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Management 和 Certares Management 牵头的财团向 Herz 注入了59亿美元，使得 Herz 能够摆脱超过50亿美元的债务，重回汽车租赁市场。</p>\n<p>值得一提的是，全球今年对二手车的高需求叠加供应链中断造成的汽车短缺因素，反而帮助了 Herz 公司。在申请破产之前，在全球大约拥有超过65万辆汽车的 Herz 公司，可以从出售二手车的交易中获益，化解一部分财务危机。</p>\n<p>Cox Automotive 首席经济学家 Jonathan Smoke 此前曾表示：</p>\n<blockquote>\n “这些危机对于包括赫兹在内的租车公司来说不是问题，因为当他们出售汽车时，实际上是在通过这些交易赚钱。”\n</blockquote>\n<p>2021年6月30日， Herz 正式拜托破产危机。而在4个月后，这家租赁巨头便以42亿美元的大单高调地开启了电气化转型之路。</p>\n<p>据彭博社报道，这10万辆特斯拉将在未来14个月内陆续交付，并助力 Herz 建成北美最大的电动汽车租赁车队。从11月初开始，特斯拉的Model 3轿车将陆续在Hertz的美国门店以及欧洲部分地区的门店出租。Herz 还表示，出租的特斯拉不仅可以使用特斯拉的超级充电站网络，还可以使用未来该公司自己的充电设施。</p>\n<p>这项最终将覆盖 Herz 全球50万辆汽车和卡车的电气化计划，是该公司自6月摆脱破产以来的第一项重大计划。这项计划也表明，这家租赁巨头对新能源汽车是相当的看好。</p>\n<p>Herz 认为，特斯拉有望吸引希望尝鲜电动车的用户以及环保人士。同时，相较燃油车，电动车的维护成本更低且今年在二手市场上保值率更高。</p>\n<h2>二手车市场火爆，model3备受青睐</h2>\n<p>据市场研究公司iSeecars的最新研究表明，二手特斯拉Model 3现在是美国最畅销的二手车，其售价有时甚至比新车还要高。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/49b33e1944ef357e17dc86a6d4a47506\"></p>\n<p>由于供应链危机以美国的税收补贴政策，Model3在二手市场上大受青睐。由上表可知，二手Model 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19:15</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>10月25日，特斯拉盘前小幅走高，涨幅扩大至3.5%。此前媒体报道称，汽车租赁巨头Hertz据悉将购买10万辆特斯拉。</p> \n<p>知情人士透露，刚刚脱离破产保护四个月的赫兹向特斯拉下了10万辆的订单。据知情人士透露，这是有史以来最大的一笔电动汽车采购交易，将为特斯拉带来约42亿美元的收入。虽然汽车租赁公司通常会要求汽车制造商提供很大的折扣，但订单的规模意味着赫兹支付的价格接近市场价。知情人士表示，这些汽车将在未来14个月交付完毕。从11月初开始，赫兹在美国和欧洲部分地区的门店将提供特斯拉的Model 3的租赁服务。他们表示，客户将可以使用特斯拉的超级充电站网络，赫兹也在建设自己的充电基础设施。这项电气化计划最终将覆盖赫兹全球50万辆汽车和卡车，这是该公司自6月摆脱破产以来的第一项重大计划。</p> \n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7e1347ee73b7ebefc0f932550000a162\"></p>\n<h2>破产巨头期望涅槃重生</h2>\n<p>2020年5月，这家从福特生产出T型车起便建立，有着超过百年历史的汽车租赁先驱，在新冠疫情的打击下向法院申请了破产保护。</p>\n<p>在今年以来新冠危机逐渐褪去、世界经济有所反弹以及旅游人数上涨的背景下，由 Knighthead Capital Management 和 Certares Management 牵头的财团向 Herz 注入了59亿美元，使得 Herz 能够摆脱超过50亿美元的债务，重回汽车租赁市场。</p>\n<p>值得一提的是，全球今年对二手车的高需求叠加供应链中断造成的汽车短缺因素，反而帮助了 Herz 公司。在申请破产之前，在全球大约拥有超过65万辆汽车的 Herz 公司，可以从出售二手车的交易中获益，化解一部分财务危机。</p>\n<p>Cox Automotive 首席经济学家 Jonathan Smoke 此前曾表示：</p>\n<blockquote>\n “这些危机对于包括赫兹在内的租车公司来说不是问题，因为当他们出售汽车时，实际上是在通过这些交易赚钱。”\n</blockquote>\n<p>2021年6月30日， Herz 正式拜托破产危机。而在4个月后，这家租赁巨头便以42亿美元的大单高调地开启了电气化转型之路。</p>\n<p>据彭博社报道，这10万辆特斯拉将在未来14个月内陆续交付，并助力 Herz 建成北美最大的电动汽车租赁车队。从11月初开始，特斯拉的Model 3轿车将陆续在Hertz的美国门店以及欧洲部分地区的门店出租。Herz 还表示，出租的特斯拉不仅可以使用特斯拉的超级充电站网络，还可以使用未来该公司自己的充电设施。</p>\n<p>这项最终将覆盖 Herz 全球50万辆汽车和卡车的电气化计划，是该公司自6月摆脱破产以来的第一项重大计划。这项计划也表明，这家租赁巨头对新能源汽车是相当的看好。</p>\n<p>Herz 认为，特斯拉有望吸引希望尝鲜电动车的用户以及环保人士。同时，相较燃油车，电动车的维护成本更低且今年在二手市场上保值率更高。</p>\n<h2>二手车市场火爆，model3备受青睐</h2>\n<p>据市场研究公司iSeecars的最新研究表明，二手特斯拉Model 3现在是美国最畅销的二手车，其售价有时甚至比新车还要高。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/49b33e1944ef357e17dc86a6d4a47506\"></p>\n<p>由于供应链危机以美国的税收补贴政策，Model3在二手市场上大受青睐。由上表可知，二手Model 3平均只需要16天就可以成交，这大约是行业平均水平的一半，比排名第二的三菱欧蓝德快了近4天。</p>\n<p>华尔街见闻此前曾分析过美国二手车涨价更多是基于供求关系的结果。作为美国汽车消费市场占据主导地位二手车方面，美国租车公司的新车一般会在一年后（或更短时间内）作为二手车被卖出。而 2020年新冠疫情迫使租车公司大幅削减新车购买，导致目前进入市场的二手车数量锐减；新车方面，芯片短缺限制了新车制造的进展，这又迫使部分急用车的消费者不得不选择二手车，一些准新车进入二手车市场交易的价格，甚至比购买新车时还高。</p>\n<p><img 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Certares Management 牵头的财团向 Herz 注入了59亿美元，使得 Herz 能够摆脱超过50亿美元的债务，重回汽车租赁市场。\n值得一提的是，全球今年对二手车的高需求叠加供应链中断造成的汽车短缺因素，反而帮助了 Herz 公司。在申请破产之前，在全球大约拥有超过65万辆汽车的 Herz 公司，可以从出售二手车的交易中获益，化解一部分财务危机。\nCox Automotive 首席经济学家 Jonathan Smoke 此前曾表示：\n\n “这些危机对于包括赫兹在内的租车公司来说不是问题，因为当他们出售汽车时，实际上是在通过这些交易赚钱。”\n\n2021年6月30日， Herz 正式拜托破产危机。而在4个月后，这家租赁巨头便以42亿美元的大单高调地开启了电气化转型之路。\n据彭博社报道，这10万辆特斯拉将在未来14个月内陆续交付，并助力 Herz 建成北美最大的电动汽车租赁车队。从11月初开始，特斯拉的Model 3轿车将陆续在Hertz的美国门店以及欧洲部分地区的门店出租。Herz 还表示，出租的特斯拉不仅可以使用特斯拉的超级充电站网络，还可以使用未来该公司自己的充电设施。\n这项最终将覆盖 Herz 全球50万辆汽车和卡车的电气化计划，是该公司自6月摆脱破产以来的第一项重大计划。这项计划也表明，这家租赁巨头对新能源汽车是相当的看好。\nHerz 认为，特斯拉有望吸引希望尝鲜电动车的用户以及环保人士。同时，相较燃油车，电动车的维护成本更低且今年在二手市场上保值率更高。\n二手车市场火爆，model3备受青睐\n据市场研究公司iSeecars的最新研究表明，二手特斯拉Model 3现在是美国最畅销的二手车，其售价有时甚至比新车还要高。\n\n由于供应链危机以美国的税收补贴政策，Model3在二手市场上大受青睐。由上表可知，二手Model 3平均只需要16天就可以成交，这大约是行业平均水平的一半，比排名第二的三菱欧蓝德快了近4天。\n华尔街见闻此前曾分析过美国二手车涨价更多是基于供求关系的结果。作为美国汽车消费市场占据主导地位二手车方面，美国租车公司的新车一般会在一年后（或更短时间内）作为二手车被卖出。而 2020年新冠疫情迫使租车公司大幅削减新车购买，导致目前进入市场的二手车数量锐减；新车方面，芯片短缺限制了新车制造的进展，这又迫使部分急用车的消费者不得不选择二手车，一些准新车进入二手车市场交易的价格，甚至比购买新车时还高。\n\n尽管经济重启、社交开放基础下的超高涨幅不可持续，但美国汽车市场的供给缺口并不是短期可以弥补的。相应地，二手车价格上涨对通胀的影响也不太可能是暂时的。\n如此看来，一掷千金、高调复出的 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Shotwell提出了分拆星链进行IPO的想法。智通财经APP了解到，星链是一个计划由数万颗地球低轨道卫星组成的网络，旨在为全球提供更快的互联网服务。根据该公司的网站，星链卫星与地球的距离比传统卫星近60倍以上，从而降低了延迟，并能够支持传统卫星互联网通常无法提供的服务。马斯克早些时候曾表示，星链将是他更广泛计划的重要资金来源，比如开发星舰(Starship)火箭，让付费客户飞往月球，并最终尝试殖民火星。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":584,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":129810939,"gmtCreate":1624368724621,"gmtModify":1631884178316,"author":{"id":"3562361499673235","authorId":"3562361499673235","name":"Ra1012","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3b221a3a17c3fa589d41a6de8f1811c7","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":5,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/129810939","repostId":"1111640986","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":978,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":167442219,"gmtCreate":1624283359431,"gmtModify":1631884178331,"author":{"id":"3562361499673235","authorId":"3562361499673235","name":"Ra1012","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3b221a3a17c3fa589d41a6de8f1811c7","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":4,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/167442219","repostId":"1174571306","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":726,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":187366843,"gmtCreate":1623742072182,"gmtModify":1631884178343,"author":{"id":"3562361499673235","authorId":"3562361499673235","name":"Ra1012","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3b221a3a17c3fa589d41a6de8f1811c7","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"[惊讶]&nbsp;[惊讶]&nbsp;[惊讶]&nbsp;","listText":"[惊讶]&nbsp;[惊讶]&nbsp;[惊讶]&nbsp;","text":"[惊讶] 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Innovation的第九大重仓股。伍德现在预计，未来五年，她的重仓股年回报率将达到25%。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":253,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":117539982,"gmtCreate":1623149428146,"gmtModify":1631889861053,"author":{"id":"3562361499673235","authorId":"3562361499673235","name":"Ra1012","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3b221a3a17c3fa589d41a6de8f1811c7","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"[愤怒]&nbsp;","listText":"[愤怒]&nbsp;","text":"[愤怒]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/117539982","repostId":"1181952330","repostType":4,"repost":{"id":"1181952330","pubTimestamp":1623124747,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1181952330?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-08 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Blog，2020年，大众新能源车型销量42.21万辆（其中纯电动车22万辆），仅次于特斯拉（49.95万辆），在全球排名第二。按照大众的规划，2021年，电动汽车的交付量将增加一倍以上达到100万辆；到2030年，纯电动汽车在欧洲的销量将上升至其总体销量的60%。</p>\n<p><b>此前很长时间里，特斯拉和造车新势力都被视为传统车企的“终结者”。但从实际数据出发，特斯拉和造车新势力并未在某个市场上绝对领先。</b></p>\n<p>这意味着，面对特斯拉等新兴车企的竞争，传统车企并非毫无还手之力。“电动车的三电系统研发门槛并没有大家想象得高，既然<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>、小米都可以造车，传统车企怎么可能造不出来。”一位接近一汽大众的人士对「探客Tanker」表示。该人士认为，即使电动化的趋势不可阻挡，但造车领域的竞争始终是产品的竞争，谁能更好地满足用户谁就能成功。</p>\n<p><b>以国内市场为例，虽然特斯拉在国内市场销量一直处于领先地位，但特斯拉销量最大的对手并非造车新势力，而是传统车企<a href=\"https://laohu8.com/S/601633\">长城汽车</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/00305\">五菱汽车</a>。</b>今年3月，长城欧拉黑猫销量跃升至新能源汽车榜单第4位，仅次于五菱MINIEV和特斯拉Model3、ModelY。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/97ddbce918c04021aab505a3a04e928a\" tg-width=\"720\" tg-height=\"1096\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>除自主品牌外，BBA等传统<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>品牌在新能源汽车领域的扩张也已开始。奥迪在4月中旬推出了国产奥迪e-tron，宝马计划2021年在全球卖出10万辆新能源汽车，奔驰则计划在2021年推出三款新能源车型。</p>\n<p>接受路透社采访时，宝马CEO奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）也透露了自己的“野心”。“有人认为宝马一直在打瞌睡，实际上并没有。我们一直在等待电动车真正进入大批量生产的那一刻。”宝马预估，到2025年底，宝马将实现全球第200万辆纯电动车的交付；到2030年，MINI全系车型都将实现纯电动化。</p>\n<p>“目前宝马的市值被严重低估了。”齐普策接受采访时说道。当被问及宝马是否能够像特斯拉那样市值超越5000亿美元时，他回答“当然可以”。</p>\n<p>“传统车企推出车型的速度会远超新势力，很多经典车型改成电动化就可以上市。”前述人士认为，传统车企在新能源汽车领域依旧保持着部分优势，而特斯拉饱受诟病的做工问题也是传统车企的看家本领。</p>\n<p>除却在产品层面的创新，部分传统车企也选择成立新品牌与传统品牌进行剥离。当前，长城创立了电动车品牌欧拉，北汽也创立了极狐，吉利则创立了领克等多个品牌。</p>\n<p>这意味着，在电动车品牌形象上，传统车企较特斯拉新势力等品牌并没有明显的劣势。</p>\n<p><b><a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>化是关键</b></p>\n<p><b>在电动化转型上，传统车企并未落后太多，但在当下的汽车业竞争中，智能化才是关键。</b>“特斯拉对汽车行业带来的颠覆性更多在于自动驾驶和智能网联，而不是电动化。”新能源车企内部人士李政对「探客Tanker」表示。</p>\n<p>此前的3月份，<a href=\"https://laohu8.com/S/UBS\">瑞银</a>拆解了一辆大众ID.3并对大众汽车目前的转型状况做出判断。在瑞银看来，大众ID.3车型是截至目前传统车企对新兴车企最具威胁性的产品。该车型诞生于大众专为纯电动汽车研发的MEB平台，对于大众而言ID.3是其吹响反攻的号角。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e626b85167bf69d6369abc37ed4668c0\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"640\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>图 / ID.3，大众官网</p>\n<p>在瑞银看来，ID.3车型在成本、制造工艺及价格等方面优于特斯拉Model 3，但在电池成本、电机电控等方面仍有差距。此外，在智能化方面，大众ID.3也处于全面的劣势。</p>\n<p>“ID.3在预控制、自动驾驶及综合学习能力等方面都无法与特斯拉等车企对比，以特斯拉为例，只要特斯拉车主同意，特斯拉汽车在驾驶时就可以将数据实时反馈给后台以完善自动驾驶软件，这一点ID.3远远落后。”瑞银表示。</p>\n<p>在智能化转型上的落后，一度让资本市场看空大众等传统车企。其背后的原因很简单，特斯拉等企业已开始软件付费的试水，打开了汽车业全新的想象空间，但这时传统车企的智能化还没有体现在产品上，其估值逻辑依然是制造公司，而非科技公司。</p>\n<p><b>而在智能化这件事情上，部分传统车企选择与掌握操作系统软件的第三方合作。</b></p>\n<p>此前的5月10日，<a href=\"https://laohu8.com/S/000625\">长安汽车</a>就宣布与华为、<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>合作，其与华为、宁德时代组建的合资公司将会推出5款车型，其中首款车型将在今年下半年上市。</p>\n<p>除长安外，小康汽车、北汽等传统车企也选择与华为合作。4月中旬，北汽与华为联合推出了“阿尔法S华为HI版”，搭载了华为的激光雷达自动驾驶方案与鸿蒙OS智能互联座舱。在双方发布的一段自动驾驶实操视频中，华为的无人驾驶系统实力得以展现。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/32bdfc6724cba04ec488ca068ac5a251\" tg-width=\"784\" tg-height=\"784\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><b>北汽刘庆利</b>未来已来，北汽极狐自动驾驶视频号</p>\n<p>这个视频引起了资本市场的震动，视频发布后<a href=\"https://laohu8.com/S/600733\">北汽蓝谷</a>、长安汽车和<a href=\"https://laohu8.com/S/002405\">四维图新</a>等企业股价快速拉升。这意味着，资本市场对传统车企与第三方合作的模式有了清晰的认知，也有了一定信心。</p>\n<p>“在这种模式下，智能化系统供应商和整车企业可以分别专注于自己的优势领域，传统车企在智能化方面缺乏积累，华为这样的企业就可以帮助他们完成智能化转型，而且华为多次明确不会下场造车，这也加深了合作双方的信任。”李政说。</p>\n<p>目前，特斯拉等企业在自动驾驶等领域多选择自研，这样的方式虽然保证了产品研发的独立性，但也进一步加重了企业的资金压力和试错成本。</p>\n<p><b>国内的传统车企选择寻找第三方，而大众等全球巨头则选择与竞争对手“抱团”。</b>2020年6月，大众和福特宣布双方将在电动化、商用车和自动驾驶领域合作。在合作中，福特将基于<a href=\"https://laohu8.com/S/0P6N.UK\">大众集团</a>的MEB平台造车，而大众也对福特投资的自动驾驶平台公司Argo AI进行注资。</p>\n<p>与福特合作、投资Argo AI也为大众省去了部分自动驾驶业务的研发成本。</p>\n<p>“传统车企在智能化上虽然起步晚，但也抱上了大腿，在汽车智能化这个领域，到底是新势力最终获胜，还是传统车企后来居上，又或是华为、百度等企业崛起，只能交给时间去解答。”李政说。</p>\n<p><b>汽车界没有“<a href=\"https://laohu8.com/S/NOK\">诺基亚</a>”</b></p>\n<p>随着汽车在产品形态上的转变，汽车行业的形态也逐渐向手机等消费电子领域靠拢。汽车行业是否会发生像手机领域那样剧烈的洗牌，已是个老生常谈的话题。</p>\n<p><b>但在李政看来，汽车界不会出现像<a href=\"https://laohu8.com/S/0HAF.UK\">诺基亚</a>一样迅速陨落的传统巨头。</b>从现状出发，传统车企依旧拥有完整的产业链、成熟的制造和品控体系、遍布全球的销售网络和充足的现金流。汽车行业的生态也与手机不同，汽车消费的周期为5-8年，消费者换购的速度并未像手机领域那样快，这意味着传统车企有更多时间去转型。</p>\n<p>此前，传统车企对新能源汽车的态度一直很暧昧。对于传统车企来说，多卖一辆电动车可能就少卖一辆燃油车。传统车企在转型时就意味着“革自己的命”。</p>\n<p>丰田汽车掌门人丰田章男就公开怼过特斯拉，称他的业务是一家仍在推广新颖菜谱的餐厅，而丰田则更像是一家已经拥有大量客户的餐厅。特斯拉认为，他们的食谱将成为未来的标准，但丰田拥有的是真正的厨房和真正的厨师。他们并没有制作出真实的东西，人们只是在购买食谱，而丰田有厨房和厨师，可以做出真正的食物。</p>\n<p>在丰田章男看来，特斯拉等企业短时间内无法取代丰田。</p>\n<p>而汽车分析师周涛认为，丰田章男的发言体现了传统车企此前数年间处于观望评估的状态。即便丰田章男炮轰特斯拉，但随着电动车售卖软件模式的推广，汽车行业的内生逻辑已从卖硬件转为卖软件。</p>\n<p>“传统车企不能像新势力那样无所顾忌，所以对转型很谨慎，但现在‘新四化’转型的趋势已不可逆转，所以传统车企也在极力转型。”他说。</p>\n<p><b>但软件定义汽车始终是一个尚需时间去印证的预言。现在，传统车企也不再遮遮掩掩，而是开始大张旗鼓和新势力“近身肉搏”。</b></p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c52f89a9c326d1a21169b8bdd9f79d7c\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"675\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>图 /摄图网，基于VRF协议</p>\n<p>从销量上来看，特斯拉等新兴车企也正在面临传统车企的全面竞争。瑞银分析师也在此前3月表示，在未来4年内，特斯拉和大众将成为电动车领域的两个“领头羊”。大众最快明年将在汽车总销量赶上特斯拉，届时两家公司将分别交付约120万辆汽车。</p>\n<p>但随着特斯拉4月以来在中国及欧洲市场的溃败，大众等传统车企的反攻或许比瑞银的预测更猛烈。</p>\n<p>可以预见的是，传统车企与新兴车企的大战已经开始，现在判断孰胜孰负还为时尚早，但新兴车企们的麻烦或许已经来临。</p>","source":"lsy1607830729945","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>传统车企大反攻，“特斯拉们”的危机来了</title>\n<style 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Rokossa表示。\n同样是4月，特斯拉在中国市场的狂飙也停滞了。据乘联会数据显示，4月特斯拉销量为25845辆，环比3月下跌27%，其中14174辆为出口新车，这意味着特斯拉4月仅交付了11671辆，环比3月的35478辆暴跌67.1%。\n\n而据EV Sales Blog，2020年，大众新能源车型销量42.21万辆（其中纯电动车22万辆），仅次于特斯拉（49.95万辆），在全球排名第二。按照大众的规划，2021年，电动汽车的交付量将增加一倍以上达到100万辆；到2030年，纯电动汽车在欧洲的销量将上升至其总体销量的60%。\n此前很长时间里，特斯拉和造车新势力都被视为传统车企的“终结者”。但从实际数据出发，特斯拉和造车新势力并未在某个市场上绝对领先。\n这意味着，面对特斯拉等新兴车企的竞争，传统车企并非毫无还手之力。“电动车的三电系统研发门槛并没有大家想象得高，既然百度、小米都可以造车，传统车企怎么可能造不出来。”一位接近一汽大众的人士对「探客Tanker」表示。该人士认为，即使电动化的趋势不可阻挡，但造车领域的竞争始终是产品的竞争，谁能更好地满足用户谁就能成功。\n以国内市场为例，虽然特斯拉在国内市场销量一直处于领先地位，但特斯拉销量最大的对手并非造车新势力，而是传统车企长城汽车和五菱汽车。今年3月，长城欧拉黑猫销量跃升至新能源汽车榜单第4位，仅次于五菱MINIEV和特斯拉Model3、ModelY。\n\n除自主品牌外，BBA等传统豪华品牌在新能源汽车领域的扩张也已开始。奥迪在4月中旬推出了国产奥迪e-tron，宝马计划2021年在全球卖出10万辆新能源汽车，奔驰则计划在2021年推出三款新能源车型。\n接受路透社采访时，宝马CEO奥利弗·齐普策（Oliver Zipse）也透露了自己的“野心”。“有人认为宝马一直在打瞌睡，实际上并没有。我们一直在等待电动车真正进入大批量生产的那一刻。”宝马预估，到2025年底，宝马将实现全球第200万辆纯电动车的交付；到2030年，MINI全系车型都将实现纯电动化。\n“目前宝马的市值被严重低估了。”齐普策接受采访时说道。当被问及宝马是否能够像特斯拉那样市值超越5000亿美元时，他回答“当然可以”。\n“传统车企推出车型的速度会远超新势力，很多经典车型改成电动化就可以上市。”前述人士认为，传统车企在新能源汽车领域依旧保持着部分优势，而特斯拉饱受诟病的做工问题也是传统车企的看家本领。\n除却在产品层面的创新，部分传统车企也选择成立新品牌与传统品牌进行剥离。当前，长城创立了电动车品牌欧拉，北汽也创立了极狐，吉利则创立了领克等多个品牌。\n这意味着，在电动车品牌形象上，传统车企较特斯拉新势力等品牌并没有明显的劣势。\n智能化是关键\n在电动化转型上，传统车企并未落后太多，但在当下的汽车业竞争中，智能化才是关键。“特斯拉对汽车行业带来的颠覆性更多在于自动驾驶和智能网联，而不是电动化。”新能源车企内部人士李政对「探客Tanker」表示。\n此前的3月份，瑞银拆解了一辆大众ID.3并对大众汽车目前的转型状况做出判断。在瑞银看来，大众ID.3车型是截至目前传统车企对新兴车企最具威胁性的产品。该车型诞生于大众专为纯电动汽车研发的MEB平台，对于大众而言ID.3是其吹响反攻的号角。\n\n图 / ID.3，大众官网\n在瑞银看来，ID.3车型在成本、制造工艺及价格等方面优于特斯拉Model 3，但在电池成本、电机电控等方面仍有差距。此外，在智能化方面，大众ID.3也处于全面的劣势。\n“ID.3在预控制、自动驾驶及综合学习能力等方面都无法与特斯拉等车企对比，以特斯拉为例，只要特斯拉车主同意，特斯拉汽车在驾驶时就可以将数据实时反馈给后台以完善自动驾驶软件，这一点ID.3远远落后。”瑞银表示。\n在智能化转型上的落后，一度让资本市场看空大众等传统车企。其背后的原因很简单，特斯拉等企业已开始软件付费的试水，打开了汽车业全新的想象空间，但这时传统车企的智能化还没有体现在产品上，其估值逻辑依然是制造公司，而非科技公司。\n而在智能化这件事情上，部分传统车企选择与掌握操作系统软件的第三方合作。\n此前的5月10日，长安汽车就宣布与华为、宁德时代合作，其与华为、宁德时代组建的合资公司将会推出5款车型，其中首款车型将在今年下半年上市。\n除长安外，小康汽车、北汽等传统车企也选择与华为合作。4月中旬，北汽与华为联合推出了“阿尔法S华为HI版”，搭载了华为的激光雷达自动驾驶方案与鸿蒙OS智能互联座舱。在双方发布的一段自动驾驶实操视频中，华为的无人驾驶系统实力得以展现。\n北汽刘庆利未来已来，北汽极狐自动驾驶视频号\n这个视频引起了资本市场的震动，视频发布后北汽蓝谷、长安汽车和四维图新等企业股价快速拉升。这意味着，资本市场对传统车企与第三方合作的模式有了清晰的认知，也有了一定信心。\n“在这种模式下，智能化系统供应商和整车企业可以分别专注于自己的优势领域，传统车企在智能化方面缺乏积累，华为这样的企业就可以帮助他们完成智能化转型，而且华为多次明确不会下场造车，这也加深了合作双方的信任。”李政说。\n目前，特斯拉等企业在自动驾驶等领域多选择自研，这样的方式虽然保证了产品研发的独立性，但也进一步加重了企业的资金压力和试错成本。\n国内的传统车企选择寻找第三方，而大众等全球巨头则选择与竞争对手“抱团”。2020年6月，大众和福特宣布双方将在电动化、商用车和自动驾驶领域合作。在合作中，福特将基于大众集团的MEB平台造车，而大众也对福特投资的自动驾驶平台公司Argo AI进行注资。\n与福特合作、投资Argo AI也为大众省去了部分自动驾驶业务的研发成本。\n“传统车企在智能化上虽然起步晚，但也抱上了大腿，在汽车智能化这个领域，到底是新势力最终获胜，还是传统车企后来居上，又或是华为、百度等企业崛起，只能交给时间去解答。”李政说。\n汽车界没有“诺基亚”\n随着汽车在产品形态上的转变，汽车行业的形态也逐渐向手机等消费电子领域靠拢。汽车行业是否会发生像手机领域那样剧烈的洗牌，已是个老生常谈的话题。\n但在李政看来，汽车界不会出现像诺基亚一样迅速陨落的传统巨头。从现状出发，传统车企依旧拥有完整的产业链、成熟的制造和品控体系、遍布全球的销售网络和充足的现金流。汽车行业的生态也与手机不同，汽车消费的周期为5-8年，消费者换购的速度并未像手机领域那样快，这意味着传统车企有更多时间去转型。\n此前，传统车企对新能源汽车的态度一直很暧昧。对于传统车企来说，多卖一辆电动车可能就少卖一辆燃油车。传统车企在转型时就意味着“革自己的命”。\n丰田汽车掌门人丰田章男就公开怼过特斯拉，称他的业务是一家仍在推广新颖菜谱的餐厅，而丰田则更像是一家已经拥有大量客户的餐厅。特斯拉认为，他们的食谱将成为未来的标准，但丰田拥有的是真正的厨房和真正的厨师。他们并没有制作出真实的东西，人们只是在购买食谱，而丰田有厨房和厨师，可以做出真正的食物。\n在丰田章男看来，特斯拉等企业短时间内无法取代丰田。\n而汽车分析师周涛认为，丰田章男的发言体现了传统车企此前数年间处于观望评估的状态。即便丰田章男炮轰特斯拉，但随着电动车售卖软件模式的推广，汽车行业的内生逻辑已从卖硬件转为卖软件。\n“传统车企不能像新势力那样无所顾忌，所以对转型很谨慎，但现在‘新四化’转型的趋势已不可逆转，所以传统车企也在极力转型。”他说。\n但软件定义汽车始终是一个尚需时间去印证的预言。现在，传统车企也不再遮遮掩掩，而是开始大张旗鼓和新势力“近身肉搏”。\n\n图 /摄图网，基于VRF协议\n从销量上来看，特斯拉等新兴车企也正在面临传统车企的全面竞争。瑞银分析师也在此前3月表示，在未来4年内，特斯拉和大众将成为电动车领域的两个“领头羊”。大众最快明年将在汽车总销量赶上特斯拉，届时两家公司将分别交付约120万辆汽车。\n但随着特斯拉4月以来在中国及欧洲市场的溃败，大众等传统车企的反攻或许比瑞银的预测更猛烈。\n可以预见的是，传统车企与新兴车企的大战已经开始，现在判断孰胜孰负还为时尚早，但新兴车企们的麻烦或许已经来临。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":162,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":114348186,"gmtCreate":1623053796345,"gmtModify":1631889861060,"author":{"id":"3562361499673235","authorId":"3562361499673235","name":"Ra1012","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3b221a3a17c3fa589d41a6de8f1811c7","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"[财迷]&nbsp;","listText":"[财迷]&nbsp;","text":"[财迷]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/114348186","repostId":"1170657405","repostType":4,"repost":{"id":"1170657405","pubTimestamp":1623052715,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1170657405?lang=&edition=full","pubTime":"2021-06-07 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公里，并安全返回地球。这次发射为蓝色起源公司首次载人太空飞行，标志着在打造太空旅游业务的竞争中又迈出了一步。\n\n与之相对的是，周二太空旅游公司维珍银河股价出现暴跌，盘中一度跌近9%，收盘时跌幅缩窄至1.14％。此前7月11日，维珍银河创始人、70岁的理查德·布兰森搭乘太空船二号成功从85.9公里高的轨道返回，成为首位登上太空的商业航天企业创始人，比蓝色起源创始人贝佐斯早9天。\n\n这两件事存在怎样的关联？\n简单来说，维珍银河不再是唯一一家成功的太空旅游特许经营公司。在维珍银河成功将创始人德布兰森送入太空九天后，亚马逊前首席执行官杰夫贝索斯的太空公司蓝色起源完成了首次载人飞行。这对周二的维珍银河股票造成压力。\n九天前，维珍银河率先实现美国联邦航空局授权的第一次“全面商业发射”，开启了太空旅游业务。\n\n维珍银河瞄准的是一个巨大的太空旅游市场——仅在美国就有150万千万富翁，600万百万富翁，他们可能想花25万美元购买一张太空票，对他们来说，并非遥不可及，而全世界大概有2000万百万富翁。尽管这个市场很大，但现在它已经被削减了一半，因为维珍银河将不得不分蓝色起源一杯羹。据外媒报道，贝索斯当地时间7月20日成功飞行后的演讲中称，太空旅游市场需求非常高，“蓝色起源已经售出了价值近1亿美元的未来客运机票”。贝索斯还称，蓝色起源今年还将再执行两次载人飞行任务。\n那维珍银河股票大跌是否合理？\n也许不是。即使是剩下1000万客户，除以维珍银河航天飞机每次可搭载的6名乘客，也意味着维珍银河公司未来还有很多潜在的业务，在耗尽消费者需求之前，还有很多航班。\n尽管如此，投资者需要意识到，蓝色起源成功太空飞行之后，还有一只靴子没有落下。在短短的一年或三年内，我们可能看到SpaceX带着它的新型星际飞船进入太空旅游竞赛——一艘能够真正到达、停留在太空中并穿越太空的飞船；一次运送100名游客；以蓝色起源和维珍银河都无法企及的价格完成这一切。这才是维珍银河真正的危机。\n\n但与该股最近的上涨相比，竞争可能不是一个重要因素。\n维珍银河股票最近一直火爆，但上涨的股票最终会下跌。投资者因预期好消息而竞购股票。既然布兰森太空旅行成功的好消息已经过去，股票买家已经暂停，等待下一个重大公告或事件。\n\n另一次飞行试验或可能开始正常商业运行的日期，都可以成为催化剂。华尔街预计维珍银河将在今年年底左右开始进行定期航班。Canaccord分析师肯·赫伯特（Ken Herbert）最近表示，他认为2022年初的可能性更大。\n赫伯特将银河公司股票评级为买入，目标价为48美元。这比7月太空飞行前的35美元有所上升，当时该股的股价接近50美元。\n维珍银河走弱的另一个原因是宣布出售股票。维珍银河7月12日表示，将通过出售新股筹集至多5亿美元。更多的股票稀释了现有股东的股份。卖家比买家多——即使卖方是公司本身——总是导致股价下跌。\n维珍银河今年以来仍上涨约35%，好于标普500指数的15%涨幅。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":945,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":349286053,"gmtCreate":1617615872472,"gmtModify":1634297564078,"author":{"id":"3562361499673235","authorId":"3562361499673235","name":"Ra1012","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3b221a3a17c3fa589d41a6de8f1811c7","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"[龇牙]&nbsp;","listText":"[龇牙]&nbsp;","text":"[龇牙]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":7,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/349286053","repostId":"1110729138","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":56,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":187366843,"gmtCreate":1623742072182,"gmtModify":1631884178343,"author":{"id":"3562361499673235","authorId":"3562361499673235","name":"Ra1012","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3b221a3a17c3fa589d41a6de8f1811c7","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"[惊讶]&nbsp;[惊讶]&nbsp;[惊讶]&nbsp;","listText":"[惊讶]&nbsp;[惊讶]&nbsp;[惊讶]&nbsp;","text":"[惊讶] 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class=\"title\">\n大摩：错过特斯拉是最大的风险\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-04-08 10:46 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://wallstreetcn.com/articles/3626827><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>作者：方凌\n作为资本市场最受关注的股票之一，特斯拉从来不缺看好它的人。\n摩根士丹利就在近日表示，考虑到拜登政府的“天量”基建计划，特斯拉将从中获益；如果汽车行业的投资者不持有特斯拉，那么可能会错过机会。\n4月7日周三，摩根士丹利分析师Adam Jonas在笔记中表示，拜登政府提议拨款1740亿美元来发展美国的电动车生态系统，这可能会增强特斯拉相对于传统汽车公司、甚至是一些新入局者的优势。\n不过...</p>\n\n<a href=\"https://wallstreetcn.com/articles/3626827\">Web 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Ives甚至预计，特斯拉今年的总交付量有望超过85万辆，远远超过分析师们私下讨论的乐观预期。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":109,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":370884409,"gmtCreate":1618572958601,"gmtModify":1634292006288,"author":{"id":"3562361499673235","authorId":"3562361499673235","name":"Ra1012","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3b221a3a17c3fa589d41a6de8f1811c7","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"[龇牙]&nbsp;","listText":"[龇牙]&nbsp;","text":"[龇牙]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":4,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/370884409","repostId":"1114055586","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":49,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":167442219,"gmtCreate":1624283359431,"gmtModify":1631884178331,"author":{"id":"3562361499673235","authorId":"3562361499673235","name":"Ra1012","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3b221a3a17c3fa589d41a6de8f1811c7","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"[微笑]&nbsp;","listText":"[微笑]&nbsp;","text":"[微笑]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":4,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/167442219","repostId":"1174571306","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":726,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":115349460,"gmtCreate":1622953853150,"gmtModify":1631889861063,"author":{"id":"3562361499673235","authorId":"3562361499673235","name":"Ra1012","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3b221a3a17c3fa589d41a6de8f1811c7","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"[无语]&nbsp;[无语]&nbsp;[无语]&nbsp;","listText":"[无语]&nbsp;[无语]&nbsp;[无语]&nbsp;","text":"[无语] 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\n\n此前，马斯克也在加密货币市场“反复横跳”。\n今年2月，特斯拉在向美国证券交易委员会提交的文件中透露，它收购了约15亿美元的比特币，此举把比特币价格直接推上5万美元大关。\n3月24日，特斯拉官网显示正式支持比特币付款，比特币价格继续扶摇直上，最高触及6.4万美元。\n这期间，马斯克没过多久就发两条推特，源源不断地给比特币加油。\n\n随着越来越多的人加入“炒币大军”，马斯克画风一变。\n5月12日，他先是在推特上提出比特币的碳排放能耗太大，宣布将暂停使用比特币购买特斯拉，比特币价格瞬间高空跳水。\n5月17日，他又发推文疑似暗示特斯拉可能卖出比特币，引发了比特币崩盘，最低价差点跌穿3万美元，抹去1月底以来全部收益。\n就在加密货币市场“尸横遍野、哀鸿一片”之时，马斯克又变了。\n他在推特上发了“钻石手”，言下之意，就算亏损也不卖币，除非到达目标价位。\n话音刚落，比特币就神奇地止跌反弹了。\n\n眼看反弹力度还差点儿火候，马斯克紧跟着又发了条推文，称正在和北美八大比特币挖矿机构会谈，并决定成立一个挖矿委员会，让能源耗用的披露标准化。果不其然，比特币价格再次重返4万美元。\n6月以来，比特币价格相对稳定在38000左右，较4月中旬的峰值64829美元下跌了超过40%。可是，比特币今年以来仍稳步上涨了33%。\n至于其他行情，相比比特币显得有些弱势。今年以来，黄金期货下跌1.6%。道指上涨近13%，标普500指数涨近12%，纳指上涨5.6%。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":180,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":197112093,"gmtCreate":1621433199312,"gmtModify":1631892272038,"author":{"id":"3562361499673235","authorId":"3562361499673235","name":"Ra1012","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3b221a3a17c3fa589d41a6de8f1811c7","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"[汗颜]&nbsp;","listText":"[汗颜]&nbsp;","text":"[汗颜]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":5,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/197112093","repostId":"1163586065","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":38,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":103689516,"gmtCreate":1619776706835,"gmtModify":1631893592714,"author":{"id":"3562361499673235","authorId":"3562361499673235","name":"Ra1012","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3b221a3a17c3fa589d41a6de8f1811c7","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"[呆住]&nbsp;","listText":"[呆住]&nbsp;","text":"[呆住]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":3,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/103689516","repostId":"1191016444","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":135,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":324703753,"gmtCreate":1616028745972,"gmtModify":1703496540190,"author":{"id":"3562361499673235","authorId":"3562361499673235","name":"Ra1012","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3b221a3a17c3fa589d41a6de8f1811c7","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"[龇牙]&nbsp;","listText":"[龇牙]&nbsp;","text":"[龇牙]","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":4,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/324703753","repostId":"2120213935","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":107,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":183063639,"gmtCreate":1623294439121,"gmtModify":1631884178368,"author":{"id":"3562361499673235","authorId":"3562361499673235","name":"Ra1012","avatar":"https://static.tigerbbs.com/3b221a3a17c3fa589d41a6de8f1811c7","crmLevel":4,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"[惊讶]&nbsp;[惊讶]&nbsp;","listText":"[惊讶]&nbsp;[惊讶]&nbsp;","text":"[惊讶] 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