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虎气犇犇

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2022-05-18

$每日优鲜(MF)$这是遭到做空了么？

2021-09-25

终于回来了，美帝应该是拿到了什么好处？

抱歉，原内容已删除

2021-08-15

当前，不要依赖自动驾驶。要命！

八个月三起事故，沈海高速为何成蔚来“魔咒”？

2021-07-01

$每日优鲜(MF)$**公司，诱骗客户充值加股，提前中止认购抢先上市，上市即腰斩！

2021-06-23

说实话，那几个基金大佬的股指基金收益率比炒房收益率高多了。炒房的精髓在于可以使用贷款变相加杠杆进去房市以取得以小博大的收益。100万的房子，30万的本金，房子5年涨到300万。连本带利息才120万左右，硬是用30万的成本，5年取得了180万的收益。没有银行的贷款（杠杆资金）你看谁还炒房？为啥本金比例一高，贷款利率一涨房市立马降温？炒股玩儿长线你可以高杠杆入市么？

抱歉，原内容已删除

2021-06-23

每日优鲜老用户了。方便快捷，下单后一个小时左右送到。

2021-06-22

尝试了两次切到iPhone还是失败了。太难用了。

iPhone 13全面曝光，价格与硬件配置令人吃惊

2021-05-10

特斯拉的公关看来请了高人，好一招借刀杀人！

抱歉，原内容已删除

2021-05-08

出这么多刹车事故，且被汽车媒体证实。要凉凉咯！

特斯拉Model 3标准续航升级版车型将上涨1000元人民币

2021-03-30

小米造车还是很期待的，定位建议在20万左右。

雷军：1080亿元现金储备是小米造车重要支撑

2020-12-31

支持！

银保监会谈约谈蚂蚁：建议所有互联网平台对照自查，及早整改

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周菊\n8月12日下午两点，年仅31岁的蔚来车主林文钦，在驾驶蔚来ES8并开启NOP(领航辅助系统)时，行驶在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸去世。\n据认证为“美一好”的公众号发布的讣告中介绍，林文钦是上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人。林文钦(昵称“萌剑客”)是一位青年才俊、社会精英，正是蔚来汽车标准的客户形象。\n\n让人诧异的是，在这则短短的讣告中，蔚来ES8及该车辅助驾驶功能被着重强调。8月14日，经济观察网记者第一时间采访到郑飞(化名)，他是林文钦讣告中的唁电联系人之一，并自称是林文钦“生活中的好兄弟，事业上的好伙伴”。\n“文钦是驾驶蔚来ES8，并使用自动驾驶(功能)在高速上行驶时，因系统无法识别前方的高速养护施工车，追尾导致的事故。”郑飞告诉记者。他还分析，蔚来ES8及其NOP辅助驾驶功能是导致林文钦死亡事故发生的直接原因，但因为还没有正式的事故报告出来，目前并不能确认是这个原因。\n目前，该事件还在调查中。针对此次事故，经济观察网记者同时采访了蔚来汽车，但截至发稿没有得到回复。\n但是有一点非常值得注意。过去八个月的时间里，在沈海高速上，蔚来汽车已经出现了三起重大交通事故。这简直就像是中了某种“魔咒”一样。而且至少有两起事故确认是开启了NOP功能的。\n在同一条高速上高频发生事故背后，究竟只是偶然，还是沈海高速本身路况复杂、车流量大，而导致蔚来辅助驾驶系统出现误判？这成为必须要搞清楚的一件事。因为，这不仅涉及事故责任判定本身，也涉及到国内自动驾驶技术最为关键的安全风险问题。毕竟，中国路况复杂的高速不止沈海一条。\n当事人方：事发前NOP确认开启\n“当时(林)文钦确实是开了自动驾驶功能，蔚来公司福建闽南区域负责人张波在福建省公安厅交警总队莆田高速支队办公室跟经办民警亲口确认，当时车主是使用自动驾驶。”郑飞对经济观察网记者说。\n一般来说，智能汽车制造商能够在后台监测车辆的情况。郑飞表示，由于车内只有林文钦一人，“事故发生后就是蔚来汽车公司的工作人员通知到我们的。”\n郑飞同时还对记者表示，自己握有蔚来承认事发前NOP开启的证据，“但现在案件还在调查阶段，交警也还未披露，所以不方便透露给你。”郑飞表示。\n郑飞口中的蔚来汽车“自动驾驶功能”，指的是NOP(Navigate on Pilot)领航辅助，这是蔚来汽车在2020年推出的新功能。据蔚来官方介绍，在NOP功能开启后，驾驶者能够根据需求尽可能多的将权限交至车辆，让车辆根据导航路程进行自动接管驾驶。蔚来表示，NOP是世界上继特斯拉以后的唯一一款能够按照导航路径实现自动辅助驾驶功能的系统。\n具体来看，在NOP功能开启之后，蔚来车辆可实现匝道自动调节车速、识别车辆并打灯变道汇入主路的功能。在主路巡航状态下，可结合道路环境及高精地图信息进行自动打灯变道超越慢车的动作。在需要切换高速/高架时，NOP系统能够自动变道向右，并自动调节车速与选择车道，完成一套完整的自动驾驶辅助功能。\n不过从汽车领域公认的专业技术界定上来说，蔚来的NOP是L2级的自动驾驶，只能叫作辅助驾驶，在这种情况下，根据国家法规，驾驶员不允许长时间双手离开方向盘。但网络上的一些公开资料显示，有车主甚至蔚来的高层，曾在公开的视频中展示双手离开方向盘的驾驶状态。在这些视屏的评论中，已有大量网友指出该做法会有过度宣传NOP，并给车主以误导的嫌疑。但在此次事故发生时，车主是否驾驶员双手脱离方向盘目前尚不清楚。\n“NOP肯定是开启的，至于是不是因为自动驾驶造成的结果，还在调查当中，交警还未出具最终认定。”郑飞对经济观察网记者说。\n沈海高速蔚来“魔咒”\n在此次林文钦事故发生之前，蔚来在沈海高速就曾连续出了两次事故。\n今年1月，一辆蔚来ES8在沈海高速追尾一辆停靠在内道的五菱宏光，据公开报道称，蔚来ES8当时开启了NIO Pilot自动驾驶辅助。一位司机上传的手机拍摄视频显示，这辆蔚来ES8主驾侧撞向了道路护栏，左侧车轮脱落，车辆的半轴发生了断裂，车头部位损毁严重，所幸事故没有造成人员伤亡。\n而在该起事件发生前的仅一个月，2020年12月，在沈海高速福建镜洋2公里方位，一辆蔚来ES8车辆追尾撞上前面的挂车，整个车头卡入挂车尾部，受挤压变形破碎，驾驶员被困车内动弹不得，受伤严重，随后被赶到的消防人员成功救出。据媒体报道，该车辆碰撞之前未出现明显刹车痕迹，车主驾驶的这辆蔚来ES8当时是否在使用自动辅助驾驶并没有公开信息。\n如果加上此次林文钦事故，八个月的时间中，蔚来已经在沈海高速发生了三起安全事故。\n百度地图显示，2020年底蔚来车主出事的地点距离此次林文钦事故的涵江段仅仅约50公里。自动驾驶和沈海高速，这两个因素放在一起到底有什么特别之处？这三起事故都是偶然吗？\n记者调查发现，沈海高速确实比较出名，但其出名的原因不是别的，而是众多驾车走过沈海高速的司机都对这条高速进行过吐槽。除了摄像头众多极易被罚款导致车主很困扰外，在道路特征上，据称该高速的部分道路指示和虚实线设施让很多司机不适应，更为重要的是，浙江福建广东境内的沈海高速路段，很多都呈现出丘陵路段多，上下坡多等等复杂特征。\n不过，这种复杂的路况在中国并非独一份。事实上，复杂路段正是对自动驾驶严峻的考验。一直以来就有多位业内人士提出，中国路况复杂将是自动驾驶发展的一大障碍。\n目前，在国外已经有自动驾驶系统系统在高速公路进行测试和应用，但中国还没有真正意义上的技术落地，主要原因就是包括道路等基础设施的建设、与自动驾驶匹配的高精度地图绘制，以及及法规等还没有及时到位，针对中国实际路况和驾驶习惯的自动驾驶本土化技术远未成熟。\n因此，有观点认为，如果从官方调查层面确认，此次林文钦不幸遇难的交通事故确实与自动驾驶有关，那么蔚来在沈海高速上的事故频发确实值得警惕。\n资料显示，ES8辅助驾驶采用的是毫米波雷达+摄像头的组合，与激光雷达相比，这被认为在技术上对道路障碍物的检测和分析能力并不充足，误判率相对较高。而目前，由于激光雷达成本较高等原因，毫米波雷达+摄像头几乎是所有车企当前在自动驾驶上的硬件配置选择。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1394,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":151540152,"gmtCreate":1625099985076,"gmtModify":1625099985076,"author":{"id":"3571370296726325","authorId":"3571370296726325","name":"虎气犇犇","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3571370296726325","authorIdStr":"3571370296726325"},"themes":[],"htmlText":"<a 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22:00","market":"us","language":"zh","title":"iPhone 13全面曝光，价格与硬件配置令人吃惊","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1111181497","media":"雷科技","summary":"iPhone 13的起售价预计与上代相同，都是699美元起，而去年国行价格为5499元起。","content":"<p>近日，苹果CEO库克在法国巴黎举行的2021 Vivatech大会上表示，iPhone 13要比iPhone 12更好。这句话刚好与之前王守义十三香的梗相呼应，正因为库克的自曝，让广大消费者对iPhone 13系列的期待值又上升到了一个新高度。</p>\n<p>现在网上再次更新了关于iPhone 13系列的新消息，不仅有大家最关心的价格，还有部分硬件参数。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2638257aaf97a2389a6668379c342cb4\" tg-width=\"550\" tg-height=\"309\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>变来变去的爆料消息，真假难辨</b></p>\n<p><b>果式加量不加价</b></p>\n<p>即将发售的电子产品，对于消费者来说，往往最关心的是新品价格。苹果作为智能手机行业的领头羊，旗下手机起售价通常要高于安卓手机，以至于一提到iPhone，大家最先想到的就是“贵”。</p>\n<p>尤其是从iPhone X（起售价8399元）那代开始，前任苹果副总裁安吉拉·阿伦茨（曾担任巴宝莉首席执行官），通过一系列的涨价使得苹果成功变成奢侈消费品。而到了iPhone XS那一代，起售价则又涨了300元。</p>\n<p>根据当时的数据统计，2018年iPhone在中国的出货量为3420万台，而2017年卖掉了3670万台。尽管安吉拉主推iPhone当奢侈品卖，看上去很美好，给苹果带来了高盈利高收入，但是销量却放缓了。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2e38209382f02ee0a94ed69446ef2e6f\" tg-width=\"550\" tg-height=\"347\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>直到2019年，这位女高管的离职，也意味着苹果的产品策略，从奢侈品化变回了精品高端化。很显然，事实也正是如此，iPhone 11的起售价比iPhone XR便宜了1000元，比iPhone XS便宜了3200元。</p>\n<p>苹果加量不加价的策略，成功挽回了iPhone销量。市场调研机构Omdia统计的数据显示，2020上半年，iPhone 11的销量为3770万台，而2019年上半年，iPhone XR同期的销量只有2690万台。</p>\n<p>单从数据来看，苹果加量不加价的策略可谓是非常成功，而iPhone 12系列也是采用的相同的定价策略。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/28e1799da83b473c074fe5231fbd6fe7\" tg-width=\"550\" tg-height=\"239\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>既然苹果加量不加价的策略如此成功，那么iPhone13呢？</p>\n<p>TrendForce发布的一份报告显示，iPhone 13的起售价预计与上代相同，都是699美元起，而去年国行价格为5499元起。也就是说，今年的iPhone 13起售价可能与去年一样，依旧是加量不加价。</p>\n<p><b>1TB存储鸽了</b></p>\n<p>现如今安卓手机基本上都是128GB存储起步，64GB老早就被砍掉了。不过苹果是个例外，哪怕是最新的iPhone 12系列，依旧提供了64GB乞丐版，Pro版本则最高提供了512GB存储。</p>\n<p>此前，有消息称，iPhone 13将不再向用户提供64GB存储，直接128GB起步，Pro版最高支持1TB存储。说实话，64GB放到现在确实有点不够用，喜欢拍照或者打游戏的用户，前者会在相册内存储很多照片，不知不觉手机存储就满了；后者下载一款热门游戏，比如王者，最起码需要占用5GB以上的存储空间。除非是那些只用来打电话，很少装App的用户，64GB的iPhone或许够用。</p>\n<p>另外，现在微信、QQ等App用久了，如果不及时清理缓存，随着时间的推移，单个App所占据的存储空间也会越来越大。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/52d96589a04fe5a756ebc2d8be2a3105\" tg-width=\"550\" tg-height=\"350\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>与安卓手机不同，iPhone的64GB升级到128GB，中间的差价为500元，如果直接从64GB升级到256GB则需要补1300元，这样折算下来，用户需要花费小8000元的价格才能够买到一台256GB的iPhone。而安卓这边，用户只需花费一部iPhone 12 mini的钱，便可以买到8+256GB的旗舰手机。</p>\n<p>因此，如果iPhone 13直接128GB起步，并且价格与上代保持不变的话，对于果粉来说，既可以省钱，又可以享受更大存储容量的iPhone，那绝对称得上是一举两得的美事。</p>\n<p>不过比较遗憾的是，TrendForce表示，iPhone 13依旧是64GB存储起步，同时Pro版没有网传的1TB存储。这也就意味着消费者无法以64GB的价格买到更大存储版本的iPhone 13，而且资金充裕的消费者，也不能加钱购买1TB的iPhone 13 Pro/ Pro Max了。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5fd1d0ff58937f9d1b012727a7e46213\" tg-width=\"550\" tg-height=\"309\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>4800万像素主摄没戏</b></p>\n<p>苹果对于iPhone的相机可以说是相当执着，1200万像素主摄用了6年。而安卓手机，即便不是旗舰机型，6400万像素基本上也已经成了标配。</p>\n<p>前段时间，网上突然开始疯传iPhone 13系列后置主摄，将从原先的1200万像素升级到4800万像素。原本以为终于可以在iPhone上体验到高像素相机了，结果可能只是异想天开罢了。</p>\n<p>根据TrendForce发布的报告，iPhone 13主摄只是加入了iPhone 12 Pro的传感器位移防抖技术，相当于技术下放。而Pro版本的主摄则会升级为6P镜头，而且还能实现自动对焦功能。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6dd41612eb37ba30cd58e9d5090b0e74\" tg-width=\"960\" tg-height=\"540\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>单从报告来看，iPhone 13系列的相机只是小幅升级，主摄可能没有4800万像素，应该依旧是1200万像素。Pro版本配备的6P镜头，汇聚光线的能力会增强，可以进一步提升照片的对比度和解析力，同时能够改善暗光场景下的眩光问题。</p>\n<p>虽然iPhone 13系列没能用上传闻中的4800万像素主摄，但是最起码拍照体验会得到一定的提升，iPhone 12的眩光问题应该也会被改善。</p>\n<p><b>总结</b></p>\n<p>就目前来看，iPhone 13更像是上一代的小幅升级款，没有特别亮眼的地方，只是Pro版本在硬件上增加了一个120Hz高刷新率的屏幕。这不禁让人想起了今年的WWDC开发者大会，iOS 15基本上就是一个套了壳的iOS 14。</p>\n<p>不管苹果有着怎样的宏图大业，其他媒体怎么吹捧，对于消费者来说，他们看到的只有苹果又在挤牙膏了，甚至今年连牙膏都懒得挤了。iPhone 13真的香吗？我们不妨先打个问号，毕竟该机正处于曝光阶段，网传消息不一定准确。恩。。。貌似也只能这么想了。</p>\n<p>不过有一说一，iPhone 13系列按照这种程度的升级，确实没有必要进一步抬高价格。实际上，从iPhone 12系列开始，苹果变相抬高了数字系列的价格，因为增加了1个iPhone 12 mini，该机型价格与iPhone 11保持一致，但屏幕尺寸却更小了，续航也更差了。</p>\n<p>原本应该定价5499元的iPhone 12却被12 mini所取代，不得不说库克打了一手好牌，知道大部分用户会选择更大尺寸的iPhone 12，就需要在5499元基础之上加价800元才能买到乞丐版，想要更高存储容量的iPhone 12就需要再加钱。这样看来，果式加量不加价的策略，从去年开始，就已经多少有些变味。</p>\n<p>好在网上有消息称，苹果或将在明年砍掉mini版iPhone，到时产品定价是继续停留在5499元，还是涨价到当年iPhone XR的价格，就看苹果下一步计划了。</p>","source":"lsy1582507589608","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>iPhone 13全面曝光，价格与硬件配置令人吃惊</title>\n<style 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XS那一代，起售价则又涨了300元。\n根据当时的数据统计，2018年iPhone在中国的出货量为3420万台，而2017年卖掉了3670万台。尽管安吉拉主推iPhone当奢侈品卖，看上去很美好，给苹果带来了高盈利高收入，但是销量却放缓了。\n\n直到2019年，这位女高管的离职，也意味着苹果的产品策略，从奢侈品化变回了精品高端化。很显然，事实也正是如此，iPhone 11的起售价比iPhone XR便宜了1000元，比iPhone XS便宜了3200元。\n苹果加量不加价的策略，成功挽回了iPhone销量。市场调研机构Omdia统计的数据显示，2020上半年，iPhone 11的销量为3770万台，而2019年上半年，iPhone XR同期的销量只有2690万台。\n单从数据来看，苹果加量不加价的策略可谓是非常成功，而iPhone 12系列也是采用的相同的定价策略。\n\n既然苹果加量不加价的策略如此成功，那么iPhone13呢？\nTrendForce发布的一份报告显示，iPhone 13的起售价预计与上代相同，都是699美元起，而去年国行价格为5499元起。也就是说，今年的iPhone 13起售价可能与去年一样，依旧是加量不加价。\n1TB存储鸽了\n现如今安卓手机基本上都是128GB存储起步，64GB老早就被砍掉了。不过苹果是个例外，哪怕是最新的iPhone 12系列，依旧提供了64GB乞丐版，Pro版本则最高提供了512GB存储。\n此前，有消息称，iPhone 13将不再向用户提供64GB存储，直接128GB起步，Pro版最高支持1TB存储。说实话，64GB放到现在确实有点不够用，喜欢拍照或者打游戏的用户，前者会在相册内存储很多照片，不知不觉手机存储就满了；后者下载一款热门游戏，比如王者，最起码需要占用5GB以上的存储空间。除非是那些只用来打电话，很少装App的用户，64GB的iPhone或许够用。\n另外，现在微信、QQ等App用久了，如果不及时清理缓存，随着时间的推移，单个App所占据的存储空间也会越来越大。\n\n与安卓手机不同，iPhone的64GB升级到128GB，中间的差价为500元，如果直接从64GB升级到256GB则需要补1300元，这样折算下来，用户需要花费小8000元的价格才能够买到一台256GB的iPhone。而安卓这边，用户只需花费一部iPhone 12 mini的钱，便可以买到8+256GB的旗舰手机。\n因此，如果iPhone 13直接128GB起步，并且价格与上代保持不变的话，对于果粉来说，既可以省钱，又可以享受更大存储容量的iPhone，那绝对称得上是一举两得的美事。\n不过比较遗憾的是，TrendForce表示，iPhone 13依旧是64GB存储起步，同时Pro版没有网传的1TB存储。这也就意味着消费者无法以64GB的价格买到更大存储版本的iPhone 13，而且资金充裕的消费者，也不能加钱购买1TB的iPhone 13 Pro/ Pro Max了。\n\n4800万像素主摄没戏\n苹果对于iPhone的相机可以说是相当执着，1200万像素主摄用了6年。而安卓手机，即便不是旗舰机型，6400万像素基本上也已经成了标配。\n前段时间，网上突然开始疯传iPhone 13系列后置主摄，将从原先的1200万像素升级到4800万像素。原本以为终于可以在iPhone上体验到高像素相机了，结果可能只是异想天开罢了。\n根据TrendForce发布的报告，iPhone 13主摄只是加入了iPhone 12 Pro的传感器位移防抖技术，相当于技术下放。而Pro版本的主摄则会升级为6P镜头，而且还能实现自动对焦功能。\n\n单从报告来看，iPhone 13系列的相机只是小幅升级，主摄可能没有4800万像素，应该依旧是1200万像素。Pro版本配备的6P镜头，汇聚光线的能力会增强，可以进一步提升照片的对比度和解析力，同时能够改善暗光场景下的眩光问题。\n虽然iPhone 13系列没能用上传闻中的4800万像素主摄，但是最起码拍照体验会得到一定的提升，iPhone 12的眩光问题应该也会被改善。\n总结\n就目前来看，iPhone 13更像是上一代的小幅升级款，没有特别亮眼的地方，只是Pro版本在硬件上增加了一个120Hz高刷新率的屏幕。这不禁让人想起了今年的WWDC开发者大会，iOS 15基本上就是一个套了壳的iOS 14。\n不管苹果有着怎样的宏图大业，其他媒体怎么吹捧，对于消费者来说，他们看到的只有苹果又在挤牙膏了，甚至今年连牙膏都懒得挤了。iPhone 13真的香吗？我们不妨先打个问号，毕竟该机正处于曝光阶段，网传消息不一定准确。恩。。。貌似也只能这么想了。\n不过有一说一，iPhone 13系列按照这种程度的升级，确实没有必要进一步抬高价格。实际上，从iPhone 12系列开始，苹果变相抬高了数字系列的价格，因为增加了1个iPhone 12 mini，该机型价格与iPhone 11保持一致，但屏幕尺寸却更小了，续航也更差了。\n原本应该定价5499元的iPhone 12却被12 mini所取代，不得不说库克打了一手好牌，知道大部分用户会选择更大尺寸的iPhone 12，就需要在5499元基础之上加价800元才能买到乞丐版，想要更高存储容量的iPhone 12就需要再加钱。这样看来，果式加量不加价的策略，从去年开始，就已经多少有些变味。\n好在网上有消息称，苹果或将在明年砍掉mini版iPhone，到时产品定价是继续停留在5499元，还是涨价到当年iPhone XR的价格，就看苹果下一步计划了。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1263,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":199992688,"gmtCreate":1620660430844,"gmtModify":1620660430844,"author":{"id":"3571370296726325","authorId":"3571370296726325","name":"虎气犇犇","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3571370296726325","authorIdStr":"3571370296726325"},"themes":[],"htmlText":"特斯拉的公关看来请了高人，好一招借刀杀人！","listText":"特斯拉的公关看来请了高人，好一招借刀杀人！","text":"特斯拉的公关看来请了高人，好一招借刀杀人！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":11,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/199992688","repostId":"1108301559","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1931,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":107066487,"gmtCreate":1620434137349,"gmtModify":1620439051643,"author":{"id":"3571370296726325","authorId":"3571370296726325","name":"虎气犇犇","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3571370296726325","authorIdStr":"3571370296726325"},"themes":[],"htmlText":"出这么多刹车事故，且被汽车媒体证实。要凉凉咯！","listText":"出这么多刹车事故，且被汽车媒体证实。要凉凉咯！","text":"出这么多刹车事故，且被汽车媒体证实。要凉凉咯！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":7,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/107066487","repostId":"1130682029","repostType":4,"repost":{"id":"1130682029","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1620433482,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1130682029?lang=&edition=full","pubTime":"2021-05-08 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21:22</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>小米集团董事长兼CEO雷军在小米春季新品发布会上宣布，小米正式进军智能电动汽车行业。</p><p>雷军回应造车：今年1月15日开始调研造车。此前两次造访马斯克，自己对电动汽车产业非常看好，过去也投了接近10家电动汽车产业公司。今年1月15号，董事会建议研究电动汽车前景。当时雷军认为，手机这场仗还没有打完，担心造车是否会分心。1月15日开始认真调研造车。</p><p>雷军表示，自己非常清楚汽车行业的风险，而且动辄百亿规模的投资，而且要3-5年才能够见效。但是雷军也表示，现在的小米已经有了积累，公司截至2020年底，有1080亿元现金余额。而且公司有10000多人的研发团队，有全球前三的手机业务，有全球最好的智能生态，还有公司亏得起。这些都是小米造车的重要支撑。</p><p>雷军强调，小米决定用“全资形式”进军智能汽车，成立智能电动汽车全资子公司。</p><p>小米公司：这是雷军人生最后一次重大创业项目。他愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战！</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/86eaa8565a3430191eb6cda01c42ee72","relate_stocks":{"01810":"小米集团-W"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1177159973","content_text":"小米集团董事长兼CEO雷军在小米春季新品发布会上宣布，小米正式进军智能电动汽车行业。雷军回应造车：今年1月15日开始调研造车。此前两次造访马斯克，自己对电动汽车产业非常看好，过去也投了接近10家电动汽车产业公司。今年1月15号，董事会建议研究电动汽车前景。当时雷军认为，手机这场仗还没有打完，担心造车是否会分心。1月15日开始认真调研造车。雷军表示，自己非常清楚汽车行业的风险，而且动辄百亿规模的投资，而且要3-5年才能够见效。但是雷军也表示，现在的小米已经有了积累，公司截至2020年底，有1080亿元现金余额。而且公司有10000多人的研发团队，有全球前三的手机业务，有全球最好的智能生态，还有公司亏得起。这些都是小米造车的重要支撑。雷军强调，小米决定用“全资形式”进军智能汽车，成立智能电动汽车全资子公司。小米公司：这是雷军人生最后一次重大创业项目。他愿意押上人生全部的声誉，亲自带队，为小米汽车而战！","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2104,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3531263342349168","authorId":"3531263342349168","name":"天罡金斗","avatar":"https://static.tigerbbs.com/4524b08c65a05c8fcd92c2e46a702f51","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":1,"idStr":"3531263342349168","authorIdStr":"3531263342349168"},"content":"小米造车必须中端30万起步，绝不能走手机的性价比之路，质量必须杠杠滴！车不同手机，谁都明白的，能买起车谁会在乎贵几万块钱","text":"小米造车必须中端30万起步，绝不能走手机的性价比之路，质量必须杠杠滴！车不同手机，谁都明白的，能买起车谁会在乎贵几万块钱","html":"小米造车必须中端30万起步，绝不能走手机的性价比之路，质量必须杠杠滴！车不同手机，谁都明白的，能买起车谁会在乎贵几万块钱"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":331914406,"gmtCreate":1609410879005,"gmtModify":1703739281342,"author":{"id":"3571370296726325","authorId":"3571370296726325","name":"虎气犇犇","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3571370296726325","authorIdStr":"3571370296726325"},"themes":[],"htmlText":"支持！","listText":"支持！","text":"支持！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/331914406","repostId":"1101917408","repostType":4,"repost":{"id":"1101917408","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1609410337,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1101917408?lang=&edition=full","pubTime":"2020-12-31 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周菊\n8月12日下午两点，年仅31岁的蔚来车主林文钦，在驾驶蔚来ES8并开启NOP(领航辅助系统)时，行驶在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸去世。\n据认证为“美一好”的公众号发布的讣告中介绍，林文钦是上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人。林文钦(昵称“萌剑客”)是一位青年才俊、社会精英，正是蔚来汽车标准的客户形象。\n\n让人诧异的是，在这则短短的讣告中，蔚来ES8及该车辅助驾驶功能被着重强调。8月14日，经济观察网记者第一时间采访到郑飞(化名)，他是林文钦讣告中的唁电联系人之一，并自称是林文钦“生活中的好兄弟，事业上的好伙伴”。\n“文钦是驾驶蔚来ES8，并使用自动驾驶(功能)在高速上行驶时，因系统无法识别前方的高速养护施工车，追尾导致的事故。”郑飞告诉记者。他还分析，蔚来ES8及其NOP辅助驾驶功能是导致林文钦死亡事故发生的直接原因，但因为还没有正式的事故报告出来，目前并不能确认是这个原因。\n目前，该事件还在调查中。针对此次事故，经济观察网记者同时采访了蔚来汽车，但截至发稿没有得到回复。\n但是有一点非常值得注意。过去八个月的时间里，在沈海高速上，蔚来汽车已经出现了三起重大交通事故。这简直就像是中了某种“魔咒”一样。而且至少有两起事故确认是开启了NOP功能的。\n在同一条高速上高频发生事故背后，究竟只是偶然，还是沈海高速本身路况复杂、车流量大，而导致蔚来辅助驾驶系统出现误判？这成为必须要搞清楚的一件事。因为，这不仅涉及事故责任判定本身，也涉及到国内自动驾驶技术最为关键的安全风险问题。毕竟，中国路况复杂的高速不止沈海一条。\n当事人方：事发前NOP确认开启\n“当时(林)文钦确实是开了自动驾驶功能，蔚来公司福建闽南区域负责人张波在福建省公安厅交警总队莆田高速支队办公室跟经办民警亲口确认，当时车主是使用自动驾驶。”郑飞对经济观察网记者说。\n一般来说，智能汽车制造商能够在后台监测车辆的情况。郑飞表示，由于车内只有林文钦一人，“事故发生后就是蔚来汽车公司的工作人员通知到我们的。”\n郑飞同时还对记者表示，自己握有蔚来承认事发前NOP开启的证据，“但现在案件还在调查阶段，交警也还未披露，所以不方便透露给你。”郑飞表示。\n郑飞口中的蔚来汽车“自动驾驶功能”，指的是NOP(Navigate on Pilot)领航辅助，这是蔚来汽车在2020年推出的新功能。据蔚来官方介绍，在NOP功能开启后，驾驶者能够根据需求尽可能多的将权限交至车辆，让车辆根据导航路程进行自动接管驾驶。蔚来表示，NOP是世界上继特斯拉以后的唯一一款能够按照导航路径实现自动辅助驾驶功能的系统。\n具体来看，在NOP功能开启之后，蔚来车辆可实现匝道自动调节车速、识别车辆并打灯变道汇入主路的功能。在主路巡航状态下，可结合道路环境及高精地图信息进行自动打灯变道超越慢车的动作。在需要切换高速/高架时，NOP系统能够自动变道向右，并自动调节车速与选择车道，完成一套完整的自动驾驶辅助功能。\n不过从汽车领域公认的专业技术界定上来说，蔚来的NOP是L2级的自动驾驶，只能叫作辅助驾驶，在这种情况下，根据国家法规，驾驶员不允许长时间双手离开方向盘。但网络上的一些公开资料显示，有车主甚至蔚来的高层，曾在公开的视频中展示双手离开方向盘的驾驶状态。在这些视屏的评论中，已有大量网友指出该做法会有过度宣传NOP，并给车主以误导的嫌疑。但在此次事故发生时，车主是否驾驶员双手脱离方向盘目前尚不清楚。\n“NOP肯定是开启的，至于是不是因为自动驾驶造成的结果，还在调查当中，交警还未出具最终认定。”郑飞对经济观察网记者说。\n沈海高速蔚来“魔咒”\n在此次林文钦事故发生之前，蔚来在沈海高速就曾连续出了两次事故。\n今年1月，一辆蔚来ES8在沈海高速追尾一辆停靠在内道的五菱宏光，据公开报道称，蔚来ES8当时开启了NIO Pilot自动驾驶辅助。一位司机上传的手机拍摄视频显示，这辆蔚来ES8主驾侧撞向了道路护栏，左侧车轮脱落，车辆的半轴发生了断裂，车头部位损毁严重，所幸事故没有造成人员伤亡。\n而在该起事件发生前的仅一个月，2020年12月，在沈海高速福建镜洋2公里方位，一辆蔚来ES8车辆追尾撞上前面的挂车，整个车头卡入挂车尾部，受挤压变形破碎，驾驶员被困车内动弹不得，受伤严重，随后被赶到的消防人员成功救出。据媒体报道，该车辆碰撞之前未出现明显刹车痕迹，车主驾驶的这辆蔚来ES8当时是否在使用自动辅助驾驶并没有公开信息。\n如果加上此次林文钦事故，八个月的时间中，蔚来已经在沈海高速发生了三起安全事故。\n百度地图显示，2020年底蔚来车主出事的地点距离此次林文钦事故的涵江段仅仅约50公里。自动驾驶和沈海高速，这两个因素放在一起到底有什么特别之处？这三起事故都是偶然吗？\n记者调查发现，沈海高速确实比较出名，但其出名的原因不是别的，而是众多驾车走过沈海高速的司机都对这条高速进行过吐槽。除了摄像头众多极易被罚款导致车主很困扰外，在道路特征上，据称该高速的部分道路指示和虚实线设施让很多司机不适应，更为重要的是，浙江福建广东境内的沈海高速路段，很多都呈现出丘陵路段多，上下坡多等等复杂特征。\n不过，这种复杂的路况在中国并非独一份。事实上，复杂路段正是对自动驾驶严峻的考验。一直以来就有多位业内人士提出，中国路况复杂将是自动驾驶发展的一大障碍。\n目前，在国外已经有自动驾驶系统系统在高速公路进行测试和应用，但中国还没有真正意义上的技术落地，主要原因就是包括道路等基础设施的建设、与自动驾驶匹配的高精度地图绘制，以及及法规等还没有及时到位，针对中国实际路况和驾驶习惯的自动驾驶本土化技术远未成熟。\n因此，有观点认为，如果从官方调查层面确认，此次林文钦不幸遇难的交通事故确实与自动驾驶有关，那么蔚来在沈海高速上的事故频发确实值得警惕。\n资料显示，ES8辅助驾驶采用的是毫米波雷达+摄像头的组合，与激光雷达相比，这被认为在技术上对道路障碍物的检测和分析能力并不充足，误判率相对较高。而目前，由于激光雷达成本较高等原因，毫米波雷达+摄像头几乎是所有车企当前在自动驾驶上的硬件配置选择。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1394,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}