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2021-06-23

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2021-06-27

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美债空头坚定押注收益率上行</b></p>\n<p>尽管美国国债有望创出自去年年初疫情爆发以来的最大季度涨幅，但美国国债市场的空头仍在坚定押注收益率的上行。</p>\n<p>美联储本月转向鹰派一度缓解了通胀担忧，押注美国国债会遭到抛售、收益率曲线会变陡的头寸受到打击。基准10年期美债收益率较3月底触及的14个月高点下跌约25个基点。 根据 彭博巴克莱指数截至6月24日的数据，这一下跌推助市场本季度上涨约1.5%，将2021年的跌幅缩小至约2.8%。</p>\n<p>越来越多的人猜测美联储将在2021年开始缩减购债规模，这让他们的观点更加大胆。<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>的客户调查显示，尽管在美联储会议后出现大幅回调，但美国国债的空头头寸仍接近过去几年的最高水平。</p>\n<p>“过去三个月确实是一场艰难的跋涉，但我们仍然看跌，”<a href=\"https://laohu8.com/S/WFC\">富国银行</a>宏观策略主管Mike Schumacher说。该行预测10年期美债收益率2021年底将在2.1%至2.4%之间，为2019年以来最高水平，而现在约为1.5%。</p>\n<p>“我怀疑减码可能是收益率上升的一个重要诱因，”Schumacher说。他表示，可以想象央行在今年晚些时候开始削减每月1200亿美元的债券购买规模。“而且通胀也有帮助，”他说，反驳了美联储关于价格压力是经济复苏暂时结果的口头禅。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/a7aba1ffd5cd93da388da1fe8acd0683\" tg-width=\"500\" tg-height=\"298\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>英国金融行为监管局禁止币安在英国开展任何受监管的活动</b></p>\n<p>英国金融行为监管局（FCA）就Binance Markets Ltd．发布消费者提醒，禁止该加密货币交易所在英国从事任何受监管的活动。</p>\n<p>FCA表示，该公司需在周三晚之前确认移除所有广告和推介，还必须在网站、社交媒体和其他传媒平台上说明已经没有在英国运营的许可。</p>\n<p>去年6月，币安宣布收购一家受FCA监管的实体，并计划启动币安英国（Binance.UK）。现在，如果没有书面许可，公司将无法在英国恢复运营。</p>\n<p>至此，监管层在收紧加密货币行业监管方面又迈出了新的一步，因担心该行业可能参与洗钱和欺诈。FCA表示，5月17日，币安在与该机构进行“密切接触”后，撤回了与5MLD（一项反洗钱指令）有关的申请，FCA称这一行动在意料之中。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/f88b70f0653c1c8b3d5c2fca16ec653e\" tg-width=\"550\" tg-height=\"305\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>随着美股继续上涨 引擎盖下市场谨慎的迹象开始显现</b></p>\n<p>标普500指数上周摆脱对美联储立场更为强硬的担忧，创下纪录高位，但市场某些领域的活动表明，在关键经济数据和企业获利报告公布前，市场对潜在波动感到担忧。</p>\n<p>然而，在引擎盖之下，也有谨慎的迹象。摩根大通分析师在最近的一份报告中称，对SPDR S&amp;P 500 ETF Trust的做空兴趣升至上次美联储会议以来的今年最高水平，暗示投资者一直在增加更多的下行保护。</p>\n<p>与此同时，本月的上涨更加集中，投资者重新涌入去年和过去10年的大部分时间里引领市场走高的大型科技股。以科技股为主的基准标普指数本月上涨了1.8%，但标普股票的平均涨幅一直滞后，6月份仅上涨0.3%，一些投资者认为这是对整体市场信心减弱的迹象。</p>\n<p>“市场可能已经避开了一些恐慌，随着我们展望下半年……”戴维森公司财富管理研究主管詹姆斯•拉根表示：“未来可能会比几个月前面临更多风险。”</p>\n<p>投资者的担忧包括：不断上升的通胀，是否会持续到迫使美联储更早开始收紧宽松货币政策的辩论。上周五公布的数据显示，美联储的主要通胀指标录得1992年以来最大年度升幅。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/b1b7baf154ecf590467bd7af37c0f10c\" tg-width=\"550\" tg-height=\"366\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>美国联邦航空局：波音777X不会在2023年年中之前获得认证</b></p>\n<p>美国联邦航空管理局（FAA）告诉波音公司，计划中的777X尚未准备好进行重要的认证，并警告称，“实际上”直到2023年中后期才会为这款飞机认证。</p>\n<p>据报道，美国联邦航空局在5月致波音公司的一封信中称，波音公司的型号检查核准书（Type Inspection Authorization，简称TIA）申请书存在诸多问题。“这架飞机还没有准备好接受TIA，”FAA写道，并拒绝批准“有限范围的阶段性TIA，以及少量的认证飞行测试计划。”</p>\n<p>这封此前未被公开的信阐述了许多关于缺乏数据和美国联邦航空局缺乏初步安全评估的担忧。“FAA不会批准任何飞机，除非它符合我们的安全和认证标准，”该机构在周日的一份声明中说。</p>\n<p>美国联邦航空管理局在其777X的认证信中表示，“实际上，777X的认证日期将是2023年中期到后期（从现在算起，大约2年以后）。”</p>\n<p>同时，欧洲监管机构表示，他们将对777X进行额外审查。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1cf08bbeb61e4994ce36dd47a0c564ef\" tg-width=\"550\" tg-height=\"297\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>策略师警告 比特币价格前景存在短线风险</b></p>\n<p>策略师们认为，至少就目前看来，比特币似乎难有转机，该数字货币料将在3万美元上方盘整。</p>\n<p>包括Josh Younger和Veronica Mejia Bustamante在内的一个摩根大通团队上周五在报告中表示，短线形势“具有挑战性”；Fundstrat Global Advisors LLC的David Grider建议降低风险或购买一些保护。</p>\n<p>摩根大通团队表示，区块链数据表明，最近加密货币遭到抛售是为了弥补损失，“可能仍有大量空头头寸需要通过市场清算。”</p>\n<p>受到打压加密货币、收紧监管审查以及担忧支持虚拟货币的服务器耗能过多的影响，比特币价格已较4月份接近6.5万美元的高点下跌了一半左右。经济从疫情中复苏之际紧急刺激措施可能缩减的前景，可能也是这一最具投机性的投资面临的一个障碍。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8f89d6eba92c96c33b3f8dee0b0de821\" tg-width=\"550\" tg-height=\"309\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>戴姆勒将分拆卡车部门 于年底将其作为独立公司上市</b></p>\n<p>有报道称，德国汽车制造商戴姆勒（Daimler）首席财务官27日表示，戴姆勒卡车（Daimler Truck）有望在年底前分拆。戴姆勒卡车是全球最大的卡车和巴士制造商。</p>\n<p>戴姆勒首席财务官Harald Wilhelm对《汽车工业周刊》（Automobilwoche）表示：“我们正按计划进行这个复杂项目的详细准备工作，并希望在今年年底前将戴姆勒卡车作为一家独立公司上市”，“我们相信戴姆勒重组计划和剥离戴姆勒卡车的行业逻辑和好处。”</p>\n<p>根据拆分计划，戴姆勒卡车的大部分股权将分配给戴姆勒股东。</p>\n<p>LBBW分析师Frank Biller对该杂志表示，戴姆勒卡车明年3月可能加入德国DAX蓝筹股指数。</p>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2021-06-28/doc-ikqcfnca3629985.shtml><strong>新浪财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>全球财经媒体昨夜今晨共同关注的头条新闻主要有：\n\n1、无惧美联储引发的震荡 美债空头坚定押注收益率上行\n\n\n2、英国金融行为监管局禁止币安在英国开展任何受监管的活动\n\n\n3、随着美股继续上涨 引擎盖下市场谨慎的迹象开始显现\n\n\n4、美国联邦航空局：波音777X不会在2023年年中之前获得认证\n\n\n5、策略师警告 比特币价格前景存在短线风险\n\n\n6、戴姆勒将分拆卡车部门 于年底将其作为独立公司上市\n...</p>\n\n<a href=\"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2021-06-28/doc-ikqcfnca3629985.shtml\">Web 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彭博巴克莱指数截至6月24日的数据，这一下跌推助市场本季度上涨约1.5%，将2021年的跌幅缩小至约2.8%。\n越来越多的人猜测美联储将在2021年开始缩减购债规模，这让他们的观点更加大胆。摩根大通的客户调查显示，尽管在美联储会议后出现大幅回调，但美国国债的空头头寸仍接近过去几年的最高水平。\n“过去三个月确实是一场艰难的跋涉，但我们仍然看跌，”富国银行宏观策略主管Mike Schumacher说。该行预测10年期美债收益率2021年底将在2.1%至2.4%之间，为2019年以来最高水平，而现在约为1.5%。\n“我怀疑减码可能是收益率上升的一个重要诱因，”Schumacher说。他表示，可以想象央行在今年晚些时候开始削减每月1200亿美元的债券购买规模。“而且通胀也有帮助，”他说，反驳了美联储关于价格压力是经济复苏暂时结果的口头禅。英国金融行为监管局禁止币安在英国开展任何受监管的活动\n英国金融行为监管局（FCA）就Binance Markets Ltd．发布消费者提醒，禁止该加密货币交易所在英国从事任何受监管的活动。\nFCA表示，该公司需在周三晚之前确认移除所有广告和推介，还必须在网站、社交媒体和其他传媒平台上说明已经没有在英国运营的许可。\n去年6月，币安宣布收购一家受FCA监管的实体，并计划启动币安英国（Binance.UK）。现在，如果没有书面许可，公司将无法在英国恢复运营。\n至此，监管层在收紧加密货币行业监管方面又迈出了新的一步，因担心该行业可能参与洗钱和欺诈。FCA表示，5月17日，币安在与该机构进行“密切接触”后，撤回了与5MLD（一项反洗钱指令）有关的申请，FCA称这一行动在意料之中。随着美股继续上涨 引擎盖下市场谨慎的迹象开始显现\n标普500指数上周摆脱对美联储立场更为强硬的担忧，创下纪录高位，但市场某些领域的活动表明，在关键经济数据和企业获利报告公布前，市场对潜在波动感到担忧。\n然而，在引擎盖之下，也有谨慎的迹象。摩根大通分析师在最近的一份报告中称，对SPDR S&P 500 ETF Trust的做空兴趣升至上次美联储会议以来的今年最高水平，暗示投资者一直在增加更多的下行保护。\n与此同时，本月的上涨更加集中，投资者重新涌入去年和过去10年的大部分时间里引领市场走高的大型科技股。以科技股为主的基准标普指数本月上涨了1.8%，但标普股票的平均涨幅一直滞后，6月份仅上涨0.3%，一些投资者认为这是对整体市场信心减弱的迹象。\n“市场可能已经避开了一些恐慌，随着我们展望下半年……”戴维森公司财富管理研究主管詹姆斯•拉根表示：“未来可能会比几个月前面临更多风险。”\n投资者的担忧包括：不断上升的通胀，是否会持续到迫使美联储更早开始收紧宽松货币政策的辩论。上周五公布的数据显示，美联储的主要通胀指标录得1992年以来最大年度升幅。美国联邦航空局：波音777X不会在2023年年中之前获得认证\n美国联邦航空管理局（FAA）告诉波音公司，计划中的777X尚未准备好进行重要的认证，并警告称，“实际上”直到2023年中后期才会为这款飞机认证。\n据报道，美国联邦航空局在5月致波音公司的一封信中称，波音公司的型号检查核准书（Type Inspection Authorization，简称TIA）申请书存在诸多问题。“这架飞机还没有准备好接受TIA，”FAA写道，并拒绝批准“有限范围的阶段性TIA，以及少量的认证飞行测试计划。”\n这封此前未被公开的信阐述了许多关于缺乏数据和美国联邦航空局缺乏初步安全评估的担忧。“FAA不会批准任何飞机，除非它符合我们的安全和认证标准，”该机构在周日的一份声明中说。\n美国联邦航空管理局在其777X的认证信中表示，“实际上，777X的认证日期将是2023年中期到后期（从现在算起，大约2年以后）。”\n同时，欧洲监管机构表示，他们将对777X进行额外审查。\n策略师警告 比特币价格前景存在短线风险\n策略师们认为，至少就目前看来，比特币似乎难有转机，该数字货币料将在3万美元上方盘整。\n包括Josh Younger和Veronica Mejia Bustamante在内的一个摩根大通团队上周五在报告中表示，短线形势“具有挑战性”；Fundstrat Global Advisors LLC的David Grider建议降低风险或购买一些保护。\n摩根大通团队表示，区块链数据表明，最近加密货币遭到抛售是为了弥补损失，“可能仍有大量空头头寸需要通过市场清算。”\n受到打压加密货币、收紧监管审查以及担忧支持虚拟货币的服务器耗能过多的影响，比特币价格已较4月份接近6.5万美元的高点下跌了一半左右。经济从疫情中复苏之际紧急刺激措施可能缩减的前景，可能也是这一最具投机性的投资面临的一个障碍。\n戴姆勒将分拆卡车部门 于年底将其作为独立公司上市\n有报道称，德国汽车制造商戴姆勒（Daimler）首席财务官27日表示，戴姆勒卡车（Daimler Truck）有望在年底前分拆。戴姆勒卡车是全球最大的卡车和巴士制造商。\n戴姆勒首席财务官Harald Wilhelm对《汽车工业周刊》（Automobilwoche）表示：“我们正按计划进行这个复杂项目的详细准备工作，并希望在今年年底前将戴姆勒卡车作为一家独立公司上市”，“我们相信戴姆勒重组计划和剥离戴姆勒卡车的行业逻辑和好处。”\n根据拆分计划，戴姆勒卡车的大部分股权将分配给戴姆勒股东。\nLBBW分析师Frank 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05:31","market":"hk","language":"zh","title":"英国金融行为监管局禁止币安在英开展任何受监管的活动","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2146121007","media":"新浪财经","summary":"英国金融行为监管局禁止币安在英国开展任何受监管的活动英国金融行为监管局就Binance Markets Ltd．发布消费者提醒，禁止该加密货币交易所在英国从事任何受监管的活动。去年6月，币安宣布收购一家受FCA监管的实体，并计划启动币安英国。至此，监管层在收紧加密货币行业监管方面又迈出了新的一步，因担心该行业可能参与洗钱和欺诈。同时，欧洲监管机构表示，他们将对777X进行额外审查。","content":"<p>全球财经媒体昨夜今晨共同关注的头条新闻主要有：</p>\n<blockquote>\n <b>1、无惧美联储引发的震荡 美债空头坚定押注收益率上行</b>\n</blockquote>\n<blockquote>\n <b>2、英国金融行为监管局禁止币安在英国开展任何受监管的活动</b>\n</blockquote>\n<blockquote>\n <b>3、随着美股继续上涨 引擎盖下市场谨慎的迹象开始显现</b>\n</blockquote>\n<blockquote>\n <b>4、美国联邦航空局：<a href=\"https://laohu8.com/S/BA\">波音</a>777X不会在2023年年中之前获得认证</b>\n</blockquote>\n<blockquote>\n <b>5、策略师警告 比特币价格前景存在短线风险</b>\n</blockquote>\n<blockquote>\n <b>6、戴姆勒将分拆卡车部门 于年底将其作为独立公司上市</b>\n</blockquote>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1f4af7d34201a6ecca2c53ddca2bfd25\" tg-width=\"550\" tg-height=\"300\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>无惧美联储引发的震荡 美债空头坚定押注收益率上行</b></p>\n<p>尽管美国国债有望创出自去年年初疫情爆发以来的最大季度涨幅，但美国国债市场的空头仍在坚定押注收益率的上行。</p>\n<p>美联储本月转向鹰派一度缓解了通胀担忧，押注美国国债会遭到抛售、收益率曲线会变陡的头寸受到打击。基准10年期美债收益率较3月底触及的14个月高点下跌约25个基点。 根据 彭博巴克莱指数截至6月24日的数据，这一下跌推助市场本季度上涨约1.5%，将2021年的跌幅缩小至约2.8%。</p>\n<p>越来越多的人猜测美联储将在2021年开始缩减购债规模，这让他们的观点更加大胆。<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>的客户调查显示，尽管在美联储会议后出现大幅回调，但美国国债的空头头寸仍接近过去几年的最高水平。</p>\n<p>“过去三个月确实是一场艰难的跋涉，但我们仍然看跌，”<a href=\"https://laohu8.com/S/WFC\">富国银行</a>宏观策略主管Mike Schumacher说。该行预测10年期美债收益率2021年底将在2.1%至2.4%之间，为2019年以来最高水平，而现在约为1.5%。</p>\n<p>“我怀疑减码可能是收益率上升的一个重要诱因，”Schumacher说。他表示，可以想象央行在今年晚些时候开始削减每月1200亿美元的债券购买规模。“而且通胀也有帮助，”他说，反驳了美联储关于价格压力是经济复苏暂时结果的口头禅。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/a7aba1ffd5cd93da388da1fe8acd0683\" tg-width=\"500\" tg-height=\"298\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>英国金融行为监管局禁止币安在英国开展任何受监管的活动</b></p>\n<p>英国金融行为监管局（FCA）就Binance Markets Ltd．发布消费者提醒，禁止该加密货币交易所在英国从事任何受监管的活动。</p>\n<p>FCA表示，该公司需在周三晚之前确认移除所有广告和推介，还必须在网站、社交媒体和其他传媒平台上说明已经没有在英国运营的许可。</p>\n<p>去年6月，币安宣布收购一家受FCA监管的实体，并计划启动币安英国（Binance.UK）。现在，如果没有书面许可，公司将无法在英国恢复运营。</p>\n<p>至此，监管层在收紧加密货币行业监管方面又迈出了新的一步，因担心该行业可能参与洗钱和欺诈。FCA表示，5月17日，币安在与该机构进行“密切接触”后，撤回了与5MLD（一项反洗钱指令）有关的申请，FCA称这一行动在意料之中。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/f88b70f0653c1c8b3d5c2fca16ec653e\" tg-width=\"550\" tg-height=\"305\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>随着美股继续上涨 引擎盖下市场谨慎的迹象开始显现</b></p>\n<p>标普500指数上周摆脱对美联储立场更为强硬的担忧，创下纪录高位，但市场某些领域的活动表明，在关键经济数据和企业获利报告公布前，市场对潜在波动感到担忧。</p>\n<p>然而，在引擎盖之下，也有谨慎的迹象。摩根大通分析师在最近的一份报告中称，对SPDR S&amp;P 500 ETF Trust的做空兴趣升至上次美联储会议以来的今年最高水平，暗示投资者一直在增加更多的下行保护。</p>\n<p>与此同时，本月的上涨更加集中，投资者重新涌入去年和过去10年的大部分时间里引领市场走高的大型科技股。以科技股为主的基准标普指数本月上涨了1.8%，但标普股票的平均涨幅一直滞后，6月份仅上涨0.3%，一些投资者认为这是对整体市场信心减弱的迹象。</p>\n<p>“市场可能已经避开了一些恐慌，随着我们展望下半年……”戴维森公司财富管理研究主管詹姆斯•拉根表示：“未来可能会比几个月前面临更多风险。”</p>\n<p>投资者的担忧包括：不断上升的通胀，是否会持续到迫使美联储更早开始收紧宽松货币政策的辩论。上周五公布的数据显示，美联储的主要通胀指标录得1992年以来最大年度升幅。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/b1b7baf154ecf590467bd7af37c0f10c\" tg-width=\"550\" tg-height=\"366\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>美国联邦航空局：波音777X不会在2023年年中之前获得认证</b></p>\n<p>美国联邦航空管理局（FAA）告诉波音公司，计划中的777X尚未准备好进行重要的认证，并警告称，“实际上”直到2023年中后期才会为这款飞机认证。</p>\n<p>据报道，美国联邦航空局在5月致波音公司的一封信中称，波音公司的型号检查核准书（Type Inspection Authorization，简称TIA）申请书存在诸多问题。“这架飞机还没有准备好接受TIA，”FAA写道，并拒绝批准“有限范围的阶段性TIA，以及少量的认证飞行测试计划。”</p>\n<p>这封此前未被公开的信阐述了许多关于缺乏数据和美国联邦航空局缺乏初步安全评估的担忧。“FAA不会批准任何飞机，除非它符合我们的安全和认证标准，”该机构在周日的一份声明中说。</p>\n<p>美国联邦航空管理局在其777X的认证信中表示，“实际上，777X的认证日期将是2023年中期到后期（从现在算起，大约2年以后）。”</p>\n<p>同时，欧洲监管机构表示，他们将对777X进行额外审查。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1cf08bbeb61e4994ce36dd47a0c564ef\" tg-width=\"550\" tg-height=\"297\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>策略师警告 比特币价格前景存在短线风险</b></p>\n<p>策略师们认为，至少就目前看来，比特币似乎难有转机，该数字货币料将在3万美元上方盘整。</p>\n<p>包括Josh Younger和Veronica Mejia Bustamante在内的一个摩根大通团队上周五在报告中表示，短线形势“具有挑战性”；Fundstrat Global Advisors LLC的David Grider建议降低风险或购买一些保护。</p>\n<p>摩根大通团队表示，区块链数据表明，最近加密货币遭到抛售是为了弥补损失，“可能仍有大量空头头寸需要通过市场清算。”</p>\n<p>受到打压加密货币、收紧监管审查以及担忧支持虚拟货币的服务器耗能过多的影响，比特币价格已较4月份接近6.5万美元的高点下跌了一半左右。经济从疫情中复苏之际紧急刺激措施可能缩减的前景，可能也是这一最具投机性的投资面临的一个障碍。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8f89d6eba92c96c33b3f8dee0b0de821\" tg-width=\"550\" tg-height=\"309\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>戴姆勒将分拆卡车部门 于年底将其作为独立公司上市</b></p>\n<p>有报道称，德国汽车制造商戴姆勒（Daimler）首席财务官27日表示，戴姆勒卡车（Daimler Truck）有望在年底前分拆。戴姆勒卡车是全球最大的卡车和巴士制造商。</p>\n<p>戴姆勒首席财务官Harald Wilhelm对《汽车工业周刊》（Automobilwoche）表示：“我们正按计划进行这个复杂项目的详细准备工作，并希望在今年年底前将戴姆勒卡车作为一家独立公司上市”，“我们相信戴姆勒重组计划和剥离戴姆勒卡车的行业逻辑和好处。”</p>\n<p>根据拆分计划，戴姆勒卡车的大部分股权将分配给戴姆勒股东。</p>\n<p>LBBW分析师Frank Biller对该杂志表示，戴姆勒卡车明年3月可能加入德国DAX蓝筹股指数。</p>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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彭博巴克莱指数截至6月24日的数据，这一下跌推助市场本季度上涨约1.5%，将2021年的跌幅缩小至约2.8%。\n越来越多的人猜测美联储将在2021年开始缩减购债规模，这让他们的观点更加大胆。摩根大通的客户调查显示，尽管在美联储会议后出现大幅回调，但美国国债的空头头寸仍接近过去几年的最高水平。\n“过去三个月确实是一场艰难的跋涉，但我们仍然看跌，”富国银行宏观策略主管Mike Schumacher说。该行预测10年期美债收益率2021年底将在2.1%至2.4%之间，为2019年以来最高水平，而现在约为1.5%。\n“我怀疑减码可能是收益率上升的一个重要诱因，”Schumacher说。他表示，可以想象央行在今年晚些时候开始削减每月1200亿美元的债券购买规模。“而且通胀也有帮助，”他说，反驳了美联储关于价格压力是经济复苏暂时结果的口头禅。英国金融行为监管局禁止币安在英国开展任何受监管的活动\n英国金融行为监管局（FCA）就Binance Markets Ltd．发布消费者提醒，禁止该加密货币交易所在英国从事任何受监管的活动。\nFCA表示，该公司需在周三晚之前确认移除所有广告和推介，还必须在网站、社交媒体和其他传媒平台上说明已经没有在英国运营的许可。\n去年6月，币安宣布收购一家受FCA监管的实体，并计划启动币安英国（Binance.UK）。现在，如果没有书面许可，公司将无法在英国恢复运营。\n至此，监管层在收紧加密货币行业监管方面又迈出了新的一步，因担心该行业可能参与洗钱和欺诈。FCA表示，5月17日，币安在与该机构进行“密切接触”后，撤回了与5MLD（一项反洗钱指令）有关的申请，FCA称这一行动在意料之中。随着美股继续上涨 引擎盖下市场谨慎的迹象开始显现\n标普500指数上周摆脱对美联储立场更为强硬的担忧，创下纪录高位，但市场某些领域的活动表明，在关键经济数据和企业获利报告公布前，市场对潜在波动感到担忧。\n然而，在引擎盖之下，也有谨慎的迹象。摩根大通分析师在最近的一份报告中称，对SPDR S&P 500 ETF Trust的做空兴趣升至上次美联储会议以来的今年最高水平，暗示投资者一直在增加更多的下行保护。\n与此同时，本月的上涨更加集中，投资者重新涌入去年和过去10年的大部分时间里引领市场走高的大型科技股。以科技股为主的基准标普指数本月上涨了1.8%，但标普股票的平均涨幅一直滞后，6月份仅上涨0.3%，一些投资者认为这是对整体市场信心减弱的迹象。\n“市场可能已经避开了一些恐慌，随着我们展望下半年……”戴维森公司财富管理研究主管詹姆斯•拉根表示：“未来可能会比几个月前面临更多风险。”\n投资者的担忧包括：不断上升的通胀，是否会持续到迫使美联储更早开始收紧宽松货币政策的辩论。上周五公布的数据显示，美联储的主要通胀指标录得1992年以来最大年度升幅。美国联邦航空局：波音777X不会在2023年年中之前获得认证\n美国联邦航空管理局（FAA）告诉波音公司，计划中的777X尚未准备好进行重要的认证，并警告称，“实际上”直到2023年中后期才会为这款飞机认证。\n据报道，美国联邦航空局在5月致波音公司的一封信中称，波音公司的型号检查核准书（Type Inspection Authorization，简称TIA）申请书存在诸多问题。“这架飞机还没有准备好接受TIA，”FAA写道，并拒绝批准“有限范围的阶段性TIA，以及少量的认证飞行测试计划。”\n这封此前未被公开的信阐述了许多关于缺乏数据和美国联邦航空局缺乏初步安全评估的担忧。“FAA不会批准任何飞机，除非它符合我们的安全和认证标准，”该机构在周日的一份声明中说。\n美国联邦航空管理局在其777X的认证信中表示，“实际上，777X的认证日期将是2023年中期到后期（从现在算起，大约2年以后）。”\n同时，欧洲监管机构表示，他们将对777X进行额外审查。\n策略师警告 比特币价格前景存在短线风险\n策略师们认为，至少就目前看来，比特币似乎难有转机，该数字货币料将在3万美元上方盘整。\n包括Josh Younger和Veronica Mejia Bustamante在内的一个摩根大通团队上周五在报告中表示，短线形势“具有挑战性”；Fundstrat Global Advisors LLC的David Grider建议降低风险或购买一些保护。\n摩根大通团队表示，区块链数据表明，最近加密货币遭到抛售是为了弥补损失，“可能仍有大量空头头寸需要通过市场清算。”\n受到打压加密货币、收紧监管审查以及担忧支持虚拟货币的服务器耗能过多的影响，比特币价格已较4月份接近6.5万美元的高点下跌了一半左右。经济从疫情中复苏之际紧急刺激措施可能缩减的前景，可能也是这一最具投机性的投资面临的一个障碍。\n戴姆勒将分拆卡车部门 于年底将其作为独立公司上市\n有报道称，德国汽车制造商戴姆勒（Daimler）首席财务官27日表示，戴姆勒卡车（Daimler Truck）有望在年底前分拆。戴姆勒卡车是全球最大的卡车和巴士制造商。\n戴姆勒首席财务官Harald Wilhelm对《汽车工业周刊》（Automobilwoche）表示：“我们正按计划进行这个复杂项目的详细准备工作，并希望在今年年底前将戴姆勒卡车作为一家独立公司上市”，“我们相信戴姆勒重组计划和剥离戴姆勒卡车的行业逻辑和好处。”\n根据拆分计划，戴姆勒卡车的大部分股权将分配给戴姆勒股东。\nLBBW分析师Frank Biller对该杂志表示，戴姆勒卡车明年3月可能加入德国DAX蓝筹股指数。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1062,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":124849177,"gmtCreate":1624759808799,"gmtModify":1631883820773,"author":{"id":"3569654227417595","authorId":"3569654227417595","name":"jackchua","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3de06fbbe46e69b9364b5c8fd2f03f09","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/124849177","repostId":"1137416078","repostType":4,"repost":{"id":"1137416078","pubTimestamp":1624756847,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1137416078?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-27 09:20","market":"sh","language":"zh","title":"用VC的长线思维买基金","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1137416078","media":"兴证全球基金","summary":"提起风险投资（VC），人们会想到这些传奇故事：“孙正义6分钟就决定投资阿里巴巴，狂赚2500多倍；彼得·蒂尔给Facebook投了50万美元，8年后变成约11亿美元；阿瑟·洛克给苹果投了约6万美元，3","content":"<blockquote>\n 提起风险投资（VC），人们会想到这些传奇故事：“孙正义6分钟就决定投资阿里巴巴，狂赚2500多倍；彼得·蒂尔给Facebook投了50万美元，8年后变成约11亿美元；阿瑟·洛克给苹果投了约6万美元，3年后上涨为约1400万美元……”\n</blockquote>\n<p>有趣的是，VC往往会被认为是“一夜暴富”，实际上行业头部效应非常明显，也必须拥有投资的珍贵品质——耐心；在外人看来，VC所在的一级市场缺少流动性，但这在VC眼中或许反而是优势。</p>\n<p>风险投资人黄海指出：<b>风险投资体现了“买入是逻辑，卖出是艺术”，</b>普通人也能借鉴VC的思维做投资。此话怎讲？</p>\n<p><b>从VC视角，看风险与收益</b></p>\n<p>风险投资也叫创业投资，有“高风险、高回报”的特点，毕竟大多数创业企业可能都会失败，极少数成功案例可以为失败案例买单。统计显示，美国VC行业整体年化收益约为16.4%，不过VC的头部效应、品牌效应非常明显。（美国风险投资协会数据，1987-2007区间年化收益率）</p>\n<p>VC是如何“悄悄变富，惊艳世人”的？风险投资家并非不惧风险的勇士，优秀的VC会通过惊人的耐心、准确的判断斩获更高胜率。红杉资本是全球最著名的VC之一，在美国投资了苹果、思科、谷歌、领英、WhatsApp等公司，据统计其平均持股时间达7年。</p>\n<p>图：红杉等基金的历史回报</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/40253c47149648e82c2e40812ca53e02\" tg-width=\"821\" tg-height=\"630\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>数据来源：《风投》，哈佛大学教授汤姆·尼古拉斯著。圆圈大小与规模大小成正比。</p>\n<p>为什么VC这么有耐心？答案很简单：不得不如此。参与一级市场的VC，往往不能随时退出，VC出资人也需要“被迫”长期持有。与一级市场相比，二级市场流动性更好，你能获得每天，甚至实时报价，但反过来看，“这是否也是二级市场的缺点呢？”</p>\n<p>正所谓“心急吃不了热豆腐”，VC一定深有体会。一方面，由于一级市场缺乏流动性，每次交易可能需要等很多年。另一方面，早期阶段的公司，不存在实时报价，估值变化也可能非常剧烈。VC能抵挡“赚快钱”的诱惑，恰恰是因为缺少这个途径。</p>\n<p>“募、投、管、退”四个步骤是VC的职责，其中最重要的环节就是“退”。判断是退出还是继续加码，是非常考验VC能力的事情。比如张一鸣的“九九房”创业失败了，但“一个华丽转身”打造出今日头条，所以重要的还是回归对商业与经营者的复杂判断。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3205726f8d1bc5d96af2f7e72ee5a296\" tg-width=\"469\" tg-height=\"115\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>时有风吹幡动，非风动，非幡动，实乃心动——虽然二级市场提供了频繁交易的可能，但VC恐怕不喜欢这种交易便利与频繁报价带来的撩拨与试探。<b>像VC一样谨慎思考，给自己的投资加一个“紧箍咒”，降低操作频率，在克制内心波澜的同时或许会有不一样的收获。</b></p>\n<p><b>“神秘”的VC出资人</b></p>\n<p><b>有耐心的资金永远是少数，</b>加之VC募资规模可能高达数千万或数亿元，所以更像是“奢侈品”。它们的出资人来自哪里？</p>\n<p>风险投资可以算是美国的发明。20世纪80年代末，美国VC资金主要来源发生变化，从富有的个人和家庭明显转向退休金、社保基金、大学捐赠基金等机构投资者。我国则主要是上市公司、高净值个人、政府引导基金等。VC资金往往对于流动性要求更低，耐心更高。</p>\n<p>耶鲁大学捐赠基金前首席投资官大卫·史文森曾表示：某家风投机构是他们最赚钱的投资项目之一，为耶鲁带来的回报超过24亿美元。此外，风险投资人杜枫在著作中说：“退休基金是劳动者年轻的时候存下来，以保证退休和年老时的收益，是一种比较长期的投资，要得到超过通货膨胀的收益，就不能只限于固定存款。”美国退休基金为了分散风险，会以一小部分资金投资于VC，同时也争取拉高整体收益。</p>\n<p><b>VC思维下，如何投资？</b></p>\n<p>VC的投资思路，体现了价值投资的眼光。部分二级市场上市公司与创投公司类似，在不断涌现新的业务，进行商业创新、技术创新。此类公司的投资分析思路，往往也是看护城河、看用户、看粘性，同样需要在公司业务重大拐点发生之前及时发现，判断公司是否具有跨越式发展的潜力。</p>\n<p>此外，VC更看重的往往是10年左右的中长线行业分析思维，这也是建立在与公司内部管理层的深入了解沟通与合作的基础之上。二级市场普通投资者往往难以把握，时常会面临的恐慌情绪，部分源于对公司情况缺乏足够深入的分析与研究。举例来说，美股亚马逊股价曾经在2001年10月跌至5.51美元，自上市以来最大回撤居然达到95%，二级市场投资很难不为所动，理想化的价值投资思维往往面临各方面的考验与压力。</p>\n<p>图：1997至2021亚马逊股价（AMZN）</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fd674d156153529c7afbea859f617ecd\" tg-width=\"620\" tg-height=\"383\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>VC与公募基金相比有很多不同，比如高杠杆运作、借壳上市等风险相对更大，但投资需要“正确的认知+逆人性”，不论风险投资或二级市场都是如此。“股神”巴菲特对于市场好时候、坏时候都保持淡定态度，也是源于其资金主要来自保险浮存金，能支持进行长期持有。<b>对于普通投资者，一旦明确资金短期内无需动用，既然一样是用于长线，不妨将耐心思维、VC思维用在投资中。</b></p>","source":"lsy1619314504794","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>用VC的长线思维买基金</title>\n<style 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08:09","market":"hk","language":"zh","title":"亲历小米渠道：没有最完美，只有最优解","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1112116010","media":"懂懂笔记","summary":"“商愿不愿意做小米，是由小米能否给他们带来效益决定的。”小米副总裁尚进说道。他所指的“商”，是渠道合作伙伴。\n作为一个从互联网起家的手机厂商，小米从2016年开始“下沉”。线下渠道的拓展，经历了四年多","content":"<p>“商愿不愿意做小米，是由小米能否给他们带来效益决定的。”小米副总裁尚进说道。他所指的“商”，是渠道合作伙伴。</p>\n<p>作为一个从互联网起家的手机厂商，小米从2016年开始“下沉”。线下渠道的拓展，经历了四年多的摸索和试错，2020年11月份又以新的模式开始加速渗透。对于小米在线下渠道上的尝试，懂懂一直长期关注。</p>\n<p>2017年11月，小米深圳线下旗舰店落成时，懂懂曾写过一篇《小米全球首家旗舰店落地幕后》，记录了当时小米对于渠道的思考。今年4月份再次撰写《小米线下渠道：错过了什么，悟出了什么，再造了什么？》，复盘了小米这五年来渠道建设的发展，以及从去年11月开始推行的全新渠道商业模型。</p>\n<p>前不久，懂懂又在线下走访了部分尚进提到的“商”，深入了解这些渠道合作伙伴当下对小米的心态和考量。今天，懂懂就聊一聊这次走访的感受。</p>\n<p><b>在商言商，渠道“逐利”</b></p>\n<p>先讲几个“商”的故事。</p>\n<p>吴强（化名）夫妇早年在深圳卖手机，2011年他们带着积蓄回到了老家----四川省乐山市夹江县，租了一个30平米的门店继续卖手机。巧的是随后几年赶上小米手机在线上最火的一个周期，也让他们看到了商机。</p>\n<p>那段时间，小米手机就是市场上的硬通货，“我们把柜台里的十几台手机都下载了小米商城APP，每周二抢购日，我们就动用所有手机一起抢。”对于吴强夫妇而言，抢到（小米）就是赚到，有时候一周能抢两三台，运气好的时候还能多抢到一两台。每台加价300-600，最火的小米2系列一台可以加700元。这两年做小米手机的“黄牛”生意，让他们觉得赚钱不那么难了。</p>\n<p>再后来小米开始发展线下渠道，其中有一种模式是小米小店，吴强夫妇毫不犹豫地跟进了。但是入场后他们发现，由于小米硬件的利润空间比较薄，做小米小店的时候日子并不好过，以至于中间曾萌生过退意。</p>\n<p>转机来自于去年底小米新的渠道政策的推出。吴强夫妇马上申请了夹江县的小米之家资格，统一的管理、统一的设计、统一的配货，让店面看上去更加<a href=\"https://laohu8.com/S/BJZ.SI\">高大</a>上了。从夫妻店升级为专卖店，他们的生意上了一个大台阶，现在夫妻俩经营着两家小米之家，一个月的营收超过60万元。吴强对现在的状态很满意，同时和媳妇还在商量继续扩大店面的经营。</p>\n<p>龙总（化名）是成都市一家大型通讯卖场的老板，在电子一条街上算是一个响当当的人物。他嘴边常挂着一个词----在商言商。过去十几年国内手机品牌起起落落，在商言商的他生意却一直做得很稳。</p>\n<p>2017年小米开始拓展线下渠道的时候专程找到了龙总，出于礼貌他热情地接待了小米的专员，但是并没有马上展开合作。显然，在他看来那时候小米的利润并不好，还不是进入的好时机。</p>\n<p>不争的事实是，线下渠道经历了2016年的波峰后开始下滑，综合性通讯卖场的人流逐渐变少，龙总的卖场在谷底期面临着转型升级。</p>\n<p>2020年，他把卖场一进门最好的位置给了小米，小米旗舰店里除了手机还有各种IoT产品，同时他还一口气在四川开了十几个小米之家，成为小米在四川省的重要合作伙伴。“谁会一辈子卖手机呢？”心里的这个声音让他开始愈发重视向IoT拓展的小米，虽然小米还不是卖场里最能赚钱的手机品牌，但却是关系着卖场未来命运和走向的一个标志。<b>他看重小米的原因有三：第一，小米的用户群年轻，这些年轻人都是未来潜在的高端用户；第二，小米的IoT系列产品，能让自己的卖场走出手机单一品类的瓶颈；第三，小米的店面无论是人流还是用户粘性都很好，对整个卖场能起到很好的拉动作用。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/360f8c647989b9fa7e79fc69936677f7\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"810\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>与龙总不同，利总（化名）是成都一家大型通讯企业的老总，小米2017年到四川来“忽悠”渠道的时候，他果断“上船”，一口气开了11家门店。“我们觉得小米是真正的新零售，跟着雷老板会更有前途。”</p>\n<p>虽然小米的利润比较低，但是利总的企业多年来积累下了100多万名会员，还有很多成熟的企业客户，这些资源都让他与小米的合作进展更加顺利。但是，也只能算是顺利，并没有特别大的收益，所以在这11家店之后利总没有再进行大规模的扩张。</p>\n<p>2020疫情之下，本来利润就很薄的生意变得更加艰难。随着小米新的渠道政策推出，利总认为这一次的机遇绝不能错过，需要自己押上更大的赌注。从新政推出至今不到一年时间，他已经新开了五十家门店。随着国内疫情的消退，利总看到新开的门店都运行得非常良好，他的信心更足了，目前又有十几家新店正在开业的“路上”……</p>\n<p>与这两位做通讯产品起家的老总不同，周总（化名）一直在乐山市经营着一家大型家电卖场，他本人在市里也是一位很有名的民营企业家。早些年家电生意特别好，近几年他的注意力才开始往通讯行业迁移，并在自己的几个家电大卖场里都增加了手机品类。</p>\n<p>目前，所有手机品牌中最让他看重的还是小米，第一是因为小米现在的渠道政策好，开店速度快、店面有档次，综合利润率也不错；第二是小米的IoT产品丰富，这使得他的卖场挤进了IoT赛道，市场空间一下子被打开了，“都说小米未来还要做汽车，或许我们也有机会继续跟进呢。”</p>\n<p>从成都到乐山这个四线城市，再到夹江这个小小的县城，一圈走下来看到了很多大大小小不同类型的“商”。<b>他们谈到以前市场把小米神化的过程，也谈到前两年做小米线下渠道的艰难，但是现在他们几乎都是同一个状态：已经尝到新模式的甜头，开始拼命加速选址、扩店。</b></p>\n<p><b>效率，无限逼近电商模式</b></p>\n<p>从2016年下半年启动的小米线下渠道建设，创造了当时店面坪效比的记录，也开创了手机专卖店进驻Mall的新模式。一系列的创新让人眼前一亮，小米之家也曾一度被认为是新零售的典范，并很快扩展到了1000家店面。</p>\n<p>但是，除了自营的小米之家，其它的线下渠道发展并不能算是很成功。传统的经销商是层层下发，小米产品的利润空间根本不能支撑起传统的渠道模式。在2017年、2018年跟进的“商”，做得好的只能是小赚，做得不好的则是赔了不少，那几年先后有不少商半途退场。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1b7c886542f64121dced114fa77d015d\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"810\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>中国区是小米的大本营，而线下也是小米必须补上的一课。卢伟冰接手中国区之后，曾尝试通过第三方服务商来帮助小米管理区域市场。但是很快就发现，这条路走不通。根本原因在于“效率”二字----小米模式的成功，其核心竞争力在于效率，只有小米才能把效率做到极致，借他人之手发展线下只会让小米失去效率上的优势。</p>\n<p><b>“在商业史上，所有的竞争都是效率的竞争。”尚进强调，线下渠道未来真正的竞争对手其实是电商，如果线下实体店无法提升效率，迟早都会被电商吃掉，“如果我们要帮助商，就是要帮助他们无限地逼近电商的效率。”</b></p>\n<p>龙总虽然与小米的合作并不算很早，但是他对小米的模式吃得最透。在聊天中，他反复提到小米的效率，“零售的核心一是成本、二是效率。从运营效率来看，小米是最牛逼的。”</p>\n<p>效率没有终极解决方案，只有不同条件下的“最优解”----提高效率是一个复杂的系统工程，无论是研发、生产、销售、市场、渠道，每一个环节都要通过重构去提升效率，整体加在一起才形成了最终的极致性价比。</p>\n<p>比如缩短链条和砍掉中间环节。这方面小米是以互联网模式落地，在生产与用户之间只有一个电商环节，可以做到效率的最大化。作为无限靠近电商模式的线下渠道，小米在新的渠道策略中打破了原有的层层分销体系，所有门店都是直接与小米公司对接。“只有一层商，跟<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>、天猫的合作模式基本一致。”尚进强调。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6a77d6f9da137d33e5fae52b42007b7f\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"538\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>摘自</p>\n<p>《小米线下渠道：错过了什么，悟出了什么，再造了什么？》</p>\n<p>大家都知道小米的硬件产品利润率很低，但是小米的资金效率会有一种不同的算法：毛利率低，但周转率高：<b>100万如果投在小米门店上，一年可以运转十几次，所以小米整体的投入回报率要高于其它的品牌。</b>（有兴趣的读者朋友可以再回看一下懂懂上一篇《小米线下渠道：错过了什么，悟出了什么，再造了什么？》）。</p>\n<p>小米渠道新政中最值得一提的，是其数字管理系统----小米“零售通”。在这一次的渠道走访中，每一个“商”都对这套零售通赞不绝口。“我们有十几家店，通过零售通一眼就能看到所有的经营数据，相当于是一个驾驶舱。有这套系统在，我们的管理更加高效，这么多店只要一个人就可以完成与小米的全部对接工作，其它品牌的对接至少要三倍人力。”龙总的这番分析很有代表性。</p>\n<p>“零售通”是一整套零售数字化管理系统，所有数据一眼可见，大大提升了整体效率。系统还会根据不同店面的销售情况自动配货，使得每家店的商品周转流转加快，提升了店面的运营效率。在每家线下门店中，店门顶部配备“客流计数器”（非人脸识别），可以说每个线下门店都基本上实现了数字化管理。</p>\n<p>总体上看，这个系统的底层逻辑就是把人、货、场全部数字化，实现全国“一盘货”，同时对人、货、场还能进行高效匹配。小米可以对每一个门店的情况进行实时掌控，并且通过<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>调配保证最低的库存、最高的效率。</p>\n<p>效率高，还来自于小米的赋能。所有的店面都由小米输出统一的设计标准，统一的管理标准，旗舰店小米还会派驻店长，货权在小米，“商”只需交押金就可以启动自己的生意。这些政策，对于“商”而言可以在最短的时间内以最少的资金撬动更多店面，例如周总在乐山市的一个200多平米店面，从装修到试营业只用了20天，这就是一个非常高效的落地过程。</p>\n<p><b>“数字化的效率是最高的，所以我们能通过数字化的迭代，排除数字化的障碍，尽快推动数字化，从而完成效率的一个高度优化。这是小米能够带给商的真正价值。”尚进表示。</b></p>\n<p>以效率为核心，打造全新的数字化零售体系，将电商模式的打法用到线下，在懂懂看来这颇有些降维攻击的意味。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4d2135b31ac19e3b60ad1558f169cb48\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>其实，随着新零售的发展，<a href=\"https://laohu8.com/S/300959\">线上线下</a>的界线本就越来越模糊。但是在一些行业，传统渠道庞大、存在历史悠久，利益链条也极为复杂，数字化改造起来非常难，往往需要一个重要契机。比如去年疫情对汽车产业的渠道冲击非常大，4S店和经销商就纷纷转移到线上直播，汽车产业链的渠道也在由此经历一个再造过程。手机渠道这个圈子，以往都是从上而下层层分包的模式，而小米将互联网（电商）逻辑通过数字化手段复制到线下，则是对手机渠道的一次再造。</p>\n<p><b>线下的小米周期</b></p>\n<p>在商言商，是龙总的口头语，其实这也是手机线下渠道商的普遍心态<b>。这个行业的商都知道“三五年一轮回”，手机的头部品牌也在不断更替，渠道自然也要“逐利”，哪个品牌起来就做哪个。</b></p>\n<p>五年前小米开始做线下渠道的时候，很多商都不相信小米，包括一些大商场的物业方也不相信小米。从这一轮走访中也能看出，早期跟进小米线下渠道的商获利并不大，甚至有一批在前两年陆续退出了。</p>\n<p>在懂懂看来，这就是一个轮回的过程。在那个时期，无论是小米品牌的线下影响力，还是小米线下渠道的政策，其实都没有做好大面积扩张的准备。而做OPPO、vivo、华为的渠道，商可以赚得盆满钵满。现在，小米开始全面发力高端并且市占率一路上升，“手机 X AIoT”战略铺开，小米大规模发展线下的成熟期到了。</p>\n<p>去年小米十周年，雷军提出“技术立业，死磕中国区”。小米全球市场份额在快速上升，已经排在<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>之后的第三，高于其它中国品牌。但是在中国区，小米还是干不过线下渠道强悍的OPPO、vivo。因此，线下是小米必须要补齐的短板。</p>\n<p>在这一轮走访中，“商”之所以对小米热情如此之高，除了全新的渠道政策具备吸引力，还因为他们清晰地知道“三五年一轮回”的道理，他们都看到了小米的线下周期。</p>\n<p><b>首先，是小米真正从策略上开始向线下倾斜，新品、爆款全力支持线下门店。</b>“爆品和新品优先供应线下门店，这对我们来说特别重要。因为爆款有货就意味着你能很容易就赚到钱，爆款备货越多，赚钱当然越容易。”吴强表示，他们这样的县级店面都可以拿到很充足的货源，更何况城市里的旗舰店。“商”已经明显感觉到小米为了发展线下特意做出的配货平衡，大家都知道现阶段电商渠道成本更低，但为了“商”的发展，小米还是将爆款向线下倾斜，比如Redmi爆款产品K40系列和K30S至尊纪念版，小米官方电商平台之前一直无货，而线下小米之家则货源充足。</p>\n<p>小米对线下的支持是多元化的，比如店面搞米粉活动，小米会支持物料、礼品，也会有人员方面的支持。再比如，在线下店面所在的商圈，小米会有大型广告牌的投放等等。“以前小米支持力度很小，现在不一样了。”一位店长对此感触颇深。</p>\n<p><b>其次，小米品牌高端化，给线下创造了更好的基础条件。</b>之前小米手机价格偏低，利润率低，线下没得可赚。近两年小米持续高端化战略已经见到成效，从财报来看小米手机平均售价从900多元上涨到了1200多元。这个数字一般人还感觉不出来，但是在线下走访的时候可以看到，线下的消费者对于小米11、小米11 Ultra、小米MIXFOLD等机型认知度很高，销量很好。不少小米门店的店长也反映，店面里的3000-5000元型号销量最好。夹江县的吴强也表示，他们虽然只是一个小县城，但是年轻消费者买三五千的手机一点儿都不犹豫。</p>\n<p>以前大家都以为线下渠道应该是以低端产品为主，但是从小米的实践来看，线下也是高端机的重要出口。今天小米在高端逐步站稳，也是大力发展线下的好时机。</p>\n<p><b>第三，也是最重要的一点：生态产品。</b>小米是所有手机厂商里最早做IoT的，也是目前为止产品线最丰富的厂商。在2016、2017年的时候，行业里都称小米之家是“杂货铺”，但是今天所有的手机厂商都跟进了“杂货铺模式”，全面发力IoT。</p>\n<p>IoT生态打破了产品的边界，让“商”的生命力更加持久。以前的三五年一轮回，可能因为IoT的势能而把这个周期拉长。在他们看来，跟着小米的IoT可以吃到更多产品品类的红利。</p>\n<p>小米的产品很容易让消费者“中毒”，用户买了一款之后就会不停地买，十个、八个，然后把所有的电子产品串起来玩。小米的每一个单独产品都不贵，但又很好玩，用户来逛一逛，不知不觉家里就有很多东西都换上小米了。对于“商”而言，这个形式增加了用户粘性、停留时间和复购率，还可以通过新的产品品类扩大自己的经营范围，小米打开了他们以前只卖手机的天花板。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/79439f53eaaa0e015d80f72aa8a6100e\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"723\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>从吴强夫妇的变化就可以看到，他们以前只有一个30多平米的街边店，销售各种杂牌手机，现在他们拥有两个很体面的店铺，在这个店铺里不仅可以卖台灯、蓝牙音箱等周边产品，还有冰箱、彩电、空调等大件，这是他们以前从没有想到过的。</p>\n<p><b>敏锐的“商”，都嗅到了商机，线下的小米周期已经开启。</b>早上船、多开店、占好位，是他们现在的普遍心态。无论是已经开出了50多家店的利总，还是拥有两家门店的吴强夫妇，当下都在急着选址、增店。</p>\n<p><b>【结束语】</b></p>\n<p>线下的小米周期，与之前其它周期不同。第一是变化大，小米给线下渠道带来颠覆性的变化----用电商的模式重构线下渠道；第二是周期长，这个渠道重构目前处于智能手机向IoT过度的产业转折期，IoT会因为生态物种的丰富性而把周期无限拉长。</p>\n<p>小米线下渠道的发展，就是一个新商业模式探索、试错、修正和进化的过程。今天很难说小米模式已经完美，这只是当下的最优解。不过，各种类型的“商”都在积极扩店，显然是他们之前开的店已经跑通，尝到了甜头。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>亲历小米渠道：没有最完美，只有最优解</title>\n<style 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08:09</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>“商愿不愿意做小米，是由小米能否给他们带来效益决定的。”小米副总裁尚进说道。他所指的“商”，是渠道合作伙伴。</p>\n<p>作为一个从互联网起家的手机厂商，小米从2016年开始“下沉”。线下渠道的拓展，经历了四年多的摸索和试错，2020年11月份又以新的模式开始加速渗透。对于小米在线下渠道上的尝试，懂懂一直长期关注。</p>\n<p>2017年11月，小米深圳线下旗舰店落成时，懂懂曾写过一篇《小米全球首家旗舰店落地幕后》，记录了当时小米对于渠道的思考。今年4月份再次撰写《小米线下渠道：错过了什么，悟出了什么，再造了什么？》，复盘了小米这五年来渠道建设的发展，以及从去年11月开始推行的全新渠道商业模型。</p>\n<p>前不久，懂懂又在线下走访了部分尚进提到的“商”，深入了解这些渠道合作伙伴当下对小米的心态和考量。今天，懂懂就聊一聊这次走访的感受。</p>\n<p><b>在商言商，渠道“逐利”</b></p>\n<p>先讲几个“商”的故事。</p>\n<p>吴强（化名）夫妇早年在深圳卖手机，2011年他们带着积蓄回到了老家----四川省乐山市夹江县，租了一个30平米的门店继续卖手机。巧的是随后几年赶上小米手机在线上最火的一个周期，也让他们看到了商机。</p>\n<p>那段时间，小米手机就是市场上的硬通货，“我们把柜台里的十几台手机都下载了小米商城APP，每周二抢购日，我们就动用所有手机一起抢。”对于吴强夫妇而言，抢到（小米）就是赚到，有时候一周能抢两三台，运气好的时候还能多抢到一两台。每台加价300-600，最火的小米2系列一台可以加700元。这两年做小米手机的“黄牛”生意，让他们觉得赚钱不那么难了。</p>\n<p>再后来小米开始发展线下渠道，其中有一种模式是小米小店，吴强夫妇毫不犹豫地跟进了。但是入场后他们发现，由于小米硬件的利润空间比较薄，做小米小店的时候日子并不好过，以至于中间曾萌生过退意。</p>\n<p>转机来自于去年底小米新的渠道政策的推出。吴强夫妇马上申请了夹江县的小米之家资格，统一的管理、统一的设计、统一的配货，让店面看上去更加<a href=\"https://laohu8.com/S/BJZ.SI\">高大</a>上了。从夫妻店升级为专卖店，他们的生意上了一个大台阶，现在夫妻俩经营着两家小米之家，一个月的营收超过60万元。吴强对现在的状态很满意，同时和媳妇还在商量继续扩大店面的经营。</p>\n<p>龙总（化名）是成都市一家大型通讯卖场的老板，在电子一条街上算是一个响当当的人物。他嘴边常挂着一个词----在商言商。过去十几年国内手机品牌起起落落，在商言商的他生意却一直做得很稳。</p>\n<p>2017年小米开始拓展线下渠道的时候专程找到了龙总，出于礼貌他热情地接待了小米的专员，但是并没有马上展开合作。显然，在他看来那时候小米的利润并不好，还不是进入的好时机。</p>\n<p>不争的事实是，线下渠道经历了2016年的波峰后开始下滑，综合性通讯卖场的人流逐渐变少，龙总的卖场在谷底期面临着转型升级。</p>\n<p>2020年，他把卖场一进门最好的位置给了小米，小米旗舰店里除了手机还有各种IoT产品，同时他还一口气在四川开了十几个小米之家，成为小米在四川省的重要合作伙伴。“谁会一辈子卖手机呢？”心里的这个声音让他开始愈发重视向IoT拓展的小米，虽然小米还不是卖场里最能赚钱的手机品牌，但却是关系着卖场未来命运和走向的一个标志。<b>他看重小米的原因有三：第一，小米的用户群年轻，这些年轻人都是未来潜在的高端用户；第二，小米的IoT系列产品，能让自己的卖场走出手机单一品类的瓶颈；第三，小米的店面无论是人流还是用户粘性都很好，对整个卖场能起到很好的拉动作用。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/360f8c647989b9fa7e79fc69936677f7\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"810\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>与龙总不同，利总（化名）是成都一家大型通讯企业的老总，小米2017年到四川来“忽悠”渠道的时候，他果断“上船”，一口气开了11家门店。“我们觉得小米是真正的新零售，跟着雷老板会更有前途。”</p>\n<p>虽然小米的利润比较低，但是利总的企业多年来积累下了100多万名会员，还有很多成熟的企业客户，这些资源都让他与小米的合作进展更加顺利。但是，也只能算是顺利，并没有特别大的收益，所以在这11家店之后利总没有再进行大规模的扩张。</p>\n<p>2020疫情之下，本来利润就很薄的生意变得更加艰难。随着小米新的渠道政策推出，利总认为这一次的机遇绝不能错过，需要自己押上更大的赌注。从新政推出至今不到一年时间，他已经新开了五十家门店。随着国内疫情的消退，利总看到新开的门店都运行得非常良好，他的信心更足了，目前又有十几家新店正在开业的“路上”……</p>\n<p>与这两位做通讯产品起家的老总不同，周总（化名）一直在乐山市经营着一家大型家电卖场，他本人在市里也是一位很有名的民营企业家。早些年家电生意特别好，近几年他的注意力才开始往通讯行业迁移，并在自己的几个家电大卖场里都增加了手机品类。</p>\n<p>目前，所有手机品牌中最让他看重的还是小米，第一是因为小米现在的渠道政策好，开店速度快、店面有档次，综合利润率也不错；第二是小米的IoT产品丰富，这使得他的卖场挤进了IoT赛道，市场空间一下子被打开了，“都说小米未来还要做汽车，或许我们也有机会继续跟进呢。”</p>\n<p>从成都到乐山这个四线城市，再到夹江这个小小的县城，一圈走下来看到了很多大大小小不同类型的“商”。<b>他们谈到以前市场把小米神化的过程，也谈到前两年做小米线下渠道的艰难，但是现在他们几乎都是同一个状态：已经尝到新模式的甜头，开始拼命加速选址、扩店。</b></p>\n<p><b>效率，无限逼近电商模式</b></p>\n<p>从2016年下半年启动的小米线下渠道建设，创造了当时店面坪效比的记录，也开创了手机专卖店进驻Mall的新模式。一系列的创新让人眼前一亮，小米之家也曾一度被认为是新零售的典范，并很快扩展到了1000家店面。</p>\n<p>但是，除了自营的小米之家，其它的线下渠道发展并不能算是很成功。传统的经销商是层层下发，小米产品的利润空间根本不能支撑起传统的渠道模式。在2017年、2018年跟进的“商”，做得好的只能是小赚，做得不好的则是赔了不少，那几年先后有不少商半途退场。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1b7c886542f64121dced114fa77d015d\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"810\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>中国区是小米的大本营，而线下也是小米必须补上的一课。卢伟冰接手中国区之后，曾尝试通过第三方服务商来帮助小米管理区域市场。但是很快就发现，这条路走不通。根本原因在于“效率”二字----小米模式的成功，其核心竞争力在于效率，只有小米才能把效率做到极致，借他人之手发展线下只会让小米失去效率上的优势。</p>\n<p><b>“在商业史上，所有的竞争都是效率的竞争。”尚进强调，线下渠道未来真正的竞争对手其实是电商，如果线下实体店无法提升效率，迟早都会被电商吃掉，“如果我们要帮助商，就是要帮助他们无限地逼近电商的效率。”</b></p>\n<p>龙总虽然与小米的合作并不算很早，但是他对小米的模式吃得最透。在聊天中，他反复提到小米的效率，“零售的核心一是成本、二是效率。从运营效率来看，小米是最牛逼的。”</p>\n<p>效率没有终极解决方案，只有不同条件下的“最优解”----提高效率是一个复杂的系统工程，无论是研发、生产、销售、市场、渠道，每一个环节都要通过重构去提升效率，整体加在一起才形成了最终的极致性价比。</p>\n<p>比如缩短链条和砍掉中间环节。这方面小米是以互联网模式落地，在生产与用户之间只有一个电商环节，可以做到效率的最大化。作为无限靠近电商模式的线下渠道，小米在新的渠道策略中打破了原有的层层分销体系，所有门店都是直接与小米公司对接。“只有一层商，跟<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>、天猫的合作模式基本一致。”尚进强调。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6a77d6f9da137d33e5fae52b42007b7f\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"538\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>摘自</p>\n<p>《小米线下渠道：错过了什么，悟出了什么，再造了什么？》</p>\n<p>大家都知道小米的硬件产品利润率很低，但是小米的资金效率会有一种不同的算法：毛利率低，但周转率高：<b>100万如果投在小米门店上，一年可以运转十几次，所以小米整体的投入回报率要高于其它的品牌。</b>（有兴趣的读者朋友可以再回看一下懂懂上一篇《小米线下渠道：错过了什么，悟出了什么，再造了什么？》）。</p>\n<p>小米渠道新政中最值得一提的，是其数字管理系统----小米“零售通”。在这一次的渠道走访中，每一个“商”都对这套零售通赞不绝口。“我们有十几家店，通过零售通一眼就能看到所有的经营数据，相当于是一个驾驶舱。有这套系统在，我们的管理更加高效，这么多店只要一个人就可以完成与小米的全部对接工作，其它品牌的对接至少要三倍人力。”龙总的这番分析很有代表性。</p>\n<p>“零售通”是一整套零售数字化管理系统，所有数据一眼可见，大大提升了整体效率。系统还会根据不同店面的销售情况自动配货，使得每家店的商品周转流转加快，提升了店面的运营效率。在每家线下门店中，店门顶部配备“客流计数器”（非人脸识别），可以说每个线下门店都基本上实现了数字化管理。</p>\n<p>总体上看，这个系统的底层逻辑就是把人、货、场全部数字化，实现全国“一盘货”，同时对人、货、场还能进行高效匹配。小米可以对每一个门店的情况进行实时掌控，并且通过<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>调配保证最低的库存、最高的效率。</p>\n<p>效率高，还来自于小米的赋能。所有的店面都由小米输出统一的设计标准，统一的管理标准，旗舰店小米还会派驻店长，货权在小米，“商”只需交押金就可以启动自己的生意。这些政策，对于“商”而言可以在最短的时间内以最少的资金撬动更多店面，例如周总在乐山市的一个200多平米店面，从装修到试营业只用了20天，这就是一个非常高效的落地过程。</p>\n<p><b>“数字化的效率是最高的，所以我们能通过数字化的迭代，排除数字化的障碍，尽快推动数字化，从而完成效率的一个高度优化。这是小米能够带给商的真正价值。”尚进表示。</b></p>\n<p>以效率为核心，打造全新的数字化零售体系，将电商模式的打法用到线下，在懂懂看来这颇有些降维攻击的意味。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4d2135b31ac19e3b60ad1558f169cb48\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"720\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>其实，随着新零售的发展，<a href=\"https://laohu8.com/S/300959\">线上线下</a>的界线本就越来越模糊。但是在一些行业，传统渠道庞大、存在历史悠久，利益链条也极为复杂，数字化改造起来非常难，往往需要一个重要契机。比如去年疫情对汽车产业的渠道冲击非常大，4S店和经销商就纷纷转移到线上直播，汽车产业链的渠道也在由此经历一个再造过程。手机渠道这个圈子，以往都是从上而下层层分包的模式，而小米将互联网（电商）逻辑通过数字化手段复制到线下，则是对手机渠道的一次再造。</p>\n<p><b>线下的小米周期</b></p>\n<p>在商言商，是龙总的口头语，其实这也是手机线下渠道商的普遍心态<b>。这个行业的商都知道“三五年一轮回”，手机的头部品牌也在不断更替，渠道自然也要“逐利”，哪个品牌起来就做哪个。</b></p>\n<p>五年前小米开始做线下渠道的时候，很多商都不相信小米，包括一些大商场的物业方也不相信小米。从这一轮走访中也能看出，早期跟进小米线下渠道的商获利并不大，甚至有一批在前两年陆续退出了。</p>\n<p>在懂懂看来，这就是一个轮回的过程。在那个时期，无论是小米品牌的线下影响力，还是小米线下渠道的政策，其实都没有做好大面积扩张的准备。而做OPPO、vivo、华为的渠道，商可以赚得盆满钵满。现在，小米开始全面发力高端并且市占率一路上升，“手机 X AIoT”战略铺开，小米大规模发展线下的成熟期到了。</p>\n<p>去年小米十周年，雷军提出“技术立业，死磕中国区”。小米全球市场份额在快速上升，已经排在<a href=\"https://laohu8.com/S/SMSN.UK\">三星</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>之后的第三，高于其它中国品牌。但是在中国区，小米还是干不过线下渠道强悍的OPPO、vivo。因此，线下是小米必须要补齐的短板。</p>\n<p>在这一轮走访中，“商”之所以对小米热情如此之高，除了全新的渠道政策具备吸引力，还因为他们清晰地知道“三五年一轮回”的道理，他们都看到了小米的线下周期。</p>\n<p><b>首先，是小米真正从策略上开始向线下倾斜，新品、爆款全力支持线下门店。</b>“爆品和新品优先供应线下门店，这对我们来说特别重要。因为爆款有货就意味着你能很容易就赚到钱，爆款备货越多，赚钱当然越容易。”吴强表示，他们这样的县级店面都可以拿到很充足的货源，更何况城市里的旗舰店。“商”已经明显感觉到小米为了发展线下特意做出的配货平衡，大家都知道现阶段电商渠道成本更低，但为了“商”的发展，小米还是将爆款向线下倾斜，比如Redmi爆款产品K40系列和K30S至尊纪念版，小米官方电商平台之前一直无货，而线下小米之家则货源充足。</p>\n<p>小米对线下的支持是多元化的，比如店面搞米粉活动，小米会支持物料、礼品，也会有人员方面的支持。再比如，在线下店面所在的商圈，小米会有大型广告牌的投放等等。“以前小米支持力度很小，现在不一样了。”一位店长对此感触颇深。</p>\n<p><b>其次，小米品牌高端化，给线下创造了更好的基础条件。</b>之前小米手机价格偏低，利润率低，线下没得可赚。近两年小米持续高端化战略已经见到成效，从财报来看小米手机平均售价从900多元上涨到了1200多元。这个数字一般人还感觉不出来，但是在线下走访的时候可以看到，线下的消费者对于小米11、小米11 Ultra、小米MIXFOLD等机型认知度很高，销量很好。不少小米门店的店长也反映，店面里的3000-5000元型号销量最好。夹江县的吴强也表示，他们虽然只是一个小县城，但是年轻消费者买三五千的手机一点儿都不犹豫。</p>\n<p>以前大家都以为线下渠道应该是以低端产品为主，但是从小米的实践来看，线下也是高端机的重要出口。今天小米在高端逐步站稳，也是大力发展线下的好时机。</p>\n<p><b>第三，也是最重要的一点：生态产品。</b>小米是所有手机厂商里最早做IoT的，也是目前为止产品线最丰富的厂商。在2016、2017年的时候，行业里都称小米之家是“杂货铺”，但是今天所有的手机厂商都跟进了“杂货铺模式”，全面发力IoT。</p>\n<p>IoT生态打破了产品的边界，让“商”的生命力更加持久。以前的三五年一轮回，可能因为IoT的势能而把这个周期拉长。在他们看来，跟着小米的IoT可以吃到更多产品品类的红利。</p>\n<p>小米的产品很容易让消费者“中毒”，用户买了一款之后就会不停地买，十个、八个，然后把所有的电子产品串起来玩。小米的每一个单独产品都不贵，但又很好玩，用户来逛一逛，不知不觉家里就有很多东西都换上小米了。对于“商”而言，这个形式增加了用户粘性、停留时间和复购率，还可以通过新的产品品类扩大自己的经营范围，小米打开了他们以前只卖手机的天花板。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/79439f53eaaa0e015d80f72aa8a6100e\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"723\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>从吴强夫妇的变化就可以看到，他们以前只有一个30多平米的街边店，销售各种杂牌手机，现在他们拥有两个很体面的店铺，在这个店铺里不仅可以卖台灯、蓝牙音箱等周边产品，还有冰箱、彩电、空调等大件，这是他们以前从没有想到过的。</p>\n<p><b>敏锐的“商”，都嗅到了商机，线下的小米周期已经开启。</b>早上船、多开店、占好位，是他们现在的普遍心态。无论是已经开出了50多家店的利总，还是拥有两家门店的吴强夫妇，当下都在急着选址、增店。</p>\n<p><b>【结束语】</b></p>\n<p>线下的小米周期，与之前其它周期不同。第一是变化大，小米给线下渠道带来颠覆性的变化----用电商的模式重构线下渠道；第二是周期长，这个渠道重构目前处于智能手机向IoT过度的产业转折期，IoT会因为生态物种的丰富性而把周期无限拉长。</p>\n<p>小米线下渠道的发展，就是一个新商业模式探索、试错、修正和进化的过程。今天很难说小米模式已经完美，这只是当下的最优解。不过，各种类型的“商”都在积极扩店，显然是他们之前开的店已经跑通，尝到了甜头。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/3df686d3a6ca977e8c6841905eb7e18c","relate_stocks":{"01810":"小米集团-W"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1112116010","content_text":"“商愿不愿意做小米，是由小米能否给他们带来效益决定的。”小米副总裁尚进说道。他所指的“商”，是渠道合作伙伴。\n作为一个从互联网起家的手机厂商，小米从2016年开始“下沉”。线下渠道的拓展，经历了四年多的摸索和试错，2020年11月份又以新的模式开始加速渗透。对于小米在线下渠道上的尝试，懂懂一直长期关注。\n2017年11月，小米深圳线下旗舰店落成时，懂懂曾写过一篇《小米全球首家旗舰店落地幕后》，记录了当时小米对于渠道的思考。今年4月份再次撰写《小米线下渠道：错过了什么，悟出了什么，再造了什么？》，复盘了小米这五年来渠道建设的发展，以及从去年11月开始推行的全新渠道商业模型。\n前不久，懂懂又在线下走访了部分尚进提到的“商”，深入了解这些渠道合作伙伴当下对小米的心态和考量。今天，懂懂就聊一聊这次走访的感受。\n在商言商，渠道“逐利”\n先讲几个“商”的故事。\n吴强（化名）夫妇早年在深圳卖手机，2011年他们带着积蓄回到了老家----四川省乐山市夹江县，租了一个30平米的门店继续卖手机。巧的是随后几年赶上小米手机在线上最火的一个周期，也让他们看到了商机。\n那段时间，小米手机就是市场上的硬通货，“我们把柜台里的十几台手机都下载了小米商城APP，每周二抢购日，我们就动用所有手机一起抢。”对于吴强夫妇而言，抢到（小米）就是赚到，有时候一周能抢两三台，运气好的时候还能多抢到一两台。每台加价300-600，最火的小米2系列一台可以加700元。这两年做小米手机的“黄牛”生意，让他们觉得赚钱不那么难了。\n再后来小米开始发展线下渠道，其中有一种模式是小米小店，吴强夫妇毫不犹豫地跟进了。但是入场后他们发现，由于小米硬件的利润空间比较薄，做小米小店的时候日子并不好过，以至于中间曾萌生过退意。\n转机来自于去年底小米新的渠道政策的推出。吴强夫妇马上申请了夹江县的小米之家资格，统一的管理、统一的设计、统一的配货，让店面看上去更加高大上了。从夫妻店升级为专卖店，他们的生意上了一个大台阶，现在夫妻俩经营着两家小米之家，一个月的营收超过60万元。吴强对现在的状态很满意，同时和媳妇还在商量继续扩大店面的经营。\n龙总（化名）是成都市一家大型通讯卖场的老板，在电子一条街上算是一个响当当的人物。他嘴边常挂着一个词----在商言商。过去十几年国内手机品牌起起落落，在商言商的他生意却一直做得很稳。\n2017年小米开始拓展线下渠道的时候专程找到了龙总，出于礼貌他热情地接待了小米的专员，但是并没有马上展开合作。显然，在他看来那时候小米的利润并不好，还不是进入的好时机。\n不争的事实是，线下渠道经历了2016年的波峰后开始下滑，综合性通讯卖场的人流逐渐变少，龙总的卖场在谷底期面临着转型升级。\n2020年，他把卖场一进门最好的位置给了小米，小米旗舰店里除了手机还有各种IoT产品，同时他还一口气在四川开了十几个小米之家，成为小米在四川省的重要合作伙伴。“谁会一辈子卖手机呢？”心里的这个声音让他开始愈发重视向IoT拓展的小米，虽然小米还不是卖场里最能赚钱的手机品牌，但却是关系着卖场未来命运和走向的一个标志。他看重小米的原因有三：第一，小米的用户群年轻，这些年轻人都是未来潜在的高端用户；第二，小米的IoT系列产品，能让自己的卖场走出手机单一品类的瓶颈；第三，小米的店面无论是人流还是用户粘性都很好，对整个卖场能起到很好的拉动作用。\n\n与龙总不同，利总（化名）是成都一家大型通讯企业的老总，小米2017年到四川来“忽悠”渠道的时候，他果断“上船”，一口气开了11家门店。“我们觉得小米是真正的新零售，跟着雷老板会更有前途。”\n虽然小米的利润比较低，但是利总的企业多年来积累下了100多万名会员，还有很多成熟的企业客户，这些资源都让他与小米的合作进展更加顺利。但是，也只能算是顺利，并没有特别大的收益，所以在这11家店之后利总没有再进行大规模的扩张。\n2020疫情之下，本来利润就很薄的生意变得更加艰难。随着小米新的渠道政策推出，利总认为这一次的机遇绝不能错过，需要自己押上更大的赌注。从新政推出至今不到一年时间，他已经新开了五十家门店。随着国内疫情的消退，利总看到新开的门店都运行得非常良好，他的信心更足了，目前又有十几家新店正在开业的“路上”……\n与这两位做通讯产品起家的老总不同，周总（化名）一直在乐山市经营着一家大型家电卖场，他本人在市里也是一位很有名的民营企业家。早些年家电生意特别好，近几年他的注意力才开始往通讯行业迁移，并在自己的几个家电大卖场里都增加了手机品类。\n目前，所有手机品牌中最让他看重的还是小米，第一是因为小米现在的渠道政策好，开店速度快、店面有档次，综合利润率也不错；第二是小米的IoT产品丰富，这使得他的卖场挤进了IoT赛道，市场空间一下子被打开了，“都说小米未来还要做汽车，或许我们也有机会继续跟进呢。”\n从成都到乐山这个四线城市，再到夹江这个小小的县城，一圈走下来看到了很多大大小小不同类型的“商”。他们谈到以前市场把小米神化的过程，也谈到前两年做小米线下渠道的艰难，但是现在他们几乎都是同一个状态：已经尝到新模式的甜头，开始拼命加速选址、扩店。\n效率，无限逼近电商模式\n从2016年下半年启动的小米线下渠道建设，创造了当时店面坪效比的记录，也开创了手机专卖店进驻Mall的新模式。一系列的创新让人眼前一亮，小米之家也曾一度被认为是新零售的典范，并很快扩展到了1000家店面。\n但是，除了自营的小米之家，其它的线下渠道发展并不能算是很成功。传统的经销商是层层下发，小米产品的利润空间根本不能支撑起传统的渠道模式。在2017年、2018年跟进的“商”，做得好的只能是小赚，做得不好的则是赔了不少，那几年先后有不少商半途退场。\n\n中国区是小米的大本营，而线下也是小米必须补上的一课。卢伟冰接手中国区之后，曾尝试通过第三方服务商来帮助小米管理区域市场。但是很快就发现，这条路走不通。根本原因在于“效率”二字----小米模式的成功，其核心竞争力在于效率，只有小米才能把效率做到极致，借他人之手发展线下只会让小米失去效率上的优势。\n“在商业史上，所有的竞争都是效率的竞争。”尚进强调，线下渠道未来真正的竞争对手其实是电商，如果线下实体店无法提升效率，迟早都会被电商吃掉，“如果我们要帮助商，就是要帮助他们无限地逼近电商的效率。”\n龙总虽然与小米的合作并不算很早，但是他对小米的模式吃得最透。在聊天中，他反复提到小米的效率，“零售的核心一是成本、二是效率。从运营效率来看，小米是最牛逼的。”\n效率没有终极解决方案，只有不同条件下的“最优解”----提高效率是一个复杂的系统工程，无论是研发、生产、销售、市场、渠道，每一个环节都要通过重构去提升效率，整体加在一起才形成了最终的极致性价比。\n比如缩短链条和砍掉中间环节。这方面小米是以互联网模式落地，在生产与用户之间只有一个电商环节，可以做到效率的最大化。作为无限靠近电商模式的线下渠道，小米在新的渠道策略中打破了原有的层层分销体系，所有门店都是直接与小米公司对接。“只有一层商，跟京东、天猫的合作模式基本一致。”尚进强调。\n\n摘自\n《小米线下渠道：错过了什么，悟出了什么，再造了什么？》\n大家都知道小米的硬件产品利润率很低，但是小米的资金效率会有一种不同的算法：毛利率低，但周转率高：100万如果投在小米门店上，一年可以运转十几次，所以小米整体的投入回报率要高于其它的品牌。（有兴趣的读者朋友可以再回看一下懂懂上一篇《小米线下渠道：错过了什么，悟出了什么，再造了什么？》）。\n小米渠道新政中最值得一提的，是其数字管理系统----小米“零售通”。在这一次的渠道走访中，每一个“商”都对这套零售通赞不绝口。“我们有十几家店，通过零售通一眼就能看到所有的经营数据，相当于是一个驾驶舱。有这套系统在，我们的管理更加高效，这么多店只要一个人就可以完成与小米的全部对接工作，其它品牌的对接至少要三倍人力。”龙总的这番分析很有代表性。\n“零售通”是一整套零售数字化管理系统，所有数据一眼可见，大大提升了整体效率。系统还会根据不同店面的销售情况自动配货，使得每家店的商品周转流转加快，提升了店面的运营效率。在每家线下门店中，店门顶部配备“客流计数器”（非人脸识别），可以说每个线下门店都基本上实现了数字化管理。\n总体上看，这个系统的底层逻辑就是把人、货、场全部数字化，实现全国“一盘货”，同时对人、货、场还能进行高效匹配。小米可以对每一个门店的情况进行实时掌控，并且通过智能调配保证最低的库存、最高的效率。\n效率高，还来自于小米的赋能。所有的店面都由小米输出统一的设计标准，统一的管理标准，旗舰店小米还会派驻店长，货权在小米，“商”只需交押金就可以启动自己的生意。这些政策，对于“商”而言可以在最短的时间内以最少的资金撬动更多店面，例如周总在乐山市的一个200多平米店面，从装修到试营业只用了20天，这就是一个非常高效的落地过程。\n“数字化的效率是最高的，所以我们能通过数字化的迭代，排除数字化的障碍，尽快推动数字化，从而完成效率的一个高度优化。这是小米能够带给商的真正价值。”尚进表示。\n以效率为核心，打造全新的数字化零售体系，将电商模式的打法用到线下，在懂懂看来这颇有些降维攻击的意味。\n\n其实，随着新零售的发展，线上线下的界线本就越来越模糊。但是在一些行业，传统渠道庞大、存在历史悠久，利益链条也极为复杂，数字化改造起来非常难，往往需要一个重要契机。比如去年疫情对汽车产业的渠道冲击非常大，4S店和经销商就纷纷转移到线上直播，汽车产业链的渠道也在由此经历一个再造过程。手机渠道这个圈子，以往都是从上而下层层分包的模式，而小米将互联网（电商）逻辑通过数字化手段复制到线下，则是对手机渠道的一次再造。\n线下的小米周期\n在商言商，是龙总的口头语，其实这也是手机线下渠道商的普遍心态。这个行业的商都知道“三五年一轮回”，手机的头部品牌也在不断更替，渠道自然也要“逐利”，哪个品牌起来就做哪个。\n五年前小米开始做线下渠道的时候，很多商都不相信小米，包括一些大商场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X AIoT”战略铺开，小米大规模发展线下的成熟期到了。\n去年小米十周年，雷军提出“技术立业，死磕中国区”。小米全球市场份额在快速上升，已经排在三星、苹果之后的第三，高于其它中国品牌。但是在中国区，小米还是干不过线下渠道强悍的OPPO、vivo。因此，线下是小米必须要补齐的短板。\n在这一轮走访中，“商”之所以对小米热情如此之高，除了全新的渠道政策具备吸引力，还因为他们清晰地知道“三五年一轮回”的道理，他们都看到了小米的线下周期。\n首先，是小米真正从策略上开始向线下倾斜，新品、爆款全力支持线下门店。“爆品和新品优先供应线下门店，这对我们来说特别重要。因为爆款有货就意味着你能很容易就赚到钱，爆款备货越多，赚钱当然越容易。”吴强表示，他们这样的县级店面都可以拿到很充足的货源，更何况城市里的旗舰店。“商”已经明显感觉到小米为了发展线下特意做出的配货平衡，大家都知道现阶段电商渠道成本更低，但为了“商”的发展，小米还是将爆款向线下倾斜，比如Redmi爆款产品K40系列和K30S至尊纪念版，小米官方电商平台之前一直无货，而线下小米之家则货源充足。\n小米对线下的支持是多元化的，比如店面搞米粉活动，小米会支持物料、礼品，也会有人员方面的支持。再比如，在线下店面所在的商圈，小米会有大型广告牌的投放等等。“以前小米支持力度很小，现在不一样了。”一位店长对此感触颇深。\n其次，小米品牌高端化，给线下创造了更好的基础条件。之前小米手机价格偏低，利润率低，线下没得可赚。近两年小米持续高端化战略已经见到成效，从财报来看小米手机平均售价从900多元上涨到了1200多元。这个数字一般人还感觉不出来，但是在线下走访的时候可以看到，线下的消费者对于小米11、小米11 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北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<strong>华尔街见闻</strong>\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>自从比尔·盖茨和梅琳达公布了他们的离婚计划，几周后，现年90岁的股神沃伦·巴菲特宣布辞任盖茨基金会董事。\n该基金会是比尔·盖茨和梅琳达共同创办的，是世界上最大的慈善企业之一。\n在辞任盖茨基金会董事的同时，巴菲特在一份声明中宣布，他将自己的伯克希尔·哈撒韦公司的41亿美元的股票捐赠给了慈善机构。\n在过去的15年里，巴菲特向盖茨基金会捐赠了270亿美元。\n虽然巴菲特多年来一直在慢慢退出除伯克希尔以外的...</p>\n\n<a href=\"None\">Web 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01:28","market":"us","language":"zh","title":"满帮上市首日开涨超18%，老虎申购用户100%中签！","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1117991740","media":"老虎资讯综合","summary":"满帮集团于2017年由运满满和货车帮合并而来。","content":"<html><head></head><body><p>6月22日，中国最大的数字货运平台——<a href=\"https://laohu8.com/S/YMM\">满帮</a>集团以“YMM”代码正式登陆纽交所，发行价为19美元/ADS，开盘价报22.50美元/ADS。截至发稿，满帮涨幅超18%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4c938386a34f63a7207fb83da7c42e0b\" tg-width=\"450\" tg-height=\"800\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>数字货运第一股</b></p><p>满帮集团于2017年由运满满和货车帮合并而来，从货运信息发布平台发展成为通过数据驱动、增值服务实现端到端物流交易的生态系统，并建立起具有规模经济特征的全国公路物流网络。目前，平台服务已覆盖全国300多个城市并拥有支持超过10万条线路的全国货运网络。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6cdc6464d15b77398d9ae53a891240a1\" tg-width=\"550\" tg-height=\"275\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>中国拥有全球最大的公路运输市场，据灼识咨询数据，2020年市场规模为6.2万亿元（9515亿美元），其中整车（FTL）和零担（LTL）运输占到中国公路运输市场较大比重，<b>鉴于高灵活性、低基础设施投资要求和端到端交付的便利性，预计公路运输在不久的将来仍将是中国的主要运输方式。</b></p><p>满帮旨在将货主与卡车司机连接起来，以促进跨距离、跨重量和跨类型的公路运输，公司通过在整个价值链中开创数字化、标准化和智能化的物流基础设施，立志用技术手段改变中国道路运输行业。截至2021年3月，在满帮平台发布运输订单的货主已有140万，按2020全年的GTV（平台交易总额）计算，满帮已成为全球最大的数字货运平台。</p><p><b>资本青睐</b></p><p>据天眼查数据显示，从2014至2017年的短短三年间，满帮完成了七轮融资;至2018年4月时，满帮完成了19亿美元的第八轮融资，同年的10月23日，完成了10亿美元的第十轮融资;至2020年11月底时，满帮完成了约17亿美元的第十一轮融资。市场消息称，第十一轮融资时，满帮集团估值为120亿美元。</p><p>数轮融资下来，满帮的股东已囊括国内外的知名投资机构，其中便包括了软银、红衫中国、全明显投资基金、老虎环球基金、高瓴、金沙江创投、<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>等。其中，红衫中国更是连续6轮加注投资满帮，在IPO前持有满帮7.2%的股份，而软银则以22.2%的IPO前持股成为最大的机构投资方。</p><p>面对众多知名投资机构站台的满帮，市场似乎更关心公司的潜在经营风险，且投资者疑虑，长达十一轮的融资是否会过高推升满帮集团在一级市场中的估值，从而导致一二级市场的估值倒挂?</p><p><b>布局自动驾驶为基本面加分</b></p><p>整车运输市场是公路货运市场中最大的细分市场，2020年时，整车运输市场的规模为3.8万亿，占公路货运市场的60%。至2025年时，整车运输市场的规模有望达4.5万亿，五年复合增速为3.8%。</p><p><img 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tg-width=\"720\" tg-height=\"210\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>而通过优化成本结构，满帮扣除营业成本之后的毛利率也从2019年的44%增至2020年的49%，这为公司在基于非美国通用会计准则(Non-GAAP)下实现扭亏为盈奠定基础。据招股书显示，满帮2020年Non-GAAP下的净利润为2.81亿人民币，而2019年为亏损9281.1万元。且随着疫情影响的消除，满帮2021年第一季度的Non-GAAP净利润达1.13亿元，同比实现3.4倍的大幅增长。</p><p>除此之外，满帮布局自动驾驶也是公司的一大亮点。智通财经了解到，去年9月，智加科技宣布携手满帮集团升级战略合作。作为满帮的独家自动驾驶技术伙伴，智加此次将前装量产级别的高速干线自动驾驶重卡引入到与满帮的战略合作中。而满帮则是智加科技的早期股东，并于今年2月继续跟投后者的新一轮融资。</p><p>满帮之所以选择与智加合作，因为其拥有L4级全栈自动驾驶技术研发能力。2021年年中，智加科技助力<a href=\"https://laohu8.com/S/000800\">一汽解放</a>推出的高级别自动驾驶重卡J7 L3将实现量产上市，率先打开国内自动驾驶卡车市场。满帮通过投资智加科技而布局自动驾驶，或给市场带来一定想象力。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>满帮上市首日开涨超18%，老虎申购用户100%中签！</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/YMM\">满帮</a>集团以“YMM”代码正式登陆纽交所，发行价为19美元/ADS，开盘价报22.50美元/ADS。截至发稿，满帮涨幅超18%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4c938386a34f63a7207fb83da7c42e0b\" tg-width=\"450\" tg-height=\"800\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>数字货运第一股</b></p><p>满帮集团于2017年由运满满和货车帮合并而来，从货运信息发布平台发展成为通过数据驱动、增值服务实现端到端物流交易的生态系统，并建立起具有规模经济特征的全国公路物流网络。目前，平台服务已覆盖全国300多个城市并拥有支持超过10万条线路的全国货运网络。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6cdc6464d15b77398d9ae53a891240a1\" tg-width=\"550\" tg-height=\"275\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>中国拥有全球最大的公路运输市场，据灼识咨询数据，2020年市场规模为6.2万亿元（9515亿美元），其中整车（FTL）和零担（LTL）运输占到中国公路运输市场较大比重，<b>鉴于高灵活性、低基础设施投资要求和端到端交付的便利性，预计公路运输在不久的将来仍将是中国的主要运输方式。</b></p><p>满帮旨在将货主与卡车司机连接起来，以促进跨距离、跨重量和跨类型的公路运输，公司通过在整个价值链中开创数字化、标准化和智能化的物流基础设施，立志用技术手段改变中国道路运输行业。截至2021年3月，在满帮平台发布运输订单的货主已有140万，按2020全年的GTV（平台交易总额）计算，满帮已成为全球最大的数字货运平台。</p><p><b>资本青睐</b></p><p>据天眼查数据显示，从2014至2017年的短短三年间，满帮完成了七轮融资;至2018年4月时，满帮完成了19亿美元的第八轮融资，同年的10月23日，完成了10亿美元的第十轮融资;至2020年11月底时，满帮完成了约17亿美元的第十一轮融资。市场消息称，第十一轮融资时，满帮集团估值为120亿美元。</p><p>数轮融资下来，满帮的股东已囊括国内外的知名投资机构，其中便包括了软银、红衫中国、全明显投资基金、老虎环球基金、高瓴、金沙江创投、<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>等。其中，红衫中国更是连续6轮加注投资满帮，在IPO前持有满帮7.2%的股份，而软银则以22.2%的IPO前持股成为最大的机构投资方。</p><p>面对众多知名投资机构站台的满帮，市场似乎更关心公司的潜在经营风险，且投资者疑虑，长达十一轮的融资是否会过高推升满帮集团在一级市场中的估值，从而导致一二级市场的估值倒挂?</p><p><b>布局自动驾驶为基本面加分</b></p><p>整车运输市场是公路货运市场中最大的细分市场，2020年时，整车运输市场的规模为3.8万亿，占公路货运市场的60%。至2025年时，整车运输市场的规模有望达4.5万亿，五年复合增速为3.8%。</p><p><img 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referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>但就在这样万亿级别的庞大市场中，却存在着诸多发展痛点，高度碎片化、信息极度不对称导致交易流程冗长且低效，严重阻碍了行业的持续增长。</p><p>为解决这一痛点，满帮致力于通过线上信息平台，高效匹配货运供需两端，打通线上车货匹配及交易闭环，完成货主与司机的无缝连接，实现了从传统的“货主找司机”与“司机找货主”的局部静态模式，到全局最优动态匹配的突破，在有效减少第三方转包的同时，可大幅提升货运匹配效率。</p><p>在经过数年的积累后，截至2020年底时，满帮业务已覆盖全国超过300座城市，线路覆盖超过10万条，高度密集的全国线路网形成巨大的网络效应。线路网将中国每个地级市与其他数百个城市连接起来，对百万量级的用户在不同路线上运送百万量级的非标货物进行动态编排，从而实现全局最优的复杂动态匹配。</p><p>据招股书显示，满帮已组成了一个庞大的生态系统，2020年时，有超过280万辆卡车司机在公司的平台上完成了运输订单，这占中国重型与中型卡车司机的约20%。且至2021年3月时，平台上货主的MAU达到了约140万。除货主与司机外，越来越多的金融机构、保险公司、加油站运营商、高速公路管理机构、汽车制造商和经销商等均加入了满帮，平台生态逐渐完善。</p><p>CIC表示，若按GTV(平台总交易额)计算，满帮2020年以7170万份订单，1738亿人民币的GTV成为了全球最大的数字货运平台，该GTV约占中国数字货运平台GTV总量的64%，规模优势显而易见。而在2021年第一季度，满帮完成了2210万个订单，GTV为人民币515亿元，同比增长分别为170.2%和108%。</p><p>财务方面，满帮集团2019-2020年的营业总收入分别为24.7亿元和25.8亿元，同比增长4.4%，在疫情影响下仍呈现稳健增长态势。详细来看，现阶段满帮收入主要来源于其核心的货运匹配服务及增值服务两方面。其中货运匹配服务带来的营收从17.7亿元进一步增长至19.5亿元，同比增长10%;而在2020年，增值服务也为满帮带来6.3亿元营收，贡献近1/4的总营收占比。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a6dc8f856eea4885fba9e7ea2dc0c8ca\" tg-width=\"720\" tg-height=\"210\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>而通过优化成本结构，满帮扣除营业成本之后的毛利率也从2019年的44%增至2020年的49%，这为公司在基于非美国通用会计准则(Non-GAAP)下实现扭亏为盈奠定基础。据招股书显示，满帮2020年Non-GAAP下的净利润为2.81亿人民币，而2019年为亏损9281.1万元。且随着疫情影响的消除，满帮2021年第一季度的Non-GAAP净利润达1.13亿元，同比实现3.4倍的大幅增长。</p><p>除此之外，满帮布局自动驾驶也是公司的一大亮点。智通财经了解到，去年9月，智加科技宣布携手满帮集团升级战略合作。作为满帮的独家自动驾驶技术伙伴，智加此次将前装量产级别的高速干线自动驾驶重卡引入到与满帮的战略合作中。而满帮则是智加科技的早期股东，并于今年2月继续跟投后者的新一轮融资。</p><p>满帮之所以选择与智加合作，因为其拥有L4级全栈自动驾驶技术研发能力。2021年年中，智加科技助力<a href=\"https://laohu8.com/S/000800\">一汽解放</a>推出的高级别自动驾驶重卡J7 L3将实现量产上市，率先打开国内自动驾驶卡车市场。满帮通过投资智加科技而布局自动驾驶，或给市场带来一定想象力。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/ba8d3cf09ea2b7adfee4a2057e1fd28a","relate_stocks":{"YMM":"满帮"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1117991740","content_text":"6月22日，中国最大的数字货运平台——满帮集团以“YMM”代码正式登陆纽交所，发行价为19美元/ADS，开盘价报22.50美元/ADS。截至发稿，满帮涨幅超18%。数字货运第一股满帮集团于2017年由运满满和货车帮合并而来，从货运信息发布平台发展成为通过数据驱动、增值服务实现端到端物流交易的生态系统，并建立起具有规模经济特征的全国公路物流网络。目前，平台服务已覆盖全国300多个城市并拥有支持超过10万条线路的全国货运网络。中国拥有全球最大的公路运输市场，据灼识咨询数据，2020年市场规模为6.2万亿元（9515亿美元），其中整车（FTL）和零担（LTL）运输占到中国公路运输市场较大比重，鉴于高灵活性、低基础设施投资要求和端到端交付的便利性，预计公路运输在不久的将来仍将是中国的主要运输方式。满帮旨在将货主与卡车司机连接起来，以促进跨距离、跨重量和跨类型的公路运输，公司通过在整个价值链中开创数字化、标准化和智能化的物流基础设施，立志用技术手段改变中国道路运输行业。截至2021年3月，在满帮平台发布运输订单的货主已有140万，按2020全年的GTV（平台交易总额）计算，满帮已成为全球最大的数字货运平台。资本青睐据天眼查数据显示，从2014至2017年的短短三年间，满帮完成了七轮融资;至2018年4月时，满帮完成了19亿美元的第八轮融资，同年的10月23日，完成了10亿美元的第十轮融资;至2020年11月底时，满帮完成了约17亿美元的第十一轮融资。市场消息称，第十一轮融资时，满帮集团估值为120亿美元。数轮融资下来，满帮的股东已囊括国内外的知名投资机构，其中便包括了软银、红衫中国、全明显投资基金、老虎环球基金、高瓴、金沙江创投、腾讯等。其中，红衫中国更是连续6轮加注投资满帮，在IPO前持有满帮7.2%的股份，而软银则以22.2%的IPO前持股成为最大的机构投资方。面对众多知名投资机构站台的满帮，市场似乎更关心公司的潜在经营风险，且投资者疑虑，长达十一轮的融资是否会过高推升满帮集团在一级市场中的估值，从而导致一二级市场的估值倒挂?布局自动驾驶为基本面加分整车运输市场是公路货运市场中最大的细分市场，2020年时，整车运输市场的规模为3.8万亿，占公路货运市场的60%。至2025年时，整车运输市场的规模有望达4.5万亿，五年复合增速为3.8%。但就在这样万亿级别的庞大市场中，却存在着诸多发展痛点，高度碎片化、信息极度不对称导致交易流程冗长且低效，严重阻碍了行业的持续增长。为解决这一痛点，满帮致力于通过线上信息平台，高效匹配货运供需两端，打通线上车货匹配及交易闭环，完成货主与司机的无缝连接，实现了从传统的“货主找司机”与“司机找货主”的局部静态模式，到全局最优动态匹配的突破，在有效减少第三方转包的同时，可大幅提升货运匹配效率。在经过数年的积累后，截至2020年底时，满帮业务已覆盖全国超过300座城市，线路覆盖超过10万条，高度密集的全国线路网形成巨大的网络效应。线路网将中国每个地级市与其他数百个城市连接起来，对百万量级的用户在不同路线上运送百万量级的非标货物进行动态编排，从而实现全局最优的复杂动态匹配。据招股书显示，满帮已组成了一个庞大的生态系统，2020年时，有超过280万辆卡车司机在公司的平台上完成了运输订单，这占中国重型与中型卡车司机的约20%。且至2021年3月时，平台上货主的MAU达到了约140万。除货主与司机外，越来越多的金融机构、保险公司、加油站运营商、高速公路管理机构、汽车制造商和经销商等均加入了满帮，平台生态逐渐完善。CIC表示，若按GTV(平台总交易额)计算，满帮2020年以7170万份订单，1738亿人民币的GTV成为了全球最大的数字货运平台，该GTV约占中国数字货运平台GTV总量的64%，规模优势显而易见。而在2021年第一季度，满帮完成了2210万个订单，GTV为人民币515亿元，同比增长分别为170.2%和108%。财务方面，满帮集团2019-2020年的营业总收入分别为24.7亿元和25.8亿元，同比增长4.4%，在疫情影响下仍呈现稳健增长态势。详细来看，现阶段满帮收入主要来源于其核心的货运匹配服务及增值服务两方面。其中货运匹配服务带来的营收从17.7亿元进一步增长至19.5亿元，同比增长10%;而在2020年，增值服务也为满帮带来6.3亿元营收，贡献近1/4的总营收占比。而通过优化成本结构，满帮扣除营业成本之后的毛利率也从2019年的44%增至2020年的49%，这为公司在基于非美国通用会计准则(Non-GAAP)下实现扭亏为盈奠定基础。据招股书显示，满帮2020年Non-GAAP下的净利润为2.81亿人民币，而2019年为亏损9281.1万元。且随着疫情影响的消除，满帮2021年第一季度的Non-GAAP净利润达1.13亿元，同比实现3.4倍的大幅增长。除此之外，满帮布局自动驾驶也是公司的一大亮点。智通财经了解到，去年9月，智加科技宣布携手满帮集团升级战略合作。作为满帮的独家自动驾驶技术伙伴，智加此次将前装量产级别的高速干线自动驾驶重卡引入到与满帮的战略合作中。而满帮则是智加科技的早期股东，并于今年2月继续跟投后者的新一轮融资。满帮之所以选择与智加合作，因为其拥有L4级全栈自动驾驶技术研发能力。2021年年中，智加科技助力一汽解放推出的高级别自动驾驶重卡J7 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href=\"https://laohu8.com/S/YMM\">满帮</a>集团以“YMM”代码正式登陆纽交所，发行价为19美元/ADS，开盘价报22.50美元/ADS。截至发稿，满帮涨幅超18%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4c938386a34f63a7207fb83da7c42e0b\" tg-width=\"450\" tg-height=\"800\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>数字货运第一股</b></p><p>满帮集团于2017年由运满满和货车帮合并而来，从货运信息发布平台发展成为通过数据驱动、增值服务实现端到端物流交易的生态系统，并建立起具有规模经济特征的全国公路物流网络。目前，平台服务已覆盖全国300多个城市并拥有支持超过10万条线路的全国货运网络。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6cdc6464d15b77398d9ae53a891240a1\" tg-width=\"550\" tg-height=\"275\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>中国拥有全球最大的公路运输市场，据灼识咨询数据，2020年市场规模为6.2万亿元（9515亿美元），其中整车（FTL）和零担（LTL）运输占到中国公路运输市场较大比重，<b>鉴于高灵活性、低基础设施投资要求和端到端交付的便利性，预计公路运输在不久的将来仍将是中国的主要运输方式。</b></p><p>满帮旨在将货主与卡车司机连接起来，以促进跨距离、跨重量和跨类型的公路运输，公司通过在整个价值链中开创数字化、标准化和智能化的物流基础设施，立志用技术手段改变中国道路运输行业。截至2021年3月，在满帮平台发布运输订单的货主已有140万，按2020全年的GTV（平台交易总额）计算，满帮已成为全球最大的数字货运平台。</p><p><b>资本青睐</b></p><p>据天眼查数据显示，从2014至2017年的短短三年间，满帮完成了七轮融资;至2018年4月时，满帮完成了19亿美元的第八轮融资，同年的10月23日，完成了10亿美元的第十轮融资;至2020年11月底时，满帮完成了约17亿美元的第十一轮融资。市场消息称，第十一轮融资时，满帮集团估值为120亿美元。</p><p>数轮融资下来，满帮的股东已囊括国内外的知名投资机构，其中便包括了软银、红衫中国、全明显投资基金、老虎环球基金、高瓴、金沙江创投、<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>等。其中，红衫中国更是连续6轮加注投资满帮，在IPO前持有满帮7.2%的股份，而软银则以22.2%的IPO前持股成为最大的机构投资方。</p><p>面对众多知名投资机构站台的满帮，市场似乎更关心公司的潜在经营风险，且投资者疑虑，长达十一轮的融资是否会过高推升满帮集团在一级市场中的估值，从而导致一二级市场的估值倒挂?</p><p><b>布局自动驾驶为基本面加分</b></p><p>整车运输市场是公路货运市场中最大的细分市场，2020年时，整车运输市场的规模为3.8万亿，占公路货运市场的60%。至2025年时，整车运输市场的规模有望达4.5万亿，五年复合增速为3.8%。</p><p><img 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referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>但就在这样万亿级别的庞大市场中，却存在着诸多发展痛点，高度碎片化、信息极度不对称导致交易流程冗长且低效，严重阻碍了行业的持续增长。</p><p>为解决这一痛点，满帮致力于通过线上信息平台，高效匹配货运供需两端，打通线上车货匹配及交易闭环，完成货主与司机的无缝连接，实现了从传统的“货主找司机”与“司机找货主”的局部静态模式，到全局最优动态匹配的突破，在有效减少第三方转包的同时，可大幅提升货运匹配效率。</p><p>在经过数年的积累后，截至2020年底时，满帮业务已覆盖全国超过300座城市，线路覆盖超过10万条，高度密集的全国线路网形成巨大的网络效应。线路网将中国每个地级市与其他数百个城市连接起来，对百万量级的用户在不同路线上运送百万量级的非标货物进行动态编排，从而实现全局最优的复杂动态匹配。</p><p>据招股书显示，满帮已组成了一个庞大的生态系统，2020年时，有超过280万辆卡车司机在公司的平台上完成了运输订单，这占中国重型与中型卡车司机的约20%。且至2021年3月时，平台上货主的MAU达到了约140万。除货主与司机外，越来越多的金融机构、保险公司、加油站运营商、高速公路管理机构、汽车制造商和经销商等均加入了满帮，平台生态逐渐完善。</p><p>CIC表示，若按GTV(平台总交易额)计算，满帮2020年以7170万份订单，1738亿人民币的GTV成为了全球最大的数字货运平台，该GTV约占中国数字货运平台GTV总量的64%，规模优势显而易见。而在2021年第一季度，满帮完成了2210万个订单，GTV为人民币515亿元，同比增长分别为170.2%和108%。</p><p>财务方面，满帮集团2019-2020年的营业总收入分别为24.7亿元和25.8亿元，同比增长4.4%，在疫情影响下仍呈现稳健增长态势。详细来看，现阶段满帮收入主要来源于其核心的货运匹配服务及增值服务两方面。其中货运匹配服务带来的营收从17.7亿元进一步增长至19.5亿元，同比增长10%;而在2020年，增值服务也为满帮带来6.3亿元营收，贡献近1/4的总营收占比。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a6dc8f856eea4885fba9e7ea2dc0c8ca\" tg-width=\"720\" tg-height=\"210\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>而通过优化成本结构，满帮扣除营业成本之后的毛利率也从2019年的44%增至2020年的49%，这为公司在基于非美国通用会计准则(Non-GAAP)下实现扭亏为盈奠定基础。据招股书显示，满帮2020年Non-GAAP下的净利润为2.81亿人民币，而2019年为亏损9281.1万元。且随着疫情影响的消除，满帮2021年第一季度的Non-GAAP净利润达1.13亿元，同比实现3.4倍的大幅增长。</p><p>除此之外，满帮布局自动驾驶也是公司的一大亮点。智通财经了解到，去年9月，智加科技宣布携手满帮集团升级战略合作。作为满帮的独家自动驾驶技术伙伴，智加此次将前装量产级别的高速干线自动驾驶重卡引入到与满帮的战略合作中。而满帮则是智加科技的早期股东，并于今年2月继续跟投后者的新一轮融资。</p><p>满帮之所以选择与智加合作，因为其拥有L4级全栈自动驾驶技术研发能力。2021年年中，智加科技助力<a href=\"https://laohu8.com/S/000800\">一汽解放</a>推出的高级别自动驾驶重卡J7 L3将实现量产上市，率先打开国内自动驾驶卡车市场。满帮通过投资智加科技而布局自动驾驶，或给市场带来一定想象力。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/ba8d3cf09ea2b7adfee4a2057e1fd28a","relate_stocks":{"YMM":"满帮"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1117991740","content_text":"6月22日，中国最大的数字货运平台——满帮集团以“YMM”代码正式登陆纽交所，发行价为19美元/ADS，开盘价报22.50美元/ADS。截至发稿，满帮涨幅超18%。数字货运第一股满帮集团于2017年由运满满和货车帮合并而来，从货运信息发布平台发展成为通过数据驱动、增值服务实现端到端物流交易的生态系统，并建立起具有规模经济特征的全国公路物流网络。目前，平台服务已覆盖全国300多个城市并拥有支持超过10万条线路的全国货运网络。中国拥有全球最大的公路运输市场，据灼识咨询数据，2020年市场规模为6.2万亿元（9515亿美元），其中整车（FTL）和零担（LTL）运输占到中国公路运输市场较大比重，鉴于高灵活性、低基础设施投资要求和端到端交付的便利性，预计公路运输在不久的将来仍将是中国的主要运输方式。满帮旨在将货主与卡车司机连接起来，以促进跨距离、跨重量和跨类型的公路运输，公司通过在整个价值链中开创数字化、标准化和智能化的物流基础设施，立志用技术手段改变中国道路运输行业。截至2021年3月，在满帮平台发布运输订单的货主已有140万，按2020全年的GTV（平台交易总额）计算，满帮已成为全球最大的数字货运平台。资本青睐据天眼查数据显示，从2014至2017年的短短三年间，满帮完成了七轮融资;至2018年4月时，满帮完成了19亿美元的第八轮融资，同年的10月23日，完成了10亿美元的第十轮融资;至2020年11月底时，满帮完成了约17亿美元的第十一轮融资。市场消息称，第十一轮融资时，满帮集团估值为120亿美元。数轮融资下来，满帮的股东已囊括国内外的知名投资机构，其中便包括了软银、红衫中国、全明显投资基金、老虎环球基金、高瓴、金沙江创投、腾讯等。其中，红衫中国更是连续6轮加注投资满帮，在IPO前持有满帮7.2%的股份，而软银则以22.2%的IPO前持股成为最大的机构投资方。面对众多知名投资机构站台的满帮，市场似乎更关心公司的潜在经营风险，且投资者疑虑，长达十一轮的融资是否会过高推升满帮集团在一级市场中的估值，从而导致一二级市场的估值倒挂?布局自动驾驶为基本面加分整车运输市场是公路货运市场中最大的细分市场，2020年时，整车运输市场的规模为3.8万亿，占公路货运市场的60%。至2025年时，整车运输市场的规模有望达4.5万亿，五年复合增速为3.8%。但就在这样万亿级别的庞大市场中，却存在着诸多发展痛点，高度碎片化、信息极度不对称导致交易流程冗长且低效，严重阻碍了行业的持续增长。为解决这一痛点，满帮致力于通过线上信息平台，高效匹配货运供需两端，打通线上车货匹配及交易闭环，完成货主与司机的无缝连接，实现了从传统的“货主找司机”与“司机找货主”的局部静态模式，到全局最优动态匹配的突破，在有效减少第三方转包的同时，可大幅提升货运匹配效率。在经过数年的积累后，截至2020年底时，满帮业务已覆盖全国超过300座城市，线路覆盖超过10万条，高度密集的全国线路网形成巨大的网络效应。线路网将中国每个地级市与其他数百个城市连接起来，对百万量级的用户在不同路线上运送百万量级的非标货物进行动态编排，从而实现全局最优的复杂动态匹配。据招股书显示，满帮已组成了一个庞大的生态系统，2020年时，有超过280万辆卡车司机在公司的平台上完成了运输订单，这占中国重型与中型卡车司机的约20%。且至2021年3月时，平台上货主的MAU达到了约140万。除货主与司机外，越来越多的金融机构、保险公司、加油站运营商、高速公路管理机构、汽车制造商和经销商等均加入了满帮，平台生态逐渐完善。CIC表示，若按GTV(平台总交易额)计算，满帮2020年以7170万份订单，1738亿人民币的GTV成为了全球最大的数字货运平台，该GTV约占中国数字货运平台GTV总量的64%，规模优势显而易见。而在2021年第一季度，满帮完成了2210万个订单，GTV为人民币515亿元，同比增长分别为170.2%和108%。财务方面，满帮集团2019-2020年的营业总收入分别为24.7亿元和25.8亿元，同比增长4.4%，在疫情影响下仍呈现稳健增长态势。详细来看，现阶段满帮收入主要来源于其核心的货运匹配服务及增值服务两方面。其中货运匹配服务带来的营收从17.7亿元进一步增长至19.5亿元，同比增长10%;而在2020年，增值服务也为满帮带来6.3亿元营收，贡献近1/4的总营收占比。而通过优化成本结构，满帮扣除营业成本之后的毛利率也从2019年的44%增至2020年的49%，这为公司在基于非美国通用会计准则(Non-GAAP)下实现扭亏为盈奠定基础。据招股书显示，满帮2020年Non-GAAP下的净利润为2.81亿人民币，而2019年为亏损9281.1万元。且随着疫情影响的消除，满帮2021年第一季度的Non-GAAP净利润达1.13亿元，同比实现3.4倍的大幅增长。除此之外，满帮布局自动驾驶也是公司的一大亮点。智通财经了解到，去年9月，智加科技宣布携手满帮集团升级战略合作。作为满帮的独家自动驾驶技术伙伴，智加此次将前装量产级别的高速干线自动驾驶重卡引入到与满帮的战略合作中。而满帮则是智加科技的早期股东，并于今年2月继续跟投后者的新一轮融资。满帮之所以选择与智加合作，因为其拥有L4级全栈自动驾驶技术研发能力。2021年年中，智加科技助力一汽解放推出的高级别自动驾驶重卡J7 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基点”；在转换定价方式的同时，对不同类型的商业银行设置不同的最高加点上限。</b></p>\n<p>在采访了多名当事人和专家之后，给出的结论是：</p>\n<p>跟之前的存款利率上限相比，除了其他机构的活期存款利率上限略有提高，<b>其他期限、档位的存款利率上限均较此前有所下降</b>。</p>\n<p>这意味着，在全球各国货币政策都从宽松转向“正常化”，美联储对部分政策利率加息的时候，<b>中国的存款利率要“降息”了</b>！</p>\n<p>要知道，在2019年8月之前，中国各金融机构的贷款利率、存款利率，都是参考央行的基准利率制定的。此后，“贷款端”迎来改革，普遍使用了“LPR（贷款市场报价利率）”为基准利率。</p>\n<p>而“存款端”，仍然是各银行参考央行公布的基准利率来制定。而央行的存款基准利率，自2015年10月24日以来就没有变化过。（具体利率见下图）<img src=\"https://static.tigerbbs.com/d6ceefd065d23cc2d30613dea32f268b\" tg-width=\"650\" tg-height=\"803\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>如今，这场改革轮到了“存款端”！</p>\n<p>为了防止各银行为了“拉储蓄”而无限制提高存款利率，所以国家建立了“市场利率定价自律机制”。</p>\n<p>该机制规定：全国性银行的普通定期存款的利率上浮上限为“不超过基准利率的1.4倍”；对于特殊情况及小银行，在提前申报且获准的情况下，可适当上调。</p>\n<p>2021年6月1日，央行在官网上发布了一篇新闻通稿，标题为：“市场利率定价自律机制工作会议在京召开”。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fc0e3a402ec131f7036489213b582dab\" tg-width=\"650\" tg-height=\"464\" 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基点”；在转换定价方式的同时，对不同类型的商业银行设置不同的最高加点上限。\n在采访了多名当事人和专家之后，给出的结论是：\n跟之前的存款利率上限相比，除了其他机构的活期存款利率上限略有提高，其他期限、档位的存款利率上限均较此前有所下降。\n这意味着，在全球各国货币政策都从宽松转向“正常化”，美联储对部分政策利率加息的时候，中国的存款利率要“降息”了！\n要知道，在2019年8月之前，中国各金融机构的贷款利率、存款利率，都是参考央行的基准利率制定的。此后，“贷款端”迎来改革，普遍使用了“LPR（贷款市场报价利率）”为基准利率。\n而“存款端”，仍然是各银行参考央行公布的基准利率来制定。而央行的存款基准利率，自2015年10月24日以来就没有变化过。（具体利率见下图）\n如今，这场改革轮到了“存款端”！\n为了防止各银行为了“拉储蓄”而无限制提高存款利率，所以国家建立了“市场利率定价自律机制”。\n该机制规定：全国性银行的普通定期存款的利率上浮上限为“不超过基准利率的1.4倍”；对于特殊情况及小银行，在提前申报且获准的情况下，可适当上调。\n2021年6月1日，央行在官网上发布了一篇新闻通稿，标题为：“市场利率定价自律机制工作会议在京召开”。\n当全国人民为可以生三孩而激动的时候，这次会议决定了一件事：改变存款端利率的玩法。\n会议提出：要持续发挥利率自律机制重要作用，推动金融更好服务实体经济。要优化存款利率监管，加强存款利率自律管理，引导金融机构自主合理定价。\n另外，在今年的“政府工作报告”里也提到要“优化存款利率监管”，暗示了即将到来的这场改革。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":251,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":165540616,"gmtCreate":1624153131135,"gmtModify":1634010254267,"author":{"id":"3569654227417595","authorId":"3569654227417595","name":"jackchua","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3de06fbbe46e69b9364b5c8fd2f03f09","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/165540616","repostId":"2144039967","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":155,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"hots":[{"id":121571951,"gmtCreate":1624485984773,"gmtModify":1634005568810,"author":{"id":"3569654227417595","authorId":"3569654227417595","name":"jackchua","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3de06fbbe46e69b9364b5c8fd2f03f09","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"哇","listText":"哇","text":"哇","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/121571951","repostId":"1161959795","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":119,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":120185576,"gmtCreate":1624315289595,"gmtModify":1634008083543,"author":{"id":"3569654227417595","authorId":"3569654227417595","name":"jackchua","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3de06fbbe46e69b9364b5c8fd2f03f09","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"哇","listText":"哇","text":"哇","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/120185576","repostId":"1131452883","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":137,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":127119913,"gmtCreate":1624839241632,"gmtModify":1631883820762,"author":{"id":"3569654227417595","authorId":"3569654227417595","name":"jackchua","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3de06fbbe46e69b9364b5c8fd2f03f09","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"哇","listText":"哇","text":"哇","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/127119913","repostId":"2146121007","repostType":4,"repost":{"id":"2146121007","pubTimestamp":1624829477,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2146121007?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-28 05:31","market":"hk","language":"zh","title":"英国金融行为监管局禁止币安在英开展任何受监管的活动","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2146121007","media":"新浪财经","summary":"英国金融行为监管局禁止币安在英国开展任何受监管的活动英国金融行为监管局就Binance Markets Ltd．发布消费者提醒，禁止该加密货币交易所在英国从事任何受监管的活动。去年6月，币安宣布收购一家受FCA监管的实体，并计划启动币安英国。至此，监管层在收紧加密货币行业监管方面又迈出了新的一步，因担心该行业可能参与洗钱和欺诈。同时，欧洲监管机构表示，他们将对777X进行额外审查。","content":"<p>全球财经媒体昨夜今晨共同关注的头条新闻主要有：</p>\n<blockquote>\n <b>1、无惧美联储引发的震荡 美债空头坚定押注收益率上行</b>\n</blockquote>\n<blockquote>\n <b>2、英国金融行为监管局禁止币安在英国开展任何受监管的活动</b>\n</blockquote>\n<blockquote>\n <b>3、随着美股继续上涨 引擎盖下市场谨慎的迹象开始显现</b>\n</blockquote>\n<blockquote>\n <b>4、美国联邦航空局：<a href=\"https://laohu8.com/S/BA\">波音</a>777X不会在2023年年中之前获得认证</b>\n</blockquote>\n<blockquote>\n <b>5、策略师警告 比特币价格前景存在短线风险</b>\n</blockquote>\n<blockquote>\n <b>6、戴姆勒将分拆卡车部门 于年底将其作为独立公司上市</b>\n</blockquote>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1f4af7d34201a6ecca2c53ddca2bfd25\" tg-width=\"550\" tg-height=\"300\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>无惧美联储引发的震荡 美债空头坚定押注收益率上行</b></p>\n<p>尽管美国国债有望创出自去年年初疫情爆发以来的最大季度涨幅，但美国国债市场的空头仍在坚定押注收益率的上行。</p>\n<p>美联储本月转向鹰派一度缓解了通胀担忧，押注美国国债会遭到抛售、收益率曲线会变陡的头寸受到打击。基准10年期美债收益率较3月底触及的14个月高点下跌约25个基点。 根据 彭博巴克莱指数截至6月24日的数据，这一下跌推助市场本季度上涨约1.5%，将2021年的跌幅缩小至约2.8%。</p>\n<p>越来越多的人猜测美联储将在2021年开始缩减购债规模，这让他们的观点更加大胆。<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>的客户调查显示，尽管在美联储会议后出现大幅回调，但美国国债的空头头寸仍接近过去几年的最高水平。</p>\n<p>“过去三个月确实是一场艰难的跋涉，但我们仍然看跌，”<a href=\"https://laohu8.com/S/WFC\">富国银行</a>宏观策略主管Mike Schumacher说。该行预测10年期美债收益率2021年底将在2.1%至2.4%之间，为2019年以来最高水平，而现在约为1.5%。</p>\n<p>“我怀疑减码可能是收益率上升的一个重要诱因，”Schumacher说。他表示，可以想象央行在今年晚些时候开始削减每月1200亿美元的债券购买规模。“而且通胀也有帮助，”他说，反驳了美联储关于价格压力是经济复苏暂时结果的口头禅。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/a7aba1ffd5cd93da388da1fe8acd0683\" tg-width=\"500\" tg-height=\"298\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>英国金融行为监管局禁止币安在英国开展任何受监管的活动</b></p>\n<p>英国金融行为监管局（FCA）就Binance Markets Ltd．发布消费者提醒，禁止该加密货币交易所在英国从事任何受监管的活动。</p>\n<p>FCA表示，该公司需在周三晚之前确认移除所有广告和推介，还必须在网站、社交媒体和其他传媒平台上说明已经没有在英国运营的许可。</p>\n<p>去年6月，币安宣布收购一家受FCA监管的实体，并计划启动币安英国（Binance.UK）。现在，如果没有书面许可，公司将无法在英国恢复运营。</p>\n<p>至此，监管层在收紧加密货币行业监管方面又迈出了新的一步，因担心该行业可能参与洗钱和欺诈。FCA表示，5月17日，币安在与该机构进行“密切接触”后，撤回了与5MLD（一项反洗钱指令）有关的申请，FCA称这一行动在意料之中。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/f88b70f0653c1c8b3d5c2fca16ec653e\" tg-width=\"550\" tg-height=\"305\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>随着美股继续上涨 引擎盖下市场谨慎的迹象开始显现</b></p>\n<p>标普500指数上周摆脱对美联储立场更为强硬的担忧，创下纪录高位，但市场某些领域的活动表明，在关键经济数据和企业获利报告公布前，市场对潜在波动感到担忧。</p>\n<p>然而，在引擎盖之下，也有谨慎的迹象。摩根大通分析师在最近的一份报告中称，对SPDR S&amp;P 500 ETF Trust的做空兴趣升至上次美联储会议以来的今年最高水平，暗示投资者一直在增加更多的下行保护。</p>\n<p>与此同时，本月的上涨更加集中，投资者重新涌入去年和过去10年的大部分时间里引领市场走高的大型科技股。以科技股为主的基准标普指数本月上涨了1.8%，但标普股票的平均涨幅一直滞后，6月份仅上涨0.3%，一些投资者认为这是对整体市场信心减弱的迹象。</p>\n<p>“市场可能已经避开了一些恐慌，随着我们展望下半年……”戴维森公司财富管理研究主管詹姆斯•拉根表示：“未来可能会比几个月前面临更多风险。”</p>\n<p>投资者的担忧包括：不断上升的通胀，是否会持续到迫使美联储更早开始收紧宽松货币政策的辩论。上周五公布的数据显示，美联储的主要通胀指标录得1992年以来最大年度升幅。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/b1b7baf154ecf590467bd7af37c0f10c\" tg-width=\"550\" tg-height=\"366\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>美国联邦航空局：波音777X不会在2023年年中之前获得认证</b></p>\n<p>美国联邦航空管理局（FAA）告诉波音公司，计划中的777X尚未准备好进行重要的认证，并警告称，“实际上”直到2023年中后期才会为这款飞机认证。</p>\n<p>据报道，美国联邦航空局在5月致波音公司的一封信中称，波音公司的型号检查核准书（Type Inspection Authorization，简称TIA）申请书存在诸多问题。“这架飞机还没有准备好接受TIA，”FAA写道，并拒绝批准“有限范围的阶段性TIA，以及少量的认证飞行测试计划。”</p>\n<p>这封此前未被公开的信阐述了许多关于缺乏数据和美国联邦航空局缺乏初步安全评估的担忧。“FAA不会批准任何飞机，除非它符合我们的安全和认证标准，”该机构在周日的一份声明中说。</p>\n<p>美国联邦航空管理局在其777X的认证信中表示，“实际上，777X的认证日期将是2023年中期到后期（从现在算起，大约2年以后）。”</p>\n<p>同时，欧洲监管机构表示，他们将对777X进行额外审查。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1cf08bbeb61e4994ce36dd47a0c564ef\" tg-width=\"550\" tg-height=\"297\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>策略师警告 比特币价格前景存在短线风险</b></p>\n<p>策略师们认为，至少就目前看来，比特币似乎难有转机，该数字货币料将在3万美元上方盘整。</p>\n<p>包括Josh Younger和Veronica Mejia Bustamante在内的一个摩根大通团队上周五在报告中表示，短线形势“具有挑战性”；Fundstrat Global Advisors LLC的David Grider建议降低风险或购买一些保护。</p>\n<p>摩根大通团队表示，区块链数据表明，最近加密货币遭到抛售是为了弥补损失，“可能仍有大量空头头寸需要通过市场清算。”</p>\n<p>受到打压加密货币、收紧监管审查以及担忧支持虚拟货币的服务器耗能过多的影响，比特币价格已较4月份接近6.5万美元的高点下跌了一半左右。经济从疫情中复苏之际紧急刺激措施可能缩减的前景，可能也是这一最具投机性的投资面临的一个障碍。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8f89d6eba92c96c33b3f8dee0b0de821\" tg-width=\"550\" tg-height=\"309\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>戴姆勒将分拆卡车部门 于年底将其作为独立公司上市</b></p>\n<p>有报道称，德国汽车制造商戴姆勒（Daimler）首席财务官27日表示，戴姆勒卡车（Daimler Truck）有望在年底前分拆。戴姆勒卡车是全球最大的卡车和巴士制造商。</p>\n<p>戴姆勒首席财务官Harald Wilhelm对《汽车工业周刊》（Automobilwoche）表示：“我们正按计划进行这个复杂项目的详细准备工作，并希望在今年年底前将戴姆勒卡车作为一家独立公司上市”，“我们相信戴姆勒重组计划和剥离戴姆勒卡车的行业逻辑和好处。”</p>\n<p>根据拆分计划，戴姆勒卡车的大部分股权将分配给戴姆勒股东。</p>\n<p>LBBW分析师Frank Biller对该杂志表示，戴姆勒卡车明年3月可能加入德国DAX蓝筹股指数。</p>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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彭博巴克莱指数截至6月24日的数据，这一下跌推助市场本季度上涨约1.5%，将2021年的跌幅缩小至约2.8%。\n越来越多的人猜测美联储将在2021年开始缩减购债规模，这让他们的观点更加大胆。摩根大通的客户调查显示，尽管在美联储会议后出现大幅回调，但美国国债的空头头寸仍接近过去几年的最高水平。\n“过去三个月确实是一场艰难的跋涉，但我们仍然看跌，”富国银行宏观策略主管Mike Schumacher说。该行预测10年期美债收益率2021年底将在2.1%至2.4%之间，为2019年以来最高水平，而现在约为1.5%。\n“我怀疑减码可能是收益率上升的一个重要诱因，”Schumacher说。他表示，可以想象央行在今年晚些时候开始削减每月1200亿美元的债券购买规模。“而且通胀也有帮助，”他说，反驳了美联储关于价格压力是经济复苏暂时结果的口头禅。英国金融行为监管局禁止币安在英国开展任何受监管的活动\n英国金融行为监管局（FCA）就Binance Markets Ltd．发布消费者提醒，禁止该加密货币交易所在英国从事任何受监管的活动。\nFCA表示，该公司需在周三晚之前确认移除所有广告和推介，还必须在网站、社交媒体和其他传媒平台上说明已经没有在英国运营的许可。\n去年6月，币安宣布收购一家受FCA监管的实体，并计划启动币安英国（Binance.UK）。现在，如果没有书面许可，公司将无法在英国恢复运营。\n至此，监管层在收紧加密货币行业监管方面又迈出了新的一步，因担心该行业可能参与洗钱和欺诈。FCA表示，5月17日，币安在与该机构进行“密切接触”后，撤回了与5MLD（一项反洗钱指令）有关的申请，FCA称这一行动在意料之中。随着美股继续上涨 引擎盖下市场谨慎的迹象开始显现\n标普500指数上周摆脱对美联储立场更为强硬的担忧，创下纪录高位，但市场某些领域的活动表明，在关键经济数据和企业获利报告公布前，市场对潜在波动感到担忧。\n然而，在引擎盖之下，也有谨慎的迹象。摩根大通分析师在最近的一份报告中称，对SPDR S&P 500 ETF Trust的做空兴趣升至上次美联储会议以来的今年最高水平，暗示投资者一直在增加更多的下行保护。\n与此同时，本月的上涨更加集中，投资者重新涌入去年和过去10年的大部分时间里引领市场走高的大型科技股。以科技股为主的基准标普指数本月上涨了1.8%，但标普股票的平均涨幅一直滞后，6月份仅上涨0.3%，一些投资者认为这是对整体市场信心减弱的迹象。\n“市场可能已经避开了一些恐慌，随着我们展望下半年……”戴维森公司财富管理研究主管詹姆斯•拉根表示：“未来可能会比几个月前面临更多风险。”\n投资者的担忧包括：不断上升的通胀，是否会持续到迫使美联储更早开始收紧宽松货币政策的辩论。上周五公布的数据显示，美联储的主要通胀指标录得1992年以来最大年度升幅。美国联邦航空局：波音777X不会在2023年年中之前获得认证\n美国联邦航空管理局（FAA）告诉波音公司，计划中的777X尚未准备好进行重要的认证，并警告称，“实际上”直到2023年中后期才会为这款飞机认证。\n据报道，美国联邦航空局在5月致波音公司的一封信中称，波音公司的型号检查核准书（Type Inspection Authorization，简称TIA）申请书存在诸多问题。“这架飞机还没有准备好接受TIA，”FAA写道，并拒绝批准“有限范围的阶段性TIA，以及少量的认证飞行测试计划。”\n这封此前未被公开的信阐述了许多关于缺乏数据和美国联邦航空局缺乏初步安全评估的担忧。“FAA不会批准任何飞机，除非它符合我们的安全和认证标准，”该机构在周日的一份声明中说。\n美国联邦航空管理局在其777X的认证信中表示，“实际上，777X的认证日期将是2023年中期到后期（从现在算起，大约2年以后）。”\n同时，欧洲监管机构表示，他们将对777X进行额外审查。\n策略师警告 比特币价格前景存在短线风险\n策略师们认为，至少就目前看来，比特币似乎难有转机，该数字货币料将在3万美元上方盘整。\n包括Josh Younger和Veronica Mejia Bustamante在内的一个摩根大通团队上周五在报告中表示，短线形势“具有挑战性”；Fundstrat Global Advisors LLC的David Grider建议降低风险或购买一些保护。\n摩根大通团队表示，区块链数据表明，最近加密货币遭到抛售是为了弥补损失，“可能仍有大量空头头寸需要通过市场清算。”\n受到打压加密货币、收紧监管审查以及担忧支持虚拟货币的服务器耗能过多的影响，比特币价格已较4月份接近6.5万美元的高点下跌了一半左右。经济从疫情中复苏之际紧急刺激措施可能缩减的前景，可能也是这一最具投机性的投资面临的一个障碍。\n戴姆勒将分拆卡车部门 于年底将其作为独立公司上市\n有报道称，德国汽车制造商戴姆勒（Daimler）首席财务官27日表示，戴姆勒卡车（Daimler Truck）有望在年底前分拆。戴姆勒卡车是全球最大的卡车和巴士制造商。\n戴姆勒首席财务官Harald Wilhelm对《汽车工业周刊》（Automobilwoche）表示：“我们正按计划进行这个复杂项目的详细准备工作，并希望在今年年底前将戴姆勒卡车作为一家独立公司上市”，“我们相信戴姆勒重组计划和剥离戴姆勒卡车的行业逻辑和好处。”\n根据拆分计划，戴姆勒卡车的大部分股权将分配给戴姆勒股东。\nLBBW分析师Frank Biller对该杂志表示，戴姆勒卡车明年3月可能加入德国DAX蓝筹股指数。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1062,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":126424481,"gmtCreate":1624582387043,"gmtModify":1633950998981,"author":{"id":"3569654227417595","authorId":"3569654227417595","name":"jackchua","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3de06fbbe46e69b9364b5c8fd2f03f09","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"猛","listText":"猛","text":"猛","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/126424481","repostId":"1183560687","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":720,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":169309440,"gmtCreate":1623814950880,"gmtModify":1634027665012,"author":{"id":"3569654227417595","authorId":"3569654227417595","name":"jackchua","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3de06fbbe46e69b9364b5c8fd2f03f09","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"哇","listText":"哇","text":"哇","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/169309440","repostId":"2143766187","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":86,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":126424668,"gmtCreate":1624582380854,"gmtModify":1633950999221,"author":{"id":"3569654227417595","authorId":"3569654227417595","name":"jackchua","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3de06fbbe46e69b9364b5c8fd2f03f09","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/126424668","repostId":"1183560687","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":845,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":129746367,"gmtCreate":1624400617959,"gmtModify":1634006830859,"author":{"id":"3569654227417595","authorId":"3569654227417595","name":"jackchua","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3de06fbbe46e69b9364b5c8fd2f03f09","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"哇","listText":"哇","text":"哇","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/129746367","repostId":"1117991740","repostType":4,"repost":{"id":"1117991740","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1624382900,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1117991740?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-23 01:28","market":"us","language":"zh","title":"满帮上市首日开涨超18%，老虎申购用户100%中签！","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1117991740","media":"老虎资讯综合","summary":"满帮集团于2017年由运满满和货车帮合并而来。","content":"<html><head></head><body><p>6月22日，中国最大的数字货运平台——<a href=\"https://laohu8.com/S/YMM\">满帮</a>集团以“YMM”代码正式登陆纽交所，发行价为19美元/ADS，开盘价报22.50美元/ADS。截至发稿，满帮涨幅超18%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4c938386a34f63a7207fb83da7c42e0b\" tg-width=\"450\" tg-height=\"800\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>数字货运第一股</b></p><p>满帮集团于2017年由运满满和货车帮合并而来，从货运信息发布平台发展成为通过数据驱动、增值服务实现端到端物流交易的生态系统，并建立起具有规模经济特征的全国公路物流网络。目前，平台服务已覆盖全国300多个城市并拥有支持超过10万条线路的全国货运网络。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6cdc6464d15b77398d9ae53a891240a1\" tg-width=\"550\" tg-height=\"275\" 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tg-width=\"720\" tg-height=\"210\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>而通过优化成本结构，满帮扣除营业成本之后的毛利率也从2019年的44%增至2020年的49%，这为公司在基于非美国通用会计准则(Non-GAAP)下实现扭亏为盈奠定基础。据招股书显示，满帮2020年Non-GAAP下的净利润为2.81亿人民币，而2019年为亏损9281.1万元。且随着疫情影响的消除，满帮2021年第一季度的Non-GAAP净利润达1.13亿元，同比实现3.4倍的大幅增长。</p><p>除此之外，满帮布局自动驾驶也是公司的一大亮点。智通财经了解到，去年9月，智加科技宣布携手满帮集团升级战略合作。作为满帮的独家自动驾驶技术伙伴，智加此次将前装量产级别的高速干线自动驾驶重卡引入到与满帮的战略合作中。而满帮则是智加科技的早期股东，并于今年2月继续跟投后者的新一轮融资。</p><p>满帮之所以选择与智加合作，因为其拥有L4级全栈自动驾驶技术研发能力。2021年年中，智加科技助力<a href=\"https://laohu8.com/S/000800\">一汽解放</a>推出的高级别自动驾驶重卡J7 L3将实现量产上市，率先打开国内自动驾驶卡车市场。满帮通过投资智加科技而布局自动驾驶，或给市场带来一定想象力。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/ba8d3cf09ea2b7adfee4a2057e1fd28a","relate_stocks":{"YMM":"满帮"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1117991740","content_text":"6月22日，中国最大的数字货运平台——满帮集团以“YMM”代码正式登陆纽交所，发行价为19美元/ADS，开盘价报22.50美元/ADS。截至发稿，满帮涨幅超18%。数字货运第一股满帮集团于2017年由运满满和货车帮合并而来，从货运信息发布平台发展成为通过数据驱动、增值服务实现端到端物流交易的生态系统，并建立起具有规模经济特征的全国公路物流网络。目前，平台服务已覆盖全国300多个城市并拥有支持超过10万条线路的全国货运网络。中国拥有全球最大的公路运输市场，据灼识咨询数据，2020年市场规模为6.2万亿元（9515亿美元），其中整车（FTL）和零担（LTL）运输占到中国公路运输市场较大比重，鉴于高灵活性、低基础设施投资要求和端到端交付的便利性，预计公路运输在不久的将来仍将是中国的主要运输方式。满帮旨在将货主与卡车司机连接起来，以促进跨距离、跨重量和跨类型的公路运输，公司通过在整个价值链中开创数字化、标准化和智能化的物流基础设施，立志用技术手段改变中国道路运输行业。截至2021年3月，在满帮平台发布运输订单的货主已有140万，按2020全年的GTV（平台交易总额）计算，满帮已成为全球最大的数字货运平台。资本青睐据天眼查数据显示，从2014至2017年的短短三年间，满帮完成了七轮融资;至2018年4月时，满帮完成了19亿美元的第八轮融资，同年的10月23日，完成了10亿美元的第十轮融资;至2020年11月底时，满帮完成了约17亿美元的第十一轮融资。市场消息称，第十一轮融资时，满帮集团估值为120亿美元。数轮融资下来，满帮的股东已囊括国内外的知名投资机构，其中便包括了软银、红衫中国、全明显投资基金、老虎环球基金、高瓴、金沙江创投、腾讯等。其中，红衫中国更是连续6轮加注投资满帮，在IPO前持有满帮7.2%的股份，而软银则以22.2%的IPO前持股成为最大的机构投资方。面对众多知名投资机构站台的满帮，市场似乎更关心公司的潜在经营风险，且投资者疑虑，长达十一轮的融资是否会过高推升满帮集团在一级市场中的估值，从而导致一二级市场的估值倒挂?布局自动驾驶为基本面加分整车运输市场是公路货运市场中最大的细分市场，2020年时，整车运输市场的规模为3.8万亿，占公路货运市场的60%。至2025年时，整车运输市场的规模有望达4.5万亿，五年复合增速为3.8%。但就在这样万亿级别的庞大市场中，却存在着诸多发展痛点，高度碎片化、信息极度不对称导致交易流程冗长且低效，严重阻碍了行业的持续增长。为解决这一痛点，满帮致力于通过线上信息平台，高效匹配货运供需两端，打通线上车货匹配及交易闭环，完成货主与司机的无缝连接，实现了从传统的“货主找司机”与“司机找货主”的局部静态模式，到全局最优动态匹配的突破，在有效减少第三方转包的同时，可大幅提升货运匹配效率。在经过数年的积累后，截至2020年底时，满帮业务已覆盖全国超过300座城市，线路覆盖超过10万条，高度密集的全国线路网形成巨大的网络效应。线路网将中国每个地级市与其他数百个城市连接起来，对百万量级的用户在不同路线上运送百万量级的非标货物进行动态编排，从而实现全局最优的复杂动态匹配。据招股书显示，满帮已组成了一个庞大的生态系统，2020年时，有超过280万辆卡车司机在公司的平台上完成了运输订单，这占中国重型与中型卡车司机的约20%。且至2021年3月时，平台上货主的MAU达到了约140万。除货主与司机外，越来越多的金融机构、保险公司、加油站运营商、高速公路管理机构、汽车制造商和经销商等均加入了满帮，平台生态逐渐完善。CIC表示，若按GTV(平台总交易额)计算，满帮2020年以7170万份订单，1738亿人民币的GTV成为了全球最大的数字货运平台，该GTV约占中国数字货运平台GTV总量的64%，规模优势显而易见。而在2021年第一季度，满帮完成了2210万个订单，GTV为人民币515亿元，同比增长分别为170.2%和108%。财务方面，满帮集团2019-2020年的营业总收入分别为24.7亿元和25.8亿元，同比增长4.4%，在疫情影响下仍呈现稳健增长态势。详细来看，现阶段满帮收入主要来源于其核心的货运匹配服务及增值服务两方面。其中货运匹配服务带来的营收从17.7亿元进一步增长至19.5亿元，同比增长10%;而在2020年，增值服务也为满帮带来6.3亿元营收，贡献近1/4的总营收占比。而通过优化成本结构，满帮扣除营业成本之后的毛利率也从2019年的44%增至2020年的49%，这为公司在基于非美国通用会计准则(Non-GAAP)下实现扭亏为盈奠定基础。据招股书显示，满帮2020年Non-GAAP下的净利润为2.81亿人民币，而2019年为亏损9281.1万元。且随着疫情影响的消除，满帮2021年第一季度的Non-GAAP净利润达1.13亿元，同比实现3.4倍的大幅增长。除此之外，满帮布局自动驾驶也是公司的一大亮点。智通财经了解到，去年9月，智加科技宣布携手满帮集团升级战略合作。作为满帮的独家自动驾驶技术伙伴，智加此次将前装量产级别的高速干线自动驾驶重卡引入到与满帮的战略合作中。而满帮则是智加科技的早期股东，并于今年2月继续跟投后者的新一轮融资。满帮之所以选择与智加合作，因为其拥有L4级全栈自动驾驶技术研发能力。2021年年中，智加科技助力一汽解放推出的高级别自动驾驶重卡J7 L3将实现量产上市，率先打开国内自动驾驶卡车市场。满帮通过投资智加科技而布局自动驾驶，或给市场带来一定想象力。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":194,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":127119644,"gmtCreate":1624839250088,"gmtModify":1631883820746,"author":{"id":"3569654227417595","authorId":"3569654227417595","name":"jackchua","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3de06fbbe46e69b9364b5c8fd2f03f09","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/127119644","repostId":"2146121007","repostType":4,"repost":{"id":"2146121007","pubTimestamp":1624829477,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2146121007?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-28 05:31","market":"hk","language":"zh","title":"英国金融行为监管局禁止币安在英开展任何受监管的活动","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2146121007","media":"新浪财经","summary":"英国金融行为监管局禁止币安在英国开展任何受监管的活动英国金融行为监管局就Binance Markets Ltd．发布消费者提醒，禁止该加密货币交易所在英国从事任何受监管的活动。去年6月，币安宣布收购一家受FCA监管的实体，并计划启动币安英国。至此，监管层在收紧加密货币行业监管方面又迈出了新的一步，因担心该行业可能参与洗钱和欺诈。同时，欧洲监管机构表示，他们将对777X进行额外审查。","content":"<p>全球财经媒体昨夜今晨共同关注的头条新闻主要有：</p>\n<blockquote>\n <b>1、无惧美联储引发的震荡 美债空头坚定押注收益率上行</b>\n</blockquote>\n<blockquote>\n <b>2、英国金融行为监管局禁止币安在英国开展任何受监管的活动</b>\n</blockquote>\n<blockquote>\n <b>3、随着美股继续上涨 引擎盖下市场谨慎的迹象开始显现</b>\n</blockquote>\n<blockquote>\n <b>4、美国联邦航空局：<a href=\"https://laohu8.com/S/BA\">波音</a>777X不会在2023年年中之前获得认证</b>\n</blockquote>\n<blockquote>\n <b>5、策略师警告 比特币价格前景存在短线风险</b>\n</blockquote>\n<blockquote>\n <b>6、戴姆勒将分拆卡车部门 于年底将其作为独立公司上市</b>\n</blockquote>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1f4af7d34201a6ecca2c53ddca2bfd25\" tg-width=\"550\" tg-height=\"300\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>无惧美联储引发的震荡 美债空头坚定押注收益率上行</b></p>\n<p>尽管美国国债有望创出自去年年初疫情爆发以来的最大季度涨幅，但美国国债市场的空头仍在坚定押注收益率的上行。</p>\n<p>美联储本月转向鹰派一度缓解了通胀担忧，押注美国国债会遭到抛售、收益率曲线会变陡的头寸受到打击。基准10年期美债收益率较3月底触及的14个月高点下跌约25个基点。 根据 彭博巴克莱指数截至6月24日的数据，这一下跌推助市场本季度上涨约1.5%，将2021年的跌幅缩小至约2.8%。</p>\n<p>越来越多的人猜测美联储将在2021年开始缩减购债规模，这让他们的观点更加大胆。<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>的客户调查显示，尽管在美联储会议后出现大幅回调，但美国国债的空头头寸仍接近过去几年的最高水平。</p>\n<p>“过去三个月确实是一场艰难的跋涉，但我们仍然看跌，”<a href=\"https://laohu8.com/S/WFC\">富国银行</a>宏观策略主管Mike Schumacher说。该行预测10年期美债收益率2021年底将在2.1%至2.4%之间，为2019年以来最高水平，而现在约为1.5%。</p>\n<p>“我怀疑减码可能是收益率上升的一个重要诱因，”Schumacher说。他表示，可以想象央行在今年晚些时候开始削减每月1200亿美元的债券购买规模。“而且通胀也有帮助，”他说，反驳了美联储关于价格压力是经济复苏暂时结果的口头禅。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/a7aba1ffd5cd93da388da1fe8acd0683\" tg-width=\"500\" tg-height=\"298\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>英国金融行为监管局禁止币安在英国开展任何受监管的活动</b></p>\n<p>英国金融行为监管局（FCA）就Binance Markets Ltd．发布消费者提醒，禁止该加密货币交易所在英国从事任何受监管的活动。</p>\n<p>FCA表示，该公司需在周三晚之前确认移除所有广告和推介，还必须在网站、社交媒体和其他传媒平台上说明已经没有在英国运营的许可。</p>\n<p>去年6月，币安宣布收购一家受FCA监管的实体，并计划启动币安英国（Binance.UK）。现在，如果没有书面许可，公司将无法在英国恢复运营。</p>\n<p>至此，监管层在收紧加密货币行业监管方面又迈出了新的一步，因担心该行业可能参与洗钱和欺诈。FCA表示，5月17日，币安在与该机构进行“密切接触”后，撤回了与5MLD（一项反洗钱指令）有关的申请，FCA称这一行动在意料之中。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/f88b70f0653c1c8b3d5c2fca16ec653e\" tg-width=\"550\" tg-height=\"305\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>随着美股继续上涨 引擎盖下市场谨慎的迹象开始显现</b></p>\n<p>标普500指数上周摆脱对美联储立场更为强硬的担忧，创下纪录高位，但市场某些领域的活动表明，在关键经济数据和企业获利报告公布前，市场对潜在波动感到担忧。</p>\n<p>然而，在引擎盖之下，也有谨慎的迹象。摩根大通分析师在最近的一份报告中称，对SPDR S&amp;P 500 ETF Trust的做空兴趣升至上次美联储会议以来的今年最高水平，暗示投资者一直在增加更多的下行保护。</p>\n<p>与此同时，本月的上涨更加集中，投资者重新涌入去年和过去10年的大部分时间里引领市场走高的大型科技股。以科技股为主的基准标普指数本月上涨了1.8%，但标普股票的平均涨幅一直滞后，6月份仅上涨0.3%，一些投资者认为这是对整体市场信心减弱的迹象。</p>\n<p>“市场可能已经避开了一些恐慌，随着我们展望下半年……”戴维森公司财富管理研究主管詹姆斯•拉根表示：“未来可能会比几个月前面临更多风险。”</p>\n<p>投资者的担忧包括：不断上升的通胀，是否会持续到迫使美联储更早开始收紧宽松货币政策的辩论。上周五公布的数据显示，美联储的主要通胀指标录得1992年以来最大年度升幅。<img src=\"https://static.tigerbbs.com/b1b7baf154ecf590467bd7af37c0f10c\" tg-width=\"550\" tg-height=\"366\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>美国联邦航空局：波音777X不会在2023年年中之前获得认证</b></p>\n<p>美国联邦航空管理局（FAA）告诉波音公司，计划中的777X尚未准备好进行重要的认证，并警告称，“实际上”直到2023年中后期才会为这款飞机认证。</p>\n<p>据报道，美国联邦航空局在5月致波音公司的一封信中称，波音公司的型号检查核准书（Type Inspection Authorization，简称TIA）申请书存在诸多问题。“这架飞机还没有准备好接受TIA，”FAA写道，并拒绝批准“有限范围的阶段性TIA，以及少量的认证飞行测试计划。”</p>\n<p>这封此前未被公开的信阐述了许多关于缺乏数据和美国联邦航空局缺乏初步安全评估的担忧。“FAA不会批准任何飞机，除非它符合我们的安全和认证标准，”该机构在周日的一份声明中说。</p>\n<p>美国联邦航空管理局在其777X的认证信中表示，“实际上，777X的认证日期将是2023年中期到后期（从现在算起，大约2年以后）。”</p>\n<p>同时，欧洲监管机构表示，他们将对777X进行额外审查。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1cf08bbeb61e4994ce36dd47a0c564ef\" tg-width=\"550\" tg-height=\"297\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>策略师警告 比特币价格前景存在短线风险</b></p>\n<p>策略师们认为，至少就目前看来，比特币似乎难有转机，该数字货币料将在3万美元上方盘整。</p>\n<p>包括Josh Younger和Veronica Mejia Bustamante在内的一个摩根大通团队上周五在报告中表示，短线形势“具有挑战性”；Fundstrat Global Advisors LLC的David Grider建议降低风险或购买一些保护。</p>\n<p>摩根大通团队表示，区块链数据表明，最近加密货币遭到抛售是为了弥补损失，“可能仍有大量空头头寸需要通过市场清算。”</p>\n<p>受到打压加密货币、收紧监管审查以及担忧支持虚拟货币的服务器耗能过多的影响，比特币价格已较4月份接近6.5万美元的高点下跌了一半左右。经济从疫情中复苏之际紧急刺激措施可能缩减的前景，可能也是这一最具投机性的投资面临的一个障碍。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/8f89d6eba92c96c33b3f8dee0b0de821\" tg-width=\"550\" tg-height=\"309\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>戴姆勒将分拆卡车部门 于年底将其作为独立公司上市</b></p>\n<p>有报道称，德国汽车制造商戴姆勒（Daimler）首席财务官27日表示，戴姆勒卡车（Daimler Truck）有望在年底前分拆。戴姆勒卡车是全球最大的卡车和巴士制造商。</p>\n<p>戴姆勒首席财务官Harald Wilhelm对《汽车工业周刊》（Automobilwoche）表示：“我们正按计划进行这个复杂项目的详细准备工作，并希望在今年年底前将戴姆勒卡车作为一家独立公司上市”，“我们相信戴姆勒重组计划和剥离戴姆勒卡车的行业逻辑和好处。”</p>\n<p>根据拆分计划，戴姆勒卡车的大部分股权将分配给戴姆勒股东。</p>\n<p>LBBW分析师Frank Biller对该杂志表示，戴姆勒卡车明年3月可能加入德国DAX蓝筹股指数。</p>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>英国金融行为监管局禁止币安在英开展任何受监管的活动</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; 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href=https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2021-06-28/doc-ikqcfnca3629985.shtml><strong>新浪财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>全球财经媒体昨夜今晨共同关注的头条新闻主要有：\n\n1、无惧美联储引发的震荡 美债空头坚定押注收益率上行\n\n\n2、英国金融行为监管局禁止币安在英国开展任何受监管的活动\n\n\n3、随着美股继续上涨 引擎盖下市场谨慎的迹象开始显现\n\n\n4、美国联邦航空局：波音777X不会在2023年年中之前获得认证\n\n\n5、策略师警告 比特币价格前景存在短线风险\n\n\n6、戴姆勒将分拆卡车部门 于年底将其作为独立公司上市\n...</p>\n\n<a href=\"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/stock/usstock/c/2021-06-28/doc-ikqcfnca3629985.shtml\">Web 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彭博巴克莱指数截至6月24日的数据，这一下跌推助市场本季度上涨约1.5%，将2021年的跌幅缩小至约2.8%。\n越来越多的人猜测美联储将在2021年开始缩减购债规模，这让他们的观点更加大胆。摩根大通的客户调查显示，尽管在美联储会议后出现大幅回调，但美国国债的空头头寸仍接近过去几年的最高水平。\n“过去三个月确实是一场艰难的跋涉，但我们仍然看跌，”富国银行宏观策略主管Mike Schumacher说。该行预测10年期美债收益率2021年底将在2.1%至2.4%之间，为2019年以来最高水平，而现在约为1.5%。\n“我怀疑减码可能是收益率上升的一个重要诱因，”Schumacher说。他表示，可以想象央行在今年晚些时候开始削减每月1200亿美元的债券购买规模。“而且通胀也有帮助，”他说，反驳了美联储关于价格压力是经济复苏暂时结果的口头禅。英国金融行为监管局禁止币安在英国开展任何受监管的活动\n英国金融行为监管局（FCA）就Binance Markets Ltd．发布消费者提醒，禁止该加密货币交易所在英国从事任何受监管的活动。\nFCA表示，该公司需在周三晚之前确认移除所有广告和推介，还必须在网站、社交媒体和其他传媒平台上说明已经没有在英国运营的许可。\n去年6月，币安宣布收购一家受FCA监管的实体，并计划启动币安英国（Binance.UK）。现在，如果没有书面许可，公司将无法在英国恢复运营。\n至此，监管层在收紧加密货币行业监管方面又迈出了新的一步，因担心该行业可能参与洗钱和欺诈。FCA表示，5月17日，币安在与该机构进行“密切接触”后，撤回了与5MLD（一项反洗钱指令）有关的申请，FCA称这一行动在意料之中。随着美股继续上涨 引擎盖下市场谨慎的迹象开始显现\n标普500指数上周摆脱对美联储立场更为强硬的担忧，创下纪录高位，但市场某些领域的活动表明，在关键经济数据和企业获利报告公布前，市场对潜在波动感到担忧。\n然而，在引擎盖之下，也有谨慎的迹象。摩根大通分析师在最近的一份报告中称，对SPDR S&P 500 ETF Trust的做空兴趣升至上次美联储会议以来的今年最高水平，暗示投资者一直在增加更多的下行保护。\n与此同时，本月的上涨更加集中，投资者重新涌入去年和过去10年的大部分时间里引领市场走高的大型科技股。以科技股为主的基准标普指数本月上涨了1.8%，但标普股票的平均涨幅一直滞后，6月份仅上涨0.3%，一些投资者认为这是对整体市场信心减弱的迹象。\n“市场可能已经避开了一些恐慌，随着我们展望下半年……”戴维森公司财富管理研究主管詹姆斯•拉根表示：“未来可能会比几个月前面临更多风险。”\n投资者的担忧包括：不断上升的通胀，是否会持续到迫使美联储更早开始收紧宽松货币政策的辩论。上周五公布的数据显示，美联储的主要通胀指标录得1992年以来最大年度升幅。美国联邦航空局：波音777X不会在2023年年中之前获得认证\n美国联邦航空管理局（FAA）告诉波音公司，计划中的777X尚未准备好进行重要的认证，并警告称，“实际上”直到2023年中后期才会为这款飞机认证。\n据报道，美国联邦航空局在5月致波音公司的一封信中称，波音公司的型号检查核准书（Type Inspection Authorization，简称TIA）申请书存在诸多问题。“这架飞机还没有准备好接受TIA，”FAA写道，并拒绝批准“有限范围的阶段性TIA，以及少量的认证飞行测试计划。”\n这封此前未被公开的信阐述了许多关于缺乏数据和美国联邦航空局缺乏初步安全评估的担忧。“FAA不会批准任何飞机，除非它符合我们的安全和认证标准，”该机构在周日的一份声明中说。\n美国联邦航空管理局在其777X的认证信中表示，“实际上，777X的认证日期将是2023年中期到后期（从现在算起，大约2年以后）。”\n同时，欧洲监管机构表示，他们将对777X进行额外审查。\n策略师警告 比特币价格前景存在短线风险\n策略师们认为，至少就目前看来，比特币似乎难有转机，该数字货币料将在3万美元上方盘整。\n包括Josh Younger和Veronica Mejia Bustamante在内的一个摩根大通团队上周五在报告中表示，短线形势“具有挑战性”；Fundstrat Global Advisors LLC的David Grider建议降低风险或购买一些保护。\n摩根大通团队表示，区块链数据表明，最近加密货币遭到抛售是为了弥补损失，“可能仍有大量空头头寸需要通过市场清算。”\n受到打压加密货币、收紧监管审查以及担忧支持虚拟货币的服务器耗能过多的影响，比特币价格已较4月份接近6.5万美元的高点下跌了一半左右。经济从疫情中复苏之际紧急刺激措施可能缩减的前景，可能也是这一最具投机性的投资面临的一个障碍。\n戴姆勒将分拆卡车部门 于年底将其作为独立公司上市\n有报道称，德国汽车制造商戴姆勒（Daimler）首席财务官27日表示，戴姆勒卡车（Daimler Truck）有望在年底前分拆。戴姆勒卡车是全球最大的卡车和巴士制造商。\n戴姆勒首席财务官Harald Wilhelm对《汽车工业周刊》（Automobilwoche）表示：“我们正按计划进行这个复杂项目的详细准备工作，并希望在今年年底前将戴姆勒卡车作为一家独立公司上市”，“我们相信戴姆勒重组计划和剥离戴姆勒卡车的行业逻辑和好处。”\n根据拆分计划，戴姆勒卡车的大部分股权将分配给戴姆勒股东。\nLBBW分析师Frank Biller对该杂志表示，戴姆勒卡车明年3月可能加入德国DAX蓝筹股指数。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":699,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":124849177,"gmtCreate":1624759808799,"gmtModify":1631883820773,"author":{"id":"3569654227417595","authorId":"3569654227417595","name":"jackchua","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3de06fbbe46e69b9364b5c8fd2f03f09","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/124849177","repostId":"1137416078","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":484,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":124840732,"gmtCreate":1624759802626,"gmtModify":1631883820786,"author":{"id":"3569654227417595","authorId":"3569654227417595","name":"jackchua","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3de06fbbe46e69b9364b5c8fd2f03f09","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"哇","listText":"哇","text":"哇","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/124840732","repostId":"1137416078","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":624,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":125890452,"gmtCreate":1624666733776,"gmtModify":1633949949027,"author":{"id":"3569654227417595","authorId":"3569654227417595","name":"jackchua","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3de06fbbe46e69b9364b5c8fd2f03f09","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/125890452","repostId":"1112116010","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":520,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":125890243,"gmtCreate":1624666725982,"gmtModify":1633949949252,"author":{"id":"3569654227417595","authorId":"3569654227417595","name":"jackchua","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3de06fbbe46e69b9364b5c8fd2f03f09","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/125890243","repostId":"1112116010","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":357,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":126427999,"gmtCreate":1624582393311,"gmtModify":1633950998759,"author":{"id":"3569654227417595","authorId":"3569654227417595","name":"jackchua","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3de06fbbe46e69b9364b5c8fd2f03f09","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/126427999","repostId":"1183560687","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":298,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":121571869,"gmtCreate":1624485995251,"gmtModify":1634005568444,"author":{"id":"3569654227417595","authorId":"3569654227417595","name":"jackchua","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3de06fbbe46e69b9364b5c8fd2f03f09","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/121571869","repostId":"1161959795","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":389,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":123000993,"gmtCreate":1624401647512,"gmtModify":1634006817759,"author":{"id":"3569654227417595","authorId":"3569654227417595","name":"jackchua","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3de06fbbe46e69b9364b5c8fd2f03f09","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"这篇文章不错，转发给大家看","listText":"这篇文章不错，转发给大家看","text":"这篇文章不错，转发给大家看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/123000993","repostId":"1174110953","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":363,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"C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01:28","market":"us","language":"zh","title":"满帮上市首日开涨超18%，老虎申购用户100%中签！","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1117991740","media":"老虎资讯综合","summary":"满帮集团于2017年由运满满和货车帮合并而来。","content":"<html><head></head><body><p>6月22日，中国最大的数字货运平台——<a href=\"https://laohu8.com/S/YMM\">满帮</a>集团以“YMM”代码正式登陆纽交所，发行价为19美元/ADS，开盘价报22.50美元/ADS。截至发稿，满帮涨幅超18%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4c938386a34f63a7207fb83da7c42e0b\" tg-width=\"450\" tg-height=\"800\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>数字货运第一股</b></p><p>满帮集团于2017年由运满满和货车帮合并而来，从货运信息发布平台发展成为通过数据驱动、增值服务实现端到端物流交易的生态系统，并建立起具有规模经济特征的全国公路物流网络。目前，平台服务已覆盖全国300多个城市并拥有支持超过10万条线路的全国货运网络。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6cdc6464d15b77398d9ae53a891240a1\" tg-width=\"550\" tg-height=\"275\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>中国拥有全球最大的公路运输市场，据灼识咨询数据，2020年市场规模为6.2万亿元（9515亿美元），其中整车（FTL）和零担（LTL）运输占到中国公路运输市场较大比重，<b>鉴于高灵活性、低基础设施投资要求和端到端交付的便利性，预计公路运输在不久的将来仍将是中国的主要运输方式。</b></p><p>满帮旨在将货主与卡车司机连接起来，以促进跨距离、跨重量和跨类型的公路运输，公司通过在整个价值链中开创数字化、标准化和智能化的物流基础设施，立志用技术手段改变中国道路运输行业。截至2021年3月，在满帮平台发布运输订单的货主已有140万，按2020全年的GTV（平台交易总额）计算，满帮已成为全球最大的数字货运平台。</p><p><b>资本青睐</b></p><p>据天眼查数据显示，从2014至2017年的短短三年间，满帮完成了七轮融资;至2018年4月时，满帮完成了19亿美元的第八轮融资，同年的10月23日，完成了10亿美元的第十轮融资;至2020年11月底时，满帮完成了约17亿美元的第十一轮融资。市场消息称，第十一轮融资时，满帮集团估值为120亿美元。</p><p>数轮融资下来，满帮的股东已囊括国内外的知名投资机构，其中便包括了软银、红衫中国、全明显投资基金、老虎环球基金、高瓴、金沙江创投、<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>等。其中，红衫中国更是连续6轮加注投资满帮，在IPO前持有满帮7.2%的股份，而软银则以22.2%的IPO前持股成为最大的机构投资方。</p><p>面对众多知名投资机构站台的满帮，市场似乎更关心公司的潜在经营风险，且投资者疑虑，长达十一轮的融资是否会过高推升满帮集团在一级市场中的估值，从而导致一二级市场的估值倒挂?</p><p><b>布局自动驾驶为基本面加分</b></p><p>整车运输市场是公路货运市场中最大的细分市场，2020年时，整车运输市场的规模为3.8万亿，占公路货运市场的60%。至2025年时，整车运输市场的规模有望达4.5万亿，五年复合增速为3.8%。</p><p><img 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href=\"https://laohu8.com/S/YMM\">满帮</a>集团以“YMM”代码正式登陆纽交所，发行价为19美元/ADS，开盘价报22.50美元/ADS。截至发稿，满帮涨幅超18%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4c938386a34f63a7207fb83da7c42e0b\" tg-width=\"450\" tg-height=\"800\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p><b>数字货运第一股</b></p><p>满帮集团于2017年由运满满和货车帮合并而来，从货运信息发布平台发展成为通过数据驱动、增值服务实现端到端物流交易的生态系统，并建立起具有规模经济特征的全国公路物流网络。目前，平台服务已覆盖全国300多个城市并拥有支持超过10万条线路的全国货运网络。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6cdc6464d15b77398d9ae53a891240a1\" tg-width=\"550\" tg-height=\"275\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>中国拥有全球最大的公路运输市场，据灼识咨询数据，2020年市场规模为6.2万亿元（9515亿美元），其中整车（FTL）和零担（LTL）运输占到中国公路运输市场较大比重，<b>鉴于高灵活性、低基础设施投资要求和端到端交付的便利性，预计公路运输在不久的将来仍将是中国的主要运输方式。</b></p><p>满帮旨在将货主与卡车司机连接起来，以促进跨距离、跨重量和跨类型的公路运输，公司通过在整个价值链中开创数字化、标准化和智能化的物流基础设施，立志用技术手段改变中国道路运输行业。截至2021年3月，在满帮平台发布运输订单的货主已有140万，按2020全年的GTV（平台交易总额）计算，满帮已成为全球最大的数字货运平台。</p><p><b>资本青睐</b></p><p>据天眼查数据显示，从2014至2017年的短短三年间，满帮完成了七轮融资;至2018年4月时，满帮完成了19亿美元的第八轮融资，同年的10月23日，完成了10亿美元的第十轮融资;至2020年11月底时，满帮完成了约17亿美元的第十一轮融资。市场消息称，第十一轮融资时，满帮集团估值为120亿美元。</p><p>数轮融资下来，满帮的股东已囊括国内外的知名投资机构，其中便包括了软银、红衫中国、全明显投资基金、老虎环球基金、高瓴、金沙江创投、<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>等。其中，红衫中国更是连续6轮加注投资满帮，在IPO前持有满帮7.2%的股份，而软银则以22.2%的IPO前持股成为最大的机构投资方。</p><p>面对众多知名投资机构站台的满帮，市场似乎更关心公司的潜在经营风险，且投资者疑虑，长达十一轮的融资是否会过高推升满帮集团在一级市场中的估值，从而导致一二级市场的估值倒挂?</p><p><b>布局自动驾驶为基本面加分</b></p><p>整车运输市场是公路货运市场中最大的细分市场，2020年时，整车运输市场的规模为3.8万亿，占公路货运市场的60%。至2025年时，整车运输市场的规模有望达4.5万亿，五年复合增速为3.8%。</p><p><img 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tg-width=\"720\" tg-height=\"210\" referrerpolicy=\"no-referrer\"/></p><p>而通过优化成本结构，满帮扣除营业成本之后的毛利率也从2019年的44%增至2020年的49%，这为公司在基于非美国通用会计准则(Non-GAAP)下实现扭亏为盈奠定基础。据招股书显示，满帮2020年Non-GAAP下的净利润为2.81亿人民币，而2019年为亏损9281.1万元。且随着疫情影响的消除，满帮2021年第一季度的Non-GAAP净利润达1.13亿元，同比实现3.4倍的大幅增长。</p><p>除此之外，满帮布局自动驾驶也是公司的一大亮点。智通财经了解到，去年9月，智加科技宣布携手满帮集团升级战略合作。作为满帮的独家自动驾驶技术伙伴，智加此次将前装量产级别的高速干线自动驾驶重卡引入到与满帮的战略合作中。而满帮则是智加科技的早期股东，并于今年2月继续跟投后者的新一轮融资。</p><p>满帮之所以选择与智加合作，因为其拥有L4级全栈自动驾驶技术研发能力。2021年年中，智加科技助力<a href=\"https://laohu8.com/S/000800\">一汽解放</a>推出的高级别自动驾驶重卡J7 L3将实现量产上市，率先打开国内自动驾驶卡车市场。满帮通过投资智加科技而布局自动驾驶，或给市场带来一定想象力。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/ba8d3cf09ea2b7adfee4a2057e1fd28a","relate_stocks":{"YMM":"满帮"},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1117991740","content_text":"6月22日，中国最大的数字货运平台——满帮集团以“YMM”代码正式登陆纽交所，发行价为19美元/ADS，开盘价报22.50美元/ADS。截至发稿，满帮涨幅超18%。数字货运第一股满帮集团于2017年由运满满和货车帮合并而来，从货运信息发布平台发展成为通过数据驱动、增值服务实现端到端物流交易的生态系统，并建立起具有规模经济特征的全国公路物流网络。目前，平台服务已覆盖全国300多个城市并拥有支持超过10万条线路的全国货运网络。中国拥有全球最大的公路运输市场，据灼识咨询数据，2020年市场规模为6.2万亿元（9515亿美元），其中整车（FTL）和零担（LTL）运输占到中国公路运输市场较大比重，鉴于高灵活性、低基础设施投资要求和端到端交付的便利性，预计公路运输在不久的将来仍将是中国的主要运输方式。满帮旨在将货主与卡车司机连接起来，以促进跨距离、跨重量和跨类型的公路运输，公司通过在整个价值链中开创数字化、标准化和智能化的物流基础设施，立志用技术手段改变中国道路运输行业。截至2021年3月，在满帮平台发布运输订单的货主已有140万，按2020全年的GTV（平台交易总额）计算，满帮已成为全球最大的数字货运平台。资本青睐据天眼查数据显示，从2014至2017年的短短三年间，满帮完成了七轮融资;至2018年4月时，满帮完成了19亿美元的第八轮融资，同年的10月23日，完成了10亿美元的第十轮融资;至2020年11月底时，满帮完成了约17亿美元的第十一轮融资。市场消息称，第十一轮融资时，满帮集团估值为120亿美元。数轮融资下来，满帮的股东已囊括国内外的知名投资机构，其中便包括了软银、红衫中国、全明显投资基金、老虎环球基金、高瓴、金沙江创投、腾讯等。其中，红衫中国更是连续6轮加注投资满帮，在IPO前持有满帮7.2%的股份，而软银则以22.2%的IPO前持股成为最大的机构投资方。面对众多知名投资机构站台的满帮，市场似乎更关心公司的潜在经营风险，且投资者疑虑，长达十一轮的融资是否会过高推升满帮集团在一级市场中的估值，从而导致一二级市场的估值倒挂?布局自动驾驶为基本面加分整车运输市场是公路货运市场中最大的细分市场，2020年时，整车运输市场的规模为3.8万亿，占公路货运市场的60%。至2025年时，整车运输市场的规模有望达4.5万亿，五年复合增速为3.8%。但就在这样万亿级别的庞大市场中，却存在着诸多发展痛点，高度碎片化、信息极度不对称导致交易流程冗长且低效，严重阻碍了行业的持续增长。为解决这一痛点，满帮致力于通过线上信息平台，高效匹配货运供需两端，打通线上车货匹配及交易闭环，完成货主与司机的无缝连接，实现了从传统的“货主找司机”与“司机找货主”的局部静态模式，到全局最优动态匹配的突破，在有效减少第三方转包的同时，可大幅提升货运匹配效率。在经过数年的积累后，截至2020年底时，满帮业务已覆盖全国超过300座城市，线路覆盖超过10万条，高度密集的全国线路网形成巨大的网络效应。线路网将中国每个地级市与其他数百个城市连接起来，对百万量级的用户在不同路线上运送百万量级的非标货物进行动态编排，从而实现全局最优的复杂动态匹配。据招股书显示，满帮已组成了一个庞大的生态系统，2020年时，有超过280万辆卡车司机在公司的平台上完成了运输订单，这占中国重型与中型卡车司机的约20%。且至2021年3月时，平台上货主的MAU达到了约140万。除货主与司机外，越来越多的金融机构、保险公司、加油站运营商、高速公路管理机构、汽车制造商和经销商等均加入了满帮，平台生态逐渐完善。CIC表示，若按GTV(平台总交易额)计算，满帮2020年以7170万份订单，1738亿人民币的GTV成为了全球最大的数字货运平台，该GTV约占中国数字货运平台GTV总量的64%，规模优势显而易见。而在2021年第一季度，满帮完成了2210万个订单，GTV为人民币515亿元，同比增长分别为170.2%和108%。财务方面，满帮集团2019-2020年的营业总收入分别为24.7亿元和25.8亿元，同比增长4.4%，在疫情影响下仍呈现稳健增长态势。详细来看，现阶段满帮收入主要来源于其核心的货运匹配服务及增值服务两方面。其中货运匹配服务带来的营收从17.7亿元进一步增长至19.5亿元，同比增长10%;而在2020年，增值服务也为满帮带来6.3亿元营收，贡献近1/4的总营收占比。而通过优化成本结构，满帮扣除营业成本之后的毛利率也从2019年的44%增至2020年的49%，这为公司在基于非美国通用会计准则(Non-GAAP)下实现扭亏为盈奠定基础。据招股书显示，满帮2020年Non-GAAP下的净利润为2.81亿人民币，而2019年为亏损9281.1万元。且随着疫情影响的消除，满帮2021年第一季度的Non-GAAP净利润达1.13亿元，同比实现3.4倍的大幅增长。除此之外，满帮布局自动驾驶也是公司的一大亮点。智通财经了解到，去年9月，智加科技宣布携手满帮集团升级战略合作。作为满帮的独家自动驾驶技术伙伴，智加此次将前装量产级别的高速干线自动驾驶重卡引入到与满帮的战略合作中。而满帮则是智加科技的早期股东，并于今年2月继续跟投后者的新一轮融资。满帮之所以选择与智加合作，因为其拥有L4级全栈自动驾驶技术研发能力。2021年年中，智加科技助力一汽解放推出的高级别自动驾驶重卡J7 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