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09-24

中概股大涨的真正原因是什么呢？真的是有不错的业绩支撑？财报都能作假的玩意，大涨只不过最后割一波韭菜而已，回光返照的征兆……韭菜们冲啊！哈哈哈

2021-05-21

虚拟货币影响数字人民币的发展了，急了……

抱歉，原内容已删除

2021-08-16

看到第一句话，美国入侵阿富汗，我就知道这货是来带节奏的……

抱歉，原内容已删除

2021-04-21

华为从特斯拉那里学来技术，然后赶走特斯拉，就什么都有了

自动驾驶需要一场泡沫

2020-11-24

左媒说的不可信！

外媒头条：特朗普政府启动权力交接！道指期货涨超百点

2020-11-08

如果拜登落选，将面临通俄，通乌，硬盘门等的叛国、贪腐多项罪名指控！等着把牢底坐穿，某黑社会组织背后操控美国大选的罪恶事实也将暴露，等着看吧，好戏刚开场！

特朗普若离任或面临大量诉讼和刑事调查

11-04

不管谁当选，都中国都不会有好结果，差别在于川普当选，死得快一点，哈里斯当选，死得慢一点而已⋯⋯

2021-04-08

我们又可以抵制了！索性抵制全世界吧！哈哈哈哈😂

抱歉，原内容已删除

2020-11-30

中概股不久的将来会跌跌不休……最终退市，这一天一定会到来！

开盘：美股三大指数涨跌不一，特斯拉股价站上600美元

2021-03-01

特斯拉上海工厂不是说要被中国政府逼走嘛，怎么又要扩建了呢？

开盘：美股全线高开，蔚来财报在即涨超6%

2020-11-09

国内的评论就是喜欢带节奏，拜登真的当选了吗？权威机构认证了？翻遍美国宪法，有哪条法律规定新闻媒体可以认证谁当选总统？

上位者拜登，和他带来的机遇

10-08

$老虎证券(TIGR)$ 第一次见识夜盘也能涨这么多的！厉害👍

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24/25e P/E，若将其客户换手率从14x上修至20x、则对应不到11x 25e P/E，对比同业可比公司<a href=\"https://laohu8.com/S/HOOD\">Robinhood</a> 35x/盈透20x 25e P/E仍有提升空间。</p><p><strong>后续还有哪些催化？</strong>关注公司包括虚拟资产/VATP等在内的新产品/新牌照上线进展、在服务零售投资者外的机构客户服务模式拓展、中国香港以及新加坡等东南亚地区的获客数据披露、潜在的全年新增获客指引上调、港美股市场活跃等。此外，公司2Q24计提港股股票质押减值约1,320万美元，假若后续冲回减值，我们预计其亦将在一定程度上提升公司盈利。</p><p><strong>盈利预测与估值</strong></p><p>老虎当前交易于27x/19x 24/25e P/E。我们维持24/25年盈利0.71/1.02亿美元及目标价20美元不变，对应44x/31x 24/25e P/E及61%上行空间；维持跑赢行业评级。</p></body></html>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>老虎证券：“中国资产”交易活跃下的优质弹性标的</title>\n<style 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alt=\"\"/>杭州市国资委相关人士称，不清楚有没有收到该举报信，并表示：“即使收到了也不归我们管，娃哈哈应该归属上城区国资委管。”杭州市上城区政府相关人士表示，不清楚该事情。因此，对此封举报信及其所涉及内容的真伪，尚无法判断。</p><p>此外，7月5日，宏胜饮料集团有限公司管理层发生变动，两位董事施丽娟和施幼珍退出，宗馥莉的职位由董事长变更为执行董事。同时，经营范围发生变更，新增“休闲观光活动”。公开信息显示，施幼珍为娃哈哈创始人宗庆后的妻子，亦为宗馥莉的母亲。</p></body></html>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/924331ec74744761f675985d056817c8","relate_stocks":{},"source_url":"","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1155508767","content_text":"据一财，除了宗馥莉的“辞职信”，网上还流传着一位自称娃哈哈前员工举报宏胜集团总裁宗馥莉侵占娃哈哈集团巨额国有资产的举报信。对于该举报信，浙江省国资委相关人士未证实其真伪，并表示即使有，也看不到举报信的内容，让记者询问浙江省国资委的信访室。截至发稿，信访室暂无回应。杭州市国资委相关人士称，不清楚有没有收到该举报信，并表示：“即使收到了也不归我们管，娃哈哈应该归属上城区国资委管。”杭州市上城区政府相关人士表示，不清楚该事情。因此，对此封举报信及其所涉及内容的真伪，尚无法判断。此外，7月5日，宏胜饮料集团有限公司管理层发生变动，两位董事施丽娟和施幼珍退出，宗馥莉的职位由董事长变更为执行董事。同时，经营范围发生变更，新增“休闲观光活动”。公开信息显示，施幼珍为娃哈哈创始人宗庆后的妻子，亦为宗馥莉的母亲。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":626,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":326634524946552,"gmtCreate":1720746290885,"gmtModify":1720748160481,"author":{"id":"3530325156785592","authorId":"3530325156785592","name":"Memphisk","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fce2593b0d6f142043851c0bd79726e6","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3530325156785592","idStr":"3530325156785592"},"themes":[],"htmlText":"中国的和尚不需要炒股，钱都用不完，还能给政府应急，你说它缺钱吗？","listText":"中国的和尚不需要炒股，钱都用不完，还能给政府应急，你说它缺钱吗？","text":"中国的和尚不需要炒股，钱都用不完，还能给政府应急，你说它缺钱吗？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/326634524946552","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":735,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":307985798603064,"gmtCreate":1716213687637,"gmtModify":1716213750207,"author":{"id":"3530325156785592","authorId":"3530325156785592","name":"Memphisk","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fce2593b0d6f142043851c0bd79726e6","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3530325156785592","idStr":"3530325156785592"},"themes":[],"htmlText":"垃圾车现原形了！","listText":"垃圾车现原形了！","text":"垃圾车现原形了！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/307985798603064","repostId":"1199809039","repostType":4,"repost":{"id":"1199809039","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1716212588,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1199809039?lang=&edition=full","pubTime":"2024-05-20 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Jacobs)表示，这项许可协议将有助于公司解除此前发布的“持续经营”警告，该警告是由于市场对其持续运营能力存疑而于2023年2月首次发布的。</p><p>对于这家一直在努力的疫苗制造商来说，此次合作标志着一个重要的转折点，其基于蛋白质的新冠疫苗被卫生官员视为对那些不愿接种信使RNA疫苗人群的宝贵替代选择。</p><p>在该合作协议中，赛诺菲将利用诺瓦瓦克斯医药的新冠疫苗和旗舰疫苗技术Matrix-M佐剂来开发新的疫苗产品。作为交易的一部分，赛诺菲将向诺瓦瓦克斯医药支付5亿美元的预付款，并在达成开发、监管和上市里程碑时支付高达7亿美元的额外款项。这笔交易的总价值大约是诺瓦瓦克斯医药目前市值的两倍。</p><p>此外，诺瓦瓦克斯医药还将从赛诺菲销售的新冠疫苗以及针对冠状病毒和流感的组合疫苗中获得特许权使用费。对于赛诺菲使用Matrix-M佐剂开发的每种产品，诺瓦瓦克斯医药还有权获得高达2亿美元的额外启动和销售里程碑付款以及特许权使用费。赛诺菲还将持有诺瓦瓦克斯医药不到5%的股份。</p><p>雅各布斯表示，这项交易将为诺瓦瓦克斯医药带来充足的资本，使其能够持续经营，并有机会将战略更多地转向其最擅长的领域，为所有利益相关者，包括股东，创造更多价值。</p><p>此外，该交易还将支持公司实现其疫苗技术平台改善全球公共卫生的使命，这是单凭公司自身资源难以实现的。</p><p>根据协议条款，诺瓦瓦克斯医药将在今年剩余时间内主导其新冠疫苗的商业化，并计划于2025年将大部分责任移交给赛诺菲。赛诺菲不会参与监督与诺瓦瓦克斯医药现有合作协议的国家的商业化，这些国家包括印度、日本和韩国，以及与该公司签订了新冠疫苗购买协议的国家。</p><p>雅各布斯认为，赛诺菲作为一家大型制药公司，其参与将增加诺瓦瓦克斯医药新冠疫苗的市场份额和可见度，从而扩大患者获取疫苗的机会。此外，赛诺菲还将负责开发和商业化任何包含其流感疫苗和诺瓦瓦克斯医药新冠疫苗的组合产品。</p><p>雅各布斯强调：“通过与赛诺菲这样的全球领先企业合作，我们相信这将大大增加我们更快推出多种新疫苗的机会。”</p><p>除了合作协议，诺瓦瓦克斯医药还计划在今年晚些时候启动针对新冠病毒和流感的联合疫苗以及独立流感疫苗的后期试验。</p><p>此前，公司曾表示试验将仅包括联合疫苗。雅各布斯表示，如果试验成功，公司将不仅拥有一种潜在的可许可疫苗，而且还将开辟自身的有机产品线。</p></body></html>","source":"stock_zhitongcaijing","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1119740.html><strong>智通财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>5月10日，诺瓦瓦克斯医药盘前暴涨到停不下来，截至发稿涨幅超200%！诺瓦瓦克斯医药周五宣布，与法国制药巨头赛诺菲达成了一项价值数十亿美元的合作协议。根据协议，双方将从明年开始联合商业化诺瓦瓦克斯医药的新冠疫苗，并共同开发针对冠状病毒和流感的组合疫苗。诺瓦瓦克斯医药首席执行官约翰·雅各布斯(John Jacobs)表示，这项许可协议将有助于公司解除此前发布的“持续经营”警告，该警告是由于市场对其...</p>\n\n<a href=\"http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1119740.html\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/85675909dc6c67ee0181339c18bcfdff","relate_stocks":{"SNY":"赛诺菲安万特","NVAX":"诺瓦瓦克斯医药"},"source_url":"http://www.zhitongcaijing.com/content/detail/1119740.html","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2434188644","content_text":"5月10日，诺瓦瓦克斯医药盘前暴涨到停不下来，截至发稿涨幅超200%！诺瓦瓦克斯医药周五宣布，与法国制药巨头赛诺菲达成了一项价值数十亿美元的合作协议。根据协议，双方将从明年开始联合商业化诺瓦瓦克斯医药的新冠疫苗，并共同开发针对冠状病毒和流感的组合疫苗。诺瓦瓦克斯医药首席执行官约翰·雅各布斯(John Jacobs)表示，这项许可协议将有助于公司解除此前发布的“持续经营”警告，该警告是由于市场对其持续运营能力存疑而于2023年2月首次发布的。对于这家一直在努力的疫苗制造商来说，此次合作标志着一个重要的转折点，其基于蛋白质的新冠疫苗被卫生官员视为对那些不愿接种信使RNA疫苗人群的宝贵替代选择。在该合作协议中，赛诺菲将利用诺瓦瓦克斯医药的新冠疫苗和旗舰疫苗技术Matrix-M佐剂来开发新的疫苗产品。作为交易的一部分，赛诺菲将向诺瓦瓦克斯医药支付5亿美元的预付款，并在达成开发、监管和上市里程碑时支付高达7亿美元的额外款项。这笔交易的总价值大约是诺瓦瓦克斯医药目前市值的两倍。此外，诺瓦瓦克斯医药还将从赛诺菲销售的新冠疫苗以及针对冠状病毒和流感的组合疫苗中获得特许权使用费。对于赛诺菲使用Matrix-M佐剂开发的每种产品，诺瓦瓦克斯医药还有权获得高达2亿美元的额外启动和销售里程碑付款以及特许权使用费。赛诺菲还将持有诺瓦瓦克斯医药不到5%的股份。雅各布斯表示，这项交易将为诺瓦瓦克斯医药带来充足的资本，使其能够持续经营，并有机会将战略更多地转向其最擅长的领域，为所有利益相关者，包括股东，创造更多价值。此外，该交易还将支持公司实现其疫苗技术平台改善全球公共卫生的使命，这是单凭公司自身资源难以实现的。根据协议条款，诺瓦瓦克斯医药将在今年剩余时间内主导其新冠疫苗的商业化，并计划于2025年将大部分责任移交给赛诺菲。赛诺菲不会参与监督与诺瓦瓦克斯医药现有合作协议的国家的商业化，这些国家包括印度、日本和韩国，以及与该公司签订了新冠疫苗购买协议的国家。雅各布斯认为，赛诺菲作为一家大型制药公司，其参与将增加诺瓦瓦克斯医药新冠疫苗的市场份额和可见度，从而扩大患者获取疫苗的机会。此外，赛诺菲还将负责开发和商业化任何包含其流感疫苗和诺瓦瓦克斯医药新冠疫苗的组合产品。雅各布斯强调：“通过与赛诺菲这样的全球领先企业合作，我们相信这将大大增加我们更快推出多种新疫苗的机会。”除了合作协议，诺瓦瓦克斯医药还计划在今年晚些时候启动针对新冠病毒和流感的联合疫苗以及独立流感疫苗的后期试验。此前，公司曾表示试验将仅包括联合疫苗。雅各布斯表示，如果试验成功，公司将不仅拥有一种潜在的可许可疫苗，而且还将开辟自身的有机产品线。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":616,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":300171795550504,"gmtCreate":1714303647973,"gmtModify":1714354498668,"author":{"id":"3530325156785592","authorId":"3530325156785592","name":"Memphisk","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fce2593b0d6f142043851c0bd79726e6","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3530325156785592","idStr":"3530325156785592"},"themes":[],"htmlText":"垂死挣扎……","listText":"垂死挣扎……","text":"垂死挣扎……","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/300171795550504","repostId":"2430704928","repostType":4,"repost":{"id":"2430704928","pubTimestamp":1714291854,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2430704928?lang=&edition=full","pubTime":"2024-04-28 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id=\"id_3728179053\">一、政策出台的背景是什么？</h2><p>为适应房地产市场供求关系发生重大变化的新形势，落实城市主体责任，因城施策用好政策工具箱，调整优化房地产政策，更好满足居民刚性和改善性住房需求,促进房地产市场平稳健康发展，成都市从实际出发，研究制定印发了《关于进一步优化房地产市场平稳健康发展政策措施的通知》。</p><h2 id=\"id_3436143524\">二、在促进供需平衡方面有哪些措施？</h2><p>一是统筹推进“市场+保障”住房供应体系建设，全面推动建立“人、房、地、钱”联动新机制，根据人口变化确定住房需求,根据住房需求科学安排土地供应、引导配置金融资源，实现以人定房，以房定地、以房定钱，准确研判住房需求，科学精准编制2024年、2025年住房发展年度计划，加快构建房地产发展新模式。</p><p>二是深化实施经营性建设用地供应“红、橙、绿”三色管理机制，对存量规模较大、房屋销售周期较长的“红““橙”区域，适当减少用地供应，促进区域供需平衡。</p><p>三是推动商业办公用房市场良性循环，鼓励市、区国有企业通过租购闲置商办用房作为办公、公共服务及产业使用;鼓励市场主体将自有闲置和低效利用的商业办公等非居住存量房屋改建为保障性租赁住房。</p><h2 id=\"id_602431073\">三、市场主体改建运营保障性租赁住房有哪些支持政策，具体如何申请？</h2><p>各市场主体可向项目所在地住建部门提出申请,经属地保障性租赁住房工作领导小组认定后，出具《保障性租赁住房项目认定书》。申请单位凭认定书可以享受如下支持政策：</p><p>1、用作保障性租赁住房期间，不变更土地使用性质，不补缴土地价款。</p><p>2、按照《关于完善住房租赁有关税收政策的公告》(财政部 税务总局 住房城乡建设部公告2021年第24号)规定执行保障性租赁住房项目税收优惠。</p><p>3、对保障性租赁住房项目免收城市基础设施配套费。</p><p>4、支持银行业<a href=\"https://laohu8.com/S/FISI\">金融机构</a>以市场化方式向发展保障性租赁住房的各类市场主体提供长期低息贷款。</p><p>5、支持保障性租赁住房建设运营企业通过申报发行不动产投资信托基金(REITS)进行融资。</p><p>6、保障性租赁住房用水、用电、用气价格按照居民标准执行。</p><p>7、可按照《国家发展改革委关于印发(保障性租赁住房中央预算内投资专项管理暂行办法〉的通知》(发改投资规〔2021]696 号)有关要求申请中央预算内投资专项资金支持。</p><h2 id=\"id_2821834381\">四、在支持房地产融资需求方面有哪些措施？</h2><p>认真落实住房城乡建设部、金融监管总局《关于建立城市房地产融资协调机制的通知》(建房〔2024〕2号)和住房城乡建设部相关会议要求，建立房地产融资协调机制“白名单”制度，更加精准支持房地产项目合理融资需求，加快推进城市房地产融资协调机制落地见效，推动合规企业项目“应推尽推”“应进尽进”“应贷尽贷”，支持房地产项目建设交付，保障购房人合法权益。</p><h2 id=\"id_2982783091\">五、为什么支持车位与住宅同步销售？</h2><p>支持商品住宅预售(现售)时同步销售对应地下机动车停车位，有利于进一步便利住宅项目配建机动车停车位销售管理，能够更好地满足购房人在购买商品住房时同步购买机动车停车位的需求。</p><h2 id=\"id_73147451\">六、如何理解全市商品住房项目可不再实施公证摇号，对关注度较高的项目鼓励企业公证摇号？</h2><p>不再实施公证摇号，一方面可以提高群众的购房便利度，不再需要购房资格预审码；另一方面可以提高商品住房销售效率，缩短从项目取得预售许可证到购房人网签备案的时间周期。</p><p>同时，对于市场关注度较高的热点项目，为确保销售过程的公平、公正、公开，经属地政府研判后，鼓励企业采用公证机构全程参与的公开摇号方式进行销售，销售过程中发生的违法违规行为，坚决严肃予以查处。</p><h2 id=\"id_2164916328\">七、本市住房限购政策如何调整？</h2><p><strong>全市范围内住房交易不再审核户籍、社保等购房条件，不再限制购买套数。</strong></p><h2 id=\"id_2982772840\">八、有哪些措施加大高品质住宅供给？</h2><p>为适应房地产供求关系发生重大变化的新形势和住房从“有没有”向“好不好”转变的新阶段，满足人民群众对高品质住宅的需求，着力增加公共服务空间，全面推广首层架空层，提高住宅半开敞空间半计容比例，鼓励绿色、低碳、科技建筑，推动郊区(市)县开发低密度、高品质住宅产品，切实增强人民群众的获得感、幸福感。</p></body></html>","source":"lsy1714291816426","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>全面放开！成都楼市大消息，不再审核购房资格</title>\n<style 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税务总局 住房城乡建设部公告2021年第24号)规定执行保障性租赁住房项目税收优惠。3、对保障性租赁住房项目免收城市基础设施配套费。4、支持银行业金融机构以市场化方式向发展保障性租赁住房的各类市场主体提供长期低息贷款。5、支持保障性租赁住房建设运营企业通过申报发行不动产投资信托基金(REITS)进行融资。6、保障性租赁住房用水、用电、用气价格按照居民标准执行。7、可按照《国家发展改革委关于印发(保障性租赁住房中央预算内投资专项管理暂行办法〉的通知》(发改投资规〔2021]696 号)有关要求申请中央预算内投资专项资金支持。四、在支持房地产融资需求方面有哪些措施？认真落实住房城乡建设部、金融监管总局《关于建立城市房地产融资协调机制的通知》(建房〔2024〕2号)和住房城乡建设部相关会议要求，建立房地产融资协调机制“白名单”制度，更加精准支持房地产项目合理融资需求，加快推进城市房地产融资协调机制落地见效，推动合规企业项目“应推尽推”“应进尽进”“应贷尽贷”，支持房地产项目建设交付，保障购房人合法权益。五、为什么支持车位与住宅同步销售？支持商品住宅预售(现售)时同步销售对应地下机动车停车位，有利于进一步便利住宅项目配建机动车停车位销售管理，能够更好地满足购房人在购买商品住房时同步购买机动车停车位的需求。六、如何理解全市商品住房项目可不再实施公证摇号，对关注度较高的项目鼓励企业公证摇号？不再实施公证摇号，一方面可以提高群众的购房便利度，不再需要购房资格预审码；另一方面可以提高商品住房销售效率，缩短从项目取得预售许可证到购房人网签备案的时间周期。同时，对于市场关注度较高的热点项目，为确保销售过程的公平、公正、公开，经属地政府研判后，鼓励企业采用公证机构全程参与的公开摇号方式进行销售，销售过程中发生的违法违规行为，坚决严肃予以查处。七、本市住房限购政策如何调整？全市范围内住房交易不再审核户籍、社保等购房条件，不再限制购买套数。八、有哪些措施加大高品质住宅供给？为适应房地产供求关系发生重大变化的新形势和住房从“有没有”向“好不好”转变的新阶段，满足人民群众对高品质住宅的需求，着力增加公共服务空间，全面推广首层架空层，提高住宅半开敞空间半计容比例，鼓励绿色、低碳、科技建筑，推动郊区(市)县开发低密度、高品质住宅产品，切实增强人民群众的获得感、幸福感。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":678,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":298748144595064,"gmtCreate":1713965832454,"gmtModify":1713965896569,"author":{"id":"3530325156785592","authorId":"3530325156785592","name":"Memphisk","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fce2593b0d6f142043851c0bd79726e6","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3530325156785592","idStr":"3530325156785592"},"themes":[],"htmlText":"<a 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13:08","market":"us","language":"zh","title":"马斯克：不和中国对手“卷”，只有AI才能救特斯拉","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1158970001","media":"极客公园","summary":"老马同志也知道，不能和中国供应链硬拼价格。","content":"<html><head></head><body><blockquote><p>老马同志也知道，不能和中国供应链硬拼价格。</p></blockquote><p>尽管一直强调自己不止是一家汽车生产厂商，但是这一次，<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>好像真的要变玩法了。</p><p>当地时间 4 月 5 日，路透以「独家新闻」的字样，报道特斯拉已经在今年 2 月底的一次内部会议中，「放弃（scrap）」了计划中将于两年后上线的全新廉价车型。</p><p>这个在特斯拉内部代号为「Redwood」的新车型，也被外界称作「Model 2」。因为无论从尺寸还是售价，它都被认为是一台更小号的 Model 3，目标则是为特斯拉打开更大的消费市场，以完成马斯克曾经豪言的 2030 年两千万辆的销售目标。</p><p>传闻中，Model 2 的售价将下探至 2.5 万美元（折合约 18 万元人民币），比 Model 3 还要低 30% 左右，有望于 2025 年年终开始生产。</p><p>马斯克很快便驳斥了路透的这则独家新闻。这并不是一件新鲜事，更有意思的是，几小时后他突然在个人 X 账号上放出猛料：</p><p>特斯拉 Robotaxi（无人出租车）将于 8 月 8 号发布。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/a9cfa36502cc0f99131d9f2cbef83833\" title=\"马斯克在 X 上官宣 Robotaxi 曝光日期｜图片来源：X\" tg-width=\"974\" tg-height=\"304\"/><span>马斯克在 X 上官宣 Robotaxi 曝光日期｜图片来源：X</span></p><p>路透很快跟进了马斯克的回复，表示特斯拉正在将原本用在 Model 2 的精力，转向 Robotaxi。</p><p>当 Waymo、Cruise 等美国无人驾驶出租车陷入政策和营收泥潭、中国无人驾驶公司都在降级成 L2 为车企打工的时候，为什么特斯拉要「砍掉」备受期待的 Model 2，转向目前仍看不到方向的 Robotaxi？马斯克，又在下一盘什么大棋？</p><p><strong>01</strong></p><p><strong>先有 Robotaxi，后有 Model 2</strong></p><p>乍一看，这是一个有些奇怪的对比。</p><p>因为 Model 2 和 Robotaxi 对应着两种截然不同的商业模式：前者代表着我们如今熟悉的这个特斯拉，依靠汽车零售，从 C 端消费者那里直接赚钱，在去年第四季度之前，特斯拉一直是全球销量最高的电动车品牌；而后者则对应着一个集出行、人工<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>、共享经济等于一体的全新行业，放眼全球，目前还没有任何一家企业能够从 Robotaxi 项目上正向盈利。</p><p>但如果外媒的报道并非毫无根据的捕风捉影，我们倒也可以从车辆研发的逻辑中，找到特斯拉在 2024 年 Q1 做出商业重心切换的理由。</p><p>完全从零开始，正向研发一款全新的车型，需要长达数年的时间。但如果基于一个成熟的平台，那么开发时间将会大幅缩短，这也是为什么<a href=\"https://laohu8.com/S/HYUD.UK\">现代汽车</a>工业强调平台的重要性。在去年上市的由艾萨克森撰写的《马斯克传》里，就提到了 Model 2 和 Robotaxi，其实都基于特斯拉正在研发的新一代平台。</p><p><strong>而且，某种程度上，是先有马斯克对于 Robotaxi 的执念，才有了对于 Model 2 的研发。</strong></p><p>从时间角度上，马斯克第一次提出要设计一款「没有方向盘和加速制动踏板」的汽车，发生在 2016 年；而特斯拉内部第一次提出要造出一台比 Model 3 更便宜的廉价汽车，则发生在 2020 年，<strong>而马斯克对这款廉价车型一直兴趣不大</strong>。</p><p>事实上，当马斯克 2020 年在内部毙掉 Model 2 项目的时候，特斯拉首席设计师 Franz 就开始打着研发 Robotaxi 的旗号，暗中推进着 Model 2 的影子计划了。</p><p>在《马斯克传》里，作者披露，马斯克真正批准 Model 2 项目，已经是 20222 年 9 月的事了。<strong>Franz「画饼」的方式，正是投其所好，表示 Model 2 和 Robotaxi 可以「一鱼两吃」，因为二者基于同一个架构开发，而且 Model 2 的销量可以达到 Model 3 和 Model Y 这类车型的两倍。</strong></p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/cb64ad1332509d2e9c822f3c4a1a6702\" alt=\"特斯拉首席设计师 Franz 和早期的 Robotaxi 概念原型\" title=\"特斯拉首席设计师 Franz 和早期的 Robotaxi 概念原型\" tg-width=\"1000\" tg-height=\"641\"/><span>特斯拉首席设计师 Franz 和早期的 Robotaxi 概念原型</span></p><p>艾萨克森在书里写到，结束和 Franz 的会议后，马斯克第一时间和他进行了交流，但对 Model 2 他展露出的并不是期待，而是认为「这不是一个多令人兴奋的产品」。</p><p>马斯克并没有在 X 平台上再透露关于 Robotaxi 的其他信息，我们也并不知道 8 月 8 号的「发布」将会有怎样的内容。不过，按照此前披露的 Model 2 时间线，这款同平台车型距离规模化生产大概率还有 1 年时间。</p><p><strong>02</strong></p><p><strong>卖车哪有卖 AI 性感？</strong></p><p>尽管一直有一种戏谑的说法，说马斯克是在用从特斯拉赚来的钱，去填补他在 SpaceX 上追逐自己火星梦的亏损。但从马斯克对于特斯拉这家公司的经营思路来看，特斯拉显示不止是一家仅靠售卖硬件来赚钱养家的公司。</p><p>这次回怼路透「说谎」的时候，马斯克还在 X 账号上贴出了他在 2016 年发布在特斯拉官网的「第二步整体规划」，其中提到：一开始生产小批量的汽车，是为了赚钱后实现规模化，打造更多人可以消费得起的电动汽车。<strong>但他在那篇 2016 年的文章里就提到：特斯拉可能「不太需要比 Model 3 更低成本的车辆」。</strong></p><p>也正是在那一年，马斯克在内部第一次提出 Robotaxi，并在全世界大力「鼓吹」自动驾驶即将到来，核心便是要开发特斯拉这家公司的「第二曲线」。这些年来，特斯拉市值在汽车行业领跑的重要原因，便是很多投资者不仅仅把它当成是一家硬件公司，而是一家科技公司，<strong>或者用老马自己的话说，是「一家人工智能公司」</strong>。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/0c2b468788944875c222f89d516e045f\" alt=\"除了汽车，AI 公司特斯拉也鼓捣人形机器人\" title=\"除了汽车，AI 公司特斯拉也鼓捣人形机器人\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"735\"/><span>除了汽车，AI 公司特斯拉也鼓捣人形机器人</span></p><p>Robotaxi 的商业想象，不止于 C 端的硬件销售，也有 FSD 带来的软件订阅收入——硅谷的软件公司在前 AI 时代的利润率要远高于底特律、日本韩国的硬件公司。此外，如果自动驾驶技术取得突破，那么 Robotaxi 便可以在出行领域里占得先机，依靠更高的效率打败目前的出行平台，获得更大的利润空间，换句话说就是，<strong>共享出行这个新生事物，有可能被 AI 这个更新生的事物再次颠覆</strong>。</p><p>当然，除了自 2016 年开始的这个计划，从当下的外部竞争环境看，特斯拉显然还有更多把目标从硬件转移到 AI 上的理由。</p><p><strong>首先，它们要面临来自中国市场的全面竞争</strong>。去年第四季度，特斯拉被<a href=\"https://laohu8.com/S/002594\">比亚迪</a>反超，丢掉了纯电车型的销售冠军。马斯克也在业绩交流会的时候预测，2024 年特斯拉的增速将比 2023 年进一步放缓，话音刚落，2024 年第一季度它们便遭遇了疫情以来的首次销量下滑。</p><p>其次，对于特斯拉这样一家来自于硅谷的全球公司来说，它们更擅长的是定义产品，而非在供应链上进行各种快速调整。Model Y 是目前全球最畅销的单一车型（不止是电车），但它已经发布了 5 年，而且在今年将不会推出任何改款。而把 <strong>Model 3 当成竞争对手的小米 SU7，在正式交车之前，就对 Pro 车型中关于电动尾翼的实体按键进行了优化，这是硅谷公司难以达成的恐怖相应速度</strong>。</p><p>还有价格上的威胁。比亚迪最早依靠混动车型和优秀的燃油效率发家，如今进入纯电市场，也推出了 1 万美元级别的海鸥车型。这好像一下子就让 2.5 万美元的 Model 2 不香了。也难怪在收购推特后大谈自由的马斯克也开始不讲贸易自由了，提出必须对中国车企实行贸易壁垒，否则美国市场的玩家就没戏了。</p><p>最后一点，随着美国电动车市场增速放缓，<strong>皮卡车型 Cybertruck 也被马斯克自己认为「自掘坟墓」</strong>，影响了内部的出牌节奏，所以特斯拉不光要面临中国玩家的围剿，还将在本土面对来自国外其他传统玩家的竞争。</p><p><strong>03</strong></p><p><strong>Robotaxi，正确但是很难</strong></p><p>不过，无论外界竞争格局怎么变，特斯拉现在依然是全球最大的纯电汽车生产和销售厂商。然而，选择 Robotaxi，在这个阶段看起来依然是个有些疯狂的选择。</p><p>美国无人出租车市场的另一个巨头，通用旗下的 Cruise，在 2023 年下半年经历了过山车般的剧情。8 月，Cruise 在旧金山拿到了全面开放商业运营的资质——即不限时段、不限行驶区域且全无人的商业运营。但由于连续发生交通事故，以及「引发交通堵塞」从而间接导致死亡，Cruise 的运营牌照在 11 月被加州政府吊销，其原型车 Origin 停产，公司也被迫裁员。</p><p class=\"t-img-caption\"><img src=\"https://static.tigerbbs.com/fe54bf243c3c6e335d9df7829b6fc5f9\" title=\"Cruise 无人出租原型车 Origin 概念图 | 图片来源 Cruise\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"741\"/><span>Cruise 无人出租原型车 Origin 概念图 | 图片来源 Cruise</span></p><p>不止是 Robotaxi 领域，全球整个 L4 级别的自动驾驶公司，大多都在 2023 年将方向转向了更好量产的 L2 或 L2+智能辅助驾驶，以更好的获得资本市场的信任以及通过和车企合作为自身「回血」。</p><p>那么，如果特斯拉进军 Robotaxi 领域，现在究竟有哪些挑战，又有哪些优势？</p><p>首先是技术层面。特斯拉的 FSD 在 L2+自动驾驶领域里，是「遥遥领先」的存在。它采用了纯视觉+无图的方案，既节约了激光雷达的硬件成本，也节约了和高精地图相关的运营费用——国内玩家里，有做纯视觉的，也有做无图的，但还没有任何一家可以把两者结合。</p><p>此外，从 FSD V12 的 Beta 版本开始，特斯拉就大量删除了和规则相关的算法代码，使用基于神经网络的端到端方案。简单来说，就是尽量不通过穷举每一种可能的情况，让系统机械地「执行」某种操作，而是用类似人类思考的方式，让系统自己「学习和判断」下一步操作，提高了系统的泛化能力。</p><p>所以，基于 FSD 的能力，特斯拉在技术上的积累是有一定优势的。不过，L2 级别的辅助驾驶和 L4、L5 级别的无人驾驶还是有区别。<strong>国内一家专攻 L4 智驾公司的高管曾经告诉极客公园，L4 和 L2 就好比足球世界杯和篮球奥运会，虽然都是竞技运动，但确实两个不同的项目，并不能理解从简单的递进关系。</strong></p><p>还有成本问题。目前量产 Robotaxi 车型的主要解决方案，大多是在已有原型车的基础上，通过加装激光雷达等一系列硬件，成为一款改装车。据赛博汽车援引业内人士的说法，目前国内 Robotaxi 单车成本普遍在 50-60 万之间。</p><p>按上述 L4 智驾公司另一位高管的说法，<strong>Robotaxi 的短期内商业化目标，是要把改装车和原型车之间的差价降到大约 15 万元以内。</strong></p><p>当然，也有一些玩家和特斯拉一样，开始正向研究 Robotaxi 车型，而不是采取「魔改」的方法。Cruise 已经停产的原型车 Origin，大规模量产后的单车成本大约在 5 万美元；<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>在 2022 年表示，第六代 Apollo RT6 的成本在 25 万元。</p><p>而关于 Robotaxi，目前已知信息除了它和传说中售价 2.5 万美元的 Model 2 属于同一平台外，还没有更详细的硬件信息。但基于这个 比 Model 3 更小的车型平台，以及特斯拉一贯的纯视觉方案，特斯拉 Robotaxi 的成本控制能力还是很值得期待的。</p><p>其他的考虑可能还包括来自从汽车销售进入出行行业，面对的其他问题。这其中既有技术，也有不少「人间逻辑」。例如法律规定，还有无人出租车行业对已有网约车市场、就业市场带来的冲击。</p><p>从大体来看，特斯拉应该会逐步避免在零售的正面战场和中国玩家们硬碰硬。基于 AI 能力的 Robotaxi 是一步巧妙的变招，但在这个长周期的新行业里，几乎可以肯定的说，马斯克又要面临他在特斯拉、SpaceX、Neuralink 等公司初始阶段遭遇过的困境。</p></body></html>","source":"jkgy","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>马斯克：不和中国对手“卷”，只有AI才能救特斯拉</title>\n<style 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的会议后，马斯克第一时间和他进行了交流，但对 Model 2 他展露出的并不是期待，而是认为「这不是一个多令人兴奋的产品」。马斯克并没有在 X 平台上再透露关于 Robotaxi 的其他信息，我们也并不知道 8 月 8 号的「发布」将会有怎样的内容。不过，按照此前披露的 Model 2 时间线，这款同平台车型距离规模化生产大概率还有 1 年时间。02卖车哪有卖 AI 性感？尽管一直有一种戏谑的说法，说马斯克是在用从特斯拉赚来的钱，去填补他在 SpaceX 上追逐自己火星梦的亏损。但从马斯克对于特斯拉这家公司的经营思路来看，特斯拉显示不止是一家仅靠售卖硬件来赚钱养家的公司。这次回怼路透「说谎」的时候，马斯克还在 X 账号上贴出了他在 2016 年发布在特斯拉官网的「第二步整体规划」，其中提到：一开始生产小批量的汽车，是为了赚钱后实现规模化，打造更多人可以消费得起的电动汽车。但他在那篇 2016 年的文章里就提到：特斯拉可能「不太需要比 Model 3 更低成本的车辆」。也正是在那一年，马斯克在内部第一次提出 Robotaxi，并在全世界大力「鼓吹」自动驾驶即将到来，核心便是要开发特斯拉这家公司的「第二曲线」。这些年来，特斯拉市值在汽车行业领跑的重要原因，便是很多投资者不仅仅把它当成是一家硬件公司，而是一家科技公司，或者用老马自己的话说，是「一家人工智能公司」。除了汽车，AI 公司特斯拉也鼓捣人形机器人Robotaxi 的商业想象，不止于 C 端的硬件销售，也有 FSD 带来的软件订阅收入——硅谷的软件公司在前 AI 时代的利润率要远高于底特律、日本韩国的硬件公司。此外，如果自动驾驶技术取得突破，那么 Robotaxi 便可以在出行领域里占得先机，依靠更高的效率打败目前的出行平台，获得更大的利润空间，换句话说就是，共享出行这个新生事物，有可能被 AI 这个更新生的事物再次颠覆。当然，除了自 2016 年开始的这个计划，从当下的外部竞争环境看，特斯拉显然还有更多把目标从硬件转移到 AI 上的理由。首先，它们要面临来自中国市场的全面竞争。去年第四季度，特斯拉被比亚迪反超，丢掉了纯电车型的销售冠军。马斯克也在业绩交流会的时候预测，2024 年特斯拉的增速将比 2023 年进一步放缓，话音刚落，2024 年第一季度它们便遭遇了疫情以来的首次销量下滑。其次，对于特斯拉这样一家来自于硅谷的全球公司来说，它们更擅长的是定义产品，而非在供应链上进行各种快速调整。Model Y 是目前全球最畅销的单一车型（不止是电车），但它已经发布了 5 年，而且在今年将不会推出任何改款。而把 Model 3 当成竞争对手的小米 SU7，在正式交车之前，就对 Pro 车型中关于电动尾翼的实体按键进行了优化，这是硅谷公司难以达成的恐怖相应速度。还有价格上的威胁。比亚迪最早依靠混动车型和优秀的燃油效率发家，如今进入纯电市场，也推出了 1 万美元级别的海鸥车型。这好像一下子就让 2.5 万美元的 Model 2 不香了。也难怪在收购推特后大谈自由的马斯克也开始不讲贸易自由了，提出必须对中国车企实行贸易壁垒，否则美国市场的玩家就没戏了。最后一点，随着美国电动车市场增速放缓，皮卡车型 Cybertruck 也被马斯克自己认为「自掘坟墓」，影响了内部的出牌节奏，所以特斯拉不光要面临中国玩家的围剿，还将在本土面对来自国外其他传统玩家的竞争。03Robotaxi，正确但是很难不过，无论外界竞争格局怎么变，特斯拉现在依然是全球最大的纯电汽车生产和销售厂商。然而，选择 Robotaxi，在这个阶段看起来依然是个有些疯狂的选择。美国无人出租车市场的另一个巨头，通用旗下的 Cruise，在 2023 年下半年经历了过山车般的剧情。8 月，Cruise 在旧金山拿到了全面开放商业运营的资质——即不限时段、不限行驶区域且全无人的商业运营。但由于连续发生交通事故，以及「引发交通堵塞」从而间接导致死亡，Cruise 的运营牌照在 11 月被加州政府吊销，其原型车 Origin 停产，公司也被迫裁员。Cruise 无人出租原型车 Origin 概念图 | 图片来源 Cruise不止是 Robotaxi 领域，全球整个 L4 级别的自动驾驶公司，大多都在 2023 年将方向转向了更好量产的 L2 或 L2+智能辅助驾驶，以更好的获得资本市场的信任以及通过和车企合作为自身「回血」。那么，如果特斯拉进军 Robotaxi 领域，现在究竟有哪些挑战，又有哪些优势？首先是技术层面。特斯拉的 FSD 在 L2+自动驾驶领域里，是「遥遥领先」的存在。它采用了纯视觉+无图的方案，既节约了激光雷达的硬件成本，也节约了和高精地图相关的运营费用——国内玩家里，有做纯视觉的，也有做无图的，但还没有任何一家可以把两者结合。此外，从 FSD V12 的 Beta 版本开始，特斯拉就大量删除了和规则相关的算法代码，使用基于神经网络的端到端方案。简单来说，就是尽量不通过穷举每一种可能的情况，让系统机械地「执行」某种操作，而是用类似人类思考的方式，让系统自己「学习和判断」下一步操作，提高了系统的泛化能力。所以，基于 FSD 的能力，特斯拉在技术上的积累是有一定优势的。不过，L2 级别的辅助驾驶和 L4、L5 级别的无人驾驶还是有区别。国内一家专攻 L4 智驾公司的高管曾经告诉极客公园，L4 和 L2 就好比足球世界杯和篮球奥运会，虽然都是竞技运动，但确实两个不同的项目，并不能理解从简单的递进关系。还有成本问题。目前量产 Robotaxi 车型的主要解决方案，大多是在已有原型车的基础上，通过加装激光雷达等一系列硬件，成为一款改装车。据赛博汽车援引业内人士的说法，目前国内 Robotaxi 单车成本普遍在 50-60 万之间。按上述 L4 智驾公司另一位高管的说法，Robotaxi 的短期内商业化目标，是要把改装车和原型车之间的差价降到大约 15 万元以内。当然，也有一些玩家和特斯拉一样，开始正向研究 Robotaxi 车型，而不是采取「魔改」的方法。Cruise 已经停产的原型车 Origin，大规模量产后的单车成本大约在 5 万美元；百度在 2022 年表示，第六代 Apollo RT6 的成本在 25 万元。而关于 Robotaxi，目前已知信息除了它和传说中售价 2.5 万美元的 Model 2 属于同一平台外，还没有更详细的硬件信息。但基于这个 比 Model 3 更小的车型平台，以及特斯拉一贯的纯视觉方案，特斯拉 Robotaxi 的成本控制能力还是很值得期待的。其他的考虑可能还包括来自从汽车销售进入出行行业，面对的其他问题。这其中既有技术，也有不少「人间逻辑」。例如法律规定，还有无人出租车行业对已有网约车市场、就业市场带来的冲击。从大体来看，特斯拉应该会逐步避免在零售的正面战场和中国玩家们硬碰硬。基于 AI 能力的 Robotaxi 是一步巧妙的变招，但在这个长周期的新行业里，几乎可以肯定的说，马斯克又要面临他在特斯拉、SpaceX、Neuralink 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21:11","market":"sh","language":"zh","title":"自动驾驶需要一场泡沫","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2129871712","media":"格隆汇","summary":"多一份冷静好。","content":"<p>一个行业有“钱景”，必然引发一阵“骚乱”。</p>\n<p>十年前是<a href=\"https://laohu8.com/S/5RE.SI\">智能</a>手机，现在是智能汽车。作为智能汽车最引人注目的应用，自动驾驶无疑最能撩拨产业界的神经。现在，除了<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>、Google、<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>这些先行者，连华为也进来了，并放出要吊打<a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>的豪言。</p>\n<p>吊不吊打特斯拉有待验证，但是华为带来的自动驾驶首先在股市牵起一阵热潮。多个概念股相继涨停。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e90c8e408a27094af0ec585715f7e80c\" tg-width=\"751\" tg-height=\"391\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p><b>从产业前景看，自动驾驶是星辰大海，但是从资本投入来看，它也可能成为吞噬一切的黑洞。</b></p>\n<h3>1</h3>\n<h3><b>双寡头还是百家争鸣？</b></h3>\n<p>计算机革命开启了电子业硬件、软件各自独立又相互依存的格局，智能手机承载了这个衣钵，到现在的智能汽车，很自然会照葫芦画瓢。</p>\n<p>于是，在自动驾驶系统上，出现类似<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>封闭IOS系统和Google开放安卓系统的局面，代表有特斯拉FSD和Google Waymo。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/4814e0363c668a26061448ae4aa6a3fd\" tg-width=\"830\" tg-height=\"225\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>但是，和手机操作系统稳定的双寡头格局不同的是，除了特斯拉和Google，还有很多其他的参与者，软硬件通吃的厂商就有通用、小鹏，<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/AAPL\">苹果</a>也说要造车，软件厂商就更多了，名气大如华为，小一点的有Pony.ai、Nuro.ai、图森未来等，图森未来更成为首家登陆美股的自动驾驶软件厂商。</p>\n<p><b>所以，有人提出自动驾驶不应该只有“IOS”和“安卓”，而是百家争鸣的局面。</b></p>\n<p>这种说法也不是没有道理，从理论上讲，智能手机操作系统只需要搭建基础的框架，其他的应用有待开发者去完善，之后再形成完善的生态系统。</p>\n<p>开发者不需要是操作系统公司，可以是第三方公司，觉得哪些功能有需求，就自己在源代码的基础上开发APP，这就类似于政府把地块整理好，把自己应该承担的基础设施建设好，然后供地产商在上面建住宅也好，建商场也行，建厂房、建写字楼都行，最终形成完善的城市设施。</p>\n<p>而且，手机的应用场景非常多，金融的、购物的、社交的、娱乐的，全都给操作系统公司做，等于城市的所有设施都让政府建，这将相当费劲和相当低效，倒不如把这些任务交给第三方开发者，同时让他们分享成果，一旦和众多的开发者、用户绑定在一起，就很容易形成垄断优势，新进入的操作系统就很难有生存空间。</p>\n<p><b>这是妥妥的三赢。</b></p>\n<p>但是，自动驾驶系统不一样，作为用户，你总不能拿到一个“裸系统”，然后再自己去安装刹车APP、方向盘APP、自动泊车APP吧，这得是多差的用户体验？要是忘记安装哪个APP，是不是意味着自动驾驶不了了？更要命的是，忘了装刹车APP就开自动上路，万一该刹车时不刹，那不等于拿人命开玩笑？</p>\n<p><img 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referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>换句话说，<b>开发商给到用户的，不应该是一个仅仅整理好的“地块”，也不应该只建了部分基础设施的“地块”，而应该是一座具备完善设施的“城市”。</b>所以，自动驾驶系统一出来就应该是完善的，不能缺胳膊少腿，也不能寄希望于由第三方去完善，除非是一些非关键性的、加强体验性质的东西。</p>\n<p>另外，自动驾驶系统的功能相对单一，只是替代人去开车，不像手机有着太宽泛的应用，所以开发商本身也应该具备提供完善自动驾驶系统解决方案的能力。</p>\n<p>当然，作为开发商，在开发模式上，可以先做好基础架构，然后允许第三方开发者在上面添砖加瓦，事实上，百度就是这么做的，Apollo平台已经聚集了超过4.5万的开发者，这些做法并不矛盾，因为只要交付的是完善的系统方案即可。</p>\n<p>这么看来，自动驾驶系统好像真没必要一家或者两家独大，百家争鸣可能更有利于竞争，最终让消费者获益。相信这个逻辑也影响着众多入局自动驾驶的公司，给了他们前赴后继的勇气。</p>\n<p>事情果真如此吗？</p>\n<h3>2</h3>\n<h3><b>百家争鸣真的可以实现？</b></h3>\n<p>商业社会，<b>质量、成本、效率</b>是永远绕不开的“三角关系”。</p>\n<p>谁都希望得到“双高一低”--高质量、高效率同时低成本，但实际情况，<b>这是“不可能三角”，顶多只能得到其中两个。</b>把这个框架放在自动驾驶的百家争鸣上，冲突就随之而来。</p>\n<p>不同开发商的人才、资金、技术储备、开发效率都不一样，都来做这个事，重复开发不说，对各种资源的消耗，以及有可能出现的恶性竞争，显然和低成本背道而驰；即使每个开发商都能做出一样的质量、一样的成本，效率上也会有快慢，资金充足、人才丰富的会快一点，相反就有可能会慢一点；而如果既要高质量，又要高效率，那就得比拼谁的钱多，不同开发商手头的资金、融资能力、融资成本也是千差万别。</p>\n<p><b>不管从哪个角度看，都是既要又要还要的事，所以理论上不应该存在过多的自动驾驶系统开发商。</b></p>\n<p>只是，从开发商的角度，看法可能完全相反。</p>\n<p>在智能汽车最重要的应用场景，没有厂商希望自己变成局外人，如果在这场竞赛中能够最终获胜，那都是白花花的银子，这是相当有诱惑力的事情。往更长远的方向讲，传统造车有可能因为拥有自动驾驶开发能力，在汽车业的淘汰赛中占据主动，新势力也一样，软件公司则因为自动驾驶而开辟了新的蓝海。</p>\n<p>而且，现在新兴的产业机会并不多，好不容易等来了汽车业百年未有之大变局，当然要去搏杀，一开始就作壁上观，看着大好机会白白溜走，不是件好受的事。</p>\n<p>何况，现在才刚开战，胜负未分，敢于入场厮杀的公司，都不是吃素的，论资金、论人才、论技术储备，虽有差异，但说不上谁一定赢，谁一定输。既然如此，早早就退出，将市场拱手让人，这不是做生意应该有的姿态，即使最后战死，也好过一开始就做逃兵。</p>\n<p>公说公有理，婆说婆有理，最后只有交给市场。</p>\n<p>展望未来，从参与者的角度看，因为<a href=\"https://laohu8.com/S/YJ\">云集</a>了太多开发商，自动驾驶市场将会非常热闹；从竞争的角度看，自动驾驶市场将上演残酷的厮杀；从路径发展上看，很可能是大佬入局--资本砸钱--泡沫催化--泡沫形成--泡沫破灭--涅槃重生。</p>\n<p><b>自动驾驶需要一场泡沫，也应该有一场泡沫。</b></p>\n<p>从资本的角度看，自动驾驶大概率会先来一场资本盛宴，然后演变成一场资本泡沫，最后泡沫破灭之后，走出了真正的强者。</p>\n<p><b>对于国家、产业、消费者和最后走出的强者，这场泡沫是“白洞”，因为它造就了百年汽车最重大的革命；而对于因此而倒下的开发商和资本方，这场泡沫将是巨大的“黑洞”，吞噬一切。</b></p>\n<h3>3</h3>\n<h3><b>作为投资者，应该干嘛？</b></h3>\n<p>言归投资，要避免掉进“黑洞”，就需要寻找产业链里最有价值的东西，有两个值得重点跟进。</p>\n<p>第一，<b>AI芯片和算法</b>，现在的竞争格局，基本成了巨头们的角力场，而且都是两者通吃，特斯拉有FSD芯片和算法，百度有昆仑芯片和Apollo，华为有麒麟芯片和鸿蒙，连小鹏也说要自研芯片，和自己的NGP形成呼应。所以，不管软件公司还是整车厂，如果没有足够实力同时拿下芯片和算法，却要声称自研自动驾驶系统，这类公司很可能掉队。</p>\n<p>当然，对于整车厂而言，并非个个都要自己做自动驾驶系统，可以选择购买其他软件厂商的系统，自己则专注于整车设计、生产、基建、营销、售后等环节，也不失为好的策略。</p>\n<p>自动驾驶的研发是烧钱的活儿，AI芯片和算法人才也都非常紧缺，巨头们都在第一时间锁住人才，论财力，巨头们也不缺。如果后面才介入，基本连汤都难喝到。</p>\n<p>所以，押注这个领域，除了巨头，貌似也没其他选择了。</p>\n<p>第二，<b>激光雷达</b>，“格隆汇研究”公众号在前期的文章《激光雷达，自动驾驶赛道的新宠儿》做过专门的分析，这里不再赘述。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/c9ef019c47d40b874ba2dc071fa8f576\" tg-width=\"831\" tg-height=\"341\" referrerpolicy=\"no-referrer\">只讲一个最简单的底层逻辑，自动驾驶是人命关天的大事，对行驶过程中周遭的环境感知必须非常灵敏、精准和全面，而激光雷达这方面有着天然优势，远比摄像头、超声波雷达、毫米波雷达要牛。此前，激光雷达因为价格过万而被质疑商业化能力，现在华为已经成功将成本降到几百块的“白菜价”，量产障碍扫除，按照中国人做生意的脾性，后面会陆陆续续出现更多的激光雷达厂家。</p>\n<p>如果觉得这两个赛道太拥挤，也可以寻找一些细分领域有亮点公司，比如<b>专注做卡车自动驾驶系统的开发商</b>，这个领域有意思的地方在于，卡车的行驶场景和路线可以相对简单、固定，比如点对点的高速公路货运、港口装卸区的来回、工厂区的货物上下，这些地方容易实现人车分离，在港口区或者工厂区建空中行人区，人和车在空间上完全隔离，车上就没必要坐人，车撞人的概率就可以极大地降低。即使车撞上了，损失的是货物，不至于死人，因为人命才值钱。</p>\n<p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/5086df362e7f1465bf4f44805d8d61de\" tg-width=\"831\" tg-height=\"536\" referrerpolicy=\"no-referrer\"></p>\n<p>这些公司的领导人懂得，和巨头拼资金、拼人才，不一定拼得过，所以不如选择差异化路线，深入挖掘一下巨头暂时忽略的细分领域，开发难度、开发成本、竞争压力会相对低一些。退一万步讲，即使哪天巨头们后知后觉，要大举杀入的时候，自己还可以凭借长期的积累，保留被巨头收编的资格。</p>\n<h3>4</h3>\n<h3><b>结语</b></h3>\n<p>自动驾驶的出现，实现汽车业过去一百年都没能实现的事情，这是足够大的生意，也是足够大、足够多的投资机会。</p>\n<p><b>但是，这些赛道仍然有很多等待突破的东西，有许多需要商业化落地和检验的东西，在这些东西没有明朗化之前，投资的坑是非常多的，借信息不对称，借投资者不明就里的时间窗口，趁机割韭菜的人，多的是。</b></p>\n<p>对于投资者而言，如果有能力在早期就看透底层逻辑，发掘到投资机会，可以大胆押注；等到形势明朗化，出现向上拐点，或者出现爆发迹象之时，再押注，也不会晚；在狂热期，泡沫吹大之时，有能力跟随泡沫起舞的，也不失为押注时机，但如果没有能力急流勇退，还是多一份冷静好。</p>\n<p><b>现在，也正需要这样一份冷静。</b></p>","source":"gelonghui_highlight","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>自动驾驶需要一场泡沫</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; 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Waymo。\n\n但是，和手机操作系统稳定的双寡头格局不同的是，除了特斯拉和Google，还有很多其他的参与者，软硬件通吃的厂商就有通用、小鹏，百度、苹果也说要造车，软件厂商就更多了，名气大如华为，小一点的有Pony.ai、Nuro.ai、图森未来等，图森未来更成为首家登陆美股的自动驾驶软件厂商。\n所以，有人提出自动驾驶不应该只有“IOS”和“安卓”，而是百家争鸣的局面。\n这种说法也不是没有道理，从理论上讲，智能手机操作系统只需要搭建基础的框架，其他的应用有待开发者去完善，之后再形成完善的生态系统。\n开发者不需要是操作系统公司，可以是第三方公司，觉得哪些功能有需求，就自己在源代码的基础上开发APP，这就类似于政府把地块整理好，把自己应该承担的基础设施建设好，然后供地产商在上面建住宅也好，建商场也行，建厂房、建写字楼都行，最终形成完善的城市设施。\n而且，手机的应用场景非常多，金融的、购物的、社交的、娱乐的，全都给操作系统公司做，等于城市的所有设施都让政府建，这将相当费劲和相当低效，倒不如把这些任务交给第三方开发者，同时让他们分享成果，一旦和众多的开发者、用户绑定在一起，就很容易形成垄断优势，新进入的操作系统就很难有生存空间。\n这是妥妥的三赢。\n但是，自动驾驶系统不一样，作为用户，你总不能拿到一个“裸系统”，然后再自己去安装刹车APP、方向盘APP、自动泊车APP吧，这得是多差的用户体验？要是忘记安装哪个APP，是不是意味着自动驾驶不了了？更要命的是，忘了装刹车APP就开自动上路，万一该刹车时不刹，那不等于拿人命开玩笑？\n\n换句话说，开发商给到用户的，不应该是一个仅仅整理好的“地块”，也不应该只建了部分基础设施的“地块”，而应该是一座具备完善设施的“城市”。所以，自动驾驶系统一出来就应该是完善的，不能缺胳膊少腿，也不能寄希望于由第三方去完善，除非是一些非关键性的、加强体验性质的东西。\n另外，自动驾驶系统的功能相对单一，只是替代人去开车，不像手机有着太宽泛的应用，所以开发商本身也应该具备提供完善自动驾驶系统解决方案的能力。\n当然，作为开发商，在开发模式上，可以先做好基础架构，然后允许第三方开发者在上面添砖加瓦，事实上，百度就是这么做的，Apollo平台已经聚集了超过4.5万的开发者，这些做法并不矛盾，因为只要交付的是完善的系统方案即可。\n这么看来，自动驾驶系统好像真没必要一家或者两家独大，百家争鸣可能更有利于竞争，最终让消费者获益。相信这个逻辑也影响着众多入局自动驾驶的公司，给了他们前赴后继的勇气。\n事情果真如此吗？\n2\n百家争鸣真的可以实现？\n商业社会，质量、成本、效率是永远绕不开的“三角关系”。\n谁都希望得到“双高一低”--高质量、高效率同时低成本，但实际情况，这是“不可能三角”，顶多只能得到其中两个。把这个框架放在自动驾驶的百家争鸣上，冲突就随之而来。\n不同开发商的人才、资金、技术储备、开发效率都不一样，都来做这个事，重复开发不说，对各种资源的消耗，以及有可能出现的恶性竞争，显然和低成本背道而驰；即使每个开发商都能做出一样的质量、一样的成本，效率上也会有快慢，资金充足、人才丰富的会快一点，相反就有可能会慢一点；而如果既要高质量，又要高效率，那就得比拼谁的钱多，不同开发商手头的资金、融资能力、融资成本也是千差万别。\n不管从哪个角度看，都是既要又要还要的事，所以理论上不应该存在过多的自动驾驶系统开发商。\n只是，从开发商的角度，看法可能完全相反。\n在智能汽车最重要的应用场景，没有厂商希望自己变成局外人，如果在这场竞赛中能够最终获胜，那都是白花花的银子，这是相当有诱惑力的事情。往更长远的方向讲，传统造车有可能因为拥有自动驾驶开发能力，在汽车业的淘汰赛中占据主动，新势力也一样，软件公司则因为自动驾驶而开辟了新的蓝海。\n而且，现在新兴的产业机会并不多，好不容易等来了汽车业百年未有之大变局，当然要去搏杀，一开始就作壁上观，看着大好机会白白溜走，不是件好受的事。\n何况，现在才刚开战，胜负未分，敢于入场厮杀的公司，都不是吃素的，论资金、论人才、论技术储备，虽有差异，但说不上谁一定赢，谁一定输。既然如此，早早就退出，将市场拱手让人，这不是做生意应该有的姿态，即使最后战死，也好过一开始就做逃兵。\n公说公有理，婆说婆有理，最后只有交给市场。\n展望未来，从参与者的角度看，因为云集了太多开发商，自动驾驶市场将会非常热闹；从竞争的角度看，自动驾驶市场将上演残酷的厮杀；从路径发展上看，很可能是大佬入局--资本砸钱--泡沫催化--泡沫形成--泡沫破灭--涅槃重生。\n自动驾驶需要一场泡沫，也应该有一场泡沫。\n从资本的角度看，自动驾驶大概率会先来一场资本盛宴，然后演变成一场资本泡沫，最后泡沫破灭之后，走出了真正的强者。\n对于国家、产业、消费者和最后走出的强者，这场泡沫是“白洞”，因为它造就了百年汽车最重大的革命；而对于因此而倒下的开发商和资本方，这场泡沫将是巨大的“黑洞”，吞噬一切。\n3\n作为投资者，应该干嘛？\n言归投资，要避免掉进“黑洞”，就需要寻找产业链里最有价值的东西，有两个值得重点跟进。\n第一，AI芯片和算法，现在的竞争格局，基本成了巨头们的角力场，而且都是两者通吃，特斯拉有FSD芯片和算法，百度有昆仑芯片和Apollo，华为有麒麟芯片和鸿蒙，连小鹏也说要自研芯片，和自己的NGP形成呼应。所以，不管软件公司还是整车厂，如果没有足够实力同时拿下芯片和算法，却要声称自研自动驾驶系统，这类公司很可能掉队。\n当然，对于整车厂而言，并非个个都要自己做自动驾驶系统，可以选择购买其他软件厂商的系统，自己则专注于整车设计、生产、基建、营销、售后等环节，也不失为好的策略。\n自动驾驶的研发是烧钱的活儿，AI芯片和算法人才也都非常紧缺，巨头们都在第一时间锁住人才，论财力，巨头们也不缺。如果后面才介入，基本连汤都难喝到。\n所以，押注这个领域，除了巨头，貌似也没其他选择了。\n第二，激光雷达，“格隆汇研究”公众号在前期的文章《激光雷达，自动驾驶赛道的新宠儿》做过专门的分析，这里不再赘述。\n只讲一个最简单的底层逻辑，自动驾驶是人命关天的大事，对行驶过程中周遭的环境感知必须非常灵敏、精准和全面，而激光雷达这方面有着天然优势，远比摄像头、超声波雷达、毫米波雷达要牛。此前，激光雷达因为价格过万而被质疑商业化能力，现在华为已经成功将成本降到几百块的“白菜价”，量产障碍扫除，按照中国人做生意的脾性，后面会陆陆续续出现更多的激光雷达厂家。\n如果觉得这两个赛道太拥挤，也可以寻找一些细分领域有亮点公司，比如专注做卡车自动驾驶系统的开发商，这个领域有意思的地方在于，卡车的行驶场景和路线可以相对简单、固定，比如点对点的高速公路货运、港口装卸区的来回、工厂区的货物上下，这些地方容易实现人车分离，在港口区或者工厂区建空中行人区，人和车在空间上完全隔离，车上就没必要坐人，车撞人的概率就可以极大地降低。即使车撞上了，损失的是货物，不至于死人，因为人命才值钱。\n\n这些公司的领导人懂得，和巨头拼资金、拼人才，不一定拼得过，所以不如选择差异化路线，深入挖掘一下巨头暂时忽略的细分领域，开发难度、开发成本、竞争压力会相对低一些。退一万步讲，即使哪天巨头们后知后觉，要大举杀入的时候，自己还可以凭借长期的积累，保留被巨头收编的资格。\n4\n结语\n自动驾驶的出现，实现汽车业过去一百年都没能实现的事情，这是足够大的生意，也是足够大、足够多的投资机会。\n但是，这些赛道仍然有很多等待突破的东西，有许多需要商业化落地和检验的东西，在这些东西没有明朗化之前，投资的坑是非常多的，借信息不对称，借投资者不明就里的时间窗口，趁机割韭菜的人，多的是。\n对于投资者而言，如果有能力在早期就看透底层逻辑，发掘到投资机会，可以大胆押注；等到形势明朗化，出现向上拐点，或者出现爆发迹象之时，再押注，也不会晚；在狂热期，泡沫吹大之时，有能力跟随泡沫起舞的，也不失为押注时机，但如果没有能力急流勇退，还是多一份冷静好。\n现在，也正需要这样一份冷静。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1666,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3575877762798848","authorId":"3575877762798848","name":"张小明美股","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":0,"authorIdStr":"3575877762798848","idStr":"3575877762798848"},"content":"华为不死 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tg-height=\"479\">&nbsp;牛津大学和阿斯利康周一公布，其联合研发的新冠肺炎疫苗在英国和巴西的临床试验平均有效率为70%。这一消息又提升了全球抗击疫情的希望。最近辉瑞和BioNTech疫苗以及Moderna疫苗公布的有效性都在95%左右。牛津和阿斯利康的疫苗有效性低于那两只新冠肺炎疫苗，但仍明显高于美国和欧洲监管机构寻求达到的疫苗有效性50%。&nbsp;阿斯利康称，将与美国食药监局（FDA）密切合作，让其疫苗能尽快在美国问世。&nbsp;英国卫生大臣Matt Hancock后称，新的疫苗将很快向监管方申请批准，可能从今年12月开始就能面世。</p><h2><b>华尔街日报</b></h2><p><b>拜登选定由耶伦任美国财长</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e389efba016abe128df9af93ae826b47\" tg-width=\"624\" tg-height=\"461\">知情人士称，赢得美国总统大选的拜登计划提名前美联储主席耶伦担任美国财政部长。耶伦本人周一在电话中拒绝就此消息置评。</p><p>若参议院确认拜登的提名，耶伦将成为美国史上首位女财长。</p><p>在拜登过渡团队的官员眼中，面对过早撤除政府刺激的威胁，耶伦是可靠的权威人士，一旦美国国会对提供更多经济支持仍犹豫不决，耶伦也是可能同美联储及执行机构密切合作追加支持举措的人。</p><p>耶伦曾表示，现在不是改变宽松财政政策好时候。低通胀降低了货币和财政宽松的需求，降低了积极宽松的风险。</p><p>耶伦此前已经是史上首位女性的美联储主席。虽然她是民主党人，但2014年她任美联储主席的提名得到了民主党和共和党议员的共同支持，当时11名共和党议员投了赞成票，其中包括参议院银行委员会的三名共和党参议员。</p><h2>&nbsp;<b>CNBC</b></h2><p><b>特朗普政府开始权力交接道指期货涨超百点 &nbsp;</b>&nbsp;<img src=\"https://static.tigerbbs.com/50a24457da7da031cb3c356722bc9d64\" tg-width=\"624\" tg-height=\"476\">周一美股盘后，美国总务管理局局长Emily Murphy通知已当选的准总统拜登，该机构准备启动正式的过渡进程。&nbsp;美股指期货开盘集体上涨，道指期货开盘不久涨幅达160点，标普500和纳斯达克100的气候分别涨0.4%和0.3%。&nbsp;周一当天，在阿斯利康疫苗和拜登将提名耶伦任财长的消息提振下，三大美国股指集体收涨，道指涨超300点，创一周最大涨幅。标普500收涨近0.6%，纳斯达克综合指数涨逾0.2%。小盘股指罗素2000收涨近1.9%，收创历史新高。&nbsp;多名市场人士认为，让耶伦任财长是对市场友好的选择，因为她任内美联储保持超低利率，她上任后可能推动出台进一步的财政刺激。</p><h2><b>彭博社</b></h2><p><b>特斯拉CEO马斯克取代盖茨成为全球第二大富豪</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1adbbb83939ef8bcba4838a853b7583e\" tg-width=\"624\" tg-height=\"458\">本周一，特斯拉股价史上首次收盘升破500美元，市值接近5000亿美元。在股价高涨的帮助下，特斯拉</p><p>CEO马斯克的个人资产净值周一增加逾72亿美元，增至1279亿美元，在彭博亿万富翁指数的排名中，名列全球第二位，超过了原本位居第二的微软联合创始人比尔·盖茨。盖茨目前个人净资产1277亿美元。</p><p>马斯克的个人净资产约有四分之三都来自他持有的特斯拉股份，今年初以来，他的资产累计增长1003亿美元，在彭博亿万富翁指数追踪的前500名全球巨富中增幅最高。今年1月，他在该指数的富豪排名中名列第35位。</p><p>在彭博亿万富翁指数八年的排名纪录中，盖茨只有两次排在低于第二的名次，本周一是第二次。在2017年被亚马逊创始人贝索斯超越以前，盖茨曾多年排在榜首。如果没有慷慨捐赠，盖茨的个人财富本可以更高。2006年以来，他已经向同名的慈善基金捐出超过270亿美元。</p><h2><b>路透社</b></h2><p><b>美国11月制造业与服务业活动意外迅速扩张&nbsp;</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/00c5a19fdc9376bf0e51dd628e31529b\" tg-width=\"624\" tg-height=\"595\">&nbsp;IHS Markit周一公布的调查数据显示，11月美国制造业PMI从10月的53.4升至56.7，高于路透调查的经济学家预期值53，创2014年9月以来新高。11月美国服务业PMI从56.9升至57.7，创2015年3月以来新高，经济学家预期为55。11月服务业和制造业的综合PMI从56.3升至57.9，也创2015年3月以来新高，其分项指数中的就业指数创2009年有纪录以来新高。&nbsp;IHS Markit的PMI显示，11月美国企业活动以五年多来最快速度扩张。这意味着，尽管新冠肺炎传染病例大增，美国经济复苏仍继续取得进步。&nbsp;IHS Markit的的首席商业经济学家Chris Williamson评论称，PMI数据上行反映了需求进一步增强，从而激励了企业以调查启动以来从未有过的最快速度雇用人手。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>外媒头条：特朗普政府启动权力交接！道指期货涨超百点</title>\n<style 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<b>牛津-阿斯利康疫苗试验结果增强抗疫希望</b></blockquote><blockquote><b>华尔街日报</b>&nbsp; <b>|</b>&nbsp; <b>拜登选定由耶伦任美国财长</b></blockquote><blockquote><b>CNBC</b>&nbsp; <b>|</b>&nbsp; <b>特朗普政府开始权力交接道指期货涨超百点</b></blockquote><blockquote><b>彭博社</b>&nbsp; <b>|</b>&nbsp; <b>特斯拉CEO马斯克取代盖茨成为全球第二大富豪</b></blockquote><blockquote><b>路透社</b>&nbsp; <b>|</b>&nbsp; <b>美国11月制造业与服务业活动意外迅速扩张</b></blockquote><h2><b>金融时报</b></h2><p><b>牛津-阿斯利康疫苗试验结果增强抗疫希望</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/aceb81021ba2ebeda5691e171103f0cc\" tg-width=\"624\" tg-height=\"479\">&nbsp;牛津大学和阿斯利康周一公布，其联合研发的新冠肺炎疫苗在英国和巴西的临床试验平均有效率为70%。这一消息又提升了全球抗击疫情的希望。最近辉瑞和BioNTech疫苗以及Moderna疫苗公布的有效性都在95%左右。牛津和阿斯利康的疫苗有效性低于那两只新冠肺炎疫苗，但仍明显高于美国和欧洲监管机构寻求达到的疫苗有效性50%。&nbsp;阿斯利康称，将与美国食药监局（FDA）密切合作，让其疫苗能尽快在美国问世。&nbsp;英国卫生大臣Matt Hancock后称，新的疫苗将很快向监管方申请批准，可能从今年12月开始就能面世。</p><h2><b>华尔街日报</b></h2><p><b>拜登选定由耶伦任美国财长</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e389efba016abe128df9af93ae826b47\" tg-width=\"624\" tg-height=\"461\">知情人士称，赢得美国总统大选的拜登计划提名前美联储主席耶伦担任美国财政部长。耶伦本人周一在电话中拒绝就此消息置评。</p><p>若参议院确认拜登的提名，耶伦将成为美国史上首位女财长。</p><p>在拜登过渡团队的官员眼中，面对过早撤除政府刺激的威胁，耶伦是可靠的权威人士，一旦美国国会对提供更多经济支持仍犹豫不决，耶伦也是可能同美联储及执行机构密切合作追加支持举措的人。</p><p>耶伦曾表示，现在不是改变宽松财政政策好时候。低通胀降低了货币和财政宽松的需求，降低了积极宽松的风险。</p><p>耶伦此前已经是史上首位女性的美联储主席。虽然她是民主党人，但2014年她任美联储主席的提名得到了民主党和共和党议员的共同支持，当时11名共和党议员投了赞成票，其中包括参议院银行委员会的三名共和党参议员。</p><h2>&nbsp;<b>CNBC</b></h2><p><b>特朗普政府开始权力交接道指期货涨超百点 &nbsp;</b>&nbsp;<img src=\"https://static.tigerbbs.com/50a24457da7da031cb3c356722bc9d64\" tg-width=\"624\" tg-height=\"476\">周一美股盘后，美国总务管理局局长Emily Murphy通知已当选的准总统拜登，该机构准备启动正式的过渡进程。&nbsp;美股指期货开盘集体上涨，道指期货开盘不久涨幅达160点，标普500和纳斯达克100的气候分别涨0.4%和0.3%。&nbsp;周一当天，在阿斯利康疫苗和拜登将提名耶伦任财长的消息提振下，三大美国股指集体收涨，道指涨超300点，创一周最大涨幅。标普500收涨近0.6%，纳斯达克综合指数涨逾0.2%。小盘股指罗素2000收涨近1.9%，收创历史新高。&nbsp;多名市场人士认为，让耶伦任财长是对市场友好的选择，因为她任内美联储保持超低利率，她上任后可能推动出台进一步的财政刺激。</p><h2><b>彭博社</b></h2><p><b>特斯拉CEO马斯克取代盖茨成为全球第二大富豪</b><img src=\"https://static.tigerbbs.com/1adbbb83939ef8bcba4838a853b7583e\" tg-width=\"624\" 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Hancock后称，新的疫苗将很快向监管方申请批准，可能从今年12月开始就能面世。华尔街日报拜登选定由耶伦任美国财长知情人士称，赢得美国总统大选的拜登计划提名前美联储主席耶伦担任美国财政部长。耶伦本人周一在电话中拒绝就此消息置评。若参议院确认拜登的提名，耶伦将成为美国史上首位女财长。在拜登过渡团队的官员眼中，面对过早撤除政府刺激的威胁，耶伦是可靠的权威人士，一旦美国国会对提供更多经济支持仍犹豫不决，耶伦也是可能同美联储及执行机构密切合作追加支持举措的人。耶伦曾表示，现在不是改变宽松财政政策好时候。低通胀降低了货币和财政宽松的需求，降低了积极宽松的风险。耶伦此前已经是史上首位女性的美联储主席。虽然她是民主党人，但2014年她任美联储主席的提名得到了民主党和共和党议员的共同支持，当时11名共和党议员投了赞成票，其中包括参议院银行委员会的三名共和党参议员。 CNBC特朗普政府开始权力交接道指期货涨超百点   周一美股盘后，美国总务管理局局长Emily Murphy通知已当选的准总统拜登，该机构准备启动正式的过渡进程。 美股指期货开盘集体上涨，道指期货开盘不久涨幅达160点，标普500和纳斯达克100的气候分别涨0.4%和0.3%。 周一当天，在阿斯利康疫苗和拜登将提名耶伦任财长的消息提振下，三大美国股指集体收涨，道指涨超300点，创一周最大涨幅。标普500收涨近0.6%，纳斯达克综合指数涨逾0.2%。小盘股指罗素2000收涨近1.9%，收创历史新高。 多名市场人士认为，让耶伦任财长是对市场友好的选择，因为她任内美联储保持超低利率，她上任后可能推动出台进一步的财政刺激。彭博社特斯拉CEO马斯克取代盖茨成为全球第二大富豪本周一，特斯拉股价史上首次收盘升破500美元，市值接近5000亿美元。在股价高涨的帮助下，特斯拉CEO马斯克的个人资产净值周一增加逾72亿美元，增至1279亿美元，在彭博亿万富翁指数的排名中，名列全球第二位，超过了原本位居第二的微软联合创始人比尔·盖茨。盖茨目前个人净资产1277亿美元。马斯克的个人净资产约有四分之三都来自他持有的特斯拉股份，今年初以来，他的资产累计增长1003亿美元，在彭博亿万富翁指数追踪的前500名全球巨富中增幅最高。今年1月，他在该指数的富豪排名中名列第35位。在彭博亿万富翁指数八年的排名纪录中，盖茨只有两次排在低于第二的名次，本周一是第二次。在2017年被亚马逊创始人贝索斯超越以前，盖茨曾多年排在榜首。如果没有慷慨捐赠，盖茨的个人财富本可以更高。2006年以来，他已经向同名的慈善基金捐出超过270亿美元。路透社美国11月制造业与服务业活动意外迅速扩张  IHS Markit周一公布的调查数据显示，11月美国制造业PMI从10月的53.4升至56.7，高于路透调查的经济学家预期值53，创2014年9月以来新高。11月美国服务业PMI从56.9升至57.7，创2015年3月以来新高，经济学家预期为55。11月服务业和制造业的综合PMI从56.3升至57.9，也创2015年3月以来新高，其分项指数中的就业指数创2009年有纪录以来新高。 IHS Markit的PMI显示，11月美国企业活动以五年多来最快速度扩张。这意味着，尽管新冠肺炎传染病例大增，美国经济复苏仍继续取得进步。 IHS Markit的的首席商业经济学家Chris 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Kaplan）10月驳回美国司法部的一项请求，后者寻求在在一名女性起诉特朗普的诽谤案中为总统辩护。曾为《Elle》杂志撰稿多年的专栏作家卡洛尔（E Jean Carroll）于去年秋天提起诉讼称，特朗普曾于1990年代在曼哈顿豪华百货公司Bergdorf Goodman的更衣室对她实施性侵犯。特朗普否认了这一指控，称其“完全错误”，并表示“我一生中从未见过此人”。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":973,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":367486681751864,"gmtCreate":1730731100559,"gmtModify":1730731854990,"author":{"id":"3530325156785592","authorId":"3530325156785592","name":"Memphisk","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fce2593b0d6f142043851c0bd79726e6","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3530325156785592","idStr":"3530325156785592"},"themes":[],"htmlText":"不管谁当选，都中国都不会有好结果，差别在于川普当选，死得快一点，哈里斯当选，死得慢一点而已⋯⋯","listText":"不管谁当选，都中国都不会有好结果，差别在于川普当选，死得快一点，哈里斯当选，死得慢一点而已⋯⋯","text":"不管谁当选，都中国都不会有好结果，差别在于川普当选，死得快一点，哈里斯当选，死得慢一点而已⋯⋯","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":0,"repostSize":1,"link":"https://laohu8.com/post/367486681751864","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":241,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":348366928,"gmtCreate":1617889514464,"gmtModify":1617890132759,"author":{"id":"3530325156785592","authorId":"3530325156785592","name":"Memphisk","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fce2593b0d6f142043851c0bd79726e6","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3530325156785592","idStr":"3530325156785592"},"themes":[],"htmlText":"我们又可以抵制了！索性抵制全世界吧！哈哈哈哈😂","listText":"我们又可以抵制了！索性抵制全世界吧！哈哈哈哈😂","text":"我们又可以抵制了！索性抵制全世界吧！哈哈哈哈😂","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":4,"commentSize":2,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/348366928","repostId":"1107725203","repostType":4,"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":474,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3434871181029254","authorId":"3434871181029254","name":"风哥","avatar":"https://static.laohu8.com/412269586d41619e9f2d1e667c2a61e6","crmLevel":6,"crmLevelSwitch":1,"authorIdStr":"3434871181029254","idStr":"3434871181029254"},"content":"你就像个傻缺","text":"你就像个傻缺","html":"你就像个傻缺"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":391419499,"gmtCreate":1606747156911,"gmtModify":1703844155121,"author":{"id":"3530325156785592","authorId":"3530325156785592","name":"Memphisk","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fce2593b0d6f142043851c0bd79726e6","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3530325156785592","idStr":"3530325156785592"},"themes":[],"htmlText":"中概股不久的将来会跌跌不休……最终退市，这一天一定会到来！","listText":"中概股不久的将来会跌跌不休……最终退市，这一天一定会到来！","text":"中概股不久的将来会跌跌不休……最终退市，这一天一定会到来！","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":2,"commentSize":4,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/391419499","repostId":"1192518381","repostType":4,"repost":{"id":"1192518381","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1606746866,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1192518381?lang=&edition=full","pubTime":"2020-11-30 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11月30日发出的初步且无约束力的私有化建议书。蘑菇街跌近3%，第二财季总营收1.13亿元同比下降43%。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1314,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":362891708,"gmtCreate":1614611004804,"gmtModify":1703478879506,"author":{"id":"3530325156785592","authorId":"3530325156785592","name":"Memphisk","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fce2593b0d6f142043851c0bd79726e6","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3530325156785592","idStr":"3530325156785592"},"themes":[],"htmlText":"特斯拉上海工厂不是说要被中国政府逼走嘛，怎么又要扩建了呢？","listText":"特斯拉上海工厂不是说要被中国政府逼走嘛，怎么又要扩建了呢？","text":"特斯拉上海工厂不是说要被中国政府逼走嘛，怎么又要扩建了呢？","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":1,"commentSize":4,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/362891708","repostId":"1119150210","repostType":4,"repost":{"id":"1119150210","weMediaInfo":{"introduction":"为用户提供金融资讯、行情、数据，旨在帮助投资者理解世界，做投资决策。","home_visible":1,"media_name":"老虎资讯综合","id":"102","head_image":"https://static.tigerbbs.com/8274c5b9d4c2852bfb1c4d6ce16c68ba"},"pubTimestamp":1614609305,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/1119150210?lang=&edition=full","pubTime":"2021-03-01 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href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>汽车涨超6%，<a href=\"https://laohu8.com/S/ZM\">Zoom</a>涨超5%，<a href=\"https://laohu8.com/S/NVAX\">诺瓦瓦克斯医药</a>涨超1%，这三家公司均将在盘后公布最新季度财报。</p><p>比特币价格反弹，美股区块链板块大涨，<a href=\"https://laohu8.com/S/SOS\">SOS</a>涨27%，<a href=\"https://laohu8.com/S/CAN\">嘉楠科技</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NCTY\">第九城市</a>涨超16%，<a href=\"https://laohu8.com/S/MARA\">Marathon Patent</a>涨超13%，<a href=\"https://laohu8.com/S/RIOT\">Riot Blockchain</a>涨超12%，<a href=\"https://laohu8.com/S/EBON\">亿邦国际</a>涨超10%。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>涨超2.5%，特斯拉上海超级工厂或扩建，产能有望进一步提升。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/SPCE\">维珍银河</a>涨超4.5%，上一交易日收跌近12%。</p><p>特殊目的收购公司<a href=\"https://laohu8.com/S/VACQ\">Vector Acquisition Corp</a>涨超29%，私营航天企业Rocket Lab将通过与Vector Acquisition Corp合并进行上市。</p><p>WSB概念股走高，<a href=\"https://laohu8.com/S/EXPR\">Express</a>涨近6%，<a href=\"https://laohu8.com/S/GME\">游戏驿站</a>涨超4%。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/BA\">波音</a>涨超4%，<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>维持对公司的增持评级。</p><p>激光雷达概念股走强，<a href=\"https://laohu8.com/S/MVIS\">维视图像</a>涨超11%，<a href=\"https://laohu8.com/S/VLDR\">Velodyne</a>涨超7%，<a href=\"https://laohu8.com/S/LAZR\">Luminar</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/IPV\">InterPrivate Acquisition</a>涨超5%。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>开盘：美股全线高开，蔚来财报在即涨超6%</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/NVAX\">诺瓦瓦克斯医药</a>涨超1%，这三家公司均将在盘后公布最新季度财报。</p><p>比特币价格反弹，美股区块链板块大涨，<a href=\"https://laohu8.com/S/SOS\">SOS</a>涨27%，<a href=\"https://laohu8.com/S/CAN\">嘉楠科技</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/NCTY\">第九城市</a>涨超16%，<a href=\"https://laohu8.com/S/MARA\">Marathon Patent</a>涨超13%，<a href=\"https://laohu8.com/S/RIOT\">Riot Blockchain</a>涨超12%，<a href=\"https://laohu8.com/S/EBON\">亿邦国际</a>涨超10%。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/TSLA\">特斯拉</a>涨超2.5%，特斯拉上海超级工厂或扩建，产能有望进一步提升。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/SPCE\">维珍银河</a>涨超4.5%，上一交易日收跌近12%。</p><p>特殊目的收购公司<a href=\"https://laohu8.com/S/VACQ\">Vector Acquisition Corp</a>涨超29%，私营航天企业Rocket Lab将通过与Vector Acquisition Corp合并进行上市。</p><p>WSB概念股走高，<a href=\"https://laohu8.com/S/EXPR\">Express</a>涨近6%，<a href=\"https://laohu8.com/S/GME\">游戏驿站</a>涨超4%。</p><p><a href=\"https://laohu8.com/S/BA\">波音</a>涨超4%，<a href=\"https://laohu8.com/S/MS\">摩根士丹利</a>维持对公司的增持评级。</p><p>激光雷达概念股走强，<a 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18:58","market":"hk","language":"zh","title":"上位者拜登，和他带来的机遇","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1166123349","media":" 亿欧网","summary":"全球应该如何面对美国这次政治、经济政策的大面积调整？","content":"<blockquote>全球应该如何面对美国这次政治、经济政策的大面积调整？</blockquote><p>疫情、黑人运动、逆全球化、中美经贸摩擦等一系列变局仍在继续，2020年的美国选举，也因此成了史上最吸引眼球的一次总统选举。但更加重要的是，<b>在戏剧性的选举结束之后，全球应该如何面对美国这次政治、经济政策的大面积调整？</b></p><p>虽然远隔重洋，但经济的全球化、经济体之间更加紧密的内在联系，都让每一个政策的细微变化，都能够如蝴蝶效应，在中、美两个国家的各行各业中掀起巨大涟漪。</p><p>一旦经过更深程度的思考，我们又能够在这些政策转向与调整的背后，隐约发现全球都在面对的共同问题——<b>医疗资源短缺、贫富差距、政府与市场之间越发凸显的矛盾，以及绝大多数国家都有待提升的基础设施建设、现代化程度。</b></p><p>为了解决这些迫在眉睫的问题，包括美国在内，每个国家最优秀的执政者、政策的制定者、每一张选票的填写者，都在贡献着自己的一份力量。</p><p>这是一个谁也无法旁观或回避的历史进程。人类，终究是在同一条航船上的命运共同体。</p><p><b>面对疫情，铁腕手段</b></p><p>相比直到不久前才开始认同戴口罩这件事的特朗普，拜登一直将疫情防控视为最紧要的工作。这成了在选举中，两方势力之间最直观的政策矛盾。</p><p>特朗普在相当长的一段时间内，并没有给予疫情足够多的重视，本人长期坚持不戴口罩，最终也成为了新冠病毒的感染者。</p><p>而美国的新冠病毒感染人数，也并没有因为政府的“冷处理”而冷却下来，集群感染持续爆发，病例数量不断增加。更严峻的问题是，<b>因为新冠疫情，很多美国人失去了工作，同时也失去了医疗保险，靠自己的力量难以承担治疗费用。</b></p><p>在这种情况下，拜登展示出了对防控疫情非常果决的态度。据法新社23日报道，拜登当日在特拉华州的一次演讲中，阐述了他提出应对疫情的“国家战略”计划。他表示：“一旦我们有了安全有效的疫苗，就必须向所有人免费提供，无论接种者有没有参与医保。”</p><p><b>拜登强势的作风，不仅局限于对此次新冠疫情的控制，更体现在对美国整个医疗体系的系统性思考</b>——他计划在未来10年内将联邦医疗开支增加2万亿美元，甚至更多。</p><p>他对于美国医疗领域存在的各种问题一直不满。包括被特朗普取消的奥巴马《平价医疗法案》、价格高昂的处方药、医疗支出占GDP比重过高（17%），以及并不理想的国民健康状况……这些隐患，都在疫情到来之后一一浮出水面。</p><p>此前美国乃至全球的医疗体系，都没有经历过如此大规模疫情的考验。然而大考一旦来临就会发现，<b>现有的医疗资源供应完全不能满足集中出现的医治需求</b>，甚至连最基础的口罩、塑胶手套都出现了巨大缺口。</p><p>有美国金融界人士判断，改善医疗保健绩效是未来加强美国医疗、经济和财政的关键，“应该成为下一届总统和国会的首要任务”。但<b>在目前资源供给有限、利益格局坚固的环境下，任何变革都无从谈起。</b></p><p>如果能在拜登政府的推动下，打破现有的行业利益格局，那么包括医疗健康保险、创新药、医疗机构在内的各个细分业态，都将有机会迎来一轮“产能扩张”，服务更多公民。</p><p><b>相比之下，中国在医疗体制改革上步子更大、进展更快。政治体制的不同，让中国的政府部门有更强的行业掌控力，基本不存在医疗行业利益绑架政策的情况。</b>疫情前后，社会资本、创业者加速以各种方式进入到行业中，为医疗健康领域注入更多活力。</p><p>如果美国的医疗健康领域也有机会像中国一样，能够突破行业既有利益的局限，那么一个前所未有的投融资热潮将是可以预见的。</p><p><b>利好新能源</b></p><p>拜登另外一个为人所熟知的政策偏好，就是对新能源的推崇。</p><p>此前，为了应对气候变化，拜登向支持者们描述了一项总支出2万亿美元的计划——<b>承诺在2050年之前，让美国实现100％的清洁能源，并达到净零碳排放。</b></p><p>这可能是拜登与特朗普之间最清晰的政策迥异。身为共和党人的特朗普，早在上任之初，就已经态度坚决地力挺传统能源，对新能源产业大肆挖苦嘲讽：</p><blockquote>“奥巴马对煤炭宣战害得好多美国人丢了饭碗，让我们对敌国的能源越来越依赖，做生意越来越难。奥巴马把煤炭业毁了，我们要把它拯救回来。”</blockquote><blockquote>“石油是美国能源独立的核心，美国政府应停止过度监管，努力加大对自身油气资源的开采力度。”</blockquote><blockquote>“奥巴马用我们的钱来扶持光伏，你看又一家光伏企业破产了。”</blockquote><blockquote>“风机该会杀死多少秃鹰？他们真是既无美感又戕害自然。”</blockquote><p>2017年，特朗普上任之后坚定地退出了巴黎气候协定。同一年，美国原油产能迅速增加，达到历史新高，出口量更是翻倍增长，一跃成为全球最主要的石油出口国之一。</p><p>美国的不断增产，让全球石油价格在过去几年不断下跌，最终影响到了美国石油巨头的业绩表现。为此，美国能源部起草了一份计划，以补偿相关公司，让他们将多达3.65亿桶的石油储量留在地下。整体上来看，<b>在过去几年的时间里，美国的能源政策完全是以传统能源巨头的利益作为出发点。</b></p><p>与此同时，<b>由于缺乏足够多的石油储备，中国一以贯之地坚持新能源政策，目前已在光伏、新能源汽车等领域取得不同程度的进展</b>：新能源汽车数量大幅度增加，光伏已经基本能够实现平价上网。</p><p>这些看得见的改变，让拜登包括整个民主党对新能源有了更高的期待，并提出了相应的政策规划。根据兴业证券的整理，其短期、中长期规划分别是：</p><p>拜登上任后将立即实施的短期解决方案：</p><blockquote>使用联邦政府的采购系统（每年花费5000亿美元）来实现能源100％的清洁和车辆零排放；</blockquote><blockquote>制定更加严格的燃油排放新标准，确保100％新销售的轻型/中型车辆实现电动化；</blockquote><blockquote>拜登将在上任后的第一天，宣布重新加入《巴黎协定》。</blockquote><p>中长期解决方案：</p><blockquote>未来十年内对能源、气候的研究与创新，以及清洁能源的基础设施建设（风电+光伏）进行4000亿美元的投资，并专门设立专注于气候的跨机构高级研究机构ARPA-C；</blockquote><blockquote>加快电动车的推广，在2030年底之前部署超过50万个新的公共充电网点，同时恢复全额电动汽车税收抵免；</blockquote><blockquote>制定有针对性的计划，目标到2030年将海上风能增加一倍。</blockquote><p>受拜登胜出良好预期的影响，美国市场中新能源、新能源汽车类企业的股价，已经开始了大幅度的上涨行情。以特斯拉、蔚来、小鹏、宁德时代、隆基股份为代表的中美两国新能源汽车产业链企业，都成为了未来新能源产业加速发展的主要受益者。</p><p>清洁能源发展战略看似与美国煤炭、原油储备丰富的资源禀赋相悖，如果仅仅站在低成本、经济利益的角度去考虑，大力发展清洁能源确实有些“赔钱赚吆喝”。但<b>新兴产业的发展，从来不能只着眼于短期收益，更需要站在全球经济可持续发展的视角下，进行全面、长期的思考与规划。</b></p><p>从这个角度看，<b>中美两个最大能源消费国对待能源革命的态度将趋于一致</b>，<b>从而对整个清洁能源产业的生产、应用带来更强的推动作用。</b></p><p><b>基础设施投入，强化“大政府”</b></p><p>与中国“新基建”战略类似的是，拜登也在推动美国现代化基础设施的建设，计划在未来十年进行1.3万亿美元的投资。</p><p>在其列出的基础设施建设名单中，主要包括交通运输、智慧城市、能源、水利、学校、网络等方面，与中国“新基建”的侧重方向大面积吻合。拜登明确表示：</p><blockquote>“我们可以建造现代道路、桥梁、高速公路、宽带、港口和机场，以此作为经济增长的新基础。我们可以建立将清洁的水输送到每个社区的管道项目。我们可以创造500万个新的制造业和技术工作岗位，让美国创造未来。”</blockquote><p>新能源电动车（包括汽车的智能化）是其新基建中非常重要的一环，可以作为关键节点，撬动包括交通基础设施、智慧城市、新一代宽带通信等多方面基础设施体系的建设。</p><p><b>特斯拉是拜登可以利用的王牌。虽然这家企业已经成为了超过4000亿美元的巨无霸，但与之相匹配的基础设施，却并不像每日不断上涨的股价那样乐观。</b></p><p>中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，截至2019年9月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩共466101个，其中仅北京就有5.4万多个。</p><p>相比之下，彭博社新能源财经（BNEF）数据显示，截至6月25日，美国共有60652个充电桩。也就是说，<b>全美国的充电桩数量，大体上只相当于中国的一个省而已。</b></p><p>即便中国已有46.6万个充电桩，对于整个新能源汽车生态来说也只是杯水车薪，充电问题仍然困扰着大多数车主。在特斯拉的“老巢”，充电桩不足也在制约着这个全球最大市值车企的进一步发展。</p><p>如前文所说，拜登已经在规划加快电动车推广，在2030年底之前部署超过50万个新的公共充电网点，同时恢复全额电动汽车税收抵免，这将会进一步推升新能源汽车产业链的繁荣。</p><p>而网络基础设施、宽带方面，一直就是美国的弱项。虽然互联网经济发展多年，并且出现了SpaceX星链（Starlink）这样高大上的项目，但是在美国本土，城市之外还有大量4G高速网络无法覆盖的地区。</p><p>根据全球网络测速网站Speedtest发布的2020年6月全球手机网速和固定宽带速度排名，在评测覆盖的138个国家和地区中，韩国手机网速排名世界第一（110.10Mbps），中国第三（103.67Mbps），美国仅排在第34位（44.94Mbps），与其科技实力、大国地位严重不符。</p><p>也就是说，<b>在移动互联网时代最重要的基础设施——无线网络方面，美国相比韩国、中国等国家地区已经有了明显的落后。</b>这也令人笃信，未来该领域还有较大的增长空间。</p><p>全球最大的投资研究机构之一CFRA就认为，电信领域将会是拜登上位之后的潜在赢家，美国政府会推动农村宽带和移动网络的建设，康宁、爱立信和诺基亚等电信设备制造商都将有机会凭此受益。</p><p>除了高科技属性更强的“新基建”之外，还有相对传统的工程类技术设施建设，包括道路、桥梁、水利等。<b>美国上次大规模基础设施建设还是在上世纪60年代，经过几十年的使用之后已经出现了比较明显的老化。</b>此时重启大规模建设工作，最直接的作用是能够带动大批就业。</p><p>虽然特朗普本人也曾多次吐槽美国基础设施问题，并且在2018年宣布未来10年投入1.5万亿美元，但<b>在其四年任期内，从未真正大规模破土动工。为此，华盛顿邮报还曾专门撰文表达不满。</b>2019年，美国土木工程师协会发布国家基础设施状况“成绩卡”，给美国的基础设施打分连年是D+，表示“大多数情况下低于标准”。</p><p>拜登上任后，这种情况有望发生转变。而转变的背后，实际上是整个民主党一以贯之的施政核心：将自己标榜为“人民的党”。</p><p><b>二次分配，改弦更张</b></p><p>特朗普之所以能够在2016年出其不意获得胜利，很重要的一部分原因，是来自以“铁锈带”为代表的中部地区选民的支持。在特朗普的经济政策中，对于这些选民所属产业的支持倾向十分清晰明确，包括煤炭、能源、制造业等。</p><p>但是在过去四年的发展中，这些“沉默的大多数”却发现，<b>虽然特朗普政府对于非法移民采取了相对高压的政策，但其自身的生存境遇，却并没有出现预期中好转。</b></p><p>从基尼系数来看，特朗普上台的第二年也就是2017年，数值为0.482，到2018年进一步扩大为0.485。根据中国国务院新闻办公室13日发表的《2019年美国侵犯人权报告》，<b>美国贫富差距已经创下近50年来的新高。</b></p><p><b>在这种背景下，特朗普政府反而进行了一系列针对企业、高净值人群的减税政策。</b>2017年，将企业所得税率从原来的35%降至15%；在个人所得税方面，将免征额提高一倍，税率从七档简化为35%、25%、10%三档，并取消遗产税和净投资所得税。</p><p>表面上看起来，这些减税政策能够促进美国散落在全球各地的制造业回流，缓解美国“产业空心化”，并且惠及各阶层人民。但实际上的情况是，很多高净值人群原本就能够通过各种途径合法避税，以至于其实际税率与工薪阶层相差无几，2017年减税之后甚至出现了部分低于工薪阶层的情况。</p><p><b>减税的结果并非是贫富差距的缩小，而是拉大。企业所得税降低所期望获得的产业回流，也没有如愿而至。</b></p><p>不过较低的企业税率，促进了其业绩增长，最终带动道琼斯、纳斯达克等重要股指连年上涨，形成了所谓的“特朗普牛市”。</p><p>反观拜登加税的强硬态度，强化二次分配的意图十分明显。通过加税，联邦政府能够获得更多资金，进而支持包括基建、医疗健康、教育、住房等在内的一系列公共服务。</p><p>另外，拜登还希望对高收入家庭额外增税，以让高收入人群对低收入群里的生活起到更大的帮助作用——当然也需要政府作为中间二次分派的角色。</p><p>显然这是一种“大政府”的管理思路——对大资本进行一定程度的钳制，给予中低收入者更多保障，并通过更大规模的基础设施建设保证就业。在中泰证券首席经济学家李迅雷看来，这些政策可以看作是<b>“罗斯福总统以来最进步的政策”，意味着政府将在整个美国经济发展的过程中，起到更加重要的作用。</b></p><p>新自由主义席卷全球几十年的过程中，“大政府”一度被很多国家理解为政府过度干预经济，会束缚经济发展活力、阻碍产业技术创新。人们更加推崇所谓“市场决定一切”的经济政策，如果经济政策并没有取得良好的效果，那就是自由还不够彻底。在特朗普的任期内，这种思维达到了巅峰。</p><p>然而疫情的出现让越来越多人看到，<b>一个缺乏广泛社会动员能力、政策影响力的政府，在面对天灾人祸时，表现出的大多是缺位、无力，难以带动社会资源去解决现实中存在的问题。</b></p><p>大多数人开始意识到，此前完全忽视政府作用、一味追求市场效率的做法，存在相当的风险。<b>就连很多富裕人群，也开始愿意通过支持加税、让渡部分财产的方式，换取更大程度上的财产保全与安全感。</b>此时继续向其宣导降税减税，显然是不合时宜的。</p><p>在“大政府”基调的推动下，在新一轮全球范围的产业变迁中，<b>带有更强公共服务、基础设施属性的企业，将会受到政府、人民、投资者更大程度的认同，迎来一波发展浪潮。</b></p><p>比如教育、医疗、硬科技（包括机器人、人工智能、芯片等）、房地产以外的基础设施等，如果是以新技术去改造这些相对传统的产业，则“吸金效果”会更加显著。</p><p><b>尾声</b></p><p>1901年，西奥多·罗斯福出任美国总统，成为美国历史上最年轻的总统，开启了政府与大企业之间的直接对抗，并在1911年5月15日，成功肢解最大的垄断企业——标准石油公司。</p><p>1932年，在大萧条严重的危机背景下，西奥多·罗斯福的侄子富兰克林·罗斯福参加总统选举，并在次年履任。在他接手美国最高权力的初期，面对的是一个市场失灵、企业破产、处处失业、危机四伏的社会。</p><p>在他的推动下，美国开展了一系列旨在改革与复兴的政策，加强政府职能，以“大政府”的姿态，更加直接地对经济进行干预，大兴土木、刺激经济、实施社会保险制度、强化联邦政府机构。</p><p><b>这些看似与崇尚自由的资本主义市场经济背道而驰的政策，却成为了当时美国最早从大萧条危机中走出来的关键。</b>从那之后，美国再也不是那个崇尚彻底自由的经济体，而是在时代的波澜中，不断融合“大政府”与“大市场”各自的优势，持续成长。</p><p>1992年之后，在大洋的另一端，一位老人在南海所画的圈圈，也是从“大政府”的角度开始，拥抱了“大市场”的变革。</p><p>直到如今，大洋两岸的命运再次交汇，时代在不断地轮回。这一次，两个国家的人民，再次做出了属于自己的选择。</p>","source":"yow","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=https://mp.weixin.qq.com/s/VUr71BbgrAq3V6Mza0pSuQ><strong> 亿欧网</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>全球应该如何面对美国这次政治、经济政策的大面积调整？疫情、黑人运动、逆全球化、中美经贸摩擦等一系列变局仍在继续，2020年的美国选举，也因此成了史上最吸引眼球的一次总统选举。但更加重要的是，在戏剧性的选举结束之后，全球应该如何面对美国这次政治、经济政策的大面积调整？虽然远隔重洋，但经济的全球化、经济体之间更加紧密的内在联系，都让每一个政策的细微变化，都能够如蝴蝶效应，在中、美两个国家的各行各业中...</p>\n\n<a href=\"https://mp.weixin.qq.com/s/VUr71BbgrAq3V6Mza0pSuQ\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/797c0fc8523e00bd6e91cc5655e4907a","relate_stocks":{".DJI":"道琼斯"},"source_url":"https://mp.weixin.qq.com/s/VUr71BbgrAq3V6Mza0pSuQ","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1166123349","content_text":"全球应该如何面对美国这次政治、经济政策的大面积调整？疫情、黑人运动、逆全球化、中美经贸摩擦等一系列变局仍在继续，2020年的美国选举，也因此成了史上最吸引眼球的一次总统选举。但更加重要的是，在戏剧性的选举结束之后，全球应该如何面对美国这次政治、经济政策的大面积调整？虽然远隔重洋，但经济的全球化、经济体之间更加紧密的内在联系，都让每一个政策的细微变化，都能够如蝴蝶效应，在中、美两个国家的各行各业中掀起巨大涟漪。一旦经过更深程度的思考，我们又能够在这些政策转向与调整的背后，隐约发现全球都在面对的共同问题——医疗资源短缺、贫富差距、政府与市场之间越发凸显的矛盾，以及绝大多数国家都有待提升的基础设施建设、现代化程度。为了解决这些迫在眉睫的问题，包括美国在内，每个国家最优秀的执政者、政策的制定者、每一张选票的填写者，都在贡献着自己的一份力量。这是一个谁也无法旁观或回避的历史进程。人类，终究是在同一条航船上的命运共同体。面对疫情，铁腕手段相比直到不久前才开始认同戴口罩这件事的特朗普，拜登一直将疫情防控视为最紧要的工作。这成了在选举中，两方势力之间最直观的政策矛盾。特朗普在相当长的一段时间内，并没有给予疫情足够多的重视，本人长期坚持不戴口罩，最终也成为了新冠病毒的感染者。而美国的新冠病毒感染人数，也并没有因为政府的“冷处理”而冷却下来，集群感染持续爆发，病例数量不断增加。更严峻的问题是，因为新冠疫情，很多美国人失去了工作，同时也失去了医疗保险，靠自己的力量难以承担治疗费用。在这种情况下，拜登展示出了对防控疫情非常果决的态度。据法新社23日报道，拜登当日在特拉华州的一次演讲中，阐述了他提出应对疫情的“国家战略”计划。他表示：“一旦我们有了安全有效的疫苗，就必须向所有人免费提供，无论接种者有没有参与医保。”拜登强势的作风，不仅局限于对此次新冠疫情的控制，更体现在对美国整个医疗体系的系统性思考——他计划在未来10年内将联邦医疗开支增加2万亿美元，甚至更多。他对于美国医疗领域存在的各种问题一直不满。包括被特朗普取消的奥巴马《平价医疗法案》、价格高昂的处方药、医疗支出占GDP比重过高（17%），以及并不理想的国民健康状况……这些隐患，都在疫情到来之后一一浮出水面。此前美国乃至全球的医疗体系，都没有经历过如此大规模疫情的考验。然而大考一旦来临就会发现，现有的医疗资源供应完全不能满足集中出现的医治需求，甚至连最基础的口罩、塑胶手套都出现了巨大缺口。有美国金融界人士判断，改善医疗保健绩效是未来加强美国医疗、经济和财政的关键，“应该成为下一届总统和国会的首要任务”。但在目前资源供给有限、利益格局坚固的环境下，任何变革都无从谈起。如果能在拜登政府的推动下，打破现有的行业利益格局，那么包括医疗健康保险、创新药、医疗机构在内的各个细分业态，都将有机会迎来一轮“产能扩张”，服务更多公民。相比之下，中国在医疗体制改革上步子更大、进展更快。政治体制的不同，让中国的政府部门有更强的行业掌控力，基本不存在医疗行业利益绑架政策的情况。疫情前后，社会资本、创业者加速以各种方式进入到行业中，为医疗健康领域注入更多活力。如果美国的医疗健康领域也有机会像中国一样，能够突破行业既有利益的局限，那么一个前所未有的投融资热潮将是可以预见的。利好新能源拜登另外一个为人所熟知的政策偏好，就是对新能源的推崇。此前，为了应对气候变化，拜登向支持者们描述了一项总支出2万亿美元的计划——承诺在2050年之前，让美国实现100％的清洁能源，并达到净零碳排放。这可能是拜登与特朗普之间最清晰的政策迥异。身为共和党人的特朗普，早在上任之初，就已经态度坚决地力挺传统能源，对新能源产业大肆挖苦嘲讽：“奥巴马对煤炭宣战害得好多美国人丢了饭碗，让我们对敌国的能源越来越依赖，做生意越来越难。奥巴马把煤炭业毁了，我们要把它拯救回来。”“石油是美国能源独立的核心，美国政府应停止过度监管，努力加大对自身油气资源的开采力度。”“奥巴马用我们的钱来扶持光伏，你看又一家光伏企业破产了。”“风机该会杀死多少秃鹰？他们真是既无美感又戕害自然。”2017年，特朗普上任之后坚定地退出了巴黎气候协定。同一年，美国原油产能迅速增加，达到历史新高，出口量更是翻倍增长，一跃成为全球最主要的石油出口国之一。美国的不断增产，让全球石油价格在过去几年不断下跌，最终影响到了美国石油巨头的业绩表现。为此，美国能源部起草了一份计划，以补偿相关公司，让他们将多达3.65亿桶的石油储量留在地下。整体上来看，在过去几年的时间里，美国的能源政策完全是以传统能源巨头的利益作为出发点。与此同时，由于缺乏足够多的石油储备，中国一以贯之地坚持新能源政策，目前已在光伏、新能源汽车等领域取得不同程度的进展：新能源汽车数量大幅度增加，光伏已经基本能够实现平价上网。这些看得见的改变，让拜登包括整个民主党对新能源有了更高的期待，并提出了相应的政策规划。根据兴业证券的整理，其短期、中长期规划分别是：拜登上任后将立即实施的短期解决方案：使用联邦政府的采购系统（每年花费5000亿美元）来实现能源100％的清洁和车辆零排放；制定更加严格的燃油排放新标准，确保100％新销售的轻型/中型车辆实现电动化；拜登将在上任后的第一天，宣布重新加入《巴黎协定》。中长期解决方案：未来十年内对能源、气候的研究与创新，以及清洁能源的基础设施建设（风电+光伏）进行4000亿美元的投资，并专门设立专注于气候的跨机构高级研究机构ARPA-C；加快电动车的推广，在2030年底之前部署超过50万个新的公共充电网点，同时恢复全额电动汽车税收抵免；制定有针对性的计划，目标到2030年将海上风能增加一倍。受拜登胜出良好预期的影响，美国市场中新能源、新能源汽车类企业的股价，已经开始了大幅度的上涨行情。以特斯拉、蔚来、小鹏、宁德时代、隆基股份为代表的中美两国新能源汽车产业链企业，都成为了未来新能源产业加速发展的主要受益者。清洁能源发展战略看似与美国煤炭、原油储备丰富的资源禀赋相悖，如果仅仅站在低成本、经济利益的角度去考虑，大力发展清洁能源确实有些“赔钱赚吆喝”。但新兴产业的发展，从来不能只着眼于短期收益，更需要站在全球经济可持续发展的视角下，进行全面、长期的思考与规划。从这个角度看，中美两个最大能源消费国对待能源革命的态度将趋于一致，从而对整个清洁能源产业的生产、应用带来更强的推动作用。基础设施投入，强化“大政府”与中国“新基建”战略类似的是，拜登也在推动美国现代化基础设施的建设，计划在未来十年进行1.3万亿美元的投资。在其列出的基础设施建设名单中，主要包括交通运输、智慧城市、能源、水利、学校、网络等方面，与中国“新基建”的侧重方向大面积吻合。拜登明确表示：“我们可以建造现代道路、桥梁、高速公路、宽带、港口和机场，以此作为经济增长的新基础。我们可以建立将清洁的水输送到每个社区的管道项目。我们可以创造500万个新的制造业和技术工作岗位，让美国创造未来。”新能源电动车（包括汽车的智能化）是其新基建中非常重要的一环，可以作为关键节点，撬动包括交通基础设施、智慧城市、新一代宽带通信等多方面基础设施体系的建设。特斯拉是拜登可以利用的王牌。虽然这家企业已经成为了超过4000亿美元的巨无霸，但与之相匹配的基础设施，却并不像每日不断上涨的股价那样乐观。中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示，截至2019年9月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩共466101个，其中仅北京就有5.4万多个。相比之下，彭博社新能源财经（BNEF）数据显示，截至6月25日，美国共有60652个充电桩。也就是说，全美国的充电桩数量，大体上只相当于中国的一个省而已。即便中国已有46.6万个充电桩，对于整个新能源汽车生态来说也只是杯水车薪，充电问题仍然困扰着大多数车主。在特斯拉的“老巢”，充电桩不足也在制约着这个全球最大市值车企的进一步发展。如前文所说，拜登已经在规划加快电动车推广，在2030年底之前部署超过50万个新的公共充电网点，同时恢复全额电动汽车税收抵免，这将会进一步推升新能源汽车产业链的繁荣。而网络基础设施、宽带方面，一直就是美国的弱项。虽然互联网经济发展多年，并且出现了SpaceX星链（Starlink）这样高大上的项目，但是在美国本土，城市之外还有大量4G高速网络无法覆盖的地区。根据全球网络测速网站Speedtest发布的2020年6月全球手机网速和固定宽带速度排名，在评测覆盖的138个国家和地区中，韩国手机网速排名世界第一（110.10Mbps），中国第三（103.67Mbps），美国仅排在第34位（44.94Mbps），与其科技实力、大国地位严重不符。也就是说，在移动互联网时代最重要的基础设施——无线网络方面，美国相比韩国、中国等国家地区已经有了明显的落后。这也令人笃信，未来该领域还有较大的增长空间。全球最大的投资研究机构之一CFRA就认为，电信领域将会是拜登上位之后的潜在赢家，美国政府会推动农村宽带和移动网络的建设，康宁、爱立信和诺基亚等电信设备制造商都将有机会凭此受益。除了高科技属性更强的“新基建”之外，还有相对传统的工程类技术设施建设，包括道路、桥梁、水利等。美国上次大规模基础设施建设还是在上世纪60年代，经过几十年的使用之后已经出现了比较明显的老化。此时重启大规模建设工作，最直接的作用是能够带动大批就业。虽然特朗普本人也曾多次吐槽美国基础设施问题，并且在2018年宣布未来10年投入1.5万亿美元，但在其四年任期内，从未真正大规模破土动工。为此，华盛顿邮报还曾专门撰文表达不满。2019年，美国土木工程师协会发布国家基础设施状况“成绩卡”，给美国的基础设施打分连年是D+，表示“大多数情况下低于标准”。拜登上任后，这种情况有望发生转变。而转变的背后，实际上是整个民主党一以贯之的施政核心：将自己标榜为“人民的党”。二次分配，改弦更张特朗普之所以能够在2016年出其不意获得胜利，很重要的一部分原因，是来自以“铁锈带”为代表的中部地区选民的支持。在特朗普的经济政策中，对于这些选民所属产业的支持倾向十分清晰明确，包括煤炭、能源、制造业等。但是在过去四年的发展中，这些“沉默的大多数”却发现，虽然特朗普政府对于非法移民采取了相对高压的政策，但其自身的生存境遇，却并没有出现预期中好转。从基尼系数来看，特朗普上台的第二年也就是2017年，数值为0.482，到2018年进一步扩大为0.485。根据中国国务院新闻办公室13日发表的《2019年美国侵犯人权报告》，美国贫富差距已经创下近50年来的新高。在这种背景下，特朗普政府反而进行了一系列针对企业、高净值人群的减税政策。2017年，将企业所得税率从原来的35%降至15%；在个人所得税方面，将免征额提高一倍，税率从七档简化为35%、25%、10%三档，并取消遗产税和净投资所得税。表面上看起来，这些减税政策能够促进美国散落在全球各地的制造业回流，缓解美国“产业空心化”，并且惠及各阶层人民。但实际上的情况是，很多高净值人群原本就能够通过各种途径合法避税，以至于其实际税率与工薪阶层相差无几，2017年减税之后甚至出现了部分低于工薪阶层的情况。减税的结果并非是贫富差距的缩小，而是拉大。企业所得税降低所期望获得的产业回流，也没有如愿而至。不过较低的企业税率，促进了其业绩增长，最终带动道琼斯、纳斯达克等重要股指连年上涨，形成了所谓的“特朗普牛市”。反观拜登加税的强硬态度，强化二次分配的意图十分明显。通过加税，联邦政府能够获得更多资金，进而支持包括基建、医疗健康、教育、住房等在内的一系列公共服务。另外，拜登还希望对高收入家庭额外增税，以让高收入人群对低收入群里的生活起到更大的帮助作用——当然也需要政府作为中间二次分派的角色。显然这是一种“大政府”的管理思路——对大资本进行一定程度的钳制，给予中低收入者更多保障，并通过更大规模的基础设施建设保证就业。在中泰证券首席经济学家李迅雷看来，这些政策可以看作是“罗斯福总统以来最进步的政策”，意味着政府将在整个美国经济发展的过程中，起到更加重要的作用。新自由主义席卷全球几十年的过程中，“大政府”一度被很多国家理解为政府过度干预经济，会束缚经济发展活力、阻碍产业技术创新。人们更加推崇所谓“市场决定一切”的经济政策，如果经济政策并没有取得良好的效果，那就是自由还不够彻底。在特朗普的任期内，这种思维达到了巅峰。然而疫情的出现让越来越多人看到，一个缺乏广泛社会动员能力、政策影响力的政府，在面对天灾人祸时，表现出的大多是缺位、无力，难以带动社会资源去解决现实中存在的问题。大多数人开始意识到，此前完全忽视政府作用、一味追求市场效率的做法，存在相当的风险。就连很多富裕人群，也开始愿意通过支持加税、让渡部分财产的方式，换取更大程度上的财产保全与安全感。此时继续向其宣导降税减税，显然是不合时宜的。在“大政府”基调的推动下，在新一轮全球范围的产业变迁中，带有更强公共服务、基础设施属性的企业，将会受到政府、人民、投资者更大程度的认同，迎来一波发展浪潮。比如教育、医疗、硬科技（包括机器人、人工智能、芯片等）、房地产以外的基础设施等，如果是以新技术去改造这些相对传统的产业，则“吸金效果”会更加显著。尾声1901年，西奥多·罗斯福出任美国总统，成为美国历史上最年轻的总统，开启了政府与大企业之间的直接对抗，并在1911年5月15日，成功肢解最大的垄断企业——标准石油公司。1932年，在大萧条严重的危机背景下，西奥多·罗斯福的侄子富兰克林·罗斯福参加总统选举，并在次年履任。在他接手美国最高权力的初期，面对的是一个市场失灵、企业破产、处处失业、危机四伏的社会。在他的推动下，美国开展了一系列旨在改革与复兴的政策，加强政府职能，以“大政府”的姿态，更加直接地对经济进行干预，大兴土木、刺激经济、实施社会保险制度、强化联邦政府机构。这些看似与崇尚自由的资本主义市场经济背道而驰的政策，却成为了当时美国最早从大萧条危机中走出来的关键。从那之后，美国再也不是那个崇尚彻底自由的经济体，而是在时代的波澜中，不断融合“大政府”与“大市场”各自的优势，持续成长。1992年之后，在大洋的另一端，一位老人在南海所画的圈圈，也是从“大政府”的角度开始，拥抱了“大市场”的变革。直到如今，大洋两岸的命运再次交汇，时代在不断地轮回。这一次，两个国家的人民，再次做出了属于自己的选择。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":768,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":357733211615528,"gmtCreate":1728346678011,"gmtModify":1728348057465,"author":{"id":"3530325156785592","authorId":"3530325156785592","name":"Memphisk","avatar":"https://static.tigerbbs.com/fce2593b0d6f142043851c0bd79726e6","crmLevel":5,"crmLevelSwitch":1,"followedFlag":false,"authorIdStr":"3530325156785592","idStr":"3530325156785592"},"themes":[],"htmlText":"<a 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