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2020-12-14

$理想汽车(LI)$深入了解这三傻都试驾了蔚来理想小鹏凭心而论理想是最适合当今中国的需求因为充电难蔚来前途光明因为换电技术但是小鹏这样的企业踩着自己的同胞往上爬我就不敢恭维了虽然跟马斯克贫几句嘴那都是搏眼球车是好车但是很不伦不类整车太重至于我凭什么说的图片自己去找一下吧真的瞧不起小鹏汽车关键字有朋友不要什么理想和未来同胞之情一点都没有脑残的营销看看人家李斌和李想说的话何小鹏口无遮拦像极了马爸爸受苦的是自己的股东以及相信你们的投资者[流泪]

2020-12-04

$理想汽车(LI)$已经这样了我是不跑了

2020-12-15

$哔哩哔哩(BILI)$这种网站也能火哎世态炎凉

2021-02-03

$AMC院线(AMC)$最新消息AMC和GME在罗宾逊已经可以自由交易了

2020-12-19

$蔚来(NIO)$为什么与其他的券商不一样价格？

2020-12-07

$理想汽车(LI)$看看理想的大单散户在跑机构在扫货

2020-11-25

控制垃圾厂家出电动车是好事这样以来蔚来理想小鹏要三足鼎立撑起中国电动车的一片天了加油三个臭皮匠

新能源汽车一日连遭2大利空，影响有多大？

2021-01-31

至笔者写这篇文章之前好好做做功课了吗？如果没有那我来告诉您”贾跃亭是最早推出的这些商业模式的人而且已被广泛应用例如现在最火的蔚来有空或者有机会去采访一下李斌如果他能说心里话你就什么都懂了贾跃亭真的不是个贪财之人

抱歉，原内容已删除

2020-12-03

$理想汽车(LI)$配售应该偏利好吧，一般配完了都会填权。而且我看了一下，资金用途也比较高大上，应该没有不好的道理。当然这是我的想法，也不一定对，大家自己斟酌[呲牙]

2020-12-14

$跟谁学(GSX)$浑水这种公司把美国言论自由的权利发挥的淋漓尽致

2021-08-05

$蔚来(NIO)$大哥就是大哥 $小鹏汽车(XPEV)$ 去吃翔吧

2020-12-04

$理想汽车(LI)$拉爆空头跟上

2020-12-03

$理想汽车(LI)$配售也不是用来股东套现说的很明确用于公司的投入更上一层楼怎么可能不是利好理想我看好你

2021-02-03

$AMC院线(AMC)$起飞

2020-12-07

$裕勤控股(02110)$明天早上再来一波超100%涨幅

2020-11-27

明年一月蔚来在欧洲销售立帖为证

抱歉，原内容已删除

2020-11-23

中国电动车崛起

揭秘：为什么电动汽车才是未来？

2020-12-14

$跟谁学(GSX)$哈哈浑水要买进了

2020-12-14

浑水又要买进这只了

抱歉，原内容已删除

2020-12-11

$拼多多(PDD)$这个双12 拼多多的广告投入前所未有的高

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10:48","market":"us","language":"zh","title":"Robinhood首席执行官：限制散户交易是为保护他们","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1119878014","media":"新浪财经","summary":"该公司暂停部分投机股票交易的决定符合公司及其数百万用户的最大利益。","content":"<p>美国零佣金股票交易平台Robinhood首席执行官弗拉基米尔·特內夫（Vladimir Tenev）周四表示，该公司暂停部分投机股票交易的决定符合公司及其数百万用户的最大利益。</p>\n<p>他说：“为了保护公司和我们的客户，我们不得不限制购买这些股票。”</p>\n<p>特內夫说：“Robinhood是一家经纪公司，我们有很多财务要求。我们有SEC的净资本要求和清算所的存款要求。根据市场的波动，这些要求中的一些会有很大的波动，在当前的环境下，这些要求可能会很大，因为在当前的环境中，这些股票有很大的波动，有很多集中的活动，在社交媒体上疯狂传播。”</p>\n<p>特內夫否认该公司存在任何流动性问题，并表示Robinhood已经利用信贷额度作为一种预防性措施。</p>\n<p>他说：“我们希望让我们的客户在符合要求和规定的情况下尽可能不受限制。因此，我们动用了这些信贷额度，以便在合理范围内最大限度地增加我们必须存入清算所的资金。”</p>\n<p>在投机性零售交易的疯狂一周中，Robinhood周四宣布对13只股票的交易进行限制，其中包括<a href=\"https://laohu8.com/S/GME\">游戏驿站</a>（GameStop）和AMC，只允许客户出售这些股票的头寸，而不允许他们开设新头寸，还提高了保证金要求，甚至表示，如果客户面临没有必要的抵押品的风险，将自动平仓一些头寸。</p>\n<p>特内夫说：“我们以前从未见过兴趣如此集中在少数股票上的情况。我们确实认为，你应该能够买卖你想要的股票。”</p>\n<p>Robinhood的这一决定遭到了散户投资者和舆论的一致批评，迫使该公司在周四盘后宣布允许部分受限制股票的有限交易。</p>\n<p>特内夫解释说，此举是为了满足美国证券交易委员会对经纪交易商的资本金要求。</p>\n<p>他说：“我们看到了前所未有的兴趣，因为金融以一种前所未有的方式与文化相关。当然Robinhood代表的是普通投资者。从一开始，我们就支持投资者开放准入。不得不实施这些限制令我们感到痛苦，我们将尽我们所能尽快使这些股票能够交易。”</p>\n<p>特内夫还说，Robinhood的决定并非受到做市商或对冲基金的压力。</p>\n<p>一些愤怒的散户投资者指责Robinhood背后的大金主红杉资本和美国政府迫使该公司做出这一决定，但红杉资本发表声明称，没有向Robinhood施压要求停止这些股票的交易。</p>","source":"XLCJ","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>Robinhood首席执行官：限制散户交易是为保护他们</title>\n<style 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Tenev）周四表示，该公司暂停部分投机股票交易的决定符合公司及其数百万用户的最大利益。\n他说：“为了保护公司和我们的客户，我们不得不限制购买这些股票。”\n特內夫说：“Robinhood是一家经纪公司，我们有很多财务要求。我们有SEC的净资本要求和清算所的存款要求。根据市场的波动，这些要求中的一些会有很大的波动，在当前的环境下，这些要求可能会很大，因为在当前的环境中，这些股票有很大的波动，有很多集中的活动，在社交媒体上疯狂传播。”\n特內夫否认该公司存在任何流动性问题，并表示Robinhood已经利用信贷额度作为一种预防性措施。\n他说：“我们希望让我们的客户在符合要求和规定的情况下尽可能不受限制。因此，我们动用了这些信贷额度，以便在合理范围内最大限度地增加我们必须存入清算所的资金。”\n在投机性零售交易的疯狂一周中，Robinhood周四宣布对13只股票的交易进行限制，其中包括游戏驿站（GameStop）和AMC，只允许客户出售这些股票的头寸，而不允许他们开设新头寸，还提高了保证金要求，甚至表示，如果客户面临没有必要的抵押品的风险，将自动平仓一些头寸。\n特内夫说：“我们以前从未见过兴趣如此集中在少数股票上的情况。我们确实认为，你应该能够买卖你想要的股票。”\nRobinhood的这一决定遭到了散户投资者和舆论的一致批评，迫使该公司在周四盘后宣布允许部分受限制股票的有限交易。\n特内夫解释说，此举是为了满足美国证券交易委员会对经纪交易商的资本金要求。\n他说：“我们看到了前所未有的兴趣，因为金融以一种前所未有的方式与文化相关。当然Robinhood代表的是普通投资者。从一开始，我们就支持投资者开放准入。不得不实施这些限制令我们感到痛苦，我们将尽我们所能尽快使这些股票能够交易。”\n特内夫还说，Robinhood的决定并非受到做市商或对冲基金的压力。\n一些愤怒的散户投资者指责Robinhood背后的大金主红杉资本和美国政府迫使该公司做出这一决定，但红杉资本发表声明称，没有向Robinhood施压要求停止这些股票的交易。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1669,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":330728105,"gmtCreate":1608704418507,"gmtModify":1703736269526,"author":{"id":"3568422469879841","authorId":"3568422469879841","name":"TimiYY","avatar":"https://static.tigerbbs.com/c6ed9ec3e9f19449375b98125bf8db35","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3568422469879841","idStr":"3568422469879841"},"themes":[],"htmlText":"<a 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src=\"https://static.tigerbbs.com/74a6be98605265e990c4d5da6cf6a6df\" tg-width=\"640\" tg-height=\"368\"></p><p>然而，这种迅猛的增长也让跟谁学遇到了强劲的挑战，为了持续提供和过去同等品质的教育服务，他们的相关支出，从师资到辅导材料都大幅度增长。唯一可以庆幸的是，这些支出220%的同比增长速度还低于净所得的增速，使得毛利润率能够实现从71.9%到74.4%的同比增长。</p><p>更加让人担心的是运营支出同比增幅达到了496%，远超过营收，导致运营亏损巨大。管理层宣称，这与销售支出，比如营销费用和销售团队的报酬增长有关。可是，换个视角来看，这其实是在竞争高度激烈的中国线上教育市场上，客户获取成本在增高。正是因为同样的原因，他们的研发支出也攀升了286%。当季调整后运营亏损为0.21亿元人民币，约合1.46亿美元，超过前一季度的1.07亿元人民币，而去年第三季度，他们一度还实现了700万人民币的盈利。</p><p><b>企业财测与市场预期</b></p><p>目前，跟谁学管理层的第四季度营收目标是在20.76亿至21.16亿元人民币之间，意味着将比2019年同期增长122%至126%。考虑到前九个月的表现，以及当下的货币汇率，华尔街认为该公司全年营收将为10.1亿美元的普遍预期与公司自己的财测是大致相符的。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b1e48eddcb2ffd3f6cefa96c7bbff66d\" tg-width=\"640\" tg-height=\"306\"></p><p>展望来年，市场目前预计该公司营收2021年将增长77%，之后的2022年增长49%。这一切有一个重大的前提，这就是今年入学的新生不流失，同时明年他们还将获取新的客户。在每股盈利方面，跟谁学明年预计将继续亏损，只是具体幅度从今年的0.59美元一路缩窄至2022年的0.30美元。</p><p><b>分析与评论</b></p><p>虽然过去一年时间当中，跟谁学股价涨幅可观，但是近几个月以来，波动也极为剧烈，较之8月的141美元下得55%以上，哪怕较之10月的120美元也低了46%。换言之，虽然营收增长令人印象深刻，但是盈利，乃至于调整后运营利润率等其实都令人失望，该公司并未证明自己具备将强势运营环境转化为运营利润的能力。</p><p>长期而言，中国市场的竞争将持续激烈，而管理层想要留住优秀的师资人才，就必须付出非常可观的代价。如果他们不能用收入挽留住有限的人才，则服务品质就会下滑。虽然何一家企业而言，高增长都会伴随着挑战，但是当一家企业需要面对超过130万学生时，要保证所有人都满意，这挑战就更为巨大。在学生流失率较高的情况下，他们就必须在竞争方面更多付出，而这必然会让利润率受到更大的压迫。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3d2270f719183fc42b53ab41eb017c4a\" tg-width=\"512\" tg-height=\"326\"></p><p>中国线上教育市场今年的一个新势头是，一些新兴企业正在试图以价格战撬开市场大门。诚然，2020年肯定是一个线上教育的大年，但是具体分析，跟谁学现在其实已经摘掉了所有最低的果子，而到了明年，伴随全球疫情退却，他们想要达成现在这样的增长预期其实已经很难了。</p><p>估值方面，该股价格目前相当于过去一年销售额的18.8倍，2020年全年营收普遍预期的14.3倍，2021年普遍预期的8.1倍。无论怎么看，这增长溢价其实都已经贵过了大多数公司。跟谁学的关键之一就在于，虽然该公司是围绕一个科技平台建立起来的，但是他们需要给老师发工资，定期展开宣传活动来推动用户群增长，这也就意味着，它实质上带有鲜明的劳动力密集型和资本密集型色彩。可是，跟谁学的估值却已经可以和那些纯粹科技公司，或者是软件app公司等量齐观了，尽管后者显然更容易实现规模效应。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/14bf13ffc922f55d858586c6c304ed65\" tg-width=\"635\" tg-height=\"368\"></p><p>现在，中国线上教育市场的大玩家远不止跟谁学一家，比如最大上市公司好未市值420亿美元，远超跟谁学的150亿美元。虽然好未来今年的增速没有跟谁学这么火爆，但是该公司已经实现了盈利和正向自由现金流。还有产品和服务更广泛的新东方，也实现了盈利。此外，还有新东方在线、海亮教育等也同样是疫情的重大获益者。虽然这些玩家都专注于市场的不同领域，业务模式也不尽相同，但是中国市场竞争激烈的局面无可改变，而这就可能会转化为价格压力，让跟谁学未来增长受限。</p><p><b>最终结论</b></p><p>当前价位意味着市场对于跟谁学的增长前景判断过于乐观，而实际上下跌风险巨大。具体而言，该公司和股票的麻烦在于：</p><p>——虽然销售额和入学增长势头旺盛，但是运营亏损却在扩大。</p><p>——为支持增长所负担的成本压力巨大，包括教师薪酬、营销支出等，这将严重限制盈利潜力。</p><p>——虽然今年的表现在疫情推动下呈现强势，但是到2021年，伴随疫情结束，局面就可能反转过来。</p><p>——强势增长之下，学生数以百万计，教师也成千上万，这就使得品控和消费者满意度的管理变得极为困难。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/becc04985ddbb33452465c5ca9a971c4\" tg-width=\"1024\" tg-height=\"683\"></p><p>——中国线上教育市场竞争极端激烈，若干家大玩家争夺相同的目标客户群，这就意味着价格将背负长期压力。</p><p>——在本年度现金流为负数，且2022年预计将继续亏损的情况下，跟谁学股票的市销率却很高，意味着价格已经达到了极端水平。</p><p>很可能，从下一个季度往后，市场将被迫不断调降跟谁学的各种长期增长预期，给股价造成越来越大的表现低于水准的压力。一旦他们财务前景恶化的势头变得明显，市场情绪也将急转直下，使得股价遭受到新一轮的打压。</p><p>如果跟谁学不希望看到这一幕发生，那么他们就必须能够继续维持当下高企的成长动能，同时还让市场看到运营利润改善的迹象。在这方面，投资者可以关注毛利润率和运营支出等指标，以确定是否能够找到未来盈利潜力的积极信号。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>浑水公司：跟谁学就是一个骗局，股价会跌至个位数</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/GSX\">跟谁学</a>就是一个骗局。一旦审计失败，股价就会跌至个位数</b>。</p><p>跟谁学盘前下挫，现跌1.75%。</p><p>今年以来，跟谁学受到空头机构的“密集轰炸”，包括灰熊研究、香橼资本、天蝎创投，乃至大名鼎鼎的浑水都先后发布做空报告，总数达十余份，指责跟谁学存在财务表现数据造假，注册用户造假，流量刷单，乃至证券欺诈等问题，一时间跟谁学被坊间称作是被做空最多的中概股。虽然这些报告确实造成了跟谁学行情的剧烈波动，但是回望全年，该股依然涨幅惊人。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7ebbfbd674b67aacd6004c666c704886\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\"></p><p><b>复盘第三季度财报</b></p><p>11月20日，跟谁学发布第三季度财报称，公司当季通用会计准则（GAAP）每股ADR（美国存托凭证）亏损0.57美元，净营收19.66亿元人民币，约合2.9亿美元，同比增长253%，延续了第二季度的强势。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/2e01126a6408e1b614176a925d043ec0\" tg-width=\"640\" tg-height=\"576\"></p><p>截至季度结束，跟谁学付费入学学生为125.6万人，同比增长134%，颇为强劲。在过去一年时间当中，各种疫情相关的趋势加速了线上学习需求的增长速度，使得行业迅速迎来了繁荣。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/74a6be98605265e990c4d5da6cf6a6df\" tg-width=\"640\" tg-height=\"368\"></p><p>然而，这种迅猛的增长也让跟谁学遇到了强劲的挑战，为了持续提供和过去同等品质的教育服务，他们的相关支出，从师资到辅导材料都大幅度增长。唯一可以庆幸的是，这些支出220%的同比增长速度还低于净所得的增速，使得毛利润率能够实现从71.9%到74.4%的同比增长。</p><p>更加让人担心的是运营支出同比增幅达到了496%，远超过营收，导致运营亏损巨大。管理层宣称，这与销售支出，比如营销费用和销售团队的报酬增长有关。可是，换个视角来看，这其实是在竞争高度激烈的中国线上教育市场上，客户获取成本在增高。正是因为同样的原因，他们的研发支出也攀升了286%。当季调整后运营亏损为0.21亿元人民币，约合1.46亿美元，超过前一季度的1.07亿元人民币，而去年第三季度，他们一度还实现了700万人民币的盈利。</p><p><b>企业财测与市场预期</b></p><p>目前，跟谁学管理层的第四季度营收目标是在20.76亿至21.16亿元人民币之间，意味着将比2019年同期增长122%至126%。考虑到前九个月的表现，以及当下的货币汇率，华尔街认为该公司全年营收将为10.1亿美元的普遍预期与公司自己的财测是大致相符的。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b1e48eddcb2ffd3f6cefa96c7bbff66d\" tg-width=\"640\" tg-height=\"306\"></p><p>展望来年，市场目前预计该公司营收2021年将增长77%，之后的2022年增长49%。这一切有一个重大的前提，这就是今年入学的新生不流失，同时明年他们还将获取新的客户。在每股盈利方面，跟谁学明年预计将继续亏损，只是具体幅度从今年的0.59美元一路缩窄至2022年的0.30美元。</p><p><b>分析与评论</b></p><p>虽然过去一年时间当中，跟谁学股价涨幅可观，但是近几个月以来，波动也极为剧烈，较之8月的141美元下得55%以上，哪怕较之10月的120美元也低了46%。换言之，虽然营收增长令人印象深刻，但是盈利，乃至于调整后运营利润率等其实都令人失望，该公司并未证明自己具备将强势运营环境转化为运营利润的能力。</p><p>长期而言，中国市场的竞争将持续激烈，而管理层想要留住优秀的师资人才，就必须付出非常可观的代价。如果他们不能用收入挽留住有限的人才，则服务品质就会下滑。虽然何一家企业而言，高增长都会伴随着挑战，但是当一家企业需要面对超过130万学生时，要保证所有人都满意，这挑战就更为巨大。在学生流失率较高的情况下，他们就必须在竞争方面更多付出，而这必然会让利润率受到更大的压迫。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3d2270f719183fc42b53ab41eb017c4a\" tg-width=\"512\" tg-height=\"326\"></p><p>中国线上教育市场今年的一个新势头是，一些新兴企业正在试图以价格战撬开市场大门。诚然，2020年肯定是一个线上教育的大年，但是具体分析，跟谁学现在其实已经摘掉了所有最低的果子，而到了明年，伴随全球疫情退却，他们想要达成现在这样的增长预期其实已经很难了。</p><p>估值方面，该股价格目前相当于过去一年销售额的18.8倍，2020年全年营收普遍预期的14.3倍，2021年普遍预期的8.1倍。无论怎么看，这增长溢价其实都已经贵过了大多数公司。跟谁学的关键之一就在于，虽然该公司是围绕一个科技平台建立起来的，但是他们需要给老师发工资，定期展开宣传活动来推动用户群增长，这也就意味着，它实质上带有鲜明的劳动力密集型和资本密集型色彩。可是，跟谁学的估值却已经可以和那些纯粹科技公司，或者是软件app公司等量齐观了，尽管后者显然更容易实现规模效应。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/14bf13ffc922f55d858586c6c304ed65\" tg-width=\"635\" 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src=\"https://static.tigerbbs.com/173009c01cfd45cccf48c6738a5ccd1b\" tg-width=\"640\" tg-height=\"255\"></p><p>新能源汽车板块，在A股年内也经历过多轮炒作，从3月份的充电桩开始，之后是锂电池、整车、锂电池上游的镍钴铝，今天，有回到了充电桩。<b>从7月开始，新能源汽车产销数据开始出现同比上升，而且增速连续4个月上升！这成为新能源汽车炒作的最佳逻辑--困境反转！</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/84fe45bae9a6037640dbc1456c5db2e0\" tg-width=\"650\" tg-height=\"167\"></p><p>然而，在今天市场调整之际，新能源汽车传出来两条利空。无疑是给火爆的新能源汽车行情泼了一盆冷水。</p><p>11月25日，华为再次重申，华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。“以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。”</p><p><b>华为不造车，只做汽车电子，算是给新能源汽车泼的第一盆冷水。</b></p><p><b>第二盆冷水，也在今天传出：FGW下发《关于开展新能源汽车整车生产及项目情况调查的通知》，要求各地FGW在11月18日前向国家发改委产业司上报各地新能源汽车的投资情况。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4d81f0268e8bd54d8e9380a85b9e5480\" tg-width=\"640\" tg-height=\"406\"></p><p>《通知》第三条要求各地提供本地区纯电动汽汽车项目规划和招商引资情况，其中明确要求各地详细报告恒大、宝能等企业2017年以来在当地投资以及拟投资建设的新能源整车和零部件项目，包含<b>土地占用、建设内容、项目进展、完成投资</b>等情况。</p><p><b>业内人士表示：此举在摸底之外，也传递出防止当前新能源汽车产能过剩的信号。</b></p><p>汽车工业是对中国经济拉动仅次于房地产的第二大行业，一年8万亿以上的总产值，意义重大。2019年，汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆，同比分别下降7.5%和8.2%，产销量继续蝉联全球第一，汽车制造业营业收入80846.7亿元。刺激汽车消费，可以刺激GDP增长。而各地也有上马大型新能源汽车项目的冲动。但是，冲动背后，是否出现之前水氢车闹剧，以及贾跃亭圈地却不投入的现象，引发大家的猜想。FGW此时摸底，对于新能源汽车产业的健康发展是非常关键的。</p><p>目前，传统燃油车面临瓶颈，新能源汽车则是多条路线并举。</p><p>纯电动、氢燃料电池、插电混合增程式等获得同等的机会，相对而言，<b>纯电动汽车产业化已经形成，而氢燃料电池产业才刚刚开始起步，这一板块自从2019年出现一波大行情之外，已经横盘了足够长的时间。FGW摸底，并不涉及氢燃料电池产业链，大家可以重点关注下。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/78c0cc80bfd96f02227dd9960d64c15b\" tg-width=\"640\" tg-height=\"373\"></p><p>随着燃料电池及氢气储运技术的不断成熟，结合政策推广力度的逐步加大，燃料电池在汽车能源领域的渗透率将不断提升。业内预计，有即将落地的政策加持的中国燃料电池产业，年底估计望开始加速。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/78ed16c70a72a8fbf311ea42eb98e0f5\" tg-width=\"640\" tg-height=\"439\"></p><p><b>重点公司：</b></p><p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/603158\">腾龙股份</a></b></p><p>公司控股的<a href=\"https://laohu8.com/S/MR8.SI\">新源</a>动力是国内第一家致力于燃料电池产业化的企业，在质子交换膜燃料电池发动机系统关键材料、关键部件、整堆系统位于国内领先地位，推出了国内首款具有自主知识产权的高集成度大功率电堆的第三代产品。</p><p>从2019年6月20日首次披露收购新源动力股份有限公司(下称：新源动力)3.57%股权至今，腾龙股份已经多次出手增持，累计耗资2.486亿元，对新源动力的持股比例相应提升至40.36%，成为新源动力第一大股东。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/465f7502e44b25589e723df91f757722\" tg-width=\"640\" tg-height=\"373\"></p><p>据悉，新源动力生产的第三代产品HYSTK-70是国内首款具有自主知识产权的高集成度大功率电堆；目前新源动力研发的第四代产品，功率、功率密度和低温启动等各项技术指标，可以比肩以丰田、现代为代表的全球顶尖水平。</p><p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/688339\">亿华通</a></b></p><p>亿华通是国内领先的氢燃料电池发动机系统研发及产业化公司，主要产品为氢燃料电池发动机系统及相关技术开发与服务，目前主要应用于客车、物流车等商用车型，已形成以自主氢燃料电池发动机为核心的业务体系，包括双极板、电堆、整车控制器、DC/DC、氢系统、测试设备、燃料电池实验室全套解决方案等。核心产品为氢燃料电池发动机。</p><p>公司配套车型第一，销量增长有潜力。2019年《推荐车型目录》燃料电池配套车型市占率20%（排名第一），装机量市占率19%（排名第二）。据工信部2020年前8批新能源车推广目录统计，公司配套车型达到29款，仍然居于首位。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/3ab7a1d690d92d9a77779c6c7213763d\" tg-width=\"640\" tg-height=\"324\"></p><p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/002733\">雄韬股份</a></b></p><p>公司是国内铅酸蓄电池龙头，近年来随着电池行业技术革新，铅酸电池逐渐被锂电池和燃料电池所替代。公司将氢燃料电池作为战略转型重点，积极布局氢燃料电池全产业链，目前已完成在制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等关键领域布局。2018年9月，公司与大同市政府签订总额达10.8亿元的300辆燃料电池公交车订单，标志着公司燃料电池业务开始放量。未来伴随公司燃料电池投入和市场开发进展顺利，叠加国家加大对燃料电池领域的投入支持，公司有望借助氢燃料电池实现弯道超车，打开业绩成长空间。</p>","source":"lsy1604369546568","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>新能源汽车一日连遭2大利空，影响有多大？</title>\n<style 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写这篇文章之前好好做做功课了吗？&nbsp;如果没有那我来告诉您”贾跃亭是最早推出的这些商业模式的人而且已被广泛应用 例如现在最火的蔚来 有空或者有机会去采访一下李斌 如果他能说心里话 你就什么都懂了 贾跃亭真的不是个贪财之人","listText":"至笔者 写这篇文章之前好好做做功课了吗？&nbsp;如果没有那我来告诉您”贾跃亭是最早推出的这些商业模式的人而且已被广泛应用 例如现在最火的蔚来 有空或者有机会去采访一下李斌 如果他能说心里话 你就什么都懂了 贾跃亭真的不是个贪财之人","text":"至笔者 写这篇文章之前好好做做功课了吗？ 如果没有那我来告诉您”贾跃亭是最早推出的这些商业模式的人而且已被广泛应用 例如现在最火的蔚来 有空或者有机会去采访一下李斌 如果他能说心里话 你就什么都懂了 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…如果发生重大冲突，海运航线被封锁怎么办？大家想一想。所以发展电动车，用电，我们可以实现煤炭发电、水力发电、光伏发电、甚至必要时，核能发电，保证自己国家的核心利益。第二，技术问题汽车是个大产业，我国现在汽车保有量约3.4亿辆，汽车的产业链很长，能解决巨大的就业以及，GDP问题。但是我国的汽车行业经过这么多年的发展，就像中国足球一样，太差劲。几十年过去了，我们汽车行业一直在引进技术，以发动机为代表的核心部件就是比不过国外同行。前几天爆雷的华晨汽车，有中华、金杯、华颂三个自主品牌和华晨宝马、华晨雷诺两个合资品牌。合资品牌呼呼赚钱，自主品牌大把亏钱，终于扛不住倒下了，讽刺的是，宣布破产的时候，合资品牌还在源源不断赚钱。这就是现状，我国汽车行业的大部分利润都被外国人赚走了，而且国内汽车厂家学习了几十年，还是不行。而电动车则是换道超车，这个领域大家都是新手，即便是特斯拉，也是集成的结果。特斯拉承诺到2021年，上海超级工厂的每一辆特斯拉都实现100%中国产。电动车的核心部件无论是电机还是轴承还是电池，中国都有世界级领先的企业。有了这个产业链，我国的汽车行业才有可能在世界市场上去叫板。所以在上海对外地车牌照进一步限行的时候，宣布，在2022年年底将继续给予新能源汽车免费专用牌照。国务院办公厅日前印发《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》指出，2021年起，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的公共领域新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80%。《规划》提出，到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化。这就是从上到下的决心。燃油车这块我们和美国、日本、德国相比真的很难超越了，但是做电动汽车，我们就有机会，大大的机会。第三，环保问题汽车的污染治理是非常麻烦的，因为污染源分布在上亿的个体之中，到处跑， 很难监管， 污染源太分散了。升级发动机？太难了，而且机械部件，是有极限的。但是电动汽车呢，首先，污染源很集中，为实施有效治理提供了可能性。锂离子电池也是可以回收的， 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