4月8日上午，福耀集团安徽全产业链生产基地项目开工动员会在合肥举行。此次开工项目计划总投资57.5亿元，年产汽车配套玻璃400万套及配件玻璃400万片，年产值合计约60亿元。作为全球领先的汽车玻璃供应商，福耀玻璃在肥西县的大手笔投资建厂自然引起了广泛关注。市场分析认为：安徽位于中国东部的中心地带，地理位置优越，交通便利，发展潜力巨大。而合肥更是近年来安徽发展的明星地区，不仅聚集了比亚迪、奇瑞、大众、蔚来、江淮、长安等众多整车企业，还吸引了新能源领域的多家汽车配套企业，形成了产业群。福耀如此大手笔的投资，更是反映了其对市场前景的乐观判断。而位于合肥西南、巢湖之滨的肥西县更是在构筑安徽“首位产业”新图景中脱颖而出。那么，为什么福耀玻璃最后看上了肥西呢?从中国社会科学院公布《中国县域发展潜力报告2023》来看，“2023全国县域发展潜力百强县”榜单中，安徽13个县市上榜，肥西县位列第1，排名第27位。不同于唯GDP排名，该榜单是从经济活力、发展特色、人力资源、人居环境、营商成本5个指标，构建县域发展潜力评价体系，并依此对全国1866个县域进行评价。简言之，叠加产业、城市、人口等发展势能，积“量”成“质”的肥西新潜力，日渐为外界投注。第一个关键词：产早于2021年，肥西县就实现GDP破千亿的壮举，居全省第一位，同时也是全国百强县之一。之后连续几年均完成GDP破千亿的成就，在省内独占县城鳌头。作为“安徽第一县”，肥西县发挥江淮运河穿城而过的优势，建设了中派、群英湖、紫云湖三大城市新片区，打造了新能源汽车、高端智能制造、产学研一体化大健康“三大战新产业集群”。其中的中派片区和紫云湖片区正好在引江济淮两岸，拥有独特的地理位置，吸引了众多名企前来落户，其中不乏不少上市公司。中派片区，是新能源汽车产业集群制造基地，汇聚了华霆动力、均胜安全、大众一汽、伟瑞科、一汽富晟、安道拓等一众新能源汽车产

中植系爆雷，又有后续？这股市的瓜真不比娱乐圈的少，那个只坑富人的中植系又有爆出大瓜了，还一下就是两个。11月29号晚上，两家上市公司同时发布公告，说自己的董事长失联了。一家是做牛奶的*ST天山，一家是做教育的美吉姆，这两家公司的董事长能有什么关系呢？这两位啊，恰好都是中植系的现任高管。虽然公告里都说失联原因不明确，但是大家都明白，这大概率和前阵子暴雷的中植系关系密切。就在前几天，11月22日晚上，中植系的雷终于爆开。中植企业集团有限公司通过小程序向投资者发出一封《致歉信》，信中大概有这几个关键点：1、公司采取了一系列自救措施来扭转经营困境，但是失败了；2、他们的产品陆续发生实质性违约；3、公司目前债务规模巨大，剔除保证金还欠了4200-4600亿的债务；4、除了资不抵债以外呢，公司仅有的2000亿的资产还不一定能收得回来，让投资者做好思想准备。好家伙，你说这哪是封致歉信，简直是封恐吓信。一开始法院还是以民事案件给中植立案。而11月25日，北京公安直接公告定为刑事案件，要抓人了。这性质可就完全变了，这意味着参与其中的投资者们，要从民事案件的出借人变成刑事案件里的“非集”和“非吸”人员，这想要拿回自己的钱，获得赔偿就没那么容易了。不过好在，这中植系虽然坑是坑，但是它不坑穷人。在中植系的15万投资者中，最少的也是投了300万，那是毫无疑问的有钱人，所以对我们老百姓来说就是看个热闹。不过，大家还会很好奇，这个中国最大的民营金融巨鳄，为什么会出现这么大的窟窿？这就不得不说说中植系的发家模式了，他们是把“私募股权投资+市值管理”的盈利模式玩到了极致。简单来说，就是先私募投资催肥企业，接着推动被投企业上市。然后呢，利用自己旗下的众多金融子公司，不断内部杠杆拆解，把有限的资金不断进行流动放大。再通过子公司和孙公司之间的资本腾挪，加上自己在资本界的话语权，不断炒作概念，快速抬高上市公司的市值

中国互联网，要变天了？ 这个世界的变化之快真是超出你的想象。谁能想到，拼多多市值超越阿里，就只是一百多亿美金的事了。 昨晚拼多多是公布了自己的三季度报，截止到9月30日整个第三季度收入688亿，同比增长了将近94%之多，几乎是翻了个番。这消息一公布，他们的股票也是应声涨了近20%，截止到昨天美股收盘，拼多多的市值是达到了1846亿美元，和阿里的1954美元只有一步之遥。 要知道，在三年前，这两个数据可是差了7倍还多。一个是1000多亿美元和一个是8000多亿美元。 那么拼多多最近的成绩为何如此亮眼？两者的距离怎么缩减的这么迅速呢？ 据我观察，有三个因素。 一，低价。曾几何时，因为低价，拼多多几乎就要和“假冒”、“山寨”、“LOW”画上等号，但黄峥始终对“低价”坚信不疑。现在，随着制造业越来越卷，大家也在不断消费降级，老百姓越来越愿意去选择性价比高的东西，而不是为品牌溢价买单。所以，谁便宜，谁就有竞争力。其实这几年，京东、阿里，也开始后知后觉都想攻破低价这道护城河。但是目前来看，效果甚微。 二、海外市场增量。很明显，国内的电商增量基本上到顶了，再接下来就只能在存量上内卷。不过国内到顶，我们还可以去海外。拼多多第三季度能有这么高增长，很大部分正是因为海外业Temu、多多跨境的风生水起。 三、国内互联网的格局要变天了。之前，在11月中旬的时候，阿里也发布了自己的三季度报，和昨天拼多多的一派火热截然不同，当时资本并不怎么买账。受到马云减持、阿里云停止分拆、盒马IPO暂缓等消息叠加影响，阿里每股股票从87美元一路下跌。当时我们就提到过，整个电商板块的格局正在发生变化。其实不止是电商，整个互联网格局都将发生巨变。 今年，我们很有可能就要见证两个中国互联网里程碑式的改变，一个是字节超越阿里，接下来就是拼多多赶超阿里。 2016年，接受媒体采访时，黄峥说，刘强东他们也是在慢慢会变老的，时代

华为车BU单飞？ 华为又要干一票大的了！ 昨天下午，华为跟长安汽车官宣合作了，并且要成立一家新公司，把华为的汽车BU（智能汽车解决方案业务）都整合到新公司里去，而长安要投资这家新公司。 这是要把汽车业务剥离掉了吗？还有人说任老这是要把自己不赚钱的业务甩卖了，只能说格局小了。华为这波战略高度，已经是在大气层了。 华为这次剥离并非退出，也不是就卖掉了。而是走向了独立运营、独立发展的道路。用余大嘴的话来说，新公司是起到一个火车头的作用，要带领中国汽车产业链一起遥遥领先。 接下来我们就从这次合作的关键内容，来看看其中释放出的几个重要信号。 第一点，新公司是服务于汽车企业的开放平台，并且是开放股权的。 这是在告诉各位友商，我们不是来跟你竞争的，是来合作共赢的，目的就是打消车企对华为太强势的顾虑，这样车企才愿意加入，愿意去使用华为的技术，才有可能去覆盖华为的巨大研发投入。 华为一直都说自己是不造车的，徐直军也说过，中国不缺一个华为品牌的汽车，缺的是真正拥有核心技术的供应商。华为这次是想要打造一个全新的，由汽车产业共同参与的智能汽车开放式平台。一旦成功，一定会让现在汽车行业的格局大洗牌。 第二点，拆分方案显示，华为将分出人才、技术、资产和合作伙伴一起，猛攻智能汽车产业。 这无疑是在给其他企业一个上车的机会。要知道，智能驾驶背后比拼的是算力模型数据，那迭代的速度可太快了，这可不是简单的砸钱就能跟得上的，一般企业还真没这个实力去尝试。 大家也看到了，智能驾驶这个概念，已经在国内各大车企的PPT里存在很久了，但鲜少有人真的去做。现在华为终于要去把他做出来了，那作为一个先知先觉的车企，你想到的第一个办法就应该是先和华为合作。我自己做不出来，先用你的，这并不丢人，而因为躺在老技术上吃老本，而被拍倒在沙滩上，才真的丢人。 现在长安和华为合作了，并且华为也是释放出了和其他车企合作的意向，这不就是在给其