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2021-01-04

$老虎证券(TIGR)$没有对比就没有伤害，终于明白为什么不能做小盘股了

2020-12-31

$哔哩哔哩(BILI)$短期利好出尽

2020-12-24

$阿里巴巴(BABA)$短期不碰，你永远不知道明天会发生什么，靴子落地再说

2020-12-24

$瑞幸咖啡(LKNCY)$坚定长期看好。咖啡生意在国内的想象空间还很大。瑞幸的产品迭代速度，营销能力有目共睹

2020-12-17

再上市立马满仓梭哈

抱歉，原内容已删除

2020-12-09

华强北或成最大赢家

抱歉，原内容已删除

2020-11-26

瑞幸没倒掉吧，长期看好

抱歉，原内容已删除

2020-03-25

$道琼斯(.DJI)$骗炮？

2020-03-18

祝大家都有美好的蔚来

抱歉，原内容已删除

2019-09-19

$三倍做多天然气ETN(VelocityShares)(UGAZ)$ 出门左拐DGAZ继续

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09:45","market":"us","language":"zh","title":"从乐视到ofo，从瑞幸到蛋壳，一个时代该落幕了","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=1176997707","media":"品玩","summary":"蛋壳公寓的“暴雷”，让这个冬天更冷。","content":"<p><a href=\"https://laohu8.com/S/DNK\">蛋壳公寓</a>的“暴雷”，让这个冬天更冷。</p><p>交了押金和房租的青年人被没有收到房租的房东强行驱赶，面临无家可归的窘境；还在蛋壳公寓的暗中操作下，背上了“锅从天上来”的租金贷。面对这一切，蛋壳官方拿不出任何行之有效的解决方案，放任事态的扩大，制造了人道灾难，也深化了自己的危机。没人知道这一切该如何收场——<b>在经历过ofo小黄车押金和P2P信贷暴雷之后，拜蛋壳所赐，这届青年人跌落到更深重的财务陷阱里，爬出来都难。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/d4da4c42310f98dc2d6b2409f7a75083\" tg-width=\"1080\" tg-height=\"607\">▲贴在墙上的要求退还租金的条幅，图片来源于网络</p><p>近两年，顶着“科技创新”和“互联网思维”之名的公司面临严重的公众信任危机和道德质疑，是一个事实，也是咎由自取的结果。“算法黑箱”和人脸识别是如何偷窥和掌控人们日常生活的，已经成了这些信任危机和道德质疑当中的高级话题。<b>更普遍和更低级的道德和信任危机，来自那些打着“科技公司”名号的金融公司和做市公司，窃取了普通人的存款，打乱了普通人的生活，断送了青年人的希望，让贫者更无立锥之地</b>——而数量可观的明星创业者、知名风险投资和股权投资机构和特定的科技巨头，都参与了这个共谋。</p><p>在这个摧枯拉朽的破坏性进程中，诞生并倒下了四家具备典型命运的公司——<b>乐视、ofo、<a href=\"https://laohu8.com/S/LK\">瑞幸咖啡</a>和蛋壳公寓，它们的兴起，掩映着一个旧时代饕餮盛宴最后的疯狂；它们的倒下，推动着一个旧时代游戏规则宿命的瓦解。</b></p><p>一个时代该落幕了。</p><p><b>那是一个实体经济被虚拟经济“带偏了”的时代</b>——</p><p>如果没有“生态化反”的“超前”互联网思维，乐视可能还在安静地研发数字电视，活得可能还不错，跟小米可能还得多干几年仗；但它就倒在了太有互联网思维，太想靠“生态化反”的虚拟概念圈很多钱，然后一招制胜上。如果对“绿色出行”真的有那么一丝丝敬畏，ofo和摩拜单车就不会忙着打融资战，用所谓“互联网”的方式把城市的每一个犄角旮旯恨不得都铺上自己的车，制造了新的工业污染，破坏了环境，也引爆了自己的债务。如果真的想认认真真地做一杯咖啡，那么瑞幸咖啡完全应该赢得尊重，可它偏偏要宣称自己做的“其实不是咖啡”，而是“智慧零售平台”，玩儿命往互联网新零售的堆儿里扎，最后商业骗局彻底败露。如果蛋壳公寓真的如它描绘的愿景那样，为每一个初出茅庐青年人提供一个蛋壳般的空间保护，就应该真正从商业模式上尊重它的用户们，不至于让他们背负债务，颠沛流离。<b>在自己本来该做什么，实际却做了什么的问题上，这些公司错得太离谱了。</b></p><p>它们离谱就离谱在明明选择了一条实体经济的赛道，却要用互联网思维霸凌实体经济，榨取和抽空实体经济的养分和活力；而不是谦卑一点，用互联网和新技术赋予实体经济更强大的实力和竞争力。事实上，这几家公司本身在技术上就乏善可陈，用数据、模型化和标准化的方式升级实体经济的能力相当有限，却自觉高人一等，希望用“互联网式”的运营手段和营销噱头，抬高自己的身价；掏取实体经济的用户和资源，填充自己强行构造的、虚头八脑的虚拟经济外壳，从而食人而肥。当实体经济遇到新技术和互联网，本该是一次新生；但一旦它遇到的不是技术的创新者，而是化身赋能者的噬血者，它被剥夺的将是整条生命。</p><p><b>那是一个金融和杠杆手段大行其道的时代——</b></p><p><b>正因为实体经济被虚拟经济霸凌，故而其无论是生存，抑或是“指数级级增长”，都势必依赖更多的金融和杠杆手段，这就导致“新型金融服务”无孔不入地渗透到了这些所谓的“新经济”实体当中，催生它们的增长，也侵蚀它们的肌体</b>。2016年底，乐视财务危机初现，为了给自己的“生态化反”输血，首先想到的招数就是跟地方政府合办银行；谢天谢地这个动议被地方政府婉拒，否则将酿成更大的社会性债务危机。导致ofo最终挤兑和暴雷的，也是它的押金池问题，估计哪个骑小黄车的人在当时都想象不到，一辆普普通通的小黄车里藏着一个金融陷阱，你的信用抵押成了它的违约资本。瑞幸咖啡的“金融思维”更有创意：你的咖啡机只能冲咖啡，人家瑞幸的咖啡机可以当融资租赁的标的物，从每一台自己采购的咖啡机上再榨出钱来，实乃咖啡界的一大发明。至于蛋壳公寓，在这个冬天里引发的悲剧人们都看到了——瞒着那些最怕背债的人，给他们背上小贷机构的租金贷，换取了自己的财务空间和一时的增长速度，把“金融之恶”放大到极限。</p><p><b>中国互联网公司对金融的迷恋，越来越像一个普遍症候——从顶级巨头到独角兽企业，都想涉足现金贷</b>；那些试图实现更快速增长的创业公司，也都想用除了常规融资之外的金融杠杆手段当强心针。人人都看到了金融作为杠杆的撬动力，以至于他们的大多数都忽视了金融的债务属性和违约风险。当越来越多系统性的金融债务危机发生在“以创新之名”的科技和互联网企业时候，彻底暴露了这些公司拿金融当吗啡的短视。对增长的崇拜导致了对金融杠杆的依赖，对金融杠杆的依赖又最终导致了挪用用户资金、伤及用户利益的债务风险——<b>当这种扭曲的增长逻辑导致的系统性金融风险，无死角地覆盖“衣食住行”各领域的“创新型企业”的时候，那么它只能是一个全局性问题。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/216f727f816baacf611bdcdda3b464d3\" tg-width=\"553\" tg-height=\"290\"></p><p><b>那是一个“资本意志”压制“企业家精神”的时代——</b></p><p>对金融杠杆的追逐来自对“几何级增长”的普遍渴求。在大多数情形下，指数级增长对一家科技公司当然是一个符合科学和逻辑的追求——<b>前提是它的增长节奏和增长目标，被企业的创始人和企业家本身，以符合市场规律的方式掌控。</b></p><p><b>而事实上，过去几年，在网约车、共享单车、智慧零售和长租公寓等领域，真正驱动“指数级增长”的并不是企业家的意志、用户需求和市场反应的结果，而是资本的意志。</b>传说中的“资本永不眠”，从没缺席过收割一个又一个他们自己强行制造的风口。在这个过程中，有被资本意志捆绑着无可奈何地往前走的企业家，也有从一开始就乔装打扮成企业家的资本玩家，更不乏资本玩家和企业家从一开始就充满默契的合谋。无论是哪种情况，都不是“企业家精神”的胜利，都是“资本意志”压制并绑架了“企业家精神”的结果。</p><p><b>它们创造了千奇百怪、没补贴就不增长、不赚钱的“生意”</b>：乐视卖一部手机就亏几百块，但它仍然在做。无论摩拜还是ofo小黄车，骑的人越多，单次骑行亏的就越多——如果押金不变成金融杠杆的话，现金流就永远是负数。瑞幸咖啡也是建立在大量的优惠券和补贴诱导消费的基础上的，否则<a href=\"https://laohu8.com/S/SBUX\">星巴克</a>不香吗？蛋壳公寓也一样，无论它再怎么瞒着你帮你背上了债，但看上去确实是有“免租金”优惠的，要不那么“漂亮”的增长数据是怎么出来的呢？就连已经在资本意志局中逃出生天的滴滴，也是直到这两年基本摆脱了绑架之后才真正地做了点自己的事，创始人才看上去更像是一名企业家了。</p><p>当“一补贴就亏损，不补贴就没人用”变成乐视、瑞幸、ofo和蛋壳们的常态，你再怎么矫饰也很难说它是一个“理解用户需求的”和“符合市场规律”的商业，但这并不妨碍资本在其中游刃有余地套利——瑞幸和蛋壳的闪电上市，是吸取了乐视和ofo们“夜长梦多”的教训，背后的投资机构有了快速套现退出的可能——至于今后是不是造假败露和一地债务鸡毛，谁关心呢。</p><p><b>资本并不真正在意科技创新，也并不真心拥抱“市场经济”，过去几年，更多资本的意志，把一个原本可以按照市场规律科学成长的行业和一家公司，逼到一条疾速行驶的赛道上</b>，用各种竞争和各种资源催熟它，让行业变得前所未有地“内卷”，以求得自己的快速退出套现，也造成了前所未有的金钱和资源浪费——摩拜被美团收购让投资人都赚到了钱，但并没有带来一个更大的绿色出行市场，反而制造了大量的破旧单车垃圾；瑞幸也并没有真正改变咖啡本身；蛋壳公寓更是让一些年轻人的生活变得更糟糕了。但是它们的投资人，也就是资本都赚到钱了。</p><p>“资本意志”不仅剥夺了年轻人的快乐，也扭曲了市场，剥夺了企业家的自主性和“企业家精神”。<b>我们所在的这个国家、这个社会比任何时候都需要企业家精神</b>，去研制芯片、去改变零售、去用数字和智能升级农业和制造业，去用自动驾驶和清洁能源改变出行，去创造世界而不是浪费资源。“企业家精神”固然需要资本的支持和加码，但一旦资本意志凌驾了企业家精神，事情就起了变化。<b>利用资本而警惕资本、节制资本，是企业家精神能够存续的前提。</b></p><p>乐视、ofo、瑞幸和蛋壳们的陆续倒掉，是虚拟经济霸凌实体经济力不从心，金融杠杆逐渐失灵，资本意志呼风唤雨能力不再的开始，也拉开了一个时代落下的帷幕。一切该结束了。新的世界该开始了。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta 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href=\"https://laohu8.com/S/LK\">瑞幸咖啡</a>和蛋壳公寓，它们的兴起，掩映着一个旧时代饕餮盛宴最后的疯狂；它们的倒下，推动着一个旧时代游戏规则宿命的瓦解。</b></p><p>一个时代该落幕了。</p><p><b>那是一个实体经济被虚拟经济“带偏了”的时代</b>——</p><p>如果没有“生态化反”的“超前”互联网思维，乐视可能还在安静地研发数字电视，活得可能还不错，跟小米可能还得多干几年仗；但它就倒在了太有互联网思维，太想靠“生态化反”的虚拟概念圈很多钱，然后一招制胜上。如果对“绿色出行”真的有那么一丝丝敬畏，ofo和摩拜单车就不会忙着打融资战，用所谓“互联网”的方式把城市的每一个犄角旮旯恨不得都铺上自己的车，制造了新的工业污染，破坏了环境，也引爆了自己的债务。如果真的想认认真真地做一杯咖啡，那么瑞幸咖啡完全应该赢得尊重，可它偏偏要宣称自己做的“其实不是咖啡”，而是“智慧零售平台”，玩儿命往互联网新零售的堆儿里扎，最后商业骗局彻底败露。如果蛋壳公寓真的如它描绘的愿景那样，为每一个初出茅庐青年人提供一个蛋壳般的空间保护，就应该真正从商业模式上尊重它的用户们，不至于让他们背负债务，颠沛流离。<b>在自己本来该做什么，实际却做了什么的问题上，这些公司错得太离谱了。</b></p><p>它们离谱就离谱在明明选择了一条实体经济的赛道，却要用互联网思维霸凌实体经济，榨取和抽空实体经济的养分和活力；而不是谦卑一点，用互联网和新技术赋予实体经济更强大的实力和竞争力。事实上，这几家公司本身在技术上就乏善可陈，用数据、模型化和标准化的方式升级实体经济的能力相当有限，却自觉高人一等，希望用“互联网式”的运营手段和营销噱头，抬高自己的身价；掏取实体经济的用户和资源，填充自己强行构造的、虚头八脑的虚拟经济外壳，从而食人而肥。当实体经济遇到新技术和互联网，本该是一次新生；但一旦它遇到的不是技术的创新者，而是化身赋能者的噬血者，它被剥夺的将是整条生命。</p><p><b>那是一个金融和杠杆手段大行其道的时代——</b></p><p><b>正因为实体经济被虚拟经济霸凌，故而其无论是生存，抑或是“指数级级增长”，都势必依赖更多的金融和杠杆手段，这就导致“新型金融服务”无孔不入地渗透到了这些所谓的“新经济”实体当中，催生它们的增长，也侵蚀它们的肌体</b>。2016年底，乐视财务危机初现，为了给自己的“生态化反”输血，首先想到的招数就是跟地方政府合办银行；谢天谢地这个动议被地方政府婉拒，否则将酿成更大的社会性债务危机。导致ofo最终挤兑和暴雷的，也是它的押金池问题，估计哪个骑小黄车的人在当时都想象不到，一辆普普通通的小黄车里藏着一个金融陷阱，你的信用抵押成了它的违约资本。瑞幸咖啡的“金融思维”更有创意：你的咖啡机只能冲咖啡，人家瑞幸的咖啡机可以当融资租赁的标的物，从每一台自己采购的咖啡机上再榨出钱来，实乃咖啡界的一大发明。至于蛋壳公寓，在这个冬天里引发的悲剧人们都看到了——瞒着那些最怕背债的人，给他们背上小贷机构的租金贷，换取了自己的财务空间和一时的增长速度，把“金融之恶”放大到极限。</p><p><b>中国互联网公司对金融的迷恋，越来越像一个普遍症候——从顶级巨头到独角兽企业，都想涉足现金贷</b>；那些试图实现更快速增长的创业公司，也都想用除了常规融资之外的金融杠杆手段当强心针。人人都看到了金融作为杠杆的撬动力，以至于他们的大多数都忽视了金融的债务属性和违约风险。当越来越多系统性的金融债务危机发生在“以创新之名”的科技和互联网企业时候，彻底暴露了这些公司拿金融当吗啡的短视。对增长的崇拜导致了对金融杠杆的依赖，对金融杠杆的依赖又最终导致了挪用用户资金、伤及用户利益的债务风险——<b>当这种扭曲的增长逻辑导致的系统性金融风险，无死角地覆盖“衣食住行”各领域的“创新型企业”的时候，那么它只能是一个全局性问题。</b></p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/216f727f816baacf611bdcdda3b464d3\" tg-width=\"553\" tg-height=\"290\"></p><p><b>那是一个“资本意志”压制“企业家精神”的时代——</b></p><p>对金融杠杆的追逐来自对“几何级增长”的普遍渴求。在大多数情形下，指数级增长对一家科技公司当然是一个符合科学和逻辑的追求——<b>前提是它的增长节奏和增长目标，被企业的创始人和企业家本身，以符合市场规律的方式掌控。</b></p><p><b>而事实上，过去几年，在网约车、共享单车、智慧零售和长租公寓等领域，真正驱动“指数级增长”的并不是企业家的意志、用户需求和市场反应的结果，而是资本的意志。</b>传说中的“资本永不眠”，从没缺席过收割一个又一个他们自己强行制造的风口。在这个过程中，有被资本意志捆绑着无可奈何地往前走的企业家，也有从一开始就乔装打扮成企业家的资本玩家，更不乏资本玩家和企业家从一开始就充满默契的合谋。无论是哪种情况，都不是“企业家精神”的胜利，都是“资本意志”压制并绑架了“企业家精神”的结果。</p><p><b>它们创造了千奇百怪、没补贴就不增长、不赚钱的“生意”</b>：乐视卖一部手机就亏几百块，但它仍然在做。无论摩拜还是ofo小黄车，骑的人越多，单次骑行亏的就越多——如果押金不变成金融杠杆的话，现金流就永远是负数。瑞幸咖啡也是建立在大量的优惠券和补贴诱导消费的基础上的，否则<a href=\"https://laohu8.com/S/SBUX\">星巴克</a>不香吗？蛋壳公寓也一样，无论它再怎么瞒着你帮你背上了债，但看上去确实是有“免租金”优惠的，要不那么“漂亮”的增长数据是怎么出来的呢？就连已经在资本意志局中逃出生天的滴滴，也是直到这两年基本摆脱了绑架之后才真正地做了点自己的事，创始人才看上去更像是一名企业家了。</p><p>当“一补贴就亏损，不补贴就没人用”变成乐视、瑞幸、ofo和蛋壳们的常态，你再怎么矫饰也很难说它是一个“理解用户需求的”和“符合市场规律”的商业，但这并不妨碍资本在其中游刃有余地套利——瑞幸和蛋壳的闪电上市，是吸取了乐视和ofo们“夜长梦多”的教训，背后的投资机构有了快速套现退出的可能——至于今后是不是造假败露和一地债务鸡毛，谁关心呢。</p><p><b>资本并不真正在意科技创新，也并不真心拥抱“市场经济”，过去几年，更多资本的意志，把一个原本可以按照市场规律科学成长的行业和一家公司，逼到一条疾速行驶的赛道上</b>，用各种竞争和各种资源催熟它，让行业变得前所未有地“内卷”，以求得自己的快速退出套现，也造成了前所未有的金钱和资源浪费——摩拜被美团收购让投资人都赚到了钱，但并没有带来一个更大的绿色出行市场，反而制造了大量的破旧单车垃圾；瑞幸也并没有真正改变咖啡本身；蛋壳公寓更是让一些年轻人的生活变得更糟糕了。但是它们的投资人，也就是资本都赚到钱了。</p><p>“资本意志”不仅剥夺了年轻人的快乐，也扭曲了市场，剥夺了企业家的自主性和“企业家精神”。<b>我们所在的这个国家、这个社会比任何时候都需要企业家精神</b>，去研制芯片、去改变零售、去用数字和智能升级农业和制造业，去用自动驾驶和清洁能源改变出行，去创造世界而不是浪费资源。“企业家精神”固然需要资本的支持和加码，但一旦资本意志凌驾了企业家精神，事情就起了变化。<b>利用资本而警惕资本、节制资本，是企业家精神能够存续的前提。</b></p><p>乐视、ofo、瑞幸和蛋壳们的陆续倒掉，是虚拟经济霸凌实体经济力不从心，金融杠杆逐渐失灵，资本意志呼风唤雨能力不再的开始，也拉开了一个时代落下的帷幕。一切该结束了。新的世界该开始了。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/4a972ba9de48d740557409d7e01843fe","relate_stocks":{"DNK":"蛋壳公寓"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1176997707","content_text":"蛋壳公寓的“暴雷”，让这个冬天更冷。交了押金和房租的青年人被没有收到房租的房东强行驱赶，面临无家可归的窘境；还在蛋壳公寓的暗中操作下，背上了“锅从天上来”的租金贷。面对这一切，蛋壳官方拿不出任何行之有效的解决方案，放任事态的扩大，制造了人道灾难，也深化了自己的危机。没人知道这一切该如何收场——在经历过ofo小黄车押金和P2P信贷暴雷之后，拜蛋壳所赐，这届青年人跌落到更深重的财务陷阱里，爬出来都难。▲贴在墙上的要求退还租金的条幅，图片来源于网络近两年，顶着“科技创新”和“互联网思维”之名的公司面临严重的公众信任危机和道德质疑，是一个事实，也是咎由自取的结果。“算法黑箱”和人脸识别是如何偷窥和掌控人们日常生活的，已经成了这些信任危机和道德质疑当中的高级话题。更普遍和更低级的道德和信任危机，来自那些打着“科技公司”名号的金融公司和做市公司，窃取了普通人的存款，打乱了普通人的生活，断送了青年人的希望，让贫者更无立锥之地——而数量可观的明星创业者、知名风险投资和股权投资机构和特定的科技巨头，都参与了这个共谋。在这个摧枯拉朽的破坏性进程中，诞生并倒下了四家具备典型命运的公司——乐视、ofo、瑞幸咖啡和蛋壳公寓，它们的兴起，掩映着一个旧时代饕餮盛宴最后的疯狂；它们的倒下，推动着一个旧时代游戏规则宿命的瓦解。一个时代该落幕了。那是一个实体经济被虚拟经济“带偏了”的时代——如果没有“生态化反”的“超前”互联网思维，乐视可能还在安静地研发数字电视，活得可能还不错，跟小米可能还得多干几年仗；但它就倒在了太有互联网思维，太想靠“生态化反”的虚拟概念圈很多钱，然后一招制胜上。如果对“绿色出行”真的有那么一丝丝敬畏，ofo和摩拜单车就不会忙着打融资战，用所谓“互联网”的方式把城市的每一个犄角旮旯恨不得都铺上自己的车，制造了新的工业污染，破坏了环境，也引爆了自己的债务。如果真的想认认真真地做一杯咖啡，那么瑞幸咖啡完全应该赢得尊重，可它偏偏要宣称自己做的“其实不是咖啡”，而是“智慧零售平台”，玩儿命往互联网新零售的堆儿里扎，最后商业骗局彻底败露。如果蛋壳公寓真的如它描绘的愿景那样，为每一个初出茅庐青年人提供一个蛋壳般的空间保护，就应该真正从商业模式上尊重它的用户们，不至于让他们背负债务，颠沛流离。在自己本来该做什么，实际却做了什么的问题上，这些公司错得太离谱了。它们离谱就离谱在明明选择了一条实体经济的赛道，却要用互联网思维霸凌实体经济，榨取和抽空实体经济的养分和活力；而不是谦卑一点，用互联网和新技术赋予实体经济更强大的实力和竞争力。事实上，这几家公司本身在技术上就乏善可陈，用数据、模型化和标准化的方式升级实体经济的能力相当有限，却自觉高人一等，希望用“互联网式”的运营手段和营销噱头，抬高自己的身价；掏取实体经济的用户和资源，填充自己强行构造的、虚头八脑的虚拟经济外壳，从而食人而肥。当实体经济遇到新技术和互联网，本该是一次新生；但一旦它遇到的不是技术的创新者，而是化身赋能者的噬血者，它被剥夺的将是整条生命。那是一个金融和杠杆手段大行其道的时代——正因为实体经济被虚拟经济霸凌，故而其无论是生存，抑或是“指数级级增长”，都势必依赖更多的金融和杠杆手段，这就导致“新型金融服务”无孔不入地渗透到了这些所谓的“新经济”实体当中，催生它们的增长，也侵蚀它们的肌体。2016年底，乐视财务危机初现，为了给自己的“生态化反”输血，首先想到的招数就是跟地方政府合办银行；谢天谢地这个动议被地方政府婉拒，否则将酿成更大的社会性债务危机。导致ofo最终挤兑和暴雷的，也是它的押金池问题，估计哪个骑小黄车的人在当时都想象不到，一辆普普通通的小黄车里藏着一个金融陷阱，你的信用抵押成了它的违约资本。瑞幸咖啡的“金融思维”更有创意：你的咖啡机只能冲咖啡，人家瑞幸的咖啡机可以当融资租赁的标的物，从每一台自己采购的咖啡机上再榨出钱来，实乃咖啡界的一大发明。至于蛋壳公寓，在这个冬天里引发的悲剧人们都看到了——瞒着那些最怕背债的人，给他们背上小贷机构的租金贷，换取了自己的财务空间和一时的增长速度，把“金融之恶”放大到极限。中国互联网公司对金融的迷恋，越来越像一个普遍症候——从顶级巨头到独角兽企业，都想涉足现金贷；那些试图实现更快速增长的创业公司，也都想用除了常规融资之外的金融杠杆手段当强心针。人人都看到了金融作为杠杆的撬动力，以至于他们的大多数都忽视了金融的债务属性和违约风险。当越来越多系统性的金融债务危机发生在“以创新之名”的科技和互联网企业时候，彻底暴露了这些公司拿金融当吗啡的短视。对增长的崇拜导致了对金融杠杆的依赖，对金融杠杆的依赖又最终导致了挪用用户资金、伤及用户利益的债务风险——当这种扭曲的增长逻辑导致的系统性金融风险，无死角地覆盖“衣食住行”各领域的“创新型企业”的时候，那么它只能是一个全局性问题。那是一个“资本意志”压制“企业家精神”的时代——对金融杠杆的追逐来自对“几何级增长”的普遍渴求。在大多数情形下，指数级增长对一家科技公司当然是一个符合科学和逻辑的追求——前提是它的增长节奏和增长目标，被企业的创始人和企业家本身，以符合市场规律的方式掌控。而事实上，过去几年，在网约车、共享单车、智慧零售和长租公寓等领域，真正驱动“指数级增长”的并不是企业家的意志、用户需求和市场反应的结果，而是资本的意志。传说中的“资本永不眠”，从没缺席过收割一个又一个他们自己强行制造的风口。在这个过程中，有被资本意志捆绑着无可奈何地往前走的企业家，也有从一开始就乔装打扮成企业家的资本玩家，更不乏资本玩家和企业家从一开始就充满默契的合谋。无论是哪种情况，都不是“企业家精神”的胜利，都是“资本意志”压制并绑架了“企业家精神”的结果。它们创造了千奇百怪、没补贴就不增长、不赚钱的“生意”：乐视卖一部手机就亏几百块，但它仍然在做。无论摩拜还是ofo小黄车，骑的人越多，单次骑行亏的就越多——如果押金不变成金融杠杆的话，现金流就永远是负数。瑞幸咖啡也是建立在大量的优惠券和补贴诱导消费的基础上的，否则星巴克不香吗？蛋壳公寓也一样，无论它再怎么瞒着你帮你背上了债，但看上去确实是有“免租金”优惠的，要不那么“漂亮”的增长数据是怎么出来的呢？就连已经在资本意志局中逃出生天的滴滴，也是直到这两年基本摆脱了绑架之后才真正地做了点自己的事，创始人才看上去更像是一名企业家了。当“一补贴就亏损，不补贴就没人用”变成乐视、瑞幸、ofo和蛋壳们的常态，你再怎么矫饰也很难说它是一个“理解用户需求的”和“符合市场规律”的商业，但这并不妨碍资本在其中游刃有余地套利——瑞幸和蛋壳的闪电上市，是吸取了乐视和ofo们“夜长梦多”的教训，背后的投资机构有了快速套现退出的可能——至于今后是不是造假败露和一地债务鸡毛，谁关心呢。资本并不真正在意科技创新，也并不真心拥抱“市场经济”，过去几年，更多资本的意志，把一个原本可以按照市场规律科学成长的行业和一家公司，逼到一条疾速行驶的赛道上，用各种竞争和各种资源催熟它，让行业变得前所未有地“内卷”，以求得自己的快速退出套现，也造成了前所未有的金钱和资源浪费——摩拜被美团收购让投资人都赚到了钱，但并没有带来一个更大的绿色出行市场，反而制造了大量的破旧单车垃圾；瑞幸也并没有真正改变咖啡本身；蛋壳公寓更是让一些年轻人的生活变得更糟糕了。但是它们的投资人，也就是资本都赚到钱了。“资本意志”不仅剥夺了年轻人的快乐，也扭曲了市场，剥夺了企业家的自主性和“企业家精神”。我们所在的这个国家、这个社会比任何时候都需要企业家精神，去研制芯片、去改变零售、去用数字和智能升级农业和制造业，去用自动驾驶和清洁能源改变出行，去创造世界而不是浪费资源。“企业家精神”固然需要资本的支持和加码，但一旦资本意志凌驾了企业家精神，事情就起了变化。利用资本而警惕资本、节制资本，是企业家精神能够存续的前提。乐视、ofo、瑞幸和蛋壳们的陆续倒掉，是虚拟经济霸凌实体经济力不从心，金融杠杆逐渐失灵，资本意志呼风唤雨能力不再的开始，也拉开了一个时代落下的帷幕。一切该结束了。新的世界该开始了。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1751,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[{"author":{"id":"3566348272061924","authorId":"3566348272061924","name":"割韭菜gjc","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0},"content":"你没有看到是大量资本注入的场景，本身已经在不断亏损的状态","text":"你没有看到是大量资本注入的场景，本身已经在不断亏损的状态","html":"你没有看到是大量资本注入的场景，本身已经在不断亏损的状态"}],"imageCount":0,"langContent":"CN","tot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Max售价人民币4399元，即日起可在线购买，12月15日发售。苹果还告诉你“免费激光镌刻添上你的个人印记。”消费者“割肾”之外，最关注的是，苹果这款天价耳机是谁代工的？此前，有媒体报道，这款耳机是由歌尔股份独家代工的。上证报记者向接近公司人士求证，获得其“默认”。此外，记者查阅，赛腾股份在2016年开发出无线耳机组装设备，并供货苹果。业内人士认为，苹果首发头戴式无线耳机，可能会引发一波无线耳机小高潮。多家机构预测，无线耳机依然将保持较高速的增长。此前，国盛证券对TWS（真无线蓝牙）产业链进行总结，主要包括ODM（原始设计制造商）厂商、无线耳机的元器件厂商，其中包括主控芯片、存储芯片、FPC（柔性电路板）、语音加速感应器、MEMS（微机电系统）、过流保护IC、电池等。上市公司层面，涉及的ODM 以及声学器件供应商包括立讯精密、歌尔股份、瀛通通讯，芯片厂商包括恒玄科技等；存储厂商包括兆易创新（Nor Flash）等；模拟 IC 厂商包括韦尔股份、圣邦股份、杰华特；此外，欣旺达、鹏鼎控股等也将益于 TWS耳机市场的兴起。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":910,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":920527712,"gmtCreate":1585066323236,"gmtModify":1704356831317,"author":{"id":"3524749887237034","authorId":"3524749887237034","name":"so_what_","avatar":"https://static.tigerbbs.com/0c231dec8090324ae8c9e06fd80a697b","crmLevel":2,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/.DJI\">$道琼斯(.DJI)$</a>骗炮？","listText":"<a 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target=\"_blank\">直播：蔚来四季度及全年财报电话会议</a></p><p>今日<span>蔚来公司发布了2019年四季度及全年财报：</span>2019年<span>第四季度，</span><b><span>蔚来汽车总营收为人民币28.483亿元（约合4.091亿美元），环比增长55.1%，同比增长17.1%。净亏损为人民币28.646亿元（约合4.115亿美元），环比增长13.6%，同比下滑18.2%</span></b><span>。不按美国通用会计准则（non-GAAP），净亏损为人民币28.134亿元（约合4.041亿美元），环比增长14.8%，同比下滑16.3%。</span></p><p><span>2019年全年营收78.25亿元，市场预期79.51亿元，上年为49.51亿元。2019年净亏损114.13亿元，市场预期亏损108.19亿元，上年亏损233.28亿元。</span></p><p>2019年共交付20565辆汽车，上年为11348辆。</p><p><b>蔚来公司预计2020年第一季度营收在12.1-12.7亿元之间，此前预估为24.8亿元</b>。</p><p><b>高管解读</b></p><p>蔚来CEO李斌表示：我们在2019年第四季度合计交付了8,224辆ES8和ES6车辆，比上一季度增长71.4％。2019年ES8和ES6的累计交付量达到20,565，比2018年增长81.2％。 作为来自中国的领先的高级智能电动汽车品牌，截至2020年2月，我们自豪地为中国296个城市的34,218名NIO用户提供服务。我们的ES6自2019年10月发布以来，连续第五个月位居中国电动SUV销量第一。</p><p>“由于COVID-19爆发，我们在充满挑战的环境中开始了2020年。在我们将全球员工的安全和健康放在首位。同时我们的团队努力恢复生产，扩大我们的交通渠道，整合我们的在线和离线销售工作并提供可能的最佳服务，以使业务和运营恢复正常。展望2020年，我们有信心将生产出中国最具竞争力的电动SUV，包括ES6，全新ES8和EC6，以及更全面的电池和电源解决方案。我们很高兴看到不断增长的用户社区成为我们品牌和业务增长的重要组成部分。我们在中国的59个城市拥有22个NIO house和62个NIO space，这有效地支持了我们的品牌推广和销售工作。我们已做好充分准备，可以逆风前进，并在2020年变得更加强大。”李斌说。</p><p>蔚来汽车首席财务官魏锋补充说：“我们对2019年第四季度的财务表现感到满意，收入比上一季度增长了55.1％。我们为优化组织结构和提高运营效率付出了巨大的努力，这导致第四季度出现了一笔一次性支出。但是，我们相信，这些努力将大大减少我们的运营费用，并改善2020年及以后的现金流量。我们将继续提高所有业务领域的运营效率，以在未来为我们的利润率带来积极变化。“</p><p>“此外，我们在2020年2月和2020年3月进行了几次私募可转换票据，本金总额为4.35亿美元，这为我们的日常运营和业务发展提供了支持。 2020年2月25日，我们与安徽省合肥市政府签订了合作框架协议。安徽省合肥市政府希望为NIO提供资源和资金支持，以在我们的长期发展中在合肥建立NIO中国总部。双方正在研究将要签署的具有法律约束力的最终文件。”CFO补充道。</p>","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>蔚来2019年净亏损114.13亿元，盘前暴跌超22%</title>\n<style 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href=\"https://laohu8.com/S/NIO\">蔚来</a>盘前大跌超22%。</p><p><img src=\"https://static.tigerbbs.com/e32035c130e768bce9d6f7ac2aeee676\" /></p><p><a href=\"https://laohu8.com/RN?name=RNLive&amp;rndata=%7B%22liveId%22:%2215843277942459%22%7D\" target=\"_blank\">直播：蔚来四季度及全年财报电话会议</a></p><p>今日<span>蔚来公司发布了2019年四季度及全年财报：</span>2019年<span>第四季度，</span><b><span>蔚来汽车总营收为人民币28.483亿元（约合4.091亿美元），环比增长55.1%，同比增长17.1%。净亏损为人民币28.646亿元（约合4.115亿美元），环比增长13.6%，同比下滑18.2%</span></b><span>。不按美国通用会计准则（non-GAAP），净亏损为人民币28.134亿元（约合4.041亿美元），环比增长14.8%，同比下滑16.3%。</span></p><p><span>2019年全年营收78.25亿元，市场预期79.51亿元，上年为49.51亿元。2019年净亏损114.13亿元，市场预期亏损108.19亿元，上年亏损233.28亿元。</span></p><p>2019年共交付20565辆汽车，上年为11348辆。</p><p><b>蔚来公司预计2020年第一季度营收在12.1-12.7亿元之间，此前预估为24.8亿元</b>。</p><p><b>高管解读</b></p><p>蔚来CEO李斌表示：我们在2019年第四季度合计交付了8,224辆ES8和ES6车辆，比上一季度增长71.4％。2019年ES8和ES6的累计交付量达到20,565，比2018年增长81.2％。 作为来自中国的领先的高级智能电动汽车品牌，截至2020年2月，我们自豪地为中国296个城市的34,218名NIO用户提供服务。我们的ES6自2019年10月发布以来，连续第五个月位居中国电动SUV销量第一。</p><p>“由于COVID-19爆发，我们在充满挑战的环境中开始了2020年。在我们将全球员工的安全和健康放在首位。同时我们的团队努力恢复生产，扩大我们的交通渠道，整合我们的在线和离线销售工作并提供可能的最佳服务，以使业务和运营恢复正常。展望2020年，我们有信心将生产出中国最具竞争力的电动SUV，包括ES6，全新ES8和EC6，以及更全面的电池和电源解决方案。我们很高兴看到不断增长的用户社区成为我们品牌和业务增长的重要组成部分。我们在中国的59个城市拥有22个NIO house和62个NIO space，这有效地支持了我们的品牌推广和销售工作。我们已做好充分准备，可以逆风前进，并在2020年变得更加强大。”李斌说。</p><p>蔚来汽车首席财务官魏锋补充说：“我们对2019年第四季度的财务表现感到满意，收入比上一季度增长了55.1％。我们为优化组织结构和提高运营效率付出了巨大的努力，这导致第四季度出现了一笔一次性支出。但是，我们相信，这些努力将大大减少我们的运营费用，并改善2020年及以后的现金流量。我们将继续提高所有业务领域的运营效率，以在未来为我们的利润率带来积极变化。“</p><p>“此外，我们在2020年2月和2020年3月进行了几次私募可转换票据，本金总额为4.35亿美元，这为我们的日常运营和业务发展提供了支持。 2020年2月25日，我们与安徽省合肥市政府签订了合作框架协议。安徽省合肥市政府希望为NIO提供资源和资金支持，以在我们的长期发展中在合肥建立NIO中国总部。双方正在研究将要签署的具有法律约束力的最终文件。”CFO补充道。</p>\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/eebab619623966f6e7115434f653b888","relate_stocks":{"NIO":"蔚来"},"is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"1111459293","content_text":"3月18日，蔚来盘前大跌超22%。直播：蔚来四季度及全年财报电话会议今日蔚来公司发布了2019年四季度及全年财报：2019年第四季度，蔚来汽车总营收为人民币28.483亿元（约合4.091亿美元），环比增长55.1%，同比增长17.1%。净亏损为人民币28.646亿元（约合4.115亿美元），环比增长13.6%，同比下滑18.2%。不按美国通用会计准则（non-GAAP），净亏损为人民币28.134亿元（约合4.041亿美元），环比增长14.8%，同比下滑16.3%。2019年全年营收78.25亿元，市场预期79.51亿元，上年为49.51亿元。2019年净亏损114.13亿元，市场预期亏损108.19亿元，上年亏损233.28亿元。2019年共交付20565辆汽车，上年为11348辆。蔚来公司预计2020年第一季度营收在12.1-12.7亿元之间，此前预估为24.8亿元。高管解读蔚来CEO李斌表示：我们在2019年第四季度合计交付了8,224辆ES8和ES6车辆，比上一季度增长71.4％。2019年ES8和ES6的累计交付量达到20,565，比2018年增长81.2％。 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