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阿洋抄美股
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阿洋抄美股
10-27
能否交流一下,您都是如何学习金融股票方面的专业知识的?
@科迪勒拉:Replying to
@短线股东
:多谢鼓励!共同进步!//
@短线股东
:宁做缓慢爬行的乌龟,不做前后跳跃的兔子。理论与实践都已证明,追逐热点,频繁交易的炒股路线看似布满鲜花,实则通往财富毁灭之门。 稳打稳扎,厚积薄发,感谢分享 [强] [强]
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05-31
$XL二南方恒科(07226)$
这跌的有点不太正常了吧?上午无端大涨,下午抹平所有涨幅再无端大跌吗?
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05-30
$蔚来(NIO)$
蔚来的bass方案5月截止,6月以后会不会销量又是断崖式下跌?之前23年8月份,好像就是通过短期降价,销量冲到2万。然后优惠没了今年2月份甚至跌入1万以内。真担心6月份没有bass加持的蔚来,销量又会跌下来
阿洋抄美股
05-30
$Faraday Future(FFIE)$
我就问一句话,兄弟们帮我顶上去!假如之前市值4500万,我投入了100万。这时候散户再补投4500万,是不是我就赚了100万。现在股价1元对应4亿5千万!我投入100万。这时候散户需要再补4亿5千万,我才能赚100万?如果是这样,那么是不是赚钱的难度翻了10倍?
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05-19
真不容易啊,名字起的挺专业,一篇文章都没有。是做空了以后,专门起的号来带节奏的吗?
又垮了!“网红”贾跃亭,救不了法拉第未来
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05-16
对应估值在3亿左右吧,而且3亿以前,老贾基本不会自己做妖。
抱歉,原内容已删除
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2023-12-06
Replying to
@WstreetBoy
:我也是第一共和,我还买了瑞士信贷……不过,好在是中等仓位//
@WstreetBoy
:吃到了Meta 90%的收益,特斯拉40%,亚马逊8%,最后倒在第一共和银行亏损99.9%上[喷血][喷血]
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2023-03-20
那是不是说,我们手上的股票一钱不值了?
历史性时刻!瑞银30亿瑞郎收购瑞信,政府兜底部分损失
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2021-07-24
$新东方(EDU)$
新东方和好未来的前景不能一概而论。新东方的主营有中小学教辅,还有出国留学,四六级,兴趣类教辅。好未来主要偏线上教育,而且是应试类线上教辅。个人觉得国家只是想杜绝互联网资本的垄断向教育行业进一步渗透,并非彻底杀死教育资本。另外,随着中国内循环的大政策开启以及自身国际影响力的逐步提升,为了吸引国际人才,给外语工作者提供汉语学习平台也会是一个不错的发展方向,并且有政策的加持。这块新东方相对也更有优势一点。综上所述,如果连新东方都退市,那教育资本无一幸免,全部团灭,可能性其实没那么大。即使是教辅市场也是需要资本作为催化剂去调节,中和的。如果不退市,目前股价明显超跌。个人观点,不喜勿喷,欢迎讨论。
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2021-04-21
$奥罗拉大麻公司(ACB)$
有没有哪位大神能告诉我为什么这个大麻股2020年净利润亏损这么严重?其他大麻股也没这么夸张吧?收购了什么其他公司了?
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alt=\"\"/><strong>对于个人IP的商业化,贾跃亭想的很清楚就是尽量、尽快赚些钱,一部分用于还债,一部分救公司用来补贴造车。</strong></p><p>换一个角度,法拉第未来目前大概率是没有多少资金用于投入再生产了。虽然股价暴涨,但是公司积重难返已经是不争的事实了,少量资金对于法拉第未来整体造车显然起不到很大的作用。</p><p>此前贾跃亭在他视频中也提到了,2021年,FF登陆纳斯达克,市值高达40多亿美元,但SPAC董事却利用一份大量虚构的做空报告等借口,成立特委会,借此几乎完全控制了公司,<strong>将上市融来的近10亿美金几乎烧光殆尽。</strong></p><p>最终,造成了FF91量产被大幅拖延。</p><p>由此可见,法拉第未来现在缺的并不是几百上千万美元,因为此前FF91量产化耗资至少超过了10亿美元,因此我们认为贾跃亭直播带货并不能拯救公司。</p><p>但不排除贾跃亭想通过个人IP商业化吸引一部分风险投资资金,如果有大笔资金进来支持贾跃亭进行FF91的量产,那么也不失为一种解决办法。只是此前贾跃亭在与恒大以及其他的合作当中,着实表现不好,因而我们预计贾跃亭想要通过这种办法吸引风险投资的可能性很小。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1c9b15f131d04a088373f7fc6bee1c51\" alt=\"\"/>但从贾跃亭的动作来看,他也做了两手准备,即和国内的车企合作。</p><p>也就是说,国内的新能源车企业,通过法拉第未来的生产资质,在美国进行成立合资企业,法拉第未来从中占取一定的股权比例,从而帮助中国车企进入美国市场。</p><p>从当下的现状来看,进入2024年之后,由于国内市场竞争加剧,众多中<a 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91第一台落地到今天,也只生产了11辆汽车,且有一台的车主还是贾跃亭本人。此前,法拉第未来总部因为拖欠房租的问题,还差点被赶了出来。</p><p>由此可见,法拉第未来目前的生产,很大程度可能处于半停滞状态。这点从贾跃亭本人视频当中也可以窥探一二。</p><p>实际上,对于贾跃亭个人IP商业化,也就是所谓的直播带货,其实并非没有征兆。</p><p>自2024年初开始,其炮轰以及起诉高合就已经有了苗头了。对于直播而言,最重要的是保持个人的话题性,这点我们从罗永浩身上也能看到。</p><p>也许贾跃亭本人正是看到了罗永浩、董宇辉等人崛起看到了直播的力量,也了解了一个大IP带来的商业价值,因此他开始动了直播带货的心思。</p><p>后来,高合创始人直播带货以及周鸿祎频繁直播,给了贾跃亭实操的路径,自此贾跃亭正式开始了直播的布局。这才有了后来贾跃亭点评小米SU7,蹭周鸿祎热度。</p><p>事实证明,贾跃亭的策略非常成功,每次蹭热度都能有一条或者数条热搜,这也为贾跃亭日后直播带货之路铺平了道路。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e41a5c1e47c54dc8a89d66c64f26e030\" alt=\"\"/>贾跃亭连番的热搜,终于带火了法拉第未来。</p><p>一周时间,法拉第未来的股价从最低不到0.04美元暴涨至最高3.8701美元,涨幅超过了10000%。法拉第未来股价的暴涨,激活了市场,因而也有部分人开始重拾对贾跃亭以及法拉第未来的信心。</p><p>巨大的涨幅,带来了很多的投机,美东时间5月17,法拉第未来盘中高开低走,振幅超过了175%,最终收盘大跌37.58%。</p><p>那么,贾跃亭带货真的能成功吗?未来空间到底有多大?</p><p>首先,直播带货要考虑的是选品和供应链。对于目前的贾跃亭而言,实际上并不具备大规模带货的能力和合适的团队。</p><p>其次,贾跃亭身处美国,如何长时间的直播以及克服时差问题,依旧比较困难,因为其受众大多是国人,从当下直播行业的处境来看,其在国内卖货的难度必然不小,而这其中还涉及国内平台的支持问题。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/33c50e6c125e45f699fda278b3294387\" 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91第一台落地到今天,也只生产了11辆汽车,且有一台的车主还是贾跃亭本人。此前,法拉第未来总部因为拖欠房租的问题,还差点被赶了出来。由此可见,法拉第未来目前的生产,很大程度可能处于半停滞状态。这点从贾跃亭本人视频当中也可以窥探一二。实际上,对于贾跃亭个人IP商业化,也就是所谓的直播带货,其实并非没有征兆。自2024年初开始,其炮轰以及起诉高合就已经有了苗头了。对于直播而言,最重要的是保持个人的话题性,这点我们从罗永浩身上也能看到。也许贾跃亭本人正是看到了罗永浩、董宇辉等人崛起看到了直播的力量,也了解了一个大IP带来的商业价值,因此他开始动了直播带货的心思。后来,高合创始人直播带货以及周鸿祎频繁直播,给了贾跃亭实操的路径,自此贾跃亭正式开始了直播的布局。这才有了后来贾跃亭点评小米SU7,蹭周鸿祎热度。事实证明,贾跃亭的策略非常成功,每次蹭热度都能有一条或者数条热搜,这也为贾跃亭日后直播带货之路铺平了道路。贾跃亭连番的热搜,终于带火了法拉第未来。一周时间,法拉第未来的股价从最低不到0.04美元暴涨至最高3.8701美元,涨幅超过了10000%。法拉第未来股价的暴涨,激活了市场,因而也有部分人开始重拾对贾跃亭以及法拉第未来的信心。巨大的涨幅,带来了很多的投机,美东时间5月17,法拉第未来盘中高开低走,振幅超过了175%,最终收盘大跌37.58%。那么,贾跃亭带货真的能成功吗?未来空间到底有多大?首先,直播带货要考虑的是选品和供应链。对于目前的贾跃亭而言,实际上并不具备大规模带货的能力和合适的团队。其次,贾跃亭身处美国,如何长时间的直播以及克服时差问题,依旧比较困难,因为其受众大多是国人,从当下直播行业的处境来看,其在国内卖货的难度必然不小,而这其中还涉及国内平台的支持问题。贾跃亭在5月15日的视频中表示,越来越多的人注意到FF作为“中美汽车产业桥梁”的独一无二性以及许多特有的价值,他个人和个人IP也正在为搭建中美友谊的桥梁和中美经济桥梁在不断努力。贾跃亭的回应视频当中,我们捕获了一个关键词——“产业桥梁”。因而,我们认为贾跃亭野心可能不只是直播带货,而是代理国内在北美的新能源汽车生意。贾跃亭称,在遵守美国相关法律法规的前提下,FF可以帮助中国车企和供应链快速进入美国市场,大大减少试错和时间成本,希望能和中国车企进行合作。由此可见,贾跃亭的胃口不是一般的大,但是由于其商业信用的破产,我们认为能与贾跃亭在新能源汽车产业上进行合作的车企少之又少。因而我们判断,贾跃亭的代理计划,大概率难以成功。对于个人IP的商业化,贾跃亭想的很清楚就是尽量、尽快赚些钱,一部分用于还债,一部分救公司用来补贴造车。换一个角度,法拉第未来目前大概率是没有多少资金用于投入再生产了。虽然股价暴涨,但是公司积重难返已经是不争的事实了,少量资金对于法拉第未来整体造车显然起不到很大的作用。此前贾跃亭在他视频中也提到了,2021年,FF登陆纳斯达克,市值高达40多亿美元,但SPAC董事却利用一份大量虚构的做空报告等借口,成立特委会,借此几乎完全控制了公司,将上市融来的近10亿美金几乎烧光殆尽。最终,造成了FF91量产被大幅拖延。由此可见,法拉第未来现在缺的并不是几百上千万美元,因为此前FF91量产化耗资至少超过了10亿美元,因此我们认为贾跃亭直播带货并不能拯救公司。但不排除贾跃亭想通过个人IP商业化吸引一部分风险投资资金,如果有大笔资金进来支持贾跃亭进行FF91的量产,那么也不失为一种解决办法。只是此前贾跃亭在与恒大以及其他的合作当中,着实表现不好,因而我们预计贾跃亭想要通过这种办法吸引风险投资的可能性很小。但从贾跃亭的动作来看,他也做了两手准备,即和国内的车企合作。也就是说,国内的新能源车企业,通过法拉第未来的生产资质,在美国进行成立合资企业,法拉第未来从中占取一定的股权比例,从而帮助中国车企进入美国市场。从当下的现状来看,进入2024年之后,由于国内市场竞争加剧,众多中国新能源车企自顾不暇,且目前造车新势力已经进入淘汰赛阶段,美国市场对于他们而言,并非主要战场,因此他们也不会浪费过多精力去开拓美国市场。综合而言,我们认为贾跃亭想通过和中国车企合作的想法大概率会落空,他想通过个人IP商业化来拯救法拉第未来的计划,也大概率不会有结果。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":854,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":306454371479744,"gmtCreate":1715852618468,"gmtModify":1715852620320,"author":{"id":"3550805207824943","authorId":"3550805207824943","name":"阿洋抄美股","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0f88cfa5c3d4e483795484efeba1b7c6","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3550805207824943","authorIdStr":"3550805207824943"},"themes":[],"htmlText":"对应估值在3亿左右吧,而且3亿以前,老贾基本不会自己做妖。","listText":"对应估值在3亿左右吧,而且3亿以前,老贾基本不会自己做妖。","text":"对应估值在3亿左右吧,而且3亿以前,老贾基本不会自己做妖。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/306454371479744","repostId":"306445364318304","repostType":1,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":632,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":249001570648352,"gmtCreate":1701822260224,"gmtModify":1701827741617,"author":{"id":"3550805207824943","authorId":"3550805207824943","name":"阿洋抄美股","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0f88cfa5c3d4e483795484efeba1b7c6","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3550805207824943","authorIdStr":"3550805207824943"},"themes":[],"htmlText":"Replying to <a href=\"https://laohu8.com/U/180489801557520\">@WstreetBoy</a>:我也是第一共和,我还买了瑞士信贷……不过,好在是中等仓位//<a href=\"https://laohu8.com/U/180489801557520\">@WstreetBoy</a>:吃到了Meta 90%的收益,特斯拉40%,亚马逊8%,最后倒在第一共和银行亏损99.9%上[喷血][喷血]","listText":"Replying to <a href=\"https://laohu8.com/U/180489801557520\">@WstreetBoy</a>:我也是第一共和,我还买了瑞士信贷……不过,好在是中等仓位//<a href=\"https://laohu8.com/U/180489801557520\">@WstreetBoy</a>:吃到了Meta 90%的收益,特斯拉40%,亚马逊8%,最后倒在第一共和银行亏损99.9%上[喷血][喷血]","text":"Replying to @WstreetBoy:我也是第一共和,我还买了瑞士信贷……不过,好在是中等仓位//@WstreetBoy:吃到了Meta 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href=\"https://laohu8.com/S/CS\">瑞士信贷</a>(瑞信)终于和国内另一银行巨头瑞银达成历史性的收购协议。</p><p>当地时间3月19日周日,瑞银宣布将收购瑞信,透露这是一宗全股票收购交易,每持有22.48股瑞信股份的股东将获得1股瑞银股份,相当于每股0.76瑞士法郎(瑞郎),总对价30亿瑞郎(约合32.5亿美元)。30亿瑞郎的收购价较瑞信最近一个交易日周五的市值打了大概四折。以周五收盘价估算,瑞信的市值约为74亿瑞郎。</p><p>周日稍早已有媒体爆出瑞银同意收购的消息。当时媒体称,收购价为20多亿美元,因为瑞银认为,瑞信的法律问题有卷土重来的风险,必须为此做好准备,所以交易价较低。</p><p>瑞银周日声明称,收购的相关磋商由瑞士联邦政府的财政部、金融市场监管局(FINMA)和瑞士央行(SNB)联合发起,收购得到了他们的充分支持。交易无需获得银行的股东批准。瑞银已获得FINMA、SNB、财政部等核心监管机构的预先同意,他们及时批准了该交易。</p><p>瑞银称,与瑞信合并后,瑞银现任董事长Colm Kelleher 和CEO Ralph Hamers将各自在新公司担任同一职位。合并后公司的总投资资产将超过5万亿美元,预计到2027年,合并将让公司年度成本削减超过80亿美元。</p><p>瑞银官宣的同时,周日瑞士政府宣布,为帮助瑞银接管瑞信资产,将提供最高90亿瑞郎的损失担保。具体来说,假设瑞信的投资组合产生损失,瑞银将承担前50亿瑞郎的损失,瑞士政府承担此后的90亿瑞郎,再有任何进一步的损失将由瑞银承担。</p><p>瑞士央行(SNB)周日发布声明称,提供大量流动性援助,支持瑞银收购瑞信。除了可以不受限制地使用SNB现有的工具获得SNB的流动性,瑞信和瑞银还可以根据瑞士联邦委员会的紧急条例,获得破产时具有特权债权人地位的流动性援助贷款,总额高达1000亿瑞郎(约合1080亿美元)。此外,根据紧急条例,SNB可给予瑞信高达1000亿瑞士法郎的流动性援助贷款,由联邦政府违约担保支持。</p><p>SNB称,瑞士联邦政府、国内金融市场监管局(FINMA)和央行的支持下,此次收购成为可能。这一救助将“确保金融稳定,并保护瑞士的经济”。</p><p>FINMA周日称,在瑞士政府支持瑞银收购瑞信后,面值约160亿瑞郎(约合172亿美元)的瑞信Additional Tier 1债券将被完全减记。这意味着,为确保私人投资者帮助承担成本,这些面值的债券将变得一文不值。</p><p>FINMA还为政府出手解释说,即使仍有偿付能力,瑞信也有可能变得缺乏流动性,所以政府有必要采取行动。</p><p>在央行官宣之前,周日稍早媒体称,为帮助瑞银接管瑞信的业务,瑞士央行向瑞银提供了1000亿瑞郎的流动性。还有媒体称,瑞士政府计划,通过规避股东投票表决的法律要求,加快收购流程的速度。</p><p>有媒体指出,在一周多以前<a href=\"https://laohu8.com/S/SIVB\">硅谷银行</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/SBNYP\">Signature Bank</a>分别造成美国第二和第三大银行倒闭案的冲击后,瑞士政府官员急于拯救167年历史的瑞信,因为瑞信是全球最大的财富管理机构之一、是作为被视为具有系统重要性的三十大全球银行之一。任何有关瑞信的交易都可能影响到整个金融市场。</p><p>在当地时间周日晚宣布给予流动性支援后,瑞士央行行长Thomas Jordan在新闻发布会上表示,鉴于瑞信是一家具有系统重要性的银行,“我们绝对有必要迅速采取行动,并尽快找到解决方案”。</p><p>因此,我们不难理解,为何周末瑞士政府争分夺秒地争取撮合瑞银与瑞信的交易,竭力避免本周一开盘时市场震荡。但直到收购官宣之前,最近的种种消息都显示,瑞银和瑞信的“联姻”波折重重,双方各怀心思,瑞银要拉政府为可能承受的损失兜底,瑞信嫌瑞银报价太低。</p><p><b>收购一波三折 瑞银曾出10亿美元超低价 还附加CDS条件</b></p><p>周四有传闻称,瑞银和瑞信均反对强行合并,瑞银更希望侧重于其自身独立的财富管理战略,不愿意承担与瑞信相关的风险。而瑞信在获得央行的流动性支持后希望,争取更多时间实施自己的转型计划。瑞信此前一再自称有足够流动性,并正努力赢回客户。</p><p>周五有媒体称,瑞士监管方将瑞银与瑞信合并视为增强市场对该国银行体系信心的“A计划”。瑞银和瑞信董事会周末分别举行会议讨论这个提议,瑞士央行(SNB)和瑞士金融监督管理局(FINMA)将担任谈判的协调人。瑞银在磋商,可能整体收购瑞信,也可能只收购部分资产。SNB的重点是,在周一市场开始交易前,就一项简单直接的解决方案达成一致,但不保证能达成协议。</p><p>周六有媒体称,瑞银要求瑞士政府在收购瑞信时提供支持,瑞银在讨论,政府将在任何交易中承担某些法律费用或其他具体损失的情况,估计这一数字约为60亿美元。一种可能的情况是,瑞银将收购瑞信,获得瑞信的财富和资产管理部门,同时可能剥离瑞信的投资银行部门。</p><p>周六另有媒体称,瑞银和FINMA急于在当地时间周六晚完成针对瑞信的交易,认为与瑞银达成协议是阻止对瑞信信心崩溃的唯一选择,并提到知情者称,上周瑞信每天的存款流出量都超过100亿瑞郎,监管方担心,如果不加以处理,瑞信可能在此后一周资不抵债。周六还有媒体称,瑞士政府可能针对所涉及的风险提供担保,而瑞信的瑞士业务可能会被剥离。</p><p>可是,直到当地时间周六过去,瑞士方面也没有传出任何有关并购的官方声明。</p><p>周日稍早有媒体称,瑞银提议以10亿美元的“超低报价”换股收购瑞信,几乎将瑞信原股东清零,还需要瑞士央行的额外支持。而且,瑞银要求收购协议增加一个重大不利影响的条款,一旦瑞银自己的信用违约互换(CDS)利差跳升超过100个基点,则交易无效。</p><p>瑞信拒绝了瑞银的上述方案,认为报价很低,而且伤害持有递延股票的股东和员工。双方的收购谈判再度陷入僵局。</p><p>后媒体称,瑞士当局寻求在周一亚洲市场开市前为瑞信收购案敲定解决方案。如果瑞银收购瑞信失败,作为备选方案,瑞士当局还考虑,将瑞信全部或部分国有化,作为瑞银收购之外的唯一可行选择。如果因安排交易的复杂性和涉及时间短,瑞银的收购失败,瑞士政府考虑全面接管瑞信,或持有大量瑞信股权。</p></body></html>","source":"fenghuang_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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Kelleher 和CEO Ralph Hamers将各自在新公司担任同一职位。合并后公司的总投资资产将超过5万亿美元,预计到2027年,合并将让公司年度成本削减超过80亿美元。瑞银官宣的同时,周日瑞士政府宣布,为帮助瑞银接管瑞信资产,将提供最高90亿瑞郎的损失担保。具体来说,假设瑞信的投资组合产生损失,瑞银将承担前50亿瑞郎的损失,瑞士政府承担此后的90亿瑞郎,再有任何进一步的损失将由瑞银承担。瑞士央行(SNB)周日发布声明称,提供大量流动性援助,支持瑞银收购瑞信。除了可以不受限制地使用SNB现有的工具获得SNB的流动性,瑞信和瑞银还可以根据瑞士联邦委员会的紧急条例,获得破产时具有特权债权人地位的流动性援助贷款,总额高达1000亿瑞郎(约合1080亿美元)。此外,根据紧急条例,SNB可给予瑞信高达1000亿瑞士法郎的流动性援助贷款,由联邦政府违约担保支持。SNB称,瑞士联邦政府、国内金融市场监管局(FINMA)和央行的支持下,此次收购成为可能。这一救助将“确保金融稳定,并保护瑞士的经济”。FINMA周日称,在瑞士政府支持瑞银收购瑞信后,面值约160亿瑞郎(约合172亿美元)的瑞信Additional Tier 1债券将被完全减记。这意味着,为确保私人投资者帮助承担成本,这些面值的债券将变得一文不值。FINMA还为政府出手解释说,即使仍有偿付能力,瑞信也有可能变得缺乏流动性,所以政府有必要采取行动。在央行官宣之前,周日稍早媒体称,为帮助瑞银接管瑞信的业务,瑞士央行向瑞银提供了1000亿瑞郎的流动性。还有媒体称,瑞士政府计划,通过规避股东投票表决的法律要求,加快收购流程的速度。有媒体指出,在一周多以前硅谷银行和Signature Bank分别造成美国第二和第三大银行倒闭案的冲击后,瑞士政府官员急于拯救167年历史的瑞信,因为瑞信是全球最大的财富管理机构之一、是作为被视为具有系统重要性的三十大全球银行之一。任何有关瑞信的交易都可能影响到整个金融市场。在当地时间周日晚宣布给予流动性支援后,瑞士央行行长Thomas Jordan在新闻发布会上表示,鉴于瑞信是一家具有系统重要性的银行,“我们绝对有必要迅速采取行动,并尽快找到解决方案”。因此,我们不难理解,为何周末瑞士政府争分夺秒地争取撮合瑞银与瑞信的交易,竭力避免本周一开盘时市场震荡。但直到收购官宣之前,最近的种种消息都显示,瑞银和瑞信的“联姻”波折重重,双方各怀心思,瑞银要拉政府为可能承受的损失兜底,瑞信嫌瑞银报价太低。收购一波三折 瑞银曾出10亿美元超低价 还附加CDS条件周四有传闻称,瑞银和瑞信均反对强行合并,瑞银更希望侧重于其自身独立的财富管理战略,不愿意承担与瑞信相关的风险。而瑞信在获得央行的流动性支持后希望,争取更多时间实施自己的转型计划。瑞信此前一再自称有足够流动性,并正努力赢回客户。周五有媒体称,瑞士监管方将瑞银与瑞信合并视为增强市场对该国银行体系信心的“A计划”。瑞银和瑞信董事会周末分别举行会议讨论这个提议,瑞士央行(SNB)和瑞士金融监督管理局(FINMA)将担任谈判的协调人。瑞银在磋商,可能整体收购瑞信,也可能只收购部分资产。SNB的重点是,在周一市场开始交易前,就一项简单直接的解决方案达成一致,但不保证能达成协议。周六有媒体称,瑞银要求瑞士政府在收购瑞信时提供支持,瑞银在讨论,政府将在任何交易中承担某些法律费用或其他具体损失的情况,估计这一数字约为60亿美元。一种可能的情况是,瑞银将收购瑞信,获得瑞信的财富和资产管理部门,同时可能剥离瑞信的投资银行部门。周六另有媒体称,瑞银和FINMA急于在当地时间周六晚完成针对瑞信的交易,认为与瑞银达成协议是阻止对瑞信信心崩溃的唯一选择,并提到知情者称,上周瑞信每天的存款流出量都超过100亿瑞郎,监管方担心,如果不加以处理,瑞信可能在此后一周资不抵债。周六还有媒体称,瑞士政府可能针对所涉及的风险提供担保,而瑞信的瑞士业务可能会被剥离。可是,直到当地时间周六过去,瑞士方面也没有传出任何有关并购的官方声明。周日稍早有媒体称,瑞银提议以10亿美元的“超低报价”换股收购瑞信,几乎将瑞信原股东清零,还需要瑞士央行的额外支持。而且,瑞银要求收购协议增加一个重大不利影响的条款,一旦瑞银自己的信用违约互换(CDS)利差跳升超过100个基点,则交易无效。瑞信拒绝了瑞银的上述方案,认为报价很低,而且伤害持有递延股票的股东和员工。双方的收购谈判再度陷入僵局。后媒体称,瑞士当局寻求在周一亚洲市场开市前为瑞信收购案敲定解决方案。如果瑞银收购瑞信失败,作为备选方案,瑞士当局还考虑,将瑞信全部或部分国有化,作为瑞银收购之外的唯一可行选择。如果因安排交易的复杂性和涉及时间短,瑞银的收购失败,瑞士政府考虑全面接管瑞信,或持有大量瑞信股权。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1611,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":174393889,"gmtCreate":1627071996341,"gmtModify":1627071996341,"author":{"id":"3550805207824943","authorId":"3550805207824943","name":"阿洋抄美股","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0f88cfa5c3d4e483795484efeba1b7c6","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3550805207824943","authorIdStr":"3550805207824943"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/EDU\">$新东方(EDU)$</a>新东方和好未来的前景不能一概而论。新东方的主营有中小学教辅,还有出国留学,四六级,兴趣类教辅。好未来主要偏线上教育,而且是应试类线上教辅。个人觉得国家只是想杜绝互联网资本的垄断向教育行业进一步渗透,并非彻底杀死教育资本。另外,随着中国内循环的大政策开启以及自身国际影响力的逐步提升,为了吸引国际人才,给外语工作者提供汉语学习平台也会是一个不错的发展方向,并且有政策的加持。这块新东方相对也更有优势一点。综上所述,如果连新东方都退市,那教育资本无一幸免,全部团灭,可能性其实没那么大。即使是教辅市场也是需要资本作为催化剂去调节,中和的。如果不退市,目前股价明显超跌。个人观点,不喜勿喷,欢迎讨论。","listText":"<a 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我就问一句话,兄弟们帮我顶上去!假如之前市值4500万,我投入了100万。这时候散户再补投4500万,是不是我就赚了100万。现在股价1元对应4亿5千万!我投入100万。这时候散户需要再补4亿5千万,我才能赚100万?如果是这样,那么是不是赚钱的难度翻了10倍?","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":3,"commentSize":9,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/311448287916152","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":3446,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3521765192717528","authorId":"3521765192717528","name":"春雨928","avatar":"https://static.tigerbbs.com/19731ee2189222fae242fe9ade084ce9","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"idStr":"3521765192717528","authorIdStr":"3521765192717528"},"content":"不用再讨论了,远离贾这个人的一切","text":"不用再讨论了,远离贾这个人的一切","html":"不用再讨论了,远离贾这个人的一切"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":174393889,"gmtCreate":1627071996341,"gmtModify":1627071996341,"author":{"id":"3550805207824943","authorId":"3550805207824943","name":"阿洋抄美股","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0f88cfa5c3d4e483795484efeba1b7c6","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3550805207824943","authorIdStr":"3550805207824943"},"themes":[],"htmlText":"<a 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to <a href=\"https://laohu8.com/U/253049595214350\">@短线股东</a>:多谢鼓励!共同进步!//<a href=\"https://laohu8.com/U/253049595214350\">@短线股东</a>:宁做缓慢爬行的乌龟,不做前后跳跃的兔子。理论与实践都已证明,追逐热点,频繁交易的炒股路线看似布满鲜花,实则通往财富毁灭之门。 稳打稳扎,厚积薄发,感谢分享 [强] [强]","listText":"Replying to <a href=\"https://laohu8.com/U/253049595214350\">@短线股东</a>:多谢鼓励!共同进步!//<a href=\"https://laohu8.com/U/253049595214350\">@短线股东</a>:宁做缓慢爬行的乌龟,不做前后跳跃的兔子。理论与实践都已证明,追逐热点,频繁交易的炒股路线看似布满鲜花,实则通往财富毁灭之门。 稳打稳扎,厚积薄发,感谢分享 [强] [强]","text":"Replying to @短线股东:多谢鼓励!共同进步!//@短线股东:宁做缓慢爬行的乌龟,不做前后跳跃的兔子。理论与实践都已证明,追逐热点,频繁交易的炒股路线看似布满鲜花,实则通往财富毁灭之门。 稳打稳扎,厚积薄发,感谢分享 [强] 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alt=\"\"/>贾跃亭连番的热搜,终于带火了法拉第未来。</p><p>一周时间,法拉第未来的股价从最低不到0.04美元暴涨至最高3.8701美元,涨幅超过了10000%。法拉第未来股价的暴涨,激活了市场,因而也有部分人开始重拾对贾跃亭以及法拉第未来的信心。</p><p>巨大的涨幅,带来了很多的投机,美东时间5月17,法拉第未来盘中高开低走,振幅超过了175%,最终收盘大跌37.58%。</p><p>那么,贾跃亭带货真的能成功吗?未来空间到底有多大?</p><p>首先,直播带货要考虑的是选品和供应链。对于目前的贾跃亭而言,实际上并不具备大规模带货的能力和合适的团队。</p><p>其次,贾跃亭身处美国,如何长时间的直播以及克服时差问题,依旧比较困难,因为其受众大多是国人,从当下直播行业的处境来看,其在国内卖货的难度必然不小,而这其中还涉及国内平台的支持问题。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/33c50e6c125e45f699fda278b3294387\" alt=\"\"/>贾跃亭在5月15日的视频中表示,越来越多的人注意到FF作为“中美汽车产业桥梁”的独一无二性以及许多特有的价值,他个人和个人IP也正在为搭建中美友谊的桥梁和中美经济桥梁在不断努力。</p><p>贾跃亭的回应视频当中,我们捕获了一个关键词——“产业桥梁”。因而,<strong>我们认为贾跃亭野心可能不只是直播带货,而是代理国内在北美的新能源汽车生意。</strong></p><p><strong>贾跃亭称,在遵守美国相关法律法规的前提下,FF可以帮助中国车企和供应链快速进入美国市场,大大减少试错和时间成本,希望能和中国车企进行合作。</strong></p><p><strong>由此可见,贾跃亭的胃口不是一般的大,但是由于其商业信用的破产,我们认为能与贾跃亭在新能源汽车产业上进行合作的车企少之又少。因而我们判断,贾跃亭的代理计划,大概率难以成功。</strong></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fa6a7d49027b4d67a53268b542781253\" alt=\"\"/><strong>对于个人IP的商业化,贾跃亭想的很清楚就是尽量、尽快赚些钱,一部分用于还债,一部分救公司用来补贴造车。</strong></p><p>换一个角度,法拉第未来目前大概率是没有多少资金用于投入再生产了。虽然股价暴涨,但是公司积重难返已经是不争的事实了,少量资金对于法拉第未来整体造车显然起不到很大的作用。</p><p>此前贾跃亭在他视频中也提到了,2021年,FF登陆纳斯达克,市值高达40多亿美元,但SPAC董事却利用一份大量虚构的做空报告等借口,成立特委会,借此几乎完全控制了公司,<strong>将上市融来的近10亿美金几乎烧光殆尽。</strong></p><p>最终,造成了FF91量产被大幅拖延。</p><p>由此可见,法拉第未来现在缺的并不是几百上千万美元,因为此前FF91量产化耗资至少超过了10亿美元,因此我们认为贾跃亭直播带货并不能拯救公司。</p><p>但不排除贾跃亭想通过个人IP商业化吸引一部分风险投资资金,如果有大笔资金进来支持贾跃亭进行FF91的量产,那么也不失为一种解决办法。只是此前贾跃亭在与恒大以及其他的合作当中,着实表现不好,因而我们预计贾跃亭想要通过这种办法吸引风险投资的可能性很小。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1c9b15f131d04a088373f7fc6bee1c51\" alt=\"\"/>但从贾跃亭的动作来看,他也做了两手准备,即和国内的车企合作。</p><p>也就是说,国内的新能源车企业,通过法拉第未来的生产资质,在美国进行成立合资企业,法拉第未来从中占取一定的股权比例,从而帮助中国车企进入美国市场。</p><p>从当下的现状来看,进入2024年之后,由于国内市场竞争加剧,众多中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>车企自顾不暇,且目前造车新势力已经进入淘汰赛阶段,美国市场对于他们而言,并非主要战场,因此他们也不会浪费过多精力去开拓美国市场。</p><p>综合而言,我们认为贾跃亭想通过和中国车企合作的想法大概率会落空,他想通过个人IP商业化来拯救法拉第未来的计划,也大概率不会有结果。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>又垮了!“网红”贾跃亭,救不了法拉第未来</title>\n<style 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07:30</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<html><head></head><body><p>法拉第未来近一周的暴涨,又让部分人重拾了对贾跃亭的信心。</p><p>对于一家车企而言,无论是投入还是研发,消耗都是巨大的。如果一家车企要靠着创始人的IP进行流量变现,那么不管对于它的投资人还是客户而言,这都一场灾难。</p><p>实际上,法拉第未来这次大涨,并不能与贾跃亭已经又“支棱”起来划等号,因为对于造车,尽管法拉第未来股价最高涨幅达到了100倍,但当下不到5000万美元的市值,对于企业未来的发展实在是杯水车薪,几乎可以忽略不计。</p><p>值得注意的是,经过此前债务重组,贾跃亭在法拉第未来几乎不持有任何股份,作为公司的创始人,他甚至也不是公司的CEO。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/45a49fa109dd441c9db47f3634ab79e6\" alt=\"\"/>因而在5月17日贾跃亭宣布认真思考和Matthias一起出任联席CEO,共担责任时,法拉第未来很快就发表声明“打脸”了贾跃亭。</p><p>该声明称,<strong>贾跃亭以个人而非公司高管身份在社交媒体上发布了一段与公司有关的视频,视频中的声明未经公司批准,任何此类声明都不应认为是公司所为。</strong></p><p>不仅如此,法拉第未来还声明,<strong>目前公司董事会不考虑任命其为联席CEO。</strong></p><p><strong>因此,从上述维度来看,贾跃亭能做的其实非常有限,其想要通过个人IP化的方式赚快钱,也难以改变法拉第未来的现状。</strong></p><p>众所周知,法拉第未来“十年磨一剑”,但并未实现真正意义的规模化量产,从FF 91第一台落地到今天,也只生产了11辆汽车,且有一台的车主还是贾跃亭本人。此前,法拉第未来总部因为拖欠房租的问题,还差点被赶了出来。</p><p>由此可见,法拉第未来目前的生产,很大程度可能处于半停滞状态。这点从贾跃亭本人视频当中也可以窥探一二。</p><p>实际上,对于贾跃亭个人IP商业化,也就是所谓的直播带货,其实并非没有征兆。</p><p>自2024年初开始,其炮轰以及起诉高合就已经有了苗头了。对于直播而言,最重要的是保持个人的话题性,这点我们从罗永浩身上也能看到。</p><p>也许贾跃亭本人正是看到了罗永浩、董宇辉等人崛起看到了直播的力量,也了解了一个大IP带来的商业价值,因此他开始动了直播带货的心思。</p><p>后来,高合创始人直播带货以及周鸿祎频繁直播,给了贾跃亭实操的路径,自此贾跃亭正式开始了直播的布局。这才有了后来贾跃亭点评小米SU7,蹭周鸿祎热度。</p><p>事实证明,贾跃亭的策略非常成功,每次蹭热度都能有一条或者数条热搜,这也为贾跃亭日后直播带货之路铺平了道路。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e41a5c1e47c54dc8a89d66c64f26e030\" alt=\"\"/>贾跃亭连番的热搜,终于带火了法拉第未来。</p><p>一周时间,法拉第未来的股价从最低不到0.04美元暴涨至最高3.8701美元,涨幅超过了10000%。法拉第未来股价的暴涨,激活了市场,因而也有部分人开始重拾对贾跃亭以及法拉第未来的信心。</p><p>巨大的涨幅,带来了很多的投机,美东时间5月17,法拉第未来盘中高开低走,振幅超过了175%,最终收盘大跌37.58%。</p><p>那么,贾跃亭带货真的能成功吗?未来空间到底有多大?</p><p>首先,直播带货要考虑的是选品和供应链。对于目前的贾跃亭而言,实际上并不具备大规模带货的能力和合适的团队。</p><p>其次,贾跃亭身处美国,如何长时间的直播以及克服时差问题,依旧比较困难,因为其受众大多是国人,从当下直播行业的处境来看,其在国内卖货的难度必然不小,而这其中还涉及国内平台的支持问题。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/33c50e6c125e45f699fda278b3294387\" alt=\"\"/>贾跃亭在5月15日的视频中表示,越来越多的人注意到FF作为“中美汽车产业桥梁”的独一无二性以及许多特有的价值,他个人和个人IP也正在为搭建中美友谊的桥梁和中美经济桥梁在不断努力。</p><p>贾跃亭的回应视频当中,我们捕获了一个关键词——“产业桥梁”。因而,<strong>我们认为贾跃亭野心可能不只是直播带货,而是代理国内在北美的新能源汽车生意。</strong></p><p><strong>贾跃亭称,在遵守美国相关法律法规的前提下,FF可以帮助中国车企和供应链快速进入美国市场,大大减少试错和时间成本,希望能和中国车企进行合作。</strong></p><p><strong>由此可见,贾跃亭的胃口不是一般的大,但是由于其商业信用的破产,我们认为能与贾跃亭在新能源汽车产业上进行合作的车企少之又少。因而我们判断,贾跃亭的代理计划,大概率难以成功。</strong></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fa6a7d49027b4d67a53268b542781253\" alt=\"\"/><strong>对于个人IP的商业化,贾跃亭想的很清楚就是尽量、尽快赚些钱,一部分用于还债,一部分救公司用来补贴造车。</strong></p><p>换一个角度,法拉第未来目前大概率是没有多少资金用于投入再生产了。虽然股价暴涨,但是公司积重难返已经是不争的事实了,少量资金对于法拉第未来整体造车显然起不到很大的作用。</p><p>此前贾跃亭在他视频中也提到了,2021年,FF登陆纳斯达克,市值高达40多亿美元,但SPAC董事却利用一份大量虚构的做空报告等借口,成立特委会,借此几乎完全控制了公司,<strong>将上市融来的近10亿美金几乎烧光殆尽。</strong></p><p>最终,造成了FF91量产被大幅拖延。</p><p>由此可见,法拉第未来现在缺的并不是几百上千万美元,因为此前FF91量产化耗资至少超过了10亿美元,因此我们认为贾跃亭直播带货并不能拯救公司。</p><p>但不排除贾跃亭想通过个人IP商业化吸引一部分风险投资资金,如果有大笔资金进来支持贾跃亭进行FF91的量产,那么也不失为一种解决办法。只是此前贾跃亭在与恒大以及其他的合作当中,着实表现不好,因而我们预计贾跃亭想要通过这种办法吸引风险投资的可能性很小。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1c9b15f131d04a088373f7fc6bee1c51\" alt=\"\"/>但从贾跃亭的动作来看,他也做了两手准备,即和国内的车企合作。</p><p>也就是说,国内的新能源车企业,通过法拉第未来的生产资质,在美国进行成立合资企业,法拉第未来从中占取一定的股权比例,从而帮助中国车企进入美国市场。</p><p>从当下的现状来看,进入2024年之后,由于国内市场竞争加剧,众多中<a 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91第一台落地到今天,也只生产了11辆汽车,且有一台的车主还是贾跃亭本人。此前,法拉第未来总部因为拖欠房租的问题,还差点被赶了出来。由此可见,法拉第未来目前的生产,很大程度可能处于半停滞状态。这点从贾跃亭本人视频当中也可以窥探一二。实际上,对于贾跃亭个人IP商业化,也就是所谓的直播带货,其实并非没有征兆。自2024年初开始,其炮轰以及起诉高合就已经有了苗头了。对于直播而言,最重要的是保持个人的话题性,这点我们从罗永浩身上也能看到。也许贾跃亭本人正是看到了罗永浩、董宇辉等人崛起看到了直播的力量,也了解了一个大IP带来的商业价值,因此他开始动了直播带货的心思。后来,高合创始人直播带货以及周鸿祎频繁直播,给了贾跃亭实操的路径,自此贾跃亭正式开始了直播的布局。这才有了后来贾跃亭点评小米SU7,蹭周鸿祎热度。事实证明,贾跃亭的策略非常成功,每次蹭热度都能有一条或者数条热搜,这也为贾跃亭日后直播带货之路铺平了道路。贾跃亭连番的热搜,终于带火了法拉第未来。一周时间,法拉第未来的股价从最低不到0.04美元暴涨至最高3.8701美元,涨幅超过了10000%。法拉第未来股价的暴涨,激活了市场,因而也有部分人开始重拾对贾跃亭以及法拉第未来的信心。巨大的涨幅,带来了很多的投机,美东时间5月17,法拉第未来盘中高开低走,振幅超过了175%,最终收盘大跌37.58%。那么,贾跃亭带货真的能成功吗?未来空间到底有多大?首先,直播带货要考虑的是选品和供应链。对于目前的贾跃亭而言,实际上并不具备大规模带货的能力和合适的团队。其次,贾跃亭身处美国,如何长时间的直播以及克服时差问题,依旧比较困难,因为其受众大多是国人,从当下直播行业的处境来看,其在国内卖货的难度必然不小,而这其中还涉及国内平台的支持问题。贾跃亭在5月15日的视频中表示,越来越多的人注意到FF作为“中美汽车产业桥梁”的独一无二性以及许多特有的价值,他个人和个人IP也正在为搭建中美友谊的桥梁和中美经济桥梁在不断努力。贾跃亭的回应视频当中,我们捕获了一个关键词——“产业桥梁”。因而,我们认为贾跃亭野心可能不只是直播带货,而是代理国内在北美的新能源汽车生意。贾跃亭称,在遵守美国相关法律法规的前提下,FF可以帮助中国车企和供应链快速进入美国市场,大大减少试错和时间成本,希望能和中国车企进行合作。由此可见,贾跃亭的胃口不是一般的大,但是由于其商业信用的破产,我们认为能与贾跃亭在新能源汽车产业上进行合作的车企少之又少。因而我们判断,贾跃亭的代理计划,大概率难以成功。对于个人IP的商业化,贾跃亭想的很清楚就是尽量、尽快赚些钱,一部分用于还债,一部分救公司用来补贴造车。换一个角度,法拉第未来目前大概率是没有多少资金用于投入再生产了。虽然股价暴涨,但是公司积重难返已经是不争的事实了,少量资金对于法拉第未来整体造车显然起不到很大的作用。此前贾跃亭在他视频中也提到了,2021年,FF登陆纳斯达克,市值高达40多亿美元,但SPAC董事却利用一份大量虚构的做空报告等借口,成立特委会,借此几乎完全控制了公司,将上市融来的近10亿美金几乎烧光殆尽。最终,造成了FF91量产被大幅拖延。由此可见,法拉第未来现在缺的并不是几百上千万美元,因为此前FF91量产化耗资至少超过了10亿美元,因此我们认为贾跃亭直播带货并不能拯救公司。但不排除贾跃亭想通过个人IP商业化吸引一部分风险投资资金,如果有大笔资金进来支持贾跃亭进行FF91的量产,那么也不失为一种解决办法。只是此前贾跃亭在与恒大以及其他的合作当中,着实表现不好,因而我们预计贾跃亭想要通过这种办法吸引风险投资的可能性很小。但从贾跃亭的动作来看,他也做了两手准备,即和国内的车企合作。也就是说,国内的新能源车企业,通过法拉第未来的生产资质,在美国进行成立合资企业,法拉第未来从中占取一定的股权比例,从而帮助中国车企进入美国市场。从当下的现状来看,进入2024年之后,由于国内市场竞争加剧,众多中国新能源车企自顾不暇,且目前造车新势力已经进入淘汰赛阶段,美国市场对于他们而言,并非主要战场,因此他们也不会浪费过多精力去开拓美国市场。综合而言,我们认为贾跃亭想通过和中国车企合作的想法大概率会落空,他想通过个人IP商业化来拯救法拉第未来的计划,也大概率不会有结果。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":854,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":311779814289520,"gmtCreate":1717145072400,"gmtModify":1717145073906,"author":{"id":"3550805207824943","authorId":"3550805207824943","name":"阿洋抄美股","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0f88cfa5c3d4e483795484efeba1b7c6","crmLevel":8,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3550805207824943","authorIdStr":"3550805207824943"},"themes":[],"htmlText":"<a 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href=\"https://laohu8.com/S/CS\">瑞士信贷</a>(瑞信)终于和国内另一银行巨头瑞银达成历史性的收购协议。</p><p>当地时间3月19日周日,瑞银宣布将收购瑞信,透露这是一宗全股票收购交易,每持有22.48股瑞信股份的股东将获得1股瑞银股份,相当于每股0.76瑞士法郎(瑞郎),总对价30亿瑞郎(约合32.5亿美元)。30亿瑞郎的收购价较瑞信最近一个交易日周五的市值打了大概四折。以周五收盘价估算,瑞信的市值约为74亿瑞郎。</p><p>周日稍早已有媒体爆出瑞银同意收购的消息。当时媒体称,收购价为20多亿美元,因为瑞银认为,瑞信的法律问题有卷土重来的风险,必须为此做好准备,所以交易价较低。</p><p>瑞银周日声明称,收购的相关磋商由瑞士联邦政府的财政部、金融市场监管局(FINMA)和瑞士央行(SNB)联合发起,收购得到了他们的充分支持。交易无需获得银行的股东批准。瑞银已获得FINMA、SNB、财政部等核心监管机构的预先同意,他们及时批准了该交易。</p><p>瑞银称,与瑞信合并后,瑞银现任董事长Colm Kelleher 和CEO Ralph Hamers将各自在新公司担任同一职位。合并后公司的总投资资产将超过5万亿美元,预计到2027年,合并将让公司年度成本削减超过80亿美元。</p><p>瑞银官宣的同时,周日瑞士政府宣布,为帮助瑞银接管瑞信资产,将提供最高90亿瑞郎的损失担保。具体来说,假设瑞信的投资组合产生损失,瑞银将承担前50亿瑞郎的损失,瑞士政府承担此后的90亿瑞郎,再有任何进一步的损失将由瑞银承担。</p><p>瑞士央行(SNB)周日发布声明称,提供大量流动性援助,支持瑞银收购瑞信。除了可以不受限制地使用SNB现有的工具获得SNB的流动性,瑞信和瑞银还可以根据瑞士联邦委员会的紧急条例,获得破产时具有特权债权人地位的流动性援助贷款,总额高达1000亿瑞郎(约合1080亿美元)。此外,根据紧急条例,SNB可给予瑞信高达1000亿瑞士法郎的流动性援助贷款,由联邦政府违约担保支持。</p><p>SNB称,瑞士联邦政府、国内金融市场监管局(FINMA)和央行的支持下,此次收购成为可能。这一救助将“确保金融稳定,并保护瑞士的经济”。</p><p>FINMA周日称,在瑞士政府支持瑞银收购瑞信后,面值约160亿瑞郎(约合172亿美元)的瑞信Additional Tier 1债券将被完全减记。这意味着,为确保私人投资者帮助承担成本,这些面值的债券将变得一文不值。</p><p>FINMA还为政府出手解释说,即使仍有偿付能力,瑞信也有可能变得缺乏流动性,所以政府有必要采取行动。</p><p>在央行官宣之前,周日稍早媒体称,为帮助瑞银接管瑞信的业务,瑞士央行向瑞银提供了1000亿瑞郎的流动性。还有媒体称,瑞士政府计划,通过规避股东投票表决的法律要求,加快收购流程的速度。</p><p>有媒体指出,在一周多以前<a href=\"https://laohu8.com/S/SIVB\">硅谷银行</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/SBNYP\">Signature Bank</a>分别造成美国第二和第三大银行倒闭案的冲击后,瑞士政府官员急于拯救167年历史的瑞信,因为瑞信是全球最大的财富管理机构之一、是作为被视为具有系统重要性的三十大全球银行之一。任何有关瑞信的交易都可能影响到整个金融市场。</p><p>在当地时间周日晚宣布给予流动性支援后,瑞士央行行长Thomas Jordan在新闻发布会上表示,鉴于瑞信是一家具有系统重要性的银行,“我们绝对有必要迅速采取行动,并尽快找到解决方案”。</p><p>因此,我们不难理解,为何周末瑞士政府争分夺秒地争取撮合瑞银与瑞信的交易,竭力避免本周一开盘时市场震荡。但直到收购官宣之前,最近的种种消息都显示,瑞银和瑞信的“联姻”波折重重,双方各怀心思,瑞银要拉政府为可能承受的损失兜底,瑞信嫌瑞银报价太低。</p><p><b>收购一波三折 瑞银曾出10亿美元超低价 还附加CDS条件</b></p><p>周四有传闻称,瑞银和瑞信均反对强行合并,瑞银更希望侧重于其自身独立的财富管理战略,不愿意承担与瑞信相关的风险。而瑞信在获得央行的流动性支持后希望,争取更多时间实施自己的转型计划。瑞信此前一再自称有足够流动性,并正努力赢回客户。</p><p>周五有媒体称,瑞士监管方将瑞银与瑞信合并视为增强市场对该国银行体系信心的“A计划”。瑞银和瑞信董事会周末分别举行会议讨论这个提议,瑞士央行(SNB)和瑞士金融监督管理局(FINMA)将担任谈判的协调人。瑞银在磋商,可能整体收购瑞信,也可能只收购部分资产。SNB的重点是,在周一市场开始交易前,就一项简单直接的解决方案达成一致,但不保证能达成协议。</p><p>周六有媒体称,瑞银要求瑞士政府在收购瑞信时提供支持,瑞银在讨论,政府将在任何交易中承担某些法律费用或其他具体损失的情况,估计这一数字约为60亿美元。一种可能的情况是,瑞银将收购瑞信,获得瑞信的财富和资产管理部门,同时可能剥离瑞信的投资银行部门。</p><p>周六另有媒体称,瑞银和FINMA急于在当地时间周六晚完成针对瑞信的交易,认为与瑞银达成协议是阻止对瑞信信心崩溃的唯一选择,并提到知情者称,上周瑞信每天的存款流出量都超过100亿瑞郎,监管方担心,如果不加以处理,瑞信可能在此后一周资不抵债。周六还有媒体称,瑞士政府可能针对所涉及的风险提供担保,而瑞信的瑞士业务可能会被剥离。</p><p>可是,直到当地时间周六过去,瑞士方面也没有传出任何有关并购的官方声明。</p><p>周日稍早有媒体称,瑞银提议以10亿美元的“超低报价”换股收购瑞信,几乎将瑞信原股东清零,还需要瑞士央行的额外支持。而且,瑞银要求收购协议增加一个重大不利影响的条款,一旦瑞银自己的信用违约互换(CDS)利差跳升超过100个基点,则交易无效。</p><p>瑞信拒绝了瑞银的上述方案,认为报价很低,而且伤害持有递延股票的股东和员工。双方的收购谈判再度陷入僵局。</p><p>后媒体称,瑞士当局寻求在周一亚洲市场开市前为瑞信收购案敲定解决方案。如果瑞银收购瑞信失败,作为备选方案,瑞士当局还考虑,将瑞信全部或部分国有化,作为瑞银收购之外的唯一可行选择。如果因安排交易的复杂性和涉及时间短,瑞银的收购失败,瑞士政府考虑全面接管瑞信,或持有大量瑞信股权。</p></body></html>","source":"fenghuang_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=https://finance.ifeng.com/c/8OITrpT6o8m><strong>华尔街见闻</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>瑞士政府为瑞银接管瑞信资产的潜在损失提供90亿瑞郎担保,央行给予瑞信和瑞银1000亿瑞郎的流动性援助,监管方称面值约160亿瑞郎的瑞信债券完全减记,私人投资者帮助负担成本。收购已获监管机构批准,无需银行股东批准。瑞银收购价已是提高的报价。媒体稍早称瑞银达成的收购价是20多亿美元,之前瑞银出价10亿美元,还要求,若该行CDS利差超过100个基点,交易无效;瑞士政府曾考虑,若瑞银收购不成,将瑞信国有化...</p>\n\n<a href=\"https://finance.ifeng.com/c/8OITrpT6o8m\">Web 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Kelleher 和CEO Ralph Hamers将各自在新公司担任同一职位。合并后公司的总投资资产将超过5万亿美元,预计到2027年,合并将让公司年度成本削减超过80亿美元。瑞银官宣的同时,周日瑞士政府宣布,为帮助瑞银接管瑞信资产,将提供最高90亿瑞郎的损失担保。具体来说,假设瑞信的投资组合产生损失,瑞银将承担前50亿瑞郎的损失,瑞士政府承担此后的90亿瑞郎,再有任何进一步的损失将由瑞银承担。瑞士央行(SNB)周日发布声明称,提供大量流动性援助,支持瑞银收购瑞信。除了可以不受限制地使用SNB现有的工具获得SNB的流动性,瑞信和瑞银还可以根据瑞士联邦委员会的紧急条例,获得破产时具有特权债权人地位的流动性援助贷款,总额高达1000亿瑞郎(约合1080亿美元)。此外,根据紧急条例,SNB可给予瑞信高达1000亿瑞士法郎的流动性援助贷款,由联邦政府违约担保支持。SNB称,瑞士联邦政府、国内金融市场监管局(FINMA)和央行的支持下,此次收购成为可能。这一救助将“确保金融稳定,并保护瑞士的经济”。FINMA周日称,在瑞士政府支持瑞银收购瑞信后,面值约160亿瑞郎(约合172亿美元)的瑞信Additional Tier 1债券将被完全减记。这意味着,为确保私人投资者帮助承担成本,这些面值的债券将变得一文不值。FINMA还为政府出手解释说,即使仍有偿付能力,瑞信也有可能变得缺乏流动性,所以政府有必要采取行动。在央行官宣之前,周日稍早媒体称,为帮助瑞银接管瑞信的业务,瑞士央行向瑞银提供了1000亿瑞郎的流动性。还有媒体称,瑞士政府计划,通过规避股东投票表决的法律要求,加快收购流程的速度。有媒体指出,在一周多以前硅谷银行和Signature Bank分别造成美国第二和第三大银行倒闭案的冲击后,瑞士政府官员急于拯救167年历史的瑞信,因为瑞信是全球最大的财富管理机构之一、是作为被视为具有系统重要性的三十大全球银行之一。任何有关瑞信的交易都可能影响到整个金融市场。在当地时间周日晚宣布给予流动性支援后,瑞士央行行长Thomas Jordan在新闻发布会上表示,鉴于瑞信是一家具有系统重要性的银行,“我们绝对有必要迅速采取行动,并尽快找到解决方案”。因此,我们不难理解,为何周末瑞士政府争分夺秒地争取撮合瑞银与瑞信的交易,竭力避免本周一开盘时市场震荡。但直到收购官宣之前,最近的种种消息都显示,瑞银和瑞信的“联姻”波折重重,双方各怀心思,瑞银要拉政府为可能承受的损失兜底,瑞信嫌瑞银报价太低。收购一波三折 瑞银曾出10亿美元超低价 还附加CDS条件周四有传闻称,瑞银和瑞信均反对强行合并,瑞银更希望侧重于其自身独立的财富管理战略,不愿意承担与瑞信相关的风险。而瑞信在获得央行的流动性支持后希望,争取更多时间实施自己的转型计划。瑞信此前一再自称有足够流动性,并正努力赢回客户。周五有媒体称,瑞士监管方将瑞银与瑞信合并视为增强市场对该国银行体系信心的“A计划”。瑞银和瑞信董事会周末分别举行会议讨论这个提议,瑞士央行(SNB)和瑞士金融监督管理局(FINMA)将担任谈判的协调人。瑞银在磋商,可能整体收购瑞信,也可能只收购部分资产。SNB的重点是,在周一市场开始交易前,就一项简单直接的解决方案达成一致,但不保证能达成协议。周六有媒体称,瑞银要求瑞士政府在收购瑞信时提供支持,瑞银在讨论,政府将在任何交易中承担某些法律费用或其他具体损失的情况,估计这一数字约为60亿美元。一种可能的情况是,瑞银将收购瑞信,获得瑞信的财富和资产管理部门,同时可能剥离瑞信的投资银行部门。周六另有媒体称,瑞银和FINMA急于在当地时间周六晚完成针对瑞信的交易,认为与瑞银达成协议是阻止对瑞信信心崩溃的唯一选择,并提到知情者称,上周瑞信每天的存款流出量都超过100亿瑞郎,监管方担心,如果不加以处理,瑞信可能在此后一周资不抵债。周六还有媒体称,瑞士政府可能针对所涉及的风险提供担保,而瑞信的瑞士业务可能会被剥离。可是,直到当地时间周六过去,瑞士方面也没有传出任何有关并购的官方声明。周日稍早有媒体称,瑞银提议以10亿美元的“超低报价”换股收购瑞信,几乎将瑞信原股东清零,还需要瑞士央行的额外支持。而且,瑞银要求收购协议增加一个重大不利影响的条款,一旦瑞银自己的信用违约互换(CDS)利差跳升超过100个基点,则交易无效。瑞信拒绝了瑞银的上述方案,认为报价很低,而且伤害持有递延股票的股东和员工。双方的收购谈判再度陷入僵局。后媒体称,瑞士当局寻求在周一亚洲市场开市前为瑞信收购案敲定解决方案。如果瑞银收购瑞信失败,作为备选方案,瑞士当局还考虑,将瑞信全部或部分国有化,作为瑞银收购之外的唯一可行选择。如果因安排交易的复杂性和涉及时间短,瑞银的收购失败,瑞士政府考虑全面接管瑞信,或持有大量瑞信股权。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1611,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}