文/科技说说 排队抢着被裁员? 这在大多数人都更加拼命努力,唯恐失去工作,导致丧失稳定经济来源的大环境下,显得有些“格格不入”,甚至让人瞠目结舌。但对广汽本田的部分员工来讲,却是正在发生的事实。据国内媒体报道,广汽本田近期裁员涉及约1700名员工,约占公司总人数的14%。 报道还称,相较于其它车企,广汽本田给出的裁员礼包异常丰厚,不少工作年限较久的老员工,抢着要裁员名额。据广本内部员工透露,他身边的许多老员工更是积极踊跃报名,想趁此机会提前“退休”——“报名的人太多了,听说还得抢名额,赔偿给的比特斯拉(N+3)还多。 排队抢着被裁员的背后,或许与广汽本田近年来销量不断下滑、未来发展迷茫有关。据了解,广汽本田5月份销量只有3.1万辆,同比下滑幅度高达41.31%。事实上,广汽本田的低迷表现,是整个广汽集团近年来发展不顺利、转型艰难的缩影和集中体现。而伴随广汽集团董事长曾庆洪近期引发网友热议的发言,似乎更证明广汽集团遇到了转型“纠结症”。 新能源车强势冲击,引发销量下滑 所有的“恐惧”,都来自于“火力不足”。 对于汽车厂商来说,最大的恐惧是看着销量下滑之势难以制住,原本的风光烟消云散。而广汽集团在销量层面止不住的下滑,或许正能够说明其员工心理发生的剧烈变化。 比如,广汽本田旗下的飞度,原本是一代“国民神车”。凭借小巧可爱的外形、较大的内部空间、与同级车型相比不错的动力表现和操控体验等,飞度原本大受欢迎。但人们所熟悉的飞度早在2022年就已经迷失,且去年月均销量跌破5000辆。而在今年,飞度的月均销量更是不足2000辆。 此外,广汽丰田旗下的明星车型汉兰达,作为首款在中国累计销量突破百万台的大中型 SUV,其在市场上的地位一度无人可撼。然而,这款昔日的“神车”如今却跌落神坛,销量下滑的情况尤为严重。要知道,在前几年汉兰达还需要加价提车,如今早就风光不再。 据公开数据显示,20