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xiaojiang
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xiaojiang
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你对市盈率有误解，市盈率会延后，四季度财报市盈率就会下来，到合理水平，估计高端策略会使盈利水平大增，以后市盈率还会更低，股价就会持续涨。
xiaojiang
11-07
$小米集团-W(01810)$
所有散户团结一致，打爆空头，让他们全部做多[开心] [开心]
xiaojiang
03-27
不用想了，没研究小米车的技术用料么，价格希望最低版不要低于26，高配往40以上去，才是正道。
小米汽车最后的秘密
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11:00","market":"hk","language":"zh","title":"小米汽车最后的秘密","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2422896836","media":"雪豹财经社","summary":"米粉们对小米汽车低价的期待，并非始于3个月前未公布价格的发布会。小米汽车的定价若脱离了基本盘，则可能被米粉视为背刺。他评估认为，小米SU7的起售价将在25万元左右。3月25日，雷军在微博上表示，3天后的发布会是小米汽车迈出的第一步，也是他人生最后一战的开篇。","content":"<html><head></head><body><p>距离小米汽车首款车型SU7正式上市只有不到60个小时，关于价格的争论还未止息，反而愈演愈烈。</p><p>除了价格，小米汽车已几乎没有任何秘密，</p><p>从米粉、券商到汽车圈从业者，甚至局外人都加入了这场狂欢。他们预测、调侃、分析、向雷军提出建议......小米SU7也因此成为2024年最受关注的车型之一。</p><p>“可能没有之一。”一位汽车行业从业者说。</p><p>3月28日19点，当雷军在发布会上揭晓答案，迎接他的将是往日争抢小米手机时的盛景，还是米粉们对“背叛”的声讨？</p><p><strong>米粉：“我们怎么想，雷军不知道吗？”</strong></p><p>3月25日，一个米粉群内发生了争吵。</p><p>一位米粉在群里表示，他坚信小米SU7的起售价将在14.98万至18.8万元之间。有人认为他低估了该款车型的价格，他反驳道：“我们消费者心里怎么想的，你以为雷军会不知道吗？”</p><p>这位米粉的想法并非个例。</p><p>据另一位米粉观察，他所在的当地小米汽车讨论群中，50%以上的用户希望小米SU7起售价在17万至18万元之间。“他们认为，20万元出头的价格都能提宝马i3了，小米的车不会比宝马的更贵。”</p><p>米粉们对小米汽车低价的期待，并非始于3个月前未公布价格的发布会。2021年4月，雷军发布了一次名为“小米汽车第一辆车大约是什么价钱”的调查，在“10万以内”到“30万以上”的五个选项中，选择“10万以内”选项的人数最多。</p><p>关于小米SU7价格的预测和争议，早已蔓延出了米粉群。</p><p>3月6日，当当网创始人李国庆发布视频向雷军喊话，建议他为5000万米粉坚持性价比到底，将小米汽车定价在15万至20万元，“别想40万、50万的事了，让蔚来李斌去想”。</p><p>去年12月29日，中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟在个人微博表示，小米汽车如果定价在25万至35万元区间，是为华为、苹果手机用户造车，是“背叛了米粉”。“米粉为啥期盼小米汽车的售价在9.9万、14.9万？这是米粉的消费水平决定的。”</p><p>对小米汽车而言，米粉无疑是基本盘。咨询机构杰兰路在一份调查报告中表示，小米SU7的意向用户是小米的“老朋友”，九成以上的意向用户是米粉。</p><p>报告认为，在对小米品牌和小米汽车感知方面，小米SU7意向用户有如下特点：</p><ul style=\"\"><li><p>91%的用户使用过小米手机，近一半的用户最早使用小米手机的时间在2015年以前，使用过小米其他品类产品的用户超过97%；</p></li><li><p>性价比、科技智能、质量，是用户对小米品牌最重要的印象标签；</p></li><li><p>最低配期望价格为19.5万，最高配期望价格为25.5万；</p></li><li><p>认为小米汽车与比亚迪、小鹏一样，是中档品牌；</p></li><li><p>认为小米汽车的主要竞争品牌为小鹏，主要竞争车型为小鹏P7i、极氪007和特斯拉Model 3；</p></li><li><p>对智能座舱、智能驾驶等主打卖点的感知最强烈。</p></li></ul><p>小米汽车的定价若脱离了基本盘，则可能被米粉视为背刺。</p><p>那位认为小米SU7起售价将在14.98万至18.8万元之间的米粉感慨，现在的新能源汽车如果不走性价比路线的话，“耶稣都留不住啊！”</p><p><strong>雷军：“50万以内，有对手么？”</strong></p><p>安杰（化名）是一位12年的米粉。他在米1时代便已成为小米用户，现在也用小米的智能家居，家里每个房间都有小爱同学。</p><p>但作为一名有逾10年工作经验的汽车行业从业者，他在3个月前看完小米汽车技术发布会后，便意识到小米汽车不会便宜。</p><p>他评估认为，小米SU7的起售价将在25万元左右。这个判断，是将小米SU7的配置与竞品进行对比后得出的。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/301a3a733536917558ef819cc30a4585\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"846\" tg-height=\"413\"/></p><p>3月25日的小米SU7品鉴活动首日，他中午特意去了当地的一家小米之家看车。在与小米员工的交流中，他再次坚定了小米汽车不会便宜的判断，因为店里的员工会将小米SU7与保时捷进行对比。“他们说小米SU7的造型，是对以往的经典车型进行致敬。”</p><p><strong>雪豹财经社与多位车企销售部门主管、零部件供应商和智驾供应商进行探讨，他们对小米SU7起售价的预测均与安杰一致，分歧主要集中在小米SU7高配版本的定价。</strong></p><p>安杰判断，小米SU7高配版本的售价可能接近40万元，而其他从业者大多认为会在30万至35万元之间。一位小米汽车员工则猜测，公司首款车型的售价为25万~30万元。</p><p>相比于从业者，机构对小米SU7起售价的预期相对保守。华泰证券预计，小米SU7的售价区间为20万至30万元，国金证券亦给出了相似的判断。</p><p>在从业者们得出小米汽车不会便宜结论的同时，雷军和小米汽车官方也多次传达了类似的预期。</p><p>在去年年底的发布会之上，雷军频频提及保时捷、宝马等豪华品牌，并表示小米汽车的目标就是媲美保时捷和特斯拉，打造梦想之车。发布会之后，面对微博用户尽快给出汽车售价的催促，雷军回复称，“50万以内，有对手么？”</p><p>今年1月，雷军在接受采访时称，小米SU7“相当于燃油车的至少两三百万豪车的性能”。3月20日，他又在微博上表示，小米SU7的标准版的配置远超 Model 3，用料扎实，采购成本也非常高，“定价上确实有些压力，希望大家理解”。</p><p>小米汽车官方微博则在《小米汽车答网友100问》一文中明确表示，不会是9.9万，不会是14.9万，不会是19.9万。</p><p><strong>19.9万：高端“人设”的底线</strong></p><p>在汽车行业，20万元，是一道品牌定位的分水岭。</p><p>汽车咨询服务机构杰兰路和平安证券在研究报告中，将20万以上的市场称为“中高端市场”。乘联会秘书长崔东树则表示，实际销售价格在20万元以上的新能源车型，就可以被贴上新豪华的标签。</p><p>雷军之所以在19.9万元这个数字上咬紧牙关不松口，与小米汽车的定位息息相关。</p><p>3月24日，雷军在个人账号中回应为何小米SU7迟迟不公布价格时，明确将该款车型称之为“C级豪华轿车”。如果能成功立住高端“人设”，小米汽车便能为未来争取到更多辗转腾挪的空间。</p><p>某车企销售主管向雪豹财经社表示，“高举低打”是汽车品牌推出时的经典策略，即先推出高端车型的品牌，之后再推低价车型时市场更容易接受，但反过来从下往上打就很难。特斯拉便是“高举低打”策略的典型：“可以想像，特斯拉Model 3如果降到20万元以下，杀伤力会有多大。”</p><p>对于小米在20万元以上市场的表现，分析师和机构纷纷作出预测。</p><p>天风国际分析师郭明錤认为，小米汽车售价若低于30万元，则出货量为5～6万辆，若售价接近25万甚至更低，那么出货量还会有上升空间。光大证券预测，小米汽车在今年的销量为5万~10万辆。</p><p>对包括雷军在内的所有新能源汽车玩家而言，20万元以上的汽车市场，并非奶与蜜之地。</p><p>在整个行业已经步入淘汰赛的当下，这是竞争最为激烈的区域。安信证券在一份研究中表示，20万～30万元为传统车企品牌向上与高端品牌下沉的必争市场，整体车型拥挤度高，将成为竞争最为激烈的价格带。</p><p>3月25日，雷军在微博上表示，3天后的发布会是小米汽车迈出的第一步，也是他人生最后一战的开篇。</p><p>这一战会有多难？</p><p>2021年底，何小鹏在做客一档访谈节目时表示，他一直都是建议小米要造车，因为相比手机，汽车更“酷”。“将来在全球市场上，如果有一个友商是你的好兄弟，你肯定会更愿意。”</p><p>两年之后，何小鹏改口称：“如果想害一个朋友，就说兄弟们，你们去创业造车吧。”</p></body></html>","source":"lsy1634697401643","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小米汽车最后的秘密</title>\n<style 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3；对智能座舱、智能驾驶等主打卖点的感知最强烈。小米汽车的定价若脱离了基本盘，则可能被米粉视为背刺。那位认为小米SU7起售价将在14.98万至18.8万元之间的米粉感慨，现在的新能源汽车如果不走性价比路线的话，“耶稣都留不住啊！”雷军：“50万以内，有对手么？”安杰（化名）是一位12年的米粉。他在米1时代便已成为小米用户，现在也用小米的智能家居，家里每个房间都有小爱同学。但作为一名有逾10年工作经验的汽车行业从业者，他在3个月前看完小米汽车技术发布会后，便意识到小米汽车不会便宜。他评估认为，小米SU7的起售价将在25万元左右。这个判断，是将小米SU7的配置与竞品进行对比后得出的。3月25日的小米SU7品鉴活动首日，他中午特意去了当地的一家小米之家看车。在与小米员工的交流中，他再次坚定了小米汽车不会便宜的判断，因为店里的员工会将小米SU7与保时捷进行对比。“他们说小米SU7的造型，是对以往的经典车型进行致敬。”雪豹财经社与多位车企销售部门主管、零部件供应商和智驾供应商进行探讨，他们对小米SU7起售价的预测均与安杰一致，分歧主要集中在小米SU7高配版本的定价。安杰判断，小米SU7高配版本的售价可能接近40万元，而其他从业者大多认为会在30万至35万元之间。一位小米汽车员工则猜测，公司首款车型的售价为25万~30万元。相比于从业者，机构对小米SU7起售价的预期相对保守。华泰证券预计，小米SU7的售价区间为20万至30万元，国金证券亦给出了相似的判断。在从业者们得出小米汽车不会便宜结论的同时，雷军和小米汽车官方也多次传达了类似的预期。在去年年底的发布会之上，雷军频频提及保时捷、宝马等豪华品牌，并表示小米汽车的目标就是媲美保时捷和特斯拉，打造梦想之车。发布会之后，面对微博用户尽快给出汽车售价的催促，雷军回复称，“50万以内，有对手么？”今年1月，雷军在接受采访时称，小米SU7“相当于燃油车的至少两三百万豪车的性能”。3月20日，他又在微博上表示，小米SU7的标准版的配置远超 Model 3，用料扎实，采购成本也非常高，“定价上确实有些压力，希望大家理解”。小米汽车官方微博则在《小米汽车答网友100问》一文中明确表示，不会是9.9万，不会是14.9万，不会是19.9万。19.9万：高端“人设”的底线在汽车行业，20万元，是一道品牌定位的分水岭。汽车咨询服务机构杰兰路和平安证券在研究报告中，将20万以上的市场称为“中高端市场”。乘联会秘书长崔东树则表示，实际销售价格在20万元以上的新能源车型，就可以被贴上新豪华的标签。雷军之所以在19.9万元这个数字上咬紧牙关不松口，与小米汽车的定位息息相关。3月24日，雷军在个人账号中回应为何小米SU7迟迟不公布价格时，明确将该款车型称之为“C级豪华轿车”。如果能成功立住高端“人设”，小米汽车便能为未来争取到更多辗转腾挪的空间。某车企销售主管向雪豹财经社表示，“高举低打”是汽车品牌推出时的经典策略，即先推出高端车型的品牌，之后再推低价车型时市场更容易接受，但反过来从下往上打就很难。特斯拉便是“高举低打”策略的典型：“可以想像，特斯拉Model 3如果降到20万元以下，杀伤力会有多大。”对于小米在20万元以上市场的表现，分析师和机构纷纷作出预测。天风国际分析师郭明錤认为，小米汽车售价若低于30万元，则出货量为5～6万辆，若售价接近25万甚至更低，那么出货量还会有上升空间。光大证券预测，小米汽车在今年的销量为5万~10万辆。对包括雷军在内的所有新能源汽车玩家而言，20万元以上的汽车市场，并非奶与蜜之地。在整个行业已经步入淘汰赛的当下，这是竞争最为激烈的区域。安信证券在一份研究中表示，20万～30万元为传统车企品牌向上与高端品牌下沉的必争市场，整体车型拥挤度高，将成为竞争最为激烈的价格带。3月25日，雷军在微博上表示，3天后的发布会是小米汽车迈出的第一步，也是他人生最后一战的开篇。这一战会有多难？2021年底，何小鹏在做客一档访谈节目时表示，他一直都是建议小米要造车，因为相比手机，汽车更“酷”。“将来在全球市场上，如果有一个友商是你的好兄弟，你肯定会更愿意。”两年之后，何小鹏改口称：“如果想害一个朋友，就说兄弟们，你们去创业造车吧。”","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1082,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}
