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ca939a5

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2021-04-28

应该不太可能，你仔细去研究intc就知道其实intc的问题并不像媒体和大部分分析师说的那么遭，如果是前CEO也许是大问题，对新的CEO来说，估计两年应该可以看到成效。我有持amd。//@Egold:AMD会不会干掉Intel

AMD一季度收入超预期激增93%，二季度指引强劲

2021-08-27

笑死了，卖美债，好吧，卖完了你就上了一课。

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2021-07-20

熬出蘑菇了

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2021-04-28

正好前阵子做了一些调研，对比gojek，长远来说grab在印尼是比较占优势的。

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2021-07-02

虽然我明白这些做空机构发布消息的目的…现在空头不像以前那么好做了。

【异动】AMC直线跳水！做空机构：我们正在做空

2021-08-03

雷先生，主要那些人不是被吓跑，而是很多人毕业了，还剩下一小撮人快毕业了，仅存的几个人才是被吓跑的，怕被毕业了。期待着雷先生接下来的13F。

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2021-07-20

[财迷] [财迷] [财迷] [财迷] [财迷]

Q2业绩有望表现强劲，绩前赶紧抄底AMD(AMD.US)？

2021-06-24

当人们还在为了十年债，通胀改变策略，我已经在月球在火星了。

估值比疫情前还便宜！美股科技股的逆袭刚刚开始？

2021-11-01

不是啊，Gordon Johnson不是持续看空吗？

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2021-10-27

闭嘴

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2021-10-27

为什么到了今时今日，始终还是这种状态。

只有中国才能救特斯拉，只有中国才能发展特斯拉

2021-08-08

没事儿，不就是一群万年老二的联谊联盟，还好没受邀[开心]

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2021-08-06

万幸没有被邀[强]

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2021-08-06

万幸没有被邀[强]

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2021-08-05

oh my天！光头王，你的火箭回收时还抖了一抖，看的大家替你颜面吓出一身冷汗，你的载人舱更死，屎都快喷了替你助力！光头王你在我们大家面前表演了什么叫做hard landing硬着陆，我们都替你担心，不要再出来喊话了，埋头苦干去追吧！还是有机会的！打什么嘴炮！

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2021-07-22

我只想知道，未来这公司的车还能买回来大陆吗？如果不能的话，请问前途何在？可以的话，大陆人会怎么看到这牌子？

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2021-07-18

无语

三年超越特斯拉，零跑朱江明画饼比造车认真

2021-07-14

很好，战争才开始就算战利品了，让我更有信心加码你的竞争对手了[财迷]

大众汽车上调利润率目标计划到2025年超越特斯拉成为全球最大电动汽车制造商

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href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>，吊打一干传统车企。</p>\n<p>资本市场看空特斯拉的声音，几近绝迹。</p>\n<p>对此，巴伦资本管理公司创始人罗恩·巴伦吹捧道：“特斯拉未来面临的主要风险是马斯克的健康。”</p>\n<p>然而，传统车企并不甘心屈人之下，通用、大众等纷纷下了“战书”。</p>\n<p>据国内外多家媒体报道，前不久，<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>公司首席执行官兼董事长玛丽·博拉表示，通用汽车到2025年在美<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车销量上能超越特斯拉。</p>\n<p>作为新能源汽车老牌玩家，通用汽车怎么就起个大早、赶个晚集？如今叫板特斯拉，到底胜算几何？围剿特斯拉，传统车企都有哪些动作？</p>\n<p><b>卡位很早，却错失加码良机</b></p>\n<p>其实，通用汽车切入新能源汽车赛道颇早。</p>\n<blockquote>\n 据公开资料显示，1996年通用汽车发布旗下第一辆电动车EV1，采用32块铅酸电池驱动，售价为34000美元，前后合计共生产了2234 辆。\n</blockquote>\n<p>虽然EV1并未进入中国，但通用汽车对中国新能源汽车市场也早有畅想。</p>\n<p>在上海2010世博会上，通用汽车提出“直达2030”的前瞻规划，即走纯电动驱动、支持自动驾驶、拥有车联网的技术路线，以实现零排放、零事故、零拥堵的三零变革。</p>\n<p>由此可见，通用汽车眼界颇高。</p>\n<p>然而，境界却未跟上，其对新能源汽车的高姿态更多停留在口头，如若知行合一，或许就没有后续特斯拉什么事了，可惜历史无法假设。</p>\n<p>究其原因，<b>通用汽车对技术革新的理解有所偏差。</b></p>\n<p>据《福布斯》报道，2012年至2016这五年间，通用汽车耗资168亿美元进行股票回购，对其市值的平稳增长贡献了一臂之力。</p>\n<p>彼时，特斯拉斥资50亿美元打造了超级工厂Gigafactory，进行Model 3的量产，并成功降低了Model 3的售价。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2ac1efc9c92636469e7c9cf515ccc611\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"577\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>特斯拉市值厚积薄发</p>\n<p>换而言之，<b>在新能源汽车“爆发”的前夜，通用汽车站错了位置。</b></p>\n<p>客观来看，这不是通用汽车一家的问题，整个传统车企都存在轻视特斯拉的举动，没有倾力狙击，从而令特斯拉轻而易举地成为破壁者。</p>\n<p>一名互联网观察人士告诉锌刻度：“传统车企对新技术的迟缓也情有可原，新能源技术发展初期不成熟，需要不断优化，与燃油技术的对比鲜明，从俯视角度来看自然容易盯着问题不放，而对竞争潜力、后续爆发力不够重视，忘却了燃油技术也是经过不断迭代才得以系统化、成熟化、壁垒化。”</p>\n<p>事实上，<b>相当长一段时间，外界对包括特斯拉在内的造车新势力普遍持较为负面的态度，巨额亏损、频繁自燃、概念证伪等成为新能源汽车的关键词。</b></p>\n<p>譬如，2018年，唱空特斯拉成为华尔街的主流声音，谁能想得到2020年1月其市值突破1000亿美元，而22个月之后就突破10000亿美元；同年，<a href=\"https://laohu8.com/S/600104\">上汽集团</a>副总裁的王晓秋认为：“新势力造车不靠谱，造好车，一定需要时间沉淀、经验积累。”</p>\n<p>阴差阳错之下，通用汽车掉队了。</p>\n<p><b>通用汽车“三板斧”，真能奏效？</b></p>\n<p>现实来看，通用汽车与特斯拉的肉眼可见。</p>\n<p><b>一方面，走油改电路线，渴望低成本开疆拓土，不过在激烈的竞争势态之下，慢慢淡出了主流视野。</b></p>\n<p>一名业内人士告诉锌刻度：“2017年凯迪拉克CT6 PLUG-IN上市时售价为55.88~65.88万元，对标的是华晨宝马530Le，后来华晨宝马530Le都降到49.69万元了，而凯迪拉克CT6 PLUG-IN选择挺价最终停产了，并没有安心抢占市场份额。”</p>\n<p><b>另外一方面，走独立品牌路线，“微蓝”成为通用汽车手中的重要筹码，不过全球销量却不值一提。</b></p>\n<p>譬如，在国内市场，2020年微蓝家族销售仅为1.6万辆，2021年1月至9月微蓝6的销量为14827辆、微蓝7的销量为614辆，而特斯拉Model 3 2021年9月的销量为22462辆，前九个月的销量为187730辆，双方足足差了一个量级。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/ddd70159ec144e56c59c63aed7d40949\" tg-width=\"770\" tg-height=\"354\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>微蓝家族销量平平</p>\n<p>此背景下，通用汽车喊出“超越”特斯拉的口号，值得玩味。</p>\n<p><b>首先，资金持续加码。</b></p>\n<p>2020年8月19日，玛丽∙博拉在通用汽车科技展望日上表示：“2020年~2025年间，我们在电动车和自动驾驶汽车领域投入的资金和资源将超过200亿美元。”</p>\n<p>到了2021年10月6 日，这个数字增加到350亿美元，折合人民币超过2000亿元。</p>\n<p>这背后凸显的是，通用汽车坐不住了：面对特斯拉高歌猛进，行业地位受到前所未有的挑战，因而砸下重金试图弥补短板，力求夺回失去的市场，重新赢的资本市场的青睐。</p>\n<p><b>其次，打造专属平台。</b></p>\n<p>造车新势力没有历史包袱，一上手就是电动车专属研发平台，而传统车企则不然，多数为燃油车与电动车共享研发平台，起步就落后了。</p>\n<p>通用汽车也知晓其中的道理，推出了Ultium纯电平台，未来5年计划基于该平台推出30款左右的新能源汽车，渴望拉平竞争维度。</p>\n<p><b>最后，侧重安全测试。</b></p>\n<p>通用汽车中国公司总裁柏历公开表示：“研发<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>技术不能一味追求速度，通用汽车永远将安全放在第一位。”</p>\n<p>尽管如此，通用汽车能否如常所愿，仍要打一个大大的问号。</p>\n<p>一名私募人士告诉锌刻度：“通用汽车筑长板、补短板，策略没有问题，但要‘超越’特斯拉，仅仅这一点是不够的，还要抢占技术高地、依赖颠覆性创新才有可能弯道超车，只有魔法才能打败魔法。”</p>\n<p><b>围追堵截，传统车企“下重手”</b></p>\n<p>需要注意的是，分外“眼红”的不仅仅是通用汽车，大众、奥迪、宝马、奔驰、丰田、本田、福特等传统车企中的强者纷纷下场，不再甘心在新能源汽车赛道扮演“陪跑”的角色。</p>\n<p>这其中，最狠的当属大众。</p>\n<blockquote>\n 大众计划2023年之前，仅针对电动化领域的投资就超过300亿欧元，最迟在2025年成为全球电动汽车市场的领导者。\n</blockquote>\n<p>为此，处处学习特斯拉，加重以自动驾驶为代表的软件研发、打造新能源汽车专属研发平台、锁定头部动力电池厂商货源、远赴中国建设“超级工厂”……</p>\n<p>近期，大众CEO赫伯特·迪斯毅然决断：“如果燃油汽车向电动汽车过渡太慢，公司可能考虑裁减至多3万个工作岗位，以在转型的过程中提高竞争力和削减成本。”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9c788e796f9cc33651650ee4cd05a0ec\" tg-width=\"683\" tg-height=\"455\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>大众CEO赫伯特·迪斯</p>\n<p>大众之外，奔驰也值得瞩目。</p>\n<p>特斯拉宣布，标准续航版Model 3和Model Y全球范围内改用磷酸铁锂电池之后，奔驰紧随其后宣布从2024年开始下一代车型中使用磷酸铁锂电池。</p>\n<p>智慧芽咨询在接受媒体采访时表示，“从技术角度来看，磷酸铁锂电池性能在提升，一般来说磷酸铁锂电池能量密度低，低温性能差，这些正在通过技术的升级不断被优化，比如通过大电池技术、新型成组技术来大幅提升系统能量密度。”</p>\n<p>这意味着，<b>奔驰渴望降低入门级车型的价格，放低姿态与特斯拉正面对垒。</b></p>\n<p>实际上，传统车企合围之下，特斯拉在中国、美国和欧洲等的市场占有率均出现了下降，以美国为例，据Experian数据显示，2021年上半年，特斯拉在美国新注册的电动车中比例为66.3%，去年同期为79.5%。</p>\n<p>LMC Automotive全球预测事业部总裁杰夫·舒斯特表示：“随着电动汽车普及程度不断提升，消费者的选择也越来越多。因此关注特斯拉的市场份额而不是单纯的销量更有意义，就目前来看，该公司的销量正在增长，但在这一领域的市场份额却在下降。”</p>\n<p>总而言之，<b>特斯拉依然是新能源汽车的“带头大哥”，但并非势不可挡</b>，通用汽车等传统车企依赖品牌积淀、技术底蕴仍具备与之角力的资本，这既是一场攻坚战，也是一场持久战，鹿死谁手还需要继续观察。</p>\n<p>唯一可以确定的是，一场风暴正在路上。</p>","source":"lsy1568158634801","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>“反杀”特斯拉，通用汽车真敢想？</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; 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href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/G42_C4XIXOGPbyRUqJqz_w\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/148c3dd5fc0c9038f3cbf423ee8059f3","relate_stocks":{"GM":"通用汽车","TSLA":"特斯拉"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/G42_C4XIXOGPbyRUqJqz_w","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1105881691","content_text":"起了大早却赶了晚集\n\n高光时刻的特斯拉，距离“股王”的宝座又近了一步。\n这段时间，特斯拉的市值成功站稳一万亿美元大关，全球市值排名仅次于苹果、微软、谷歌、亚马逊，吊打一干传统车企。\n资本市场看空特斯拉的声音，几近绝迹。\n对此，巴伦资本管理公司创始人罗恩·巴伦吹捧道：“特斯拉未来面临的主要风险是马斯克的健康。”\n然而，传统车企并不甘心屈人之下，通用、大众等纷纷下了“战书”。\n据国内外多家媒体报道，前不久，通用汽车公司首席执行官兼董事长玛丽·博拉表示，通用汽车到2025年在美国新能源汽车销量上能超越特斯拉。\n作为新能源汽车老牌玩家，通用汽车怎么就起个大早、赶个晚集？如今叫板特斯拉，到底胜算几何？围剿特斯拉，传统车企都有哪些动作？\n卡位很早，却错失加码良机\n其实，通用汽车切入新能源汽车赛道颇早。\n\n 据公开资料显示，1996年通用汽车发布旗下第一辆电动车EV1，采用32块铅酸电池驱动，售价为34000美元，前后合计共生产了2234 辆。\n\n虽然EV1并未进入中国，但通用汽车对中国新能源汽车市场也早有畅想。\n在上海2010世博会上，通用汽车提出“直达2030”的前瞻规划，即走纯电动驱动、支持自动驾驶、拥有车联网的技术路线，以实现零排放、零事故、零拥堵的三零变革。\n由此可见，通用汽车眼界颇高。\n然而，境界却未跟上，其对新能源汽车的高姿态更多停留在口头，如若知行合一，或许就没有后续特斯拉什么事了，可惜历史无法假设。\n究其原因，通用汽车对技术革新的理解有所偏差。\n据《福布斯》报道，2012年至2016这五年间，通用汽车耗资168亿美元进行股票回购，对其市值的平稳增长贡献了一臂之力。\n彼时，特斯拉斥资50亿美元打造了超级工厂Gigafactory，进行Model 3的量产，并成功降低了Model 3的售价。\n\n特斯拉市值厚积薄发\n换而言之，在新能源汽车“爆发”的前夜，通用汽车站错了位置。\n客观来看，这不是通用汽车一家的问题，整个传统车企都存在轻视特斯拉的举动，没有倾力狙击，从而令特斯拉轻而易举地成为破壁者。\n一名互联网观察人士告诉锌刻度：“传统车企对新技术的迟缓也情有可原，新能源技术发展初期不成熟，需要不断优化，与燃油技术的对比鲜明，从俯视角度来看自然容易盯着问题不放，而对竞争潜力、后续爆发力不够重视，忘却了燃油技术也是经过不断迭代才得以系统化、成熟化、壁垒化。”\n事实上，相当长一段时间，外界对包括特斯拉在内的造车新势力普遍持较为负面的态度，巨额亏损、频繁自燃、概念证伪等成为新能源汽车的关键词。\n譬如，2018年，唱空特斯拉成为华尔街的主流声音，谁能想得到2020年1月其市值突破1000亿美元，而22个月之后就突破10000亿美元；同年，上汽集团副总裁的王晓秋认为：“新势力造车不靠谱，造好车，一定需要时间沉淀、经验积累。”\n阴差阳错之下，通用汽车掉队了。\n通用汽车“三板斧”，真能奏效？\n现实来看，通用汽车与特斯拉的肉眼可见。\n一方面，走油改电路线，渴望低成本开疆拓土，不过在激烈的竞争势态之下，慢慢淡出了主流视野。\n一名业内人士告诉锌刻度：“2017年凯迪拉克CT6 PLUG-IN上市时售价为55.88~65.88万元，对标的是华晨宝马530Le，后来华晨宝马530Le都降到49.69万元了，而凯迪拉克CT6 PLUG-IN选择挺价最终停产了，并没有安心抢占市场份额。”\n另外一方面，走独立品牌路线，“微蓝”成为通用汽车手中的重要筹码，不过全球销量却不值一提。\n譬如，在国内市场，2020年微蓝家族销售仅为1.6万辆，2021年1月至9月微蓝6的销量为14827辆、微蓝7的销量为614辆，而特斯拉Model 3 2021年9月的销量为22462辆，前九个月的销量为187730辆，双方足足差了一个量级。\n\n微蓝家族销量平平\n此背景下，通用汽车喊出“超越”特斯拉的口号，值得玩味。\n首先，资金持续加码。\n2020年8月19日，玛丽∙博拉在通用汽车科技展望日上表示：“2020年~2025年间，我们在电动车和自动驾驶汽车领域投入的资金和资源将超过200亿美元。”\n到了2021年10月6 日，这个数字增加到350亿美元，折合人民币超过2000亿元。\n这背后凸显的是，通用汽车坐不住了：面对特斯拉高歌猛进，行业地位受到前所未有的挑战，因而砸下重金试图弥补短板，力求夺回失去的市场，重新赢的资本市场的青睐。\n其次，打造专属平台。\n造车新势力没有历史包袱，一上手就是电动车专属研发平台，而传统车企则不然，多数为燃油车与电动车共享研发平台，起步就落后了。\n通用汽车也知晓其中的道理，推出了Ultium纯电平台，未来5年计划基于该平台推出30款左右的新能源汽车，渴望拉平竞争维度。\n最后，侧重安全测试。\n通用汽车中国公司总裁柏历公开表示：“研发智能技术不能一味追求速度，通用汽车永远将安全放在第一位。”\n尽管如此，通用汽车能否如常所愿，仍要打一个大大的问号。\n一名私募人士告诉锌刻度：“通用汽车筑长板、补短板，策略没有问题，但要‘超越’特斯拉，仅仅这一点是不够的，还要抢占技术高地、依赖颠覆性创新才有可能弯道超车，只有魔法才能打败魔法。”\n围追堵截，传统车企“下重手”\n需要注意的是，分外“眼红”的不仅仅是通用汽车，大众、奥迪、宝马、奔驰、丰田、本田、福特等传统车企中的强者纷纷下场，不再甘心在新能源汽车赛道扮演“陪跑”的角色。\n这其中，最狠的当属大众。\n\n 大众计划2023年之前，仅针对电动化领域的投资就超过300亿欧元，最迟在2025年成为全球电动汽车市场的领导者。\n\n为此，处处学习特斯拉，加重以自动驾驶为代表的软件研发、打造新能源汽车专属研发平台、锁定头部动力电池厂商货源、远赴中国建设“超级工厂”……\n近期，大众CEO赫伯特·迪斯毅然决断：“如果燃油汽车向电动汽车过渡太慢，公司可能考虑裁减至多3万个工作岗位，以在转型的过程中提高竞争力和削减成本。”\n\n大众CEO赫伯特·迪斯\n大众之外，奔驰也值得瞩目。\n特斯拉宣布，标准续航版Model 3和Model Y全球范围内改用磷酸铁锂电池之后，奔驰紧随其后宣布从2024年开始下一代车型中使用磷酸铁锂电池。\n智慧芽咨询在接受媒体采访时表示，“从技术角度来看，磷酸铁锂电池性能在提升，一般来说磷酸铁锂电池能量密度低，低温性能差，这些正在通过技术的升级不断被优化，比如通过大电池技术、新型成组技术来大幅提升系统能量密度。”\n这意味着，奔驰渴望降低入门级车型的价格，放低姿态与特斯拉正面对垒。\n实际上，传统车企合围之下，特斯拉在中国、美国和欧洲等的市场占有率均出现了下降，以美国为例，据Experian数据显示，2021年上半年，特斯拉在美国新注册的电动车中比例为66.3%，去年同期为79.5%。\nLMC Automotive全球预测事业部总裁杰夫·舒斯特表示：“随着电动汽车普及程度不断提升，消费者的选择也越来越多。因此关注特斯拉的市场份额而不是单纯的销量更有意义，就目前来看，该公司的销量正在增长，但在这一领域的市场份额却在下降。”\n总而言之，特斯拉依然是新能源汽车的“带头大哥”，但并非势不可挡，通用汽车等传统车企依赖品牌积淀、技术底蕴仍具备与之角力的资本，这既是一场攻坚战，也是一场持久战，鹿死谁手还需要继续观察。\n唯一可以确定的是，一场风暴正在路上。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":542,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":855063336,"gmtCreate":1635315472399,"gmtModify":1635315951547,"author":{"id":"3575966688009872","authorId":"3575966688009872","name":"ca939a5","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"闭嘴","listText":"闭嘴","text":"闭嘴","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/855063336","repostId":"2178728938","repostType":2,"repost":{"id":"2178728938","pubTimestamp":1635307229,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2178728938?lang=&edition=full","pubTime":"2021-10-27 12:00","market":"us","language":"zh","title":"贾跃亭发文祝贺特斯拉市值破1万亿 称FF也要变革百年汽车产业","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2178728938","media":"前瞻网","summary":"昨天，特斯拉市值破万亿，马斯克财富1日间增长362亿美元的消息刷屏全网。作为同行又是互联网营销高手的贾跃亭自然不会放过这波热度，他今天在微博发文，祝贺马斯克的同时，也大力宣传了自家法拉第未来的理念和成就。他在文中称，互联网产业变革传统产业所带来的巨大社会价值，已在各大科技巨头的市值中得到体现，如今，实现变革百年汽车产业，也是我们所有FF未来主义者们矢志不渝坚守初衷的核心与本质所在。","content":"<html><body><article><p>昨天，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>市值破万亿，马斯克财富1日间增长362亿美元的消息刷屏全网。作为同行又是互联网营销高手的贾跃亭自然不会放过这波热度，他今天在<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>发文，祝贺马斯克的同时，也大力宣传了自家法拉第未来(FF)的理念和成就。</p><p>他在文中称，互联网产业变革传统产业所带来的巨大社会价值，已在各大科技巨头的市值中得到体现，如今，实现变革百年汽车产业，也是我们所有FF未来主义者们矢志不渝坚守初衷的核心与本质所在。</p><p>我们希望能够引领汽车产业百年变革，推动新能源汽车产业发展。现在，我们正为按时高品质、高产品力交付FF 91全力以赴，希望以领先的产品力和技术力成为主角，将共享<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动出行生态系统的愿景变为现实。</p><img 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11:40","market":"us","language":"zh","title":"只有中国才能救特斯拉，只有中国才能发展特斯拉","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2178286140","media":"品玩","summary":"对于特斯拉来说，押注中国，才是最正确的选择。","content":"<p>如果说<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>达到万亿市值仅用了十一年，倒不如说，特斯拉的市值神话其实是在最近两年创造的。</p>\n<p>10月25日美股盘后，北京时间10月26日凌晨，特斯拉迎来了新的历史时刻：特斯拉市值首次突破一万亿美元，成为继<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/FB\">Facebook</a>后，美国历史上第六个创造万亿美元市值的公司。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0d5feb80a4f34f52036508ae418dd6c1\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>而事实上，特斯拉在去年才实现自2010年登陆纳斯达克后的首次年度盈利。</p>\n<p>2020年，特斯拉股票上涨了743%，成为全球第一大市值汽车公司。</p>\n<p>凭借2020年的业绩，在2021年初，马斯克登顶世界首富。</p>\n<p><b>这一切，都是从特斯拉开始在上海超级工厂交付第一台车开始的。</b></p>\n<p>而从特斯拉诞生并上市以来，特斯拉在资本市场并不顺风顺水，甚至一度萌生退市的想法。</p>\n<p>2018年，特斯拉将一辆樱桃红色的特斯拉跑车搭乘SpaceX公司的猎鹰重型火箭送上了太空。这个看似疯狂的举动，对特斯拉的业绩并没有带来什么实质性的推动。</p>\n<p>因为中国放开对新能源汽车外资股比限制，特斯拉在华建厂遇到转机，这对于特斯拉来说，才是这一年真正值得铭记的时刻。2018年7月，马斯克亲赴上海签约，特斯拉成为首个在中国建厂的外资独资汽车企业。</p>\n<p>而在此之前，特斯拉不仅在华建厂迟迟没有进展，高管离职、裁员、产能受限，以及在中国市场被中美贸易战波及，因关税上涨导致大幅涨价并遭遇大规模退订，特斯拉可谓如履薄冰。</p>\n<p>2018年，马斯克曾一度考虑以每股420美元的价格将特斯拉卖掉，按照这个价格，特斯拉当时的市值也不过720亿美元。而在接下来的2019年，特斯拉的市值也基本处于原地踏步状态，仍然处于700亿美元的水平。</p>\n<p>并且，直到2019年，特斯拉都一直处于亏损状态。尽管站在当时的节点看，特斯拉的市值增长速度已经足够惊人，但是高市值与高亏损的窘境让特斯拉终究无法摆脱质疑。</p>\n<p>直到特斯拉打开了中国市场大门。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8b5c99bd71020e608f7a6612a66f7049\" tg-width=\"750\" tg-height=\"488\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>接下来特斯拉迎来的最重要历史性时刻是在2020年6月，特斯拉市值达到1856.7亿美元，总市值超过丰田，成为全球市值最高的车企。</p>\n<p>而这一次特斯拉市值突破万亿美元，已经超过通用、福特、丰田、<a href=\"https://laohu8.com/S/RACE\">法拉利</a>、宝马、本田、戴姆勒、现代、马自达、斯巴鲁、大众这十一家车企之和。</p>\n<p><b>从2019年底不到两年，特斯拉市值增长超过14倍，从2020年6月到今天，不到一年半，特斯拉市值暴涨超过5倍，特斯拉是借助中国市场快速起飞完成的。</b></p>\n<p>特斯拉不但进一步奠定了在中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车市场的支配地位，也在全球资本市场真正消除了市值与盈利不匹配的质疑，这更加印证了品玩之前的文章中所说的：&nbsp;<b>特斯拉享受了中国市场的开放与公平，也充分吸收了中国深化和扩大对外开放的政策红利和新时代中国特色社会主义的制度红利。</b></p>\n<p>所以，就不得不提到特斯拉上海超级工厂。</p>\n<p>在特斯拉Q3财报会中也提到，上海工厂已经超过美国弗里蒙特工厂，成为特斯拉第三季度新车产量的最大贡献者，同时，上海工厂也成为特斯拉主要的出口中心。</p>\n<p>另一方面，特斯拉中国市场表现强劲，第三季度，特斯拉在中国市场汽车销量环比增长44%，在刚刚过去的9月，特斯拉在中国的销量也创造了新的历史记录：突破5万辆。</p>\n<p><b>这背后都是中国制造和中国市场在起着关键作用。</b></p>\n<p>在中国，特斯拉获得了成本更低的磷酸铁锂电池，全球最强的新能源汽车供应链体系，这都是特斯拉在其他劳动密集型国家低成本建厂所难以获得的供应链优势。同时，上海工厂带来的成本优势、生产效率，都加速中国成为其最大销售市场，让特斯拉“降低成本、降低售价”的市场策略得以发挥。</p>\n<p>所以说，在新能源汽车领域，中国在产业链、市场规模上都超过世界上任何一个国家，只有中国才能发展特斯拉。</p>\n<p><b>10月25日，特斯拉官方发布了在中国发展的最新消息：特斯拉在美国以外的首个海外研发中心——上海研发创新中心，以及上海超级工厂数据中心均已落成，并将于近期投入使用。</b></p>\n<p>特斯拉在中国建立数据中心，意味着其在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都将存储在境内。这背后其实是由于今年5月12日国家网信办发布了《汽车数据安全管理若干规定（征求意见稿）》。规定中明确指出，个人信息或者重要数据应当依法存储在境内，确需向境外提供的，应当通过国家网信部门组织的数据出境安全评估。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/68624edb46499141e87ec2c5149809db\" tg-width=\"750\" tg-height=\"603\" referrerpolicy=\"no-referrer\">在《汽车数据安全管理若干规定（征求意见稿）》发布不到两周，特斯拉官微宣布在中国建立数据中心</p>\n<p>无论在技术路线和营销理念上有多么特立独行，特斯拉还是明白在中国发展的底线是什么。</p>\n<p>近期马斯克谈到中国市场，是9月在乌镇举行的2021年世界互联网大会开幕式的视频亮相，他提到，<b>“特斯拉将继续扩大我们在中国的投资和研发力度。特斯拉希望为构建共享利益、责任和治理的数字化未来做出贡献。”&nbsp;</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/39a561de9a3f79b47ae7eb162a9d9b68\" tg-width=\"640\" tg-height=\"302\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>数据存储本土化和本土化研发的落地，是马斯克上述言论的实践。马斯克也渐渐明白，只有尊重中国，才能最大限度摆脱未来可能存在的发展风险。</p>\n<p>而加大研发本土化布局，如特斯拉大中华区总裁朱晓彤所说，将推动特斯拉中国本土化进程。</p>\n<p>此前特斯拉在中国的快速发展，其实也是建立在没有充分竞争、市场相对空白的阶段，竞争对手少，先发优势明显。最近，包括戴姆勒、现代、一汽-大众等跨国车企、合资车企相继在中国布局本土化研发，将电动化、数字化、智能化等重要创新研发放在中国，跨国车企们蜂拥而至，中国的重要性不言而喻。</p>\n<p>所以对于特斯拉来说，押注中国，才是最正确的选择。<b>在中国市场，它需要做更多正确的事，包括切实采取实际措施，减少部分车主和公众对特斯拉车辆质量与安全、售后服务水平和数据安全等方面的疑虑。</b></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/b02e1edb8fd87972c9239aa3a01b9bc8);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">品玩 </p>\n<p class=\"h-time\">2021-10-27 11:40</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>如果说<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>达到万亿市值仅用了十一年，倒不如说，特斯拉的市值神话其实是在最近两年创造的。</p>\n<p>10月25日美股盘后，北京时间10月26日凌晨，特斯拉迎来了新的历史时刻：特斯拉市值首次突破一万亿美元，成为继<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/FB\">Facebook</a>后，美国历史上第六个创造万亿美元市值的公司。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0d5feb80a4f34f52036508ae418dd6c1\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>而事实上，特斯拉在去年才实现自2010年登陆纳斯达克后的首次年度盈利。</p>\n<p>2020年，特斯拉股票上涨了743%，成为全球第一大市值汽车公司。</p>\n<p>凭借2020年的业绩，在2021年初，马斯克登顶世界首富。</p>\n<p><b>这一切，都是从特斯拉开始在上海超级工厂交付第一台车开始的。</b></p>\n<p>而从特斯拉诞生并上市以来，特斯拉在资本市场并不顺风顺水，甚至一度萌生退市的想法。</p>\n<p>2018年，特斯拉将一辆樱桃红色的特斯拉跑车搭乘SpaceX公司的猎鹰重型火箭送上了太空。这个看似疯狂的举动，对特斯拉的业绩并没有带来什么实质性的推动。</p>\n<p>因为中国放开对新能源汽车外资股比限制，特斯拉在华建厂遇到转机，这对于特斯拉来说，才是这一年真正值得铭记的时刻。2018年7月，马斯克亲赴上海签约，特斯拉成为首个在中国建厂的外资独资汽车企业。</p>\n<p>而在此之前，特斯拉不仅在华建厂迟迟没有进展，高管离职、裁员、产能受限，以及在中国市场被中美贸易战波及，因关税上涨导致大幅涨价并遭遇大规模退订，特斯拉可谓如履薄冰。</p>\n<p>2018年，马斯克曾一度考虑以每股420美元的价格将特斯拉卖掉，按照这个价格，特斯拉当时的市值也不过720亿美元。而在接下来的2019年，特斯拉的市值也基本处于原地踏步状态，仍然处于700亿美元的水平。</p>\n<p>并且，直到2019年，特斯拉都一直处于亏损状态。尽管站在当时的节点看，特斯拉的市值增长速度已经足够惊人，但是高市值与高亏损的窘境让特斯拉终究无法摆脱质疑。</p>\n<p>直到特斯拉打开了中国市场大门。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8b5c99bd71020e608f7a6612a66f7049\" tg-width=\"750\" tg-height=\"488\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>接下来特斯拉迎来的最重要历史性时刻是在2020年6月，特斯拉市值达到1856.7亿美元，总市值超过丰田，成为全球市值最高的车企。</p>\n<p>而这一次特斯拉市值突破万亿美元，已经超过通用、福特、丰田、<a href=\"https://laohu8.com/S/RACE\">法拉利</a>、宝马、本田、戴姆勒、现代、马自达、斯巴鲁、大众这十一家车企之和。</p>\n<p><b>从2019年底不到两年，特斯拉市值增长超过14倍，从2020年6月到今天，不到一年半，特斯拉市值暴涨超过5倍，特斯拉是借助中国市场快速起飞完成的。</b></p>\n<p>特斯拉不但进一步奠定了在中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车市场的支配地位，也在全球资本市场真正消除了市值与盈利不匹配的质疑，这更加印证了品玩之前的文章中所说的：&nbsp;<b>特斯拉享受了中国市场的开放与公平，也充分吸收了中国深化和扩大对外开放的政策红利和新时代中国特色社会主义的制度红利。</b></p>\n<p>所以，就不得不提到特斯拉上海超级工厂。</p>\n<p>在特斯拉Q3财报会中也提到，上海工厂已经超过美国弗里蒙特工厂，成为特斯拉第三季度新车产量的最大贡献者，同时，上海工厂也成为特斯拉主要的出口中心。</p>\n<p>另一方面，特斯拉中国市场表现强劲，第三季度，特斯拉在中国市场汽车销量环比增长44%，在刚刚过去的9月，特斯拉在中国的销量也创造了新的历史记录：突破5万辆。</p>\n<p><b>这背后都是中国制造和中国市场在起着关键作用。</b></p>\n<p>在中国，特斯拉获得了成本更低的磷酸铁锂电池，全球最强的新能源汽车供应链体系，这都是特斯拉在其他劳动密集型国家低成本建厂所难以获得的供应链优势。同时，上海工厂带来的成本优势、生产效率，都加速中国成为其最大销售市场，让特斯拉“降低成本、降低售价”的市场策略得以发挥。</p>\n<p>所以说，在新能源汽车领域，中国在产业链、市场规模上都超过世界上任何一个国家，只有中国才能发展特斯拉。</p>\n<p><b>10月25日，特斯拉官方发布了在中国发展的最新消息：特斯拉在美国以外的首个海外研发中心——上海研发创新中心，以及上海超级工厂数据中心均已落成，并将于近期投入使用。</b></p>\n<p>特斯拉在中国建立数据中心，意味着其在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都将存储在境内。这背后其实是由于今年5月12日国家网信办发布了《汽车数据安全管理若干规定（征求意见稿）》。规定中明确指出，个人信息或者重要数据应当依法存储在境内，确需向境外提供的，应当通过国家网信部门组织的数据出境安全评估。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/68624edb46499141e87ec2c5149809db\" tg-width=\"750\" tg-height=\"603\" 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14:09","market":"us","language":"zh","title":"拜登电动车大会居然没邀请特斯拉？马斯克：是真的，但太奇怪了！","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2157944714","media":"前瞻网","summary":"据CNN报道，当地时间周四，美国总统拜登在白宫举办了一个行业峰会，讨论电动车未来发展。但令人惊讶的是，美国纯电动车销售冠军特斯拉公司却没有被邀请。与此同时，特斯拉只生产电池驱动的电动汽车，而且一直如此。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克晚些时候在推特上表示:“是的，特斯拉没有受邀，这似乎很奇怪。”","content":"<html><body><article><img src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20210807141933561v1978i6slj0oxs7\"/><p>据CNN报道，当地时间周四，美国总统拜登在白宫举办了一个行业峰会，讨论电动车未来发展。但令人惊讶的是，美国纯电动车销售冠军<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>公司却没有被邀请。</p><p>参加该大会的有<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>(GM)、福特(Ford)和斯特兰提斯(Stellantis)的高管。今年早些时候，菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)和法国PSA合并成立了斯特兰提斯。但电动汽车在这些公司的美国销量中只占很小的一部分——今年到目前为止，通用汽车的销量为1.5%，<a href=\"https://laohu8.com/S/F\">福特汽车</a>的销量为1.3%，而斯特兰提斯还没有在美国本土销售任何纯电动汽车。</p><p>与此同时，特斯拉只生产电池驱动的电动汽车，而且一直如此。那么，为什么这家全球最大的电动汽车制造商没有被邀请呢?</p><p>特斯拉首席执行官埃隆·马斯克晚些时候在推特上表示:“是的，特斯拉没有受邀，这似乎很奇怪。”</p><p>特斯拉受冷落的原因之一可能是，美国汽车工人联合会(United Auto Workers)也将出席大会。UAW代表了通用、福特和斯特兰提斯的工人，但一直在争取将特斯拉在加州弗里蒙特工厂的工人组织起来，但迄今为止都没有成功。</p><p>有媒体还挖出来，过去几年，马斯克一直公开反对在加州弗里蒙特汽车厂让特斯拉员工成立工会；今年3月，美国国家劳工关系委员会还命令马斯克删除了一条2018年发布的反工会推文，并让一名因为劳工组织工作而被解雇的员工复职。</p><p>白宫新闻秘书Jen Psaki 在周四发布会前被问及特斯拉缺席的原因时，并没有直接回答，直接回答，而是强调“与会者分别是UAW的三大雇主和美国汽车工人联合会主席。”，并表示“你们可以自己得出结论”。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>拜登电动车大会居然没邀请特斯拉？马斯克：是真的，但太奇怪了！</title>\n<style 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在周四发布会前被问及特斯拉缺席的原因时，并没有直接回答，直接回答，而是强调“与会者分别是UAW的三大雇主和美国汽车工人联合会主席。”，并表示“你们可以自己得出结论”。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":653,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":893115681,"gmtCreate":1628245659043,"gmtModify":1633752288471,"author":{"id":"3575966688009872","authorId":"3575966688009872","name":"ca939a5","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"万幸没有被邀[强]&nbsp;","listText":"万幸没有被邀[强]&nbsp;","text":"万幸没有被邀[强]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/893115681","repostId":"2157465236","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":902,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":893115184,"gmtCreate":1628245653548,"gmtModify":1633752288592,"author":{"id":"3575966688009872","authorId":"3575966688009872","name":"ca939a5","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"万幸没有被邀[强]&nbsp;","listText":"万幸没有被邀[强]&nbsp;","text":"万幸没有被邀[强]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/893115184","repostId":"2157465236","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":625,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":890763816,"gmtCreate":1628134938435,"gmtModify":1633753240421,"author":{"id":"3575966688009872","authorId":"3575966688009872","name":"ca939a5","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"oh 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I don’t anticipate that it should move before its predicted Q2 earnings release in early to mid-August</p>\n<p>I do anticipate that Palantir will be a long-term winner based on its short trading history.</p>\n<p>After all, PLTR stock has remained a winner since its IPO last September. The hypothetical investor who established a position on that day would be up right around 142%.</p>\n<p>I firmly believe that the software firm will continue to rise on its ability to win U.S. and international government and private sector contracts. Losses remain an issue for the short term.</p>\n<p>That said, investors should judge PLTR stock in the short term by losses, not simply its ability to bring money through the door.</p>\n<p><b>A Closer Look at PLTR Stock</b></p>\n<p>It is important that investors note that Palantir anticipates strong top line growth. In Q1 the company recorded $341.23 million in revenues.</p>\n<p>That figure represented 49% year-over-year growth. The company also gave guidance that it anticipates $360 million in revenues in Q2, a 43% year-over-year increase.</p>\n<p>Further, Palantir anticipates 30% or greater revenue growth through 2025. All of these declarations and strong top line results point to a company and stock headed for long-term price appreciation.</p>\n<p>But don’t mistake the forest for the trees. Those top line results are simply trees in a bigger forest. The greater forest – Palantir as an investment – will be a product of how quickly it stems its losses.</p>\n<p>Palantir’s $123.47 million Q1 2021 loss was much bigger than its $54.72 million loss in Q1 of 2020.</p>\n<p>Palantir will only be too happy to let investors know if and when it records that$360 million of revenueguidance next month, but I’d suggest that when those Q2 figures are released you take a deep dive into its net losses and costs of revenue.</p>\n<p>They were all fully laid out in detail in its Q1 earnings report.</p>\n<p>If Palantir’s net losses are comparatively worse my guess is that PLTR stock won’t rise in August. After all, PLTR traded flat following Q1 earnings even though revenues increased 49% year-over-year.</p>\n<p>My conclusion is that its large $123.47 million loss played a large factor in that occurring.</p>\n<p><b>Q2 News</b></p>\n<p>The market has begun to judge Palantir on its losses more heavily. However, revenues remain vitally important.</p>\n<p>So let’s look at what has happened since Q1 earnings were released in May. Toward the end of May the company announced a$32.5 million awardto support the United States Space Force and United States Air Force.</p>\n<p>It will provide data analytics and further solidifies Palantir’s position in the defense analytics sector.</p>\n<p>A few days later, on May 28, Palantir was awarded another contract with the U.S. Special Operations Command. It will continue data operations work for the program and received $52.5 in revenues at award. The total value is$111 million.</p>\n<p>Palantir also won a $7.4 million contract from the Centers for Disease Control and an $18.4 million contract with the Federal Aviation Administration.</p>\n<p>Palantir is clearly well entrenched in public sector defense analytics as well as Covid-19. 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I don’t anticipate that it should move before its predicted Q2 earnings release in early to mid-August\nI do anticipate that Palantir will be a long-term winner based on its short trading history.\nAfter all, PLTR stock has remained a winner since its IPO last September. The hypothetical investor who established a position on that day would be up right around 142%.\nI firmly believe that the software firm will continue to rise on its ability to win U.S. and international government and private sector contracts. Losses remain an issue for the short term.\nThat said, investors should judge PLTR stock in the short term by losses, not simply its ability to bring money through the door.\nA Closer Look at PLTR Stock\nIt is important that investors note that Palantir anticipates strong top line growth. In Q1 the company recorded $341.23 million in revenues.\nThat figure represented 49% year-over-year growth. The company also gave guidance that it anticipates $360 million in revenues in Q2, a 43% year-over-year increase.\nFurther, Palantir anticipates 30% or greater revenue growth through 2025. All of these declarations and strong top line results point to a company and stock headed for long-term price appreciation.\nBut don’t mistake the forest for the trees. Those top line results are simply trees in a bigger forest. 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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>可能在第二季度面临巨额亏损。</p><p>据估计，如果比特币在6月底跌至29500美元，那么特斯拉二季度将因此蒙受约9000万美元的损失。</p><p>马斯克的这家公司今年2月宣布购买了价值15亿美元的比特币，并将开始接受比特币付款。但本月早些时候，该公司取消了这一决定。马斯克后来又在推特上表示，在“矿工合理使用清洁能源”的情况下，特斯拉将恢复接受加密货币。</p><p>在第一季度财报中，特斯拉披露其在比特币上录得2700万美元的减值损失，并通过出售部分比特币实现了1.28亿美元的收益。这使该公司一季度净利润增加了1.01亿美元，相当于其4.38亿美元的总利润的近四分之一。</p><p>此外，该公司披露，截至3月底其持有的比特币价值约24.8亿美元。</p><p>然而，比特币最近几周一直在暴跌，本周早些时候一度跌破30000美元关口，但目前反弹至34000美元以上。</p><p>AutoParts4Less.com的创始人兼CEO克里斯托弗·达文波特（Christopher Davenport）表示：“投资者们都在绞尽脑汁地想知道，为什么像特斯拉这样试图改变我们所知道的汽车世界的重要颠覆者，会将高度波动的比特币作为一种资产来承担不必要的风险呢？没有人知道比特币明天、下周或明年的价值会是什么样子。”</p></body></html>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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href=https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2021-06-25/doc-ikqciyzk1714506.shtml><strong>新浪财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>除非比特币在未来几周反弹，否则特斯拉可能在第二季度面临巨额亏损。据估计，如果比特币在6月底跌至29500美元，那么特斯拉二季度将因此蒙受约9000万美元的损失。马斯克的这家公司今年2月宣布购买了价值15亿美元的比特币，并将开始接受比特币付款。但本月早些时候，该公司取消了这一决定。马斯克后来又在推特上表示，在“矿工合理使用清洁能源”的情况下，特斯拉将恢复接受加密货币。在第一季度财报中，特斯拉披露其在...</p>\n\n<a href=\"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2021-06-25/doc-ikqciyzk1714506.shtml\">Web 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href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>母公司Alphabet，即所谓的FANMAG集团的平均涨幅为4.5%。这超过了标准普尔500指数同期1.4%的涨幅，略高于纳斯达克指数4.4%的涨幅。</p>\n<p>华尔街见闻此前提及，今年初以来，随着美债收益率快速走高，美股快速轮动，疫情期间风光无限的科技巨头们股价大幅回调，而对经济复苏较为敏感的周期股集体反弹。</p>\n<p>但近期，随着通胀预期降温，美债收益率下行，科技股重获市场青睐，尤其是上周美联储暗示将早于预期加息以来，科技股涨势加剧。</p>\n<p>经过一番回调，目前美国科技巨头们的估值已经开始彰显吸引力，这意味着这些科技领头羊有望继续上涨。</p>\n<p>巴克莱(Barclays)的数据显示，FANMAG目前的平均预期市盈率为29.9倍。这只比2019年12月大流行开始前的约28倍高一点点，比去年年中40倍的峰值大幅下降。巴克莱策略师Maneesh Deshpande认为目前这些股票相对便宜，并在周二将其评级上调为增持。</p>\n<p>实际上，如果考虑到无风险利率，FANMAG的股票可能比2019年12月时更便宜。</p>\n<p>一般来说，在其他条件相同的情况下，债券收益率越低，股票的总体估值就越高。目前，美国10年期国债收益率约为1.47%，低于2019年12月的1.8%。然而，尽管债券收益率下降，FANMAG的市盈率仍接近2019年的水平，这表明其估值相对低廉。</p>\n<p>这些合理的估值意味着只要利润持续增长，股票就有望继续上涨。据巴克莱(Barclays)预测，这些公司的平均每股收益到2022年将增长9%，到2023年将增长14%。</p>\n<p>由于大多数投资者正忙着从此前大火的再通胀交易中撤离，有分析指出，科技股可能成为下一个巨大的“痛苦交易”（pain trade）。</p>\n<p>所谓痛苦交易是指市场时不时地对大多数投资者施加最大程度的惩罚，即当一种受欢迎的资产类别或被广泛遵循的投资策略出现了意想不到的转折，让大多数投资者措手不及时，就会出现痛苦交易。</p>\n<p>从技术分析层面看，纳斯达克指数已经突破上方阻力位，在小幅回调后，有望继续上攻。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/52418cee12c01429a14744c4b2f33e3c\" tg-width=\"1274\" tg-height=\"840\" referrerpolicy=\"no-referrer\">苹果很快也将接近第一个阻力位，如果人们再次“被迫”追逐大型科技公司，这种势头可能会持续下去。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/c38c4df197474d6bb357adfa0ccf01c7\" tg-width=\"1279\" tg-height=\"839\" referrerpolicy=\"no-referrer\">亚马逊股价也在逼近区间上方。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/9e1b6776c36fcd0f3da62f1f9ab7c6cb\" tg-width=\"1276\" tg-height=\"826\" referrerpolicy=\"no-referrer\">然而，过去6个月来，投资者一直在降低对科技股的持仓。随着科技巨头重新彰显优势，对大型科技公司的“突然”追逐可能是下一个巨大的痛苦交易……<img src=\"https://static.tigerbbs.com/501cb7c54be89920e943c58a8dd53e14\" tg-width=\"962\" tg-height=\"559\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>","source":"wallstreetcn_api","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta 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0.13%，报14271.73点，连涨三日，且连续两日收创历史新高。在过去的一个月里，Facebook、苹果、Netflix、微软、亚马逊和谷歌母公司...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3633733\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/e3cdd0b2f46028be0fdb985c3d97141c","relate_stocks":{"TTTN":"老虎中美互联网巨头ETF","QNETCN":"纳斯达克中美互联网老虎指数","03086":"华夏纳指"},"source_url":"https://wallstreetcn.com/articles/3633733","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2145011822","content_text":"美国科技股卷土重来之势愈发迅猛，这让过去一段时间忙于交易通胀的投资者措手不及。目前美国巨头的估值已经回调至疫情前的水平，甚至更加低廉，这意味着科技股有望再次成为投资者集体追逐的对象。\n周三，美股三大股指中仅以科技股为重的纳斯达克综合指数收涨，上涨 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CEO苏姿丰表示，AMD的服务器-处理器业务单季收入再创新高， 数据中心的收入是去年同期的两倍多，Epyc（霄龙）处理器的销售收入同比翻了一倍多，连续两位数大涨，在新的云、企业和高性能计算（HPC）渠道强力推动下，AMD预计，数据中心产品的收入今年全年都将大幅增长。有评论指出，AMD如此乐观的预期让人们想知道，在代工方台积电对全行业供应短缺的形势下，AMD能否得到足够的芯片满足需求。苏姿丰提到，AMD有良好的预见性，今年下半年有望增加供应，这支持了AMD上调业绩预期。她将上调营收预期归功于，预期HPC产品的应用增加，以及客户关系扩大。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":904,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3560914169149194","authorId":"3560914169149194","name":"火力少年王","avatar":"https://static.tigerbbs.com/f8f132c45d02836e8adf7f6ad885c241","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"content":"没有前ceo的多元化布局，英特尔的未来才会是个问题，目前英特尔在多个细分领域已经取得领先地位，这些都是未来可能的爆发方向。","text":"没有前ceo的多元化布局，英特尔的未来才会是个问题，目前英特尔在多个细分领域已经取得领先地位，这些都是未来可能的爆发方向。","html":"没有前ceo的多元化布局，英特尔的未来才会是个问题，目前英特尔在多个细分领域已经取得领先地位，这些都是未来可能的爆发方向。"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":819529333,"gmtCreate":1630078560222,"gmtModify":1704955707841,"author":{"id":"3575966688009872","authorId":"3575966688009872","name":"ca939a5","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"笑死了，卖美债，好吧，卖完了你就上了一课。","listText":"笑死了，卖美债，好吧，卖完了你就上了一课。","text":"笑死了，卖美债，好吧，卖完了你就上了一课。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/819529333","repostId":"1176015680","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":479,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":171137609,"gmtCreate":1626711745901,"gmtModify":1633924696745,"author":{"id":"3575966688009872","authorId":"3575966688009872","name":"ca939a5","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"熬出蘑菇了","listText":"熬出蘑菇了","text":"熬出蘑菇了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/171137609","repostId":"1164970686","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":251,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":100148647,"gmtCreate":1619594042289,"gmtModify":1634211480465,"author":{"id":"3575966688009872","authorId":"3575966688009872","name":"ca939a5","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"正好前阵子做了一些调研，对比gojek，长远来说grab在印尼是比较占优势的。","listText":"正好前阵子做了一些调研，对比gojek，长远来说grab在印尼是比较占优势的。","text":"正好前阵子做了一些调研，对比gojek，长远来说grab在印尼是比较占优势的。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/100148647","repostId":"1127607572","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":197,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":156457420,"gmtCreate":1625235131160,"gmtModify":1633942226368,"author":{"id":"3575966688009872","authorId":"3575966688009872","name":"ca939a5","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"虽然我明白这些做空机构发布消息的目的…现在空头不像以前那么好做了。","listText":"虽然我明白这些做空机构发布消息的目的…现在空头不像以前那么好做了。","text":"虽然我明白这些做空机构发布消息的目的…现在空头不像以前那么好做了。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/156457420","repostId":"1156268224","repostType":4,"repost":{"id":"1156268224","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1625234699,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1156268224?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-02 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href=\"https://laohu8.com/S/AMC\">AMC院线</a>盘初跌超8%，做空机构Iceberg Research：我们正在做空AMC院线。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/3d1e215772c9c8e2ea0f3cd90e535d59\" tg-width=\"596\" tg-height=\"137\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d9710d40ef88052b43b057486be81cb4\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/3400ab07be851836f985363e52636fda","relate_stocks":{"AMC":"AMC院线"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1156268224","content_text":"7月2日，AMC院线盘初跌超8%，做空机构Iceberg 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\n平均售价(ASP)的上升表明，AMD的现金流有持续增长的潜力，因此，预计AMD的自由现金流在2022年同比实现30%的增长。</p><p>基于公司游戏业务和企业营收业务的强劲增长势头，2022年预计实现170亿美元的营收和同比30%的自由现金流增长，AMD的自由现金流可能达到51亿美元。</p><p><img src=\"https://img.zhitongcaijing.com/image/20210719/1626693700236120.png?x-oss-process=image/format,jpg/quality,Q_90\" title=\"1626693700236120.png\"/></p><p>估值</p><p>相对于预期收入和利润的增长而言，AMD的估值都处于较低的水平。得益于AMD \nEPYC(霄龙)和AMD锐龙收入的强劲增长，AMD的季度收入增长了6-8%，预计2021财年总收入增长约50%。而AMD市销率为6.04，市盈率为31.7，上述两个比率都远低于<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>(NVDA.US)。</p><p><img src=\"https://img.zhitongcaijing.com/image/20210719/1626693712590119.png?x-oss-process=image/format,jpg/quality,Q_90\" 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\n2021年Q2的自由现金流与2021年Q1相同(24%)，Q2自由现金流则为8.95亿美元，环比增长8%。然而，EPYC收入/ \n平均售价(ASP)的上升表明，AMD的现金流有持续增长的潜力，因此，预计AMD的自由现金流在2022年同比实现30%的增长。基于公司游戏业务和企业营收业务的强劲增长势头，2022年预计实现170亿美元的营收和同比30%的自由现金流增长，AMD的自由现金流可能达到51亿美元。估值相对于预期收入和利润的增长而言，AMD的估值都处于较低的水平。得益于AMD \nEPYC(霄龙)和AMD锐龙收入的强劲增长，AMD的季度收入增长了6-8%，预计2021财年总收入增长约50%。而AMD市销率为6.04，市盈率为31.7，上述两个比率都远低于英伟达(NVDA.US)。风险AMD的上升也伴随着很多风险。随着半导体公司增加芯片产量，供应短缺不再是一个瓶颈，届时CPU和GPU的ASP可能会下降，这种情况下AMD的利润压力将增加。如果AMD的毛利率跌至40%以下，其自由现金流也将下降，股价可能会进一步下跌。但是，预计“不缺芯”的情况要到2022年末才会发生。在此之前，不断下降的毛利率是半导体公司的预警信号，因为这可能意味着AMD的股票收益率正在下降。总结AMD预计将公布超预期的2021年Q2财报。在该季度ASP保持强劲的前提下，营收或将超过财务指引，毛利率甚至可能高于47%，自由现金流将略低于9亿美元。到2022年，AMD的年度自由现金流将至少达到50亿美元。相对于英伟达而言，AMD的估值将更可观。截至发稿，AMD盘前下跌1.48%，报84.62美元。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":364,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":126099323,"gmtCreate":1624535918662,"gmtModify":1634004759731,"author":{"id":"3575966688009872","authorId":"3575966688009872","name":"ca939a5","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"当人们还在为了十年债，通胀改变策略，我已经在月球在火星了。","listText":"当人们还在为了十年债，通胀改变策略，我已经在月球在火星了。","text":"当人们还在为了十年债，通胀改变策略，我已经在月球在火星了。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/126099323","repostId":"2145011822","repostType":4,"repost":{"id":"2145011822","pubTimestamp":1624499506,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2145011822?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-24 09:51","market":"us","language":"zh","title":"估值比疫情前还便宜！美股科技股的逆袭刚刚开始？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2145011822","media":"华尔街见闻","summary":"FANMAG目前的平均预期市盈率为29.9倍，这只比2019年12月疫情前的约28倍高一点点，比去年年中40倍的峰值大幅下降。实际上，如果考虑到下降的无风险利率，FANMAG的股票可能比2019年12月时更便宜。","content":"<p>美国科技股卷土重来之势愈发迅猛，这让过去一段时间忙于交易通胀的投资者措手不及。目前美国巨头的估值已经回调至疫情前的水平，甚至更加低廉，这意味着科技股有望再次成为投资者集体追逐的对象。</p>\n<p>周三，美股三大股指中仅以科技股为重的纳斯达克综合指数收涨，上涨 0.13%，报14271.73点，连涨三日，且连续两日收创历史新高。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/3f6c8069d222f5b8ffcec62e0c595880\" tg-width=\"908\" tg-height=\"533\" referrerpolicy=\"no-referrer\">在过去的一个月里，<a href=\"https://laohu8.com/S/FB\">Facebook</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>、Netflix、<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>和<a 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0.13%，报14271.73点，连涨三日，且连续两日收创历史新高。在过去的一个月里，Facebook、苹果、Netflix、微软、亚马逊和谷歌母公司...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3633733\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/e3cdd0b2f46028be0fdb985c3d97141c","relate_stocks":{"TTTN":"老虎中美互联网巨头ETF","QNETCN":"纳斯达克中美互联网老虎指数","03086":"华夏纳指"},"source_url":"https://wallstreetcn.com/articles/3633733","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2145011822","content_text":"美国科技股卷土重来之势愈发迅猛，这让过去一段时间忙于交易通胀的投资者措手不及。目前美国巨头的估值已经回调至疫情前的水平，甚至更加低廉，这意味着科技股有望再次成为投资者集体追逐的对象。\n周三，美股三大股指中仅以科技股为重的纳斯达克综合指数收涨，上涨 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11:40","market":"us","language":"zh","title":"只有中国才能救特斯拉，只有中国才能发展特斯拉","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2178286140","media":"品玩","summary":"对于特斯拉来说，押注中国，才是最正确的选择。","content":"<p>如果说<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>达到万亿市值仅用了十一年，倒不如说，特斯拉的市值神话其实是在最近两年创造的。</p>\n<p>10月25日美股盘后，北京时间10月26日凌晨，特斯拉迎来了新的历史时刻：特斯拉市值首次突破一万亿美元，成为继<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/AMZN\">亚马逊</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/MSFT\">微软</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/GOOG\">谷歌</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/FB\">Facebook</a>后，美国历史上第六个创造万亿美元市值的公司。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0d5feb80a4f34f52036508ae418dd6c1\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>而事实上，特斯拉在去年才实现自2010年登陆纳斯达克后的首次年度盈利。</p>\n<p>2020年，特斯拉股票上涨了743%，成为全球第一大市值汽车公司。</p>\n<p>凭借2020年的业绩，在2021年初，马斯克登顶世界首富。</p>\n<p><b>这一切，都是从特斯拉开始在上海超级工厂交付第一台车开始的。</b></p>\n<p>而从特斯拉诞生并上市以来，特斯拉在资本市场并不顺风顺水，甚至一度萌生退市的想法。</p>\n<p>2018年，特斯拉将一辆樱桃红色的特斯拉跑车搭乘SpaceX公司的猎鹰重型火箭送上了太空。这个看似疯狂的举动，对特斯拉的业绩并没有带来什么实质性的推动。</p>\n<p>因为中国放开对新能源汽车外资股比限制，特斯拉在华建厂遇到转机，这对于特斯拉来说，才是这一年真正值得铭记的时刻。2018年7月，马斯克亲赴上海签约，特斯拉成为首个在中国建厂的外资独资汽车企业。</p>\n<p>而在此之前，特斯拉不仅在华建厂迟迟没有进展，高管离职、裁员、产能受限，以及在中国市场被中美贸易战波及，因关税上涨导致大幅涨价并遭遇大规模退订，特斯拉可谓如履薄冰。</p>\n<p>2018年，马斯克曾一度考虑以每股420美元的价格将特斯拉卖掉，按照这个价格，特斯拉当时的市值也不过720亿美元。而在接下来的2019年，特斯拉的市值也基本处于原地踏步状态，仍然处于700亿美元的水平。</p>\n<p>并且，直到2019年，特斯拉都一直处于亏损状态。尽管站在当时的节点看，特斯拉的市值增长速度已经足够惊人，但是高市值与高亏损的窘境让特斯拉终究无法摆脱质疑。</p>\n<p>直到特斯拉打开了中国市场大门。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8b5c99bd71020e608f7a6612a66f7049\" tg-width=\"750\" tg-height=\"488\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>接下来特斯拉迎来的最重要历史性时刻是在2020年6月，特斯拉市值达到1856.7亿美元，总市值超过丰田，成为全球市值最高的车企。</p>\n<p>而这一次特斯拉市值突破万亿美元，已经超过通用、福特、丰田、<a href=\"https://laohu8.com/S/RACE\">法拉利</a>、宝马、本田、戴姆勒、现代、马自达、斯巴鲁、大众这十一家车企之和。</p>\n<p><b>从2019年底不到两年，特斯拉市值增长超过14倍，从2020年6月到今天，不到一年半，特斯拉市值暴涨超过5倍，特斯拉是借助中国市场快速起飞完成的。</b></p>\n<p>特斯拉不但进一步奠定了在中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车市场的支配地位，也在全球资本市场真正消除了市值与盈利不匹配的质疑，这更加印证了品玩之前的文章中所说的：&nbsp;<b>特斯拉享受了中国市场的开放与公平，也充分吸收了中国深化和扩大对外开放的政策红利和新时代中国特色社会主义的制度红利。</b></p>\n<p>所以，就不得不提到特斯拉上海超级工厂。</p>\n<p>在特斯拉Q3财报会中也提到，上海工厂已经超过美国弗里蒙特工厂，成为特斯拉第三季度新车产量的最大贡献者，同时，上海工厂也成为特斯拉主要的出口中心。</p>\n<p>另一方面，特斯拉中国市场表现强劲，第三季度，特斯拉在中国市场汽车销量环比增长44%，在刚刚过去的9月，特斯拉在中国的销量也创造了新的历史记录：突破5万辆。</p>\n<p><b>这背后都是中国制造和中国市场在起着关键作用。</b></p>\n<p>在中国，特斯拉获得了成本更低的磷酸铁锂电池，全球最强的新能源汽车供应链体系，这都是特斯拉在其他劳动密集型国家低成本建厂所难以获得的供应链优势。同时，上海工厂带来的成本优势、生产效率，都加速中国成为其最大销售市场，让特斯拉“降低成本、降低售价”的市场策略得以发挥。</p>\n<p>所以说，在新能源汽车领域，中国在产业链、市场规模上都超过世界上任何一个国家，只有中国才能发展特斯拉。</p>\n<p><b>10月25日，特斯拉官方发布了在中国发展的最新消息：特斯拉在美国以外的首个海外研发中心——上海研发创新中心，以及上海超级工厂数据中心均已落成，并将于近期投入使用。</b></p>\n<p>特斯拉在中国建立数据中心，意味着其在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都将存储在境内。这背后其实是由于今年5月12日国家网信办发布了《汽车数据安全管理若干规定（征求意见稿）》。规定中明确指出，个人信息或者重要数据应当依法存储在境内，确需向境外提供的，应当通过国家网信部门组织的数据出境安全评估。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/68624edb46499141e87ec2c5149809db\" tg-width=\"750\" tg-height=\"603\" referrerpolicy=\"no-referrer\">在《汽车数据安全管理若干规定（征求意见稿）》发布不到两周，特斯拉官微宣布在中国建立数据中心</p>\n<p>无论在技术路线和营销理念上有多么特立独行，特斯拉还是明白在中国发展的底线是什么。</p>\n<p>近期马斯克谈到中国市场，是9月在乌镇举行的2021年世界互联网大会开幕式的视频亮相，他提到，<b>“特斯拉将继续扩大我们在中国的投资和研发力度。特斯拉希望为构建共享利益、责任和治理的数字化未来做出贡献。”&nbsp;</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/39a561de9a3f79b47ae7eb162a9d9b68\" tg-width=\"640\" tg-height=\"302\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>数据存储本土化和本土化研发的落地，是马斯克上述言论的实践。马斯克也渐渐明白，只有尊重中国，才能最大限度摆脱未来可能存在的发展风险。</p>\n<p>而加大研发本土化布局，如特斯拉大中华区总裁朱晓彤所说，将推动特斯拉中国本土化进程。</p>\n<p>此前特斯拉在中国的快速发展，其实也是建立在没有充分竞争、市场相对空白的阶段，竞争对手少，先发优势明显。最近，包括戴姆勒、现代、一汽-大众等跨国车企、合资车企相继在中国布局本土化研发，将电动化、数字化、智能化等重要创新研发放在中国，跨国车企们蜂拥而至，中国的重要性不言而喻。</p>\n<p>所以对于特斯拉来说，押注中国，才是最正确的选择。<b>在中国市场，它需要做更多正确的事，包括切实采取实际措施，减少部分车主和公众对特斯拉车辆质量与安全、售后服务水平和数据安全等方面的疑虑。</b></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>而事实上，特斯拉在去年才实现自2010年登陆纳斯达克后的首次年度盈利。</p>\n<p>2020年，特斯拉股票上涨了743%，成为全球第一大市值汽车公司。</p>\n<p>凭借2020年的业绩，在2021年初，马斯克登顶世界首富。</p>\n<p><b>这一切，都是从特斯拉开始在上海超级工厂交付第一台车开始的。</b></p>\n<p>而从特斯拉诞生并上市以来，特斯拉在资本市场并不顺风顺水，甚至一度萌生退市的想法。</p>\n<p>2018年，特斯拉将一辆樱桃红色的特斯拉跑车搭乘SpaceX公司的猎鹰重型火箭送上了太空。这个看似疯狂的举动，对特斯拉的业绩并没有带来什么实质性的推动。</p>\n<p>因为中国放开对新能源汽车外资股比限制，特斯拉在华建厂遇到转机，这对于特斯拉来说，才是这一年真正值得铭记的时刻。2018年7月，马斯克亲赴上海签约，特斯拉成为首个在中国建厂的外资独资汽车企业。</p>\n<p>而在此之前，特斯拉不仅在华建厂迟迟没有进展，高管离职、裁员、产能受限，以及在中国市场被中美贸易战波及，因关税上涨导致大幅涨价并遭遇大规模退订，特斯拉可谓如履薄冰。</p>\n<p>2018年，马斯克曾一度考虑以每股420美元的价格将特斯拉卖掉，按照这个价格，特斯拉当时的市值也不过720亿美元。而在接下来的2019年，特斯拉的市值也基本处于原地踏步状态，仍然处于700亿美元的水平。</p>\n<p>并且，直到2019年，特斯拉都一直处于亏损状态。尽管站在当时的节点看，特斯拉的市值增长速度已经足够惊人，但是高市值与高亏损的窘境让特斯拉终究无法摆脱质疑。</p>\n<p>直到特斯拉打开了中国市场大门。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8b5c99bd71020e608f7a6612a66f7049\" tg-width=\"750\" tg-height=\"488\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>接下来特斯拉迎来的最重要历史性时刻是在2020年6月，特斯拉市值达到1856.7亿美元，总市值超过丰田，成为全球市值最高的车企。</p>\n<p>而这一次特斯拉市值突破万亿美元，已经超过通用、福特、丰田、<a href=\"https://laohu8.com/S/RACE\">法拉利</a>、宝马、本田、戴姆勒、现代、马自达、斯巴鲁、大众这十一家车企之和。</p>\n<p><b>从2019年底不到两年，特斯拉市值增长超过14倍，从2020年6月到今天，不到一年半，特斯拉市值暴涨超过5倍，特斯拉是借助中国市场快速起飞完成的。</b></p>\n<p>特斯拉不但进一步奠定了在中<a 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09:00","market":"us","language":"zh","title":"三年超越特斯拉，零跑朱江明画饼比造车认真","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2152681043","media":"虎嗅","summary":"口号和实践同样重要。","content":"<html><body><p><span label=\"备注\">本文来自微信公众号：</span><span>深潜atom（ID：deepatom）</span><span>，作者：深潜atomer，原文标题：《三年超越<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>，零跑朱江明画饼比造车认真》</span></p><p><img src=\"https://img.huxiucdn.com/article/content/202107/18/085205144119.png?imageView2/2/w/1000/format/png/interlace/1/q/85\"/></p><p>在这个口号满天飞的时代，如果不喊不出几句响彻天地的口号，车企似乎无法立足于<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动车市场。</p><p>7月15日，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明在零跑汽车2.0战略发布会上放出“狠话”：“3年超越特斯拉”、“4年推8款新车”、“2025年销量达80万辆”。</p><p><img src=\"https://img.huxiucdn.com/article/content/202107/18/085207302638.png?imageView2/2/w/1000/format/png/interlace/1/q/85\"/></p><p label=\"图片备注\">零跑计划</p><p>按照朱江明的规划，零跑汽车在2023年底投产激光雷达方案，2024年实现全场景自动驾驶技术，在智能驾驶技术上实现对特斯拉的反超和领先。</p><p>虽然在发布会现场，朱江明一直强调“零跑都是以低调、务实、默默无闻做事而著称”，但现在低调二字恐怕跟零跑再也不能匹配上了。</p><p label=\"大标题\">画虎不成反类犬</p><p>春风满面，是零跑汽车最近的真实写照。4月30日，工信部发布了第343批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，零跑汽车被许可整车生产，获得新能源汽车生产资质。</p><p>7月15日，工信部最新公布的第346批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示信息显示，零跑汽车旗下第三款车型C11正式通过申报，而在申报信息中零跑汽车的车辆生产企业名称也由此前的长江汽车变更为零跑汽车。</p><p>也是在这一天，零跑汽车宣布已经完成超45亿元Pre-IPO轮融资，由中金资本领投，杭州市政府参投，投资金额为30亿元。按照计划，零跑汽车将于今年下半年提交IPO申请，并在年内或者明年初冲击科创板。</p><p><img src=\"https://img.huxiucdn.com/article/content/202107/18/085210232499.png?imageView2/2/w/1000/format/png/interlace/1/q/85\"/></p><p label=\"图片备注\">零跑汽车</p><p>但是往往是这种看似前途一片光明的发展进程才更容易让人迷失。超越特斯拉，拿到智能电动车时代汽车行业的主导权，不是朱江明一个人的愿望，而是几乎所有造车人的愿望，但是这个愿望不是靠几句话，几串数据就能实现的。</p><p>零跑的“特斯拉”逐梦之旅要追溯到2019年1月第一款车——S01的上市，从那时起，零跑就瞄准了特斯拉，当时宣称S01的智能驾驶辅助系统堪比特斯拉。当然，后来的结果大家也都知道了，零跑S01上市前宣传的各种<a href=\"https://laohu8.com/S/BJZ.SI\">高大</a>上配置，很多都需要通过后期的OTA才能实现，消费者自然不会买账，其月销量一度徘徊在两位数，2020年全年销量仅1000台出头。这个数据也深深打脸了朱江明对S01“用户订单超3000台，销量过1万是有足够信心”的公开表态。</p><p>虽然销量惨淡，但朱江明超越特斯拉的雄心壮志不死。这一次，伴随着零跑汽车的销量进入新势力TOP 5，零跑汽车直接抛出3年超越特斯拉的口号。</p><p>相比传统燃油车企，智能电动汽车的核心就在于自动驾驶，这也是特斯拉成为行业风向标的主要因素。照猫画虎，零跑汽车在2.0战略发布会的现场也宣称将实现全部自研，包括AI芯片、硬件等，要将核心技术掌握在自己手中并且超过特斯拉。</p><p>为此，朱江明表示，“将持续投入计算中心建设，在智能化领域达到领先水平，尤其在智能驾驶、智能座舱、车联网以及动力方面，持续打造核心优势。”今年 10 月量产的SUV车型C11，将搭载2个由零跑自研的智能驾驶芯片——凌芯 01。</p><p><img src=\"https://img.huxiucdn.com/article/content/202107/18/085213831618.png?imageView2/2/w/1000/format/png/interlace/1/q/85\"/></p><p label=\"图片备注\">凌芯 01</p><p>公开资料显示，凌芯 01是零跑汽车与<a href=\"https://laohu8.com/S/002236\">大华股份</a>（也就是零跑汽车的母公司）联手研发的首款国产AI自动驾驶芯片，采用28nm制程工艺，功耗为4W，算力为4.2TOPS。</p><p>有一说一，零跑自研芯片值得鼓励，但我们也应该看清楚目前这个水平如何。由于还没有车辆搭载使用，实际表现我们无从得知，但但就算力而言，特斯拉目前搭载的HW3.0自动驾驶芯片，其单颗芯片的算力可以达到72TOPS，华为自研SoC算力为400TOPS，另外一款国产芯片地平线征程 3算力也达到了10TOPS。</p><p>尽管算力并不是决定自动驾驶性能的唯一要素，但是也算是硬件基础。4.2TOPS的算力最多只能实现L3级自动驾驶的部分需求。在这种情况下，零跑就敢夸下海口，在2024年实现全场景的自动驾驶技术，三年内超过特斯拉，未免有点过于自信了。以凌芯 01目前的算力，再考虑到芯片自主研发的缓慢进程，要实现这个目标几乎不太可能。</p><p>此外，零跑汽车“三年内超过特斯拉”的Flag，一定程度上又接近于一句空话。零跑的激光雷达方案本身就不同于特斯拉的纯视觉方案，受到道路环境和政策法规等方面的约束，三年后大概率不可能通过实际自动驾驶场景判断孰优孰劣。最后的这种结果就是，从激光雷达所依赖的硬件算力和视觉识别所依赖的系统算法上进行参数对比，简单理解就是：参数上我们更强，但是量产使用仍然需要再等一段时间。这种事情，零跑在S01上面也曾=这么干过，有自动驾驶功能，但抱歉现在还没开放。</p><p label=\"大标题\">超越特斯拉之前，应先做好品控</p><p>2015年就成立的造车新势力零跑汽车，其背后是想换条赛道的国内安防巨头大华。大华股份副董事长兼任大华股份CTO朱江明亲自下场，成立零跑汽车。</p><p>要资金有资金，要人有人，要技术有技术，车还愁搞不出来？事实上，还真的愁。朱江明在接受媒体采访时回忆企业初创时的“尴尬”，不知道汽车生产和销售需要准入资质，以为造出来到中汽中心检测合格了就可以卖。</p><p>事实上，在零跑首款车型S01开启交付后的一年多时间内，先后被曝出存在车辆电子手刹自动锁死、车辆挂挡后不能前进和后退、方向盘和转向拨杆卡死等问题，车主们也曾进行过集体维权，甚至要求退车。</p><p>在2020年5月，200多名零跑S01首批车主集体维权，在网上公布了致零跑汽车的公开信，列举了四大类质量问题，涉及制动系统故障，真空助力泵失灵；动力系统故障，电池过热保护；车机系统故障，主控屏幕黑屏；控制系统故障，车辆无故停摆等。</p><p>另外一款目前的销量支柱——零跑T03在车质网上也有多起质量投诉，包括存在续航与实际里程相差甚远，转向系统故障，悬架异响，无法进行OTA升级，虚假宣传辅助驾驶功能等问题。</p><p><img src=\"https://img.huxiucdn.com/article/content/202107/18/085216610414.png?imageView2/2/w/1000/format/png/interlace/1/q/85\"/></p><p label=\"图片备注\">零跑投诉</p><p>然而零跑汽车对这些问题是这样回应的：零跑汽车认为整车的产品质量符合国家标准，并指出用户提出的问题多为偶发性问题，并非安全类质量问题。针对个别车辆偶发的故障问题，零跑表示将严格按照国家三包法规要求，对车辆进行换件或维修，维修期间零跑会按照三包法规定为用户提供代步服务。</p><p>在这次发布会上，零跑汽车对C11给予了厚望，朱江明透露该车型可助其稳固其新势力头部地位。同时，总裁吴保军又立了一个新的Flag，“零跑汽车在2023年进入新造车Top3。”但是在进入Top3之前，车辆的品控问题不容忽视，否则“2025年实现年销量80万台，并且达到国内新能源销量10%”的Flag很容易变成画大饼的笑话。</p><p>一位有熟悉零跑汽车研发内情的人士透露，零跑汽车的产品和技术都是自己开发的，很多地方还是按照非车用的产品来做的，“因为安防这块的产品，怎么弄都可以用，可以不按照严格的合规要求来做的，所以大家理解的产品定义不相同。”</p><p label=\"大标题\">画饼目的是什么</p><p>7月17日，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>、理想相继传来将在港股二次上市的消息，加上已经完成二次上市的小鹏，在资本层面，新势力造车企业将会出现强者越强的马太效应。已经得到市场验证的头部车企将吸引大部分资金用于自身的后续研发和营销，这对于持续亏损、累计融资不足200亿人民币的零跑汽车来说，处境比较尴尬。</p><p><img src=\"https://img.huxiucdn.com/article/content/202107/18/085217204039.jpg?imageView2/2/w/1000/format/jpg/interlace/1/q/85\"/></p><p label=\"图片备注\">零跑融资史</p><p>财报显示，零跑汽车2019年营收为1.16亿元，净亏损为5.88亿元；零跑汽车2020年前9个月营收为2.67亿元，净亏损为4.87亿元。面对亏损的事实，零跑汽车也并未予以正面回应，只回复“公司运营情况良好”。加快上市步伐，是零跑汽车为数不多的求生手段。</p><p>在零跑汽车本轮超45亿元Pre-IPO轮融资中，杭州替代了合肥的身影。今年一月份的融资中，当时合肥市政府明确表达了为零跑汽车投资20亿元的意向。按照合肥方面的意思，这笔投资将分两批完成，首批先投2亿元，剩下的18亿将在Pre-IPO中完成。同时，合肥市政府还要为零跑汽车建立第二工厂。</p><p>现在看来，除了首批的2亿，合肥的后续投资并未进行。在联想此前合肥市一位负责新能源汽车的领导讲话，之所以选择零跑汽车，首先是看重其在技术方面的投入，其次就是其越来越被市场上认可的产品和未来跻身头部造车新势力的潜力。所以，从合肥到杭州，到底是杭州多出价25亿抢走零跑，还是合肥在“打造新能源汽车之都”更看重蔚来、大众、长安、<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>的潜力，这个我们不得而知。</p><p>从目前的零跑汽车来看，我们认为，所有的“饼”都是为了冲刺上市讲的故事。但是对于实际的消费者而言，没有足够的数据支撑，我们很难相信其PPT的真实性和诚意。</p><p><span label=\"备注\">本文来自微信公众号：</span><span>深潜atom（ID：deepatom）</span><span>，作者：深潜atomer</span></p></body></html>","source":"highlight_huxiu","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://www.huxiu.com/article/441912.html><strong>虎嗅</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>本文来自微信公众号：深潜atom（ID：deepatom），作者：深潜atomer，原文标题：《三年超越特斯拉，零跑朱江明画饼比造车认真》在这个口号满天飞的时代，如果不喊不出几句响彻天地的口号，车企似乎无法立足于智能电动车市场。7月15日，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明在零跑汽车2.0战略发布会上放出“狠话”：“3年超越特斯拉”、“4年推8款新车”、“2025年销量达80万辆”。零跑计划按照...</p>\n\n<a href=\"https://www.huxiu.com/article/441912.html\">Web 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5，零跑汽车直接抛出3年超越特斯拉的口号。相比传统燃油车企，智能电动汽车的核心就在于自动驾驶，这也是特斯拉成为行业风向标的主要因素。照猫画虎，零跑汽车在2.0战略发布会的现场也宣称将实现全部自研，包括AI芯片、硬件等，要将核心技术掌握在自己手中并且超过特斯拉。为此，朱江明表示，“将持续投入计算中心建设，在智能化领域达到领先水平，尤其在智能驾驶、智能座舱、车联网以及动力方面，持续打造核心优势。”今年 10 月量产的SUV车型C11，将搭载2个由零跑自研的智能驾驶芯片——凌芯 01。凌芯 01公开资料显示，凌芯 01是零跑汽车与大华股份（也就是零跑汽车的母公司）联手研发的首款国产AI自动驾驶芯片，采用28nm制程工艺，功耗为4W，算力为4.2TOPS。有一说一，零跑自研芯片值得鼓励，但我们也应该看清楚目前这个水平如何。由于还没有车辆搭载使用，实际表现我们无从得知，但但就算力而言，特斯拉目前搭载的HW3.0自动驾驶芯片，其单颗芯片的算力可以达到72TOPS，华为自研SoC算力为400TOPS，另外一款国产芯片地平线征程 3算力也达到了10TOPS。尽管算力并不是决定自动驾驶性能的唯一要素，但是也算是硬件基础。4.2TOPS的算力最多只能实现L3级自动驾驶的部分需求。在这种情况下，零跑就敢夸下海口，在2024年实现全场景的自动驾驶技术，三年内超过特斯拉，未免有点过于自信了。以凌芯 01目前的算力，再考虑到芯片自主研发的缓慢进程，要实现这个目标几乎不太可能。此外，零跑汽车“三年内超过特斯拉”的Flag，一定程度上又接近于一句空话。零跑的激光雷达方案本身就不同于特斯拉的纯视觉方案，受到道路环境和政策法规等方面的约束，三年后大概率不可能通过实际自动驾驶场景判断孰优孰劣。最后的这种结果就是，从激光雷达所依赖的硬件算力和视觉识别所依赖的系统算法上进行参数对比，简单理解就是：参数上我们更强，但是量产使用仍然需要再等一段时间。这种事情，零跑在S01上面也曾=这么干过，有自动驾驶功能，但抱歉现在还没开放。超越特斯拉之前，应先做好品控2015年就成立的造车新势力零跑汽车，其背后是想换条赛道的国内安防巨头大华。大华股份副董事长兼任大华股份CTO朱江明亲自下场，成立零跑汽车。要资金有资金，要人有人，要技术有技术，车还愁搞不出来？事实上，还真的愁。朱江明在接受媒体采访时回忆企业初创时的“尴尬”，不知道汽车生产和销售需要准入资质，以为造出来到中汽中心检测合格了就可以卖。事实上，在零跑首款车型S01开启交付后的一年多时间内，先后被曝出存在车辆电子手刹自动锁死、车辆挂挡后不能前进和后退、方向盘和转向拨杆卡死等问题，车主们也曾进行过集体维权，甚至要求退车。在2020年5月，200多名零跑S01首批车主集体维权，在网上公布了致零跑汽车的公开信，列举了四大类质量问题，涉及制动系统故障，真空助力泵失灵；动力系统故障，电池过热保护；车机系统故障，主控屏幕黑屏；控制系统故障，车辆无故停摆等。另外一款目前的销量支柱——零跑T03在车质网上也有多起质量投诉，包括存在续航与实际里程相差甚远，转向系统故障，悬架异响，无法进行OTA升级，虚假宣传辅助驾驶功能等问题。零跑投诉然而零跑汽车对这些问题是这样回应的：零跑汽车认为整车的产品质量符合国家标准，并指出用户提出的问题多为偶发性问题，并非安全类质量问题。针对个别车辆偶发的故障问题，零跑表示将严格按照国家三包法规要求，对车辆进行换件或维修，维修期间零跑会按照三包法规定为用户提供代步服务。在这次发布会上，零跑汽车对C11给予了厚望，朱江明透露该车型可助其稳固其新势力头部地位。同时，总裁吴保军又立了一个新的Flag，“零跑汽车在2023年进入新造车Top3。”但是在进入Top3之前，车辆的品控问题不容忽视，否则“2025年实现年销量80万台，并且达到国内新能源销量10%”的Flag很容易变成画大饼的笑话。一位有熟悉零跑汽车研发内情的人士透露，零跑汽车的产品和技术都是自己开发的，很多地方还是按照非车用的产品来做的，“因为安防这块的产品，怎么弄都可以用，可以不按照严格的合规要求来做的，所以大家理解的产品定义不相同。”画饼目的是什么7月17日，蔚来、理想相继传来将在港股二次上市的消息，加上已经完成二次上市的小鹏，在资本层面，新势力造车企业将会出现强者越强的马太效应。已经得到市场验证的头部车企将吸引大部分资金用于自身的后续研发和营销，这对于持续亏损、累计融资不足200亿人民币的零跑汽车来说，处境比较尴尬。零跑融资史财报显示，零跑汽车2019年营收为1.16亿元，净亏损为5.88亿元；零跑汽车2020年前9个月营收为2.67亿元，净亏损为4.87亿元。面对亏损的事实，零跑汽车也并未予以正面回应，只回复“公司运营情况良好”。加快上市步伐，是零跑汽车为数不多的求生手段。在零跑汽车本轮超45亿元Pre-IPO轮融资中，杭州替代了合肥的身影。今年一月份的融资中，当时合肥市政府明确表达了为零跑汽车投资20亿元的意向。按照合肥方面的意思，这笔投资将分两批完成，首批先投2亿元，剩下的18亿将在Pre-IPO中完成。同时，合肥市政府还要为零跑汽车建立第二工厂。现在看来，除了首批的2亿，合肥的后续投资并未进行。在联想此前合肥市一位负责新能源汽车的领导讲话，之所以选择零跑汽车，首先是看重其在技术方面的投入，其次就是其越来越被市场上认可的产品和未来跻身头部造车新势力的潜力。所以，从合肥到杭州，到底是杭州多出价25亿抢走零跑，还是合肥在“打造新能源汽车之都”更看重蔚来、大众、长安、比亚迪的潜力，这个我们不得而知。从目前的零跑汽车来看，我们认为，所有的“饼”都是为了冲刺上市讲的故事。但是对于实际的消费者而言，没有足够的数据支撑，我们很难相信其PPT的真实性和诚意。本文来自微信公众号：深潜atom（ID：deepatom），作者：深潜atomer","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":511,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":145730419,"gmtCreate":1626244015831,"gmtModify":1633928678778,"author":{"id":"3575966688009872","authorId":"3575966688009872","name":"ca939a5","avatar":"https://community-static.tradeup.com/news/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"很好，战争才开始就算战利品了，让我更有信心加码你的竞争对手了[财迷]&nbsp;","listText":"很好，战争才开始就算战利品了，让我更有信心加码你的竞争对手了[财迷]&nbsp;","text":"很好，战争才开始就算战利品了，让我更有信心加码你的竞争对手了[财迷]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/145730419","repostId":"2151359675","repostType":2,"repost":{"id":"2151359675","pubTimestamp":1626229422,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2151359675?lang=&edition=full","pubTime":"2021-07-14 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