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；非国际财务报告准则下，经调整净利润为51.76亿元，好于预期的48.14亿元，同比增长25.4%。</p>\n<p>其中，智能手机业务收入达到478亿元，毛利率12.8%，同比增长了4.4%；IoT与生活消费产品在第三季度收入达到了209亿元，同比增长了15.5%；互联网业务收入达到73亿元，同比增长了27.1%，互联网业务创造了单季收入的历史新高。</p>\n<p>截止2021年11月22日，小米集团MIUI全球月活用户突破5亿。2021年截至目前，国内新增月活用户1865万，全球新增月活用户1亿。</p>\n<p>截至2021年9月30日，小米共投资超过360家公司，总账面价值591亿元，同比增长49.8%。</p>\n<p>小米的三季度财报虽然算不上优秀，但是从总体来看还是不错的，无论是收入增长还是利润增长，包括整体的市场发展都是可圈可点的，但是投资者却并不买账。</p>\n<p><b>利空因素</b></p>\n<ul>\n <li><p><b>首先，投资者缺乏信心，这一点从不断下跌的股价就显露无疑。</b></p></li>\n</ul>\n<p>小米不可否认的是一个好的公司，未来的成长潜力也非常大，但是为何一直不受二级市场待见？我认为和其“内向的性格”有关。</p>\n<p>小米的领军人物雷军本身就是一个较为内敛的人，在这个遍地科技公司群魔乱舞的年代，我们很少看到小米发表一些激进的或者引领潮流的内容或者概念，而这些往往是刺激股价的重要因素。</p>\n<p>比如说最近大火的元宇宙概念，小米稍微蹭一下股价也不至于跌得如此之惨。再有就是小米造车，现在新能源汽车领域不比元宇宙差。</p>\n<p>市值万亿美元的特斯拉就不提了，美国的电动车新势力Lucid和Rivian前段时间股价也在飙涨，Rivian甚至一辆车都还没有交付就估值上千亿美元，国内的比亚迪 、蔚来汽车 、小鹏汽车等一众新能源车的市值也是蹭蹭上涨。</p>\n<p>反观小米，一直低头布局。今年9月1日，小米汽车有限公司成立，注册资金100亿。11月18日，小米汽车科技有限公司成立，法定代表人雷军，注册资本10亿人民币。雷军也曾透露，小米的首个汽车工厂也将落户北京亦庄，团队成员已超过500人，预计2024年上半年正式量产。</p>\n<p>虽然我们还没有看到小米量产车的样子，但是稍微借一点新能源的热点，估值肯定不会如此之低。</p>\n<p>科技股成长股暴涨，小米隐身；元宇宙暴涨，小米隐身；新能源暴涨，小米隐身。“一手好牌的小米真是打得稀烂。”</p>\n<ul>\n <li><p><b>其次，供应链问题。</b></p></li>\n</ul>\n<p>虽然小米不像个别友商那样缺少芯片，但是情况也不容乐观。</p>\n<p>在小米2021年第三季度业绩发布媒体电话会议上小米总裁王翔表示，本季度小米出货量减少的核心原因就是缺货造成的，因芯片缺货，影响了小米手机大概1000万到2000万的出货量。他还表示，今年下半年4G产品处于极度短缺状态。</p>\n<p>不过也有好消息传出，王翔透露，目前来看明年整体情况会好转，但是上半年还是会面临比较大的挑战，而下半年供应可能好过上半年。</p>\n<p>值得一提的是，即便在缺芯影响如此严重的情况下，小米高端手机出货量依然表现出色。</p>\n<p>2021年前三季度，在中国大陆地区小米定价3000人民币或以上及境外定价300欧元及以上的高端旗舰手机出货量近1800万台，占比超12%。</p>\n<p>另外，小米的手机产品依靠美国芯片供应商高通，虽然可能性较小，但是也不排除未来美国制裁小米而断供芯片的可能性，中兴通讯和华为就是前车之鉴。</p>\n<p>此外，近期有欧洲国家表示，小米的手机有安全风险，并向国民提示要小心，虽然不会对小米造成重大不利影响，但这类风险随着小米走出国门只会越来越多。</p>\n<p><b>小米的优势</b></p>\n<p>小米一直致力于建立一个以小米产品为基础的生态圈。通过这个生态圈，小米的产品将渗透在消费者在日常生活环境中的方方面面，而且所有的产品都能配合使用，是一个整体的闭环。</p>\n<p>很多消费者在购买一两个小米产品之后，会不自觉地融入这个生态圈从而不断购买小米的其他产品，这将是小米最大的护城河。</p>\n<p>例如小米手机可控制小米平台的多项产品，如智能灯具、小米电视、小米家空气净化器等，小米手环可感应到用户入睡后自动关闭小米智能灯具，产生产品配合的作用。</p>\n<p>再比如小米手机可以控制未来的小米汽车，到停车场后自动打开家里的空调、电视等生活电器，真正做到了万物互联。</p>\n<p>通过手机或者其他具有高性价比的产品，把用户导入小米的生态圈，是小米的真正潜力和优势所在。</p>\n<p><b>此外，小米虽然手握王牌但是却不蹭热点，不炒股价，专心搞事业，也算是一个值得表扬的三好学生了。</b></p>\n<p><b>总结</b></p>\n<p>小米是一家很好的公司，小米的产品也深受消费者的喜爱，但是小米的股价却不一定能真正反映它该有的价值和地位，假如你是一位长期投资者，不在乎股价短期的波动，那小米将会是不错的选择。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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；非国际财务报告准则下，经调整净利润为51.76亿元，好于预期的48.14亿元，同比增长25.4%。</p>\n<p>其中，智能手机业务收入达到478亿元，毛利率12.8%，同比增长了4.4%；IoT与生活消费产品在第三季度收入达到了209亿元，同比增长了15.5%；互联网业务收入达到73亿元，同比增长了27.1%，互联网业务创造了单季收入的历史新高。</p>\n<p>截止2021年11月22日，小米集团MIUI全球月活用户突破5亿。2021年截至目前，国内新增月活用户1865万，全球新增月活用户1亿。</p>\n<p>截至2021年9月30日，小米共投资超过360家公司，总账面价值591亿元，同比增长49.8%。</p>\n<p>小米的三季度财报虽然算不上优秀，但是从总体来看还是不错的，无论是收入增长还是利润增长，包括整体的市场发展都是可圈可点的，但是投资者却并不买账。</p>\n<p><b>利空因素</b></p>\n<ul>\n <li><p><b>首先，投资者缺乏信心，这一点从不断下跌的股价就显露无疑。</b></p></li>\n</ul>\n<p>小米不可否认的是一个好的公司，未来的成长潜力也非常大，但是为何一直不受二级市场待见？我认为和其“内向的性格”有关。</p>\n<p>小米的领军人物雷军本身就是一个较为内敛的人，在这个遍地科技公司群魔乱舞的年代，我们很少看到小米发表一些激进的或者引领潮流的内容或者概念，而这些往往是刺激股价的重要因素。</p>\n<p>比如说最近大火的元宇宙概念，小米稍微蹭一下股价也不至于跌得如此之惨。再有就是小米造车，现在新能源汽车领域不比元宇宙差。</p>\n<p>市值万亿美元的特斯拉就不提了，美国的电动车新势力Lucid和Rivian前段时间股价也在飙涨，Rivian甚至一辆车都还没有交付就估值上千亿美元，国内的比亚迪 、蔚来汽车 、小鹏汽车等一众新能源车的市值也是蹭蹭上涨。</p>\n<p>反观小米，一直低头布局。今年9月1日，小米汽车有限公司成立，注册资金100亿。11月18日，小米汽车科技有限公司成立，法定代表人雷军，注册资本10亿人民币。雷军也曾透露，小米的首个汽车工厂也将落户北京亦庄，团队成员已超过500人，预计2024年上半年正式量产。</p>\n<p>虽然我们还没有看到小米量产车的样子，但是稍微借一点新能源的热点，估值肯定不会如此之低。</p>\n<p>科技股成长股暴涨，小米隐身；元宇宙暴涨，小米隐身；新能源暴涨，小米隐身。“一手好牌的小米真是打得稀烂。”</p>\n<ul>\n <li><p><b>其次，供应链问题。</b></p></li>\n</ul>\n<p>虽然小米不像个别友商那样缺少芯片，但是情况也不容乐观。</p>\n<p>在小米2021年第三季度业绩发布媒体电话会议上小米总裁王翔表示，本季度小米出货量减少的核心原因就是缺货造成的，因芯片缺货，影响了小米手机大概1000万到2000万的出货量。他还表示，今年下半年4G产品处于极度短缺状态。</p>\n<p>不过也有好消息传出，王翔透露，目前来看明年整体情况会好转，但是上半年还是会面临比较大的挑战，而下半年供应可能好过上半年。</p>\n<p>值得一提的是，即便在缺芯影响如此严重的情况下，小米高端手机出货量依然表现出色。</p>\n<p>2021年前三季度，在中国大陆地区小米定价3000人民币或以上及境外定价300欧元及以上的高端旗舰手机出货量近1800万台，占比超12%。</p>\n<p>另外，小米的手机产品依靠美国芯片供应商高通，虽然可能性较小，但是也不排除未来美国制裁小米而断供芯片的可能性，中兴通讯和华为就是前车之鉴。</p>\n<p>此外，近期有欧洲国家表示，小米的手机有安全风险，并向国民提示要小心，虽然不会对小米造成重大不利影响，但这类风险随着小米走出国门只会越来越多。</p>\n<p><b>小米的优势</b></p>\n<p>小米一直致力于建立一个以小米产品为基础的生态圈。通过这个生态圈，小米的产品将渗透在消费者在日常生活环境中的方方面面，而且所有的产品都能配合使用，是一个整体的闭环。</p>\n<p>很多消费者在购买一两个小米产品之后，会不自觉地融入这个生态圈从而不断购买小米的其他产品，这将是小米最大的护城河。</p>\n<p>例如小米手机可控制小米平台的多项产品，如智能灯具、小米电视、小米家空气净化器等，小米手环可感应到用户入睡后自动关闭小米智能灯具，产生产品配合的作用。</p>\n<p>再比如小米手机可以控制未来的小米汽车，到停车场后自动打开家里的空调、电视等生活电器，真正做到了万物互联。</p>\n<p>通过手机或者其他具有高性价比的产品，把用户导入小米的生态圈，是小米的真正潜力和优势所在。</p>\n<p><b>此外，小米虽然手握王牌但是却不蹭热点，不炒股价，专心搞事业，也算是一个值得表扬的三好学生了。</b></p>\n<p><b>总结</b></p>\n<p>小米是一家很好的公司，小米的产品也深受消费者的喜爱，但是小米的股价却不一定能真正反映它该有的价值和地位，假如你是一位长期投资者，不在乎股价短期的波动，那小米将会是不错的选择。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/aea2b9ab8a046974039715aed46d9985","relate_stocks":{"01810":"小米集团-W","BK1523":"武汉本地概念股","BK1193":"电脑硬件、储存设备及电脑周边","BK1502":"双十一","BK1575":"同股不同权","BK1506":"5G概念","BK1607":"新IT概念","BK1589":"北水核心资产","BK1521":"挪威政府全球养老基金持仓"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1187101342","content_text":"小米股价又跌了，手握元宇宙、新能源等诸多好牌的小米输的一塌糊涂。\n截止11月24日收盘，小米股价下跌6.96%，盘中一度下跌逾8%至19.02，为2020年8月26日以来的新低。\n\n事实上，小米股价今年一直表现疲软，今年迄今已经大幅下跌了42%，小米的投资者可谓损失惨重。\n财报超预期\n北京时间11月23日周二，小米集团发布了今年的第三季度业绩。\n报告显示，小米三季度营业收入为781亿元，同比增长8.2%，优于市场预期的774.6亿元，但是与第二季度的877.9亿元相比下滑明显；毛利为142.9亿元，同比增长40.6%，营业利润为27.3亿元，同比下降59.2% ；非国际财务报告准则下，经调整净利润为51.76亿元，好于预期的48.14亿元，同比增长25.4%。\n其中，智能手机业务收入达到478亿元，毛利率12.8%，同比增长了4.4%；IoT与生活消费产品在第三季度收入达到了209亿元，同比增长了15.5%；互联网业务收入达到73亿元，同比增长了27.1%，互联网业务创造了单季收入的历史新高。\n截止2021年11月22日，小米集团MIUI全球月活用户突破5亿。2021年截至目前，国内新增月活用户1865万，全球新增月活用户1亿。\n截至2021年9月30日，小米共投资超过360家公司，总账面价值591亿元，同比增长49.8%。\n小米的三季度财报虽然算不上优秀，但是从总体来看还是不错的，无论是收入增长还是利润增长，包括整体的市场发展都是可圈可点的，但是投资者却并不买账。\n利空因素\n\n首先，投资者缺乏信心，这一点从不断下跌的股价就显露无疑。\n\n小米不可否认的是一个好的公司，未来的成长潜力也非常大，但是为何一直不受二级市场待见？我认为和其“内向的性格”有关。\n小米的领军人物雷军本身就是一个较为内敛的人，在这个遍地科技公司群魔乱舞的年代，我们很少看到小米发表一些激进的或者引领潮流的内容或者概念，而这些往往是刺激股价的重要因素。\n比如说最近大火的元宇宙概念，小米稍微蹭一下股价也不至于跌得如此之惨。再有就是小米造车，现在新能源汽车领域不比元宇宙差。\n市值万亿美元的特斯拉就不提了，美国的电动车新势力Lucid和Rivian前段时间股价也在飙涨，Rivian甚至一辆车都还没有交付就估值上千亿美元，国内的比亚迪 、蔚来汽车 、小鹏汽车等一众新能源车的市值也是蹭蹭上涨。\n反观小米，一直低头布局。今年9月1日，小米汽车有限公司成立，注册资金100亿。11月18日，小米汽车科技有限公司成立，法定代表人雷军，注册资本10亿人民币。雷军也曾透露，小米的首个汽车工厂也将落户北京亦庄，团队成员已超过500人，预计2024年上半年正式量产。\n虽然我们还没有看到小米量产车的样子，但是稍微借一点新能源的热点，估值肯定不会如此之低。\n科技股成长股暴涨，小米隐身；元宇宙暴涨，小米隐身；新能源暴涨，小米隐身。“一手好牌的小米真是打得稀烂。”\n\n其次，供应链问题。\n\n虽然小米不像个别友商那样缺少芯片，但是情况也不容乐观。\n在小米2021年第三季度业绩发布媒体电话会议上小米总裁王翔表示，本季度小米出货量减少的核心原因就是缺货造成的，因芯片缺货，影响了小米手机大概1000万到2000万的出货量。他还表示，今年下半年4G产品处于极度短缺状态。\n不过也有好消息传出，王翔透露，目前来看明年整体情况会好转，但是上半年还是会面临比较大的挑战，而下半年供应可能好过上半年。\n值得一提的是，即便在缺芯影响如此严重的情况下，小米高端手机出货量依然表现出色。\n2021年前三季度，在中国大陆地区小米定价3000人民币或以上及境外定价300欧元及以上的高端旗舰手机出货量近1800万台，占比超12%。\n另外，小米的手机产品依靠美国芯片供应商高通，虽然可能性较小，但是也不排除未来美国制裁小米而断供芯片的可能性，中兴通讯和华为就是前车之鉴。\n此外，近期有欧洲国家表示，小米的手机有安全风险，并向国民提示要小心，虽然不会对小米造成重大不利影响，但这类风险随着小米走出国门只会越来越多。\n小米的优势\n小米一直致力于建立一个以小米产品为基础的生态圈。通过这个生态圈，小米的产品将渗透在消费者在日常生活环境中的方方面面，而且所有的产品都能配合使用，是一个整体的闭环。\n很多消费者在购买一两个小米产品之后，会不自觉地融入这个生态圈从而不断购买小米的其他产品，这将是小米最大的护城河。\n例如小米手机可控制小米平台的多项产品，如智能灯具、小米电视、小米家空气净化器等，小米手环可感应到用户入睡后自动关闭小米智能灯具，产生产品配合的作用。\n再比如小米手机可以控制未来的小米汽车，到停车场后自动打开家里的空调、电视等生活电器，真正做到了万物互联。\n通过手机或者其他具有高性价比的产品，把用户导入小米的生态圈，是小米的真正潜力和优势所在。\n此外，小米虽然手握王牌但是却不蹭热点，不炒股价，专心搞事业，也算是一个值得表扬的三好学生了。\n总结\n小米是一家很好的公司，小米的产品也深受消费者的喜爱，但是小米的股价却不一定能真正反映它该有的价值和地位，假如你是一位长期投资者，不在乎股价短期的波动，那小米将会是不错的选择。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":459,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":824861344,"gmtCreate":1634302903247,"gmtModify":1634302903397,"author":{"id":"3562900322786635","authorId":"3562900322786635","name":"馨墨","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2dfe3d172f9f2a15fda31a9cffe541d1","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3562900322786635","idStr":"3562900322786635"},"themes":[],"htmlText":"小米就一直下跌趋势[笑哭]&nbsp;","listText":"小米就一直下跌趋势[笑哭]&nbsp;","text":"小米就一直下跌趋势[笑哭]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/824861344","repostId":"1136357093","repostType":4,"repost":{"id":"1136357093","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1634302343,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1136357093?lang=&edition=full","pubTime":"2021-10-15 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10:34","market":"sh","language":"zh","title":"孟晚舟的1028天和中美3年之变","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1190726122","media":"玉渊谭天","summary":"北京时间9月25日晚，在被任意拘押了1028天之后，孟晚舟女士乘坐中国政府包机，回到祖国。\n\n3年前，美国悍然发动贸易战，制裁华为等中国科技企业，把长臂管辖的黑手伸向了孟晚舟。\n3年后，孟晚舟平安归来","content":"<p>北京时间9月25日晚，在被任意拘押了1028天之后，孟晚舟女士乘坐中国政府包机，回到祖国。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f70bda44cb1a07ed5979817654cd13f9\" tg-width=\"550\" tg-height=\"811\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>3年前，美国悍然发动贸易战，制裁华为等中国科技企业，把长臂管辖的黑手伸向了孟晚舟。</p>\n<p>3年后，孟晚舟平安归来。同一天，全国工商联发布2021年中国民营企业500强名单，华为连续6年第一。几乎在同一时间，把华为列在实体清单上的美国商务部释放消息称，寻求改善与中国的商贸关系，有意率团赴华寻求商机。</p>\n<p>在历时三年的艰巨斗争之中，我们始终站在历史正确的一边。</p>\n<p>中国依然是那个中国，但美国已经用实际行动证明，遏华，不奏效了。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a391e0bdd804af32290903a7fce4e9bf\" tg-width=\"500\" tg-height=\"150\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>孟晚舟归国，西方舆论一片惊讶。</p>\n<p>谭主联合专业机构中译语通，用大数据和知识谱图技术分析了2018年1月至2021年9月涉及“meng wanzhou”一词的报道，共计208746条。结果显示，在孟晚舟归国之前，全球媒体对这一事件积极的情感倾向占比仅有5%。换句话说，全球舆论并不看好孟晚舟案的结果。</p>\n<p>就在1个月前，加拿大法院审理孟晚舟引渡案进入最后阶段。外媒在了解加拿大有关案件结果的过往数据后，作出了预判，孟晚舟被撤销引渡的可能性只有1%。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/554f5318061c16015379f2f9dbe2dbe8\" tg-width=\"550\" tg-height=\"310\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>长期关注孟晚舟案的沈倩律师告诉谭主：</p>\n<p>“2008-2018年间，美国近800份的引渡申请中，只有8例引渡最终被加拿大驳回或解除。”</p>\n<p>如今的结果，实属难得。</p>\n<p>按照西方舆论的“剧本”，如果孟晚舟获释，肯定有前提。毕竟在半年前，美国媒体就释放过类似的消息，称：</p>\n<p>美国司法部正在跟孟晚舟的律师谈判，只要孟晚舟认罪，美国司法部可以延迟起诉或者不起诉。</p>\n<p>习惯了欲加之罪，以至于最开始，加拿大媒体和美国媒体对孟晚舟归国的报道，都默认孟晚舟认罪并且提交了巨额罚款。后来证明，这些报道都打脸了，西方媒体也只能用“更正”来掩盖尴尬。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/86d31b4bc32bdb34b0b7cec77dda691a\" tg-width=\"550\" tg-height=\"310\" referrerpolicy=\"no-referrer\">▲CNN的更正：之前的报道中提到，孟晚舟承认了美国指控的罪名。实际上她并没有认罪。</p>\n<p>一些西方媒体这么想当然，也是习惯了美国的霸权行径，从“实力”的地位与别国互动。</p>\n<p>美国司法部与孟晚舟达成的暂缓起诉协议，是庭外和解的一种方式，美国司法部同意辩方在签署了暂缓起诉协议之后，能有条件地避免被起诉或被采取强制措施。</p>\n<p>“认罪交换自由”的游戏，在中国公民孟晚舟这里，没有重演。</p>\n<p>美国，为什么变了？要知道，对美国这个国家来说，凡是可以不讲理的地方就一定不讲理，要是讲一点理的话，那就是被逼得不得已了。</p>\n<p>按照北京大学国际关系学院王勇教授的分析，孟晚舟获释回国，归功于中国强大的外交实力。</p>\n<p>谭主注意到几个细节。就在孟晚舟获释前几天，中方代表还在联合国人权理事会第48届会议上敦促加拿大立即纠正错误，解除对孟晚舟的任意拘押。</p>\n<p>而早在2018年，孟晚舟被任意拘押后不久，中国外交部就紧急召见了美国驻华大使和加拿大驻华大使，两次召见，中方都留下了同一个词：性质极其恶劣。</p>\n<p>这次从温哥华启程回国前，中国驻加使馆相关人员专门到机场为孟晚舟送行，中国驻加拿大大使同行回国。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/92664c39b3a292a806bd78d085a5b446\" tg-width=\"550\" tg-height=\"310\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>孟晚舟能回国，不仅仅是中国外交人员努力的结果，更是因为站在他们背后的中国和中国人民。</p>\n<p>今年7月，美国常务副国务卿舍曼访华，中国更是开出两份清单，释放孟晚舟，成为中国给美国当面列出的需要解决的26项问题之一，这在中美交往史上还是首次，背后是中国实力和凝聚力不断提升的结果。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/63fb0623d3b27204ee4ec1a23d5bd9f5\" tg-width=\"550\" tg-height=\"310\" referrerpolicy=\"no-referrer\">▲2021年7月26日晚，美国常务副国务卿舍曼结束访华行程</p>\n<p>归根到底，靠所谓“实力”打压制裁的路数在今天的中国行不通，美国只能回到讲理的轨道上。</p>\n<p>一时强弱在于力，千秋胜负在于理。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/62c4d0082e064a7ee229979cfc7aa25a\" tg-width=\"500\" tg-height=\"150\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>美国，似乎还在做最后的挣扎。</p>\n<p>美国司法部公告的标题中，用到了“Misleading”一词，声称孟晚舟“承认”了她“误导”全球金融机构。</p>\n<p>长期关注孟晚舟案的沈倩律师仔细阅读了美国司法部的声明发现，孟晚舟承认的，是之前在法庭中陈述过的事实，里边没有任何认罪的字样。美国，想给自己个台阶下。</p>\n<p>1028天，直到最后一刻，美国仍然想给孟晚舟扣上一顶“有罪”的帽子，这样的伎俩，早在3年前，美国发起贸易战之时就开始谋划。</p>\n<p>2018年6月，时任美国商务部长威尔伯·罗斯在接受采访时表示，没有发现华为任何违规的地方。但6个月后，美国秘密要求加拿大逮捕孟晚舟。</p>\n<p>非法扣押孟晚舟一个多月后，美国司法部宣布起诉华为及孟晚舟，主要罪名包括银行及电信欺诈、妨碍司法，以及窃取商业机密。在宣布起诉孟晚舟的发布会上，威尔伯·罗斯，赫然在列。</p>\n<p>转变，为何发生得如此之快。</p>\n<p>时任美国总统特朗普的话，点出了背后的玄机：</p>\n<p>如果有利于国家安全利益或能推动中美达成贸易协议，他愿意干预司法部针对孟晚舟的案件。</p>\n<p>很显然，孟晚舟案，本质上是政治操弄，而不是什么司法案件。在不断提起引渡的同时，美国政府行为背后的逻辑，也愈发清晰：</p>\n<p>2019年5月，特朗普政府将华为列入实体清单，限制美国企业供货给华为。此后的2020年5月、2020年8月、2021年4月，美国先后三次升级对华为的制裁。</p>\n<p>步步紧逼，美国打压中国科技企业的心思，图穷匕见。</p>\n<p>然而事与愿违，2020年，华为总营收增长11.2%，利润增长10.4%——美国靠制裁打压中国企业的手段，并未得逞。</p>\n<p>就在孟晚舟回国的同一天，美国商务部长吉娜·雷蒙多在接受《华尔街日报》采访时表示，她将寻求改善美国与中国的商贸关系。</p>\n<p>从制裁到主动接触，看起来，美国的做法，在发生变化。</p>\n<p>事实上，这正是拜登政府想要做的，构建一个更负责任的美国形象。</p>\n<p>相比于前任政府动辄退群、频频发动制裁的行径，合作，成为美国现任政府的“口头禅”。</p>\n<p>就在孟晚舟回国的几乎同一时间，拜登在白宫主持首次“四方安全对话”机制领导人“面对面峰会”，主题，刚好是“科研合作与交流”。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0c1fbfbdf8af51fd2340bdee55008057\" tg-width=\"550\" tg-height=\"310\" referrerpolicy=\"no-referrer\">▲&nbsp;首次“四方安全对话”机制领导人“面对面峰会”</p>\n<p>但“合作”的底色，仍是对抗。</p>\n<p>《华盛顿邮报》的报道中就提到，尽管四国领导人在会议的公开讲话中并没有提及中国，但中国，还是本次会议的背景音。</p>\n<p>美国，一直想要扮演规则的制定者。之前是赤裸裸地本色出演，现在又想披上一层伪装。</p>\n<p>但其本质上却一直是规则的破坏者，&nbsp;国际规则的裁判，自始至终，都不该是美国。</p>\n<p>世界要公道，不要霸道。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c0ece0eb84247808b69385bb772f65ea\" tg-width=\"500\" tg-height=\"150\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>孟晚舟一回国，美媒也开始在报道标题中释放积极信号，这“可能消除中美之间的一个摩擦点”。</p>\n<p>然而，中美博弈，不在于一时一地的得失。</p>\n<p>这3年的交道打下来，中国已经越来越看清美国的路数，认清了美国遏制中国发展的本质。外交学院教授李海东告诉谭主：</p>\n<p>“中国这些年强调相互尊重、互利共赢的主题没有变，但在外交认识和行动上更加具有一种硬碰硬的风格，比如明确提出三条底线和两份清单，坚决捍卫中方立场，促使美方作出符合长远利益的决定。”</p>\n<p>孟晚舟的释放与中国外交风格的转变不无关系。而这种变化背后，是东风与西风的逆转，是时与势的变化。</p>\n<p>看两国自身，当地时间9月23日，美国皮尤研究中心的一项最新民调显示，仅44%的美国成年人赞成美国总统拜登的工作表现。自4月以来，美国民众对民主党国会领导人的信心则下降了11个百分点。</p>\n<p>相比之下，根据哈佛大学肯尼迪政府学院连续10年在中国开展的民调，中国民众对中国共产党执政的满意度每年都保持在90%以上。</p>\n<p>如果再把目光拉远，美国这两届政府任期内，贸易战，一直没停，但到现在，美国最初希望达成的目标没有实现。李海东告诉谭主：</p>\n<p>“贸易战让美国失去了太多，其中之一就是信誉。美国希望美国企业雇佣美国人买美国货，改善美国就业和收入，但现在美国贫富差距增大，失业率提升；美国希望遏制中国经济并与中国脱钩，结果中美贸易额却不降反增。按美元计，今年前7个月，中美双边货物贸易额同比增长40%。”</p>\n<p>打压的目的没有实现，三年下来，减少贸易逆差的初衷也完全没有达成，按照美国商务部的数据，美国贸易逆差在6月环比扩大6.7%，升至创纪录水平的757亿美元。</p>\n<p>美国掀起的水花没有搅动中国经济的大海，世纪疫情，再次凸显了中国巨轮的行稳致远。</p>\n<p>中国不仅是疫后复苏最快的国家，也是世界上对外提供疫苗最多的国家。相比之下，美国是全球囤积疫苗最多的国家，也是全球新冠肺炎确诊病例最多、死亡人数最多的国家。</p>\n<p>一个独善其身没搞明白，一个兼济天下一步一个脚印。</p>\n<p>按照李海东的话说：</p>\n<p>“中国的外交理念是普惠各方，美国的外交理念是搞乱世界。看未来趋势，中国的外交理念已经显现出超越时代的生命力，既能展现中方自身的文化和利益诉求，也契合世界各国紧密融合发展的需要。”</p>\n<p>再回看孟晚舟事件，也就更能明白何谓历史潮流。无论美国还能变换出几副面孔，中国走自己道路的信念已经越发坚定，中华民族伟大复兴的历史进程已经不可逆转。</p>\n<p>前两天的2021中关村论坛上，习近平主席发表致辞时提到，“世界百年未有之大变局加速演进”，“加速演进”几个字，意味深长。</p>\n<p>蕴含的意味已经很明显了。</p>\n<p>世界大势，浩浩荡荡。顺之者昌，逆之者亡。</p>","source":"lsy1570833050701","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>孟晚舟的1028天和中美3年之变</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ 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href=https://finance.sina.com.cn/tech/2021-09-26/doc-iktzscyx6374003.shtml><strong>玉渊谭天</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>北京时间9月25日晚，在被任意拘押了1028天之后，孟晚舟女士乘坐中国政府包机，回到祖国。\n\n3年前，美国悍然发动贸易战，制裁华为等中国科技企业，把长臂管辖的黑手伸向了孟晚舟。\n3年后，孟晚舟平安归来。同一天，全国工商联发布2021年中国民营企业500强名单，华为连续6年第一。几乎在同一时间，把华为列在实体清单上的美国商务部释放消息称，寻求改善与中国的商贸关系，有意率团赴华寻求商机。\n在历时三年的...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/tech/2021-09-26/doc-iktzscyx6374003.shtml\">Web 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wanzhou”一词的报道，共计208746条。结果显示，在孟晚舟归国之前，全球媒体对这一事件积极的情感倾向占比仅有5%。换句话说，全球舆论并不看好孟晚舟案的结果。\n就在1个月前，加拿大法院审理孟晚舟引渡案进入最后阶段。外媒在了解加拿大有关案件结果的过往数据后，作出了预判，孟晚舟被撤销引渡的可能性只有1%。\n\n长期关注孟晚舟案的沈倩律师告诉谭主：\n“2008-2018年间，美国近800份的引渡申请中，只有8例引渡最终被加拿大驳回或解除。”\n如今的结果，实属难得。\n按照西方舆论的“剧本”，如果孟晚舟获释，肯定有前提。毕竟在半年前，美国媒体就释放过类似的消息，称：\n美国司法部正在跟孟晚舟的律师谈判，只要孟晚舟认罪，美国司法部可以延迟起诉或者不起诉。\n习惯了欲加之罪，以至于最开始，加拿大媒体和美国媒体对孟晚舟归国的报道，都默认孟晚舟认罪并且提交了巨额罚款。后来证明，这些报道都打脸了，西方媒体也只能用“更正”来掩盖尴尬。\n▲CNN的更正：之前的报道中提到，孟晚舟承认了美国指控的罪名。实际上她并没有认罪。\n一些西方媒体这么想当然，也是习惯了美国的霸权行径，从“实力”的地位与别国互动。\n美国司法部与孟晚舟达成的暂缓起诉协议，是庭外和解的一种方式，美国司法部同意辩方在签署了暂缓起诉协议之后，能有条件地避免被起诉或被采取强制措施。\n“认罪交换自由”的游戏，在中国公民孟晚舟这里，没有重演。\n美国，为什么变了？要知道，对美国这个国家来说，凡是可以不讲理的地方就一定不讲理，要是讲一点理的话，那就是被逼得不得已了。\n按照北京大学国际关系学院王勇教授的分析，孟晚舟获释回国，归功于中国强大的外交实力。\n谭主注意到几个细节。就在孟晚舟获释前几天，中方代表还在联合国人权理事会第48届会议上敦促加拿大立即纠正错误，解除对孟晚舟的任意拘押。\n而早在2018年，孟晚舟被任意拘押后不久，中国外交部就紧急召见了美国驻华大使和加拿大驻华大使，两次召见，中方都留下了同一个词：性质极其恶劣。\n这次从温哥华启程回国前，中国驻加使馆相关人员专门到机场为孟晚舟送行，中国驻加拿大大使同行回国。\n\n孟晚舟能回国，不仅仅是中国外交人员努力的结果，更是因为站在他们背后的中国和中国人民。\n今年7月，美国常务副国务卿舍曼访华，中国更是开出两份清单，释放孟晚舟，成为中国给美国当面列出的需要解决的26项问题之一，这在中美交往史上还是首次，背后是中国实力和凝聚力不断提升的结果。\n▲2021年7月26日晚，美国常务副国务卿舍曼结束访华行程\n归根到底，靠所谓“实力”打压制裁的路数在今天的中国行不通，美国只能回到讲理的轨道上。\n一时强弱在于力，千秋胜负在于理。\n\n美国，似乎还在做最后的挣扎。\n美国司法部公告的标题中，用到了“Misleading”一词，声称孟晚舟“承认”了她“误导”全球金融机构。\n长期关注孟晚舟案的沈倩律师仔细阅读了美国司法部的声明发现，孟晚舟承认的，是之前在法庭中陈述过的事实，里边没有任何认罪的字样。美国，想给自己个台阶下。\n1028天，直到最后一刻，美国仍然想给孟晚舟扣上一顶“有罪”的帽子，这样的伎俩，早在3年前，美国发起贸易战之时就开始谋划。\n2018年6月，时任美国商务部长威尔伯·罗斯在接受采访时表示，没有发现华为任何违规的地方。但6个月后，美国秘密要求加拿大逮捕孟晚舟。\n非法扣押孟晚舟一个多月后，美国司法部宣布起诉华为及孟晚舟，主要罪名包括银行及电信欺诈、妨碍司法，以及窃取商业机密。在宣布起诉孟晚舟的发布会上，威尔伯·罗斯，赫然在列。\n转变，为何发生得如此之快。\n时任美国总统特朗普的话，点出了背后的玄机：\n如果有利于国家安全利益或能推动中美达成贸易协议，他愿意干预司法部针对孟晚舟的案件。\n很显然，孟晚舟案，本质上是政治操弄，而不是什么司法案件。在不断提起引渡的同时，美国政府行为背后的逻辑，也愈发清晰：\n2019年5月，特朗普政府将华为列入实体清单，限制美国企业供货给华为。此后的2020年5月、2020年8月、2021年4月，美国先后三次升级对华为的制裁。\n步步紧逼，美国打压中国科技企业的心思，图穷匕见。\n然而事与愿违，2020年，华为总营收增长11.2%，利润增长10.4%——美国靠制裁打压中国企业的手段，并未得逞。\n就在孟晚舟回国的同一天，美国商务部长吉娜·雷蒙多在接受《华尔街日报》采访时表示，她将寻求改善美国与中国的商贸关系。\n从制裁到主动接触，看起来，美国的做法，在发生变化。\n事实上，这正是拜登政府想要做的，构建一个更负责任的美国形象。\n相比于前任政府动辄退群、频频发动制裁的行径，合作，成为美国现任政府的“口头禅”。\n就在孟晚舟回国的几乎同一时间，拜登在白宫主持首次“四方安全对话”机制领导人“面对面峰会”，主题，刚好是“科研合作与交流”。\n▲ 首次“四方安全对话”机制领导人“面对面峰会”\n但“合作”的底色，仍是对抗。\n《华盛顿邮报》的报道中就提到，尽管四国领导人在会议的公开讲话中并没有提及中国，但中国，还是本次会议的背景音。\n美国，一直想要扮演规则的制定者。之前是赤裸裸地本色出演，现在又想披上一层伪装。\n但其本质上却一直是规则的破坏者， 国际规则的裁判，自始至终，都不该是美国。\n世界要公道，不要霸道。\n\n孟晚舟一回国，美媒也开始在报道标题中释放积极信号，这“可能消除中美之间的一个摩擦点”。\n然而，中美博弈，不在于一时一地的得失。\n这3年的交道打下来，中国已经越来越看清美国的路数，认清了美国遏制中国发展的本质。外交学院教授李海东告诉谭主：\n“中国这些年强调相互尊重、互利共赢的主题没有变，但在外交认识和行动上更加具有一种硬碰硬的风格，比如明确提出三条底线和两份清单，坚决捍卫中方立场，促使美方作出符合长远利益的决定。”\n孟晚舟的释放与中国外交风格的转变不无关系。而这种变化背后，是东风与西风的逆转，是时与势的变化。\n看两国自身，当地时间9月23日，美国皮尤研究中心的一项最新民调显示，仅44%的美国成年人赞成美国总统拜登的工作表现。自4月以来，美国民众对民主党国会领导人的信心则下降了11个百分点。\n相比之下，根据哈佛大学肯尼迪政府学院连续10年在中国开展的民调，中国民众对中国共产党执政的满意度每年都保持在90%以上。\n如果再把目光拉远，美国这两届政府任期内，贸易战，一直没停，但到现在，美国最初希望达成的目标没有实现。李海东告诉谭主：\n“贸易战让美国失去了太多，其中之一就是信誉。美国希望美国企业雇佣美国人买美国货，改善美国就业和收入，但现在美国贫富差距增大，失业率提升；美国希望遏制中国经济并与中国脱钩，结果中美贸易额却不降反增。按美元计，今年前7个月，中美双边货物贸易额同比增长40%。”\n打压的目的没有实现，三年下来，减少贸易逆差的初衷也完全没有达成，按照美国商务部的数据，美国贸易逆差在6月环比扩大6.7%，升至创纪录水平的757亿美元。\n美国掀起的水花没有搅动中国经济的大海，世纪疫情，再次凸显了中国巨轮的行稳致远。\n中国不仅是疫后复苏最快的国家，也是世界上对外提供疫苗最多的国家。相比之下，美国是全球囤积疫苗最多的国家，也是全球新冠肺炎确诊病例最多、死亡人数最多的国家。\n一个独善其身没搞明白，一个兼济天下一步一个脚印。\n按照李海东的话说：\n“中国的外交理念是普惠各方，美国的外交理念是搞乱世界。看未来趋势，中国的外交理念已经显现出超越时代的生命力，既能展现中方自身的文化和利益诉求，也契合世界各国紧密融合发展的需要。”\n再回看孟晚舟事件，也就更能明白何谓历史潮流。无论美国还能变换出几副面孔，中国走自己道路的信念已经越发坚定，中华民族伟大复兴的历史进程已经不可逆转。\n前两天的2021中关村论坛上，习近平主席发表致辞时提到，“世界百年未有之大变局加速演进”，“加速演进”几个字，意味深长。\n蕴含的意味已经很明显了。\n世界大势，浩浩荡荡。顺之者昌，逆之者亡。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":688,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":887672407,"gmtCreate":1632036104909,"gmtModify":1632803186613,"author":{"id":"3562900322786635","authorId":"3562900322786635","name":"馨墨","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2dfe3d172f9f2a15fda31a9cffe541d1","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3562900322786635","idStr":"3562900322786635"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/887672407","repostId":"1131422564","repostType":4,"repost":{"id":"1131422564","pubTimestamp":1632022269,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1131422564?lang=&edition=full","pubTime":"2021-09-19 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08:55","market":"sh","language":"zh","title":"小米造车重大进展：雷军与一汽集团谈合作","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2167639586","media":"红星资本局","summary":"9月13日早盘，一汽解放(000800.SZ)一度涨停，一汽富维(600742.SZ)一度涨超9%。上周，小米集团(01810.HK)创始人、董事长兼首席执行官雷军一行到中国一汽集团，就合作事宜进行深度对接洽谈。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉在接受红星资本局采访时表示，如果合作属实，小米和一汽可能的合作模式大概分为两种。","content":"<p>9月13日早盘，<a href=\"https://laohu8.com/S/000800\">一汽解放</a>一度涨停，<a href=\"https://laohu8.com/S/600742\">一汽富维</a>一度涨超9%。上周，小米集团(01810.HK)创始人、董事长兼首席执行官雷军一行到中国一汽集团，就合作事宜进行深度对接洽谈。</p>\n<p>中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉在接受红星资本局采访时表示，如果合作属实，小米和一汽可能的合作模式大概分为两种。“一种就是华为的模式，另一种就是真正的一起造车，主要聚焦在‘新四化’方面。”但颜景辉认为，鉴于一汽在行业内的地位，一汽不会干代工。</p>\n<p>中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟则对红星资本局说，如果小米把工厂放在吉林，当地熟练的汽车产业工人，会成为小米的地区优势。另外，李颜伟认为，小米会在紧凑级SUV、紧凑级轿车、中型SUV三个市场布局产品。</p>\n<p><b>小米与一汽深度洽谈</b></p>\n<p><b>已拜访十多家同行及合作伙伴</b></p>\n<p>据吉林省人民政府网消息，9月9日，吉林省委书记景俊海，省委副书记、省长韩俊一起在长春会见小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军一行。同时，在吉期间，雷军一行还到中国一汽集团就合作事宜进行深度对接洽谈。</p>\n<p>景俊海指出，小米集团作为全球知名的企业集团，在消费电子及<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>制造领域具有较强的研发和生产能力。吉林工业基础好、科研实力强、人才储备足，双方在现代新型汽车制造等领域合作前景十分广阔。</p>\n<p>雷军表示，一定抢抓汽车产业与消费电子深度融合的有利契机，充分发挥自身科技创新和生态整合优势，主动加强与吉林汽车企业对接合作，更好地夯实汽车生产基础，努力打造高品质汽车产品。</p>\n<p>红星资本局发现，自从小米宣布造车之后，雷军已拜访了十多家业内同行及合作伙伴。由于此次与一汽集团深度洽谈合作事宜的是小米集团，并非小米汽车，不少外界猜测，这是在为小米造车做准备。</p>\n<p>红星资本局就此采访小米集团方面，对方表示，8月20日，小米公司发言人已在<a href=\"https://laohu8.com/S/WB\">微博</a>上公开表示，“截至目前小米集团的确接触了来自各方面造车团队进行交流洽谈，但本集团并未作出任何合作意向的决议。本集团不再对市场传言做任何回应，请一切以官方公告为准。”对方还表示，不再回复关于此次合作的细节问题。</p>\n<p><b>华为模式or一起造车？</b></p>\n<p><b>专家：一汽不会干一般代工的事</b></p>\n<p>“感觉雷军就是去各家集团打卡，然后选一个。”中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟对红星资本局表示，目前所掌握的材料尚不能确切判断双方是否合作，假如合作，小米把工厂放在吉林，当地熟练的汽车产业工人，对小米是一大地区优势。</p>\n<p>另外，中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉在接受红星资本局采访时表示，如果合作属实的话，小米和一汽可能的合作模式大概分为两种，“一种就是华为的模式，另一种就是真正的一起造车。”</p>\n<p>红星资本局了解到，华为自2019年成立智能汽车解决方案BU，定位世界级Tier1供应商以来，针对不同车企，大致发展出三种合作模式：一是提供华为HiCar关联多种车用APP；二是提供包括华为Drive One多合一电驱动系统、电机控制器、HiCar等软硬件上的全面合作；三是提供鸿蒙车机与自研车载计算芯片在内的全套HI解决方案。</p>\n<p>其中，第三种模式最受关注也最热门，由华为提供包括车载计算芯片在内的整体解决方案。此前，这一方案遭到了<a href=\"https://laohu8.com/S/600104\">上汽集团</a>的公开抵制。今年6月30日的上汽集团股东大会上，董事长陈虹表示：“上汽是很难接受一家供应商提供整体解决方案，如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的。”</p>\n<p>“另一种就是双方真正的合作造车，但应该也和造车新势力找传统车企代工的合作模式不同。”颜景辉认为，一汽不可能去干一般代工的事。颜景辉向红星资本局表示，双方的合作将会聚焦在“新四化方面”(注：智能化、电动化、网联化、共享化)，向专业性和科技性方向纵深，“双方可能会在产品研发和资本上有所合作，各有所长，各取所需。”</p>\n<p>此外，颜景辉特别提到，一汽和小米都是渠道供应链方面的巨头，双方很有可能在渠道方面进行合作。“小米在手机业务上的渠道供应，和一汽在传统车企上的渠道，都有很强的话语权，双方可以互相借鉴彼此的机制。”</p>\n<p><b>北京武汉双工厂？三年卖到90万辆？</b></p>\n<p><b>传言纷纷，小米不予置评</b></p>\n<p>9月13日，有媒体报道称，“北京市有关方面正积极推动小米通过收购宝沃汽车获得生产资质，并且应该很快就会有结果。”<b>多位消息人士称，小米汽车或将采用“双工厂”模式。</b>即，在通过收购方式以获得产能和生产资质，以便迅速投产；同时另选址自建厂，保证接下来稳定的产能需求。</p>\n<p>有分析认为，<b>“双工厂”最有可能落地北京和武汉两处。</b></p>\n<p>9月13日，红星资本局就小米汽车收购宝沃汽车及“双工厂”模式采访小米方面，<b>小米表示对市场传言不做任何回应，“对于小米汽车相关的内容，都以官方微博披露为准。”</b></p>\n<p>另外，据媒体此前的报道，多位知情人士透露，小米汽车计划在2024年上半年出车。其中一位消息人士称，小米汽车的野心很大，计划在2024年出车后，此后3年，每年推出一款新车，3年的总销量要达到90万辆。针对上述信息，小米集团表示不予置评。</p>\n<p>而针对小米“计划2024年出车，三年卖到90万辆”的宏图，李颜伟对红星资本局分析，“3年3款车，一定是在紧凑级SUV、紧凑级轿车、中型SUV三个市场布局产品。智能化程度要高，性价比要好，或许卖车赔钱，来获得较高估值。”</p>\n<p><b>工商注册、招人才、买公司</b></p>\n<p><b>官宣造车5个月，小米做了这些事</b></p>\n<p>自2021年4月，小米官宣投入100亿美元造车后，小米牌汽车一直是行业内瞩目的焦点。</p>\n<p>9月1日，小米宣布，小米汽车有限公司完成了工商注册，注册资本达100亿元，雷军亲自出任公司法定代表人。</p>\n<p>随后，国家企业信用信息公示系统显示，小米汽车有限公司注册地址为北京，登记机关为北京经济技术开发区市场监督管理局，登记住所为北京经济技术开发区科创十街15号院。至此，小米造车项目正式进入实际运营阶段。</p>\n<p>而在工商注册层面落锤定音前，小米不仅走访多家业内同行，在人才和技术储备方面，也早已开始招兵买马。</p>\n<p>8月25日，在小米集团第二季度财报媒体电话会上，小米集团总裁王翔表示，启动造车后深感汽车业内人士对小米的厚爱，已收到超过2万份简历。<b>目前，小米汽车团队已精挑细选，组成了约300人的团队</b>。</p>\n<p>同日，小米公告称，公司同意以6247万美元的价格，收购自动驾驶技术公司深动科技(Deep Motion)71.16%的股权。此前在8月3日，小米已经同意收购该公司28.84%股权，总代价为1490万美元。</p>\n<p>在上述两个协议下，小米以共计7737万美元(约合5亿元人民币)的价格，完整收购深动科技全部股权。小米称，董事认为目标公司拥有较强的技术储备和研发能力，能够增强小米在智能电动汽车业务上的核心技术能力。</p>\n<p>红星资本局了解到，深动科技是一家自动驾驶技术公司，专注于为高级辅助驾驶系统(ADAS)和自动驾驶应用提供包括感知、定位、规划和控制在内的全栈软件解决方案。</p>\n<p>另据<a href=\"https://laohu8.com/S/600109\">国金证券</a>统计，小米目前投资布局有关智能汽车领域企业共有56家，其中智能驾驶布局17家企业，智能电动布局6家企业，智能座舱布局7家企业。</p>","source":"eastmoney_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小米造车重大进展：雷军与一汽集团谈合作</title>\n<style 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08:03","market":"us","language":"zh","title":"特斯拉突然涨价，是不是割韭菜？","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1192637687","media":"虎嗅APP","summary":"临近交付前，特斯拉突然宣布涨价1万元。\n9月11日，特斯拉中国官网显示，Model Y Performance高性能版价格上调1万元至38.79万元，交付时间预计为今年第四季度。已经下订的用户，按照原","content":"<p><b>临近交付前，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>突然宣布涨价1万元。</b></p>\n<p>9月11日，特斯拉中国官网显示，Model Y Performance高性能版价格上调1万元至38.79万元，交付时间预计为今年第四季度。已经下订的用户，按照原价格维持不变。</p>\n<p>此次涨价的具体原因，特斯拉方面并没有透露任何信息。只给出一句其常用的官话：“特斯拉秉承着价格公开透明的原则，将持续为大家带来更为优质的产品与体验。”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/585a5d502f4599c9b2af479b699bf93f\" tg-width=\"614\" tg-height=\"338\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>与此前的频繁降价不同，近几个月来特斯拉多次突袭涨价，旗下在售的所有车型都出现过不同幅度的涨价。目前仍未交付的国产Model Y Performance高性能版，更是时运不济。</p>\n<p>一位准特斯拉车主告诉虎嗅，“我交了2万元定金，以36.99万元订购的Model Y Performance高性能版，第一次涨价了8000元，第二次涨了10000元，但幸亏是提车价格依据我当时下单的价格。”</p>\n<p>实际上，在此之前特斯拉已经对该车型进行过涨价。今年3月24日，特斯拉对国产Model Y车型进行调价，高性能版以及长续航版售价均上调8000元。</p>\n<p><b>但比涨价更严重的是，交付又延期了。</b>一位准车主表示质疑，为什么特斯拉Model Y高性能版一直交付不了，到底是电池问题，还是芯片短缺，目前也没有具体的解释。“你明明讲好的第三季度，由7月到9月，一下子改第四季度，还是预计，真无语！”</p>\n<p><b>屡屡涨价和延期，特斯拉到底为何？</b></p>\n<p><b>一、突然涨价1万，是另有企图？</b></p>\n<p>据乘联会最新公布的数据显示，8月特斯拉Model Y销量为11,576辆，而Model 3销量已不足5000辆。但今年1至8月，Model Y累计销量为59,900辆，Model 3前8个月累计销量为92,631辆。</p>\n<p>由此可见，从8月起，Model Y已经超越Model 3车型，成为特斯拉中国的销量支柱，这也要得益于上个月，起售价仅为27.6万元的Model Y标准续航版开始大批量交付。</p>\n<p><b>有网友猜测，特斯拉对Model Y高性能版涨价，是为了让更多新增订单流向更便宜的Model Y标准续航版，从而继续冲击销量新高。</b>从交付周期来看，对于那些不想长时间等待的用户来说，放弃高性能版而选购标准续航版，是有一定的可能性。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6fc4c2ca0c014ee5bd7e47bc27a06a2c\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"562\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>目前特斯拉官网显示，标准续航版的交付周期为6-10周，高性能版的交付时间描述就比较微妙：<b>预计第四季度开始交付</b>。有准用户表示，Model Y高性能版出现了多次交付延期的情况，就在8月底时，特斯拉官网显示的交付时间为：<b>预计第三季度开始交付。</b>到第四季度是否会继续延期，仍无定论。</p>\n<p>此时，<b>对Model Y高性能版涨价，又似乎是在留住已经下大定的用户。</b>对于那些交了2万元定金、且不可退的用户来说，目前只有两条路可以选择，一是继续漫长的等待，二是转让订单。</p>\n<p>在某二手交易平台上，有最新发布的商品中，有一件是标价为1.5万元的Model Y高性能版订单转让。</p>\n<p>其中，配置和颜色都已经锁定，但交付的价格则为涨价前的37.79万元（含8000元内饰选配），比现在新下定要便宜1.8万元。而且提车时间，也会比现在下单更早。但本质上，这种交易是不受法律保护的。在特斯拉官网上，有对订单明确解释道：<b>“不可退款，不可转让”。</b>显然，继续漫长的等待，是这些已经下大定更好的选择。</p>\n<p><b>但另一方面，特斯拉在“中配”的长续航版上也做足了手脚。</b></p>\n<p>就在涨价前一天，特斯拉通过用户APP向Model Y长续航版车主推送“加速包”。据了解，“加速提升”包价格为1.41万元。完成升级后，新车0-100km/h加速时间将从5.0秒提升至4.4秒。目前，Model Y长续航版官网售价为34.79万元，其NEDC续航里程为594公里。</p>\n<p>长续航版与高性能版相比，除了加速、最高速度稍显逊色外，在续航里程上有一定的优势。另外，高性能版还多了一个竞速套件，但总价格贵了4万元。购买1.41万元的加速包后，长续航版和高性能版之间的差距又拉近了。对于不想买“特斯拉式期货”的用户，有一种相对体面的解决方案。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/74cbbb84d56ede422e230ec58335a5b8\" tg-width=\"783\" tg-height=\"503\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>二、原材料上涨是诱因，但价格透明是好事</b></p>\n<p><b>抛开对涨价的种种猜测，原材料上涨可能才是真正的“背锅侠”。</b></p>\n<p>根据工信部此前的公示显示，特斯拉Model Y Performance高性能版采用的三元锂电池。而当前市面上几乎所有新能源车企都在追求高性能的动力电池，以增加其产品竞争力。特斯拉除标准续航版采用磷酸铁锂电池外，长续航版和高性能版都采用了三元锂电池，市场价格波动就在所难免。</p>\n<p>比如，三元锂电池中有一种原材料叫氢氧化锂。像目前，三元正极NCM811、NCM622及NCA均需采用氢氧化锂为原料，水热法制备磷酸铁锂产品，也要使用氢氧化锂。而目前锂电已经成为氢氧化锂的下游重要需求，占比高达70%以上，其重要性不言而喻。</p>\n<p>据信达证券预计，全球动力电池对氢氧化锂的实际需求量从2020年的6万吨左右将提升至2025年的58万吨（对应51万吨LCE），同时预计到2025年全球动力电池对锂的总需求为110万吨LCE，氢氧化锂占比约47%。随着需求大涨且供给的日益紧张，<b>氢氧化锂的价格年内有望突破历史高点16万元/吨，冲击20万元/吨。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5a5e5995e29b626e67cc28cf981861fc\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"726\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>当然，氢氧化锂只是其中一个例子，今年以来锂电上游原材料的涨价幅度都较大，其中如<b>六氟、碳酸锂乃至最上游的锂辉石等都有翻倍的涨幅。</b>即便是，对新能源产业上下游供应链有较好控制能力的<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>，也难道净利润下滑的处境。</p>\n<p>8月27日，<a href=\"https://laohu8.com/S/01211\">比亚迪股份</a>在港交所发布2021年中报。其中，上半年净利润11.74亿元，同比下降29.41%；每股盈利0.41元，同比下降26.79%。比亚迪股份在财报中表示，<b>受大宗商品等原材料上涨影响，公司整体盈利能力受到一定影响。</b></p>\n<p>电池厂商就更受伤了。锂电龙头<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>今年上半年动力电池系统毛利率为23%，同比下滑3.5%，环比下降3.56%；<a href=\"https://laohu8.com/S/300014\">亿纬锂能</a>锂离子电池业务今年上半年的毛利率是22.95%，同比下滑1.31%，环比下滑3.18%；<a href=\"https://laohu8.com/S/002074\">国轩高科</a>的动力锂电池业务今年上半年的毛利率是19.27%，环比下滑5.45%。</p>\n<p><b>除了电池涨价，芯片短缺也是问题。</b></p>\n<p>早在7月，特斯拉CEO埃隆·马斯克就电脑芯片和其他零部件供应问题向投资者发出警告，他表示：“芯片供应基本上是影响我们产量的决定性因素。<b>我们很难预料这种情况会持续多久，因为这是我们无法控制的。看起来确实有好转，但未来很难预测。</b>”</p>\n<p>由于零部件供应短缺，曾导致特斯拉的汽车工厂暂时关闭影响生产。其美国官网显示，除了Model 3和Model Y外，其它车型的交付时间都被推迟到今年年底甚至明年。由此可见，国产Model Y的交付跟零部件短缺也是有一定关系的。</p>\n<p>市场监管总局表示，汽车芯片是汽车制造业重要元件，一辆普通汽车需要芯片200多颗，新能源汽车则至少需要500颗。在供需关系不平衡的情况下，涨价就是必然的，但有人“趁火打劫”造成了行业混乱的局面。</p>\n<p>9月10日，市场监管总局发布消息称，近日，市场监管总局依法对上海锲特电子有限公司、上海诚胜实业有限公司、深圳市誉畅科技有限公司三家汽车芯片经销企业哄抬汽车芯片价格行为共处250万元人民币罚款。在调查中发现，上海锲特、上海诚胜、深圳誉畅3家经销企业大幅加价销售部分汽车芯片，如进价不到10元的芯片，以400多元的高价销售，涨幅达40倍。</p>\n<p><b>更可恨的是，趁着芯片短缺的契机，终端销售应声加价的情景也难以避免。</b></p>\n<p>比如，在成都车展上首次亮相的广汽丰田赛那，车型还未上市就已经有销售人员报出，加价至少5万元。还有，销售人员称一汽丰田<a href=\"https://laohu8.com/S/5HT.SI\">皇冠</a>陆放全系车型加价10万销售，需要在店内购买保险，但有现车可提。甚至，大家对于汉兰达这类加价都提不到车的车型，已经习以为常了。</p>\n<p>回过头来再看，特斯拉为何每次在涨价和降价的时候强调一句话：<b>“特斯拉秉承着价格公开透明的原则，将持续为大家带来更为优质的产品与体验。&nbsp;”</b></p>\n<p>抛开外界对特斯拉的产品质量和品牌营销的质疑声，在直营销售模式上，特斯拉以成本定价的方式卖车，就直接断绝了消费者买车被“割韭菜”的可能性。那些因为原材料涨价、芯片短缺而名正言顺玩加价的经销商们，似乎更像是在“开着收割机割韭菜”。</p>\n<p><b>写在最后</b></p>\n<p>“生产制造是很困难的，拥有正向现金流的生产，更是难上加难。”</p>\n<p>在几天前，特斯拉CEO埃隆·马斯克在微博上写到：“大型传统汽车制造商，卖车的利润率极低，甚至已经是零利润。他们大多数的利润来源，是售后维修过程中出售零部件赚的钱。因为他们的客户中，70%到80%的车辆已经过了保修期。这就跟剃须刀行业一样，剃须刀不赚钱，靠卖刀片赚钱。”</p>\n<p><b>加价的套路，车企还能玩多久呢？</b></p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉突然涨价，是不是割韭菜？</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>突然宣布涨价1万元。</b></p>\n<p>9月11日，特斯拉中国官网显示，Model Y Performance高性能版价格上调1万元至38.79万元，交付时间预计为今年第四季度。已经下订的用户，按照原价格维持不变。</p>\n<p>此次涨价的具体原因，特斯拉方面并没有透露任何信息。只给出一句其常用的官话：“特斯拉秉承着价格公开透明的原则，将持续为大家带来更为优质的产品与体验。”</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/585a5d502f4599c9b2af479b699bf93f\" tg-width=\"614\" tg-height=\"338\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>与此前的频繁降价不同，近几个月来特斯拉多次突袭涨价，旗下在售的所有车型都出现过不同幅度的涨价。目前仍未交付的国产Model Y Performance高性能版，更是时运不济。</p>\n<p>一位准特斯拉车主告诉虎嗅，“我交了2万元定金，以36.99万元订购的Model Y Performance高性能版，第一次涨价了8000元，第二次涨了10000元，但幸亏是提车价格依据我当时下单的价格。”</p>\n<p>实际上，在此之前特斯拉已经对该车型进行过涨价。今年3月24日，特斯拉对国产Model Y车型进行调价，高性能版以及长续航版售价均上调8000元。</p>\n<p><b>但比涨价更严重的是，交付又延期了。</b>一位准车主表示质疑，为什么特斯拉Model Y高性能版一直交付不了，到底是电池问题，还是芯片短缺，目前也没有具体的解释。“你明明讲好的第三季度，由7月到9月，一下子改第四季度，还是预计，真无语！”</p>\n<p><b>屡屡涨价和延期，特斯拉到底为何？</b></p>\n<p><b>一、突然涨价1万，是另有企图？</b></p>\n<p>据乘联会最新公布的数据显示，8月特斯拉Model Y销量为11,576辆，而Model 3销量已不足5000辆。但今年1至8月，Model Y累计销量为59,900辆，Model 3前8个月累计销量为92,631辆。</p>\n<p>由此可见，从8月起，Model Y已经超越Model 3车型，成为特斯拉中国的销量支柱，这也要得益于上个月，起售价仅为27.6万元的Model Y标准续航版开始大批量交付。</p>\n<p><b>有网友猜测，特斯拉对Model Y高性能版涨价，是为了让更多新增订单流向更便宜的Model Y标准续航版，从而继续冲击销量新高。</b>从交付周期来看，对于那些不想长时间等待的用户来说，放弃高性能版而选购标准续航版，是有一定的可能性。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6fc4c2ca0c014ee5bd7e47bc27a06a2c\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"562\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>目前特斯拉官网显示，标准续航版的交付周期为6-10周，高性能版的交付时间描述就比较微妙：<b>预计第四季度开始交付</b>。有准用户表示，Model Y高性能版出现了多次交付延期的情况，就在8月底时，特斯拉官网显示的交付时间为：<b>预计第三季度开始交付。</b>到第四季度是否会继续延期，仍无定论。</p>\n<p>此时，<b>对Model Y高性能版涨价，又似乎是在留住已经下大定的用户。</b>对于那些交了2万元定金、且不可退的用户来说，目前只有两条路可以选择，一是继续漫长的等待，二是转让订单。</p>\n<p>在某二手交易平台上，有最新发布的商品中，有一件是标价为1.5万元的Model Y高性能版订单转让。</p>\n<p>其中，配置和颜色都已经锁定，但交付的价格则为涨价前的37.79万元（含8000元内饰选配），比现在新下定要便宜1.8万元。而且提车时间，也会比现在下单更早。但本质上，这种交易是不受法律保护的。在特斯拉官网上，有对订单明确解释道：<b>“不可退款，不可转让”。</b>显然，继续漫长的等待，是这些已经下大定更好的选择。</p>\n<p><b>但另一方面，特斯拉在“中配”的长续航版上也做足了手脚。</b></p>\n<p>就在涨价前一天，特斯拉通过用户APP向Model Y长续航版车主推送“加速包”。据了解，“加速提升”包价格为1.41万元。完成升级后，新车0-100km/h加速时间将从5.0秒提升至4.4秒。目前，Model Y长续航版官网售价为34.79万元，其NEDC续航里程为594公里。</p>\n<p>长续航版与高性能版相比，除了加速、最高速度稍显逊色外，在续航里程上有一定的优势。另外，高性能版还多了一个竞速套件，但总价格贵了4万元。购买1.41万元的加速包后，长续航版和高性能版之间的差距又拉近了。对于不想买“特斯拉式期货”的用户，有一种相对体面的解决方案。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/74cbbb84d56ede422e230ec58335a5b8\" tg-width=\"783\" tg-height=\"503\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>二、原材料上涨是诱因，但价格透明是好事</b></p>\n<p><b>抛开对涨价的种种猜测，原材料上涨可能才是真正的“背锅侠”。</b></p>\n<p>根据工信部此前的公示显示，特斯拉Model Y Performance高性能版采用的三元锂电池。而当前市面上几乎所有新能源车企都在追求高性能的动力电池，以增加其产品竞争力。特斯拉除标准续航版采用磷酸铁锂电池外，长续航版和高性能版都采用了三元锂电池，市场价格波动就在所难免。</p>\n<p>比如，三元锂电池中有一种原材料叫氢氧化锂。像目前，三元正极NCM811、NCM622及NCA均需采用氢氧化锂为原料，水热法制备磷酸铁锂产品，也要使用氢氧化锂。而目前锂电已经成为氢氧化锂的下游重要需求，占比高达70%以上，其重要性不言而喻。</p>\n<p>据信达证券预计，全球动力电池对氢氧化锂的实际需求量从2020年的6万吨左右将提升至2025年的58万吨（对应51万吨LCE），同时预计到2025年全球动力电池对锂的总需求为110万吨LCE，氢氧化锂占比约47%。随着需求大涨且供给的日益紧张，<b>氢氧化锂的价格年内有望突破历史高点16万元/吨，冲击20万元/吨。</b></p>\n<p><img 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Y外，其它车型的交付时间都被推迟到今年年底甚至明年。由此可见，国产Model Y的交付跟零部件短缺也是有一定关系的。</p>\n<p>市场监管总局表示，汽车芯片是汽车制造业重要元件，一辆普通汽车需要芯片200多颗，新能源汽车则至少需要500颗。在供需关系不平衡的情况下，涨价就是必然的，但有人“趁火打劫”造成了行业混乱的局面。</p>\n<p>9月10日，市场监管总局发布消息称，近日，市场监管总局依法对上海锲特电子有限公司、上海诚胜实业有限公司、深圳市誉畅科技有限公司三家汽车芯片经销企业哄抬汽车芯片价格行为共处250万元人民币罚款。在调查中发现，上海锲特、上海诚胜、深圳誉畅3家经销企业大幅加价销售部分汽车芯片，如进价不到10元的芯片，以400多元的高价销售，涨幅达40倍。</p>\n<p><b>更可恨的是，趁着芯片短缺的契机，终端销售应声加价的情景也难以避免。</b></p>\n<p>比如，在成都车展上首次亮相的广汽丰田赛那，车型还未上市就已经有销售人员报出，加价至少5万元。还有，销售人员称一汽丰田<a href=\"https://laohu8.com/S/5HT.SI\">皇冠</a>陆放全系车型加价10万销售，需要在店内购买保险，但有现车可提。甚至，大家对于汉兰达这类加价都提不到车的车型，已经习以为常了。</p>\n<p>回过头来再看，特斯拉为何每次在涨价和降价的时候强调一句话：<b>“特斯拉秉承着价格公开透明的原则，将持续为大家带来更为优质的产品与体验。&nbsp;”</b></p>\n<p>抛开外界对特斯拉的产品质量和品牌营销的质疑声，在直营销售模式上，特斯拉以成本定价的方式卖车，就直接断绝了消费者买车被“割韭菜”的可能性。那些因为原材料涨价、芯片短缺而名正言顺玩加价的经销商们，似乎更像是在“开着收割机割韭菜”。</p>\n<p><b>写在最后</b></p>\n<p>“生产制造是很困难的，拥有正向现金流的生产，更是难上加难。”</p>\n<p>在几天前，特斯拉CEO埃隆·马斯克在微博上写到：“大型传统汽车制造商，卖车的利润率极低，甚至已经是零利润。他们大多数的利润来源，是售后维修过程中出售零部件赚的钱。因为他们的客户中，70%到80%的车辆已经过了保修期。这就跟剃须刀行业一样，剃须刀不赚钱，靠卖刀片赚钱。”</p>\n<p><b>加价的套路，车企还能玩多久呢？</b></p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/67bb4ab9f829d7d2791f18dcbb2d8797","relate_stocks":{"TSLA":"特斯拉"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1192637687","content_text":"临近交付前，特斯拉突然宣布涨价1万元。\n9月11日，特斯拉中国官网显示，Model Y Performance高性能版价格上调1万元至38.79万元，交付时间预计为今年第四季度。已经下订的用户，按照原价格维持不变。\n此次涨价的具体原因，特斯拉方面并没有透露任何信息。只给出一句其常用的官话：“特斯拉秉承着价格公开透明的原则，将持续为大家带来更为优质的产品与体验。”\n\n与此前的频繁降价不同，近几个月来特斯拉多次突袭涨价，旗下在售的所有车型都出现过不同幅度的涨价。目前仍未交付的国产Model Y Performance高性能版，更是时运不济。\n一位准特斯拉车主告诉虎嗅，“我交了2万元定金，以36.99万元订购的Model Y Performance高性能版，第一次涨价了8000元，第二次涨了10000元，但幸亏是提车价格依据我当时下单的价格。”\n实际上，在此之前特斯拉已经对该车型进行过涨价。今年3月24日，特斯拉对国产Model Y车型进行调价，高性能版以及长续航版售价均上调8000元。\n但比涨价更严重的是，交付又延期了。一位准车主表示质疑，为什么特斯拉Model Y高性能版一直交付不了，到底是电池问题，还是芯片短缺，目前也没有具体的解释。“你明明讲好的第三季度，由7月到9月，一下子改第四季度，还是预计，真无语！”\n屡屡涨价和延期，特斯拉到底为何？\n一、突然涨价1万，是另有企图？\n据乘联会最新公布的数据显示，8月特斯拉Model Y销量为11,576辆，而Model 3销量已不足5000辆。但今年1至8月，Model Y累计销量为59,900辆，Model 3前8个月累计销量为92,631辆。\n由此可见，从8月起，Model Y已经超越Model 3车型，成为特斯拉中国的销量支柱，这也要得益于上个月，起售价仅为27.6万元的Model Y标准续航版开始大批量交付。\n有网友猜测，特斯拉对Model Y高性能版涨价，是为了让更多新增订单流向更便宜的Model Y标准续航版，从而继续冲击销量新高。从交付周期来看，对于那些不想长时间等待的用户来说，放弃高性能版而选购标准续航版，是有一定的可能性。\n\n目前特斯拉官网显示，标准续航版的交付周期为6-10周，高性能版的交付时间描述就比较微妙：预计第四季度开始交付。有准用户表示，Model Y高性能版出现了多次交付延期的情况，就在8月底时，特斯拉官网显示的交付时间为：预计第三季度开始交付。到第四季度是否会继续延期，仍无定论。\n此时，对Model Y高性能版涨价，又似乎是在留住已经下大定的用户。对于那些交了2万元定金、且不可退的用户来说，目前只有两条路可以选择，一是继续漫长的等待，二是转让订单。\n在某二手交易平台上，有最新发布的商品中，有一件是标价为1.5万元的Model Y高性能版订单转让。\n其中，配置和颜色都已经锁定，但交付的价格则为涨价前的37.79万元（含8000元内饰选配），比现在新下定要便宜1.8万元。而且提车时间，也会比现在下单更早。但本质上，这种交易是不受法律保护的。在特斯拉官网上，有对订单明确解释道：“不可退款，不可转让”。显然，继续漫长的等待，是这些已经下大定更好的选择。\n但另一方面，特斯拉在“中配”的长续航版上也做足了手脚。\n就在涨价前一天，特斯拉通过用户APP向Model Y长续航版车主推送“加速包”。据了解，“加速提升”包价格为1.41万元。完成升级后，新车0-100km/h加速时间将从5.0秒提升至4.4秒。目前，Model Y长续航版官网售价为34.79万元，其NEDC续航里程为594公里。\n长续航版与高性能版相比，除了加速、最高速度稍显逊色外，在续航里程上有一定的优势。另外，高性能版还多了一个竞速套件，但总价格贵了4万元。购买1.41万元的加速包后，长续航版和高性能版之间的差距又拉近了。对于不想买“特斯拉式期货”的用户，有一种相对体面的解决方案。\n\n二、原材料上涨是诱因，但价格透明是好事\n抛开对涨价的种种猜测，原材料上涨可能才是真正的“背锅侠”。\n根据工信部此前的公示显示，特斯拉Model Y Performance高性能版采用的三元锂电池。而当前市面上几乎所有新能源车企都在追求高性能的动力电池，以增加其产品竞争力。特斯拉除标准续航版采用磷酸铁锂电池外，长续航版和高性能版都采用了三元锂电池，市场价格波动就在所难免。\n比如，三元锂电池中有一种原材料叫氢氧化锂。像目前，三元正极NCM811、NCM622及NCA均需采用氢氧化锂为原料，水热法制备磷酸铁锂产品，也要使用氢氧化锂。而目前锂电已经成为氢氧化锂的下游重要需求，占比高达70%以上，其重要性不言而喻。\n据信达证券预计，全球动力电池对氢氧化锂的实际需求量从2020年的6万吨左右将提升至2025年的58万吨（对应51万吨LCE），同时预计到2025年全球动力电池对锂的总需求为110万吨LCE，氢氧化锂占比约47%。随着需求大涨且供给的日益紧张，氢氧化锂的价格年内有望突破历史高点16万元/吨，冲击20万元/吨。\n\n当然，氢氧化锂只是其中一个例子，今年以来锂电上游原材料的涨价幅度都较大，其中如六氟、碳酸锂乃至最上游的锂辉石等都有翻倍的涨幅。即便是，对新能源产业上下游供应链有较好控制能力的比亚迪，也难道净利润下滑的处境。\n8月27日，比亚迪股份在港交所发布2021年中报。其中，上半年净利润11.74亿元，同比下降29.41%；每股盈利0.41元，同比下降26.79%。比亚迪股份在财报中表示，受大宗商品等原材料上涨影响，公司整体盈利能力受到一定影响。\n电池厂商就更受伤了。锂电龙头宁德时代今年上半年动力电池系统毛利率为23%，同比下滑3.5%，环比下降3.56%；亿纬锂能锂离子电池业务今年上半年的毛利率是22.95%，同比下滑1.31%，环比下滑3.18%；国轩高科的动力锂电池业务今年上半年的毛利率是19.27%，环比下滑5.45%。\n除了电池涨价，芯片短缺也是问题。\n早在7月，特斯拉CEO埃隆·马斯克就电脑芯片和其他零部件供应问题向投资者发出警告，他表示：“芯片供应基本上是影响我们产量的决定性因素。我们很难预料这种情况会持续多久，因为这是我们无法控制的。看起来确实有好转，但未来很难预测。”\n由于零部件供应短缺，曾导致特斯拉的汽车工厂暂时关闭影响生产。其美国官网显示，除了Model 3和Model Y外，其它车型的交付时间都被推迟到今年年底甚至明年。由此可见，国产Model Y的交付跟零部件短缺也是有一定关系的。\n市场监管总局表示，汽车芯片是汽车制造业重要元件，一辆普通汽车需要芯片200多颗，新能源汽车则至少需要500颗。在供需关系不平衡的情况下，涨价就是必然的，但有人“趁火打劫”造成了行业混乱的局面。\n9月10日，市场监管总局发布消息称，近日，市场监管总局依法对上海锲特电子有限公司、上海诚胜实业有限公司、深圳市誉畅科技有限公司三家汽车芯片经销企业哄抬汽车芯片价格行为共处250万元人民币罚款。在调查中发现，上海锲特、上海诚胜、深圳誉畅3家经销企业大幅加价销售部分汽车芯片，如进价不到10元的芯片，以400多元的高价销售，涨幅达40倍。\n更可恨的是，趁着芯片短缺的契机，终端销售应声加价的情景也难以避免。\n比如，在成都车展上首次亮相的广汽丰田赛那，车型还未上市就已经有销售人员报出，加价至少5万元。还有，销售人员称一汽丰田皇冠陆放全系车型加价10万销售，需要在店内购买保险，但有现车可提。甚至，大家对于汉兰达这类加价都提不到车的车型，已经习以为常了。\n回过头来再看，特斯拉为何每次在涨价和降价的时候强调一句话：“特斯拉秉承着价格公开透明的原则，将持续为大家带来更为优质的产品与体验。 ”\n抛开外界对特斯拉的产品质量和品牌营销的质疑声，在直营销售模式上，特斯拉以成本定价的方式卖车，就直接断绝了消费者买车被“割韭菜”的可能性。那些因为原材料涨价、芯片短缺而名正言顺玩加价的经销商们，似乎更像是在“开着收割机割韭菜”。\n写在最后\n“生产制造是很困难的，拥有正向现金流的生产，更是难上加难。”\n在几天前，特斯拉CEO埃隆·马斯克在微博上写到：“大型传统汽车制造商，卖车的利润率极低，甚至已经是零利润。他们大多数的利润来源，是售后维修过程中出售零部件赚的钱。因为他们的客户中，70%到80%的车辆已经过了保修期。这就跟剃须刀行业一样，剃须刀不赚钱，靠卖刀片赚钱。”\n加价的套路，车企还能玩多久呢？","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1025,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":897892432,"gmtCreate":1628904086526,"gmtModify":1631889254334,"author":{"id":"3562900322786635","authorId":"3562900322786635","name":"馨墨","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2dfe3d172f9f2a15fda31a9cffe541d1","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3562900322786635","idStr":"3562900322786635"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/897892432","repostId":"2159160672","repostType":2,"repost":{"id":"2159160672","weMediaInfo":{"introduction":"Live 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\n\n2）交易时如何才能盈利呢？很多人第一时间会说预测对行情就可以盈利，真的是这样的吗？事实绝非如此。换句话说，预测对行情就是提高我们交易时的胜率，但现实是人是很难提高胜率的，一般交易者的胜率大都在50％以下，少数优秀的交易员的胜率会达到60%，过分的追求胜率，就是方向搞错了，浪费了大量的时间和精力后也不见得有成效。我们真正要做的就是只做盈亏比高的交易，哪怕你做10次亏7、8次，但只要每次的亏损都很小，<a href=\"https://laohu8.com/S/06838\">盈利时</a>候的利润又足够的大，最后就可以盈利。对于那些刚进入这个市场、还在到处找预测行情方法的同学， 不妨先放弃这一思路，从盈亏比入手，说不定很快就会有不同的感悟。 \n\n3）请大家一定要注意，千万不要根据预测来做交易，交易是需要考虑具体信号、盈亏比以及仓位管理的，用预测指导交易，并不能实现长期稳定的盈利。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/f76545b6ea7eb27730ee55d40b45ce15","relate_stocks":{"CAN":"嘉楠科技","EBON":"亿邦国际"},"source_url":"https://cn.tradingview.com/chart/BTCUSDT/JaHtQ6rC/","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2159160672","content_text":"8月14日比特币行情：多方市场\n\n\nBitcoin / TetherUS BINANCE:BTCUSDT\n\n\nTrader_CZ\n\n\n过去24小时，整个市场的交易量1065亿美金，比前一天减少了100多亿，现在是北京时间8月14日的上午8点22分，BTC即时价格47662USDT，下面是具体分析。 \n\n1）BTC拒绝大幅回调，非常强势，接下来冲击并站上48000点是大概率的事，而后面的51000点才是多空双方争夺的关键点位，预计在到达这里以前都是多方市场。趋势上，中短期均为多头趋势。结构上，下方支撑区域45000-45500区间，上方压力48000-49000区间。总结一下，多方市场。 \n\n【名词解释：该解释源自于我的“15分钟交易系统”，可能与他人口中的周期有所不同】短期趋势指15分钟级别的走势，可能会持续数小时，也可能持续数天，但通常不会多于一周。中期趋势指4小时级别的走势，通常会持续数周或数月。长期趋势指日线级别的走势，通常会持续数月或数年。 \n\n2）交易时如何才能盈利呢？很多人第一时间会说预测对行情就可以盈利，真的是这样的吗？事实绝非如此。换句话说，预测对行情就是提高我们交易时的胜率，但现实是人是很难提高胜率的，一般交易者的胜率大都在50％以下，少数优秀的交易员的胜率会达到60%，过分的追求胜率，就是方向搞错了，浪费了大量的时间和精力后也不见得有成效。我们真正要做的就是只做盈亏比高的交易，哪怕你做10次亏7、8次，但只要每次的亏损都很小，盈利时候的利润又足够的大，最后就可以盈利。对于那些刚进入这个市场、还在到处找预测行情方法的同学， 不妨先放弃这一思路，从盈亏比入手，说不定很快就会有不同的感悟。 \n\n3）请大家一定要注意，千万不要根据预测来做交易，交易是需要考虑具体信号、盈亏比以及仓位管理的，用预测指导交易，并不能实现长期稳定的盈利。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1126,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":897893872,"gmtCreate":1628903874896,"gmtModify":1631889254337,"author":{"id":"3562900322786635","authorId":"3562900322786635","name":"馨墨","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2dfe3d172f9f2a15fda31a9cffe541d1","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3562900322786635","idStr":"3562900322786635"},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/897893872","repostId":"1154544226","repostType":2,"repost":{"id":"1154544226","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1628862346,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1154544226?lang=&edition=full","pubTime":"2021-08-13 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新任CEO克里斯蒂亚诺·安蒙在接受上任后的首次采访时表示，到明年时，高通就会推出帮助笔记本电脑制造商与苹果竞争的芯片。他表示，高通建立了一支芯片架构师团队，这些架构师此前负责开发苹果芯片，但现在为高通工作。安蒙相信，在他们的帮助下，高通将拥有市面上最好的芯片。此外，安蒙表示，高通希望依靠中国的营收增长来驱动核心智能机芯片业务。本文来源：美股研究社，旨在帮助中国投资者理解世界，专注报道美国科技股和中概股，对美股感兴趣的朋友赶紧关注我们","images":[{"img":"https://static.tigerbbs.com/8c39cacda2115bc607b84ea4740518cf","width":"687","height":"344"}],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":2,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/156399817","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":0,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":1,"langContent":"CN","totalScore":0},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":450,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":153251130,"gmtCreate":1625029223020,"gmtModify":1631886914392,"author":{"id":"3562900322786635","authorId":"3562900322786635","name":"馨墨","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2dfe3d172f9f2a15fda31a9cffe541d1","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3562900322786635","idStr":"3562900322786635"},"themes":[],"htmlText":"<a 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Day\n科技如何让投资更美好？6月12日的老虎证券七周年OPEN DAY上，老虎证券技术副总裁柳锴分享了老虎证券作为领先互联网券商的技术发展，并提出券商要实现差异化竞争，“技术需始终领先业务半个身位”。\n\n “从去年美股史诗级熔断、原油破天荒跌破负数到今年散户抱团大战华尔街，剧烈震动的行情对于整个券商行业来说都是挑战，尤其是系统承载能力、稳定性等方面。”柳锴说。\n “是否能应对高并发场景、每个行情请求的响应时长有多少、交易订单的处理速度有多快等因素都与交易体验直接相关。交易用的是真金白银，所以券商技术系统极其重要。”柳锴表示，老虎证券一直以来死磕技术，不断优化自研底层，一方面构建了一整套稳定性保障方案，对极端行情场景提前制定预案，以保障系统的高可用性。另一方面，公司加速推进包括自清算在内的基础建设研发和迭代，提升系统扩展性和清结算能力，今年以来交易容量提升5倍以上。\n 在柳锴看来，随着券商竞争进入下半局，是否自主掌握底层技术将是接下来的关键赛点。其在现场透露，老虎证券即将上线期权组合交易功能，进一步满足高阶期权玩家多样化交易需求。\n “互联网券商是金融和技术的深度融合。和所有行业一样，互联网券商技术研发的前提是对用户痛点和需求有深刻的理解。”柳锴表示，在深挖用户需求的基础上，产研团队还需精准把握未来投资趋势和技术发展模式，“老虎证券未来要做到系统更稳、交易速度更快、支持交易类型更多、用户体验更好以及用户交易成本更低。”\n 谈及如何从技术侧加速国际化布局，柳锴透露老虎证券目前正在大力推进中台建设。通过建立集中统一的数据中台、技术中台和增长中台，不同市场可将技术和商业化经验快速共享、复制及验证，提高产研和本地化运营效率。\n “老虎证券正在国际化、全球化。随着版图的扩大，竞争自然也会多一些，但我们相信老虎证券有很强的技术能力和用户场景把控能力，未来我们也会不遗余力地持续夯实研发基础，继续走在行业前端。”柳锴说。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":288,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":182962969,"gmtCreate":1623550979051,"gmtModify":1631891593972,"author":{"id":"3562900322786635","authorId":"3562900322786635","name":"馨墨","avatar":"https://static.tigerbbs.com/2dfe3d172f9f2a15fda31a9cffe541d1","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3562900322786635","idStr":"3562900322786635"},"themes":[],"htmlText":"<a 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