回收可以增加续航里程，电耗表现更好，并减少制动磨损。但是缺点也很明显，传统燃油车的司机会不习惯强动能回收的拖拽感，如果习惯之后，在紧张时刻容易忘记刹车踏板的存在。单踏板模式可以调整，但仍有隐患当特斯拉的停止模式设置为「保持」的时候，才算是真正意义的单踏板模式，松开电门后，提供持续的强动能回收模式可以把车辆的速度慢慢降到静止状态，而静止状态下甚至会帮你切换到自动驻车，意味着你从 A 点到 B 点，路况不复杂的情况下可以不踩刹车踏板、免去设置电子手刹，只需要通过电门就能实现从出发、加速、减速到静止的过程。当你习惯上述这个模式，会长时间把脚放在电门上面，形成的肌肉记忆让你容易忘记刹车踏板的存在。然而当你选择「缓行」或者「转动」模式的时候，速度下降到一定程度后强动能回收模式取消介入，但是在高速松开电门的时候，强动能模式依然会介入，分别让速度慢慢降到到缓行或者滑行的状态。综上所述，特斯拉停止模式的缓行、转动、保持三个设置选项都有强动能回收模式的介入，车主容易减少对刹车踏板的依赖。相对接近油车的是「缓行」选项，使用起来类似于燃油车的操作，不踩电门的情况下电机依然会施加扭矩，习惯油车操作，希望保持对刹车踏板肌肉记忆的车主，强烈建议开启「缓行」功能。然而传统油车需要减速时候，一般来讲会经历松开油门、脚放在刹车踏板上方、踩刹车的过程，在肌肉记忆里，刹车踏板是需要经常打交道的工具。当然油车也有一些用户油门当刹车，但一般情况下出现在新手当中。其它品牌的电车，大家有选择动能回收高中低、单踏板模式的权利，一些车型甚至支持关闭动能回收，因此电门当刹车的事件相对少一些。特斯拉不追求完美在特斯拉工厂内部有一句著名的话，而这句话马斯克也经常对员工说：不要让完美成为进步的敌人。第一性原理出发的特斯拉，从产品角度考虑问题，并尝试教育用户它认为好的功能。科技科技发展没有绝对的对与错，但车企可以尝试找一个平衡点。这种教育用户驾驶习惯的方式，不是每一个人都能适应，甚至有隐患。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2345,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":["TSLA"],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"upFlag":false,"length":146,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[{"id":7744189,"gmtCreate":1668759268514,"gmtModify":1668759282656,"authorId":10000000000010286,"author":{"id":10000000000010286,"authorId":10000000000010286,"name":"老地方等你","avatar":"https://static.tigerbbs.com/79e0c9dd2a6eba18447d2e07fe7d6d1e","vip":8,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":667844613,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"个人感觉特斯拉的安全保障措施还是做得挺好的，相信特斯拉。","text":"个人感觉特斯拉的安全保障措施还是做得挺好的，相信特斯拉。","html":"个人感觉特斯拉的安全保障措施还是做得挺好的，相信特斯拉。","likeSize":0,"commentSize":0,"subComments":[],"verified":10,"allocateAmount":0,"commentType":"valid","coins":0,"score":0},{"id":7744188,"gmtCreate":1668759209327,"gmtModify":1668759222974,"authorId":10000000000010284,"author":{"id":10000000000010284,"authorId":10000000000010284,"name":"龙年炒龙","avatar":"https://static.tigerbbs.com/1e6061998a34f2f16aeab19a1b27b7cb","vip":8,"crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[]},"repliedAuthorId":0,"objectId":667844613,"type":1,"supId":0,"prevId":0,"content":"这样吗，如果真是踩油门的，那特斯拉真是无责了。不知如何判定。","text":"这样吗，如果真是踩油门的，那特斯拉真是无责了。不知如何判定。","html":"这样吗，如果真是踩油门的，那特斯拉真是无责了。不知如何判定。","likeSize":0,"commentSize":0,"subComments":[],"verified":10,"allocateAmount":0,"commentType":"valid","coins":0,"score":0}],"isCommentEnd":false,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/667844613"}
精彩评论