哪吒汽车又有新动态。 7月16日，哪吒汽车发布的数据显示，今年上半年出口1.77万辆，同比增长154％。而根据中国汽车工业协会的最新统计，1-6月新能源汽车出口60.5万辆。按照这一数据来看，哪吒汽车1-6月累计出口数量已经位列造车新势力第一、车企新能源出口第五名。 之所以能在销量上占据有利位置，价格是一个关键原因。 根据此前哪吒公布的数据显示，哪吒汽车2023年营收135.55亿元，而这一年哪吒全年销量124189辆，也就是说，哪吒的产品均价为10.9万元。 相比于蔚来、理想、小鹏，哪吒汽车采取的是低价策略。而10万元新能源车则是哪吒的主要阵地。这一价格无论是国内还是海外市场，都是具备竞争力的。 细看哪吒在售的五款量产车型，其中三款起售价低于13万元。通过低价策略，哪吒的销量不俗，2022年，哪吒汽车更是以年销量超15万辆的成绩，跃升当年造车新势力车企的销冠。 要知道，国内的新能源车企，一开始都是奔着中高端的路线。哪吒算是走了一条差异化路线。 不过，过去一年，新能源车圈打起了价格战，行业内不少车企都纷纷降价，多款新车的价格开始逼近20万元，这与哪吒GT、哪吒S两款18万元左右的车型直面竞争。 更激烈的价格战下，2023年，哪吒汽车销量同比下降约16%，更值得一提的是，由于走低价策略，哪吒在2021年到2023年，累计亏损超183亿元。 国内市场激烈的竞争之下，海外市场对于哪吒而言就更加重要了。 在出海方面，哪吒算是走得比较早、比较快的一家。 今年来，哪吒汽车在印尼、马来西亚、泰国分别布局工厂、拓展了产能。同时，通过在本地生产，也强化了自身在当地的品牌力。 与此同时，哪吒汽车还在今年登陆了墨西哥、厄尔多瓜、巴西，再一次拓展了全球化的布局。 虽然低价策略帮助哪吒在行业内的排名快速向前，但是也因此饱受亏损和品牌低端化的困扰。近几年，哪吒也在布局高端产品线。 7月15日，哪吒汽车

  文 / 八真  提及当今商业界的“顶流”，非董宇辉和余承东莫属。 一个结缘新东方，一个结缘华为，一个是文化主播，一个是科技大咖，虽然经历殊途却都到达了人生的巅峰，也是年青一代的楷模。 7月15日晚间，两大“顶流”共同出现在“与辉同行”直播间，开启《追逐本心，锐意向前》的主题对谈，拉开华为全场景高科技盛宴。 两位青年才俊在英伦风格的建筑、湖泊、桥、彩霞掩映的背景下侃侃而谈，金句频出，干货喷涌，吸引大量网友围观，实时在线人数最高近60万，带货销售额突破1个小目标，稳居榜一位置。 要说，董宇辉和余承东都是农村娃出身，他们的“顶流”之路有哪些共性？底层基因是什么？我们来简单扒一扒。   01 板凳坐得十年冷 余承东说，“我们公司一直有个口号叫板凳坐得十年冷，就是在某个领域深耕10年、20年、30年，最后成为这个领域的专家。” 用时下流行的话来讲，就是长期主义。流水不争先，争的是滔滔不绝。 余承东24岁加入华为，从交换机技术员干到3G产品总监、无线产品行销副总裁、欧洲片区总裁、终端BG董事长，至今已“服役”超30年。 在人心浮躁的当下，90后第一份工作平均待不过19个月，95后第一份工作平均待不过7个月，凡事讲究“弯道超车”，这样的反差性，无疑具有另类意义。 期间，余承东见证了华为由小变大，由弱变强，以及遭遇制裁和打压，穿越暗黑森林的全部历程，但凡有动摇，或者中途“跳车”、打退堂鼓，估计都没有今天的“高位”。 董宇辉刚上播时，直播间一度只有个位数人，还常常因为说“废话”被平台警告。 董宇辉称，那段时间，是他人生空前的低谷期，不知道方向是什么，自己感觉要支撑不下去。“我不想卖货，我是抗拒的，所以我在镜头前从来不讲货，故意说无关的话。” 就这么“自说自话”了6个月，突然有一天就火了，也成功拉动新东方在线转型为东方甄选。 2023财年（截至2023年5月

  文 / 八真  提及当今商业界的“顶流”，非董宇辉和余承东莫属。 一个结缘新东方，一个结缘华为，一个是文化主播，一个是科技大咖，虽然经历殊途却都到达了人生的巅峰，也是年青一代的楷模。 7月15日晚间，两大“顶流”共同出现在“与辉同行”直播间，开启《追逐本心，锐意向前》的主题对谈，拉开华为全场景高科技盛宴。 两位青年才俊在英伦风格的建筑、湖泊、桥、彩霞掩映的背景下侃侃而谈，金句频出，干货喷涌，吸引大量网友围观，实时在线人数最高近60万，带货销售额突破1个小目标，稳居榜一位置。 要说，董宇辉和余承东都是农村娃出身，他们的“顶流”之路有哪些共性？底层基因是什么？我们来简单扒一扒。   01 板凳坐得十年冷 余承东说，“我们公司一直有个口号叫板凳坐得十年冷，就是在某个领域深耕10年、20年、30年，最后成为这个领域的专家。” 用时下流行的话来讲，就是长期主义。流水不争先，争的是滔滔不绝。 余承东24岁加入华为，从交换机技术员干到3G产品总监、无线产品行销副总裁、欧洲片区总裁、终端BG董事长，至今已“服役”超30年。 在人心浮躁的当下，90后第一份工作平均待不过19个月，95后第一份工作平均待不过7个月，凡事讲究“弯道超车”，这样的反差性，无疑具有另类意义。 期间，余承东见证了华为由小变大，由弱变强，以及遭遇制裁和打压，穿越暗黑森林的全部历程，但凡有动摇，或者中途“跳车”、打退堂鼓，估计都没有今天的“高位”。 董宇辉刚上播时，直播间一度只有个位数人，还常常因为说“废话”被平台警告。 董宇辉称，那段时间，是他人生空前的低谷期，不知道方向是什么，自己感觉要支撑不下去。“我不想卖货，我是抗拒的，所以我在镜头前从来不讲货，故意说无关的话。” 就这么“自说自话”了6个月，突然有一天就火了，也成功拉动新东方在线转型为东方甄选。 2023财年（截至2023年5月

文 / 八真  萝卜快跑成为市场新晋“网红”、超级“顶流”。 据媒体报道，百度在武汉投放了400辆萝卜快跑，目前已经完成了500万个订单，占行业同期总订单的45%，且攻城略池的范围加速扩大，已在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉、成都、长沙、合肥、阳泉、乌镇开放运营。 这意味着，无人驾驶已进入到切实落地环节，将深刻影响着我们每个人。 一石激起舆论千层浪。站在各自的立场，有人欢呼有人惆怅。 坐在后排的乘客，因为费用更低廉、环境更友好、服务更放心、操作更便捷的叫车体验而欢呼。 坐在主驾位的司机，因为分蛋糕的人变多后，可能导致自己的生计压力而惆怅。 但无论如何，这场城市出行方式的变革大幕已轰然拉开……   01 萝卜快跑掀起城市出行革命     就像历史上历次工业革命一样，由无人驾驶技术催动的萝卜快跑，也有望颠覆地铁、公交、小电驴、出租车等旧的城市出行方式。 社交平台上，对萝卜快跑的正向评论比比皆是，大部分是年轻人。 @特坚定说，“它不会嫌我距离短。比起真人司机，它不拒载，不绕路，没气味，更不会和人吵架。上车还能放个自己喜欢的歌，调个自己舒服的温度。” @ss说，“科技无所不能，下雨天再也不用担心打不到车了。” @毛茸茸戏谑到：“我能买一台萝卜快跑吗？上下班负责接送我，到点负责接送娃，平时设置成滴滴模式，让它赚钱养家。” 不难看出，萝卜快跑确实在某些方面有着突出的比较优势。 首先，纯机器躯体，它不会“看人下菜”，比如太远或太近不接单，更不会和乘客发生冲突，中途凭生“幺蛾子”等，避免由人引发的言语伤害、肢体伤害；风雨无阻，7×24小时运转，相当于一台“永动机”，打消乘客因天气不好、回家太晚等叫不到车的担心。 萝卜快跑一个月的单量高达300万单。平均下来，每辆车每天能跑100单，而普通网约车，一天能接50单都算高产了。 其次，萝卜快

  文 / 八真  刚刚落下帷幕的第29届上海电视节，腾讯视频又双叒赢麻了。 《繁花》一骑绝尘，拿下五项大奖：白玉兰最佳中国电视剧奖，白玉兰最佳摄影奖、最佳美术奖，“阿宝”扮演者胡歌荣获白玉兰最佳男主角奖，秦雯荣获白玉兰最佳编剧（改编）奖。 呼声极高的《漫长的季节》导演辛爽不负众望，将最佳导演收入囊中；《繁城之下》里饰演宋辰的宁理得偿所愿，摘得最佳男配角。 从2021年的《山海情》、2022年的《三体》到2023年的《漫长的季节》《长相思1》等，再到2024年的《繁花》《庆余年2》《玫瑰的故事》，以及今晚首播的S级大剧《长相思2》，肉眼可见，腾讯视频的状态越来越好，爆剧的本领越来越强，且逐步走向惯性化。 回归内容，回归常识，我们来聊聊这背后“走肾”又“走心”的心经。       01 扎稳基本面，跑通增长盘 中国地大物博，风貌迥异。用户因性别、年龄、学历、地域分布的不同，决定了消费需求的差异化，也对剧集平台构建多元业务体系提出挑战。 腾讯视频是如何做的？ 一方面，继续深耕存量赛道，包括古装剧、悬疑剧、都市情感剧、刑侦剧等，加大传统主流题材内容的输出。 2024年上半年，腾讯视频贡献了《繁华》《与凤行》《庆余年2》《承欢记》《春色寄情人》《在暴雪时分》等数部佳作，展示了曾经“万花如海”的富足上海，上古神仙的爱情与责任，普通人家女孩的求索和挣脱，成年人间的极限拉扯、年轻人的成长痕迹等，尽可能涵盖大江南北的所有受众，为基本盘“长青”连绵不绝地蓄力。     尤其值得注意的是，其近年来投入精力对“台网剧”（视频网站主控剧集发行到电视台）进行战略性部署，取得一定成效。 比如，《烟火人家》《承欢记》《小日子》等由腾讯视频出品的都市情感剧，在央视一套、央视八套、东方卫视、浙江卫视、北京卫视、湖南

  2021年，已经成立700余天的徕芬终于上线了第一款产品。在当前这个快消费的时代，一个新品牌、新企业，用了2年时间才做出第一款产品，这个速度，绝对算不上快。 俗话说，慢工出细活。这可能是徕芬创始人叶洪新想要表达的。 自第一款产品高速吹风机上线后，徕芬选择进驻抖音商城，第一个月的商品交易额突破了千万元。今年618，徕芬发布了战报，仅吹风机这一产品，总共卖了45万台，京东、抖音等平台多个品类的销售冠军，高速吹风机品类连续三年拿下全网销量第一的宝座。 慢工出爆品。 一时之间，市场上有人说，高速吹风机的开创者戴森在中国算是遇到了狠人。 从出发到爆品的诞生，徕芬仅仅用了三年时间，就快速从零至一再到十，通过短平快的模式，在吹风机、电动牙刷两个品类上实现爆发，并创造出超级爆品。这在已经处于红海竞争的小家电领域，可谓绝杀。深挖徕芬快速崛起的原因，节点看来，与其产品定位和发展路径有着至关重要的关系。深挖其成长曲线，大致有三个重要步法。 01 第一步、极致性价比，死磕成本和供应链 不同于其他的创业者，叶洪新是一位十足的草根。在许多公开的采访中，叶洪新都曾公开自己的创业故事。初中毕业后，他便跟随父母来到广东打工，从在工厂当螺丝钉，到去淘宝店当客服。也正是过去的经历，决定了徕芬日后走的性价比路线，而非昂贵的精品路线。 复盘徕芬的成长，根基就是极致性价比。 从价格来看，徕芬吹风机的价格大概在200-600元之间，而戴森的价格则在2500-3500元。更直观地看，徕芬用不足戴森十分之一的价格，做出了类似的产品。 那么问题来了，诸如吹风机这样的小家电，如何在供应链挤出利润，创造爆款？ 节点看来，想要创造爆款，离不开两大要素：第一，前瞻的市场洞察力；第二，优异的产业链整合。 第一，前瞻的市场洞察力 叶洪新在淘宝当客服的经历，让其走到了人生的转折点，接打的近十万个客服电话让他亲历了一场真实的消

汽车行业又传来新消息。 港交所文件显示，6月26日，哪吒汽车母公司合众新能源向港交所递交上市申请。一旦哪吒汽车成功登陆IPO，将成为继理想、蔚来、小鹏、零跑之后，第五家港股IPO的新势力车企。 今年 4 月，合众新能源汽车以 300 亿人民币的企业估值入选《2024 •胡润全球独角兽榜》，排名第 197 位。 这家300亿估值的车企，内核价值几何？节点从三个维度去看： 一看销量。 2023年，哪吒汽车交付124189辆车，年复合增长率39%。按车型看，2023年，哪吒AYA系列共交付50095辆；哪吒X系列共交付46724辆；哪吒S2023年共交付20278辆；哪吒GT交付7092辆。2023年，哪吒汽车出口17019辆，占总销量的13%。 节点通过数据进行横向对比，2023年，理想汽车的销量超37万辆，蔚来汽车销量为16万辆，小鹏为14万辆。从这一对比看，哪吒在销量上，距离理想汽车仍有差距，但已经逼近第三名小鹏。 二看财务数据。 哪吒汽车 2021 年营收 50.87 亿元；2022 年营收 130.50 亿元，同比增长 156.5%；2023 年营收 135.55 亿元，同比增长 3.9%。 同样进行横向对比，2023年，理想、蔚来、小鹏的营收分别为1238.5亿、556.18亿、306.76亿。哪吒距离已上市的第一梯队新势力车企，仍然有不小的差距。 三看出海。 由于国内市场内卷严重，新能源车企纷纷出海。这已经成为检验车企能力的一个核心指标。在海外市场方面，哪吒汽车 2023 年实现出口 17,019 辆新能源电动车，占其同年新能源电动车总销量的 13.7%，贡献了 12.0% 的收益。 最新数据显示，2024 年 1-5 月，哪吒汽车出口 16458 辆，位列新势力车企出口量第一。尤其是东南亚市场，根据灼识咨询报告，以上险量计，哪吒汽车是 2023 年东南亚新能源乘用