2024年12月24日起，比亚迪高阶智能驾驶辅助系统“天神之眼”在全国范围内正式开通无图城市领航（CNOA）功能，可实现“全国都能开，有路都好开”，不论是城区道路，还是乡间小路，都能为用户带来更安全、更便捷的智能驾驶出行体验。此次无图城市领航功能全国开通，是比亚迪智驾领域的又一突破，标志着比亚迪“天神之眼”高阶智驾能力稳居行业第一梯队。该功能将随具体车型OTA陆续推送。 此次全国开通的城市领航功能，基于先进的无图NOA技术，采用端到端大模型架构，通过多传感器融合感知，实时捕捉并处理道路环境信息，能够实现复杂路口通行、红绿灯通行、自主超车、避障绕行、自主并线等多种驾驶行为。该版本也可支持全国范围内的环岛通行、自动进入待转区功能等行业极具技术难度的功能。 目前，比亚迪“天神之眼”智能驾驶辅助系统已迭代至BAS 3.0+超人类驾驶辅助。在数据层面，比亚迪智能驾驶车型搭载已突破400万辆，位居中国第一，具有中国最大的车云数据库。在算法层面，比亚迪拥有行业领先的端到端大模型和超强的迭代能力，支撑了比亚迪高阶智驾的快速迭代、快速更新。在感知层面，基于璇玑架构打造的整车融合感知，中央计算平台完成整车全传感链大融合，可实时监测全车信息、车辆状态、车主驾驶状态，使车辆拥有全场景、全天候、全地域的感知能力，最大程度地保障用户驾驶的安全与舒适。在执行层面，比亚迪“天神之眼”发挥其智电融合的独家优势，全球首创易四方泊车、易三方泊车等功能，有超300种泊车场景，做到智能泊车能力的跨越式领先，重新定义智驾技术新高度。 比亚迪高度重视智能驾驶的研发和投入，拥有庞大的工程师研发队伍，构建了一整套全栈自研的智驾研发体系，研发实力稳居行业第一梯队。本次城市领航（CNOA）全国开通是比亚迪在智能驾驶领域一次厚积薄发，未来比亚迪也会在璇玑架构的加持下，深耕智电融合，为用户开发更加智能更加便捷的智驾体验。

华致酒行近期的高层人事变动，引发了市场的广泛关注，作为酒类流通行业的领军企业，华致的一举一动都备受瞩目，而这次管理层的大换血，既是企业发展的正常过渡，也预示着一系列新变化的到来。 从大局上来看，企业管理层的新老交替属于自然规律，华致酒行自2005年成立以来，已历经近20年的发展，随着规模的不断扩大，管理层的调整已是时机成熟之举。数据显示，华致酒行在2019年成为中国首家酒类流通上市企业，到2023年实现百亿营收，坐稳行业龙头地位。而这背后，是公司从最初的高端名酒代理模式，到如今覆盖全国2000余家门店，全面转型数字化运营的成功。 因此，此次人事变动的亮点之一，是吴其融接替李伟成为非独立董事，吴其融具有丰富的数字化运营经验，尤其是在互联网和数据运营领域的深厚积累，华致酒行近几年在数字化转型方面早已布局，2017年便建立了「华致酒库」微信号等线上平台，2019年又自主研发线上O2O销售平台，搭建了线上线下融合的经营模式。吴其融的加入，必将推动华致在数字化领域取得更大突破。 同时，作为「创二代」，吴其融的加入，不仅仅是家族传承的象征，更代表了企业实控人对于公司未来发展的信心。 据数据统计，去年中国酒类流通市场的总规模，达到了近14000亿，同比增长5%。虽然看似增速平稳，但行业内部的竞争却异常分散，连锁化率仅为5%，意味着大部分市场份额还掌握在众多中小型单体店手中，而华致酒行在2022年仅占市场份额的1%，虽然与其他竞争对手相比，已经排在第一，但行业整体集中度的提升空间依然巨大。实控人加大对公司的精力投入，不仅是对行业发展前景的认可，也是在为公司注入新的发展动力，更加倾注心力于占据更大的市场份额。 除此之外，新任总经理杨武勇也是一位重量级人物，说到杨武勇，熟悉行业的人都知道他在酒水领域的资历深厚，曾任北京金六福酒业副总，兼江苏大区营销总监、华东营销中心总经理，广东德庆无比养生酒业

2024年8月23日晚华致酒行连锁管理股份有限公司（300755）发布上半年业绩报告，据公告显示：华致酒行2024年上半年实现营业收入59.43 亿元，同比增长1.3%；实现归属于上市公司股东的净利润1.55亿元，同比增长2.77%。 2024年上半年，在经济缓复苏、白酒消费市场竞争加剧的情况下，华致酒行业绩依然保持稳健，实属不易。既展示出华致酒行作为行业头部企业的雄厚实力，也凸显出了其所具备的强大抗风险能力。深入探索华致酒行稳健发展的背后，发现其主要得益于以下五方面举措。 “两点一线”战略谋定未来 作为酒类流通领域标杆企业代表，华致酒行坚持“两点一线”战略，通过多维升级，全面发力，积极应对新周期的新挑战，更谋定未来，追求长期发展空间的拓展。 两点：第一点，以荷花为代表的精品酒深度打造及运营，不断丰富精品酒矩阵，深度打造及运营精品酒系列，动销反馈优异。报告期内，华致酒行在全国范围内召开了“金蕊战役”品鉴会2,134场，并成功举办华致荟高尔夫俱乐部邀请赛暨荷花荣誉晚宴，精准链接高净值人群，充分发掘潜在市场。 第二点，以华致3.0门店升级为核心开创“名酒+高档餐饮+文娱生态”新模式，构建起集购酒、品鉴、休闲娱乐、宴请会客、文化交流于一体的多元复合型门店，开创“沉浸式酒水品鉴”全方位立体的新体验。此外，在消费升级、扩大内需的战略大背景下，品牌化、连锁化、精品化的线下渠道和市场份额逐渐扩大的线上酒类流通渠道，将为我国酒类流通行业发展带来广阔的空间，华致酒行也将持续搭建全渠道营销网络体系，以前瞻性眼光和深远谋略为企业可持续发展提供源源不断的动力。 一线：确保“两点”并驾齐驱、紧密协同则需要华致酒行在营销团队的专业能力和服务质量上也持续优化。坚守“精品、保真、服务、创新”的核心经营理念，以服务为核心，坚持赋能于全链参与者。并在全国范围内建立起“毛细血管式”的全渠道网络和售后服务体系，确

在浩瀚的中国酒类市场中，零售终端如同繁星点点，照亮了万亿级别的酒水流通市场。然而，这片繁星背后，却隐藏着一个不容忽视的现实：连锁化率仅为5%，市场集中度低，碎片化现象普遍。这样的市场环境，既是挑战也是机遇。而中国酒业协会高瞻远瞩，提出了酒类大商“1510培育计划”，旨在培育出具有更强影响力和带动力的酒类流通企业。在这样的背景下，华致酒行酒类流通领域深耕19年，从一家门店起步，到如今覆盖全国30000家终端，其成长历程充满了传奇色彩。 从14亿的营收规模，仅用5年时间便突破到百亿大关，华致酒行的崛起，并非偶然。上世纪90年代，随着市场经济的蓬勃发展，酒类流通行业迎来了黄金时期。名酒品牌为了打击假冒伪劣、净化市场，纷纷开设品牌专卖店，这种统一形象、统一价格、统一陈列布局的标准化运营方式，为酒类连锁模式的发展奠定了基础。而华致酒行，正是在这样的背景下应运而生，它以其独特的商业模式和经营理念，在名酒连锁专卖店之外，找到了新的生长点和突破口。 华致酒行的成功，离不开其对市场趋势的敏锐洞察和精准把握。它始终坚持为经销商和消费者提供“保真”的产品，同时尊重上游合作伙伴，大力传播品牌文化价值。通过与茅台、五粮液、拉菲、奔富等国内外知名酒企建立紧密的合作关系，华致酒行构建了一个完整的供应链体系，确保了产品的品质和供应的稳定性。 在酒类流通领域，华致酒行不仅是一个销售商，更是一个服务商。它不断调整策略，从专注“零售+团购”到向多渠道模式拓展，开辟了大量直供优质终端网点、现代渠道部、KA卖场店、B2B及O2O等渠道。这种“毛细血管式”的网络布局，使得华致酒行能够更加高效地服务上下游企业，推动整个酒类流通市场的健康发展。 2019年1月29日，华致酒行成功进军二级市场，成为“A股酒类流通第一股”。这一里程碑式的事件，不仅标志着华致酒行在资本市场上的认可度和影响力得到了显著提升，也为其未来的发展打开

中国白酒已迈入存量竞争新纪元，重视价值增长成为行业共识。在存量竞争、结构性增长、品牌集中的高质量发展阶段，酒行业向龙头集中、优势企业集中的倾向愈发明显。 4月20日，华致酒行披露了其2023年度财报，进一步证实了这一发展趋势。根据年报数据显示，华致酒行2023年全年营收突破百亿，达到101.21亿元，同比增长16.22％，净利润2.35亿元。 2023年，华致酒行在高质量发展的征途上迈出了坚实的步伐。华致酒行凭借对行业趋势的敏锐洞察和对消费者需求的深刻理解，实施了一系列创新举措，推动了门店的高质量发展、产品的多元化以及品牌影响力的持续增强。 回顾2023：渠道、产品及品牌端战略升级 渠道端： 立足3.0门店升级，夯实全渠道营销发展新格局 在白酒行业发展新周期的大背景下，华致酒行以3.0门店升级策略为基础，巩固并拓展了全渠道营销体系。华致酒行紧密链接核心城市，同时积极拓展市场，通过全面升级连锁门店，打造了集购酒、品鉴、休闲娱乐、宴请会客、文化交流等多功能于一体的多元化门店。这种多功能融合的业态，为消费者带来了全方位的沉浸式酒水品鉴体验。 报告期内，华致酒行累计开发华致酒行3.0门店201家，门店质量、面积、形象显著提升，门店开发与升级呈现“协同并进”新态势。华致酒行旗舰店相继落地北京、上海、广州、长沙、合肥、海口、苏州、青岛、宁波、昆明、大连等地区，营销网络体系辐射范围进一步扩大，品牌影响力进一步凸显。 在消费升级、扩大内需的行业背景下，华致酒行持续搭建全渠道营销网络体系，积极扩大线上渠道规模。作为全渠道布局中的重要一环，华致酒行自营电商平台“华致酒行旗舰店”稳步运行，京东、天猫旗舰店品牌力度及布局同步推进，电商业务销售额增长显著。 产品端：优化产品矩阵，精品酒推广再升级 我国酒类消费持续增长，高端化趋势显著。近年来白酒呈现明显的“价增量减”的高端化趋势，华致酒行主要销售中高

青年是国家的未来，是时代的风向标，当今世界，青年面临着前所未有的机遇和挑战——他们不仅需要有广阔的视野、创新的思维，同时也肩负着对社会的责任感。 深耕中国市场二十载，东风日产深知青年的力量和重要性，也了解青年的需求。也正因如此，东风日产才选择了连续九年走进高校，与百万青年学子深度对话，围绕当下与未来的热点话题，分享和倡导全社会关注当代青年人群的价值观，开展了一系列的公益项目。东风日产多年如一日，持续投入的目的，就旨在激发青年的热爱，支持青年的梦想，培养青年的创造力，传递青年的正能量。 走进高校，奔赴热爱人生 2023年，东风日产继续推进走进高校项目，以「创造NI的热爱」为主题，走进武汉理工大学、华南理工大学、北京理工大学3所高校，落地多场精彩活动，包括展车展示、互动体验、专业讲座、创意比赛等多个环节，让学生们近距离感受东风日产的品牌理念和产品魅力，同时也提升了学生们的专业知识和创新能力。活动还邀请了熊浩、何运晨、谷嘉诚、华婷婷、韩天宇、徐颖等各界名人，与学生们分享他们的热爱故事，探讨青春未来。 支持大学生造车梦，东风日产今年还冠名赞助北京理工大学及华南理工大学方程式赛车队，出征2023年中国大学生方程式系列赛事，用实际行动激发青年人的热情，展示他们的风采。其中华南理工车队历经静态赛和动态赛的激烈角逐，最终荣获总成绩TOP3；北京理工车队则斩获优秀内容组织奖，展现电驱化技术与赛道基因。此外，东风日产今年也开发了高校青年视频共创大赛，让更多热血青年能够依赖平台发掘自己擅长和热爱的领域，让每一种热爱都能被听见、都能找到回响。 东风日产走进高校的公益项目，不仅为高校青年提供了一个展示自我和交流学习的平台，也为东风日产和高校建立了良好的合作关系，为未来的创新和发展打下了坚实的基础。东风日产希望通过这些活动，引领广大青年勇敢追梦，无惧挑战，为社会进步贡献力量。 多措并举，展现企业社会责

车辆解闭锁是汽车最基本的功能，但是传统汽车钥匙的开门方式却有很多不方便。着急上班出门，却找不到钥匙在哪里；家人急用车，钥匙却被带着出差了；双手提着大包小包，无法腾出手拿钥匙开门。 随着汽车智能化发展，以手机为载体的NFC、UWB 等汽车数字钥匙——这种智能进入正在替代传统汽车钥匙，让传统钥匙的使用不便成为过去。一部手机就能轻松完成车辆解闭锁，让用户体验更便利。 最早研发：比亚迪全球首家推出NFC数字钥匙功能 比亚迪深刻洞察用户对于汽车钥匙的需求，率先开启汽车智能进入的研发。2011年，比亚迪推出云钥匙，实现远程解锁车辆，千里之外，也可给家人授权爱车钥匙；2014年，比亚迪全球率先推出手机蓝牙钥匙，实现近距离使用且不依赖网络的开锁方式；2019年，比亚迪在全球首家推出汽车NFC数字钥匙功能，这成为用户最需要、最喜欢的配置之一。 手机是汽车数字钥匙最方便的载体。现代人手机不离身，出门必定随身携带，把传统钥匙融合在一部手机上，从根本上为用户操作做减法，直线提升使用体验。即使在手机没网、没电的状态下，也不影响NFC数字钥匙功能。 最多搭载：比亚迪在售车型全系标配NFC数字钥匙 即使是汽车智能化加速发展的当下，能支持手机NFC数字钥匙功能的品牌仍然不多。然而比亚迪始终以用户体验为先，用智能黑科技满足用户的需求，率先实现了所有在售车型全系标配NFC数字钥匙，甚至是海豚、海鸥等入门车型都支持这一便捷的智能进入功能。仅此一点，比亚迪就再次领先了全行业，让所有比亚迪用户都能享受到一部手机就能轻松解锁车辆的便捷体验。 比亚迪NFC数字钥匙（兼容安卓系统） 比亚迪NFC数字钥匙（兼容苹果系统） 最广兼容：比亚迪NFC数字钥匙功能兼容所有主流手机品牌 比亚迪NFC数字钥匙功能兼容所有主流手机品牌，包括华为、苹果、小米、OPPO、vivo、一加、realme、荣耀等品牌，可覆盖市面上约95%的手机机

在新能源汽车市场的激战中，插电混动与增程式混动车型异军突起，成为增长的新动力。据最新统计，2023年10月，这两种“可油可电”的车型零售销量同比飙升79.5%，远超纯电汽车的17.6%增长率。它们的成功秘诀究竟何在？对于消费者来说，又该如何在插电混动与增程式混动之间做出明智选择？ 里程焦虑没了! 插电混动与增程式车型之所以受到市场热捧，关键在于它们解决了纯电汽车的里程焦虑问题。无论是长途出行还是短途代步，这两种车型都能轻松应对，即使在无法充电的情况下，油耗也明显低于传统燃油车，成为新能源汽车市场中的新宠。 “可油可电”该怎么选？ 插电混动与增程式并非完全相同的技术。插电混动汽车既可以纯电驱动，也可以发动机直驱，无论是城市道路还是高速公路，插电混动可提供稳定可靠的动力输出；而增程式汽车则只能通过纯电驱动，在高速行驶中利用发动机烧油带动电机驱动，会产生更多的能量损耗。这种技术差异导致两者在性能上有所优劣。 从技术角度来看，插电混动的门槛相对较高。其系统存在纯电、串联、并联、直驱四种工作模式，而增程式则只有纯电和串联两种模式。增程式更像是插电混动的“简化版”。 插电混动的技术优势还体现在发动机方面。主流品牌如比亚迪、吉利、长城等为插电混动车型配备了专用的混动发动机，这些发动机专为高速直驱和高效发电设计，热效率更高。而增程式车型大多采用普通发动机，热效率相对较低。 真相：插电混动是增程式的升级版 与增程式相比，插电混动在高速性能、油耗和环保方面更胜一筹。而增程式混动的优势主要在于技术简单、成本较低和开发周期较短。某些厂商试图把技术难度低的增程式渲染成一种“高级技术”，这种营销手段存在扭曲事实和误导公众之嫌。 实际上，从技术演化的路径来看，串并联插混是增程式的升级版。某些汽车厂商选择增程式的主要原因不是因为它更先进，而是因为它的进入门槛和成本都更低。 对于消费者而言，插电混动的优势在

新能源汽车市场正迎来技术变革的新篇章，插电混动与增程式混动两种技术的竞争日益激烈。然而，从技术门槛、能效、环保价值以及市场表现等多方面考量，插电混动技术显示出其全面超越增程式混动的趋势，成为引领行业发展的先锋。这一变化不仅影响着消费者的出行选择，更对全球能源转型和温室气体减排产生深远影响。近年来，行业内外纷纷关注这一技术趋势，期待插电混动汽车在未来能够为消费者提供更多元化、更环保的出行选择。 插电混动技术是一种融合了传统燃油发动机与电动机的动力系统，兼具了电动汽车的环保性和传统汽车的便利性。它可以通过外部电源进行充电，从而延长新能源汽车的续航里程，并在电池电量耗尽时，启动发动机使用传统燃油作为动力继续行驶。这种设计既保留了电动汽车环保、节能的特点，又解决了纯电动汽车续航里程短的问题。 与增程式混动技术相比，插电混动技术具有显著的优势。首先，在动力输出方面，插电混动汽车拥有EV、串联、并联、直驱四种模式，覆盖了增程式混动的两种模式，使得其在各种行驶条件下都能保持出色的性能表现。无论是在城市道路还是高速公路上，插电混动可提供稳定可靠的动力输出，为驾驶者带来更加舒适和便捷的驾驶体验，显示出其全面性和领先性。 技术对比 在快速路和高速公路上，插电混动车型的卓越表现尤为引人注目。其发动机可以直接驱动车辆，无需经过中间能量转化，从而实现了高效率、低油耗的运行状态。相比之下，增程式混动车型在相同路况下需要通过发动机烧油发电，再将电能传递给电机进行驱动，能量转化过程中损耗较大，效率较低，油耗较高。这一对比结果凸显出插电混动技术在能效方面的明显优势。 此外，插电混动代表品牌所使用的插混专用发动机在热效率方面具备更高水平，进一步降低了油耗。相较之下，增程式混动代表品牌所使用的燃油发动机的热效率较低，因此油耗较高。这一差异再次凸显出插电混动技术在能效方面的优越性。 插电混动方案的技术门槛高、成本

11月24日，比亚迪第600万辆新能源汽车在郑州工厂下线。 比亚迪从“第500万辆”到“第600万辆”仅用时3个多月，以迅猛之势再创产销新纪录。这不仅是比亚迪的又一里程碑，更是中国新能源汽车发展的缩影，进一步推动中国新能源汽车行业进入规模化、全球化的高质量发展阶段。 600万辆新能源汽车下线的背后是600万份信任与选择 亮眼成绩的背后凝聚着全体比亚迪人的汗水与付出。仪式现场，员工代表共同迎接第600万辆新能源汽车方程豹品牌豹5的下线。创新科技造就领先产品，比亚迪已拥有11大研究院，全球累计申请专利超4万项，获得授权专利超2.8万项，为新能源技术发展奠定坚实基础，并推出刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇系统、DMO超级混动越野平台等颠覆性技术。比亚迪迎来前所未有的发展机遇，第600万辆新能源汽车的下线进一步巩固了比亚迪作为全球新能源汽车领导者的地位。 【比亚迪第600万辆新能源汽车下线员工合影】 比亚迪发展再提速，多品牌矩阵齐出击 比亚迪10月新能源汽车销量首度超30万辆，再创月度销量纪录。同时由比亚迪品牌 王朝丨海洋、腾势品牌、仰望品牌、方程豹品牌构成的多品牌战略全面落地，方程豹豹5正式上市、开启交付周期，仰望U8开启交付。未来在多品牌战略下，比亚迪将以领先科技和多元化产品，在市场中创造更多价值，满足不同消费者的需求。 【方程豹豹5】 中国汽车出海展实力，加速“走出去”“走上去” 比亚迪积极布局全球市场，采用出口与本地生产并行模式，加速拓展新能源乘用车全球版图。目前比亚迪新能源乘用车已进入德国、日本、法国、巴西、澳大利亚、阿联酋等海外58个国家及地区，海外销量累计超20万辆，在泰国、巴西等地接连斩获新能源汽车市场销量冠军。同时比亚迪在慕尼黑车展与东京出行展上备受瞩目，汉、海豹、元PLUS、海豚等车型获得越来越多国际消费者的认可。比亚

在燃油车时代，铅酸蓄电池普遍作为启动电池。进入新能源时代后，历经十余年研发，比亚迪通过技术创新，率先使用磷酸铁锂启动电池淘汰落后的铅酸蓄电池，实现整车无铅化。比亚迪坚持走在绿色发展的前列，积极推动中国汽车产业整车无铅化的全面变革。对于广大车主而言，整车无铅化的变革，是小小的改变大大的健康。 铅酸蓄电池不靠谱，车主苦恼已久 在以前，车主总会遇到铅酸蓄电池“掉链子”，新车才开两三年就趴窝，半路抛锚，更换蓄电池平均又要花费400-600元，这让车主很糟心。此外，当车辆一段时间不使用，铅酸蓄电池很容易亏电，导致车辆无法启动。由于搭电很麻烦，很多车主花钱买“过江龙”，也是无奈之举。一般铅酸蓄电池个体大，占用车内空间大，限制了车内空间布置。一般铅酸蓄电池重量在10公斤以上，不利于轻量化，增加了整车能耗。 而且“铅”是铅酸蓄电池的重要原料，属于重金属元素，在生产、使用和回收环节一旦泄露，将对土壤、空气和水源造成严重破坏。 比亚迪磷酸铁锂启动电池很可靠，持久耐用不趴窝，让车主很安心 相比之下，磷酸铁锂启动电池寿命长，可达3000次以上的循环次数，相当于和整车同寿命，终身不用更换，也不会导致车辆趴窝，用户省心又省钱。比亚迪为启动电池配置了BMS电池管理系统，可实现实时监测电池指标并进行动态管理。当启动电池电量低时，动力电池可以为其智能充电，实现车辆长时间静置也不亏电，用户随时都能启动车辆。不仅如此，磷酸铁锂启动电池拥有更高的能量密度，目前可以做到最低重量仅2公斤，具有轻量化和小型化的优点，利于整车灵活布置以及进一步降低整车能耗。 比亚迪是全球首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，已成熟应用六年，目前，已有200多万辆新能源汽车搭载磷酸铁锂启动电池，实现铅削减达2万余吨，避免造成14万余亩土壤重金属污染，绿色环保，对环境友好，守护下一代的健康。 在成本上，磷酸铁锂启动电池要比铅酸蓄电池贵很多，然而，

官方数据显示，比亚迪10月销售301833辆，同比增长38.6%，环比增长5.0%；其中，乘用车销售301095辆，同比增长38.4%，环比增长4.9%，这是比亚迪首次单月销量破30万，全力冲击年度目标。作为插混汽车的开创者、领跑者，比亚迪10月DM车型共销售135590辆，同比增长18.6%；EV纯电动车型共销售165505辆，同比增长60.4%。 据乘联会日前消息，在2023年第三季度的全球汽车销量排行榜中比亚迪再进一步，超越铃木，位列全球榜单中的第9名，将中国车企在全球的地位提升到了新的高度。 细看比亚迪旗下各品牌，在10月份比亚迪品牌 王朝丨海洋销售289595辆，同比增长33.4%；腾势品牌销售11500辆，为用户创造新豪华全优出行体验；仰望品牌旗下U8车型即将交付，定义新能源时代的高端与豪华；方程豹品牌旗下首款车型豹5也备受消费者期待，近期即将开启交付，比亚迪多品牌战略发展进入新阶段。 比亚迪在出口上的表现也很亮眼，10月乘用车出口30521台，在乘用车月销量中占比突破10%，出海成绩再创新高。目前比亚迪新能源乘用车的足迹已经覆盖全球58个国家和地区，全球化战略稳步推进。同时在2023东京车展上比亚迪强势亮相，聚焦了众多国际目光，国际化进程进一步提速。 在全球“碳达峰、碳中和”背景下，比亚迪充分发挥在新能源领域独特优势，不断加码新能源汽车等绿色解决方案，为全球消费者创造更加美好的绿色出行新体验，助力“为地球降温1℃”。 $比亚迪(002594)$

10月31日，今年最值得期待的新车宋L正式开启预售，发布了5个款型，包括4款后驱版本以及1款四驱版本，预售价格22-28万元，同时带来了五重预售权益。 宋L以先锋诠释感官体验，以科技书写豪华新篇，以时尚彰显独特个性，致力成为B级SUV市场先锋，为主流家庭用户带来多元化、个性化、智能化的用车新体验。 猎动先锋，一见倾心 不负“最美猎装SUV”盛名，宋L外观采用更潮流、年轻的“先锋龙颜美学”设计，低趴俯冲的车身姿态、3D龙须、游龙腰线、悬浮车顶将辨识度拉满，让龙魂躁动起来；电动尾翼、无框车门于细节处彰显个性，尽显巡猎风采；五种“寰宇系”外观颜色：火星橙、际云青、皓月白、寰宇黑、星暮灰，将星空之美，尽收眼底。 内饰设计采用“动势交错美学”，以中国结为灵感，构建出层叠、轻盈、环绕的空间秩序；三种内饰配色从自然汲取灵感：白色沙滩、丹霞晨光和旷野星空，带给用户截然不同的感官体验；NAPPA真皮、豪华麂皮等多种高级材质的应用，以及高达85%的包覆面积，让优雅和质感展露于每一处细节；大五座空间拥有2930mm的超长轴距，达到了B级车天花板，配备的一体式运动座椅，兼具通风、加热、按摩、腿托等多项舒适功能，让您拥有更愉悦的驾乘体验。 先锋操控，驾享随心 先锋不止于颜值，更要有硬核实力来打破常规。宋L采用“前-感应异步电机”和“后-永磁同步电机”的黄金动力组合架构，系统最大输出功率380kW，峰值扭矩达670N·m，零百加速4.3s；配备的自研四活塞铝合金定钳，制动响应快，使宋L百公里制动距离在36米以内，不仅跑得快，也停得稳。 操控，是猎装车的灵魂。宋L全系标配前双叉臂后五连杆底盘悬架，侧倾控制强，抓地能力好，带来人车合一的驾驶乐趣；智能阻尼车身控制系统——云辇-C，实现车辆舒适性和操控性的完美兼容；e平台3.0所采用的CTB电池车身一体化技术，使车身扭转刚度达到40400N·m/°，车身扭转

10月24日，美国加州州长加文·纽森到访深圳，试驾了仰望U8，并亲自体验了易四方技术。他认为仰望U8非常好，代表了下一代科技，希望加州也有这样的新能源科技、技术创新。“这是跨越性技术，我得买两辆”，加文·纽森说。 仅时隔一天，10月25日，第47届东京车展（2023年更名为“日本移动出行展”）在东京国际展览中心正式开幕，比亚迪携五款新能源车型及核心技术亮相本届车展，成为历史上首家参加该车展的中国车企，向世界展示中国品牌力量，进一步扩大中国汽车的国际影响力。 比亚迪多年以来坚持技术引领，以科技创新驱动汽车的电动化进程，助力全球绿色交通转型。截至2023年9月，比亚迪全球新能源汽车累计销量超过540万辆，新能源乘用车出口量超过20万辆。比亚迪正在用实践践行“用科技创新，满足人们对美好生活的向往”的品牌使命，为全球绿色发展理念注入新动能，贡献“中国智慧”。 $比亚迪(002594)$

10月25日，第47届东京车展（2023年更名为“日本移动出行展”）在东京国际展览中心正式开幕，比亚迪携五款新能源车型及核心技术亮相本届车展，成为历史上首家参加该车展的中国车企，向世界展示中国品牌力量，进一步扩大中国汽车的国际影响力。 比亚迪亮相2023东京车展 发布会上，比亚迪携纯电轿跑“海豹”亮相，并宣布该车型将于2024年春季在日本上市。作为比亚迪旗下百万级高端新能源汽车品牌，仰望也首次在海外车展亮相，其首款车型U8现场演示了“原地掉头”功能，凭借其颠覆性的技术及性能表现，成为全场焦点。此外，比亚迪旗下腾势品牌也展出了其首款豪华MPV D9，吸引了众多参展者驻足参观与体验。 比亚迪海豹亮相 仰望U8和腾势D9亮相 比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示：“28年来，比亚迪始终坚持以科技创新为动力，以绿色梦想为初心，不断努力实现生活方式的多样性和自然环境的和谐统一。在日本消费者的支持下，我们将致力于电动车技术和产品的推广，助力电动车成为民众必不可少的绿色出行选择。” BYD AUTO JAPAN株式会社总经理东福寺厚树介绍了几款重磅车型，并表示：“比亚迪携多款车型亮相东京车展，并带来领先的电动车技术，积极赋能日本电动化转型。” 左二：比亚迪集团董事长兼总裁王传福；右二：比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮；左一：比亚迪品牌及公关处总经理李云飞；右一：BYD AUTO JAPAN株式会社总经理东福寺厚树 当天，日本“漂移王”、《头文字D》主角藤原拓海原型、勒芒24小时耐力赛亚军车手土屋圭市也受邀莅临展台，与现场观众互动。 2022年7月，比亚迪正式进入日本乘用车市场，目前已在日本全国开设了15家门店，覆盖了东京、大阪、横滨、名古屋、福冈等多个城市，通过打造个性化、便捷的消费体验，拉近与消费者的距离。比亚迪计划于2025年年底前，携手当地优质经销商和合作伙伴，在日本开设1

从汽车诞生起，安全便是汽车工业发展永恒不变的优先课题，随着技术进步和消费者需求的不断更迭，关于汽车安全的定义也始终处于不断丰富之中。 过去，大家衡量一台车安全性如何的时候，主要看的是车身刚性、碰撞吸能结构、刹车性能、安全气囊数量、主动安全系统可靠程度等几大指标。而今时今日，在智能网联化浪潮的赋能之下，整个行业对于汽车安全已然有了更多全新的思考，不仅包括此前多次上热搜的辅助驾驶安全，还有越来越引起重视的车内隐私及信息安全。 汽车数据安全事件频发，用户日益担忧 近年来，汽车数据安全事件频发，引起大众哗然，也让大众关注到车内隐私与信息安全的重要性。另外，近两年来网络上还时不时传闻有车企的用户数据被黑客破解，甚至有的信息被明码标价销售，这难免让许多用户产生担忧。 尤其是车内摄像头让用户在心理上更加忧虑，由此可见，如何让用户在用车的时候更安心，是每家汽车正在面对的课题。新华社曾评论道：“车内安装摄像头或许客观上在保证驾驶人和车辆安全等方面可以带来不少便利，但无论是什么程度的便利，都绝不能以随意让渡个人隐私和信息为代价。” 车内摄像头是否能关闭？如何关闭？ 随着车机智能化水平的提高，车内摄像头在车企的应用率越来越高，或是车内相机拍照，或是用于DMS驾驶员监测辅助（Driving Monitor System），或是用于车内遗留物检测等功能。当车内隐私及信息安全引发广泛关注之后，摄像头或已成为车主一大隐私忧虑的来源。那么，车内摄像头是否能关闭？如何关闭？ 在这一背景下，我们通过对不同品牌车型的抽样调查得知，如今市面上有不同的车内摄像头关闭方式，说明在当下，行业内还尚未对此事达成一致共识。 这里注意到，比亚迪是目前极少数使用车内摄像头盖板的汽车企业，国内配置有车内摄像头的比亚迪车型均配有物理滑盖，以打消用户对隐私泄露的忧虑 ，软件+硬件双重防护，则将信息安全进一步提升，

【2023年9月20日，深圳】仰望汽车旗下首款产品仰望U8豪华版正式上市，上市价格为109.8万元，用户可通过仰望汽车官方App或小程序选购下单。仰望U8定位百万级新能源硬派越野，在易四方及云辇-P智能液压车身控制系统两大核心技术加持下，拥有1200匹超级马力，堪比第三代主战坦克，零百加速最快3.6秒，具备全地形原地掉头、爆胎稳行和应急浮水能力，为用户带来前所未有的极致安全、极致性能和极致体验，有望改写百万级豪华车市场格局。仰望U8豪华版展车将在深圳、上海、成都、杭州、宁波等13座城市陆续到店，用户可亲临体验。首批仰望U8豪华版将于10月下旬开始陆续交付到用户手中。 首搭易四方和云辇-P两大颠覆性核心技术 易四方和云辇-P两大颠覆性核心技术是仰望U8超越极致、前所未有的坚实根基。传统汽车受限于两轮从动的中心式驱动形式，主动安全仍有较大局限性。仰望U8搭载易四方技术平台，以分布式四电机为核心，四轮扭矩独立矢量控制，具备感知速度快、识别精度准、控制能力强的技术特点，是解锁车身姿态控制安全的金钥匙。云辇-P智能液压车身控制系统打开车辆在三个维度上的六项自由度，全面实现车辆横-纵-垂向融合控制。云辇-P对路面环境识别能力强，对悬架和车身姿态的调整速度快、控制精度高，具备150mm的超高悬架总调节行程、三级刚度和连续自适应阻尼调节，匹配15+1种越野模式，让仰望U8豪华版从容应对各类复杂地形，充分释放驾乘乐趣。 1200匹超级马力，零百加速最快3.6秒，具备全地形原地掉头、爆胎稳行和应急浮水能力 易四方技术赋予仰望U8豪华版拥有堪比第三代主战坦克的1200匹超级马力，成为全球首款登顶“沙漠珠峰”必鲁图峰的量产新能源车；整车880kW最大功率，零百加速最快3.6秒，堪比超跑。仰望U8豪华版轮端扭矩高达8700N·m，配合易四方精确的控制能力，突破高、低附不同路面摩擦限制，可实现全地形原

图片 我国是世界上劳动人口最多的国家。 截至2022年底，我国16-59岁的劳动年龄人口数量，已经高达8.8亿。全国14.2亿总人口中，有超过62%为劳动人口。而在这一数据背后，还潜藏着另一个趋势，就是人口老龄化。 人口老龄化的另一面，是劳动人口年龄结构的上升。随年龄上升而来的，则是劳动人口的健康问题。 如今，劳动人口的健康，已不仅仅是关乎劳动者自身和家庭生活质量的问题，也在很大程度上，关系到企业的生产效率和竞争力。而随着经济发展和理念革新，这些问题逐渐汇聚成一个日趋受到各界关注的领域——企业医疗健康管理。 在亿欧智库最新发布的《2023年中国企业医疗健康管理白皮书》中，我们窥见了一条万亿级赛道的最新一角。 图片 万亿级赛道方兴未艾 对于企业员工的健康管理，国家早有关注。 从2001年《中华人民共和国职业病防治法》通过开始，到2019年以来国家密集出台的多项与职场健康、健康企业相关的政策，随着社会和经济的发展，在政策层面上，企业员工的健康管理体系已经逐渐完善成熟。 而国务院在2016年印发的《“健康中国2030”规划纲要》中，也提出了要建立结果导向的健康投入机制，开展健康投入绩效监测和评价，充分调动企业开展健康管理的积极性，形成多元筹资格局。 社会各界对劳动人口健康的需求和关注度越来越高，在这个背景下，企业医疗健康管理服务应运而生，旨在为企业和员工提供全方位、专业、个性化的健康管理服务，提高员工健康水平和企业综合竞争力。而随着技术发展，企业医疗健康管理服务也在快速向数字化、智能化方向进化。 机构研究数据显示，预计到2025年，企业医疗健康管理的市场规模，将达到1.5万亿元。 但整体而言，当下企业对健康管理服务的付费能力仍然偏弱。根据2021和2022年的调研数据，当前仅有不到30%的受访企业，将企业福利投入控制在总薪酬的10%以上，这说明我国的企业医疗健康管理市场，还有巨大