与新能源共沉浮
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IP属地:重庆
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坐标重庆:现在很多站去换电都要等时,不是换电排队,而是电池来不及充满。可以这么说,我一周换电4次,其中有2次是无电池可换要原地罚站,另外还有一次是大概能够接受的未充满,大概80%多就换走。只有1次是非常顺利的到站换电走人。
四小时追问蔚来:萤火虫外观争议、ET9怎么卖、新十年怎么走?
特斯拉下沉的市场客群和蔚来不是一个等级的好吗!没有任何动机去诋毁一起做大EV市场的同伴,而且基本上是没有竞争的。
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只能点赞,可惜看看武汉ZF的作为,是有一定代表性的,政治利益放得太高,哪怕牺牲和放弃很多
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$蔚来(NIO)$ 换电,换到,信念,价值,蔚来,必胜
$蔚来(NIO)$ 枯木逢春
价值投资,晒晒正观
其实不降价的增益是很广的:首先这个区间的车主购买意愿价格敏感度不高,更多的是价值
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确实如此,初创品牌的价值中,权重更大的是领军人物的个人价值,这才是品牌树立的根源,品牌价值的核心灵魂。没有灵魂的躯壳是不值得追捧和赞誉的。
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$蔚来(NIO)$ 晒图啦啦啦,不过作为蔚来车主,我是看好蔚来这个企业的硬实力,长线5年,所以这些小起伏没啥好激动的,目标不同。
$蔚来(NIO)$ 牛逼蔚来,老车70度电池升级100度,最多只需要不到6万,大批老车主只需要4万不到,试问那个企业能做到。
$蔚来(NIO)$ 再给我一次加仓的机会,拜托
$蔚来(NIO)$ just begin
$蔚来(NIO)$ 头部企业的第三款车,维持蔚来的高端个性的定位,丰富产品线和高端客户的个性化需求,把低端市场下放给广汽蔚来去占领。蔚来思路清奇
$蔚来(NIO)$ 大家看得懂信息吗?
$蔚来(NIO)$ 不想让你们了解上车的意义,正所谓看破不说破
$蔚来(NIO)$ 今天的回调完全是让大家上车的机会,嘻嘻。我长期持有小波段不惊心,又跌下来再建仓
$蔚来(NIO)$ 蔚来善有善报
蔚来车主的反馈还是非常正面和积极的,而且良好口碑也是少有的消费现象。基于换电的产品力也非常强大,高端消费客群的口碑是非常爆棚的。

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