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Rikywang
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Rikywang
01-04
把Tesla和比亚迪对比本质上是对特斯拉的侮辱
马斯克回应比亚迪销量超特斯拉:我们是一家AI/机器人公司
Rikywang
2023-11-07
我真的是厌倦这种标题,美联储还能加个鬼
抱歉,原内容已删除
Rikywang
2023-02-27
这篇文章不错,转发给大家看看
抱歉,原内容已删除
Rikywang
2023-01-28
特斯拉究竟是家汽车公司,还是一家科技公司?
抱歉,原内容已删除
Rikywang
2022-11-15
把比亚迪的股票换成台积电,牛逼
抱歉,原内容已删除
Rikywang
2021-11-16
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@王春龙Bale:看多和看空Rivian的4大理由:下一个特斯拉,还是市值仅130亿美元?
Rikywang
2021-10-16
$老虎证券(TIGR)$
买的不多,8月份全部清仓,亏了点手续费,令人唏嘘,再次坚定了不碰中概股的决心
Rikywang
2021-08-31
$老虎证券(TIGR)$
这算是利空吧
Rikywang
2021-08-30
人啊,总是太健忘
@Rikywang:
$滴滴(DIDI)$
以下文章摘知乎:奶包的大叔。公众号:真理规划局如何看待网信办通报下架「滴滴企业版」等 25 款 App?正如深知内幕的业界老司机都知道惩罚蚂蚁集团和阿里巴巴的根本原因并不是完全因为“反垄断法”一样,这次的操作也不完全都是因为数据安全问题。数据安全是个筐、什么都可以往里装。但里面到底装(掩藏)了什么,不仅国内广大不明真相的瓜众一无所知,甚至就连国内大部分的券商分析报告也都是一头雾水。美国时间6月10日,滴滴正式向美国SEC递交了IPO招股书。6月30日,滴滴在纽约证交所正式上市。2天后(7月2日),管理层就对滴滴实施了一系列监管审查行动。7月4日,又进一步要求国内平台全线下架滴滴app。事实上,滴滴在赴美上市前,监管部门就曾约谈过滴滴高管,希望滴滴延期去美国上市。而滴滴最终选择在盛大生日宴之前“先斩后奏”地赴美上市,更是直接让管理层感到震怒。因此,从最开始的停止注册新用户、到全线下架滴滴app、再到现在的限制使用,都是针对滴滴的“冲动的惩罚”,以及对于其他准备赴美上市的国内企业的“杀鸡骇猴”。7月5日,管理层又宣布对BOSS直聘、运满满、货车帮等3家在美上市的中概股进行审查,并要求在审查期间停止注册新用户。而与滴滴一样,这3家中概股企业都有一个共同点:均为6月份刚刚在美股IPO上市。更加耐人寻味的是,运满满、货车帮使用的都是第三方地图,基本上不存在泄漏“数据安全”的问题。2018年12月,高德地图宣布与满帮集团达成合作,其货车导航能力全面接入货车帮、运满满app,为满帮集团520万货车司机提供更加专业实用的货车导航服务。也就是说,如果货车帮、运满满app是因为使用了高德地图而存在“数据安全”的问题;那么,同样在国内使用高德地图(iOS国内版本中内置的“地图”功能)的iPhone
Rikywang
2021-08-30
来来来,温故而知新
@Rikywang:
$老虎证券(TIGR)$
你们可都是打着旅游的名义来炒美股,现在外汇很稀缺,护照已经限制了,外汇的进一步管制还远吗?我很不看好这只股的前景
Rikywang
2021-08-17
$老虎证券(TIGR)$
之前回调全部清掉了,亏了点手续费,bilibili也是一样的,现在看太明智了
Rikywang
2021-08-12
$老虎证券(TIGR)$
你们可都是打着旅游的名义来炒美股,现在外汇很稀缺,护照已经限制了,外汇的进一步管制还远吗?我很不看好这只股的前景
Rikywang
2021-08-04
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@小虎ETF:投资印度不?
Rikywang
2021-07-11
$滴滴(DIDI)$
以下文章摘知乎:奶包的大叔。公众号:真理规划局如何看待网信办通报下架「滴滴企业版」等 25 款 App?正如深知内幕的业界老司机都知道惩罚蚂蚁集团和阿里巴巴的根本原因并不是完全因为“反垄断法”一样,这次的操作也不完全都是因为数据安全问题。数据安全是个筐、什么都可以往里装。但里面到底装(掩藏)了什么,不仅国内广大不明真相的瓜众一无所知,甚至就连国内大部分的券商分析报告也都是一头雾水。美国时间6月10日,滴滴正式向美国SEC递交了IPO招股书。6月30日,滴滴在纽约证交所正式上市。2天后(7月2日),管理层就对滴滴实施了一系列监管审查行动。7月4日,又进一步要求国内平台全线下架滴滴app。事实上,滴滴在赴美上市前,监管部门就曾约谈过滴滴高管,希望滴滴延期去美国上市。而滴滴最终选择在盛大生日宴之前“先斩后奏”地赴美上市,更是直接让管理层感到震怒。因此,从最开始的停止注册新用户、到全线下架滴滴app、再到现在的限制使用,都是针对滴滴的“冲动的惩罚”,以及对于其他准备赴美上市的国内企业的“杀鸡骇猴”。7月5日,管理层又宣布对BOSS直聘、运满满、货车帮等3家在美上市的中概股进行审查,并要求在审查期间停止注册新用户。而与滴滴一样,这3家中概股企业都有一个共同点:均为6月份刚刚在美股IPO上市。更加耐人寻味的是,运满满、货车帮使用的都是第三方地图,基本上不存在泄漏“数据安全”的问题。2018年12月,高德地图宣布与满帮集团达成合作,其货车导航能力全面接入货车帮、运满满app,为满帮集团520万货车司机提供更加专业实用的货车导航服务。也就是说,如果货车帮、运满满app是因为使用了高德地图而存在“数据安全”的问题;那么,同样在国内使用高德地图(iOS国内版本中内置的“地图”功能)的iPhone
Rikywang
2021-06-20
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@巴伦周刊:氢能源是下一个可再生能源之星,中韩能否再度对美弯道超车
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class=\"title\">\n马斯克回应比亚迪销量超特斯拉:我们是一家AI/机器人公司\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2024-01-04 17:05 北京时间 <a href=https://wallstreetcn.com/charts/41955060><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>2023年,比亚迪超越特斯拉成为全球最大的电动汽车制造商。最新数据显示,2023年全年,特斯拉共交付180.9万辆,同比增长38%,相比之下,比亚迪全年销售302.44万辆,同比增长61.9%。社交平台X上有用户对两家公司进行了详细比较,得出了“这两家公司完全不同”的结论。有用户甚至称,比亚迪和特斯拉根本没有可比性。特斯拉CEO马斯克也对此发表了自己的观点,他表示:“相比车企,特斯拉定位更接近于...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/charts/41955060\">Web 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an的4大理由:下一个特斯拉,还是市值仅130亿美元?","htmlText":"本周三,今年美股又一家高关注度的新能源公司Rivian上市了,这家巨头备受华尔街青睐,开盘连续大涨两天,市值超过了1000亿美元。但就在一周前,该公司还被一家股票分析机构看空,认为其价值不足目前的八分之一。Rivian是否被高估了?目前尚不清楚,但至少很多分析机构认为,应该赶快远离它,但也有看多者。<a 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href=\"https://laohu8.com/S/DIDI\">$滴滴(DIDI)$</a>以下文章摘知乎:奶包的大叔。公众号:真理规划局如何看待网信办通报下架「滴滴企业版」等 25 款 App?正如深知内幕的业界老司机都知道惩罚蚂蚁集团和阿里巴巴的根本原因并不是完全因为“反垄断法”一样,这次的操作也不完全都是因为数据安全问题。数据安全是个筐、什么都可以往里装。但里面到底装(掩藏)了什么,不仅国内广大不明真相的瓜众一无所知,甚至就连国内大部分的券商分析报告也都是一头雾水。美国时间6月10日,滴滴正式向美国SEC递交了IPO招股书。6月30日,滴滴在纽约证交所正式上市。2天后(7月2日),管理层就对滴滴实施了一系列监管审查行动。7月4日,又进一步要求国内平台全线下架滴滴app。事实上,滴滴在赴美上市前,监管部门就曾约谈过滴滴高管,希望滴滴延期去美国上市。而滴滴最终选择在盛大生日宴之前“先斩后奏”地赴美上市,更是直接让管理层感到震怒。因此,从最开始的停止注册新用户、到全线下架滴滴app、再到现在的限制使用,都是针对滴滴的“冲动的惩罚”,以及对于其他准备赴美上市的国内企业的“杀鸡骇猴”。7月5日,管理层又宣布对BOSS直聘、运满满、货车帮等3家在美上市的中概股进行审查,并要求在审查期间停止注册新用户。而与滴滴一样,这3家中概股企业都有一个共同点:均为6月份刚刚在美股IPO上市。更加耐人寻味的是,运满满、货车帮使用的都是第三方地图,基本上不存在泄漏“数据安全”的问题。2018年12月,高德地图宣布与满帮集团达成合作,其货车导航能力全面接入货车帮、运满满app,为满帮集团520万货车司机提供更加专业实用的货车导航服务。也就是说,如果货车帮、运满满app是因为使用了高德地图而存在“数据安全”的问题;那么,同样在国内使用高德地图(iOS国内版本中内置的“地图”功能)的iPhone","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/DIDI\">$滴滴(DIDI)$</a>以下文章摘知乎:奶包的大叔。公众号:真理规划局如何看待网信办通报下架「滴滴企业版」等 25 款 App?正如深知内幕的业界老司机都知道惩罚蚂蚁集团和阿里巴巴的根本原因并不是完全因为“反垄断法”一样,这次的操作也不完全都是因为数据安全问题。数据安全是个筐、什么都可以往里装。但里面到底装(掩藏)了什么,不仅国内广大不明真相的瓜众一无所知,甚至就连国内大部分的券商分析报告也都是一头雾水。美国时间6月10日,滴滴正式向美国SEC递交了IPO招股书。6月30日,滴滴在纽约证交所正式上市。2天后(7月2日),管理层就对滴滴实施了一系列监管审查行动。7月4日,又进一步要求国内平台全线下架滴滴app。事实上,滴滴在赴美上市前,监管部门就曾约谈过滴滴高管,希望滴滴延期去美国上市。而滴滴最终选择在盛大生日宴之前“先斩后奏”地赴美上市,更是直接让管理层感到震怒。因此,从最开始的停止注册新用户、到全线下架滴滴app、再到现在的限制使用,都是针对滴滴的“冲动的惩罚”,以及对于其他准备赴美上市的国内企业的“杀鸡骇猴”。7月5日,管理层又宣布对BOSS直聘、运满满、货车帮等3家在美上市的中概股进行审查,并要求在审查期间停止注册新用户。而与滴滴一样,这3家中概股企业都有一个共同点:均为6月份刚刚在美股IPO上市。更加耐人寻味的是,运满满、货车帮使用的都是第三方地图,基本上不存在泄漏“数据安全”的问题。2018年12月,高德地图宣布与满帮集团达成合作,其货车导航能力全面接入货车帮、运满满app,为满帮集团520万货车司机提供更加专业实用的货车导航服务。也就是说,如果货车帮、运满满app是因为使用了高德地图而存在“数据安全”的问题;那么,同样在国内使用高德地图(iOS国内版本中内置的“地图”功能)的iPhone","text":"$滴滴(DIDI)$以下文章摘知乎:奶包的大叔。公众号:真理规划局如何看待网信办通报下架「滴滴企业版」等 25 款 App?正如深知内幕的业界老司机都知道惩罚蚂蚁集团和阿里巴巴的根本原因并不是完全因为“反垄断法”一样,这次的操作也不完全都是因为数据安全问题。数据安全是个筐、什么都可以往里装。但里面到底装(掩藏)了什么,不仅国内广大不明真相的瓜众一无所知,甚至就连国内大部分的券商分析报告也都是一头雾水。美国时间6月10日,滴滴正式向美国SEC递交了IPO招股书。6月30日,滴滴在纽约证交所正式上市。2天后(7月2日),管理层就对滴滴实施了一系列监管审查行动。7月4日,又进一步要求国内平台全线下架滴滴app。事实上,滴滴在赴美上市前,监管部门就曾约谈过滴滴高管,希望滴滴延期去美国上市。而滴滴最终选择在盛大生日宴之前“先斩后奏”地赴美上市,更是直接让管理层感到震怒。因此,从最开始的停止注册新用户、到全线下架滴滴app、再到现在的限制使用,都是针对滴滴的“冲动的惩罚”,以及对于其他准备赴美上市的国内企业的“杀鸡骇猴”。7月5日,管理层又宣布对BOSS直聘、运满满、货车帮等3家在美上市的中概股进行审查,并要求在审查期间停止注册新用户。而与滴滴一样,这3家中概股企业都有一个共同点:均为6月份刚刚在美股IPO上市。更加耐人寻味的是,运满满、货车帮使用的都是第三方地图,基本上不存在泄漏“数据安全”的问题。2018年12月,高德地图宣布与满帮集团达成合作,其货车导航能力全面接入货车帮、运满满app,为满帮集团520万货车司机提供更加专业实用的货车导航服务。也就是说,如果货车帮、运满满app是因为使用了高德地图而存在“数据安全”的问题;那么,同样在国内使用高德地图(iOS国内版本中内置的“地图”功能)的iPhone","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/148501170","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1369,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":811511513,"gmtCreate":1630331781932,"gmtModify":1704958601685,"author":{"id":"3580523060499087","authorId":"3580523060499087","name":"Rikywang","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8b4ff1887af80483e26d5149b88c0414","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3580523060499087","idStr":"3580523060499087"},"themes":[],"htmlText":"来来来,温故而知新","listText":"来来来,温故而知新","text":"来来来,温故而知新","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/811511513","repostId":"895903540","repostType":1,"repost":{"id":895903540,"gmtCreate":1628698247380,"gmtModify":1628698247380,"author":{"id":"3580523060499087","authorId":"3580523060499087","name":"Rikywang","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8b4ff1887af80483e26d5149b88c0414","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3580523060499087","idStr":"3580523060499087"},"themes":[],"htmlText":"<a 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还有一个经典的段子: 三人坐电梯上楼。一个原地跑步,一个做俯卧撑,一个用头撞墙,他们都到了十楼。有人问他们是如何到十楼的?一个说,我是跑上来的,我比别人跑得快。一个说,我是俯卧撑上来的,我比别人有耐力。一个说,我是用头撞墙上来的,我不怕疼不怕苦……。其实都大家明白,这个电梯才是关键,电梯就是高速增长的中国经济。 那印度呢?有人说像极了10年前的中国。 一、高速增长的经济体 2018年前三季度印度GDP同比增速为7.7%,是全球经济增长最快的大型经济体。IMF对世界各国未来5 年经济增速预测中,印度居首位。 印度央行认为,强劲的企业盈利、投资活动的回升、外商直接投资的持续流入和积极的融资活动是支撑经济增长的主要原因。 强势总理主导改革。印度总理莫迪自2014年上台以来主打改革牌,不仅推出“印度制造”战略,还推进了“废钞令”、“GST税改”等一系列措施,同时大力推动基础设施建设,希望补齐制约印度引入外资的“短板”。 拥有庞大且年轻的人口。2017年底,印度人口13.39亿仅次于中国的14.09亿,并且印度人口平均年龄是28岁左右,大概有70%的人在35岁以下,这是一个非常年轻的国家。 二、值得关注的领域 印度互联网。2016年发生了两件大事,直接影响了印度互联网市场。一件是JIO进入市场,一件是政府举全国之力,使13亿印度人都拥有数字身份数据。 印度最聪明的人之一、首富阿巴尼做的通讯运营商JIO因为提供了这一些列服务,特别是最便宜的数据流量包,迅速改变了印度的移动互联网格局。目前, 印度的活跃互联网用户为5亿人(2018年1月); 印度的活跃移","listText":"巴菲特曾说:“我还是个孩子的时候,各方面条件都很优越。我在恰当的时间出生在一个好地方,如同抽到了‘卵巢彩票’”。卵巢彩票指的是国运。巴菲特始终对美国经济和未来充满信心。正是这份笃定,巴菲特多次在美国经济低谷时期成功抄底,获取巨大收益。 还有一个经典的段子: 三人坐电梯上楼。一个原地跑步,一个做俯卧撑,一个用头撞墙,他们都到了十楼。有人问他们是如何到十楼的?一个说,我是跑上来的,我比别人跑得快。一个说,我是俯卧撑上来的,我比别人有耐力。一个说,我是用头撞墙上来的,我不怕疼不怕苦……。其实都大家明白,这个电梯才是关键,电梯就是高速增长的中国经济。 那印度呢?有人说像极了10年前的中国。 一、高速增长的经济体 2018年前三季度印度GDP同比增速为7.7%,是全球经济增长最快的大型经济体。IMF对世界各国未来5 年经济增速预测中,印度居首位。 印度央行认为,强劲的企业盈利、投资活动的回升、外商直接投资的持续流入和积极的融资活动是支撑经济增长的主要原因。 强势总理主导改革。印度总理莫迪自2014年上台以来主打改革牌,不仅推出“印度制造”战略,还推进了“废钞令”、“GST税改”等一系列措施,同时大力推动基础设施建设,希望补齐制约印度引入外资的“短板”。 拥有庞大且年轻的人口。2017年底,印度人口13.39亿仅次于中国的14.09亿,并且印度人口平均年龄是28岁左右,大概有70%的人在35岁以下,这是一个非常年轻的国家。 二、值得关注的领域 印度互联网。2016年发生了两件大事,直接影响了印度互联网市场。一件是JIO进入市场,一件是政府举全国之力,使13亿印度人都拥有数字身份数据。 印度最聪明的人之一、首富阿巴尼做的通讯运营商JIO因为提供了这一些列服务,特别是最便宜的数据流量包,迅速改变了印度的移动互联网格局。目前, 印度的活跃互联网用户为5亿人(2018年1月); 印度的活跃移","text":"巴菲特曾说:“我还是个孩子的时候,各方面条件都很优越。我在恰当的时间出生在一个好地方,如同抽到了‘卵巢彩票’”。卵巢彩票指的是国运。巴菲特始终对美国经济和未来充满信心。正是这份笃定,巴菲特多次在美国经济低谷时期成功抄底,获取巨大收益。 还有一个经典的段子: 三人坐电梯上楼。一个原地跑步,一个做俯卧撑,一个用头撞墙,他们都到了十楼。有人问他们是如何到十楼的?一个说,我是跑上来的,我比别人跑得快。一个说,我是俯卧撑上来的,我比别人有耐力。一个说,我是用头撞墙上来的,我不怕疼不怕苦……。其实都大家明白,这个电梯才是关键,电梯就是高速增长的中国经济。 那印度呢?有人说像极了10年前的中国。 一、高速增长的经济体 2018年前三季度印度GDP同比增速为7.7%,是全球经济增长最快的大型经济体。IMF对世界各国未来5 年经济增速预测中,印度居首位。 印度央行认为,强劲的企业盈利、投资活动的回升、外商直接投资的持续流入和积极的融资活动是支撑经济增长的主要原因。 强势总理主导改革。印度总理莫迪自2014年上台以来主打改革牌,不仅推出“印度制造”战略,还推进了“废钞令”、“GST税改”等一系列措施,同时大力推动基础设施建设,希望补齐制约印度引入外资的“短板”。 拥有庞大且年轻的人口。2017年底,印度人口13.39亿仅次于中国的14.09亿,并且印度人口平均年龄是28岁左右,大概有70%的人在35岁以下,这是一个非常年轻的国家。 二、值得关注的领域 印度互联网。2016年发生了两件大事,直接影响了印度互联网市场。一件是JIO进入市场,一件是政府举全国之力,使13亿印度人都拥有数字身份数据。 印度最聪明的人之一、首富阿巴尼做的通讯运营商JIO因为提供了这一些列服务,特别是最便宜的数据流量包,迅速改变了印度的移动互联网格局。目前, 印度的活跃互联网用户为5亿人(2018年1月); 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href=\"https://laohu8.com/S/DIDI\">$滴滴(DIDI)$</a>以下文章摘知乎:奶包的大叔。公众号:真理规划局如何看待网信办通报下架「滴滴企业版」等 25 款 App?正如深知内幕的业界老司机都知道惩罚蚂蚁集团和阿里巴巴的根本原因并不是完全因为“反垄断法”一样,这次的操作也不完全都是因为数据安全问题。数据安全是个筐、什么都可以往里装。但里面到底装(掩藏)了什么,不仅国内广大不明真相的瓜众一无所知,甚至就连国内大部分的券商分析报告也都是一头雾水。美国时间6月10日,滴滴正式向美国SEC递交了IPO招股书。6月30日,滴滴在纽约证交所正式上市。2天后(7月2日),管理层就对滴滴实施了一系列监管审查行动。7月4日,又进一步要求国内平台全线下架滴滴app。事实上,滴滴在赴美上市前,监管部门就曾约谈过滴滴高管,希望滴滴延期去美国上市。而滴滴最终选择在盛大生日宴之前“先斩后奏”地赴美上市,更是直接让管理层感到震怒。因此,从最开始的停止注册新用户、到全线下架滴滴app、再到现在的限制使用,都是针对滴滴的“冲动的惩罚”,以及对于其他准备赴美上市的国内企业的“杀鸡骇猴”。7月5日,管理层又宣布对BOSS直聘、运满满、货车帮等3家在美上市的中概股进行审查,并要求在审查期间停止注册新用户。而与滴滴一样,这3家中概股企业都有一个共同点:均为6月份刚刚在美股IPO上市。更加耐人寻味的是,运满满、货车帮使用的都是第三方地图,基本上不存在泄漏“数据安全”的问题。2018年12月,高德地图宣布与满帮集团达成合作,其货车导航能力全面接入货车帮、运满满app,为满帮集团520万货车司机提供更加专业实用的货车导航服务。也就是说,如果货车帮、运满满app是因为使用了高德地图而存在“数据安全”的问题;那么,同样在国内使用高德地图(iOS国内版本中内置的“地图”功能)的iPhone","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/DIDI\">$滴滴(DIDI)$</a>以下文章摘知乎:奶包的大叔。公众号:真理规划局如何看待网信办通报下架「滴滴企业版」等 25 款 App?正如深知内幕的业界老司机都知道惩罚蚂蚁集团和阿里巴巴的根本原因并不是完全因为“反垄断法”一样,这次的操作也不完全都是因为数据安全问题。数据安全是个筐、什么都可以往里装。但里面到底装(掩藏)了什么,不仅国内广大不明真相的瓜众一无所知,甚至就连国内大部分的券商分析报告也都是一头雾水。美国时间6月10日,滴滴正式向美国SEC递交了IPO招股书。6月30日,滴滴在纽约证交所正式上市。2天后(7月2日),管理层就对滴滴实施了一系列监管审查行动。7月4日,又进一步要求国内平台全线下架滴滴app。事实上,滴滴在赴美上市前,监管部门就曾约谈过滴滴高管,希望滴滴延期去美国上市。而滴滴最终选择在盛大生日宴之前“先斩后奏”地赴美上市,更是直接让管理层感到震怒。因此,从最开始的停止注册新用户、到全线下架滴滴app、再到现在的限制使用,都是针对滴滴的“冲动的惩罚”,以及对于其他准备赴美上市的国内企业的“杀鸡骇猴”。7月5日,管理层又宣布对BOSS直聘、运满满、货车帮等3家在美上市的中概股进行审查,并要求在审查期间停止注册新用户。而与滴滴一样,这3家中概股企业都有一个共同点:均为6月份刚刚在美股IPO上市。更加耐人寻味的是,运满满、货车帮使用的都是第三方地图,基本上不存在泄漏“数据安全”的问题。2018年12月,高德地图宣布与满帮集团达成合作,其货车导航能力全面接入货车帮、运满满app,为满帮集团520万货车司机提供更加专业实用的货车导航服务。也就是说,如果货车帮、运满满app是因为使用了高德地图而存在“数据安全”的问题;那么,同样在国内使用高德地图(iOS国内版本中内置的“地图”功能)的iPhone","text":"$滴滴(DIDI)$以下文章摘知乎:奶包的大叔。公众号:真理规划局如何看待网信办通报下架「滴滴企业版」等 25 款 App?正如深知内幕的业界老司机都知道惩罚蚂蚁集团和阿里巴巴的根本原因并不是完全因为“反垄断法”一样,这次的操作也不完全都是因为数据安全问题。数据安全是个筐、什么都可以往里装。但里面到底装(掩藏)了什么,不仅国内广大不明真相的瓜众一无所知,甚至就连国内大部分的券商分析报告也都是一头雾水。美国时间6月10日,滴滴正式向美国SEC递交了IPO招股书。6月30日,滴滴在纽约证交所正式上市。2天后(7月2日),管理层就对滴滴实施了一系列监管审查行动。7月4日,又进一步要求国内平台全线下架滴滴app。事实上,滴滴在赴美上市前,监管部门就曾约谈过滴滴高管,希望滴滴延期去美国上市。而滴滴最终选择在盛大生日宴之前“先斩后奏”地赴美上市,更是直接让管理层感到震怒。因此,从最开始的停止注册新用户、到全线下架滴滴app、再到现在的限制使用,都是针对滴滴的“冲动的惩罚”,以及对于其他准备赴美上市的国内企业的“杀鸡骇猴”。7月5日,管理层又宣布对BOSS直聘、运满满、货车帮等3家在美上市的中概股进行审查,并要求在审查期间停止注册新用户。而与滴滴一样,这3家中概股企业都有一个共同点:均为6月份刚刚在美股IPO上市。更加耐人寻味的是,运满满、货车帮使用的都是第三方地图,基本上不存在泄漏“数据安全”的问题。2018年12月,高德地图宣布与满帮集团达成合作,其货车导航能力全面接入货车帮、运满满app,为满帮集团520万货车司机提供更加专业实用的货车导航服务。也就是说,如果货车帮、运满满app是因为使用了高德地图而存在“数据安全”的问题;那么,同样在国内使用高德地图(iOS国内版本中内置的“地图”功能)的iPhone","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":2,"repostSize":4,"link":"https://laohu8.com/post/148501170","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":13197,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3579435383132595","authorId":"3579435383132595","name":"Erstein","avatar":"https://static.tigerbbs.com/271a8297bad52c22ddd7ceb7f1fda018","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3579435383132595","idStr":"3579435383132595"},"content":"逻辑有问题。 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氢能源的前景非常好。交易所交易基金SmartETFs Sustainable Energy II(SULR)投资组合经理乔纳森·瓦格霍恩(Jonathan Waghorn)认为,如果太阳能和风能是明日之星,那么氢能源将紧随其后,成为下一个可再生能源之星的有力候补。如果可再生能源发电量变得过多,氢可用来存储这些多余电量,或者将其转化为车辆的燃料电池。 瓦格霍恩认为,即使对长期投资者而言,这也需要很长时间的等待。他说:“但我仍然相信氢能源经济前景是可行的。” 不过亚洲可能会改变这场游戏。韩国现代汽车(005380.Korea)和SK集团(034730.Korea)近期宣布了数十亿美元的投资,这或将开始弥合氢能源应用的梦想与现实之间的距离。中国在最新的五年规划中提升了氢能源的地位,亿华通(688339.China)等氢能源领域的领导企业有望成为龙头。 “中国本就控制着电动车和可再生能源的价值链,”安本标准投资管理(Aberdeen Standard Investments)的投资总监穆巴希尔·布哈里·赫瓦贾(Mubashir Bukhari Khwaja)说,“现在他们在政策上也需要推动氢能发展。” Dalton investments的分析师詹姆士·林(James Lim)认为,韩国对氢能的需求可能会更大,因为韩国没有化石燃料资源,且地理条件不利于生产太阳能或风能。在政府的大力支持下,SK集团计划投入160亿美元发展氢能。 韩国大企业的战略与环保主义者关于家用汽车排放无污染的水的幻想大相径庭。从一开始,他们的目标是从现有的石油化工产品和液化天然气中提取氢气。 这是令环保人士感到不安的所谓“棕色氢 ”。(他们希望从其他可再生资源中产生“绿色氢”。)但瓦格霍恩表示,“棕色氢”可以减少SK集团的碳","listText":"凭借多元化且估值合理的传统业务,SK集团和现代汽车为投资者提供了把握氢能源投资的机遇。 氢能源的前景非常好。交易所交易基金SmartETFs Sustainable Energy II(SULR)投资组合经理乔纳森·瓦格霍恩(Jonathan Waghorn)认为,如果太阳能和风能是明日之星,那么氢能源将紧随其后,成为下一个可再生能源之星的有力候补。如果可再生能源发电量变得过多,氢可用来存储这些多余电量,或者将其转化为车辆的燃料电池。 瓦格霍恩认为,即使对长期投资者而言,这也需要很长时间的等待。他说:“但我仍然相信氢能源经济前景是可行的。” 不过亚洲可能会改变这场游戏。韩国现代汽车(005380.Korea)和SK集团(034730.Korea)近期宣布了数十亿美元的投资,这或将开始弥合氢能源应用的梦想与现实之间的距离。中国在最新的五年规划中提升了氢能源的地位,亿华通(688339.China)等氢能源领域的领导企业有望成为龙头。 “中国本就控制着电动车和可再生能源的价值链,”安本标准投资管理(Aberdeen Standard Investments)的投资总监穆巴希尔·布哈里·赫瓦贾(Mubashir Bukhari Khwaja)说,“现在他们在政策上也需要推动氢能发展。” Dalton investments的分析师詹姆士·林(James Lim)认为,韩国对氢能的需求可能会更大,因为韩国没有化石燃料资源,且地理条件不利于生产太阳能或风能。在政府的大力支持下,SK集团计划投入160亿美元发展氢能。 韩国大企业的战略与环保主义者关于家用汽车排放无污染的水的幻想大相径庭。从一开始,他们的目标是从现有的石油化工产品和液化天然气中提取氢气。 这是令环保人士感到不安的所谓“棕色氢 ”。(他们希望从其他可再生资源中产生“绿色氢”。)但瓦格霍恩表示,“棕色氢”可以减少SK集团的碳","text":"凭借多元化且估值合理的传统业务,SK集团和现代汽车为投资者提供了把握氢能源投资的机遇。 氢能源的前景非常好。交易所交易基金SmartETFs Sustainable Energy II(SULR)投资组合经理乔纳森·瓦格霍恩(Jonathan Waghorn)认为,如果太阳能和风能是明日之星,那么氢能源将紧随其后,成为下一个可再生能源之星的有力候补。如果可再生能源发电量变得过多,氢可用来存储这些多余电量,或者将其转化为车辆的燃料电池。 瓦格霍恩认为,即使对长期投资者而言,这也需要很长时间的等待。他说:“但我仍然相信氢能源经济前景是可行的。” 不过亚洲可能会改变这场游戏。韩国现代汽车(005380.Korea)和SK集团(034730.Korea)近期宣布了数十亿美元的投资,这或将开始弥合氢能源应用的梦想与现实之间的距离。中国在最新的五年规划中提升了氢能源的地位,亿华通(688339.China)等氢能源领域的领导企业有望成为龙头。 “中国本就控制着电动车和可再生能源的价值链,”安本标准投资管理(Aberdeen Standard Investments)的投资总监穆巴希尔·布哈里·赫瓦贾(Mubashir Bukhari Khwaja)说,“现在他们在政策上也需要推动氢能发展。” Dalton investments的分析师詹姆士·林(James Lim)认为,韩国对氢能的需求可能会更大,因为韩国没有化石燃料资源,且地理条件不利于生产太阳能或风能。在政府的大力支持下,SK集团计划投入160亿美元发展氢能。 韩国大企业的战略与环保主义者关于家用汽车排放无污染的水的幻想大相径庭。从一开始,他们的目标是从现有的石油化工产品和液化天然气中提取氢气。 这是令环保人士感到不安的所谓“棕色氢 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href=\"https://laohu8.com/S/DIDI\">$滴滴(DIDI)$</a>以下文章摘知乎:奶包的大叔。公众号:真理规划局如何看待网信办通报下架「滴滴企业版」等 25 款 App?正如深知内幕的业界老司机都知道惩罚蚂蚁集团和阿里巴巴的根本原因并不是完全因为“反垄断法”一样,这次的操作也不完全都是因为数据安全问题。数据安全是个筐、什么都可以往里装。但里面到底装(掩藏)了什么,不仅国内广大不明真相的瓜众一无所知,甚至就连国内大部分的券商分析报告也都是一头雾水。美国时间6月10日,滴滴正式向美国SEC递交了IPO招股书。6月30日,滴滴在纽约证交所正式上市。2天后(7月2日),管理层就对滴滴实施了一系列监管审查行动。7月4日,又进一步要求国内平台全线下架滴滴app。事实上,滴滴在赴美上市前,监管部门就曾约谈过滴滴高管,希望滴滴延期去美国上市。而滴滴最终选择在盛大生日宴之前“先斩后奏”地赴美上市,更是直接让管理层感到震怒。因此,从最开始的停止注册新用户、到全线下架滴滴app、再到现在的限制使用,都是针对滴滴的“冲动的惩罚”,以及对于其他准备赴美上市的国内企业的“杀鸡骇猴”。7月5日,管理层又宣布对BOSS直聘、运满满、货车帮等3家在美上市的中概股进行审查,并要求在审查期间停止注册新用户。而与滴滴一样,这3家中概股企业都有一个共同点:均为6月份刚刚在美股IPO上市。更加耐人寻味的是,运满满、货车帮使用的都是第三方地图,基本上不存在泄漏“数据安全”的问题。2018年12月,高德地图宣布与满帮集团达成合作,其货车导航能力全面接入货车帮、运满满app,为满帮集团520万货车司机提供更加专业实用的货车导航服务。也就是说,如果货车帮、运满满app是因为使用了高德地图而存在“数据安全”的问题;那么,同样在国内使用高德地图(iOS国内版本中内置的“地图”功能)的iPhone","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/DIDI\">$滴滴(DIDI)$</a>以下文章摘知乎:奶包的大叔。公众号:真理规划局如何看待网信办通报下架「滴滴企业版」等 25 款 App?正如深知内幕的业界老司机都知道惩罚蚂蚁集团和阿里巴巴的根本原因并不是完全因为“反垄断法”一样,这次的操作也不完全都是因为数据安全问题。数据安全是个筐、什么都可以往里装。但里面到底装(掩藏)了什么,不仅国内广大不明真相的瓜众一无所知,甚至就连国内大部分的券商分析报告也都是一头雾水。美国时间6月10日,滴滴正式向美国SEC递交了IPO招股书。6月30日,滴滴在纽约证交所正式上市。2天后(7月2日),管理层就对滴滴实施了一系列监管审查行动。7月4日,又进一步要求国内平台全线下架滴滴app。事实上,滴滴在赴美上市前,监管部门就曾约谈过滴滴高管,希望滴滴延期去美国上市。而滴滴最终选择在盛大生日宴之前“先斩后奏”地赴美上市,更是直接让管理层感到震怒。因此,从最开始的停止注册新用户、到全线下架滴滴app、再到现在的限制使用,都是针对滴滴的“冲动的惩罚”,以及对于其他准备赴美上市的国内企业的“杀鸡骇猴”。7月5日,管理层又宣布对BOSS直聘、运满满、货车帮等3家在美上市的中概股进行审查,并要求在审查期间停止注册新用户。而与滴滴一样,这3家中概股企业都有一个共同点:均为6月份刚刚在美股IPO上市。更加耐人寻味的是,运满满、货车帮使用的都是第三方地图,基本上不存在泄漏“数据安全”的问题。2018年12月,高德地图宣布与满帮集团达成合作,其货车导航能力全面接入货车帮、运满满app,为满帮集团520万货车司机提供更加专业实用的货车导航服务。也就是说,如果货车帮、运满满app是因为使用了高德地图而存在“数据安全”的问题;那么,同样在国内使用高德地图(iOS国内版本中内置的“地图”功能)的iPhone","text":"$滴滴(DIDI)$以下文章摘知乎:奶包的大叔。公众号:真理规划局如何看待网信办通报下架「滴滴企业版」等 25 款 App?正如深知内幕的业界老司机都知道惩罚蚂蚁集团和阿里巴巴的根本原因并不是完全因为“反垄断法”一样,这次的操作也不完全都是因为数据安全问题。数据安全是个筐、什么都可以往里装。但里面到底装(掩藏)了什么,不仅国内广大不明真相的瓜众一无所知,甚至就连国内大部分的券商分析报告也都是一头雾水。美国时间6月10日,滴滴正式向美国SEC递交了IPO招股书。6月30日,滴滴在纽约证交所正式上市。2天后(7月2日),管理层就对滴滴实施了一系列监管审查行动。7月4日,又进一步要求国内平台全线下架滴滴app。事实上,滴滴在赴美上市前,监管部门就曾约谈过滴滴高管,希望滴滴延期去美国上市。而滴滴最终选择在盛大生日宴之前“先斩后奏”地赴美上市,更是直接让管理层感到震怒。因此,从最开始的停止注册新用户、到全线下架滴滴app、再到现在的限制使用,都是针对滴滴的“冲动的惩罚”,以及对于其他准备赴美上市的国内企业的“杀鸡骇猴”。7月5日,管理层又宣布对BOSS直聘、运满满、货车帮等3家在美上市的中概股进行审查,并要求在审查期间停止注册新用户。而与滴滴一样,这3家中概股企业都有一个共同点:均为6月份刚刚在美股IPO上市。更加耐人寻味的是,运满满、货车帮使用的都是第三方地图,基本上不存在泄漏“数据安全”的问题。2018年12月,高德地图宣布与满帮集团达成合作,其货车导航能力全面接入货车帮、运满满app,为满帮集团520万货车司机提供更加专业实用的货车导航服务。也就是说,如果货车帮、运满满app是因为使用了高德地图而存在“数据安全”的问题;那么,同样在国内使用高德地图(iOS国内版本中内置的“地图”功能)的iPhone","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":2,"repostSize":4,"link":"https://laohu8.com/post/148501170","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":13197,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3579435383132595","authorId":"3579435383132595","name":"Erstein","avatar":"https://static.tigerbbs.com/271a8297bad52c22ddd7ceb7f1fda018","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3579435383132595","authorIdStr":"3579435383132595"},"content":"逻辑有问题。 外汇储备不是越多越好,收支平衡才好。如果三万亿美元的外储降下来,人民币可以少印好多。 再者海外上市不会减少外汇储备,只是资产的转移,方便了外资买国内资产。现金流只看流入流出,去国外投资买买买才会流出,当前疫情影响,中国大妈一年多没出去花钱了。","text":"逻辑有问题。 外汇储备不是越多越好,收支平衡才好。如果三万亿美元的外储降下来,人民币可以少印好多。 再者海外上市不会减少外汇储备,只是资产的转移,方便了外资买国内资产。现金流只看流入流出,去国外投资买买买才会流出,当前疫情影响,中国大妈一年多没出去花钱了。","html":"逻辑有问题。 外汇储备不是越多越好,收支平衡才好。如果三万亿美元的外储降下来,人民币可以少印好多。 再者海外上市不会减少外汇储备,只是资产的转移,方便了外资买国内资产。现金流只看流入流出,去国外投资买买买才会流出,当前疫情影响,中国大妈一年多没出去花钱了。"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":895903540,"gmtCreate":1628698247380,"gmtModify":1628698247380,"author":{"id":"3580523060499087","authorId":"3580523060499087","name":"Rikywang","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8b4ff1887af80483e26d5149b88c0414","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3580523060499087","authorIdStr":"3580523060499087"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TIGR\">$老虎证券(TIGR)$</a>你们可都是打着旅游的名义来炒美股,现在外汇很稀缺,护照已经限制了,外汇的进一步管制还远吗?我很不看好这只股的前景","listText":"<a 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class=\"title\">\n马斯克回应比亚迪销量超特斯拉:我们是一家AI/机器人公司\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2024-01-04 17:05 北京时间 <a href=https://wallstreetcn.com/charts/41955060><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>2023年,比亚迪超越特斯拉成为全球最大的电动汽车制造商。最新数据显示,2023年全年,特斯拉共交付180.9万辆,同比增长38%,相比之下,比亚迪全年销售302.44万辆,同比增长61.9%。社交平台X上有用户对两家公司进行了详细比较,得出了“这两家公司完全不同”的结论。有用户甚至称,比亚迪和特斯拉根本没有可比性。特斯拉CEO马斯克也对此发表了自己的观点,他表示:“相比车企,特斯拉定位更接近于...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/charts/41955060\">Web 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16.5 万人。9 月份的大幅增长从 33.6 万减少到 29.7 万。此外,最近几个月长期美债收益率飙升,推高消费者和企业借贷的利率,也实现了“变相加息”的效果。</p><p>卡什卡利表示,他需要更多的信息,才能就未来的利率走向做出坚定的决定:</p><p>“我还没准备好说我们的情况很好。”</p><p>今年最后一次FOMC会议将于12月12-13日召开,目前芝商所美联储观察工具显示,交易员押注不加息概率为92.8%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/805f323400f06d7fd7b594a46db56e1a\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"516\"/></p></body></html>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>12月FOMC再添变数?美联储票委警告通胀顽固,还不能确认加息已经结束</title>\n<style 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Kashkari)周一在接受媒体采访时说:“收紧货币政策不会让我们在合理的时间内回到2%的目标。”他认为,事实证明,美国经济是有韧性的,他更担心通货膨胀再次上升的风险。并且,他指出,一些物价和工资数据已经表明,通胀率可能会“稳定在2%以上的某个地方”。美联储在11月政策会议上维持按兵不动且释放鸽派信号,一些市场人士认为,美联储主席杰罗姆-鲍威尔的言论可能表明,在通胀相比去年夏季大幅下降、就业市场似乎降温、失业率略有上升的背景下,加息可能已经完成。上周五公布的非农数据意外爆冷,10月份美国经济新增就业岗位15万个,失业率升至3.9%,此前两个月的新增岗位数量也遭下修,8 月份新增就业人数从 22.7 万人减少到 16.5 万人。9 月份的大幅增长从 33.6 万减少到 29.7 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Plan”(宏图计划)的第一和第二篇章。而今回首,他的大部分梦想(计划)都变成了现实。</p><p>马斯克曾在Twitter上解释,发布宏图计划,是为了阐明公司目前所在的战略位置,以及公司行为的计划性。所有规划、行动的目的都是:<b>加速可持续能源的到来。</b></p><p>对于即将发布的第三篇章,马斯克去年3月在回复一位网友时说:“特斯拉的主旨将是扩展到极限规模,这是人类摆脱化石燃料和人工智能的需要。但我也会将有关SpaceX、特斯拉和Boring公司的部分包括进去。”</p></body></html>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉投资者日倒计时,马斯克要给我们看什么?</title>\n<style 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3/Y、特斯拉太阳能业务。第二篇章,2016年7月20日,马斯克发表博文表示10年前的规划已处于最终收尾阶段,同时公布了秘密宏图的第二篇章:集成电池建成太阳能屋顶;扩展电动汽车产品线,满足市场需求;通过大量的汽车行驶数据开发自动驾驶能力;通过自动驾驶实现汽车共享。第二篇章大部分构想同样已经达成,相关产品包括特斯拉屋顶光伏与Powerwall等,Model3/Y、Cybertruck、Semi,FSD系统等。什么是所谓的“宏图计划”第三篇章?根据已经透露的蛛丝马迹,据市场观察,主要有以下几个潜在的方向:发布第三代平台和Model Q发布改款Model 3;宣布一体化压铸车身工艺全球导入时间表;宣布4680电池工艺全球导入时间表;宣布HW4.0新型主板全球导入时间表具体来看:一是推出推出15W级别低价车Model Q。马斯克于年报业绩会透露,投资者日将会披露新一代车型平台信息,其成本为现有平台的一半,预期即为Model Q的平台。预计Model Q定位紧凑级两厢车,售价约2.5万美元,国产售价可能低至15万元;或于2023年年底在上海工厂量产,2024年大规模交付;进度受上海三工厂建设情况影响。不久之前,有媒体曝出几张疑似特斯拉新车型的试装车谍照。从外观来看,这款车较Model 3尺寸更小,属于两厢紧凑型轿车。根据此前陆续报道的信息,该车型将采用特斯拉已经量产的CTC(电池底盘一体化)技术,续航里程在206-300公里之间。预计今年会在国内市场开启投产工作,最快于2024年开售。起售价会在2.5万美元(折合人民币约17万元)左右。而对于华尔街投行来说,他们同样最想看到的就是一款最新的、价格较低的车型。多位分析师认为,这款潜在的车型将能帮助特斯拉对抗来自传统车企的竞争压力,保证其未来至少七年的增长势头以及市场份额。二是改款Model 3(Highland)。自2017年交付以来,从未换代,预期本次换代将调整内外饰及提升动力性能;但重点仍是降本提效,通过减少零部件数量实现,或采用一体化压铸。上海工厂自2月19日起停产Model 3以改造产线,估计为投产新款做准备;此前预期将在9月于上海工厂投产。当前国产Model 3价格降至23万元起,新款成本降低后,不排除后续进一步降价的可能。三是一体化压铸。相比于传统汽车的多点焊接铆接,一体压铸成型的方式增本增效明显,马斯克称ModelY采用一体压铸生产车身后底板总成,下车体总成重量将降低30%,制造成本下降40%。效率方面,一体压铸将ModelY底板的70多个零部件减少至1-2块,原来70多个零部件冲压、焊接所需要的2小时左右,一体压铸将时间极大地缩减至80-90秒,效率大大提高;成本方面,一体化压铸主要是通过大量工艺、设备的节省从而实现降低制造成本。在此次的发布会上,一体压铸技术大概率有新进展公布。我们可以放大看特斯拉本届投资者日的宣传海报,文字背后密密麻麻的小方格,是由一系列纵横排列的车身侧围结构件组成的。有消息显示,特斯拉已经实现了对整车前后底盘结构件的一体压铸,但是对于侧围结构件,目前还尚未实现。因为侧围结构件作为全车投影面积最大的白车身结构件,其需要合模力为12000T的铝合金压铸设备才能实现。而本次投资者日上,我们大概率会看到特斯拉公布其在侧围结构件一体化压铸上的新进展。四是4680电池规模化。1月25日在特斯拉业绩说明会上,特斯拉宣布将斥资36亿美元在内华达州北部新建两座工厂分别用来生产4680电池和电动重卡Semi,对应新增4680电池产能100GWh。特斯拉扩产4680电车的核心在于4680电车规模化后,预计成本能下降15%-20%,续航还能增加7%-8%。不久之前,马斯克曾在社交平台上表示,“我们已经有了一个惊人的计划,可以使4680电池具有低成本和高能量密度。”据此有媒体猜测,马斯克这番神神秘秘,是在暗示4680电池将实现正极材料多样化,比如在三元锂之外,采用磷酸铁锂……按照磷酸铁锂电池的特性,虽然能量密度较之三元锂电池有所不及,但在安全性上却有很大的优势。同时马斯克此前也有说过,4680电池将不仅仅用于车辆,以后也将触达储能领域。或许在3月1日的投资者日上,我们就能见到磷酸铁锂版的4680电池。过去17年,马斯克分别在2006年、2016年发布了特斯拉“Master Plan”(宏图计划)的第一和第二篇章。而今回首,他的大部分梦想(计划)都变成了现实。马斯克曾在Twitter上解释,发布宏图计划,是为了阐明公司目前所在的战略位置,以及公司行为的计划性。所有规划、行动的目的都是:加速可持续能源的到来。对于即将发布的第三篇章,马斯克去年3月在回复一位网友时说:“特斯拉的主旨将是扩展到极限规模,这是人类摆脱化石燃料和人工智能的需要。但我也会将有关SpaceX、特斯拉和Boring公司的部分包括进去。”","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":740,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":667910047,"gmtCreate":1668499709790,"gmtModify":1668500026055,"author":{"id":"3580523060499087","authorId":"3580523060499087","name":"Rikywang","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8b4ff1887af80483e26d5149b88c0414","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3580523060499087","authorIdStr":"3580523060499087"},"themes":[],"htmlText":"把比亚迪的股票换成台积电,牛逼","listText":"把比亚迪的股票换成台积电,牛逼","text":"把比亚迪的股票换成台积电,牛逼","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/667910047","repostId":"2283626256","repostType":4,"repost":{"id":"2283626256","kind":"news","pubTimestamp":1668489504,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2283626256?lang=&edition=full","pubTime":"2022-11-15 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href=\"https://laohu8.com/S/DIDI\">$滴滴(DIDI)$</a>以下文章摘知乎:奶包的大叔。公众号:真理规划局如何看待网信办通报下架「滴滴企业版」等 25 款 App?正如深知内幕的业界老司机都知道惩罚蚂蚁集团和阿里巴巴的根本原因并不是完全因为“反垄断法”一样,这次的操作也不完全都是因为数据安全问题。数据安全是个筐、什么都可以往里装。但里面到底装(掩藏)了什么,不仅国内广大不明真相的瓜众一无所知,甚至就连国内大部分的券商分析报告也都是一头雾水。美国时间6月10日,滴滴正式向美国SEC递交了IPO招股书。6月30日,滴滴在纽约证交所正式上市。2天后(7月2日),管理层就对滴滴实施了一系列监管审查行动。7月4日,又进一步要求国内平台全线下架滴滴app。事实上,滴滴在赴美上市前,监管部门就曾约谈过滴滴高管,希望滴滴延期去美国上市。而滴滴最终选择在盛大生日宴之前“先斩后奏”地赴美上市,更是直接让管理层感到震怒。因此,从最开始的停止注册新用户、到全线下架滴滴app、再到现在的限制使用,都是针对滴滴的“冲动的惩罚”,以及对于其他准备赴美上市的国内企业的“杀鸡骇猴”。7月5日,管理层又宣布对BOSS直聘、运满满、货车帮等3家在美上市的中概股进行审查,并要求在审查期间停止注册新用户。而与滴滴一样,这3家中概股企业都有一个共同点:均为6月份刚刚在美股IPO上市。更加耐人寻味的是,运满满、货车帮使用的都是第三方地图,基本上不存在泄漏“数据安全”的问题。2018年12月,高德地图宣布与满帮集团达成合作,其货车导航能力全面接入货车帮、运满满app,为满帮集团520万货车司机提供更加专业实用的货车导航服务。也就是说,如果货车帮、运满满app是因为使用了高德地图而存在“数据安全”的问题;那么,同样在国内使用高德地图(iOS国内版本中内置的“地图”功能)的iPhone","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/DIDI\">$滴滴(DIDI)$</a>以下文章摘知乎:奶包的大叔。公众号:真理规划局如何看待网信办通报下架「滴滴企业版」等 25 款 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App?正如深知内幕的业界老司机都知道惩罚蚂蚁集团和阿里巴巴的根本原因并不是完全因为“反垄断法”一样,这次的操作也不完全都是因为数据安全问题。数据安全是个筐、什么都可以往里装。但里面到底装(掩藏)了什么,不仅国内广大不明真相的瓜众一无所知,甚至就连国内大部分的券商分析报告也都是一头雾水。美国时间6月10日,滴滴正式向美国SEC递交了IPO招股书。6月30日,滴滴在纽约证交所正式上市。2天后(7月2日),管理层就对滴滴实施了一系列监管审查行动。7月4日,又进一步要求国内平台全线下架滴滴app。事实上,滴滴在赴美上市前,监管部门就曾约谈过滴滴高管,希望滴滴延期去美国上市。而滴滴最终选择在盛大生日宴之前“先斩后奏”地赴美上市,更是直接让管理层感到震怒。因此,从最开始的停止注册新用户、到全线下架滴滴app、再到现在的限制使用,都是针对滴滴的“冲动的惩罚”,以及对于其他准备赴美上市的国内企业的“杀鸡骇猴”。7月5日,管理层又宣布对BOSS直聘、运满满、货车帮等3家在美上市的中概股进行审查,并要求在审查期间停止注册新用户。而与滴滴一样,这3家中概股企业都有一个共同点:均为6月份刚刚在美股IPO上市。更加耐人寻味的是,运满满、货车帮使用的都是第三方地图,基本上不存在泄漏“数据安全”的问题。2018年12月,高德地图宣布与满帮集团达成合作,其货车导航能力全面接入货车帮、运满满app,为满帮集团520万货车司机提供更加专业实用的货车导航服务。也就是说,如果货车帮、运满满app是因为使用了高德地图而存在“数据安全”的问题;那么,同样在国内使用高德地图(iOS国内版本中内置的“地图”功能)的iPhone","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/148501170","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1369,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":811511513,"gmtCreate":1630331781932,"gmtModify":1704958601685,"author":{"id":"3580523060499087","authorId":"3580523060499087","name":"Rikywang","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8b4ff1887af80483e26d5149b88c0414","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3580523060499087","authorIdStr":"3580523060499087"},"themes":[],"htmlText":"来来来,温故而知新","listText":"来来来,温故而知新","text":"来来来,温故而知新","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/811511513","repostId":"895903540","repostType":1,"repost":{"id":895903540,"gmtCreate":1628698247380,"gmtModify":1628698247380,"author":{"id":"3580523060499087","authorId":"3580523060499087","name":"Rikywang","avatar":"https://static.tigerbbs.com/8b4ff1887af80483e26d5149b88c0414","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3580523060499087","authorIdStr":"3580523060499087"},"themes":[],"htmlText":"<a 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还有一个经典的段子: 三人坐电梯上楼。一个原地跑步,一个做俯卧撑,一个用头撞墙,他们都到了十楼。有人问他们是如何到十楼的?一个说,我是跑上来的,我比别人跑得快。一个说,我是俯卧撑上来的,我比别人有耐力。一个说,我是用头撞墙上来的,我不怕疼不怕苦……。其实都大家明白,这个电梯才是关键,电梯就是高速增长的中国经济。 那印度呢?有人说像极了10年前的中国。 一、高速增长的经济体 2018年前三季度印度GDP同比增速为7.7%,是全球经济增长最快的大型经济体。IMF对世界各国未来5 年经济增速预测中,印度居首位。 印度央行认为,强劲的企业盈利、投资活动的回升、外商直接投资的持续流入和积极的融资活动是支撑经济增长的主要原因。 强势总理主导改革。印度总理莫迪自2014年上台以来主打改革牌,不仅推出“印度制造”战略,还推进了“废钞令”、“GST税改”等一系列措施,同时大力推动基础设施建设,希望补齐制约印度引入外资的“短板”。 拥有庞大且年轻的人口。2017年底,印度人口13.39亿仅次于中国的14.09亿,并且印度人口平均年龄是28岁左右,大概有70%的人在35岁以下,这是一个非常年轻的国家。 二、值得关注的领域 印度互联网。2016年发生了两件大事,直接影响了印度互联网市场。一件是JIO进入市场,一件是政府举全国之力,使13亿印度人都拥有数字身份数据。 印度最聪明的人之一、首富阿巴尼做的通讯运营商JIO因为提供了这一些列服务,特别是最便宜的数据流量包,迅速改变了印度的移动互联网格局。目前, 印度的活跃互联网用户为5亿人(2018年1月); 印度的活跃移","listText":"巴菲特曾说:“我还是个孩子的时候,各方面条件都很优越。我在恰当的时间出生在一个好地方,如同抽到了‘卵巢彩票’”。卵巢彩票指的是国运。巴菲特始终对美国经济和未来充满信心。正是这份笃定,巴菲特多次在美国经济低谷时期成功抄底,获取巨大收益。 还有一个经典的段子: 三人坐电梯上楼。一个原地跑步,一个做俯卧撑,一个用头撞墙,他们都到了十楼。有人问他们是如何到十楼的?一个说,我是跑上来的,我比别人跑得快。一个说,我是俯卧撑上来的,我比别人有耐力。一个说,我是用头撞墙上来的,我不怕疼不怕苦……。其实都大家明白,这个电梯才是关键,电梯就是高速增长的中国经济。 那印度呢?有人说像极了10年前的中国。 一、高速增长的经济体 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强势总理主导改革。印度总理莫迪自2014年上台以来主打改革牌,不仅推出“印度制造”战略,还推进了“废钞令”、“GST税改”等一系列措施,同时大力推动基础设施建设,希望补齐制约印度引入外资的“短板”。 拥有庞大且年轻的人口。2017年底,印度人口13.39亿仅次于中国的14.09亿,并且印度人口平均年龄是28岁左右,大概有70%的人在35岁以下,这是一个非常年轻的国家。 二、值得关注的领域 印度互联网。2016年发生了两件大事,直接影响了印度互联网市场。一件是JIO进入市场,一件是政府举全国之力,使13亿印度人都拥有数字身份数据。 印度最聪明的人之一、首富阿巴尼做的通讯运营商JIO因为提供了这一些列服务,特别是最便宜的数据流量包,迅速改变了印度的移动互联网格局。目前, 印度的活跃互联网用户为5亿人(2018年1月); 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氢能源的前景非常好。交易所交易基金SmartETFs Sustainable Energy II(SULR)投资组合经理乔纳森·瓦格霍恩(Jonathan Waghorn)认为,如果太阳能和风能是明日之星,那么氢能源将紧随其后,成为下一个可再生能源之星的有力候补。如果可再生能源发电量变得过多,氢可用来存储这些多余电量,或者将其转化为车辆的燃料电池。 瓦格霍恩认为,即使对长期投资者而言,这也需要很长时间的等待。他说:“但我仍然相信氢能源经济前景是可行的。” 不过亚洲可能会改变这场游戏。韩国现代汽车(005380.Korea)和SK集团(034730.Korea)近期宣布了数十亿美元的投资,这或将开始弥合氢能源应用的梦想与现实之间的距离。中国在最新的五年规划中提升了氢能源的地位,亿华通(688339.China)等氢能源领域的领导企业有望成为龙头。 “中国本就控制着电动车和可再生能源的价值链,”安本标准投资管理(Aberdeen Standard Investments)的投资总监穆巴希尔·布哈里·赫瓦贾(Mubashir Bukhari Khwaja)说,“现在他们在政策上也需要推动氢能发展。” Dalton investments的分析师詹姆士·林(James Lim)认为,韩国对氢能的需求可能会更大,因为韩国没有化石燃料资源,且地理条件不利于生产太阳能或风能。在政府的大力支持下,SK集团计划投入160亿美元发展氢能。 韩国大企业的战略与环保主义者关于家用汽车排放无污染的水的幻想大相径庭。从一开始,他们的目标是从现有的石油化工产品和液化天然气中提取氢气。 这是令环保人士感到不安的所谓“棕色氢 ”。(他们希望从其他可再生资源中产生“绿色氢”。)但瓦格霍恩表示,“棕色氢”可以减少SK集团的碳","listText":"凭借多元化且估值合理的传统业务,SK集团和现代汽车为投资者提供了把握氢能源投资的机遇。 氢能源的前景非常好。交易所交易基金SmartETFs Sustainable Energy II(SULR)投资组合经理乔纳森·瓦格霍恩(Jonathan Waghorn)认为,如果太阳能和风能是明日之星,那么氢能源将紧随其后,成为下一个可再生能源之星的有力候补。如果可再生能源发电量变得过多,氢可用来存储这些多余电量,或者将其转化为车辆的燃料电池。 瓦格霍恩认为,即使对长期投资者而言,这也需要很长时间的等待。他说:“但我仍然相信氢能源经济前景是可行的。” 不过亚洲可能会改变这场游戏。韩国现代汽车(005380.Korea)和SK集团(034730.Korea)近期宣布了数十亿美元的投资,这或将开始弥合氢能源应用的梦想与现实之间的距离。中国在最新的五年规划中提升了氢能源的地位,亿华通(688339.China)等氢能源领域的领导企业有望成为龙头。 “中国本就控制着电动车和可再生能源的价值链,”安本标准投资管理(Aberdeen Standard Investments)的投资总监穆巴希尔·布哈里·赫瓦贾(Mubashir Bukhari Khwaja)说,“现在他们在政策上也需要推动氢能发展。” Dalton investments的分析师詹姆士·林(James Lim)认为,韩国对氢能的需求可能会更大,因为韩国没有化石燃料资源,且地理条件不利于生产太阳能或风能。在政府的大力支持下,SK集团计划投入160亿美元发展氢能。 韩国大企业的战略与环保主义者关于家用汽车排放无污染的水的幻想大相径庭。从一开始,他们的目标是从现有的石油化工产品和液化天然气中提取氢气。 这是令环保人士感到不安的所谓“棕色氢 ”。(他们希望从其他可再生资源中产生“绿色氢”。)但瓦格霍恩表示,“棕色氢”可以减少SK集团的碳","text":"凭借多元化且估值合理的传统业务,SK集团和现代汽车为投资者提供了把握氢能源投资的机遇。 氢能源的前景非常好。交易所交易基金SmartETFs Sustainable Energy II(SULR)投资组合经理乔纳森·瓦格霍恩(Jonathan Waghorn)认为,如果太阳能和风能是明日之星,那么氢能源将紧随其后,成为下一个可再生能源之星的有力候补。如果可再生能源发电量变得过多,氢可用来存储这些多余电量,或者将其转化为车辆的燃料电池。 瓦格霍恩认为,即使对长期投资者而言,这也需要很长时间的等待。他说:“但我仍然相信氢能源经济前景是可行的。” 不过亚洲可能会改变这场游戏。韩国现代汽车(005380.Korea)和SK集团(034730.Korea)近期宣布了数十亿美元的投资,这或将开始弥合氢能源应用的梦想与现实之间的距离。中国在最新的五年规划中提升了氢能源的地位,亿华通(688339.China)等氢能源领域的领导企业有望成为龙头。 “中国本就控制着电动车和可再生能源的价值链,”安本标准投资管理(Aberdeen Standard Investments)的投资总监穆巴希尔·布哈里·赫瓦贾(Mubashir Bukhari Khwaja)说,“现在他们在政策上也需要推动氢能发展。” Dalton investments的分析师詹姆士·林(James Lim)认为,韩国对氢能的需求可能会更大,因为韩国没有化石燃料资源,且地理条件不利于生产太阳能或风能。在政府的大力支持下,SK集团计划投入160亿美元发展氢能。 韩国大企业的战略与环保主义者关于家用汽车排放无污染的水的幻想大相径庭。从一开始,他们的目标是从现有的石油化工产品和液化天然气中提取氢气。 这是令环保人士感到不安的所谓“棕色氢 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