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09-04

发这种**文章。这个软件在干啥？你在操纵市场吗？

小米承诺的硬件业务利润不超过5%兑现了吗？

08-23

你这标题，再侮辱谁的智商

预计小米汽车业务今年将亏损64亿雷军称“亏”出未来，梦想很酷！

08-23

Replying to @文小虎:它懂个锤子//@文小虎:你懂不懂啥叫毛利率，啥叫边际成本

08-21

这是什么**媒体

小米造车亏损18亿元，每辆小米SU7亏损6.6万元！卢伟冰回应：规模起来之后会大幅分摊成本

06-17

这不搞笑，你装修费是全新价格。但是你烧的又不是全新的东西。折旧肯定有的。

扫地机器人自燃引发房屋火灾小米仅愿赔偿3万多

05-23

Replying to @immadman:跌了？成本不都应该13块？//@immadman:跌成这狗样了还破20。。。

2023-11-02

$小米集团-W(01810)$

2021-07-04

滴滴一天到晚全国跑收集gps数据。国家对重要坐标的gps信息都脱敏了的。只有少数地图厂商知道纠偏数据。尼玛滴滴这个东西一天到处跑可以反推敏感坐标。这个是严重国安事件

抱歉，原内容已删除

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src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20240823134039605d2011twfsvtnamy\"/><p>值得注意的是，雷军以积极的态度接受了初期的亏损现实，认为这是新业务成长的自然阶段，展现出了高度的企业家精神和情商。他的态度没有给消费者带来负担，反而赢得了更多的正面评价。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>预计小米汽车业务今年将亏损64亿 雷军称“亏”出未来，梦想很酷！</title>\n<style 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SU7系列累计交付新车120,000辆的新目标。截至2024年6月30日，汽车销售门店已达87家，复盖中国大陆地区30个城市。值得注意的是，随着小米集团二季报出炉后，小米SU7的平均售价和盈利能力也得以曝光。按照64亿元收入和27,307辆SU7销量计算，平均小米SU7平均售价为23.47万元。相对接近小米SU7Pro版的价格区间。如果按照将18亿元的亏损全部算到27,307辆上，平均每辆小米SU7亏损超6.6万元，不过部分固定资产投入不只是用在这27,307辆车上，随着交付数量提升，小米SU7亏损或将缩窄。不过，小米集团“子弹”充足，截至2024年6月30日，小米集团现金储备为人民币1,410亿元。对于亏损，小米集团总裁卢伟冰在业绩会上接表示，小米汽车SU7亏损的原因在于，第一，目前小米汽车的规模较小，而汽车是一个典型的规模经济的行业，未来有信心做大汽车的规模；第二，小米第一辆车是纯电轿车，其投入成本本身就比较高，消化这部分成本还是需要一定的时间。不过，卢伟冰对目前小米汽车业务的毛利率比较满意。在其看来，这得益于：其一是小米供应链管理能力；其二是自建工厂的潜力挖掘能力；其三是供应商看好小米的未来，提前给予了成本的释放。卢伟冰提到关于未来的毛利率，我认为非常重要的还是规模。只要规模起来之后，就会大幅分摊成本。值得注意的是，亏损似乎并未挡住小米的扩张步伐。8月17日晚上，雷军、卢伟冰、王晓雁等在小米吐鲁番夏测基地直播。在直播中，雷军表示小米汽车的目标是全球前五，一定在合适的时候进行全球化。卢伟冰在直播中表示，欧洲在新能源转型过程中比中国慢很多。小米对汽车市场要有敬畏之心，正在研究小米汽车什么时候进入欧洲。\n\n\r\n            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src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OHKqxGh-HpBD1_9LnMYK0-KQA_yzG170O1TSreqouRpyUAA/0\"/><p>从价位段来看，该款扫地机器人属于中高端产品，但是并不是小米自主生产，是由追觅科技有限公司代工。</p><p>通过张女士晒出的火灾事故简易调查认定书可以看到，火灾事故原因为扫地机器人充电底座线路故障引燃周边可燃物导致，直接经济损失10000元。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OOrtEK19pZkhx8OhfMczdMSHwDelni2smMUO4sRG_OX_wAA/0\"/><p>针对此次事故，据张女士描述称事后小米售后及工厂勘查现场并咨询情况，未否认自己产品问题，同时小米售后未公开摇号找到第三方评估公司进行损失评估，认定143平方面的房屋维修、全屋清洁、衣物清洁、人员住宿需30000多元。</p><p>对于小米的赔偿，张女士并不认同，她表示对方只同意赔装修的20天住宿，事情发生到现在，他们流动住宿产生的费用只字不提，不愿意赔偿；同时烧毁的插座及扫地机器人不在核损清单中；并且对因此产生的误工一概不提。</p><p>据张女士提供的信息，她的这款扫地机器人是朋友赠送，购买渠道是线下的小米渠道，购买时间是2021年。针对装修及期间住宿的费用，远超过了小米想要赔偿的30000多元。</p><p>至于她自己提出的两个解决方案，小米方面并没有选择接受。</p><p>针对此事目前小米官方并没有做出公开回应。</p><p>针对小米认定的30000多元赔偿款，张女士称经咨询这个价格没有装修公司能做下来，前后这件事已沟通20多天，小米坚持只能赔偿这么多，并且态度强硬，不接受市场监督管理局调解！</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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src=\"https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/vKwEHPVss46FDxsKXdtAc246Ggn4mAbQHPzG8TAiankdnLqobYialxlqwEsQCLTNCegWGMl2uO5dY2icSmPk54Qfw/640?wx_fmt=jpeg\"/><p>据小米集团二季度报显示，2024年第二季度小米大家电业务收入同比增长38.7%。其中，本季度小米的空调产品出货量超330万台，同比增长超过40%；冰箱产品出货量超60万台，同比增长超过25%；洗衣机产品出货量超40万台,同比增长超过30%。</p><p>从小米二季度报来看，小米整体业务不仅增长迅速，并且整体毛利率和净利率都比较高，5.62%的净利率是包含了小米汽车高达18亿元亏损的因素在里边。如果刨去汽车带来的亏损，整体毛利率、净利率都会高一个层次。</p><p>回顾历史，2018年小米董事会会批准了一项决议：“从现在起，小米正式向用户承诺，每年整体硬件业务，（包括手机及IoT和生活消费产品）的综合税后净利率不超过5%。如超过，我们将把超过5%的部分用合理的方式返还给小米用户。”</p><p>那么问题来了，问题一：从2023年开始，小米的整体的整体硬件业务的净利率已经超过5%，小米怎么对用户没有一个交代呢？是以一种什么样的方式返回用户呢？否则那就是涉嫌对消费者和投资人的欺诈。</p><p>问题二：小米给用户留下“价格便宜”的人设，而在市场上其定价并不是行业的绝对低价，相反小米空调在市场上远比长期在市场上磨爬滚打像的像康佳、创维、月兔、盈田、韩电等品牌要高，这个怎么解释？</p><p>事实上，小米近几年的快速发展就是基于小米在家电行业是“良心品牌和低价品牌”的人设，给用户灌输了一种价“格绝对便宜”的深刻印记，引导用户选择这样的良心品牌的绝对性价比产品，这次导致了小米深得用户信赖。</p><p>一位知情者向家电魂说，小米空调的高<span>毛利</span>在空调行业极为反常，很多品牌做了几十年空调，特比是生产制造企业，毛利率、净利率都很低，基本上都是能有稀薄的利润就可以了。反观小米，净利率还在5%以上，令行业很多人看不懂。</p><p>知情人还说，在空调行业产能严重过剩背景下，谁能够带来<span>出货</span>谁就是“爷”！小米就是靠承诺的要货量大来引诱厂家，从打压厂家中获得丰厚利润回报的。这种树立“低价”亲民人设，却又不兑现以往的承诺，这种把戏小米是不是玩得太遛了！</p><p><strong>=====</strong></p><p><strong>家电魂：</strong><strong>深度解码家电行业热点事件，梳理家电厂商转型变革历程，互联网时代家电业最具深度自媒体。文章未经授权严禁</strong><strong>转载，违者必究！</strong></p><p><strong>=====</strong></p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20240823134039605d2011twfsvtnamy\"/><p>值得注意的是，雷军以积极的态度接受了初期的亏损现实，认为这是新业务成长的自然阶段，展现出了高度的企业家精神和情商。他的态度没有给消费者带来负担，反而赢得了更多的正面评价。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>预计小米汽车业务今年将亏损64亿 雷军称“亏”出未来，梦想很酷！</title>\n<style 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SU7系列累计交付新车120,000辆的新目标。截至2024年6月30日，汽车销售门店已达87家，复盖中国大陆地区30个城市。值得注意的是，随着小米集团二季报出炉后，小米SU7的平均售价和盈利能力也得以曝光。按照64亿元收入和27,307辆SU7销量计算，平均小米SU7平均售价为23.47万元。相对接近小米SU7Pro版的价格区间。如果按照将18亿元的亏损全部算到27,307辆上，平均每辆小米SU7亏损超6.6万元，不过部分固定资产投入不只是用在这27,307辆车上，随着交付数量提升，小米SU7亏损或将缩窄。不过，小米集团“子弹”充足，截至2024年6月30日，小米集团现金储备为人民币1,410亿元。对于亏损，小米集团总裁卢伟冰在业绩会上接表示，小米汽车SU7亏损的原因在于，第一，目前小米汽车的规模较小，而汽车是一个典型的规模经济的行业，未来有信心做大汽车的规模；第二，小米第一辆车是纯电轿车，其投入成本本身就比较高，消化这部分成本还是需要一定的时间。不过，卢伟冰对目前小米汽车业务的毛利率比较满意。在其看来，这得益于：其一是小米供应链管理能力；其二是自建工厂的潜力挖掘能力；其三是供应商看好小米的未来，提前给予了成本的释放。卢伟冰提到关于未来的毛利率，我认为非常重要的还是规模。只要规模起来之后，就会大幅分摊成本。值得注意的是，亏损似乎并未挡住小米的扩张步伐。8月17日晚上，雷军、卢伟冰、王晓雁等在小米吐鲁番夏测基地直播。在直播中，雷军表示小米汽车的目标是全球前五，一定在合适的时候进行全球化。卢伟冰在直播中表示，欧洲在新能源转型过程中比中国慢很多。小米对汽车市场要有敬畏之心，正在研究小米汽车什么时候进入欧洲。\n\n\r\n            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