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2023-09-01

必须补偿

特斯拉ModelS/X再降价，车主发联合声明要求补偿

2023-08-23

给 cycbertruck 让路

报道：特斯拉德国工厂下调生产目标

2023-08-04

$特斯拉(TSLA)$ 很多人割肉了？

2023-08-04

$特斯拉(TSLA)$ 厂里拍来的图。应该很快量产，应该比modelQ 快。

2023-08-04

$特斯拉(TSLA)$ 物极必反

2023-08-04

$特斯拉(TSLA)$ 拉爆大空投

2023-08-04

$特斯拉(TSLA)$ 继续看多，弄死打空头

2023-08-02

$特斯拉(TSLA)$ 我想知道，营业额销量上涨的一家公司，除了毛利率下降了，就要拦腰斩断才满意？

2023-08-01

这算利好还是利空

传特斯拉“上书”州政府，拟带头建造半挂卡车充电站

2023-07-28

$特斯拉(TSLA)$ 今晚又要跌📉

2023-06-29

机器人一旦开卖，新modelQ一旦开卖。结果可想而之.

面临内忧+外患，特斯拉该如何突围？

2023-06-29

如果把特斯拉看作纯汽车企业，那估计就高了，如果看成Ai智能和科技创新企业，那估值1500元刀不算高。

面临内忧+外患，特斯拉该如何突围？

2023-06-26

垃圾高盛

高盛：下调特斯拉评级至中性，现在不要买！

2023-06-21

别人恐惧时贪婪，别人贪婪时恐惧

特斯拉涨势过快、涨幅过大！巴克莱：是时候落袋为安了

2023-06-21

说说你对这篇新闻的看法...

特斯拉涨势过快、涨幅过大！巴克莱：是时候落袋为安了

2023-06-13

跟木头姐反着走

特斯拉12连涨，“木头姐”周一套现近1亿美元，等不及涨到2000美元了

2023-05-02

特斯拉真的猪脑子，中国人买涨不买跌。

涨价了，特斯拉Model Y及Model 3各版本价格同步上调

2023-04-17

$特斯拉(TSLA)$ 显而易见，虽然经济下滑，但是电动市场仍然是最大的蛋糕。电动车市场占有率还远达不到50%，现在如果市场占有率是10%，那么还有40%的空间至少。

2022-04-12

$特斯拉(TSLA)$还会下来

2022-04-12

$特斯拉(TSLA)$不要装了。。。赶紧下来

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Insider报道，据内部文件和匿名消息来源，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>在3月份达到每周5000辆的产量目标后，在7月和8月将其德国工厂的产量目标下调至每周4350辆，并计划进一步下调。</p><p></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3dbdc4684c6e6ee41794d4de2160489e\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p></p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/e49ab90f6352b6ebbb45091ad18b5a2e","relate_stocks":{"BK4534":"瑞士信贷持仓","BK4585":"ETF&股票定投概念","BK4533":"AQR资本管理(全球第二大对冲基金)","BK4555":"新能源车","LU1720051108.HKD":"ALLIANZ GLOBAL ARTIFICIAL INTELLIGENCE \"AT\" (HKD) ACC","LU0943347566.SGD":"安联收益及增长平衡基金AM H2-SGD","LU1861559042.SGD":"日兴方舟颠覆性创新基金B SGD","LU1429558221.USD":"Natixis Loomis Sayles US Growth Equity RA USD","LU1839511570.USD":"WELLS FARGO GLOBAL FACTOR ENHANCED EQUITY \"I\" (USD) ACC","LU1435385759.SGD":"Natixis Loomis Sayles US Growth Equity RA SGD-H","LU0823411888.USD":"法巴消费创新基金 Cap","LU1551013342.USD":"Allianz Income and Growth Cl AMg2 DIS 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Semi)卡车配备8个750kw的充电桩，为竞争对手生产的卡车配备4个充电桩。</p><p>据了解，如果成功获批，这将是美国首个此类充电网络。它将实现从得克萨斯州到加利福尼亚州的长途电气化卡车运输，以及得克萨斯州、亚利桑那州和加利福尼亚州的区域长途卡车运输。美国严重依赖商用卡车运输货物，但一直在努力限制该行业的温室气体排放量。</p><p>特斯拉的高管们告诉得州官员，这条走廊可能有资格获得联邦拨款，这笔拨款将作为一项新的重大两党基础设施项目的一部分，该项目旨在实现美国交通系统的现代化，以及其他目标。特斯拉要求州政府官员写一封信，支持这个大型钻井平台充电项目，并将其纳入其6月份提交的资金申请中。</p><p>负责监督拨款的美国交通部联邦公路管理局的一名代表表示，该机构“目前正在审查申请”，该机构预计将在“今年晚些时候”宣布获批的项目。</p><p>据媒体报道，加州南海岸空气质量管理区代表总部位于奥斯汀的特斯拉牵头了这项充电站建造申请。该办公室技术进步部门的高管Aaron Katzenstein表示，特斯拉正在寻求9700万美元的联邦资金，并计划自己拿出2400万美元。</p><p>目前还不清楚该公司是否会在没有拨款的情况下继续这个项目。特斯拉没有回复记者的置评请求。</p><p>据了解，这条大约1800英里的路线始于美国得州的拉雷多，距离特斯拉的奥斯汀总部约240英里(386公里)，距离特斯拉在墨西哥新莱昂建造的新工厂约150英里。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4dbba38c15bea23a78221ddabd55df43\" tg-width=\"819\" tg-height=\"567\"/></p><p><strong>电动半挂卡车充电路线——特斯拉关于零排放货运卡车走廊的提议</strong></p><p>该公司已经在那个边境口岸设立了办事处。2022年，特斯拉获得了一条独家的汽车通道，帮助将墨西哥供应商的零部件运送到其美国工厂。目前美国到墨西哥的汽车通道仍主要由内燃机汽车穿越。</p><p>特斯拉在2017年首次推出了一款电动化Semi卡车的原型车，此后该公司一直在努力将其推向市场。去年年底，该公司终于向<a 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Semi)卡车配备8个750kw的充电桩，为竞争对手生产的卡车配备4个充电桩。据了解，如果成功获批，这将是美国首个此类充电网络。它将实现从得克萨斯州到加利福尼亚州的长途电气化卡车运输，以及得克萨斯州、亚利桑那州和加利福尼亚州的区域长途卡车运输。美国严重依赖商用卡车运输货物，但一直在努力限制该行业的温室气体排放量。特斯拉的高管们告诉得州官员，这条走廊可能有资格获得联邦拨款，这笔拨款将作为一项新的重大两党基础设施项目的一部分，该项目旨在实现美国交通系统的现代化，以及其他目标。特斯拉要求州政府官员写一封信，支持这个大型钻井平台充电项目，并将其纳入其6月份提交的资金申请中。负责监督拨款的美国交通部联邦公路管理局的一名代表表示，该机构“目前正在审查申请”，该机构预计将在“今年晚些时候”宣布获批的项目。据媒体报道，加州南海岸空气质量管理区代表总部位于奥斯汀的特斯拉牵头了这项充电站建造申请。该办公室技术进步部门的高管Aaron Katzenstein表示，特斯拉正在寻求9700万美元的联邦资金，并计划自己拿出2400万美元。目前还不清楚该公司是否会在没有拨款的情况下继续这个项目。特斯拉没有回复记者的置评请求。据了解，这条大约1800英里的路线始于美国得州的拉雷多，距离特斯拉的奥斯汀总部约240英里(386公里)，距离特斯拉在墨西哥新莱昂建造的新工厂约150英里。电动半挂卡车充电路线——特斯拉关于零排放货运卡车走廊的提议该公司已经在那个边境口岸设立了办事处。2022年，特斯拉获得了一条独家的汽车通道，帮助将墨西哥供应商的零部件运送到其美国工厂。目前美国到墨西哥的汽车通道仍主要由内燃机汽车穿越。特斯拉在2017年首次推出了一款电动化Semi卡车的原型车，此后该公司一直在努力将其推向市场。去年年底，该公司终于向百事可乐公司(PEP.US)交付了15辆“特斯拉Semi”卡车，但其中一些最初交付的卡车出现了故障，因此该公司在3月份发布了召回令。在提交给监管机构的文件中，特斯拉仍然表示Semi处于“试产”阶段。今年6月在特斯拉总部所在地奥斯汀举行的一次能源会议上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，特斯拉Semi可能要到明年才能实现大规模生产。马斯克在会议上将延迟交付的部分原因归咎于该公司及其合作伙伴松下(Panasonic Holdings 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英里，比特斯拉还要多，这对特斯拉的财务状况构成了威胁。</p><p>然而，距离 2026年还有很长一段时间，而6月初，特斯拉宣布购买Model 3 轿车的买家有资格获得7,500美元的联邦税收减免，这将有助于增加对该公司汽车的需求。最近该公司管理层与印度官方之间的会谈可能为特斯拉打开快速增长的经济之门，从而降低汽车生产成本，这对于在价格下跌期间保持正现金流至关重要。</p><p>01</p><p>财务状况及其前景</p><p>特斯拉2023年前三个月营收为233.3亿美元，环比下降4.1%，环比2022年第一季度增长24.4%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a9155dd592fb45343f70392a86dcc78c\" tg-width=\"640\" tg-height=\"308\"></p><p>作者的阐述，基于 Seeking Alpha</p><p>最近几个季度，尽管汽车市场快速发展，而且官方努力鼓励公众从内燃机（“ICE”）汽车转向电动汽车，但埃隆·马斯克（Elon Musk）的公司的财务业绩却并不理想。</p><p>该公司2021年的汽车销量增长率令人印象深刻，并向投资者，尤其是保守派投资者证明，特斯拉在商业模式及其发展方面不同于福特、丰田和大众等传统汽车制造商。然而，自2023年以来，特斯拉上空开始乌云密布，并让人开始质疑其与成长型股票的关系，而行业中的成长型股票往往具有令人难以置信的高估值倍数。</p><p>最近几个季度，该公司的情况开始变得更糟，根据国际能源署（“IEA”）的数据，特斯拉在全球电动汽车市场的份额持续下降。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bc9e3f9efb7732e2f5e36e236f41f64b\" tg-width=\"640\" tg-height=\"403\"></p><p>国际能源署</p><p>总体而言，2023年第一季度汽车销售收入为188.78亿美元，同比增长21.7%，但环比下降约6.7%。收入增长同比放缓以及季度负面动态的开始是由于电动汽车市场持续饱和以及美元兑欧元、人民币和日元走强。</p><p>此外，埃隆·马斯克试图抵消与在华汽车制造商日益激烈的竞争，为此，开始实施降低Model 3、Model Y 和 Model X 等汽车在美国、亚洲和欧洲的售价的政策。然而并不成功，2023年第一季度 Model S 和 Model X 的交付量总计10,695辆，环比大幅下降。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2584caa117c903ad8d4d5d9db1648c70\" tg-width=\"640\" tg-height=\"310\"></p><p>作者根据季度证券报告进行的阐述</p><p>此外，我们还看到Model 3和Model Y的产量和交付量趋于稳定，它们是该美国品牌汽车系列中最便宜的。这不仅让人对埃隆·马斯克吸引新客户的能力产生怀疑，也加快了竞争对手的发展步伐，在数十亿美元的电动汽车市场争夺战中，越来越接近特斯拉的领先地位。让投资者担心。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6d568852d52d74d0b84cf17280074907\" tg-width=\"640\" tg-height=\"367\"></p><p>作者根据季度证券报告进行的阐述</p><p>特斯拉2023年第二季度营收预计为23.3-263.8亿美元，比分析师对2023年前三个月的预期增长4%。同时，将处于2022年第四季度收到的营收水平，由于特斯拉产品销量缺乏上升动力，可能成为该公司历史上最早的黑点之一。</p><p>中国乘用车协会(CPCA)的数据显示，在该行业主要市场之一的中国，5月份特斯拉汽车销量为77,695辆，环比仅增长2.44%。</p><p>另一方面，2023年1月生效的《通货膨胀削减法案》(IRA) 再次开始对公司股价产生积极影响。因此，2023年6月上旬，该公司宣布购买Model 3 轿车的买家有资格获得7,500美元的联邦税收减免，这将有助于增加对该公司汽车的需求。话虽如此，为了维持公司最实惠汽车的预期销量增长并保持先发优势，特斯拉将需要降低服务成本并保持相对较低的价格。</p><p>支持埃隆·马斯克实现增长雄心的另一项重要举措是继续发布期待已久的 Cybertruck的准备工作。</p><p>该公司的计划令人震惊，据Electrek称，预计每年生产375,000辆 Cybertruck。然而，这些期望太高，未来几年将无法实现，因为除了扩大和增加美国和在华的工厂数量外，特斯拉还需要快速改善其在华的交付和充电基础设施。而且，仅2022年第四季度，特斯拉汽车累计销量就超过37.5万辆，从首次销售之日起，用了大约十年时间才达到这一销量。由于市场竞争加剧，Cybertruck的销售速度不会与 Model S 和 Model X 有所不同。</p><p>而且，2023年6月，埃隆·马斯克与印度官方举行了一次明智的会面，主要议题之一就是讨论汽车制造商在该国的投资。如果特斯拉管理层与印度官方谈判成功，电动汽车制造和电池生产工厂很可能会建在一个经济潜力巨大的快速发展国家。</p><p>然而，我们并不完全确定能够实现既定目标，因为我们相信该公司将继续获得前几年的收益，当时该公司拥有先行市场的优势。与2012年至2019年相比，近年来其发展速度明显放缓。</p><p>其中一个关键原因是研发支出下降，2023年第一季度研发支出为7.71亿美元，下降10.9%去年同期。与此同时，特斯拉的主要竞争对手蔚来汽车和Rivian将超过20%的收入用于研发，这最终可能导致马斯克的公司从汽车行业的顶峰跌落。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4b22638b3b3c0b7694d3e8b978e19467\" tg-width=\"640\" tg-height=\"340\"></p><p>作者的阐述，基于 Seeking Alpha</p><p>此外，如上所述，丰田汽车在技术发布会上公布了其电动汽车电池开发和生产方面的创新成果，震惊了业界，与特斯拉汽车相比，该电动汽车的续航里程将有所增加。此外，由于采用了超级铸造技术，该公司电动汽车的车身将仅由三个主要部件组成，这将大大减少工艺数量和完成时间。与此同时，据国际能源署称，这家日本公司计划到2030年销售350万辆电动汽车，约占整个行业全球总销量的10%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/91b497542cb107d4387ea75be5012513\" tg-width=\"640\" tg-height=\"360\"></p><p>丰田</p><p>此外，丰田还在继续积极开发下一代锂离子电池，该电池应该会在四年内准备就绪，并且具有更长的使用寿命，但同时充电时间也会更短。此外，该公司在提高其耐用性方面取得了技术突破，并且考虑到其预期相对较低的价格，将有助于占领电动汽车市场，特别是在经济型汽车市场。</p><p>马斯克的公司需要继续再次扩大其汽车产品线，并努力尽量减少新工厂投产延迟的可能性，以实现到 2030 年每年将电动汽车销量增加至2000万辆的目标。</p><p>根据国际能源署的预测，考虑到既定政策情景(STEPS)，到 2030 年，电动汽车数量将达到2.4亿辆，占道路车辆总数的10%。同时，超过4000万辆电动汽车每年都会销售，为市场新进入者和传统汽车制造商创造巨大的商机。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a3f322f6f132a90181c91037fb10d4fc\" tg-width=\"640\" tg-height=\"316\"></p><p>国际能源署</p><p>特斯拉2023年第一季度的营业利润率为11.42%，延续了2022年第一季度开始的下降趋势，低于2021年1月1日至2023年3月末13.74%的平均水平。</p><p>这一财务数字高于汽车行业和主要竞争对手，例如<a href=\"https://laohu8.com/S/RACE\">法拉利</a>、丰田和福特，这是吸引投资者选择特斯拉作为长期投资的另一个因素</p><p>我们预测，到2023年，特斯拉的营业利润率将达到10%，到2024年，这一数字将小幅增长至11.5%，这得益于通胀较低、规模经济带来的生产成本降低以及Cybertruck和Tesla Semi进入市场。</p><p>该公司2023年前三个月的每股收益为0.85美元，环比下降28.6%，同样重要的是，过去9个季度中有8个季度超过了分析师的普遍预期。</p><p>此外，特斯拉第二季度每股收益预计在0.57美元至0.9美元之间，较 2023 年第一季度的共识预期下降7.1%。与此同时，特斯拉的非GAAP市盈率为 66.71х，比行业平均水平高出418.32%，比过去五年的平均水平低 60.57%。另一方面，非公认会计原则市盈率为73.02倍，这是表明特斯拉在当前通胀下降和在华经济复苏期间被略微高估的因素之一。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7a94505cb3d2559a045aa2970fc09fa9\" tg-width=\"640\" tg-height=\"341\"></p><p>作者的阐述，基于 Seeking Alpha</p><p>但与此同时，我们认为特斯拉超出共识的每股收益与股票回购计划无关，该计划是公司管理层在2022年考虑的授权想法。埃隆·马斯克在2022年第三季度财报电话会议上发表了以下言论。</p><blockquote>但我们希望通过正确的流程来进行回购，但我们当然有可能进行 50 亿至 100 亿美元的回购，即使是在明年的下行情况下——考虑到明年是这样这是非常困难的一年，我们仍然有能力进行 50 亿至 100 亿美元的回购。</blockquote><p>然而，尽管现金和短期投资总额超过220亿美元，但股票回购计划获得批准的可能性为中等。原因是需要继续积极发展公司，以尽可能长时间地保持行业领先地位。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/768c8a62b4239f3b20b47b36035d92ff\" tg-width=\"640\" tg-height=\"346\"></p><p>作者的阐述，基于 Seeking Alpha</p><p>截至2023年第一季度末，特斯拉总债务约为55.6亿美元，较2021年大幅下降，总债务/EBITDA比率从0.94倍降至该公司历史新低0.33倍。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c6ad88879f03182dcc3e010ca32a422f\" tg-width=\"640\" tg-height=\"286\"></p><p>作者的阐述，基于 Seeking Alpha</p><p>鉴于优先票据的到期日、稳定的净利润以及微薄的总债务/EBITDA比率，我们预计特斯拉的赎回不会出现任何问题，并预计马斯克将继续奉行积极的业务扩张政策。</p><p>02</p><p>结论</p><p>最近，丰田汽车在一次技术发布会上公布了电池开发和电动汽车设计方面的创新成果，这将显着节省成本，震惊了整个行业。鉴于这些汽车最早将于2026年上市，并且能够行驶600英里，这比特斯拉还要多，这对特斯拉的财务状况构成了威胁。</p><p>然而，埃隆·马斯克不会停止。他计划明年推出Cybertruck和Tesla Semi，这两款车的销售将对特斯拉恢复2023年之前常见的高收入率发挥重要作用。</p><p>技术分析方面，特斯拉股价最近从 2020 年形成的阻力线反弹。我们预计修正走势将继续升至每股 232 美元至 228 美元的强劲支撑区域。此后，该公司股价将继续向上突破阻力线，从而对华尔街来说意味着最具投机性的投资者再次看好特斯拉。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0ff9cdab3dbfdab11e6e4b381789de32\" tg-width=\"640\" 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class=\"title\">\n面临内忧+外患，特斯拉该如何突围？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2023-06-28 20:11 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2023-06-28/doc-imyywctp0655853.shtml><strong>美股研究社</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>作者 | Nathan Aisenstadt编译 | 华尔街大事件特斯拉公司（NASDAQ：TSLA）是电动汽车市场的先驱，彻底改变了汽车行业。特斯拉拥有127,855名员工，并在埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的领导下建立了高效的商业模式，已成为开发和销售汽车和卡车以及能源发电和存储系统的最大公司之一。根据国际能源署的预测，考虑到既定政策情景 (STEPS)，到2030年，电动汽车 (EV...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2023-06-28/doc-imyywctp0655853.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"LU2063271972.USD":"富兰克林创新领域基金","BK4550":"红杉资本持仓","BK4588":"碎股","LU0823414478.USD":"法巴经典能源转换基金","IE00BWXC8680.SGD":"PINEBRIDGE US LARGE CAP RESEARCH ENHANCED \"A5\" (SGD) ACC","TSLA":"特斯拉","BK4574":"无人驾驶","LU0097036916.USD":"贝莱德美国增长A2 USD","BK4551":"寇图资本持仓","LU0689472784.USD":"安联收益及增长基金Cl AM AT 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轿车的买家有资格获得7,500美元的联邦税收减免，这将有助于增加对该公司汽车的需求。话虽如此，为了维持公司最实惠汽车的预期销量增长并保持先发优势，特斯拉将需要降低服务成本并保持相对较低的价格。支持埃隆·马斯克实现增长雄心的另一项重要举措是继续发布期待已久的 Cybertruck的准备工作。该公司的计划令人震惊，据Electrek称，预计每年生产375,000辆 Cybertruck。然而，这些期望太高，未来几年将无法实现，因为除了扩大和增加美国和在华的工厂数量外，特斯拉还需要快速改善其在华的交付和充电基础设施。而且，仅2022年第四季度，特斯拉汽车累计销量就超过37.5万辆，从首次销售之日起，用了大约十年时间才达到这一销量。由于市场竞争加剧，Cybertruck的销售速度不会与 Model S 和 Model X 有所不同。而且，2023年6月，埃隆·马斯克与印度官方举行了一次明智的会面，主要议题之一就是讨论汽车制造商在该国的投资。如果特斯拉管理层与印度官方谈判成功，电动汽车制造和电池生产工厂很可能会建在一个经济潜力巨大的快速发展国家。然而，我们并不完全确定能够实现既定目标，因为我们相信该公司将继续获得前几年的收益，当时该公司拥有先行市场的优势。与2012年至2019年相比，近年来其发展速度明显放缓。其中一个关键原因是研发支出下降，2023年第一季度研发支出为7.71亿美元，下降10.9%去年同期。与此同时，特斯拉的主要竞争对手蔚来汽车和Rivian将超过20%的收入用于研发，这最终可能导致马斯克的公司从汽车行业的顶峰跌落。作者的阐述，基于 Seeking 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Alpha但与此同时，我们认为特斯拉超出共识的每股收益与股票回购计划无关，该计划是公司管理层在2022年考虑的授权想法。埃隆·马斯克在2022年第三季度财报电话会议上发表了以下言论。但我们希望通过正确的流程来进行回购，但我们当然有可能进行 50 亿至 100 亿美元的回购，即使是在明年的下行情况下——考虑到明年是这样这是非常困难的一年，我们仍然有能力进行 50 亿至 100 亿美元的回购。然而，尽管现金和短期投资总额超过220亿美元，但股票回购计划获得批准的可能性为中等。原因是需要继续积极发展公司，以尽可能长时间地保持行业领先地位。作者的阐述，基于 Seeking Alpha截至2023年第一季度末，特斯拉总债务约为55.6亿美元，较2021年大幅下降，总债务/EBITDA比率从0.94倍降至该公司历史新低0.33倍。作者的阐述，基于 Seeking Alpha鉴于优先票据的到期日、稳定的净利润以及微薄的总债务/EBITDA比率，我们预计特斯拉的赎回不会出现任何问题，并预计马斯克将继续奉行积极的业务扩张政策。02结论最近，丰田汽车在一次技术发布会上公布了电池开发和电动汽车设计方面的创新成果，这将显着节省成本，震惊了整个行业。鉴于这些汽车最早将于2026年上市，并且能够行驶600英里，这比特斯拉还要多，这对特斯拉的财务状况构成了威胁。然而，埃隆·马斯克不会停止。他计划明年推出Cybertruck和Tesla Semi，这两款车的销售将对特斯拉恢复2023年之前常见的高收入率发挥重要作用。技术分析方面，特斯拉股价最近从 2020 年形成的阻力线反弹。我们预计修正走势将继续升至每股 232 美元至 228 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英里，比特斯拉还要多，这对特斯拉的财务状况构成了威胁。</p><p>然而，距离 2026年还有很长一段时间，而6月初，特斯拉宣布购买Model 3 轿车的买家有资格获得7,500美元的联邦税收减免，这将有助于增加对该公司汽车的需求。最近该公司管理层与印度官方之间的会谈可能为特斯拉打开快速增长的经济之门，从而降低汽车生产成本，这对于在价格下跌期间保持正现金流至关重要。</p><p>01</p><p>财务状况及其前景</p><p>特斯拉2023年前三个月营收为233.3亿美元，环比下降4.1%，环比2022年第一季度增长24.4%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a9155dd592fb45343f70392a86dcc78c\" tg-width=\"640\" tg-height=\"308\"></p><p>作者的阐述，基于 Seeking Alpha</p><p>最近几个季度，尽管汽车市场快速发展，而且官方努力鼓励公众从内燃机（“ICE”）汽车转向电动汽车，但埃隆·马斯克（Elon Musk）的公司的财务业绩却并不理想。</p><p>该公司2021年的汽车销量增长率令人印象深刻，并向投资者，尤其是保守派投资者证明，特斯拉在商业模式及其发展方面不同于福特、丰田和大众等传统汽车制造商。然而，自2023年以来，特斯拉上空开始乌云密布，并让人开始质疑其与成长型股票的关系，而行业中的成长型股票往往具有令人难以置信的高估值倍数。</p><p>最近几个季度，该公司的情况开始变得更糟，根据国际能源署（“IEA”）的数据，特斯拉在全球电动汽车市场的份额持续下降。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bc9e3f9efb7732e2f5e36e236f41f64b\" tg-width=\"640\" tg-height=\"403\"></p><p>国际能源署</p><p>总体而言，2023年第一季度汽车销售收入为188.78亿美元，同比增长21.7%，但环比下降约6.7%。收入增长同比放缓以及季度负面动态的开始是由于电动汽车市场持续饱和以及美元兑欧元、人民币和日元走强。</p><p>此外，埃隆·马斯克试图抵消与在华汽车制造商日益激烈的竞争，为此，开始实施降低Model 3、Model Y 和 Model X 等汽车在美国、亚洲和欧洲的售价的政策。然而并不成功，2023年第一季度 Model S 和 Model X 的交付量总计10,695辆，环比大幅下降。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2584caa117c903ad8d4d5d9db1648c70\" tg-width=\"640\" tg-height=\"310\"></p><p>作者根据季度证券报告进行的阐述</p><p>此外，我们还看到Model 3和Model Y的产量和交付量趋于稳定，它们是该美国品牌汽车系列中最便宜的。这不仅让人对埃隆·马斯克吸引新客户的能力产生怀疑，也加快了竞争对手的发展步伐，在数十亿美元的电动汽车市场争夺战中，越来越接近特斯拉的领先地位。让投资者担心。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6d568852d52d74d0b84cf17280074907\" tg-width=\"640\" tg-height=\"367\"></p><p>作者根据季度证券报告进行的阐述</p><p>特斯拉2023年第二季度营收预计为23.3-263.8亿美元，比分析师对2023年前三个月的预期增长4%。同时，将处于2022年第四季度收到的营收水平，由于特斯拉产品销量缺乏上升动力，可能成为该公司历史上最早的黑点之一。</p><p>中国乘用车协会(CPCA)的数据显示，在该行业主要市场之一的中国，5月份特斯拉汽车销量为77,695辆，环比仅增长2.44%。</p><p>另一方面，2023年1月生效的《通货膨胀削减法案》(IRA) 再次开始对公司股价产生积极影响。因此，2023年6月上旬，该公司宣布购买Model 3 轿车的买家有资格获得7,500美元的联邦税收减免，这将有助于增加对该公司汽车的需求。话虽如此，为了维持公司最实惠汽车的预期销量增长并保持先发优势，特斯拉将需要降低服务成本并保持相对较低的价格。</p><p>支持埃隆·马斯克实现增长雄心的另一项重要举措是继续发布期待已久的 Cybertruck的准备工作。</p><p>该公司的计划令人震惊，据Electrek称，预计每年生产375,000辆 Cybertruck。然而，这些期望太高，未来几年将无法实现，因为除了扩大和增加美国和在华的工厂数量外，特斯拉还需要快速改善其在华的交付和充电基础设施。而且，仅2022年第四季度，特斯拉汽车累计销量就超过37.5万辆，从首次销售之日起，用了大约十年时间才达到这一销量。由于市场竞争加剧，Cybertruck的销售速度不会与 Model S 和 Model X 有所不同。</p><p>而且，2023年6月，埃隆·马斯克与印度官方举行了一次明智的会面，主要议题之一就是讨论汽车制造商在该国的投资。如果特斯拉管理层与印度官方谈判成功，电动汽车制造和电池生产工厂很可能会建在一个经济潜力巨大的快速发展国家。</p><p>然而，我们并不完全确定能够实现既定目标，因为我们相信该公司将继续获得前几年的收益，当时该公司拥有先行市场的优势。与2012年至2019年相比，近年来其发展速度明显放缓。</p><p>其中一个关键原因是研发支出下降，2023年第一季度研发支出为7.71亿美元，下降10.9%去年同期。与此同时，特斯拉的主要竞争对手蔚来汽车和Rivian将超过20%的收入用于研发，这最终可能导致马斯克的公司从汽车行业的顶峰跌落。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4b22638b3b3c0b7694d3e8b978e19467\" tg-width=\"640\" tg-height=\"340\"></p><p>作者的阐述，基于 Seeking Alpha</p><p>此外，如上所述，丰田汽车在技术发布会上公布了其电动汽车电池开发和生产方面的创新成果，震惊了业界，与特斯拉汽车相比，该电动汽车的续航里程将有所增加。此外，由于采用了超级铸造技术，该公司电动汽车的车身将仅由三个主要部件组成，这将大大减少工艺数量和完成时间。与此同时，据国际能源署称，这家日本公司计划到2030年销售350万辆电动汽车，约占整个行业全球总销量的10%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/91b497542cb107d4387ea75be5012513\" tg-width=\"640\" tg-height=\"360\"></p><p>丰田</p><p>此外，丰田还在继续积极开发下一代锂离子电池，该电池应该会在四年内准备就绪，并且具有更长的使用寿命，但同时充电时间也会更短。此外，该公司在提高其耐用性方面取得了技术突破，并且考虑到其预期相对较低的价格，将有助于占领电动汽车市场，特别是在经济型汽车市场。</p><p>马斯克的公司需要继续再次扩大其汽车产品线，并努力尽量减少新工厂投产延迟的可能性，以实现到 2030 年每年将电动汽车销量增加至2000万辆的目标。</p><p>根据国际能源署的预测，考虑到既定政策情景(STEPS)，到 2030 年，电动汽车数量将达到2.4亿辆，占道路车辆总数的10%。同时，超过4000万辆电动汽车每年都会销售，为市场新进入者和传统汽车制造商创造巨大的商机。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a3f322f6f132a90181c91037fb10d4fc\" tg-width=\"640\" tg-height=\"316\"></p><p>国际能源署</p><p>特斯拉2023年第一季度的营业利润率为11.42%，延续了2022年第一季度开始的下降趋势，低于2021年1月1日至2023年3月末13.74%的平均水平。</p><p>这一财务数字高于汽车行业和主要竞争对手，例如<a href=\"https://laohu8.com/S/RACE\">法拉利</a>、丰田和福特，这是吸引投资者选择特斯拉作为长期投资的另一个因素</p><p>我们预测，到2023年，特斯拉的营业利润率将达到10%，到2024年，这一数字将小幅增长至11.5%，这得益于通胀较低、规模经济带来的生产成本降低以及Cybertruck和Tesla Semi进入市场。</p><p>该公司2023年前三个月的每股收益为0.85美元，环比下降28.6%，同样重要的是，过去9个季度中有8个季度超过了分析师的普遍预期。</p><p>此外，特斯拉第二季度每股收益预计在0.57美元至0.9美元之间，较 2023 年第一季度的共识预期下降7.1%。与此同时，特斯拉的非GAAP市盈率为 66.71х，比行业平均水平高出418.32%，比过去五年的平均水平低 60.57%。另一方面，非公认会计原则市盈率为73.02倍，这是表明特斯拉在当前通胀下降和在华经济复苏期间被略微高估的因素之一。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7a94505cb3d2559a045aa2970fc09fa9\" tg-width=\"640\" tg-height=\"341\"></p><p>作者的阐述，基于 Seeking Alpha</p><p>但与此同时，我们认为特斯拉超出共识的每股收益与股票回购计划无关，该计划是公司管理层在2022年考虑的授权想法。埃隆·马斯克在2022年第三季度财报电话会议上发表了以下言论。</p><blockquote>但我们希望通过正确的流程来进行回购，但我们当然有可能进行 50 亿至 100 亿美元的回购，即使是在明年的下行情况下——考虑到明年是这样这是非常困难的一年，我们仍然有能力进行 50 亿至 100 亿美元的回购。</blockquote><p>然而，尽管现金和短期投资总额超过220亿美元，但股票回购计划获得批准的可能性为中等。原因是需要继续积极发展公司，以尽可能长时间地保持行业领先地位。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/768c8a62b4239f3b20b47b36035d92ff\" tg-width=\"640\" tg-height=\"346\"></p><p>作者的阐述，基于 Seeking Alpha</p><p>截至2023年第一季度末，特斯拉总债务约为55.6亿美元，较2021年大幅下降，总债务/EBITDA比率从0.94倍降至该公司历史新低0.33倍。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c6ad88879f03182dcc3e010ca32a422f\" tg-width=\"640\" tg-height=\"286\"></p><p>作者的阐述，基于 Seeking Alpha</p><p>鉴于优先票据的到期日、稳定的净利润以及微薄的总债务/EBITDA比率，我们预计特斯拉的赎回不会出现任何问题，并预计马斯克将继续奉行积极的业务扩张政策。</p><p>02</p><p>结论</p><p>最近，丰田汽车在一次技术发布会上公布了电池开发和电动汽车设计方面的创新成果，这将显着节省成本，震惊了整个行业。鉴于这些汽车最早将于2026年上市，并且能够行驶600英里，这比特斯拉还要多，这对特斯拉的财务状况构成了威胁。</p><p>然而，埃隆·马斯克不会停止。他计划明年推出Cybertruck和Tesla Semi，这两款车的销售将对特斯拉恢复2023年之前常见的高收入率发挥重要作用。</p><p>技术分析方面，特斯拉股价最近从 2020 年形成的阻力线反弹。我们预计修正走势将继续升至每股 232 美元至 228 美元的强劲支撑区域。此后，该公司股价将继续向上突破阻力线，从而对华尔街来说意味着最具投机性的投资者再次看好特斯拉。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0ff9cdab3dbfdab11e6e4b381789de32\" tg-width=\"640\" 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class=\"title\">\n面临内忧+外患，特斯拉该如何突围？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2023-06-28 20:11 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2023-06-28/doc-imyywctp0655853.shtml><strong>美股研究社</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>作者 | Nathan Aisenstadt编译 | 华尔街大事件特斯拉公司（NASDAQ：TSLA）是电动汽车市场的先驱，彻底改变了汽车行业。特斯拉拥有127,855名员工，并在埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的领导下建立了高效的商业模式，已成为开发和销售汽车和卡车以及能源发电和存储系统的最大公司之一。根据国际能源署的预测，考虑到既定政策情景 (STEPS)，到2030年，电动汽车 (EV...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2023-06-28/doc-imyywctp0655853.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"LU2063271972.USD":"富兰克林创新领域基金","BK4550":"红杉资本持仓","BK4588":"碎股","LU0823414478.USD":"法巴经典能源转换基金","IE00BWXC8680.SGD":"PINEBRIDGE US LARGE CAP RESEARCH ENHANCED \"A5\" (SGD) ACC","TSLA":"特斯拉","BK4574":"无人驾驶","LU0097036916.USD":"贝莱德美国增长A2 USD","BK4551":"寇图资本持仓","LU0689472784.USD":"安联收益及增长基金Cl AM AT 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Musk）的公司的财务业绩却并不理想。该公司2021年的汽车销量增长率令人印象深刻，并向投资者，尤其是保守派投资者证明，特斯拉在商业模式及其发展方面不同于福特、丰田和大众等传统汽车制造商。然而，自2023年以来，特斯拉上空开始乌云密布，并让人开始质疑其与成长型股票的关系，而行业中的成长型股票往往具有令人难以置信的高估值倍数。最近几个季度，该公司的情况开始变得更糟，根据国际能源署（“IEA”）的数据，特斯拉在全球电动汽车市场的份额持续下降。国际能源署总体而言，2023年第一季度汽车销售收入为188.78亿美元，同比增长21.7%，但环比下降约6.7%。收入增长同比放缓以及季度负面动态的开始是由于电动汽车市场持续饱和以及美元兑欧元、人民币和日元走强。此外，埃隆·马斯克试图抵消与在华汽车制造商日益激烈的竞争，为此，开始实施降低Model 3、Model Y 和 Model X 等汽车在美国、亚洲和欧洲的售价的政策。然而并不成功，2023年第一季度 Model S 和 Model X 的交付量总计10,695辆，环比大幅下降。作者根据季度证券报告进行的阐述此外，我们还看到Model 3和Model Y的产量和交付量趋于稳定，它们是该美国品牌汽车系列中最便宜的。这不仅让人对埃隆·马斯克吸引新客户的能力产生怀疑，也加快了竞争对手的发展步伐，在数十亿美元的电动汽车市场争夺战中，越来越接近特斯拉的领先地位。让投资者担心。作者根据季度证券报告进行的阐述特斯拉2023年第二季度营收预计为23.3-263.8亿美元，比分析师对2023年前三个月的预期增长4%。同时，将处于2022年第四季度收到的营收水平，由于特斯拉产品销量缺乏上升动力，可能成为该公司历史上最早的黑点之一。中国乘用车协会(CPCA)的数据显示，在该行业主要市场之一的中国，5月份特斯拉汽车销量为77,695辆，环比仅增长2.44%。另一方面，2023年1月生效的《通货膨胀削减法案》(IRA) 再次开始对公司股价产生积极影响。因此，2023年6月上旬，该公司宣布购买Model 3 轿车的买家有资格获得7,500美元的联邦税收减免，这将有助于增加对该公司汽车的需求。话虽如此，为了维持公司最实惠汽车的预期销量增长并保持先发优势，特斯拉将需要降低服务成本并保持相对较低的价格。支持埃隆·马斯克实现增长雄心的另一项重要举措是继续发布期待已久的 Cybertruck的准备工作。该公司的计划令人震惊，据Electrek称，预计每年生产375,000辆 Cybertruck。然而，这些期望太高，未来几年将无法实现，因为除了扩大和增加美国和在华的工厂数量外，特斯拉还需要快速改善其在华的交付和充电基础设施。而且，仅2022年第四季度，特斯拉汽车累计销量就超过37.5万辆，从首次销售之日起，用了大约十年时间才达到这一销量。由于市场竞争加剧，Cybertruck的销售速度不会与 Model S 和 Model X 有所不同。而且，2023年6月，埃隆·马斯克与印度官方举行了一次明智的会面，主要议题之一就是讨论汽车制造商在该国的投资。如果特斯拉管理层与印度官方谈判成功，电动汽车制造和电池生产工厂很可能会建在一个经济潜力巨大的快速发展国家。然而，我们并不完全确定能够实现既定目标，因为我们相信该公司将继续获得前几年的收益，当时该公司拥有先行市场的优势。与2012年至2019年相比，近年来其发展速度明显放缓。其中一个关键原因是研发支出下降，2023年第一季度研发支出为7.71亿美元，下降10.9%去年同期。与此同时，特斯拉的主要竞争对手蔚来汽车和Rivian将超过20%的收入用于研发，这最终可能导致马斯克的公司从汽车行业的顶峰跌落。作者的阐述，基于 Seeking Alpha此外，如上所述，丰田汽车在技术发布会上公布了其电动汽车电池开发和生产方面的创新成果，震惊了业界，与特斯拉汽车相比，该电动汽车的续航里程将有所增加。此外，由于采用了超级铸造技术，该公司电动汽车的车身将仅由三个主要部件组成，这将大大减少工艺数量和完成时间。与此同时，据国际能源署称，这家日本公司计划到2030年销售350万辆电动汽车，约占整个行业全球总销量的10%。丰田此外，丰田还在继续积极开发下一代锂离子电池，该电池应该会在四年内准备就绪，并且具有更长的使用寿命，但同时充电时间也会更短。此外，该公司在提高其耐用性方面取得了技术突破，并且考虑到其预期相对较低的价格，将有助于占领电动汽车市场，特别是在经济型汽车市场。马斯克的公司需要继续再次扩大其汽车产品线，并努力尽量减少新工厂投产延迟的可能性，以实现到 2030 年每年将电动汽车销量增加至2000万辆的目标。根据国际能源署的预测，考虑到既定政策情景(STEPS)，到 2030 年，电动汽车数量将达到2.4亿辆，占道路车辆总数的10%。同时，超过4000万辆电动汽车每年都会销售，为市场新进入者和传统汽车制造商创造巨大的商机。国际能源署特斯拉2023年第一季度的营业利润率为11.42%，延续了2022年第一季度开始的下降趋势，低于2021年1月1日至2023年3月末13.74%的平均水平。这一财务数字高于汽车行业和主要竞争对手，例如法拉利、丰田和福特，这是吸引投资者选择特斯拉作为长期投资的另一个因素我们预测，到2023年，特斯拉的营业利润率将达到10%，到2024年，这一数字将小幅增长至11.5%，这得益于通胀较低、规模经济带来的生产成本降低以及Cybertruck和Tesla Semi进入市场。该公司2023年前三个月的每股收益为0.85美元，环比下降28.6%，同样重要的是，过去9个季度中有8个季度超过了分析师的普遍预期。此外，特斯拉第二季度每股收益预计在0.57美元至0.9美元之间，较 2023 年第一季度的共识预期下降7.1%。与此同时，特斯拉的非GAAP市盈率为 66.71х，比行业平均水平高出418.32%，比过去五年的平均水平低 60.57%。另一方面，非公认会计原则市盈率为73.02倍，这是表明特斯拉在当前通胀下降和在华经济复苏期间被略微高估的因素之一。作者的阐述，基于 Seeking Alpha但与此同时，我们认为特斯拉超出共识的每股收益与股票回购计划无关，该计划是公司管理层在2022年考虑的授权想法。埃隆·马斯克在2022年第三季度财报电话会议上发表了以下言论。但我们希望通过正确的流程来进行回购，但我们当然有可能进行 50 亿至 100 亿美元的回购，即使是在明年的下行情况下——考虑到明年是这样这是非常困难的一年，我们仍然有能力进行 50 亿至 100 亿美元的回购。然而，尽管现金和短期投资总额超过220亿美元，但股票回购计划获得批准的可能性为中等。原因是需要继续积极发展公司，以尽可能长时间地保持行业领先地位。作者的阐述，基于 Seeking Alpha截至2023年第一季度末，特斯拉总债务约为55.6亿美元，较2021年大幅下降，总债务/EBITDA比率从0.94倍降至该公司历史新低0.33倍。作者的阐述，基于 Seeking Alpha鉴于优先票据的到期日、稳定的净利润以及微薄的总债务/EBITDA比率，我们预计特斯拉的赎回不会出现任何问题，并预计马斯克将继续奉行积极的业务扩张政策。02结论最近，丰田汽车在一次技术发布会上公布了电池开发和电动汽车设计方面的创新成果，这将显着节省成本，震惊了整个行业。鉴于这些汽车最早将于2026年上市，并且能够行驶600英里，这比特斯拉还要多，这对特斯拉的财务状况构成了威胁。然而，埃隆·马斯克不会停止。他计划明年推出Cybertruck和Tesla Semi，这两款车的销售将对特斯拉恢复2023年之前常见的高收入率发挥重要作用。技术分析方面，特斯拉股价最近从 2020 年形成的阻力线反弹。我们预计修正走势将继续升至每股 232 美元至 228 美元的强劲支撑区域。此后，该公司股价将继续向上突破阻力线，从而对华尔街来说意味着最具投机性的投资者再次看好特斯拉。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":753,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":191629924106536,"gmtCreate":1687792089185,"gmtModify":1687793681099,"author":{"id":"3569817484510332","authorId":"3569817484510332","name":"kakaluote124","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9808dec206322f4f22ca8d28e687d997","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3569817484510332","authorIdStr":"3569817484510332"},"themes":[],"htmlText":"垃圾高盛","listText":"垃圾高盛","text":"垃圾高盛","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/191629924106536","repostId":"1127456692","repostType":2,"repost":{"id":"1127456692","kind":"news","pubTimestamp":1687779252,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1127456692?lang=&edition=full","pubTime":"2023-06-26 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「总体而言，我们认为，鉴于特斯拉于电动汽车和清洁能源市场的领先地位(我们将之部分归因于特斯拉提供包括充电、存储、软件/FSD和直销模式服务在内的完整解决方案的能力)，我们认为特斯拉处于长期增长的有利地位，这一观点现在于股价中得到了更好的反映。」虽然下调评级主要是由估值驱动，惟分析师们也强调新车的定价难度高，他们认为这将损害特斯拉2023年的非公认会计准则毛利率。总体而言，高盛仍然「看好电动汽车的普及，我们继续于更广泛的供货商中看到最多的投资机会，特别是那些能够实现向电动汽车和电气化转变的高含量供货商。」此次下调评级是特斯拉于6月份第四次遭降级。摩根士丹利和Barclays分析师上周也将特斯拉评级下调至与大市持平。根据高盛的新目标价计算，特斯拉相对于上周五收市价有3%的下行风险。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":498,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":189786910756968,"gmtCreate":1687360023509,"gmtModify":1687360025032,"author":{"id":"3569817484510332","authorId":"3569817484510332","name":"kakaluote124","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9808dec206322f4f22ca8d28e687d997","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3569817484510332","authorIdStr":"3569817484510332"},"themes":[],"htmlText":"别人恐惧时贪婪，别人贪婪时恐惧","listText":"别人恐惧时贪婪，别人贪婪时恐惧","text":"别人恐惧时贪婪，别人贪婪时恐惧","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/189786910756968","repostId":"1144735673","repostType":2,"repost":{"id":"1144735673","kind":"news","pubTimestamp":1687350428,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1144735673?lang=&edition=full","pubTime":"2023-06-21 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justify;\">他将特斯拉的评级从今年早些时候开始关注特斯拉以来一直保持的增持评级，下调至了持股观望，但将目标价从220美元上调至260美元，以反映2023年美股的普遍上扬。</p><p style=\"text-align: justify;\">尽管如此，Levy的新目标价意味着特斯拉股价需要比周二收盘时下跌5.3%。</p><p style=\"text-align: justify;\">在经历2022年的低谷后，特斯拉股价2023年已经强势上涨了120%，市值翻了一番多，增加了4810亿美元，周二收于274.45美元。</p><p style=\"text-align: justify;\"></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3fb8594e0aa2ac644d948892a4aa45bf\" title=\"\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">据彭博社统计，<strong>目前华尔街对特斯拉股价仍存在分歧，目标价从85美元至335美元之间不等。</strong></p><p><strong>到底该怎么看特斯拉</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">本月初，长期以来被视作最看好特斯拉的华尔街分析师、<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>的Adam Jonas发表报告表示，尽管人们看好特斯拉的AI业务，“但我们认为它是一家汽车公司”。</p><p style=\"text-align: justify;\">Jonas还表示，“自动驾驶和生成式AI是两种截然不同的技术”。</p><p style=\"text-align: justify;\">然而市场可能不这么认为。</p><p style=\"text-align: justify;\">面对最近的涨势，Jonas最新表示，“我们认为，市场希望首先相信特斯拉是一个AI品牌，其次才是一家汽车公司”。</p><p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https://laohu8.com/S/RY\">加拿大皇家银行</a>的分析师Tom Narayan上周发表了一份报告，<strong>其中采用了一种新的估值方法</strong>，该方法对特斯拉的主业——汽车制造业务的估值不高，但对特斯拉做出的“<a href=\"https://laohu8.com/S/300024\">机器人</a>出租车”的承诺给了很大估值——他认为，无人驾驶汽车有朝一日可能会取代部分汽车。</p><p style=\"text-align: justify;\">根据Narayan提供的估值方法，特斯拉的目标市值有望超越1万亿美元，其中，汽车业务（也就是特斯拉现在的主业）的估值仅占大约9亿美元，全自动驾驶的估值则占到24亿美元，未来的“机器人出租车”业务估值高达73亿美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">这种估值方法并非第一次有人提出，但它正在引起新的关注。</p><p style=\"text-align: justify;\">两个月前，在特斯拉股价因财报利空大跌近10%之际，“木头姐”无惧大跌，力挺特斯拉，<strong>她旗下方舟投资对于特斯拉的估值模型显示，在基准情境下，特斯拉2027年每股预期价值将达到2000美元。</strong>该估值模型中，特斯拉未来的自动驾驶出租车业务线是一个关键驱动因素。</p><p style=\"text-align: justify;\">木头姐认为，到2030年，自动驾驶出租车有望带来8万亿至10万亿美元的收入。</p><p style=\"text-align: justify;\">当然估值是一门艺术，抛开这些，<strong>关于最近的大涨，华尔街依然有更务实的解释。</strong>Battle Road Research的分析师Ben Rose认为，这轮反弹始于马斯克任命推特新任首席执行官，减轻了人们对他因去年购买推特而分心的担忧。</p><p style=\"text-align: justify;\">此外，特斯拉本月还更新了其网站，以显示其所有车辆都有资格获得美国政府的全额税收抵免。此前，其大部分车型仅获得了税收抵免的一半。这种变化可能反映了供应链的调整，可能有助于公司在不进一步降价和降低利润的情况下保持增长。如果第二季度特斯拉的盈利显示出企稳迹象，分析师可能会开始上调他们在过去六个月左右一直下调的目标价。</p><p style=\"text-align: justify;\">分析称，在分析特斯拉这一只热门股时，市场常常把那些遥遥无期、科幻电影般的技术看得比基本面还重要，这也是市场对特斯拉预测众说纷纭的主要原因。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>但下个月公布的二季度业绩，有可能令市场重新回归基本面。</strong>无论财报是好是坏，它都可能提醒投资者，特斯拉仍然是一家主要依赖于销售汽车的公司，而且在未来许多年内仍将如此。</p></body></html>","source":"live_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉涨势过快、涨幅过大！巴克莱：是时候落袋为安了</title>\n<style 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Jonas发表报告表示，尽管人们看好特斯拉的AI业务，“但我们认为它是一家汽车公司”。Jonas还表示，“自动驾驶和生成式AI是两种截然不同的技术”。然而市场可能不这么认为。面对最近的涨势，Jonas最新表示，“我们认为，市场希望首先相信特斯拉是一个AI品牌，其次才是一家汽车公司”。加拿大皇家银行的分析师Tom Narayan上周发表了一份报告，其中采用了一种新的估值方法，该方法对特斯拉的主业——汽车制造业务的估值不高，但对特斯拉做出的“机器人出租车”的承诺给了很大估值——他认为，无人驾驶汽车有朝一日可能会取代部分汽车。根据Narayan提供的估值方法，特斯拉的目标市值有望超越1万亿美元，其中，汽车业务（也就是特斯拉现在的主业）的估值仅占大约9亿美元，全自动驾驶的估值则占到24亿美元，未来的“机器人出租车”业务估值高达73亿美元。这种估值方法并非第一次有人提出，但它正在引起新的关注。两个月前，在特斯拉股价因财报利空大跌近10%之际，“木头姐”无惧大跌，力挺特斯拉，她旗下方舟投资对于特斯拉的估值模型显示，在基准情境下，特斯拉2027年每股预期价值将达到2000美元。该估值模型中，特斯拉未来的自动驾驶出租车业务线是一个关键驱动因素。木头姐认为，到2030年，自动驾驶出租车有望带来8万亿至10万亿美元的收入。当然估值是一门艺术，抛开这些，关于最近的大涨，华尔街依然有更务实的解释。Battle Road Research的分析师Ben Rose认为，这轮反弹始于马斯克任命推特新任首席执行官，减轻了人们对他因去年购买推特而分心的担忧。此外，特斯拉本月还更新了其网站，以显示其所有车辆都有资格获得美国政府的全额税收抵免。此前，其大部分车型仅获得了税收抵免的一半。这种变化可能反映了供应链的调整，可能有助于公司在不进一步降价和降低利润的情况下保持增长。如果第二季度特斯拉的盈利显示出企稳迹象，分析师可能会开始上调他们在过去六个月左右一直下调的目标价。分析称，在分析特斯拉这一只热门股时，市场常常把那些遥遥无期、科幻电影般的技术看得比基本面还重要，这也是市场对特斯拉预测众说纷纭的主要原因。但下个月公布的二季度业绩，有可能令市场重新回归基本面。无论财报是好是坏，它都可能提醒投资者，特斯拉仍然是一家主要依赖于销售汽车的公司，而且在未来许多年内仍将如此。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":690,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":189785715155080,"gmtCreate":1687359739593,"gmtModify":1687359740947,"author":{"id":"3569817484510332","authorId":"3569817484510332","name":"kakaluote124","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9808dec206322f4f22ca8d28e687d997","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3569817484510332","authorIdStr":"3569817484510332"},"themes":[],"htmlText":"说说你对这篇新闻的看法...","listText":"说说你对这篇新闻的看法...","text":"说说你对这篇新闻的看法...","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/189785715155080","repostId":"1144735673","repostType":2,"repost":{"id":"1144735673","kind":"news","pubTimestamp":1687350428,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1144735673?lang=&edition=full","pubTime":"2023-06-21 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Jonas发表报告表示，尽管人们看好特斯拉的AI业务，“但我们认为它是一家汽车公司”。Jonas还表示，“自动驾驶和生成式AI是两种截然不同的技术”。然而市场可能不这么认为。面对最近的涨势，Jonas最新表示，“我们认为，市场希望首先相信特斯拉是一个AI品牌，其次才是一家汽车公司”。加拿大皇家银行的分析师Tom Narayan上周发表了一份报告，其中采用了一种新的估值方法，该方法对特斯拉的主业——汽车制造业务的估值不高，但对特斯拉做出的“机器人出租车”的承诺给了很大估值——他认为，无人驾驶汽车有朝一日可能会取代部分汽车。根据Narayan提供的估值方法，特斯拉的目标市值有望超越1万亿美元，其中，汽车业务（也就是特斯拉现在的主业）的估值仅占大约9亿美元，全自动驾驶的估值则占到24亿美元，未来的“机器人出租车”业务估值高达73亿美元。这种估值方法并非第一次有人提出，但它正在引起新的关注。两个月前，在特斯拉股价因财报利空大跌近10%之际，“木头姐”无惧大跌，力挺特斯拉，她旗下方舟投资对于特斯拉的估值模型显示，在基准情境下，特斯拉2027年每股预期价值将达到2000美元。该估值模型中，特斯拉未来的自动驾驶出租车业务线是一个关键驱动因素。木头姐认为，到2030年，自动驾驶出租车有望带来8万亿至10万亿美元的收入。当然估值是一门艺术，抛开这些，关于最近的大涨，华尔街依然有更务实的解释。Battle Road Research的分析师Ben Rose认为，这轮反弹始于马斯克任命推特新任首席执行官，减轻了人们对他因去年购买推特而分心的担忧。此外，特斯拉本月还更新了其网站，以显示其所有车辆都有资格获得美国政府的全额税收抵免。此前，其大部分车型仅获得了税收抵免的一半。这种变化可能反映了供应链的调整，可能有助于公司在不进一步降价和降低利润的情况下保持增长。如果第二季度特斯拉的盈利显示出企稳迹象，分析师可能会开始上调他们在过去六个月左右一直下调的目标价。分析称，在分析特斯拉这一只热门股时，市场常常把那些遥遥无期、科幻电影般的技术看得比基本面还重要，这也是市场对特斯拉预测众说纷纭的主要原因。但下个月公布的二季度业绩，有可能令市场重新回归基本面。无论财报是好是坏，它都可能提醒投资者，特斯拉仍然是一家主要依赖于销售汽车的公司，而且在未来许多年内仍将如此。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":476,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":186888116576288,"gmtCreate":1686650778218,"gmtModify":1686650779891,"author":{"id":"3569817484510332","authorId":"3569817484510332","name":"kakaluote124","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9808dec206322f4f22ca8d28e687d997","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3569817484510332","authorIdStr":"3569817484510332"},"themes":[],"htmlText":"跟木头姐反着走","listText":"跟木头姐反着走","text":"跟木头姐反着走","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/186888116576288","repostId":"2343569375","repostType":2,"repost":{"id":"2343569375","kind":"news","pubTimestamp":1686621780,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2343569375?lang=&edition=full","pubTime":"2023-06-13 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20:27","market":"us","language":"zh","title":"特斯拉涨势过快、涨幅过大！巴克莱：是时候落袋为安了","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1144735673","media":"华尔街见闻","summary":"最近，“特斯拉股价飙涨过后该去该留”再一次引发热烈讨论。","content":"<html><head></head><body><blockquote>特斯拉年初至今上涨120%，市值已经翻了一番多。目前华尔街对特斯拉股价分歧巨大，目标价从85美元至335美元之间不等。</blockquote><p>最近，<strong>“<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>股价飙涨过后该去该留”</strong>再一次引发热烈讨论。</p><p style=\"text-align: justify;\">有分析师采取新的估值方法，指出特斯拉股价还有继续上涨的空间，也有分析师发出警告，并下调特斯拉评级。</p><p style=\"text-align: justify;\">周三，<a href=\"https://laohu8.com/S/BCS\">巴克莱银行</a>分析师Dan Levy表示，<strong>特斯拉股价已经涨太快、太多了，在最近的反弹之后，是时候落袋为安了。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">在5月份上涨24%的基础上，特斯拉股价在6月份又上涨了35%。Levy表示，这一涨势可以用围绕AI的“主线交易”和特斯拉决定向其他品牌开放超级充电站引发的兴奋来解释。</p><p style=\"text-align: justify;\">Levy在一份报告中写道：</p><blockquote>“虽然我们对特斯拉股票参与反弹并不感到意外，但我们认为，离场观望是明智的。”</blockquote><p style=\"text-align: justify;\">他将特斯拉的评级从今年早些时候开始关注特斯拉以来一直保持的增持评级，下调至了持股观望，但将目标价从220美元上调至260美元，以反映2023年美股的普遍上扬。</p><p style=\"text-align: justify;\">尽管如此，Levy的新目标价意味着特斯拉股价需要比周二收盘时下跌5.3%。</p><p style=\"text-align: justify;\">在经历2022年的低谷后，特斯拉股价2023年已经强势上涨了120%，市值翻了一番多，增加了4810亿美元，周二收于274.45美元。</p><p style=\"text-align: justify;\"></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3fb8594e0aa2ac644d948892a4aa45bf\" title=\"\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">据彭博社统计，<strong>目前华尔街对特斯拉股价仍存在分歧，目标价从85美元至335美元之间不等。</strong></p><p><strong>到底该怎么看特斯拉</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">本月初，长期以来被视作最看好特斯拉的华尔街分析师、<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>的Adam Jonas发表报告表示，尽管人们看好特斯拉的AI业务，“但我们认为它是一家汽车公司”。</p><p style=\"text-align: justify;\">Jonas还表示，“自动驾驶和生成式AI是两种截然不同的技术”。</p><p style=\"text-align: justify;\">然而市场可能不这么认为。</p><p style=\"text-align: justify;\">面对最近的涨势，Jonas最新表示，“我们认为，市场希望首先相信特斯拉是一个AI品牌，其次才是一家汽车公司”。</p><p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https://laohu8.com/S/RY\">加拿大皇家银行</a>的分析师Tom Narayan上周发表了一份报告，<strong>其中采用了一种新的估值方法</strong>，该方法对特斯拉的主业——汽车制造业务的估值不高，但对特斯拉做出的“<a href=\"https://laohu8.com/S/300024\">机器人</a>出租车”的承诺给了很大估值——他认为，无人驾驶汽车有朝一日可能会取代部分汽车。</p><p style=\"text-align: justify;\">根据Narayan提供的估值方法，特斯拉的目标市值有望超越1万亿美元，其中，汽车业务（也就是特斯拉现在的主业）的估值仅占大约9亿美元，全自动驾驶的估值则占到24亿美元，未来的“机器人出租车”业务估值高达73亿美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">这种估值方法并非第一次有人提出，但它正在引起新的关注。</p><p style=\"text-align: justify;\">两个月前，在特斯拉股价因财报利空大跌近10%之际，“木头姐”无惧大跌，力挺特斯拉，<strong>她旗下方舟投资对于特斯拉的估值模型显示，在基准情境下，特斯拉2027年每股预期价值将达到2000美元。</strong>该估值模型中，特斯拉未来的自动驾驶出租车业务线是一个关键驱动因素。</p><p style=\"text-align: justify;\">木头姐认为，到2030年，自动驾驶出租车有望带来8万亿至10万亿美元的收入。</p><p style=\"text-align: justify;\">当然估值是一门艺术，抛开这些，<strong>关于最近的大涨，华尔街依然有更务实的解释。</strong>Battle Road Research的分析师Ben Rose认为，这轮反弹始于马斯克任命推特新任首席执行官，减轻了人们对他因去年购买推特而分心的担忧。</p><p style=\"text-align: justify;\">此外，特斯拉本月还更新了其网站，以显示其所有车辆都有资格获得美国政府的全额税收抵免。此前，其大部分车型仅获得了税收抵免的一半。这种变化可能反映了供应链的调整，可能有助于公司在不进一步降价和降低利润的情况下保持增长。如果第二季度特斯拉的盈利显示出企稳迹象，分析师可能会开始上调他们在过去六个月左右一直下调的目标价。</p><p style=\"text-align: justify;\">分析称，在分析特斯拉这一只热门股时，市场常常把那些遥遥无期、科幻电影般的技术看得比基本面还重要，这也是市场对特斯拉预测众说纷纭的主要原因。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>但下个月公布的二季度业绩，有可能令市场重新回归基本面。</strong>无论财报是好是坏，它都可能提醒投资者，特斯拉仍然是一家主要依赖于销售汽车的公司，而且在未来许多年内仍将如此。</p></body></html>","source":"live_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉涨势过快、涨幅过大！巴克莱：是时候落袋为安了</title>\n<style 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「总体而言，我们认为，鉴于特斯拉于电动汽车和清洁能源市场的领先地位(我们将之部分归因于特斯拉提供包括充电、存储、软件/FSD和直销模式服务在内的完整解决方案的能力)，我们认为特斯拉处于长期增长的有利地位，这一观点现在于股价中得到了更好的反映。」虽然下调评级主要是由估值驱动，惟分析师们也强调新车的定价难度高，他们认为这将损害特斯拉2023年的非公认会计准则毛利率。总体而言，高盛仍然「看好电动汽车的普及，我们继续于更广泛的供货商中看到最多的投资机会，特别是那些能够实现向电动汽车和电气化转变的高含量供货商。」此次下调评级是特斯拉于6月份第四次遭降级。摩根士丹利和Barclays分析师上周也将特斯拉评级下调至与大市持平。根据高盛的新目标价计算，特斯拉相对于上周五收市价有3%的下行风险。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":498,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":613171279,"gmtCreate":1649772864397,"gmtModify":1649772864397,"author":{"id":"3569817484510332","authorId":"3569817484510332","name":"kakaluote124","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9808dec206322f4f22ca8d28e687d997","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3569817484510332","authorIdStr":"3569817484510332"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">$特斯拉(TSLA)$</a>不要装了。。。赶紧下来","listText":"<a 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19:52","market":"us","language":"zh","title":"传特斯拉“上书”州政府，拟带头建造半挂卡车充电站","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2356914006","media":"智通财经","summary":"智通财经APP获悉，有媒体报道称，特斯拉正在向美国州政府寻求近1亿美元的资金，用于在从美国得克萨斯州南部边境到加利福尼亚州北部的一条路线上带头建造9个电动化的半挂卡车充电站。特斯拉要求州政府官员写一封信，支持这个大型钻井平台充电项目，并将其纳入其6月份提交的资金申请中。在提交给监管机构的文件中，特斯拉仍然表示Semi处于“试产”阶段。","content":"<html><head></head><body><p>有媒体报道称，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>正在向美国州政府寻求近1亿美元的资金，用于在从美国得克萨斯州南部边境到加利福尼亚州北部的一条路线上带头建造9个电动化的半挂卡车(semi-truck)充电站。据媒体报道，特斯拉高管在5月至7月初之间写给得克萨斯州交通部的数封电子邮件中表示，该公司建议为特斯拉Semi(Tesla Semi)卡车配备8个750kw的充电桩，为竞争对手生产的卡车配备4个充电桩。</p><p>据了解，如果成功获批，这将是美国首个此类充电网络。它将实现从得克萨斯州到加利福尼亚州的长途电气化卡车运输，以及得克萨斯州、亚利桑那州和加利福尼亚州的区域长途卡车运输。美国严重依赖商用卡车运输货物，但一直在努力限制该行业的温室气体排放量。</p><p>特斯拉的高管们告诉得州官员，这条走廊可能有资格获得联邦拨款，这笔拨款将作为一项新的重大两党基础设施项目的一部分，该项目旨在实现美国交通系统的现代化，以及其他目标。特斯拉要求州政府官员写一封信，支持这个大型钻井平台充电项目，并将其纳入其6月份提交的资金申请中。</p><p>负责监督拨款的美国交通部联邦公路管理局的一名代表表示，该机构“目前正在审查申请”，该机构预计将在“今年晚些时候”宣布获批的项目。</p><p>据媒体报道，加州南海岸空气质量管理区代表总部位于奥斯汀的特斯拉牵头了这项充电站建造申请。该办公室技术进步部门的高管Aaron Katzenstein表示，特斯拉正在寻求9700万美元的联邦资金，并计划自己拿出2400万美元。</p><p>目前还不清楚该公司是否会在没有拨款的情况下继续这个项目。特斯拉没有回复记者的置评请求。</p><p>据了解，这条大约1800英里的路线始于美国得州的拉雷多，距离特斯拉的奥斯汀总部约240英里(386公里)，距离特斯拉在墨西哥新莱昂建造的新工厂约150英里。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4dbba38c15bea23a78221ddabd55df43\" tg-width=\"819\" tg-height=\"567\"/></p><p><strong>电动半挂卡车充电路线——特斯拉关于零排放货运卡车走廊的提议</strong></p><p>该公司已经在那个边境口岸设立了办事处。2022年，特斯拉获得了一条独家的汽车通道，帮助将墨西哥供应商的零部件运送到其美国工厂。目前美国到墨西哥的汽车通道仍主要由内燃机汽车穿越。</p><p>特斯拉在2017年首次推出了一款电动化Semi卡车的原型车，此后该公司一直在努力将其推向市场。去年年底，该公司终于向<a 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20:11","market":"hk","language":"zh","title":"面临内忧+外患，特斯拉该如何突围？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2346844314","media":"美股研究社","summary":"鉴于这些汽车最早将于 2026 年上市，并且能够行驶 600 英里，比特斯拉还要多，这对特斯拉的财务状况构成了威胁。同时，将处于2022年第四季度收到的营收水平，由于特斯拉产品销量缺乏上升动力，可能成为该公司历史上最早的黑点之一。而且，仅2022年第四季度，特斯拉汽车累计销量就超过37.5万辆，从首次销售之日起，用了大约十年时间才达到这一销量。","content":"<p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8ebfed64fba2af8e00bc3b21f9142712\" tg-width=\"812\" tg-height=\"531\"></p><p>作者 | Nathan Aisenstadt</p><p>编译 | 华尔街大事件</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>公司（NASDAQ：TSLA）是电动汽车市场的先驱，彻底改变了汽车行业。特斯拉拥有127,855名员工，并在埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的领导下建立了高效的商业模式，已成为开发和销售汽车和卡车以及能源发电和存储系统的最大公司之一。</p><p>根据国际能源署的预测，考虑到既定政策情景 (STEPS)，到2030年，电动汽车 (EV) 数量可能达到2.4亿辆，占道路车辆总数的10%，这为特斯拉创造了巨大的商业机会。然而，由于需要开发更好的电池和自动驾驶技术，汽车制造商之间日益激烈的竞争给特斯拉的利润率带来了压力。</p><p>最近，<a href=\"https://laohu8.com/S/TM\">丰田汽车</a>在一次技术发布会上公布了电池开发和电动汽车设计方面的创新成果，这将显着节省成本，震惊了整个行业。鉴于这些汽车最早将于 2026 年上市，并且能够行驶 600 英里，比特斯拉还要多，这对特斯拉的财务状况构成了威胁。</p><p>然而，距离 2026年还有很长一段时间，而6月初，特斯拉宣布购买Model 3 轿车的买家有资格获得7,500美元的联邦税收减免，这将有助于增加对该公司汽车的需求。最近该公司管理层与印度官方之间的会谈可能为特斯拉打开快速增长的经济之门，从而降低汽车生产成本，这对于在价格下跌期间保持正现金流至关重要。</p><p>01</p><p>财务状况及其前景</p><p>特斯拉2023年前三个月营收为233.3亿美元，环比下降4.1%，环比2022年第一季度增长24.4%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a9155dd592fb45343f70392a86dcc78c\" tg-width=\"640\" tg-height=\"308\"></p><p>作者的阐述，基于 Seeking Alpha</p><p>最近几个季度，尽管汽车市场快速发展，而且官方努力鼓励公众从内燃机（“ICE”）汽车转向电动汽车，但埃隆·马斯克（Elon Musk）的公司的财务业绩却并不理想。</p><p>该公司2021年的汽车销量增长率令人印象深刻，并向投资者，尤其是保守派投资者证明，特斯拉在商业模式及其发展方面不同于福特、丰田和大众等传统汽车制造商。然而，自2023年以来，特斯拉上空开始乌云密布，并让人开始质疑其与成长型股票的关系，而行业中的成长型股票往往具有令人难以置信的高估值倍数。</p><p>最近几个季度，该公司的情况开始变得更糟，根据国际能源署（“IEA”）的数据，特斯拉在全球电动汽车市场的份额持续下降。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bc9e3f9efb7732e2f5e36e236f41f64b\" tg-width=\"640\" tg-height=\"403\"></p><p>国际能源署</p><p>总体而言，2023年第一季度汽车销售收入为188.78亿美元，同比增长21.7%，但环比下降约6.7%。收入增长同比放缓以及季度负面动态的开始是由于电动汽车市场持续饱和以及美元兑欧元、人民币和日元走强。</p><p>此外，埃隆·马斯克试图抵消与在华汽车制造商日益激烈的竞争，为此，开始实施降低Model 3、Model Y 和 Model X 等汽车在美国、亚洲和欧洲的售价的政策。然而并不成功，2023年第一季度 Model S 和 Model X 的交付量总计10,695辆，环比大幅下降。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2584caa117c903ad8d4d5d9db1648c70\" tg-width=\"640\" tg-height=\"310\"></p><p>作者根据季度证券报告进行的阐述</p><p>此外，我们还看到Model 3和Model Y的产量和交付量趋于稳定，它们是该美国品牌汽车系列中最便宜的。这不仅让人对埃隆·马斯克吸引新客户的能力产生怀疑，也加快了竞争对手的发展步伐，在数十亿美元的电动汽车市场争夺战中，越来越接近特斯拉的领先地位。让投资者担心。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6d568852d52d74d0b84cf17280074907\" tg-width=\"640\" tg-height=\"367\"></p><p>作者根据季度证券报告进行的阐述</p><p>特斯拉2023年第二季度营收预计为23.3-263.8亿美元，比分析师对2023年前三个月的预期增长4%。同时，将处于2022年第四季度收到的营收水平，由于特斯拉产品销量缺乏上升动力，可能成为该公司历史上最早的黑点之一。</p><p>中国乘用车协会(CPCA)的数据显示，在该行业主要市场之一的中国，5月份特斯拉汽车销量为77,695辆，环比仅增长2.44%。</p><p>另一方面，2023年1月生效的《通货膨胀削减法案》(IRA) 再次开始对公司股价产生积极影响。因此，2023年6月上旬，该公司宣布购买Model 3 轿车的买家有资格获得7,500美元的联邦税收减免，这将有助于增加对该公司汽车的需求。话虽如此，为了维持公司最实惠汽车的预期销量增长并保持先发优势，特斯拉将需要降低服务成本并保持相对较低的价格。</p><p>支持埃隆·马斯克实现增长雄心的另一项重要举措是继续发布期待已久的 Cybertruck的准备工作。</p><p>该公司的计划令人震惊，据Electrek称，预计每年生产375,000辆 Cybertruck。然而，这些期望太高，未来几年将无法实现，因为除了扩大和增加美国和在华的工厂数量外，特斯拉还需要快速改善其在华的交付和充电基础设施。而且，仅2022年第四季度，特斯拉汽车累计销量就超过37.5万辆，从首次销售之日起，用了大约十年时间才达到这一销量。由于市场竞争加剧，Cybertruck的销售速度不会与 Model S 和 Model X 有所不同。</p><p>而且，2023年6月，埃隆·马斯克与印度官方举行了一次明智的会面，主要议题之一就是讨论汽车制造商在该国的投资。如果特斯拉管理层与印度官方谈判成功，电动汽车制造和电池生产工厂很可能会建在一个经济潜力巨大的快速发展国家。</p><p>然而，我们并不完全确定能够实现既定目标，因为我们相信该公司将继续获得前几年的收益，当时该公司拥有先行市场的优势。与2012年至2019年相比，近年来其发展速度明显放缓。</p><p>其中一个关键原因是研发支出下降，2023年第一季度研发支出为7.71亿美元，下降10.9%去年同期。与此同时，特斯拉的主要竞争对手蔚来汽车和Rivian将超过20%的收入用于研发，这最终可能导致马斯克的公司从汽车行业的顶峰跌落。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4b22638b3b3c0b7694d3e8b978e19467\" tg-width=\"640\" tg-height=\"340\"></p><p>作者的阐述，基于 Seeking Alpha</p><p>此外，如上所述，丰田汽车在技术发布会上公布了其电动汽车电池开发和生产方面的创新成果，震惊了业界，与特斯拉汽车相比，该电动汽车的续航里程将有所增加。此外，由于采用了超级铸造技术，该公司电动汽车的车身将仅由三个主要部件组成，这将大大减少工艺数量和完成时间。与此同时，据国际能源署称，这家日本公司计划到2030年销售350万辆电动汽车，约占整个行业全球总销量的10%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/91b497542cb107d4387ea75be5012513\" tg-width=\"640\" tg-height=\"360\"></p><p>丰田</p><p>此外，丰田还在继续积极开发下一代锂离子电池，该电池应该会在四年内准备就绪，并且具有更长的使用寿命，但同时充电时间也会更短。此外，该公司在提高其耐用性方面取得了技术突破，并且考虑到其预期相对较低的价格，将有助于占领电动汽车市场，特别是在经济型汽车市场。</p><p>马斯克的公司需要继续再次扩大其汽车产品线，并努力尽量减少新工厂投产延迟的可能性，以实现到 2030 年每年将电动汽车销量增加至2000万辆的目标。</p><p>根据国际能源署的预测，考虑到既定政策情景(STEPS)，到 2030 年，电动汽车数量将达到2.4亿辆，占道路车辆总数的10%。同时，超过4000万辆电动汽车每年都会销售，为市场新进入者和传统汽车制造商创造巨大的商机。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a3f322f6f132a90181c91037fb10d4fc\" tg-width=\"640\" tg-height=\"316\"></p><p>国际能源署</p><p>特斯拉2023年第一季度的营业利润率为11.42%，延续了2022年第一季度开始的下降趋势，低于2021年1月1日至2023年3月末13.74%的平均水平。</p><p>这一财务数字高于汽车行业和主要竞争对手，例如<a href=\"https://laohu8.com/S/RACE\">法拉利</a>、丰田和福特，这是吸引投资者选择特斯拉作为长期投资的另一个因素</p><p>我们预测，到2023年，特斯拉的营业利润率将达到10%，到2024年，这一数字将小幅增长至11.5%，这得益于通胀较低、规模经济带来的生产成本降低以及Cybertruck和Tesla Semi进入市场。</p><p>该公司2023年前三个月的每股收益为0.85美元，环比下降28.6%，同样重要的是，过去9个季度中有8个季度超过了分析师的普遍预期。</p><p>此外，特斯拉第二季度每股收益预计在0.57美元至0.9美元之间，较 2023 年第一季度的共识预期下降7.1%。与此同时，特斯拉的非GAAP市盈率为 66.71х，比行业平均水平高出418.32%，比过去五年的平均水平低 60.57%。另一方面，非公认会计原则市盈率为73.02倍，这是表明特斯拉在当前通胀下降和在华经济复苏期间被略微高估的因素之一。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7a94505cb3d2559a045aa2970fc09fa9\" tg-width=\"640\" tg-height=\"341\"></p><p>作者的阐述，基于 Seeking Alpha</p><p>但与此同时，我们认为特斯拉超出共识的每股收益与股票回购计划无关，该计划是公司管理层在2022年考虑的授权想法。埃隆·马斯克在2022年第三季度财报电话会议上发表了以下言论。</p><blockquote>但我们希望通过正确的流程来进行回购，但我们当然有可能进行 50 亿至 100 亿美元的回购，即使是在明年的下行情况下——考虑到明年是这样这是非常困难的一年，我们仍然有能力进行 50 亿至 100 亿美元的回购。</blockquote><p>然而，尽管现金和短期投资总额超过220亿美元，但股票回购计划获得批准的可能性为中等。原因是需要继续积极发展公司，以尽可能长时间地保持行业领先地位。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/768c8a62b4239f3b20b47b36035d92ff\" tg-width=\"640\" tg-height=\"346\"></p><p>作者的阐述，基于 Seeking Alpha</p><p>截至2023年第一季度末，特斯拉总债务约为55.6亿美元，较2021年大幅下降，总债务/EBITDA比率从0.94倍降至该公司历史新低0.33倍。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c6ad88879f03182dcc3e010ca32a422f\" tg-width=\"640\" tg-height=\"286\"></p><p>作者的阐述，基于 Seeking Alpha</p><p>鉴于优先票据的到期日、稳定的净利润以及微薄的总债务/EBITDA比率，我们预计特斯拉的赎回不会出现任何问题，并预计马斯克将继续奉行积极的业务扩张政策。</p><p>02</p><p>结论</p><p>最近，丰田汽车在一次技术发布会上公布了电池开发和电动汽车设计方面的创新成果，这将显着节省成本，震惊了整个行业。鉴于这些汽车最早将于2026年上市，并且能够行驶600英里，这比特斯拉还要多，这对特斯拉的财务状况构成了威胁。</p><p>然而，埃隆·马斯克不会停止。他计划明年推出Cybertruck和Tesla Semi，这两款车的销售将对特斯拉恢复2023年之前常见的高收入率发挥重要作用。</p><p>技术分析方面，特斯拉股价最近从 2020 年形成的阻力线反弹。我们预计修正走势将继续升至每股 232 美元至 228 美元的强劲支撑区域。此后，该公司股价将继续向上突破阻力线，从而对华尔街来说意味着最具投机性的投资者再次看好特斯拉。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0ff9cdab3dbfdab11e6e4b381789de32\" tg-width=\"640\" 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class=\"title\">\n面临内忧+外患，特斯拉该如何突围？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2023-06-28 20:11 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2023-06-28/doc-imyywctp0655853.shtml><strong>美股研究社</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>作者 | Nathan Aisenstadt编译 | 华尔街大事件特斯拉公司（NASDAQ：TSLA）是电动汽车市场的先驱，彻底改变了汽车行业。特斯拉拥有127,855名员工，并在埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的领导下建立了高效的商业模式，已成为开发和销售汽车和卡车以及能源发电和存储系统的最大公司之一。根据国际能源署的预测，考虑到既定政策情景 (STEPS)，到2030年，电动汽车 (EV...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2023-06-28/doc-imyywctp0655853.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"LU2063271972.USD":"富兰克林创新领域基金","BK4550":"红杉资本持仓","BK4588":"碎股","LU0823414478.USD":"法巴经典能源转换基金","IE00BWXC8680.SGD":"PINEBRIDGE US LARGE CAP RESEARCH ENHANCED \"A5\" (SGD) ACC","TSLA":"特斯拉","BK4574":"无人驾驶","LU0097036916.USD":"贝莱德美国增长A2 USD","BK4551":"寇图资本持仓","LU0689472784.USD":"安联收益及增长基金Cl AM AT 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Musk）的公司的财务业绩却并不理想。该公司2021年的汽车销量增长率令人印象深刻，并向投资者，尤其是保守派投资者证明，特斯拉在商业模式及其发展方面不同于福特、丰田和大众等传统汽车制造商。然而，自2023年以来，特斯拉上空开始乌云密布，并让人开始质疑其与成长型股票的关系，而行业中的成长型股票往往具有令人难以置信的高估值倍数。最近几个季度，该公司的情况开始变得更糟，根据国际能源署（“IEA”）的数据，特斯拉在全球电动汽车市场的份额持续下降。国际能源署总体而言，2023年第一季度汽车销售收入为188.78亿美元，同比增长21.7%，但环比下降约6.7%。收入增长同比放缓以及季度负面动态的开始是由于电动汽车市场持续饱和以及美元兑欧元、人民币和日元走强。此外，埃隆·马斯克试图抵消与在华汽车制造商日益激烈的竞争，为此，开始实施降低Model 3、Model Y 和 Model X 等汽车在美国、亚洲和欧洲的售价的政策。然而并不成功，2023年第一季度 Model S 和 Model X 的交付量总计10,695辆，环比大幅下降。作者根据季度证券报告进行的阐述此外，我们还看到Model 3和Model Y的产量和交付量趋于稳定，它们是该美国品牌汽车系列中最便宜的。这不仅让人对埃隆·马斯克吸引新客户的能力产生怀疑，也加快了竞争对手的发展步伐，在数十亿美元的电动汽车市场争夺战中，越来越接近特斯拉的领先地位。让投资者担心。作者根据季度证券报告进行的阐述特斯拉2023年第二季度营收预计为23.3-263.8亿美元，比分析师对2023年前三个月的预期增长4%。同时，将处于2022年第四季度收到的营收水平，由于特斯拉产品销量缺乏上升动力，可能成为该公司历史上最早的黑点之一。中国乘用车协会(CPCA)的数据显示，在该行业主要市场之一的中国，5月份特斯拉汽车销量为77,695辆，环比仅增长2.44%。另一方面，2023年1月生效的《通货膨胀削减法案》(IRA) 再次开始对公司股价产生积极影响。因此，2023年6月上旬，该公司宣布购买Model 3 轿车的买家有资格获得7,500美元的联邦税收减免，这将有助于增加对该公司汽车的需求。话虽如此，为了维持公司最实惠汽车的预期销量增长并保持先发优势，特斯拉将需要降低服务成本并保持相对较低的价格。支持埃隆·马斯克实现增长雄心的另一项重要举措是继续发布期待已久的 Cybertruck的准备工作。该公司的计划令人震惊，据Electrek称，预计每年生产375,000辆 Cybertruck。然而，这些期望太高，未来几年将无法实现，因为除了扩大和增加美国和在华的工厂数量外，特斯拉还需要快速改善其在华的交付和充电基础设施。而且，仅2022年第四季度，特斯拉汽车累计销量就超过37.5万辆，从首次销售之日起，用了大约十年时间才达到这一销量。由于市场竞争加剧，Cybertruck的销售速度不会与 Model S 和 Model X 有所不同。而且，2023年6月，埃隆·马斯克与印度官方举行了一次明智的会面，主要议题之一就是讨论汽车制造商在该国的投资。如果特斯拉管理层与印度官方谈判成功，电动汽车制造和电池生产工厂很可能会建在一个经济潜力巨大的快速发展国家。然而，我们并不完全确定能够实现既定目标，因为我们相信该公司将继续获得前几年的收益，当时该公司拥有先行市场的优势。与2012年至2019年相比，近年来其发展速度明显放缓。其中一个关键原因是研发支出下降，2023年第一季度研发支出为7.71亿美元，下降10.9%去年同期。与此同时，特斯拉的主要竞争对手蔚来汽车和Rivian将超过20%的收入用于研发，这最终可能导致马斯克的公司从汽车行业的顶峰跌落。作者的阐述，基于 Seeking Alpha此外，如上所述，丰田汽车在技术发布会上公布了其电动汽车电池开发和生产方面的创新成果，震惊了业界，与特斯拉汽车相比，该电动汽车的续航里程将有所增加。此外，由于采用了超级铸造技术，该公司电动汽车的车身将仅由三个主要部件组成，这将大大减少工艺数量和完成时间。与此同时，据国际能源署称，这家日本公司计划到2030年销售350万辆电动汽车，约占整个行业全球总销量的10%。丰田此外，丰田还在继续积极开发下一代锂离子电池，该电池应该会在四年内准备就绪，并且具有更长的使用寿命，但同时充电时间也会更短。此外，该公司在提高其耐用性方面取得了技术突破，并且考虑到其预期相对较低的价格，将有助于占领电动汽车市场，特别是在经济型汽车市场。马斯克的公司需要继续再次扩大其汽车产品线，并努力尽量减少新工厂投产延迟的可能性，以实现到 2030 年每年将电动汽车销量增加至2000万辆的目标。根据国际能源署的预测，考虑到既定政策情景(STEPS)，到 2030 年，电动汽车数量将达到2.4亿辆，占道路车辆总数的10%。同时，超过4000万辆电动汽车每年都会销售，为市场新进入者和传统汽车制造商创造巨大的商机。国际能源署特斯拉2023年第一季度的营业利润率为11.42%，延续了2022年第一季度开始的下降趋势，低于2021年1月1日至2023年3月末13.74%的平均水平。这一财务数字高于汽车行业和主要竞争对手，例如法拉利、丰田和福特，这是吸引投资者选择特斯拉作为长期投资的另一个因素我们预测，到2023年，特斯拉的营业利润率将达到10%，到2024年，这一数字将小幅增长至11.5%，这得益于通胀较低、规模经济带来的生产成本降低以及Cybertruck和Tesla Semi进入市场。该公司2023年前三个月的每股收益为0.85美元，环比下降28.6%，同样重要的是，过去9个季度中有8个季度超过了分析师的普遍预期。此外，特斯拉第二季度每股收益预计在0.57美元至0.9美元之间，较 2023 年第一季度的共识预期下降7.1%。与此同时，特斯拉的非GAAP市盈率为 66.71х，比行业平均水平高出418.32%，比过去五年的平均水平低 60.57%。另一方面，非公认会计原则市盈率为73.02倍，这是表明特斯拉在当前通胀下降和在华经济复苏期间被略微高估的因素之一。作者的阐述，基于 Seeking Alpha但与此同时，我们认为特斯拉超出共识的每股收益与股票回购计划无关，该计划是公司管理层在2022年考虑的授权想法。埃隆·马斯克在2022年第三季度财报电话会议上发表了以下言论。但我们希望通过正确的流程来进行回购，但我们当然有可能进行 50 亿至 100 亿美元的回购，即使是在明年的下行情况下——考虑到明年是这样这是非常困难的一年，我们仍然有能力进行 50 亿至 100 亿美元的回购。然而，尽管现金和短期投资总额超过220亿美元，但股票回购计划获得批准的可能性为中等。原因是需要继续积极发展公司，以尽可能长时间地保持行业领先地位。作者的阐述，基于 Seeking Alpha截至2023年第一季度末，特斯拉总债务约为55.6亿美元，较2021年大幅下降，总债务/EBITDA比率从0.94倍降至该公司历史新低0.33倍。作者的阐述，基于 Seeking Alpha鉴于优先票据的到期日、稳定的净利润以及微薄的总债务/EBITDA比率，我们预计特斯拉的赎回不会出现任何问题，并预计马斯克将继续奉行积极的业务扩张政策。02结论最近，丰田汽车在一次技术发布会上公布了电池开发和电动汽车设计方面的创新成果，这将显着节省成本，震惊了整个行业。鉴于这些汽车最早将于2026年上市，并且能够行驶600英里，这比特斯拉还要多，这对特斯拉的财务状况构成了威胁。然而，埃隆·马斯克不会停止。他计划明年推出Cybertruck和Tesla Semi，这两款车的销售将对特斯拉恢复2023年之前常见的高收入率发挥重要作用。技术分析方面，特斯拉股价最近从 2020 年形成的阻力线反弹。我们预计修正走势将继续升至每股 232 美元至 228 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英里，比特斯拉还要多，这对特斯拉的财务状况构成了威胁。</p><p>然而，距离 2026年还有很长一段时间，而6月初，特斯拉宣布购买Model 3 轿车的买家有资格获得7,500美元的联邦税收减免，这将有助于增加对该公司汽车的需求。最近该公司管理层与印度官方之间的会谈可能为特斯拉打开快速增长的经济之门，从而降低汽车生产成本，这对于在价格下跌期间保持正现金流至关重要。</p><p>01</p><p>财务状况及其前景</p><p>特斯拉2023年前三个月营收为233.3亿美元，环比下降4.1%，环比2022年第一季度增长24.4%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a9155dd592fb45343f70392a86dcc78c\" tg-width=\"640\" tg-height=\"308\"></p><p>作者的阐述，基于 Seeking Alpha</p><p>最近几个季度，尽管汽车市场快速发展，而且官方努力鼓励公众从内燃机（“ICE”）汽车转向电动汽车，但埃隆·马斯克（Elon Musk）的公司的财务业绩却并不理想。</p><p>该公司2021年的汽车销量增长率令人印象深刻，并向投资者，尤其是保守派投资者证明，特斯拉在商业模式及其发展方面不同于福特、丰田和大众等传统汽车制造商。然而，自2023年以来，特斯拉上空开始乌云密布，并让人开始质疑其与成长型股票的关系，而行业中的成长型股票往往具有令人难以置信的高估值倍数。</p><p>最近几个季度，该公司的情况开始变得更糟，根据国际能源署（“IEA”）的数据，特斯拉在全球电动汽车市场的份额持续下降。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bc9e3f9efb7732e2f5e36e236f41f64b\" tg-width=\"640\" tg-height=\"403\"></p><p>国际能源署</p><p>总体而言，2023年第一季度汽车销售收入为188.78亿美元，同比增长21.7%，但环比下降约6.7%。收入增长同比放缓以及季度负面动态的开始是由于电动汽车市场持续饱和以及美元兑欧元、人民币和日元走强。</p><p>此外，埃隆·马斯克试图抵消与在华汽车制造商日益激烈的竞争，为此，开始实施降低Model 3、Model Y 和 Model X 等汽车在美国、亚洲和欧洲的售价的政策。然而并不成功，2023年第一季度 Model S 和 Model X 的交付量总计10,695辆，环比大幅下降。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2584caa117c903ad8d4d5d9db1648c70\" tg-width=\"640\" tg-height=\"310\"></p><p>作者根据季度证券报告进行的阐述</p><p>此外，我们还看到Model 3和Model Y的产量和交付量趋于稳定，它们是该美国品牌汽车系列中最便宜的。这不仅让人对埃隆·马斯克吸引新客户的能力产生怀疑，也加快了竞争对手的发展步伐，在数十亿美元的电动汽车市场争夺战中，越来越接近特斯拉的领先地位。让投资者担心。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6d568852d52d74d0b84cf17280074907\" tg-width=\"640\" tg-height=\"367\"></p><p>作者根据季度证券报告进行的阐述</p><p>特斯拉2023年第二季度营收预计为23.3-263.8亿美元，比分析师对2023年前三个月的预期增长4%。同时，将处于2022年第四季度收到的营收水平，由于特斯拉产品销量缺乏上升动力，可能成为该公司历史上最早的黑点之一。</p><p>中国乘用车协会(CPCA)的数据显示，在该行业主要市场之一的中国，5月份特斯拉汽车销量为77,695辆，环比仅增长2.44%。</p><p>另一方面，2023年1月生效的《通货膨胀削减法案》(IRA) 再次开始对公司股价产生积极影响。因此，2023年6月上旬，该公司宣布购买Model 3 轿车的买家有资格获得7,500美元的联邦税收减免，这将有助于增加对该公司汽车的需求。话虽如此，为了维持公司最实惠汽车的预期销量增长并保持先发优势，特斯拉将需要降低服务成本并保持相对较低的价格。</p><p>支持埃隆·马斯克实现增长雄心的另一项重要举措是继续发布期待已久的 Cybertruck的准备工作。</p><p>该公司的计划令人震惊，据Electrek称，预计每年生产375,000辆 Cybertruck。然而，这些期望太高，未来几年将无法实现，因为除了扩大和增加美国和在华的工厂数量外，特斯拉还需要快速改善其在华的交付和充电基础设施。而且，仅2022年第四季度，特斯拉汽车累计销量就超过37.5万辆，从首次销售之日起，用了大约十年时间才达到这一销量。由于市场竞争加剧，Cybertruck的销售速度不会与 Model S 和 Model X 有所不同。</p><p>而且，2023年6月，埃隆·马斯克与印度官方举行了一次明智的会面，主要议题之一就是讨论汽车制造商在该国的投资。如果特斯拉管理层与印度官方谈判成功，电动汽车制造和电池生产工厂很可能会建在一个经济潜力巨大的快速发展国家。</p><p>然而，我们并不完全确定能够实现既定目标，因为我们相信该公司将继续获得前几年的收益，当时该公司拥有先行市场的优势。与2012年至2019年相比，近年来其发展速度明显放缓。</p><p>其中一个关键原因是研发支出下降，2023年第一季度研发支出为7.71亿美元，下降10.9%去年同期。与此同时，特斯拉的主要竞争对手蔚来汽车和Rivian将超过20%的收入用于研发，这最终可能导致马斯克的公司从汽车行业的顶峰跌落。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4b22638b3b3c0b7694d3e8b978e19467\" tg-width=\"640\" tg-height=\"340\"></p><p>作者的阐述，基于 Seeking Alpha</p><p>此外，如上所述，丰田汽车在技术发布会上公布了其电动汽车电池开发和生产方面的创新成果，震惊了业界，与特斯拉汽车相比，该电动汽车的续航里程将有所增加。此外，由于采用了超级铸造技术，该公司电动汽车的车身将仅由三个主要部件组成，这将大大减少工艺数量和完成时间。与此同时，据国际能源署称，这家日本公司计划到2030年销售350万辆电动汽车，约占整个行业全球总销量的10%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/91b497542cb107d4387ea75be5012513\" tg-width=\"640\" tg-height=\"360\"></p><p>丰田</p><p>此外，丰田还在继续积极开发下一代锂离子电池，该电池应该会在四年内准备就绪，并且具有更长的使用寿命，但同时充电时间也会更短。此外，该公司在提高其耐用性方面取得了技术突破，并且考虑到其预期相对较低的价格，将有助于占领电动汽车市场，特别是在经济型汽车市场。</p><p>马斯克的公司需要继续再次扩大其汽车产品线，并努力尽量减少新工厂投产延迟的可能性，以实现到 2030 年每年将电动汽车销量增加至2000万辆的目标。</p><p>根据国际能源署的预测，考虑到既定政策情景(STEPS)，到 2030 年，电动汽车数量将达到2.4亿辆，占道路车辆总数的10%。同时，超过4000万辆电动汽车每年都会销售，为市场新进入者和传统汽车制造商创造巨大的商机。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a3f322f6f132a90181c91037fb10d4fc\" tg-width=\"640\" tg-height=\"316\"></p><p>国际能源署</p><p>特斯拉2023年第一季度的营业利润率为11.42%，延续了2022年第一季度开始的下降趋势，低于2021年1月1日至2023年3月末13.74%的平均水平。</p><p>这一财务数字高于汽车行业和主要竞争对手，例如<a href=\"https://laohu8.com/S/RACE\">法拉利</a>、丰田和福特，这是吸引投资者选择特斯拉作为长期投资的另一个因素</p><p>我们预测，到2023年，特斯拉的营业利润率将达到10%，到2024年，这一数字将小幅增长至11.5%，这得益于通胀较低、规模经济带来的生产成本降低以及Cybertruck和Tesla Semi进入市场。</p><p>该公司2023年前三个月的每股收益为0.85美元，环比下降28.6%，同样重要的是，过去9个季度中有8个季度超过了分析师的普遍预期。</p><p>此外，特斯拉第二季度每股收益预计在0.57美元至0.9美元之间，较 2023 年第一季度的共识预期下降7.1%。与此同时，特斯拉的非GAAP市盈率为 66.71х，比行业平均水平高出418.32%，比过去五年的平均水平低 60.57%。另一方面，非公认会计原则市盈率为73.02倍，这是表明特斯拉在当前通胀下降和在华经济复苏期间被略微高估的因素之一。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7a94505cb3d2559a045aa2970fc09fa9\" tg-width=\"640\" tg-height=\"341\"></p><p>作者的阐述，基于 Seeking Alpha</p><p>但与此同时，我们认为特斯拉超出共识的每股收益与股票回购计划无关，该计划是公司管理层在2022年考虑的授权想法。埃隆·马斯克在2022年第三季度财报电话会议上发表了以下言论。</p><blockquote>但我们希望通过正确的流程来进行回购，但我们当然有可能进行 50 亿至 100 亿美元的回购，即使是在明年的下行情况下——考虑到明年是这样这是非常困难的一年，我们仍然有能力进行 50 亿至 100 亿美元的回购。</blockquote><p>然而，尽管现金和短期投资总额超过220亿美元，但股票回购计划获得批准的可能性为中等。原因是需要继续积极发展公司，以尽可能长时间地保持行业领先地位。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/768c8a62b4239f3b20b47b36035d92ff\" tg-width=\"640\" tg-height=\"346\"></p><p>作者的阐述，基于 Seeking Alpha</p><p>截至2023年第一季度末，特斯拉总债务约为55.6亿美元，较2021年大幅下降，总债务/EBITDA比率从0.94倍降至该公司历史新低0.33倍。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c6ad88879f03182dcc3e010ca32a422f\" tg-width=\"640\" tg-height=\"286\"></p><p>作者的阐述，基于 Seeking Alpha</p><p>鉴于优先票据的到期日、稳定的净利润以及微薄的总债务/EBITDA比率，我们预计特斯拉的赎回不会出现任何问题，并预计马斯克将继续奉行积极的业务扩张政策。</p><p>02</p><p>结论</p><p>最近，丰田汽车在一次技术发布会上公布了电池开发和电动汽车设计方面的创新成果，这将显着节省成本，震惊了整个行业。鉴于这些汽车最早将于2026年上市，并且能够行驶600英里，这比特斯拉还要多，这对特斯拉的财务状况构成了威胁。</p><p>然而，埃隆·马斯克不会停止。他计划明年推出Cybertruck和Tesla Semi，这两款车的销售将对特斯拉恢复2023年之前常见的高收入率发挥重要作用。</p><p>技术分析方面，特斯拉股价最近从 2020 年形成的阻力线反弹。我们预计修正走势将继续升至每股 232 美元至 228 美元的强劲支撑区域。此后，该公司股价将继续向上突破阻力线，从而对华尔街来说意味着最具投机性的投资者再次看好特斯拉。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0ff9cdab3dbfdab11e6e4b381789de32\" tg-width=\"640\" 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class=\"title\">\n面临内忧+外患，特斯拉该如何突围？\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2023-06-28 20:11 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2023-06-28/doc-imyywctp0655853.shtml><strong>美股研究社</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>作者 | Nathan Aisenstadt编译 | 华尔街大事件特斯拉公司（NASDAQ：TSLA）是电动汽车市场的先驱，彻底改变了汽车行业。特斯拉拥有127,855名员工，并在埃隆·马斯克 (Elon Musk) 的领导下建立了高效的商业模式，已成为开发和销售汽车和卡车以及能源发电和存储系统的最大公司之一。根据国际能源署的预测，考虑到既定政策情景 (STEPS)，到2030年，电动汽车 (EV...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2023-06-28/doc-imyywctp0655853.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"LU2063271972.USD":"富兰克林创新领域基金","BK4550":"红杉资本持仓","BK4588":"碎股","LU0823414478.USD":"法巴经典能源转换基金","IE00BWXC8680.SGD":"PINEBRIDGE US LARGE CAP RESEARCH ENHANCED \"A5\" (SGD) ACC","TSLA":"特斯拉","BK4574":"无人驾驶","LU0097036916.USD":"贝莱德美国增长A2 USD","BK4551":"寇图资本持仓","LU0689472784.USD":"安联收益及增长基金Cl AM AT 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Musk）的公司的财务业绩却并不理想。该公司2021年的汽车销量增长率令人印象深刻，并向投资者，尤其是保守派投资者证明，特斯拉在商业模式及其发展方面不同于福特、丰田和大众等传统汽车制造商。然而，自2023年以来，特斯拉上空开始乌云密布，并让人开始质疑其与成长型股票的关系，而行业中的成长型股票往往具有令人难以置信的高估值倍数。最近几个季度，该公司的情况开始变得更糟，根据国际能源署（“IEA”）的数据，特斯拉在全球电动汽车市场的份额持续下降。国际能源署总体而言，2023年第一季度汽车销售收入为188.78亿美元，同比增长21.7%，但环比下降约6.7%。收入增长同比放缓以及季度负面动态的开始是由于电动汽车市场持续饱和以及美元兑欧元、人民币和日元走强。此外，埃隆·马斯克试图抵消与在华汽车制造商日益激烈的竞争，为此，开始实施降低Model 3、Model Y 和 Model X 等汽车在美国、亚洲和欧洲的售价的政策。然而并不成功，2023年第一季度 Model S 和 Model X 的交付量总计10,695辆，环比大幅下降。作者根据季度证券报告进行的阐述此外，我们还看到Model 3和Model Y的产量和交付量趋于稳定，它们是该美国品牌汽车系列中最便宜的。这不仅让人对埃隆·马斯克吸引新客户的能力产生怀疑，也加快了竞争对手的发展步伐，在数十亿美元的电动汽车市场争夺战中，越来越接近特斯拉的领先地位。让投资者担心。作者根据季度证券报告进行的阐述特斯拉2023年第二季度营收预计为23.3-263.8亿美元，比分析师对2023年前三个月的预期增长4%。同时，将处于2022年第四季度收到的营收水平，由于特斯拉产品销量缺乏上升动力，可能成为该公司历史上最早的黑点之一。中国乘用车协会(CPCA)的数据显示，在该行业主要市场之一的中国，5月份特斯拉汽车销量为77,695辆，环比仅增长2.44%。另一方面，2023年1月生效的《通货膨胀削减法案》(IRA) 再次开始对公司股价产生积极影响。因此，2023年6月上旬，该公司宣布购买Model 3 轿车的买家有资格获得7,500美元的联邦税收减免，这将有助于增加对该公司汽车的需求。话虽如此，为了维持公司最实惠汽车的预期销量增长并保持先发优势，特斯拉将需要降低服务成本并保持相对较低的价格。支持埃隆·马斯克实现增长雄心的另一项重要举措是继续发布期待已久的 Cybertruck的准备工作。该公司的计划令人震惊，据Electrek称，预计每年生产375,000辆 Cybertruck。然而，这些期望太高，未来几年将无法实现，因为除了扩大和增加美国和在华的工厂数量外，特斯拉还需要快速改善其在华的交付和充电基础设施。而且，仅2022年第四季度，特斯拉汽车累计销量就超过37.5万辆，从首次销售之日起，用了大约十年时间才达到这一销量。由于市场竞争加剧，Cybertruck的销售速度不会与 Model S 和 Model X 有所不同。而且，2023年6月，埃隆·马斯克与印度官方举行了一次明智的会面，主要议题之一就是讨论汽车制造商在该国的投资。如果特斯拉管理层与印度官方谈判成功，电动汽车制造和电池生产工厂很可能会建在一个经济潜力巨大的快速发展国家。然而，我们并不完全确定能够实现既定目标，因为我们相信该公司将继续获得前几年的收益，当时该公司拥有先行市场的优势。与2012年至2019年相比，近年来其发展速度明显放缓。其中一个关键原因是研发支出下降，2023年第一季度研发支出为7.71亿美元，下降10.9%去年同期。与此同时，特斯拉的主要竞争对手蔚来汽车和Rivian将超过20%的收入用于研发，这最终可能导致马斯克的公司从汽车行业的顶峰跌落。作者的阐述，基于 Seeking Alpha此外，如上所述，丰田汽车在技术发布会上公布了其电动汽车电池开发和生产方面的创新成果，震惊了业界，与特斯拉汽车相比，该电动汽车的续航里程将有所增加。此外，由于采用了超级铸造技术，该公司电动汽车的车身将仅由三个主要部件组成，这将大大减少工艺数量和完成时间。与此同时，据国际能源署称，这家日本公司计划到2030年销售350万辆电动汽车，约占整个行业全球总销量的10%。丰田此外，丰田还在继续积极开发下一代锂离子电池，该电池应该会在四年内准备就绪，并且具有更长的使用寿命，但同时充电时间也会更短。此外，该公司在提高其耐用性方面取得了技术突破，并且考虑到其预期相对较低的价格，将有助于占领电动汽车市场，特别是在经济型汽车市场。马斯克的公司需要继续再次扩大其汽车产品线，并努力尽量减少新工厂投产延迟的可能性，以实现到 2030 年每年将电动汽车销量增加至2000万辆的目标。根据国际能源署的预测，考虑到既定政策情景(STEPS)，到 2030 年，电动汽车数量将达到2.4亿辆，占道路车辆总数的10%。同时，超过4000万辆电动汽车每年都会销售，为市场新进入者和传统汽车制造商创造巨大的商机。国际能源署特斯拉2023年第一季度的营业利润率为11.42%，延续了2022年第一季度开始的下降趋势，低于2021年1月1日至2023年3月末13.74%的平均水平。这一财务数字高于汽车行业和主要竞争对手，例如法拉利、丰田和福特，这是吸引投资者选择特斯拉作为长期投资的另一个因素我们预测，到2023年，特斯拉的营业利润率将达到10%，到2024年，这一数字将小幅增长至11.5%，这得益于通胀较低、规模经济带来的生产成本降低以及Cybertruck和Tesla Semi进入市场。该公司2023年前三个月的每股收益为0.85美元，环比下降28.6%，同样重要的是，过去9个季度中有8个季度超过了分析师的普遍预期。此外，特斯拉第二季度每股收益预计在0.57美元至0.9美元之间，较 2023 年第一季度的共识预期下降7.1%。与此同时，特斯拉的非GAAP市盈率为 66.71х，比行业平均水平高出418.32%，比过去五年的平均水平低 60.57%。另一方面，非公认会计原则市盈率为73.02倍，这是表明特斯拉在当前通胀下降和在华经济复苏期间被略微高估的因素之一。作者的阐述，基于 Seeking Alpha但与此同时，我们认为特斯拉超出共识的每股收益与股票回购计划无关，该计划是公司管理层在2022年考虑的授权想法。埃隆·马斯克在2022年第三季度财报电话会议上发表了以下言论。但我们希望通过正确的流程来进行回购，但我们当然有可能进行 50 亿至 100 亿美元的回购，即使是在明年的下行情况下——考虑到明年是这样这是非常困难的一年，我们仍然有能力进行 50 亿至 100 亿美元的回购。然而，尽管现金和短期投资总额超过220亿美元，但股票回购计划获得批准的可能性为中等。原因是需要继续积极发展公司，以尽可能长时间地保持行业领先地位。作者的阐述，基于 Seeking Alpha截至2023年第一季度末，特斯拉总债务约为55.6亿美元，较2021年大幅下降，总债务/EBITDA比率从0.94倍降至该公司历史新低0.33倍。作者的阐述，基于 Seeking Alpha鉴于优先票据的到期日、稳定的净利润以及微薄的总债务/EBITDA比率，我们预计特斯拉的赎回不会出现任何问题，并预计马斯克将继续奉行积极的业务扩张政策。02结论最近，丰田汽车在一次技术发布会上公布了电池开发和电动汽车设计方面的创新成果，这将显着节省成本，震惊了整个行业。鉴于这些汽车最早将于2026年上市，并且能够行驶600英里，这比特斯拉还要多，这对特斯拉的财务状况构成了威胁。然而，埃隆·马斯克不会停止。他计划明年推出Cybertruck和Tesla Semi，这两款车的销售将对特斯拉恢复2023年之前常见的高收入率发挥重要作用。技术分析方面，特斯拉股价最近从 2020 年形成的阻力线反弹。我们预计修正走势将继续升至每股 232 美元至 228 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20:27","market":"us","language":"zh","title":"特斯拉涨势过快、涨幅过大！巴克莱：是时候落袋为安了","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1144735673","media":"华尔街见闻","summary":"最近，“特斯拉股价飙涨过后该去该留”再一次引发热烈讨论。","content":"<html><head></head><body><blockquote>特斯拉年初至今上涨120%，市值已经翻了一番多。目前华尔街对特斯拉股价分歧巨大，目标价从85美元至335美元之间不等。</blockquote><p>最近，<strong>“<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>股价飙涨过后该去该留”</strong>再一次引发热烈讨论。</p><p style=\"text-align: justify;\">有分析师采取新的估值方法，指出特斯拉股价还有继续上涨的空间，也有分析师发出警告，并下调特斯拉评级。</p><p style=\"text-align: justify;\">周三，<a href=\"https://laohu8.com/S/BCS\">巴克莱银行</a>分析师Dan Levy表示，<strong>特斯拉股价已经涨太快、太多了，在最近的反弹之后，是时候落袋为安了。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">在5月份上涨24%的基础上，特斯拉股价在6月份又上涨了35%。Levy表示，这一涨势可以用围绕AI的“主线交易”和特斯拉决定向其他品牌开放超级充电站引发的兴奋来解释。</p><p style=\"text-align: justify;\">Levy在一份报告中写道：</p><blockquote>“虽然我们对特斯拉股票参与反弹并不感到意外，但我们认为，离场观望是明智的。”</blockquote><p style=\"text-align: justify;\">他将特斯拉的评级从今年早些时候开始关注特斯拉以来一直保持的增持评级，下调至了持股观望，但将目标价从220美元上调至260美元，以反映2023年美股的普遍上扬。</p><p style=\"text-align: justify;\">尽管如此，Levy的新目标价意味着特斯拉股价需要比周二收盘时下跌5.3%。</p><p style=\"text-align: justify;\">在经历2022年的低谷后，特斯拉股价2023年已经强势上涨了120%，市值翻了一番多，增加了4810亿美元，周二收于274.45美元。</p><p style=\"text-align: justify;\"></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3fb8594e0aa2ac644d948892a4aa45bf\" title=\"\" tg-width=\"560\" tg-height=\"240\"/></p><p style=\"text-align: justify;\">据彭博社统计，<strong>目前华尔街对特斯拉股价仍存在分歧，目标价从85美元至335美元之间不等。</strong></p><p><strong>到底该怎么看特斯拉</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">本月初，长期以来被视作最看好特斯拉的华尔街分析师、<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>的Adam Jonas发表报告表示，尽管人们看好特斯拉的AI业务，“但我们认为它是一家汽车公司”。</p><p style=\"text-align: justify;\">Jonas还表示，“自动驾驶和生成式AI是两种截然不同的技术”。</p><p style=\"text-align: justify;\">然而市场可能不这么认为。</p><p style=\"text-align: justify;\">面对最近的涨势，Jonas最新表示，“我们认为，市场希望首先相信特斯拉是一个AI品牌，其次才是一家汽车公司”。</p><p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https://laohu8.com/S/RY\">加拿大皇家银行</a>的分析师Tom Narayan上周发表了一份报告，<strong>其中采用了一种新的估值方法</strong>，该方法对特斯拉的主业——汽车制造业务的估值不高，但对特斯拉做出的“<a href=\"https://laohu8.com/S/300024\">机器人</a>出租车”的承诺给了很大估值——他认为，无人驾驶汽车有朝一日可能会取代部分汽车。</p><p style=\"text-align: justify;\">根据Narayan提供的估值方法，特斯拉的目标市值有望超越1万亿美元，其中，汽车业务（也就是特斯拉现在的主业）的估值仅占大约9亿美元，全自动驾驶的估值则占到24亿美元，未来的“机器人出租车”业务估值高达73亿美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">这种估值方法并非第一次有人提出，但它正在引起新的关注。</p><p style=\"text-align: justify;\">两个月前，在特斯拉股价因财报利空大跌近10%之际，“木头姐”无惧大跌，力挺特斯拉，<strong>她旗下方舟投资对于特斯拉的估值模型显示，在基准情境下，特斯拉2027年每股预期价值将达到2000美元。</strong>该估值模型中，特斯拉未来的自动驾驶出租车业务线是一个关键驱动因素。</p><p style=\"text-align: justify;\">木头姐认为，到2030年，自动驾驶出租车有望带来8万亿至10万亿美元的收入。</p><p style=\"text-align: justify;\">当然估值是一门艺术，抛开这些，<strong>关于最近的大涨，华尔街依然有更务实的解释。</strong>Battle Road Research的分析师Ben Rose认为，这轮反弹始于马斯克任命推特新任首席执行官，减轻了人们对他因去年购买推特而分心的担忧。</p><p style=\"text-align: justify;\">此外，特斯拉本月还更新了其网站，以显示其所有车辆都有资格获得美国政府的全额税收抵免。此前，其大部分车型仅获得了税收抵免的一半。这种变化可能反映了供应链的调整，可能有助于公司在不进一步降价和降低利润的情况下保持增长。如果第二季度特斯拉的盈利显示出企稳迹象，分析师可能会开始上调他们在过去六个月左右一直下调的目标价。</p><p style=\"text-align: justify;\">分析称，在分析特斯拉这一只热门股时，市场常常把那些遥遥无期、科幻电影般的技术看得比基本面还重要，这也是市场对特斯拉预测众说纷纭的主要原因。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>但下个月公布的二季度业绩，有可能令市场重新回归基本面。</strong>无论财报是好是坏，它都可能提醒投资者，特斯拉仍然是一家主要依赖于销售汽车的公司，而且在未来许多年内仍将如此。</p></body></html>","source":"live_wallstreetcn","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉涨势过快、涨幅过大！巴克莱：是时候落袋为安了</title>\n<style 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Jonas发表报告表示，尽管人们看好特斯拉的AI业务，“但我们认为它是一家汽车公司”。Jonas还表示，“自动驾驶和生成式AI是两种截然不同的技术”。然而市场可能不这么认为。面对最近的涨势，Jonas最新表示，“我们认为，市场希望首先相信特斯拉是一个AI品牌，其次才是一家汽车公司”。加拿大皇家银行的分析师Tom Narayan上周发表了一份报告，其中采用了一种新的估值方法，该方法对特斯拉的主业——汽车制造业务的估值不高，但对特斯拉做出的“机器人出租车”的承诺给了很大估值——他认为，无人驾驶汽车有朝一日可能会取代部分汽车。根据Narayan提供的估值方法，特斯拉的目标市值有望超越1万亿美元，其中，汽车业务（也就是特斯拉现在的主业）的估值仅占大约9亿美元，全自动驾驶的估值则占到24亿美元，未来的“机器人出租车”业务估值高达73亿美元。这种估值方法并非第一次有人提出，但它正在引起新的关注。两个月前，在特斯拉股价因财报利空大跌近10%之际，“木头姐”无惧大跌，力挺特斯拉，她旗下方舟投资对于特斯拉的估值模型显示，在基准情境下，特斯拉2027年每股预期价值将达到2000美元。该估值模型中，特斯拉未来的自动驾驶出租车业务线是一个关键驱动因素。木头姐认为，到2030年，自动驾驶出租车有望带来8万亿至10万亿美元的收入。当然估值是一门艺术，抛开这些，关于最近的大涨，华尔街依然有更务实的解释。Battle Road Research的分析师Ben Rose认为，这轮反弹始于马斯克任命推特新任首席执行官，减轻了人们对他因去年购买推特而分心的担忧。此外，特斯拉本月还更新了其网站，以显示其所有车辆都有资格获得美国政府的全额税收抵免。此前，其大部分车型仅获得了税收抵免的一半。这种变化可能反映了供应链的调整，可能有助于公司在不进一步降价和降低利润的情况下保持增长。如果第二季度特斯拉的盈利显示出企稳迹象，分析师可能会开始上调他们在过去六个月左右一直下调的目标价。分析称，在分析特斯拉这一只热门股时，市场常常把那些遥遥无期、科幻电影般的技术看得比基本面还重要，这也是市场对特斯拉预测众说纷纭的主要原因。但下个月公布的二季度业绩，有可能令市场重新回归基本面。无论财报是好是坏，它都可能提醒投资者，特斯拉仍然是一家主要依赖于销售汽车的公司，而且在未来许多年内仍将如此。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":476,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":186888116576288,"gmtCreate":1686650778218,"gmtModify":1686650779891,"author":{"id":"3569817484510332","authorId":"3569817484510332","name":"kakaluote124","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9808dec206322f4f22ca8d28e687d997","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"idStr":"3569817484510332","authorIdStr":"3569817484510332"},"themes":[],"htmlText":"跟木头姐反着走","listText":"跟木头姐反着走","text":"跟木头姐反着走","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/186888116576288","repostId":"2343569375","repostType":2,"repost":{"id":"2343569375","kind":"news","pubTimestamp":1686621780,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2343569375?lang=&edition=full","pubTime":"2023-06-13 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