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虎虎虎优信就是虎

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虎虎虎优信就是虎

2020-07-27

$优信(UXIN)$优信没有底，想抄底的还是省省吧，公司内部吸血鬼当道哪里会盈利，一堆逾期都催不回来。在优信催逾期很赚钱啊，又能薅一波投资人的羊毛

虎虎虎优信就是虎

2020-06-29

$优信(UXIN)$优信买车贷款结清无法解除抵押登记

虎虎虎优信就是虎

2020-06-13

$优信(UXIN)$蛀虫居多的公司，融来多少钱都不够贪的。

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2020-06-05

$优信(UXIN)$智慧物流今日上线，优信做文案啊ppt还是很猛的卖车嘛，就是客户把车买了大本邮寄到当地没人给办解除抵押[流泪] [流泪]

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2020-06-02

$优信(UXIN)$没有广告投入的优信，没有合伙人，拿着压箱底的线索能成交几台？？

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2020-06-01

优信领导们的店退保证金，返佣都正常吧

优信佣金、押金难退代理集体维权，全国购难救优信

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2020-05-12

是一半员工被辞退，优信员工太腐败

行业最大收购案失败？优信二手车金融业务卖给58后，“近一半员工流失”

虎虎虎优信就是虎

2020-05-03

$优信(UXIN)$市值5000w是正常

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2020-04-15

$优信(UXIN)$合伙人的佣金再拖一拖快半年了，

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2020-04-15

$优信(UXIN)$100Y真的好头疼呀，

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2020-04-15

反弹个锤子，100y头疼啊

优信大数据：3月二手车交易强势反弹，国产车大受欢迎

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2020-04-02

$优信(UXIN)$应该学习瑞幸，自查自纠能刨出$

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2020-03-21

$优信(UXIN)$都不值得抄底，坑的都是投资人，内部管理问题巨大

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2020-03-09

$优信(UXIN)$合伙人的佣金都不给结算，彻底凉凉！

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2020-03-04

$优信(UXIN)$有多少转入58的前优信员工偷着笑，大割韭菜几年平安着陆赚的盆满钵满。

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2020-03-04

优信的城市经理区总卷了多少钱。呵呵呵呵

优信否认裁员，承认全员降薪，二手车电商“烧钱”抢市场后遗症爆发

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2020-03-03

现金流健康，就是不给合伙人结钱

优信(UXIN.US)回应停工待岗：不裁员，未停工，现金流健康

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2020-02-29

摸准敛财吧

优信攻守道：发力在线购车摸准市场脉搏

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2020-02-28

$优信(UXIN)$ 坐等退市，

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2020-02-26

$优信(UXIN)$ 直营门店不多了，合伙人退出的也不少，不值那么多钱了。

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Pacer，获得1亿美元。进入2020年，优信连续出售两大业务板块，2020年1月，优信将旗下事故车拍卖业务以3.3亿元出售给博车网，并承诺5年内不再从事事故车拍卖业务；2020年3月，优信将其起家业务“优信拍”卖给<a href=\"https://laohu8.com/S/WUBA\">58同城</a>，获得1.05亿美元资金。</p>\n<p>现在优信二手车只有全国购一项主要业务，优信所有的业绩完全依靠全国购。2020年后受到包括疫情在内诸多原因的影响，二手车销售下滑明显。第一季度，全国二手车总交易量约200.56万辆，相比2019年第四季度下跌53.8%，交易量减少约230万辆；相比去年第一季度也下跌38.4%。</p>\n<p>依靠全国购并不能完全帮助优信度过难关。</p>\n<p><strong>优信内部调整、经销商集团维权</strong></p>\n<p>优信已经将其他业务出售，现在专心做去全国购。今天蓝鲸财经报道优信经销商维权。</p>\n<p>据悉，多地二手经销商在优信遇到提佣、退款难等问题，这些经销商很多都是优信全国代理，现在优信平台出现佣金迟迟不到账的情况，推出优信的代理至今没有拿到保证金。</p>\n<p>在2019年佣金打到个人账户，周期约1周左右，2019年优信要求经销商注册公司，进行公司交易，佣金打款周期为1个月的时间，进入2020年后，佣金的打款周期在3个月的时间。佣金返还的时间一再拖延。</p>\n<p><img border=\"0\" src=\"https://img.lanjinger.com/news/20200528/171415_akeuotvvlemvl.jpeg\" width=\"640\"/></p>\n<p>佣金难退，押金更难。据蓝鲸财经报道，代理商李先生在2019年3月加盟优信代理人与优信在2019年12月签订旧合同终止协议。优信方面在合同中承诺，于协议签署日期的60个工作日内退还共计3万元区域特许权使用加盟费。时间已经过去近半年的时间，退款一直未退回。</p>\n<p><img border=\"0\" src=\"https://img.lanjinger.com/news/20200528/171416_eyxjdsrjblfjq.jpeg\" width=\"567\"/></p>\n<p>经销商佣金、押金退还难，优信员工的日子也并不好过。在5月24日戴琨在一封内部信中宣布了组织调整，包括将直营销售团队部分向西安转移、部分向交付和售后服务转移、部分转为代理。对于公司总部的组织与岗位，也将会部分加大资源投入、部分缩减合并。并且，优信此前推出了针对全国购员工转合伙人的计划。</p>\n<p>蓝鲸财经报道称，有销售人员接到HR通知称，不接受加盟合伙人的将在5月底前办理离职。而接受加盟合伙人的，则按照司龄*100的数量提供业务线索作为补偿，但无资金补偿。同时针对合伙人以50元/条的价格售卖用户线索。</p>\n<p>优信员工成为合伙人以后相当于自负盈亏的个体商户，就没有工资和五险一金，减轻了优信的压力，对员工然而不是一件好事。</p>\n<p>2019年3月优信向其发出合伙人招募邀请。在宣传短信中，优信称将投入2.5亿元合伙人开拓基金，提供车源、供应链服务和销售线索支持；合伙人在加盟区域内完成车辆销售，即可获得\"高额\"返佣。</p>\n<p>现在的优信更像一个信息平台，开始专门买线索。据悉，优信第一季度广告费用支出接近\"零\"。4月包括<a href=\"https://laohu8.com/S/BIDU\">百度</a>、<a href=\"https://laohu8.com/S/SOGO\">搜狗</a>、360、神马等渠道在内的SEM投放已经停止，百度营销的品牌专区的投放也已停止，SEM、信息流等渠道的投放金额已低于沉寂许久的人人车。市场费用的减少同样将造成优信线索质量的降低，这也是优信线索售卖50元/条的定价远低于人人车合伙人超过100元/条的原因之一。</p>\n<p>现在摆在优信二手车面前的困难很多，扭亏为盈的道路真是遥遥无期。</p>\n\n</body></html>","source":"lanjinger_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" 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href=https://www.lanjinger.com/d/137717><strong>蓝鲸财经</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>投稿来源：睿财经\n优信二手车在近期发布未经审计的2019年第四季度财报。财报显示全国购交易量达28302辆，同比增长153.8%，2019年全年收入为13.474亿元，同比增长264.5%。财务报道十分亮眼。\n高增长的背后隐患\n优信二手车全国购销售量同比增长超过100%，营收同比增长超过200%，销量和营收都快速增长，却掩盖不住优信二手车亏损的现状，财报显示优信二手车2019年亏损12.92亿元。...</p>\n\n<a href=\"https://www.lanjinger.com/d/137717\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/7ade1733a461c9483048e104ccc2d044","relate_stocks":{"UXIN":"优信"},"source_url":"https://www.lanjinger.com/d/137717","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/e9f99090a1c2ed51c021029395664489","article_id":"2039422530","content_text":"投稿来源：睿财经\n优信二手车在近期发布未经审计的2019年第四季度财报。财报显示全国购交易量达28302辆，同比增长153.8%，2019年全年收入为13.474亿元，同比增长264.5%。财务报道十分亮眼。\n高增长的背后隐患\n优信二手车全国购销售量同比增长超过100%，营收同比增长超过200%，销量和营收都快速增长，却掩盖不住优信二手车亏损的现状，财报显示优信二手车2019年亏损12.92亿元。2018年营收则亏损25.659亿元，两年的时间亏损超过38亿元，约合5.3亿美元，现在优信二手车的市值是4亿美元，相当于亏损了1/4个优信。优信二手车亏损不止38亿元。\n值得注意的是，2019年，优信总营业费用达21.93亿元。其中，仅销售和营销费用便达11.85亿元，虽然与2018年相比下降20.4％，但依然占总营业费用的54.04%。\n从2019年开始，优信二手车开始出售自己的核心业务。在2019年6月份优信将助贷业务卖给58金融旗下的Golden Pacer，获得1亿美元。进入2020年，优信连续出售两大业务板块，2020年1月，优信将旗下事故车拍卖业务以3.3亿元出售给博车网，并承诺5年内不再从事事故车拍卖业务；2020年3月，优信将其起家业务“优信拍”卖给58同城，获得1.05亿美元资金。\n现在优信二手车只有全国购一项主要业务，优信所有的业绩完全依靠全国购。2020年后受到包括疫情在内诸多原因的影响，二手车销售下滑明显。第一季度，全国二手车总交易量约200.56万辆，相比2019年第四季度下跌53.8%，交易量减少约230万辆；相比去年第一季度也下跌38.4%。\n依靠全国购并不能完全帮助优信度过难关。\n优信内部调整、经销商集团维权\n优信已经将其他业务出售，现在专心做去全国购。今天蓝鲸财经报道优信经销商维权。\n据悉，多地二手经销商在优信遇到提佣、退款难等问题，这些经销商很多都是优信全国代理，现在优信平台出现佣金迟迟不到账的情况，推出优信的代理至今没有拿到保证金。\n在2019年佣金打到个人账户，周期约1周左右，2019年优信要求经销商注册公司，进行公司交易，佣金打款周期为1个月的时间，进入2020年后，佣金的打款周期在3个月的时间。佣金返还的时间一再拖延。\n\n佣金难退，押金更难。据蓝鲸财经报道，代理商李先生在2019年3月加盟优信代理人与优信在2019年12月签订旧合同终止协议。优信方面在合同中承诺，于协议签署日期的60个工作日内退还共计3万元区域特许权使用加盟费。时间已经过去近半年的时间，退款一直未退回。\n\n经销商佣金、押金退还难，优信员工的日子也并不好过。在5月24日戴琨在一封内部信中宣布了组织调整，包括将直营销售团队部分向西安转移、部分向交付和售后服务转移、部分转为代理。对于公司总部的组织与岗位，也将会部分加大资源投入、部分缩减合并。并且，优信此前推出了针对全国购员工转合伙人的计划。\n蓝鲸财经报道称，有销售人员接到HR通知称，不接受加盟合伙人的将在5月底前办理离职。而接受加盟合伙人的，则按照司龄*100的数量提供业务线索作为补偿，但无资金补偿。同时针对合伙人以50元/条的价格售卖用户线索。\n优信员工成为合伙人以后相当于自负盈亏的个体商户，就没有工资和五险一金，减轻了优信的压力，对员工然而不是一件好事。\n2019年3月优信向其发出合伙人招募邀请。在宣传短信中，优信称将投入2.5亿元合伙人开拓基金，提供车源、供应链服务和销售线索支持；合伙人在加盟区域内完成车辆销售，即可获得\"高额\"返佣。\n现在的优信更像一个信息平台，开始专门买线索。据悉，优信第一季度广告费用支出接近\"零\"。4月包括百度、搜狗、360、神马等渠道在内的SEM投放已经停止，百度营销的品牌专区的投放也已停止，SEM、信息流等渠道的投放金额已低于沉寂许久的人人车。市场费用的减少同样将造成优信线索质量的降低，这也是优信线索售卖50元/条的定价远低于人人车合伙人超过100元/条的原因之一。\n现在摆在优信二手车面前的困难很多，扭亏为盈的道路真是遥遥无期。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":1003,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":950173373,"gmtCreate":1589297160792,"gmtModify":1704179812183,"author":{"id":"3518603702218806","authorId":"3518603702218806","name":"虎虎虎优信就是虎","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"是一半员工被辞退，优信员工太腐败","listText":"是一半员工被辞退，优信员工太腐败","text":"是一半员工被辞退，优信员工太腐败","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/950173373","repostId":"2034867258","repostType":2,"repost":{"id":"2034867258","pubTimestamp":1589290539,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2034867258?lang=&edition=full","pubTime":"2020-05-12 21:35","market":"us","language":"zh","title":"行业最大收购案失败？优信二手车金融业务卖给58后，“近一半员工流失”","url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2034867258","media":" 一本财经","summary":"去年开始，二车手金融领域发生了翻天覆地的变化。2019年7月，优信旗下的二手车金融业务线，被卖给了58集团控股的汽车金融相关企业Golden Pacer。知情人士透露：“58并未完全接住优信二手车金融","content":"<html><body><article><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/11735933525/0\"/><p>去年开始，二车手金融领域发生了翻天覆地的变化。</p><p>2019年7月，<a href=\"https://laohu8.com/S/UXIN\">优信</a>旗下的二手车金融业务线，被卖给了58集团控股的汽车金融相关企业Golden Pacer。</p><p>知情人士透露：“58并未完全接住优信二手车金融的业务，两个团队磨合有问题，走了可能有一半的人。”</p><p>2019年11月，美利金融的创始人被调查，连带美利金融上市搁浅，业务暂停。</p><p>二手车金融的两大玩家，皆遭遇挫折，而吐出来的市场份额，“正在被另一个巨头——平安收割”。</p><p>金融科技等创新公司在二手车金融市场鏖战三年，最终却是为传统金融做了嫁衣？</p><p>01<strong>平安收割</strong></p><p>二手车金融市场有三大巨头：平安、优信金融和美利金融。</p><p>“三者的市场份额大概是这样的，平安占15%，优信金融和美利金融大概占10%到15%。”汽车金融行业资深人士张帆称，“这三者约占了市场40%的份额。”</p><p>而另外一些市场份额，被工行、地方系等零星分割。</p><p><strong>但这种微妙的平衡，却在去年下半年被彻底打破。</strong></p><p>2019年7月，优信金融将二手车金融业务卖给了58集团控股的汽车金融相关企业Golden Pacer，以换取1亿美元的现金和一定数量的Golden Pacer股份。</p><p>“这是优信不错的一步棋。”张帆认为。</p><p>“优信的二手车金融业务，是管理团队、业务和资产负债一起卖的，实际上，加上逾期和资产的整体价值，可能整个资产包是负的。”张帆称，优信试图据此缓解“艰难的现金流问题”。</p><p>另一方面，剥离了金融属性的优信，“也许能得到资本市场更多的认可，因为过去优信的金融业务太重，估值一直上不去”。</p><p>获得现金流，轻装上阵，优信也许还能和瓜子二手车一战。</p><p><strong>“但被卖掉的优信二手车金融业务，Golden Pacer却并未完全接住。”张帆称，“业务接过去之后，很快就掉下来。”</strong></p><p>一些曾就职于优信二手车金融的Golden Pacer员工透露，今年年初，Golden Pacer开始撤掉一些城市的网点，并优化员工。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/11735933527/0\"/><p><strong>优信二手车金融在被出售后，发展不算顺利，而美利金融则更凄惨。</strong></p><p>2019年11月，美利金融的创始人被调查，连带美利金融上市搁浅，业务暂停。</p><p>“这相当于优信和美利的业务均遭到了打击，现在它们的大部分市场份额被平安吃掉了。”张帆表示，平安成为了最大的赢家，“现在已经占了整个二手车金融市场30%左右的份额”。</p><p>从去年开始，对于汽车金融，平安确实就在全面发力。</p><p>2019年7月，就在优信二手车金融忙着出售自己的时候，<a href=\"https://laohu8.com/S/000001\">平安银行</a>拿到了首张汽车金融专营牌照。</p><p>除此之外，平安融资租赁业务线，也在大规模开展汽车金融业务。</p><p><strong>双线并行，火力全开。</strong></p><p>招聘网站显示，平安正在三十多个城市招聘二手车金融客户经理，以及销售人员。</p><p>而经历过市场洗礼的二手车市场，也开始倾向于和“正规大玩家”合作。</p><p>“之前，经销商为了利益，可能选择与金融科技公司合作。但现在他们更愿意与平安这种规模大的公司合作。”一位平安汽车金融的员工称，平安据此开疆拓土，圈下了很大一片市场。</p><p><strong>“平安成为最终的收割者，这个结果对一些二手车金融市场的从业者来说，还是有些打击的。”张帆称。</strong></p><p><strong>金融科技创业者拼死拼活打下天下，教育了市场，最终却等于给传统金融机构做了嫁衣。</strong></p><p>而这样的案例，不止在二手车金融市场发生。</p><p>校园贷、现金贷、场景分期，曾经都上演了传统金融机构、持牌系进场，收割市场的故事。</p><p>02<strong>改革变动</strong></p><p><strong>回过头来，再来看看优信二手车金融在出售后，到底发生了怎样的故事。</strong></p><p>实际上，58集团似乎对于二手车市场一直心心念念。</p><p>2015年11月，58旗下的项目“赶集好车”拆分出了瓜子二手车直卖网。</p><p>除了瓜子二手车直卖网之外，58在二手车领域还有更多的布局，也一直在做二手车金融业务。</p><p>“业务模式和优信二手车金融类似，但业务规模一直没起来。”张帆称。</p><p>于是，从去年开始，58就一直在寻找标的，准备收购一些二手车金融业务。</p><p>“58不只和优信二手车金融聊过，也和美利金融聊过，前者想卖，后者不想卖，所以58最终锁定了前者。”张帆透露。</p><p>去年7月，58集团控股的汽车金融相关企业Golden Pacer正式收购优信二手车金融。</p><p>优信金融相关业务和团队，开始被交接给对方。</p><p><strong>“在优信二手车金融业务出售之前，公司内部正在经历一次大改革。”曾在优信二手车金融和Golden Pacer就职的贺明透露。</strong></p><p>整个二手车金融在早期的发展中，确实存在很多不够规范的地方。去年，这些不规范之处被媒体大量曝光。</p><p>比如，媒体报道，在用户贷款的时候，利息中会被加入各种隐含的费用，比如服务费、GPS费用等。</p><p>这导致用户实际贷款的金额，可能会比合同里写得要多。</p><p>优信二手车金融用户陈磊称，自己曾在宁波购买了一辆宝马。</p><p>“当时销售和我说，付完首付之后，贷款金额是24万，我也一直以为自己贷了24万。”结果，在去年11月底接到提示还款的短信时，他才发现，自己的贷款金额，居然是30万。</p><p>“改革开始后，公司要求将这些费用透明化，并且写进电子合同，在客户面签时让他们读出来，拍照上传系统。”贺明称。</p><p><strong>但就在改革的关键节点，优信二手车金融业务被出售给Golden Pacer，改革加上变动，加剧了动荡不安。</strong></p><p>“改革变得混乱，费用看似收得比其他同行高出了三成左右，很多客户看完后就直接放弃了贷款。”贺明称，对于这种突然打破常规的改革尝试，市场的接受度并不高。</p><p>这也直接影响到了业务员的成单量，有些业务员的薪资下降了一半多。</p><p>贺明称，在优信二手车金融时，他每月工资在8000元左右，到了Golden Pacer后，只有3000-4000元。</p><p><strong>同时，新团队还进行了第二大改革，就是减少车商的返点。</strong></p><p>“给车商的返点，至少比同行少三成。”Golden Pacer员工肖扬称。</p><p><strong>收费比同行高，客户不乐意；给车商的返点低，车商也不乐意了。</strong></p><p>“车商都不会首推Golden Pacer了，只有别家贷款被拒绝了，车商才会推荐我们。”肖扬称，这导致的，就是逆向选择——客户都是别人挑剩下的，不是最佳客户。</p><p><strong>多位员工透露，这一系列的改革操作，结果就是“产品越改越差，业务量流失了不少”。</strong></p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/11735933528/0\"/><p><strong>同时，优信想借出售金融业务获得现金流，缓解现实压力的计划，进展也不顺利。</strong></p><p><strong>优信二手车金融和Golden Pacer合并后，在资金交割上并不彻底。</strong></p><p><strong>“58并没有把1亿美金全部支付给优信。58在早期支付了一定比例的钱，后面的尾款，到现在都没结算。”知情人士透露。</strong></p><p>而这个消息，得到了多位员工的证实。</p><p>“优信本来试图依靠出售金融业务，缓解现金流压力，现在看起来，帮助有限。”张帆称。</p><p>03<strong>人员流动</strong></p><p><strong>两个团队的合并，历来需要一个艰难的磨合过程，鲜少有完全成功的案例。</strong></p><p>“基本业务量没有接住。”张帆认为，从业务上看，这是并不成功的合并。</p><p>而团队的磨合，也不算顺利。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/11735933529/0\"/><p>优信二手车金融的员工们，基本都跟着业务一起加入了Golden Pacer。</p><p>“公司并未进行流程培训，我们甚至连报销流程都不懂。”肖扬称，在新的团队里，他们有很多不适应。</p><p><strong>从去年年底到今年，人员流动频繁。</strong></p><p>“走了可能有一半的人。”张帆多位好友都随着优信团队加入了Golden Pacer，“但后来都选择了离开，还有一些是先离职Golden Pacer，又转头加入了优信”。</p><p><strong>而管理层的流动也很大。</strong></p><p>“年前，优信二手车金融中负责代销、销售运营的负责人，带着一些中层干部离开了。”一位知情人透露。</p><p><strong>年后赶上疫情，业务量锐减，Golden Pacer也开始裁员。</strong></p><p>“2月中旬，领导通知我们网点要关停，所有员工办理离职，没有任何赔偿。”Golden Pacer江苏盐城网点的一位员工称。</p><p>“解除劳动合同的理由是我累计旷工达到三次，但对方又没有提交旷工的证据。” 这位员工对此并不认可，“据我所知，还有很多城市都关停了网点，或者降薪。”</p><p>3月中旬，正准备开工的贺明，也接到了公司徐州区域负责人的电话。对方称他的业绩不达标，要被优化。</p><p>最终，Golden Pacer徐州区域员工从以前的二十多个，“裁得只剩三个”。</p><p>“领导层的人拿到赔偿跳槽了，有些业务层的员工还没有拿到。”贺明称。</p><img src=\"http://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/11397665620/0\"/><p>业务不顺，人员流动，2019年二手车金融领域最大的收购案，难道以失败告终了吗？</p><p>二手车金融市场三分天下的格局，在2020年完全瓦解。平安可能会一家独大，成为最终的赢家。</p><p>“格局基本已经稳定，但这个结局，却让人唏嘘。”张帆感慨。</p><p>*文中受访者为化名。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>行业最大收购案失败？优信二手车金融业务卖给58后，“近一半员工流失”</title>\n<style 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Pacer。知情人士透露：“58并未完全接住优信二手车金融的业务，两个团队磨合有问题，走了可能有一半的人。”2019年11月，美利金融的创始人被调查，连带美利金融上市搁浅，业务暂停。二手车金融的两大玩家，皆遭遇挫折，而吐出来的市场份额，“正在被另一个巨头——平安收割”。金融科技等创新公司在二手车金融市场鏖战三年，最终却是为传统金融做了嫁衣？01平安收割二手车金融市场有三大巨头：平安、优信金融和美利金融。“三者的市场份额大概是这样的，平安占15%，优信金融和美利金融大概占10%到15%。”汽车金融行业资深人士张帆称，“这三者约占了市场40%的份额。”而另外一些市场份额，被工行、地方系等零星分割。但这种微妙的平衡，却在去年下半年被彻底打破。2019年7月，优信金融将二手车金融业务卖给了58集团控股的汽车金融相关企业Golden Pacer，以换取1亿美元的现金和一定数量的Golden Pacer股份。“这是优信不错的一步棋。”张帆认为。“优信的二手车金融业务，是管理团队、业务和资产负债一起卖的，实际上，加上逾期和资产的整体价值，可能整个资产包是负的。”张帆称，优信试图据此缓解“艰难的现金流问题”。另一方面，剥离了金融属性的优信，“也许能得到资本市场更多的认可，因为过去优信的金融业务太重，估值一直上不去”。获得现金流，轻装上阵，优信也许还能和瓜子二手车一战。“但被卖掉的优信二手车金融业务，Golden Pacer却并未完全接住。”张帆称，“业务接过去之后，很快就掉下来。”一些曾就职于优信二手车金融的Golden Pacer员工透露，今年年初，Golden Pacer开始撤掉一些城市的网点，并优化员工。优信二手车金融在被出售后，发展不算顺利，而美利金融则更凄惨。2019年11月，美利金融的创始人被调查，连带美利金融上市搁浅，业务暂停。“这相当于优信和美利的业务均遭到了打击，现在它们的大部分市场份额被平安吃掉了。”张帆表示，平安成为了最大的赢家，“现在已经占了整个二手车金融市场30%左右的份额”。从去年开始，对于汽车金融，平安确实就在全面发力。2019年7月，就在优信二手车金融忙着出售自己的时候，平安银行拿到了首张汽车金融专营牌照。除此之外，平安融资租赁业务线，也在大规模开展汽车金融业务。双线并行，火力全开。招聘网站显示，平安正在三十多个城市招聘二手车金融客户经理，以及销售人员。而经历过市场洗礼的二手车市场，也开始倾向于和“正规大玩家”合作。“之前，经销商为了利益，可能选择与金融科技公司合作。但现在他们更愿意与平安这种规模大的公司合作。”一位平安汽车金融的员工称，平安据此开疆拓土，圈下了很大一片市场。“平安成为最终的收割者，这个结果对一些二手车金融市场的从业者来说，还是有些打击的。”张帆称。金融科技创业者拼死拼活打下天下，教育了市场，最终却等于给传统金融机构做了嫁衣。而这样的案例，不止在二手车金融市场发生。校园贷、现金贷、场景分期，曾经都上演了传统金融机构、持牌系进场，收割市场的故事。02改革变动回过头来，再来看看优信二手车金融在出售后，到底发生了怎样的故事。实际上，58集团似乎对于二手车市场一直心心念念。2015年11月，58旗下的项目“赶集好车”拆分出了瓜子二手车直卖网。除了瓜子二手车直卖网之外，58在二手车领域还有更多的布局，也一直在做二手车金融业务。“业务模式和优信二手车金融类似，但业务规模一直没起来。”张帆称。于是，从去年开始，58就一直在寻找标的，准备收购一些二手车金融业务。“58不只和优信二手车金融聊过，也和美利金融聊过，前者想卖，后者不想卖，所以58最终锁定了前者。”张帆透露。去年7月，58集团控股的汽车金融相关企业Golden Pacer正式收购优信二手车金融。优信金融相关业务和团队，开始被交接给对方。“在优信二手车金融业务出售之前，公司内部正在经历一次大改革。”曾在优信二手车金融和Golden Pacer就职的贺明透露。整个二手车金融在早期的发展中，确实存在很多不够规范的地方。去年，这些不规范之处被媒体大量曝光。比如，媒体报道，在用户贷款的时候，利息中会被加入各种隐含的费用，比如服务费、GPS费用等。这导致用户实际贷款的金额，可能会比合同里写得要多。优信二手车金融用户陈磊称，自己曾在宁波购买了一辆宝马。“当时销售和我说，付完首付之后，贷款金额是24万，我也一直以为自己贷了24万。”结果，在去年11月底接到提示还款的短信时，他才发现，自己的贷款金额，居然是30万。“改革开始后，公司要求将这些费用透明化，并且写进电子合同，在客户面签时让他们读出来，拍照上传系统。”贺明称。但就在改革的关键节点，优信二手车金融业务被出售给Golden Pacer，改革加上变动，加剧了动荡不安。“改革变得混乱，费用看似收得比其他同行高出了三成左右，很多客户看完后就直接放弃了贷款。”贺明称，对于这种突然打破常规的改革尝试，市场的接受度并不高。这也直接影响到了业务员的成单量，有些业务员的薪资下降了一半多。贺明称，在优信二手车金融时，他每月工资在8000元左右，到了Golden Pacer后，只有3000-4000元。同时，新团队还进行了第二大改革，就是减少车商的返点。“给车商的返点，至少比同行少三成。”Golden Pacer员工肖扬称。收费比同行高，客户不乐意；给车商的返点低，车商也不乐意了。“车商都不会首推Golden Pacer了，只有别家贷款被拒绝了，车商才会推荐我们。”肖扬称，这导致的，就是逆向选择——客户都是别人挑剩下的，不是最佳客户。多位员工透露，这一系列的改革操作，结果就是“产品越改越差，业务量流失了不少”。同时，优信想借出售金融业务获得现金流，缓解现实压力的计划，进展也不顺利。优信二手车金融和Golden Pacer合并后，在资金交割上并不彻底。“58并没有把1亿美金全部支付给优信。58在早期支付了一定比例的钱，后面的尾款，到现在都没结算。”知情人士透露。而这个消息，得到了多位员工的证实。“优信本来试图依靠出售金融业务，缓解现金流压力，现在看起来，帮助有限。”张帆称。03人员流动两个团队的合并，历来需要一个艰难的磨合过程，鲜少有完全成功的案例。“基本业务量没有接住。”张帆认为，从业务上看，这是并不成功的合并。而团队的磨合，也不算顺利。优信二手车金融的员工们，基本都跟着业务一起加入了Golden Pacer。“公司并未进行流程培训，我们甚至连报销流程都不懂。”肖扬称，在新的团队里，他们有很多不适应。从去年年底到今年，人员流动频繁。“走了可能有一半的人。”张帆多位好友都随着优信团队加入了Golden Pacer，“但后来都选择了离开，还有一些是先离职Golden Pacer，又转头加入了优信”。而管理层的流动也很大。“年前，优信二手车金融中负责代销、销售运营的负责人，带着一些中层干部离开了。”一位知情人透露。年后赶上疫情，业务量锐减，Golden Pacer也开始裁员。“2月中旬，领导通知我们网点要关停，所有员工办理离职，没有任何赔偿。”Golden Pacer江苏盐城网点的一位员工称。“解除劳动合同的理由是我累计旷工达到三次，但对方又没有提交旷工的证据。” 这位员工对此并不认可，“据我所知，还有很多城市都关停了网点，或者降薪。”3月中旬，正准备开工的贺明，也接到了公司徐州区域负责人的电话。对方称他的业绩不达标，要被优化。最终，Golden Pacer徐州区域员工从以前的二十多个，“裁得只剩三个”。“领导层的人拿到赔偿跳槽了，有些业务层的员工还没有拿到。”贺明称。业务不顺，人员流动，2019年二手车金融领域最大的收购案，难道以失败告终了吗？二手车金融市场三分天下的格局，在2020年完全瓦解。平安可能会一家独大，成为最终的赢家。“格局基本已经稳定，但这个结局，却让人唏嘘。”张帆感慨。*文中受访者为化名。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":860,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":924589789,"gmtCreate":1588446223641,"gmtModify":1704367657792,"author":{"id":"3518603702218806","authorId":"3518603702218806","name":"虎虎虎优信就是虎","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/UXIN\">$优信(UXIN)$</a>市值5000w是正常","listText":"<a 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买车要趁早</strong></p><p>中国汽车流通协会发布报告称，由于疫情因素、春节因素及产能因素，二手车源供应减少，各个级别的车型价格都有上涨，且涨幅较大。但近日自上而下发布促进二手车消费多项举措，尤其二手车增值税大降75%，二手车有了降价的空间，消费者说不定能“捡漏”迎来抄底好机会。</p><p>“按销售额从2%减到0.5%征收增值税”的政策，大大降低了二手车商的成本，从逻辑上讲也会部分让利给消费者。“降低的成本就是利润，只要有利润，多点少点也没那么要紧。”二手车从业者陈老板说。</p><p>随着复工复产，个人出行私人空间需求增长，对于预算有限的刚需族考虑二手车时机正好。优信相关负责人表示，优信“全国购”从技术检测、在线展示到售后保障打消了许多人在线购车的顾虑，在线购车已经渐渐成为趋势，更多人实现了不出门就能买车的简单操作。优信今年将着力提升软件环节的服务能力，从选车、购车到送车、提车，再到售后服务，消费者不但体验上更为简单易用，权益也更有保障。</p></article></body></html>","source":"tencent","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>优信大数据：3月二手车交易强势反弹，国产车大受欢迎</title>\n<style 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国产车力压德日系在这一波消费行情下哪些品牌和车系更受消费者青睐？优信大数据显示，目前二手车消费呈现明显的用户年轻化趋势，使得二手车消费类型更加多元。优信大数据研究院研究员岳阳表示，目前来看，二手车成交还是处于恢复性增长时期。从以往大数据来看，80后更注重品质、90后更注重经济实惠。90后偏爱买小车如紧凑型车、小型车，考虑价格实惠，降低拥有人生第一辆车的门槛。统计数据显示，95后购买车辆中，价格在10万以下的占比达到七成，刚需特征明显。80后随着社会地位和积蓄增加，在追求生活品质方面超90后，奔驰GLK、路虎揽胜、保时捷卡宴等高档车型都在考虑范围。另外对大空间车型的需求更加明显。在车型方面，国产二手车受欢迎度反超德系车、美系车、日系车，销量第一，德系、美系、日系紧随其后。不过，国产车销量胜在“集团作战”，单品来说，大众、别克、福特仍然占据前三名，国产车吉利和哈弗闯入前十名，一定程度上反映了国人买车喜好。喜提多重政策利好 买车要趁早中国汽车流通协会发布报告称，由于疫情因素、春节因素及产能因素，二手车源供应减少，各个级别的车型价格都有上涨，且涨幅较大。但近日自上而下发布促进二手车消费多项举措，尤其二手车增值税大降75%，二手车有了降价的空间，消费者说不定能“捡漏”迎来抄底好机会。“按销售额从2%减到0.5%征收增值税”的政策，大大降低了二手车商的成本，从逻辑上讲也会部分让利给消费者。“降低的成本就是利润，只要有利润，多点少点也没那么要紧。”二手车从业者陈老板说。随着复工复产，个人出行私人空间需求增长，对于预算有限的刚需族考虑二手车时机正好。优信相关负责人表示，优信“全国购”从技术检测、在线展示到售后保障打消了许多人在线购车的顾虑，在线购车已经渐渐成为趋势，更多人实现了不出门就能买车的简单操作。优信今年将着力提升软件环节的服务能力，从选车、购车到送车、提车，再到售后服务，消费者不但体验上更为简单易用，权益也更有保障。","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":545,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":923269862,"gmtCreate":1585842959756,"gmtModify":1704359397512,"author":{"id":"3518603702218806","authorId":"3518603702218806","name":"虎虎虎优信就是虎","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"<a href=\"https://laohu8.com/S/UXIN\">$优信(UXIN)$</a>应该学习瑞幸，自查自纠能刨出$","listText":"<a 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肖逸思—— / 疫情专题推荐 / ——钟南山最新表态：疫情不一定发源在中国，有信心四月底基本控制很快！我们就能找到敌人攻击的方向！新冠肺炎患者遗体解剖病理报告将出美国CDC基调突变，认为新冠病毒疫情或在美国大规模爆发！而特朗普政府却是这个态度……中东防疫告急！确诊病例骤增，卫生系统薄弱，物价翻倍……日本经济或难承受取消东京奥运会之重上海新冠肺炎患者出院率达80%！诊疗方案将在近期公布抗疫一线 | “中国速度”背后，一线家电安装工在雷神山医院与时间赛跑援鄂医护日记丨“今天是我在武汉金银潭第20天”集中隔离者亲述14天经历：疫情过后，“我想再去无锡”日最大产能2000万只，我们到底为什么还缺口罩？来，跟记者看河南开封的“硬核”防疫“我们小区被封了……”疫情当下，“蜗居”不易，返程也难信阳，一个武汉周边城市的疫情防控实景4096名武汉游客仍在境外，他们在哪里，又该如何归乡？","news_type":1},"isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":854,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":983133760,"gmtCreate":1583165364250,"gmtModify":1704348901504,"author":{"id":"3518603702218806","authorId":"3518603702218806","name":"虎虎虎优信就是虎","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"现金流健康，就是不给合伙人结钱","listText":"现金流健康，就是不给合伙人结钱","text":"现金流健康，就是不给合伙人结钱","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":0,"commentSize":0,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/983133760","repostId":"2016682063","repostType":2,"repost":{"id":"2016682063","pubTimestamp":1583147066,"share":"https://www.laohu8.com/m/news/2016682063?lang=&edition=full","pubTime":"2020-03-02 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href=\"https://laohu8.com/S/UXIN\">优信</a>停工待岗的消息在网上引起较大影响，引发社会对整个二手车行业关注。今天（3月2日），优信二手车官方回应称，公司不裁员、未停工、现金流健康。</p><p>　　对于极个别媒体发布不实报道称优信“停工”、“休克”，优信澄清：疫情期间，优信各项工作都按照防疫要求正常开展，没有停工更没有“休克”。目前，业务端交易量稳步回升，资本相关项目交易也在顺利有序推进。</p><p>　　 疫情爆发之初，优信管理层对疫情影响充分预判，并积极应对，确保了公司现金流健康。为了公司发展及员工长期利益，2月15日，公司启动暂时性灵活用工及在岗员工临时降薪等措施。</p><p>　　 优信表示，虽然疫情对二手车行业有较大影响，但公司决定不裁员。为部分灵活用工同事依据法规缴纳保险全额并发放生活保障金，其他员工按级别临时性降薪，管理层带头降薪。这些举措取得了绝大多数同事的理解和支持。</p><p>　　 优信相关负责人介绍，由于疫情防控需要，车辆无法按时过户或交付运输交付受阻。虽然整体二手车行业已逐渐恢复，可能整个市场逐步回暖尚需时间。国内二手车市场潜力巨大，尤其是线上购买二手车更是未来的发展方向。作为国内最成熟的二手车在线商城，优信开创的线上购车与“全国购”模式迎来前所未有的发展机遇。疫情过后，优信将更好地把握住市场机会，实现持续稳健高质量发展。</p>\n<div>\n</div>\n</div></body></html>","source":"jinrongjie_stock","collect":0,"html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" 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<p>　　“好消息是网上还能看车，现在主要靠网上卖车。”陈聪介绍，虽然现场不能买卖车辆，但陈聪的手机还可以收到意向购买车辆的信息，在等待店铺开张的同时，他每天都在刷优信二手车等APP，希望通过互联网+弥补损失。</p><p>　　对于二手车买家和卖家而言，疫情之下，如何保证交易正常进行确实是个难题。而车管所不上班、交通管控严格、快递物流延迟甚至停滞等诸多因素，给汽车整备、运输、交付等都带来一定程度的影响。</p><p>　　事实上，这也是全国二手车市场的现状。中国汽车流通协会发布的调研报告显示，截至2月13日，在协会调研的318家二手车商企业中，已经复工的只有32家，占比10.84%。另外，有50家企业安排人员值班，占比17.13%，其余72.03%尚未开工。</p><p>　　如何在这种局面下提振行业发展？如何保证二手车购买健康安全？这是当下萦绕在各大二手车运营商心头的重要问题。值得注意的是，作为在线购车的开创者，优信似乎在这些问题上拥有天然优势。</p><p>　　近日，优信宣布，为响应国家号召助力疫情防控，公司已快速升级在线购车流程，除原有的选车、咨询、下定等购车流程继续纯在线方式外，还对交付车辆进行多种方式的全面消毒，用“0接触购车”的方式保障客户安全。</p><p>　　优信率先拥有VR全景看车、视频看车等多种在线看车方式，消费者远程线上看车就能全方位了解车辆的详细信息；加上细致的在线咨询、合同签署、下定支付等环节，消费者足不出户，就可以买到心仪的好车。</p><p>　　“公司还会通过人工化学消毒、整车紫外线消毒、车内臭氧消毒和车内高温消毒四种方式，对交付车辆开展全面清洁消毒。” 优信工作人员介绍，不仅如此，所有优信服务人员都会保证在上岗前已经过充分的安全培训，接受14天安全隔离，并实时监控体温。在车辆交付场地，也将进行每天两次全方位消毒，并为提车客户准备手套、口罩等物品，保障客户交付安全。</p><p>　　据悉，优信“0接触购车”模式已经帮助很多传统小型二手车商将库存二手车售出，同时将其车辆销售到了传统渠道无法获取到的外地增量市场。数据显示，目前为止，优信在线购车全国购业务已实现了10万辆的在线交易量。</p> <p>　　核心“利器”保证品效</p> <p>　　之所以能够将在线购车业务做得风生水起，优信将之归功于其不断强化的核心竞争力，而这，也是其开疆拓土的重要“利器”。</p><p>　　为了提升服务效率，优信将整个二手车在线交易链条梳理出检查、复检、APP运营、流量、品牌、物流、交付、售后等37个节点，并从前端、中端、后端三个方面加持运作，建立了颇为详致的配套系统。</p><p>　　从前端来看，优信拥有完备的供应商体系。通过整合全国3万多家经销商，优信已经与之形成很好的供货和采购关系，而打款的高效率、报价的真实性、交易完毕之后的通力协作、线上化系统的适配能力，这些，都是优信在供应方面的张力。</p><p>　　在中端来看，大数据带来的研发竞争力令优信引人关注。据悉，优信基于历史上超过500万台的检测数据，形成对分车型特定重点问题的二次关注，使得检测准度进一步提高，所有成交的车辆在起运前还进行一次完全的“黑盒复检”，帮助用户实现了“所见即所得”。</p><p>　　优信研究院调研报告显示：“二手车作为非标品，车况真实性一直是消费者心中过不去的那道坎。”目前，二手车商已经做好了复工准备，而优信通过不断引入新技术提高检测水平，提升车况的数字化透明度，可以将车况的远程体验升级到了全球领先水准。</p><p>　　此外，从后端来看，优信线上线下的协同运营也为其占得了市场先机：去年一年，优信完成了大约400个县级区域的销售网点覆盖，全国共计超过2000个销售网点将其覆盖率提升至95%；200对200城市物流线路布局、干线投送速度高达日行400公里的自建智能物流体系，令优信在线购车业务触角延伸至全国范围；而270家连锁修理门店、300多家合作联营的修理厂，则用较高标准的售后服务，让优信拥有了像众多主机厂一样的全国联保能力。</p><p>　　物流及时性及上牌、维保等交付、售后体系支持，最终都表现为消费者满意度。根据日前优信官方披露数据，如今公司的成功交付率达到了97%，也就是说，100个订单中，至少97个便能成功交付，同时，公司及时、准点交付的比例已经达到了85%。</p> <p>　　消费反弹或再造行业机遇</p> <p>　　回顾17年前非典时期，中国电子商务网站发展迎来了爆发期，淘宝、<a href=\"https://laohu8.com/S/JD\">京东</a>等电商迅速崛起，而这次疫情期间的大规模居家隔离，也让“在线化经济”获得了更深入的发展。</p><p>　　“人们对私人空间需求增加，汽车进入家庭速度会更快。” 资深从业人员张常亮介绍， 防控最好办法就是隔离，但民众需要出行，公司需要复工，这时候私家车进可攻退可守。在日常生活中，私家车顶多算是一个躲避柴米油盐的“小天地”、代步工具。在疫情的特殊时期，汽车提供一个出行安全空间，甚至成为司机在高速公路独一无二的移动隔离舱。</p><p>　　况且，二手车与新车相比，二手车性价比较高、产业链较短，不需要原材料，也不需要生产工期，对于注重效率、及时享受、需求迫切的消费者而言，似乎也是更加不错的选择。</p><p>　　对此，优信研究院数据显示，“相信疫情期间的大规模居家隔离过后，随着经济回到正轨，二手车整体消费需求会有一个大的反弹。”而这并非没有理由，参考非典时期的发展趋势，2002年北京的二手车交易量是8.6万辆，非典过后，当年度猛增至13.5万辆，增幅达到57%。</p><p>　　据悉，汽车消费的反弹或将更多地表现在线上领域。以优信为代表的在线商城盘活了前端车商和用户终端两侧的资源，对用户来说，足不出户便能在线上全面详实了解车况信息，安全选择心仪车辆，这正是信息技术加持下二手车行业的新选择。</p><p>　　如今，二手车市场尚未开业，普通传统二手车经销商规模不大，具有船小好调头的优势，复工之后，可以快速与优信这样的在线商城合作，将本地车辆卖往全国，享受二手车销售反弹的好处。</p><p>　　而优信全产业链的线上化一站式服务，也将繁杂车辆售卖过程大大简化，提高销售效率，缩短流通交易环节、控制运营成本及全国车源询底价，最终给消费者带来更大程度的让利，尤其在供需不平衡的低线城市，让更多三四五线消费者低成本拥有好车。</p><p>　　多位行业人士分析，鉴于线上购车逐渐常态化，优信也将逐渐释放其行业领先的实力，助力线上二手车交易长效发展。</p> <p>　　微信图片_20200228123846.jpg</p>\n<p>责任编辑：张国帅 </p>\n</div></body></html>","source":"sina","collect":0,"html":"<!DOCTYPE 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href=https://finance.sina.com.cn/roll/2020-02-29/doc-iimxyqvz6646831.shtml><strong>中国经营报</strong></a>\n\n\n</h4>\n\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>优信攻守道：发力在线购车 摸准市场脉搏 　　本报记者/李瑞娜/北京报道　　对于从事二手车交易10多年的陈聪（化名）来说，这年的庚子春天显得颇为冷冽。按照以往行情，此时自家二手车店铺的新春订单应该已经完成，但现在，返京后已经隔离满14天的他，只能静静等待开张时间。　　“借助优信二手车这样的在线购车商城，是目前传统中小二手车商和市场走出困局的有效方式。”业内人士表示，疫情之下，在线购车盘活了前端车商和...</p>\n\n<a href=\"https://finance.sina.com.cn/roll/2020-02-29/doc-iimxyqvz6646831.shtml\">Web Link</a>\n\n</div>\n\n\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","type":0,"thumbnail":"https://static.tigerbbs.com/ce9c3c6dd8cf321a87724ae412e1ebf2","relate_stocks":{"UXIN":"优信"},"source_url":"https://finance.sina.com.cn/roll/2020-02-29/doc-iimxyqvz6646831.shtml","is_english":false,"share_image_url":"https://static.laohu8.com/b0d1b7e8843deea78cc308b15114de44","article_id":"2015800590","content_text":"优信攻守道：发力在线购车 摸准市场脉搏 　　本报记者/李瑞娜/北京报道　　对于从事二手车交易10多年的陈聪（化名）来说，这年的庚子春天显得颇为冷冽。按照以往行情，此时自家二手车店铺的新春订单应该已经完成，但现在，返京后已经隔离满14天的他，只能静静等待开张时间。　　“借助优信二手车这样的在线购车商城，是目前传统中小二手车商和市场走出困局的有效方式。”业内人士表示，疫情之下，在线购车盘活了前端车商和用户终端两侧的资源。对用户来说，足不出户也能在线上全面详实了解车况信息，安全选择心仪车辆。这是信息技术加持下二手车行业的危与机。　　随着疫情逐步稳定，全国各行各业也稳步复工，长于线上二手车交易的优信，也凭借着行业内近乎9年的耕耘与筹谋，通过前瞻性的技术给二手车买主带来诸多惊喜体验，让消费者在“0接触”的情况下，看得清楚，买得明白。　　据了解，尽管目前二手车市场尚未开业，但很多传统小型二手车商已经通过优信将库存二手车售出。疫情凸显了二手车在线化的发展优势，这一趋势下，二手车行业或将迎来一轮新的发展机遇，二手车线上购车也将得以快速增长。 　　“0接触购车” 战“疫”破局 　　“好消息是网上还能看车，现在主要靠网上卖车。”陈聪介绍，虽然现场不能买卖车辆，但陈聪的手机还可以收到意向购买车辆的信息，在等待店铺开张的同时，他每天都在刷优信二手车等APP，希望通过互联网+弥补损失。　　对于二手车买家和卖家而言，疫情之下，如何保证交易正常进行确实是个难题。而车管所不上班、交通管控严格、快递物流延迟甚至停滞等诸多因素，给汽车整备、运输、交付等都带来一定程度的影响。　　事实上，这也是全国二手车市场的现状。中国汽车流通协会发布的调研报告显示，截至2月13日，在协会调研的318家二手车商企业中，已经复工的只有32家，占比10.84%。另外，有50家企业安排人员值班，占比17.13%，其余72.03%尚未开工。　　如何在这种局面下提振行业发展？如何保证二手车购买健康安全？这是当下萦绕在各大二手车运营商心头的重要问题。值得注意的是，作为在线购车的开创者，优信似乎在这些问题上拥有天然优势。　　近日，优信宣布，为响应国家号召助力疫情防控，公司已快速升级在线购车流程，除原有的选车、咨询、下定等购车流程继续纯在线方式外，还对交付车辆进行多种方式的全面消毒，用“0接触购车”的方式保障客户安全。　　优信率先拥有VR全景看车、视频看车等多种在线看车方式，消费者远程线上看车就能全方位了解车辆的详细信息；加上细致的在线咨询、合同签署、下定支付等环节，消费者足不出户，就可以买到心仪的好车。　　“公司还会通过人工化学消毒、整车紫外线消毒、车内臭氧消毒和车内高温消毒四种方式，对交付车辆开展全面清洁消毒。” 优信工作人员介绍，不仅如此，所有优信服务人员都会保证在上岗前已经过充分的安全培训，接受14天安全隔离，并实时监控体温。在车辆交付场地，也将进行每天两次全方位消毒，并为提车客户准备手套、口罩等物品，保障客户交付安全。　　据悉，优信“0接触购车”模式已经帮助很多传统小型二手车商将库存二手车售出，同时将其车辆销售到了传统渠道无法获取到的外地增量市场。数据显示，目前为止，优信在线购车全国购业务已实现了10万辆的在线交易量。 　　核心“利器”保证品效 　　之所以能够将在线购车业务做得风生水起，优信将之归功于其不断强化的核心竞争力，而这，也是其开疆拓土的重要“利器”。　　为了提升服务效率，优信将整个二手车在线交易链条梳理出检查、复检、APP运营、流量、品牌、物流、交付、售后等37个节点，并从前端、中端、后端三个方面加持运作，建立了颇为详致的配套系统。　　从前端来看，优信拥有完备的供应商体系。通过整合全国3万多家经销商，优信已经与之形成很好的供货和采购关系，而打款的高效率、报价的真实性、交易完毕之后的通力协作、线上化系统的适配能力，这些，都是优信在供应方面的张力。　　在中端来看，大数据带来的研发竞争力令优信引人关注。据悉，优信基于历史上超过500万台的检测数据，形成对分车型特定重点问题的二次关注，使得检测准度进一步提高，所有成交的车辆在起运前还进行一次完全的“黑盒复检”，帮助用户实现了“所见即所得”。　　优信研究院调研报告显示：“二手车作为非标品，车况真实性一直是消费者心中过不去的那道坎。”目前，二手车商已经做好了复工准备，而优信通过不断引入新技术提高检测水平，提升车况的数字化透明度，可以将车况的远程体验升级到了全球领先水准。　　此外，从后端来看，优信线上线下的协同运营也为其占得了市场先机：去年一年，优信完成了大约400个县级区域的销售网点覆盖，全国共计超过2000个销售网点将其覆盖率提升至95%；200对200城市物流线路布局、干线投送速度高达日行400公里的自建智能物流体系，令优信在线购车业务触角延伸至全国范围；而270家连锁修理门店、300多家合作联营的修理厂，则用较高标准的售后服务，让优信拥有了像众多主机厂一样的全国联保能力。　　物流及时性及上牌、维保等交付、售后体系支持，最终都表现为消费者满意度。根据日前优信官方披露数据，如今公司的成功交付率达到了97%，也就是说，100个订单中，至少97个便能成功交付，同时，公司及时、准点交付的比例已经达到了85%。 　　消费反弹或再造行业机遇 　　回顾17年前非典时期，中国电子商务网站发展迎来了爆发期，淘宝、京东等电商迅速崛起，而这次疫情期间的大规模居家隔离，也让“在线化经济”获得了更深入的发展。　　“人们对私人空间需求增加，汽车进入家庭速度会更快。” 资深从业人员张常亮介绍， 防控最好办法就是隔离，但民众需要出行，公司需要复工，这时候私家车进可攻退可守。在日常生活中，私家车顶多算是一个躲避柴米油盐的“小天地”、代步工具。在疫情的特殊时期，汽车提供一个出行安全空间，甚至成为司机在高速公路独一无二的移动隔离舱。　　况且，二手车与新车相比，二手车性价比较高、产业链较短，不需要原材料，也不需要生产工期，对于注重效率、及时享受、需求迫切的消费者而言，似乎也是更加不错的选择。　　对此，优信研究院数据显示，“相信疫情期间的大规模居家隔离过后，随着经济回到正轨，二手车整体消费需求会有一个大的反弹。”而这并非没有理由，参考非典时期的发展趋势，2002年北京的二手车交易量是8.6万辆，非典过后，当年度猛增至13.5万辆，增幅达到57%。　　据悉，汽车消费的反弹或将更多地表现在线上领域。以优信为代表的在线商城盘活了前端车商和用户终端两侧的资源，对用户来说，足不出户便能在线上全面详实了解车况信息，安全选择心仪车辆，这正是信息技术加持下二手车行业的新选择。　　如今，二手车市场尚未开业，普通传统二手车经销商规模不大，具有船小好调头的优势，复工之后，可以快速与优信这样的在线商城合作，将本地车辆卖往全国，享受二手车销售反弹的好处。　　而优信全产业链的线上化一站式服务，也将繁杂车辆售卖过程大大简化，提高销售效率，缩短流通交易环节、控制运营成本及全国车源询底价，最终给消费者带来更大程度的让利，尤其在供需不平衡的低线城市，让更多三四五线消费者低成本拥有好车。　　多位行业人士分析，鉴于线上购车逐渐常态化，优信也将逐渐释放其行业领先的实力，助力线上二手车交易长效发展。 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优信赚取车辆差价还收取高额的手续费9%并且不提供发票。车价逼近新车，如果是分期购车包含利息，gps费 公户管理费 抵押费等费用，呵呵一定赶上新车裸车价加购置税了。","listText":"$优信(UXIN)$ 优信赚取车辆差价还收取高额的手续费9%并且不提供发票。车价逼近新车，如果是分期购车包含利息，gps费 公户管理费 抵押费等费用，呵呵一定赶上新车裸车价加购置税了。","text":"$优信(UXIN)$ 优信赚取车辆差价还收取高额的手续费9%并且不提供发票。车价逼近新车，如果是分期购车包含利息，gps费 公户管理费 抵押费等费用，呵呵一定赶上新车裸车价加购置税了。","images":[],"top":1,"highlighted":1,"essential":1,"paper":1,"likeSize":5,"commentSize":1,"repostSize":0,"link":"https://laohu8.com/post/904860433","isVote":1,"tweetType":1,"viewCount":935,"authorTweetTopStatus":1,"verified":2,"comments":[],"imageCount":0,"langContent":"CN","totalScore":0},{"id":906858764,"gmtCreate":1558714072958,"gmtModify":1704697307211,"author":{"id":"3518603702218806","authorId":"3518603702218806","name":"虎虎虎优信就是虎","avatar":"https://static.laohu8.com/default-avatar.jpg","crmLevel":1,"crmLevelSwitch":0,"followedFlag":false},"themes":[],"htmlText":"$优信(UXIN)$ 骚操作，全是大单卖幸好割肉早。","listText":"$优信(UXIN)$ 骚操作，全是大单卖幸好割肉早。","text":"$优信(UXIN)$ 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