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2021-03-15

$Unity Software Inc.(U)$[财迷]

2021-03-16

应该买吗？

2021-03-12

$Unity Software Inc.(U)$希望继续上涨

2021-04-19

[惊讶]

抱歉，原内容已删除

2021-03-07

$IZEA Inc.(IZEA)$剩了几块钱买了一股，第一次买不知道原来还有交易的费用会算在成本价里面 😂，没关系以后肯定会更好💪

2021-04-21

[开心]

一文看懂苹果春季发布会，不止紫色iPhone12

2021-04-05

[微笑]

@锐问:拜登2万亿美元基建计划，会带来哪些投资机会？| 一周锐评

2021-05-07

[呆住]

抱歉，原内容已删除

2021-05-02

[微笑]

抱歉，原内容已删除

2021-04-17

[惊讶]

抱歉，原内容已删除

2021-03-27

影响还是很大的

抱歉，原内容已删除

2021-03-24

[看涨] [看涨] [看涨]

2021-05-03

[微笑]

减持苹果后悔了？巴菲特说可能是个错误

2021-05-01

[微笑]

抱歉，原内容已删除

2021-04-23

[呆住]

抱歉，原内容已删除

2021-04-10

[微笑]

@爱上趋势股:一文看懂，如何布局全球芯片产业链！！！

2021-04-09

[财迷]

@美股研究社:【今日机构评级汇总】Piper Sandler认为苹果iPhone市占率或仍有上升空间；瑞信看好哔哩哔哩长远发展前景

2021-04-07

[惊讶]

雷军揭秘小米汽车：10 万元起，3 年后发布

2021-04-02

[惊讶]

抱歉，原内容已删除

2021-03-09

现在可以买入了吗？

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Fifty），相当于如今的FAANG股票（<a href=\"https://laohu8.com/S/FB\">Facebook</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>、Netflix和<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>母公司Alphabet）。“漂亮50”虽然估值高得离谱，但仍然广受追捧、声名远扬。</p>\n<p>当时《巴伦周刊》专栏作家阿兰·阿贝尔森（Alan Abelson）等观察人士认为，这种非理性投资终将会导致股票下跌，事实也确实如此。1973年到1974年的经济衰退曾是1930年以来持续时间最长的一次衰退，紧跟其后的是一场熊市。后来发生的从2007年到2009年由房地产泡沫破裂引发的经济大衰退（Great Recession）持续时间超过了1973年到1974年的那次，在那次大衰退之前也出现过几家巨头的股价大幅上涨的现象。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4edef7f5e9fe3da30007bc357f031d40\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"576\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>那么这次会有不一样的结局吗？</p>\n<p>被称为“漂亮50”的50只蓝筹股当时看起来非常可靠，令“买入并持有”的投资理念流行开来。这些股票的市盈率非常高，大多高于50倍，高市盈率成了一个卖点，被当作被市场认可的一个标志。</p>\n<p>阿贝尔森对此有一些疑虑。1968年他在专栏文章中称，<a href=\"https://laohu8.com/S/XRX\">施乐</a>“从任何指标衡量都是一家一流的公司”，还引用了施乐强劲的财报数据。但阿贝尔森想问的是，“15%的增长率能支撑50倍以上的市盈率吗？”</p>\n<p>1972年5月，当阿贝尔森对道琼斯工业平均指数的估值为15倍市盈率时，“漂亮50”仍在迅猛上涨。当时<a href=\"https://laohu8.com/S/KODK\">柯达</a>的市盈率为42倍，Burroughs为42倍，<a href=\"https://laohu8.com/S/AVP\">雅芳</a>为60倍，施乐为53倍，Kresge（即后来的Kmart）为40倍，<a href=\"https://laohu8.com/S/KO\">可口可乐</a>为42倍，宝丽来为90倍。和这些成长股相比，道琼斯指数15倍的市盈率实在是相形见绌。</p>\n<p>这种情况很快就发生了变化。1972年11月，《巴伦周刊》报道称当年共同基金的净赎回金额将突破10亿美元。1973年1月，股市正式开始步入熊市，“漂亮50”没能逃过一劫。T.Rowe Price的成长型股票基金在两年内下跌了50%。</p>\n<p>1974年7月，在经历了尤为艰难的一周后，劳伦斯·A·阿穆尔（Lawrence A. Armour）在《巴伦周刊》的The Trader专栏中写道，“‘漂亮50’受到的打击更严重。”柯达、<a href=\"https://laohu8.com/S/HON\">霍尼韦尔</a>、IBM和<a href=\"https://laohu8.com/S/TXN\">德州仪器</a>都遭受了重创。</p>\n<p>在那个十年结束时，《巴伦周刊》写道：“‘漂亮50’已经成了一个典型的揶揄之词，提醒着人们华尔街的愚蠢，超高市盈率已被熊市和十年的通胀彻底击垮。”</p>\n<p>1999年3月，《巴伦周刊》撰稿人安德鲁·巴里（Andrew Bary）对<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/CSCO\">思科</a>系统、<a href=\"https://laohu8.com/S/DELL\">戴尔</a>电脑、<a href=\"https://laohu8.com/S/PFE\">辉瑞</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/WMT\">沃尔玛</a>等股票“惊人的上涨”进行了深度分析。他写道：“自20世纪70年代出现过的‘漂亮50’以来，还没有哪一组备受青睐的股票接近过目前领涨市场的股票所达到的高度。”不久之后，互联网泡沫破灭了。</p>\n<p>如今，FAANG股票占领了股市制高点。这次情况真的会有所不同吗？也许吧。2018年10月《巴伦周刊》撰稿人阿尔·鲁特（Al Root）写道，2000年时科技股价格较大盘溢价200%，而FAANG股票的溢价仅为30%。</p>\n<p>《巴伦周刊》在4月7日的报道中写道，虽然今年成长股受到了“打压”，但<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/FB\">Facebook</a>和Alphabet等“更成熟的成长型公司”仍在蓬勃发展。</p>\n<p>至于“漂亮50”，关于这50只股票的消息也并不全是坏消息，其中许多知名公司存活下来后仍在不断发展。《巴伦周刊》1999年报道称，沃顿商学院教授杰里米·西格尔（Jeremy Siegel）的一项研究发现，“在1972年底以高价买入‘漂亮50’的投资者，在接下来的25年里获得的回报几乎与持有标普500指数的投资者相同。”</p>\n<p>不过，这样的回报水平对于成长股而言并不算高，这也给那些买入并持有FAANG股票的投资者敲响了警钟。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; 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Armour）在《巴伦周刊》的The Trader专栏中写道，“‘漂亮50’受到的打击更严重。”柯达、<a href=\"https://laohu8.com/S/HON\">霍尼韦尔</a>、IBM和<a href=\"https://laohu8.com/S/TXN\">德州仪器</a>都遭受了重创。</p>\n<p>在那个十年结束时，《巴伦周刊》写道：“‘漂亮50’已经成了一个典型的揶揄之词，提醒着人们华尔街的愚蠢，超高市盈率已被熊市和十年的通胀彻底击垮。”</p>\n<p>1999年3月，《巴伦周刊》撰稿人安德鲁·巴里（Andrew Bary）对<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/CSCO\">思科</a>系统、<a href=\"https://laohu8.com/S/DELL\">戴尔</a>电脑、<a href=\"https://laohu8.com/S/PFE\">辉瑞</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/WMT\">沃尔玛</a>等股票“惊人的上涨”进行了深度分析。他写道：“自20世纪70年代出现过的‘漂亮50’以来，还没有哪一组备受青睐的股票接近过目前领涨市场的股票所达到的高度。”不久之后，互联网泡沫破灭了。</p>\n<p>如今，FAANG股票占领了股市制高点。这次情况真的会有所不同吗？也许吧。2018年10月《巴伦周刊》撰稿人阿尔·鲁特（Al Root）写道，2000年时科技股价格较大盘溢价200%，而FAANG股票的溢价仅为30%。</p>\n<p>《巴伦周刊》在4月7日的报道中写道，虽然今年成长股受到了“打压”，但<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/FB\">Facebook</a>和Alphabet等“更成熟的成长型公司”仍在蓬勃发展。</p>\n<p>至于“漂亮50”，关于这50只股票的消息也并不全是坏消息，其中许多知名公司存活下来后仍在不断发展。《巴伦周刊》1999年报道称，沃顿商学院教授杰里米·西格尔（Jeremy Siegel）的一项研究发现，“在1972年底以高价买入‘漂亮50’的投资者，在接下来的25年里获得的回报几乎与持有标普500指数的投资者相同。”</p>\n<p>不过，这样的回报水平对于成长股而言并不算高，这也给那些买入并持有FAANG股票的投资者敲响了警钟。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/4edef7f5e9fe3da30007bc357f031d40","relate_stocks":{"QNETCN":"纳斯达克中美互联网老虎指数","03086":"华夏纳指","TTTN":"老虎中美互联网巨头ETF"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1145770598","content_text":"在1972年底以高价买入“漂亮50”的投资者在接下来25年里获得的回报几乎与标普500指数相同，但这样的回报水平对于成长股而言并不算高，这也给那些买入并持有FAANG股票的投资者敲响了警钟。\n\n“专门投资成长股和科学类股的共同基金在9月的最后几周里中了头奖，”《巴伦周刊》在1965年11月1日的报道中写道。在这些基金重仓名单里最常出现的公司有$IBM(IBM)$、施乐、礼来、通用电气和吉列等。\n几个月后，《巴伦周刊》报道称：“在投资组合中纳入了大量热门股的基金业绩抢眼。”在强生、柯达、3M、IT&T、宝丽来、露华浓和西尔斯等股价大涨的公司的推动下，这些基金“跑赢道琼斯指数的幅度达到多年来最大”。\n20世纪60年代至70年代最受欢迎的50只股票被称为“漂亮50”（Nifty Fifty），相当于如今的FAANG股票（Facebook、苹果、亚马逊、Netflix和谷歌母公司Alphabet）。“漂亮50”虽然估值高得离谱，但仍然广受追捧、声名远扬。\n当时《巴伦周刊》专栏作家阿兰·阿贝尔森（Alan Abelson）等观察人士认为，这种非理性投资终将会导致股票下跌，事实也确实如此。1973年到1974年的经济衰退曾是1930年以来持续时间最长的一次衰退，紧跟其后的是一场熊市。后来发生的从2007年到2009年由房地产泡沫破裂引发的经济大衰退（Great Recession）持续时间超过了1973年到1974年的那次，在那次大衰退之前也出现过几家巨头的股价大幅上涨的现象。\n\n那么这次会有不一样的结局吗？\n被称为“漂亮50”的50只蓝筹股当时看起来非常可靠，令“买入并持有”的投资理念流行开来。这些股票的市盈率非常高，大多高于50倍，高市盈率成了一个卖点，被当作被市场认可的一个标志。\n阿贝尔森对此有一些疑虑。1968年他在专栏文章中称，施乐“从任何指标衡量都是一家一流的公司”，还引用了施乐强劲的财报数据。但阿贝尔森想问的是，“15%的增长率能支撑50倍以上的市盈率吗？”\n1972年5月，当阿贝尔森对道琼斯工业平均指数的估值为15倍市盈率时，“漂亮50”仍在迅猛上涨。当时柯达的市盈率为42倍，Burroughs为42倍，雅芳为60倍，施乐为53倍，Kresge（即后来的Kmart）为40倍，可口可乐为42倍，宝丽来为90倍。和这些成长股相比，道琼斯指数15倍的市盈率实在是相形见绌。\n这种情况很快就发生了变化。1972年11月，《巴伦周刊》报道称当年共同基金的净赎回金额将突破10亿美元。1973年1月，股市正式开始步入熊市，“漂亮50”没能逃过一劫。T.Rowe Price的成长型股票基金在两年内下跌了50%。\n1974年7月，在经历了尤为艰难的一周后，劳伦斯·A·阿穆尔（Lawrence A. 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href=\"https://laohu8.com/S/BRK.A\">伯克希尔</a>此前公布，去年四季度减持苹果逾5700万股，持有的股份数较三季度减少6%，降至约8.87亿股。巴菲特本周六在股东大会上说：</p><blockquote>“去年我们得到了买入的机会，而我出售了部分股票。我们的股东还看到持有的股票增加了，那是因为我们回购了（伯克希尔的）股票。但那（抛售）可能是个错误。”</blockquote><p>巴菲特还说，老搭档芒格也觉得那是个错误。</p><p>截至去年末，苹果持仓在伯克希尔披露的投资资产中占44%。新近财报显示，到今年一季度，苹果仍是伯克希尔的第一大股票持仓，市值1109亿美元。媒体指出，2016年末以来，伯克希尔买入苹果只累计投入了310亿美元，去年抛售套现110亿美元。华尔街见闻注意到，2016年四季度末伯克希尔持有苹果5740万股，当时价值约66.4亿美元，以此估算，四年间伯克希尔持有的苹果股份数增长了14倍以上，市值增长将近16倍。</p><p>巴菲特本周六称，现在伯克希尔持有苹果5.3%的股份，是很安全的水平，持仓规模远超其他行业企业。</p><p>自2016年一季度首次建仓苹果以来，巴菲特在多个场合称赞苹果。这次他评价，苹果是非常出色的公司。苹果的CEO库克在创意方面可能不及前任乔布斯，但乔布斯可能在管理等很多方面不如库克。库克是“我们见过最棒的公司管理者”。</p><p>巴菲特说，苹果的股票是“非常划算的买卖”。苹果的产品在全世界广受欢迎，利润率非常高，客户满意度可以达到99%，对人们的生活不可或缺。</p><blockquote>“如果一辆车要花3.5万美元，如果你问有些人是想舍弃这辆车还是舍弃他们的苹果（手机），我肯定他们会放弃车。”</blockquote><p>巴菲特还说，我们一直知道有那种轻资产、高成长的公司。苹果、谷歌、<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/FB\">Facebook</a>都是很好的例子。他们是最好的企业，可他们的要价也高。</p>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=https://wallstreetcn.com/articles/3629534><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>今年的股东大会上，巴菲特承认去年抛售部分苹果股票可能是错误的决策。去年一年，苹果股价累涨约81%，涨幅领先谷歌、亚马逊等其他龙头科技股。伯克希尔此前公布，去年四季度减持苹果逾5700万股，持有的股份数较三季度减少6%，降至约8.87亿股。巴菲特本周六在股东大会上说：“去年我们得到了买入的机会，而我出售了部分股票。我们的股东还看到持有的股票增加了，那是因为我们回购了（伯克希尔的）股票。但那（抛售）...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3629534\">Web 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葛越称，新基金会在全球范围内寻求满足在生态保护，碳减排和经济回报上的要求的合适项目，如果有适合的项目肯定会考虑在中国投资。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/347509844","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":290,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":344028061,"gmtCreate":1618361496253,"gmtModify":1634293488508,"author":{"id":"3577962185634149","authorId":"3577962185634149","name":"CHcrystal","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0f13eb505543a78aea725ec8b13fa18b","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/344028061","repostId":"1116513635","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":109,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":346808621,"gmtCreate":1618018538263,"gmtModify":1634295219713,"author":{"id":"3577962185634149","authorId":"3577962185634149","name":"CHcrystal","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0f13eb505543a78aea725ec8b13fa18b","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/346808621","repostId":"348737583","repostType":1,"repost":{"id":348737583,"gmtCreate":1617962174338,"gmtModify":1617967808006,"author":{"id":"3502860692623653","authorId":"3502860692623653","name":"爱上趋势股","avatar":"https://static.tigerbbs.com/17f4521614b0cae62aff9fa7fa80fa77","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"一文看懂，如何布局全球芯片产业链！！！","htmlText":"——趋势哥出品，必是精品—— “缺芯潮”还在愈演愈烈，越来越多车企被迫停产： 这一轮“缺芯潮”的原因是【需求端增加】，同时【供给端减少】，可谓戴维斯双击。 【需求端增加】：智能穿戴、电子设备、智能电车等等工业新产品的诞生，对芯片需求陡增。 简单来说，就是现在和未来，我们身边的工业品会越来越智能化，它们对芯片的需求也越来越多。 【供给端减少】： 疫情影响，停工停产； 天灾人祸影响，比如：法国工人ba工、美国大雪、日本地震火灾； 产能配置影响，比如：<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/TSM\">$台积电(TSM)$</a> 把大部分产能都给了高利润的手机芯片，汽车、电子等分不出产能了。 以上因素，导致了“缺芯潮”的爆发。 如果在细分一下，所谓“缺芯潮”，主要是指【28nm及28nm以上】的中低端汽车、电子芯片。 28nm以下（不含）的高工艺芯片，以手机为主，主要产能集中在台积电手里；受制于美国，大陆的晶圆厂短期难以在这个领域有所突破。而28nm以上（含）的成熟工艺，大陆已基本自主可控。 所以，这次全球“缺芯潮”，反而对我们来说是一个绝佳的机遇。不过，美国肯定不会坐视我们抓住这次机会，把半导体产业发展上来。 于是，美国在4月初，就开始谋划拉上日韩，阻断我国半导体发展。根据日本媒体报道，日本与美国将会达成半导体大规模的联合投资。 同时，拜登强调：要借助近期的“缺芯潮”，加大投资半导体产业的力度，在与中国的半导体竞赛中取胜。 看到这的小伙伴可能有点懵逼，美国要与中国半导体竞赛？只有互为对手才会有竞赛，我们的半导体不是被美国吊打吗？其实不然。 看似强大的美国半导体，在产业去中心化后，半导体产业的全球份额是一直在下降，反之我们是一直在上升。并且，在这次主缺的成熟进程工艺，我国已基本实现了自主可控。 也就是说，我国的半导体产","listText":"——趋势哥出品，必是精品—— “缺芯潮”还在愈演愈烈，越来越多车企被迫停产： 这一轮“缺芯潮”的原因是【需求端增加】，同时【供给端减少】，可谓戴维斯双击。 【需求端增加】：智能穿戴、电子设备、智能电车等等工业新产品的诞生，对芯片需求陡增。 简单来说，就是现在和未来，我们身边的工业品会越来越智能化，它们对芯片的需求也越来越多。 【供给端减少】： 疫情影响，停工停产； 天灾人祸影响，比如：法国工人ba工、美国大雪、日本地震火灾； 产能配置影响，比如：<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/TSM\">$台积电(TSM)$</a> 把大部分产能都给了高利润的手机芯片，汽车、电子等分不出产能了。 以上因素，导致了“缺芯潮”的爆发。 如果在细分一下，所谓“缺芯潮”，主要是指【28nm及28nm以上】的中低端汽车、电子芯片。 28nm以下（不含）的高工艺芯片，以手机为主，主要产能集中在台积电手里；受制于美国，大陆的晶圆厂短期难以在这个领域有所突破。而28nm以上（含）的成熟工艺，大陆已基本自主可控。 所以，这次全球“缺芯潮”，反而对我们来说是一个绝佳的机遇。不过，美国肯定不会坐视我们抓住这次机会，把半导体产业发展上来。 于是，美国在4月初，就开始谋划拉上日韩，阻断我国半导体发展。根据日本媒体报道，日本与美国将会达成半导体大规模的联合投资。 同时，拜登强调：要借助近期的“缺芯潮”，加大投资半导体产业的力度，在与中国的半导体竞赛中取胜。 看到这的小伙伴可能有点懵逼，美国要与中国半导体竞赛？只有互为对手才会有竞赛，我们的半导体不是被美国吊打吗？其实不然。 看似强大的美国半导体，在产业去中心化后，半导体产业的全球份额是一直在下降，反之我们是一直在上升。并且，在这次主缺的成熟进程工艺，我国已基本实现了自主可控。 也就是说，我国的半导体产","text":"——趋势哥出品，必是精品—— “缺芯潮”还在愈演愈烈，越来越多车企被迫停产： 这一轮“缺芯潮”的原因是【需求端增加】，同时【供给端减少】，可谓戴维斯双击。 【需求端增加】：智能穿戴、电子设备、智能电车等等工业新产品的诞生，对芯片需求陡增。 简单来说，就是现在和未来，我们身边的工业品会越来越智能化，它们对芯片的需求也越来越多。 【供给端减少】： 疫情影响，停工停产； 天灾人祸影响，比如：法国工人ba工、美国大雪、日本地震火灾； 产能配置影响，比如：$台积电(TSM)$ 把大部分产能都给了高利润的手机芯片，汽车、电子等分不出产能了。 以上因素，导致了“缺芯潮”的爆发。 如果在细分一下，所谓“缺芯潮”，主要是指【28nm及28nm以上】的中低端汽车、电子芯片。 28nm以下（不含）的高工艺芯片，以手机为主，主要产能集中在台积电手里；受制于美国，大陆的晶圆厂短期难以在这个领域有所突破。而28nm以上（含）的成熟工艺，大陆已基本自主可控。 所以，这次全球“缺芯潮”，反而对我们来说是一个绝佳的机遇。不过，美国肯定不会坐视我们抓住这次机会，把半导体产业发展上来。 于是，美国在4月初，就开始谋划拉上日韩，阻断我国半导体发展。根据日本媒体报道，日本与美国将会达成半导体大规模的联合投资。 同时，拜登强调：要借助近期的“缺芯潮”，加大投资半导体产业的力度，在与中国的半导体竞赛中取胜。 看到这的小伙伴可能有点懵逼，美国要与中国半导体竞赛？只有互为对手才会有竞赛，我们的半导体不是被美国吊打吗？其实不然。 看似强大的美国半导体，在产业去中心化后，半导体产业的全球份额是一直在下降，反之我们是一直在上升。并且，在这次主缺的成熟进程工艺，我国已基本实现了自主可控。 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Sandler认为苹果iPhone市占率或仍有上升空间；瑞信看好哔哩哔哩长远发展前景","htmlText":"敲重点： Piper Sandler：<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">$苹果(AAPL)$</a>&nbsp;手机市场份额继续增长，重申“增持”评级 瑞信：升哔哩哔哩评级至“跑赢大市”，目标价降至140美元 富瑞：重申阿里巴巴-SW“买入”评级 目标价微升至328港元 一、美股Evercore ISI：NAND行业将走出周期性低谷，维持西部数据“买入”评级Evercore ISI分析师C J Muse发表研究报告，维持西部数据(WDC.US)“买入”评级，目标价100美元。该分析师认为，随着NAND行业走出周期性低谷，西部数据有望至少上涨30%，因此将该股列为行业首选股。虽然西部数据股价今年迄今上涨了25%，但该分析师预计，受每股收益预期的正面修正的推动，该股至少还将上涨30% 。该分析师预计2021财年西部数据每股收益将达到10美元，远高于市场预期的7.6美元。预计2022财年每股收益有望达到15美元，而市场预期为7.44美元。截至美东时间4月8日美股收盘，西部数据股价上涨1.00%，报72.94美元。瑞穗：重申Okta“中性”评级，目标价255美元瑞穗证券分析师Gregg Moskowitz在公司虚拟投资者活动后的一份研究报告中告诉投资者，Okta正在有意地向特权访问管理和治理市场扩张。这位分析师表示，结合即将进行的对Auth0的收购，Okta勾画了一个“非常雄心勃勃的战略”。Moskowitz指出，管理层有效地重申了其到2024财年的有机收入预测，同时提供了包括Auth0在内的超过35%的年度收入增长目标，好于预期。Moskowitz仍然看好Okta的基本面，但希望看到包括Auth0在内的强劲执行的一些证据。他重申对该股的评级为“中性”，目标股价为255美元。截至美东时间4月8日美股收盘，Okta","listText":"敲重点： Piper Sandler：<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">$苹果(AAPL)$</a>&nbsp;手机市场份额继续增长，重申“增持”评级 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Moskowitz在公司虚拟投资者活动后的一份研究报告中告诉投资者，Okta正在有意地向特权访问管理和治理市场扩张。这位分析师表示，结合即将进行的对Auth0的收购，Okta勾画了一个“非常雄心勃勃的战略”。Moskowitz指出，管理层有效地重申了其到2024财年的有机收入预测，同时提供了包括Auth0在内的超过35%的年度收入增长目标，好于预期。Moskowitz仍然看好Okta的基本面，但希望看到包括Auth0在内的强劲执行的一些证据。他重申对该股的评级为“中性”，目标股价为255美元。截至美东时间4月8日美股收盘，Okta","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/528f26cf04825ee2ab91bd6c5c106a26","width":"1026","height":"600"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/348734417","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":18,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":162,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":341091687,"gmtCreate":1617759779749,"gmtModify":1634296678921,"author":{"id":"3577962185634149","authorId":"3577962185634149","name":"CHcrystal","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0f13eb505543a78aea725ec8b13fa18b","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"[惊讶]&nbsp;","listText":"[惊讶]&nbsp;","text":"[惊讶]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/341091687","repostId":"2125560719","repostType":4,"repost":{"id":"2125560719","pubTimestamp":1617751902,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2125560719?lang=&edition=full","pubTime":"2021-04-07 07:31","market":"hk","language":"zh","title":"雷军揭秘小米汽车：10 万元起，3 年后发布","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2125560719","media":"爱范儿","summary":"小米造车，到底靠不靠谱？","content":"<p>上月底，雷军表示自己将押上全部人生的声誉，进行最后一个创业项目——造车。</p>\n<p>雷军亲自带队，成立一家全资子公司，负责<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动汽车业务，不接受外部任何资金，首期投入 100 亿元人民币，未来十年投资 100 亿美元……</p>\n<p>这些都让激情燃烧的小米汽车还未面世，就已经被万众瞩目。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d283041926d21a061e45c35879982ecd\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"574\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>那么，小米到底将如何造车？</p>\n<p>就在刚刚，雷军在直播间揭秘了小米汽车的更多「内幕消息」。</p>\n<p><b>小米汽车&nbsp;10 万元起、轿车或 SUV、3 年后发布</b></p>\n<p>这是雷军在<a href=\"https://laohu8.com/S/DYIN\">抖音</a>开启的第三次直播，直播刚开始，雷军还在介绍 1 元卖出的环保袋，观众们已经在评论区喊着：</p>\n<p>雷总，快上车的链接！</p>\n<p>一个小时后，汽车圈自媒体人韩路才出现，问起了大家关心的那些小米造车的事。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dbc6bf31e0a7fadfeaed477d616b0487\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"797\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>关于最开始不做汽车，现在又决定做小米汽车的原因，雷军表示，是因为过去想聚集手机行业，近年来手机业务越来越好，在粉丝的呼吁下，经过 75 天的调研，就下定决心「杀」到造车领域。</p>\n<p>韩路对 75 天的考虑进行了质疑，毕竟造车可不是一件小事情。</p>\n<p>雷军说道，过去几年确实对汽车进行了不少积累，而且不少部门都和汽车有联动，设立了几百项专利，但做整车，的确是刚刚立项。</p>\n<p>如果是刚刚立项，一辆汽车至少&nbsp;3 年时间才能交付到用户手里。</p>\n<p>雷军作为<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>和小鹏的第一批投资人，自然也被问到，比起他们，3 年之后，小米在电池和系统都会有什么新亮点。</p>\n<p>雷军并没有说出具体细节，但坚定地表示：</p>\n<p>对于我来说，首战即决战，到时小米发布汽车一定会代表当时的尖端技术和尖端水平，我想请大家放心，小米研发团队和研发资金都很充足，手机和汽车非常多技术是相通的，三年之后的小米汽车，绝对不会辜负大家的期待。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b9b61b84ed9448e409d4c7b03278a1ea\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"715\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>同时，雷军也提到了小米将在汽车使用上，正打算给消费者带来的智能体验。</p>\n<p>比如大家都知道夏天不要在车里开空调睡觉，因为会出事故。那么现在的汽车怎么不装新风空调呢？</p>\n<p>比如我们在北方的话，冬天天气都很干燥，为什么汽车不能放加湿功能呢？</p>\n<p>比如很多地方的空气污染很严重，为什么汽车里不自带空气清洁器呢？</p>\n<p>比如夏天的汽车里非常炎热，为什么不能够直接接一杯冰水呢？只要咱们不放冰啤酒就行，因为开车不能喝酒。</p>\n<p>雷军笑着说道。很多企业都在想怎么把这些东西拿进汽车，而小米打算把他们直接做进汽车里。雷军继续说：</p>\n<p>小米第一代汽车的关键点不是做多少东西，是减多少东西。</p>\n<p>关于大家更关心的问题，小米要做一台什么车、什么价格等问题，毕竟没有真的推出，所以雷军虽然没有给出明确的答案，但他也给出了一个区间范围。</p>\n<p>雷军表示，关于小米要做什么车型，本来第一个月内部就讨论清楚了，但是讨论 75 天后又不确定了。</p>\n<p>他们想听听用户的声音，于是在<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>发表投票后，看到 45% 希望做轿车，40% 希望做 SUV，剩下 10% 以下是希望做跑车和房车。</p>\n<p>所以雷军说「第一辆车肯定不是跑车和房车，不是轿车就是 SUV」。</p>\n<p>而关于价格，雷军同样说会听用户的声音，而他们 2/3 都希望小米做一台 10 万以上的汽车。</p>\n<p>小米第一台汽车将是中高端的汽车，价格大概在 10-30 万区间。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b6c30445fd35fd512f48dc1d4b166927\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"677\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>不过雷军也表示，如果用户喜欢房车，未来也会考虑个性化定制小米的智能房车。</p>\n<p>在直播间，韩路还问到了小米汽车是否会用小米 200 万买的新 logo，是否会沿用小米的品牌名，雷军都表示现在意见还不统一，过一段时间，还会跟大家继续分享小米汽车的更多信息。</p>\n<p>现在造车很多企业都会被说是 PPT 造车，是为了融资，我们这次钱全自己掏，所以请大家不要捏汗，我们已经考虑到了无数困难和问题，这一次我会解开包袱，我们会全力以赴为大家造一辆好车。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7b12ab68fb80b26da21a417b75620920\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"562\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<h2>小米造车，到底靠不靠谱？</h2>\n<p>小米汽车，一直是「米粉」们 wish list 中的第一位。</p>\n<p>2013 年起，雷军就对电动车产业表现出了极大的兴趣。</p>\n<p>虽然从 2013 年至今，小米造车就已传得满城风雨，小米也进行过多次辟谣，但同时也就是在这段时间，小米也开始默默地行动起来。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/316b133b52887029e8535f41768ed323\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"484\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>在小米宣布造车时，雷军认为小米进军汽车领域有以下三个优势：</p>\n<p>小米有全球最完善的智能生态</p>\n<p>小米拥有 1 万多人的工程师团队</p>\n<p>小米有全球第三的手机业务作支撑</p>\n<p>我们一个个来看，智能生态链，确实是小米很大的优势。</p>\n<p>汽车曾是门槛最高的行业之一，但是电动化、智能化、网联化，给了科技公司最好的入局机会，接下来，发动机、变速箱等动力总成不再是关键竞争力。</p>\n<p>软件、服务、生态系统将成为未来汽车的核心。</p>\n<p>现在小米已经拥有全球最大的智能硬件物联网平台，从整个家居环境，细到每个家居产品，米家智能生态遍布「衣食住」，接下来就剩「行」要补上了。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/98b115c340bfa4263143e2c619fc7836\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"667\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>接下来打通智能出行领域后，就和小米的 AIoT 产生协同效应，打造出自己的智慧生活全场景，对于消费者来说，也能拥有更全面系统的智能体验。</p>\n<p>很多软件上的架构和技术都是相通的，比如云服务、互联网服务。</p>\n<p>不过要将整套生态链搬到汽车身上，还要经过全新的布局。</p>\n<p>汽车行业整合技术需要非常强大的能力，不仅只是生态优势。</p>\n<p>在智能座舱、汽车与手机融合、人工智能上，小米都有一定的积累，但在重要的自动驾驶技术上，从小米汽车专利该方面申请较少就可以看出，小米造车在这个领域存在着短板。</p>\n<p>为了快速追赶上技术层面的储备，小米也一直在抓紧建立对应的人才团队和投资布局。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a21c02f0811de765b7e08f92495a8c24\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"872\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>从 2013 年起，雷军就两次拜会<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a> CEO 马斯克取经，也陆续开始投资了近十家智能电动车领域的公司，包括蔚来、小鹏，以及做激光雷达的北醒、做汽车技术研究的车米科技等等，不断在为最后的揭幕而储备。</p>\n<p>对于一直以来追求「快」的小米，同样在通过吸引人才来实现「他山之石，可以攻玉」。</p>\n<p>小米 2021 年 1 月 15 日开始认真调研造车，现在拥有的 1 万多人的工程师团队，能让小米更深研芯片、电池、底盘、电机等配置的开发。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8d86bc2e7b340aca1e6eee491c35c4a8\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"579\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>在软件之外，整车能力才是最重要的。</p>\n<p>整个产业链上，中国其实已经建成全球最完整的智能汽车产业链，这也为为小米提供了肥沃的土壤：从关键零部件的研发生产，到整车设计制造、物流仓储……</p>\n<p>不过小米似乎并不想像之前互联网公司那样，找代工厂来整合别人的生产线、自己掌握软件技术，而是想成为整车制造商。</p>\n<p>小米现有的供应链合作伙伴，其实很多也涵盖了汽车部分，但就像把软件技术搬到汽车领域一样，把小米软硬件结合的经验搬到汽车上，同样并不简单。</p>\n<p>造车和造手机完全不同，也比造手机要复杂很多倍。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/C\">花旗</a>就在研报中指出：</p>\n<p>造车属于重资产业务，将会消耗大量资源，同时带给公司长期的财政负担，对当前公司的盈利能力可能会带来影响。</p>\n<p>不过还好，小米表示自己有足够的资金来面对这场跨界游戏。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cf546143af144023b82b4794ce1cd3fa\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"714\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>只是雷军提到的前十年的百亿投入，事实上比起业内顶级选手并不算多，但这依然能让小米造车前期显得落地和靠谱一些。</p>\n<p>在发布会上雷军还表示，截至（去年）12 月为止，小米手上现金有 1080 亿元，对于造车所需的资金，雷军霸气地说：</p>\n<p>造车，我们亏得起。</p>\n<p>就在小米宣布造车的第二天，小米股价盘中涨幅扩大至近6%，公司市值就已经增长了 200 多亿。</p>\n<p>不过这 1080 亿也不是不动资产，更何况造车对现金流考验极大，乐视就曾因为造车业务烧钱太快，最后在危急关头也无法拯救回来。</p>\n<p>尽管有着全球第三的手机业务做支撑，但小米也有着庞大的既有业务要管理，小米还表示目前不接受外来投资。</p>\n<p>但这对于消费者来说，也是一件好事，因为这样小米就能完成掌握造车的主动权，不用考虑多方利益，做出他们认为用户和市场最为喜爱的产品。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e66c008bd3827bfe28facd92e078dab7\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"718\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>只是这车，可能也不再是超高性价比的「年轻人的第一辆汽车」了。</p>\n<p>小米已经打算进军高端市场，摆脱「低端」刻板成见，汽车就是小米迈向高端市场的头牌，随着未来汽车行业的智能化走向，造车成本也会越来越高。</p>\n<p>如何在注重品牌荣誉和充斥鄙视链的汽车消费领域，再次迎得更多消费者的欢心，也是小米接下来的挑战。</p>\n<p>同样，小米的对用户的深度理解，以及拥有强大忠诚度的米粉，还有小米的产品经验、业务模式，都是小米在互联网商业上的独特亮点。</p>\n<p>总的来说，环境对了，时机对了，小米也有自身绝对的优势，但小米造车能不能成功，还要看核心技术攻克、软硬件经验搬到汽车领域的适应、资金持续投入、粉丝能否转化为销售额等等。</p>\n<p>不过雷军既然宣布了，就说明已经做好准备了，就像有人感慨小米的幸运时，雷军说：</p>\n<p>我们不是任何形式的投机主义者，只是命运更青睐有准备的人，仅此而已。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fc100f28720e027fe0deffb92efa7eb2\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"462\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<h2>汹涌「造车」的手机品牌们</h2>\n<p>经历了蔚来、理想、小鹏等造车新势力的崛起，以及互联网大厂涉猎造车行业，小米现在已经是进军智能电动车的第二批队了。</p>\n<p>没有赶上第一波热潮，倒是可以汲取前人的经验。</p>\n<p>但是第二波并不意味着造车就更轻松，<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>、华为以及其他手机厂商的入局，让小米即将迎接更激烈的竞争。</p>\n<p>这些手机厂商不仅拥有着软件层面的优势，也对于新一代消费者有着极强的号召力。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d43309c340acc7dcd85948b2274e066d\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"540\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>那么，为什么各个手机厂商都开始做车？</p>\n<p>拿小米来说，虽然小米在世界手机出货量中，2018 年来就位列第四，去年进入了前三，但在小米 2019 年年报中，手机业务收入占总营收的 59%，其毛利润却仅占总毛利润的 5.7%，看得出手机业务实际没那么赚钱，小米手机也很难再往上竞争。</p>\n<p>其实全球手机市场也已经到了一个趋向饱和的状态，手机厂商竞争加剧，互联网时代下的智能手机很难再继续扩张。</p>\n<p>汽车，就是这些手机厂商接下来奔涌的风口。</p>\n<p>而汽车行业正在加速数字化转变，在这个绝佳机会下，要想继续发展，要想继续赚钱，造车已经势不可挡了。</p>\n<p>在一份小米造车交流纪要中，小米也提到汽车市场的机会，是手机市场的十倍（十万亿）。</p>\n<p>而同时政府也在支持造车相关的新兴行业，国家《规划》还提到，到 2025 年，我<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20% 左右。但直到 2020 年底，我国新能源汽车保有量只有 1.75%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/83d602e1903149a9412ea1dc8f327e6d\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"567\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>这 18.25% 的差距里，一个巨大的金矿正等着跃跃欲试的参赛者们。</p>\n<p>目前，华为已经完成了自动驾驶技术、智能化技术、三电系统的全面布局，华为的 HiCar 生态合作伙伴已经有了奥迪、一汽、奇瑞等 30家车厂，同时也联手<a href=\"https://laohu8.com/S/000625\">长安汽车</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>开始深入汽车产业链制造端，宣布造车，就是一个通知的事了。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8b6e35b3e93ff83cd6e7fa25c8b5c05b\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>苹果其实早就在乔布斯时代就传出造车的意向，虽然近年来传闻颇多，但也没正式回应过，不过苹果在自动驾驶、电动汽车、智能座舱等领域，都已经获得大量专利，默默布局着。</p>\n<p>小米的优势比起这两者似乎没有那么强，但各个手机厂商依然都在马不停蹄地行动。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>早在 1998 年就推出了第一辆三星汽车 SM5，但后来销声匿迹，倒是前年推出了联合奥迪发布首款自动驾驶汽车芯片 ExynosAutoV9，现在也在进一步研发下一代自动驾驶芯片，试图掌握核心技术。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/45787853dc71a094935286c7e7916fab\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"667\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>而 vivo 去年发布了车联网产品的全新品牌 Jovi InCar，OPPO 也和理想 ONE 进行车机互联合作……</p>\n<p>众多手机厂商加入造车行列，对于电动汽车行业的创新有很好的促进作用，还能驱动整个电动汽车行业的发展。</p>\n<p>但同时，它们也要继续改进技术、促进产品落地，注意短期投入、恶性竞争、营销之战所带来的风险，以及共同为填补国内汽车行业的不足，带来更多新锐的力量。</p>\n<p>比如，当下汽车行业「缺芯」的问题愈加严重，芯片也是国内供应链的巨大短板，关键零部件全被国外垄断。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/97e6c15823962a19922ba30e550aca0c\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"666\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>而在未来这场硝烟四起的战场，中国新能源汽车势必将成为全球汽车市场的关键部分。</p>\n<p>谁是头号玩家还尚未可知，但正如雷军所说：</p>\n<p><b>是值得大干一场的时候了。</b></p>","source":"36kr_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>雷军揭秘小米汽车：10 万元起，3 年后发布</title>\n<style 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Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/e6182bcfc4ac2ffb4c38f48068ce9d1c","relate_stocks":{"KC":"金山云","01810":"小米集团-W"},"source_url":"https://36kr.com/p/1171113149432969","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2125560719","content_text":"上月底，雷军表示自己将押上全部人生的声誉，进行最后一个创业项目——造车。\n雷军亲自带队，成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，不接受外部任何资金，首期投入 100 亿元人民币，未来十年投资 100 亿美元……\n这些都让激情燃烧的小米汽车还未面世，就已经被万众瞩目。\n\n那么，小米到底将如何造车？\n就在刚刚，雷军在直播间揭秘了小米汽车的更多「内幕消息」。\n小米汽车 10 万元起、轿车或 SUV、3 年后发布\n这是雷军在抖音开启的第三次直播，直播刚开始，雷军还在介绍 1 元卖出的环保袋，观众们已经在评论区喊着：\n雷总，快上车的链接！\n一个小时后，汽车圈自媒体人韩路才出现，问起了大家关心的那些小米造车的事。\n\n关于最开始不做汽车，现在又决定做小米汽车的原因，雷军表示，是因为过去想聚集手机行业，近年来手机业务越来越好，在粉丝的呼吁下，经过 75 天的调研，就下定决心「杀」到造车领域。\n韩路对 75 天的考虑进行了质疑，毕竟造车可不是一件小事情。\n雷军说道，过去几年确实对汽车进行了不少积累，而且不少部门都和汽车有联动，设立了几百项专利，但做整车，的确是刚刚立项。\n如果是刚刚立项，一辆汽车至少 3 年时间才能交付到用户手里。\n雷军作为蔚来和小鹏的第一批投资人，自然也被问到，比起他们，3 年之后，小米在电池和系统都会有什么新亮点。\n雷军并没有说出具体细节，但坚定地表示：\n对于我来说，首战即决战，到时小米发布汽车一定会代表当时的尖端技术和尖端水平，我想请大家放心，小米研发团队和研发资金都很充足，手机和汽车非常多技术是相通的，三年之后的小米汽车，绝对不会辜负大家的期待。\n\n同时，雷军也提到了小米将在汽车使用上，正打算给消费者带来的智能体验。\n比如大家都知道夏天不要在车里开空调睡觉，因为会出事故。那么现在的汽车怎么不装新风空调呢？\n比如我们在北方的话，冬天天气都很干燥，为什么汽车不能放加湿功能呢？\n比如很多地方的空气污染很严重，为什么汽车里不自带空气清洁器呢？\n比如夏天的汽车里非常炎热，为什么不能够直接接一杯冰水呢？只要咱们不放冰啤酒就行，因为开车不能喝酒。\n雷军笑着说道。很多企业都在想怎么把这些东西拿进汽车，而小米打算把他们直接做进汽车里。雷军继续说：\n小米第一代汽车的关键点不是做多少东西，是减多少东西。\n关于大家更关心的问题，小米要做一台什么车、什么价格等问题，毕竟没有真的推出，所以雷军虽然没有给出明确的答案，但他也给出了一个区间范围。\n雷军表示，关于小米要做什么车型，本来第一个月内部就讨论清楚了，但是讨论 75 天后又不确定了。\n他们想听听用户的声音，于是在微博发表投票后，看到 45% 希望做轿车，40% 希望做 SUV，剩下 10% 以下是希望做跑车和房车。\n所以雷军说「第一辆车肯定不是跑车和房车，不是轿车就是 SUV」。\n而关于价格，雷军同样说会听用户的声音，而他们 2/3 都希望小米做一台 10 万以上的汽车。\n小米第一台汽车将是中高端的汽车，价格大概在 10-30 万区间。\n\n不过雷军也表示，如果用户喜欢房车，未来也会考虑个性化定制小米的智能房车。\n在直播间，韩路还问到了小米汽车是否会用小米 200 万买的新 logo，是否会沿用小米的品牌名，雷军都表示现在意见还不统一，过一段时间，还会跟大家继续分享小米汽车的更多信息。\n现在造车很多企业都会被说是 PPT 造车，是为了融资，我们这次钱全自己掏，所以请大家不要捏汗，我们已经考虑到了无数困难和问题，这一次我会解开包袱，我们会全力以赴为大家造一辆好车。\n\n小米造车，到底靠不靠谱？\n小米汽车，一直是「米粉」们 wish list 中的第一位。\n2013 年起，雷军就对电动车产业表现出了极大的兴趣。\n虽然从 2013 年至今，小米造车就已传得满城风雨，小米也进行过多次辟谣，但同时也就是在这段时间，小米也开始默默地行动起来。\n\n在小米宣布造车时，雷军认为小米进军汽车领域有以下三个优势：\n小米有全球最完善的智能生态\n小米拥有 1 万多人的工程师团队\n小米有全球第三的手机业务作支撑\n我们一个个来看，智能生态链，确实是小米很大的优势。\n汽车曾是门槛最高的行业之一，但是电动化、智能化、网联化，给了科技公司最好的入局机会，接下来，发动机、变速箱等动力总成不再是关键竞争力。\n软件、服务、生态系统将成为未来汽车的核心。\n现在小米已经拥有全球最大的智能硬件物联网平台，从整个家居环境，细到每个家居产品，米家智能生态遍布「衣食住」，接下来就剩「行」要补上了。\n\n接下来打通智能出行领域后，就和小米的 AIoT 产生协同效应，打造出自己的智慧生活全场景，对于消费者来说，也能拥有更全面系统的智能体验。\n很多软件上的架构和技术都是相通的，比如云服务、互联网服务。\n不过要将整套生态链搬到汽车身上，还要经过全新的布局。\n汽车行业整合技术需要非常强大的能力，不仅只是生态优势。\n在智能座舱、汽车与手机融合、人工智能上，小米都有一定的积累，但在重要的自动驾驶技术上，从小米汽车专利该方面申请较少就可以看出，小米造车在这个领域存在着短板。\n为了快速追赶上技术层面的储备，小米也一直在抓紧建立对应的人才团队和投资布局。\n\n从 2013 年起，雷军就两次拜会特斯拉 CEO 马斯克取经，也陆续开始投资了近十家智能电动车领域的公司，包括蔚来、小鹏，以及做激光雷达的北醒、做汽车技术研究的车米科技等等，不断在为最后的揭幕而储备。\n对于一直以来追求「快」的小米，同样在通过吸引人才来实现「他山之石，可以攻玉」。\n小米 2021 年 1 月 15 日开始认真调研造车，现在拥有的 1 万多人的工程师团队，能让小米更深研芯片、电池、底盘、电机等配置的开发。\n\n在软件之外，整车能力才是最重要的。\n整个产业链上，中国其实已经建成全球最完整的智能汽车产业链，这也为为小米提供了肥沃的土壤：从关键零部件的研发生产，到整车设计制造、物流仓储……\n不过小米似乎并不想像之前互联网公司那样，找代工厂来整合别人的生产线、自己掌握软件技术，而是想成为整车制造商。\n小米现有的供应链合作伙伴，其实很多也涵盖了汽车部分，但就像把软件技术搬到汽车领域一样，把小米软硬件结合的经验搬到汽车上，同样并不简单。\n造车和造手机完全不同，也比造手机要复杂很多倍。\n花旗就在研报中指出：\n造车属于重资产业务，将会消耗大量资源，同时带给公司长期的财政负担，对当前公司的盈利能力可能会带来影响。\n不过还好，小米表示自己有足够的资金来面对这场跨界游戏。\n\n只是雷军提到的前十年的百亿投入，事实上比起业内顶级选手并不算多，但这依然能让小米造车前期显得落地和靠谱一些。\n在发布会上雷军还表示，截至（去年）12 月为止，小米手上现金有 1080 亿元，对于造车所需的资金，雷军霸气地说：\n造车，我们亏得起。\n就在小米宣布造车的第二天，小米股价盘中涨幅扩大至近6%，公司市值就已经增长了 200 多亿。\n不过这 1080 亿也不是不动资产，更何况造车对现金流考验极大，乐视就曾因为造车业务烧钱太快，最后在危急关头也无法拯救回来。\n尽管有着全球第三的手机业务做支撑，但小米也有着庞大的既有业务要管理，小米还表示目前不接受外来投资。\n但这对于消费者来说，也是一件好事，因为这样小米就能完成掌握造车的主动权，不用考虑多方利益，做出他们认为用户和市场最为喜爱的产品。\n\n只是这车，可能也不再是超高性价比的「年轻人的第一辆汽车」了。\n小米已经打算进军高端市场，摆脱「低端」刻板成见，汽车就是小米迈向高端市场的头牌，随着未来汽车行业的智能化走向，造车成本也会越来越高。\n如何在注重品牌荣誉和充斥鄙视链的汽车消费领域，再次迎得更多消费者的欢心，也是小米接下来的挑战。\n同样，小米的对用户的深度理解，以及拥有强大忠诚度的米粉，还有小米的产品经验、业务模式，都是小米在互联网商业上的独特亮点。\n总的来说，环境对了，时机对了，小米也有自身绝对的优势，但小米造车能不能成功，还要看核心技术攻克、软硬件经验搬到汽车领域的适应、资金持续投入、粉丝能否转化为销售额等等。\n不过雷军既然宣布了，就说明已经做好准备了，就像有人感慨小米的幸运时，雷军说：\n我们不是任何形式的投机主义者，只是命运更青睐有准备的人，仅此而已。\n\n汹涌「造车」的手机品牌们\n经历了蔚来、理想、小鹏等造车新势力的崛起，以及互联网大厂涉猎造车行业，小米现在已经是进军智能电动车的第二批队了。\n没有赶上第一波热潮，倒是可以汲取前人的经验。\n但是第二波并不意味着造车就更轻松，苹果、华为以及其他手机厂商的入局，让小米即将迎接更激烈的竞争。\n这些手机厂商不仅拥有着软件层面的优势，也对于新一代消费者有着极强的号召力。\n\n那么，为什么各个手机厂商都开始做车？\n拿小米来说，虽然小米在世界手机出货量中，2018 年来就位列第四，去年进入了前三，但在小米 2019 年年报中，手机业务收入占总营收的 59%，其毛利润却仅占总毛利润的 5.7%，看得出手机业务实际没那么赚钱，小米手机也很难再往上竞争。\n其实全球手机市场也已经到了一个趋向饱和的状态，手机厂商竞争加剧，互联网时代下的智能手机很难再继续扩张。\n汽车，就是这些手机厂商接下来奔涌的风口。\n而汽车行业正在加速数字化转变，在这个绝佳机会下，要想继续发展，要想继续赚钱，造车已经势不可挡了。\n在一份小米造车交流纪要中，小米也提到汽车市场的机会，是手机市场的十倍（十万亿）。\n而同时政府也在支持造车相关的新兴行业，国家《规划》还提到，到 2025 年，我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20% 左右。但直到 2020 年底，我国新能源汽车保有量只有 1.75%。\n\n这 18.25% 的差距里，一个巨大的金矿正等着跃跃欲试的参赛者们。\n目前，华为已经完成了自动驾驶技术、智能化技术、三电系统的全面布局，华为的 HiCar 生态合作伙伴已经有了奥迪、一汽、奇瑞等 30家车厂，同时也联手长安汽车和宁德时代开始深入汽车产业链制造端，宣布造车，就是一个通知的事了。\n\n苹果其实早就在乔布斯时代就传出造车的意向，虽然近年来传闻颇多，但也没正式回应过，不过苹果在自动驾驶、电动汽车、智能座舱等领域，都已经获得大量专利，默默布局着。\n小米的优势比起这两者似乎没有那么强，但各个手机厂商依然都在马不停蹄地行动。\n三星早在 1998 年就推出了第一辆三星汽车 SM5，但后来销声匿迹，倒是前年推出了联合奥迪发布首款自动驾驶汽车芯片 ExynosAutoV9，现在也在进一步研发下一代自动驾驶芯片，试图掌握核心技术。\n\n而 vivo 去年发布了车联网产品的全新品牌 Jovi InCar，OPPO 也和理想 ONE 进行车机互联合作……\n众多手机厂商加入造车行列，对于电动汽车行业的创新有很好的促进作用，还能驱动整个电动汽车行业的发展。\n但同时，它们也要继续改进技术、促进产品落地，注意短期投入、恶性竞争、营销之战所带来的风险，以及共同为填补国内汽车行业的不足，带来更多新锐的力量。\n比如，当下汽车行业「缺芯」的问题愈加严重，芯片也是国内供应链的巨大短板，关键零部件全被国外垄断。\n\n而在未来这场硝烟四起的战场，中国新能源汽车势必将成为全球汽车市场的关键部分。\n谁是头号玩家还尚未可知，但正如雷军所说：\n是值得大干一场的时候了。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":428,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":322479463,"gmtCreate":1615823259652,"gmtModify":1703493683107,"author":{"id":"3577962185634149","authorId":"3577962185634149","name":"CHcrystal","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0f13eb505543a78aea725ec8b13fa18b","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/U\">$Unity Software Inc.(U)$</a>[财迷]&nbsp;","listText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/U\">$Unity Software Inc.(U)$</a>[财迷]&nbsp;","text":"$Unity Software 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12（4GB/128GB/全网通/5G版）电商报价￥6799￥6799</p><p>随后，爆料多年的AirTag终于来了。该设备可以单独使用，并搭配各种部件，用户可以借助iPhone上的“查找”功能来寻找设备，而这正是得益于其内置的U1芯片。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/11b77cfe66aa398cf732f46e69da99f2\" tg-width=\"640\" tg-height=\"359\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>另外，AirTag还内置了多种加密的隐私安全措施，可以帮助用户在使用时避免意外的跟踪，更好保护用户安全。AirTag单个售价29美元，发售时间为4月23日，这可以说是此次苹果发布会售价最便宜的一款硬件单品。</p><p>产品配色是此次苹果新品的亮点，而此次将新配色发挥到淋漓尽致的产品当属全新的iMac，iMac提供7种配色，外观采用了直角边框设计，同时搭载了苹果自研M1芯片。相比于前代21.5英寸版本的iMac，CPU运行速度提升了85%，并且在系统层面可以支持iPad、iPhone的同步互联互传，在iMac上完成其他设备的内容。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3eb48b2076c18a97d154c6bb224551ff\" tg-width=\"640\" tg-height=\"360\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7a529a0febf5077220cd0b49591504d7\" tg-width=\"640\" tg-height=\"356\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>新的iMac机身厚度仅11.5mm，比前代重量轻了50%。其采用了24英寸4.5K屏幕，支持P3色域，正面搭载了一颗1080p的FaceTime HD Camera，搭载三麦克风阵列，有着更好的音响系统并且支持带有Dolby Atmos的空间音频。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e3405bdf9f74584b6ff49123983d3fc5\" tg-width=\"640\" tg-height=\"362\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/848dcfcad95a7b74ad2401abeb91a239\" tg-width=\"640\" tg-height=\"359\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>另外，新的iMac提供了四个USB-C接口，其中两个雷电接口，支持最高输出8K视频。除此之外，苹果还推出了一系列与之配套的外设配件，包括键盘、鼠标和触控板，特别是妙控键盘还支持Touch ID登录，实用性更高。</p><p>iMac提供两个版本可选，售价分别为1299元美元以及1499美元，两个版本的主要差别在GPU核心数、配色以及接口方面，感兴趣的朋友可以移步苹果官网进行详细对比。不得不说，新的iMac从产品设计、屏幕素质、性能以及拓展性方面都有很大升级，说它是“全新面孔”一点也不夸张。</p><blockquote>02&nbsp;不止换芯那么简单&nbsp;全新iPad Pro规格有点高</blockquote><p>以往，iPad产品线大都会搭载性能更强的A系列仿生芯片。但令人意外的是，今年苹果的做法则更为激进，新iPad Pro竟然搭载了iMac同款的 M1 芯片。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/93bc9f18dd3a9c961fa26ff8dd2818aa\" tg-width=\"640\" tg-height=\"386\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>8核CPU+8核GPU的M1芯片，让新iPad Pro的CPU性能提升最高达50%，图形性能更是提升最高40%，同时，它还提供高达 2TB 的存储空间，最高16G内存，当前地表最强iPad非它莫属，没有之一。</p><p>当然，性能的提速只是新iPad Pro的亮点之一，新品其他方面的亮点同样吸人眼球。首先要提的就是屏幕。新款12.9英寸iPad Pro率先采用了mini-LED屏幕，官方将其称为Liquid Retina XDR 显示屏。它的屏幕内部拥有超过10000颗mini-LED，屏幕亮度达 1000 尼特，峰值亮度最高1600 尼特，具有100 万：1的超高对比度。同时，120Hz的ProMotion自适应刷新率技术也得到延续，是平板市场里难得的高素质屏幕。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a31635f7d3a3da59f0c17fd6fb96360f\" tg-width=\"640\" tg-height=\"369\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>mini-LED屏幕的显示效果不但优于传统LCD屏幕，在色彩、对比度等方面甚至比OLED屏幕更出色，而且，mini-LED屏幕使用寿命更长，用户无需担心“烧屏”的风险，mini-LED屏幕可以说真正的“下一代”主流屏幕。</p><p>今年新iPad Pro底部 USB-C 接口拥有了雷电 4 协议，传输速度极快，并且可以外接 6K 分辨率屏幕和各种拓展坞，蜂窝版还支持了5G网络，最高下载速率为4Gbps。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/aad8db47df85d848fc97d51ad3f074c6\" tg-width=\"640\" tg-height=\"364\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>值得一提的是，新iPad Pro的前置镜头采用了超广角设计，它拥有1200万像素和125°视角，配合人物居中功能，在有限的范围内，摄像头可以始终追踪被拍摄者，多人视频聊天更加方便。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/07b13e90552afc6ec9220b2a44461d4d\" tg-width=\"640\" tg-height=\"360\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c0ad05f999a61d30ae1c9d91298a620b\" tg-width=\"640\" tg-height=\"366\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>配件方面，新款iPad Pro依旧支持 Apple Pencil 和妙控键盘，苹果此次还推出了白色版妙控键盘。价格方面，11英寸<b>Liquid视网膜显示屏</b>版iPad Pro售价6199元起，12.9英寸配备<b>Liquid视网膜XDR显示屏</b>版本售价8499元起，4月30日开始接受预定，5月中下旬发售。</p><p>久未更新的Apple TV这次也迎来了更新，Apple TV 4K 搭载A12处理器（处理器升级还真不含糊），并且支持杜比视界HDR以及更高帧率的内容播放。不过目前没有国行版，所以存在感就比较低了。</p><p><b>写在最后</b></p><p>一小时左右的发布会，整个过程基本都是以产品技术解读和功能演示为主，干货满满。虽然部分用户期待的iPad mini 6和AirPods3代并没有发布，但这一次苹果带来的新产品却并不少，除了新配色的iPhone12系列、AirTag和Apple TV 4K，全新的iPad Pro以及iMac也都是比较重磅的新品，设计、性能和屏幕等升级点没有挤牙膏的嫌疑。</p><p>另外，我们也可以从新产品中看出，苹果对于核心产品的自研化掌控越来越强，借助ARM架构的自研M1芯片，苹果将iMac、iPad Pro等重点产品线进行了有效联通，M1芯片在苹果多设备的应用上发挥着越来越大的作用。不难形象，伴随软件生态的完善，苹果软硬一体的生态闭环将会进一步收缩，离全面拥抱自研又近了一步。</p>","source":"zgczx","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://mobile.zol.com.cn/766/7668507.html><strong>中关村在线</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>抓住4月尾巴，苹果召开了今年的第一场发布会。虽然，这次春季新品发布会珊珊来迟，但一大波重磅新品却并没有缺席。新配色的iPhone、性能强大的iPad Pro、iMac以及AirTag等“新面孔”产品纷纷亮相。下面，我们就聚焦硬件，看看这些新产品究竟有啥亮点？苹果的下一步动作又是什么？01 iPhone 12新增紫色版本 多彩的新iMac更为吸睛发布会开始，苹果CEO蒂姆库克首先讲述了苹果的环保理念...</p>\n\n<a href=\"https://mobile.zol.com.cn/766/7668507.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/d9968d01d1ad7e54529e68edfee0a068","relate_stocks":{},"source_url":"https://mobile.zol.com.cn/766/7668507.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1178739590","content_text":"抓住4月尾巴，苹果召开了今年的第一场发布会。虽然，这次春季新品发布会珊珊来迟，但一大波重磅新品却并没有缺席。新配色的iPhone、性能强大的iPad Pro、iMac以及AirTag等“新面孔”产品纷纷亮相。下面，我们就聚焦硬件，看看这些新产品究竟有啥亮点？苹果的下一步动作又是什么？01 iPhone 12新增紫色版本 多彩的新iMac更为吸睛发布会开始，苹果CEO蒂姆库克首先讲述了苹果的环保理念以及所取得的成果，并表示到2030年苹果所有产品将实现100%碳中和。接下来，率先登场的硬件产品是iPhone12系列，没错，科技以换壳为本，iPhone12以及12mini新增紫色版本，将会在4月30日开卖，配置方面并没有做任何改动。苹果iPhone 12（4GB/128GB/全网通/5G版）电商报价￥6799￥6799随后，爆料多年的AirTag终于来了。该设备可以单独使用，并搭配各种部件，用户可以借助iPhone上的“查找”功能来寻找设备，而这正是得益于其内置的U1芯片。另外，AirTag还内置了多种加密的隐私安全措施，可以帮助用户在使用时避免意外的跟踪，更好保护用户安全。AirTag单个售价29美元，发售时间为4月23日，这可以说是此次苹果发布会售价最便宜的一款硬件单品。产品配色是此次苹果新品的亮点，而此次将新配色发挥到淋漓尽致的产品当属全新的iMac，iMac提供7种配色，外观采用了直角边框设计，同时搭载了苹果自研M1芯片。相比于前代21.5英寸版本的iMac，CPU运行速度提升了85%，并且在系统层面可以支持iPad、iPhone的同步互联互传，在iMac上完成其他设备的内容。新的iMac机身厚度仅11.5mm，比前代重量轻了50%。其采用了24英寸4.5K屏幕，支持P3色域，正面搭载了一颗1080p的FaceTime HD Camera，搭载三麦克风阵列，有着更好的音响系统并且支持带有Dolby Atmos的空间音频。另外，新的iMac提供了四个USB-C接口，其中两个雷电接口，支持最高输出8K视频。除此之外，苹果还推出了一系列与之配套的外设配件，包括键盘、鼠标和触控板，特别是妙控键盘还支持Touch ID登录，实用性更高。iMac提供两个版本可选，售价分别为1299元美元以及1499美元，两个版本的主要差别在GPU核心数、配色以及接口方面，感兴趣的朋友可以移步苹果官网进行详细对比。不得不说，新的iMac从产品设计、屏幕素质、性能以及拓展性方面都有很大升级，说它是“全新面孔”一点也不夸张。02 不止换芯那么简单 全新iPad Pro规格有点高以往，iPad产品线大都会搭载性能更强的A系列仿生芯片。但令人意外的是，今年苹果的做法则更为激进，新iPad Pro竟然搭载了iMac同款的 M1 芯片。8核CPU+8核GPU的M1芯片，让新iPad Pro的CPU性能提升最高达50%，图形性能更是提升最高40%，同时，它还提供高达 2TB 的存储空间，最高16G内存，当前地表最强iPad非它莫属，没有之一。当然，性能的提速只是新iPad Pro的亮点之一，新品其他方面的亮点同样吸人眼球。首先要提的就是屏幕。新款12.9英寸iPad Pro率先采用了mini-LED屏幕，官方将其称为Liquid Retina XDR 显示屏。它的屏幕内部拥有超过10000颗mini-LED，屏幕亮度达 1000 尼特，峰值亮度最高1600 尼特，具有100 万：1的超高对比度。同时，120Hz的ProMotion自适应刷新率技术也得到延续，是平板市场里难得的高素质屏幕。mini-LED屏幕的显示效果不但优于传统LCD屏幕，在色彩、对比度等方面甚至比OLED屏幕更出色，而且，mini-LED屏幕使用寿命更长，用户无需担心“烧屏”的风险，mini-LED屏幕可以说真正的“下一代”主流屏幕。今年新iPad Pro底部 USB-C 接口拥有了雷电 4 协议，传输速度极快，并且可以外接 6K 分辨率屏幕和各种拓展坞，蜂窝版还支持了5G网络，最高下载速率为4Gbps。值得一提的是，新iPad Pro的前置镜头采用了超广角设计，它拥有1200万像素和125°视角，配合人物居中功能，在有限的范围内，摄像头可以始终追踪被拍摄者，多人视频聊天更加方便。配件方面，新款iPad Pro依旧支持 Apple Pencil 和妙控键盘，苹果此次还推出了白色版妙控键盘。价格方面，11英寸Liquid视网膜显示屏版iPad Pro售价6199元起，12.9英寸配备Liquid视网膜XDR显示屏版本售价8499元起，4月30日开始接受预定，5月中下旬发售。久未更新的Apple TV这次也迎来了更新，Apple TV 4K 搭载A12处理器（处理器升级还真不含糊），并且支持杜比视界HDR以及更高帧率的内容播放。不过目前没有国行版，所以存在感就比较低了。写在最后一小时左右的发布会，整个过程基本都是以产品技术解读和功能演示为主，干货满满。虽然部分用户期待的iPad mini 6和AirPods3代并没有发布，但这一次苹果带来的新产品却并不少，除了新配色的iPhone12系列、AirTag和Apple TV 4K，全新的iPad Pro以及iMac也都是比较重磅的新品，设计、性能和屏幕等升级点没有挤牙膏的嫌疑。另外，我们也可以从新产品中看出，苹果对于核心产品的自研化掌控越来越强，借助ARM架构的自研M1芯片，苹果将iMac、iPad Pro等重点产品线进行了有效联通，M1芯片在苹果多设备的应用上发挥着越来越大的作用。不难形象，伴随软件生态的完善，苹果软硬一体的生态闭环将会进一步收缩，离全面拥抱自研又近了一步。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":194,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":349892727,"gmtCreate":1617585879969,"gmtModify":1634520442985,"author":{"id":"3577962185634149","authorId":"3577962185634149","name":"CHcrystal","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0f13eb505543a78aea725ec8b13fa18b","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/349892727","repostId":"349017020","repostType":1,"repost":{"id":349017020,"gmtCreate":1617505169260,"gmtModify":1617680470016,"author":{"id":"3520134464145345","authorId":"3520134464145345","name":"锐问","avatar":"https://static.tigerbbs.com/af67035e05acd3d551a6474ea3df0455","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"拜登2万亿美元基建计划，会带来哪些投资机会？| 一周锐评","htmlText":"一周锐评是《锐问》推出的商业评论栏目，与老虎证券投研团队联合出品。我们独立思考每周商业热点，尝试从现象中发掘价值。本周锐评：#美股、<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/01810\">$小米集团-W(01810)$</a>&nbsp;<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/COUR\">$Coursera, Inc.(COUR)$</a>&nbsp;<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/EM\">$怪兽充电(EM)$</a>&nbsp; 美股背景：本周三，当地时间3月31日，美国总统拜登在宾夕法尼亚州匹兹堡发表讲话，并公布了一项2万亿美元（13万亿人民币）的基础设施计划。问题：拜登的基建计划会对美股那些板块和公司产生影响？为什么？锐评：目前看，道路还有乡村宽带等基础设施法案，在夏季结束前率先通过的可能性比较大。这主要利好建筑材料、工业机械、和5G基建、通讯行业。从预期先行的角度考虑，3-5月或是基建预期催化资产波动较强的时间窗口。相关概念股值得关注。另一方面，考虑到基建计划后续推进还会迎来党内激战，包括未来加税大概率是推动基建计划未来落地的关键，后续不排除对于偏高税率的周期板块构成威胁。我们认为值得重点关注的公司有：1）基建领域龙头：联合租赁、卡特彼勒、美国钢铁、通用发电；2）乡村宽带建设龙头：威瑞信、T-Mobile；3）清洁能源龙头：特斯拉、Bling Charging、美国锂电池等。小米背景：本周二，3月30日，小米集团公告：公司拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元。问题：小鹏汽车、蔚来的投资人小米也要下场造车，将如何影响中国新能源的市场格局？锐评","listText":"一周锐评是《锐问》推出的商业评论栏目，与老虎证券投研团队联合出品。我们独立思考每周商业热点，尝试从现象中发掘价值。本周锐评：#美股、<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/01810\">$小米集团-W(01810)$</a>&nbsp;<a 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美股背景：本周三，当地时间3月31日，美国总统拜登在宾夕法尼亚州匹兹堡发表讲话，并公布了一项2万亿美元（13万亿人民币）的基础设施计划。问题：拜登的基建计划会对美股那些板块和公司产生影响？为什么？锐评：目前看，道路还有乡村宽带等基础设施法案，在夏季结束前率先通过的可能性比较大。这主要利好建筑材料、工业机械、和5G基建、通讯行业。从预期先行的角度考虑，3-5月或是基建预期催化资产波动较强的时间窗口。相关概念股值得关注。另一方面，考虑到基建计划后续推进还会迎来党内激战，包括未来加税大概率是推动基建计划未来落地的关键，后续不排除对于偏高税率的周期板块构成威胁。我们认为值得重点关注的公司有：1）基建领域龙头：联合租赁、卡特彼勒、美国钢铁、通用发电；2）乡村宽带建设龙头：威瑞信、T-Mobile；3）清洁能源龙头：特斯拉、Bling 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07:07","market":"us","language":"zh","title":"减持苹果后悔了？巴菲特说可能是个错误","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2132159853","media":"华尔街见闻","summary":"今年的股东大会上，巴菲特承认去年抛售部分苹果股票可能是错误的决策。去年一年，苹果股价累涨约81%，涨幅领先谷歌、亚马逊等其他龙头科技股。伯克希尔此前公布，去年四季度减持苹果逾5700万股，持有的股份数","content":"<p>今年的股东大会上，巴菲特承认去年抛售部分<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>股票可能是错误的决策。</p><p>去年一年，苹果股价累涨约81%，涨幅领先<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>等其他龙头科技股。<a href=\"https://laohu8.com/S/BRK.A\">伯克希尔</a>此前公布，去年四季度减持苹果逾5700万股，持有的股份数较三季度减少6%，降至约8.87亿股。巴菲特本周六在股东大会上说：</p><blockquote>“去年我们得到了买入的机会，而我出售了部分股票。我们的股东还看到持有的股票增加了，那是因为我们回购了（伯克希尔的）股票。但那（抛售）可能是个错误。”</blockquote><p>巴菲特还说，老搭档芒格也觉得那是个错误。</p><p>截至去年末，苹果持仓在伯克希尔披露的投资资产中占44%。新近财报显示，到今年一季度，苹果仍是伯克希尔的第一大股票持仓，市值1109亿美元。媒体指出，2016年末以来，伯克希尔买入苹果只累计投入了310亿美元，去年抛售套现110亿美元。华尔街见闻注意到，2016年四季度末伯克希尔持有苹果5740万股，当时价值约66.4亿美元，以此估算，四年间伯克希尔持有的苹果股份数增长了14倍以上，市值增长将近16倍。</p><p>巴菲特本周六称，现在伯克希尔持有苹果5.3%的股份，是很安全的水平，持仓规模远超其他行业企业。</p><p>自2016年一季度首次建仓苹果以来，巴菲特在多个场合称赞苹果。这次他评价，苹果是非常出色的公司。苹果的CEO库克在创意方面可能不及前任乔布斯，但乔布斯可能在管理等很多方面不如库克。库克是“我们见过最棒的公司管理者”。</p><p>巴菲特说，苹果的股票是“非常划算的买卖”。苹果的产品在全世界广受欢迎，利润率非常高，客户满意度可以达到99%，对人们的生活不可或缺。</p><blockquote>“如果一辆车要花3.5万美元，如果你问有些人是想舍弃这辆车还是舍弃他们的苹果（手机），我肯定他们会放弃车。”</blockquote><p>巴菲特还说，我们一直知道有那种轻资产、高成长的公司。苹果、谷歌、<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/FB\">Facebook</a>都是很好的例子。他们是最好的企业，可他们的要价也高。</p>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=https://wallstreetcn.com/articles/3629534><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>今年的股东大会上，巴菲特承认去年抛售部分苹果股票可能是错误的决策。去年一年，苹果股价累涨约81%，涨幅领先谷歌、亚马逊等其他龙头科技股。伯克希尔此前公布，去年四季度减持苹果逾5700万股，持有的股份数较三季度减少6%，降至约8.87亿股。巴菲特本周六在股东大会上说：“去年我们得到了买入的机会，而我出售了部分股票。我们的股东还看到持有的股票增加了，那是因为我们回购了（伯克希尔的）股票。但那（抛售）...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3629534\">Web 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“缺芯潮”还在愈演愈烈，越来越多车企被迫停产： 这一轮“缺芯潮”的原因是【需求端增加】，同时【供给端减少】，可谓戴维斯双击。 【需求端增加】：智能穿戴、电子设备、智能电车等等工业新产品的诞生，对芯片需求陡增。 简单来说，就是现在和未来，我们身边的工业品会越来越智能化，它们对芯片的需求也越来越多。 【供给端减少】： 疫情影响，停工停产； 天灾人祸影响，比如：法国工人ba工、美国大雪、日本地震火灾； 产能配置影响，比如：<a target=\"_blank\" href=\"https://laohu8.com/S/TSM\">$台积电(TSM)$</a> 把大部分产能都给了高利润的手机芯片，汽车、电子等分不出产能了。 以上因素，导致了“缺芯潮”的爆发。 如果在细分一下，所谓“缺芯潮”，主要是指【28nm及28nm以上】的中低端汽车、电子芯片。 28nm以下（不含）的高工艺芯片，以手机为主，主要产能集中在台积电手里；受制于美国，大陆的晶圆厂短期难以在这个领域有所突破。而28nm以上（含）的成熟工艺，大陆已基本自主可控。 所以，这次全球“缺芯潮”，反而对我们来说是一个绝佳的机遇。不过，美国肯定不会坐视我们抓住这次机会，把半导体产业发展上来。 于是，美国在4月初，就开始谋划拉上日韩，阻断我国半导体发展。根据日本媒体报道，日本与美国将会达成半导体大规模的联合投资。 同时，拜登强调：要借助近期的“缺芯潮”，加大投资半导体产业的力度，在与中国的半导体竞赛中取胜。 看到这的小伙伴可能有点懵逼，美国要与中国半导体竞赛？只有互为对手才会有竞赛，我们的半导体不是被美国吊打吗？其实不然。 看似强大的美国半导体，在产业去中心化后，半导体产业的全球份额是一直在下降，反之我们是一直在上升。并且，在这次主缺的成熟进程工艺，我国已基本实现了自主可控。 也就是说，我国的半导体产","listText":"——趋势哥出品，必是精品—— “缺芯潮”还在愈演愈烈，越来越多车企被迫停产： 这一轮“缺芯潮”的原因是【需求端增加】，同时【供给端减少】，可谓戴维斯双击。 【需求端增加】：智能穿戴、电子设备、智能电车等等工业新产品的诞生，对芯片需求陡增。 简单来说，就是现在和未来，我们身边的工业品会越来越智能化，它们对芯片的需求也越来越多。 【供给端减少】： 疫情影响，停工停产； 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28nm以下（不含）的高工艺芯片，以手机为主，主要产能集中在台积电手里；受制于美国，大陆的晶圆厂短期难以在这个领域有所突破。而28nm以上（含）的成熟工艺，大陆已基本自主可控。 所以，这次全球“缺芯潮”，反而对我们来说是一个绝佳的机遇。不过，美国肯定不会坐视我们抓住这次机会，把半导体产业发展上来。 于是，美国在4月初，就开始谋划拉上日韩，阻断我国半导体发展。根据日本媒体报道，日本与美国将会达成半导体大规模的联合投资。 同时，拜登强调：要借助近期的“缺芯潮”，加大投资半导体产业的力度，在与中国的半导体竞赛中取胜。 看到这的小伙伴可能有点懵逼，美国要与中国半导体竞赛？只有互为对手才会有竞赛，我们的半导体不是被美国吊打吗？其实不然。 看似强大的美国半导体，在产业去中心化后，半导体产业的全球份额是一直在下降，反之我们是一直在上升。并且，在这次主缺的成熟进程工艺，我国已基本实现了自主可控。 也就是说，我国的半导体产","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/24b09825f8a13de0e2af51d918dad91d","width":"717","height":"151"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/21474d38ab8c45096c78f3935183246a","width":"1280","height":"661"},{"img":"https://static.tigerbbs.com/5977a2a78b8842c0f7a4024ce8a04949","width":"582","height":"82"}],"top":1,"highlighted":2,"essential":2,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/348737583","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":8,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":194,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":346992902,"gmtCreate":1617978448106,"gmtModify":1634295402983,"author":{"id":"3577962185634149","authorId":"3577962185634149","name":"CHcrystal","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0f13eb505543a78aea725ec8b13fa18b","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"[财迷]&nbsp;","listText":"[财迷]&nbsp;","text":"[财迷]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/346992902","repostId":"348734417","repostType":1,"repost":{"id":348734417,"gmtCreate":1617962099239,"gmtModify":1617962464850,"author":{"id":"3503452965237041","authorId":"3503452965237041","name":"美股研究社","avatar":"https://static.tigerbbs.com/a239c7906133df1f3817d0746a8a0ba1","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"title":"【今日机构评级汇总】Piper 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Muse发表研究报告，维持西部数据(WDC.US)“买入”评级，目标价100美元。该分析师认为，随着NAND行业走出周期性低谷，西部数据有望至少上涨30%，因此将该股列为行业首选股。虽然西部数据股价今年迄今上涨了25%，但该分析师预计，受每股收益预期的正面修正的推动，该股至少还将上涨30% 。该分析师预计2021财年西部数据每股收益将达到10美元，远高于市场预期的7.6美元。预计2022财年每股收益有望达到15美元，而市场预期为7.44美元。截至美东时间4月8日美股收盘，西部数据股价上涨1.00%，报72.94美元。瑞穗：重申Okta“中性”评级，目标价255美元瑞穗证券分析师Gregg Moskowitz在公司虚拟投资者活动后的一份研究报告中告诉投资者，Okta正在有意地向特权访问管理和治理市场扩张。这位分析师表示，结合即将进行的对Auth0的收购，Okta勾画了一个“非常雄心勃勃的战略”。Moskowitz指出，管理层有效地重申了其到2024财年的有机收入预测，同时提供了包括Auth0在内的超过35%的年度收入增长目标，好于预期。Moskowitz仍然看好Okta的基本面，但希望看到包括Auth0在内的强劲执行的一些证据。他重申对该股的评级为“中性”，目标股价为255美元。截至美东时间4月8日美股收盘，Okta","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/528f26cf04825ee2ab91bd6c5c106a26","width":"1026","height":"600"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/348734417","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":18,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":162,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":341091687,"gmtCreate":1617759779749,"gmtModify":1634296678921,"author":{"id":"3577962185634149","authorId":"3577962185634149","name":"CHcrystal","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0f13eb505543a78aea725ec8b13fa18b","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"[惊讶]&nbsp;","listText":"[惊讶]&nbsp;","text":"[惊讶]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/341091687","repostId":"2125560719","repostType":4,"repost":{"id":"2125560719","pubTimestamp":1617751902,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2125560719?lang=&edition=full","pubTime":"2021-04-07 07:31","market":"hk","language":"zh","title":"雷军揭秘小米汽车：10 万元起，3 年后发布","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2125560719","media":"爱范儿","summary":"小米造车，到底靠不靠谱？","content":"<p>上月底，雷军表示自己将押上全部人生的声誉，进行最后一个创业项目——造车。</p>\n<p>雷军亲自带队，成立一家全资子公司，负责<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动汽车业务，不接受外部任何资金，首期投入 100 亿元人民币，未来十年投资 100 亿美元……</p>\n<p>这些都让激情燃烧的小米汽车还未面世，就已经被万众瞩目。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d283041926d21a061e45c35879982ecd\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"574\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>那么，小米到底将如何造车？</p>\n<p>就在刚刚，雷军在直播间揭秘了小米汽车的更多「内幕消息」。</p>\n<p><b>小米汽车&nbsp;10 万元起、轿车或 SUV、3 年后发布</b></p>\n<p>这是雷军在<a href=\"https://laohu8.com/S/DYIN\">抖音</a>开启的第三次直播，直播刚开始，雷军还在介绍 1 元卖出的环保袋，观众们已经在评论区喊着：</p>\n<p>雷总，快上车的链接！</p>\n<p>一个小时后，汽车圈自媒体人韩路才出现，问起了大家关心的那些小米造车的事。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/dbc6bf31e0a7fadfeaed477d616b0487\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"797\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>关于最开始不做汽车，现在又决定做小米汽车的原因，雷军表示，是因为过去想聚集手机行业，近年来手机业务越来越好，在粉丝的呼吁下，经过 75 天的调研，就下定决心「杀」到造车领域。</p>\n<p>韩路对 75 天的考虑进行了质疑，毕竟造车可不是一件小事情。</p>\n<p>雷军说道，过去几年确实对汽车进行了不少积累，而且不少部门都和汽车有联动，设立了几百项专利，但做整车，的确是刚刚立项。</p>\n<p>如果是刚刚立项，一辆汽车至少&nbsp;3 年时间才能交付到用户手里。</p>\n<p>雷军作为<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>和小鹏的第一批投资人，自然也被问到，比起他们，3 年之后，小米在电池和系统都会有什么新亮点。</p>\n<p>雷军并没有说出具体细节，但坚定地表示：</p>\n<p>对于我来说，首战即决战，到时小米发布汽车一定会代表当时的尖端技术和尖端水平，我想请大家放心，小米研发团队和研发资金都很充足，手机和汽车非常多技术是相通的，三年之后的小米汽车，绝对不会辜负大家的期待。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b9b61b84ed9448e409d4c7b03278a1ea\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"715\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>同时，雷军也提到了小米将在汽车使用上，正打算给消费者带来的智能体验。</p>\n<p>比如大家都知道夏天不要在车里开空调睡觉，因为会出事故。那么现在的汽车怎么不装新风空调呢？</p>\n<p>比如我们在北方的话，冬天天气都很干燥，为什么汽车不能放加湿功能呢？</p>\n<p>比如很多地方的空气污染很严重，为什么汽车里不自带空气清洁器呢？</p>\n<p>比如夏天的汽车里非常炎热，为什么不能够直接接一杯冰水呢？只要咱们不放冰啤酒就行，因为开车不能喝酒。</p>\n<p>雷军笑着说道。很多企业都在想怎么把这些东西拿进汽车，而小米打算把他们直接做进汽车里。雷军继续说：</p>\n<p>小米第一代汽车的关键点不是做多少东西，是减多少东西。</p>\n<p>关于大家更关心的问题，小米要做一台什么车、什么价格等问题，毕竟没有真的推出，所以雷军虽然没有给出明确的答案，但他也给出了一个区间范围。</p>\n<p>雷军表示，关于小米要做什么车型，本来第一个月内部就讨论清楚了，但是讨论 75 天后又不确定了。</p>\n<p>他们想听听用户的声音，于是在<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>发表投票后，看到 45% 希望做轿车，40% 希望做 SUV，剩下 10% 以下是希望做跑车和房车。</p>\n<p>所以雷军说「第一辆车肯定不是跑车和房车，不是轿车就是 SUV」。</p>\n<p>而关于价格，雷军同样说会听用户的声音，而他们 2/3 都希望小米做一台 10 万以上的汽车。</p>\n<p>小米第一台汽车将是中高端的汽车，价格大概在 10-30 万区间。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b6c30445fd35fd512f48dc1d4b166927\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"677\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>不过雷军也表示，如果用户喜欢房车，未来也会考虑个性化定制小米的智能房车。</p>\n<p>在直播间，韩路还问到了小米汽车是否会用小米 200 万买的新 logo，是否会沿用小米的品牌名，雷军都表示现在意见还不统一，过一段时间，还会跟大家继续分享小米汽车的更多信息。</p>\n<p>现在造车很多企业都会被说是 PPT 造车，是为了融资，我们这次钱全自己掏，所以请大家不要捏汗，我们已经考虑到了无数困难和问题，这一次我会解开包袱，我们会全力以赴为大家造一辆好车。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7b12ab68fb80b26da21a417b75620920\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"562\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<h2>小米造车，到底靠不靠谱？</h2>\n<p>小米汽车，一直是「米粉」们 wish list 中的第一位。</p>\n<p>2013 年起，雷军就对电动车产业表现出了极大的兴趣。</p>\n<p>虽然从 2013 年至今，小米造车就已传得满城风雨，小米也进行过多次辟谣，但同时也就是在这段时间，小米也开始默默地行动起来。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/316b133b52887029e8535f41768ed323\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"484\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>在小米宣布造车时，雷军认为小米进军汽车领域有以下三个优势：</p>\n<p>小米有全球最完善的智能生态</p>\n<p>小米拥有 1 万多人的工程师团队</p>\n<p>小米有全球第三的手机业务作支撑</p>\n<p>我们一个个来看，智能生态链，确实是小米很大的优势。</p>\n<p>汽车曾是门槛最高的行业之一，但是电动化、智能化、网联化，给了科技公司最好的入局机会，接下来，发动机、变速箱等动力总成不再是关键竞争力。</p>\n<p>软件、服务、生态系统将成为未来汽车的核心。</p>\n<p>现在小米已经拥有全球最大的智能硬件物联网平台，从整个家居环境，细到每个家居产品，米家智能生态遍布「衣食住」，接下来就剩「行」要补上了。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/98b115c340bfa4263143e2c619fc7836\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"667\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>接下来打通智能出行领域后，就和小米的 AIoT 产生协同效应，打造出自己的智慧生活全场景，对于消费者来说，也能拥有更全面系统的智能体验。</p>\n<p>很多软件上的架构和技术都是相通的，比如云服务、互联网服务。</p>\n<p>不过要将整套生态链搬到汽车身上，还要经过全新的布局。</p>\n<p>汽车行业整合技术需要非常强大的能力，不仅只是生态优势。</p>\n<p>在智能座舱、汽车与手机融合、人工智能上，小米都有一定的积累，但在重要的自动驾驶技术上，从小米汽车专利该方面申请较少就可以看出，小米造车在这个领域存在着短板。</p>\n<p>为了快速追赶上技术层面的储备，小米也一直在抓紧建立对应的人才团队和投资布局。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a21c02f0811de765b7e08f92495a8c24\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"872\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>从 2013 年起，雷军就两次拜会<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a> CEO 马斯克取经，也陆续开始投资了近十家智能电动车领域的公司，包括蔚来、小鹏，以及做激光雷达的北醒、做汽车技术研究的车米科技等等，不断在为最后的揭幕而储备。</p>\n<p>对于一直以来追求「快」的小米，同样在通过吸引人才来实现「他山之石，可以攻玉」。</p>\n<p>小米 2021 年 1 月 15 日开始认真调研造车，现在拥有的 1 万多人的工程师团队，能让小米更深研芯片、电池、底盘、电机等配置的开发。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8d86bc2e7b340aca1e6eee491c35c4a8\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"579\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>在软件之外，整车能力才是最重要的。</p>\n<p>整个产业链上，中国其实已经建成全球最完整的智能汽车产业链，这也为为小米提供了肥沃的土壤：从关键零部件的研发生产，到整车设计制造、物流仓储……</p>\n<p>不过小米似乎并不想像之前互联网公司那样，找代工厂来整合别人的生产线、自己掌握软件技术，而是想成为整车制造商。</p>\n<p>小米现有的供应链合作伙伴，其实很多也涵盖了汽车部分，但就像把软件技术搬到汽车领域一样，把小米软硬件结合的经验搬到汽车上，同样并不简单。</p>\n<p>造车和造手机完全不同，也比造手机要复杂很多倍。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/C\">花旗</a>就在研报中指出：</p>\n<p>造车属于重资产业务，将会消耗大量资源，同时带给公司长期的财政负担，对当前公司的盈利能力可能会带来影响。</p>\n<p>不过还好，小米表示自己有足够的资金来面对这场跨界游戏。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cf546143af144023b82b4794ce1cd3fa\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"714\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>只是雷军提到的前十年的百亿投入，事实上比起业内顶级选手并不算多，但这依然能让小米造车前期显得落地和靠谱一些。</p>\n<p>在发布会上雷军还表示，截至（去年）12 月为止，小米手上现金有 1080 亿元，对于造车所需的资金，雷军霸气地说：</p>\n<p>造车，我们亏得起。</p>\n<p>就在小米宣布造车的第二天，小米股价盘中涨幅扩大至近6%，公司市值就已经增长了 200 多亿。</p>\n<p>不过这 1080 亿也不是不动资产，更何况造车对现金流考验极大，乐视就曾因为造车业务烧钱太快，最后在危急关头也无法拯救回来。</p>\n<p>尽管有着全球第三的手机业务做支撑，但小米也有着庞大的既有业务要管理，小米还表示目前不接受外来投资。</p>\n<p>但这对于消费者来说，也是一件好事，因为这样小米就能完成掌握造车的主动权，不用考虑多方利益，做出他们认为用户和市场最为喜爱的产品。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e66c008bd3827bfe28facd92e078dab7\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"718\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>只是这车，可能也不再是超高性价比的「年轻人的第一辆汽车」了。</p>\n<p>小米已经打算进军高端市场，摆脱「低端」刻板成见，汽车就是小米迈向高端市场的头牌，随着未来汽车行业的智能化走向，造车成本也会越来越高。</p>\n<p>如何在注重品牌荣誉和充斥鄙视链的汽车消费领域，再次迎得更多消费者的欢心，也是小米接下来的挑战。</p>\n<p>同样，小米的对用户的深度理解，以及拥有强大忠诚度的米粉，还有小米的产品经验、业务模式，都是小米在互联网商业上的独特亮点。</p>\n<p>总的来说，环境对了，时机对了，小米也有自身绝对的优势，但小米造车能不能成功，还要看核心技术攻克、软硬件经验搬到汽车领域的适应、资金持续投入、粉丝能否转化为销售额等等。</p>\n<p>不过雷军既然宣布了，就说明已经做好准备了，就像有人感慨小米的幸运时，雷军说：</p>\n<p>我们不是任何形式的投机主义者，只是命运更青睐有准备的人，仅此而已。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fc100f28720e027fe0deffb92efa7eb2\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"462\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<h2>汹涌「造车」的手机品牌们</h2>\n<p>经历了蔚来、理想、小鹏等造车新势力的崛起，以及互联网大厂涉猎造车行业，小米现在已经是进军智能电动车的第二批队了。</p>\n<p>没有赶上第一波热潮，倒是可以汲取前人的经验。</p>\n<p>但是第二波并不意味着造车就更轻松，<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>、华为以及其他手机厂商的入局，让小米即将迎接更激烈的竞争。</p>\n<p>这些手机厂商不仅拥有着软件层面的优势，也对于新一代消费者有着极强的号召力。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d43309c340acc7dcd85948b2274e066d\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"540\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>那么，为什么各个手机厂商都开始做车？</p>\n<p>拿小米来说，虽然小米在世界手机出货量中，2018 年来就位列第四，去年进入了前三，但在小米 2019 年年报中，手机业务收入占总营收的 59%，其毛利润却仅占总毛利润的 5.7%，看得出手机业务实际没那么赚钱，小米手机也很难再往上竞争。</p>\n<p>其实全球手机市场也已经到了一个趋向饱和的状态，手机厂商竞争加剧，互联网时代下的智能手机很难再继续扩张。</p>\n<p>汽车，就是这些手机厂商接下来奔涌的风口。</p>\n<p>而汽车行业正在加速数字化转变，在这个绝佳机会下，要想继续发展，要想继续赚钱，造车已经势不可挡了。</p>\n<p>在一份小米造车交流纪要中，小米也提到汽车市场的机会，是手机市场的十倍（十万亿）。</p>\n<p>而同时政府也在支持造车相关的新兴行业，国家《规划》还提到，到 2025 年，我<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20% 左右。但直到 2020 年底，我国新能源汽车保有量只有 1.75%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/83d602e1903149a9412ea1dc8f327e6d\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"567\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>这 18.25% 的差距里，一个巨大的金矿正等着跃跃欲试的参赛者们。</p>\n<p>目前，华为已经完成了自动驾驶技术、智能化技术、三电系统的全面布局，华为的 HiCar 生态合作伙伴已经有了奥迪、一汽、奇瑞等 30家车厂，同时也联手<a href=\"https://laohu8.com/S/000625\">长安汽车</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>开始深入汽车产业链制造端，宣布造车，就是一个通知的事了。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8b6e35b3e93ff83cd6e7fa25c8b5c05b\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"608\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>苹果其实早就在乔布斯时代就传出造车的意向，虽然近年来传闻颇多，但也没正式回应过，不过苹果在自动驾驶、电动汽车、智能座舱等领域，都已经获得大量专利，默默布局着。</p>\n<p>小米的优势比起这两者似乎没有那么强，但各个手机厂商依然都在马不停蹄地行动。</p>\n<p><a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>早在 1998 年就推出了第一辆三星汽车 SM5，但后来销声匿迹，倒是前年推出了联合奥迪发布首款自动驾驶汽车芯片 ExynosAutoV9，现在也在进一步研发下一代自动驾驶芯片，试图掌握核心技术。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/45787853dc71a094935286c7e7916fab\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"667\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>而 vivo 去年发布了车联网产品的全新品牌 Jovi InCar，OPPO 也和理想 ONE 进行车机互联合作……</p>\n<p>众多手机厂商加入造车行列，对于电动汽车行业的创新有很好的促进作用，还能驱动整个电动汽车行业的发展。</p>\n<p>但同时，它们也要继续改进技术、促进产品落地，注意短期投入、恶性竞争、营销之战所带来的风险，以及共同为填补国内汽车行业的不足，带来更多新锐的力量。</p>\n<p>比如，当下汽车行业「缺芯」的问题愈加严重，芯片也是国内供应链的巨大短板，关键零部件全被国外垄断。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/97e6c15823962a19922ba30e550aca0c\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"666\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>而在未来这场硝烟四起的战场，中国新能源汽车势必将成为全球汽车市场的关键部分。</p>\n<p>谁是头号玩家还尚未可知，但正如雷军所说：</p>\n<p><b>是值得大干一场的时候了。</b></p>","source":"36kr_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>雷军揭秘小米汽车：10 万元起，3 年后发布</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; 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年之后，小米在电池和系统都会有什么新亮点。\n雷军并没有说出具体细节，但坚定地表示：\n对于我来说，首战即决战，到时小米发布汽车一定会代表当时的尖端技术和尖端水平，我想请大家放心，小米研发团队和研发资金都很充足，手机和汽车非常多技术是相通的，三年之后的小米汽车，绝对不会辜负大家的期待。\n\n同时，雷军也提到了小米将在汽车使用上，正打算给消费者带来的智能体验。\n比如大家都知道夏天不要在车里开空调睡觉，因为会出事故。那么现在的汽车怎么不装新风空调呢？\n比如我们在北方的话，冬天天气都很干燥，为什么汽车不能放加湿功能呢？\n比如很多地方的空气污染很严重，为什么汽车里不自带空气清洁器呢？\n比如夏天的汽车里非常炎热，为什么不能够直接接一杯冰水呢？只要咱们不放冰啤酒就行，因为开车不能喝酒。\n雷军笑着说道。很多企业都在想怎么把这些东西拿进汽车，而小米打算把他们直接做进汽车里。雷军继续说：\n小米第一代汽车的关键点不是做多少东西，是减多少东西。\n关于大家更关心的问题，小米要做一台什么车、什么价格等问题，毕竟没有真的推出，所以雷军虽然没有给出明确的答案，但他也给出了一个区间范围。\n雷军表示，关于小米要做什么车型，本来第一个月内部就讨论清楚了，但是讨论 75 天后又不确定了。\n他们想听听用户的声音，于是在微博发表投票后，看到 45% 希望做轿车，40% 希望做 SUV，剩下 10% 以下是希望做跑车和房车。\n所以雷军说「第一辆车肯定不是跑车和房车，不是轿车就是 SUV」。\n而关于价格，雷军同样说会听用户的声音，而他们 2/3 都希望小米做一台 10 万以上的汽车。\n小米第一台汽车将是中高端的汽车，价格大概在 10-30 万区间。\n\n不过雷军也表示，如果用户喜欢房车，未来也会考虑个性化定制小米的智能房车。\n在直播间，韩路还问到了小米汽车是否会用小米 200 万买的新 logo，是否会沿用小米的品牌名，雷军都表示现在意见还不统一，过一段时间，还会跟大家继续分享小米汽车的更多信息。\n现在造车很多企业都会被说是 PPT 造车，是为了融资，我们这次钱全自己掏，所以请大家不要捏汗，我们已经考虑到了无数困难和问题，这一次我会解开包袱，我们会全力以赴为大家造一辆好车。\n\n小米造车，到底靠不靠谱？\n小米汽车，一直是「米粉」们 wish list 中的第一位。\n2013 年起，雷军就对电动车产业表现出了极大的兴趣。\n虽然从 2013 年至今，小米造车就已传得满城风雨，小米也进行过多次辟谣，但同时也就是在这段时间，小米也开始默默地行动起来。\n\n在小米宣布造车时，雷军认为小米进军汽车领域有以下三个优势：\n小米有全球最完善的智能生态\n小米拥有 1 万多人的工程师团队\n小米有全球第三的手机业务作支撑\n我们一个个来看，智能生态链，确实是小米很大的优势。\n汽车曾是门槛最高的行业之一，但是电动化、智能化、网联化，给了科技公司最好的入局机会，接下来，发动机、变速箱等动力总成不再是关键竞争力。\n软件、服务、生态系统将成为未来汽车的核心。\n现在小米已经拥有全球最大的智能硬件物联网平台，从整个家居环境，细到每个家居产品，米家智能生态遍布「衣食住」，接下来就剩「行」要补上了。\n\n接下来打通智能出行领域后，就和小米的 AIoT 产生协同效应，打造出自己的智慧生活全场景，对于消费者来说，也能拥有更全面系统的智能体验。\n很多软件上的架构和技术都是相通的，比如云服务、互联网服务。\n不过要将整套生态链搬到汽车身上，还要经过全新的布局。\n汽车行业整合技术需要非常强大的能力，不仅只是生态优势。\n在智能座舱、汽车与手机融合、人工智能上，小米都有一定的积累，但在重要的自动驾驶技术上，从小米汽车专利该方面申请较少就可以看出，小米造车在这个领域存在着短板。\n为了快速追赶上技术层面的储备，小米也一直在抓紧建立对应的人才团队和投资布局。\n\n从 2013 年起，雷军就两次拜会特斯拉 CEO 马斯克取经，也陆续开始投资了近十家智能电动车领域的公司，包括蔚来、小鹏，以及做激光雷达的北醒、做汽车技术研究的车米科技等等，不断在为最后的揭幕而储备。\n对于一直以来追求「快」的小米，同样在通过吸引人才来实现「他山之石，可以攻玉」。\n小米 2021 年 1 月 15 日开始认真调研造车，现在拥有的 1 万多人的工程师团队，能让小米更深研芯片、电池、底盘、电机等配置的开发。\n\n在软件之外，整车能力才是最重要的。\n整个产业链上，中国其实已经建成全球最完整的智能汽车产业链，这也为为小米提供了肥沃的土壤：从关键零部件的研发生产，到整车设计制造、物流仓储……\n不过小米似乎并不想像之前互联网公司那样，找代工厂来整合别人的生产线、自己掌握软件技术，而是想成为整车制造商。\n小米现有的供应链合作伙伴，其实很多也涵盖了汽车部分，但就像把软件技术搬到汽车领域一样，把小米软硬件结合的经验搬到汽车上，同样并不简单。\n造车和造手机完全不同，也比造手机要复杂很多倍。\n花旗就在研报中指出：\n造车属于重资产业务，将会消耗大量资源，同时带给公司长期的财政负担，对当前公司的盈利能力可能会带来影响。\n不过还好，小米表示自己有足够的资金来面对这场跨界游戏。\n\n只是雷军提到的前十年的百亿投入，事实上比起业内顶级选手并不算多，但这依然能让小米造车前期显得落地和靠谱一些。\n在发布会上雷军还表示，截至（去年）12 月为止，小米手上现金有 1080 亿元，对于造车所需的资金，雷军霸气地说：\n造车，我们亏得起。\n就在小米宣布造车的第二天，小米股价盘中涨幅扩大至近6%，公司市值就已经增长了 200 多亿。\n不过这 1080 亿也不是不动资产，更何况造车对现金流考验极大，乐视就曾因为造车业务烧钱太快，最后在危急关头也无法拯救回来。\n尽管有着全球第三的手机业务做支撑，但小米也有着庞大的既有业务要管理，小米还表示目前不接受外来投资。\n但这对于消费者来说，也是一件好事，因为这样小米就能完成掌握造车的主动权，不用考虑多方利益，做出他们认为用户和市场最为喜爱的产品。\n\n只是这车，可能也不再是超高性价比的「年轻人的第一辆汽车」了。\n小米已经打算进军高端市场，摆脱「低端」刻板成见，汽车就是小米迈向高端市场的头牌，随着未来汽车行业的智能化走向，造车成本也会越来越高。\n如何在注重品牌荣誉和充斥鄙视链的汽车消费领域，再次迎得更多消费者的欢心，也是小米接下来的挑战。\n同样，小米的对用户的深度理解，以及拥有强大忠诚度的米粉，还有小米的产品经验、业务模式，都是小米在互联网商业上的独特亮点。\n总的来说，环境对了，时机对了，小米也有自身绝对的优势，但小米造车能不能成功，还要看核心技术攻克、软硬件经验搬到汽车领域的适应、资金持续投入、粉丝能否转化为销售额等等。\n不过雷军既然宣布了，就说明已经做好准备了，就像有人感慨小米的幸运时，雷军说：\n我们不是任何形式的投机主义者，只是命运更青睐有准备的人，仅此而已。\n\n汹涌「造车」的手机品牌们\n经历了蔚来、理想、小鹏等造车新势力的崛起，以及互联网大厂涉猎造车行业，小米现在已经是进军智能电动车的第二批队了。\n没有赶上第一波热潮，倒是可以汲取前人的经验。\n但是第二波并不意味着造车就更轻松，苹果、华为以及其他手机厂商的入局，让小米即将迎接更激烈的竞争。\n这些手机厂商不仅拥有着软件层面的优势，也对于新一代消费者有着极强的号召力。\n\n那么，为什么各个手机厂商都开始做车？\n拿小米来说，虽然小米在世界手机出货量中，2018 年来就位列第四，去年进入了前三，但在小米 2019 年年报中，手机业务收入占总营收的 59%，其毛利润却仅占总毛利润的 5.7%，看得出手机业务实际没那么赚钱，小米手机也很难再往上竞争。\n其实全球手机市场也已经到了一个趋向饱和的状态，手机厂商竞争加剧，互联网时代下的智能手机很难再继续扩张。\n汽车，就是这些手机厂商接下来奔涌的风口。\n而汽车行业正在加速数字化转变，在这个绝佳机会下，要想继续发展，要想继续赚钱，造车已经势不可挡了。\n在一份小米造车交流纪要中，小米也提到汽车市场的机会，是手机市场的十倍（十万亿）。\n而同时政府也在支持造车相关的新兴行业，国家《规划》还提到，到 2025 年，我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20% 左右。但直到 2020 年底，我国新能源汽车保有量只有 1.75%。\n\n这 18.25% 的差距里，一个巨大的金矿正等着跃跃欲试的参赛者们。\n目前，华为已经完成了自动驾驶技术、智能化技术、三电系统的全面布局，华为的 HiCar 生态合作伙伴已经有了奥迪、一汽、奇瑞等 30家车厂，同时也联手长安汽车和宁德时代开始深入汽车产业链制造端，宣布造车，就是一个通知的事了。\n\n苹果其实早就在乔布斯时代就传出造车的意向，虽然近年来传闻颇多，但也没正式回应过，不过苹果在自动驾驶、电动汽车、智能座舱等领域，都已经获得大量专利，默默布局着。\n小米的优势比起这两者似乎没有那么强，但各个手机厂商依然都在马不停蹄地行动。\n三星早在 1998 年就推出了第一辆三星汽车 SM5，但后来销声匿迹，倒是前年推出了联合奥迪发布首款自动驾驶汽车芯片 ExynosAutoV9，现在也在进一步研发下一代自动驾驶芯片，试图掌握核心技术。\n\n而 vivo 去年发布了车联网产品的全新品牌 Jovi InCar，OPPO 也和理想 ONE 进行车机互联合作……\n众多手机厂商加入造车行列，对于电动汽车行业的创新有很好的促进作用，还能驱动整个电动汽车行业的发展。\n但同时，它们也要继续改进技术、促进产品落地，注意短期投入、恶性竞争、营销之战所带来的风险，以及共同为填补国内汽车行业的不足，带来更多新锐的力量。\n比如，当下汽车行业「缺芯」的问题愈加严重，芯片也是国内供应链的巨大短板，关键零部件全被国外垄断。\n\n而在未来这场硝烟四起的战场，中国新能源汽车势必将成为全球汽车市场的关键部分。\n谁是头号玩家还尚未可知，但正如雷军所说：\n是值得大干一场的时候了。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":428,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":340995197,"gmtCreate":1617328218619,"gmtModify":1634521405590,"author":{"id":"3577962185634149","authorId":"3577962185634149","name":"CHcrystal","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0f13eb505543a78aea725ec8b13fa18b","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"[惊讶]&nbsp;","listText":"[惊讶]&nbsp;","text":"[惊讶]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/340995197","repostId":"2124738169","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":65,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":329296061,"gmtCreate":1615248973753,"gmtModify":1703486187321,"author":{"id":"3577962185634149","authorId":"3577962185634149","name":"CHcrystal","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0f13eb505543a78aea725ec8b13fa18b","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"现在可以买入了吗？","listText":"现在可以买入了吗？","text":"现在可以买入了吗？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/329296061","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":24,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}