为网约车司机共情的群体，不仅仅是司机，也是以“失业后还能开网约车”慰藉就业焦虑的无数职场人。在就业市场严峻的大环境下，网约车司机、外卖员、快递员等不看年龄专业，卖体力就能赚钱的工作，成为大众的心理退路。  但网约车司机真的应该成为职场人的就业底线吗？过去几年，网约车市场日渐饱和，月入过万的收入早已是曾经的辉煌。有些司机反映，即使日均出车12小时，除去油费保险，每月收入还不足6000元。 技术从来不是就业的敌人，技术创新停滞带来的内卷才是。 网约车的创新曾为市场带来了新一轮就业机会，不仅承接了众多出租车司机的就业转型，而且为更多在职场发展受阻的白领蓝领提供了就业。但随着技术和模式创新的停滞，网约车市场已趋于饱和，至2024年，全国网约车司机数量已超过700万，三年翻了近三倍，而出行用户规模却在缓慢下降。 胶着和内卷在市场中暗流涌动。即便没有萝卜快跑、或是小马智行等无人驾驶车辆的冲击，网约车市场也会因为过度饱和导致的供需不均，出现自然汰换。 萝卜快跑是出行市场的一条鲶鱼。 就像9年前网约车诞生时曾被视为洪水猛兽一样，无人驾驶也因对于司机就业的显性冲击受到诟病，但萝卜快跑们带来的新技术、新市场和新就业却被忽视了——只有技术创新和模式创新，才是真正激活市场的良药。 一位网约车老司机决定转型  一名80后武汉本地人，是率先拥抱鲶鱼的网约车司机之一。 一篇网络报道显示，在网约车如火如荼的2017年，开汽修店的80后卢冰结束了自己的创业历程，转型成为一名网约车司机，但在2021年之后收入锐减，网约车平台也不再为司机提供底薪和五险一金，反而要司机花钱向平台租车，盈亏自负，导致“每天一睁眼就欠平台几百块”。 不得已，卢冰离开了网约车行业，转型加入了正在兴起的无人驾驶，经过15天的严格培训后，成为一名无人驾驶安全员。 这是无人驾驶带来的最直接的就业岗位之一。据介绍，萝卜快跑

没有哪个职业是永恒的，只有“职业”本身是永恒的。 马车夫和打字员已成为历史上的一道缩影，但汽车司机、火车司机、程序员和办公室文员变成了最常见的工作。 就像现在，人们在担忧无人车萝卜快跑会挤占网约车司机的工作——而再往前倒推9年，2015年的夏天，武汉街头熙熙攘攘、交通瘫痪，长江大桥上无数量出租车打着双闪缓行，集体抵制网约车的出现，抗议网约车挤占了出租车司机的工作机会。 但社会有自己的转化能力。 9年前的抗议没能阻挡变化，网约车随后发展至数十万辆，无数出租车司机的身份也摇身一变，成为网约车司机。9年后，在自动驾驶的智控中心里，“5G云代驾”的座位上，正坐着第一批决定转型成无人驾驶安全员的网约车和公交车老司机。 随着萝卜快跑的走红，有报道发现，无人驾驶的萝卜快跑背后，也有安全员远程管理。安全员平时只是负责观察汽车行驶，在极端情况下会出手接管。报道称，大部分安全员曾担任出租车、网约车或公交车司机。 这也与萝卜快跑此前的一则招聘启示类似，当时的招聘启示显示，安全员如有网约车、出租车或公交车的客运经营经验，则优先录用。 无人车走向应用前夜：萝卜只是第一家 萝卜快跑在全网的热度爆发，只说明了一件事：无人驾驶已经走到了应用前夜。 虽然在大众视野里，主驾驶上空无一人的萝卜快跑好像一夜之间突然出现，但在科技圈，无人驾驶早已不是什么新奇概念。早在七八年前、甚至10年前，纯无人车就已成为科技人士热衷的谈资，许多人甚至开始畅享无需驾驶后，乘客在车上的其他活动，如桌游、餐饮、会议，并衍生出智能座舱等诸多概念。 最早一批进入这一领域的企业，比如百度，也是从那时起开始投入研发。只是当时的无人车距离应用尚十分遥远，热度逐渐回落后，一些泡沫破灭，关于未来的讨论并未在大众舆论中蔓延，对于产业和职业的影响也只是一些虚无的幻想。 2024年，萝卜快跑再次将无人驾驶带回现实。 起因可能是萝卜快跑在武汉扩大了服务范围

视频号的商业价值已经迎来第一轮爆发。腾讯2024年一季度财报显示，视频号总用户使用时长同比增长超过80%。与此同时，视频号也已成长为各类型商家不可忽视的重要经营场景。根据微信公开课数据，2023年视频号GMV同比翻了3倍。对比艾瑞数据披露，同期国内直播电商GMV同比增长35%的数据，可以发现视频号增速已经接近大盘的9倍。那么，对更多商家及从业者而言，是否还有机会切入视频号生态赛道，又该如何借势增长？ 6月26日，微盟营销“乘视增长”视频号生态聚势增长交流会，在上海顺利举办。本次大会旨在汇聚行业专家，共同探讨视频号生态的未来发展趋势、分享视频号增长策略及经营实践，以助力商家及相关从业者在视频号平台上收获更大的商业价值。微盟营销视频号商家运营中心总经理王媛媛、微盟营销品牌增长中心助理总经理费梦雅、百准CEO龚海瀚、视频号第一生鲜女王张颂等出席本次活动。 大会期间，微盟营销联合百准共同发布了《2024视频号商业化趋势洞察研究报告》。报告中指出，视频号根植于微信生态，依托“公私域联动”、“丰富的流量入口”、“逐渐繁荣的内容生态”、“依托社交链路辐射海量用户”四大特征和优势，预期在2024年将保持高速发展态势。微盟营销同步推出“千万达人成长计划”，旨在通过全方位的支持和赋能，助力达人在视频号平台上实现快速成长和价值变现。 商业化研究报告发布 洞察视频号增长蓝图 当前，视频号商业化加速，增长规模与质量齐头并进。根据《2024视频号商业化趋势洞察研究报告》（以下简称“报告”）显示，在整体规模增长和转化效率提升的共同驱动下，视频号带货规模持续高速增长。结合2023年数据，从品类来看，服饰、食品和家清日用是当前订单量占比最高的三大品类。其中，服饰作为视频号当年最受欢迎的类目，贡献了36%的订单量，且客单价高达172元。 报告指出，“视频号+广告”、“视频号+达人”、“视频号+直播&

“百万漕工衣食所系，废漕改海断然不许”。面对明朝海运改革的失败，著名历史学家黄仁宇如是总结道，以“百万漕工”生计为由，“废漕改海”失败，效率低下且腐败的漕运成为压倒明朝财政的最后一根稻草。 事实上，“百万漕工”并不代表真正的漕工，而是与漕运相关的利益集团为防止利益受损而找的托辞。在明朝消亡的近四百年里，“百万漕工衣食所系”的这句话，也成为相关利益集团阻挠先进生产力发展的代名词。 不过，从蒸汽革命到电力革命再到信息技术革命乃至如今的人工智能时代，随着新生产力不断取代旧生产力，“百万漕工”也并未失去其谋生的方式，而是在社会进步和人类文明发展的过程中实现了生活水平的提升。 近期，随着人工智能的发展，新业态的出现也引起不小的争议，也有少数人提出担忧，认为AI会"抢走人类的饭碗"。 在业内看来，技术革命的确会让一部分岗位永远地消失，但新技术的诞生不会让工作机会减少，而是会带来全球经济的下一个增长奇迹，同时创造更多新工作岗位。 以汽车产业近百年的发展历史为例，汽车取代马车，虽然让马车夫的工作消失了，但是汽车产业已成为全球最大的工业体系之一，创造的就业岗位数以亿计。单在中国，就有3000万人从事与汽车相关的工作。 如今，作为人工智能最大的应用场景之一，自动驾驶的出现也带来了汽车和出行领域的重大变革。 首先，科技发展带来的是人口结构的升级，带来新职业的诞生。同样，自动驾驶的发展带来新的就业机会，例如，自动驾驶汽车的研发、生产、维护等工作产生了大量的就业机会，并诞生安全员、监督员、调度员、采图员、数据标注师等新兴职业。不仅仅是百度、小马智行、文远知行等科技企业，包括滴滴、T3出行、如祺出行在内的出行服务平台也在加码自动驾驶。 某招聘平台数据显示，2023年自动驾驶产业招聘的职位数是2020年的两倍；世界经济论坛发布的《2023年未来就业报告》测算，未来5年，全球企业预计创造约6900万个新的

“口红经济”也崩塌了。 在宏观经济增速下降时，消费者往往倾向于选择相对廉价的非必要消费品，如口红等等，来寻求精神上的慰藉，这种消费行为的变化又被称为“口红经济”。很多投资人会以这个现象来决策经济下行周期时的投资标的，相应的商家或是平台也会向这方面倾斜，寻求更多的利润。 但在今年618，这个定律似乎失效了。 最近几天，各大平台的618活动都已经陆续开始，对于风头正劲的各个直播间来说，美妆是必争的战场。然而，不管是李佳琦还是抖音头部，大量直播间已经出现了“脚踝斩”式的崩塌。 抖音许多头部主播的表现令人大跌眼镜。 根据飞瓜数据，同样是在618首播的成绩： 抖音的广东夫妇，去年成交额4.5亿，今年6114万，同比下跌86.4%； 琦儿，去年1.11亿，今年1292.3万，跌88.46%； 潘雨润，去年2952.9万，今年674.8万，下跌77%…… 被抖音倾斜资源最多的贾乃亮，享受了最好的选品和优惠券，以及最优质的流量，但在5月21日首播，成绩是近12小时成交3.8亿，次日播9小时成交7000万，抖音几乎倾注所有资源，仍与去年广东夫妇有很大差距。 而去年的最大顶流广东夫妇，今年也无法延续成绩。今年5月26日，寄望甚高的爆发场仅卖出1.44亿，比去年峰值下降68%。 显然，这个成绩没办法令人满意，更反映出整个美妆品类在被直播电商近几年“压榨”之下的疲态。 而一个更关键的趋势是，货架电商和直播电商之间竞争的天平，也开始出现了变化。 美妆风光不再？ 今年抖音商城618于524正式开卖，但很多主播从515就开始抢跑618。至今，大部分涉及美妆的抖音头部主播都完成了首秀。小杨哥淡出，东方甄选（HK:01797）、交个朋友多平台经营，让全行业都风头不盛。 不仅是前述那些抖音美妆的王牌主播成交额出现下滑，新晋主播也后继乏力。 例如，新晋抖音美妆头部主播的呗呗兔，今年5月22日首播销售额达到19

今日，记者从百度获悉，文心大模型日均处理Tokens文本已达2490亿。百度表示，这几天，国内外多家厂商相继发布大模型最新进展和相关应用，百度很高兴地看到，“闭源大模型+公有云”已经成为全球AI市场的主流趋势。“闭源大模型+公有云”能实现比开源大模型性能更好、成本更低的综合效果，并以此促进AI应用生态繁荣。 当前，文心大模型日均处理Tokens文本已达2490亿。使用大模型不应该只看价格，更要看综合效果，只有让AI应用效果更好、响应速度更快、分发渠道更广，才能让人们切实感受AI为社会生产带来的便利。 百度正在努力推动以智能体为代表的AI应用生态发展，智能体分发量已达到日均数百万次。随着更多开发者和伙伴的加入，“闭源大模型+公有云”的优势将一步凸显，百度相信，“人人都是开发者”的时代已经到来。

“2024年，我们希望在各品类业务全面推动下，公司营业总收入实现1300亿元，为2025年净利润率至少达到9%的目标，打下坚实的基础。”4月30日，伊利在2023年业绩说明会上，明确其年度业绩指引，维持2024年全年增长目标不变，并再次重申了2025年净利润率提升目标。此外，伊利还强调，“2024年，希望在业绩提升的基础上，在股东回报方面也会有更好的表现”。 29日发布的伊利股份年报显示，2023年公司实现总营收1261.79亿元，归母净利润104.29亿元，双创历史新高。同期发布的2024年一季报也显示，在消费需求复苏缓慢的大环境下，伊利保持健康发展，优势进一步扩大，实现总营收325.77亿元，归母净利润59.23亿元。 年报发布同日，伊利还发布了回购公告，拟以不超过41.88元/股的价格，回购金额不低于10亿元且不高于20亿元的公司股份。回购股份将全部予以注销并减少公司注册资本。 液奶、奶粉全年将有“很好”增长 冷饮市场“强者恒强” 业绩说明会上，伊利管理层表示，“我们的常温液奶依旧稳扎稳打，基础白奶取得了快于行业的增速。” 2023年，通过产品创新、渠道优化及消费场景拓展，伊利液态奶业务规模、市占份额稳居行业第一。伊利预计2024年下半年液态奶业务将企稳并恢复到“很好”的增长趋势。 而对于奶粉业务，伊利也表现出乐观态度，其预计“今年婴幼儿配方奶粉会有很好的表现，成人奶粉则会继续保持很好的增长。” 奶粉业务一直是伊利战略布局的重点，2023年伊利奶粉及奶制品营收275.98亿元，同比增长5.09%。伊利整体奶粉销量已经成为行业第一。其中，婴幼儿配方奶粉业务通过优化资源整合、调整渠道及产品策略，零售市占率提升至16.2%，增速领先。成人奶粉业务实现双位数增长，市场份额升至23.3%。值得注意的是，2023年，伊利调整了战略部署，将奶粉业务分立为成人营养品事业部、婴幼儿营

3月20日，全球首个AI原生地图——百度地图宣布其“AI向导”用户规模累计破亿，日均提供超千万次对话。这是自2023年10月17日百度世界大会首发“AI向导”以来，百度地图第一次披露该业务相关数据。百度地图“AI向导”成为继文心一言之后，国内又一个宣布用户破亿的大模型产品。 用户破亿，驱动数据飞轮，AI向导“越用越聪明” 毫无疑问，地图服务是生活出行的刚需。AI向导能与用户进行“真人交流”，并在理解需求的基础上，智能调用众多地图功能及服务，快捷准确地给出解决方案。百度地图表示，随着用户规模破亿，⽇均交互对话超千万次，用户反馈数据驱动的飞轮效应得到释放，AI向导的能力平均每三个月提升5倍，真正做到了指数级进化。 询问AI向导“红螺寺求什么灵” 在实际使用中，当被问到“小度小度，推荐西安的必玩景点”时，AI向导会智能推荐相关景点，并在回答中附上相关笔记与全景信息，呈现完整的游玩攻略。用户还可以在地图直接进行门票预约，并规划出行方案。 正是这样便捷的交互体验、全面的服务功能，让AI向导受到主流用户人群的高度青睐。数据显示，30-40岁用户最爱用AI向导，占比达36%，17点-20点是用户使用的高峰时段。 AI向导“越用越聪明”的背后，得益于百度地图率先实现从“场景驱动”到“数据驱动”的产品范式变革，基于文心大模型能力，百度地图特有的亿级POI知识和万亿级交通感知融合，实现几千个服务API接口的随时调用，充分释放数据资产价值。 多步变一步，交互超便捷，AI向导改变用户习惯 百度地图AI向导的另一个特点是“多步变⼀步”。基于大模型对话，以往需要多步进行的操作，可以一步到位得到实现，这无疑让交互变得更快、更便捷。数据显示，2024年Q1，AI向导打车调用量环比增⻓300%，公交出行调用量环比增⻓200%。出行前先找AI向导聊两句，成为很多人的日常习惯。 与此同时，AI向导多轮自然语言

2月16日，OpenAI发布首个文生视频模型Sora再次引爆人工智能行业。Sora可制作长达一分钟的视频，不仅能准确呈现细节，还能生成具有丰富情感的角色，对AIGC行业来说是一个重要的里程碑。马斯克在社交平台回应其为“gg humans”，意为AI太强大了，人类愿赌服输。 Sora的爆火，也让人们目光投回国内思考谁能诞生出“中国版Sora”，使得一众Sora概念股狂飙，多只相关股票“20CM”涨停，人们也从“ChatGPT为何不是诞生在中国？”的疑问演变成了“Sora为何不是诞生在中国”。 一、“gg humans”的Sora颠覆了什么？ 我们相比较Runway和Pika等类似产品所生成的视频，最直观感受有两点： 一是时长，从生成的视频通常只有3秒到十几秒，跨越性地拉长至一分钟。一分钟的时长已经可以适配于短视频、广告等行业的较低要求，等同于为影视行业的AI自动化揭开序幕，也让AI大模型商业化、全民化看到了曙光。 二是观感，Sora所生成视频保真度远高于同类产品，无论从人类肌肤与表情还是动物毛发等刻画具有“真实感”，并且镜头、场景的处理上也非常细腻。最重要的，让文生视频从单一镜头进化到了生成风格一致的多个镜头。 从发布的OpenAI Sora 的技术报告来看，Sora采用了“扩散+Transformer”的视频生成大模型技术路线。借工银瑞信分析，这项技术相比以往使用的同为扩散模型的U-Net，Transformer架构的参数可拓展性强，即参数量增加，性能加速提升，同时支持任意分辨率、长宽比、时长的视频训练数据，不会因为压缩导致训练数据质量下降，可谓是里程碑式的进步。 Sora 有时可以模拟以简单方式影响世界状态的动作。例如，画家可以在画布上留下新的笔触，这些笔触会随着时间的推移而持续，或者一个人可以吃汉堡并留下咬痕。换句话来说，Sora可以“模拟世界”，成为开发物理和数字世界

2月23日晚，极越01开启智驾软件OTA，业内最前沿的OCC（OccupancyNetwork）占用网络正式上车。此次产品升级，极越01集齐“BEV+Transformer+OCC”的纯视觉方案，稳居身国内智驾行业第一梯队，即将“全国都能开”。 作为国内唯一“既有图，也有驾”的解决方案提供商，“BEV+Transformer+OCC”的纯视觉方案+“百度地图车道级导航”是百度Apollo保证极越高阶智驾快速实现全国覆盖的核心竞争力。 一方面，OCC占用网络正式上车，极越“BEV+Transformer+OCC”纯视觉方案实现了感知、识别别能力的进一步提升。 “基于OCC，现实世界被分割成无数个厘米级的小格子，可以把所有不规则物体体现出来。举个例子，如果说过去的智驾可以识别的物体尺寸是给孩子玩的大块乐高。那么OCC上车之后，智驾识别的精细度一下子就进化到了最小颗粒的乐高。”百度智能驾驶事业群组（IDG）首席研发架构师、IDG技术委员会主席王亮表示，OCC让智能汽车对于物理世界的识别更加准确，障碍物种类识别率可达到99%。即便车辆行驶路面出现“陌生物体”，不管系统此前是否认识这个物体，只要网格被该物体占据，车辆就能根据该物体占据网格的体积、运动状态等判定这条路是否可行驶，实现从“识物避障”到更接近人类驾驶“本能避障”的进化，让驾驶更加安全可靠。 另一方面，百度地图车道级导航再升级，为极越智驾迅速跑通全国复杂城市道路提供双重保障。 百度地图提供了行业领先的基于车道级数据的城市车道级导航产品。无论是高、快速路还是市区道路都能1:1 还原真实道路细节，提供更加清晰、立体的全局车道规划和引导。 基于业内首创的地图生成大模型，截止2024年2月，百度地图已经完成全球最大规模、覆盖全国360万公里道路的LD车道级地图数据制作，并支持极越城市PPA达到传统高精地图水平。LD车道级导航将在百

2024年1月16日，山东省科技引领港航高质量发展大会暨山东港口2024年度科技创新大会在青岛召开。大会期间，山东省港口集团与百度举行大模型研发合作启动仪式，双方将联合探索大模型港口应用场景，推动大模型试点应用，赋能港航领域上下游产业链和生态企业智能化转型升级。山东省港口集团总经理、党委副书记李奉利，百度副总裁陈一凡出席启动仪式。 山东省港口集团与百度举行大模型研发合作启动仪式 山东省港口集团总部位于山东青岛，旗下拥有青岛港集团、日照港集团、烟台港集团、渤海湾港集团四大港口集团，以及投控、港湾建设、物流、航运等12个板块集团，共有21个主要港区、370余个生产性泊位、340余条集装箱航线，正构建“依托港口的一流的综合服务体系”核心竞争优势，加速世界级港口群建设。 目前，百度在智慧港口领域已经积累了智能调度、安全生产、能源管理、设备管理、司机客服、港口地图等落地的场景化解决方案。2023年，为了帮助千行百业用上、用好大模型，百度推出了全球首个一站式企业级大模型平台——百度智能云千帆大模型平台。随着大模型技术的不断发展，百度将基于千帆继续推出更加智能、高效的解决方案，助力港口行业的数字化转型和智能化升级。 未来，百度与山东省港口集团将基于百度智能云千帆大模型平台，在港口日常管理、经营分析、生产运行、智慧办公、物流服务等领域共同开展大模型港口实践，并实现共同推广应用，赋能港航领域上下游产业链和生态企业。 李奉利表示，港航产业是国家经济的重要组成，也是国际贸易中不可或缺的一部分。面对即将到来的大模型时代，港航产业需要进一步拓展业务创新场景。山东省港口集团正在以积极的态度拥抱大模型、人工智能带来的全新发展机遇。百度一直是AI技术及应用创新的引领者和推动者。非常期待双方能够合作共赢，共同加速产业高质量发展。 陈一凡表示，大模型本身要想产生价值，一定要和行业应用结合起来。百度将提供最好