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bluesk
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bluesk
2022-06-24
大概说一下,前进挂了倒档,踩了电门,然后被这个停车楼的豆腐渣建筑害惨了,直接掉下去了,车顶着地。安息,望追责建筑商,避免类似悲剧
蔚来回应汽车坠楼事件:意外事故,与车辆本身没有关系
bluesk
2022-02-04
网络暴力和各种无底线曲解是现在一些媒体的血肉馒头。不论个人还是企业,都深受其害
李斌“指鹿为马”
bluesk
2021-12-22
我觉得李斌说的没啥问题。现在油车除了汽油味没啥好的
蔚来李斌的傲慢与偏见:怎么现在还有人买燃油车?
bluesk
2021-12-19
已订,好看
抱歉,原内容已删除
bluesk
2021-10-30
技术护城河
芯片技术大牛胡成臣加盟蔚来汽车,任首席专家、助理副总裁
bluesk
2021-10-22
自动驾驶又不是蔚来一家不成熟,行业技术瓶颈需要有共识的人不断打破
蔚来危机,李斌会在同一个地方跌倒三次吗?
bluesk
2021-10-13
无聊媒体
开车先看广告?曝蔚来导航界面弹广告 当事车主再发声
bluesk
2021-10-13
蔚来太难了,啥事都拿出来说
用户称推送车机广告,蔚来回应:绝不通过屏幕开展广告业务
bluesk
2021-10-08
当然可以兼顾的啊,多一种补能方式多香,十一长假已经验证换电的优点
蔚来的选择题:超充的阳关道or换电的独木桥?
bluesk
2021-10-08
哪个销售商说的?
销售商称新能源车一年贬值10万 理想蔚来二手电车无人问津
bluesk
2021-08-24
简直是无语,这个数据,如何要修改,需要跑到现场吗?后台改改好了哇,服了这波神操作,又是媒体又是报警的,等不及调查结果出来么,施压的目的显而易见啊
抱歉,原内容已删除
bluesk
2021-08-19
中肯
中汽协秘书长助理谈蔚来车祸事件
bluesk
2021-08-17
这个逻辑真是笑死人
抱歉,原内容已删除
bluesk
2021-04-27
自己的问题不自省,还赖别人。真不愧是甩锅高手
揭秘特斯拉女车主通行证,蔚来卷入,有谍战大戏?
bluesk
2021-01-29
$老虎证券(TIGR)$
给今天老虎文案加个鸡腿🍗
bluesk
2021-01-28
$老虎证券(TIGR)$
有没人觉得火拼利好券商的[笑哭]
bluesk
2021-01-15
$老虎证券(TIGR)$
突然发现从用户数量(华为)来看,富途和老虎数量差距没那么大
bluesk
2021-01-04
$老虎证券(TIGR)$
越看老虎越觉得顺眼,高盛都给了大A券商牌照,这些出海的券商早晚要回归国内享受高估值高用户的福利,到时候就是产品的比拼,牌照反而退而求其次,内容这块,在我看来老虎有点B站的意思,国内做的比较好的券商平台充其量是个贴吧,只是希望这一天早点到来
bluesk
2020-12-22
$老虎证券(TIGR)$
埋了四个月,总算看到希望了,😭
bluesk
2020-11-18
$老虎证券(TIGR)$
因为疫情原因,香港券商牌照貌似跌了不少,老虎怎么不趁着双十一打折,入手下?https://xw.qq.com/cmsid/20200706A0IVDK00
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src=\"http://k.sinaimg.cn/n/sinakd20220203ac/662/w267h395/20220203/302c-5bf63e0bce3ed95142cfd6d02bc39921.png/w720fin.jpg\"/></p><p><font>观点极端,表情魔性,李斌的话一下子火了。</font></p><p><font>对李斌的话,有很多解读,有人说电动车是大势,李斌是在积极推广电动车,顺势而为。还有人说,李斌贡献了现代版“何不食肉糜”,晋惠帝不理解百姓的处境,李斌不考虑普通人的经济条件和用车环境。</font></p><p><font>李斌圈子里的人,有豪宅有家庭充电桩。普通人住的是老小区,甚至还在租房,充电不是容易的事。寒冷地区,电动车堪称“电动爹”,遇上急事欲哭无泪。</font></p><p><font>更敏感的是价格,目前电动车相比燃油车,价格要贵上一些。比如蔚来汽车平均售价43.47万元,高于一般豪车,更别说普通的燃油车。</font></p><p><font>李斌何不食肉糜?不止这么简单。李斌的言论,其实是“指鹿为马”。</font></p><p><font>蔚来被称为“一个真正以客户为中心的企业”,李斌在汽车行业的经历有20年,他对普通人的经济条件和用车环境一无所知?那肯定是开玩笑。</font></p><p><font>李斌出言刺激燃油车主,达到了两个目的。</font></p><p><font>第一,厚此薄彼,调教死忠粉。“除了能闻点汽油味,别的还有什么好”,这句话否定了燃油车的优点,买车的车主呢?就是缺少趣味和见识,缺少欣赏电动车的眼光。</font></p><p><font>“多怀旧才会买油车”,怀旧,一般是中老年人的情结,哪个年轻人愿意被说怀旧?</font></p><p><font>李斌知道,车主买油车不是因为喜欢闻汽油味,也不是因为怀旧。指鹿为马,贬低燃油车,背后有潜台词,电动车主,尤其蔚来车主有高级趣味和见识的年轻人,强化死忠粉对蔚来的忠诚。</font></p><p><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/sinakd20220203ac/200/w640h360/20220203/29f7-cccfc9366e630d9385feab71e2daf69f.jpg/w720fin.jpg\"/></p><p><font>蔚来拥有一批被称为“蔚忠贤”的死忠粉。去年8月,有人驾驶蔚来出车祸,500名蔚来的铁粉急了,马上跳出来发了一份联合声明保蔚来。不少蔚来车主说,联合声明简直是在给蔚来添乱,给所有车主蒙羞。</font></p><p><font>第二,炒作热度,免费给蔚来打广告。新能源车是大势所趋,但目前燃油车仍是多数。新能源车的创始人diss燃油车,话题夺人眼球,不亚于<a href=\"https://laohu8.com/S/09633\">农夫山泉</a>说,我们的天然水比纯净水更健康。李斌公开diss燃油车后,蔚来趁着热度,提出了把“BBA”(奔驰、宝马和奥迪)市场格局变成“NBA”的新目标,蔚来对高端主流<a href=\"https://laohu8.com/S/DLX\">豪华</a>燃油汽车形成替代。</font></p><p><font>这意味着,奔驰或者宝马,蔚来要取代一个。取代哪个?能不能取代?凭什么取代?都是流量新闻。</font></p><p><font>李斌和蔚来热点话题背后,是蔚来汽车的“江湖地位”不保。“蔚小理”一直是国内新能源汽车最具代表的3家造车新势力,分别是蔚来、小鹏、理想。</font></p><p><font>2021年,“蔚小理”变成了“小蔚理”,小鹏交付9.82万辆,蔚来交付9.14万辆,理想交付9.05万辆。</font></p><p><font>除了造车新势力,新能源领域还有<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>等车企,甚至华为、小米、<a 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20:42","market":"sh","language":"zh","title":"蔚来李斌的傲慢与偏见:怎么现在还有人买燃油车?","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2193505291","media":"易简财经","summary":"12月19日,蔚来创始人李斌在公开场合,发表了一段关于燃油车的言论,把广大网友点燃了。李斌先是强调,“完全不理解,怎么现在还有人买油车?油车除了能闻点汽油味,别的还有什么好?”很快,李斌在群里发布澄清。无论新能源车蔚来能否超越燃油车,但在当下,李斌是否有考虑过普通人的经济条件和用车环境?其次,在价格上,新能源车整体售价远高于燃油车。目前,燃油车的总量依然是占了压倒性的优势。","content":"<html><body><p><font><font><font><font>《三体》中有这样一句话:弱小和无知从来不是生存的障碍,傲慢才是。</font></font></font></font></p><p><font><font>12月19日,<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>创始人李斌在公开场合,发表了一段关于燃油车的言论,把广大网友点燃了。</font></font></p><p><font><font>李斌先是强调,</font><font><font>“完全不理解,怎么现在还有人买油车?油车除了能闻点汽油味,别的还有什么好?”</font></font>他还认为买油车就像买机械表一样,更多是一种情怀,并表示有充电焦虑的,基本都是汽油车用户操电动车的心。</font></p><p><font><font>从视频来看,李斌似乎是在回答某位提问者,类似“ET5和油车比较”这样的问题时,一时兴起发此感慨的。ET5是前几天蔚来刚发布的全新车型,补贴前售价32.8万元。</font></font></p><p><font><font>不仅如此,在公开diss燃油车后,</font><font><font>蔚来还提出了把“BBA”(奔驰、宝马和奥迪)市场格局变成“NBA”的新目标。</font></font>网友更是不买账:就你还想要除掉宝马或奔驰?</font></p><p><font><font>很快,李斌在群里发布澄清。</font></font></p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/sinakd20211221s/207/w640h367/20211221/fecf-708580f731ce0dfb325f57f2e407da2a.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p><font><font>但无论李斌发言时的初衷如何,无论他是多看好新能源车和他自己的蔚来,他所表示的“不理解”,却是</font><font><font>把所有买燃油车的人都放到了自己的对立面,</font></font>这恐怕也是网友对他强烈吐槽的最大原因。</font></p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/sinakd20211221s/418/w1080h138/20211221/6cc1-8650dfd61c81cad021e63623eb6d9c75.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p><font><font><font>被嘲讽的燃油车主有话要说</font></font></font></p><p><font><font>对于李斌的言论,有网友精准评论:</font><font><font>“这就是现代版何不食肉糜。”</font></font></font></p><p><font><font>无论新能源车蔚来能否超越燃油车,但在当下,李斌是否有考虑过普通人的经济条件和用车环境?</font></font></p><p><font><font>首先,或许李斌圈子里的人,都有别墅都有家庭充电桩。但普罗大众可能住的是老小区,甚至没有固定车位,或是小区地库电路不达标不让装充电桩。这就导致电动车充电成为大难题。</font></font></p><p><font><font>李斌大概会觉得没有家充都是小事,外头都有换电站。于是网友三连问:</font><font><font>你去过寒冷地区吗?西北换电站铺满了吗?全国只有长三角了吗?</font></font></font></p><p><font><font>小镇青年在三四线城市难寻充电桩,而在一二线城市的“漂族们”平时,若只是租户,则能安装家庭充电桩的概率微乎其微,若在外充电,则难免遇到充电排队、坏桩等费心费力的事情,更别提万一回家过年,不仅要面临长途低温等多重挑战,回到后还得再体验一遍小镇青年们的遭遇。</font></font></p><p><font><font><font>其次,在价格上,新能源车整体售价远高于燃油车。</font></font></font></p><p><font><font>2020年全年,10万以下的纯电动车占比不到25%, 2021年1-11月占比36%。这其中还有部分原因是均价3、4万的五菱宏光mini上市晚,2020年没卖够一整年。</font></font></p><p><font><font>而10万-20万价位的纯电动车,2020年占比31% ,2021年1-11月占比28%,但同价位燃油车占比54%,两者还是有一定差距的。</font></font></p><p><font><font>有一位新疆的网友发表自己的感想:或许我到上海后会考虑新能源车。但以前在老家新疆的时候,冬天零下30多度,</font><font><font>一辆能稳定可靠持久工作的车意味着安心和温暖,十多万的汽油车就可以满足的事情,几十万的电动车也搞不定。</font></font></font></p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/sinakd20211221s/207/w640h367/20211221/0eb0-0ee7e0a082a370f9b61bd13c013c56ac.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p><font><font>现在,蔚来即便是最低价的ET5依然在30万元以上,而30万元,在我国的统计概念里还属于豪华车的范畴。李斌真以为全中国跟他一样,都买得起豪车?</font></font></p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/sinakd20211221s/418/w1080h138/20211221/a0b0-b8cad20f58b76a05c4bba07b9690f3a1.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p><font><font><font>拥有被称为“蔚忠贤”的死忠粉</font></font></font></p><p><font><font>在媒体新闻也成为快消品的今天,只要公众人物语出惊人,传播和炒作马上就来。更何况李斌是从易车网出来的,作为汽车媒体,他懂营销更懂传播。</font></font></p><p><font><font>李斌此次的虎狼之词,热度不亚于他当年那句“保时捷工厂不如江淮工厂”。</font></font></p><p><font><font>2018年的时候,李斌在央视一档节目上语出惊人:</font><font><font>“江淮投资了几十亿,建立全新的世界级工厂,保时捷的工厂肯定比不过江淮蔚来的工厂,你们不要觉得我胡说八道,因为我亲自去参观过!”</font></font></font></p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/sinakd20211221s/244/w640h404/20211221/8425-142e0be8f5bea53a775403e186a646a2.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p><font><font>拥有数十年制造经验、生产百万级别豪车的保时捷工厂竟然不如区区江淮的工厂,这本身就是不合逻辑的言论。而李斌仅仅以自动化程度断定造车工厂的好坏,显然更是以偏概全。</font></font></p><p><font><font>当时就有网友说,“以为买个几百台<a href=\"https://laohu8.com/S/300024\">机器人</a>就是工业4.0了”“李斌就是文科生,而且是没有进过牛棚下乡或者工厂劳动的文科生。”</font></font></p><p><font><font>除了保时捷工厂,李斌还说过</font><font><font>“奔驰宝马的电动车跟我们没法比,在性能、智能化程度上比蔚来的还要差。”“蔚来汽车不比<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>差,某些方面甚至还要好。”</font></font>等等令人咋舌的话语,语不惊人死不休、口无遮拦已经成了李斌的标签之一。</font></p><p><font><font>有网友表示:如果把李斌的行为类比为洗粉操作就比较好理解了。李斌的这些操作,或许是在给自己炒热度,也有可能是为了筛选更多蔚来忠实追随者。</font></font></p><p><font><font>一直以来,蔚来经常是老板亲自上阵推销,培养铁粉进行推广,向下覆盖更多粉丝,这么说是不是有点“饭圈”的味道了。在李斌说话风格极端的“调教”下,蔚来慢慢拥有一波与李斌有同样调性的死忠粉。</font></font></p><p><font><font>易简财经之前写过《蔚来车主有了个新称号,叫蔚忠贤》,8月份的时候,两场有关蔚来的车祸,导致两名车主不幸身故。</font><font><font>然而却有500名蔚来的铁杆粉丝急了,马上跳出来发了一份联合声明保蔚来。</font></font></font></p><p><font><font>这让所有网友目瞪口呆,见过对品牌信任的,还没见过对品牌如此忠心的。</font><font><font>于是网友给这批蔚来车主起了“蔚忠贤”“自蔚队”等绰号,来讽刺这些“一心护主”的车主们。</font></font></font></p><p><font><font>不仅如此,蔚来还建立所谓“高端社区”,车主想要进入需要跨过一个门槛:一次性花费一千多万购买蔚来车,或者为蔚来带来价值千万的卖车收入。</font></font></p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/sinakd20211221s/418/w1080h138/20211221/a2dd-4d02da2c837df4c5514a0c7d0fd30093.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p><font><font><font>新能源是大势,但目前燃油车仍是多数</font></font></font></p><p><font><font>在李斌口嗨背后,我们不可否认,新能源车正在飞速发展,越来越多人接受并且追随。</font></font></p><p><font><font>公安部统计数据显示,截至2021年6月底,全<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车保有量达603万辆,占汽车总量的2.1%;上半年新注册登记新能源汽车共110.3万辆,与去年同期相比增加77.4万辆,大增234.9%。</font></font></p><p><font><font>中汽协最新数据显示,11月份新能源乘用车市场渗透率达到19.5%。1-11月累计251.4万辆。全年大概率能突破300万。这个数字在2020年仅为125万。</font></font></p><p><font><font><font>但即便是电动车爆发式增长的情况下,从总量上来看,新能源车占比仍只是一个零头,这其中还有大量的B端客户。</font></font>可以看到电动车的比例确实还只是在萌芽状态。</font></p><p><font><font>目前,燃油车的总量依然是占了压倒性的优势。</font><font><font>我们应当也有必要尊重消费者的选择,不要居高临下,不需要有优越感。每个人有不同的消费场景,实际上适合自己的才是最好的。</font></font></font></p><p><font><font>电动车的发展道阻且长,燃油车与电动车也并非非此即彼的选择。新能源车企应该团结力量,谋求发展,而不是在自己甚至都还没站稳脚跟的时候,就出来夸夸其谈,四面树敌。</font></font></p><div><img 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2021年1-11月占比36%。这其中还有部分原因是均价3、4万的五菱宏光mini上市晚,2020年没卖够一整年。而10万-20万价位的纯电动车,2020年占比31% ,2021年1-11月占比28%,但同价位燃油车占比54%,两者还是有一定差距的。有一位新疆的网友发表自己的感想:或许我到上海后会考虑新能源车。但以前在老家新疆的时候,冬天零下30多度,一辆能稳定可靠持久工作的车意味着安心和温暖,十多万的汽油车就可以满足的事情,几十万的电动车也搞不定。现在,蔚来即便是最低价的ET5依然在30万元以上,而30万元,在我国的统计概念里还属于豪华车的范畴。李斌真以为全中国跟他一样,都买得起豪车?拥有被称为“蔚忠贤”的死忠粉在媒体新闻也成为快消品的今天,只要公众人物语出惊人,传播和炒作马上就来。更何况李斌是从易车网出来的,作为汽车媒体,他懂营销更懂传播。李斌此次的虎狼之词,热度不亚于他当年那句“保时捷工厂不如江淮工厂”。2018年的时候,李斌在央视一档节目上语出惊人:“江淮投资了几十亿,建立全新的世界级工厂,保时捷的工厂肯定比不过江淮蔚来的工厂,你们不要觉得我胡说八道,因为我亲自去参观过!”拥有数十年制造经验、生产百万级别豪车的保时捷工厂竟然不如区区江淮的工厂,这本身就是不合逻辑的言论。而李斌仅仅以自动化程度断定造车工厂的好坏,显然更是以偏概全。当时就有网友说,“以为买个几百台机器人就是工业4.0了”“李斌就是文科生,而且是没有进过牛棚下乡或者工厂劳动的文科生。”除了保时捷工厂,李斌还说过“奔驰宝马的电动车跟我们没法比,在性能、智能化程度上比蔚来的还要差。”“蔚来汽车不比特斯拉差,某些方面甚至还要好。”等等令人咋舌的话语,语不惊人死不休、口无遮拦已经成了李斌的标签之一。有网友表示:如果把李斌的行为类比为洗粉操作就比较好理解了。李斌的这些操作,或许是在给自己炒热度,也有可能是为了筛选更多蔚来忠实追随者。一直以来,蔚来经常是老板亲自上阵推销,培养铁粉进行推广,向下覆盖更多粉丝,这么说是不是有点“饭圈”的味道了。在李斌说话风格极端的“调教”下,蔚来慢慢拥有一波与李斌有同样调性的死忠粉。易简财经之前写过《蔚来车主有了个新称号,叫蔚忠贤》,8月份的时候,两场有关蔚来的车祸,导致两名车主不幸身故。然而却有500名蔚来的铁杆粉丝急了,马上跳出来发了一份联合声明保蔚来。这让所有网友目瞪口呆,见过对品牌信任的,还没见过对品牌如此忠心的。于是网友给这批蔚来车主起了“蔚忠贤”“自蔚队”等绰号,来讽刺这些“一心护主”的车主们。不仅如此,蔚来还建立所谓“高端社区”,车主想要进入需要跨过一个门槛:一次性花费一千多万购买蔚来车,或者为蔚来带来价值千万的卖车收入。新能源是大势,但目前燃油车仍是多数在李斌口嗨背后,我们不可否认,新能源车正在飞速发展,越来越多人接受并且追随。公安部统计数据显示,截至2021年6月底,全国新能源汽车保有量达603万辆,占汽车总量的2.1%;上半年新注册登记新能源汽车共110.3万辆,与去年同期相比增加77.4万辆,大增234.9%。中汽协最新数据显示,11月份新能源乘用车市场渗透率达到19.5%。1-11月累计251.4万辆。全年大概率能突破300万。这个数字在2020年仅为125万。但即便是电动车爆发式增长的情况下,从总量上来看,新能源车占比仍只是一个零头,这其中还有大量的B端客户。可以看到电动车的比例确实还只是在萌芽状态。目前,燃油车的总量依然是占了压倒性的优势。我们应当也有必要尊重消费者的选择,不要居高临下,不需要有优越感。每个人有不同的消费场景,实际上适合自己的才是最好的。电动车的发展道阻且长,燃油车与电动车也并非非此即彼的选择。新能源车企应该团结力量,谋求发展,而不是在自己甚至都还没站稳脚跟的时候,就出来夸夸其谈,四面树敌。结语可能斌哥已经沉迷在他的高端社区和铁杆粉丝的追捧里了,能说出“不理解燃油车”的言论,也暴露了他有些飘了,离最广大的人民群众越来越远了。马云曾有一个名场面,他怼俞敏洪道:百年以后,教育一定会在,新东方不一定会在。此刻,同样的话可以送给李斌:新能源一定是汽车的趋势,但蔚来不一定是。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1889,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":699755172,"gmtCreate":1639908890919,"gmtModify":1639908890919,"author":{"id":"3534889702100506","authorId":"3534889702100506","name":"bluesk","avatar":"https://static.tigerbbs.com/325c8e5d45527f2df031bfb352889279","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3534889702100506","authorIdStr":"3534889702100506"},"themes":[],"htmlText":"已订,好看","listText":"已订,好看","text":"已订,好看","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/699755172","repostId":"2192903554","repostType":2,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1978,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":857244978,"gmtCreate":1635540455402,"gmtModify":1635540455402,"author":{"id":"3534889702100506","authorId":"3534889702100506","name":"bluesk","avatar":"https://static.tigerbbs.com/325c8e5d45527f2df031bfb352889279","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3534889702100506","authorIdStr":"3534889702100506"},"themes":[],"htmlText":"技术护城河","listText":"技术护城河","text":"技术护城河","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/857244978","repostId":"2179180472","repostType":2,"repost":{"id":"2179180472","pubTimestamp":1635475541,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2179180472?lang=&edition=full","pubTime":"2021-10-29 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1/3;接着是人事变动,眼看手握的财富大幅缩水,包括CFO在内的蔚来中高层纷纷出走;而多数投资方也狠心地清空了蔚来股票。</p>\n<p>现金流顿时吃紧,拥有百亿资本的李斌,甚至要通过变卖生产设备来度过这一至暗时刻。</p>\n<p>对于他来说,这次事故毫无疑问是一记响亮的耳光,却也使他变得清醒,他意识到资本如潮水,来得快去得也快,技术和管理才是企业立足之本。</p>\n<p>醒过来的李斌第一件事就是进行人员调整,以提高运作效率;另一方面,李斌也在调整渠道建设思路——与合作方共同建设NIO Space的力度明显加大,截至2019年12月,蔚来空间数量达48家。</p>\n<p>研发方向的改进是重中之重——过去蔚来可谓全面开花,覆盖三电系统、车身轻量化、自动驾驶等,在经历电池燃烧的黑天鹅事件后,蔚来缩减了自主研发的程度,转向共同合作。2019年11月,蔚来宣布与<a href=\"https://laohu8.com/S/INTC\">英特尔</a>旗下的<a 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勃利日涅夫勃列日涅夫在路上看到一个人扛着西瓜回家。他停下车,招呼那人,要那人把西瓜卖给他。\n\n\n “好吧,勃列日涅夫同志。”那人说,“您选一个吧。”\n\n\n “可只有一个西瓜啊。”\n\n\n “我们选您的时候就是这样。”\n\n这一次对蔚来鼎力支持的车主远没有讨伐者多。\n8月18日,500位车主联合发表声明,说蔚来在宣传NOP领航系统时,没有误导司机,还叫媒体别瞎起哄,总结成一句话就是:我们相信蔚来。\n但是,另外7000名蔚来司机看不下去了,在蔚来APP上创建了#反对车主联合声明#的话题,进行反击:你们这500个人凭什么代表我?\n他们认为这是蔚来官方牵头的“伪声明”,那500个人就像苏联笑话里的西瓜一样,只有替蔚来说话这一个选项。\n车主的质疑不无道理,林文钦作为蔚来“自动驾驶”技术缺陷的牺牲品,销售环节蔚来却没有尽到告知风险的责任。\n“不能盲目相信自动驾驶的重要原因就是L2级辅助驾驶视觉加毫米雷达(蔚来采用的技术)对静态物体的识别能力有限。”一位技术研发人员说道。而林文钦追尾的货车当时正是处于施工作业的“静止状态”中。\n人们认为蔚来在销售宣传中从来都是打着“解放双手”的旗号,几乎不提自动驾驶的技术缺陷,而且车主也没有专业能力去翻看10万字的说明书。\n就连李斌他自己都这样向公众打包票:“量产的ES8可以解放驾驶员50%的时间,五成时间以上车的安全性比你自己开不差”。\n实际上,李斌一直以一种暧昧的态度来回应外界对研发能力的关注。\n在电话会议中被问及关于固态电池的的生产和测试进展时,李斌仅仅用一句“都还是比较顺利的,按照我们计划在进展”作答。至于自动驾驶领域以及芯片领域也没有得到更多的答案。\n而且在新能源汽车的发展路途上,其实还有很多挑战要面对,除了研发端,基础设施的建设速度也是蔚来的心头大患。\n当然了,从蔚来9月三元铁锂标准续航电池包上线,以及换电站的建设加速挺进来看,这些问题正在被这家公司一一解决。\n与此同时,蔚来的市场成绩在8月事故发生波动后迅速调整回来,以10628辆的交付成绩创下月度交付记录。\n似乎在人们眼里,两年前蔚来起死回生的励志故事已经很完满,李斌从2019年“最惨的人”蜕变为今天的样子,这碗成功企业家的鸡汤十分美味,不想再看到蔚来形象的破损。\n如果老是提蔚来一直未能解决的自动驾驶问题,就是挑刺,根本浇不灭公众高涨的购买情绪。毕竟现在“蔚来”的大名如雷贯耳,连续6个季度的高增长下,除了发不出声的受害者,还有谁有资格向这家造车新势力发起挑战呢?\n估计只有李斌心里明白:下一次再遇到危机,民众还会不会给蔚来“涅槃重生”的机会。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2535,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":822255182,"gmtCreate":1634136791081,"gmtModify":1634136791081,"author":{"id":"3534889702100506","authorId":"3534889702100506","name":"bluesk","avatar":"https://static.tigerbbs.com/325c8e5d45527f2df031bfb352889279","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3534889702100506","authorIdStr":"3534889702100506"},"themes":[],"htmlText":"无聊媒体","listText":"无聊媒体","text":"无聊媒体","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/822255182","repostId":"2175815662","repostType":2,"repost":{"id":"2175815662","pubTimestamp":1634110020,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2175815662?lang=&edition=full","pubTime":"2021-10-13 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href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>网联功能的出现,让传统的汽车也成为了大号的移动终端。而在车机系统兴起的同时,许多手机APP上备受争议的问题也蔓延至汽车端。早在今年年初,热销“神车”哈弗H6便被曝中控台在汽车启动后会直接弹出广告。蔚来并不是第一家与此类争议发生交集车企,当然也很有可能不是最后一家。</p><p>车载系统成为手机之后另一个重要的智能终端,但其使用环境与手机却又天差地别。手机能做的,车机可能永远不能做。目前,车载网联系统在汽车功能性中所占比重越来越高,如何规避相应风险,是汽车行业需要共同探讨的课题。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13694299286/0\"/><p><strong>本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。</strong></p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>用户称推送车机广告,蔚来回应:绝不通过屏幕开展广告业务</title>\n<style 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的人,都不是那种无脑的喷子键盘侠。蔚来已来。让子弹飞一会","text":"也就只有NIO有这么好的脾气了,原博的博主都改口说是自己点到的了。别的企业,他早就吃律师函了。这恰恰也说明了这家企业的伟大。格局不是喷子能懂的,再说,买得起NIO 的人,都不是那种无脑的喷子键盘侠。蔚来已来。让子弹飞一会","html":"也就只有NIO有这么好的脾气了,原博的博主都改口说是自己点到的了。别的企业,他早就吃律师函了。这恰恰也说明了这家企业的伟大。格局不是喷子能懂的,再说,买得起NIO 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/KZUe4KZx4zpdhdehFY7y1Q><strong>车市物语</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>一场“电容”争夺赛正暗潮涌动。\n“有时候我们看中一块地,但因为‘走漏’了风声,就被别家换电站或超充站给‘截胡’了。”已在蔚来工作3年的员工施杰(化名)近日向《车市物语》吐槽,“最近,竞争对手不断地在抬价抢地方。”\n2020年,全国两会《政府工作报告》将充换电一同纳入“新基建”范畴,工信部等主管部门还多次提出鼓励换电模式发展。5年前就确定坚持换电路线的蔚来,看起来是“押对”了政策,但换电模式一系列的...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/KZUe4KZx4zpdhdehFY7y1Q\">Web 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销售商还表示,新能源车一年贬值10万就算很高了,相较于新能源车,油车与“混动”车更保值一点。此外,特斯拉刚买一个月就流入二手车市场,因为有的人要出国,有的人属事业单位不能开特斯拉。 视频 对此,网友议论纷纷,有的表示,都要经历的一段时期,电动车是未来,要给点时间沉淀。也有网友认为,新能源车一年贬值10万元是无稽之谈。 值得注意的是,此前央视财经也曾报道,在浙江杭州最大的二手车交易市场,新能源二手车被摆放在最显眼的位置,车上摆放着显眼的招牌,但即便如此,新能源二手车仍然无人问津,车上已积满灰尘。 一二手车经销商老板介绍,两年前他看到新能源汽车的销量不错,于是便开拓了新能源二手车业务,但是第一批收来的新能源二手车就让他头痛不已。 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referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>从上海车展官方宣传来看,伟巴斯特确实是在媒体日期间召开发布会的。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b7a054bbd399802d5d7eb81a7a81d66d\" tg-width=\"550\" tg-height=\"184\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>此外,证件上所显示的展位号2.2H6BE101也与官方资料一致。</p><p>而当日特斯拉的展位是在7.2H7B08。</p><p>这里先解释下展位号的具体含义,以伟巴斯特2.2H6BE101为例,其中2.2H代表2展区的2层,6BE101代表具体的位置。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c5918a8eb22f1a590fb4c0406e7befa7\" tg-width=\"550\" tg-height=\"316\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>所以特斯拉是在7展区的2层,和伟巴斯特在同一层。难道是为了维权方便吗?</p><p>那张某到底是怎么弄到这个证件的?</p><p><b>女车主如何弄到厂商证件的?有三种可能</b></p><p>其实上海车展的媒体日门票并不是那么难弄到。</p><p>先以媒体票为例,上海车展设有媒体注册通道,除了正规媒体以外,还允许网络媒体、自媒体申请。</p><p>据了解,如果个人自媒体拥有一万以上粉丝,只要提供相应截图和汽车相关报道,并可以申请媒体证件。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f9f372055b49afadc516ada364b03e6f\" tg-width=\"550\" tg-height=\"99\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>有多家汽车行业自媒体从业人员向三言财经表示,以自媒体身份申请参加车展还是很容易通过的。</p><p>就算自己申请不来,还可以在其他途径买到。</p><p>在网上也有售卖媒体日门票的。三言财经在与商家的沟通中,商家称只要提供身份证件、姓名、手机号,一切帮忙办妥。以上海车展为例,第一日(19日)的媒体日展票只要650元,第二天的票会更加便宜。</p><p>从商家的描述中可知,在厂商一栏可以随意填写。这也是张某获得厂商证件的其中一种方式。似乎也可以解释为什么把“伟巴斯特”写成“韦巴斯特”。</p><p>第二种方式,有不少网友指出,有黄牛在贩卖车展门票。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/f75ca3a20aca7e47bf31cb220525b0e8\" tg-width=\"550\" tg-height=\"723\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d888b83faf2d8737508ba8fb8365b1d7\" tg-width=\"550\" tg-height=\"723\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>最后,还有一个可能那就是厂商向张某提供了门票。为什么又写错别字呢?</p><p>事实上,当有网友问张某如何搞到证件时,张某回应“自媒体即可申请”。</p><p>但是张某持有的并不是媒体证,她又是否在刻意隐瞒什么?</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/7d4de8d4c0ed2f6118ef87a438015666\" tg-width=\"550\" tg-height=\"1034\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>今日就证件一事,三言财经向张某求证,暂未收到回复。那么你觉得哪种可能性更大呢?</p><p>而就在网友就证件一事讨论激烈时,女车主张某却在今日早间悄悄删除了这则关于车展证件的视频。而这又是出于什么原因?</p><p><b>女车主突删证件视频 伟巴斯特和蔚来卷入争议</b></p><p>事实上,接下来的讨论都基于第三种可能。那就是张某的证件由伟巴斯特提供。</p><p>另外,还要提到张某在4月19日发布的一则视频。</p><p>该视频有两个核心争议点:一、该视频发布维权当天的早些时候;二,该视频是张某在副驾驶拍摄,而车子是一辆蔚来。</p><p>因此,不少网友认为韦巴斯特是蔚来供应商,蔚来是特斯拉对手 ,所以认为维权是蔚来背后推动。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/351ec6d3ac189c5084c9989c791966b7\" tg-width=\"550\" tg-height=\"823\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>类似的言论攻占了这条视频的评论区,也在其他社交平台开始蔓延。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c1ca2d3ed96b4f1d8e7aa2e3dfb403e8\" tg-width=\"550\" tg-height=\"654\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>张某删视频是否与这种言论有直接关系?</p><p>那么将伟巴斯特和蔚来绑定是否合理呢,伟巴斯特是不是只是蔚来一家电动汽车的供应商?</p><p>事实上,伟巴斯特成立于1901年,是一家全球性的汽车配件供应商,总部设在德国慕尼黑附近的斯多克多夫,在全球汽车零部件供应商中名列前100,有超过14000名员工。</p><p>核心业务包括研发生产适用于各种车型的汽车天窗和敞篷车顶系统、加热系统、新能源车动力电池系统和充电解决方案等。</p><p>尤其是其天窗系统,在汽车天窗领域的市场份额高达50%。</p><p>它的客户包括中国几乎所有合资及自主品牌汽车,比如一汽大众、上汽大众、北京奔驰、广汽丰田、北京现代等合资企业,同时还包括一汽、上汽、吉利、蔚来、理想等众多自主品牌汽车制造商。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/6f85bf8da7d970513ac5a2f6983b307a\" tg-width=\"550\" tg-height=\"865\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>几乎为所有汽车品牌提供服务,但是却只被描述成了“蔚来供应商”,这不免让人生疑,是不是有人在带节奏?</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0047499461d0732e3662bce74d47c43e\" tg-width=\"550\" tg-height=\"916\" referrerpolicy=\"no-referrer\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fcf4f23b17a2d02a86e03259b25ba94c\" tg-width=\"550\" tg-height=\"984\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p><p>最后再重复一个事实,那个证件上写的是“韦”巴斯特,而不是“伟”巴斯特。张某称警方已经证实维权行为没有任何人指使和操控。</p><p>如果是蔚来或供应商提供的入场证,张女士为何还公布出来呢?</p>","source":"sycaijing","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>揭秘特斯拉女车主通行证,蔚来卷入,有谍战大戏?</title>\n<style 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伟巴斯特和蔚来卷入争议事实上,接下来的讨论都基于第三种可能。那就是张某的证件由伟巴斯特提供。另外,还要提到张某在4月19日发布的一则视频。该视频有两个核心争议点:一、该视频发布维权当天的早些时候;二,该视频是张某在副驾驶拍摄,而车子是一辆蔚来。因此,不少网友认为韦巴斯特是蔚来供应商,蔚来是特斯拉对手 ,所以认为维权是蔚来背后推动。类似的言论攻占了这条视频的评论区,也在其他社交平台开始蔓延。张某删视频是否与这种言论有直接关系?那么将伟巴斯特和蔚来绑定是否合理呢,伟巴斯特是不是只是蔚来一家电动汽车的供应商?事实上,伟巴斯特成立于1901年,是一家全球性的汽车配件供应商,总部设在德国慕尼黑附近的斯多克多夫,在全球汽车零部件供应商中名列前100,有超过14000名员工。核心业务包括研发生产适用于各种车型的汽车天窗和敞篷车顶系统、加热系统、新能源车动力电池系统和充电解决方案等。尤其是其天窗系统,在汽车天窗领域的市场份额高达50%。它的客户包括中国几乎所有合资及自主品牌汽车,比如一汽大众、上汽大众、北京奔驰、广汽丰田、北京现代等合资企业,同时还包括一汽、上汽、吉利、蔚来、理想等众多自主品牌汽车制造商。几乎为所有汽车品牌提供服务,但是却只被描述成了“蔚来供应商”,这不免让人生疑,是不是有人在带节奏?最后再重复一个事实,那个证件上写的是“韦”巴斯特,而不是“伟”巴斯特。张某称警方已经证实维权行为没有任何人指使和操控。如果是蔚来或供应商提供的入场证,张女士为何还公布出来呢?","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1331,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":316944626,"gmtCreate":1611913072765,"gmtModify":1703756081851,"author":{"id":"3534889702100506","authorId":"3534889702100506","name":"bluesk","avatar":"https://static.tigerbbs.com/325c8e5d45527f2df031bfb352889279","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3534889702100506","authorIdStr":"3534889702100506"},"themes":[],"htmlText":"<a 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href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>网联功能的出现,让传统的汽车也成为了大号的移动终端。而在车机系统兴起的同时,许多手机APP上备受争议的问题也蔓延至汽车端。早在今年年初,热销“神车”哈弗H6便被曝中控台在汽车启动后会直接弹出广告。蔚来并不是第一家与此类争议发生交集车企,当然也很有可能不是最后一家。</p><p>车载系统成为手机之后另一个重要的智能终端,但其使用环境与手机却又天差地别。手机能做的,车机可能永远不能做。目前,车载网联系统在汽车功能性中所占比重越来越高,如何规避相应风险,是汽车行业需要共同探讨的课题。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/13694299286/0\"/><p><strong>本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。</strong></p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>用户称推送车机广告,蔚来回应:绝不通过屏幕开展广告业务</title>\n<style 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的人,都不是那种无脑的喷子键盘侠。蔚来已来。让子弹飞一会","text":"也就只有NIO有这么好的脾气了,原博的博主都改口说是自己点到的了。别的企业,他早就吃律师函了。这恰恰也说明了这家企业的伟大。格局不是喷子能懂的,再说,买得起NIO 的人,都不是那种无脑的喷子键盘侠。蔚来已来。让子弹飞一会","html":"也就只有NIO有这么好的脾气了,原博的博主都改口说是自己点到的了。别的企业,他早就吃律师函了。这恰恰也说明了这家企业的伟大。格局不是喷子能懂的,再说,买得起NIO 的人,都不是那种无脑的喷子键盘侠。蔚来已来。让子弹飞一会"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":316944626,"gmtCreate":1611913072765,"gmtModify":1703756081851,"author":{"id":"3534889702100506","authorId":"3534889702100506","name":"bluesk","avatar":"https://static.tigerbbs.com/325c8e5d45527f2df031bfb352889279","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3534889702100506","idStr":"3534889702100506"},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/TIGR\">$老虎证券(TIGR)$</a>给今天老虎文案加个鸡腿🍗","listText":"<a 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href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>创始人李斌在公开场合,发表了一段关于燃油车的言论,把广大网友点燃了。</font></font></p><p><font><font>李斌先是强调,</font><font><font>“完全不理解,怎么现在还有人买油车?油车除了能闻点汽油味,别的还有什么好?”</font></font>他还认为买油车就像买机械表一样,更多是一种情怀,并表示有充电焦虑的,基本都是汽油车用户操电动车的心。</font></p><p><font><font>从视频来看,李斌似乎是在回答某位提问者,类似“ET5和油车比较”这样的问题时,一时兴起发此感慨的。ET5是前几天蔚来刚发布的全新车型,补贴前售价32.8万元。</font></font></p><p><font><font>不仅如此,在公开diss燃油车后,</font><font><font>蔚来还提出了把“BBA”(奔驰、宝马和奥迪)市场格局变成“NBA”的新目标。</font></font>网友更是不买账:就你还想要除掉宝马或奔驰?</font></p><p><font><font>很快,李斌在群里发布澄清。</font></font></p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/sinakd20211221s/207/w640h367/20211221/fecf-708580f731ce0dfb325f57f2e407da2a.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p><font><font>但无论李斌发言时的初衷如何,无论他是多看好新能源车和他自己的蔚来,他所表示的“不理解”,却是</font><font><font>把所有买燃油车的人都放到了自己的对立面,</font></font>这恐怕也是网友对他强烈吐槽的最大原因。</font></p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/sinakd20211221s/418/w1080h138/20211221/6cc1-8650dfd61c81cad021e63623eb6d9c75.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p><font><font><font>被嘲讽的燃油车主有话要说</font></font></font></p><p><font><font>对于李斌的言论,有网友精准评论:</font><font><font>“这就是现代版何不食肉糜。”</font></font></font></p><p><font><font>无论新能源车蔚来能否超越燃油车,但在当下,李斌是否有考虑过普通人的经济条件和用车环境?</font></font></p><p><font><font>首先,或许李斌圈子里的人,都有别墅都有家庭充电桩。但普罗大众可能住的是老小区,甚至没有固定车位,或是小区地库电路不达标不让装充电桩。这就导致电动车充电成为大难题。</font></font></p><p><font><font>李斌大概会觉得没有家充都是小事,外头都有换电站。于是网友三连问:</font><font><font>你去过寒冷地区吗?西北换电站铺满了吗?全国只有长三角了吗?</font></font></font></p><p><font><font>小镇青年在三四线城市难寻充电桩,而在一二线城市的“漂族们”平时,若只是租户,则能安装家庭充电桩的概率微乎其微,若在外充电,则难免遇到充电排队、坏桩等费心费力的事情,更别提万一回家过年,不仅要面临长途低温等多重挑战,回到后还得再体验一遍小镇青年们的遭遇。</font></font></p><p><font><font><font>其次,在价格上,新能源车整体售价远高于燃油车。</font></font></font></p><p><font><font>2020年全年,10万以下的纯电动车占比不到25%, 2021年1-11月占比36%。这其中还有部分原因是均价3、4万的五菱宏光mini上市晚,2020年没卖够一整年。</font></font></p><p><font><font>而10万-20万价位的纯电动车,2020年占比31% ,2021年1-11月占比28%,但同价位燃油车占比54%,两者还是有一定差距的。</font></font></p><p><font><font>有一位新疆的网友发表自己的感想:或许我到上海后会考虑新能源车。但以前在老家新疆的时候,冬天零下30多度,</font><font><font>一辆能稳定可靠持久工作的车意味着安心和温暖,十多万的汽油车就可以满足的事情,几十万的电动车也搞不定。</font></font></font></p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/sinakd20211221s/207/w640h367/20211221/0eb0-0ee7e0a082a370f9b61bd13c013c56ac.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p><font><font>现在,蔚来即便是最低价的ET5依然在30万元以上,而30万元,在我国的统计概念里还属于豪华车的范畴。李斌真以为全中国跟他一样,都买得起豪车?</font></font></p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/sinakd20211221s/418/w1080h138/20211221/a0b0-b8cad20f58b76a05c4bba07b9690f3a1.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p><font><font><font>拥有被称为“蔚忠贤”的死忠粉</font></font></font></p><p><font><font>在媒体新闻也成为快消品的今天,只要公众人物语出惊人,传播和炒作马上就来。更何况李斌是从易车网出来的,作为汽车媒体,他懂营销更懂传播。</font></font></p><p><font><font>李斌此次的虎狼之词,热度不亚于他当年那句“保时捷工厂不如江淮工厂”。</font></font></p><p><font><font>2018年的时候,李斌在央视一档节目上语出惊人:</font><font><font>“江淮投资了几十亿,建立全新的世界级工厂,保时捷的工厂肯定比不过江淮蔚来的工厂,你们不要觉得我胡说八道,因为我亲自去参观过!”</font></font></font></p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/sinakd20211221s/244/w640h404/20211221/8425-142e0be8f5bea53a775403e186a646a2.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p><font><font>拥有数十年制造经验、生产百万级别豪车的保时捷工厂竟然不如区区江淮的工厂,这本身就是不合逻辑的言论。而李斌仅仅以自动化程度断定造车工厂的好坏,显然更是以偏概全。</font></font></p><p><font><font>当时就有网友说,“以为买个几百台<a href=\"https://laohu8.com/S/300024\">机器人</a>就是工业4.0了”“李斌就是文科生,而且是没有进过牛棚下乡或者工厂劳动的文科生。”</font></font></p><p><font><font>除了保时捷工厂,李斌还说过</font><font><font>“奔驰宝马的电动车跟我们没法比,在性能、智能化程度上比蔚来的还要差。”“蔚来汽车不比<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>差,某些方面甚至还要好。”</font></font>等等令人咋舌的话语,语不惊人死不休、口无遮拦已经成了李斌的标签之一。</font></p><p><font><font>有网友表示:如果把李斌的行为类比为洗粉操作就比较好理解了。李斌的这些操作,或许是在给自己炒热度,也有可能是为了筛选更多蔚来忠实追随者。</font></font></p><p><font><font>一直以来,蔚来经常是老板亲自上阵推销,培养铁粉进行推广,向下覆盖更多粉丝,这么说是不是有点“饭圈”的味道了。在李斌说话风格极端的“调教”下,蔚来慢慢拥有一波与李斌有同样调性的死忠粉。</font></font></p><p><font><font>易简财经之前写过《蔚来车主有了个新称号,叫蔚忠贤》,8月份的时候,两场有关蔚来的车祸,导致两名车主不幸身故。</font><font><font>然而却有500名蔚来的铁杆粉丝急了,马上跳出来发了一份联合声明保蔚来。</font></font></font></p><p><font><font>这让所有网友目瞪口呆,见过对品牌信任的,还没见过对品牌如此忠心的。</font><font><font>于是网友给这批蔚来车主起了“蔚忠贤”“自蔚队”等绰号,来讽刺这些“一心护主”的车主们。</font></font></font></p><p><font><font>不仅如此,蔚来还建立所谓“高端社区”,车主想要进入需要跨过一个门槛:一次性花费一千多万购买蔚来车,或者为蔚来带来价值千万的卖车收入。</font></font></p><div><img src=\"http://k.sinaimg.cn/n/sinakd20211221s/418/w1080h138/20211221/a2dd-4d02da2c837df4c5514a0c7d0fd30093.jpg/w720fin.jpg\"/></div><p><font><font><font>新能源是大势,但目前燃油车仍是多数</font></font></font></p><p><font><font>在李斌口嗨背后,我们不可否认,新能源车正在飞速发展,越来越多人接受并且追随。</font></font></p><p><font><font>公安部统计数据显示,截至2021年6月底,全<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>汽车保有量达603万辆,占汽车总量的2.1%;上半年新注册登记新能源汽车共110.3万辆,与去年同期相比增加77.4万辆,大增234.9%。</font></font></p><p><font><font>中汽协最新数据显示,11月份新能源乘用车市场渗透率达到19.5%。1-11月累计251.4万辆。全年大概率能突破300万。这个数字在2020年仅为125万。</font></font></p><p><font><font><font>但即便是电动车爆发式增长的情况下,从总量上来看,新能源车占比仍只是一个零头,这其中还有大量的B端客户。</font></font>可以看到电动车的比例确实还只是在萌芽状态。</font></p><p><font><font>目前,燃油车的总量依然是占了压倒性的优势。</font><font><font>我们应当也有必要尊重消费者的选择,不要居高临下,不需要有优越感。每个人有不同的消费场景,实际上适合自己的才是最好的。</font></font></font></p><p><font><font>电动车的发展道阻且长,燃油车与电动车也并非非此即彼的选择。新能源车企应该团结力量,谋求发展,而不是在自己甚至都还没站稳脚跟的时候,就出来夸夸其谈,四面树敌。</font></font></p><div><img 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2021年1-11月占比36%。这其中还有部分原因是均价3、4万的五菱宏光mini上市晚,2020年没卖够一整年。而10万-20万价位的纯电动车,2020年占比31% ,2021年1-11月占比28%,但同价位燃油车占比54%,两者还是有一定差距的。有一位新疆的网友发表自己的感想:或许我到上海后会考虑新能源车。但以前在老家新疆的时候,冬天零下30多度,一辆能稳定可靠持久工作的车意味着安心和温暖,十多万的汽油车就可以满足的事情,几十万的电动车也搞不定。现在,蔚来即便是最低价的ET5依然在30万元以上,而30万元,在我国的统计概念里还属于豪华车的范畴。李斌真以为全中国跟他一样,都买得起豪车?拥有被称为“蔚忠贤”的死忠粉在媒体新闻也成为快消品的今天,只要公众人物语出惊人,传播和炒作马上就来。更何况李斌是从易车网出来的,作为汽车媒体,他懂营销更懂传播。李斌此次的虎狼之词,热度不亚于他当年那句“保时捷工厂不如江淮工厂”。2018年的时候,李斌在央视一档节目上语出惊人:“江淮投资了几十亿,建立全新的世界级工厂,保时捷的工厂肯定比不过江淮蔚来的工厂,你们不要觉得我胡说八道,因为我亲自去参观过!”拥有数十年制造经验、生产百万级别豪车的保时捷工厂竟然不如区区江淮的工厂,这本身就是不合逻辑的言论。而李斌仅仅以自动化程度断定造车工厂的好坏,显然更是以偏概全。当时就有网友说,“以为买个几百台机器人就是工业4.0了”“李斌就是文科生,而且是没有进过牛棚下乡或者工厂劳动的文科生。”除了保时捷工厂,李斌还说过“奔驰宝马的电动车跟我们没法比,在性能、智能化程度上比蔚来的还要差。”“蔚来汽车不比特斯拉差,某些方面甚至还要好。”等等令人咋舌的话语,语不惊人死不休、口无遮拦已经成了李斌的标签之一。有网友表示:如果把李斌的行为类比为洗粉操作就比较好理解了。李斌的这些操作,或许是在给自己炒热度,也有可能是为了筛选更多蔚来忠实追随者。一直以来,蔚来经常是老板亲自上阵推销,培养铁粉进行推广,向下覆盖更多粉丝,这么说是不是有点“饭圈”的味道了。在李斌说话风格极端的“调教”下,蔚来慢慢拥有一波与李斌有同样调性的死忠粉。易简财经之前写过《蔚来车主有了个新称号,叫蔚忠贤》,8月份的时候,两场有关蔚来的车祸,导致两名车主不幸身故。然而却有500名蔚来的铁杆粉丝急了,马上跳出来发了一份联合声明保蔚来。这让所有网友目瞪口呆,见过对品牌信任的,还没见过对品牌如此忠心的。于是网友给这批蔚来车主起了“蔚忠贤”“自蔚队”等绰号,来讽刺这些“一心护主”的车主们。不仅如此,蔚来还建立所谓“高端社区”,车主想要进入需要跨过一个门槛:一次性花费一千多万购买蔚来车,或者为蔚来带来价值千万的卖车收入。新能源是大势,但目前燃油车仍是多数在李斌口嗨背后,我们不可否认,新能源车正在飞速发展,越来越多人接受并且追随。公安部统计数据显示,截至2021年6月底,全国新能源汽车保有量达603万辆,占汽车总量的2.1%;上半年新注册登记新能源汽车共110.3万辆,与去年同期相比增加77.4万辆,大增234.9%。中汽协最新数据显示,11月份新能源乘用车市场渗透率达到19.5%。1-11月累计251.4万辆。全年大概率能突破300万。这个数字在2020年仅为125万。但即便是电动车爆发式增长的情况下,从总量上来看,新能源车占比仍只是一个零头,这其中还有大量的B端客户。可以看到电动车的比例确实还只是在萌芽状态。目前,燃油车的总量依然是占了压倒性的优势。我们应当也有必要尊重消费者的选择,不要居高临下,不需要有优越感。每个人有不同的消费场景,实际上适合自己的才是最好的。电动车的发展道阻且长,燃油车与电动车也并非非此即彼的选择。新能源车企应该团结力量,谋求发展,而不是在自己甚至都还没站稳脚跟的时候,就出来夸夸其谈,四面树敌。结语可能斌哥已经沉迷在他的高端社区和铁杆粉丝的追捧里了,能说出“不理解燃油车”的言论,也暴露了他有些飘了,离最广大的人民群众越来越远了。马云曾有一个名场面,他怼俞敏洪道:百年以后,教育一定会在,新东方不一定会在。此刻,同样的话可以送给李斌:新能源一定是汽车的趋势,但蔚来不一定是。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1889,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":822255182,"gmtCreate":1634136791081,"gmtModify":1634136791081,"author":{"id":"3534889702100506","authorId":"3534889702100506","name":"bluesk","avatar":"https://static.tigerbbs.com/325c8e5d45527f2df031bfb352889279","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3534889702100506","idStr":"3534889702100506"},"themes":[],"htmlText":"无聊媒体","listText":"无聊媒体","text":"无聊媒体","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/822255182","repostId":"2175815662","repostType":2,"repost":{"id":"2175815662","pubTimestamp":1634110020,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2175815662?lang=&edition=full","pubTime":"2021-10-13 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截止发稿,蔚来尚未回应。(文章来源:凤凰网科技)","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2241,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":821124372,"gmtCreate":1633707441075,"gmtModify":1633707441075,"author":{"id":"3534889702100506","authorId":"3534889702100506","name":"bluesk","avatar":"https://static.tigerbbs.com/325c8e5d45527f2df031bfb352889279","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3534889702100506","idStr":"3534889702100506"},"themes":[],"htmlText":"当然可以兼顾的啊,多一种补能方式多香,十一长假已经验证换电的优点","listText":"当然可以兼顾的啊,多一种补能方式多香,十一长假已经验证换电的优点","text":"当然可以兼顾的啊,多一种补能方式多香,十一长假已经验证换电的优点","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/821124372","repostId":"1126507611","repostType":2,"repost":{"id":"1126507611","pubTimestamp":1633705829,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1126507611?lang=&edition=full","pubTime":"2021-10-08 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/KZUe4KZx4zpdhdehFY7y1Q><strong>车市物语</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>一场“电容”争夺赛正暗潮涌动。\n“有时候我们看中一块地,但因为‘走漏’了风声,就被别家换电站或超充站给‘截胡’了。”已在蔚来工作3年的员工施杰(化名)近日向《车市物语》吐槽,“最近,竞争对手不断地在抬价抢地方。”\n2020年,全国两会《政府工作报告》将充换电一同纳入“新基建”范畴,工信部等主管部门还多次提出鼓励换电模式发展。5年前就确定坚持换电路线的蔚来,看起来是“押对”了政策,但换电模式一系列的...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/KZUe4KZx4zpdhdehFY7y1Q\">Web 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