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23:30","market":"us","language":"zh","title":"Robotaxi砍掉的特斯拉市值，财报又赢回来了","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1182415832","media":"定焦One","summary":"在惊喜不多的Robotaxi Day之后，$特斯拉$总算是交出了一份还不错的第三季度财报。低迷四个季度后，盈利超预期10月24日清晨，特斯拉发布2024年第三季度财报。特斯拉另两项业务保持了增长。费用方面，特斯拉第三季度的研发费用、销售和行政费用同比均有所下降，降幅分别为10.5%、5.3%。马斯克预计，明年将在美国加州和得州向大众推出Robotaxi服务。马斯克表示，特斯拉目前并不受限于训练算力。","content":"<html><head></head><body><p>在惊喜不多的Robotaxi Day之后，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>总算是交出了一份还不错的第三季度财报。</p><p>最大的看点在于盈利能力，其第三季度净利润21.7亿美元，同比增长17%；经营利润27.2亿美元，同比增长54%；毛利率同比提升1.9个百分点，达到19.8％。这些数据均超出华尔街分析师预期。</p><p>相比之下，第三季度总营收为251.8亿美元，尽管同比增长8%，但略低于市场预期的255亿美元，且环比下降1.2%。</p><p>除了财务数据，在财报电话会上，马斯克及特斯拉高管还公布了一些重要业务的进展。</p><p>其中，最受关注的是廉价车。特斯拉方面表示，将在明年上半年推出更便宜的车型，售价将低于3万美元。</p><p>另外，无人驾驶出租车Cybercab将于2026年实现大规模生产，目标是每年至少生产200万辆。</p><p>同时，马斯克还从人形<a href=\"https://laohu8.com/S/300024\">机器人</a>、储能业务等方面展望了一个可持续发展的未来。</p><p>接下来，就看马斯克画过的饼能不能实现了。</p><h2 id=\"id_2397793854\">低迷四个季度后，盈利超预期</h2><p>10月24日清晨，特斯拉发布2024年第三季度财报。受财报利好影响，其股价在盘中下跌的情况下，盘后大涨超12%。</p><p>财报显示，特斯拉第三季度总营收为251.8亿美元，同比增长8%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/591d199af633ac120b53c6a38fef10ad\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"910\" tg-height=\"513\"/></p><p>从营收构成来看，<strong>汽车总收入</strong>仍然占绝对大头，为200.2亿美元，同比增长2%，低于市场预期的205亿美元。同时，其中还包括了7.4亿美元的ragulatory credits收入，同比增加1.85亿美元，为特斯拉史上第二高，仅次于今年第二季度的8.9亿美元。</p><p>它类似于中国车企卖新能源车积分的收入，可以理解为特斯拉向其他传统汽车制造商“卖碳”获利，这部分收入也助力特斯拉利润大增。</p><p>除去“卖碳”收入与汽车租赁收入，特斯拉第三季度真正的汽车销售收入仅188.3亿美元，低于市场预期的195亿美元。</p><p>特斯拉另两项业务保持了增长。<strong>能源生产与储能业务收入</strong>为23.8亿美元，同比增长52%；<strong>服务与其他收入</strong>为27.9亿美元，同比增长29%，主要由于超级充电网络在北美持续扩张并覆盖了非特斯拉用户。</p><p>此外，收入增长的原因还包括FSD（完全自动驾驶功能）软件的确认收入同比提高，这主要是因为特斯拉向Cybertruck推送了FSD，以及在FSD上推出了新功能（如Actually Smart Summon，真<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>召唤）。</p><p>虽然营收不及预期，但毛利率的提升，<strong>使得特斯拉的盈利表现大超市场预期。</strong></p><p>第三季度，特斯拉实现归母净利润（GAAP）21.7亿美元；毛利率19.8％，分析师预期为16.8％；经营利润27.2亿美元，大超分析师预期的19.6亿美元；每股收益（非GAAP）0.72美元，同比增长9%，分析师预期0.60美元。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/49f48988f46ffa113b3c48cc14462a7a\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"910\" tg-height=\"513\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/66e72d46acb962cbdb3f5f78633ee1e3\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"907\" tg-height=\"511\"/></p><p>对于盈利数据的超预期，特斯拉表示，主要因为第三季度每辆车的<strong>销售成本（COGS）降至历史最低水平</strong>，约为3.51万美元，与去年第三季度相比，下降约2000美元。</p><p>销售成本的降低可能主要由于特斯拉重谈原材料采购合同，使得电池等原材料成本降低，最终反应在了特斯拉的成本上。</p><p>费用方面，特斯拉第三季度的<strong>研发费用、销售和行政费用同比均有所下降</strong>，降幅分别为10.5%、5.3%。这应该与第二季度的裁员导致的人员薪酬下降有关。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/06e34a9ea70ee6de75a9a8734e6d2b69\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"909\" tg-height=\"513\"/></p><p>特斯拉第三季度其他主要财务数据还包括：经营现金流62.55亿美元，同比增长89%；自由现金流27.4亿美元，同比增长223%；第三季度末的现金、现金等价物及投资为336.48亿美元，环比增加29.3亿美元。</p><p>总体来看，由于特斯拉在降低成本方面的努力，以及更多FSD收入的确认、更多积分收入、严控研发销售等开支，使得特斯拉第三季度大幅盈利。</p><p>不过，也有分析师提醒，在连续四个季度收益不及预期后，投资者对第三季度财报的预期很低。特斯拉第三季度盈利能力的可持续性，也是接下来需要关注的问题。</p><h2 id=\"id_419081482\">廉价车型明年到来</h2><p>目前，特斯拉在售车型的销量仍保持增长态势。第三季度，特斯拉汽车总产量469796辆，同比增长9%；汽车总交付量为462890辆，同比增长6%。</p><p>具体到车型，Model 3/Y的交付量为439975辆，同比增长5%；其他车型交付22915辆，同比增长43%。</p><p>值得一提的是，Cybertruck产量环比增长，并在这个季度首次实现了正毛利率。同时，Cybertruck成为了美国第三畅销的纯电动汽车，仅次于同门Model 3和Model Y。</p><p>对于未来的预期，在财报电话会中，马斯克表示今年特斯拉的汽车交付量将小幅增长，明年的交付量将增长20%至30%。</p><p>关于新车型，特斯拉在财报中确认，将按计划<strong>从2025年上半年开始生产包括更经济实惠的新车型在内的一系列新车。</strong>马斯克表示，新款廉价电动汽车的售价将低于3万美元。</p><p>不过，财报中也透露，这些新车型成本的降低幅度不会像最初预期的那么大，主要由于“这些车辆将利用下一代平台以及现有平台的某些部分，并能够在与现有车辆系列相同的生产线上生产”。尽管这样能省去一部分建设生产线的钱，但生产汽车的流程会更复杂，导致工人工资、电费等成本会更高。</p><p>虽然降本幅度不够大，但特斯拉表示，使用现有生产线生产廉价新车型，可以充分利用公司目前近300万辆的最大年产能，使得特斯拉不需投资建设新生产线，就能让产量相较于2023年增长50%以上。</p><p>同时，财报中也提到，特斯拉的Robotaxi产品Cybercab将继续使用革命性的“Unboxed”制造策略。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/28c39f8ff210351303245621059fea5b\" alt=\"特斯拉的Robotaxi产品Cybercab\" title=\"特斯拉的Robotaxi产品Cybercab\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"538\"/><span>特斯拉的Robotaxi产品Cybercab</span></p><p>Unboxed制造策略是指，将汽车分解成多个独立的模块，如前后部分、底盘、电池模块等，这些模块在工厂的不同区域同时组装，最后将这些模块拼装成整车。采用这种方式，成本降幅更大。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/09b406fe5e81ed30cb0825f1a8a97cc6\" alt=\"特斯拉的“Unboxed”制造策略示范\" title=\"特斯拉的“Unboxed”制造策略示范\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"676\"/><span>特斯拉的“Unboxed”制造策略示范</span></p><p>马斯克预计，Cybercab将在2026年实现量产，目标是每年至少生产200万辆Cybercab，最终可能达到每年400万辆。</p><h2 id=\"id_2917458298\">人形机器人再“画饼”</h2><p><strong>自动驾驶、人形机器人、储能这些贡献营收远不如汽车的业务，可能更能代表马斯克想象中的未来。</strong></p><p>关于FSD，马斯克透露，FSD V13版本即将发布，与12.5版本相比，预计干预间隔里程数大约会提高五到六倍。而从2023年初至12.5版本，FSD的干预间隔里程数已经提升了100倍。</p><p>特斯拉内部的预期是在2025年第二季度，使得FSD的干预间隔里程比人类更长，让FSD比人类驾驶员更安全。</p><p>目前，特斯拉已在美国旧金山湾区对员工提供Robotaxi出行服务，员工可以通过APP打车，不过车上仍配备了安全员，使用的车辆也是Model 3/Y等现有车型。</p><p>马斯克预计，明年将在美国加州和得州向大众推出Robotaxi服务。</p><p>在FSD的训练算力方面，财报显示，特斯拉目前的算力约为等效6.75万张<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>H100芯片（67.5 EFLOPS算力），到10月底预计会再增加2.1万张H100，总算力将达到88.5EFLOPS。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4ed7ecca3eba8b4c5e723401bb1ca04e\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"882\" tg-height=\"434\"/></p><p>对比来看，今年8月底，<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>智能驾驶研发副总裁郎咸朋透露，理想汽车当前训练算力达到5.39EFLOPS，预计到2024年底将超过8EFLOPS。</p><p>据华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露，截至2024年9月23日，华为云端AI算力为7.5EFLOPS。</p><p>可以看到，特斯拉在算力数据上已经大幅超过了国内企业。马斯克表示，特斯拉目前并不受限于训练算力。</p><p><strong>最大的限制因素是，随着FSD的性能越来越好，出现错误的里程间隔越来越长，特斯拉需要更多的时间才能对比出两个软件版本的优劣。</strong></p><p>关于人形机器人Optimus，马斯克也画了个大饼，他表示，Optimus很有可能成为有史以来最有价值的产品。</p><p>同时，马斯克认为，特斯拉是唯一一家具备大规模生产人形机器人所有必要条件的公司，<strong>其他公司要么缺少人工智能大脑，要么缺少真正大规模量产的能力。</strong></p><p>至于其能源业务，主要可以分成<a href=\"https://laohu8.com/S/000591\">太阳能</a>业务和储能业务。太阳能业务主要包括太阳能屋顶和太阳能板两项产品。储能业务则针对家庭、工商业建筑和公用事业推出了Powerwall、Powerpack、Megapack等产品。</p><p>目前，特斯拉在美国加州的Lathrop Megapack工厂的年产能为40吉瓦时。特斯拉在上海的第二家Megapack工厂，将在明年一季度以20吉瓦时年产能开始运营，产能后续还会扩大。</p><p>马斯克表示，特斯拉的固定储能年交付量最终会增长到若干太瓦时，“如果达不到太瓦时的规模，就无法真正实现可持续发展。”</p><p>马斯克之所以这么说，是因为他认为最大的能量来源是太阳，而更多的储能设备可以让人类更好地利用太阳能。<strong>他表示，人类目前只使用了地球上不到1%的能量，在这方面还有很长的路要走。</strong></p><p>在财报会的最后，马斯克总结道：“特斯拉致力于打造能源、交通、机器人和人工智能的未来。其他公司只是专注于围绕近期趋势进行管理。”</p><p>在上一季度的财报会中，马斯克曾豪言，特斯拉将解决自动驾驶问题，任何不相信这一点的人都不应该持有特斯拉的股票。</p><p>或许这就是马斯克为什么只在Robotaxi发布会讲了二十多分钟的原因，他想让那些不相信特斯拉的人卖出特斯拉股票。</p><p>最后，再用一份超预期的财报让他们追悔莫及。</p></body></html>","source":"lsy1702049645432","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>Robotaxi砍掉的特斯拉市值，财报又赢回来了</title>\n<style 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Day之后，特斯拉总算是交出了一份还不错的第三季度财报。最大的看点在于盈利能力，其第三季度净利润21.7亿美元，同比增长17%；经营利润27.2亿美元，同比增长54%；毛利率同比提升1.9个百分点，达到19.8％。这些数据均超出华尔街分析师预期。相比之下，第三季度总营收为251.8亿美元，尽管同比增长8%，但略低于市场预期的255亿美元，且环比下降1.2%。除了财务数据，在财报电话会上，马斯克及特斯拉高管还公布了一些重要业务的进展。其中，最受关注的是廉价车。特斯拉方面表示，将在明年上半年推出更便宜的车型，售价将低于3万美元。另外，无人驾驶出租车Cybercab将于2026年实现大规模生产，目标是每年至少生产200万辆。同时，马斯克还从人形机器人、储能业务等方面展望了一个可持续发展的未来。接下来，就看马斯克画过的饼能不能实现了。低迷四个季度后，盈利超预期10月24日清晨，特斯拉发布2024年第三季度财报。受财报利好影响，其股价在盘中下跌的情况下，盘后大涨超12%。财报显示，特斯拉第三季度总营收为251.8亿美元，同比增长8%。从营收构成来看，汽车总收入仍然占绝对大头，为200.2亿美元，同比增长2%，低于市场预期的205亿美元。同时，其中还包括了7.4亿美元的ragulatory credits收入，同比增加1.85亿美元，为特斯拉史上第二高，仅次于今年第二季度的8.9亿美元。它类似于中国车企卖新能源车积分的收入，可以理解为特斯拉向其他传统汽车制造商“卖碳”获利，这部分收入也助力特斯拉利润大增。除去“卖碳”收入与汽车租赁收入，特斯拉第三季度真正的汽车销售收入仅188.3亿美元，低于市场预期的195亿美元。特斯拉另两项业务保持了增长。能源生产与储能业务收入为23.8亿美元，同比增长52%；服务与其他收入为27.9亿美元，同比增长29%，主要由于超级充电网络在北美持续扩张并覆盖了非特斯拉用户。此外，收入增长的原因还包括FSD（完全自动驾驶功能）软件的确认收入同比提高，这主要是因为特斯拉向Cybertruck推送了FSD，以及在FSD上推出了新功能（如Actually Smart Summon，真智能召唤）。虽然营收不及预期，但毛利率的提升，使得特斯拉的盈利表现大超市场预期。第三季度，特斯拉实现归母净利润（GAAP）21.7亿美元；毛利率19.8％，分析师预期为16.8％；经营利润27.2亿美元，大超分析师预期的19.6亿美元；每股收益（非GAAP）0.72美元，同比增长9%，分析师预期0.60美元。对于盈利数据的超预期，特斯拉表示，主要因为第三季度每辆车的销售成本（COGS）降至历史最低水平，约为3.51万美元，与去年第三季度相比，下降约2000美元。销售成本的降低可能主要由于特斯拉重谈原材料采购合同，使得电池等原材料成本降低，最终反应在了特斯拉的成本上。费用方面，特斯拉第三季度的研发费用、销售和行政费用同比均有所下降，降幅分别为10.5%、5.3%。这应该与第二季度的裁员导致的人员薪酬下降有关。特斯拉第三季度其他主要财务数据还包括：经营现金流62.55亿美元，同比增长89%；自由现金流27.4亿美元，同比增长223%；第三季度末的现金、现金等价物及投资为336.48亿美元，环比增加29.3亿美元。总体来看，由于特斯拉在降低成本方面的努力，以及更多FSD收入的确认、更多积分收入、严控研发销售等开支，使得特斯拉第三季度大幅盈利。不过，也有分析师提醒，在连续四个季度收益不及预期后，投资者对第三季度财报的预期很低。特斯拉第三季度盈利能力的可持续性，也是接下来需要关注的问题。廉价车型明年到来目前，特斯拉在售车型的销量仍保持增长态势。第三季度，特斯拉汽车总产量469796辆，同比增长9%；汽车总交付量为462890辆，同比增长6%。具体到车型，Model 3/Y的交付量为439975辆，同比增长5%；其他车型交付22915辆，同比增长43%。值得一提的是，Cybertruck产量环比增长，并在这个季度首次实现了正毛利率。同时，Cybertruck成为了美国第三畅销的纯电动汽车，仅次于同门Model 3和Model Y。对于未来的预期，在财报电话会中，马斯克表示今年特斯拉的汽车交付量将小幅增长，明年的交付量将增长20%至30%。关于新车型，特斯拉在财报中确认，将按计划从2025年上半年开始生产包括更经济实惠的新车型在内的一系列新车。马斯克表示，新款廉价电动汽车的售价将低于3万美元。不过，财报中也透露，这些新车型成本的降低幅度不会像最初预期的那么大，主要由于“这些车辆将利用下一代平台以及现有平台的某些部分，并能够在与现有车辆系列相同的生产线上生产”。尽管这样能省去一部分建设生产线的钱，但生产汽车的流程会更复杂，导致工人工资、电费等成本会更高。虽然降本幅度不够大，但特斯拉表示，使用现有生产线生产廉价新车型，可以充分利用公司目前近300万辆的最大年产能，使得特斯拉不需投资建设新生产线，就能让产量相较于2023年增长50%以上。同时，财报中也提到，特斯拉的Robotaxi产品Cybercab将继续使用革命性的“Unboxed”制造策略。特斯拉的Robotaxi产品CybercabUnboxed制造策略是指，将汽车分解成多个独立的模块，如前后部分、底盘、电池模块等，这些模块在工厂的不同区域同时组装，最后将这些模块拼装成整车。采用这种方式，成本降幅更大。特斯拉的“Unboxed”制造策略示范马斯克预计，Cybercab将在2026年实现量产，目标是每年至少生产200万辆Cybercab，最终可能达到每年400万辆。人形机器人再“画饼”自动驾驶、人形机器人、储能这些贡献营收远不如汽车的业务，可能更能代表马斯克想象中的未来。关于FSD，马斯克透露，FSD V13版本即将发布，与12.5版本相比，预计干预间隔里程数大约会提高五到六倍。而从2023年初至12.5版本，FSD的干预间隔里程数已经提升了100倍。特斯拉内部的预期是在2025年第二季度，使得FSD的干预间隔里程比人类更长，让FSD比人类驾驶员更安全。目前，特斯拉已在美国旧金山湾区对员工提供Robotaxi出行服务，员工可以通过APP打车，不过车上仍配备了安全员，使用的车辆也是Model 3/Y等现有车型。马斯克预计，明年将在美国加州和得州向大众推出Robotaxi服务。在FSD的训练算力方面，财报显示，特斯拉目前的算力约为等效6.75万张英伟达H100芯片（67.5 EFLOPS算力），到10月底预计会再增加2.1万张H100，总算力将达到88.5EFLOPS。对比来看，今年8月底，理想汽车智能驾驶研发副总裁郎咸朋透露，理想汽车当前训练算力达到5.39EFLOPS，预计到2024年底将超过8EFLOPS。据华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露，截至2024年9月23日，华为云端AI算力为7.5EFLOPS。可以看到，特斯拉在算力数据上已经大幅超过了国内企业。马斯克表示，特斯拉目前并不受限于训练算力。最大的限制因素是，随着FSD的性能越来越好，出现错误的里程间隔越来越长，特斯拉需要更多的时间才能对比出两个软件版本的优劣。关于人形机器人Optimus，马斯克也画了个大饼，他表示，Optimus很有可能成为有史以来最有价值的产品。同时，马斯克认为，特斯拉是唯一一家具备大规模生产人形机器人所有必要条件的公司，其他公司要么缺少人工智能大脑，要么缺少真正大规模量产的能力。至于其能源业务，主要可以分成太阳能业务和储能业务。太阳能业务主要包括太阳能屋顶和太阳能板两项产品。储能业务则针对家庭、工商业建筑和公用事业推出了Powerwall、Powerpack、Megapack等产品。目前，特斯拉在美国加州的Lathrop Megapack工厂的年产能为40吉瓦时。特斯拉在上海的第二家Megapack工厂，将在明年一季度以20吉瓦时年产能开始运营，产能后续还会扩大。马斯克表示，特斯拉的固定储能年交付量最终会增长到若干太瓦时，“如果达不到太瓦时的规模，就无法真正实现可持续发展。”马斯克之所以这么说，是因为他认为最大的能量来源是太阳，而更多的储能设备可以让人类更好地利用太阳能。他表示，人类目前只使用了地球上不到1%的能量，在这方面还有很长的路要走。在财报会的最后，马斯克总结道：“特斯拉致力于打造能源、交通、机器人和人工智能的未来。其他公司只是专注于围绕近期趋势进行管理。”在上一季度的财报会中，马斯克曾豪言，特斯拉将解决自动驾驶问题，任何不相信这一点的人都不应该持有特斯拉的股票。或许这就是马斯克为什么只在Robotaxi发布会讲了二十多分钟的原因，他想让那些不相信特斯拉的人卖出特斯拉股票。最后，再用一份超预期的财报让他们追悔莫及。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":292,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":350962426249520,"gmtCreate":1726709813432,"gmtModify":1726710028066,"author":{"id":"3550720713832269","authorId":"3550720713832269","name":"美多乾","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3550720713832269","authorIdStr":"3550720713832269"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/FUT/MGCmain\">$微黄金主连 2412(MGCmain)$ </a> ","listText":"<a 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justify;\">在第二季度财报季，一些在人工智能方面进行大规模资金投入的科技公司并不受投资者欢迎，因为投资者开始质疑如此巨额的支出能产生多少回报。这种担忧导致了对科技股的抛售，尽管有迹象表明经济增长仍有弹性，而且投资者们对人工智能支出将保持强劲的信心日益增强，因此，这些科技股的回调很容易被视为买入良机。</p><p style=\"text-align: justify;\">在人工智能硬件和芯片公司的带领下，纳斯达克100指数从8月份的低点实现了反弹。其中，英伟达表现最佳，涨幅近30%，距离该股的历史高点仅差6.1%。美光科技、迈威尔科技、超微电脑、博通、AMD和Arm都在这轮反弹中扮演了主角。</p><p style=\"text-align: justify;\">此前，包括微软、亚马逊、Alphabet和Meta在内的几家大型科技公司都强调了它们在人工智能领域的投资承诺，而这些公司贡献了英伟达总营收的40%以上。Alphabet和Meta的首席执行官表示，他们宁愿在人工智能上过度支出，也不愿冒险在这项技术上投资不足。鉴于这些玩家财力雄厚，它们的投资承诺表明，即使经济背景走弱，人工智能支出也将保持持久。此外，台积电强劲的月度销售同样表明人工智能需求依然强劲。</p><p style=\"text-align: justify;\">Allspring Global Investments高级投资组合经理Bryant Vancronkite表示：“无论出于何种意愿和目的，这些大型科技公司都不会限制它们的资源。如果它们觉得错过人工智能会危及它们的主导地位，它们在人工智能上的支出将持续多年。”</p><p style=\"text-align: justify;\">人工智能基础设施的建设预计将是昂贵且持久的。Needham引用了与一家生成型人工智能基础设施公司首席执行官的谈话称，支持生成式人工智能所需的数据中心基础设施投资可能达到6万亿美元。</p><p style=\"text-align: justify;\">即便如此，有证据表明，市场并没有完全理解这种趋势。瑞银全球财富管理美洲首席投资官Solita Marcelli估计，到2025年，大型科技公司的资本支出可能会增长25%，远高于10-15%的普遍预期。她表示，这“对半导体领域的人工智能推动者尤其有利”。</p><p style=\"text-align: justify;\">对英伟达最大的客户们来说，人工智能方面的支出尚未转化为显著改善的增长和效率。然而，分析人士相信，目前的支出速度是可持续的。摩根士丹利表示，平均资本支出强度(衡量资本支出与营收之比)约为25%，这是“健康水平”，此外，资本支出与息税折旧摊销前利润(EBITDA)的比例“表明有足够的现金流用于支出”。分析师Charlie Chan表示，英伟达的业绩“将消除人们的担忧，推动整个人工智能供应链的股价反弹”。</p><p style=\"text-align: justify;\">可以肯定的是，一些人还不相信在人工智能上的支出足以继续提振人工智能硬件股，因为它们的市盈率几乎没有让人失望的空间。包括超微电脑和戴尔科技(DELL.US)在内的一些公司尽管近期表现强劲，但仍难以恢复今年早些时候的势头。</p><p style=\"text-align: justify;\">Bryant Vancronkite表示：“如果你能保证利润率的可持续性，那么英伟达的估值是合理的。但风险似乎更大，因为如果这些公司停止支出，他们可以获得回报，而硬件公司只会面临负面影响。”“我们还没有到投资者准备抛售股票的地步，但他们开始质疑人工智能的投资回报率，这是行动变得更戏剧性之前的第一步。”</p></body></html>","source":"stock_zhitongcaijing","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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href=https://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1168069.html><strong>智通财经网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>在围绕美联储政策、经济状况和美国总统大选的种种疑问中，至少有一件事在华尔街看来是明确的，即人工智能支出仍是核心优先实现。各大公司正在投入数百亿美元建设人工智能基础设施和服务，这使得“卖铲人”英伟达的增长前景看起来几乎是板上钉钉的事情。英伟达将于美东时间8月28日公布第二季度财报。这家人工智能芯片巨头的最新财报预计将进一步明确人工智能需求，并可能推动其股价重返创纪录水平。Voya ...</p>\n\n<a href=\"https://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1168069.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/425e1b58e2b7a395332b1d4ff23eff22","relate_stocks":{"NVDA":"英伟达"},"source_url":"https://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1168069.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1122343844","content_text":"在围绕美联储政策、经济状况和美国总统大选的种种疑问中，至少有一件事在华尔街看来是明确的，即人工智能支出仍是核心优先实现。各大公司正在投入数百亿美元建设人工智能基础设施和服务，这使得“卖铲人”英伟达的增长前景看起来几乎是板上钉钉的事情。英伟达将于美东时间8月28日公布第二季度财报。这家人工智能芯片巨头的最新财报预计将进一步明确人工智能需求，并可能推动其股价重返创纪录水平。Voya Investment Management首席投资组合经理Erik Swords表示：“我们离完成人工智能基础设施的建设还差得很远，这让人们对未来几年的增长有了一个很好的预期。”“因此，尽管短期内我们会看到波动，但我们对这些人工智能硬件股票的中长期走势并不担心。”31.jpg在第二季度财报季，一些在人工智能方面进行大规模资金投入的科技公司并不受投资者欢迎，因为投资者开始质疑如此巨额的支出能产生多少回报。这种担忧导致了对科技股的抛售，尽管有迹象表明经济增长仍有弹性，而且投资者们对人工智能支出将保持强劲的信心日益增强，因此，这些科技股的回调很容易被视为买入良机。在人工智能硬件和芯片公司的带领下，纳斯达克100指数从8月份的低点实现了反弹。其中，英伟达表现最佳，涨幅近30%，距离该股的历史高点仅差6.1%。美光科技、迈威尔科技、超微电脑、博通、AMD和Arm都在这轮反弹中扮演了主角。此前，包括微软、亚马逊、Alphabet和Meta在内的几家大型科技公司都强调了它们在人工智能领域的投资承诺，而这些公司贡献了英伟达总营收的40%以上。Alphabet和Meta的首席执行官表示，他们宁愿在人工智能上过度支出，也不愿冒险在这项技术上投资不足。鉴于这些玩家财力雄厚，它们的投资承诺表明，即使经济背景走弱，人工智能支出也将保持持久。此外，台积电强劲的月度销售同样表明人工智能需求依然强劲。Allspring Global Investments高级投资组合经理Bryant Vancronkite表示：“无论出于何种意愿和目的，这些大型科技公司都不会限制它们的资源。如果它们觉得错过人工智能会危及它们的主导地位，它们在人工智能上的支出将持续多年。”人工智能基础设施的建设预计将是昂贵且持久的。Needham引用了与一家生成型人工智能基础设施公司首席执行官的谈话称，支持生成式人工智能所需的数据中心基础设施投资可能达到6万亿美元。即便如此，有证据表明，市场并没有完全理解这种趋势。瑞银全球财富管理美洲首席投资官Solita Marcelli估计，到2025年，大型科技公司的资本支出可能会增长25%，远高于10-15%的普遍预期。她表示，这“对半导体领域的人工智能推动者尤其有利”。对英伟达最大的客户们来说，人工智能方面的支出尚未转化为显著改善的增长和效率。然而，分析人士相信，目前的支出速度是可持续的。摩根士丹利表示，平均资本支出强度(衡量资本支出与营收之比)约为25%，这是“健康水平”，此外，资本支出与息税折旧摊销前利润(EBITDA)的比例“表明有足够的现金流用于支出”。分析师Charlie Chan表示，英伟达的业绩“将消除人们的担忧，推动整个人工智能供应链的股价反弹”。可以肯定的是，一些人还不相信在人工智能上的支出足以继续提振人工智能硬件股，因为它们的市盈率几乎没有让人失望的空间。包括超微电脑和戴尔科技(DELL.US)在内的一些公司尽管近期表现强劲，但仍难以恢复今年早些时候的势头。Bryant Vancronkite表示：“如果你能保证利润率的可持续性，那么英伟达的估值是合理的。但风险似乎更大，因为如果这些公司停止支出，他们可以获得回报，而硬件公司只会面临负面影响。”“我们还没有到投资者准备抛售股票的地步，但他们开始质疑人工智能的投资回报率，这是行动变得更戏剧性之前的第一步。”","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":176,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":184897300877488,"gmtCreate":1686180164959,"gmtModify":1686184598337,"author":{"id":"3550720713832269","authorId":"3550720713832269","name":"美多乾","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3550720713832269","authorIdStr":"3550720713832269"},"themes":[],"htmlText":"👜","listText":"👜","text":"👜","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/184897300877488","repostId":"2341339384","repostType":4,"repost":{"id":"2341339384","kind":"news","pubTimestamp":1686179106,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2341339384?lang=&edition=full","pubTime":"2023-06-08 07:05","market":"hk","language":"zh","title":"外媒头条 | 美贸易逆差扩大至六个月来新高","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2341339384","media":"环球市场播报","summary":" 美国贸易逆差4月份扩大至六个月来最高水平，因进口上升、出口下降。 美国商务部周三公布的数据显示，4月份商品和服务贸易逆差环比扩大23%至746亿美元。数据未经通胀因素调整。 在30年期固定利率接近七个月高位的背景下，美国购房抵押贷款申请连续第四周下降。30年期固定利率抵押贷款的合约利率下降10个基点至6.81%。","content":"<html><head></head><body><p><strong>全球财经媒体昨夜今晨共同关注的头条新闻主要有：</strong></p><blockquote><strong>1、美国贸易逆差扩大至六个月来最高水平 受进口增加推动 </strong> <strong> </strong></blockquote><blockquote><strong>2、美国购房抵押贷款申请连续第四周下降 </strong> <strong> </strong></blockquote><blockquote><strong>3、无惧币圈监管风暴升级 Cathie Wood增持Coinbase股票 </strong> <strong> </strong></blockquote><blockquote><strong>4、银行业上演大吃小 美国大型银行的规模在第一季度进一步膨胀</strong> <strong> </strong></blockquote><blockquote><strong>5、美债关键收益率曲线倒挂加剧 交易员预测7月是最后一次升息</strong> <strong> </strong></blockquote><blockquote><strong>6、美国财长耶伦：存在保持就业强劲的同时让通胀下降的路径</strong></blockquote><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/bd0e7a969e91ce20a12820a6936ae34b\" tg-width=\"550\" tg-height=\"309\"/></p><p> <strong>美国贸易逆差扩大至六个月来最高水平 受进口增加推动 </strong></p><p> 美国贸易逆差4月份扩大至六个月来最高水平，因进口上升、出口下降。</p><p> 美国商务部周三公布的数据显示，4月份商品和服务贸易逆差环比扩大23%至746亿美元。数据未经通胀因素调整。接受调查的经济学家的预估中值为逆差758亿美元。</p><p> 商品和服务贸易进口增长1.5%至3236亿美元，出口下跌3.6%至2490亿美元。汽车和零部件、工业用品、手机和其他家庭用品的进口增加，而石油和珠宝的出口下降。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d305d32e27b9e2d67b46e7e6b7de2a15\" tg-width=\"550\" tg-height=\"366\"/></p><p> <strong>美国购房抵押贷款申请连续第四周下降 </strong></p><p> 在30年期固定利率接近七个月高位的背景下，美国购房抵押贷款申请连续第四周下降。</p><p> 美国抵押贷款银行家协会（MBA）周三公布的数据显示，在截至6月2日当周，购房抵押贷款申请指数下跌1.7%至151.7。30年期固定利率抵押贷款的合约利率下降10个基点至6.81%。</p><p> 5年ARM浮动利率贷款合约利率劲升54个基点至5.93%，为MBA数据自2011年以来的最高值。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a44f17156a843854596c5ee8ef0a176d\" tg-width=\"550\" tg-height=\"338\"/></p><p> <strong>无惧币圈监管风暴升级 Cathie Wood增持Coinbase股票</strong> </p><p> 在美国证券交易委员会（SEC）起诉Coinbase违反证券法规导致后者股价大跌后，Cathie Wood旗下基金增持了这家加密货币交易所的股票。</p><p> 汇编数据显示，Ark Investment Management LLC旗下三家基金周二买入419324股Coinbase股票，其中包括Wood的旗舰Ark Innovation ETF。该股当日一度重挫21%。</p><p> Ark是Coinbase的第四大股东，尽管FTX破产、美国监管打压等一系列事件导致加密货币市场震荡，但近一年来Ark一直在逢低吸纳该股。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/179e0a7e83341abae789214808dab96c\" tg-width=\"550\" tg-height=\"360\"/></p><p> <strong>银行业上演大吃小 美国大型银行的规模在第一季度进一步膨胀</strong></p><p> 据<a href=\"https://laohu8.com/S/SPGI\">标普全球</a>市场情报的一项分析，在一连串地区性银行破产导致其资产流入<a href=\"https://laohu8.com/S/JPM\">摩根大通</a>等大行之后，美国银行业巨头的规模变得更大。</p><p> 分析师Gaby Villaluz和Zuhaib Gull本周在一份报告中写道，美国主要银行超过70%的总资产增长集中在10家最大的银行，这些银行的资产在第一季度合计增长6300亿美元，其中还包括与近期并购相关的资产。</p><p> 标普的数据显示，摩根大通的资产在此期间增长了令人瞠目的8.5%，其中包括与其在5月1日收购第一信托银行有关的增长。第一公民银行的资产环比增长近一倍，受到其决定收购硅谷银行的推动。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f461aace6554e0dec9a73c87efc6ed3d\" tg-width=\"500\" tg-height=\"291\"/></p><p> <strong>美债关键收益率曲线倒挂加剧 交易员预测7月是最后一次升息</strong></p><p> 美国国债市场对美联储到7月升息概率的预期再次达到100%，预计这将是今年最后一次加息行动。</p><p> 国债价格下跌，2年期和5年期国债收益率至少上涨11个基点。加拿大央行意外加息25基点后，抛盘再次加速。</p><p> 与7月会期挂钩的互换合约利率周三攀升至5.33%，比当前5.08%的利率水平高出25基点。6月合约价格显示，交易员倾向于认为美联储本月会暂停加息一次。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/9484ea0c2aef40fb2fa122e4822ccc3b\" tg-width=\"550\" tg-height=\"366\"/></p><p> <strong>美国财长耶伦：存在保持就业强劲的同时让通胀下降的路径</strong></p><p> 美国财政部长耶伦重申，她认为存在着保持就业市场强劲的同时让通胀下降的“路径”。</p><p> 耶伦在周三接受采访时表示，“重要的是设法压低通胀，”这仍然是当务之急，政府继续支持美联储在这方面的努力。</p><p> 耶伦还表示，最近达成的暂停债务上限协议对美国人民来说是一个“胜利”。</p><p> 耶伦重申了最近几个月以来一直发出的警告。她说，如果这个问题没有得到解决，那么在发生金融危机的同时，“会很有可能出现经济衰退”。</p></body></html>","source":"sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" 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美国贸易逆差扩大至六个月来最高水平 受进口增加推动 美国贸易逆差4月份扩大至六个月来最高水平，因进口上升、出口下降。 美国商务部周三公布的数据显示，4月份商品和服务贸易逆差环比扩大23%至746亿美元。数据未经通胀因素调整。接受调查的经济学家的预估中值为逆差758亿美元。 商品和服务贸易进口增长1.5%至3236亿美元，出口下跌3.6%至2490亿美元。汽车和零部件、工业用品、手机和其他家庭用品的进口增加，而石油和珠宝的出口下降。 美国购房抵押贷款申请连续第四周下降 在30年期固定利率接近七个月高位的背景下，美国购房抵押贷款申请连续第四周下降。 美国抵押贷款银行家协会（MBA）周三公布的数据显示，在截至6月2日当周，购房抵押贷款申请指数下跌1.7%至151.7。30年期固定利率抵押贷款的合约利率下降10个基点至6.81%。 5年ARM浮动利率贷款合约利率劲升54个基点至5.93%，为MBA数据自2011年以来的最高值。 无惧币圈监管风暴升级 Cathie Wood增持Coinbase股票 在美国证券交易委员会（SEC）起诉Coinbase违反证券法规导致后者股价大跌后，Cathie Wood旗下基金增持了这家加密货币交易所的股票。 汇编数据显示，Ark Investment Management LLC旗下三家基金周二买入419324股Coinbase股票，其中包括Wood的旗舰Ark Innovation ETF。该股当日一度重挫21%。 Ark是Coinbase的第四大股东，尽管FTX破产、美国监管打压等一系列事件导致加密货币市场震荡，但近一年来Ark一直在逢低吸纳该股。 银行业上演大吃小 美国大型银行的规模在第一季度进一步膨胀 据标普全球市场情报的一项分析，在一连串地区性银行破产导致其资产流入摩根大通等大行之后，美国银行业巨头的规模变得更大。 分析师Gaby Villaluz和Zuhaib Gull本周在一份报告中写道，美国主要银行超过70%的总资产增长集中在10家最大的银行，这些银行的资产在第一季度合计增长6300亿美元，其中还包括与近期并购相关的资产。 标普的数据显示，摩根大通的资产在此期间增长了令人瞠目的8.5%，其中包括与其在5月1日收购第一信托银行有关的增长。第一公民银行的资产环比增长近一倍，受到其决定收购硅谷银行的推动。 美债关键收益率曲线倒挂加剧 交易员预测7月是最后一次升息 美国国债市场对美联储到7月升息概率的预期再次达到100%，预计这将是今年最后一次加息行动。 国债价格下跌，2年期和5年期国债收益率至少上涨11个基点。加拿大央行意外加息25基点后，抛盘再次加速。 与7月会期挂钩的互换合约利率周三攀升至5.33%，比当前5.08%的利率水平高出25基点。6月合约价格显示，交易员倾向于认为美联储本月会暂停加息一次。 美国财长耶伦：存在保持就业强劲的同时让通胀下降的路径 美国财政部长耶伦重申，她认为存在着保持就业市场强劲的同时让通胀下降的“路径”。 耶伦在周三接受采访时表示，“重要的是设法压低通胀，”这仍然是当务之急，政府继续支持美联储在这方面的努力。 耶伦还表示，最近达成的暂停债务上限协议对美国人民来说是一个“胜利”。 耶伦重申了最近几个月以来一直发出的警告。她说，如果这个问题没有得到解决，那么在发生金融危机的同时，“会很有可能出现经济衰退”。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":210,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0},{"id":662506662,"gmtCreate":1666619257856,"gmtModify":1666619409853,"author":{"id":"3550720713832269","authorId":"3550720713832269","name":"美多乾","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3550720713832269","authorIdStr":"3550720713832269"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/UAL\">$联合大陆航空(UAL)$</a>","listText":"<a 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23:30","market":"us","language":"zh","title":"Robotaxi砍掉的特斯拉市值，财报又赢回来了","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1182415832","media":"定焦One","summary":"在惊喜不多的Robotaxi Day之后，$特斯拉$总算是交出了一份还不错的第三季度财报。低迷四个季度后，盈利超预期10月24日清晨，特斯拉发布2024年第三季度财报。特斯拉另两项业务保持了增长。费用方面，特斯拉第三季度的研发费用、销售和行政费用同比均有所下降，降幅分别为10.5%、5.3%。马斯克预计，明年将在美国加州和得州向大众推出Robotaxi服务。马斯克表示，特斯拉目前并不受限于训练算力。","content":"<html><head></head><body><p>在惊喜不多的Robotaxi Day之后，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>总算是交出了一份还不错的第三季度财报。</p><p>最大的看点在于盈利能力，其第三季度净利润21.7亿美元，同比增长17%；经营利润27.2亿美元，同比增长54%；毛利率同比提升1.9个百分点，达到19.8％。这些数据均超出华尔街分析师预期。</p><p>相比之下，第三季度总营收为251.8亿美元，尽管同比增长8%，但略低于市场预期的255亿美元，且环比下降1.2%。</p><p>除了财务数据，在财报电话会上，马斯克及特斯拉高管还公布了一些重要业务的进展。</p><p>其中，最受关注的是廉价车。特斯拉方面表示，将在明年上半年推出更便宜的车型，售价将低于3万美元。</p><p>另外，无人驾驶出租车Cybercab将于2026年实现大规模生产，目标是每年至少生产200万辆。</p><p>同时，马斯克还从人形<a href=\"https://laohu8.com/S/300024\">机器人</a>、储能业务等方面展望了一个可持续发展的未来。</p><p>接下来，就看马斯克画过的饼能不能实现了。</p><h2 id=\"id_2397793854\">低迷四个季度后，盈利超预期</h2><p>10月24日清晨，特斯拉发布2024年第三季度财报。受财报利好影响，其股价在盘中下跌的情况下，盘后大涨超12%。</p><p>财报显示，特斯拉第三季度总营收为251.8亿美元，同比增长8%。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/591d199af633ac120b53c6a38fef10ad\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"910\" tg-height=\"513\"/></p><p>从营收构成来看，<strong>汽车总收入</strong>仍然占绝对大头，为200.2亿美元，同比增长2%，低于市场预期的205亿美元。同时，其中还包括了7.4亿美元的ragulatory credits收入，同比增加1.85亿美元，为特斯拉史上第二高，仅次于今年第二季度的8.9亿美元。</p><p>它类似于中国车企卖新能源车积分的收入，可以理解为特斯拉向其他传统汽车制造商“卖碳”获利，这部分收入也助力特斯拉利润大增。</p><p>除去“卖碳”收入与汽车租赁收入，特斯拉第三季度真正的汽车销售收入仅188.3亿美元，低于市场预期的195亿美元。</p><p>特斯拉另两项业务保持了增长。<strong>能源生产与储能业务收入</strong>为23.8亿美元，同比增长52%；<strong>服务与其他收入</strong>为27.9亿美元，同比增长29%，主要由于超级充电网络在北美持续扩张并覆盖了非特斯拉用户。</p><p>此外，收入增长的原因还包括FSD（完全自动驾驶功能）软件的确认收入同比提高，这主要是因为特斯拉向Cybertruck推送了FSD，以及在FSD上推出了新功能（如Actually Smart Summon，真<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>召唤）。</p><p>虽然营收不及预期，但毛利率的提升，<strong>使得特斯拉的盈利表现大超市场预期。</strong></p><p>第三季度，特斯拉实现归母净利润（GAAP）21.7亿美元；毛利率19.8％，分析师预期为16.8％；经营利润27.2亿美元，大超分析师预期的19.6亿美元；每股收益（非GAAP）0.72美元，同比增长9%，分析师预期0.60美元。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/49f48988f46ffa113b3c48cc14462a7a\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"910\" tg-height=\"513\"/></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/66e72d46acb962cbdb3f5f78633ee1e3\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"907\" tg-height=\"511\"/></p><p>对于盈利数据的超预期，特斯拉表示，主要因为第三季度每辆车的<strong>销售成本（COGS）降至历史最低水平</strong>，约为3.51万美元，与去年第三季度相比，下降约2000美元。</p><p>销售成本的降低可能主要由于特斯拉重谈原材料采购合同，使得电池等原材料成本降低，最终反应在了特斯拉的成本上。</p><p>费用方面，特斯拉第三季度的<strong>研发费用、销售和行政费用同比均有所下降</strong>，降幅分别为10.5%、5.3%。这应该与第二季度的裁员导致的人员薪酬下降有关。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/06e34a9ea70ee6de75a9a8734e6d2b69\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"909\" tg-height=\"513\"/></p><p>特斯拉第三季度其他主要财务数据还包括：经营现金流62.55亿美元，同比增长89%；自由现金流27.4亿美元，同比增长223%；第三季度末的现金、现金等价物及投资为336.48亿美元，环比增加29.3亿美元。</p><p>总体来看，由于特斯拉在降低成本方面的努力，以及更多FSD收入的确认、更多积分收入、严控研发销售等开支，使得特斯拉第三季度大幅盈利。</p><p>不过，也有分析师提醒，在连续四个季度收益不及预期后，投资者对第三季度财报的预期很低。特斯拉第三季度盈利能力的可持续性，也是接下来需要关注的问题。</p><h2 id=\"id_419081482\">廉价车型明年到来</h2><p>目前，特斯拉在售车型的销量仍保持增长态势。第三季度，特斯拉汽车总产量469796辆，同比增长9%；汽车总交付量为462890辆，同比增长6%。</p><p>具体到车型，Model 3/Y的交付量为439975辆，同比增长5%；其他车型交付22915辆，同比增长43%。</p><p>值得一提的是，Cybertruck产量环比增长，并在这个季度首次实现了正毛利率。同时，Cybertruck成为了美国第三畅销的纯电动汽车，仅次于同门Model 3和Model Y。</p><p>对于未来的预期，在财报电话会中，马斯克表示今年特斯拉的汽车交付量将小幅增长，明年的交付量将增长20%至30%。</p><p>关于新车型，特斯拉在财报中确认，将按计划<strong>从2025年上半年开始生产包括更经济实惠的新车型在内的一系列新车。</strong>马斯克表示，新款廉价电动汽车的售价将低于3万美元。</p><p>不过，财报中也透露，这些新车型成本的降低幅度不会像最初预期的那么大，主要由于“这些车辆将利用下一代平台以及现有平台的某些部分，并能够在与现有车辆系列相同的生产线上生产”。尽管这样能省去一部分建设生产线的钱，但生产汽车的流程会更复杂，导致工人工资、电费等成本会更高。</p><p>虽然降本幅度不够大，但特斯拉表示，使用现有生产线生产廉价新车型，可以充分利用公司目前近300万辆的最大年产能，使得特斯拉不需投资建设新生产线，就能让产量相较于2023年增长50%以上。</p><p>同时，财报中也提到，特斯拉的Robotaxi产品Cybercab将继续使用革命性的“Unboxed”制造策略。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/28c39f8ff210351303245621059fea5b\" alt=\"特斯拉的Robotaxi产品Cybercab\" title=\"特斯拉的Robotaxi产品Cybercab\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"538\"/><span>特斯拉的Robotaxi产品Cybercab</span></p><p>Unboxed制造策略是指，将汽车分解成多个独立的模块，如前后部分、底盘、电池模块等，这些模块在工厂的不同区域同时组装，最后将这些模块拼装成整车。采用这种方式，成本降幅更大。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/09b406fe5e81ed30cb0825f1a8a97cc6\" alt=\"特斯拉的“Unboxed”制造策略示范\" title=\"特斯拉的“Unboxed”制造策略示范\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"676\"/><span>特斯拉的“Unboxed”制造策略示范</span></p><p>马斯克预计，Cybercab将在2026年实现量产，目标是每年至少生产200万辆Cybercab，最终可能达到每年400万辆。</p><h2 id=\"id_2917458298\">人形机器人再“画饼”</h2><p><strong>自动驾驶、人形机器人、储能这些贡献营收远不如汽车的业务，可能更能代表马斯克想象中的未来。</strong></p><p>关于FSD，马斯克透露，FSD V13版本即将发布，与12.5版本相比，预计干预间隔里程数大约会提高五到六倍。而从2023年初至12.5版本，FSD的干预间隔里程数已经提升了100倍。</p><p>特斯拉内部的预期是在2025年第二季度，使得FSD的干预间隔里程比人类更长，让FSD比人类驾驶员更安全。</p><p>目前，特斯拉已在美国旧金山湾区对员工提供Robotaxi出行服务，员工可以通过APP打车，不过车上仍配备了安全员，使用的车辆也是Model 3/Y等现有车型。</p><p>马斯克预计，明年将在美国加州和得州向大众推出Robotaxi服务。</p><p>在FSD的训练算力方面，财报显示，特斯拉目前的算力约为等效6.75万张<a href=\"https://laohu8.com/S/NVDA\">英伟达</a>H100芯片（67.5 EFLOPS算力），到10月底预计会再增加2.1万张H100，总算力将达到88.5EFLOPS。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4ed7ecca3eba8b4c5e723401bb1ca04e\" alt=\"\" title=\"\" tg-width=\"882\" tg-height=\"434\"/></p><p>对比来看，今年8月底，<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>智能驾驶研发副总裁郎咸朋透露，理想汽车当前训练算力达到5.39EFLOPS，预计到2024年底将超过8EFLOPS。</p><p>据华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露，截至2024年9月23日，华为云端AI算力为7.5EFLOPS。</p><p>可以看到，特斯拉在算力数据上已经大幅超过了国内企业。马斯克表示，特斯拉目前并不受限于训练算力。</p><p><strong>最大的限制因素是，随着FSD的性能越来越好，出现错误的里程间隔越来越长，特斯拉需要更多的时间才能对比出两个软件版本的优劣。</strong></p><p>关于人形机器人Optimus，马斯克也画了个大饼，他表示，Optimus很有可能成为有史以来最有价值的产品。</p><p>同时，马斯克认为，特斯拉是唯一一家具备大规模生产人形机器人所有必要条件的公司，<strong>其他公司要么缺少人工智能大脑，要么缺少真正大规模量产的能力。</strong></p><p>至于其能源业务，主要可以分成<a href=\"https://laohu8.com/S/000591\">太阳能</a>业务和储能业务。太阳能业务主要包括太阳能屋顶和太阳能板两项产品。储能业务则针对家庭、工商业建筑和公用事业推出了Powerwall、Powerpack、Megapack等产品。</p><p>目前，特斯拉在美国加州的Lathrop Megapack工厂的年产能为40吉瓦时。特斯拉在上海的第二家Megapack工厂，将在明年一季度以20吉瓦时年产能开始运营，产能后续还会扩大。</p><p>马斯克表示，特斯拉的固定储能年交付量最终会增长到若干太瓦时，“如果达不到太瓦时的规模，就无法真正实现可持续发展。”</p><p>马斯克之所以这么说，是因为他认为最大的能量来源是太阳，而更多的储能设备可以让人类更好地利用太阳能。<strong>他表示，人类目前只使用了地球上不到1%的能量，在这方面还有很长的路要走。</strong></p><p>在财报会的最后，马斯克总结道：“特斯拉致力于打造能源、交通、机器人和人工智能的未来。其他公司只是专注于围绕近期趋势进行管理。”</p><p>在上一季度的财报会中，马斯克曾豪言，特斯拉将解决自动驾驶问题，任何不相信这一点的人都不应该持有特斯拉的股票。</p><p>或许这就是马斯克为什么只在Robotaxi发布会讲了二十多分钟的原因，他想让那些不相信特斯拉的人卖出特斯拉股票。</p><p>最后，再用一份超预期的财报让他们追悔莫及。</p></body></html>","source":"lsy1702049645432","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>Robotaxi砍掉的特斯拉市值，财报又赢回来了</title>\n<style 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Day之后，特斯拉总算是交出了一份还不错的第三季度财报。最大的看点在于盈利能力，其第三季度净利润21.7亿美元，同比增长17%；经营利润27.2亿美元，同比增长54%；毛利率同比提升1.9个百分点，达到19.8％。这些数据均超出华尔街分析师预期。相比之下，第三季度总营收为251.8亿美元，尽管同比增长8%，但略低于市场预期的255亿美元，且环比下降1.2%。除了财务数据，在财报电话会上，马斯克及特斯拉高管还公布了一些重要业务的进展。其中，最受关注的是廉价车。特斯拉方面表示，将在明年上半年推出更便宜的车型，售价将低于3万美元。另外，无人驾驶出租车Cybercab将于2026年实现大规模生产，目标是每年至少生产200万辆。同时，马斯克还从人形机器人、储能业务等方面展望了一个可持续发展的未来。接下来，就看马斯克画过的饼能不能实现了。低迷四个季度后，盈利超预期10月24日清晨，特斯拉发布2024年第三季度财报。受财报利好影响，其股价在盘中下跌的情况下，盘后大涨超12%。财报显示，特斯拉第三季度总营收为251.8亿美元，同比增长8%。从营收构成来看，汽车总收入仍然占绝对大头，为200.2亿美元，同比增长2%，低于市场预期的205亿美元。同时，其中还包括了7.4亿美元的ragulatory credits收入，同比增加1.85亿美元，为特斯拉史上第二高，仅次于今年第二季度的8.9亿美元。它类似于中国车企卖新能源车积分的收入，可以理解为特斯拉向其他传统汽车制造商“卖碳”获利，这部分收入也助力特斯拉利润大增。除去“卖碳”收入与汽车租赁收入，特斯拉第三季度真正的汽车销售收入仅188.3亿美元，低于市场预期的195亿美元。特斯拉另两项业务保持了增长。能源生产与储能业务收入为23.8亿美元，同比增长52%；服务与其他收入为27.9亿美元，同比增长29%，主要由于超级充电网络在北美持续扩张并覆盖了非特斯拉用户。此外，收入增长的原因还包括FSD（完全自动驾驶功能）软件的确认收入同比提高，这主要是因为特斯拉向Cybertruck推送了FSD，以及在FSD上推出了新功能（如Actually Smart Summon，真智能召唤）。虽然营收不及预期，但毛利率的提升，使得特斯拉的盈利表现大超市场预期。第三季度，特斯拉实现归母净利润（GAAP）21.7亿美元；毛利率19.8％，分析师预期为16.8％；经营利润27.2亿美元，大超分析师预期的19.6亿美元；每股收益（非GAAP）0.72美元，同比增长9%，分析师预期0.60美元。对于盈利数据的超预期，特斯拉表示，主要因为第三季度每辆车的销售成本（COGS）降至历史最低水平，约为3.51万美元，与去年第三季度相比，下降约2000美元。销售成本的降低可能主要由于特斯拉重谈原材料采购合同，使得电池等原材料成本降低，最终反应在了特斯拉的成本上。费用方面，特斯拉第三季度的研发费用、销售和行政费用同比均有所下降，降幅分别为10.5%、5.3%。这应该与第二季度的裁员导致的人员薪酬下降有关。特斯拉第三季度其他主要财务数据还包括：经营现金流62.55亿美元，同比增长89%；自由现金流27.4亿美元，同比增长223%；第三季度末的现金、现金等价物及投资为336.48亿美元，环比增加29.3亿美元。总体来看，由于特斯拉在降低成本方面的努力，以及更多FSD收入的确认、更多积分收入、严控研发销售等开支，使得特斯拉第三季度大幅盈利。不过，也有分析师提醒，在连续四个季度收益不及预期后，投资者对第三季度财报的预期很低。特斯拉第三季度盈利能力的可持续性，也是接下来需要关注的问题。廉价车型明年到来目前，特斯拉在售车型的销量仍保持增长态势。第三季度，特斯拉汽车总产量469796辆，同比增长9%；汽车总交付量为462890辆，同比增长6%。具体到车型，Model 3/Y的交付量为439975辆，同比增长5%；其他车型交付22915辆，同比增长43%。值得一提的是，Cybertruck产量环比增长，并在这个季度首次实现了正毛利率。同时，Cybertruck成为了美国第三畅销的纯电动汽车，仅次于同门Model 3和Model Y。对于未来的预期，在财报电话会中，马斯克表示今年特斯拉的汽车交付量将小幅增长，明年的交付量将增长20%至30%。关于新车型，特斯拉在财报中确认，将按计划从2025年上半年开始生产包括更经济实惠的新车型在内的一系列新车。马斯克表示，新款廉价电动汽车的售价将低于3万美元。不过，财报中也透露，这些新车型成本的降低幅度不会像最初预期的那么大，主要由于“这些车辆将利用下一代平台以及现有平台的某些部分，并能够在与现有车辆系列相同的生产线上生产”。尽管这样能省去一部分建设生产线的钱，但生产汽车的流程会更复杂，导致工人工资、电费等成本会更高。虽然降本幅度不够大，但特斯拉表示，使用现有生产线生产廉价新车型，可以充分利用公司目前近300万辆的最大年产能，使得特斯拉不需投资建设新生产线，就能让产量相较于2023年增长50%以上。同时，财报中也提到，特斯拉的Robotaxi产品Cybercab将继续使用革命性的“Unboxed”制造策略。特斯拉的Robotaxi产品CybercabUnboxed制造策略是指，将汽车分解成多个独立的模块，如前后部分、底盘、电池模块等，这些模块在工厂的不同区域同时组装，最后将这些模块拼装成整车。采用这种方式，成本降幅更大。特斯拉的“Unboxed”制造策略示范马斯克预计，Cybercab将在2026年实现量产，目标是每年至少生产200万辆Cybercab，最终可能达到每年400万辆。人形机器人再“画饼”自动驾驶、人形机器人、储能这些贡献营收远不如汽车的业务，可能更能代表马斯克想象中的未来。关于FSD，马斯克透露，FSD V13版本即将发布，与12.5版本相比，预计干预间隔里程数大约会提高五到六倍。而从2023年初至12.5版本，FSD的干预间隔里程数已经提升了100倍。特斯拉内部的预期是在2025年第二季度，使得FSD的干预间隔里程比人类更长，让FSD比人类驾驶员更安全。目前，特斯拉已在美国旧金山湾区对员工提供Robotaxi出行服务，员工可以通过APP打车，不过车上仍配备了安全员，使用的车辆也是Model 3/Y等现有车型。马斯克预计，明年将在美国加州和得州向大众推出Robotaxi服务。在FSD的训练算力方面，财报显示，特斯拉目前的算力约为等效6.75万张英伟达H100芯片（67.5 EFLOPS算力），到10月底预计会再增加2.1万张H100，总算力将达到88.5EFLOPS。对比来看，今年8月底，理想汽车智能驾驶研发副总裁郎咸朋透露，理想汽车当前训练算力达到5.39EFLOPS，预计到2024年底将超过8EFLOPS。据华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东透露，截至2024年9月23日，华为云端AI算力为7.5EFLOPS。可以看到，特斯拉在算力数据上已经大幅超过了国内企业。马斯克表示，特斯拉目前并不受限于训练算力。最大的限制因素是，随着FSD的性能越来越好，出现错误的里程间隔越来越长，特斯拉需要更多的时间才能对比出两个软件版本的优劣。关于人形机器人Optimus，马斯克也画了个大饼，他表示，Optimus很有可能成为有史以来最有价值的产品。同时，马斯克认为，特斯拉是唯一一家具备大规模生产人形机器人所有必要条件的公司，其他公司要么缺少人工智能大脑，要么缺少真正大规模量产的能力。至于其能源业务，主要可以分成太阳能业务和储能业务。太阳能业务主要包括太阳能屋顶和太阳能板两项产品。储能业务则针对家庭、工商业建筑和公用事业推出了Powerwall、Powerpack、Megapack等产品。目前，特斯拉在美国加州的Lathrop Megapack工厂的年产能为40吉瓦时。特斯拉在上海的第二家Megapack工厂，将在明年一季度以20吉瓦时年产能开始运营，产能后续还会扩大。马斯克表示，特斯拉的固定储能年交付量最终会增长到若干太瓦时，“如果达不到太瓦时的规模，就无法真正实现可持续发展。”马斯克之所以这么说，是因为他认为最大的能量来源是太阳，而更多的储能设备可以让人类更好地利用太阳能。他表示，人类目前只使用了地球上不到1%的能量，在这方面还有很长的路要走。在财报会的最后，马斯克总结道：“特斯拉致力于打造能源、交通、机器人和人工智能的未来。其他公司只是专注于围绕近期趋势进行管理。”在上一季度的财报会中，马斯克曾豪言，特斯拉将解决自动驾驶问题，任何不相信这一点的人都不应该持有特斯拉的股票。或许这就是马斯克为什么只在Robotaxi发布会讲了二十多分钟的原因，他想让那些不相信特斯拉的人卖出特斯拉股票。最后，再用一份超预期的财报让他们追悔莫及。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":292,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":350962426249520,"gmtCreate":1726709813432,"gmtModify":1726710028066,"author":{"id":"3550720713832269","authorId":"3550720713832269","name":"美多乾","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3550720713832269","idStr":"3550720713832269"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/FUT/MGCmain\">$微黄金主连 2412(MGCmain)$ </a> ","listText":"<a 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Investment Management首席投资组合经理Erik Swords表示：“我们离完成人工智能基础设施的建设还差得很远，这让人们对未来几年的增长有了一个很好的预期。”“因此，尽管短期内我们会看到波动，但我们对这些人工智能硬件股票的中长期走势并不担心。”31.jpg在第二季度财报季，一些在人工智能方面进行大规模资金投入的科技公司并不受投资者欢迎，因为投资者开始质疑如此巨额的支出能产生多少回报。这种担忧导致了对科技股的抛售，尽管有迹象表明经济增长仍有弹性，而且投资者们对人工智能支出将保持强劲的信心日益增强，因此，这些科技股的回调很容易被视为买入良机。在人工智能硬件和芯片公司的带领下，纳斯达克100指数从8月份的低点实现了反弹。其中，英伟达表现最佳，涨幅近30%，距离该股的历史高点仅差6.1%。美光科技、迈威尔科技、超微电脑、博通、AMD和Arm都在这轮反弹中扮演了主角。此前，包括微软、亚马逊、Alphabet和Meta在内的几家大型科技公司都强调了它们在人工智能领域的投资承诺，而这些公司贡献了英伟达总营收的40%以上。Alphabet和Meta的首席执行官表示，他们宁愿在人工智能上过度支出，也不愿冒险在这项技术上投资不足。鉴于这些玩家财力雄厚，它们的投资承诺表明，即使经济背景走弱，人工智能支出也将保持持久。此外，台积电强劲的月度销售同样表明人工智能需求依然强劲。Allspring Global Investments高级投资组合经理Bryant Vancronkite表示：“无论出于何种意愿和目的，这些大型科技公司都不会限制它们的资源。如果它们觉得错过人工智能会危及它们的主导地位，它们在人工智能上的支出将持续多年。”人工智能基础设施的建设预计将是昂贵且持久的。Needham引用了与一家生成型人工智能基础设施公司首席执行官的谈话称，支持生成式人工智能所需的数据中心基础设施投资可能达到6万亿美元。即便如此，有证据表明，市场并没有完全理解这种趋势。瑞银全球财富管理美洲首席投资官Solita 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Vancronkite表示：“如果你能保证利润率的可持续性，那么英伟达的估值是合理的。但风险似乎更大，因为如果这些公司停止支出，他们可以获得回报，而硬件公司只会面临负面影响。”“我们还没有到投资者准备抛售股票的地步，但他们开始质疑人工智能的投资回报率，这是行动变得更戏剧性之前的第一步。”","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":176,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":184897300877488,"gmtCreate":1686180164959,"gmtModify":1686184598337,"author":{"id":"3550720713832269","authorId":"3550720713832269","name":"美多乾","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3550720713832269","idStr":"3550720713832269"},"themes":[],"htmlText":"👜","listText":"👜","text":"👜","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/184897300877488","repostId":"2341339384","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":210,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"EN","totalScore":0}],"lives":[]}
