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2021-07-28

美团承受了用户的投诉，外卖小哥的辛苦，政策的监管，最终美团一个人扛了下来，可这是几方博弈啊，真的有完美的解决方案吗？加油，美团

抱歉，原内容已删除

2021-07-27

$美团-W(03690)$，这样的政策无非是给同业增加了更高的竞争壁垒，长期看来，利于美团，你明天再跌，我就补仓了哈

09-25

$小米集团-W(01810)$ 你咋就这么叛逆啊！

2021-08-09

央媒对市场化有自己的想法？

抱歉，原内容已删除

2021-12-21

小米能让财富向上跨级

小米集团董事长雷军：小米12将于12月28日发布

2021-09-14

又不违法，为什么老是要盯着美团搞？搞倒了骑手还不是流入社会

骑手变身个体户？专家：该模式由来已久美团：禁止诱导或强迫

2021-08-03

那篇文章的发布者应该有更深的思考，特别是他作为的身份

抱歉，原内容已删除

2021-08-03

把酒和烟的公司先都关了吧？

抱歉，原内容已删除

2021-07-29

难道美团就不是几百万起手的幸运？全面的看待问题

一夜蒸发2550亿！美团迎来“至暗时刻”，王兴也没料到这结果

2021-08-09

腾讯还是牛逼，这都能赢

腾讯起诉抖音不正当竞争获赔60万

2021-05-10

看好美团，加仓了

抱歉，原内容已删除

2023-05-30

你先教王菲唱歌吧

雷军应果断停止造车

2022-11-23

要做有韧性的小米，别的企业亏咱们就少赚点，熬死对手市场就是咱的

小米Q3营收704.74亿元，调整后净利润21.17亿元

2021-11-24

小米不是一种低调的性格我还不持有呢

小米如何将一手好牌打得稀烂

2021-08-04

做自己！我支持

小米全球手机销量第二！雷军：网友嘲讽不可理喻

2021-08-04

美团必胜

抱歉，原内容已删除

2021-08-03

不能接受大多数人是普通人的家长

抱歉，原内容已删除

2022-11-10

我们不该笑晕吗，小米几乎是半价

小米12S Ultra哭晕在厕所！徕卡旗舰手机发布：售价超1万元

2022-08-25

走量优先吧，智能车是共享的，大家的车何必高端呢

小米手机打法未必能移到汽车上

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<p>　　此次改革还包括将目标职级8级及以下的职级停留时间要求从0.5年延长至1年，与其他职级保持一致。</p> <p>　　<strong>同时，腾讯放宽了“绿色通道申报”资格，即当次绩效为Outstanding（五星评定）的员工即可申请。</strong></p> <p>　　腾讯还保留了“特殊申报”通道，为最近一年做出特殊贡献但不符合“绿色通道申报”资格的员工提供快速发展的机会。</p> <p>　　此外，腾讯鼓励员工在管理路径和专业路径之间进行切换，管理干部和专家这两个发展路径将有所打通。</p><p>（文章来源：快科技）</p> </div></body></html>","source":"stock_eastmoney","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>曝腾讯不再公开显示职级！不希望被官僚陋习捆住手脚</title>\n<style 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15:38","market":"us","language":"zh","title":"小米家电副业，让房东破防","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2468301703","media":"金错刀","summary":"小米要把房东逼疯了！小米净烟机，啥都能吸，连菜板、锅盖都能吸住。现在拍小米全屋家电，成了流量密码，最火的几十万赞。过去租房，买家电大牌很贵，小牌又不耐用，但网友逛小米之家，发现一整套家电加起来，还没有一部苹果贵。这不是小米第一次对准厨房，小米有品众筹的四合一家电，只有桌子大小，集冰箱、微波炉、电磁炉、灶台为一体，价格1000多，还能省不少电费。网友说，小米之家，原来是要把全世界变成小米的家。","content":"<html><body><div><p><span>小米要把房东逼疯了！</span></p><p><span>小米净烟机，啥都能吸，连菜板、锅盖都能吸住。不少人买了一屋的小米，开窗都能远程控制，懒人福音啊！现在拍小米全屋家电，成了流量密码，最火的几十万赞。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1d0d9de70b3842118b4350d87644fa08\"/></p><p><span>家电副业凭啥能爆火？一条说透小米的狠招。</span></p><p><strong><span>第一，暴打房东。</span></strong></p><p><span>过去租房，买家电大牌很贵，小牌又不耐用，但网友逛小米之家，发现一整套家电加起来，还没有一部<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>贵。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4b2a98041f574727a9f070368035b2f4\"/></p><p><span>性能也很变态，有人在家关窗除甲醛，打开小米净烟机，几分钟后直接缺氧，差点成了第一个被小米净烟机单杀的人。</span></p><p><span>这不是小米第一次对准厨房，小米有品众筹的四合一家电，只有桌子大小，集冰箱、微波炉、电磁炉、灶台为一体，价格1000多，还能省不少电费。网友说，这东西装在房车上等于无敌，性价比暴打房东。</span><span></span></p><p><span><strong><span>小米第二个狠招，是无差别攻击！</span></strong></span></p><p><span>有人拍一镜到底，洗手有小米水龙头，养鱼有小米鱼缸，连马桶盖都不放过，到处都是小米，更别说行李箱、指甲刀、鞋子，最近还推出晾衣机，疯狂刷存在感。网友说，小米之家，原来是要把全世界变成小米的家。</span></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/69f5b05688bc4468a819b84fa92c40cb\"/></p><p><span>雷军干一行颠覆一行，现在全网都等雷军去干装修公司，你期待吗？</span><span arial=\"\" blinkmacsystemfont=\"\" gb=\"\" neue=\"\" pingfang=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" system-ui=\"\" ui=\"\" var=\"\" yahei=\"\"></span></p><p arial=\"\" blinkmacsystemfont=\"\" gb=\"\" neue=\"\" pingfang=\"\" rgb=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" system-ui=\"\" ui=\"\" wrap=\"\" yahei=\"\"><span><strong><span><span>视频对你有启发，就在上方的视频号里点个赞吧！</span></span></strong></span></p><p arial=\"\" center=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><strong><span>点赞视频号“小心心”+<span>在评论区留言</span></span></strong></p><p arial=\"\" center=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><strong><span>每周我们将会选出3名幸运粉丝</span></strong></p><p arial=\"\" center=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><strong><span>赠送金老师精选图书，</span></strong></p><p arial=\"\" center=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><span>数量有限，先到先得！</span></p><p arial=\"\" center=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><strong><span>金错刀硬核商业群</span></strong><span>火热纳新中！</span></p><p arial=\"\" center=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><span>扫码添加微信入群</span></p><p arial=\"\" center=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><span>掌握最前沿商业科技观点</span></p><p arial=\"\" center=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><span>跟商业大咖直接交流对话</span></p><p arial=\"\" center=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><strong><span>好书免费送，红包拿不停！</span></strong></p><p arial=\"\" center=\"\" gb=\"\" helvetica=\"\" neue=\"\" rgb=\"\" sans=\"\" sans-serif=\"\" sc=\"\" ui=\"\" yahei=\"\"><strong><span><img src=\"https://static.tigerbbs.com/b914c48ff7eb4202820c85875d99a640\"/></span></strong></p><p><span><span><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a8db203476534a1ba5ce5dc39e9d37c8\"/></span></span><span></span><span><span><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1c4d618a99884892aa6ef555cbb8d205\"/></span></span></p><p><span><span><img 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href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>驾驶是绕不开的一门功课。即便是小米这样的新入局者，也对智能驾驶保有非常高的重视度。据CNMO了解，小米旗下首款车——小米SU7即将上市，但由于自研方案赶不上新车的发售节点，小米可能会考虑引入外部智驾供应商。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OQAuCLq2uJiq0ZAzvU2WdJTg_mm6rfKYpLyYlkCeS6lK8AA/0\"/><p>小米SU7</p><p>据报道，有知情人士透露，某新造车的科技大厂准备引入外部智驾供应商。据悉，由于该科技大厂自研的算法方案可能赶不上首款车发售的节点，所以积极寻找“外援”入场。该报道还指出，该科技大厂的掌门人在2023年的首场汽车技术的发布会上宣称，智能驾驶将在2024年进入第一梯队，后续目标为行业第一。结合“新造车”“科技大厂”“汽车技术发布会”等关键词，不难猜测报道中的汽车厂商指的是小米。</p><p>CNMO获悉，小米引入外部智驾供应商的合作和理想+轻舟的模式相似，内部自研集中兵力继续研发高阶智驾，首款车发售时的智驾方案则交给外部供应商来做。据悉，这次合作机会有可能花落某头部供应商。具体是哪家供应商，目前还不得而知。</p><img src=\"https://inews.gtimg.com/om_bt/OjEArSjHBS2ioOW3Mpl4KJfCOwmOV2bCncbUNXPBLaMggAA/0\"/><p>相关报道</p><p>报道称，在高阶智驾的进度方面，该科技大厂的算法的开发基本结束，但是大规模泛化还没有做完。自研的算法量产还达不到量产上车的要求，最早也要到2024年年底。</p><p>据悉，该科技大厂将做到硬件先上车，把高阶的硬件，比如大算力芯片Orin和激光雷达等装车上。并在新车发售时先采用外部供应商的算法方案，自研的算法后续通过OTA的方式上车。报道指出，这样做的好处，一是能够集中研发资源攻坚高阶的城市NOA，二是保证营销上不落下风。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta 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Pro出现在了展台，该版本直接删除Linux内核的AOSP代码，帮助系统减少40%冗余代码的同时，也意味着鸿蒙系统将不再兼容安卓软件。此外，博主还爆料称，MIUI 15基于安卓底层常规迭代，今年会正常更新上机。现阶段安卓14底层的MIUI已经接入部分新特性了，比如更好用的全局自由小窗，App弹窗信息和游戏登录跳转App等操作都可以窗口化，文件系统改成了MIFS。值得一提的是，日前，雷军发微博称，小米二季度智能电动汽车等创新业务投入14亿元。同时，小米宣布2040年实现既有业务的碳中和目标！本季度研发支出46亿元，同比增长21%，研发人员占比52%。小米科技理念就是，选择对人类文明有长期价值的技术领域，长期持续投入。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1449,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":186749547651312,"gmtCreate":1686632380722,"gmtModify":1686632382279,"author":{"id":"3533366056890813","authorId":"3533366056890813","name":"Captain_1217","avatar":"https://static.tigerbbs.com/7833aa90b387490f8fbb9757bed98b66","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3533366056890813","authorIdStr":"3533366056890813"},"themes":[],"htmlText":"这这个就帅了耶&nbsp;","listText":"这这个就帅了耶&nbsp;","text":"这这个就帅了耶","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/186749547651312","repostId":"2343926886","repostType":2,"repost":{"id":"2343926886","kind":"news","pubTimestamp":1686628573,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2343926886?lang=&edition=full","pubTime":"2023-06-13 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M1A，NPI阶段放弃的真大底副摄和玻璃机身等等。前段时间还看到小米一个探索向的样机，其采用四曲面无边瀑布屏+屏下前摄+电致变色后置镜头，可以让整个手机呈现无孔设计，这大概率是小米MIX新机，很有可能是小米MIX5。小米MIX4此前网上出现了一组小米MIX5的渲染图，正面呈现的效果确实有“无孔设计”的意思，颜值也不错。可以看到，渲染图中的小米MIX5采用一块无开孔的四曲面屏，拥有超高的屏占比，视觉观感舒适，只是不知道屏下前摄效果如何。另外，该机后置一块副屏，可显示图标、图像、电量、时间等信息，而上述博主曝光的新机还用上了电致变色后置镜头。小米MIX5渲染图不过，自从小米MIX4发布以后，该系列一直处于更新停滞状态，已经有一年多时间没有发布新机型，后续虽然出了各种爆料，但很多都是捕风捉影，外界始终没有看到明确的官方信息。小米MIX系列一项有着强烈的前卫色彩，除了常规的小米MIX数字系列手机，此前小米还于2019年9月底发布了MIX Alpha概念机，但之后这款产品再也没有更新过。雷军曾说过，MIX Alpha量产难度过高，今后不再量产。所以，这款手机算是被封存了起来，消费者只能期待小米MIX Alpha 2了。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":2181,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":181802173116416,"gmtCreate":1685412692287,"gmtModify":1685412693809,"author":{"id":"3533366056890813","authorId":"3533366056890813","name":"Captain_1217","avatar":"https://static.tigerbbs.com/7833aa90b387490f8fbb9757bed98b66","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3533366056890813","authorIdStr":"3533366056890813"},"themes":[],"htmlText":"你先教王菲唱歌吧","listText":"你先教王菲唱歌吧","text":"你先教王菲唱歌吧","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/181802173116416","repostId":"2339421844","repostType":2,"repost":{"id":"2339421844","kind":"highlight","pubTimestamp":1685408363,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2339421844?lang=&edition=full","pubTime":"2023-05-30 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href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>创始人李斌也表示，“要成为一家有竞争力、可持续的新造车企业，至少需要400亿元的资金储备。”</p><p>当下新能源汽车进入白热化的竞争之后，造车这场游戏需要的资金筹码只增不减，尤其今年以来，新能源车市场的价格战实质上已经打响，一位汽车产业链人士告诉《最话》，未来三年内，行业将有一轮围绕价格展开的出清。换句话说，<strong>新能源车市场目前已经进入了饱和竞争阶段，此时，无论对于行业、地方政府还是企业而言，少一个市场参与者，都比多一个要好。</strong></p><p>除非这个参与者，既有“血战到底”的决心，也有相应的，能够持续支撑重资产投入、减价、亏损的资金储备。</p><p>早先的造车新势力们愈发感受到了现金流的重要性，就像小鹏汽车在发布一季度业绩时，创造性地将手中握有341.2亿现金流写到了财报文件中第一句。</p><p>对于小米而言，由于雷军曾对外强调，小米造车“将用全资的模式来干，所有的钱都是小米自己出”，这意味着，小米的汽车业务将全盘依赖集团输血。</p><p>但现实是，曾经作为集团收入支柱的手机业务正在经历市场的低迷期。一季度小米手机业务营收350亿元，同比减少21.1%，缩水了108亿元。</p><p>从2021年3月，小米正式宣布造车开始，我们能清楚地看到小米手机的单季营收整体趋势开始向下。</p><p>相较于2021年二季度591亿元的高点，小米手机的单季营收已经跌去了241亿元，跌幅超过了四成。</p><p>通过基本盘业务造血来推动造车业务，对于小米而言，负荷感应该增大了。相反，持续投入造车极大可能会对小米自身业务造成冲击。惠誉提到，<strong>在全球经济放缓的背景下，由于消费者情绪疲软，小米集团电动车业务可能会实质性地削弱其信用状况。</strong></p><p>如果小米坚持继续造车，进入竞争激烈的电动车市场，一旦不成功，小米维持在2.0倍以下的杠杆率，以及自由现金流维持在50亿元以上的能力将会遭到极大的威胁。</p><p>那时的雷军，再要从这场重资产游戏中抽身，恐怕为时已晚。</p><p label=\"大标题\">一</p><p>在选择造车之初，雷军一定对手机业务的宏观下滑有所预料。所以，小米汽车是他押注的承担集团第二增长曲线的业务。</p><p>于是，外界能看到，雷军对汽车业务表现出了极大的控制欲，比如小米造车会是全资的模式，再比如，自建造车工厂。</p><p>但纵观小米的企业发展历程，就算在手机业务上，小米都未曾具备过成为一个制造商的完整能力。</p><p>作为成熟的智能硬件，当下手机的生产模式大都以OEM<span label=\"备注\">（代工生产）</span>为主，制造商可以根据客户的需求和设计要求，进行产品的设计、研发和生产，最终将产品销售给客户。</p><p>小米的手机从诞生至今一直委托ODM厂商代工生产，小米负责设计和销售，而ODM厂商负责生产，然后以小米的名义销售。</p><p>而相比手机制造技术，汽车制造技术是所有消费品中最为复杂的，对于没有造车积累的企业而言，拥有完备的制造经验和能力，本身是比造手机还要困难的挑战。</p><p>造车新势力中，<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>、小鹏汽车和<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>汽车在最初都选择以代工模式进入市场，同样是从手机业务跨界到汽车的华为，也是与老牌汽车制造商<a href=\"https://laohu8.com/S/601127\">赛力斯</a>合作，并没有选择自建生产的路径。</p><p>直到有了一定销量规模后，小鹏和理想才开始自建工厂，而蔚来至今没有自己的整车工厂，只有计划自建电池工厂，预计在2024年投产。</p><p>这对于没有制造经验的小米而言，在手机都是代工生产的前提下，直接跨越到自建汽车工厂和生产制造汽车，挑战无疑是巨大的。</p><p>但是经过了早期发展之后，新能源汽车行业走入下半场，依赖代工模式的弊端开始显现，车企们渐渐不再愿意使用代工厂来造车，而是选择自建工厂，以增强对供应链的把控能力。</p><p>所以，在小米宣布造车起，自建工厂已经成为了车企们的核心路径，押宝汽车业务获得增长的雷军，只能选择跟随。</p><p>2021年9月1日，雷军成立了小米汽车有限公司，注册地位于北京市北京经济技术开发区，小米汽车项目计划建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，并分两期建设整车工厂，其中一期和二期规划年产能均为15万辆。</p><p>有媒体透露，目前小米汽车北京工厂已经完成了初期的设备搬入，包括一体式压铸的压铸机订制核心设备也已经搬入，即将开始试验生产。</p><p>财报数据显示，2022年，小米在汽车业务上的投入为31亿元，今年一季度为11亿元。其中自建工厂的具体投入并未公布。</p><p>但从造车新势力中，最早投资自建工厂的小鹏去看，其首家在肇庆的工厂，累计投资达到了100亿元。第三家工厂落户武汉经开区，占地约1100亩，总投资约47亿元。</p><p>如此看来，<strong>选择了自建工厂的小米在投入上尚处在初期。</strong></p><p>此外，值得一提的是，拥有三家自建工厂的小鹏汽车，如今正背负着最沉重的压力，在过往两年，小鹏在大多数财务周期里净亏损都远超过理想、蔚来。</p><p label=\"大标题\">二</p><p>尽管单台手机的利润不能与单台汽车进行比较，但从手机销量与汽车相比，却要高出几十倍。2022年国内智能手机出货量达2.64亿部，电动汽车销量则近700万辆。</p><p>所以，从总体利润的角度出发，尽管行业处在下行区间，但手机业务的总体利润是可观的。而看向当下新能源汽车品牌，在真正实现盈利之前，它们往往要忍受长时间的亏损。</p><p>在造车新势力“蔚小理”中，目前仅有理想汽车取得了盈利。2023年5月10日，理想汽车公布2023年一季度财报显示，报告期内理想汽车净利润9.34亿元，较同期净亏损1086.6万元实现扭亏为盈。</p><p>而小鹏汽车一季度的亏损达到了23.4亿元，同比增长37.6%。蔚来则在2022年的亏损达到了145.59亿元。</p><p>事实上，目前只有<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>算得上是“挣钱”的新能源整车企业，而为了打破新能源汽车的盈利“魔咒”，特斯拉整整花上了十七年的时间。</p><p>所以对于雷军而言，当下的问题变成了，小米真的能像特斯拉、蔚小理那样，忍受长期的亏损吗？</p><p>至少从小米的过往经历来看，这是一家成长起来相对顺利的公司。</p><p>小米1曾经只用了37个小时，就卖出40万台手机，实现8亿元销售额。并帮助雷军拉动了第二轮高达9000万美元的融资。</p><p>尽管在2015年，小米曾遭遇过创业历程中最大的危机，没有完成既定的销售目标，在2016年又从第一名跌出前五名，但这都非生死层面的考验。</p><p>对于新能源汽车行业却非如此，相比手机更为弹性的资金周转，新能源汽车的投入是大手笔、且无限持续的，而这样的投入背后，一旦销量无法跟上预期，企业将会直接面临退出的结局。</p><p>在这样的残酷竞争之中，当下不少新能源汽车品牌已经走向了终局。</p><p>曾与蔚来、小鹏、理想同为新造车第一梯队的威马汽车，如今已经进入了销量低迷阶段。</p><p>公开数据显示，威马汽车的历年融资总额超“蔚小理”达约350亿元。但从2019年到2021年，其三年累计亏损达174亿元，且亏损逐年加剧，三年亏损分别约为41亿元、51亿元、82亿元。</p><p>卖不出去的车和持续的投入，让威马债务缠身。</p><p>据威马汽车招股书，截至2021年底，威马汽车的资产负债率已高达202.36%<span label=\"备注\">（“蔚小理”均在55%以下）</span>，远超破产警戒线<span label=\"备注\">（100%）</span>。</p><p>这样的风险，无论是小米集团还是雷军，都是难以承受的。</p><p>毕竟雷军的初心在于通过小米汽车找到替代手机基本盘业务的第二增长曲线，如果要陷入持续的亏损和没有盈利可能的陷阱中，那雷军未来的焦虑只会比当下面临手机业务的下行更甚。</p><p>公开数据显示，在雷军宣布进入造车赛道的2021年3月，中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>车零售销量占比只有8.49%，但中汽协数据显示，2022年新能源乘用车渗透率达到27.6%，留给雷军和小米的时间已经越来越少了。</p><p label=\"大标题\">三</p><p>或许，雷军真的应该及时止损。</p><p>在小米汽车造车两年多的时间中，被媒体反复拿出来讨论和讲述的并非小米造车的实际进展，而是投资。</p><p>有统计发现，小米已投资50多家汽车供应链企业，涉及三电技术、自动驾驶、智能化、激光雷达等各种细分赛道，深入电动汽车制造的各个细分领域。</p><p>这是雷军在小米的创业中吸取到的一个重要经验。</p><p>在2015年那场小米经历的危机中，供应链跟不上是最大的问题。和供应商关系的交恶让小米手机在很长一段时间内都无法如期交付。</p><p>所以，在2016年7月，雷军亲自接手小米供应链业务后，其梳理了整个供应链的管理体系，并通过一系列的手段为小米手机整合了供应链。</p><p>在小米汽车的创业逻辑中，雷军依旧致力于打造汽车领域的“小米生态”。</p><p>在雷军看来，小米因为没有先发优势，要想在复杂的汽车产业链中保障供应、稳定生产、降低成本，就需要与各环节供应商确立优质且有深度的关系。</p><p>就像搭建手机供应链体系那样，通过投资搭建小米汽车生态产业链，是能够让小米汽车快速达到目的的方式。</p><p>不过，不同于成熟的手机产业链，造车本身是一件重资产的行为，在选择通过投资获取供应链支持的路径之后，小米集团被迫承压的依旧是资金。</p><p>当然，从供应链深度绑定的关系去看，尽管早期小米能够通过投资实现对产业链的控制，从而加快整车的诞生。但是，当造车进入真正的量产时期，对体系内供应链企业的监管，也将成为小米集团的一大负担。</p><p>理想汽车马东辉在接受新华财经采访时表示：理想汽车对于供应链垂直整合的边界有清晰判断。也就是说，基于零部件的重要性差异，理想是采购、自建并行的策略。</p><p>比如，针对增程器、驱动电机等核心零部件，理想会通过自建工厂、成立控股合资公司两种方式，保障质量和供应的稳定。</p><p>根据36氪等多家媒体披露的核心硬件体系方案来看，小米决定电池低阶用400V平台+比亚迪磷酸铁锂电池、高阶用800V平台+宁德麒麟电池；电控则使用<a href=\"https://laohu8.com/S/UMC\">联电</a>和汇川。</p><p>也就是说，<strong>尽管小米不断铺开汽车生态，但在三电这个关键的硬件上尚未具备自主研发的能力。</strong></p><p>反而在当下被唱衰的自动驾驶领域，除了投资以外，小米首期在自动驾驶领域投入了33亿元研发费用，并组建了一支超过500人的研发团队，目标是在2024年打入自动驾驶第一阵营。</p><p>在雷军关于小米造车的思考中，他提出过这样一个言论：“每年1000万辆才算造车成功。”事实上，仅有成立80年有余的丰田实现了这一目标。</p><p>对于当下的小米而言，考虑销量的目标或许还为时尚早。毕竟小米汽车目前尚处在等待“准生证”的阶段。</p><p>今年2月份，有媒体援引知情人士言论称，小米汽车接近获得新能源汽车生产资质，但在最终获颁资质之前，小米的造车资质仍有可能存在变化。另有消息称，小米汽车的生产资质或来自宝沃汽车。</p><p>对此，小米没有给出任何回应。</p></body></html>","source":"highlight_huxiu","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>雷军应果断停止造车</title>\n<style 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汽车生产资质，但在最终获颁资质之前，小米的造车资质仍有可能存在变化。另有消息称，小米汽车的生产资质或来自宝沃汽车。对此，小米没有给出任何回应。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1364,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":624217544,"gmtCreate":1677494830588,"gmtModify":1677494832550,"author":{"id":"3533366056890813","authorId":"3533366056890813","name":"Captain_1217","avatar":"https://static.tigerbbs.com/7833aa90b387490f8fbb9757bed98b66","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3533366056890813","authorIdStr":"3533366056890813"},"themes":[],"htmlText":"不放弃就对了&nbsp;","listText":"不放弃就对了&nbsp;","text":"不放弃就对了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/624217544","repostId":"2314353966","repostType":2,"repost":{"id":"2314353966","kind":"news","pubTimestamp":1677485948,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2314353966?lang=&edition=full","pubTime":"2023-02-27 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href=\"https://laohu8.com/S/DYIN\">抖音</a>、快手相似的电商商业化进程。</b></p><p>而众所周知，如今的短视频市场已经被抖音、快手瓜分了大部分的份额，尽管视频号发展势头强劲，但微信依托的是熟人间的私域流量，而短视频只有在公域中才能实现流量最大化。</p><p>曾被腾讯寄予厚望的短视频APP微视也已逐渐淡出人们的视野，那么<b>视频号能否接下接力棒完成“全场的希望”这一重托？目前商业化走到哪一步了，又能具体给腾讯带来多大的价值？</b></p><h2><b>视频号接棒微视，现商业化潜力</b></h2><p>虽然说如今的短视频市场已被抖音、快手瓜分了大部分的份额，但腾讯并非没有做过努力，旗下短视频App微视早在2013年上线，仅比快手晚创1年，却比抖音是足足早了3年多。</p><p><b><u>微视命运多舛，字节跳动后来居上</u></b></p><p>2014年微视日活达到4500万，曾被腾讯视为发展重点，却在仅仅一年后因日活停止增长被降级并入腾讯视频。尽管在17年短视频起势后腾讯又复活了微视，并且给足资源（2018年4-8月腾讯对微视共投入30亿补贴），然而<b>巨大的资源投入并没有给微视带来起色，反而是同期的抖音势如破竹，仅用1年日活破亿</b>（日活从2017年的1700万到2018年2月破亿）。</p><p>尽管微视占尽腾讯资源优势，但抖音无疑从产品定位、推荐算法及商业化能力上更胜一筹，这也让马化腾也在内部会议上提到“不再相信买量的故事”，而是将所有的发展需要回归本质，研究好产品和服务本身。</p><p><b>不过幸运的是，腾讯还是凭借着视频号跻身到了短视频赛道，</b>而且从播放数据看，<b>视频号的体量已经处于行业第一梯队，</b>其中日活可能已超越快手，月活也已可能超越抖音。</p><blockquote><b>视频号：</b>22年12月MAU（月活）为8.2亿，DAU（日活）按完播口径为3.64亿，按宽口径是4亿。</blockquote><blockquote><b>抖音：</b>22年4月MAU为6.8亿，DAU超过4.2亿。</blockquote><blockquote><b>快手：</b>22年二季度平均MAU为5.87亿，DAU为3.47亿。</blockquote><p>再从业绩上来看，22Q3腾讯已经<b>不止一次地强调了视频号的收入贡献。</b>具体来看，网络广告共收入214.4 亿元，同比减少4.7%，环比增长 15%，其中社交及其他广告收入同比下降1%至189 亿元，而视频号信息流广告的强劲需求则抵消了部分影响。</p><h2><b>视频号到底能为腾讯赚多少钱？</b></h2><p>那么视频号究竟具体能为腾讯带来多少商业价值呢？见智研究将短视频的收入来源拆分为三方面：<b>短视频信息流广告、直播付费收入和电商收入。</b></p><p><b>短视频信息流广告：</b></p><p>尽管微信从去年7月才开始测试视频号原生广告，不过<b>广告板块的增速非常快。</b>Q3信息流广告收入约为2. 4亿，Q4收入10. 5亿，符合Q4突破10亿的预期。</p><p><i>广告收入=DAU（日活）*用户日均使用时长*短视频每分钟播放次数*Ad load（广告加载率）*CPM（千人成本）*365</i></p><p>具体来看，视频号目前<b>DAU</b>在5亿左右，<b>日均使用时长</b>在35分钟，而<b>Ad load</b>和<b>CPM</b>的变化就很大了。CPM基本上是每月降1元，而广告加载率则是每月都在上涨。</p><p>和抖快偏娱乐不同的是，微信更偏重社交，如果<b>广告加载率过高会影响用户的使用体验</b>，所以未来加载率的<b>上限</b>可能也就在<b>10%。</b>而CPM则有可能继续下降，因为价格太贵视频号与抖音、快手相比就没有价格优势了，<b>降低价格可以让更多中小型商家都能够在视频号中购买流量</b>，估计未来<b>CPM</b>可能下降至<b>25 - 30元</b>的区间。</p><p>如此测算下来，<b>到25年视频号广告可贡献约230亿左右的收入。</b></p><p><b>直播付费收入：</b></p><p><i>直播付费收入=MAU（月活）*付费率*月均ARPPU（每直播付费用户平均收入）*12</i></p><p>目前视频号MAU已突破8亿。付费率预计可稳定在8%左右（参考同行<a href=\"https://laohu8.com/S/HUYA\">虎牙</a>、快手付费率分别为4%、10%），ARPPU估计在40元左右（参考快手月均ARPPU在30-80元），计算得出直播付费收入<b>预计在明年超过300亿元。</b></p><p><b>电商收入：</b></p><p>目前视频号的电商还处于<b>起步阶段，变现率不高。</b>22整年电商GMV约为1300 亿，其中Q4约775亿，变现率约0.27%（Q4信息流广告收入10.5亿，内循环电商占比20%也就是2.1亿，2.1/775=0.27%）。</p><p>明年电商目标GMV为4000亿，信息流广告108亿，电商占比25%也就是27亿，27/4000 =0.68%，这样看来明年的变现率也不高，主要还是<b>因为私域流量占比过重，真正花钱买流量的商家、主播没有抖音快手那么多</b>，而且微信平台本身就自带大量的免费流量，比如公众号、小程序、企业微信等，视频号目前还<b>没有养成买粉丝的消费习惯。</b></p><p>未来视频号一方面会细分<b>更多的公域流量</b>，更多的公域流量会加强整个流量的活跃度。另一方面，在更多的资源和商家服务商入驻的同时<b>引入MCN机构</b>扶持电商，以增加收入来源。</p><p>另外值得一提的是，过去的微信小商店是属于小程序而不是视频号的，所以要提高体验比如搞促销、优惠券、百亿补贴等比较困难。而现在的<b>视频号小商店可以掌控整个供应链</b>，也就是说无论物流、营销、优惠补贴、支付信息等都可以一条龙完成，这<b>本质上其实就是通过平台技术赋能全国供应链形成闭环，这点与抖音和快手是类似的。</b></p><h2><b> </b><b>与抖音、快手的正面交锋</b></h2><p>既然视频号最终想做的是和抖音、快手相似的电商闭环，可是<b>抖音与快手都已经发展成熟，并且已经占据市场上绝大多数份额，视频号又凭什么去和抖快对打呢？</b></p><p><b><u>1、庞大的用户基数</u></b></p><p>众所周知微信拥有着庞大的用户基数，月活已超13亿，几乎每一个人的生活都离不开微信。从去年12月份的数据来看，视频号用户来源于微信发现页进来的占<b>42. 2%，</b>聊天包括群聊、个人对话的占比14. 5%，朋友圈占比10. 6%，公众号占比10.2%。也就是说目前<b>视频号将近一半的用户都是基于微信庞大的用户基数，通过微信发现页的引导点进观看。</b></p><p>在这样的侵入下，视频号在微信生态中已经迅速渗透到48%（朋友圈75%、小程序43%），<b>未来渗透率有望进一步提升。</b></p><p><b><u>2、资源体量大</u></b></p><p>另外，视频号背靠着腾讯这座大树，腾讯手握着丰富的<b>广告资源及商家资源</b>，目前视频号商业化虽处于初步阶段，但是已经被马化腾列为重点战略方向，未来与腾讯手中的资源合作，这部分<b>体量也是很大的。</b></p><p><b><u>3、相对较低的流量成本</u></b></p><p>从商家的角度来看，抖快作为已经发展成熟的平台，为商家提供了丰富的工具技术支持，流量成本较高，而<b>视频号还处在起量阶段，相对成本较低，回报更大。</b></p><p>目前视频号技术费率在1%-5%，快手技术费率在5%，抖音技术费率在1%-10%，可以看到视频号的<b>费率</b>还是相对<b>友好</b>的，当然随着视频号的发展，未来可能会推出其他的收费项目，<b>收入增长空间较大。</b></p><p><b>不过视频号目前还是有一些需要面对的问题。</b></p><p>首先，相对于抖快来说，视频号的<b>内容还是比较欠缺</b>，并且主要以非专业创作者为主，这也导致了用户<b>使用时长比较短。</b>截至2021年底，视频号的人均使用时长为 35分钟，而抖音、快手分别达到102分钟和108分钟。</p><p>不过有意思的是，去年视频号的几场线上演唱会可是频频出圈。在520的夜晚有超过3200万人涌入视频号看周杰伦演唱会，超4800万用户在后街男孩直播间集体回忆青春。<b>视频号商业化演唱会的“破圈”也让人看到了另外一条路径——视频号与<a href=\"https://laohu8.com/S/TME\">腾讯音乐</a>和微信产品相结合。</b></p><p>另一个问题是视频号的流量还是更<b>偏重于已经建立的私域流量。</b></p><blockquote>Q4关注占比是7%，好友点赞是53%，机器推荐是40%</blockquote><blockquote>Q3关注占比是7.5%，好友点赞是54% ，机器推荐是38. 5%</blockquote><blockquote>Q2关注占比是8%，好友点赞是55% ，机器推荐是37%</blockquote><blockquote>Q1关注占比是8. 8%，好友点赞56. 8%，机器推荐34. 4%</blockquote><p>不过从去年四个季度的流量占比看，<b>为了细分更多公域流量，提高推荐占比、降低朋友点赞占比将是大势所趋。</b>“微信之父”张小龙也曾说过流量占比最理想的状态是1: 2: 10，按照这个比例推荐占比应该达到<b>75%。</b></p><h2><b>总结</b></h2><p>总的来说，被马化腾称为“全场希望”的<b>视频号将成长为腾讯商业化重要的增量市场已是共识。</b>若发展的顺利，<b>短视频信息流广告及直播付费收入大约可贡献每年超500亿的收入。</b>当然腾讯的野心并不至于此，从视频号小店的上线能看出腾讯想做的是与抖音快手类似的电商闭环，再到本月初视频号宣布向商家收取技术服务费，可谓是环环相扣，<b>标志着视频号商业化的决心，未来变现能力增强后也将进一步丰厚整体收入水平。</b></p><p>而与抖音、快手这样已经成熟的平台相比，<b>视频号电商还处于起量阶段，流量成本较低。其背后是拥有13亿活跃用户的微信和手握充足广告、商家资源的腾讯，可谓是背靠大树好乘凉了。</b></p><p>不过，视频号和快手、抖音在定位和受众上各不相同，最终的关键还是内容，视频号线上演唱会的破圈让人看到了一些新的可能性，见智研究认为<b>视频号最终还是要谋求自己独特的内容定位，打造与抖快的差异化竞争。可以说，视频号与抖快在公域流量和直播上的战争才刚刚。</b></p></body></html>","source":"lsy1574316446112","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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亿元，同比减少4.7%，环比增长 15%，其中社交及其他广告收入同比下降1%至189 亿元，而视频号信息流广告的强劲需求则抵消了部分影响。视频号到底能为腾讯赚多少钱？那么视频号究竟具体能为腾讯带来多少商业价值呢？见智研究将短视频的收入来源拆分为三方面：短视频信息流广告、直播付费收入和电商收入。短视频信息流广告：尽管微信从去年7月才开始测试视频号原生广告，不过广告板块的增速非常快。Q3信息流广告收入约为2. 4亿，Q4收入10. 5亿，符合Q4突破10亿的预期。广告收入=DAU（日活）*用户日均使用时长*短视频每分钟播放次数*Ad load（广告加载率）*CPM（千人成本）*365具体来看，视频号目前DAU在5亿左右，日均使用时长在35分钟，而Ad load和CPM的变化就很大了。CPM基本上是每月降1元，而广告加载率则是每月都在上涨。和抖快偏娱乐不同的是，微信更偏重社交，如果广告加载率过高会影响用户的使用体验，所以未来加载率的上限可能也就在10%。而CPM则有可能继续下降，因为价格太贵视频号与抖音、快手相比就没有价格优势了，降低价格可以让更多中小型商家都能够在视频号中购买流量，估计未来CPM可能下降至25 - 30元的区间。如此测算下来，到25年视频号广告可贡献约230亿左右的收入。直播付费收入：直播付费收入=MAU（月活）*付费率*月均ARPPU（每直播付费用户平均收入）*12目前视频号MAU已突破8亿。付费率预计可稳定在8%左右（参考同行虎牙、快手付费率分别为4%、10%），ARPPU估计在40元左右（参考快手月均ARPPU在30-80元），计算得出直播付费收入预计在明年超过300亿元。电商收入：目前视频号的电商还处于起步阶段，变现率不高。22整年电商GMV约为1300 亿，其中Q4约775亿，变现率约0.27%（Q4信息流广告收入10.5亿，内循环电商占比20%也就是2.1亿，2.1/775=0.27%）。明年电商目标GMV为4000亿，信息流广告108亿，电商占比25%也就是27亿，27/4000 =0.68%，这样看来明年的变现率也不高，主要还是因为私域流量占比过重，真正花钱买流量的商家、主播没有抖音快手那么多，而且微信平台本身就自带大量的免费流量，比如公众号、小程序、企业微信等，视频号目前还没有养成买粉丝的消费习惯。未来视频号一方面会细分更多的公域流量，更多的公域流量会加强整个流量的活跃度。另一方面，在更多的资源和商家服务商入驻的同时引入MCN机构扶持电商，以增加收入来源。另外值得一提的是，过去的微信小商店是属于小程序而不是视频号的，所以要提高体验比如搞促销、优惠券、百亿补贴等比较困难。而现在的视频号小商店可以掌控整个供应链，也就是说无论物流、营销、优惠补贴、支付信息等都可以一条龙完成，这本质上其实就是通过平台技术赋能全国供应链形成闭环，这点与抖音和快手是类似的。 与抖音、快手的正面交锋既然视频号最终想做的是和抖音、快手相似的电商闭环，可是抖音与快手都已经发展成熟，并且已经占据市场上绝大多数份额，视频号又凭什么去和抖快对打呢？1、庞大的用户基数众所周知微信拥有着庞大的用户基数，月活已超13亿，几乎每一个人的生活都离不开微信。从去年12月份的数据来看，视频号用户来源于微信发现页进来的占42. 2%，聊天包括群聊、个人对话的占比14. 5%，朋友圈占比10. 6%，公众号占比10.2%。也就是说目前视频号将近一半的用户都是基于微信庞大的用户基数，通过微信发现页的引导点进观看。在这样的侵入下，视频号在微信生态中已经迅速渗透到48%（朋友圈75%、小程序43%），未来渗透率有望进一步提升。2、资源体量大另外，视频号背靠着腾讯这座大树，腾讯手握着丰富的广告资源及商家资源，目前视频号商业化虽处于初步阶段，但是已经被马化腾列为重点战略方向，未来与腾讯手中的资源合作，这部分体量也是很大的。3、相对较低的流量成本从商家的角度来看，抖快作为已经发展成熟的平台，为商家提供了丰富的工具技术支持，流量成本较高，而视频号还处在起量阶段，相对成本较低，回报更大。目前视频号技术费率在1%-5%，快手技术费率在5%，抖音技术费率在1%-10%，可以看到视频号的费率还是相对友好的，当然随着视频号的发展，未来可能会推出其他的收费项目，收入增长空间较大。不过视频号目前还是有一些需要面对的问题。首先，相对于抖快来说，视频号的内容还是比较欠缺，并且主要以非专业创作者为主，这也导致了用户使用时长比较短。截至2021年底，视频号的人均使用时长为 35分钟，而抖音、快手分别达到102分钟和108分钟。不过有意思的是，去年视频号的几场线上演唱会可是频频出圈。在520的夜晚有超过3200万人涌入视频号看周杰伦演唱会，超4800万用户在后街男孩直播间集体回忆青春。视频号商业化演唱会的“破圈”也让人看到了另外一条路径——视频号与腾讯音乐和微信产品相结合。另一个问题是视频号的流量还是更偏重于已经建立的私域流量。Q4关注占比是7%，好友点赞是53%，机器推荐是40%Q3关注占比是7.5%，好友点赞是54% ，机器推荐是38. 5%Q2关注占比是8%，好友点赞是55% ，机器推荐是37%Q1关注占比是8. 8%，好友点赞56. 8%，机器推荐34. 4%不过从去年四个季度的流量占比看，为了细分更多公域流量，提高推荐占比、降低朋友点赞占比将是大势所趋。“微信之父”张小龙也曾说过流量占比最理想的状态是1: 2: 10，按照这个比例推荐占比应该达到75%。总结总的来说，被马化腾称为“全场希望”的视频号将成长为腾讯商业化重要的增量市场已是共识。若发展的顺利，短视频信息流广告及直播付费收入大约可贡献每年超500亿的收入。当然腾讯的野心并不至于此，从视频号小店的上线能看出腾讯想做的是与抖音快手类似的电商闭环，再到本月初视频号宣布向商家收取技术服务费，可谓是环环相扣，标志着视频号商业化的决心，未来变现能力增强后也将进一步丰厚整体收入水平。而与抖音、快手这样已经成熟的平台相比，视频号电商还处于起量阶段，流量成本较低。其背后是拥有13亿活跃用户的微信和手握充足广告、商家资源的腾讯，可谓是背靠大树好乘凉了。不过，视频号和快手、抖音在定位和受众上各不相同，最终的关键还是内容，视频号线上演唱会的破圈让人看到了一些新的可能性，见智研究认为视频号最终还是要谋求自己独特的内容定位，打造与抖快的差异化竞争。可以说，视频号与抖快在公域流量和直播上的战争才刚刚。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1344,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":628387512,"gmtCreate":1672902523537,"gmtModify":1672902525872,"author":{"id":"3533366056890813","authorId":"3533366056890813","name":"Captain_1217","avatar":"https://static.tigerbbs.com/7833aa90b387490f8fbb9757bed98b66","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3533366056890813","authorIdStr":"3533366056890813"},"themes":[],"htmlText":"这虽然看不清 但隐隐约约觉得好看&nbsp;","listText":"这虽然看不清 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class=\"title\">\n小米新车实车曝光，小米MS11首台工程车出街被拍\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2023-01-05 14:43 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://news.zol.com.cn/810/8101891.html><strong>视频</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>1月5日消息 来自粮厂研究员Will的消息，小米新小米MS11的第一轮谍照曝光。这辆拍摄地点，一张是在居民区，一张疑似在小米科技园。与此前曝光的小米自动驾驶测试车不同，小米MS11整车外表涂满花纹，车身疑似出于保密而被遮挡。小米(xiaomi) GaN充电器(33W)[经销商] 京东商城[产品售价] ￥79元进入购买据了解，小米首台车内部代号为MS11，该车有望搭载800V技术，搭载260kW的...</p>\n\n<a href=\"http://news.zol.com.cn/810/8101891.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"","relate_stocks":{"BK1193":"电脑硬件、储存设备及电脑周边","BK1502":"双十一","BK1523":"武汉本地概念股","BK1575":"同股不同权","BK1607":"新IT概念","BK1506":"5G概念","BK1589":"北水核心资产","BK1521":"挪威政府全球养老基金持仓","01810":"小米集团-W"},"source_url":"http://news.zol.com.cn/810/8101891.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2301328068","content_text":"1月5日消息 来自粮厂研究员Will的消息，小米新小米MS11的第一轮谍照曝光。这辆拍摄地点，一张是在居民区，一张疑似在小米科技园。与此前曝光的小米自动驾驶测试车不同，小米MS11整车外表涂满花纹，车身疑似出于保密而被遮挡。小米(xiaomi) GaN充电器(33W)[经销商] 京东商城[产品售价] ￥79元进入购买据了解，小米首台车内部代号为MS11，该车有望搭载800V技术，搭载260kW的电桥，预计24年1月正式批产。台工程车已经在9月28日下线，这次应该是出街被拍照。小米集团2022年第三季度业绩报告显示，小米智能电动汽车等创新业务费用已达8.29亿元。小米汽车总部基地在2021年11月落户北京经开区，汽车工厂将分两期建设，一期计划在2022年4月开工，二期项目计划在2024年3月开工，工厂累计年产量将达30万辆。本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：小米新车实车曝光，小米MS11首台工程车出街被拍https://news.zol.com.cn/810/8101891.html\n纠错与问题建议标签：充电器\nhttps://news.zol.com.cn/810/8101891.html\nnews.zol.com.cn\ntrue\n中关村在线\nhttps://news.zol.com.cn/810/8101891.html\nreport\n657\n1月5日消息 来自粮厂研究员Will的消息，小米新小米MS11的第一轮谍照曝光。这辆拍摄地点，一张是在居民区，一张疑似在小米科技园。与此前曝光的小米自动驾驶测试车不同，小米MS11整车外表涂满花纹，车身疑似出于保密而被遮挡。小米(xiaomi) 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自动驾驶测试不及预期","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2286952253","media":"电厂","summary":"按照计划，小米汽车首款产品预计在2024年上半年下线并正式量产。包括这些离职员工在内，不少小米汽车的员工对第一款产品缺乏信心，主要原因是前期的自动驾驶测试效果不佳。但小米汽车在自动驾驶的投入是巨大的。","content":"<html><body><p>原标题：电厂丨独家：小米汽车项目进展延迟，自动驾驶测试不及预期，员工担忧产品竞争力</p><p><img src=\"https://x0.ifengimg.com/ucms/2022_48/73B0942D1E501DD0384BD91793C36CC82D249D9E_size61_w830_h446.jpg\"/></p><p>记者 花子健</p><p>编辑 高宇雷</p><p>11月24日，电厂获知小米汽车的开发项目进度不如预期，最终可能导致产品竞争力下降，至少有两位小米汽车内部人士确认了这一消息。</p><p>11月2日，小米汽车否认了项目停摆的传闻，称项目正在顺利推进。按照计划，小米汽车首款产品预计在2024年上半年下线并正式量产。在11月23日的第三季度业绩会上，小米集团总裁王翔再次明确了这一点，他声称，“小米汽车实现2024年正式量产的目标进展非常顺利。”</p><p>9月28日，小米汽车首台工程车下线。一位高级别员工说，小米汽车的第一台车大部分定型，细节还会微调。不过即使如此，实际的项目进度没有达到预期。</p><p>“明面上看起来在顺利推进，但实际进度慢了不少。”该员工透露，主要是内部流程的问题。比如，在项目节点上要有对应的产出和交付，但在推进过程中，一些在定义中要交付的东西却因为各种因素出现延迟。在这样的情况下，一些本该交付的功能和产品，会被砍掉一部分。“本身该交付的内容就不多，现在还会因为交付进行的卡点被砍掉一些，就会更少了。”他说。</p><p>而一位接近交互部门的员工就说，主交互直到现在还没有完全定下来。但在这个节点应该有交互的架构，并且明确架构有哪些层级，各个层级怎么显示，以及如何去实现这些层级。“但实际上到现在，这些都还没有确定。”</p><p>不过，在工程车下线后，小米汽车当下处于装车的阶段，并计划在12月开始第一批样车的测试，测试内容包括场地测试、冬季测试等。在这些测试中，小米还会对已经定型的产品进行细微调整。电厂还了解到，为了加快产品进度，此前传言接替李肖爽负责产品部门的于立国已经获得任命，他还将直接负责产品规划，利用自己在汽车制造领域的经验帮助小米加速产品布局。</p><p>不过，对于立国来说当下还有一大任务是稳定军心。一位知情人士透露，小米之前高薪挖来的不少员工最近多位选择离开，这些离职员工多在上海团队。小米汽车的整车、三电系统和底盘等业务部门均落地上海。</p><p>包括这些离职员工在内，不少小米汽车的员工对第一款产品缺乏信心，主要原因是前期的自动驾驶测试效果不佳。“在发布的自动驾驶测试视频中，我们很少可以看到一镜到底，很多都是经过剪辑拼接的，这也是研发进度的一个真实体现。”一位来自研发体系的员工说。更令他们担忧的是，这些拼接的内容可能与2024年量产时相差无几，在这样的情况下，小米汽车的量产车型在自动驾驶上明显缺乏竞争力。</p><p>但小米汽车在自动驾驶的投入是巨大的。2021年6月，小米参与了<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>驾驶技术供应商纵目科技1.9亿美元的D轮投资，还领投了激光雷达企业禾赛科技超3亿美元的D轮融资；同年7月，小米长江产业基金获得光学技术解决方案供应商霖鼎光学5%股权。8月开始，小米先后投资了云途半导体、裕太微、力策科技、上海航芯等汽车技术产业链公司。</p><p>小米集团创始人、董事长雷军的目标是2024年小米汽车实现量产的时候，小米汽车也可以成为自动驾驶领域的头部公司。远期目标则是在电动汽车行业成熟时，小米汽车能够成为世界前五大品牌之一，年出货量超过1000万辆，在头部公司占有的80%市场份额中获得一席之地。</p><p>为此，小米汽车当下还处于投入阶段。小米集团2022年第三季度财报显示，该季度小米在包括汽车在内的创新业务上投资8.29亿元，且小米汽车的研发团队已经超过1800人。</p><p>就项目进展、人事变动以及上海团队离职人数较多等问题，截至发稿，电厂未获得小米方面的回复。</p></body></html>","source":"fenghuang_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小米造车进展曝光：进度延迟 自动驾驶测试不及预期</title>\n<style 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高宇雷11月24日，电厂获知小米汽车的开发项目进度不如预期，最终可能导致产品竞争力下降，至少有两位小米汽车内部人士确认了这一消息。11月2日，小米汽车否认了项目停摆的传闻，称项目正在顺利推进。按照计划，小米汽车首款产品预计在2024年上半年下线并正式量产。在11月23日的第三季度业绩会上，小米集团总裁王翔再次明确了这一点，他声称，“小米汽车实现2024年正式量产的目标进展非常顺利。”9月28日，小米汽车首台工程车下线。一位高级别员工说，小米汽车的第一台车大部分定型，细节还会微调。不过即使如此，实际的项目进度没有达到预期。“明面上看起来在顺利推进，但实际进度慢了不少。”该员工透露，主要是内部流程的问题。比如，在项目节点上要有对应的产出和交付，但在推进过程中，一些在定义中要交付的东西却因为各种因素出现延迟。在这样的情况下，一些本该交付的功能和产品，会被砍掉一部分。“本身该交付的内容就不多，现在还会因为交付进行的卡点被砍掉一些，就会更少了。”他说。而一位接近交互部门的员工就说，主交互直到现在还没有完全定下来。但在这个节点应该有交互的架构，并且明确架构有哪些层级，各个层级怎么显示，以及如何去实现这些层级。“但实际上到现在，这些都还没有确定。”不过，在工程车下线后，小米汽车当下处于装车的阶段，并计划在12月开始第一批样车的测试，测试内容包括场地测试、冬季测试等。在这些测试中，小米还会对已经定型的产品进行细微调整。电厂还了解到，为了加快产品进度，此前传言接替李肖爽负责产品部门的于立国已经获得任命，他还将直接负责产品规划，利用自己在汽车制造领域的经验帮助小米加速产品布局。不过，对于立国来说当下还有一大任务是稳定军心。一位知情人士透露，小米之前高薪挖来的不少员工最近多位选择离开，这些离职员工多在上海团队。小米汽车的整车、三电系统和底盘等业务部门均落地上海。包括这些离职员工在内，不少小米汽车的员工对第一款产品缺乏信心，主要原因是前期的自动驾驶测试效果不佳。“在发布的自动驾驶测试视频中，我们很少可以看到一镜到底，很多都是经过剪辑拼接的，这也是研发进度的一个真实体现。”一位来自研发体系的员工说。更令他们担忧的是，这些拼接的内容可能与2024年量产时相差无几，在这样的情况下，小米汽车的量产车型在自动驾驶上明显缺乏竞争力。但小米汽车在自动驾驶的投入是巨大的。2021年6月，小米参与了智能驾驶技术供应商纵目科技1.9亿美元的D轮投资，还领投了激光雷达企业禾赛科技超3亿美元的D轮融资；同年7月，小米长江产业基金获得光学技术解决方案供应商霖鼎光学5%股权。8月开始，小米先后投资了云途半导体、裕太微、力策科技、上海航芯等汽车技术产业链公司。小米集团创始人、董事长雷军的目标是2024年小米汽车实现量产的时候，小米汽车也可以成为自动驾驶领域的头部公司。远期目标则是在电动汽车行业成熟时，小米汽车能够成为世界前五大品牌之一，年出货量超过1000万辆，在头部公司占有的80%市场份额中获得一席之地。为此，小米汽车当下还处于投入阶段。小米集团2022年第三季度财报显示，该季度小米在包括汽车在内的创新业务上投资8.29亿元，且小米汽车的研发团队已经超过1800人。就项目进展、人事变动以及上海团队离职人数较多等问题，截至发稿，电厂未获得小米方面的回复。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1157,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":620095116,"gmtCreate":1669198093635,"gmtModify":1669198095633,"author":{"id":"3533366056890813","authorId":"3533366056890813","name":"Captain_1217","avatar":"https://static.tigerbbs.com/7833aa90b387490f8fbb9757bed98b66","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3533366056890813","authorIdStr":"3533366056890813"},"themes":[],"htmlText":"要做有韧性的小米 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href=\"https://laohu8.com/S/01810\">小米集团-W</a>发布2022年第三季度业绩。财报显示，该公司第三季度总收入为人民币704.74亿元，同比下滑9.7%；经调整净利润为人民币21.17亿元，同比下滑59.1%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/078ad829f0022df7b4a6f23f6c431485\" tg-width=\"905\" tg-height=\"395\" 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Ultra哭晕在厕所！徕卡旗舰手机发布：售价超1万元https://mobile.zol.com.cn/806/8067005.html\n纠错与问题建议标签：手机\nhttps://mobile.zol.com.cn/806/8067005.html\nmobile.zol.com.cn\ntrue\n中关村在线\nhttps://mobile.zol.com.cn/806/8067005.html\nreport\n696\n近日，徕卡再次与软银合作，推出了全面升级之后的Leitz Phone 2，这款产品预计在11月18日于日本上市，售价225360日元（约合人民币11178元）。小米12S Ultra 骁龙8+旗舰处理器 徕卡光学镜头 2K超视感屏 120Hz高刷 67W快充 12GB+512GB 冷杉绿 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16:33","market":"hk","language":"zh","title":"小米手机打法未必能移到汽车上","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2262936514","media":"羊城晚报","summary":"羊城晚报财经评论员 戚耀琪有媒体传言，小米汽车已经敲定了两家主力电池供应商，分别为宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池，分别供应其高端和低端车型的电池。如外界分析，小米可能会走很多新势力起步的路子，不会一上马就建工厂，而是寻找合作伙伴。按照小米手机一贯价格亲民、品质稳定、设计精巧的特征，小米汽车大概率也是走大众路线。小米想活得更好，目前还只能依赖手机用户的心理认同。有人直接说，小米还会找比亚迪造车。","content":"<html><body><article><p>羊城晚报财经评论员 戚耀琪</p><p>有媒体传言，小米汽车已经敲定了两家主力电池供应商，分别为<a href=\"https://laohu8.com/S/300750\">宁德时代</a>和<a 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戚耀琪有媒体传言，小米汽车已经敲定了两家主力电池供应商，分别为宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池，分别供应其高端和低端车型的电池。高配用宁德时代的麒麟电池，采用800伏电压平台，低配用比亚迪的刀片电池，采用400伏电压平台。对此比亚迪回应说：“你可以去问小米。”要说比亚迪的江湖地位，7月卖出16万台已经占据了自主和新能源两大圈层的第一。其完备的产业链也是实现销量的最大保障。至于小米，一直在筹划造车，傍大佬也是应该的，毕竟这能站在“巨人的肩膀上”。如外界分析，小米可能会走很多新势力起步的路子，不会一上马就建工厂，而是寻找合作伙伴。因为在国内，有充足产能甚至产能闲置的车厂并不少见，尤其是传统燃油车企业。这也符合互联网企业轻资产的路数。毕竟工厂基建、生产线、生产管理人员的投入，在没有盈利之前都是沉重负担。最近雷军说要投入33亿元搞研发，全栈算法均自研。可见，把同样的钱花在研发上，成果出来要快得多，车卖不好，至少成果也是可以转卖的。按照小米手机一贯价格亲民、品质稳定、设计精巧的特征，小米汽车大概率也是走大众路线。只是目前小米面对的国产新势力阵营，已经不再是三年前的情况。蔚小理已经有了群众基础，在高端车也站稳了脚跟。零跑和哪吒近几个月增速也起来了，埃安7月销量也达到了2.5万辆。从几万元到五六十万元的电动车市场都已经被布局。相比之下，几年的大浪淘沙，许多新势力没有长成大鱼就消失了。小米想活得更好，目前还只能依赖手机用户的心理认同。要说小米的车型要往何处发力？低端的可以走量，高端的可以树品牌，可高端和低端一起发力去做，必然分散市场注意力，且造成品牌认知困惑。所以大概率在10万-20万元级别试水，走量成功之后往上指望突破，往下可以扩大基础。只是这种手机时代的玩法，是不是能搬到更多变的新能源汽车时代，依然要观察。在此期间，比亚迪和宁德电池都是不错的背书，何况不买这两家还买谁的电池呢？有人直接说，小米还会找比亚迪造车。果真如此，比亚迪会给人一种强烈的“代工厂”的感觉。如同富士康代工苹果，做到世界一流也和苹果不是一个层次。对比亚迪来说，若拿产能培育竞争者，还给外界一种生产型而不是科技型企业的感觉。至于小米，反而是赚了比亚迪品牌的光环效应，毕竟比亚迪自主品牌第一的位置确实是很诱人的，总好过与蔚来合作的江淮吧。【编辑:刘阳禾】","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1420,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":689738115,"gmtCreate":1655822343040,"gmtModify":1704863305927,"author":{"id":"3533366056890813","authorId":"3533366056890813","name":"Captain_1217","avatar":"https://static.tigerbbs.com/7833aa90b387490f8fbb9757bed98b66","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3533366056890813","authorIdStr":"3533366056890813"},"themes":[],"htmlText":"我看到逗号后就点赞了","listText":"我看到逗号后就点赞了","text":"我看到逗号后就点赞了","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/689738115","repostId":"2245589231","repostType":2,"repost":{"id":"2245589231","kind":"highlight","pubTimestamp":1655817989,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2245589231?lang=&edition=full","pubTime":"2022-06-21 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Labs内部，研究人员使用术语“视觉图灵测试”来表示VR眼镜需要实现的标准——使人的视觉系统相信眼镜内部的东西是真实的。</p>\n<p>Zuckerberg和Abrash介绍了VR眼镜在通过视觉图灵测试之前需要解决的四个关键视觉挑战：变焦、失真、视网膜分辨率和HDR。</p>\n<p><img src=\"https://img.36krcdn.com/20220621/v2_d614f4da57624d57908566572f92abc4_img_000\"/></p>\n<p>📸️ © 必应</p>\n<p>变焦：能够聚焦于虚拟场景的任意深度，具有眼睛的两个基本聚焦功能；</p>\n<p>失真：镜片本身会扭曲穿过它们的光，通常会产生诸如颜色分离和瞳孔游动之类的伪影，从而使镜片的存在变得明显；</p>\n<p>视网膜分辨率：显示器的分辨率足以满足或超过人眼的分辨能力，这样就没有潜在像素的迹象；</p>\n<p>HDR：也称为高动态范围，它描述了我们在现实世界中体验到的黑暗和亮度范围（如今几乎没有显示器可以正确模拟）。</p>\n<p>Reality Labs的显示系统研究团队已经构建了原型设备，这些原型设备力图通过解决上述问题来提升设备通过“视觉图灵测试”的可能性。</p>\n<p><img src=\"https://img.36krcdn.com/20220621/v2_c0e0aa77b2c64c81bca6dd0b308bfc38_img_000\"/></p>\n<p>📸️ 博物馆效果图 © 必应</p>\n<p>为了解决变焦问题，团队开发了一系列称为Half Dome的原型机，使用机械移动的显示器来改变显示器和镜头之间的距离，从而改变图像的焦深。</p>\n<p>至于失真，Abrash表示设计特有的镜头和对失真校正算法进行试验是一个繁琐的过程。</p>\n<p><img src=\"https://img.36krcdn.com/20220621/v2_2715ec1ff6ed46d5bebbab65b9409f75_img_000\"/></p>\n<p>📸️ © 必应</p>\n<p>为了让显示系统研究团队更快地解决这个问题，该团队构建了一个“失真模拟器”，它实际上使用3DTV模拟VR眼镜，并在软件中模拟镜头及其相应的失真校正算法。</p>\n<p>这种做法可以使团队能够更快地迭代该问题，其中关键挑战是在眼睛移动时动态校正镜片变形，而不仅仅是校正眼睛注视镜片中心时所看到的内容。</p>\n<p><img src=\"https://img.36krcdn.com/20220621/v2_9e2dc546b784425399875b661e1dd2ff_img_000\"/></p>\n<p>📸️ © 必应</p>\n<p>在视网膜分辨率方面，Meta展示了一款名为Butterscotch的头显原型，这款设备使用了像素密度极高的显示器，并将视场缩小到了Quest 2的一半左右，以便将像素集中在更小的区域上。</p>\n<p>Zuckerberg表示在这四个关键挑战中，最重要的是HDR——能够在VR中复制现实世界中的亮度对于通过视觉图灵测试至关重要。</p>\n<p><img src=\"https://img.36krcdn.com/20220621/v2_3e70ca6b52484b88a138ee53cebe390d_img_000\"/></p>\n<p>📸️ © 必应</p>\n<p>为了证明HDR对VR体验的影响，显示系统研究团队构建了另一个原型Starburst。据Meta的说法，这是第一款可以达到20,000尼特的VR眼镜原型。</p>\n<p>相比之下，Quest 2的显示屏最大亮度为100尼特，高端HDR电视的亮度约为2,000尼特。这意味着Starburst原型可以产生比市面上一些最好的 HDR 电视还要亮10倍的亮度范围。</p>\n<p>这一切都表明Meta确实在元宇宙的相关硬件，尤其是VR硬件上投入巨大，那么Meta即将推出的VR头戴设备Project Cambria会成为一款革命性的设备吗？</p>\n<p><img src=\"https://img.36krcdn.com/20220621/v2_e2bf1ed599ff49e5a5ab7bc0a019a40a_img_000\"/></p>\n<p>📸️ © 必应</p>\n<p>现实为这一愿景泼了一盆冷水——Meta表示，此次展示的大部分技术还远未准备好进入商业化量产阶段，而Project Cambria预计于今年某个时候推出。</p>\n<p>想要诞生能够通过“视觉图灵测试”的元宇宙设备似乎短期内依然不太可能，但是相比于刚刚涉足元宇宙硬件的腾讯，Meta已经走的很远。</p>\n<h2>02 暗中布局元宇宙的腾讯</h2>\n<p>据路透社援引消息人士透露，腾讯周一宣布正式成立扩展现实(XR) 部门，将关于互联网的下一次革命押注在元宇宙概念上。</p>\n<p>在对外的表态中，腾讯一直以来都很少提及“元宇宙”，而是以“全真互联网”来代称下一代互联网，但这次却有所不同。</p>\n<p><img src=\"https://img.36krcdn.com/20220621/v2_74ee951aaf414f2d829a569b9a4d1742_img_000\"/></p>\n<p>📸️ © 必应</p>\n<p>据称，该部门的任务是为腾讯建立包括软件和硬件在内的XR业务，将由腾讯游戏全球首席技术官李申领导，并将成为该腾讯互动娱乐事业群（IEG）的一部分。</p>\n<p>该部门最终将拥有超过300名员工——考虑到腾讯一直在削减成本和放缓招聘，这是一个非常大的数字。</p>\n<p>不过，他们也提醒说，招聘计划仍然是不确定的，因为公司将根据业绩调整部门的员工人数。</p>\n<p>这已经不是第一次有关于腾讯布局XR的消息传出：去年11月，相关人士告诉分析师，腾讯有很多“技术和能力构建模块”来接近元宇宙的机会，但没有透露更多细节。</p>\n<p><img src=\"https://img.36krcdn.com/20220621/v2_f16b9b9287ef4f0da23a1f1122ec858c_img_000\"/></p>\n<p>📸️ © 必应</p>\n<p>今年2月，又有消息称腾讯XR全新业务布局全真互联网，内部开启活水招聘。目标是在行业领军人物的带领下打造世界一流的硬科技团队。</p>\n<p>而近日的半“官宣”无疑将流传已久的推测进一步坐实，腾讯进军XR领域已成定局。</p>\n<p>在这份内部资料中，腾讯称XR业务是公司为应对全真互联网而大力建设的全新业务，目标是在行业领军人物的带领下打造世界一流的硬科技团队，争夺硬科技时代的下一张门票。</p>\n<p>该业务重在布局全链路的XR生态，包括硬件端的XR设备、软件端的感知交互技术以及内容与行业端的内容与开发者生态。</p>\n<p><img src=\"https://img.36krcdn.com/20220621/v2_8ed739f3e90b43d78bfaff3f39276564_img_000\"/></p>\n<p>📸️ 博物馆效果图 © 必应</p>\n<p>腾讯此次的内部活水覆盖内容生态、运营和技术研发三大方向，开放岗位超过40 个。</p>\n<p>一名消息人士表示，该部门在腾讯内部被马化腾的十分看好。</p>\n<p>其实从腾讯与Meta的举措当中，我们不难看出互联网行业整体发展进入平台期已经成为各家头部大厂不得不面对的困境：</p>\n<p>竞争已经从增量转向存量，疫情负面影响的叠加更是逐步开启了裁员大幕，而想突破这一困境，无疑就要寻找下一个新的增长极。</p>\n<p>不过与大厂面临的困境不同，已经逐步还清债务的罗永浩选择入局元宇宙，显然更多带有理想成分——这也符合其一贯在努力在大众中营造的形象。</p>\n<h2>03 企图颠覆行业的罗永浩</h2>\n<p>曾经罗永浩以锤子手机独特的设计与多样化的功能，缔造了一个没有成为爆款却最为特立独行的智能手机品牌，而此次选择AR赛道也自然引起了整个科技圈的关注。</p>\n<p>他曾表示，AR是下一代计算平台，目标是在AR时代抢先做出一个像2007年的iPhone+iOS一样的东西，成为下一个平台上类似<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>一样的公司。</p>\n<p><img src=\"https://img.36krcdn.com/20220621/v2_14bded2f4373493c95188bc10d626051_img_000\"/></p>\n<p>📸️ 博物馆效果图 © 必应</p>\n<p>而为了实现这一看起来有些理想化的目标，罗永浩决定在软件与硬件上都进行布局。而与各大厂家已经有迹可循硬件产品开发相比，软件上的开发无疑更引人注目。</p>\n<p>在《晚点 LatePost》的采访中，罗永浩对AR眼镜操作系统的开发表现出了强烈的兴趣，并希望在下一代移动互联网终端上最终布局国产操作系统。罗永浩认为：</p>\n<p>虽然从产品和研发的角度，OS虽然无比艰难，但肯定都是能搞定的。只是做OS底层的技术团队，可能一部分要放到硅谷或北欧才行，因为国内基本没有这方面的人才储备，但在技术上一定是可行的。</p>\n<p><img src=\"https://img.36krcdn.com/20220621/v2_67f771d091c14e7d99f16efe391cf5a2_img_000\"/></p>\n<p>📸️ 博物馆效果图 © 必应</p>\n<p>而如果罗永浩真的能够成功引领国产操作系统在下一代移动互联网终端上的发展，其开发的AR设备最终成为下一个“iPhone”，那无疑是元宇宙发展过程中的一次巨大突破。</p>\n<p>不过小蓝还是选择冷静观之：虽然Mete、腾讯、罗永浩目前关于元宇宙的布局处在不同的阶段，但要判断他们在这条赛道上的胜负，还为时过早。</p>\n<p>不论是硬件上亟待突破的“视觉图灵测试”，还是软件上尚未成形的操作系统体系，既是各大公司的新挑战，也是新机遇。</p>\n<p>如果能够真正实现软硬件上的突破，为用户带来前所未有的理想化体验，那么元宇宙的愿景或许真的可以不再虚无缥缈。</p>\n<p>本文来自微信公众号“元宇宙创习社”（ID:metainthehouse），作者：创习社小蓝，<a href=\"https://laohu8.com/S/KRKR\">36氪</a>经授权发布。</p></div></body></html>","source":"36kr_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta 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Labs内部，研究人员使用术语“视觉图灵测试”来表示VR眼镜需要实现的标准——使人的视觉系统相信眼镜内部的东西是真实的。\nZuckerberg和Abrash介绍了VR眼镜在通过视觉图灵测试之前需要解决的四个关键视觉挑战：变焦、失真、视网膜分辨率和HDR。\n\n📸️ © 必应\n变焦：能够聚焦于虚拟场景的任意深度，具有眼睛的两个基本聚焦功能；\n失真：镜片本身会扭曲穿过它们的光，通常会产生诸如颜色分离和瞳孔游动之类的伪影，从而使镜片的存在变得明显；\n视网膜分辨率：显示器的分辨率足以满足或超过人眼的分辨能力，这样就没有潜在像素的迹象；\nHDR：也称为高动态范围，它描述了我们在现实世界中体验到的黑暗和亮度范围（如今几乎没有显示器可以正确模拟）。\nReality Labs的显示系统研究团队已经构建了原型设备，这些原型设备力图通过解决上述问题来提升设备通过“视觉图灵测试”的可能性。\n\n📸️ 博物馆效果图 © 必应\n为了解决变焦问题，团队开发了一系列称为Half Dome的原型机，使用机械移动的显示器来改变显示器和镜头之间的距离，从而改变图像的焦深。\n至于失真，Abrash表示设计特有的镜头和对失真校正算法进行试验是一个繁琐的过程。\n\n📸️ © 必应\n为了让显示系统研究团队更快地解决这个问题，该团队构建了一个“失真模拟器”，它实际上使用3DTV模拟VR眼镜，并在软件中模拟镜头及其相应的失真校正算法。\n这种做法可以使团队能够更快地迭代该问题，其中关键挑战是在眼睛移动时动态校正镜片变形，而不仅仅是校正眼睛注视镜片中心时所看到的内容。\n\n📸️ © 必应\n在视网膜分辨率方面，Meta展示了一款名为Butterscotch的头显原型，这款设备使用了像素密度极高的显示器，并将视场缩小到了Quest 2的一半左右，以便将像素集中在更小的区域上。\nZuckerberg表示在这四个关键挑战中，最重要的是HDR——能够在VR中复制现实世界中的亮度对于通过视觉图灵测试至关重要。\n\n📸️ © 必应\n为了证明HDR对VR体验的影响，显示系统研究团队构建了另一个原型Starburst。据Meta的说法，这是第一款可以达到20,000尼特的VR眼镜原型。\n相比之下，Quest 2的显示屏最大亮度为100尼特，高端HDR电视的亮度约为2,000尼特。这意味着Starburst原型可以产生比市面上一些最好的 HDR 电视还要亮10倍的亮度范围。\n这一切都表明Meta确实在元宇宙的相关硬件，尤其是VR硬件上投入巨大，那么Meta即将推出的VR头戴设备Project Cambria会成为一款革命性的设备吗？\n\n📸️ © 必应\n现实为这一愿景泼了一盆冷水——Meta表示，此次展示的大部分技术还远未准备好进入商业化量产阶段，而Project Cambria预计于今年某个时候推出。\n想要诞生能够通过“视觉图灵测试”的元宇宙设备似乎短期内依然不太可能，但是相比于刚刚涉足元宇宙硬件的腾讯，Meta已经走的很远。\n02 暗中布局元宇宙的腾讯\n据路透社援引消息人士透露，腾讯周一宣布正式成立扩展现实(XR) 部门，将关于互联网的下一次革命押注在元宇宙概念上。\n在对外的表态中，腾讯一直以来都很少提及“元宇宙”，而是以“全真互联网”来代称下一代互联网，但这次却有所不同。\n\n📸️ © 必应\n据称，该部门的任务是为腾讯建立包括软件和硬件在内的XR业务，将由腾讯游戏全球首席技术官李申领导，并将成为该腾讯互动娱乐事业群（IEG）的一部分。\n该部门最终将拥有超过300名员工——考虑到腾讯一直在削减成本和放缓招聘，这是一个非常大的数字。\n不过，他们也提醒说，招聘计划仍然是不确定的，因为公司将根据业绩调整部门的员工人数。\n这已经不是第一次有关于腾讯布局XR的消息传出：去年11月，相关人士告诉分析师，腾讯有很多“技术和能力构建模块”来接近元宇宙的机会，但没有透露更多细节。\n\n📸️ © 必应\n今年2月，又有消息称腾讯XR全新业务布局全真互联网，内部开启活水招聘。目标是在行业领军人物的带领下打造世界一流的硬科技团队。\n而近日的半“官宣”无疑将流传已久的推测进一步坐实，腾讯进军XR领域已成定局。\n在这份内部资料中，腾讯称XR业务是公司为应对全真互联网而大力建设的全新业务，目标是在行业领军人物的带领下打造世界一流的硬科技团队，争夺硬科技时代的下一张门票。\n该业务重在布局全链路的XR生态，包括硬件端的XR设备、软件端的感知交互技术以及内容与行业端的内容与开发者生态。\n\n📸️ 博物馆效果图 © 必应\n腾讯此次的内部活水覆盖内容生态、运营和技术研发三大方向，开放岗位超过40 个。\n一名消息人士表示，该部门在腾讯内部被马化腾的十分看好。\n其实从腾讯与Meta的举措当中，我们不难看出互联网行业整体发展进入平台期已经成为各家头部大厂不得不面对的困境：\n竞争已经从增量转向存量，疫情负面影响的叠加更是逐步开启了裁员大幕，而想突破这一困境，无疑就要寻找下一个新的增长极。\n不过与大厂面临的困境不同，已经逐步还清债务的罗永浩选择入局元宇宙，显然更多带有理想成分——这也符合其一贯在努力在大众中营造的形象。\n03 企图颠覆行业的罗永浩\n曾经罗永浩以锤子手机独特的设计与多样化的功能，缔造了一个没有成为爆款却最为特立独行的智能手机品牌，而此次选择AR赛道也自然引起了整个科技圈的关注。\n他曾表示，AR是下一代计算平台，目标是在AR时代抢先做出一个像2007年的iPhone+iOS一样的东西，成为下一个平台上类似苹果一样的公司。\n\n📸️ 博物馆效果图 © 必应\n而为了实现这一看起来有些理想化的目标，罗永浩决定在软件与硬件上都进行布局。而与各大厂家已经有迹可循硬件产品开发相比，软件上的开发无疑更引人注目。\n在《晚点 LatePost》的采访中，罗永浩对AR眼镜操作系统的开发表现出了强烈的兴趣，并希望在下一代移动互联网终端上最终布局国产操作系统。罗永浩认为：\n虽然从产品和研发的角度，OS虽然无比艰难，但肯定都是能搞定的。只是做OS底层的技术团队，可能一部分要放到硅谷或北欧才行，因为国内基本没有这方面的人才储备，但在技术上一定是可行的。\n\n📸️ 博物馆效果图 © 必应\n而如果罗永浩真的能够成功引领国产操作系统在下一代移动互联网终端上的发展，其开发的AR设备最终成为下一个“iPhone”，那无疑是元宇宙发展过程中的一次巨大突破。\n不过小蓝还是选择冷静观之：虽然Mete、腾讯、罗永浩目前关于元宇宙的布局处在不同的阶段，但要判断他们在这条赛道上的胜负，还为时过早。\n不论是硬件上亟待突破的“视觉图灵测试”，还是软件上尚未成形的操作系统体系，既是各大公司的新挑战，也是新机遇。\n如果能够真正实现软硬件上的突破，为用户带来前所未有的理想化体验，那么元宇宙的愿景或许真的可以不再虚无缥缈。\n本文来自微信公众号“元宇宙创习社”（ID:metainthehouse），作者：创习社小蓝，36氪经授权发布。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1195,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":637371943,"gmtCreate":1647931174298,"gmtModify":1647931174298,"author":{"id":"3533366056890813","authorId":"3533366056890813","name":"Captain_1217","avatar":"https://static.tigerbbs.com/7833aa90b387490f8fbb9757bed98b66","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false,"idStr":"3533366056890813","authorIdStr":"3533366056890813"},"themes":[],"htmlText":"我旗下的企业联动起来了 真棒&nbsp;","listText":"我旗下的企业联动起来了 真棒&nbsp;","text":"我旗下的企业联动起来了 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美团：禁止诱导或强迫","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1143233925","media":"凤凰网","summary":"近日，外卖平台用工问题再受关注。记者注意到，目前一些自媒体使用“千万骑手变成个体户？平台做出决定，人民日报白劝了”等同样的爆料和口吻，称外卖平台强制性要求所有骑手注册个体工商户，从而规避用工主体责任，","content":"<p>近日，外卖平台用工问题再受关注。记者注意到，目前一些自媒体使用“<b>千万骑手变成个体户？平台做出决定，人民日报白劝了”等同样的爆料和口吻，称外卖平台强制性要求所有骑手注册个体工商户，从而规避用工主体责任，是“上有政策，下有对策</b>”。</p><p>记者发现，上述自媒体所称的“千万骑手变成个体户”是灵活就业行业中常见的“个体工商户模式”。<b>目前“个体工商户模式”除了存在于“四通一达”和外卖行业，恒大、顺丰、滴滴、石油、电信等不同领域的企业均使用这种模式。</b>除美团外，饿了么长沙某站点站长也曾在接受湖南电视台采访时表示，“办个体工商户是我们公司入职的一个正常流程，不只我们这一个站点，我们公司4000名骑手都有这么个流程。”</p><p>为什么会有这个模式，多个行业此举是否意在逃避责任？针对上述问题，记者联系并采访了中国劳动关系学院劳动关系系主任孟泉。孟泉表示，这种模式的出现不是最近才有的现象，而是一种历史性、行业性现象。</p><p>孟泉告诉记者，“近些年来，在国家鼓励创新创业政策的大背景下，随着新个体经济的兴起，中央及地方政府出台了一系列帮扶政策。一些人力资源服务企业在地方政府指导下，探索推出了‘个体工商户模式’，引导灵活就业的自然人注册为个体工商户，争取享受个体户扶持政策等红利，从而降低用工成本，提高管理效率，创造增收机会。目前，‘个体工商户模式’不仅存在新就业形态中，在传统企业中也有应用。”</p><p>“‘个体工商户’模式经历了三年多的发展，在本行业内也形成了优胜劣汰的机制，一些违规违法操作的机构不断受到当地政府的批评、监督和惩罚，这促使一部分企业在提供给零工用工人员服务的工作中力求做到工作绩效、劳动报酬、劳务协议和税务代缴四流统一。这类合规企业也越来越受到新就业形态企业的青睐。这种模式的出现首先不是最近才出现的，而是一种历史性、行业性现象；其次，这种模式的形成并不具有任何强迫性，而是在劳动者了解了各种服务和政策红利之后的自愿选择，平台企业、灵活用工的企业也在内部相应对这类中介机构实施监督政策和‘一违规、即终止’的预警机制。最后，个体工商户模式是对灵活用工方式的一个补充，并不影响灵活用工模式的多元发展格局。此外，需要注意个体工商户模式的隐患是平台劳动者发生争议之后，无法找到与劳动者对应的一方。因此，随着平台企业注意到这个隐患问题，也在协同中介机构，在政府指导下探索和研究劳动争议的调解机制，以找到更加适应这部分已经成为个体工商户的劳动者的救济方式。”</p><p>记者也联系到了美团外卖山东济南某合作商，“上周我们也已经接到了美团外卖要求治理这类做法的通知，”该合作商表示，“虽然这个问题是行业问题且由来已久，但随着最近出台的一些政策要求估计会带来新的变化。”</p><p>据了解，在美团外卖向合作商发出的《关于新就业形态劳动者劳动保障权益的倡议》文件中，从“思想引领、合规用工、健全制度、响应灵活就业人员职业伤害保障试点”等七个方面对合作商提出了新的要求。倡议中明确提出了“禁止以任何形式诱导或强迫新就业形态劳动者转为个体工商户，规避用工主体责任的行为”，同时还号召全国合作商一起努力健全公平就业、劳动报酬、合理休息、劳动安全卫生等制度，进一步完善劳动者权益保障。针对政府和社会各界关注的外卖骑手工作安全问题，美团外卖曾表示正在积极推进灵活就业人员职业伤害保障试点，探索多样化商业保险保障方案，提高劳动者多层次保障水平。</p>","source":"fh","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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23:06","market":"hk","language":"zh","title":"一夜蒸发2550亿！美团迎来“至暗时刻”，王兴也没料到这结果","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2154992275","media":"腾讯新闻","summary":"美团市值一夜蒸发2550亿港元作为国内排名前五的互联网巨头，自2018年9月份上市以来，美团的发展一直都比较平稳，虽然股价有涨有跌，但基本上都属于正常范围内的变动。如此明显的股价下跌，透露出一种不寻常的信号，美团迎来“至暗时刻”。王兴也没料到这结果除此之外，美团市值7月27日一夜之间蒸发2550亿港元，还与最近国内印发的一份文件有关，而这份文件的内容，可以说是让王兴也没料到这结果。","content":"<html><body><article><p>美团市值一夜蒸发2550亿港元</p><p>作为国内排名前五的互联网巨头，自2018年9月份上市以来，美团的发展一直都比较平稳，虽然股价有涨有跌，但基本上都属于正常范围内的变动。而且在历史最高点的时候，美团的市值一度飙升至2万亿港元，在国内互联网界仅次于<a href=\"https://laohu8.com/S/00700\">腾讯</a>和<a 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href=http://hk.eastmoney.com/a/202108092036442275.html><strong>金十数据</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>企查查显示，近日，深圳市腾讯计算机系统有限公司与北京微播视界科技有限公司侵害著作权及不正当竞争纠纷一审民事判决书公开。\n　　法院认为，被告微播视界公司未经许可、未支付任何费用，与玩家分工合作或教唆引诱玩家将《王者荣耀》的游戏画面进行录制，并在抖音平台上大规模传播，抢占了腾讯公司《王者荣耀》游戏短视频市场份额和用户流量，构成不正当竞争行为。\n　　判决结果为北京微播视界科技有限公司赔偿深圳市腾讯...</p>\n\n<a href=\"http://hk.eastmoney.com/a/202108092036442275.html\">Web 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08:59","market":"sh","language":"zh","title":"雷军应果断停止造车","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2339421844","media":"虎嗅","summary":"除非他已经准备好要“血战到底”","content":"<html><body><p><span label=\"备注\">本文作者：任雪芸，编辑：王芳洁，头图来自：<a href=\"https://laohu8.com/S/000681\">视觉中国</a></span></p><p>近日，小米集团公布了一季度业绩。财报显示，小米集团一季度总收入为人民币595亿元，经调整净利润为人民币32亿元。研发支出为41亿元，同比增长17.7%；其中<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>电动汽车等创新业务费用为11亿元。</p><p>而小米的现金储备规模在2020年达到顶峰后出现了萎缩的迹象，2020年-2021年总现金分别为1080亿、1044亿，2022年下滑至881亿元，到了这一季度，现金储备略有回升，为946亿元。</p><p>伴随着业绩与现金流的下行，小米集团市值从2021年最高突破9000亿港元，到目前跌至不足3000亿港元，两年时间蒸发了6000亿港元。</p><p>造车一向是一个考验现金流的游戏，<a href=\"https://laohu8.com/S/XPEV\">小鹏汽车</a>创始人何小鹏曾感慨造车“200亿都不够花”，<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>创始人李斌也表示，“要成为一家有竞争力、可持续的新造车企业，至少需要400亿元的资金储备。”</p><p>当下新能源汽车进入白热化的竞争之后，造车这场游戏需要的资金筹码只增不减，尤其今年以来，新能源车市场的价格战实质上已经打响，一位汽车产业链人士告诉《最话》，未来三年内，行业将有一轮围绕价格展开的出清。换句话说，<strong>新能源车市场目前已经进入了饱和竞争阶段，此时，无论对于行业、地方政府还是企业而言，少一个市场参与者，都比多一个要好。</strong></p><p>除非这个参与者，既有“血战到底”的决心，也有相应的，能够持续支撑重资产投入、减价、亏损的资金储备。</p><p>早先的造车新势力们愈发感受到了现金流的重要性，就像小鹏汽车在发布一季度业绩时，创造性地将手中握有341.2亿现金流写到了财报文件中第一句。</p><p>对于小米而言，由于雷军曾对外强调，小米造车“将用全资的模式来干，所有的钱都是小米自己出”，这意味着，小米的汽车业务将全盘依赖集团输血。</p><p>但现实是，曾经作为集团收入支柱的手机业务正在经历市场的低迷期。一季度小米手机业务营收350亿元，同比减少21.1%，缩水了108亿元。</p><p>从2021年3月，小米正式宣布造车开始，我们能清楚地看到小米手机的单季营收整体趋势开始向下。</p><p>相较于2021年二季度591亿元的高点，小米手机的单季营收已经跌去了241亿元，跌幅超过了四成。</p><p>通过基本盘业务造血来推动造车业务，对于小米而言，负荷感应该增大了。相反，持续投入造车极大可能会对小米自身业务造成冲击。惠誉提到，<strong>在全球经济放缓的背景下，由于消费者情绪疲软，小米集团电动车业务可能会实质性地削弱其信用状况。</strong></p><p>如果小米坚持继续造车，进入竞争激烈的电动车市场，一旦不成功，小米维持在2.0倍以下的杠杆率，以及自由现金流维持在50亿元以上的能力将会遭到极大的威胁。</p><p>那时的雷军，再要从这场重资产游戏中抽身，恐怕为时已晚。</p><p label=\"大标题\">一</p><p>在选择造车之初，雷军一定对手机业务的宏观下滑有所预料。所以，小米汽车是他押注的承担集团第二增长曲线的业务。</p><p>于是，外界能看到，雷军对汽车业务表现出了极大的控制欲，比如小米造车会是全资的模式，再比如，自建造车工厂。</p><p>但纵观小米的企业发展历程，就算在手机业务上，小米都未曾具备过成为一个制造商的完整能力。</p><p>作为成熟的智能硬件，当下手机的生产模式大都以OEM<span label=\"备注\">（代工生产）</span>为主，制造商可以根据客户的需求和设计要求，进行产品的设计、研发和生产，最终将产品销售给客户。</p><p>小米的手机从诞生至今一直委托ODM厂商代工生产，小米负责设计和销售，而ODM厂商负责生产，然后以小米的名义销售。</p><p>而相比手机制造技术，汽车制造技术是所有消费品中最为复杂的，对于没有造车积累的企业而言，拥有完备的制造经验和能力，本身是比造手机还要困难的挑战。</p><p>造车新势力中，<a href=\"https://laohu8.com/S/LI\">理想汽车</a>、小鹏汽车和<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO.SI\">蔚来</a>汽车在最初都选择以代工模式进入市场，同样是从手机业务跨界到汽车的华为，也是与老牌汽车制造商<a href=\"https://laohu8.com/S/601127\">赛力斯</a>合作，并没有选择自建生产的路径。</p><p>直到有了一定销量规模后，小鹏和理想才开始自建工厂，而蔚来至今没有自己的整车工厂，只有计划自建电池工厂，预计在2024年投产。</p><p>这对于没有制造经验的小米而言，在手机都是代工生产的前提下，直接跨越到自建汽车工厂和生产制造汽车，挑战无疑是巨大的。</p><p>但是经过了早期发展之后，新能源汽车行业走入下半场，依赖代工模式的弊端开始显现，车企们渐渐不再愿意使用代工厂来造车，而是选择自建工厂，以增强对供应链的把控能力。</p><p>所以，在小米宣布造车起，自建工厂已经成为了车企们的核心路径，押宝汽车业务获得增长的雷军，只能选择跟随。</p><p>2021年9月1日，雷军成立了小米汽车有限公司，注册地位于北京市北京经济技术开发区，小米汽车项目计划建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，并分两期建设整车工厂，其中一期和二期规划年产能均为15万辆。</p><p>有媒体透露，目前小米汽车北京工厂已经完成了初期的设备搬入，包括一体式压铸的压铸机订制核心设备也已经搬入，即将开始试验生产。</p><p>财报数据显示，2022年，小米在汽车业务上的投入为31亿元，今年一季度为11亿元。其中自建工厂的具体投入并未公布。</p><p>但从造车新势力中，最早投资自建工厂的小鹏去看，其首家在肇庆的工厂，累计投资达到了100亿元。第三家工厂落户武汉经开区，占地约1100亩，总投资约47亿元。</p><p>如此看来，<strong>选择了自建工厂的小米在投入上尚处在初期。</strong></p><p>此外，值得一提的是，拥有三家自建工厂的小鹏汽车，如今正背负着最沉重的压力，在过往两年，小鹏在大多数财务周期里净亏损都远超过理想、蔚来。</p><p label=\"大标题\">二</p><p>尽管单台手机的利润不能与单台汽车进行比较，但从手机销量与汽车相比，却要高出几十倍。2022年国内智能手机出货量达2.64亿部，电动汽车销量则近700万辆。</p><p>所以，从总体利润的角度出发，尽管行业处在下行区间，但手机业务的总体利润是可观的。而看向当下新能源汽车品牌，在真正实现盈利之前，它们往往要忍受长时间的亏损。</p><p>在造车新势力“蔚小理”中，目前仅有理想汽车取得了盈利。2023年5月10日，理想汽车公布2023年一季度财报显示，报告期内理想汽车净利润9.34亿元，较同期净亏损1086.6万元实现扭亏为盈。</p><p>而小鹏汽车一季度的亏损达到了23.4亿元，同比增长37.6%。蔚来则在2022年的亏损达到了145.59亿元。</p><p>事实上，目前只有<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>和<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>算得上是“挣钱”的新能源整车企业，而为了打破新能源汽车的盈利“魔咒”，特斯拉整整花上了十七年的时间。</p><p>所以对于雷军而言，当下的问题变成了，小米真的能像特斯拉、蔚小理那样，忍受长期的亏损吗？</p><p>至少从小米的过往经历来看，这是一家成长起来相对顺利的公司。</p><p>小米1曾经只用了37个小时，就卖出40万台手机，实现8亿元销售额。并帮助雷军拉动了第二轮高达9000万美元的融资。</p><p>尽管在2015年，小米曾遭遇过创业历程中最大的危机，没有完成既定的销售目标，在2016年又从第一名跌出前五名，但这都非生死层面的考验。</p><p>对于新能源汽车行业却非如此，相比手机更为弹性的资金周转，新能源汽车的投入是大手笔、且无限持续的，而这样的投入背后，一旦销量无法跟上预期，企业将会直接面临退出的结局。</p><p>在这样的残酷竞争之中，当下不少新能源汽车品牌已经走向了终局。</p><p>曾与蔚来、小鹏、理想同为新造车第一梯队的威马汽车，如今已经进入了销量低迷阶段。</p><p>公开数据显示，威马汽车的历年融资总额超“蔚小理”达约350亿元。但从2019年到2021年，其三年累计亏损达174亿元，且亏损逐年加剧，三年亏损分别约为41亿元、51亿元、82亿元。</p><p>卖不出去的车和持续的投入，让威马债务缠身。</p><p>据威马汽车招股书，截至2021年底，威马汽车的资产负债率已高达202.36%<span label=\"备注\">（“蔚小理”均在55%以下）</span>，远超破产警戒线<span label=\"备注\">（100%）</span>。</p><p>这样的风险，无论是小米集团还是雷军，都是难以承受的。</p><p>毕竟雷军的初心在于通过小米汽车找到替代手机基本盘业务的第二增长曲线，如果要陷入持续的亏损和没有盈利可能的陷阱中，那雷军未来的焦虑只会比当下面临手机业务的下行更甚。</p><p>公开数据显示，在雷军宣布进入造车赛道的2021年3月，中<a href=\"https://laohu8.com/S/600617\">国新能源</a>车零售销量占比只有8.49%，但中汽协数据显示，2022年新能源乘用车渗透率达到27.6%，留给雷军和小米的时间已经越来越少了。</p><p label=\"大标题\">三</p><p>或许，雷军真的应该及时止损。</p><p>在小米汽车造车两年多的时间中，被媒体反复拿出来讨论和讲述的并非小米造车的实际进展，而是投资。</p><p>有统计发现，小米已投资50多家汽车供应链企业，涉及三电技术、自动驾驶、智能化、激光雷达等各种细分赛道，深入电动汽车制造的各个细分领域。</p><p>这是雷军在小米的创业中吸取到的一个重要经验。</p><p>在2015年那场小米经历的危机中，供应链跟不上是最大的问题。和供应商关系的交恶让小米手机在很长一段时间内都无法如期交付。</p><p>所以，在2016年7月，雷军亲自接手小米供应链业务后，其梳理了整个供应链的管理体系，并通过一系列的手段为小米手机整合了供应链。</p><p>在小米汽车的创业逻辑中，雷军依旧致力于打造汽车领域的“小米生态”。</p><p>在雷军看来，小米因为没有先发优势，要想在复杂的汽车产业链中保障供应、稳定生产、降低成本，就需要与各环节供应商确立优质且有深度的关系。</p><p>就像搭建手机供应链体系那样，通过投资搭建小米汽车生态产业链，是能够让小米汽车快速达到目的的方式。</p><p>不过，不同于成熟的手机产业链，造车本身是一件重资产的行为，在选择通过投资获取供应链支持的路径之后，小米集团被迫承压的依旧是资金。</p><p>当然，从供应链深度绑定的关系去看，尽管早期小米能够通过投资实现对产业链的控制，从而加快整车的诞生。但是，当造车进入真正的量产时期，对体系内供应链企业的监管，也将成为小米集团的一大负担。</p><p>理想汽车马东辉在接受新华财经采访时表示：理想汽车对于供应链垂直整合的边界有清晰判断。也就是说，基于零部件的重要性差异，理想是采购、自建并行的策略。</p><p>比如，针对增程器、驱动电机等核心零部件，理想会通过自建工厂、成立控股合资公司两种方式，保障质量和供应的稳定。</p><p>根据36氪等多家媒体披露的核心硬件体系方案来看，小米决定电池低阶用400V平台+比亚迪磷酸铁锂电池、高阶用800V平台+宁德麒麟电池；电控则使用<a href=\"https://laohu8.com/S/UMC\">联电</a>和汇川。</p><p>也就是说，<strong>尽管小米不断铺开汽车生态，但在三电这个关键的硬件上尚未具备自主研发的能力。</strong></p><p>反而在当下被唱衰的自动驾驶领域，除了投资以外，小米首期在自动驾驶领域投入了33亿元研发费用，并组建了一支超过500人的研发团队，目标是在2024年打入自动驾驶第一阵营。</p><p>在雷军关于小米造车的思考中，他提出过这样一个言论：“每年1000万辆才算造车成功。”事实上，仅有成立80年有余的丰田实现了这一目标。</p><p>对于当下的小米而言，考虑销量的目标或许还为时尚早。毕竟小米汽车目前尚处在等待“准生证”的阶段。</p><p>今年2月份，有媒体援引知情人士言论称，小米汽车接近获得新能源汽车生产资质，但在最终获颁资质之前，小米的造车资质仍有可能存在变化。另有消息称，小米汽车的生产资质或来自宝沃汽车。</p><p>对此，小米没有给出任何回应。</p></body></html>","source":"highlight_huxiu","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>雷军应果断停止造车</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/01810\">小米集团-W</a>发布2022年第三季度业绩。财报显示，该公司第三季度总收入为人民币704.74亿元，同比下滑9.7%；经调整净利润为人民币21.17亿元，同比下滑59.1%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/078ad829f0022df7b4a6f23f6c431485\" tg-width=\"905\" tg-height=\"395\" 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；非国际财务报告准则下，经调整净利润为51.76亿元，好于预期的48.14亿元，同比增长25.4%。</p>\n<p>其中，智能手机业务收入达到478亿元，毛利率12.8%，同比增长了4.4%；IoT与生活消费产品在第三季度收入达到了209亿元，同比增长了15.5%；互联网业务收入达到73亿元，同比增长了27.1%，互联网业务创造了单季收入的历史新高。</p>\n<p>截止2021年11月22日，小米集团MIUI全球月活用户突破5亿。2021年截至目前，国内新增月活用户1865万，全球新增月活用户1亿。</p>\n<p>截至2021年9月30日，小米共投资超过360家公司，总账面价值591亿元，同比增长49.8%。</p>\n<p>小米的三季度财报虽然算不上优秀，但是从总体来看还是不错的，无论是收入增长还是利润增长，包括整体的市场发展都是可圈可点的，但是投资者却并不买账。</p>\n<p><b>利空因素</b></p>\n<ul>\n <li><p><b>首先，投资者缺乏信心，这一点从不断下跌的股价就显露无疑。</b></p></li>\n</ul>\n<p>小米不可否认的是一个好的公司，未来的成长潜力也非常大，但是为何一直不受二级市场待见？我认为和其“内向的性格”有关。</p>\n<p>小米的领军人物雷军本身就是一个较为内敛的人，在这个遍地科技公司群魔乱舞的年代，我们很少看到小米发表一些激进的或者引领潮流的内容或者概念，而这些往往是刺激股价的重要因素。</p>\n<p>比如说最近大火的元宇宙概念，小米稍微蹭一下股价也不至于跌得如此之惨。再有就是小米造车，现在新能源汽车领域不比元宇宙差。</p>\n<p>市值万亿美元的特斯拉就不提了，美国的电动车新势力Lucid和Rivian前段时间股价也在飙涨，Rivian甚至一辆车都还没有交付就估值上千亿美元，国内的比亚迪 、蔚来汽车 、小鹏汽车等一众新能源车的市值也是蹭蹭上涨。</p>\n<p>反观小米，一直低头布局。今年9月1日，小米汽车有限公司成立，注册资金100亿。11月18日，小米汽车科技有限公司成立，法定代表人雷军，注册资本10亿人民币。雷军也曾透露，小米的首个汽车工厂也将落户北京亦庄，团队成员已超过500人，预计2024年上半年正式量产。</p>\n<p>虽然我们还没有看到小米量产车的样子，但是稍微借一点新能源的热点，估值肯定不会如此之低。</p>\n<p>科技股成长股暴涨，小米隐身；元宇宙暴涨，小米隐身；新能源暴涨，小米隐身。“一手好牌的小米真是打得稀烂。”</p>\n<ul>\n <li><p><b>其次，供应链问题。</b></p></li>\n</ul>\n<p>虽然小米不像个别友商那样缺少芯片，但是情况也不容乐观。</p>\n<p>在小米2021年第三季度业绩发布媒体电话会议上小米总裁王翔表示，本季度小米出货量减少的核心原因就是缺货造成的，因芯片缺货，影响了小米手机大概1000万到2000万的出货量。他还表示，今年下半年4G产品处于极度短缺状态。</p>\n<p>不过也有好消息传出，王翔透露，目前来看明年整体情况会好转，但是上半年还是会面临比较大的挑战，而下半年供应可能好过上半年。</p>\n<p>值得一提的是，即便在缺芯影响如此严重的情况下，小米高端手机出货量依然表现出色。</p>\n<p>2021年前三季度，在中国大陆地区小米定价3000人民币或以上及境外定价300欧元及以上的高端旗舰手机出货量近1800万台，占比超12%。</p>\n<p>另外，小米的手机产品依靠美国芯片供应商高通，虽然可能性较小，但是也不排除未来美国制裁小米而断供芯片的可能性，中兴通讯和华为就是前车之鉴。</p>\n<p>此外，近期有欧洲国家表示，小米的手机有安全风险，并向国民提示要小心，虽然不会对小米造成重大不利影响，但这类风险随着小米走出国门只会越来越多。</p>\n<p><b>小米的优势</b></p>\n<p>小米一直致力于建立一个以小米产品为基础的生态圈。通过这个生态圈，小米的产品将渗透在消费者在日常生活环境中的方方面面，而且所有的产品都能配合使用，是一个整体的闭环。</p>\n<p>很多消费者在购买一两个小米产品之后，会不自觉地融入这个生态圈从而不断购买小米的其他产品，这将是小米最大的护城河。</p>\n<p>例如小米手机可控制小米平台的多项产品，如智能灯具、小米电视、小米家空气净化器等，小米手环可感应到用户入睡后自动关闭小米智能灯具，产生产品配合的作用。</p>\n<p>再比如小米手机可以控制未来的小米汽车，到停车场后自动打开家里的空调、电视等生活电器，真正做到了万物互联。</p>\n<p>通过手机或者其他具有高性价比的产品，把用户导入小米的生态圈，是小米的真正潜力和优势所在。</p>\n<p><b>此外，小米虽然手握王牌但是却不蹭热点，不炒股价，专心搞事业，也算是一个值得表扬的三好学生了。</b></p>\n<p><b>总结</b></p>\n<p>小米是一家很好的公司，小米的产品也深受消费者的喜爱，但是小米的股价却不一定能真正反映它该有的价值和地位，假如你是一位长期投资者，不在乎股价短期的波动，那小米将会是不错的选择。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=\"https://laohu8.com/wemedia/92\">\n\n\n<div class=\"h-thumb\" style=\"background-image:url(https://static.tigerbbs.com/406e2b4996e14cd8a66a2a6864ef4313);background-size:cover;\"></div>\n\n<div class=\"h-content\">\n<p class=\"h-name\">英为财情Investing </p>\n<p class=\"h-time\">2021-11-24 19:30</p>\n</div>\n\n</a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<p>小米股价又跌了，手握元宇宙、新能源等诸多好牌的小米输的一塌糊涂。</p>\n<p>截止11月24日收盘，小米股价下跌6.96%，盘中一度下跌逾8%至19.02，为2020年8月26日以来的新低。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/30bcffd27513d5b3c1e1c3fb88e1bfe1\" tg-width=\"840\" tg-height=\"470\" width=\"100%\" height=\"auto\"></p>\n<p>事实上，小米股价今年一直表现疲软，今年迄今已经大幅下跌了42%，小米的投资者可谓损失惨重。</p>\n<p><b>财报超预期</b></p>\n<p>北京时间11月23日周二，小米集团发布了今年的第三季度业绩。</p>\n<p>报告显示，小米三季度营业收入为781亿元，同比增长8.2%，优于市场预期的774.6亿元，但是与第二季度的877.9亿元相比下滑明显；毛利为142.9亿元，同比增长40.6%，营业利润为27.3亿元，同比下降59.2% ；非国际财务报告准则下，经调整净利润为51.76亿元，好于预期的48.14亿元，同比增长25.4%。</p>\n<p>其中，智能手机业务收入达到478亿元，毛利率12.8%，同比增长了4.4%；IoT与生活消费产品在第三季度收入达到了209亿元，同比增长了15.5%；互联网业务收入达到73亿元，同比增长了27.1%，互联网业务创造了单季收入的历史新高。</p>\n<p>截止2021年11月22日，小米集团MIUI全球月活用户突破5亿。2021年截至目前，国内新增月活用户1865万，全球新增月活用户1亿。</p>\n<p>截至2021年9月30日，小米共投资超过360家公司，总账面价值591亿元，同比增长49.8%。</p>\n<p>小米的三季度财报虽然算不上优秀，但是从总体来看还是不错的，无论是收入增长还是利润增长，包括整体的市场发展都是可圈可点的，但是投资者却并不买账。</p>\n<p><b>利空因素</b></p>\n<ul>\n <li><p><b>首先，投资者缺乏信心，这一点从不断下跌的股价就显露无疑。</b></p></li>\n</ul>\n<p>小米不可否认的是一个好的公司，未来的成长潜力也非常大，但是为何一直不受二级市场待见？我认为和其“内向的性格”有关。</p>\n<p>小米的领军人物雷军本身就是一个较为内敛的人，在这个遍地科技公司群魔乱舞的年代，我们很少看到小米发表一些激进的或者引领潮流的内容或者概念，而这些往往是刺激股价的重要因素。</p>\n<p>比如说最近大火的元宇宙概念，小米稍微蹭一下股价也不至于跌得如此之惨。再有就是小米造车，现在新能源汽车领域不比元宇宙差。</p>\n<p>市值万亿美元的特斯拉就不提了，美国的电动车新势力Lucid和Rivian前段时间股价也在飙涨，Rivian甚至一辆车都还没有交付就估值上千亿美元，国内的比亚迪 、蔚来汽车 、小鹏汽车等一众新能源车的市值也是蹭蹭上涨。</p>\n<p>反观小米，一直低头布局。今年9月1日，小米汽车有限公司成立，注册资金100亿。11月18日，小米汽车科技有限公司成立，法定代表人雷军，注册资本10亿人民币。雷军也曾透露，小米的首个汽车工厂也将落户北京亦庄，团队成员已超过500人，预计2024年上半年正式量产。</p>\n<p>虽然我们还没有看到小米量产车的样子，但是稍微借一点新能源的热点，估值肯定不会如此之低。</p>\n<p>科技股成长股暴涨，小米隐身；元宇宙暴涨，小米隐身；新能源暴涨，小米隐身。“一手好牌的小米真是打得稀烂。”</p>\n<ul>\n <li><p><b>其次，供应链问题。</b></p></li>\n</ul>\n<p>虽然小米不像个别友商那样缺少芯片，但是情况也不容乐观。</p>\n<p>在小米2021年第三季度业绩发布媒体电话会议上小米总裁王翔表示，本季度小米出货量减少的核心原因就是缺货造成的，因芯片缺货，影响了小米手机大概1000万到2000万的出货量。他还表示，今年下半年4G产品处于极度短缺状态。</p>\n<p>不过也有好消息传出，王翔透露，目前来看明年整体情况会好转，但是上半年还是会面临比较大的挑战，而下半年供应可能好过上半年。</p>\n<p>值得一提的是，即便在缺芯影响如此严重的情况下，小米高端手机出货量依然表现出色。</p>\n<p>2021年前三季度，在中国大陆地区小米定价3000人民币或以上及境外定价300欧元及以上的高端旗舰手机出货量近1800万台，占比超12%。</p>\n<p>另外，小米的手机产品依靠美国芯片供应商高通，虽然可能性较小，但是也不排除未来美国制裁小米而断供芯片的可能性，中兴通讯和华为就是前车之鉴。</p>\n<p>此外，近期有欧洲国家表示，小米的手机有安全风险，并向国民提示要小心，虽然不会对小米造成重大不利影响，但这类风险随着小米走出国门只会越来越多。</p>\n<p><b>小米的优势</b></p>\n<p>小米一直致力于建立一个以小米产品为基础的生态圈。通过这个生态圈，小米的产品将渗透在消费者在日常生活环境中的方方面面，而且所有的产品都能配合使用，是一个整体的闭环。</p>\n<p>很多消费者在购买一两个小米产品之后，会不自觉地融入这个生态圈从而不断购买小米的其他产品，这将是小米最大的护城河。</p>\n<p>例如小米手机可控制小米平台的多项产品，如智能灯具、小米电视、小米家空气净化器等，小米手环可感应到用户入睡后自动关闭小米智能灯具，产生产品配合的作用。</p>\n<p>再比如小米手机可以控制未来的小米汽车，到停车场后自动打开家里的空调、电视等生活电器，真正做到了万物互联。</p>\n<p>通过手机或者其他具有高性价比的产品，把用户导入小米的生态圈，是小米的真正潜力和优势所在。</p>\n<p><b>此外，小米虽然手握王牌但是却不蹭热点，不炒股价，专心搞事业，也算是一个值得表扬的三好学生了。</b></p>\n<p><b>总结</b></p>\n<p>小米是一家很好的公司，小米的产品也深受消费者的喜爱，但是小米的股价却不一定能真正反映它该有的价值和地位，假如你是一位长期投资者，不在乎股价短期的波动，那小米将会是不错的选择。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/aea2b9ab8a046974039715aed46d9985","relate_stocks":{"BK1607":"新IT概念","BK1506":"5G概念","01810":"小米集团-W","BK1589":"北水核心资产","BK1521":"挪威政府全球养老基金持仓","BK1193":"电脑硬件、储存设备及电脑周边","BK1523":"武汉本地概念股","BK1502":"双十一","BK1575":"同股不同权"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1187101342","content_text":"小米股价又跌了，手握元宇宙、新能源等诸多好牌的小米输的一塌糊涂。\n截止11月24日收盘，小米股价下跌6.96%，盘中一度下跌逾8%至19.02，为2020年8月26日以来的新低。\n\n事实上，小米股价今年一直表现疲软，今年迄今已经大幅下跌了42%，小米的投资者可谓损失惨重。\n财报超预期\n北京时间11月23日周二，小米集团发布了今年的第三季度业绩。\n报告显示，小米三季度营业收入为781亿元，同比增长8.2%，优于市场预期的774.6亿元，但是与第二季度的877.9亿元相比下滑明显；毛利为142.9亿元，同比增长40.6%，营业利润为27.3亿元，同比下降59.2% ；非国际财务报告准则下，经调整净利润为51.76亿元，好于预期的48.14亿元，同比增长25.4%。\n其中，智能手机业务收入达到478亿元，毛利率12.8%，同比增长了4.4%；IoT与生活消费产品在第三季度收入达到了209亿元，同比增长了15.5%；互联网业务收入达到73亿元，同比增长了27.1%，互联网业务创造了单季收入的历史新高。\n截止2021年11月22日，小米集团MIUI全球月活用户突破5亿。2021年截至目前，国内新增月活用户1865万，全球新增月活用户1亿。\n截至2021年9月30日，小米共投资超过360家公司，总账面价值591亿元，同比增长49.8%。\n小米的三季度财报虽然算不上优秀，但是从总体来看还是不错的，无论是收入增长还是利润增长，包括整体的市场发展都是可圈可点的，但是投资者却并不买账。\n利空因素\n\n首先，投资者缺乏信心，这一点从不断下跌的股价就显露无疑。\n\n小米不可否认的是一个好的公司，未来的成长潜力也非常大，但是为何一直不受二级市场待见？我认为和其“内向的性格”有关。\n小米的领军人物雷军本身就是一个较为内敛的人，在这个遍地科技公司群魔乱舞的年代，我们很少看到小米发表一些激进的或者引领潮流的内容或者概念，而这些往往是刺激股价的重要因素。\n比如说最近大火的元宇宙概念，小米稍微蹭一下股价也不至于跌得如此之惨。再有就是小米造车，现在新能源汽车领域不比元宇宙差。\n市值万亿美元的特斯拉就不提了，美国的电动车新势力Lucid和Rivian前段时间股价也在飙涨，Rivian甚至一辆车都还没有交付就估值上千亿美元，国内的比亚迪 、蔚来汽车 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class=\"title\">\n小米全球手机销量第二！雷军：网友嘲讽不可理喻\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2021-08-04 15:35 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2021080415362479dc5f7e&s=b><strong>中关村在线</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>中关村在线消息：此前国际调研公司 Strategy Analytics 发布最新报告：2021年Q2智能手机市场，小米在欧洲首次登顶，市场份额超越三星和苹果。不过网上有部分网友对于小米取得的成绩却是冷嘲热讽，对此小米CEO雷军也发表了自己的看法。雷军表示，小米手机销量超苹果，晋升全球第二。不可思议的是，网上居然出现一些冷嘲热讽的声音，不可理喻！小米，仅11年历史的中国科技企业，面对苹果、三星这样的...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN2021080415362479dc5f7e&s=b\">Web 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class=\"title\">\n小米12S Ultra哭晕在厕所！徕卡旗舰手机发布：售价超1万元\n</h2>\n\n<h4 class=\"meta\">\n\n\n2022-11-10 18:18 北京时间&nbsp;&nbsp;&nbsp;<a href=http://mobile.zol.com.cn/806/8067005.html><strong>视频</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>近日，徕卡再次与软银合作，推出了全面升级之后的Leitz Phone 2，这款产品预计在11月18日于日本上市，售价225360日元（约合人民币11178元）。小米12S Ultra 骁龙8+旗舰处理器 徕卡光学镜头 2K超视感屏 120Hz高刷 67W快充 12GB+512GB 冷杉绿 5G手机[经销商] 京东商城[产品售价] ￥6999元进入购买Leitz Phone 2拥有徕卡标志性的可乐标...</p>\n\n<a href=\"http://mobile.zol.com.cn/806/8067005.html\">Web 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Ultra哭晕在厕所！徕卡旗舰手机发布：售价超1万元https://mobile.zol.com.cn/806/8067005.html\n纠错与问题建议标签：手机\nhttps://mobile.zol.com.cn/806/8067005.html\nmobile.zol.com.cn\ntrue\n中关村在线\nhttps://mobile.zol.com.cn/806/8067005.html\nreport\n696\n近日，徕卡再次与软银合作，推出了全面升级之后的Leitz Phone 2，这款产品预计在11月18日于日本上市，售价225360日元（约合人民币11178元）。小米12S Ultra 骁龙8+旗舰处理器 徕卡光学镜头 2K超视感屏 120Hz高刷 67W快充 12GB+512GB 冷杉绿 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href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>旗下的弗迪电池，分别供应其高端和低端车型的电池。高配用宁德时代的麒麟电池，采用800伏电压平台，低配用比亚迪的刀片电池，采用400伏电压平台。对此比亚迪回应说：“你可以去问小米。”</p><p>要说比亚迪的江湖地位，7月卖出16万台已经占据了自主和新能源两大圈层的第一。其完备的产业链也是实现销量的最大保障。至于小米，一直在筹划造车，傍大佬也是应该的，毕竟这能站在“巨人的肩膀上”。</p><p>如外界分析，小米可能会走很多新势力起步的路子，不会一上马就建工厂，而是寻找合作伙伴。因为在国内，有充足产能甚至产能闲置的车厂并不少见，尤其是传统燃油车企业。这也符合互联网企业轻<span>资产</span>的路数。毕竟工厂基建、生产线、生产管理人员的投入，在没有盈利之前都是沉重负担。最近雷军说要投入33亿元搞研发，全栈算法均自研。可见，把同样的钱花在研发上，成果出来要快得多，车卖不好，至少成果也是可以转卖的。</p><p>按照小米手机一贯价格亲民、品质稳定、设计精巧的特征，小米汽车大概率也是走大众路线。只是目前小米面对的国产新势力阵营，已经不再是三年前的情况。蔚小理已经有了群众基础，在高端车也站稳了脚跟。零跑和哪吒近几个月增速也起来了，埃安7月销量也达到了2.5万辆。从几万元到五六十万元的电动车市场都已经被布局。相比之下，几年的大浪淘沙，许多新势力没有长成大鱼就消失了。小米想活得更好，目前还只能依赖手机用户的心理认同。</p><p>要说小米的车型要往何处发力？低端的可以走量，高端的可以树品牌，可高端和低端一起发力去做，必然分散市场注意力，且造成品牌认知困惑。所以大概率在10万-20万元级别试水，走量成功之后往上指望突破，往下可以扩大基础。只是这种手机时代的玩法，是不是能搬到更多变的新能源汽车时代，依然要观察。</p><p>在此期间，比亚迪和宁德电池都是不错的背书，何况不买这两家还买谁的电池呢？有人直接说，小米还会找比亚迪造车。果真如此，比亚迪会给人一种强烈的“代工厂”的感觉。如同富士康代工<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>，做到世界一流也和苹果不是一个层次。对比亚迪来说，若拿产能培育竞争者，还给外界一种生产型而不是科技型企业的感觉。至于小米，反而是赚了比亚迪品牌的光环效应，毕竟比亚迪自主品牌第一的位置确实是很诱人的，总好过与<a href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>合作的江淮吧。【编辑:刘阳禾】</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>小米手机打法未必能移到汽车上</title>\n<style 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戚耀琪有媒体传言，小米汽车已经敲定了两家主力电池供应商，分别为宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池，分别供应其高端和低端车型的电池。高配用宁德时代的麒麟电池，采用800伏电压平台，低配用比亚迪的刀片电池，采用400伏电压平台。对此比亚迪回应说：“你可以去问小米。”要说比亚迪的江湖地位，7月卖出16万台已经占据了自主和新能源两大圈层的第一。其完备的产业链也是实现销量的最大保障。至于小米，一直在筹划造车，傍大佬也是应该的，毕竟这能站在“巨人的肩膀上”。如外界分析，小米可能会走很多新势力起步的路子，不会一上马就建工厂，而是寻找合作伙伴。因为在国内，有充足产能甚至产能闲置的车厂并不少见，尤其是传统燃油车企业。这也符合互联网企业轻资产的路数。毕竟工厂基建、生产线、生产管理人员的投入，在没有盈利之前都是沉重负担。最近雷军说要投入33亿元搞研发，全栈算法均自研。可见，把同样的钱花在研发上，成果出来要快得多，车卖不好，至少成果也是可以转卖的。按照小米手机一贯价格亲民、品质稳定、设计精巧的特征，小米汽车大概率也是走大众路线。只是目前小米面对的国产新势力阵营，已经不再是三年前的情况。蔚小理已经有了群众基础，在高端车也站稳了脚跟。零跑和哪吒近几个月增速也起来了，埃安7月销量也达到了2.5万辆。从几万元到五六十万元的电动车市场都已经被布局。相比之下，几年的大浪淘沙，许多新势力没有长成大鱼就消失了。小米想活得更好，目前还只能依赖手机用户的心理认同。要说小米的车型要往何处发力？低端的可以走量，高端的可以树品牌，可高端和低端一起发力去做，必然分散市场注意力，且造成品牌认知困惑。所以大概率在10万-20万元级别试水，走量成功之后往上指望突破，往下可以扩大基础。只是这种手机时代的玩法，是不是能搬到更多变的新能源汽车时代，依然要观察。在此期间，比亚迪和宁德电池都是不错的背书，何况不买这两家还买谁的电池呢？有人直接说，小米还会找比亚迪造车。果真如此，比亚迪会给人一种强烈的“代工厂”的感觉。如同富士康代工苹果，做到世界一流也和苹果不是一个层次。对比亚迪来说，若拿产能培育竞争者，还给外界一种生产型而不是科技型企业的感觉。至于小米，反而是赚了比亚迪品牌的光环效应，毕竟比亚迪自主品牌第一的位置确实是很诱人的，总好过与蔚来合作的江淮吧。【编辑:刘阳禾】","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1420,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0}],"lives":[]}