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蔚来极限

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2022-02-04

‌$特斯拉(TSLA)$‌艰难起飞

2022-02-01

大A休市就是全球股市最大的利好

抱歉，原内容已删除

2021-11-17

美国小鹏

@Iverson:跑步入场！造车新势力lucid发布首份财报

2022-06-20

真的吹牛是不要成本的

抱歉，原内容已删除

2022-03-19

新的做空标的

目标“三年超越特斯拉”！又一家造车新势力冲刺IPO

2021-12-06

你这广告打的好

涉嫌歧视中国人！特斯拉Model 3/Y简配价格保持不变

2021-11-28

光说没用，你直接空Tesla不就可以了！

特斯拉遭“空袭”！国际大行将目标价爆降75％，并全部清仓，嗅到了什么？马斯克仍在大举套现，影响多大？

2021-10-08

诱空？然后自己买？筹码拿不到吗？骗小孩子呐？

分析师：苹果汽车或打压特斯拉致其股价暴跌81％

02-08

木头姐[汗颜] [汗颜] [汗颜] [汗颜] [强] [强] [强] [强]

抱歉，原内容已删除

2023-11-07

加油，麻烦空到100以下，我好上车

@新能源Bot:2023年底的特斯拉，前所未有的虚弱

2022-08-17

能不能少说话，专心做你的火箭和新能源！

马斯克开起收购曼联(MANU.US)玩笑小心又被SEC罚款

2022-03-18

现在股民不傻了

目标“三年超越特斯拉”！又一家造车新势力冲刺IPO

2022-02-02

不是最后全部涨回来！

抱歉，原内容已删除

2022-01-20

讲空也没有代价的，真的那么厉害现在就做空笑死了

在美市场份额将下降50%！特斯拉发财报前又被看空

2022-01-03

大摩这个价格，我出双倍钱卖给我吧：）

摩根大通：将特斯拉(TSLA.O)目标价从250美元上调至295美元

2021-12-30

没看懂

抱歉，原内容已删除

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09:28","market":"us","language":"zh","title":"以史为鉴，中美股市共振下行几时休？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2207280373","media":"格隆汇","summary":"中美股市2022年以来均遭遇连续的回调，截至本周五，上证综指和标普500年初至今的跌幅分别达到了8%和9%。从历史来看，中美股市在不到一个月的时间内如此快速下跌并不多见，虽然两国股市下跌因素有所不同，","content":"<html><head></head><body><p><b>中美股市2022年以来均遭遇连续的回调，截至本周五，上证综指和标普500年初至今的跌幅分别达到了8%和9%。</b>从历史来看，中美股市在不到一个月的时间内如此快速下跌并不多见，虽然两国股市下跌因素有所不同，但作为市值在全球股市中排名前二的市场，中美股市共振下跌难免会加重投资者的悲观预期，<b>因此，谁能率先打破这种共振下行的局面，对于市场预期的逆转就显得尤为重要。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/587bca836614e324a1876d063a58fcbd\" tg-width=\"992\" tg-height=\"562\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>金融危机后除去2020年3月新冠疫情爆发，中美股市的只出现过如下6次共振下跌：</p><p><b>2010年1月-2月（图2）：</b>中美股市这波开年下跌持续了23天，上证综指和标普500跌幅分别为7%和8%，<b>起因是1月18日中国央行上调存款准备金率，</b>在全球率先结束了超宽松的货币政策，A股由此在下跌后震荡；同期美股的下跌则叠加了欧债危机和金融监管新规的影响，但随着欧盟承诺救助希腊和强劲的美国财报数据公布，美股率先反弹。</p><p><b>2010年4月-7月（图2）：</b>这波持续了74天的共振下跌源于国内外政策面利空的叠加，上证综指和标普500跌幅分别为21%和16%，<b>同期中国“国十条”地产调控政策出台，而欧债危机则因希腊和葡萄牙评级遭下调再度发酵。</b>三季度随着中美经济数据的走弱，A股因紧缩政策告一段落而超跌反弹，美股则因宽松预期未兑现而继续震荡。</p><p><b>2011年7月-9月（图2）：</b>这波共振下跌持续了64天，上证综指和标普500跌幅分别为11%和13%。A股的下跌源于国内滞胀担忧的升温，亦叠加了地产调控的不放松，<b>而同期美股的走弱则因美债违约风险的加大，尤其是8月美债评级的下调。</b>此后美股因经济数据的持续改善迎来超跌后反弹，但A股则延续弱势震荡。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/44db241e359d7022368870f1a2208ccc\" tg-width=\"949\" tg-height=\"527\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p><b>2015年8月-9月（图3）：</b>中美股市的下跌共持续了12天，上证综指和标普500跌幅分别为26%和7%。<b>导火索为我国“811”汇改，人民币的大幅贬值打乱了其自2005年以来稳步升值步伐，对全球股市形成冲击。</b>8月26日中国央行宣布降准降息，A股才逐步回暖。而美股方面，消化了利空因素后，强劲的基本面带动美股反弹。</p><p><b>2016年1月（图3）：</b>这波开年开始的共振下跌共持续11天，上证综指和标普500跌幅分别为18%和8%，<b>起因是我国2016年初生效的熔断机制，造成A股在1月4日和7日各熔断两次，外溢性波及美股，</b>1月7日晚我国证监会决定取消熔断机制，市场情绪逐渐稳定下中美股市企稳。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c0a7c5d461a4b0156c55374525672cf7\" tg-width=\"936\" tg-height=\"536\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p><b>2018年9月-12月（图4）：</b>中美股市的下跌共持续了70天，上证综指和标普500跌幅分别为7%和10%。9月18日，中美贸易战升级，美方宣布对来自中国进口的约2,000 亿美元商品加征关税，中美股市应声下挫。<b>12 月1日双方同意停止加征关税90 天，中美股市才逐渐企稳。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2d61b62cb0c0a1e75689d5732676c740\" tg-width=\"943\" tg-height=\"530\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>在上述中美股市共振下行时期，<b>债券和黄金多为上涨，基本金属普遍下跌（表1）。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7d93808bafe1252a65e1295dae9c121b\" tg-width=\"948\" tg-height=\"366\" referrerpolicy=\"no-referrer\" width=\"100%\" height=\"auto\"/></p><p>综合上述复盘可以看出，政策的收紧或事件的冲击往往是中美股市共振下行的触发因素。因此，<b>扭转这一局面的最有效方式便是政策的纠偏或事件冲击的消退，但如果这两个条件尚不具备，则只能期待经济基本面的持续改善。</b></p><p><b>我们再来看2022年以来的这波中美股市共振下行，市场对美联储货币紧缩的担忧的回落无疑是一个主导因素，</b>而A股的下跌也叠加了国内稳增长政策出台的缓不济急。因此，要结束当前的局面，无非取决于两个条件：一是美联储重回鸽派，二是中国的稳增长政策开始见效。<b>就第一条件而言，我们认为美股的调整尚未结束。</b>这是美联储已经一致表达了遏制通胀的决心，除非金融条件大幅收紧，否则美联储短期内很难转鸽。<b>就第二个条件而言，我们认为A股有望在节后迎来反弹。</b>市场可能会担心1月金融数据不及预期，但即便出现这样的结果，我们认为货币宽松和财政发力的空间将进一步打开，而房地产销售大幅下滑会加速放松政策在节后的出台。因此，2022年一季度的宽信用虽然可能迟到，但不会缺席。</p><p><b>风险提示：</b>疫情扩散超预期，政策对冲经济下行力度不及预期</p></body></html>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>美银美林在报告中表示，2022年是电动车商业化元年，这一年将有许多初创电动汽车制造商推出或者升级新产品，许多现有汽车制造商也开始了电动车产品发布攻势。到2024年，特斯拉在美国的市场占有率低于传统车企，预计通用和福特在美国电动车市场的占有率是最大的。</p><p>美银还预计，在2022年，美国电动车销量将达到100万辆，电动车总市场占有率达到6%；2023年电动车销量达到180万辆，市场占有率达到11%；2024年达到300万辆，市场占有率上升至16%。</p><p>特斯拉在亚洲汽车市场已经遭遇了比较激烈的竞争，预计在美国市场也会面临同样的情况。美国本土的传统车企以及造车新势力，会让消费者拥有更多的选择权，而不是像之前十多年那样，除了特斯拉基本没有其他选择。</p><p>特斯拉在近期的市场调整中表现还算坚挺，跌幅有限。但是当地时间本周三，特斯拉跌超3%，股价交易与1000美元以下，总市值也低于1万亿美元。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c3819bf9c84ad053576adcf3161a20c5\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>马斯克没有出现在2021年特斯拉三季度财报电话会议上。他对华尔街分析师表示，未来可能也不会出现在特斯拉财报电话会议上，除非有一些重要的事情需要宣布。不过熟悉马斯克的都知道，重要的事情都是放在推特上说的。大约两个月前，马斯克又表示将在第四季度的电话会议上“更新的产品路线图”。</p><p>2019年特斯拉宣发了电动皮卡，至今还没有交付。这款卡车是特斯拉几十年来，首次以美国居民青睐的汽车车身风格设计的，预计将于今年开始生产，并于2023年初实现量产。这比<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>公司和<a href=\"https://laohu8.com/S/F\">福特汽车</a>公司的的电动皮卡车计划晚了几年。甚至比Rivian这样的电动车后起之秀也晚了几个月。</p><p>CFRA 分析师Garrett Nelson 表示，从特斯拉2021年的前几个季度的销售表现，预计四季度的数据也不会差，可能会有令人印象深刻的营收数据。</p><p>Garrett Nelson表示，华尔街关注的重点包括特斯拉2022年营收指南、德克萨斯州和德国新建工厂的产能提升时间表，特别是在面临半导体短缺和供应链问题的情况下，其长期增长计划，即在2020年至2030年之间将年产量提高40倍的下一步具体行动规划。</p><p>特斯拉在过去12个月的涨幅为约为20%，这与A股特斯拉指数涨幅相当。Wind数据显示，特斯拉指数当前有56家公司，年初至今已经随着特斯拉股价调整有所下跌。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7e2f111ba694af12e35732a9a2e839b3\" tg-width=\"685\" tg-height=\"509\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>华尔街依旧非常期待特斯拉对2022年盈利指引，尽管给予盈利指引并不是特斯拉财报的常规节目。德银的Emmanuel Rosner 表示，即使特斯拉不提供直接的指引，能提供一些关于2022年增长和利润潜力的“积极更新”，以及“关于新产品和新技术的节奏”等措辞都是好的。</p><p>除此之外，华尔街关注的重点包括特斯拉在德克萨斯州和德国新工厂的增产时间，以及其替代能源业务、内部电池生产状况和在中国的销售详情。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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表示，即使特斯拉不提供直接的指引，能提供一些关于2022年增长和利润潜力的“积极更新”，以及“关于新产品和新技术的节奏”等措辞都是好的。</p><p>除此之外，华尔街关注的重点包括特斯拉在德克萨斯州和德国新工厂的增产时间，以及其替代能源业务、内部电池生产状况和在中国的销售详情。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/e49ab90f6352b6ebbb45091ad18b5a2e","relate_stocks":{"BK4555":"新能源车","BK4550":"红杉资本持仓","BK4533":"AQR资本管理(全球第二大对冲基金)","BK4099":"汽车制造商","BK4548":"巴美列捷福持仓","BK4551":"寇图资本持仓","BK4527":"明星科技股","TSLA":"特斯拉","BK4534":"瑞士信贷持仓"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1104850583","content_text":"特斯拉将在下周三发布4季度财报，投资者期待在当天的电话会议中获得有关皮卡和供应链相关问题的答案，进一步给予特斯拉更加“公允”的估值。但本周，美银美林看得更加长远，认为特斯拉在2024年，在美国市场的占有率将从69%降到19%！美银美林的看空报告来的时间有些“奇怪”，因为本月早些时候，特斯拉的第四季度销售额创纪录，较2020年同期增长近90%，大超华尔街预期。美银美林在报告中表示，2022年是电动车商业化元年，这一年将有许多初创电动汽车制造商推出或者升级新产品，许多现有汽车制造商也开始了电动车产品发布攻势。到2024年，特斯拉在美国的市场占有率低于传统车企，预计通用和福特在美国电动车市场的占有率是最大的。美银还预计，在2022年，美国电动车销量将达到100万辆，电动车总市场占有率达到6%；2023年电动车销量达到180万辆，市场占有率达到11%；2024年达到300万辆，市场占有率上升至16%。特斯拉在亚洲汽车市场已经遭遇了比较激烈的竞争，预计在美国市场也会面临同样的情况。美国本土的传统车企以及造车新势力，会让消费者拥有更多的选择权，而不是像之前十多年那样，除了特斯拉基本没有其他选择。特斯拉在近期的市场调整中表现还算坚挺，跌幅有限。但是当地时间本周三，特斯拉跌超3%，股价交易与1000美元以下，总市值也低于1万亿美元。马斯克没有出现在2021年特斯拉三季度财报电话会议上。他对华尔街分析师表示，未来可能也不会出现在特斯拉财报电话会议上，除非有一些重要的事情需要宣布。不过熟悉马斯克的都知道，重要的事情都是放在推特上说的。大约两个月前，马斯克又表示将在第四季度的电话会议上“更新的产品路线图”。2019年特斯拉宣发了电动皮卡，至今还没有交付。这款卡车是特斯拉几十年来，首次以美国居民青睐的汽车车身风格设计的，预计将于今年开始生产，并于2023年初实现量产。这比通用汽车公司和福特汽车公司的的电动皮卡车计划晚了几年。甚至比Rivian这样的电动车后起之秀也晚了几个月。CFRA 分析师Garrett Nelson 表示，从特斯拉2021年的前几个季度的销售表现，预计四季度的数据也不会差，可能会有令人印象深刻的营收数据。Garrett Nelson表示，华尔街关注的重点包括特斯拉2022年营收指南、德克萨斯州和德国新建工厂的产能提升时间表，特别是在面临半导体短缺和供应链问题的情况下，其长期增长计划，即在2020年至2030年之间将年产量提高40倍的下一步具体行动规划。特斯拉在过去12个月的涨幅为约为20%，这与A股特斯拉指数涨幅相当。Wind数据显示，特斯拉指数当前有56家公司，年初至今已经随着特斯拉股价调整有所下跌。华尔街依旧非常期待特斯拉对2022年盈利指引，尽管给予盈利指引并不是特斯拉财报的常规节目。德银的Emmanuel Rosner 表示，即使特斯拉不提供直接的指引，能提供一些关于2022年增长和利润潜力的“积极更新”，以及“关于新产品和新技术的节奏”等措辞都是好的。除此之外，华尔街关注的重点包括特斯拉在德克萨斯州和德国新工厂的增产时间，以及其替代能源业务、内部电池生产状况和在中国的销售详情。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1664,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":692708199,"gmtCreate":1641201954051,"gmtModify":1641201954051,"author":{"id":"3575100278988357","authorId":"3575100278988357","name":"蔚来极限","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fafa2d0495208de8d8da86402d17ac90","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3575100278988357","authorIdStr":"3575100278988357"},"themes":[],"htmlText":"大摩这个价格，我出双倍钱卖给我吧：）","listText":"大摩这个价格，我出双倍钱卖给我吧：）","text":"大摩这个价格，我出双倍钱卖给我吧：）","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/692708199","repostId":"2200230004","repostType":2,"repost":{"id":"2200230004","kind":"news","pubTimestamp":1641187860,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2200230004?lang=&edition=full","pubTime":"2022-01-03 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自上市以来，Lucid的股价已从10美元的SPAC价格升至近45美元，可以看出市场对Lucid订单需求和工厂产能都非常乐观。 财务方面，本季度Lucid几乎没有营收，亏损较去年同期扩大，主要来自于不断增长的研发和运营相关的费用。Lucid在三季度通过完成de-SPAC反向合并募集到44亿美元，进一步增厚了其账面实力，能够满足其继续扩大投资、零售和服务等核心业务的需求，并开始投资与生产第二阶段相关的财产、工厂和设备，继续投资于汽车项目开发，并不断扩大零售、交付和服务能力。 对于投资者最关注的车辆生产进度和订单更新，三季报显示，Lucid在9月开始投入生产，并于10月31日开始向小部分客户交付其首款电动汽车Lucid Air Dream Edition。Lucid短期目标是计划在年底前交付约520辆Lucid Air Dream Edition，该车售价为16.9万美元，单次充电续航里程为520英里（约836公里），还获得了得美国环保署(EPA)“最长续航里程量产电动车”的认证。 未来，Lucid Air还将推出售价略低的Touring和Pure版本车型。值得一提的是，Lucid计划2022年在欧洲和中东及非洲市场上市，并于2023年进入中国市场。 展望未来，lucid订单需求强劲，同时公司正投资扩建其位于亚利桑那州卡萨格兰德先进制造厂（AMP-1）以及内部直销和服务网络。目前，Lucid AMP-1工厂年产能为3","text":"被视为特斯拉最主要竞争对手的$Lucid Group Inc(LCID)$ 公布了上市以来的首份财报，在手订单升至1.7万辆（远超此前的1.3万辆），预计总订单金额超过13亿美元；净亏损扩大至5.24亿美元，现金余额增至48亿美元，进一步夯实了资产负债表。 自上市以来，Lucid的股价已从10美元的SPAC价格升至近45美元，可以看出市场对Lucid订单需求和工厂产能都非常乐观。 财务方面，本季度Lucid几乎没有营收，亏损较去年同期扩大，主要来自于不断增长的研发和运营相关的费用。Lucid在三季度通过完成de-SPAC反向合并募集到44亿美元，进一步增厚了其账面实力，能够满足其继续扩大投资、零售和服务等核心业务的需求，并开始投资与生产第二阶段相关的财产、工厂和设备，继续投资于汽车项目开发，并不断扩大零售、交付和服务能力。 对于投资者最关注的车辆生产进度和订单更新，三季报显示，Lucid在9月开始投入生产，并于10月31日开始向小部分客户交付其首款电动汽车Lucid Air Dream Edition。Lucid短期目标是计划在年底前交付约520辆Lucid Air Dream Edition，该车售价为16.9万美元，单次充电续航里程为520英里（约836公里），还获得了得美国环保署(EPA)“最长续航里程量产电动车”的认证。 未来，Lucid Air还将推出售价略低的Touring和Pure版本车型。值得一提的是，Lucid计划2022年在欧洲和中东及非洲市场上市，并于2023年进入中国市场。 展望未来，lucid订单需求强劲，同时公司正投资扩建其位于亚利桑那州卡萨格兰德先进制造厂（AMP-1）以及内部直销和服务网络。目前，Lucid 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万辆”等。不过，从销量上来看，零跑汽车和特斯拉之间的差距依然很大。数据显示2021年全年特斯拉共交付了936172辆汽车，而零跑汽车2021年全年销量仅有43748辆。但从增长率来看，零跑汽车的表现还是比较抢眼的。从2021年全年销量和2月销量来看，零跑汽车不及“蔚小理”，但在造车新势力第二梯队中，与威马汽车的销量不相上下。此外，从同比增幅来看，无论是2021年全年还是今年2月，零跑汽车销量的同比增幅都处于首位。零跑汽车招股书显示，公司主要聚焦于价格介于15万元至30万元的中国中高端主流新能源汽车市场，根据弗若斯特沙利文的资料，按交付量计，零跑汽车是中国领先的新兴电动汽车公司中增速最快的公司。2021年营收超30亿营收方面，近年来零跑汽车营收增速明显。招股书显示，2019年、2020年和2021年零跑汽车总收入分别约为1.17亿元、6.31亿元和31.32亿元。其中汽车及部件销售为主要收入，且增幅明显，2019年、202年、2021年汽车及部件销售总收入分别为1.17亿元、6.16亿元和30.58亿元。不过另一方面，公司亏损也在加剧。招股书显示，2019年、2020年、2021年零跑汽车经营亏损分别约为7.31亿元、8.695亿元、28.68亿元；公司权益持有人应占年内亏损分别为9.01亿元、11亿元和28.457亿元。三年累计净亏损约47亿元，零跑汽车预计 2022 年将继续亏损状态。毛利方面，2019年、2020年、2021年公司毛利率分别为-95.7%、-50.6%和-44.3%。零跑汽车表示，随着利润较高车型的交付量提升以及生产规模的扩大，有望进一步改善其毛利率水平。从研发投入来看，零跑汽车近年来投入逐年增加，但占收入比重有所减少。招股书显示，截至目前零跑汽车拥有超过1000名研发人员，占公司员工总数的33.9%。公司在2019年、2020年及2021年的研发开支分别为3.58亿元、2.89亿元及7.40亿元，分别占总收入的306.4%、45.8%及23.6%。销售开支方面，零跑汽车车的销售开支占收入比例有所下降。公司在2019年、2020年及2021年的销售开支分别为1.31亿元、1.55亿元、4.28亿元，占收益比例分别为112.1%、24.5%及13.7%。零跑汽车表示该比例下降主要由于公司收益大幅增加以及业务扩张带来的规模经济效益，预期未来的销售开支会随着业务 扩张而增加。现金流方面，招股书显示，截至2021年12月31日，零跑汽车的现金及现金等价物为43.38亿元。零跑汽车表示2021年其流动资产状况较2020年有所改善，得益于融资带来的现金流量。第四家上市造车新势力汽车的制造离不开资金的支持，近年来大火的新能源汽车更是“烧钱无度”，对于造车新势力而言，能够上市融资更是保证公司发展的重要一步。3月17日，媒体报道广汽集团全资子公司广汽埃安已完成共计25.66亿元融资。广汽方面透露，埃安将适时启动其的股份制改造及A轮融资，进一步引入战略投资者，未来积极寻求适当时机上市。此外，有消息称哪吒汽车也计划今年启动港股IPO，威马汽车方面则放弃科创板上市，拟转战港股上市。而在造车新势力第二梯队里，零跑汽车可谓打响了港股IPO第一枪。同时，如果可以成功登陆港交所，那么零跑汽车也将会成为除蔚来、小鹏汽车、理想汽车之外，第四家成功上市的造车新势力。据悉，目前零跑汽车已获得多轮融资，投资方包括大华股份、中金资本、红杉中国、中国中车、上海电气等，累计融资金额近百亿元。招股书显示，公司主要股东有朱江明、大华技术、国舜领跑、红杉智盛、国信证券等。对于后市的产品规划，零跑汽车称将聚焦中国中高端主流新能源汽车市场，持续 推出新车型以扩大并升级我公司的智能电动汽车组合及客户群。公司计划未来 以每年一到三款车型的速度于2025年底前推出八款全新车型，涵盖各种尺寸的轿车、SUV及MPV。对于募资用途，零跑汽车称计划将筹集到的资金用于智能电动汽车研发、提升生产能力、扩张业务和提升品牌知名度、运营资金及一般公司用途等。据悉2023年零跑汽车将在欧洲市场开设首家海外旗舰店。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1372,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":608762688,"gmtCreate":1638792249453,"gmtModify":1638792249453,"author":{"id":"3575100278988357","authorId":"3575100278988357","name":"蔚来极限","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fafa2d0495208de8d8da86402d17ac90","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3575100278988357","idStr":"3575100278988357"},"themes":[],"htmlText":"你这广告打的好","listText":"你这广告打的好","text":"你这广告打的好","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/608762688","repostId":"2189509122","repostType":2,"repost":{"id":"2189509122","kind":"news","pubTimestamp":1638784810,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2189509122?lang=&edition=full","pubTime":"2021-12-06 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Dimon）一直不和，多年来马斯克一直不待见摩根大通，在扩张特斯拉时选择与其他银行合作，拒绝了摩根大通。</strong></p><p>而值得注意的是，除马斯克本人之外，机构投资者也在悄然从特斯拉撤退。Wind数据显示，截至3季度末，特斯拉共有1654家机构投资者，环比减少19.24%，机构持股总数也下降至1.53亿股，环比减少约61.23%。</p><p>马斯克套现百亿美元</p><p>事情还要从本月的一场网络投票说起。彼时，马斯克在推特上就“是否应该将所持特斯拉股票的10%变现”向网友征求意见。在获得网友的投票支持后，马斯克开始了本轮减持。</p><p>此前在2012年，马斯克获得了2280万股的特斯拉股票期权奖励，执行价为每股6.24美元。这些期权将于明年8月到期，行权获得的收益需支付所得税。但马斯克称，他没有从任何地方拿现金工资或奖金，要支付所得税只能靠出售股票。</p><p>于是自11月8日以来，马斯克已经累计售出约920万股特斯拉股票，价值约为98.5亿美元。马斯克日前进行民意调查时大约持有1.7亿股特斯拉股票，按照10%估算，预计总共将出售1700万股，目前抛售计划已经过半。</p><p>市场观点认为，按照股票出售以及期权行权速度，马斯克可能还需要4周左右来完成所有抛售计划。</p><p>而伴随着马斯克的大笔抛售，特斯拉股价近期也在持续下跌，11月8日至今，特斯拉股价已经累计下跌近9%。行情软件显示，特斯拉股价从11月4日的历史高点1243.49美元，一度<span>跌破</span>1000美元，但上周又开始<span>止跌回升</span>，目前市值已重返1万亿美元以上。</p><p>根据彭博亿万富翁指数，现年50岁的马斯克以超过3000亿美元的财富稳居世界首富宝座。事实上，由于特斯拉股价今年以来累计上涨58%，马斯克净资产也增加了1000多亿美元。</p><p>摩根大通看空特斯拉</p><p>早在马斯克宣布减持之前，华尔街投行就已经释放出了看空特斯拉的信号。</p><p>10月21日，摩根大通发布了一份分析师评级，将特斯拉2022年12月的目标股价定为250美元，大大低于24日1116美元的收盘价。这意味着，在未来12个月内，摩根大通认为特斯拉股价存在下跌超过75%的风险，并建议投资者减持该股。</p><p>据悉，分析师Ryan Brinkman在10月21日的报告中写道，这家汽车制造商拥有“前沿技术”，以及一系列“大胆、独特、优雅、驾驶愉悦”的产品，但特斯拉定价太高，“远远超出”摩根大通的预期。</p><p>摩根大通是这么说，也是这么做的。Wind数据显示，JPMORGAN CHASE &amp; CO自去年四季度起接连减持特斯拉股票，截至今年三季度末，其最高持有的1134万股特斯拉已经全部清仓。</p><p>而彭博数据显示，摩根大通目前250美元的目标股价是所有投行中最悲观的——华尔街分析师12个月平均目标价为799.25美元。</p><p>有意思的是，摩根大通还在上周指控特斯拉违反了<span>认股权证</span>协议，要求其赔偿1.62亿美元。</p><p>摩根大通曾于2014年从特斯拉购买认股权证，该权证于2021年6月、7月到期。此前马斯克准备<span>私有化</span>特斯拉时，摩根大通曾两次调整执行价格，而特斯拉认为此举“过于迅速”和“投机”。</p><p>而在今年合约到期时，特斯拉股价飙升，超过了原价和调整后的价格。摩根大通向特斯拉提出了支付要求，但特斯拉是按照当初的执行价格向摩根大通支付了赔偿金，却拒绝支付调整所需的额外金额。</p><p>机构投资者悄悄撤退</p><p>不止华尔街投行公开看空特斯拉，随着特斯拉股价在今年节节攀升，精明的机构投资者们也早早选择落袋为安。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/14234223424/0\"/><p>Wind数据显示，今年三季度，共有986家机构股东清仓了特斯拉股票，另有333家机构股东进行了减持。以至于在三季度末，特斯拉机构股东数量已从二季度末的2048家减少至1654家，而机构持股总数也从二季度末的3.94亿股减少至1.53亿股，环比下降61.23%。</p><p>总体而言，截至三季度末，仍有三家机构投资者持有超过1000万股以上的特斯拉股票。其中美国<a href=\"https://laohu8.com/S/STT\">道富银行</a>（STATE STREET CORP）最为激进，共持有3123万股，持有市值高达242亿美元。</p><p>其次是<a href=\"https://laohu8.com/S/BGUK.UK\">BAILLIE GIFFORD</a> &amp; CO和JENNISON ASSOCIATES LLC，分别持有1385万股和1063万股，持有市值约合107.5亿美元和82.5亿美元。值得注意的是，第二大机构投资者BAILLIE GIFFORD &amp; CO自去年四季度起就一直在减持特斯拉股票，持股数量相比于去年三季度末的3470万股，已经减持超过60%。</p><p>责编：汪云鹏</p><p><strong>百万用户都在看</strong></p><p>券商中国是证券市场权威媒体《证券时报》旗下新媒体，券商中国对该平台所刊载的原创内容享有著作权，未经授权禁止转载，否则将追究相应法律责任。</p><p>ID：quanshangcn</p><p>Tips：在券商中国微信号页面输入证券代码、简称即可查看个股行情及最新公告；输入基金代码、简称即可查看<span>基金净值</span>。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉遭“空袭”！国际大行将目标价爆降75％，并全部清仓，嗅到了什么？马斯克仍在大举套现，影响多大？</title>\n<style 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202111280019417c59bb88&s=b><strong>券商中国</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>在马斯克持续减持的情况下，特斯拉股价正在遭遇挑战。美国时间周二晚间，SEC公开文件显示，马斯克行使了215万份的股票期权，并以10.5亿美元的价格出手了93.41万股股票，理由是为了满足行使期权的预扣税义务。11月8日以来，马斯克已经出售了约920万股股票，总价值约98.5亿美元。而根据摩根大通10月21日发布的最新分析师评级，特斯拉在2022年12月的目标价被定为250美元——这大大低于25日...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN202111280019417c59bb88&s=b\">Web 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Dimon）一直不和，多年来马斯克一直不待见摩根大通，在扩张特斯拉时选择与其他银行合作，拒绝了摩根大通。而值得注意的是，除马斯克本人之外，机构投资者也在悄然从特斯拉撤退。Wind数据显示，截至3季度末，特斯拉共有1654家机构投资者，环比减少19.24%，机构持股总数也下降至1.53亿股，环比减少约61.23%。马斯克套现百亿美元事情还要从本月的一场网络投票说起。彼时，马斯克在推特上就“是否应该将所持特斯拉股票的10%变现”向网友征求意见。在获得网友的投票支持后，马斯克开始了本轮减持。此前在2012年，马斯克获得了2280万股的特斯拉股票期权奖励，执行价为每股6.24美元。这些期权将于明年8月到期，行权获得的收益需支付所得税。但马斯克称，他没有从任何地方拿现金工资或奖金，要支付所得税只能靠出售股票。于是自11月8日以来，马斯克已经累计售出约920万股特斯拉股票，价值约为98.5亿美元。马斯克日前进行民意调查时大约持有1.7亿股特斯拉股票，按照10%估算，预计总共将出售1700万股，目前抛售计划已经过半。市场观点认为，按照股票出售以及期权行权速度，马斯克可能还需要4周左右来完成所有抛售计划。而伴随着马斯克的大笔抛售，特斯拉股价近期也在持续下跌，11月8日至今，特斯拉股价已经累计下跌近9%。行情软件显示，特斯拉股价从11月4日的历史高点1243.49美元，一度跌破1000美元，但上周又开始止跌回升，目前市值已重返1万亿美元以上。根据彭博亿万富翁指数，现年50岁的马斯克以超过3000亿美元的财富稳居世界首富宝座。事实上，由于特斯拉股价今年以来累计上涨58%，马斯克净资产也增加了1000多亿美元。摩根大通看空特斯拉早在马斯克宣布减持之前，华尔街投行就已经释放出了看空特斯拉的信号。10月21日，摩根大通发布了一份分析师评级，将特斯拉2022年12月的目标股价定为250美元，大大低于24日1116美元的收盘价。这意味着，在未来12个月内，摩根大通认为特斯拉股价存在下跌超过75%的风险，并建议投资者减持该股。据悉，分析师Ryan Brinkman在10月21日的报告中写道，这家汽车制造商拥有“前沿技术”，以及一系列“大胆、独特、优雅、驾驶愉悦”的产品，但特斯拉定价太高，“远远超出”摩根大通的预期。摩根大通是这么说，也是这么做的。Wind数据显示，JPMORGAN CHASE & 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href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2021100817070879f94e2c&s=b><strong>中关村在线</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>提起新能源汽车特斯拉是当之无愧的霸主，然而蓄势待发的苹果汽车似乎将对特斯拉的市场地位造成冲击。近日，一直看空特斯拉的分析师克莱格・欧文称，看多特斯拉的投资者应当对苹果推出汽车产品感到担忧，“未来数年最大的催化剂将是2024年发布的苹果汽车，但苹果可能会效仿保时捷，慢慢扩大产能。我预计苹果汽车的技术将是惊人的”。他给出的特斯拉目标股价为150美元，这意味着特斯拉股价将下跌81%。欧文称，特斯拉还面临...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2021100817070879f94e2c&s=b\">Web 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\nChen表示：“当处于马斯克这种地位的人发表有关收购一家实体的言论时，人们会开始猜测他是否真的在开玩笑。”“他的行为对市场产生了重大影响，他真的需要认识到潜在的影响。”更多港股重磅资讯，下载智通财经app更多港股及海外理财资讯，请点击www.zhitongcaijing.com（搜索“智通财经”）；欲加入智通港股投资群，请加智通客服微信(ztcjkf)","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1197,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":634421351,"gmtCreate":1647614924077,"gmtModify":1647615665676,"author":{"id":"3575100278988357","authorId":"3575100278988357","name":"蔚来极限","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fafa2d0495208de8d8da86402d17ac90","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3575100278988357","idStr":"3575100278988357"},"themes":[],"htmlText":"现在股民不傻了","listText":"现在股民不傻了","text":"现在股民不傻了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/634421351","repostId":"1134276735","repostType":2,"repost":{"id":"1134276735","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"关注中国基金报，即时获取深度理财资讯","home_visible":1,"media_name":"中国基金报","id":"1045836040","head_image":"https://static.tigerbbs.com/c1124f95a0404a8e98c2342c3c9c0de5"},"pubTimestamp":1647603924,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1134276735?lang=&edition=full","pubTime":"2022-03-18 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万辆”等。不过，从销量上来看，零跑汽车和特斯拉之间的差距依然很大。数据显示2021年全年特斯拉共交付了936172辆汽车，而零跑汽车2021年全年销量仅有43748辆。但从增长率来看，零跑汽车的表现还是比较抢眼的。从2021年全年销量和2月销量来看，零跑汽车不及“蔚小理”，但在造车新势力第二梯队中，与威马汽车的销量不相上下。此外，从同比增幅来看，无论是2021年全年还是今年2月，零跑汽车销量的同比增幅都处于首位。零跑汽车招股书显示，公司主要聚焦于价格介于15万元至30万元的中国中高端主流新能源汽车市场，根据弗若斯特沙利文的资料，按交付量计，零跑汽车是中国领先的新兴电动汽车公司中增速最快的公司。2021年营收超30亿营收方面，近年来零跑汽车营收增速明显。招股书显示，2019年、2020年和2021年零跑汽车总收入分别约为1.17亿元、6.31亿元和31.32亿元。其中汽车及部件销售为主要收入，且增幅明显，2019年、202年、2021年汽车及部件销售总收入分别为1.17亿元、6.16亿元和30.58亿元。不过另一方面，公司亏损也在加剧。招股书显示，2019年、2020年、2021年零跑汽车经营亏损分别约为7.31亿元、8.695亿元、28.68亿元；公司权益持有人应占年内亏损分别为9.01亿元、11亿元和28.457亿元。三年累计净亏损约47亿元，零跑汽车预计 2022 年将继续亏损状态。毛利方面，2019年、2020年、2021年公司毛利率分别为-95.7%、-50.6%和-44.3%。零跑汽车表示，随着利润较高车型的交付量提升以及生产规模的扩大，有望进一步改善其毛利率水平。从研发投入来看，零跑汽车近年来投入逐年增加，但占收入比重有所减少。招股书显示，截至目前零跑汽车拥有超过1000名研发人员，占公司员工总数的33.9%。公司在2019年、2020年及2021年的研发开支分别为3.58亿元、2.89亿元及7.40亿元，分别占总收入的306.4%、45.8%及23.6%。销售开支方面，零跑汽车车的销售开支占收入比例有所下降。公司在2019年、2020年及2021年的销售开支分别为1.31亿元、1.55亿元、4.28亿元，占收益比例分别为112.1%、24.5%及13.7%。零跑汽车表示该比例下降主要由于公司收益大幅增加以及业务扩张带来的规模经济效益，预期未来的销售开支会随着业务 扩张而增加。现金流方面，招股书显示，截至2021年12月31日，零跑汽车的现金及现金等价物为43.38亿元。零跑汽车表示2021年其流动资产状况较2020年有所改善，得益于融资带来的现金流量。第四家上市造车新势力汽车的制造离不开资金的支持，近年来大火的新能源汽车更是“烧钱无度”，对于造车新势力而言，能够上市融资更是保证公司发展的重要一步。3月17日，媒体报道广汽集团全资子公司广汽埃安已完成共计25.66亿元融资。广汽方面透露，埃安将适时启动其的股份制改造及A轮融资，进一步引入战略投资者，未来积极寻求适当时机上市。此外，有消息称哪吒汽车也计划今年启动港股IPO，威马汽车方面则放弃科创板上市，拟转战港股上市。而在造车新势力第二梯队里，零跑汽车可谓打响了港股IPO第一枪。同时，如果可以成功登陆港交所，那么零跑汽车也将会成为除蔚来、小鹏汽车、理想汽车之外，第四家成功上市的造车新势力。据悉，目前零跑汽车已获得多轮融资，投资方包括大华股份、中金资本、红杉中国、中国中车、上海电气等，累计融资金额近百亿元。招股书显示，公司主要股东有朱江明、大华技术、国舜领跑、红杉智盛、国信证券等。对于后市的产品规划，零跑汽车称将聚焦中国中高端主流新能源汽车市场，持续 推出新车型以扩大并升级我公司的智能电动汽车组合及客户群。公司计划未来 以每年一到三款车型的速度于2025年底前推出八款全新车型，涵盖各种尺寸的轿车、SUV及MPV。对于募资用途，零跑汽车称计划将筹集到的资金用于智能电动汽车研发、提升生产能力、扩张业务和提升品牌知名度、运营资金及一般公司用途等。据悉2023年零跑汽车将在欧洲市场开设首家海外旗舰店。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1483,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":633342747,"gmtCreate":1643807396501,"gmtModify":1643807396501,"author":{"id":"3575100278988357","authorId":"3575100278988357","name":"蔚来极限","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fafa2d0495208de8d8da86402d17ac90","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3575100278988357","idStr":"3575100278988357"},"themes":[],"htmlText":"不是最后全部涨回来！","listText":"不是最后全部涨回来！","text":"不是最后全部涨回来！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/633342747","repostId":"2208357475","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1208,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":630304720,"gmtCreate":1642687601568,"gmtModify":1642687601568,"author":{"id":"3575100278988357","authorId":"3575100278988357","name":"蔚来极限","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fafa2d0495208de8d8da86402d17ac90","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3575100278988357","idStr":"3575100278988357"},"themes":[],"htmlText":"讲空也没有代价的，真的那么厉害现在就做空笑死了","listText":"讲空也没有代价的，真的那么厉害现在就做空笑死了","text":"讲空也没有代价的，真的那么厉害现在就做空笑死了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/630304720","repostId":"1104850583","repostType":2,"repost":{"id":"1104850583","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"中国大陆领先的金融数据、信息和软件服务企业，总部位于上海陆家嘴金融中心。","home_visible":1,"media_name":"Wind万得","id":"99","head_image":"https://static.tigerbbs.com/c71e30d1317b4a5cb20a41998e10ac68"},"pubTimestamp":1642658983,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1104850583?lang=&edition=full","pubTime":"2022-01-20 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表示，从特斯拉2021年的前几个季度的销售表现，预计四季度的数据也不会差，可能会有令人印象深刻的营收数据。</p><p>Garrett Nelson表示，华尔街关注的重点包括特斯拉2022年营收指南、德克萨斯州和德国新建工厂的产能提升时间表，特别是在面临半导体短缺和供应链问题的情况下，其长期增长计划，即在2020年至2030年之间将年产量提高40倍的下一步具体行动规划。</p><p>特斯拉在过去12个月的涨幅为约为20%，这与A股特斯拉指数涨幅相当。Wind数据显示，特斯拉指数当前有56家公司，年初至今已经随着特斯拉股价调整有所下跌。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7e2f111ba694af12e35732a9a2e839b3\" tg-width=\"685\" tg-height=\"509\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>华尔街依旧非常期待特斯拉对2022年盈利指引，尽管给予盈利指引并不是特斯拉财报的常规节目。德银的Emmanuel Rosner 表示，即使特斯拉不提供直接的指引，能提供一些关于2022年增长和利润潜力的“积极更新”，以及“关于新产品和新技术的节奏”等措辞都是好的。</p><p>除此之外，华尔街关注的重点包括特斯拉在德克萨斯州和德国新工厂的增产时间，以及其替代能源业务、内部电池生产状况和在中国的销售详情。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>马斯克没有出现在2021年特斯拉三季度财报电话会议上。他对华尔街分析师表示，未来可能也不会出现在特斯拉财报电话会议上，除非有一些重要的事情需要宣布。不过熟悉马斯克的都知道，重要的事情都是放在推特上说的。大约两个月前，马斯克又表示将在第四季度的电话会议上“更新的产品路线图”。</p><p>2019年特斯拉宣发了电动皮卡，至今还没有交付。这款卡车是特斯拉几十年来，首次以美国居民青睐的汽车车身风格设计的，预计将于今年开始生产，并于2023年初实现量产。这比<a href=\"https://laohu8.com/S/GM\">通用汽车</a>公司和<a href=\"https://laohu8.com/S/F\">福特汽车</a>公司的的电动皮卡车计划晚了几年。甚至比Rivian这样的电动车后起之秀也晚了几个月。</p><p>CFRA 分析师Garrett Nelson 表示，从特斯拉2021年的前几个季度的销售表现，预计四季度的数据也不会差，可能会有令人印象深刻的营收数据。</p><p>Garrett Nelson表示，华尔街关注的重点包括特斯拉2022年营收指南、德克萨斯州和德国新建工厂的产能提升时间表，特别是在面临半导体短缺和供应链问题的情况下，其长期增长计划，即在2020年至2030年之间将年产量提高40倍的下一步具体行动规划。</p><p>特斯拉在过去12个月的涨幅为约为20%，这与A股特斯拉指数涨幅相当。Wind数据显示，特斯拉指数当前有56家公司，年初至今已经随着特斯拉股价调整有所下跌。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7e2f111ba694af12e35732a9a2e839b3\" tg-width=\"685\" tg-height=\"509\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>华尔街依旧非常期待特斯拉对2022年盈利指引，尽管给予盈利指引并不是特斯拉财报的常规节目。德银的Emmanuel Rosner 表示，即使特斯拉不提供直接的指引，能提供一些关于2022年增长和利润潜力的“积极更新”，以及“关于新产品和新技术的节奏”等措辞都是好的。</p><p>除此之外，华尔街关注的重点包括特斯拉在德克萨斯州和德国新工厂的增产时间，以及其替代能源业务、内部电池生产状况和在中国的销售详情。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/e49ab90f6352b6ebbb45091ad18b5a2e","relate_stocks":{"BK4555":"新能源车","BK4550":"红杉资本持仓","BK4533":"AQR资本管理(全球第二大对冲基金)","BK4099":"汽车制造商","BK4548":"巴美列捷福持仓","BK4551":"寇图资本持仓","BK4527":"明星科技股","TSLA":"特斯拉","BK4534":"瑞士信贷持仓"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1104850583","content_text":"特斯拉将在下周三发布4季度财报，投资者期待在当天的电话会议中获得有关皮卡和供应链相关问题的答案，进一步给予特斯拉更加“公允”的估值。但本周，美银美林看得更加长远，认为特斯拉在2024年，在美国市场的占有率将从69%降到19%！美银美林的看空报告来的时间有些“奇怪”，因为本月早些时候，特斯拉的第四季度销售额创纪录，较2020年同期增长近90%，大超华尔街预期。美银美林在报告中表示，2022年是电动车商业化元年，这一年将有许多初创电动汽车制造商推出或者升级新产品，许多现有汽车制造商也开始了电动车产品发布攻势。到2024年，特斯拉在美国的市场占有率低于传统车企，预计通用和福特在美国电动车市场的占有率是最大的。美银还预计，在2022年，美国电动车销量将达到100万辆，电动车总市场占有率达到6%；2023年电动车销量达到180万辆，市场占有率达到11%；2024年达到300万辆，市场占有率上升至16%。特斯拉在亚洲汽车市场已经遭遇了比较激烈的竞争，预计在美国市场也会面临同样的情况。美国本土的传统车企以及造车新势力，会让消费者拥有更多的选择权，而不是像之前十多年那样，除了特斯拉基本没有其他选择。特斯拉在近期的市场调整中表现还算坚挺，跌幅有限。但是当地时间本周三，特斯拉跌超3%，股价交易与1000美元以下，总市值也低于1万亿美元。马斯克没有出现在2021年特斯拉三季度财报电话会议上。他对华尔街分析师表示，未来可能也不会出现在特斯拉财报电话会议上，除非有一些重要的事情需要宣布。不过熟悉马斯克的都知道，重要的事情都是放在推特上说的。大约两个月前，马斯克又表示将在第四季度的电话会议上“更新的产品路线图”。2019年特斯拉宣发了电动皮卡，至今还没有交付。这款卡车是特斯拉几十年来，首次以美国居民青睐的汽车车身风格设计的，预计将于今年开始生产，并于2023年初实现量产。这比通用汽车公司和福特汽车公司的的电动皮卡车计划晚了几年。甚至比Rivian这样的电动车后起之秀也晚了几个月。CFRA 分析师Garrett Nelson 表示，从特斯拉2021年的前几个季度的销售表现，预计四季度的数据也不会差，可能会有令人印象深刻的营收数据。Garrett Nelson表示，华尔街关注的重点包括特斯拉2022年营收指南、德克萨斯州和德国新建工厂的产能提升时间表，特别是在面临半导体短缺和供应链问题的情况下，其长期增长计划，即在2020年至2030年之间将年产量提高40倍的下一步具体行动规划。特斯拉在过去12个月的涨幅为约为20%，这与A股特斯拉指数涨幅相当。Wind数据显示，特斯拉指数当前有56家公司，年初至今已经随着特斯拉股价调整有所下跌。华尔街依旧非常期待特斯拉对2022年盈利指引，尽管给予盈利指引并不是特斯拉财报的常规节目。德银的Emmanuel Rosner 表示，即使特斯拉不提供直接的指引，能提供一些关于2022年增长和利润潜力的“积极更新”，以及“关于新产品和新技术的节奏”等措辞都是好的。除此之外，华尔街关注的重点包括特斯拉在德克萨斯州和德国新工厂的增产时间，以及其替代能源业务、内部电池生产状况和在中国的销售详情。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1664,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":692708199,"gmtCreate":1641201954051,"gmtModify":1641201954051,"author":{"id":"3575100278988357","authorId":"3575100278988357","name":"蔚来极限","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fafa2d0495208de8d8da86402d17ac90","crmLevel":3,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3575100278988357","idStr":"3575100278988357"},"themes":[],"htmlText":"大摩这个价格，我出双倍钱卖给我吧：）","listText":"大摩这个价格，我出双倍钱卖给我吧：）","text":"大摩这个价格，我出双倍钱卖给我吧：）","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/692708199","repostId":"2200230004","repostType":2,"repost":{"id":"2200230004","kind":"news","pubTimestamp":1641187860,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2200230004?lang=&edition=full","pubTime":"2022-01-03 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