坐标重庆：现在很多站去换电都要等时，不是换电排队，而是电池来不及充满。可以这么说，我一周换电4次，其中有2次是无电池可换要原地罚站，另外还有一次是大概能够接受的未充满，大概80％多就换走。只有1次是非常顺利的到站换电走人。

只能点赞，可惜看看武汉ZF的作为，是有一定代表性的，政治利益放得太高，哪怕牺牲和放弃很多

其实不降价的增益是很广的：首先这个区间的车主购买意愿价格敏感度不高，更多的是价值

确实如此，初创品牌的价值中，权重更大的是领军人物的个人价值，这才是品牌树立的根源，品牌价值的核心灵魂。没有灵魂的躯壳是不值得追捧和赞誉的。