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鲸落长空
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鲸落长空
09-04
发这种**文章。这个软件在干啥?你在操纵市场吗?
小米承诺的硬件业务利润不超过5%兑现了吗?
鲸落长空
08-23
你这标题,再侮辱谁的智商
预计小米汽车业务今年将亏损64亿 雷军称“亏”出未来,梦想很酷!
鲸落长空
08-23
Replying to
@文小虎
:它懂个锤子//
@文小虎
:你懂不懂啥叫毛利率,啥叫边际成本
鲸落长空
08-21
这是什么**媒体
小米造车亏损18亿元,每辆小米SU7亏损6.6万元!卢伟冰回应:规模起来之后会大幅分摊成本
鲸落长空
06-17
这不搞笑,你装修费是全新价格。但是你烧的又不是全新的东西。折旧肯定有的。
扫地机器人自燃引发房屋火灾 小米仅愿赔偿3万多
鲸落长空
05-23
Replying to
@immadman
:跌了?成本不都应该13块?//
@immadman
:跌成这狗样了 还破20。。。
鲸落长空
2023-11-02
$小米集团-W(01810)$
鲸落长空
2021-07-04
滴滴一天到晚全国跑收集gps数据。国家对重要坐标的gps信息都脱敏了的。只有少数地图厂商知道纠偏数据。尼玛滴滴这个东西一天到处跑可以反推敏感坐标。这个是严重国安事件
抱歉,原内容已删除
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src=\"https://fid-75186.picgzc.qpic.cn/20240823134039605d2011twfsvtnamy\"/><p>值得注意的是,雷军以积极的态度接受了初期的亏损现实,认为这是新业务成长的自然阶段,展现出了高度的企业家精神和情商。他的态度没有给消费者带来负担,反而赢得了更多的正面评价。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>预计小米汽车业务今年将亏损64亿 雷军称“亏”出未来,梦想很酷!</title>\n<style 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SU7系列累计交付新车120,000辆的新目标。截至2024年6月30日,汽车销售门店已达87家,复盖中国大陆地区30个城市。值得注意的是,随着小米集团二季报出炉后,小米SU7的平均售价和盈利能力也得以曝光。按照64亿元收入和27,307辆SU7销量计算,平均小米SU7平均售价为23.47万元。相对接近小米SU7Pro版的价格区间。如果按照将18亿元的亏损全部算到27,307辆上,平均每辆小米SU7亏损超6.6万元,不过部分固定资产投入不只是用在这27,307辆车上,随着交付数量提升,小米SU7亏损或将缩窄。不过,小米集团“子弹”充足,截至2024年6月30日,小米集团现金储备为人民币1,410亿元。对于亏损,小米集团总裁卢伟冰在业绩会上接表示,小米汽车SU7亏损的原因在于,第一,目前小米汽车的规模较小,而汽车是一个典型的规模经济的行业,未来有信心做大汽车的规模;第二,小米第一辆车是纯电轿车,其投入成本本身就比较高,消化这部分成本还是需要一定的时间。不过,卢伟冰对目前小米汽车业务的毛利率比较满意。在其看来,这得益于:其一是小米供应链管理能力;其二是自建工厂的潜力挖掘能力;其三是供应商看好小米的未来,提前给予了成本的释放。卢伟冰提到关于未来的毛利率,我认为非常重要的还是规模。只要规模起来之后,就会大幅分摊成本。值得注意的是,亏损似乎并未挡住小米的扩张步伐。8月17日晚上,雷军、卢伟冰、王晓雁等在小米吐鲁番夏测基地直播。在直播中,雷军表示小米汽车的目标是全球前五,一定在合适的时候进行全球化。卢伟冰在直播中表示,欧洲在新能源转型过程中比中国慢很多。小米对汽车市场要有敬畏之心,正在研究小米汽车什么时候进入欧洲。\n\n\r\n 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src=\"https://mmbiz.qpic.cn/mmbiz_jpg/vKwEHPVss46FDxsKXdtAc246Ggn4mAbQHPzG8TAiankdnLqobYialxlqwEsQCLTNCegWGMl2uO5dY2icSmPk54Qfw/640?wx_fmt=jpeg\"/><p>据小米集团二季度报显示,2024年第二季度小米大家电业务收入同比增长38.7%。其中,本季度小米的空调产品出货量超330万台,同比增长超过40%;冰箱产品出货量超60万台,同比增长超过25%;洗衣机产品出货量超40万台,同比增长超过30%。</p><p>从小米二季度报来看,小米整体业务不仅增长迅速,并且整体毛利率和净利率都比较高,5.62%的净利率是包含了小米汽车高达18亿元亏损的因素在里边。如果刨去汽车带来的亏损,整体毛利率、净利率都会高一个层次。</p><p>回顾历史,2018年小米董事会会批准了一项决议:“从现在起,小米正式向用户承诺,每年整体硬件业务,(包括手机及IoT和生活消费产品)的综合税后净利率不超过5%。如超过,我们将把超过5%的部分用合理的方式返还给小米用户。”</p><p>那么问题来了,问题一:从2023年开始,小米的整体的整体硬件业务的净利率已经超过5%,小米怎么对用户没有一个交代呢?是以一种什么样的方式返回用户呢?否则那就是涉嫌对消费者和投资人的欺诈。</p><p>问题二:小米给用户留下“价格便宜”的人设,而在市场上其定价并不是行业的绝对低价,相反小米空调在市场上远比长期在市场上磨爬滚打像的像康佳、创维、月兔、盈田、韩电等品牌要高,这个怎么解释?</p><p>事实上,小米近几年的快速发展就是基于小米在家电行业是“良心品牌和低价品牌”的人设,给用户灌输了一种价“格绝对便宜”的深刻印记,引导用户选择这样的良心品牌的绝对性价比产品,这次导致了小米深得用户信赖。</p><p>一位知情者向家电魂说,小米空调的高<span>毛利</span>在空调行业极为反常,很多品牌做了几十年空调,特比是生产制造企业,毛利率、净利率都很低,基本上都是能有稀薄的利润就可以了。反观小米,净利率还在5%以上,令行业很多人看不懂。</p><p>知情人还说,在空调行业产能严重过剩背景下,谁能够带来<span>出货</span>谁就是“爷”!小米就是靠承诺的要货量大来引诱厂家,从打压厂家中获得丰厚利润回报的。这种树立“低价”亲民人设,却又不兑现以往的承诺,这种把戏小米是不是玩得太遛了!</p><p><strong>=====</strong></p><p><strong>家电魂:</strong><strong>深度解码家电行业热点事件,梳理家电厂商转型变革历程,互联网时代家电业最具深度自媒体。文章未经授权严禁</strong><strong>转载,违者必究!</strong></p><p><strong>=====</strong></p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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SU7系列累计交付新车120,000辆的新目标。截至2024年6月30日,汽车销售门店已达87家,复盖中国大陆地区30个城市。值得注意的是,随着小米集团二季报出炉后,小米SU7的平均售价和盈利能力也得以曝光。按照64亿元收入和27,307辆SU7销量计算,平均小米SU7平均售价为23.47万元。相对接近小米SU7Pro版的价格区间。如果按照将18亿元的亏损全部算到27,307辆上,平均每辆小米SU7亏损超6.6万元,不过部分固定资产投入不只是用在这27,307辆车上,随着交付数量提升,小米SU7亏损或将缩窄。不过,小米集团“子弹”充足,截至2024年6月30日,小米集团现金储备为人民币1,410亿元。对于亏损,小米集团总裁卢伟冰在业绩会上接表示,小米汽车SU7亏损的原因在于,第一,目前小米汽车的规模较小,而汽车是一个典型的规模经济的行业,未来有信心做大汽车的规模;第二,小米第一辆车是纯电轿车,其投入成本本身就比较高,消化这部分成本还是需要一定的时间。不过,卢伟冰对目前小米汽车业务的毛利率比较满意。在其看来,这得益于:其一是小米供应链管理能力;其二是自建工厂的潜力挖掘能力;其三是供应商看好小米的未来,提前给予了成本的释放。卢伟冰提到关于未来的毛利率,我认为非常重要的还是规模。只要规模起来之后,就会大幅分摊成本。值得注意的是,亏损似乎并未挡住小米的扩张步伐。8月17日晚上,雷军、卢伟冰、王晓雁等在小米吐鲁番夏测基地直播。在直播中,雷军表示小米汽车的目标是全球前五,一定在合适的时候进行全球化。卢伟冰在直播中表示,欧洲在新能源转型过程中比中国慢很多。小米对汽车市场要有敬畏之心,正在研究小米汽车什么时候进入欧洲。\n\n\r\n 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