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justify;\">但通用汽车发言人表示，该公司周三获得了一笔新的60亿美元信贷额度，并估计UAW罢工在第三季度造成的损失为2亿美元，这表明底特律汽车制造商仍在为一场漫长的斗争做准备。</p><p style=\"text-align: justify;\">针对底特律三大汽车制造商的定向罢工从9月15日开始，目前已进入第20天。</p><p style=\"text-align: justify;\">通用汽车首席财务官Paul Jacobson表示，鉴于部分UAW官员"打算将此事拖上数月"的声明，信贷额度是"审慎的"。他表示，通用汽车开出了创纪录的合同报价，并表示需要一笔能让其"与竞争对手平起平坐"的交易。</p><p style=\"text-align: justify;\">工会已经罢工了通用汽车的两家装配厂和20个零部件配送中心。</p><p style=\"text-align: justify;\">通用汽车的罢工成本反映了其位于密苏里州温茨维尔的一家中型皮卡和货车组装厂停产16天的情况。这也反映了通用汽车零部件工厂的罢工，以及通用汽车堪萨斯州工厂因零部件短缺而停产等连带影响。</p><p style=\"text-align: justify;\">如果UAW在未来几周关闭更多的汽车生产设施，通用汽车周三提交的文件显示，通用汽车每天1250万美元的平均成本可能会大幅上升。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>通用提前给贷款“充值”60亿美元</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">在这种背景下，通用汽车在一份证券备案文件中表示，它已经锁定了新的60亿美元信贷额度，直至2024年10月。摩根大通和花旗银行被列为此次交易的联合主安排人。</p><p style=\"text-align: justify;\">在9月14日UAW合同到期之前，福特在8月份获得了40亿美元的信贷额度。</p><p style=\"text-align: justify;\">通用汽车的新信贷额度将增强其资产负债表，以应对一场旷日持久的罢工，罢工可能扩大至导致其最赚钱的车型停产：雪佛兰和GMC大型皮卡，以及GMC育空和凯迪拉克凯雷德等大型SUV。</p><p style=\"text-align: justify;\">额外的资金将要求通用汽车保持至少40亿美元的全球流动性和20亿美元的美国流动性。信贷协议的条款还限制通用汽车合并或出售资产，并限制其他新债务。</p><p style=\"text-align: justify;\">UAW周一表示，已向通用汽车提出了一份新的合同要约。通用汽车则表示，尽管提出了新的合同要约，但"仍存在重大分歧"。这家汽车制造商被迫在四个州的五家工厂裁员2100人。</p><p style=\"text-align: justify;\">福特周三表示，由于罢工，该公司将从周四开始在密歇根州再解雇400名工人，此前该公司已让930名工人休假。由于罢工，该公司还将在俄亥俄州和印第安纳州解雇370名工人。</p><p style=\"text-align: justify;\">与此同时，一家行业贸易组织调查的近30%的汽车零部件生产商表示，由于UAW的罢工，他们已经解雇了一些工人。汽车设备制造商协会表示，如果罢工继续下去，另有60%的人预计到10月中旬会有更多的裁员。</p></body></html>","source":"highlight_zhitongcaijin","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>工会和底特律三巨头的谈判取得进展，周五有望见分晓</title>\n<style 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Lawler在上周五表示，该公司的退休提议将确保UAW工人退休时能有100万美元的储蓄。但通用汽车发言人表示，该公司周三获得了一笔新的60亿美元信贷额度，并估计UAW罢工在第三季度造成的损失为2亿美元，这表明底特律汽车制造商仍在为一场漫长的斗争做准备。针对底特律三大汽车制造商的定向罢工从9月15日开始，目前已进入第20天。通用汽车首席财务官Paul Jacobson表示，鉴于部分UAW官员\"打算将此事拖上数月\"的声明，信贷额度是\"审慎的\"。他表示，通用汽车开出了创纪录的合同报价，并表示需要一笔能让其\"与竞争对手平起平坐\"的交易。工会已经罢工了通用汽车的两家装配厂和20个零部件配送中心。通用汽车的罢工成本反映了其位于密苏里州温茨维尔的一家中型皮卡和货车组装厂停产16天的情况。这也反映了通用汽车零部件工厂的罢工，以及通用汽车堪萨斯州工厂因零部件短缺而停产等连带影响。如果UAW在未来几周关闭更多的汽车生产设施，通用汽车周三提交的文件显示，通用汽车每天1250万美元的平均成本可能会大幅上升。通用提前给贷款“充值”60亿美元在这种背景下，通用汽车在一份证券备案文件中表示，它已经锁定了新的60亿美元信贷额度，直至2024年10月。摩根大通和花旗银行被列为此次交易的联合主安排人。在9月14日UAW合同到期之前，福特在8月份获得了40亿美元的信贷额度。通用汽车的新信贷额度将增强其资产负债表，以应对一场旷日持久的罢工，罢工可能扩大至导致其最赚钱的车型停产：雪佛兰和GMC大型皮卡，以及GMC育空和凯迪拉克凯雷德等大型SUV。额外的资金将要求通用汽车保持至少40亿美元的全球流动性和20亿美元的美国流动性。信贷协议的条款还限制通用汽车合并或出售资产，并限制其他新债务。UAW周一表示，已向通用汽车提出了一份新的合同要约。通用汽车则表示，尽管提出了新的合同要约，但\"仍存在重大分歧\"。这家汽车制造商被迫在四个州的五家工厂裁员2100人。福特周三表示，由于罢工，该公司将从周四开始在密歇根州再解雇400名工人，此前该公司已让930名工人休假。由于罢工，该公司还将在俄亥俄州和印第安纳州解雇370名工人。与此同时，一家行业贸易组织调查的近30%的汽车零部件生产商表示，由于UAW的罢工，他们已经解雇了一些工人。汽车设备制造商协会表示，如果罢工继续下去，另有60%的人预计到10月中旬会有更多的裁员。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":724,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":192980728750224,"gmtCreate":1688125241827,"gmtModify":1688125524424,"author":{"id":"3545734507449719","authorId":"3545734507449719","name":"阿多斯1206","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9d8642d3ad3979af535ab2b7ba32d172","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3545734507449719","authorIdStr":"3545734507449719"},"themes":[],"htmlText":"理想也算电车？","listText":"理想也算电车？","text":"理想也算电车？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/192980728750224","repostId":"1198976095","repostType":2,"repost":{"id":"1198976095","kind":"news","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1688089989,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1198976095?lang=&edition=full","pubTime":"2023-06-30 09:53","market":"hk","language":"zh","title":"理想CEO发全员信：目标160万年交付量，实现中国市场所有豪华品牌销量第一","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1198976095","media":"老虎资讯综合","summary":"李想表示，2023年到2025年这三年时间，将是理想从1-10阶段最重要的三年。目标是做到中国市场所有豪华品牌销量的第一，交付量达到160万辆/年。2025年，我们的产品矩阵将包括一款超级旗舰车型，五款增程电动车型和五款纯电车型，满足更广泛的家庭用户市场。","content":"<html><head></head><body><blockquote><strong>李想表示，到2025年，实现交付量160万辆/年，产品矩阵将包括一款超级旗舰，五款增程电动和五款纯电车型，满足更广泛的家庭用户市场。</strong></blockquote><p>6月30日，理想汽车8周年，CEO李想发布致全体员工信。他表示，2023年到2025年这三年时间，将是理想从1-10阶段最重要的三年。</p><p style=\"text-align: justify;\">理想目标是做到中国市场所有豪华品牌销量的第一，交付量达到160万辆/年。2025年，产品矩阵将包括一款超级旗舰车型，五款增程电动车型和五款纯电车型，满足更广泛的家庭用户市场。</p><p style=\"text-align: justify;\">李想在员工信中表示，团队对于从成立初期就达成共识的三大价值主张的坚持，是理想八年高速成长的核心所在。</p><p style=\"text-align: justify;\">第一个价值主张，关于电动，让电动车可以大规模替代燃油车。<strong>通过增程电动和高压纯电技术显著降低了电动车的成本，制定最合理的价格。</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">第二个价值主张，关于智能，让人工智能成为用户家庭的新成员。<strong>大模型的人工智能算法开始打破瓶颈</strong>，创造出一个全新的Al世界。</p><p style=\"text-align: justify;\">第三个价值主张，关于用户，坚定地服务家庭用户这个优质的群体。让汽车的研发不再是围绕前排的司机和后排的老板，而是照顾好家庭的每一位成员，包含爱人、父母、孩子。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c2c1045050c4a5ed884c1a2941c2c3f6\" title=\"\" tg-width=\"522\" tg-height=\"4836\"/></p><p></p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>理想CEO发全员信：目标160万年交付量，实现中国市场所有豪华品牌销量第一</title>\n<style 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13:30","market":"sh","language":"zh","title":"特斯拉5年时间单车成本降33万，内部高管：汽车制造史上第三次革新","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2267293592","media":"市场资讯","summary":"区区5年时间，把单车制造成本降低33万元。甚至被盛赞为汽车制造业的第三次革新，前两次归功于福特和丰田。这么算来，特斯拉用5年的时间，让单车成本下降了4.8万美元。至于特斯拉如何降本增效，维查指出，与电池成本下降无关，一方面得益于更好的汽车设计，从而简化了生产制造流程。未来，维查希望单车成本能够降低到3.6万美元以下，进一步提高盈利能力。","content":"<html><body><p>邓思邈 发自 副驾寺</p><p>智能车参考 | 公众号 AI4Auto</p><p>论降本增效，估计没人比<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>玩得狠。</p><p>区区5年时间，把单车制造成本降低33万元。</p><p>甚至被盛赞为汽车制造业的第三次革新，前两次归功于福特和丰田。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/finance/crawl/38/w550h288/20220914/5d86-d86544a565e1243102b180df96f54938.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>这位高管，还顺带透露了特斯拉未来5年的最新动向——</p><p>有关便宜新车型的推出、特斯拉自动驾驶……</p><p>单车制造成本降低33万元</p><p>最新披露，来自特斯拉投资者关系负责人马丁·维查（Martin Viecha）。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/finance/crawl/73/w550h323/20220914/bbe2-c2efd76adbab3e4c563e0b618d679ff2.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>2017年，特斯拉每辆汽车制造成本为8.4万美元（折合人民币约为58.5万元）。</p><p>最近几季度，单辆汽车成本降低到了3.6万美元（折合人民币约为25.1万元）。</p><p>这么算来，特斯拉用5年的时间，让单车成本下降了4.8万美元（折合人民币约为33.4万元）。</p><p>维查表示，这是汽车制造史上的第三次革新，前两次分别是20世纪初福特推出了Model T、20世纪70年代丰田想方设法降低成本。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/finance/crawl/753/w550h203/20220914/4339-fac096433bafba330c84ab97bd20ed6f.png/w720fin.jpg\"/></div><p>在这位特斯拉高管看来，降低制造成本对车企来说至关重要，他认为未来几年电动车行业最重要的衡量指标就是看单车成本，这会决定车企的产量、规模和影响力。</p><p>至于特斯拉如何降本增效，维查指出，与电池成本下降无关，一方面得益于更好的汽车设计，从而简化了生产制造流程。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/finance/crawl/34/w550h284/20220914/bdc2-e1b2f8d6bc4ea5506ff10ccb0557f75f.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>举例来看，诸如开创性地采用大型压铸机，这样可以减少汽车零部件数量。</p><p>另一方面与特斯拉新建的超级工厂有关。</p><p>加州弗里蒙特工厂与上海工厂就是鲜明的对比，前者是2010年从丰田手中收购后改造得来；后者是专为电动车生产制造而设计的工厂。</p><p>很明显，目前上海超级工厂产量已经超过弗里蒙特。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/finance/crawl/33/w550h283/20220914/4d11-f4f8911dff1d57d9d94410b4f9f9c1ad.png/w720fin.jpg\"/></div><p>△来自特斯拉2022年Q2财报</p><p>值得一提的是，维查还点名表扬了上海和柏林工厂，主要因为这两地生产成本较低；在他看来，最早建立的弗里蒙特工厂，其实并不适合汽车生产制造。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/finance/crawl/7/w550h257/20220914/27cb-09c0530e01bac224b84526bb7eee7b6a.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>未来，维查希望单车成本能够降低到3.6万美元以下，进一步提高盈利能力。</p><p>Robotaxi上路之前，会推出低价车型</p><p>除了披露制造成本，马丁·维查还谈到了特斯拉未来5年的发展动向。</p><p>首先是更便宜车型的推出，具体时间是在特斯拉开启Robotaxi运营服务之前。</p><p>他将Model X和S描述为特斯拉的第一代平台，Model 3和Y是第二代平台，Robotaxi则是第三代平台。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/finance/crawl/59/w550h309/20220914/36c4-f47a5079caa70c4f3b2883e6a62caa16.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>维查补充道，如果要成为大型车企，就必须拥有广泛的产品排列组合。</p><p>目前在国内，特斯拉Model 3售价27.99-36.79万元；Model Y售价31.69-41.79万元。</p><p>这么看来，新推出的车型售价会低于27.99万元。</p><p>此前2020年举行的特斯拉电池日上，马斯克表示将造一款Model 2，售价2.5万美元（折合人民币约为17.4万元）。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/finance/crawl/771/w550h221/20220914/474f-195f3acd4afdbf76ad771f7ecd2648a4.png/w720fin.jpg\"/></div><p>去年，马斯克在全体员工会议上也再次重申，特斯拉计划2023年推出2.5万美元新电动车，很可能没有方向盘。</p><p>最近的财报电话会议上，马斯克表示已经暂停了新车型的开发工作，他认为解决自动驾驶才是当务之急。</p><p>不知道这次维查的公开发言，是否意味着新车型的开发工作已被重启。</p><p>后来，维查的谈话焦点转移到了特斯拉FSD自动驾驶上。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/finance/crawl/135/w550h385/20220914/36c2-fcea3250d789beb760953e9c2c626707.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>为了避免产生误解，他特意强调说是需要随时接管和介入的自动驾驶。</p><p>据他所言，目前美国已有10万人体验这项FSD服务，预计今年年底面向美国所有特斯拉车辆开放。</p><p>关于自动驾驶的本质，他认为通过<a href=\"https://laohu8.com/S/603138\">海量数据</a>的收集，能够帮助软件系统迭代升级，最终实现完全自动驾驶。</p></body></html>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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AI4Auto论降本增效，估计没人比特斯拉玩得狠。区区5年时间，把单车制造成本降低33万元。甚至被盛赞为汽车制造业的第三次革新，前两次归功于福特和丰田。这位高管，还顺带透露了特斯拉未来5年的最新动向——有关便宜新车型的推出、特斯拉自动驾驶……单车制造成本降低33万元最新披露，来自特斯拉投资者关系负责人马丁·维查（Martin Viecha）。2017年，...</p>\n\n<a href=\"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/chanjing/cskb/2022-09-14/doc-imqqsmrn9042875.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"BK4533":"AQR资本管理(全球第二大对冲基金)","BK4581":"高盛持仓","BK4550":"红杉资本持仓","BK4555":"新能源车","BK4099":"汽车制造商","BK4511":"特斯拉概念","TSLA":"特斯拉","BK4574":"无人驾驶","BK4551":"寇图资本持仓","BK4548":"巴美列捷福持仓","BK4527":"明星科技股","BK4534":"瑞士信贷持仓"},"source_url":"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/chanjing/cskb/2022-09-14/doc-imqqsmrn9042875.shtml","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2267293592","content_text":"邓思邈 发自 副驾寺智能车参考 | 公众号 AI4Auto论降本增效，估计没人比特斯拉玩得狠。区区5年时间，把单车制造成本降低33万元。甚至被盛赞为汽车制造业的第三次革新，前两次归功于福特和丰田。这位高管，还顺带透露了特斯拉未来5年的最新动向——有关便宜新车型的推出、特斯拉自动驾驶……单车制造成本降低33万元最新披露，来自特斯拉投资者关系负责人马丁·维查（Martin Viecha）。2017年，特斯拉每辆汽车制造成本为8.4万美元（折合人民币约为58.5万元）。最近几季度，单辆汽车成本降低到了3.6万美元（折合人民币约为25.1万元）。这么算来，特斯拉用5年的时间，让单车成本下降了4.8万美元（折合人民币约为33.4万元）。维查表示，这是汽车制造史上的第三次革新，前两次分别是20世纪初福特推出了Model T、20世纪70年代丰田想方设法降低成本。在这位特斯拉高管看来，降低制造成本对车企来说至关重要，他认为未来几年电动车行业最重要的衡量指标就是看单车成本，这会决定车企的产量、规模和影响力。至于特斯拉如何降本增效，维查指出，与电池成本下降无关，一方面得益于更好的汽车设计，从而简化了生产制造流程。举例来看，诸如开创性地采用大型压铸机，这样可以减少汽车零部件数量。另一方面与特斯拉新建的超级工厂有关。加州弗里蒙特工厂与上海工厂就是鲜明的对比，前者是2010年从丰田手中收购后改造得来；后者是专为电动车生产制造而设计的工厂。很明显，目前上海超级工厂产量已经超过弗里蒙特。△来自特斯拉2022年Q2财报值得一提的是，维查还点名表扬了上海和柏林工厂，主要因为这两地生产成本较低；在他看来，最早建立的弗里蒙特工厂，其实并不适合汽车生产制造。未来，维查希望单车成本能够降低到3.6万美元以下，进一步提高盈利能力。Robotaxi上路之前，会推出低价车型除了披露制造成本，马丁·维查还谈到了特斯拉未来5年的发展动向。首先是更便宜车型的推出，具体时间是在特斯拉开启Robotaxi运营服务之前。他将Model X和S描述为特斯拉的第一代平台，Model 3和Y是第二代平台，Robotaxi则是第三代平台。维查补充道，如果要成为大型车企，就必须拥有广泛的产品排列组合。目前在国内，特斯拉Model 3售价27.99-36.79万元；Model Y售价31.69-41.79万元。这么看来，新推出的车型售价会低于27.99万元。此前2020年举行的特斯拉电池日上，马斯克表示将造一款Model 2，售价2.5万美元（折合人民币约为17.4万元）。去年，马斯克在全体员工会议上也再次重申，特斯拉计划2023年推出2.5万美元新电动车，很可能没有方向盘。最近的财报电话会议上，马斯克表示已经暂停了新车型的开发工作，他认为解决自动驾驶才是当务之急。不知道这次维查的公开发言，是否意味着新车型的开发工作已被重启。后来，维查的谈话焦点转移到了特斯拉FSD自动驾驶上。为了避免产生误解，他特意强调说是需要随时接管和介入的自动驾驶。据他所言，目前美国已有10万人体验这项FSD服务，预计今年年底面向美国所有特斯拉车辆开放。关于自动驾驶的本质，他认为通过海量数据的收集，能够帮助软件系统迭代升级，最终实现完全自动驾驶。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1321,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":631076361,"gmtCreate":1644406526315,"gmtModify":1644406526315,"author":{"id":"3545734507449719","authorId":"3545734507449719","name":"阿多斯1206","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9d8642d3ad3979af535ab2b7ba32d172","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3545734507449719","authorIdStr":"3545734507449719"},"themes":[],"htmlText":"小鹏主打的是中低短客户吧","listText":"小鹏主打的是中低短客户吧","text":"小鹏主打的是中低短客户吧","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/631076361","repostId":"1142885313","repostType":2,"repost":{"id":"1142885313","kind":"news","pubTimestamp":1644401293,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1142885313?lang=&edition=full","pubTime":"2022-02-09 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justify;\">但通用汽车发言人表示，该公司周三获得了一笔新的60亿美元信贷额度，并估计UAW罢工在第三季度造成的损失为2亿美元，这表明底特律汽车制造商仍在为一场漫长的斗争做准备。</p><p style=\"text-align: justify;\">针对底特律三大汽车制造商的定向罢工从9月15日开始，目前已进入第20天。</p><p style=\"text-align: justify;\">通用汽车首席财务官Paul Jacobson表示，鉴于部分UAW官员"打算将此事拖上数月"的声明，信贷额度是"审慎的"。他表示，通用汽车开出了创纪录的合同报价，并表示需要一笔能让其"与竞争对手平起平坐"的交易。</p><p style=\"text-align: justify;\">工会已经罢工了通用汽车的两家装配厂和20个零部件配送中心。</p><p style=\"text-align: justify;\">通用汽车的罢工成本反映了其位于密苏里州温茨维尔的一家中型皮卡和货车组装厂停产16天的情况。这也反映了通用汽车零部件工厂的罢工，以及通用汽车堪萨斯州工厂因零部件短缺而停产等连带影响。</p><p style=\"text-align: justify;\">如果UAW在未来几周关闭更多的汽车生产设施，通用汽车周三提交的文件显示，通用汽车每天1250万美元的平均成本可能会大幅上升。</p><p style=\"text-align: justify;\"><strong>通用提前给贷款“充值”60亿美元</strong></p><p style=\"text-align: justify;\">在这种背景下，通用汽车在一份证券备案文件中表示，它已经锁定了新的60亿美元信贷额度，直至2024年10月。摩根大通和花旗银行被列为此次交易的联合主安排人。</p><p style=\"text-align: justify;\">在9月14日UAW合同到期之前，福特在8月份获得了40亿美元的信贷额度。</p><p style=\"text-align: justify;\">通用汽车的新信贷额度将增强其资产负债表，以应对一场旷日持久的罢工，罢工可能扩大至导致其最赚钱的车型停产：雪佛兰和GMC大型皮卡，以及GMC育空和凯迪拉克凯雷德等大型SUV。</p><p style=\"text-align: justify;\">额外的资金将要求通用汽车保持至少40亿美元的全球流动性和20亿美元的美国流动性。信贷协议的条款还限制通用汽车合并或出售资产，并限制其他新债务。</p><p style=\"text-align: justify;\">UAW周一表示，已向通用汽车提出了一份新的合同要约。通用汽车则表示，尽管提出了新的合同要约，但"仍存在重大分歧"。这家汽车制造商被迫在四个州的五家工厂裁员2100人。</p><p style=\"text-align: justify;\">福特周三表示，由于罢工，该公司将从周四开始在密歇根州再解雇400名工人，此前该公司已让930名工人休假。由于罢工，该公司还将在俄亥俄州和印第安纳州解雇370名工人。</p><p style=\"text-align: justify;\">与此同时，一家行业贸易组织调查的近30%的汽车零部件生产商表示，由于UAW的罢工，他们已经解雇了一些工人。汽车设备制造商协会表示，如果罢工继续下去，另有60%的人预计到10月中旬会有更多的裁员。</p></body></html>","source":"highlight_zhitongcaijin","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>工会和底特律三巨头的谈判取得进展，周五有望见分晓</title>\n<style 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Lawler在上周五表示，该公司的退休提议将确保UAW工人退休时能有100万美元的储蓄。但通用汽车发言人表示，该公司周三获得了一笔新的60亿美元信贷额度，并估计UAW罢工在第三季度造成的损失为2亿美元，这表明底特律汽车制造商仍在为一场漫长的斗争做准备。针对底特律三大汽车制造商的定向罢工从9月15日开始，目前已进入第20天。通用汽车首席财务官Paul Jacobson表示，鉴于部分UAW官员\"打算将此事拖上数月\"的声明，信贷额度是\"审慎的\"。他表示，通用汽车开出了创纪录的合同报价，并表示需要一笔能让其\"与竞争对手平起平坐\"的交易。工会已经罢工了通用汽车的两家装配厂和20个零部件配送中心。通用汽车的罢工成本反映了其位于密苏里州温茨维尔的一家中型皮卡和货车组装厂停产16天的情况。这也反映了通用汽车零部件工厂的罢工，以及通用汽车堪萨斯州工厂因零部件短缺而停产等连带影响。如果UAW在未来几周关闭更多的汽车生产设施，通用汽车周三提交的文件显示，通用汽车每天1250万美元的平均成本可能会大幅上升。通用提前给贷款“充值”60亿美元在这种背景下，通用汽车在一份证券备案文件中表示，它已经锁定了新的60亿美元信贷额度，直至2024年10月。摩根大通和花旗银行被列为此次交易的联合主安排人。在9月14日UAW合同到期之前，福特在8月份获得了40亿美元的信贷额度。通用汽车的新信贷额度将增强其资产负债表，以应对一场旷日持久的罢工，罢工可能扩大至导致其最赚钱的车型停产：雪佛兰和GMC大型皮卡，以及GMC育空和凯迪拉克凯雷德等大型SUV。额外的资金将要求通用汽车保持至少40亿美元的全球流动性和20亿美元的美国流动性。信贷协议的条款还限制通用汽车合并或出售资产，并限制其他新债务。UAW周一表示，已向通用汽车提出了一份新的合同要约。通用汽车则表示，尽管提出了新的合同要约，但\"仍存在重大分歧\"。这家汽车制造商被迫在四个州的五家工厂裁员2100人。福特周三表示，由于罢工，该公司将从周四开始在密歇根州再解雇400名工人，此前该公司已让930名工人休假。由于罢工，该公司还将在俄亥俄州和印第安纳州解雇370名工人。与此同时，一家行业贸易组织调查的近30%的汽车零部件生产商表示，由于UAW的罢工，他们已经解雇了一些工人。汽车设备制造商协会表示，如果罢工继续下去，另有60%的人预计到10月中旬会有更多的裁员。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":724,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":663647292,"gmtCreate":1663169774216,"gmtModify":1663169876234,"author":{"id":"3545734507449719","authorId":"3545734507449719","name":"阿多斯1206","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9d8642d3ad3979af535ab2b7ba32d172","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3545734507449719","authorIdStr":"3545734507449719"},"themes":[],"htmlText":"有点偷换概念，那会特斯拉只有s和x，成本肯定高啊，现在主要都是3和y了","listText":"有点偷换概念，那会特斯拉只有s和x，成本肯定高啊，现在主要都是3和y了","text":"有点偷换概念，那会特斯拉只有s和x，成本肯定高啊，现在主要都是3和y了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/663647292","repostId":"2267293592","repostType":2,"repost":{"id":"2267293592","kind":"news","pubTimestamp":1663133406,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2267293592?lang=&edition=full","pubTime":"2022-09-14 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AI4Auto论降本增效，估计没人比特斯拉玩得狠。区区5年时间，把单车制造成本降低33万元。甚至被盛赞为汽车制造业的第三次革新，前两次归功于福特和丰田。这位高管，还顺带透露了特斯拉未来5年的最新动向——有关便宜新车型的推出、特斯拉自动驾驶……单车制造成本降低33万元最新披露，来自特斯拉投资者关系负责人马丁·维查（Martin Viecha）。2017年，特斯拉每辆汽车制造成本为8.4万美元（折合人民币约为58.5万元）。最近几季度，单辆汽车成本降低到了3.6万美元（折合人民币约为25.1万元）。这么算来，特斯拉用5年的时间，让单车成本下降了4.8万美元（折合人民币约为33.4万元）。维查表示，这是汽车制造史上的第三次革新，前两次分别是20世纪初福特推出了Model T、20世纪70年代丰田想方设法降低成本。在这位特斯拉高管看来，降低制造成本对车企来说至关重要，他认为未来几年电动车行业最重要的衡量指标就是看单车成本，这会决定车企的产量、规模和影响力。至于特斯拉如何降本增效，维查指出，与电池成本下降无关，一方面得益于更好的汽车设计，从而简化了生产制造流程。举例来看，诸如开创性地采用大型压铸机，这样可以减少汽车零部件数量。另一方面与特斯拉新建的超级工厂有关。加州弗里蒙特工厂与上海工厂就是鲜明的对比，前者是2010年从丰田手中收购后改造得来；后者是专为电动车生产制造而设计的工厂。很明显，目前上海超级工厂产量已经超过弗里蒙特。△来自特斯拉2022年Q2财报值得一提的是，维查还点名表扬了上海和柏林工厂，主要因为这两地生产成本较低；在他看来，最早建立的弗里蒙特工厂，其实并不适合汽车生产制造。未来，维查希望单车成本能够降低到3.6万美元以下，进一步提高盈利能力。Robotaxi上路之前，会推出低价车型除了披露制造成本，马丁·维查还谈到了特斯拉未来5年的发展动向。首先是更便宜车型的推出，具体时间是在特斯拉开启Robotaxi运营服务之前。他将Model X和S描述为特斯拉的第一代平台，Model 3和Y是第二代平台，Robotaxi则是第三代平台。维查补充道，如果要成为大型车企，就必须拥有广泛的产品排列组合。目前在国内，特斯拉Model 3售价27.99-36.79万元；Model 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