有点偷换概念，那会特_老虎社区_美港股上老虎

2022-09-14

有点偷换概念，那会特斯拉只有s和x，成本肯定高啊，现在主要都是3和y了

免责声明：上述内容仅代表发帖人个人观点，不构成本平台的任何投资建议。

精彩评论

我们需要你的真知灼见来填补这片空白

发表看法

{"i18n":{"language":"zh_CN"},"detailType":1,"isChannel":false,"data":{"magic":2,"id":663647292,"tweetId":"663647292","gmtCreate":1663169774216,"gmtModify":1663169876234,"author":{"id":3545734507449719,"idStr":"3545734507449719","authorId":3545734507449719,"authorIdStr":"3545734507449719","name":"阿多斯1206","avatar":"https://static.tigerbbs.com/9d8642d3ad3979af535ab2b7ba32d172","vip":1,"userType":1,"introduction":"","boolIsFan":false,"boolIsHead":false,"crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"individualDisplayBadges":[],"fanSize":0,"starInvestorFlag":false},"themes":[],"images":[],"coverImages":[],"html":"<html><head></head><body><p>有点偷换概念，那会特斯拉只有s和x，成本肯定高啊，现在主要都是3和y了</p></body></html>","htmlText":"<html><head></head><body><p>有点偷换概念，那会特斯拉只有s和x，成本肯定高啊，现在主要都是3和y了</p></body></html>","text":"有点偷换概念，那会特斯拉只有s和x，成本肯定高啊，现在主要都是3和y了","highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"favoriteSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/663647292","repostId":2267293592,"repostType":2,"repost":{"id":"2267293592","kind":"news","pubTimestamp":1663133406,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2267293592?lang=&edition=full","pubTime":"2022-09-14 13:30","market":"sh","language":"zh","title":"特斯拉5年时间单车成本降33万，内部高管：汽车制造史上第三次革新","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2267293592","media":"市场资讯","summary":"区区5年时间，把单车制造成本降低33万元。甚至被盛赞为汽车制造业的第三次革新，前两次归功于福特和丰田。这么算来，特斯拉用5年的时间，让单车成本下降了4.8万美元。至于特斯拉如何降本增效，维查指出，与电池成本下降无关，一方面得益于更好的汽车设计，从而简化了生产制造流程。未来，维查希望单车成本能够降低到3.6万美元以下，进一步提高盈利能力。","content":"<html><body><p>邓思邈 发自 副驾寺</p><p>智能车参考 | 公众号 AI4Auto</p><p>论降本增效，估计没人比<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>玩得狠。</p><p>区区5年时间，把单车制造成本降低33万元。</p><p>甚至被盛赞为汽车制造业的第三次革新，前两次归功于福特和丰田。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/finance/crawl/38/w550h288/20220914/5d86-d86544a565e1243102b180df96f54938.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>这位高管，还顺带透露了特斯拉未来5年的最新动向——</p><p>有关便宜新车型的推出、特斯拉自动驾驶……</p><p>单车制造成本降低33万元</p><p>最新披露，来自特斯拉投资者关系负责人马丁·维查（Martin Viecha）。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/finance/crawl/73/w550h323/20220914/bbe2-c2efd76adbab3e4c563e0b618d679ff2.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>2017年，特斯拉每辆汽车制造成本为8.4万美元（折合人民币约为58.5万元）。</p><p>最近几季度，单辆汽车成本降低到了3.6万美元（折合人民币约为25.1万元）。</p><p>这么算来，特斯拉用5年的时间，让单车成本下降了4.8万美元（折合人民币约为33.4万元）。</p><p>维查表示，这是汽车制造史上的第三次革新，前两次分别是20世纪初福特推出了Model T、20世纪70年代丰田想方设法降低成本。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/finance/crawl/753/w550h203/20220914/4339-fac096433bafba330c84ab97bd20ed6f.png/w720fin.jpg\"/></div><p>在这位特斯拉高管看来，降低制造成本对车企来说至关重要，他认为未来几年电动车行业最重要的衡量指标就是看单车成本，这会决定车企的产量、规模和影响力。</p><p>至于特斯拉如何降本增效，维查指出，与电池成本下降无关，一方面得益于更好的汽车设计，从而简化了生产制造流程。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/finance/crawl/34/w550h284/20220914/bdc2-e1b2f8d6bc4ea5506ff10ccb0557f75f.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>举例来看，诸如开创性地采用大型压铸机，这样可以减少汽车零部件数量。</p><p>另一方面与特斯拉新建的超级工厂有关。</p><p>加州弗里蒙特工厂与上海工厂就是鲜明的对比，前者是2010年从丰田手中收购后改造得来；后者是专为电动车生产制造而设计的工厂。</p><p>很明显，目前上海超级工厂产量已经超过弗里蒙特。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/finance/crawl/33/w550h283/20220914/4d11-f4f8911dff1d57d9d94410b4f9f9c1ad.png/w720fin.jpg\"/></div><p>△来自特斯拉2022年Q2财报</p><p>值得一提的是，维查还点名表扬了上海和柏林工厂，主要因为这两地生产成本较低；在他看来，最早建立的弗里蒙特工厂，其实并不适合汽车生产制造。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/finance/crawl/7/w550h257/20220914/27cb-09c0530e01bac224b84526bb7eee7b6a.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>未来，维查希望单车成本能够降低到3.6万美元以下，进一步提高盈利能力。</p><p>Robotaxi上路之前，会推出低价车型</p><p>除了披露制造成本，马丁·维查还谈到了特斯拉未来5年的发展动向。</p><p>首先是更便宜车型的推出，具体时间是在特斯拉开启Robotaxi运营服务之前。</p><p>他将Model X和S描述为特斯拉的第一代平台，Model 3和Y是第二代平台，Robotaxi则是第三代平台。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/finance/crawl/59/w550h309/20220914/36c4-f47a5079caa70c4f3b2883e6a62caa16.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>维查补充道，如果要成为大型车企，就必须拥有广泛的产品排列组合。</p><p>目前在国内，特斯拉Model 3售价27.99-36.79万元；Model Y售价31.69-41.79万元。</p><p>这么看来，新推出的车型售价会低于27.99万元。</p><p>此前2020年举行的特斯拉电池日上，马斯克表示将造一款Model 2，售价2.5万美元（折合人民币约为17.4万元）。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/finance/crawl/771/w550h221/20220914/474f-195f3acd4afdbf76ad771f7ecd2648a4.png/w720fin.jpg\"/></div><p>去年，马斯克在全体员工会议上也再次重申，特斯拉计划2023年推出2.5万美元新电动车，很可能没有方向盘。</p><p>最近的财报电话会议上，马斯克表示已经暂停了新车型的开发工作，他认为解决自动驾驶才是当务之急。</p><p>不知道这次维查的公开发言，是否意味着新车型的开发工作已被重启。</p><p>后来，维查的谈话焦点转移到了特斯拉FSD自动驾驶上。</p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/finance/crawl/135/w550h385/20220914/36c2-fcea3250d789beb760953e9c2c626707.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p>为了避免产生误解，他特意强调说是需要随时接管和介入的自动驾驶。</p><p>据他所言，目前美国已有10万人体验这项FSD服务，预计今年年底面向美国所有特斯拉车辆开放。</p><p>关于自动驾驶的本质，他认为通过<a href=\"https://laohu8.com/S/603138\">海量数据</a>的收集，能够帮助软件系统迭代升级，最终实现完全自动驾驶。</p></body></html>","source":"sina_symbol","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>特斯拉5年时间单车成本降33万，内部高管：汽车制造史上第三次革新</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 11px; color: #7E829C; margin: 0;line-height: 11px;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n特斯拉5年时间单车成本降33万，内部高管：汽车制造史上第三次革新\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2022-09-14 13:30 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/chanjing/cskb/2022-09-14/doc-imqqsmrn9042875.shtml><strong>市场资讯</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>邓思邈 发自 副驾寺智能车参考 | 公众号 AI4Auto论降本增效，估计没人比特斯拉玩得狠。区区5年时间，把单车制造成本降低33万元。甚至被盛赞为汽车制造业的第三次革新，前两次归功于福特和丰田。这位高管，还顺带透露了特斯拉未来5年的最新动向——有关便宜新车型的推出、特斯拉自动驾驶……单车制造成本降低33万元最新披露，来自特斯拉投资者关系负责人马丁·维查（Martin Viecha）。2017年，...</p>\n\n<a href=\"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/chanjing/cskb/2022-09-14/doc-imqqsmrn9042875.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"BK4511":"特斯拉概念","TSLA":"特斯拉","BK4099":"汽车制造商","BK4574":"无人驾驶","BK4551":"寇图资本持仓","BK4548":"巴美列捷福持仓","BK4534":"瑞士信贷持仓","BK4527":"明星科技股","BK4581":"高盛持仓","BK4555":"新能源车","BK4550":"红杉资本持仓","BK4533":"AQR资本管理(全球第二大对冲基金)"},"source_url":"https://cj.sina.cn/article/normal_detail?url=https://finance.sina.com.cn/chanjing/cskb/2022-09-14/doc-imqqsmrn9042875.shtml","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2267293592","content_text":"邓思邈 发自 副驾寺智能车参考 | 公众号 AI4Auto论降本增效，估计没人比特斯拉玩得狠。区区5年时间，把单车制造成本降低33万元。甚至被盛赞为汽车制造业的第三次革新，前两次归功于福特和丰田。这位高管，还顺带透露了特斯拉未来5年的最新动向——有关便宜新车型的推出、特斯拉自动驾驶……单车制造成本降低33万元最新披露，来自特斯拉投资者关系负责人马丁·维查（Martin Viecha）。2017年，特斯拉每辆汽车制造成本为8.4万美元（折合人民币约为58.5万元）。最近几季度，单辆汽车成本降低到了3.6万美元（折合人民币约为25.1万元）。这么算来，特斯拉用5年的时间，让单车成本下降了4.8万美元（折合人民币约为33.4万元）。维查表示，这是汽车制造史上的第三次革新，前两次分别是20世纪初福特推出了Model T、20世纪70年代丰田想方设法降低成本。在这位特斯拉高管看来，降低制造成本对车企来说至关重要，他认为未来几年电动车行业最重要的衡量指标就是看单车成本，这会决定车企的产量、规模和影响力。至于特斯拉如何降本增效，维查指出，与电池成本下降无关，一方面得益于更好的汽车设计，从而简化了生产制造流程。举例来看，诸如开创性地采用大型压铸机，这样可以减少汽车零部件数量。另一方面与特斯拉新建的超级工厂有关。加州弗里蒙特工厂与上海工厂就是鲜明的对比，前者是2010年从丰田手中收购后改造得来；后者是专为电动车生产制造而设计的工厂。很明显，目前上海超级工厂产量已经超过弗里蒙特。△来自特斯拉2022年Q2财报值得一提的是，维查还点名表扬了上海和柏林工厂，主要因为这两地生产成本较低；在他看来，最早建立的弗里蒙特工厂，其实并不适合汽车生产制造。未来，维查希望单车成本能够降低到3.6万美元以下，进一步提高盈利能力。Robotaxi上路之前，会推出低价车型除了披露制造成本，马丁·维查还谈到了特斯拉未来5年的发展动向。首先是更便宜车型的推出，具体时间是在特斯拉开启Robotaxi运营服务之前。他将Model X和S描述为特斯拉的第一代平台，Model 3和Y是第二代平台，Robotaxi则是第三代平台。维查补充道，如果要成为大型车企，就必须拥有广泛的产品排列组合。目前在国内，特斯拉Model 3售价27.99-36.79万元；Model Y售价31.69-41.79万元。这么看来，新推出的车型售价会低于27.99万元。此前2020年举行的特斯拉电池日上，马斯克表示将造一款Model 2，售价2.5万美元（折合人民币约为17.4万元）。去年，马斯克在全体员工会议上也再次重申，特斯拉计划2023年推出2.5万美元新电动车，很可能没有方向盘。最近的财报电话会议上，马斯克表示已经暂停了新车型的开发工作，他认为解决自动驾驶才是当务之急。不知道这次维查的公开发言，是否意味着新车型的开发工作已被重启。后来，维查的谈话焦点转移到了特斯拉FSD自动驾驶上。为了避免产生误解，他特意强调说是需要随时接管和介入的自动驾驶。据他所言，目前美国已有10万人体验这项FSD服务，预计今年年底面向美国所有特斯拉车辆开放。关于自动驾驶的本质，他认为通过海量数据的收集，能够帮助软件系统迭代升级，最终实现完全自动驾驶。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1314,"commentLimit":10,"likeStatus":false,"favoriteStatus":false,"reportStatus":false,"symbols":["TSLA"],"verified":2,"subType":0,"readableState":1,"langContent":"CN","currentLanguage":"CN","warmUpFlag":false,"orderFlag":false,"shareable":true,"causeOfNotShareable":"","featuresForAnalytics":[],"commentAndTweetFlag":false,"andRepostAutoSelectedFlag":false,"upFlag":false,"length":63,"xxTargetLangEnum":"ZH_CN"},"commentList":[],"isCommentEnd":true,"isTiger":false,"isWeiXinMini":false,"url":"/m/post/663647292"}